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#205 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

javiercostas — Fri, 01 Dec 2023 17:02:57 +0000

me alegra que toques retirada, me ahorro también de leer tus hipotéticas lecciones sobre mecánica y periodismo. Saludos.

» autor: javiercostas

#204 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Fri, 01 Dec 2023 16:15:47 +0000

#203 negativo por mentir. Yo no he negado la existencia del lag.

He dicho que si lo sufres en un modelo concreto, es porque no sabes conducirlo. Y esa misma incompetencia la tendría alguien que se quejase de la falta de salida de un m3 E46 comparado con su león FR TDI.

Y como me tienes aburrido, te tengo que enviar al mismo sitio que a los demás cuñados de motor. Te dije que para mí el tema no daba más de si. Que por mi ya estaba. No sabes parar porque no quieres dar el brazo a torcer, y yo no tengo porqué darte tutorías ni buscarte textos.

Te envío a ignore 3 meses.

» autor: Tuatara

#203 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

javiercostas — Fri, 01 Dec 2023 16:04:30 +0000

#201 has empezado tú.

Yo no soy el que duda de la existencia del turbolag, ni el negacionista del turbolag, ni el que vilipendia a un sector profesional entero en su propio país por un prejuicio de mierda.

» autor: javiercostas

#202 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

meneandotela — Fri, 01 Dec 2023 14:16:33 +0000

#136 sigo con mi P20 Pro.

» autor: meneandotela

#201 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Fri, 01 Dec 2023 10:41:58 +0000

#200 no trabajo para ti

» autor: Tuatara

#200 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

javiercostas — Fri, 01 Dec 2023 09:48:07 +0000

#197 Cítame un solo artículo de tu amada prensa británica que niegue la existencia del turbolag, if you're so kind to do so. Me temo que uno de los dos va a estar profundamente equivocado.

» autor: javiercostas

#199 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

senador — Thu, 30 Nov 2023 18:11:26 +0000

#9 Hace unos años era la marca más valorada en el mercado de segunda mano.

» autor: senador

#198 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Broth — Thu, 30 Nov 2023 08:54:24 +0000

#181 En parte estoy de acuerdo, pero yo creo que el diseño es mucho mas chulo y atractivo. DE hecho entro en mi primera lista de posibles modelos. Pero pronto se cayo por precio/calidad.

» autor: Broth

#197 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Thu, 30 Nov 2023 07:37:50 +0000

#196 me autocito para completarte, después del café, #194 que tu clase didáctica sobre atmosférico y Turbo es tan básica como errónea, y este tipo de textos son los que hacen que, salvo km77, no sienta interés en prensa de motor española,y me vea obligado a refugiarme en la eterna prensa británica. Una suma de viejos prejuicios y valoraciones traídas de casa dignas de diario motor, capital del cuñadismo.

No cuesta ni medio minuto ver que uno de esos atmosféricos superultramegalineales, de 2.5 litros y 200 CV, entrega el par máximo a más de 3200 rpm, y ese lentísimo y dormido ecoboost a poco más de 1700.
Si conduces el ecoboost y requieres potencia, y lo haces desde las 1000 rpm, no sabes conducirlo y lo estás valorando mal. Lo mismo que si pretendes valorar la conducción deportiva de ese 2.5 sin llegar a las 3000 rpm.

EL CONDUCTOR SE HACE AL COCHE. NO EL COCHE AL CONDUCTOR.

» autor: Tuatara

#196 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Thu, 30 Nov 2023 06:31:48 +0000

#194 insistes en el tutorial y luego en el tercer párrafo vuelvo a no estar de acuerdo contigo.
Te honra usar tu nombre, pero hacer muchas cosas no garantiza ser bueno.

Da igual que definas cada concepto, como si quieres explicarme también qué es un neumático.

Si notas y padeces turbo lag en un ecoboost de 1 litro, o está jodido o lo estás conduciendo mal.

» autor: Tuatara

#195 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

bandarakot — Thu, 30 Nov 2023 06:26:51 +0000

#89 correcto. Los diesel se les rompe la bomba de la urea. Hay para todos

» autor: bandarakot

#194 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

javiercostas — Thu, 30 Nov 2023 06:12:33 +0000

#187 no sé si eres Pedro Sánchez. Yo firmo con mi nombre, soy periodista de motor, y sí, sé de lo que estoy hablando. Sé lo que es bajar de marcha, cambiar con embrague, doble embrague y punta tacón. He estado en varios circuitos, he recibido multitud de cursos de pilotos y me hace gracia que subestimes tanto mis conocimientos o que creas que soy "alguien random" .

Los atmosféricos empujan de forma mucho más uniforme, a menos que uses un sistema de distribución variable, como VTEC, VANOS o similares. En los turbo es diferente, los gases de escape accionan una turbina que mueve un compresor, este comprime el aire de la admisión -con o sin pasar por el intercambiador de gases-, aumenta el aire que entra en las cámaras, inyectas más gasolina y voilá, más potencia. No solo eso, tienes más par motor y en un abanico de revoluciones más amplio que en un atmosférico, sobre todo con control electrónico.

Hay un inevitable tiempo en el que obtienes la presión de sobrealimentación que necesitas, porque el turbocompresor, como pieza móvil que es, tiene que acelerar. En un turbo eléctrico (como en los Audi de 48 V) puedes tener una respuesta prácticamente instantánea. Yo te hablo de turbocompresor mecánico. En un motor pequeño, tan dependiente del turbo (porque si se lo quitas, olvídate de >100 CV/litro si no lo pones a girar como una moto), ese retardo se nota mucho más que en un motor grande, porque un motor grande es capaz de dar más potencia por sí mismo, sin inducción forzada.

Hay tres formas básicas de ganar potencia: aumentas el giro máximo, aumentas cilindrada o aumentas la presión del aire de admisión (sobrealimentar). Los molinillos de tres o cuatro cilindros de 0,9 a 2 litros de los últimos años consiguen potencias dignas de motores más grandes sin turbo, pero a costa de no tener una respuesta tan directa. Esto, hijo mío, es física .

Hay motores con más turbolag y otros con menos turbolag. El EcoBoost de 1 litro y 140 CV (los tienes de menos) sufre un notable turbolag, y si lo hubieses conducido, lo habrías notado. Yo sí lo he hecho, ambas cosas, conducirlo y notarlo. Y aquí me ves, respondiendo a quien podría ser Pedro Sánchez .

» autor: javiercostas

#193 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

la_gusa — Thu, 30 Nov 2023 00:12:20 +0000

#150 yo tuve un 206 y fiable mis cojones. Además de detalles menores, como que se c jodiera el rail del asiento, se me jodió el velocímetro y tuve que cambiar el embrague varias veces por culpa de los tacos del motor. Eso sin contar las dos veces que se le fue la olla a la centralita y me quedé sin potencia

» autor: la_gusa

#192 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Pitt — Wed, 29 Nov 2023 21:29:10 +0000

#182 Efectivamente

» autor: Pitt

#191 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Drebian — Wed, 29 Nov 2023 21:27:32 +0000

#188 hay estadísticas que apuntan a que los coches fabricados los viernes salen mejor que los fabricados los días de entre semana. Algo así, quizá al revés, no recuerdo bien, pero existe de verdad.

» autor: Drebian

#190 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tronchador. — Wed, 29 Nov 2023 19:19:49 +0000

#189 Ni si ni no, ni todo lo contrario, ni nada de todo, ni todo de nada, ni las dos cosas ni ninguna de las dos.

» autor: Tronchador.

#189 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

devilinside — Wed, 29 Nov 2023 19:13:32 +0000

#134 O ambas cosas

» autor: devilinside

#188 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

lectorcritico — Wed, 29 Nov 2023 18:31:20 +0000

#176 De que depende?
Antes o despues de un puente? epidemias locales?
Malas noticias para los empleados que los desaniman y cabrean?
En la cocina del comedor no han tenido mal dia?

En una cadena de produccion salio un coche quera dos puertas por un lado y 4 puertas por otro.
En una tanda la ventanilla de un lado le costaba subir, porque el empleado que usaba un mazo de goma para ajustarlas, lo perdio y no tenia otro.
En una tanda de ¿beetles? se quedaban sin bateria porque la carroceria estaba descuadrada y no apagaba la luz del maletero. No se podian arreglar porque era la carroceria, pero dejaron de roscar la bombilla para que no se quedase sin bateria en la campa.

» autor: lectorcritico

#187 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 18:25:18 +0000

#185 No voy a ponerme a competir desde una cuenta sin mi nombre, con un usuario random, en un foro de tantos miles, quien sabe más de coches o quién ha probado más coches.

Yo no he hablado de motores perezosos. He hablado de lo que un turbo moderno tarda en hacerse notar. En uno de mis coches, atmosférico de 200 cv, podría decirte que si voy en cuarta a 70, y piso a fondo, también voy a estar un buen rato con el cronómetro hasta que el coche empieza a hacerse notar.
Pero claro, también puedo bajar una marcha si se conducir, y lo que necesito es una respuesta inmediata.

De la misma forma que podrías creer que soy Pedro Sánchez, yo no tengo porque creer que sabes del tema. Sinceramente, por lo que escribes, no lo pensaría.
Probar muchos coches no significa saber mucho de coches. Yo he pasado bastante tiempo en circuito y seguramente no sea un buen piloto.

Pero lo dicho. Esto es internet. Insisto. No soy Pedro Sánchez.

El tema hace varios kilómetros que se ha ido del punto original. Así que para mi esto ya no tiene más recorrido ni productividad ni para ti ni para mi. Buena tarde.

» autor: Tuatara

#186 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

javiercostas — Wed, 29 Nov 2023 18:16:48 +0000

#168 Todos los turbo empujan cuando el turbocompresor ha cogido "carrerilla", y los hay que son más ágiles que otros. Si un EcoBoost de 140 CV lo llevas todo el rato a tabla, como haciendo una aceleración de parado a todo-lo-que-dé, tendrás presión alta y respuesta inmediata. Nos ha jodido. Pero en una maniobra de recuperación, como es un adelantamiento, entre que hundes el pedal y el motor empuja de verdad, hay un retardo importante. En la conducción diaria cuenta más la recuperación (aceleración lanzada) que la aceleración desde parado.

No hay que partir de la base de que todos los conductores del mundo están entrenados para maximizar las posibilidades de su mecánica como si estuviesen en un rally. Los fabricantes a veces tienen que penalizar una característica contra otra, porque no se pueden optimizar todas a la vez (véase gráfico de araña). En los motores pequeños turbo-apretados, además de generar partículas cancerígenas a cascoporro (sobre todo los de generación Euro 5, por alta compresión y alta temperatura), pueden tener una respuesta decepcionante.

¿Puede mitigarse con doble embrague? Claro que sí, pero dicha maniobra también cuenta a efectos de tiempo, desde el mismo momento que quieres el máximo empuje hasta que lo consigues. El turbo-lag existe, no me lo acabo de inventar. Antes de la era de la electrónica, la transición era más violenta. Pero aunque se haya dulcificado, sigue habiendo retardos, sobre todo en motores con potencias específicas tan altas y cilindradas modestas. Me he hartado de hacer comparaciones entre modelos equivalentes en los 19 años que llevo conduciendo.

» autor: javiercostas

#185 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

javiercostas — Wed, 29 Nov 2023 18:06:12 +0000

#153 Eso va a ser, que no sé conducir, o que interpreto como "retraso" en la respuesta algo que no es .

Te invito a conducir un Ford EcoBoost de 140 CV, y usa cronómetro para medir el tiempo que tardas en obtener la máxima presión de soplado. Coincidirás conmigo en que son 140 CV bastante perezosos, sobre todo si haces la comparación con un atmosférico como el mencionado previamente.

Voy a no tener en cuenta tu comentario, anda. Casi todos los coches que he conducido (más del 90%) se han fabricado en los últimos 20 años y les he hecho cientos de kilómetros a cada uno, no estoy tirando de topicazos ochenteros ni soy precisamente un aparcacoches, aunque también tengo un coche con turbo -y gordo- de 1988, así que, créeme, algo sé del tema.

» autor: javiercostas

#184 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

B3nd3r — Wed, 29 Nov 2023 17:12:27 +0000

ya lo has hecho suficiente por hoy, descansa

» autor: B3nd3r

#183 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

garrettt — Wed, 29 Nov 2023 17:08:00 +0000

#177 para los puretech me consta que ya hay un grupo preparando una denuncia conjunta, imagino que con la cadena famosa ocurrirá lo mismo porque están fallando a diario y siguieron montando la "mala" hasta hace poco a sabiendas de que fallaba...

» autor: garrettt

#182 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

kratos287 — Wed, 29 Nov 2023 16:54:55 +0000

#169 Exacto. Tal cuál. O no las hay o no existen para la clase media obrera pobre trabajadora.

» autor: kratos287

#181 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

erregeve — Wed, 29 Nov 2023 16:53:02 +0000

#79 Que algo se venda bien dice mas de los compradores que del que lo vende, o que de lo que se vende.

» autor: erregeve

#180 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

AEGEAN — Wed, 29 Nov 2023 16:20:23 +0000

#92 No sé para qué venís a dar lecciones de nada cuando se puede visitar la RAE y aclarar el término de un plumazo:

en picado

1. loc. adv. Dicho de volar un avión: Hacia abajo.

2. loc. adv. Dicho de caer un avión: Casi verticalmente y a gran velocidad.

3. loc. adv. Rápida o irremediablemente. Su salud cayó en picado.

Tomemos pues, como referencia, la locución adverbial nº3.

Sí, se puede caer en picado sin tener pico, sin hacer una curva y sin aplicarse a aerodinámica.

» autor: AEGEAN

#179 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 16:19:00 +0000

#172 Lo siento pero yo ya cumplí mi parte. Todo lo que yo te digo no vale. Pues ya está. Pero no me pidas que me ponga a cuñadear.

» autor: Tuatara

#178 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Perrota — Wed, 29 Nov 2023 16:18:08 +0000

#175 Claro, Nurburgring es la media de la diversión al volante. Sin duda…

» autor: Perrota

#177 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

siempresopa — Wed, 29 Nov 2023 16:16:21 +0000

#18 con eso estoy lidiando justo ahora... Y lo más flagrante es que la marca reconoce el fallo en esa cadena, pero no se hace cargo de la reparación porque "no está obligada legalmente" - literal, tengo la llamada grabada. Qué rabia, joder.

» autor: siempresopa

#176 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Drebian — Wed, 29 Nov 2023 15:56:13 +0000

#174 Trabajo en una fábrica de automoción y sí, depende del día se fabrican mejor o peor.
Pero vamos, lo de no dar servicio post venta a una persona que se ha dejado más de 20.000 € en un coche...

» autor: Drebian

#175 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Aaaa3 — Wed, 29 Nov 2023 15:51:09 +0000

#68 Tesla Model S Plaid - 1020 caballos - 7:25,231 en Nordschleife

Formula ford con un ecoboost 1.0 tricilindrico tocado - 205 caballos - 7:22 en Nordschleife

» autor: Aaaa3

#174 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

lectorcritico — Wed, 29 Nov 2023 15:26:38 +0000

#171 No se que le pasa a ciertos coches que salen con un catalogo de defectos. La cadena de produccion es la misma. un trabajador puede tener un mal dia, pero solo hace una parte, dicen que es mejor que no te toque el coche que se hace de noche, pero un coche tarda de 48-72h en fabricarse porque que siempe alguna parte se hace de noche.
Tal vez se hizo despues de la cena de empresa o un fin de semana o despues de que perdio el equipo de futbol local.

» autor: lectorcritico

#173 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Forestalx — Wed, 29 Nov 2023 15:00:43 +0000

#77 firmo todo lo que dices.

» autor: Forestalx

#172 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

B3nd3r — Wed, 29 Nov 2023 14:56:56 +0000

#157 "el concepto apretado no existe... Las motos..." igual no existe en tu cabeza o a nivel puramente técnico, pero cualquiera con un mínimo (muy mínimo) de conocimiento del mundo del motor sabe de qué va. Comparar motos aquí no tienen ningún sentido, los casos de uso, km y las cargas a las que se someten los motores no tienen nada que ver.

Luego saltas con el motor del yaris gr, un motor muy muy especial que se hizo pensando en el mundo de la competición, por lo tanto su funcionamiento, calidad, diseño, etc. difícilmente se puede comparar con motores generalistas como el 0.9 turbo tricilindrico 90cv de un captur o cualquier tricilindrico similar de un coche que no sea de nicho.

Por otro lado, el uso de tu compañera es un uso normal y corriente, tampoco es un uso muy intensivo, malo sería que en menos de 10 años un coche moderno dé un problema grave.

En base a eso, tu argumentacion no hay por donde cogerla.

Yo he dado opiniones generales porque esto es un comentario, no una tesis o un informe técnico (siempre va a haber casos anecdoticos contrarios) aún a riesgo de que al generalizar se pierden detalles de lo que se habla

» autor: B3nd3r

#171 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Drebian — Wed, 29 Nov 2023 14:36:06 +0000

#168 Lo del Clio fue nada más comprarlo. Se lo dieron con defectos en pintura, fallos de sensores, ruidos en las gomas de las ventanas, ruidos en el anclaje del asiento. Eso el primer mes.
No le han solucionado nada. Ni hablando con el jefe comercial de Renault España... Gentuza

» autor: Drebian

#170 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

yarkyark — Wed, 29 Nov 2023 14:16:06 +0000

#53 En cierta ocasión un vendedor de maquinaria agrícola me comento el cambio de paradigma de hace 30 años en adelante.

Antes se fabricaba algo para que durase el máximo posible, ahora lo que hacen es que cuando, por ejemplo un motor, llega a lo que ellos consideran el fin de su vida útil, desmontan el motor y miran que piezas están en perfecto estado y ahí rebajan la calidad.

Así funciona la fabricación hoy en día.

» autor: yarkyark

#169 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Pitt — Wed, 29 Nov 2023 13:57:54 +0000

#164 Lo peor de todo es que apenas hay alternativas y las que hay suelen salirse mucho del presupuesto de la persona media. E incluso cuando las hay, muchas veces te las venden como alternativas pero en realidad no lo son. Es prácticamente imposible salir de la rueda sin irse a vivir aislado a un monte

» autor: Pitt

#168 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

lectorcritico — Wed, 29 Nov 2023 13:54:04 +0000

#101 Los motores turbo solian llevar menos compresion que los atmosfericos. Una compresion de 10:1 en un turbo era alta.
Eso afectaba a eficiencia.
El turbo aumenta la presion y la autodetonación.

Para enfriar la camara de combustion y evitar la detonacion se inyecta exceso de gasolina en la camara. Lo que genera hidrocarburos no quemados, CO, malas combustiones y la inyeccion directa genera mas particulas que la indirecta que tiene mas tiempo para mezclar la gasolina con el aire. Eso generaria mucha contaminación si no se arreglase con el catalizador.

La ventaja es que ese sistema permite mas compresion, lo que mejora la eficiencia cuando cuandono funciona el turbo o no sopla mucho. Tambien ser pequeño hace que funcione con menos obstruccion del mariposa y sea mas eficiente. Lo malo es que un motor pequeño tiene menos potencia, pero eso se arregla con el turbo.

La idea es que normalmente se utiliza poca potencia y en esas circunstancias es mas eficiente, pero menos cuando se requiere potencia puntualmente.
No se si se ha pensado para las situaciones reales de circulacion o para pasar las pruebas de homologaciion.

En mi opinion, hubiese sido mejor usar inyeccion de agua y/o alcohol para evitar la detonacion cuando se requiere potencia. Seria mas ecologico en emisiones y gasto de combustible. Y el agua pesa menos a igual de capacidad de refrigeracion.
Pero tal vez disuadiria a algunos usuarios si hay que pensar en reponer agua y/o alcohol.

#103 #32 Una cadena ofrece menos resistencia que un correa. Los que han probado bicis con correa lo han comprobado.

#149 #153 Hay razon que el turbo tenga lag. Se puede reducir reduciendo el tamaño o con otras tecnicas que no son habituales en los coches basicos:turbo electrico, compresor añadido, multurbos, etc.
Me parece que lo que te refieres de saber conducirlo es anticiparte al retardo del turbo.

#155 Cada vez se da menos informacion tecnica. En su momento pregunte por la curva de par/potencia en el concesionario y me decian que no solian darla.
Cuando fui a comprar vitro, no se si alguna me decia la potencia de cada fuego, que para el uso cotidiano es mas importante que la potencia de todos los fuegos a la vez. En una de fagor no venia la potencia total.
En los congeladores antes venia la capacidad de congelacion en 24h y ahora creo que nunca viene.

#155 - No. No están más apretados. El concepto "apretado" no existe. Si existiera, las motos estarían todas ardiendo.
Los motores de moto suelen tener menos durabilidad y suelen fallar mas a menudo.

#158 En km77 en el clio de la prueba de larga duracion le tuvieron que cambiar la caja de cambios.
Los coches deberian tener un periodo de garantia mucho mas largo de los 2 o 3 años minimos.
Sobre todo en problemas que se repiten en multiples coches y se ven que son fallos de diseño.

» autor: lectorcritico

#167 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

yopasabaporaqui — Wed, 29 Nov 2023 13:43:39 +0000

#77 Algunos te entendemos perfectamente, no estás solo.

» autor: yopasabaporaqui

#166 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

yopasabaporaqui — Wed, 29 Nov 2023 13:37:08 +0000

#119 A ver, que tu enlace es del 2016. Con profecías como esta, que claramente no se ha cumplido :

"Según los analistas, los bloques gasolina inferiores a 1.2 litros y los diésel por debajo de 1.5 litros tienen sus días contados, con un posible horizonte ya en 2019"

Entre otras cosas porque ya ha cambiado la normativa, prórrogas etc.

De la durabilidad no pone nada.

» autor: yopasabaporaqui

#165 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Mr_Pelotazo — Wed, 29 Nov 2023 13:27:22 +0000

Mi 308 Puretech tiene otro problema aparte de la temida correa. Es ya sabido también por la marca pero no te dan solución definitiva, solo que pagues por el arreglo y que te volverá a pasar porque es otro fallo de diseño . No se si lo explicaré bien pero ahí va:
Si llenas el deposito de gasolina a tope la válvula del canister chupa gasolina cuando solo debería chupar vapores. Esto provoca ralentí inestable, tirones y finalmente llega a dar fallo motor. A mi se me quitó el fallo con el tiempo pero creo que la válvula puede llegar a averiarse del todo. Si acudes al taller te van a decir que la válvula averiada esta soldada al deposito y por lo tanto tienen que cambiar el deposito entero con el coste que ello implica.

Por supuesto ya existen soluciones caseras como no llenar nunca el deposito a tope o estrangular el manguito que hace dicha succión pero es lamentable y debería ser ilegal que se descubran estos fallos, reconocidos por la marca y el consumidor no tenga otra opción que o pagar arreglos que no solucionan el problema de de forma definitiva o deshacerse del vehiculo.

» autor: Mr_Pelotazo

#164 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

kratos287 — Wed, 29 Nov 2023 13:04:18 +0000

#142 Es ridículo. Cuanto peor está el planeta y nuestros bolsillos, más acusada es la obsolescencia y generación de nuevas necesidades para evitar contaminar... a base de consumir.

Como leí en algún sitio, antes ibas con los botes a por la legumbre, te pagaban la devolución de envases del agua, había economía de reutilización para muchas cosas que ahora no. Sobre todo en automoción.

Ahora te meten veintisiete pegatinas de mil certificados salvaplanetas distintos, te obligan a comprar algo que no necesitas porque contamina menos, es más sostenible, etc. pagar tasas, desechar cosas a medio uso porque o se rompen o hacen que dejen de ser útiles y un etcétera tan largo que resulta sonrojante. Casi tanto como que te vendan un dispositivo con una vida útil inferior a la que debería porque te lo capan por software cuando llega el momento, con su talón de Aquiles, que es la batería, sellada en su interior e inaccesible para reemplazo o a un coste desmesurado de modo que no renta, y que te esquilmen el cargador y el cable porque vas a salvar el planeta. Dispositivo que te meten en un empaquetado "premium" con más plástico del necesario, para luego cobrarte la bolsa.

Yo es que me cago en la madre que los parió ya. Si me quieren robar y follarse el planeta que me saquen una navaja y me atraquen de frente, pero que dejen de llamarme imbécil y querer jugar a la tontería del cargo de conciencia.

» autor: kratos287

#163 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

XDistante — Wed, 29 Nov 2023 12:56:33 +0000

Ha publicado 3 veces el mismo mensaje...

» autor: XDistante

#162 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

XDistante — Wed, 29 Nov 2023 12:56:06 +0000

Ha publicado 3 veces el mismo mensaje...

» autor: XDistante

#161 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

XDistante — Wed, 29 Nov 2023 12:55:42 +0000

Corren malos tiempos para andar cambiando de coche.
- Incertidumbre tecnológica: Estamos siendo los conejillos de indias en muchos casos de las compañías fabricantes. Con lo que supone para nuestro bolsillo.
- Inseguridad jurídica: ¿Agenda 2030? ¿Y después? ¿Y el resto de países?
- Precios desorbitados: Los fabricantes están ganando más que nunca. Mercado de 2ª mano disparado por los motivos anteriores.
- Todo SUVs o compactos ¿donde están las berlinas o los denominados vehículos familiares? ¿Aceptamos ranchera como vehículo familiar?
Recientemente he ido a consultar mi marca de referencia (Honda) y solo vende híbridos (excepto el Type-R)

» autor: XDistante

#160 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

katakrak — Wed, 29 Nov 2023 12:50:06 +0000

#159 pff...a saber.

» autor: katakrak

#159 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

skyleth — Wed, 29 Nov 2023 12:42:51 +0000

#85 a nosotros nos dijeron que este año empezaron a montar en los 5008 motores con el problema solucionado. Yo no me fiaría y de hecho no hemos comprado nada aún porque el mondeo tira

» autor: skyleth

#158 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Drebian — Wed, 29 Nov 2023 12:38:53 +0000

#74 #85 #112 Renault no montará ese motor, pero no hace ni puto caso a los que se compran un coche nuevo y les sale rana.

Tengo un compañero de curro que se compró un Clio hace casi un año y ha pasado ya más de 10 veces por el taller del concesionario para que se rían de él a la cara. Es para quemarles el coche dentro...

» autor: Drebian

#157 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 12:35:54 +0000

#155 Para mi el debate no tiene mucho más recorrido en cuanto se tira de refranero.
- No. No están más apretados. El concepto "apretado" no existe. Si existiera, las motos estarían todas ardiendo.
- A partir de lo anterior, no tiene sentido hablar de estrés mecánico ni materiales más fuertes ni caros. Hoy día el término "hacer el motor" es casi un desconocido entre el gran público. A cualquiera que tenga canas le suena normal. Los motores hoy día están fabricados con una calidad excepcional. También es falso de lo de más elementos que pueden fallar. Vivo en el mundo de los coches clásicos, y me resulta flipante cuando la gente cree que un coche clásico estaba mejor hecho con un coche de diario. Ni remotamente. Si alguien cree que tengo coches clásicos por su "robustez", "facilidad", "durabilidad" es que no tiene ni idea. Lo siento pero es así.

Toyota Yaris GR Sport. Sin duda al bajar de el lo primero que pienso es que es poco progresivo y poco satisfactorio de conducir. No he terminado la frase y ya me estoy subiendo otra vez.

Es que no, no se puede hablar así con grandes frases totalmente falsas...

Por favor, que una compañera lleva usando su clio tricilíndrico 60 kilómetros todos los días desde 2016 y lo único que le ha pasado es que le ha tenido que cambiar las ruedas y limpiar cagadas de gaviota.

» autor: Tuatara

#156 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

mrM4 — Wed, 29 Nov 2023 12:33:49 +0000

#6 todos los coches franceses que he tenido han dado problemas eléctricos. Lo siento pero no pienso comprarles un coche eléctrico ni de coña

» autor: mrM4

#155 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

B3nd3r — Wed, 29 Nov 2023 12:12:44 +0000

#12 claro, si no lo usas.

La tendencia del downsizing hace que los motores vayan más apretados, lo que conlleva mayor estrés mecánico y la necesidad de materiales más fuertes (y caros) así como mayor complejidad mecánica y por tanto más elementos que pueden fallar (menor fiabilidad), todo a cambio de mantener las cifras pico de potencia y par así como reduciendo el consumo homologado, pero no así lo valores reales.

A cambio, tienes un motor muy poco progresivo y bastante poco satisfactorio conducir

» autor: B3nd3r

#154 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Aronero — Wed, 29 Nov 2023 12:10:17 +0000

La visión automovilística de esta época es,hacer coches bonitos pero una puta mierda para que a los dos años de comprado te gastes el triple en arreglos que lo que te costó (Pintura bonita y materiales baratos) es lo que tiene.

» autor: Aronero

#153 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 12:08:39 +0000

#149 No lo tomes a mal, pero si has conducido 500 coches, y un turbo moderno no te responde en el acto, no lo estás conduciendo bien. El conductor se tiene que hacer al coche, no al revés. Si yo pretendo conducir un tdi fwd igual que un gasolina atmosférico rwd, mi valoración final no tendrá sentido ni utilidad.

No llevo la cuenta de cuántos coches he llevado. Pero es un abanico que va desde coches de más de 40 años a coches a pilas último modelo. Y te niego la mayor. Un turbo moderno de hoy día no tiene lag de ningún tipo, ni tarda en reaccionar. Salvo que intencionadamente lo estés conduciendo de manera inadecuada. Cosa que pasaría de la misma manera con un atmosférico por mucho motor que tenga, si dejas caer la aguja.

Por cosas así, hay chavales que se sienten decepcionados cuando prueban un clásico deportivo atmosférico de los 90 como puede ser incluso un m3 e36, (ya no digo un m3 e30) y se ven "obligados" a hacer unos antinaturales swap para encontrar esa fuerza que no son capaces de sacar ni entender en un atmosférico.

Y, como imagino que bien sabrás, muchos turbos hoy día no necesitan "reaccionar". Puesto que hay turbos asistidos electrónicamente, hay compresores volumétricos, hay biturbos, turbos de geometría variable, diferentes niveles de soplado... etc etc etc.

No podemos seguir hablando de los coches hoy día como de los coches de los 80.

» autor: Tuatara

#152 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Don_Jonson — Wed, 29 Nov 2023 12:06:06 +0000

#139 O dicho de otra manera: "haré todo lo que pueda y un poco más de lo que pueda si es que eso es posible, y haré todo lo posible e incluso lo imposible si también lo imposible es posible"

» autor: Don_Jonson

#151 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--617290-- — Wed, 29 Nov 2023 12:01:51 +0000

#6 Tampoco venderán eléctricos si los pretenden vender al mismo precio que Tesla con la mitad de autonomía. Tesla no es el adalid de la calidad tampoco pero por lo menos ofrece buena relación prestaciones/precio en comparación con los eléctricos europeos… van todos muy atrasados y ya llegan los chinos con Geely, BYD y SAIC a la cabeza

» autor: --617290--

#150 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

paco_camps_2011 — Wed, 29 Nov 2023 12:01:23 +0000

#1 Hombre, durante años tuvo coches bastante fiables y que fueron top ventas no por nada: 205, 206, 309, 206, 405, 406. Estos últimos era imposible no verlos como taxis en muchos lugares. Está claro que no ha sido una marca premium, pero durante años si se vió como marca fiable. Ahora escuchas Puretech o Adblue y te da cáncer.

» autor: paco_camps_2011

#149 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

javiercostas — Wed, 29 Nov 2023 12:00:45 +0000

#147 Te digo con mucho conocimiento de causa que el 1.0 EcoBoost no responde en el acto, he conducido unos 500 coches. Aunque el turbo -uno solo- tenga muy poca inercia, siempre tarda en "reaccionar" (lograr presión de soplado alta), especialmente en un tricilíndrico apretado. Si quieres respuesta en el acto tienes que tener más cilindrada y un turbo muy bien hecho, o mejor dicho, al menos dos. Y si hablamos del 1.0 EcoBoost de 140 CV, aún más decepcionante en cuanto a respuesta.

» autor: javiercostas

#148 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 11:57:06 +0000

#117

» autor: Tuatara

#147 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 11:56:49 +0000

#141 Los turbos de hoy no son los de antes. Y no diría en ningún caso que ese motor está exprimido en absoluto. Cualquier motor turbo hoy día responde en el acto, tal vez incluso mejor que un viejo atmosférico.

» autor: Tuatara

#146 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

overhead — Wed, 29 Nov 2023 11:53:42 +0000

Experiencia personal con Peugeot 308 (pocos años).
Nos llega cartita del gobierno informando de que hay un problema de fabricación en nuestro modelo y que llevemos al taller el coche para que lo revisen por si hay que arreglarlo.
Lo llevamos, según ellos, sin problemas, todo está correcto.
Al poco tiempo, revisión del coche, "pufff esto hay que cambiarle correa y no sé que más..." (justo lo que ponía en la carta).
¿Bueno lo cubrirá la garantía no? NO, ya ha pasado el tiempo de garantía... 800 pavos.
Servicio post-venta fabuloso...

» autor: overhead

#145 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--711804-- — Wed, 29 Nov 2023 11:47:52 +0000

Lo del tema de la caída de la calidad en los coches parece afectar a casi todos los fabricantes, y no solo en temas de motor: me acaban de dar un audi a6 recién sacado de fábrica y ya es la tercera vez que lo llevo por ruidos y vibraciones en el salpicadero. Y el servicio post venta igual de malo. A la próxima Toyota y a cruzar los dedos.

» autor: --711804--

#144 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

javiercostas — Wed, 29 Nov 2023 11:37:41 +0000

#120 Eso es, si te encuentras un S2000 sin matricular, al menos por procedimiento ordinario no se puede. Habría que esperar a los 30 años, o intentar colarlo como coche histórico por ser de colección y tipo que se ha dejado de fabricar, porque no cumple Euro 6. O eso, o recurres a magos del GLP que te hagan una homologación unitaria Euro 6, si es que tal cosa es posible.

Saludos.

» autor: javiercostas

#143 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

txusmungia — Wed, 29 Nov 2023 11:37:36 +0000

#32 Pues mi opel con el puretech cascó con todas las revisiones al día a los 70.000km (y 3.5 años). No llegó a gripar por parar inmediatamente al saltar el "fallo de presión de aceite" y la opel se hizo cargo del 100% de la avería (por tener las revisiones en casa oficial me dijeron). Pero desde ese momento y en cascada en seis meses tuvo otras 3 averías (error del software de gestión una valvula la primera, cambio de la propia valvula despues y radar de seguimiento al final). No es de recibo que antes de pasar la primera ITV tengas que visitar el taller 4 o 5 veces. Es más, cambié de coche antes del 4º año y se lo quedó la Opel porque según ellos "había sido mala suerte y el coche ya estaba perfecto", hasta que mes y medio después de deshacerme de él me llamó el comprador para reclamarme parte de una nueva avería que había surgido. Tenga o no que ver todo con la primera correa degradada, lo primero que preguntaba al visitar concesionarios para hacer el cambio era si el nuevo llevaba también ese motor.

» autor: txusmungia

#142 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Pitt — Wed, 29 Nov 2023 11:37:14 +0000

#131 Totalmente de acuerdo, la obsolescencia programada está presente más que nunca y se jode todo a la primera de cambio. Y eso que todavía la UE está intentando alguna cosa como por ejemplo con los móviles, pero es un desastre.

Al final la gente tiende a comprar cosas baratas porque total, te van a durar casi lo mismo que las caras.

» autor: Pitt

#141 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

javiercostas — Wed, 29 Nov 2023 11:31:12 +0000

#101 permíteme añadir que una compresión de 10:1 en un turbo es comparativamente muy superior a una compresión de 10,5:1 en un atmosférico. El EcoBoost va mucho más exprimido, 125 CV por litro frente a 77 CV por litro del BMW. Este último responde en el acto, el otro no.

» autor: javiercostas

#140 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

spacos — Wed, 29 Nov 2023 11:27:30 +0000

#134 Al contrario estimados comentadores... al contrario...

» autor: spacos

#139 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tronchador. — Wed, 29 Nov 2023 11:26:31 +0000

#137 Con "nada de todo eso", estaba contestando a "todo lo contrario de lo contrario", por lo que si no fuese todo lo contrario de lo contrario, ni lo contrario, sería un "las cosas son cosas y son como son".

» autor: Tronchador.

#138 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

jmfernandezalba — Wed, 29 Nov 2023 11:18:40 +0000

#10 Me consuela saber que no era el único jajajajjaja

» autor: jmfernandezalba

#137 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Don_Jonson — Wed, 29 Nov 2023 11:18:32 +0000

#134 Que para el caso seria lo mismo que lo contrario de lo contrario pero en plan vago.

» autor: Don_Jonson

#136 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Al-Khwarizmi — Wed, 29 Nov 2023 11:18:23 +0000

#90 Si no arrasa será por juego sucio de Occidente, véase lo que le hicieron los yanquis a Huawei, que en 2019 tenía los mejores móviles del mercado a años luz de distancia del resto.

» autor: Al-Khwarizmi

#135 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Don_Jonson — Wed, 29 Nov 2023 11:17:41 +0000

#120 Te estas confundiendo un poco.
1-El motor F22 no llego a Europa
2-Que cuando se fabricará el motor estuvieramos en la EURO 3 o 4 no significa que no cumpla con normativas posteriores.

Y te pego aqui informacion relevante de lo que hizo Honda con este motor para que contaminara lo minimo posible.

A pesar de las dificultades que representa la longitud del colector de escape, necesario para potenciar el rendimiento, el motor del HONDA S2000 destaca por su escaso nivel de emisiones. Para controlar con la máxima exactitud la proporción de aire-combustible se emplean sensores de oxígeno, situados tanto en la zona de ascenso como en la de descenso del catalizador.
El procedimiento avanzado de reducción de emisiones de gases de escape se basa en un triple proceso (arranque en frío, calentamiento del motor y funcionamiento a temperatura normal) y utiliza un nuevo sistema de escape secundario de abastecimiento de aire que permite al catalizador calentarse con gran rapidez. Cuando el motor arranca en frío, se modifica el reglaje de encendido para disminuir la temperatura a la que se produce la combustión; de este modo, se reducen las emisiones de NOx y la temperatura de los gases de escape se mantiene relativamente alta. Al mismo tiempo se activa el sistema de escape secundario de abastecimiento de aire, de varias toberas, que hace que el catalizador se caliente más deprisa. Una bomba eléctrica envía aire a cada una de las lumbreras para quemar las partículas de CO y HC acumuladas en el sistema y, en consecuencia, aumentar la temperatura de los gases. El colector de escape, de acero inoxidable, cuenta con una doble pared aislante llena de aire que facilita el rápido aumento de temperatura del catalizador.
Al usarse un catalizador de rejilla metálica y paredes delgadas con poca densidad de celdas y escaso desprendimiento de calor, en vez del clásico catalizador de cerámica, no sólo se aumenta la superficie de procesamiento de los gases de escape, sino que además se consigue que la temperatura aumente rápidamente.
Fiel reflejo de la política de responsabilidad medioambiental de la compañía, el HONDA S2000 ha sido diseñado para que apenas produzca ruido al ralentí y con un sistema de escape que incorpora silenciadores independientes en los dos tubos de escape.

» autor: Don_Jonson

#134 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tronchador. — Wed, 29 Nov 2023 11:16:28 +0000

#76 O incluso nada de todo eso.

» autor: Tronchador.

#133 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Naranjamecánica2023 — Wed, 29 Nov 2023 11:15:17 +0000

#62 más bien Citroën, desde qu la compró Peugeot es cada vez peor.

» autor: Naranjamecánica2023

#132 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--757001-- — Wed, 29 Nov 2023 11:06:59 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --757001--

#131 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

kratos287 — Wed, 29 Nov 2023 11:06:11 +0000

#40 Tanto como todas las asequibles para el currela medio.

Nada que dure pero con su etiqueta cero emisiones. Que haya que fabricar cinco veces más por las putas calidades no le importa a nadie, igual que la tasa de reutilización. Pero luego G7, lamida de pelotas y agenda 2030.

En lo que va de trimestre se me ha jodido el coche (2016 gama media grupo VAG, 3000€ en julio y 4000€ en noviembre), el portátil (2016 Surface gama alta, 2000€ PVP), el cepillo de dientes (2020 gama alta Oral-B 300€), tengo también el teléfono temblando (Xiaomi de 700€ en 2021), la pantalla de PC de sobremesa quemada en 5 años a nivel que no se ven las líneas del Excel (HP 200€), etc.

Y soy de esos que tengo todo como si lo hubiera desprecintado ayer. Cuidadoso a nivel enfermizo,

Y todo por putas calidades de mierda y cero reparabilidad de los fabricantes. DE TODOS.

Pero "nos" estamos cargando el planeta,

» autor: kratos287

#130 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Pitt — Wed, 29 Nov 2023 10:53:34 +0000

#115 Peor absorción, peor apelmazamiento y sobre todo soltar mucho residuo las que se anuncian como "libres de polvo". De las últimas que he probado libres de polvo, todas soltaban polvo (cosa que antes no hacían).

Supongo que están mezclando los materiales con otros de peor calidad, y...

» autor: Pitt

#129 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

tetepepe — Wed, 29 Nov 2023 10:52:35 +0000

#49 Nada, motor muy fino, al menos en el focus, en otros modelos no lo sé, todo depende en gran manera de la insonorización del habitáculo.

» autor: tetepepe

#128 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--13404-- — Wed, 29 Nov 2023 10:50:24 +0000

#52 los kei cars tienen limitaciones de potencia a 63cv y con lo que pesan…
Puedes tener un morro miy potente de 3 cilindros (koenigsegg) como este del link: 2.000 cc y 1.700 caballos
Eso sí, la calidad de todos los materiales no va a ser la de un coche barato. Por eso el típico 1.5, 1.6 de toda la vida, 4 cilindros y 100-120 caballos va a ser mucho más duradero que un 1.000, 3 cilindros de 100 caballos producido de una forma normal
En el tema de las vibraciones no entraré
www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a31938644/koenigsegg-moto

» autor: --13404--

#127 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

painful — Wed, 29 Nov 2023 10:38:38 +0000

#111 Precisamente de ese problema ni siquiera habla el envío, así que me reafirmo.

» autor: painful

#126 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

santim123 — Wed, 29 Nov 2023 10:35:52 +0000

#12 Depende de la potencia que le pretendas sacar y el peso del coche que tiene que mover.

» autor: santim123

#125 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

santim123 — Wed, 29 Nov 2023 10:33:07 +0000

#62 Un Peugeot 505 diesel que tuvo mi padre en los 80, andaba hasta sin aceite en el motor.

» autor: santim123

#124 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

mariKarmo — Wed, 29 Nov 2023 10:29:56 +0000

#92 te lo compro

» autor: mariKarmo

#123 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Lenari — Wed, 29 Nov 2023 10:24:26 +0000

#121 El Peugeut 504 se usaba como si fuera un todo-terreno. Y el cuatro latas de Citroen, lo mismo. Esos coches aguantaban carros y carretas y no se rompían.

» autor: Lenari

#122 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tailgunner — Wed, 29 Nov 2023 10:18:27 +0000

Pues es lo que pasa cuando la gente se sigue comprando marcas average a precios astronómicos sólo porque "cómo mola el modelo". No es por nada, pero los que compran marcas francesas, algunas alemanas, las inglesas, la española, muchas americanas, las coreanas, etc que llenan las calles de España están pirados. Yo tengo un Honda y nunca en la vida he tenido una avería y va camino de 13 años. Como me dijo el de la ITV la última vez: "antes lo cambias porque ya te aburres de él que porque tenga una avería". Eso sí, las revisiones las pagas pero lo que te ahorras en averías compensa muchísimo. Mi cuñada un Christler y cada 2 por 3 el coche en el taller casi desde el principio: un fallo del diseño hace que el calor del motor derrita ciertas piezas y sólo queda que cada vez que pase lo tiene que llevar a arreglar: 400 pepinos cada vez...
Y por los precios que están los coches ahora??? Por un poco más id a una premium, dejaos de Renault y Citroen y ese tipo de marcas, chicos, por favor! Y las coreanas son más resultonas pero aún así... idos a las japonesas (Toyota es la que menos pisa un taller de todas) o a las europeas premium (menos las inglesas premium, que también fallan)

» autor: Tailgunner

#121 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

redscare — Wed, 29 Nov 2023 10:17:30 +0000

#62 Meh, el padre de un amigo que ya esta requetejubilado curraba en Peugeot y decía que los tope de gama bien, pero que el resto salían malos.

» autor: redscare

#120 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Lekuar — Wed, 29 Nov 2023 10:10:41 +0000

#80 No cumplen las normas actuales, los Honda S2000 montaban motores F20C (EURO3) primero, y motores F22C1 (EURO4) después, los motores actuales tienen que cumplir la norma EURO6.

» autor: Lekuar

#119 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

HaCHa — Wed, 29 Nov 2023 10:09:24 +0000

#100 ¿En qué planeta vives tú, campeón?
www.motor.es/noticias/fin-era-downsizing-201631336.html

La durabilidad mejor, con casi cualquier motor. Anda, date un paseo por Google o algo.

» autor: HaCHa

#118 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--764791-- — Wed, 29 Nov 2023 10:08:06 +0000

#66 #92 Así me gusta, desviando el foco de la conversación hacia las irrelevantes gilipolleces técnicas. Por esto entramos en foros y pajinillas de interné, jajajaj

» autor: --764791--

#117 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

angat — Wed, 29 Nov 2023 10:07:41 +0000

#84 precioso coche! Cuando era pequeñajo lo tenía el padre de un amigo vecino, y alguna vez nos llevó al cole, y comparado con el Opel corsa (del 84 también) de mi madre, aquello era otro mundo.

» autor: angat

#116 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

silzul — Wed, 29 Nov 2023 10:06:17 +0000

#6 Me parece bien. Los capitalistas defienden el capitalismo hasta que les perjudica. Si tú haces un mal trabajo es normal que te critiquen y se dediquen a rajar de ti.... Y más si te dejan tirado con un pufo que es culpa tuya por diseñar coches de mala manera, recortando en calidad o directamente vendiendo algo que no es fiable.

» autor: silzul

#115 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--419859-- — Wed, 29 Nov 2023 10:03:06 +0000

#81 ¿Cómo pierde la "arena para gatos" calidad? No estás construyendo un muro ...

» autor: --419859--

#114 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

marihuanO — Wed, 29 Nov 2023 10:03:01 +0000

Creo que esto es una tendencia lógica y natural de la economía de mercado. Sucederá cada vez más y con prácticamente cualquier producto.

» autor: marihuanO

#113 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

SRAD — Wed, 29 Nov 2023 09:59:44 +0000

#90 Los chinos aún son una incógnita, pero es un hecho que las primeras posiciones en fiabilidad las ocupan fabricantes asiáticos, japoneses y coreanos. Y esto es una constante en todas las encuestas de fiabilidad, aquí y en USA.

» autor: SRAD

#112 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Lekuar — Wed, 29 Nov 2023 09:59:42 +0000

#74 Renault no, el grupo PSA son Peugeot, Citroen y Opel.

» autor: Lekuar

#111 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

SRAD — Wed, 29 Nov 2023 09:55:52 +0000

#82 Tu comentario no tiene ningún rigor. Es un problema reconocido por la propia marca:
es.motor1.com/news/466419/motor-puretech-psa-llamada-revision/

Mira el vídeo que pone #87 o el que subo en #108

» autor: SRAD

#110 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Falk — Wed, 29 Nov 2023 09:54:54 +0000

Yo tengo un Peugeot 2008 afectado por el defecto del depósito del AdBlue, pero además de eso el sistema del coche es un desastre, no he podido actualizar ni mapas ni el sistema por algún tipo de fallo en el software donde ni siquiera aparece la versión del mismo.

Es una pena porque el coche en sí no está nada mal, pero me temo que no volveré a repetir con Peugeot...

» autor: Falk

#109 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

fran89 — Wed, 29 Nov 2023 09:54:06 +0000

#13 yo escapé por poco tengo una berlingo diésel del 2014 (XTR Plus 92cv con start stop) que no lleva el sistema AdBlue, aunque si que ya trae el FAP que no se si orita habrá que cambiar (tiene algo más de 133.000 km). Lo único parecido que he tenido que arreglar es echarle el aditivo eolys (cerina, que se mezcla con el gasoil para ayudar en las regeneraciones del FAP), bueno más que echar creo que tenían que comprar la bolsa o rellenarlo en el taller. Otros arreglos que me ha tocado:

- soporte (taco) motor superior, bastante fácil de cambiar

- cambiar no se que dispositivo que activa el ventilador, por alguna razón a veces se quedaba abierto y el ventilador nunca se paraba, comiéndose la batería mientras está aparcado. Cuando me di cuenta de la movida desconectaba la batería si veía que el ventilador no se apagaba al rato, hasta que lo llevé a arreglar.

- Cambio correa distribución

- Cambio embrague hace poco.

- Lo último ha sido un mensaje que aparece de presión de neumático no vigilada, resulta que el sistema TPMS (detección de subinflado de las ruedas) se basa en la información que le llega de unos sensores que van en cada rueda... sensores que van alimentados por una pila eso sí con una duración estimada de 10 años más o menos. Como el mensaje se ha vuelto muy pesado y tengo el cable Lexia, desactivé el sistema hasta que le cambie el sensor que conseguí más barato por aliexpress, y cuando lo haga lo vuelvo a activar y codifico el nuevo sensor (lleva un número de serie).

» autor: fran89

#108 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

SRAD — Wed, 29 Nov 2023 09:51:54 +0000

#87 Más info:
www.youtube.com/watch?v=6Um2Vblxhvw

» autor: SRAD

#107 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

woopi — Wed, 29 Nov 2023 09:50:32 +0000

#101 Insisto en que tienes razón, es un problema de calidad. Pero la noticia trata de la confianza en las marcas. Yo hablaba de la Ford porque perdió bastante confianza del usuario por el problema de la temperatura en motores de 3 cilindros.

No puedes fabricar un motor con la misma potencia y más pequeño... ¡Descuidando el sistema de refrigeración! Al usuario normal le da igual 3 cilindros que 4. Pero no lleva bien pagar un motor nuevo a los 40000km. porque al fabricante no le parece adecuado reforzar un tubo de refrigerante que debe costar 5€...

» autor: woopi

#106 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 09:43:11 +0000

#105 sal de mi cabeza

» autor: Tuatara

#105 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Borbone — Wed, 29 Nov 2023 09:41:46 +0000

#56 www.motorpasion.com/deportivos/esta-es-la-historia-del-mazda-autozam-a

Este es una maravilla

» autor: Borbone

#104 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

yarkyark — Wed, 29 Nov 2023 09:39:03 +0000

#32 Como ya te han dicho y dije claramente en mi comentario, tu motor no lleva filtro de partículas que es el principal problema que estropea los motores al meter mierda del filtro al deposito de aceite.

» autor: yarkyark

#103 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Espartalis — Wed, 29 Nov 2023 09:35:31 +0000

#32 La solución a esos problemas que comentas sería bien sencilla: Usar cadena en lugar de correa, así no habría partículas que se soltaran pero claro, es mucho más rentable poner una correa de goma guarra que se pudra y se vaya a tomar por culo a la mínima de cambio.

No compro un coche con correa ni muerto. Son basura pura.

» autor: Espartalis

#102 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Sr_Atomo — Wed, 29 Nov 2023 09:33:17 +0000

Según he leído por internet, trasteando por varias páginas y fotos, el problema con el AdBlue son con los vehículos fabricados a partir del 2015, por lo que los del 2014 no tienen ese problema.

» autor: Sr_Atomo

#101 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 09:32:22 +0000

#95 Ya, pero... es que el pero es enorme. Cifras por poner ejemplo de lo que alguna gente llama apretado, vs algo "antes si que si". El término motor apretado es una cosa que detesto. Como suelo decir, abandonaremos los motores de combustión antes de que a nivel de calle se comprendieran.

Motor Ford Eco-boost de 1 litro, 3 cilindros. Potencia: 125 cv a 6000 rpm. Compresión: 10:1
Motor BMW de 2.5 litros, atmosférico, del año 2000 y poco. 192 cv a 6000 rpm. Compresión: 10.5:1

Lo digo, porque se tiende a pensar que un motor de tres cilindros tiene una compresión altísima para compensar un a saber qué.

Que el resto de piezas que permiten que el coche funcione, estén fabricadas con más o menos calidad, no tiene nada que ver con el que el motor sea de 1 litro y 3 cilindros. Los motores ecoboost, como motores, son perfectamente válidos, como cualquier otro motor.

Con coches con motores "grandes" (para lo que hoy día se considera un motor grande) también he tenido problemas, de costosa reparación dado el cómo funcionan hoy día los servicios postventa... la compleja adquisición de piezas al fabricante, etc etc. Pero hay que separar los temas. Una cosa es la calidad de fabricación de componentes, otra el que el motor sea de un tipo o de otro.

» autor: Tuatara

#100 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

SRAD — Wed, 29 Nov 2023 09:28:44 +0000

#25 ¿Se ha terminado con el downsizing? ¿En qué planeta?
¿La durabilidad mejor? No. ¿Qué motor con qué motor estás comparando?

» autor: SRAD

#99 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

blacksmile — Wed, 29 Nov 2023 09:27:17 +0000

#6 Y las pérdidas de aceite que caen directamente sobre la correa de distribución.

» autor: blacksmile

#98 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

slump74 — Wed, 29 Nov 2023 09:25:39 +0000

#70 lo han bajado a 60000km el cambio de correa, pero resulta que si lo usas poco te gripa mucho antes de llegar a esos 60000. Si miras por internet verás que hay Peugeots gripados con 40000km.
Y la Peugeot se lava las manos.

» autor: slump74

#97 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

falvarez — Wed, 29 Nov 2023 09:24:54 +0000

#62 Mecánicamente sí. Pero eléctricamente, yo creo que todos los de los 80 tenían cruces en las luces traseras.

» autor: falvarez

#96 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

slump74 — Wed, 29 Nov 2023 09:23:32 +0000

#87 o muchísimos menos si lo usas poco. Hay Peugeots gripados por eso con 40000km

» autor: slump74

#95 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

woopi — Wed, 29 Nov 2023 09:20:48 +0000

#12 Tienes razón. Pero al obtener más potencia de menos cilindrada supongo que habrá que cuidar más los materiales, el dimensionado y los diseños de refrigeración. El caso es que conozco de primera mano personas afectadas por los EcoBoost de Ford de hace unos 10 años y el número de fallos era escandaloso. Tubos de nylon del circuito de refrigeración con grietas, roturas del turbo, culatas quemadas, depósitos de expansión rotos, fallos de la bomba del aceite, sensores con indicador en el cuadro de dos estados (normal/peligro) pero que cuando se activa la luz el motor ya está quemado... ¡¡¡!!! Y cada avería era carísima. La cosa andaba por 3000€ sin despeinarse. Claro, a la cuarta o quinta avería te deshaces del coche como sea. Además todo aderezado con fallos de otros sistemas que no deberían ocurrir en coches de pocos años (rodamientos, sensores ABS, etc...). Todo apuntaba a baja calidad general.

Y recuperar la confianza de una marca después de un problema como este es muy difícil. A ver como consigues convencer a una persona que ha tenido tal cantidad de problemas que compre otro modelo de ese fabricante!

» autor: woopi

#94 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

SRAD — Wed, 29 Nov 2023 09:20:00 +0000

Por poder, puede, pero en igualdad de condiciones:
a) un motor tetracilíndrico durará más pues tiene menos vibraciones al estar naturalmente equilibrado.
b) un motor de mayor cilindrada durará más pues gira a menos revoluciones.
Las marcas usan pequeños tricilíndricos superapretados para ahorrar costes.

» autor: SRAD

#93 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

garrettt — Wed, 29 Nov 2023 09:18:18 +0000

#65 el problema es que no son puntuales.

» autor: garrettt

#92 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

inconnito — Wed, 29 Nov 2023 09:18:04 +0000

#66 #38 #14 Dejaos de idioteces. Sólo se puede caer en picado si se tiene pico. Caer en picado es caer de pico. Cualquier otra cosa son inventos y sesgos vuestros sobre lo que os imagináis que es una caída en picado.

» autor: inconnito

#91 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

SRAD — Wed, 29 Nov 2023 09:15:54 +0000

#6 Pues muchos eléctricos no va a vender, cuando Tesla y los chinos ponen mucho más (potencia, autonomía, equipamiento...) por mucho menos.

» autor: SRAD

#90 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

meneandotela — Wed, 29 Nov 2023 09:11:39 +0000

#30 soy de los que creen que China arrasará y además son extremadamente competentes, y no sólo en coches.

» autor: meneandotela

#89 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

meneandotela — Wed, 29 Nov 2023 09:10:29 +0000

#64 eso es solamente en gasolina entiendo no?

» autor: meneandotela

#88 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

tul — Wed, 29 Nov 2023 09:08:41 +0000

#70 arreglan su cagada de diseño haciendote pagar mas mantenimiento, unos cracks

» autor: tul

#87 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

pawer13 — Wed, 29 Nov 2023 09:07:59 +0000

#27 En este caso tienen un pseudo cuarto cilindro sólo para añadir la masa para compensar. Los problemas vienen por otros lados: tengo un 308 de 2015 y ya he cambiado la correa de distribución por llamada a taller (que originalmente debía cambiarse cada 160.000km o 10 años) porque va soltando micropartículas conforme se desgasta. Como la correa va dentro del motor, bañada en el aceite, las partículas acaban por todo el motor y pueden dañar muchas cosas, con lo que hay cambiarla cada 100.000 km.

Más info www.youtube.com/watch?v=hEQ1u3MVV-4

» autor: pawer13

#86 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

manbobi — Wed, 29 Nov 2023 09:01:32 +0000

#82 Mucho se basa en los problemas que hayan podido tener los redactores y dueño del cotarro con los responsables de prensa de la marca. Actúan como mafiosillos, como con los de Land Rover.

» autor: manbobi

#85 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

katakrak — Wed, 29 Nov 2023 09:01:21 +0000

#74 Citroen y Peugeot pertenecen al grupo Stellantis, en el que están Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot...

Renault no pertenece al grupo y que yo sepa no monta el polémico motor Puretech 2.0,

nosotros ahora mismo nos vemos obligados a adquirir coche, y la verdad es que ibamos a por el 308sw nuevo, que se nos queda MUY bien de precio , pero tras investigar tengo serias dudas.no se hasta que punto se ha solucionado un problema que lleva detectado desde hace años (el tema de la correa) o no.

» autor: katakrak

#84 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 08:59:52 +0000

#83 Al que me refería en este caso concreto, es a un 635 csi del 84.

» autor: Tuatara

#83 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

angat — Wed, 29 Nov 2023 08:58:44 +0000

#77 se puede saber qué coches tienes?

» autor: angat

#82 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

painful — Wed, 29 Nov 2023 08:57:03 +0000

#2 Además de ser una «investigacion» que ha consistido en buscar unos tuits. De cualquier marca pueden encontrarse comentarios negativos en las redes sociales.
Que no digo que no tengan problemas los Peugeot, no lo sé porque no tengo uno, pero este envío no tiene ningún rigor.

» autor: painful

#81 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Pitt — Wed, 29 Nov 2023 08:55:48 +0000

#69 Pero es que en todo, el otro día buscando arena para los gatos, todos los comentarios recientes en todas las arenas eran de que había habido una perdida de calidad considerable.

» autor: Pitt

#80 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Don_Jonson — Wed, 29 Nov 2023 08:51:24 +0000

Tengo un Honda S2000, son 120cv por litro, de hecho ha tenido el record durante muchos años hasta que ferrari se lo quitó, eso si, el motor de Honda es fiable y muy robusto, aguanta preparaciones de 450cv sin tocar internals. Y alguno dirá que es que antiguamente con las normas anticontaminacion que habia podias hacer esas cosas, este motor cumple las normas anticontaminacion actuales.

» autor: Don_Jonson

#79 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Broth — Wed, 29 Nov 2023 08:49:06 +0000

#36 con los nuevos diseños se ha recuperado un poco.los 3008 ... se han vendido bastante bien

» autor: Broth

#78 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Jeron — Wed, 29 Nov 2023 08:49:05 +0000

Dentro de 2 semanas me toca limpieza del FAP y cambio de correa de distribución, un 208 de unos 10 años, 173.000km. Salvo por un sensor que pita de vez en cuando (que ahora parece el FAP) en general bastante bien.

» autor: Jeron

#77 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 08:47:50 +0000

#68 Prefiero un tricilíndrico a un V6 si me apuras, salvando algún V6 muy concreto. Si son 6 cilindros, que sean en línea. Es un gusto meramente personal. Tampoco me gusta conducir un coche eléctrico. Insisto en el "me gusta". Me aburre tanto como un tracción delantera. Su entrega de par no me impresiona y si tengo que tener un eléctrico, prefiero que sea barato y de la potencia justa y necesaria.
Me gustan muchísimo los coches y los veo como una forma de sentir cosas que me hacen feliz. Tanto, como los odio como forma de moverme al día a día por obligación. En mi mundo ideal, no necesito el coche para moverme. Y sólo son una fuente de disfrute para un ratito el fin de semana.
Es una visión personal que a día de hoy tengo el enorme lujo de poder disfrutar.

Todo lo anterior no me impide comprender, tolerar y admirar la pasión de cualquier otra persona por cualquier otra variación. Mi opinión no es la correcta, es sólo la mía.
Aunque si que sería correcto que en nuestro día a día, todos necesitásemos movernos lo mínimo posible, y cuando fuera inevitable, de forma pública y/o sostenible.

En algunos de mis coches conservo el radiocassette original. El gustirrinín de sacar la cinta de la caja, meterla, y que empiece a salir música de esa cosa dando vueltas, no me la da el Spotify. Que sería la vida sin placeres irracionales...

» autor: Tuatara

#76 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Don_Jonson — Wed, 29 Nov 2023 08:47:39 +0000

#59 O incluso todo lo contrario de lo contrario.

» autor: Don_Jonson

#75 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

chewy — Wed, 29 Nov 2023 08:46:55 +0000

#13 Poco me parece... yo tuve un 307 automático gasolina de 2007 en los 3 primeros años 2 roturas de un interruptor en el pedal del freno que manejaba el esp/abs 99€ de reparación para un interruptor que costaba 1€, si eran 98€ de mano de obra... después, la caja de cambios automática, cuando el motor estaba frio se ponía en modo seguridad fueras a la velocidad que fueras... ibas a 120 y de repente clonk te bajaba a segunda, apagabas el coche, lo volvías a arrancar y anda... ya no falla... su solución cambiar toda la caja de cambios... como era un dineral unos 3000€, me negué, sabia que era algo ajeno a la caja de cambios, mi solución ir metiendo neutro en los puntos en los que estilísticamente saltaba... así estuve años... cuando le cambie la correa a los 100k km se solucionó el problema por arte de magia...

en mi empresa un furgón de 3500kg daba fallo de airbag, decían que era el disco del airbag y que no tenían ya piezas, el furgón tendría no sé 10 años o así... conseguimos uno de desguace, lo instalan y dicen que lo mismo... le digo al "mecánico" de peugeot que saque el polímetro, comprobamos y tiene continuidad, le digo que revise bien porque si el disco del airbag (un cable que va enrollado) tiene continuidad no puede ser el problema... dice que a el la maquina le dice eso y que tiene que ser eso... le llame cambia piezas y de todo, como no podía pasar la itv con esa luz mande el furgón a tomar por culo y compramos un iveco.

curiosamente una partner del 99 que teníamos en la empresa era indestructible...

nunca más me he planteado al comprar cualquier vehículo volver a PSA.

» autor: chewy

#74 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

bitman — Wed, 29 Nov 2023 08:46:27 +0000

#55 Citroen y Renault también, y ya me fastidia

» autor: bitman

#73 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

BloodStar — Wed, 29 Nov 2023 08:46:16 +0000

Igual habría que empezar a dejar de menear mierda:

"Algo que ha podido comprobar esta revista a través de las redes sociales"

» autor: BloodStar

#72 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Minipunk — Wed, 29 Nov 2023 08:41:54 +0000

Mi opinión al respecto (Citroen y Peugeot son del mismo grupo)
x.com/minipunk/status/1071084743943430144

» autor: Minipunk

#71 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Inviegno — Wed, 29 Nov 2023 08:40:47 +0000

#11 Yo lo hago con un ID4 y un wallbox. El sistema de gestión de carga del coche es una porquería, pero tampoco lo necesito.

» autor: Inviegno

#70 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

clavícula — Wed, 29 Nov 2023 08:39:48 +0000

#45 Gracias. No sabía lo del filtro de partículas de los motores recientes.

Sí sabía que, dependiendo del estilo de conducción, incluso sin FAP, algo de gasolina puede pasar al carter y es esa gasolina la que estropea la correa sumergida (el aceite por sí solo no la afecta). Cuando se dieron cuenta de eso, cambiaron la recomendación de mantenimiento para que se cambiara la correa cada menos kilómetros.

» autor: clavícula

#69 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--419859-- — Wed, 29 Nov 2023 08:39:00 +0000

#40 ¡Es el mercado amigo! Intentan competir a la baja y conbunos tiempos de desarrollo cortos y "olvidan" algunos detalles.

» autor: --419859--

#68 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Perrota — Wed, 29 Nov 2023 08:38:32 +0000

#54 Tiene que ser terrible tener que elegir entre un V6 para el finde y un tricilindrico para el día a día, teniendo ya motores eléctricos como el de mi Tesla con 400 cv, un par demoledor, y que no gasta casi nada. No me imagino volver a las cintas de cassete.

» autor: Perrota

#67 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

zeioth — Wed, 29 Nov 2023 08:36:12 +0000

Por ser un sector estrategico, se les ha permitido cosas que cualquier empresa mas pequeña los habrian empapelado hasta cerrarlos. Lo del detector de emisiones trucado de Volkswagen, que cuando los pillaron empezaron a hacer pruebas y resulta que todos los fabricantes lo estaban haciendo. Y como eso con todo.

Que otro vehiculo te ha roto un retrovisor? Pues no pues no puedes circular sin retrovisor? Ah que sabes cambiarlo tu? Ningún problema, 150€ de casa mi rey. De imitación, 30€.

» autor: zeioth

#66 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

publicString — Wed, 29 Nov 2023 08:32:08 +0000

#38 y a la aerodinámica del objeto, por eso se aplica mas bien a pájaros y aviones, que pueden caer en picado pero también de otras formas diferentes. Puedes decir que un meteorito con forma de esfera 'cae en picado' pero realmente está cayendo sin más. Pero aquí estamos hablando de un fabricante de coches y es en sentido figurado todo y me siento pedante y por eso estoy haciendo este comentario inútil para mi y para todos.

» autor: publicString

#65 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

clavícula — Wed, 29 Nov 2023 08:31:22 +0000

#51 Ese tipo de averías puntuales puede ocurrir con cualquier componente de cualquier marca. No es especialmente frecuente en los Puretech, si se mantienen correctamente.

Mi padre solucionaba los problemas de obstrucción del ralenti en su Simca 1200 con un soplido. Hoy nada es tan sencillo.

» autor: clavícula

#64 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

bandarakot — Wed, 29 Nov 2023 08:30:38 +0000

#47 NO, se estropean por un problema con la correa, la cual se degrada en contacto con los vapores de la gasolina+aceite cuando el motor está frio.
La correa degradada emite virutas que llegan a colapsar la chupona del aceite, con lo cual un motor sin aceite ....

» autor: bandarakot

#63 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

clavícula — Wed, 29 Nov 2023 08:27:54 +0000

#47 No se sobrecalientan

» autor: clavícula

#62 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Lenari — Wed, 29 Nov 2023 08:27:13 +0000

#1 Peugeut fue tradicionalmente una de las marcas más fiable mecánicamente. En gama media, incluso por delante de las marcas alemanas. Los Peugeut y los Citroen antiguos eran los coches que veías en el campo, que no se rompían ni aunque los tirases por un barranco.

» autor: Lenari

#61 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--742799-- — Wed, 29 Nov 2023 08:26:32 +0000

#1 #14 no equivocarse con el piquete azteca

» autor: --742799--

#60 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--764791-- — Wed, 29 Nov 2023 08:26:02 +0000

#58 También, pero es que como decimos la expresión no aplica a nada que no esté a gran altura.

» autor: --764791--

#59 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

tximiston — Wed, 29 Nov 2023 08:25:16 +0000

#23 o todo lo contrario

» autor: tximiston

#58 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

mariKarmo — Wed, 29 Nov 2023 08:23:57 +0000

#38 Cuando se habla de los aviones más bien se refiere a la velocidad......

» autor: mariKarmo

#57 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--764791-- — Wed, 29 Nov 2023 08:23:27 +0000

#34 Sobre todo para el amo de la empresa y sus accionistas Los usuarios ya mejor si eso que se pillen otra marca, jajaja coches gabachos por lo general ni regalados.

» autor: --764791--

#56 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 08:22:28 +0000

#52 a alguno de esos key le haría ojitos

» autor: Tuatara

#55 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

cosmonauta — Wed, 29 Nov 2023 08:21:56 +0000

#17 Pues te va tocar vetar unas cuantas marcas más del grupo que montan los mismos motores

» autor: cosmonauta

#54 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 08:21:28 +0000

#27 La descompensación era un reto que fue totalmente superado. Los motores de tres cilindros no son una novedad, llevan años con nosotros.
Llega el finde y querré disfrutar de un 6L de tres litros y medio, pero para el día a día no tendría inconveniente en un tri de 1 litro.
Por suerte para mi, y para todos, ahora para el día a día uso a lo que todos deberíamos aspirar; las piernas.

Respecto cargas, piensa que en los 90 y poco ya había motores honda, atmosféricos, que daban 100 CV por litro en motores de 2 litros. Y eran duros. Muy duros.

» autor: Tuatara

#53 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--764791-- — Wed, 29 Nov 2023 08:21:19 +0000

#30 No es tanto los ingenieros (que son por lo general malos de cojones) sino el abaratamiento de absolutamente todo que hacen desde hace décadas las empresas europeas. No sólo congelan salarios y hacen obreros temporales en vez de fijos, sino que si pueden reducir el gasto en acero y aluminio y/o sustituirlo por materiales más baratos, pues mejor. Los productos son cada vez más chabacanos y perecederos, pero ey mira otro año récord de beneficios, jajajaja

Y todo así.

» autor: --764791--

#52 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Borbone — Wed, 29 Nov 2023 08:21:15 +0000

#12 Totalmente, Japón lleva muchísimos años haciendo Kei cars de 660cc para cumplir con su legislación y no hay mayor problema.

» autor: Borbone

#51 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

biodi — Wed, 29 Nov 2023 08:20:36 +0000

#32 Ya, pero igual entre revision y revisión, te suelta un cachito de goma lo suficientemente gordo como para taponar una boquilla de aceite que riega un piston y chimpum.

» autor: biodi

#50 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Katorce — Wed, 29 Nov 2023 08:20:16 +0000

Los de peugeot son unos ladrones, Podeis buscar peugeot 207 fuse box corrosion brown connector, o lo mismo creo que con el C3 (o el Picasso, ahora no me acuerdo) que lleva la misma caja de fusibles. (Info: frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=61120 para que no me lo invento).

Peugeot se lava las manos con un problema de fabrica, su modus operandi es que cambies la caja de fusibles y el wiring loom (cable principal?) por un coste de unas 2000 libras. Ninguna investigación, ningun arreglo a un vicio oculto, ya que la humedad se cuela por el cable (se cree que por capilaridad electrica de la bomba de agua) y que en cualquier momento te puede dejar sin luces, a mi me dejo sin luces normales y sin las de posición.

Peugeot nunca (Citroen, Opel y DS tampoco que es lo mismo).

En video: www.youtube.com/watch?v=35RvcE2PcDs

» autor: Katorce

#49 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--302145-- — Wed, 29 Nov 2023 08:20:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --302145--

#48 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--727997-- — Wed, 29 Nov 2023 08:18:54 +0000

#32 El mantenimiento preventivo, ese gran desconocido

» autor: --727997--

#47 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

manuelmace — Wed, 29 Nov 2023 08:18:34 +0000

#35 Son esos de 3 cilindros que se sobre calientan por estar exprimidos, ¿no?

» autor: manuelmace

#46 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

DPM — Wed, 29 Nov 2023 08:18:29 +0000

#10 Ve al médico

» autor: DPM

#45 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

garrettt — Wed, 29 Nov 2023 08:18:00 +0000

#32 tu motor, de hace 8 años, no lleva filtro de partículas, el problema de los actuales es que debido a las post inyecciones necesarias para limpiar el filtro de partículas, parte de la gasolina pasa al cárter contaminando el aceite y provocando la degradación de la correa de nitrilo. Hay digamos, dos tipos de puretech en lo que respecta a los problemas de correa según tengan o no el citado filtro.

» autor: garrettt

#44 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

aldeca77 — Wed, 29 Nov 2023 08:15:41 +0000

#16 En general las marcas europeas...no es la legislación es la inversión en I+D+i. Para vender en el mercado Europeo todas las marcas da igual el origen deben cumplir las mismas leyes. Las asiáticos no tienen tantos problemas y las europeas si.
Las europeas han buscado la rentabilidad a corto plazo renunciando a la calidad...y lo estan pagando. Ahora lloran por lo chinos, japoneses, coreanos etc....No son las leyes que son iguales para todos es la búsqueda de la rentabilidad corto plazo.

» autor: aldeca77

#43 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Ben_Hogan — Wed, 29 Nov 2023 08:13:00 +0000

#35 Ya lo sé. Donde dicho yo que sean en el mismo vehículo? Estamos hablando de la marca...

» autor: Ben_Hogan

#42 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Canario79 — Wed, 29 Nov 2023 08:12:44 +0000

#24 ¿Y qué puedo hacer? Hasta donde yo sé ha afectado a unidades tanto de Cupra Born como de VW ID3 con la versión ABT H43.

» autor: Canario79

#41 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

tetepepe — Wed, 29 Nov 2023 08:12:19 +0000

Tánto como un 2.000 c.c. 6 cilindros.
Yo tuve un focus ecoboost de 125c.v. 1.000c.c. 3 cilindros y va de puta madre, fino como un coral y sin averías. Lo vendí hace poco y ahí sigue.

» autor: tetepepe

#40 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Pitt — Wed, 29 Nov 2023 08:11:19 +0000

#9 Es exagerado la pérdida de calidades que están teniendo muchísimos productos de todo tipo. Marcas que hasta hace poco iban muy bien y no paras de leer comentarios de "cada vez va a peor", "ya no es como antes"...

» autor: Pitt

#39 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

MorrosDeNutria — Wed, 29 Nov 2023 08:10:24 +0000

#28 Mother of God

» autor: MorrosDeNutria

#38 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--764791-- — Wed, 29 Nov 2023 08:07:19 +0000

#14 Caer en picado hace referencia al ángulo y a la altura. Por eso la expresión se aplica sólo a aviones. Tú no caes en picado desde el taburete del chiringuito, sino que "te pegas una hostia". Pues eso.

» autor: --764791--

#37 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

TheDuck — Wed, 29 Nov 2023 08:05:58 +0000

No sólo es la mecánica. En mi caso, un DS5 con interior de piel, empieza a deformarse el salpicadero el conductor viéndose la espuma que hay debajo de la piel.
Citroen me lo arregló pintando la espuma y me dijeron que no se podía hacer más.

Obviamente, mi coche posterior no es de la marca.

» autor: TheDuck

#36 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Barriales — Wed, 29 Nov 2023 08:05:53 +0000

#1 Peugeot lleva en caída libre un par de décadas.

» autor: Barriales

#35 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

clavícula — Wed, 29 Nov 2023 08:04:01 +0000

#20 Los Puretech son de gasolina y no usan AdBlue

» autor: clavícula

#34 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Robus — Wed, 29 Nov 2023 08:03:18 +0000

#9 Los Peugeot eran indestructibles en los años 80... luego fueron "haciendose cada vez más rentables económicamente".

» autor: Robus

#33 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

gadish — Wed, 29 Nov 2023 08:01:41 +0000

#6 pues yo lo que veo es que hay una mano con interés en que se hable de peugeot. Llámame paranoico.

» autor: gadish

#32 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

clavícula — Wed, 29 Nov 2023 08:00:19 +0000

#8 El motor Puretech es tan eficiente, entre otras cosas, gracias a llevar la correa sumergida en el aceite. Así hay menos rozamiento y se calienta menos. El famoso problema de la correa consiste en que, al ir sumergida, puede soltar partículas en el aceite y afectar al motor. En casos extremos lo puede gripar.

Siguiendo el mantenimiento anual que recomienda la marca, no debería dar problemas. Es fácil comprobar el estado de la correa en cada revisión y su cambio no es caro.

Si no hacemos caso de las recomendaciones, llega la avería grave y el consiguiente tweet poniendo a parir al fabricante.

Mi coche tiene uno de esos motores y va como la seda desde hace 8 años. Sé que mi caso puede no ser representativo de nada, pero tampoco lo son los 4 tweets en los que se basa el artículo para decir que "la credibilidad está por los suelos". Habría que estudiar la tasa de averías reales y compararla con el resto de marcas y modelos.

» autor: clavícula

#31 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Carapedo — Wed, 29 Nov 2023 07:57:50 +0000

Y pensar que no hace demasiado con uno de estos te podías cruzar África de punta a punta

» autor: Carapedo

#30 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

minossabe — Wed, 29 Nov 2023 07:56:12 +0000

Qué malos son los coches chinos
A lo mejor os creíais que un sistema educativo (europeo) que saca ingenieros que no saben la diferencia entre un escalar y un vector, o que demoniza la aritmética más básica, iba a saber diseñar un motor sin fallos

» autor: minossabe

#29 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Moussenger — Wed, 29 Nov 2023 07:55:16 +0000

#6 PudreTech

» autor: Moussenger

#28 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

manuelmace — Wed, 29 Nov 2023 07:53:17 +0000

Y ademas bien caros que son: hace un par de años mi suegro con descuento de empleado de PSA del 30% queria el 3008 y se acabo comprando un Renault Kadjar por 12.000 euros menos con un equipamiento similar a pesar de no tener descuento. Le salia el Peugeot por mas de 35.000€. vale que el Kadjar es un modelo con algo mas de tiempo en el mercado.... pero... pero... que es un Peugeot.

» autor: manuelmace

#27 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--682138-- — Wed, 29 Nov 2023 07:51:36 +0000

#12 No lo sé... En principio está claro que las cargas que tienen que soportar los componentes para alcanzar casi el doble de potencia que antes son muy elevadas. Por otro lado, los tres cilindros pecan siempre de una tendencia a la descompensación, por lo que cualquier pequeña holgura estresa más el sistema.
Quizás tengas razón y la fabricación haya avanzado tanto que no es problema, el tiempo lo dirá.

» autor: --682138--

#26 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Yrithinnd — Wed, 29 Nov 2023 07:50:29 +0000

#6 pudretech

» autor: Yrithinnd

#25 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

HaCHa — Wed, 29 Nov 2023 07:50:12 +0000

#12 De hecho, es que llevan en el mercado desde 2006 y si se ha terminado con el downsizing es por emisiones, no por durabilidad. La durabilidad, de hecho, ha sido mejor que la de los de toda la vida.

» autor: HaCHa

#24 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Gresteh — Wed, 29 Nov 2023 07:49:43 +0000

#11 Hombre, con esos generalmente ha sido al revés, hasta la actualización no se podía gestionar la carga, el caso contrario aunque ocurre, no es el más habitual, eso si, VAG no ha sido precisamente la mejor a la hora de gestionar el software de sus eléctricos, más bien al contrario y ahora que va a salir los nuevos con el software 4.0 van a dejar a los de la 3.0 en la estacada, sin muchísimas funciones que van en la 4.0 como el precalentamiento de las baterías antes de cargar por ejemplo con la excusa de que "hace falta hardware específico" (que no es cierto, las baterías tienen la capacidad de calentarse, de hecho uno de los primeros cambios que se hizo fue cambiar el comportamiento del calentamiento de baterías cuando hace frío).

» autor: Gresteh

#23 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Fer_3439 — Wed, 29 Nov 2023 07:49:02 +0000

#12 Un motor puede ser tan duradero como cualquier otro motor.

» autor: Fer_3439

#22 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Lamantua — Wed, 29 Nov 2023 07:48:06 +0000

Igual lo que sobra es el ministerio de consumo.

» autor: Lamantua

#21 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

lestat — Wed, 29 Nov 2023 07:47:45 +0000

Añadid Renaullt.

» autor: lestat

#20 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Ben_Hogan — Wed, 29 Nov 2023 07:45:57 +0000

Entre lo de la correa "pudretech" y el sistema adblue sin despiece, 1500 euros cada cambio, se han lucido si.

» autor: Ben_Hogan

#19 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

mariKarmo — Wed, 29 Nov 2023 07:45:32 +0000

#9 yo tuve el 206 cani

» autor: mariKarmo

#18 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

garrettt — Wed, 29 Nov 2023 07:44:41 +0000

#6 si solo fueran los puretech.... Con el 1.5 blue hdi tienen dos problemas gordos también, el sistema de adblue que falla en todas las unidades tarde o temprano, y la cadena de distribución que une los árboles de levas que tiene un fallo de diseño gordo y que siguieron montando sin corregir hasta fechas recientes.

» autor: garrettt

#17 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

bitman — Wed, 29 Nov 2023 07:44:30 +0000

Pues Peugeot marca vetada para mí. Con los precios que tienen los vehículos como para que encima no se pueda fiar uno

» autor: bitman

#16 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

James_787 — Wed, 29 Nov 2023 07:44:29 +0000

En general las marcas europeas, con la legislación de europa, están cavando su propia tumba.

» autor: James_787

#15 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

manuelmace — Wed, 29 Nov 2023 07:44:06 +0000

#9 Pues era muy habitual encontrarse Peugeots con perdidas de aceite. Te hablo del 405 de mediados de los 90 o de los 406 posteriores al 2000. Conocidos con el 307 tambien tuvieron muchos problemas.

De hecho esteticamente era una de mis marcas preferidas, pero por temas mecanicos siempre escapé de ellos.

» autor: manuelmace

#14 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

mariKarmo — Wed, 29 Nov 2023 07:43:59 +0000

#1 "picado" hace referencia al ángulo de la caída, no a la altura.

» autor: mariKarmo

#13 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

swapdisk — Wed, 29 Nov 2023 07:41:11 +0000

#6 Tenemos una Partner en la empresa, de 2016. Hace un año y pico el problema del adblue, unos 1200 € de arreglo. Hace tres meses, rotura de motor. Se le ha puesto uno usado en un taller que no sea servicio oficial para que vaya tirando. Porque buscas reemplazo y los precios son absurdamente altos para las furgonetas.

Personalmente, no me acerco a Peugeot / Citroen (modelos nuevos) ni con un palo.

Y cuando tuve que buscar un coche pequeño para un familiar, buscaba diesel en buen estado con ya unos cuantos años para evitar los FAP y el adblue porque eso es una locura. Y, por ahora, encantados.

» autor: swapdisk

#12 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Tuatara — Wed, 29 Nov 2023 07:40:22 +0000

#8 Un motor de tres cilindros y 1000 cc puede ser tan duradero como cualquier otro motor.

» autor: Tuatara

#11 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Canario79 — Wed, 29 Nov 2023 07:40:15 +0000

¿Hablamos del grupo VAG? Después de actualizar el software del vehículo, uno eléctrico, ya no puedo gestionar la carga del vehículo con el cargador. Olvídate de cargar con excedentes tanto solares como de la vivienda o hacer cargas por horarios. Que han respondido? Culpan al dueño del vehículo argumentando que o bien no sabe cargar o bien no tiene suficiente potencia en casa. Ambas afirmaciones infundadas y falsas. No soy el único afectado por esta mierda. Ah! Y todas las visitas con vehículo de sustitución a cuenta del propietario del vehículo.

» autor: Canario79

#10 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

mecheroconluz — Wed, 29 Nov 2023 06:06:45 +0000

He leído «Puigdemont»

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#9 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

lonnegan — Wed, 29 Nov 2023 04:56:59 +0000

Con lo fiable que era esta marca hace años. Yo tuve uno que era indestructible, tanto es así que me consta que a dia de hoy sigue rodando.

» autor: lonnegan

#8 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

yarkyark — Wed, 29 Nov 2023 03:16:57 +0000

#6 Peugot no son lo únicos. Desde que empezaron con los filtros de partículas en adelante yo no compraría ya ningún coche Diesel (de ninguna marca). Son todo problemas. Y no solo los de Peugot., tambien el resto de marcas. Por ejemplo BMW esta teniendo problemas con coches que se incendian debido a las temperaturas que cogen los filtros de gases de escape.

Y los actuales gasolina que dan 120 cv con 3 cilindros y 1.000 cc tampoco me parecen muy duraderos.

» autor: yarkyark

#7 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Magicus — Wed, 29 Nov 2023 02:37:10 +0000

#6 Si las demandas prosperan, por algo será.

» autor: Magicus

#6 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Pacomeco — Wed, 29 Nov 2023 00:54:30 +0000

Peugeot se está cavando su propia tumba con los motores PureTech. Está en todas las redes sociales, junto con el problema del depósito/bomba del adBlue. Solo podrán vender eléctricos.

Y las campañas de desprestigio que le están haciendo los mecánicos "famosos", con demandas conjuntas, no hacen más que agravar el problema.

» autor: Pacomeco

#5 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

manbobi — Tue, 28 Nov 2023 23:19:37 +0000

#4 Ya, ni yo ni tú

» autor: manbobi

#4 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

--469178-- — Tue, 28 Nov 2023 23:16:42 +0000

#2 Pero no lo envío él.

» autor: --469178--

#3 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

UnoYDos — Tue, 28 Nov 2023 23:16:16 +0000

#1 O caer en un pozo.

» autor: UnoYDos

#2 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

manbobi — Tue, 28 Nov 2023 23:07:17 +0000

Bastante SPAM hay ya del redactor jefe del panfleto este

» autor: manbobi

#1 La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Dragstat — Tue, 28 Nov 2023 23:02:40 +0000

Para caer en picado primero debes de haber subido muy alto

» autor: Dragstat