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#206 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

cosmonauta — Tue, 26 Dec 2023 22:43:11 +0000

#205 Bueno.. si la recomendación son 30.000 km entre cambios..el coste del esos 5 cambios extra es superior al de desmontar el carter y limpiar. La gente recomienda cosas absurdas y siempre ha habido mucha religión con los aceites.

» autor: cosmonauta

#205 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

SpeakerBR — Tue, 26 Dec 2023 22:28:23 +0000

#116 Yo he leído a que uno le recomendaban cambiar el aceite cada 5.000KM y que a otro se le rompió le motor con 44.000KM.

» autor: SpeakerBR

#204 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Asamanaja — Mon, 25 Dec 2023 11:59:57 +0000

#195 Pues es la primera vez que oigo eso del motor Isuzu. Alabado por su dureza y fiabilidad, entre particulares y profesionales. Yo puedo hablar de primera mano, dos familiares con un Astra y un Vectra, jubilados con unos 20-25 años y más de medio millón de kilómetros. Lo que no quiere decir que hubiera unidades que fallaran, obvio.

» autor: Asamanaja

#203 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

HeilHynkel — Sun, 24 Dec 2023 23:41:13 +0000

#202

Los tres últimos (o los últimos 25 años, como prefieras) llevaban cadena. Nunca me planteé si iba lubricada o no (esto va a ser porque nunca tuve problemas con ellas ni necesidad de cambiarlas como las correas del anterior no me preocupó)

Tampoco es que fueran una exageración de potencia, 100, 130 y 149 CV.

» autor: HeilHynkel

#202 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

victorjba — Sun, 24 Dec 2023 21:11:45 +0000

#201 Si tu coche es pequeño casi seguro llevará correa, si es potente puede llevar cadena y si es un tractor llevará una cascada de engranajes. La correa inicialmente es más barata pero necesita más mantenimiento, la cadena es más cara pero necesita menos mantenimiento.

» autor: victorjba

#201 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

HeilHynkel — Sun, 24 Dec 2023 19:09:56 +0000

#199

Tiene sentido. Lo cierto es que no tengo ni idea cómo va la de mi coche.

» autor: HeilHynkel

#200 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

foxaxel — Sun, 24 Dec 2023 11:52:28 +0000

#194 claro, encima contando con electricidad a 0 que es imposible poco que viajes. Por mucho que no tenga mantenimiento que le puse 0 y a mi gasolina sí le puse el mantenimiento anual promedio de los 4 años que lo tengo.

» autor: foxaxel

#199 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

victorjba — Sun, 24 Dec 2023 11:50:49 +0000

#193 ¿¿¿??? Las cadenas deben ir engrasadas, desde la de la bicicleta hasta la de la distribución.

» autor: victorjba

#198 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Naranjamecánica2023 — Sun, 24 Dec 2023 06:38:41 +0000

#49 mi mujer tiene un motor de estos y un día vi el vídeo en YouTube sobre la degradación de la correa de distribución, le eche un vistazo a la misma y la vi perfecta.
Yo tengo sitio para hacerle los cambios de aceite y se los hago yo mismo vaciando, como siempre lo he hecho, el aceite por el tapón del cárter.
Además en este modelo de motor el de 110cv el tapón y el filtro de aceite están muy accesibles y es muy fácil y rápido hacerle el mantenimiento.
Espero que le dure mucho el motor y le vaya como hasta ahora porque el coche es genial, comodisimo y una suavidad de conducción espectacular y muchísima tecnología muy avanzada,, no como el Toyota Yaris que tuvo antes que lo vendió antes de que se acabase la garantía porque era simplemente una porquería en comparación con este coche el C3.

» autor: Naranjamecánica2023

#197 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

SpeakerBR — Sun, 24 Dec 2023 00:44:09 +0000

#54 Un colega se pillo un C4 por esos años y a los 5 años le empezó a fallar (que si el cambio automático, que si un problema eléctrico,...) Se gasto una pasta en talleres y al final para la chatarrería.

» autor: SpeakerBR

#196 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

SpeakerBR — Sun, 24 Dec 2023 00:42:36 +0000

#52 Aquí dicen que es una basura:

www.tiktok.com/@angel_gaitan_oficial/video/7199595034855984389

» autor: SpeakerBR

#195 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

SpeakerBR — Sun, 24 Dec 2023 00:39:06 +0000

#43 Mi opel astra del 2005 con motor Isuzu era una basura, se le rompian todos los manguitos, este año la lleve al taller en 4 ocasiones. (Y en 2017 ya le repare el motor.) Todos los mecanicos con los que he hablado coinciden que es un coche problematico.

» autor: SpeakerBR

#194 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

HuMaN13 — Sat, 23 Dec 2023 23:05:51 +0000

#164 Igual.
Creo que el cruce de amortización era a los 10-13 años si no haces muchisimos Km y cargas en “electrolinera".
Si puedes cargar en tu domicilio o en el trabajo, obviamente cambian las curvas pero... No es para todo el mundo

» autor: HuMaN13

#193 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

HeilHynkel — Sat, 23 Dec 2023 21:53:36 +0000

#187

Y seguro que mojada en aceite va todavía mejor

» autor: HeilHynkel

#192 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 19:56:25 +0000

#190 Otto es el ciclo en el que van la mayoría de motores a gasolina (otros ciclos: Miller, Atkinson). Para cuando se fabricó tu coche el señor Otto había vendido ya su empresa y llevaba décadas muerto.

Diesel el ciclo de los motores a gasoil

» autor: EISev

#191 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Tronchador. — Sat, 23 Dec 2023 19:54:36 +0000

#68 Yo tengo ese coche MKIII 1.0 gasolina 125CV de 2014, 170.000 km y solo he tenido un problema con los manguitos de refrigeración que tuve que cambiar.Quizas hacer todas las revisiones cuando tocaban, y no conducir como un piloto de F1 han ayudado, no lo sé.

» autor: Tronchador.

#190 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--753392-- — Sat, 23 Dec 2023 19:48:50 +0000

#162 Creo que era algo de otto su motor.

» autor: --753392--

#189 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--753392-- — Sat, 23 Dec 2023 19:47:34 +0000

#162 Que bueno salio y como corría hasta que se revento el turbo a los 23 años

» autor: --753392--

#188 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EmuAGR — Sat, 23 Dec 2023 19:38:26 +0000

#78 Pues yo estuve mirando los SkyActive-D hace un par de años, ¿han salido malos?

» autor: EmuAGR

#187 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

victorjba — Sat, 23 Dec 2023 19:14:39 +0000

#19 Si, se llama cadena y es metálica, la inventaron hace 1000 años.

» autor: victorjba

#186 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Mildranx — Sat, 23 Dec 2023 18:40:03 +0000

#185 eee, no, cualquier motor es mejor esperar a que alcance la temperatura de funcionamiento, para que los.componentes alcancen su estado de dilatación de funcionamiento

» autor: Mildranx

#185 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

bandarakot — Sat, 23 Dec 2023 18:34:31 +0000

#58 Un gasolina, la mejor forma de calentarlo es EMPEZAR A ANDAR, el diesel al contrario.

» autor: bandarakot

#184 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

bandarakot — Sat, 23 Dec 2023 18:33:41 +0000

#78 Si a todo,

» autor: bandarakot

#183 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

bandarakot — Sat, 23 Dec 2023 18:32:52 +0000

#88 bueno, la excepción, hay cadenas que salen bien.

» autor: bandarakot

#182 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

ColaKO — Sat, 23 Dec 2023 17:37:57 +0000

#92 Si te pica te rascas.

» autor: ColaKO

#181 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Fumanchu — Sat, 23 Dec 2023 17:29:20 +0000

#163 yo lo uso a menudo, y se pone chupón pero si no hay mucha cuesta a 140km/h llega debuty.

» autor: Fumanchu

#180 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

WifredoIII_ElGayu — Sat, 23 Dec 2023 16:58:00 +0000

#10 Meter “Varios años de sueldo” en un coche minimiza la propia Averia, pues el problema está en la cabeza del usuario …

Como mucho 1 año… A poder ser no más de medio año…

» autor: WifredoIII_ElGayu

#179 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--757001-- — Sat, 23 Dec 2023 16:36:00 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --757001--

#178 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

santim123 — Sat, 23 Dec 2023 16:30:52 +0000

#75 No lo vendas. El corsa que tengo en casa, con 26 anos no se vende ni por 10k.
Ahora si me pego una mínima hostia, el seguro me lo siniestra.
Pero por 250 euros de seguro al año que carallo le pido...

» autor: santim123

#177 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

santim123 — Sat, 23 Dec 2023 16:28:35 +0000

#62 mi BM se acerca peligrosamente a los 150.000 y la segunda caja de cambios empieza ya a llorar.

» autor: santim123

#176 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Kipp — Sat, 23 Dec 2023 16:18:13 +0000

#72 Positivo por la referencia al sonajero. Cómo cojones suena eso?

» autor: Kipp

#175 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

alephespoco — Sat, 23 Dec 2023 15:10:58 +0000

#173 oh vaya recuerdos, la cerradura del maletero, y la del conductor también hubo que cambiar. (Ya no me acordaba de esos pufos)
Le dimos el golpe con más de 270mil kilómetros, pero consumía como un mechero.
Otra cosa, tenía una visión trasera horrible, no se veía nada hacia atrás.

» autor: alephespoco

#174 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Tronchador. — Sat, 23 Dec 2023 14:58:51 +0000

#14 Yo tengo un Ford Focus ecoboost 1.0 de 3 cilindros con correa bañada, de los primeros que salió 2014, cero problemas gordos, unos manguitos que perdieron un poco de líquido y ya está. El año que viene me toca cambiarla.

» autor: Tronchador.

#173 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

kurro — Sat, 23 Dec 2023 14:57:47 +0000

#169 En el mio el elevalunas del conductor estaba fastidiado y al darle a subir del todo, subía hasta la mitad y volvía a abrirse del todo, tenia que subirlo a mano poquito a poco, dandole toquecitos
También tenia fastidiado el cierre centralizado, a saber porque al darle al mando se cerraba y se volvía a abrir, como si detectara alguna cerradura abierta, total que tenia dale como 4 o 5 veces al mando (si cerraba con llave se volvía a abrir, pero al darle varias veces al mando era como que el cierre centralizado dejaba de funcionar), cerrar desde dentro todas las puertas, y cerrar la del conductor con llave (ahora si me dejaba cerrar), y el maletero, que no tenia llave, se quedaba abierto jajaja

Al final se me jodieron 2 centralitas en medio año y tuve que jubilarlo... una lastima

» autor: kurro

#172 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

cosmonauta — Sat, 23 Dec 2023 14:54:46 +0000

#170 Ni idea. Pero por los 40€ que puede costar hacerlo en un taller, no vale la pena ni planteárselo.

» autor: cosmonauta

#171 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

garrettt — Sat, 23 Dec 2023 14:51:51 +0000

#131 una solución que pasa por hacer algo ilegal y que supone la suspensión del permiso de circulación si es detectado, no es una solución.

» autor: garrettt

#170 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Tronchador. — Sat, 23 Dec 2023 14:49:59 +0000

#101 Pregunta seria, ¿Se puede llevar ese aceite a un ecoparque? Hola, buenas, me he encontrado una garrafa de aceite de motor usado...

» autor: Tronchador.

#169 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

alephespoco — Sat, 23 Dec 2023 14:48:01 +0000

#156 nosotros al xsara le dimos un golpe y no merecía arreglar.
El motor iba como un reloj, pero los botones de los elevalunas (que iban en el centro, no en los lados) estaban cascados y el eje trasero daba problemas.
Pero el 2.0 hdi que llevaba podría estar todavía con medio millón de kilómetros sin despeinarse.

» autor: alephespoco

#168 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:46:50 +0000

Seguía el procedimiento que mandaba Renault. Mira a ver...

» autor: benkenube

#167 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

c0re — Sat, 23 Dec 2023 14:44:19 +0000

#166 que yo los he mirado por encima? Los he sufrido, más bien.

Tal vez fueras tú el que montaba todos los 1.9dci mal para cascar todos.

» autor: c0re

#166 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:42:51 +0000

#165 Y yo. He fabricado esos coches. Tú, los has mirado por encima.

» autor: benkenube

#165 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

c0re — Sat, 23 Dec 2023 14:41:59 +0000

#160 mira chico, que no entiendes de QUE HE TRABAJADO EN LA RENAULT?

A mamarla.

» autor: c0re

#164 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

foxaxel — Sat, 23 Dec 2023 14:41:06 +0000

#84 yo hice cuentas con una calculadora y el eléctrico para amortizarlo me salía un huevo de años. Y en los pocos desplazamientos largos que hago sería un dolor de huevos que con mi 1.0 de gasolina no tengo. Y ojo que conté con electricidad gratis y mantenimiento casi 0 y la gasolina a 1.5 como estaba.

» autor: foxaxel

#163 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 14:40:14 +0000

#119 con uno de esos empecé yo a conducir y hacía hasta viajes por autovía. Con cuatro marchas.

» autor: EISev

#162 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 14:39:03 +0000

#137 el de 60 CV era el de origen GM

» autor: EISev

#161 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

z1018 — Sat, 23 Dec 2023 14:38:14 +0000

#35 lo hacen no sólo los que mantienen sus propios vehículos, también muchos talleres; ten en cuenta que se ahorran subir el vehículo a un elevador y en algunos casos tener que quitar el cubrecárter, con lo cual ganan bastante tiempo y más en talleres pequeños donde tienen más vehículos que atender que elevadores.

» autor: z1018

#160 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:32:11 +0000

#158 Ya. Que los datos no convencen. Pues tira de magia.

» autor: benkenube

#159 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

toshiro — Sat, 23 Dec 2023 14:29:39 +0000

#30 Es verdad, acabo de ver que el mío también es 1.2

» autor: toshiro

#158 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

c0re — Sat, 23 Dec 2023 14:26:54 +0000

#157 yo tengo uno japonés.

Yo no intento convencerte. Pero tú a mi parece que sí con tanto enlace.

Chao majo.

» autor: c0re

#157 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:25:04 +0000

#154 A mí no tienes que convencerme. No volveré a comprar un coche europeo. A ver a que incultos engañas.

» autor: benkenube

#156 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

kurro — Sat, 23 Dec 2023 14:18:38 +0000

#59 Aun echo de menos el motor de mi Xsara, una lastima que la electrónica fuera una basura

» autor: kurro

#155 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:16:49 +0000

#154 www.foroclub.es/scenic/viewtopic.php?t=43645

» autor: benkenube

#154 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

c0re — Sat, 23 Dec 2023 14:15:01 +0000

#149 muchacho, creo que he sido claro.

No tienes idea de la de 1.9dci en garantía que se cambiaron en su día.

No había lugar a demandas de 29 propietarios, todos cascaban antes de cumplir la garantía y desde los 20.000kms.

El 1.5 fue bastante fiable, y como dije, el mejor el 2.0 y el 1.6dci.

» autor: c0re

#153 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:14:54 +0000

#148 www.mundoqashqai.com/t15163p25-averias-motor-1-5dci

» autor: benkenube

#152 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:14:28 +0000

#148 solucionesguemacar.es/renault-dci-1-5-con-gestion-motor-sid-301-averia

» autor: benkenube

#151 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:13:50 +0000

#148 www.crestanevada.es/noticias-motor/Averias-Renault/84

» autor: benkenube

#150 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:13:19 +0000

#148 www.rankia.com/foros/consumo/temas/2728186-averias-motor-dci-1-5-renau

» autor: benkenube

#149 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:10:25 +0000

#148 Fue el primer golpe. La demanda contra Stellantis es de 200 propietarios. ¿?

» autor: benkenube

#148 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

c0re — Sat, 23 Dec 2023 14:04:26 +0000

#146 “ pago completo de la reparación del motor en 29 vehículos con casi ocho años y 138.000 kilómetros de media.”

Wow, 29 coches

Te hablo de 5 a la semana solo en un concesionario durante un año, y me pones una demanda de 29 coches en toda España.

» autor: c0re

#147 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:01:13 +0000

#144 www.rankia.com/foros/consumo/temas/2728186-averias-motor-dci-1-5-renau

» autor: benkenube

#146 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 14:00:03 +0000

#144 www.elconfidencial.com/motor/2015-06-30/admitida-a-tramite-una-demanda

» autor: benkenube

#145 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

sliana — Sat, 23 Dec 2023 13:58:45 +0000

#5 solo envia noticias de webs hechas por la misma empresa. si no es el programador es el cm

» autor: sliana

#144 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

c0re — Sat, 23 Dec 2023 13:52:41 +0000

#143 un ejemplo no es ejemplo de nada.

Yo te doy datos.

» autor: c0re

#143 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 13:51:35 +0000

#141 Pues a un amigo el que se le rompió, y tuco que cambiar entero, era el 1.5. Yo tuve el Clío de 80 C.V y una maravilla. Andaba mucho y no consumía. Lo dicho. Depende lo que te tocaba, el mantenimiento y el uso. Yo a todos los coches les cambio el aceite a los 2 años, independientemente del nº de km, no les "apretó" en frío, y soy más bien conservador conduciendo. Va por gustos.

» autor: benkenube

#142 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

HeilHynkel — Sat, 23 Dec 2023 13:42:40 +0000

#66

Menuda cagada.

» autor: HeilHynkel

#141 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

c0re — Sat, 23 Dec 2023 13:40:00 +0000

#139 el bloque 1.9 no tiene nada que ver con el 1.5.

Te digo con conocimiento de causa, trabajé en Renault en la epoca de los laguna, megane y scenic 1.9 dci y cada semana entraban varios con motor roto y pocos kms. Todos 1.9dci.

» autor: c0re

#140 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--753392-- — Sat, 23 Dec 2023 13:37:01 +0000

#14 Los caros DS tambien los llevan.

» autor: --753392--

#139 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 13:36:27 +0000

#138 De todos los motores hay versiones. Unos salen peo (o mejor) que otros.

» autor: benkenube

#138 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

c0re — Sat, 23 Dec 2023 13:33:37 +0000

#112 el 1.9 dci era el más problemático. Con turbo incluido.

El bueno es el 2.0 y 1.6.

» autor: c0re

#137 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--753392-- — Sat, 23 Dec 2023 13:32:45 +0000

#46 El mio fue un Astra berlina gasoil y no llevaba Isuzu se que era un nombre alemán, de hecho me lo trajeron de Alemania el concesionario.

» autor: --753392--

#136 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

c0re — Sat, 23 Dec 2023 13:28:41 +0000

#44 Nissan gasolina hasta 2008. 1.6, 1.8, 2.0.

No hay nada como eso.

» autor: c0re

#135 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

c0re — Sat, 23 Dec 2023 13:22:10 +0000

#109 -> #133

» autor: c0re

#134 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--753392-- — Sat, 23 Dec 2023 13:17:29 +0000

#53 Ese motor no es exclusivo de Citroen hay varias marcas mas que lo tienen en sus vehiculos.

» autor: --753392--

#133 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

c0re — Sat, 23 Dec 2023 13:17:18 +0000

#53 y encima se quejarán de estafa…

» autor: c0re

#132 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--772776-- — Sat, 23 Dec 2023 13:07:01 +0000

Con lo maravilloso que era una C15, que carajo hizo citroen aquí?

» autor: --772776--

#131 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

LezoDeBlas — Sat, 23 Dec 2023 13:02:38 +0000

#126 Bueno, esos al menos anulando el adblue se pueden solucionar y el vehículo sigue funcionando perfectamente

» autor: LezoDeBlas

#130 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

ralph — Sat, 23 Dec 2023 13:02:07 +0000

#41 A no ser que se pueda conseguir fácilmente un coche nuevo del 2002... veo que no has entendido el comentario que criticas...

» autor: ralph

#129 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

DangiAll — Sat, 23 Dec 2023 12:53:00 +0000

#16 1.6 HDI 92 CV, del 2008 y 0 problemas

» autor: DangiAll

#128 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

acc — Sat, 23 Dec 2023 12:51:24 +0000

#116 las correas húmedas han aportado grandes ventajas , por una parte hacen menos ruido, tiene menos rozamientos, que seguramente reduzca las emisiones , también hacen el motor un poco más compacto que con la correa externa y está muy protegida sobre los roces y deterioros, y sobre la cadena hay que decir que que estas tienen un menor desgaste pero desgastan también las coronas, agregan peso, ruido y por lo visto en caso de que esta falle el daño es peor.
Desde mi punto de vista realizar más manenimiento casi siempre soluciona la papeleta, pero estoy en contra de ello porque cambiar el aceite y la correa el doble de veces si hemos tomado esta medida para bajar 1 gramo las emisiones de CO2 es un poco estúpido.
Personalmente me gustaría que se solucione con la cadena, porque lo dicho es un motor que me gusta. y a la gente que tiene este un motor de esto ya comprado, me gustaría que les encontrasen una correa que no sufra esta degradación porque tengo que decir que me ha gustado la idea de la correa húmeda pero no se puede tener algo que sufra esta tara.
En cuanto a que hay gente que no sufre este problema, es cuestión de suerte y del uso que se le de , si vives donde hace mucho frío este problema será mayor y si haces trayectos muy largos pues será mucho menor.

» autor: acc

#127 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

garrettt — Sat, 23 Dec 2023 12:45:52 +0000

#3 especialmente a los que llevan GPF.

» autor: garrettt

#126 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

garrettt — Sat, 23 Dec 2023 12:45:19 +0000

#53 y 1.5bluehdi con sus problemas de distribución y de Adblue sin solución... Se está cubriendo de gloria Stellantis.

» autor: garrettt

#125 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

clavícula — Sat, 23 Dec 2023 12:40:00 +0000

#110 Todos los diseños de motor tienen puntos fuertes y débiles. El problema de éste es que necesita un mantenimiento más frecuente del previsto y la marca ya ha avisado a los usuarios de ello. Ésa es la solución para los que ya están circulando y supongo que, para los nuevos, estarán modificando características.

El punto fuerte es que, gracias a que la correa va sumergida, hay menos rozamiento, el motor se calienta menos y consigue unas buenas prestaciones en un formato compacto.

Veo un montón de vídeos en youtube donde muestran la chupona del aceite obstruida y la correa muy deteriorada. En todos llegan a la misma conclusión, pero en ninguno cuentan si han seguido las pautas de mantenimiento recomendadas por el fabricante. De hecho, en ocasiones, se da a entender que no es así.

Cuaquier coche, de cualquier marca, si no lo mantienes bien, termina dando problemas. La demanda colectiva que se está preparando debería conseguir que se compense a los clientes por el coste añadido del mantenimiento, pero no creo que haya motivo para ir más allá. Para los casos en los que, siguiendo un mantenimiento riguroso, haya habido problemas, hay vías de reclamación de sobra conocidas.

» autor: clavícula

#124 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

acc — Sat, 23 Dec 2023 12:37:55 +0000

#122 un motor de un f1 se rompe antes y pregúntale a mercedes porque usa eso si se rompe antes que los que fabrica para el público general , la herramienta perfecta es la que realiza su cometido, si el motor se rompiese a los 50000km y consume la mitad que uno que no se rompe, puede ser mejor motor este que el otro dependiendo del precio del carburante y de su cometido.

» autor: acc

#123 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

megazero77 — Sat, 23 Dec 2023 12:05:01 +0000

Con éste envío me ha quedado claro que los usuarios de Forocoches y Menéame son los mismos

» autor: megazero77

#122 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

lonnegan — Sat, 23 Dec 2023 11:51:14 +0000

#110 Un motor que se rompe no puede ser buen motor.

» autor: lonnegan

#121 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

jumi — Sat, 23 Dec 2023 11:40:17 +0000

#101 en cualquier tienda de recambios te aceptan el aceite usado de motor. Yo mismamente cuando lo cambiaba en casa lo llevaba al feuvert y ellos se encargan de procesarlo.

» autor: jumi

#120 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

angat — Sat, 23 Dec 2023 11:39:44 +0000

#67 pues tienes razón , me salté esa parte vilmente

» autor: angat

#119 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Fumanchu — Sat, 23 Dec 2023 11:34:23 +0000

#36 Opel corsa del 87 motor ohv 1.0 45 CV, suena el motor que da gusto y el principal fallo que tiene es que gasta bastante el rotor y tapa del delco, cambio que se puede hacer sin herramientas y por unos 20 euros de precio, además cuando paso la ITV da unas emisiones muy bajas

» autor: Fumanchu

#118 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 11:27:53 +0000

#37 alguien que necesite espacio para llevar herramientas, o perros, o que se pueda sentar un adulto entre dos niños con alzador. Y a la vez aparcar en la calle o en una plaza mediana

Cada vez hay menos monovolúmenes en el mercado y las furgonetas son la alternativa menos cara dentro de los coches nuevos

» autor: EISev

#117 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

diophantus — Sat, 23 Dec 2023 11:16:04 +0000

#114 Pues mira que bien, tengo un Kia. Y gracias por el comentario, era un poco en serio un poco en broma, porque la verdad es que se oye mucho hablar de coches malos y poco de buenos.

» autor: diophantus

#116 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

cosmonauta — Sat, 23 Dec 2023 11:15:50 +0000

#110 No es todo tan catastrófico. Lo que estropea la cadena es el uso y el aceite degradado. El aceite no se degrada tan rápido, tiene muchas capacidades para evitar la disolución de la gasolina. La correa tampoco degrada en el tiempo preconizado, si el aceite está bien.

O sea que llevar el aceite en buen estado y cambiar la correa a tiempo deberían evitar el problema a la mayoría de propietarios.

Realmente, la gran mayoría de usuarios no tienen problemas y llevan un tiempo en el mercado como para que muchos hayan agotado su vida útil sin fallos.

Respecto a cambiarlo por una csdena, probablemente tiene implicaciones muy serias en el diseño del motor.

La verdad es que me gustaría saber por qué se decidieron por esas corras humedas. Seguro que tenían un buen motivo para un cambio tan importante.

» autor: cosmonauta

#115 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Perico12 — Sat, 23 Dec 2023 11:11:44 +0000

#75 vistos los comentarios, de que año¿?¿¿¿ jaja

» autor: Perico12

#114 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

ChatGPT — Sat, 23 Dec 2023 11:11:40 +0000

#113 en casi todas las.listas, japoneses y coreanos.

» autor: ChatGPT

#113 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

diophantus — Sat, 23 Dec 2023 11:09:58 +0000

#10 ¿Cuáles son los buenos?

» autor: diophantus

#112 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

benkenube — Sat, 23 Dec 2023 11:04:45 +0000

#48 Pues precisamente ese dio muchísimos problemas de casquillos de apoyo, no recuerdo si del cigüeñal o del árbol de levas.

» autor: benkenube

#111 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Canario79 — Sat, 23 Dec 2023 11:03:26 +0000

#106 Estoy de acuerdo contigo.

» autor: Canario79

#110 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

acc — Sat, 23 Dec 2023 11:02:12 +0000

#17 Es un fallo de diseño , que me parece vergonzoso que no lo hayan solucionado, me refiero sobre la correa.
Me parece un muy buen motor, podemos hablar de que lo hay mejores o que nos gusten más , pero personalmente es un motor que me gusta, ahora lo dicho tiene un fallo crítico que deberían de haberle puesto remedio (se habla que la nueva generación viene con cadena, no se si será un apaño y tendrá nuevos problemas solucione esto)
El problema es que cuando un motor de combustión no tiene su temperatura de funcionamiento fallan las mezclas, las quemas no se hacen de modo correcto y además no ajustan de manera correcta las piezas (el pistón y el cilindro no cierran correctamente, tiene su lógica porque hay que asumir dilataciones , y el motor se diseña para su temperatura de funcionamiento) es en estos momentos en los que entra gasolina vaporizada y sin quemar en el cartel que a su vez es donde se encuentra la correa , y esta gasolina es la que disuelve la correa y la va deteriorando,
La solución es medir con un calibre el estado de la correa que se puede hacer sin mucho problema y ver si la tienes que cambiar adelantandote a su deterioro.
el problema de la correa se puede solucionar con una cadena, ya que la solución de una correa fabricada en materiales que no se disuelvan en gasolina puede que sea difícil encontrar y además depende de fabricantes externos , el de consumo de aceite asociado a la quema de este por el tema del ajuste de las piezas en frío ya no se muy bien , porque es claro que todo se soluciona con materiales menos sensibles a las temperaturas pero estas cosas influyen en el precio. Soy consciente que estos motores llevan una década con ese problema y no lo han solucionado todavía pero no tengo ni idea de los cabezazos que se puede estar pegando el departamento de ingenieros para solucionarlo, a ver si la cadena soluciona el problema porque es un motor que me gusta! pero la maravillosa economía de escala se resiente mucho cuando la solución pasa por usar una materia prima más cara.
Es un motor muy eficiente y eso hay que valorarlo

» autor: acc

#109 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

santi_r — Sat, 23 Dec 2023 10:59:21 +0000

#9 Efectivamente el problema es de diseño, hay incluso un medidor de anchura de correa a la que se accede por el tapón de llenado, pero tener ese motor es una bomba de relojería, dos amigos los han vendido preventivamente aprovechando que todavía hay desconocimiento por parte de los que compran.

» autor: santi_r

#108 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Alakrán_ — Sat, 23 Dec 2023 10:54:38 +0000

#103 Pues mi intención es mantenerlo hasta que pueda.

» autor: Alakrán_

#107 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 10:53:04 +0000

#82 por la correa no, pero por el adblue...

» autor: EISev

#106 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 10:48:55 +0000

#80 lo que es un timo es venderlos como la panacea apta para todas las necesidades.

Igual que era un timo vender diesel a domingueros que usaban el coche para ir a la compra en ciudad al Pryca y no cogían temperatura de funcionamiento

» autor: EISev

#105 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

cosmonauta — Sat, 23 Dec 2023 10:46:47 +0000

#45 Un euro3 por ejemplo, no contamina demasiado si se hace un uso responsable.

» autor: cosmonauta

#104 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

cosmonauta — Sat, 23 Dec 2023 10:45:59 +0000

#44 Sin duda. Especialmente los gasolina. Es la última época donde los avances tecnológicos tenían un gran beneficio con poco coste. 16 válvulas, inyección multipunto, los turbo diesel. Las sondas lambda del catalizador que podia quitar algo de potencia pero subida mucho s gestionar el motor..

A partir de ahí, las mejoras tecnológicas han añadido mucha complicación para poco beneficio.

» autor: cosmonauta

#103 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 10:43:13 +0000

#99 ese lo quitó mi padre con 250.000 km por capricho, en un CR-V

El siguiente, un 1.6 ya no ha salido igual

» autor: EISev

#102 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

tropezon — Sat, 23 Dec 2023 10:41:50 +0000

#82 El modelo diesel no está afectado por este fallo, pero tiene otro bastante grave:
El deposito de urea lleva una placa electrónica por debajo, a la que se va filtrando un poquito de urea (muy corrosiva) con el tiempo, por pérdida de estanqueidad de la junta del depósito. Así que se estropea y con ello todo el sistema anticontaminación del diesel.
Lo hubieran solucionado fácil poniendo la placa encima, pero....

» autor: tropezon

#101 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

cosmonauta — Sat, 23 Dec 2023 10:39:02 +0000

#38 Gente sensibilizada con el medio ambiente que luego recicla ese aceite de manera responsable depositándolo en uns entidad autorizada por industria

» autor: cosmonauta

#100 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

cosmonauta — Sat, 23 Dec 2023 10:38:05 +0000

#35 Alguien que no tiene elevador ni utillaje para sacar el tapón del Carter.

» autor: cosmonauta

#99 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Alakrán_ — Sat, 23 Dec 2023 10:36:04 +0000

#44 Tengo un honda Civic 2.2 diesel de 2006, el primer motor Honda diesel en toda su historia. Ha tenido una avería sin importancia en 170.000 km, la bomba del agua de los limpiaparabrisas, el resto mantenimiento.
Por cierto, no lleva correa de distribución, a cadena sin mantenimiento.

» autor: Alakrán_

#98 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

cosmonauta — Sat, 23 Dec 2023 10:34:06 +0000

#53 Donde unos ven crisis otros ven oportunidad. Yo estoy pensando en ir a cazar un motor de esos bien de precio.

» autor: cosmonauta

#97 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

cosmonauta — Sat, 23 Dec 2023 10:31:30 +0000

#57 Si. La diferencia esta en petar los 50k o a los 200k. Un buen taller, quizás propone desmontar y volver a montar el carter cada cierto tiempo, por ejemplo, aunque suba 100€ el mantenimiento.

Por arriba comenta alguien que le ha petado un Berlingo y que había estado cambiando el aceite con una aspiradora. ¿Que decir? Consecuencias de ir a un mecánico cutre para ahorrarse 4 duros.

» autor: cosmonauta

#96 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

ChatGPT — Sat, 23 Dec 2023 10:29:36 +0000

#94 los japoneses no son de los caros.
Pero vamos, que veo que no vamos a llegar a ninguna parte, chao!

» autor: ChatGPT

#95 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

ChatGPT — Sat, 23 Dec 2023 10:28:35 +0000

#93 la verdad, no me apetece.discutir con gente maleducada. Chao!

» autor: ChatGPT

#94 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

pret0rian0 — Sat, 23 Dec 2023 10:28:22 +0000

#86 los mantenimientos que siguen los clientes de cada marca cambian. Los coches mas caros suelen estar mejor mantenidos y tienen menos averias. Los coches mas baratos y sobre todo cuando ya tienen unos años la gente los trata a patadas. Ahi las marcas mas caras tienen un plus en esas estadísticas. Por ejemplo, lexus teniendo la misma mecánica que los toyota siempre estan por encima en fiabilidad y eso que tienen mas cosas que se pueden romper que los toyota que van mas raspados.

» autor: pret0rian0

#93 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Alejandro_1 — Sat, 23 Dec 2023 10:27:57 +0000

#50Â2022

Deja de decir cuñadeces

Es una cuestión de tiempo, no de un año.

» autor: Alejandro_1

#92 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

nacho_lobez — Sat, 23 Dec 2023 10:26:27 +0000

#77 Aquí tienes el ranking de coches más fiables: www.ocu.org/coches/coches/noticias/coches-mas-fiables

Vaya con el voto negativo. ¿Cómo es posible que después de tantos años, no te hayas enterado todavía para qué sirven y cómo se usan? A ver si vas espabilando.

» autor: nacho_lobez

#91 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Or3 — Sat, 23 Dec 2023 10:25:59 +0000

#46 El 1.7 Diesel Isuzu que montaban las Combo es todavía más indestructible que los 1.9 D y TD de PSA en los 90 y 2000. Una Combo 1.7D la tenías que quitar por cualquier otra cosa (y eran muchas) excepto por el motor.

» autor: Or3

#90 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--757001-- — Sat, 23 Dec 2023 10:21:55 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --757001--

#89 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

mr._cortimer — Sat, 23 Dec 2023 10:18:52 +0000

#44 un Toyota de 2001 al que solo he tenido que cambiar la batería 2 veces en 22 años, ni un fusible ni luz fundida... Lo único que se ha despegado un poco la tela del techo interior

» autor: mr._cortimer

#88 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--577974-- — Sat, 23 Dec 2023 10:18:50 +0000

#76 La cadena no te asegura nada, mira el N47 de BMW.

» autor: --577974--

#87 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--577974-- — Sat, 23 Dec 2023 10:18:35 +0000

#56 Tricilíndricos (e incluso de dos cilindros) con turbo se llevan fabricando años y bastante fiables, cuidado que se te cae el palillo de la boca.

» autor: --577974--

#86 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

ChatGPT — Sat, 23 Dec 2023 10:18:16 +0000

#72 ok, toda esa parrafada puede decirse igual cambiando las marcas, yo te puedo decir que he tenido 4 BMW y que lo han fallado y que los que fallan son los que no se mantienen.

Puede ser mentira, puede ser verdad pero no dejaría de ser un caso puntual y experiencia personal irrelevante

Busca estadísticas de calidad y veras que primero siempre están los japoneses.luego americanos y alemanes y al final, psa

» autor: ChatGPT

#85 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

ulipulido — Sat, 23 Dec 2023 10:16:19 +0000

#41 antes del Adblue si, después del Adblue todos son una reputisima mierda

» autor: ulipulido

#84 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

ioxoi — Sat, 23 Dec 2023 10:15:16 +0000

#39 menuda lista de topicazos.
La huella de carbono de un eléctrico se vuelve 0 sobre los 80.000 km respecto a uno de combustion, es decir hasta ese momento se emite lo mismo que uno de combustion, y todos los kms posteriores son a emisión 0, esto da menos de un 50% de emisiones.
En cuanto a lo del timo, el coche eléctrico, es tan timo, que si haces las cuentas te sale gratis con el ahorro en combustible y revisiones durante su vida útil.
Se te ha olvidado lo de que en Mayorca toda la electricidad generada es en una central térmica y que las baterías hay que cambiarlas cada no se cuántos mil kms.

» autor: ioxoi

#83 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--577974-- — Sat, 23 Dec 2023 10:14:39 +0000

Lo que si hace falta adelantar son los cambios de correa, conozco a un par que llevan este motor en modelos de 2015 y han tenido que hacer el cambio mucho antes de lo marcado en su día por el fabricante (10 años o 100.000 km).

» autor: --577974--

#82 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

JMorell — Sat, 23 Dec 2023 10:14:11 +0000

¿El modelo diésel también está afectado?

» autor: JMorell

#81 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Joe_Dalton — Sat, 23 Dec 2023 10:08:42 +0000

#16 el hdi 1.4 de 69CV no es un tiro pero bastante duro, solo fallaban las arandelas de los inyectores que podían fugar con los km.

» autor: Joe_Dalton

#80 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Canario79 — Sat, 23 Dec 2023 10:07:31 +0000

#39 No es un timo. Simplemente es un tipo de vehículo que requieres de uno requisitos para que te cuadre, pero como todo.

» autor: Canario79

#79 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Joe_Dalton — Sat, 23 Dec 2023 10:07:09 +0000

#35 pues hay talleres rápidos que te lo aspiran y me suena que había modelos que no llevan tapón de vaciado.
Incluso hay ya modelos que no llevan ni varilla de aceite para mirar el nivel.

» autor: Joe_Dalton

#78 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 10:06:58 +0000

#71 lo decía por los skyactiveD

Pero sí, los RX-8 por construcción consumen aceite y hay que tener mucho cuidado con tiempos de calentamiento. Pero es un coche que se le perdona porque es de disfrute, no para ir a la compra al hipermercado

» autor: EISev

#77 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

ColaKO — Sat, 23 Dec 2023 10:06:50 +0000

#61 ¿coche térmico más fiable? Locuras que dices. No tienen los eléctricos más de 20 partes móviles, por no tener no tienen ni alternador.

» autor: ColaKO

#76 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

bandarakot — Sat, 23 Dec 2023 10:05:38 +0000

#56 Nada, si llevaran cadena. No es la arquitectura del motor, es más, es una virgueria técnica.

» autor: bandarakot

#75 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EsUnaPreguntaRetórica — Sat, 23 Dec 2023 10:05:09 +0000

#36 25 dice... El Corsa de mi padre va a cumplir 40
Vendo Opel Corsa, por cierto

» autor: EsUnaPreguntaRetórica

#74 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

MiguelDeUnamano — Sat, 23 Dec 2023 10:04:47 +0000

#63 "gatos y borriquetas"

www.borriquetas.com/

» autor: MiguelDeUnamano

#73 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

HartzBaltz — Sat, 23 Dec 2023 10:04:38 +0000

#60 Las LFP estan demostrando ser muy buenas. Ademas se recomiendan cargarlas al 100x100. Mi siguiente coche sera electrico con esas baterias. Y ojo, ademas son mucho mas baratas

» autor: HartzBaltz

#72 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

pret0rian0 — Sat, 23 Dec 2023 10:04:00 +0000

#10 Yo llevo 4 PSA en 25 años y tres averias tontas en total, todos diesel. El primero un fiesta con motor PSA murió en acto de servicio con 140.000 kms, el segundo un Focus PSA sigue rodando con 330.000 kms, se lo regale a un familiar, el tercero una Jumpy PSA se la vendi/medio regale con 240.000 al tio mas gañan y bruto que te puedas imaginar y la sigue usando sin averiarse y el actual una C4 con PSA ya con 100.000 y igual, abres el motor y ni un rezume de aceite. Yo creo que la han cagado con estos motores puretech y el tema del adblue pero hasta ahora eran bastante duros. Eso si todos con su mantenimiento al dia, he visto muchos averiados y es que te tienes que reir, "me ha salido malo" pero le hecho aceite del mas barato y cuando se enciende la luz del cuadro que me avisa que se ha quedado sin el. O "se me ha partido la correa del alternador", esa que no has cambiado nunca..., se me ha roto la caja de cambios que llevaba 3 años sonando como un sonajero y no la he revisado los niveles de aceite nunca, etc...

» autor: pret0rian0

#71 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

bandarakot — Sat, 23 Dec 2023 10:03:39 +0000

#31 Hablas del rotativo?

» autor: bandarakot

#70 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

bandarakot — Sat, 23 Dec 2023 10:03:08 +0000

#24 A todo motor se le filtra "algo", incluidos vapores de la explosión, sobre todo cuando el motor está frio y hay más holguras.

» autor: bandarakot

#69 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 10:03:07 +0000

#53 porque en España la edad promedio de los coches es de 13 años.

El que no sea experto ni siquiera sabe escribir Puretech para buscar información. Pregunta en el bar y le dicen que su Citroën C2 salió cojonudo y que el 207 Diesel no consume una mierda y aguanta todo. Pues el 208 será mejor

» autor: EISev

#68 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

elgranmago — Sat, 23 Dec 2023 10:02:17 +0000

El problema es que las correas "húmedas" son una mierda y Citroen no es el único que las monta, están todos igual.

Para que veais el problema: www.youtube.com/watch?v=XIbgLIXoKz0

» autor: elgranmago

#67 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Mildranx — Sat, 23 Dec 2023 10:01:48 +0000

#63 he dicho gatos y borriquetas

» autor: Mildranx

#66 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

bandarakot — Sat, 23 Dec 2023 10:01:42 +0000

#19 Continental ha sacado una mejor, pero dale 10k más, no mucho.
La gasolina se mezcla cuando el motor esta FRIO, pues el cilindo no se ha deformado y la estanqueidad no es del 100%. Si arrancas mucho el coche, se rompe antes.
Yo tengo uno con 50k y la correa está nueva. Los mecanicos alucinan, pero es que solo hago viajes largos.
Si se cambia la correa cada 50k no deberia haber problema, la pega es que la marca dijo 180k, ahora lo baja a 90k.

» autor: bandarakot

#65 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Trompi — Sat, 23 Dec 2023 09:59:13 +0000

#48 esos son los motores que se montan en España? No habia leido nada de que fuesen indestructibles, pero a ver si es verdad jaja

» autor: Trompi

#64 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

bandarakot — Sat, 23 Dec 2023 09:57:34 +0000

#3 Se ha emprendido una acción legal con más de 500 usuarios (el grupo tienen 2000 afectados). Busca al Gaitan en yt o tik.
Segundo. todavia hay gente que no sabe si su coche es diesel o gasolina (alguno pregunta en las gasolineras que le echa..), si su motor tiene turbo o es atmosférico, es más hay gente que no mira la presión de la ruedas nunca.
Saludos.

» autor: bandarakot

#63 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

angat — Sat, 23 Dec 2023 09:55:06 +0000

#49 cambiar el aceite usando un par de gatos es un poco jugársela eh? Los gatos son para cambiar ruedas, no para meterse debajo del coche

» autor: angat

#62 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--757001-- — Sat, 23 Dec 2023 09:54:30 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --757001--

#61 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

nacho_lobez — Sat, 23 Dec 2023 09:54:23 +0000

#25 Un coche eléctrico le sirve a alguien que haga 100-200 km al día. Eso no le vale a cualquiera.

Por otra parte, según la ocu, los coches más fiables son precisamente los térmicos. Unas de las marcas menos fiables de su ranking es Tesla, para que te hagas una idea. Y eso tiene cierto sentido dado que los motores térmicos llevan 100 años perfeccionandose y los sistemas eléctricos en automocion llevan pocos años rodando.

Los motores térmicos son más complejos y requieren mayor mantenimiento que los eléctricos, pero a día de hoy, los coches más fiables son los térmicos, muy lejos de los eléctricos.

Si tuviera que comprar un coche hoy y buscara fiabilidad, iría de cabeza a un térmico. Sin duda alguna.

» autor: nacho_lobez

#60 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Canario79 — Sat, 23 Dec 2023 09:54:21 +0000

#18 Lo de bombazo en sentido literal?

» autor: Canario79

#59 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

alephespoco — Sat, 23 Dec 2023 09:53:17 +0000

#16 el hdi 90cv era una barbaridad.

» autor: alephespoco

#58 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Mildranx — Sat, 23 Dec 2023 09:50:11 +0000

#24 siempre se filtra algo, es normal en todos los motores, ya que cuando arranca, hasta que cogen temperatura los cilindros siempre hay cierta holgura, que desaparece al coger temperatura. Por eso siempre se recomienda no empezar la marcha inmediatamente tras arrancar en frio, sino esperar a que el motor coja temperatura y todo esté en su punto.

» autor: Mildranx

#57 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

LezoDeBlas — Sat, 23 Dec 2023 09:49:51 +0000

#17 Aunque los lleves al día incluso yendo al S.O. te va a tocar igual, antes o después se te va a taponar la chupona.

» autor: LezoDeBlas

#56 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

DRAG0NER0 — Sat, 23 Dec 2023 09:49:12 +0000

Motores de poco más de un litro con tres cilindros y turbo.

¿Qué podría salir mal?

» autor: DRAG0NER0

#55 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Aergon — Sat, 23 Dec 2023 09:48:42 +0000

#6 Me pregunto cuál será su estrategia para que los afectados por la chapuza de sus motores vuelvan a hacer gasto en ningún concesionario de esa marca.

» autor: Aergon

#54 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

borre — Sat, 23 Dec 2023 09:47:28 +0000

#10 Mi madre tiene un c3 del 2004 y solo ha tenido que cambiar filtros, neumaticos y lo esencial. Mi padre lo mismo con un Scenic del 2006.

Un saludo.

» autor: borre

#53 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

LezoDeBlas — Sat, 23 Dec 2023 09:46:45 +0000

#3 Muchos, conocidos incluidos, arreglan y venden el vehículo para quitárselo de encima cuanto antes. Y así sucesivamente. Lo sorprendente es que siga habiendo gente comprando pudretech de segunda mano.

» autor: LezoDeBlas

#52 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Mildranx — Sat, 23 Dec 2023 09:46:43 +0000

#10 Depende, los "alemanes" de mercedes montan motores renault en algunos modelos, y la reina de la fiabilidad toyota monta los motores de stellantis en las proace (que no son más que berlingos)

» autor: Mildranx

#51 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 09:45:40 +0000

#49 en casa, teniendo sitio.

En la calle o en garaje comunitario...

» autor: EISev

#50 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

ChatGPT — Sat, 23 Dec 2023 09:45:01 +0000

#41 sí, ahí las tienes, en el top 15
noticias.coches.com/informes/marcas-coches-mas-fiables-2022-ocu/463664

» autor: ChatGPT

#49 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Mildranx — Sat, 23 Dec 2023 09:44:46 +0000

#38 Si lo quieres hacer en casa es tan fácil como comprar un par de gatos, borriquetas y una llave de filtro, en el primer cambio lo has amortizado.

» autor: Mildranx

#48 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Kleshk — Sat, 23 Dec 2023 09:44:38 +0000

#10 Pues que quieres que te diga... mira el motor Renault diesel 1.5 de las Kangoo que hasta Mercedes hace poco los llevaba en sus coches

Indestructibles

» autor: Kleshk

#47 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Alejandro_1 — Sat, 23 Dec 2023 09:44:22 +0000

#44 también hay un tema de compresión. Que un 1000cc tenga tanta potencia y par como un 2000cc.....

» autor: Alejandro_1

#46 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 09:43:59 +0000

#36 Opel hace 25 años era de General Motors

Y montaba motores propios en los gasolina (que salieron mayoritariamente buenos) y de origen Isuzu en los Diesel

» autor: EISev

#45 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Alejandro_1 — Sat, 23 Dec 2023 09:42:15 +0000

#44 me lo creo.

Son motores muy básicos. Especialmente los gasolina japoneses, no hay mecánico que no me diga lo mismo.

Contaminan? Sí. Pero habría que ver la huella de un coche cada 20 años o uno cada 4 o 5

» autor: Alejandro_1

#44 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

inventandonos — Sat, 23 Dec 2023 09:39:40 +0000

#41 Un amigo ingeniero mecánico me dijo que cualquier coche del 2000 bien mantenido es mucho más fiable que cualquier birria actual

» autor: inventandonos

#43 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Asamanaja — Sat, 23 Dec 2023 09:37:49 +0000

#36 los opel de antaño eran motores Isuzu, eso no se rompían ni tirándolos de un barranco.

» autor: Asamanaja

#42 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 09:36:27 +0000

#25 a ver, el problema es que por eficiencia de costes antes había varios motores por modelo, el 1.0, el 1.4, el 1.6, el de 6 cilindros en V etc.

Ahora en todo lo que sea segmentos B y C de Stellantis se usan básicamente dos motores, el 1.2 puretech para las versiones gasolina y el 1.5 bluehdi para las versiones gasóleo

Se junta que los dos tienen fallos de diseño y es que no tienes alternativa porque no vas a diseñar y homologar un nuevo motor que cumpla E7

Y eso que tras la fusión con FCA podrían haber elegido continuar con los motores de Fiat... Pero claro eso no es ahorro de costes.

» autor: EISev

#41 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Alejandro_1 — Sat, 23 Dec 2023 09:32:21 +0000

#10 error.

Mi partner con un motor 2.0hdi del 2002 con 400000 sigue funcionando muy fino. La furgo se cae a trozos oero el motor va increíble, no gasta (un depósito me hace 1300km a 85kmh/2000rpm)

Serán los nuevos porque firgos PSA ves a hostias. Por algo será que los comerciales usan tantas PSA, o esque deben ser tontos

Comentario de cuñao 100% el tuyo

» autor: Alejandro_1

#40 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 09:31:15 +0000

#14 y Toyota en las Proace City, que se fabrican en las mismas instalaciones de Vigo

» autor: EISev

#39 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

turuleto — Sat, 23 Dec 2023 09:30:04 +0000

#25 Los coches eléctricos son un timo.
No valen la pena. Y el país no está preparado para que todos tengamos coches eléctricos.
No son un producto útil, ni bien finalizado. Además de lo que cuesta, desde el punto de vista de la huella ecológica, su fabricación.

» autor: turuleto

#38 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 09:28:39 +0000

#35 gente que se compra la maquinita del Lidl y se lo cambia en casa por ahorrarse 100€

» autor: EISev

#37 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

turuleto — Sat, 23 Dec 2023 09:27:35 +0000

Quién se puede comprar un coche tan horrible.
Todo lo que le pase, es poco.

» autor: turuleto

#36 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Pablosky — Sat, 23 Dec 2023 09:26:27 +0000

#16 El del Opel Corsa de hace 25 años, por ejemplo. Todavía estarán por ahí rodando muchos seguramente.

» autor: Pablosky

#35 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Pablosky — Sat, 23 Dec 2023 09:25:45 +0000

#11 ¿Pero algún salvaje cambia el aceite aspirando?

¿Qué necesidad hay de reinventar algo que funciona y encima hacerlo peor?

» autor: Pablosky

#34 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--13404-- — Sat, 23 Dec 2023 08:58:04 +0000

#15 Me mi había recomendando yt varias veces pero no lo vi. Está más que bien explicado, gracias!

Si no se ha subido, súbelo que es una portada de tecnología más que digna

» autor: --13404--

#33 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--13404-- — Sat, 23 Dec 2023 08:48:52 +0000

#12 “todos tienen una correa ahí con dientes que les faltan”.. madre mía
Menudo palo para un currito que aún seguirá pagando un coche o se lo ha comprado usado porque no le llega para uno nuevo

» autor: --13404--

#32 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--13404-- — Sat, 23 Dec 2023 08:44:58 +0000

#4 la degradación de que el combustible se cuele en el sistema de aceite y afecte a la correa bañana en aceite? (Según pone allí)
Vamos que no han solucionado nada, han parcheado las consecuencias
Edit: muy bien explicado por #12, por cierto

» autor: --13404--

#31 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 08:40:27 +0000

#24 pregúntale a Mazda si lo han conseguido ya en los suyos...

» autor: EISev

#30 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

EISev — Sat, 23 Dec 2023 08:39:05 +0000

#12 solo una cosa, los Puretech con turbo son 1.2, no 1.0.

Del 1.0 sí hubo versión atmosférica pero del 1.2 no

» autor: EISev

#29 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--350694-- — Sat, 23 Dec 2023 07:54:36 +0000

Otra cagada más de Stellantis. Primero fue el problema del ad blue, del que tampoco se hicieron cargo, ahora está cagada. Hay que estar loco para comprarles uno coche a estos.

» autor: --350694--

#28 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Verdaderofalso — Sat, 23 Dec 2023 07:22:14 +0000

#23 cd

» autor: Verdaderofalso

#27 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Grahml — Sat, 23 Dec 2023 07:04:53 +0000

#24 Añado a #26 que no me da tiempo a editar

Aquí mismo el autor destaca la dejadez e irresponsabilidad de la empresa a solucionar el problema:

"A pesar de los numerosos testimonios y quejas recibidos, Peugeot no ha mostrado intenciones de lanzar una campaña para resolver estos problemas."

www.chasiscero.com/articulo/mecanica/asi-puedes-saber-peugeot-afectado

» autor: Grahml

#26 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Grahml — Sat, 23 Dec 2023 06:57:39 +0000

#24 Seguramente solucionar la filtración sea aún más costoso o incluso imposible.

Probablemente haya que convivir con tal defecto y sólo quede cambiar la correa cada cierto tiempo.

Hay "experiencias" de mecánicos, como las de este Gaitán, dueño de este blog o medio, que directamente te hace cuestionar la viabilidad de los moros de combustión, viendo la de chapuzas que hacen a sus clientes.

» autor: Grahml

#25 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Grahml — Sat, 23 Dec 2023 06:49:18 +0000

Leyendo los comentarios, y sin querer hacer sangre sobre aquellos que estén sufriendo ahora el enfrentarse a motores defectuosos o con errores en su diseño o fabricación, sólo se me ocurre comparar este concepto con los motores eléctricos.

Sí , los coches eléctricos tendrán aún que madurar su tecnología y hacerlos más "user friendly" en su carga, a medida que se van desarrollando. Además, es sabido que motores eléctricos (como por ejemplo algunos Kia/Hyundai y algún otro más) tienen también sus problemas.

Pero con la de problemas que el motor a combustión está expuesto (da igual este Citroën o cualquier otra marca) por su complejidad en su diseño, por las exigencias de su mantenimiento y por la exposición de variables que pudieran inestabilizar su rendimiento o desempeño, me llama la atención cómo aún la gente se enfrenta directamente a la introducción en el mercado de los vehículos eléctricos, dudando o incluso justificando que son peores que los de motor térmico.

Es obvio que la complejidad de un motor de combustión y el alto precio de su mantenimiento son características definitivas para descartar cuanto antes la viabilidad de tal dispositivo, sobretodo cuando existe otra opción muchísimo más lógica y útil, aún siendo una tecnología "joven" en lo que a su implementación en la carreteras se refiere.

Como digo, problemas de diseño de componentes o de fabricación o cualquier otro tipo, tendrán todo los dispositivos y motores de cualquier marca, y no se libran ni el térmico ni el eléctrico, pero sinceramente, después de más de un siglo de existencia y comercialización masiva de este desarrollo del motor de combustión, con miles de millones de unidades vendidas, que aún existan en el mercado productos (y bien caros) de marcas centenarias con estos problemas, es directamente de cárcel y motivación para optar a la otra opción casi sin chistar, a medida que los precios de los VEs comienzan a ser más asequibles, como así está siendo con muchas marcas.

» autor: Grahml

#24 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

mr._cortimer — Sat, 23 Dec 2023 06:01:39 +0000

Sigo sin entender por qué se mezcla la gasolina (que debe estar solo en el cilindro) con el aceite (que debe estar por fuera). Que arreglen la filtración y ya, no?

» autor: mr._cortimer

#23 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Maikimaik — Sat, 23 Dec 2023 01:02:59 +0000

#7 claro, tu no eres de chasis cero, tu nos obsequias con esas maravillosas fascistadas, esas joyas que los orfebres de la hipocresía elaboran para que nos las traigas fresquitas, si me sacas de eso de dejas como un conejo al que le dan las largas…

» autor: Maikimaik

#22 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Supercinexin — Sat, 23 Dec 2023 00:56:20 +0000

Coches franceses, nunca. Igual hace 25-30 años... Pero de finales de los 90 en adelante, franceses es que ni de coña, vamos.

» autor: Supercinexin

#21 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

vjp — Fri, 22 Dec 2023 23:31:57 +0000

Míticos motores Pudretech

» autor: vjp

#20 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

daTO — Fri, 22 Dec 2023 21:43:45 +0000

Es la imposición de subir ingresos anuales, ya bajaron los gastos de personal todo lo que pudieron, ahora va de bajar la calidad de los productos, pasa en muchos ambitost

» autor: daTO

#19 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

HeilHynkel — Fri, 22 Dec 2023 21:32:08 +0000

Desde la ignorancia ¿No hay una correa que resista el efecto disolvente de la gasolina que se mezcla con el aceite cuando se produce la limpieza del filtro de partículas?

» autor: HeilHynkel

#18 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

HartzBaltz — Fri, 22 Dec 2023 21:27:21 +0000

La pena es que este motor es muy eficaz, gasta poco y suena muy bonito cuando va bien. Es una cagada historica del grupo stellantis. Tengo un conocido que casco dos motores el mismo año y tuvo que venderlo. El segundo motor a una semana de acabarse la garantia. Segun tengo entendido tenian pensado volver a la distribucion por cadena. El año que viene sale la Berlingo electrica con bateria LFP y eso sera un bombazo.

» autor: HartzBaltz

#17 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

cosmonauta — Fri, 22 Dec 2023 21:18:42 +0000

#12 Un buen consejo es llevar los cambios de aceite muy al día. No creo que haga falta adelantarlos demasiado, pero mejor antes que después y con aceite adecuado.

El riesgo de rotura es el mismo o menor que en una correa normal y inspeccionarlo es casi más fácil.

Son coches para pasar todas las revisiones en taller oficial.

» autor: cosmonauta

#16 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

cosmonauta — Fri, 22 Dec 2023 21:12:15 +0000

#10 Depende del motor y la época.
Hay motores PSA literalmente indestructibles

» autor: cosmonauta

#15 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

sunny2celica — Fri, 22 Dec 2023 20:56:20 +0000

Aquí lo explican muy bien (creo no se tanto de mecánica) www.youtube.com/watch?v=vaV4gAHqbdQ

» autor: sunny2celica

#14 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

toshiro — Fri, 22 Dec 2023 20:33:59 +0000

#10 es que Fiat lleva los mismos motores: Fiat, Peugeot, Citroen y Opel llevan esos motores, y Ford lleva un sistema parecido también.

» autor: toshiro

#13 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Forestalx — Fri, 22 Dec 2023 20:30:19 +0000

#11 haciéndolo bien no debería quedar nada. Experiencia propia.

» autor: Forestalx

#12 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

toshiro — Fri, 22 Dec 2023 20:29:37 +0000

Yo me compré un coche con ese motor, 1.0 puretech 88 CV.
No tengo idea de mecánica, pero cuando me enteré de los problemas que da me puse a investigar, y después de empaparme bien del tema por diversas fuentes, puedo decir que estos motores conllevan una serie de problemas debidos a la correa húmeda:
1. La correa se deshace poco a poco porque dentro del motor no solo hay aceite, este se mezcla con gasolina en el motor y eso es lo que principalmente la va deshaciendo.
2. En la teoría la correa húmeda hacia que el cambio de aceite y de correa fuera más espaciado que en los motores convencionales, pero en la práctica hay que hacer ambas cosas mucho antes de lo normal y con aceites específicos de gran calidad.
3. Hay en el Carter una cosa que se llama "chupona" que es lo que digamos que hace que el aceite vaya moviéndose dentro del motor, de abajo a arriba. Esta chupona lleva un filtro que se va obstruyendo con las partículas que se van desprendiendo de la correa, lo que hace que la presión del aceite no sea la correcta y rompa el motor. Es conveniente hacer retirar el carter y comprobarlo en los cambios de aceite.
4. El motor también se puede romper por la rotura de la correa, que puede suceder en cualquier momento, siendo además muy difícil revisarla porque va por dentro y hay que quitar el tapón del aceite para ver un trocito muy pequeño.
5. Por lo que he podido averiguar, todos los motores Puretech sufren este problema antes o después, pero los 1.0 de 88 CV un poco menos. Los más propensos (es decir, que manifiestan el problema antes) son los 1.0 sobrealimentados, es decir, con turbo, de 110 y 130 CV.
6. Siempre que voy a un taller a hacer cualquier cosa le pregunto al mecánico si sabe algo de esto y casi todos tienen vagas nociones, pero todos tienen una correa por ahí de uno que han cambiado hace poco y puedo ver que están cuarteadas y que les suelen faltar algunos dientes. Creo que a ellos les va bastante bien con esto.

» autor: toshiro

#11 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

santim123 — Fri, 22 Dec 2023 20:24:06 +0000

#9 Me acaba de cascar el motor de una Citroen Jumper por fallo en el circuito de aceite.
Según el mecánico, por cambiar el aceite aspirando y no vaciando por abajo en caliente, va quedando mierda que llegado un tiempo tapona el circuito del aceite.

» autor: santim123

#10 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

ChatGPT — Fri, 22 Dec 2023 20:23:35 +0000

A ver, los coches alemanes son malos, pero es que los franceses e italianos ya son la peste, no entiendo que la gente se gaste sueldos de años sin informarse ...

» autor: ChatGPT

#9 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Joe_Dalton — Fri, 22 Dec 2023 19:59:04 +0000

#4 creo que el mal sigue existiendo, de hecho cambiar la correa no sirve de mucho porque el principal problema es falta de presión en el circuito por la obstrucción de los residuos, si por ej (que no lo sé) hay una chupona de aceite en el cárter y se obstruye, la parte alta del motor de queda sin lubricación. Vamos que no es solo correa, sino que a mi me hace pensar que requiere de una limpieza del circuito de lubricación.
De hecho me suena (hablo de memoria de lo que encontré en su día) que ha habido varias referencias de correas y que incluso algunas posteriores eran peores que las primeras.

» autor: Joe_Dalton

#8 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Elbaronrojo — Fri, 22 Dec 2023 19:54:20 +0000

Pues en algún lado pone que hay 220000 afectados.

» autor: Elbaronrojo

#7 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Verdaderofalso — Fri, 22 Dec 2023 19:13:06 +0000

#5 ya me estaba volviendo loco

» autor: Verdaderofalso

#6 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--757001-- — Fri, 22 Dec 2023 19:11:39 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --757001--

#5 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Maikimaik — Fri, 22 Dec 2023 18:54:07 +0000

#2 No, bah era una tontería, es que el usuario que envía muchos artículos de esa fuente es otro.

» autor: Maikimaik

#4 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

--515217-- — Fri, 22 Dec 2023 18:40:12 +0000

Una conocida compro un C3 hará un año con ese motor pero de 90cv Fue al concesionario y dijo: Quiero un coche BByB. Cerca de 14000 leuros que a plazos será aún más. Lo último que leí es que los últimos llevaban una nueva correa que soportaba la degradación.

» autor: --515217--

#3 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

lonnegan — Fri, 22 Dec 2023 18:38:16 +0000

¿Pero les pasa a todos? Porque si es así son poquísimas denuncias

» autor: lonnegan

#2 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

VladTapas — Fri, 22 Dec 2023 18:36:41 +0000

#1 ¿La revista de Angel Gaitán tiene artículos plagiados?

» autor: VladTapas

#1 Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Maikimaik — Fri, 22 Dec 2023 18:15:00 +0000

Chasis cero? #0 si existe reporte por plagio que sepas que te la estás jugando!

» autor: Maikimaik