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#179 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Thu, 19 Oct 2023 04:13:43 +0000

#178 Sin acritud, estudia como funciona un sistema de aire acondicionado, una bomba de calor y un sistema normal de calefacción. Y luego intenta entender lo que he puesto.

Y ya de paso, el segundo principio de la termodinámica, ciclo de carnot y los conceptos de foco frío y foco caliente.

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#178 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Wed, 18 Oct 2023 18:09:47 +0000

#177 he visto burradas en meneame a patadas, pero que diga tales burradas y encima vaya de experto, poquitos.
Venga premio Nobel te pongo la cagada que has dicho claramente, y no te vayas por la tangente.
Has puesto con dos cojones que subir la temperatura es lineal, subirla y bajarla.
Por cierto, no entiendo porque no ves que bajar la temperatura consume electricidad, que es de lo que estamos hablando, de que consume mas bajar que subir temperatura, pero imagino que estas intentando irte por otros derroteros, ya no dices que calentar consume mas que enfriar, ahora que calentar mas consume mas, no me jodas, no lo sabia, que consume mas si subes la potencia, y yo que pensaba que si ponia la calefacción a tope me salia la electricidad negativa. Por cierto, estoy siendo sarcastico.

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#177 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Wed, 18 Oct 2023 18:00:23 +0000

#176 ¿puedes pasar algún enlace que diga que con 4 kW de potencia calorífica se consiga menos salto térmico que con 8kW? Cada mensaje dejas más patente tus bastos conocimientos de termodinámica.

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#176 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Wed, 18 Oct 2023 12:51:01 +0000

#175 estas hablando en serio? te crees que la temperatura es lineal, macho que te dan el premio Nobel si consigues -800 grados o la temperatura para llegar a la fusión.
Por cierto sevilla ha superado los 50 grados, y si pones el coche al sol...

» autor: sonix

#175 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Tue, 17 Oct 2023 18:19:30 +0000

#174 Ufff. Ultimo comentario. Las clases las cobro, y ni te has molestado en mirar la Wikipedia.

Si con 5kw calientas 10º, para calentar 20º necesitas 10kw. Si el rendimiento es similar, y el salto térmico es el doble, la potencia consumida es el doble. Y toda la potencia sale de la batería. Eso no es de universidad, es de primaria.

De 44º (máxima histórica en Sevilla) a 27º hay 17º. De -5 a 19º hay 24º. Y no he tenido que ir a una mínima histórica, he ido a una noche normal en países nórdicos. Por debajo de -10 las cosas se complican, por debajo de -15 se complican mucho.

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#174 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Tue, 17 Oct 2023 15:36:24 +0000

#173 que voy a negar si estas poniendo datos que dicen lo contrario, me pones uno que dice que 1kw genera 3w de frío y 3,5w de calor, y te quedas tan pancho, no ves que tú mismo has puesto datos que dicen lo contrario, necesitas mas potencia para mismo w de temperatura, chicos que me habres de base técnica cuando el sistema de enfriado de cualquier sistema es mas complejo y costoso, dime tu, porque en verano se dispara el consumo eléctrico? cuando casualmente el sol abarata el coste de la luz y la eólica funciona con normalidad, y en invierno con bastante menos luz y algo mas de eólica suben los precios pero el consumo no tanto.
Me ha hecho gracia que en tu enlace dan la orquilla de -20 a 35 grados, siendo el limite inferior bastante menos comun, pero bastante, que los 35 en verano, vamos, en mi zona ya son normales los 40, y llegan a 43 o mas, las mismas veces que en noruega -20, habría que ver la capacidad a esa temperatura, que segun subía los grados la curva se incrementaba. Chico con tus mismos datos, yo estoy con el móvil, y no puedo buscar bien las cosas, todo lo que me sale es comparaciones entre enfriar con un tipo de aparato o calentar con otro, no su consumo. Pero esta claro que calentar es muy sencillos a nivel técnico y enfriar mucho mas complejo.
Por ahora con lo que TÚ has puesto, me estas dando la razón.

» autor: sonix

#173 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Tue, 17 Oct 2023 13:56:16 +0000

#172 ¿puedes poner algún enlace que diga que la refrigeración consume más? Si lo encuentras, claro. Yo por de pronto pongo este:

www.geotab.com/es/blog/temperatura-vehiculos-electricos/

No has contestado sobre tu base técnica, y no haces más que negar las cosas obvias de primero de carrera, por no decir de bachiller. Por ejemplo, que la potencia necesaria para conseguir un salto térmico aumenta linealmente con ese salto térmico. Y no, lo que dices no es cierto, ni el enlace pone eso.

» autor: fingulod

#172 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Tue, 17 Oct 2023 11:50:09 +0000

#171 que me pongas algun enlace sobre que el consumo sea mayor o menor segun la temperatura, no me pongas enlaces a algo que hasta yo mismo he dicho. Por cierto en Noruega las mínimas suelen ser en promedio -10 grados, habra sitios que mucho menos y sitios que mas.
Pero estamos en lo mismo, que el frió reduce capacidad, y el calor algo menos pero te fundes la batería.
Yo he hecho una busqueda no sesgada y el primer enlace que me sale es este.
www.rebacas.com/blog-baterias/23_Efecto-de-la-temperatura-en-las-bater
Pero sigo diciendo lo mismo, la calefacción consume menos que la climatización, puedes ponerme el dichoso enlace que diga lo contrario?

» autor: sonix

#171 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Tue, 17 Oct 2023 11:25:47 +0000

#170 Yo estoy esperando que me digas cuales son tus conocimientos de termodinámica y tecnología de refrigeración. Te recomendaría refrescarlos, porque sigues diciendo orgullosamente que calentar 40º es más fácil que enfriar 20. ¿Puedes mandar tú un link que afirme eso?

Sobre link que el frío es malo para las baterías, es como si me pides un link que diga que el sol sale por el este. pongo los primeros del Google:

www.race.es/frio-bateria-coche#:~:text=Uno de los peores enemigos,cuan.

www.rebacas.com/blog-baterias/23_Efecto-de-la-temperatura-en-las-bater.

www.tritekbattery.com/es/lithium-battery-performance-at-low-temperatur

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#170 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Tue, 17 Oct 2023 10:59:50 +0000

#169 es menor porque la temperatura afecta a las baterías en sí, las reacciones químicas que haya en ella no son óptimas, que te repito, yo hablo de autonomía de las baterías por el frío y por el calor, no que use más o menos electricidad para que dentro del coche estés confortable.
Reescribe tu comentario porque dices una cosa y luego me pones que digo lo mismo, por cierto es una locura, pensar que la temperatura es lineal, que gastas la misma energía subiendo o bajando la temperatura 10 grado, invito a que bajes a -80 Grados y yo la subo a 80, a ver que pasa.
Por cierto estoy esperando esos link de que el coche eléctrico consume más en invierno que en verano, y otro link con los hechos esos que acabas de decir.

» autor: sonix

#169 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Tue, 17 Oct 2023 10:35:02 +0000

#168 No, no se llama así. No tiene nada que ver con el motor térmico, tiene que ver con las baterías.

Y no, calentar consume más. Pero es de sentido común, el salto térmico es mucho mayor. Que te parezca lógico que consuma más calentar de -20º a 20º que bajar de 40º a 30º significa que tu lógica no es compartida por el resto de la humanidad, y menos aún con los hechos.

En una ciuidad como Madrid, que no se caracteríza por las bajas temperaturas la autonomía es menor en invierno que en verano. Es un dato.

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#168 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Tue, 17 Oct 2023 10:27:24 +0000

#167 lo que tu dices es lo que por aquí llamamos tener cuidado de encender el motor en frio, esos problemas los comparten eléctricos y termicos, porque llevan fluidos que se pueden congelar y liartela, en el termico tiene el plus de que el motor los usa y lo complica.
Pero es problema compartido, con ambas plataformas, en la parte electrónica, el frio no es problema, e incluso favorece.
Aqui volvemos a lo mismo, calentar un coche con frio o enfriar un coche con calor, consumen parecido, yo me decanto por el climatizador consume mas con frio, porque asi me lo indica la centralita y me parece logico.
Quitando ese empate, el calor tambien quita autonomia a la bateria, con el plus que el excesivo calor en una bateria puede ser catastrófico y el frio tambien quita autonomía pero no es tan dañino.

» autor: sonix

#167 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Mon, 16 Oct 2023 19:34:13 +0000

#166 No. Depende de la base técnica y/o las ganas de aprender que tengas me planteo si contestar en términos técnicos, intentar explicar los conceptos básicos o directamente dejarlo por imposible.

En respuesta a tu pregunta anterior, en clima de frío extremo se dejan los coches enchufados para mantener todos los sistemas calefactados, y se programa la calefacción del habitáculo para que cuanto lo desenchufes no pierdas buena parte de autonomía sólo para calentar el habitáculo.

» autor: fingulod

#166 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Mon, 16 Oct 2023 18:59:31 +0000

#165 puedes contestar a mi pregunta antes de contestarme con otras?

» autor: sonix

#165 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Mon, 16 Oct 2023 18:55:48 +0000

#164 Una pregunta, sin ofender ¿sabes algo de bombas de calor, máqunas térmicas, segundo principio de la termodinámica, ciclo de Carnot y esas cosas?

Porque me parece que no tienes para nada claro esos conceptos, y no te estás dando cuenta que estás diciendo tonterías.

» autor: fingulod

#164 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Mon, 16 Oct 2023 18:36:37 +0000

#163 sabes lo que has puesto? Acabas de decir que si consume mas enfriar que calentar, un kw da menos de frio que de calor, no se que debate hay, yo pongo el aire acondicionado en verano y tarda lo mas grande en enfriar, lo quito y me vuelvo a asar, mientras que con el frio, lo pongo, y enseguida se calienta, y luego bajo la potencia y se esta muy agradable, con el calor tengo que ponerlo al maximo, y dejarlo asi.
Por cierto tu pregunta no la entiendo, que es eso de tener que conercarlo a la electricidad por el frio?

» autor: sonix

#163 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Mon, 16 Oct 2023 15:33:37 +0000

#162 Me parece que de sistemas industriales no sabes mucho. Una bomba de calor, o un dispositivo de aire acondionado tiene un rendimiento mucho mayor que uno. Es decir, con 1 kW de electricidad lo normal es sacar unos 3 kW de frío o 3.5 kW de calor. Más o menos, dependiendo del rendimiento del equipo. Hay pocos sistemas con rendimientos mayores a la unidad, y menos aún con rendimientos por encima del 300%; el aire acondicionado es uno de ellos.

Quizá a ti te consume más electricidad enfriar una habitación que calentarla porque no tienes una temperatura exterior de bajo cero. Pero no es esa la generalidad. Y temperaturas 10-15º por encima de la de confort es alerta climática. 20º por debajo se llama invierno en España (que es un país cálido) y primavera en un país nórdico.

Repito ¿Conoces algún vehículo que recomienden tenerlo conectado a la electricidad por el calor? Por el frío sí

» autor: fingulod

#162 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Mon, 16 Oct 2023 09:51:33 +0000

#161 de donde te sacas que calentar consume mas que enfriar? enfriar es terriblemente ineficiente, ya que tienes que quitar el calor, y expulsarlo, no da frío, transfiere el calor a otro sitio.
A mi me consume mas enfriar una habitación que calentarla.
Tienes algún link que refute tu teoria?
Mi hipótesis es que en ambientes extremos de frio y calor, el cosumo es equiparable y la caida de capacidad tambien, pero con el plus que con calor te puedes fundir la electrónica

» autor: sonix

#161 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Mon, 16 Oct 2023 09:39:06 +0000

#160 No. La autonomía baja por dos motivos. Por la climatización y por la pérdida de capacidad de las baterías.

En temperaturas "normales", la capacidad de las baterías no se ve afectada. Pero la autonomía es menor en invierno porque los sistemas de calefacción consumen bastante mas energía que los sistemas de refrigeración.

En temperaturas extremas de frío es cuando la capacidad de las baterías cae en picado. Obviamente, si el vehículo está conectado calefacta las baterías (y muchos sistemas), y si está en un garaje no se suelen dar esas temperaturas.

» autor: fingulod

#160 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Mon, 16 Oct 2023 05:50:16 +0000

#159 te estoy pidiendo que pases algún enlace que diga que el frio extremo hace daño a eléctricos, que por cierto, frío extremo no lo ha tenido la filomena, pero vamos, sigo esperando esos enlaces.
Y aqui estamos hablando de como afecta la temperatura al térmico y al eléctrico.
Y ya llevo diciendo desde el principio que las temperaturas extremas al alza y a la baja, hace que disminuya la autonomía, es de logica química. Y porque hablas de capacidad y autonomía por separado? Si esta claro que la autonomía baje es principalmente por la perdida de capacidad.

» autor: sonix

#159 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Mon, 16 Oct 2023 04:44:12 +0000

#158 No he dicho que fallen más térmicos que eléctricos. He dicho que el frío extremo hace mucho daño a los eléctricos. He dicho que la autonomía es menor con frío que con calor (y no hace falta ir al norte de Europa para ello) y he dicho también que el frío extremo hace que la capacidad de las baterías caiga en picado.

» autor: fingulod

#158 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Sun, 15 Oct 2023 19:38:51 +0000

#157 a ver, el sistema que comparte se averia a partes iguales, no va a fallar mas en térmicos por ser térmicos que los eléctricos, fallaran por igual.
Puedes poner algun enlace que de peso a tu argumento? porqué sigo sin verle sentido.

» autor: sonix

#157 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Sun, 15 Oct 2023 19:33:40 +0000

#154 No. Fallaron muchos equipos industriales. Y a temperaturas relativamente altas, habituales en el centro de Europa (no hablo de países nórdicos)

Y un coche eléctrico no es un ordenador. Tiene mucha más relación con un coche térmico o con equipamientos industriales.

» autor: fingulod

#156 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

mcfgdbbn3 — Fri, 13 Oct 2023 18:18:01 +0000

#155: Si yo no me opongo a los coches eléctricos, pero hay que ver cómo se resuelven algunos problemas, porque menuda broma que te den un toque y te quedes sin coche o lo que dices de los "coches DLC" que los pagas... y no tienes coche porque ahora te toca pagar el alquiler.

» autor: mcfgdbbn3

#155 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

dalla — Fri, 13 Oct 2023 17:59:04 +0000

#82 Interesante. El caso es que uno de los que desconectan por software, es Mercedes.

Me pongo conspiranoico si asocio esto que cuentas, con la "maravilla" del coche conectado online con el fabricante, tan de moda...

» autor: dalla

#154 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Fri, 13 Oct 2023 10:15:56 +0000

#153 pero que tiene que ver con coches eléctricos o termicos?
lo que hubo en la filomena fue colapso, nada más.

» autor: sonix

#153 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Fri, 13 Oct 2023 07:29:07 +0000

#151 que fallaron equipos industriales a porrillo.

» autor: fingulod

#152 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

snowdenknows — Thu, 12 Oct 2023 10:47:39 +0000

#109 lol

» autor: snowdenknows

#151 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Thu, 12 Oct 2023 07:55:36 +0000

#150 lo que paso con Filomena fue una ineptitud política, pero que tiene que ver con los coches eléctricos o térmicos?

» autor: sonix

#150 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Thu, 12 Oct 2023 04:21:17 +0000

#146 Mucho. Comparten buena parte de las piezas. Y también tiene mucho que ver con buena parte de equipos industriales, que con frío extremo dan muchos problemas si no están preparados para ello. Con calor extremo simplemente reducen su rendimiento (Aunque yo a eso le llamo "fallo" si no es capaz de hacer el trabajo que se pretende que haga).

En España solemos tener las cosas preparadas para el calor; muy poco para el frío. Por lo que no somos conscientes (en general) del daño que hace. Algo parecido a la inversa creo que pasa en el norte; no son conscientes de hacer funcionar un equipo a temperaturas sostenidas por encima de 35º.

Una pregunta ¿Has trabajado alguna vez con vehículos eléctricos?

» autor: fingulod

#149 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Wed, 11 Oct 2023 19:54:23 +0000

#148 Mañana no tengo que parar, solo haré 300 kilometros. Tu sigue con tus supersticiones.

Me pillas con el móvil, si que no escribo mucho.

No has dado ni un dato objetivo. La realidad es otra.

» autor: Peka

#148 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

ahotsa — Wed, 11 Oct 2023 19:29:36 +0000

#147 No me has razonado nada. Te veo un poco prepotente.

Mis datos son ciertos y no has contradicho ninguno solo afirmas gratuitamente.

Qué tengas buen viaje y no te aburras en los puntos de recarga, puntos que ya tendrás planificado, porque, si no, puedes tener problemas.

Por cierto, de vez en cuando uso coches eléctricos.

Agur.

» autor: ahotsa

#147 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Wed, 11 Oct 2023 19:05:30 +0000

#138 No sabes lo que dices, mi experiencia y la de muchos es la contraria.

Mañana me voy, Desde Bilbao hasta Palencia, León,.... Y sin ningún problema.

Tu sigue pagando depósitos de gasolina, haciendo ruido y echando humo.

El día que cambies no vas a querer volver a los de combustión.

» autor: Peka

#146 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Wed, 11 Oct 2023 17:56:12 +0000

#145 pero que tiene que ver el coche térmico y el eléctrico?

» autor: sonix

#145 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Wed, 11 Oct 2023 17:47:08 +0000

#144 Qué funcionó en Filomena, más bien. Fuera de las palas que tenía la gente en los trasteros, poco.

» autor: fingulod

#144 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Wed, 11 Oct 2023 16:52:54 +0000

#142 que fallo en el filomena? que me he perdido

» autor: sonix

#143 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

ColaKO — Wed, 11 Oct 2023 15:58:23 +0000

#54 Cientos no, miles.

Aquí se ve el motor del Chevrolet Bolt EV (Opel Ampera-e) que no llega a 30(!) partes móviles.

www.youtube.com/watch?v=APhRPSdmdmk

» autor: ColaKO

#142 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Wed, 11 Oct 2023 14:27:05 +0000

#135 Vamos a poner un ejemplo cercano: Madrid. Verano máximas históricas, más de 40º reales... ningún problema. Filomena, no llegó a -10º Falló de todo lo que podía fallar, y cosas que no. Y eso que es una temperatura no demasiado baja.

Un coche eléctrico es mucho más que electrónica. Y no está en un ambiente controlado, está en la calle, sufriendo todas las inclemencias climatológicas. No tiene nada que ver.

» autor: fingulod

#141 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--658418-- — Wed, 11 Oct 2023 13:41:24 +0000

#140 Estoy de acuerdo en todo tu comentario.

Solo analizaba usando el método científico esa frase en concreto ya aunque es una muestra grande, también és muy sesgada.

Así que puedes afirmar que los eléctricos se incendian más, menos o igual en las condiciones de la muestra.

Existe la posibilidad (en un caso hipotético) por ejemplo que en otra muestra en un país pobre dentro de unos años, lleguen vehículos de segunda mano, o que hayan tenido accidentes y no se haga un mantenimiento adecuado, no pasen las mismas revisiones, se usen materiales de poca calidad en las reparaciones, los coches no duerman en garaje, tengan una temperatura ambiental mucho más alta, etc...

Igual en esta hipotética muestra resulta que los vehículos eléctricos mal mantenidos són más peligrosos que los vehículos térmicos mal mantenidos. Como la muestra és muy sesgada, no lo podemos afirmar con rotundidad. Si que se puede decir por ejemplo "la muestra refuerza la teoria de que..."

» autor: --658418--

#140 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

swapdisk — Wed, 11 Oct 2023 13:31:11 +0000

#139 lo comprendo, pero tu tienes un parque móvil de un país entero, vale que no es excesivamente cálido (aunque este año, vete a saber cómo han estado) pero si que sabes el total de vehículos que tienes, los que tienes térmicos y eléctricos y los que se incendian de cada. Así que puedes afirmar que los eléctricos se incendian más, menos o igual.

Digo esto porque hace un par de semanas estuve charlando con una señora intentando calmarle un pequeño ataque de ansiedad, mientras mirábamos a una distancia prudente cómo ardía su coche. No salió en las noticias y posiblemente ni en locales ni periódicos. Si hubiera sido un Tesla lo veríamos en el telediario probablemente. Si luego los números muestran que solo uno de cada 10.000 eléctricos se incendian y 5 de cada 10.000 térmicos se incendian... tenemos un sesgo de percepción bastante gordo cuando pensamos que son más peligrosos los eléctricos porque se le da mucho más bombo.

Ah, y es un país en el que el nivel de vida es bueno, supongo que el parque móvil no estará tan envejecido como en España. Es importante porque los eléctricos serán en su mayoría muy nuevos y tampoco es justo comparar con térmicos muy antiguos y sin mantenimiento.

» autor: swapdisk

#139 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--658418-- — Wed, 11 Oct 2023 13:21:47 +0000

#73 Si, pero no puedes "desmentir" en una muestra tan especifica. Se podría tomar por ejemplo una muestra similar en Iran para comparar los efectos y entonces se podría empezar a analizar cuando influye la temperatura comparando las muestras de ambos países.

» autor: --658418--

#138 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

ahotsa — Wed, 11 Oct 2023 13:20:23 +0000

#136 Carga rápida con 200kW. En 20 minutos (no 5 como con un boquerel de combustible) puedes cargar el equivalente a unos 450 km. Eso podría admitirlo, pero... ¿cuántos poste de esos hay? La imagen, obtenida de aquí, incluye cargadores de entre 150 y 200kW. Penoso. Además, algunos estarán en centros comerciales como reclamo de venta, no situado en las grandes vías. Boquereles de gasolina y gasoil puedes encontrar 10, 20 o más en autovías cada 40 o 50km...

No dudo lo que tú hayas hecho, pero mis cuentas son objetivas. Lo demás son experimentos personales con una planificación que ni la construcción de una nave espacial. Ahora, cuando sales de viaje, pones el navegador y palante, con el depósito lleno o no, sin más. Hazte tú un viaje de Almería a A Coruña en un día... Y digo tú [solo], porque como diga todo el mundo el 31 de julio...

Así que de asustaviejas, nada. Datos y realidad. ¿Los gobiernos de la UE y de los países están obligando a algo para normalizar y asegurar la infraestructura mínima?... Si hacen algo, es muy poco eficiente y lentísimo.

Y el 70% que duerme en la calle, sigue fuera de juego. ¿Así vamos a descarbonizar?...

» autor: ahotsa

#137 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--658418-- — Wed, 11 Oct 2023 13:18:43 +0000

#130 No, la razón principal creo que són las celdas dañadas ¿No? que dentro tienen componentes químicos que pueden reaccionar violentamente.

¿Sabes que más afecta de manera importante a las reacciones químicas? Exacto, la temperatura.

» autor: --658418--

#136 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Wed, 11 Oct 2023 12:52:28 +0000

#131 Llevo 32.000km en poco más de un año, seguro que ha sido de vueltas a mi casa

Que asusta viejas están hechos algunos.

La realidad es que se puede viajar perfectamente.

Ya están implementando el pago con tarjeta sin app.

» autor: Peka

#135 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Wed, 11 Oct 2023 12:49:53 +0000

#127 el unico problema es la contracción por temperatura, pero a la electronica a menor velocidad mejor, ojala tengan el cero absoluto, y tendrás superconductores faciles.
El frio afectará a los materiales, si son malos, pero a un coche hecho para eso, no

» autor: sonix

#134 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

powernergia — Wed, 11 Oct 2023 12:49:07 +0000

#133 La encuesta en la que también participa OCU es a nivel Europeo.

» autor: powernergia

#133 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--350694-- — Wed, 11 Oct 2023 12:42:21 +0000

#132 la noticia habla de los electricos en Noruega y tu especulas de la fiabilidad por los datos de usuarios de Tesla en España.

En esta clasificacion nni aparece Tesla.

www.google.com/amp/s/amp.autopista.es/noticias-motor/milagro-electrico

» autor: --350694--

#132 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

powernergia — Wed, 11 Oct 2023 12:41:04 +0000

#128 No sé cuáles son las especulaciones.
Sobre la falta de fiabilidad de Tesla es lo que han dicho los usuarios.

» autor: powernergia

#131 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

ahotsa — Wed, 11 Oct 2023 12:31:53 +0000

#123 Peor me lo pones. No convencen ni a los que tienen garaje. Normal, eso solo sirve para circular alrededor de tu vivienda, no para viajes más largos. Para eso, se necesita cargas rápidas y muchas, no una en un centro comercial, que igual está ocupada o rota. Tienen que estar en la vías por donde circulan los coches, por cientos o miles (como boquereles de combustible), de un tipo homologado al menos a nivel europeo, que no me obliguen a darme de alta en ningún sitio y descargarme una app, vamos que pueda pagar con cualquier tarjeta sin más historias. Es decir, lo más parecido a los coches de combustible, no teniendo que elegir por el negocio de no sé quién.

» autor: ahotsa

#130 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--350694-- — Wed, 11 Oct 2023 12:27:07 +0000

#29 La razon principal por la que un coche electrico arde no es la temperatura.

» autor: --350694--

#129 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--350694-- — Wed, 11 Oct 2023 12:26:26 +0000

#7 Tesla sale en el ranking de averias porque es un constructor sin apenas experiencia que encima se ha dedicado a implementar tecnicas de construccion experimentales. Dudo mucho que la mayor parte de las averias tenga que ver con la tecnologia electrica y sin con procesos de fabricacion incorrectos.

» autor: --350694--

#128 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--350694-- — Wed, 11 Oct 2023 12:24:39 +0000

#96 si parece que influye mas tus especulaciones que los datos directos.

» autor: --350694--

#127 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Wed, 11 Oct 2023 12:17:05 +0000

#126 ¿Alguna vez te has visto a -20º? No todos los problemas son refrigeración, ni todos los sistemas están siempre funcionando y generando calor.

Nunca he visto que después de un fin de semana de calor extremo las cosas no funcionen. Sí he visto tras un fin de semana que las temperaturas bajaron de -15º tardar días en poder arrancar las cosas de nuevo.

» autor: fingulod

#126 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Wed, 11 Oct 2023 12:08:56 +0000

#125 perdona, en la vida la temperatura del ambiente es la de la electronica, la temperatura del ambiente complica mucho refrigerar, es algo basico, si tienes un procesador que se pone a 90 grados va a costar mucho enfriarlo mediante aire, o mediante líquido (al final usas aire) si la temperatura de ambiente es elevada.

» autor: sonix

#125 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Wed, 11 Oct 2023 12:04:56 +0000

#124 Con 50º no se funde una centralita. Y un coche tiene muchos sistemas, no es un PC. Me parece que no tienes consciencia de los que son -20º; por debajo de -15º empiezan a fallar muchísimos sistemas. Incluyendo motores eléctricos. Que los coches en esas latitudes no duerman en la calle es necesidad. En Sevilla eso no pasa.

Ahí tienes el ejemplo de los elevalunas que no quieren poner. Y es un sistema mucho más sencillo.

» autor: fingulod

#124 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Wed, 11 Oct 2023 11:46:30 +0000

#107 no, la electrónica se lleva de lujo con el frio, por dios, ojala pueda tener mi pc a menos cero, y poder meterle tralla, sevilla ha alcanzado 44, y Sevilla es humeda, un buen trallazo. Repito la temperatura fria o caliente baja la autonomía, que no es lo mismo que este averiado, casualmente en los termicos el frió extremo si puede joder el motor, bueno y en los electricos, los sistemas mecanicos que comparten, una bajada en autonomía NO es averia. Que te fundas la centralita si.

» autor: sonix

#123 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Wed, 11 Oct 2023 11:42:09 +0000

#121 Tranqui, menos del 1% que tiene garaje tiene coche electrico.

» autor: Peka

#122 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

ahotsa — Wed, 11 Oct 2023 11:03:51 +0000

#1 España, 11 veces más. En España el 70% duerme en la calle. No encuentro datos de Noruega, pero supongo que la mayoría tiene garaje.

» autor: ahotsa

#121 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

ahotsa — Wed, 11 Oct 2023 11:02:30 +0000

#110 El 70% de los coches en España no tienen garaje...

» autor: ahotsa

#120 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Wed, 11 Oct 2023 10:55:49 +0000

#119 Tienes todos los topicos del machito español. Ojala no mates a nadie.

Por cierto, si no hay luz la gasolinera tampoco funciona.

Te has picado y se te nota.

» autor: Peka

#119 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sleep_timer — Wed, 11 Oct 2023 10:32:21 +0000

#118 Ya salió el Flanders...
Asesinos en potencia porque lo dice la DGT, en Alemania en la Autobahn es legal.

Y de tiro por la culata nada, como a ti te falle un enchufe de esos que programas en la ruta, estás jodido, yo si no hay gasolinera en valdegatos de arriba, la hay en villazorros de abajo, que está al lao.
Y a ver si puedes improvisar, a mitad de camino
- Mira, cariño, ahi pone que hay un castillo, vamos... Por ejemplo.

» autor: sleep_timer

#118 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Wed, 11 Oct 2023 10:28:33 +0000

#117 Machito español que va a 160km/h. Uno como tu se dio contra mi pareja y casi la mata. Sois asesinos en potencia.

Lo mejor es que te ha salido el tiro por la culata.

» autor: Peka

#117 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sleep_timer — Wed, 11 Oct 2023 10:23:54 +0000

#115 Esas 9:39 me las paso yo por el forro a la velocidad que suelo ir...
Y no tengo que hacer planes para eso, arranco y palante... Hay gasolinera en tos laos.

» autor: sleep_timer

#116 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Wed, 11 Oct 2023 10:23:38 +0000

#113 Solo te he comentado los de pago, que suele ser de Iberdrola donde ademas tengo un descuento. Lo normal es cargar en casa, pero si tengo que cargar en alguno caro no me importa, es algo puntual, me ahorro miles de euros en gasolina al año.

Tambien es verdad que en el trabajo tengo cargador gratuito y el pueblo donde veraneo tambien tiene otro cargador gratuito. Pero cuando viajo no he tenido problemas y llevo ya 32.000km.

» autor: Peka

#115 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Wed, 11 Oct 2023 10:20:58 +0000

#111Â930 km 9 horas 39 minutos en segun Google maps

9 horas 27 minutos segun ABRP en mi coche electrico abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=b8e4cf3c-af2e-4a99-ba8b-105970a3bc9

Te ha salido mal la jugada.

» autor: Peka

#114 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sleep_timer — Wed, 11 Oct 2023 10:16:14 +0000

#111 Yo con mi turbo-diesel, ahora mismo vamos si quieres. Enga. Por la carretera que quieras, como si eliges comarcales.

» autor: sleep_timer

#113 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

JethroNull — Wed, 11 Oct 2023 10:16:01 +0000

#112 Experiencia, no como propietario, la verdad ya que ha sido como prestamos. Y confirmado por otros propietarios, con pruebas en la vida real, no se donde vives ni donde cargas fuera de tu casa pero parece muy muy inverosímil el coste de carga fuera de casa, recomiendanos algunos puntos de carga que hayas utilizado porque me parecen chollos. Y otra cosa que pasa es que los puntos de carga no estan en buen estado y vas probando hasta acertar con el que funciona.

» autor: JethroNull

#112 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Wed, 11 Oct 2023 10:04:09 +0000

#37 ¿Hablas de oídas o experiencia personal?

Llevo más de un año y me encuentro con miles de puntos en la península. Me gasto 6 euros al mes en luz en casa y si viajo entre 10 y 20 euros por carga. Lo caro era echar 100€ en el depósito de mi coche anterior.

» autor: Peka

#111 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sleep_timer — Wed, 11 Oct 2023 10:03:47 +0000

#110 Venga, pues vámonos mañana a Puebla de Lillo en León pasando antes por La Alberca saliendo de Alcalá del Jucar ¿te apetece?

www.google.com/maps/dir/Alcalá+del+Júcar,+Albacete/La+Alberca/Puebla

» autor: sleep_timer

#110 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Wed, 11 Oct 2023 10:01:01 +0000

#89 5 minutos? Yo tardo 0 minutos. Lo aparco en casa lo conecto y al día siguiente lo tengo listo.

» autor: Peka

#109 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

yarkyark — Wed, 11 Oct 2023 09:42:54 +0000

#108 No es tan sencillo. Y además no sabes si es el BMS o la centralita. Por no hablar que a ese BMS tienes que sincronizar el Software con el de la centralita de la moto.

» autor: yarkyark

#108 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

snowdenknows — Wed, 11 Oct 2023 09:31:29 +0000

#87 compras el BMS again y ya

» autor: snowdenknows

#107 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Wed, 11 Oct 2023 09:30:21 +0000

#102 Para ti el calor es peor que el frío. Me parece muy libre, pero lo que importa no es tu opinión, son hechos. Y los hechos es que la autonomía disminuye más con el frío que con el calor, especialmente con frío extremo. Obviamente no se considera "frío" 10-15º.

Pero vamos, son matemáticas simples. La máxima temperatura que ha habido este año en Sevilla ha sido de 40º. Bajar a 25º es un salto de 15º. Pasar de -10 a 20º es el doble.

La electrónica y casi todos los componentes en general se llevan mal con el frío extremo. Otra cosa es que se calienten con el uso, y en algunos casos disminuya la necesidad de refrigeración. Así que es lo contrario de lo que dices. Con calor extremo el rendimiento baja, y tienes que mejorar el sistema de refigigeración que ya vas a tener de por si. Con frío extremo tienes que poner sistemas de calefacción que de otra forma no necesitarías.

» autor: fingulod

#106 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Wed, 11 Oct 2023 09:16:35 +0000

#105 seguramente por problemas fisicos, tanto como escarcha, como contracciones por la temperatura.

» autor: sonix

#105 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Rocio_Siri — Wed, 11 Oct 2023 08:58:45 +0000

#35 Pues yo recuerdo que los noruegos y finlandeses que compraban coches en la Costa de Sol no querían que tuvieran elevalunas eléctricos porque decían que allí con el frio dejaban de funcionar. Teníamos que pedirlos a fabrica asi.

» autor: Rocio_Siri

#104 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Jumbo2 — Wed, 11 Oct 2023 08:41:06 +0000

#75 Eso es verdad, en cuanto sea algo relacionado con la bateria el mecanico tiene poco que hacer.
Por el resto cabe esperar que cuantos mas coches electricos hayan, los mecanicos iran ganando mas experiencia en como lidiar con ellos.

» autor: Jumbo2

#103 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Edheo — Wed, 11 Oct 2023 08:06:49 +0000

#99 Sin aire acondicionado mediante... me temo que en eso, vas a tener que conformarte con lo que viene... con o sin coches eléctricos

» autor: Edheo

#102 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Wed, 11 Oct 2023 07:57:58 +0000

#85 bueno, estamos hablando de averías no de autonomías, el frio te va a generar menos averias, y yo diria que la autonomia sera mas bien igual, que como te pille el verano sevillano, te va a durar la bateria cero a base de aire acondicionado. Y el coche te explota como lo dejes 5 minutos al aire jaja.
De todos modos en los coches eléctricos diria que es mas importante la electronica que la química de las baterias, que estarán estudiadas para ese margen de clima, pero el calor, el calor es dificil de resolver, sin consumir o introducir elementos de más.
Para mí, sin duda calor es peor que frio

» autor: sonix

#101 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--658418-- — Wed, 11 Oct 2023 07:29:33 +0000

#93 si lees entero verás que no

» autor: --658418--

#100 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

EISev — Wed, 11 Oct 2023 07:16:47 +0000

#90 #86 pero si quieres ver la del tuyo, en la pegatina del marco de la puerta del conductor suele poner año y mes o año y semana

» autor: EISev

#99 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Wed, 11 Oct 2023 07:14:15 +0000

#88 el frio afecta como el calor en las reacciones quimicas de la bateria, como es logico, que pierdas autonomía es lo de menos, la cuestión que el calor, que hay puntos de españa que superan los 43 grados fácilmente, un coche eléctrico pierde autonomía y tienes muchos mas boletos para una averia grave tanto en la electrónica como en la propia autonomia.
Yo personalmente prefiero una autonomia de 300 y un ambiente muy frio que una autonomía de 350 y un ambiente muy caluroso

» autor: sonix

#98 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

siempreesverano — Wed, 11 Oct 2023 06:38:48 +0000

#81 Ese es el tema. Yo aprendí mecánica metiendo mano a mi Vespino y sin correr peligro.
En el mundo eléctrico te juegas la vida y necesitas mucha más especialización y seguridad = menos gente capacitada para arreglar estas cosas y/o mayor coste en reparaciones
(en algunos modelos un fallo/golpe en aislamiento o un accidente con corte eléctrico de seguridad significa cambiar los bajos enteros a casi el precio de lo que te costó el vehículo)

» autor: siempreesverano

#97 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

powernergia — Wed, 11 Oct 2023 05:55:49 +0000

#95 A mi hay muchas cosas que no me gustan de OCU, pero creo que es el único sitio fiable donde de verdad prueban las cosas.

Aparte de ello, esto es una encuesta a nivel europeo, no solo de OCU.

» autor: powernergia

#96 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

powernergia — Wed, 11 Oct 2023 05:53:15 +0000

#91 La mayoría de los eléctricos circulando en Noruega son Tesla, inevitablemente eso influye mucho en los datos.

» autor: powernergia

#95 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

perrico — Wed, 11 Oct 2023 05:46:32 +0000

#3 Los datos de la OCU nunca son fiables.

» autor: perrico

#94 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--350694-- — Wed, 11 Oct 2023 05:41:43 +0000

#62 esos asquerosos hippies mueven mucha pasta

» autor: --350694--

#93 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--350694-- — Wed, 11 Oct 2023 05:40:12 +0000

#49 Suecia

» autor: --350694--

#92 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Hartum_fardako — Wed, 11 Oct 2023 05:39:34 +0000

"En un sitio donde apenas hace calor, motores eléctricos no se calientan y van finos"

Notición

» autor: Hartum_fardako

#91 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--350694-- — Wed, 11 Oct 2023 05:35:59 +0000

#15 has cogido un estudio y porque una marca no es fiable ya has decidido que lo puedes extrapolar s todos los eléctricos. Toma ya.

» autor: --350694--

#90 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

EISev — Wed, 11 Oct 2023 05:32:48 +0000

#86 depende de la marca, hay calculadoras en internet

» autor: EISev

#89 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sleep_timer — Wed, 11 Oct 2023 05:24:53 +0000

Venga, me han convencido.
Ahora me espero a que los pongan a precios asequibles y a que se puedan cargar en 5 minutos en cualquier pueblucho de mala muerte.

» autor: sleep_timer

#88 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Edheo — Wed, 11 Oct 2023 05:21:43 +0000

#35 Lo mismo que #47 venia a decir yo, el frio afecta muchísimo a la conductividad y acumulación de electricidad.

» autor: Edheo

#87 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

yarkyark — Wed, 11 Oct 2023 05:12:38 +0000

#78 Lo de son sencillísimos de arreglar es muy relativo. Si no tienes el software de control del BMS, el de la las centralitas es como si no tuvieras nada.

Con los vehículos eléctricos pasa como con el software privativo: Es cerrado y no se puede tocar ni modificar. Y dependen totalmente del software.

¿Eres tu capaz de arreglar un bug de un programa del que no tienes las fuentes aunque sepas cual es el problema?

Pues los vehículos eléctricos son todo software privativo

» autor: yarkyark

#86 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

AlienRoja — Wed, 11 Oct 2023 04:15:01 +0000

#69 ¿Te importa indicar cómo saber la fecha de fabricación aproximada a través del VIN? Gracias.

» autor: AlienRoja

#85 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Wed, 11 Oct 2023 03:01:27 +0000

#45 Depende de las temperaturas. Normalmente enfriar hay saltos de 5-10º, para calentar puede haber saltos de 20º o más. La autonomía de los coches eléctricos es mucho más crítica en invierno que en verano. Y si hablamos de tantos grados bajo cero, ni te cuento.

Y sí, el frio es mucho mejor que el calor para las electrónicas. Pero no he hablado de las electrónicas, he hablado de las baterías. Es algo sabido para los que van a hacer fotos a las auroras boreales que la capacidad de las baterías en esas condiciones es un 20% más o menos de las que tendrían a una temperatura normal.

#50 El calor las daña más, correcto. Pero el frío extremo es mucho peor que el calor extremo para la capacidad de las baterías.

» autor: fingulod

#84 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

undeponte — Wed, 11 Oct 2023 02:11:03 +0000

#70 Son más baratos.
motor.elpais.com/coches-electricos/los-seguros-para-los-coches-electri

» autor: undeponte

#83 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

mcfgdbbn3 — Wed, 11 Oct 2023 01:47:30 +0000

#81: ¿Y lo hay? Porque el problema que tiene la gente es eso, que te lo venden todo muy bonito, pero luego a la mínima te quedas sin coche.

www.youtube.com/watch?v=yEYLESyaCaE
www.youtube.com/watch?v=o1tfrunfKzk
pasatealoelectrico.es/2019/06/14/el-primer-taxi-electrico-de-espana-si
No sé si se lo llegaron a arreglar:
twitter.com/TaxiNissanLeaf/status/1271347923096350720

No digo que los coches eléctricos estén mal, sino que esto es un problema que hay que solucionar.

» autor: mcfgdbbn3

#82 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

mcfgdbbn3 — Wed, 11 Oct 2023 00:17:20 +0000

#80: Claro, y si tú no lo haces y en el taller tampoco te lo hacen... tu bonito coche eléctrico ha sido ladrillado ("bricked" ó "brickeado"). Este problema no lo tienen los coches de gasolina o diésel, tampoco el transporte público.

Y lo peor es eso, que a lo mejor solo por precaución te desconectan la batería y tu coche pasa a ser un bonito pisapapeles de más de una tonelada de peso. Y como no tienes batería, ni siquiera te sirve para vivir dentro y esquivar el elevado precio de los alquileres, salvo que lleves baterías portátiles.

Insisto: siempre que podáis, usad el transporte público, sobre todo si es en tren. No veáis en mis mensajes un alegato a favor de contaminar o de llenar las ciudades de coches.

Parece que no soy el único preocupado por esto:
duckduckgo.com/?t=ffab&q=electric+car+bricked&ia=web

» autor: mcfgdbbn3

#81 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

dalla — Tue, 10 Oct 2023 23:53:17 +0000

#75 depende, depende. Necesitas un técnico que haya hecho la capacitación específica para alta tensión.

» autor: dalla

#80 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

dalla — Tue, 10 Oct 2023 23:51:23 +0000

#60 : Yo no he visto tutoriales en YouTube de cómo volverlas a poner en marcha. ¿Tienes alguno?

Wow, no. Necesitas formación específica y equipo de protección para riesgo eléctrico. Manipular la parte de alta tensión en un coche híbrido o eléctrico tiene peligro de muerte. 400V de corriente contínua... Espero que nadie haga tutoriales animando a hacer bricolaje con esto.

» autor: dalla

#79 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

ccguy — Tue, 10 Oct 2023 23:22:10 +0000

#26 Noruega no está llena de tartanas como España

» autor: ccguy

#78 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

snowdenknows — Tue, 10 Oct 2023 22:11:33 +0000

#10 será que no la quieren arreglar porque hay muchas marcas de motos-E quebrando, de hecho los vehículos eléctricos son sencillísimos batería motor e ya. otra cosa es que sea barato o caro arreglar pero ser lo puede hacer cualquiera especialmente la marca, sii no pregunta en el taller 80% electrico

» autor: snowdenknows

#77 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Tue, 10 Oct 2023 21:32:13 +0000

#72 con el titular pretencioso se puede sacar una conclusión sencilla, el parque de coches eléctricos es claramente mas moderno que el termico y por tanto es una comparación tendenciosa

» autor: sonix

#76 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

siempreesverano — Tue, 10 Oct 2023 21:21:03 +0000

No sé si se incendian más o no que los de combustión, pero cuando lo hacen la lían parda.
Suelen hacerlo en parkings mientras se cargan, por ejemplo, cuando están desasistidos y nadie vigila.
Por otro lado, los bomberos las pasan putas con el litio. Tener que usar un container lleno de agua y una grúa, para apagar definitivamente un coche es una puta locura, la verdad.

Creo que estaría ver el grado de esos incendios. Si me cuentas un incendio que lo apagas con una toalla de playa....

» autor: siempreesverano

#75 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

siempreesverano — Tue, 10 Oct 2023 21:11:49 +0000

#25 Trastear baterías no es tan fácil ni seguro (peligro que muerte, vamos). Cómo dice #24, un toque y que te salte el "fusible" de protección para que no se incendie y eso no te lo arregla un mecánico, aunque sea una parida, ya que necesitas abrir el cierre hermético y un mecánico no te lo puede sellar con garantías.

» autor: siempreesverano

#74 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Tue, 10 Oct 2023 20:57:13 +0000

#69 Estaba al 100% de autonomía, en año y pico a perdido menos de un 3%.

» autor: Peka

#73 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

swapdisk — Tue, 10 Oct 2023 20:56:46 +0000

#29 teniendo en cuenta que la muestra tanto de eléctricos como con motor térmico está en el mismo sitio y condiciones, si, es válida. Se incendian más por millar que de los otros.

Que se puede repetir en Granada en agosto, pues vale. Pero es muy probable que se sigan incendiando más que los otros.

» autor: swapdisk

#72 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

DenisseJoel — Tue, 10 Oct 2023 20:48:57 +0000

#35 Los datos no mienten, lo dice muy claro el titular.

» autor: DenisseJoel

#71 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--302761-- — Tue, 10 Oct 2023 20:42:27 +0000

#52 ah, ok ,ok simplemente me sonaban esos.

» autor: --302761--

#70 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Pájaroloco — Tue, 10 Oct 2023 20:20:03 +0000

#16 los que deben de verdad saber de fiabilidad y problemas de coches eléctricos son las compañías de seguros. y según parece las primas son más caras. Únicamente por coste de las baterías?

» autor: Pájaroloco

#69 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

EISev — Tue, 10 Oct 2023 20:17:16 +0000

#68 campas, no campos.

Tu igual no pero antes de entregártelo ha estado semanas - meses en una, al salir de la fábrica, esperando al barco, esperando pasar aduana, esperando ser asignado a un concesionario y esperando clientes

Con el VIN de tu vehículo puedes ver la fecha de fabricación aproximada (semana 23 de 2021 por ejemplo) y desde ahí a la matriculación haz cuentas si quieres.

» autor: EISev

#68 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Tue, 10 Oct 2023 20:13:40 +0000

#42 Tranquilo, no dejo el coche en campos durante días.

La batería está en el suelo y no sufre efecto invernadero, está en el sitio más fresco, además lleva líquido refrigerante.

» autor: Peka

#67 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Tue, 10 Oct 2023 20:11:42 +0000

#51 Esa encuesta si, se trata de la opinión de los usuarios. La opinión es algo subjetivo.

» autor: Peka

#66 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

xaman — Tue, 10 Oct 2023 20:05:13 +0000

#3 ¿En qué no es compatible?

» autor: xaman

#65 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Tue, 10 Oct 2023 20:03:04 +0000

#64 jaja no puedo evitarlo, estoy operado de la vista, y de cerca es un infierno, que sea lo que el corrector deseé, porque no estoy para verlo

» autor: sonix

#64 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

eldelmedio — Tue, 10 Oct 2023 19:59:16 +0000

#50 Ejecuta a ese autocorrector, por favor

» autor: eldelmedio

#63 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

BuckMulligan — Tue, 10 Oct 2023 19:56:35 +0000

Por las estadísticas que yo he visto, averías no de siniestro tienen muchas menos, pero extremadamente caras. En un coche normal una avería de mas de .1000€ es muy rara, en un eléctrico las de 10.000€ son normales.

» autor: BuckMulligan

#62 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

carlosuyate — Tue, 10 Oct 2023 19:48:58 +0000

¿Y cuánto cobran del lobby climático?

» autor: carlosuyate

#61 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Tue, 10 Oct 2023 19:42:28 +0000

#58 funciona mal, como funcina mal por encima de 35 grados, pero el calor deteriora la batería, en ambas situaciones se descargan mas de lo normal, cosa normal al ser reacciones químicas

» autor: sonix

#60 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

mcfgdbbn3 — Tue, 10 Oct 2023 19:36:14 +0000

#56: Y si intervienen los bomberos, lo menos preocupante es el estado del coche.
Bueno... para comprar otro necesitas tiempo de trabajo, eso es casi como si mueres antes, porque es tiempo que no puedes emplear en otra cosa que te guste más. Si te destrozan el coche te quitan años de vida.

No sé si será solo en algunos coches, pero eso, que te dan un toquecito, te dejan la batería desconectada y luego ya no la vuelves a poner. Al menos no es como el Pinto, que explotaba (si el toquecito era por detrás), pero te quedas sin coche igualmente.

Yo no he visto tutoriales en YouTube de cómo volverlas a poner en marcha. ¿Tienes alguno?

» autor: mcfgdbbn3

#59 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

MrMax — Tue, 10 Oct 2023 19:29:25 +0000

#1 sorpresa! Quien iba a decir que una mecanica infinitamente mas sencilla es mas fiable

» autor: MrMax

#58 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

amusgada — Tue, 10 Oct 2023 19:29:07 +0000

#35 ¿las baterías de litio funcionan guay cuando bajas de los 5ºC? No diría yo que les favorece, precisamente...

Como modelo de estudio también le veo fallitos, tanto por tamaño de la muestra como tiempo de funcionamiento e implementación de dicha tecnología así como por renta media para poder permitírselo, e incluso por "conciencia" y sistemas de transporte público pensados para no necesitar tanto el coche.

» autor: amusgada

#57 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

dalla — Tue, 10 Oct 2023 19:19:28 +0000

#33 Abrid las espectativas, se trata de un cambio de modelo de movilidad, no de un cambio de motores.

Imaginad las risas de alguien que estaba al margen de un camino mientras sus caballos pastaban, y veía pasar un dueño de automovil buscando desesperado donde comprar combustible. Estamos en ese punto.

» autor: dalla

#56 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

dalla — Tue, 10 Oct 2023 19:14:31 +0000

#24 Hola, no es exactamente así. Hay diversos modos de poner fuera de tensión un coche eléctrico y la mayoría son reversibles. Hace falta algo más que un toquecito.
Y si intervienen los bomberos, lo menos preocupante es el estado del coche.

» autor: dalla

#55 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

DangiAll — Tue, 10 Oct 2023 19:12:50 +0000

#10 Un par de videos de Vicesat lo solucionan....

» autor: DangiAll

#54 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

spidey — Tue, 10 Oct 2023 19:11:21 +0000

Quien iba a pensar que un coche impulsado únicamente por electricidad, con un motor extremadamente sencillo que elimina líquidos inflamables, aceites y cientos de piezas móviles iba a ser más fiable.

» autor: spidey

#53 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

dalla — Tue, 10 Oct 2023 19:08:45 +0000

#3 Estas listas de fiabilidad me inquietan, sospecho que no incluyen el asunto de los airbags Takata que debería tirar abajo algunas de ellas (40 millones de coches), y me pregunto qué mas se dejan por el camino.

» autor: dalla

#52 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

yarkyark — Tue, 10 Oct 2023 19:00:45 +0000

#41 De motos no, de coches eléctricos no se.

» autor: yarkyark

#51 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

avalancha971 — Tue, 10 Oct 2023 18:58:38 +0000

#12 ¿Una encuesta es algo subjetivo?

» autor: avalancha971

#50 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Tue, 10 Oct 2023 18:56:20 +0000

#47 tanto el calor como el frio produce que se descarguen antes, estan ideadas para un clima temprano, cosa que por donde vivo, va a ser como que no, el clima de noruega es igual de malo que el sur de españa, hablando en autonómicas, pero luego el calor si daña las baterías

» autor: sonix

#49 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--658418-- — Tue, 10 Oct 2023 18:54:05 +0000

#46 ¿Te das cuenta que los dos estudios son el mismo? ¿o almenos son en las mismas fechas en Noruega? Es decir, hay mucha probabilidad de que estés enlazándome a la misma fuente.

» autor: --658418--

#48 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

dalla — Tue, 10 Oct 2023 18:53:50 +0000

#23 "no tengo los medios para intentar arreglarlo porque el fabricante no los da ni los pone a disposición del publico" Eso es, ni del público, ni de los técnicos. Pero eso no es exclusivo de los eléctricos.

Y la culpa es nuestra, en el momento en el que decidimos comprar por imagen, y no por la existencia de un buen servicio técnico, los de marketing calculan lo que pueden ahorrar en la postventa. VAG abrió la senda y seguía vendiendo.

» autor: dalla

#47 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

elac — Tue, 10 Oct 2023 18:48:34 +0000

#35 Las baterias se descargan mas rapido con el frio. Asi que no, el clima de Noruega no favorece a los electricos.

» autor: elac

#46 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--637288-- — Tue, 10 Oct 2023 18:48:26 +0000

#29 forococheselectricos.com/2023/05/estudio-revela-coches-electricos-ince

» autor: --637288--

#45 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Tue, 10 Oct 2023 18:44:17 +0000

#43 el frio para la electronica es mejor, por cierto tengo un aire de acondicionado, bueno tuve uno, portatil, enfriar consumia mucho mas que calentar.

» autor: sonix

#44 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--742799-- — Tue, 10 Oct 2023 18:43:32 +0000

#2 a mi la muestra me parece representativa, lo que desconozco es la edad media del parqué eléctrico vs la del parqué de combustión

Edit: veo que ya está mencionado en #26

» autor: --742799--

#43 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

fingulod — Tue, 10 Oct 2023 18:40:47 +0000

#36 La calefacción consume mucho más que el aire acondicionado, especialmente a esas temperaturas.

Y el frio suele hacer caer la capacidad de las baterías

» autor: fingulod

#42 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

EISev — Tue, 10 Oct 2023 18:40:13 +0000

#39 en una campa donde son almacenados los coches a veces durante meses puede estar el asfalto a 45-48 grados.

Yo he llegado a ver 52 al meterme dentro de un coche a mediodía, en el habitáculo es más por el efecto invernadero de las ventanas pero la batería debe pasar bastante de los 45.

En Noruega pasan menos tiempo en esa situación que en España.

» autor: EISev

#41 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--302761-- — Tue, 10 Oct 2023 18:32:27 +0000

#10 No había uno que se llama L y J?

» autor: --302761--

#40 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

yokitolakaka — Tue, 10 Oct 2023 18:31:37 +0000

Yo en menos de 2 años llevo motor delantero, dirección y contactores de batería

» autor: yokitolakaka

#39 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Tue, 10 Oct 2023 18:30:24 +0000

#36 #31 ¿De cuanto calor hablamos? Yo no paso de los 25 en verano dentro del garaje. Con 38 en el exterior.

» autor: Peka

#38 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Mushhhhu — Tue, 10 Oct 2023 18:29:29 +0000

hahaahhaha en 80 años comparamos, ahora es de idiotas comparar

» autor: Mushhhhu

#37 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

JethroNull — Tue, 10 Oct 2023 18:28:59 +0000

Si el mayor problema esta en poder cargarlos. Que fuera de casa es caro ya ademas no hay suficientes puntos de recarga.

Como otro apunte, un desafío para el futuro es el tema de los incendios en las baterías que aunque son poco habituales si que son alarmantes cuando se producen y los problemas de temperatura sobretodo en zonas geográficas donde realmente hace calor como el sur de España.

» autor: JethroNull

#36 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Tue, 10 Oct 2023 18:27:49 +0000

#20 el calor es mas dañino para un sistema eléctrico que el frio, mas aun, el frio le permite tener ventajas, otra cosa que tu pongas calefacción y consuma, que no creo que consuma mas que si pongo el aire acondicionado.

» autor: sonix

#35 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

sonix — Tue, 10 Oct 2023 18:25:22 +0000

#2 no he entrado a la noticia porque me parece de por si que un pais con ese clima como que el eléctrico le favorece, una cosa, el tema que el coche eléctrico sea normalmente mas nuevo que los terminos, no altera cualquier estudio?

» autor: sonix

#34 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Azkaborn — Tue, 10 Oct 2023 18:25:16 +0000

#2 también habría que ver cuál es la edad media de ese parque automovilístico relativa a térmicos y eléctricos.

» autor: Azkaborn

#33 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Dav3n — Tue, 10 Oct 2023 18:25:14 +0000

#32 Exacto, porque el e-car es muy bonito pero a la hora de escalarlo te encuentras con que la mitad de los coches de combustión duermen en la calle (que es algo que siempre remarca el gran Pedro Prieto, y con razón). Falta saber qué vida útil tendría uno de esos coches sin garaje y como pretendemos alimentar esos miles de vehículos sin techo...

» autor: Dav3n

#32 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

torrrquemada — Tue, 10 Oct 2023 17:30:15 +0000

#29 Y que la mayoría de coches duermen en garaje.

» autor: torrrquemada

#31 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

EISev — Tue, 10 Oct 2023 17:29:08 +0000

#20 una cosa es la bajada de autonomía por el frío y otra la bajada de vida útil de las baterías por el calor.

» autor: EISev

#30 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--13404-- — Tue, 10 Oct 2023 16:29:06 +0000

#12 por qué envías esta fuente si cita claramente la auténtica fuente?

» autor: --13404--

#29 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--658418-- — Tue, 10 Oct 2023 16:26:36 +0000

" las cifras oficiales desmienten la creencia de que sean más propensos a quemarse"

Este dato lo pongo en cuarentena debido a que en noruega tiene temperaturas medias máximas de 16ºC y mínimas de -11ºC

es.weatherspark.com/y/90464/Clima-promedio-en-Alta-Noruega-durante-tod

Creo que es pronto para "desmentir" sin una muestra que contemple un rango de temperaturas más elevado la verdad....

» autor: --658418--

#28 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--108504-- — Tue, 10 Oct 2023 16:24:59 +0000

Pero seguid comprando nuestro petróleo, que de lo contrario no podríamos pagarlos, añadieron.

» autor: --108504--

#27 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Jumbo2 — Tue, 10 Oct 2023 15:54:20 +0000

#9 Un amigo mio tuvo un Peugeot que le dio problemas toda su vida, y era de gasolina.
Casos aislados son casos aislados. Lo importante son los numeros con grandes muestras como estas.

» autor: Jumbo2

#26 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

wachington — Tue, 10 Oct 2023 14:22:27 +0000

Me gustaría ver como se ha hecho el estudio.
¿Han tenido en cuenta la antigüedad de los coches?

Si no tienes en cuenta la antigüedad de los coches, seguro que gana el vehículo eléctrico porque la proporción de coches eléctricos en vehículos de más de 10 años debe ser ínfima. Y en vehículos de más de 5 años también debe ser muy baja.

Lo lógico sería comparar las averías por antigüedad de los coches. Porque si haces la comparación a la bruto, seguro que ganan los eléctricos. Pero si haces la comparación por rangos de antigüedad, proporción de llamadas por avería de vehículos eléctricos en el rango 0-2 años de antigüedad en comparación de la proporción de coches eléctricos existentes en el rango 0-2 años de antigüedad, la misma comparación en tramos 2-4 años, ...

» autor: wachington

#25 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Jumbo2 — Tue, 10 Oct 2023 14:10:36 +0000

#5 Cuando tienes 500k coches en las carreteras, empiezas a tener gente que si sabe como arreglarlos.
Asi que en Noruega no tendras tanto problema. Todo es cuestion del volumen de adopcion.

» autor: Jumbo2

#24 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

mcfgdbbn3 — Tue, 10 Oct 2023 14:09:22 +0000

#5: Y que te den un toquecito al coche, se autodeshabilite la batería (o te la deshabiliten los bomberos), y te quedes sin coche porque volverla a habilitar es casi imposible, es casi como pedir que te pongan otra.

» autor: mcfgdbbn3

#23 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

yarkyark — Tue, 10 Oct 2023 12:37:40 +0000

#17 No lo dudo, pero para el propietario es sencillamente una putada.

Es mas yo tengo conocimientos de informática, algo de electricidad y de electrónica tengo quien me pueda echar un cable si yo no llego.

El problema es que no tengo los medios para intentar arreglarlo porque el fabricante no los da ni los pone a disposición del publico.

Y que conste que la he desarmado y sospecho donde puede estar el problema. Pero sin el software del fabricante y los sistemas de testeo no hay nada que hacer.

» autor: yarkyark

#22 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--346201-- — Tue, 10 Oct 2023 12:15:26 +0000

#14 El más claro ejemplo de que nos cargan el muerto de parar el cambio climático miebtras las empresas siguen contaminando lo de siempre.

» autor: --346201--

#21 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

javibaz — Tue, 10 Oct 2023 11:46:34 +0000

#2 no, pero faltaba ese dato en el artículo.

» autor: javibaz

#20 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Tue, 10 Oct 2023 11:43:35 +0000

#19 Si, pero una encuesta se mueve por sensaciones, no por algo probado como es un estudio. Un estudio sobre averias me parece mas fiable que una encuesta.

Pues no se que decirte, yo he notado una bajada de autonomia mas en invierno con temperaturas bajo cero que en verano con temperaturas que superan los 35 grados.

» autor: Peka

#19 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

powernergia — Tue, 10 Oct 2023 11:35:04 +0000

#18 Doy mucha credibilidad a las encuestas de usuarios porque participo en ellas.

Y sobre en envío, no es un estudio de fiabilidad, si no de averías de coches que necesitan asistencia, que no es lo mismo.

Y cambiando de tema, aunque los eléctricos en Noruega tienen un problema con la calefacción, que reduce su autonomía mas que en otros sitios, el gran enemigo de los eléctricos es el calor, por lo que en los paises del sur sus problemas de fiabilidad serán mayores.

» autor: powernergia

#18 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Tue, 10 Oct 2023 11:32:03 +0000

#15 Que no, que no es un estudio, que es una encuesta a usuarios.

» autor: Peka

#17 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Toponotomalasuerte — Tue, 10 Oct 2023 11:28:35 +0000

#10 pues mira que buena oportunidad de mercado!!

» autor: Toponotomalasuerte

#16 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

kumo — Tue, 10 Oct 2023 11:27:26 +0000

#1 Noruega tiene sus problemas con los eléctricos y de hecho es habitual que tenga ambos tipos de vehículos. Pero el rollo de la fiabilidad es bastante dudoso, hay que ver cuánto invierten las marcas en reparaciones, qué modelos son, el número de averías por unidades, etc...

» autor: kumo

#15 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

powernergia — Tue, 10 Oct 2023 11:25:41 +0000

#12 Es un estudio de ayuda en carretera, no de fiabilidad, la mayor parte de las averías no suelen dejar a los coches tirados en carretera.

#11 No tengo el dato, pero imagino que la mayor parte de los eléctricos circulando en Noruega son Tesla, lo cual debería condicionar mucho la fiabilidad del conjunto.

#6 Uso siempre las comparativas de la OCU y me sumo a sus encuestas de fiabilidad, no me gustan otras cosas pero no dudo de los datos que suelen dar.

» autor: powernergia

#14 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Toad — Tue, 10 Oct 2023 11:12:30 +0000

El green wash del principal productor de petróleo y gas de Europa.

» autor: Toad

#13 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Tue, 10 Oct 2023 11:12:11 +0000

¿Algun caso que haya sucedido lo que dices? Ya ha varios talleres que si arreglan el tema bateria.

» autor: Peka

#12 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Peka — Tue, 10 Oct 2023 11:10:54 +0000

#3 ¿Sabes que eso no es un estudio verdad? Es una encuesta, por lo tanto es algo subjetivo.

» autor: Peka

#11 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Ka0 — Tue, 10 Oct 2023 11:08:36 +0000

#3 Si, es compatible, no solo Tesla hace électricos
loscochesmasvendidos.com/noruega-ventas-agosto-2023/

» autor: Ka0

#10 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

yarkyark — Tue, 10 Oct 2023 11:07:11 +0000

#8 "cambia de taller."

¿A cual? No conozco ninguno en todo Asturias que sepa arreglar vehículos eléctricos. Es mas si el motor es térmico y la avería es de electrónica la mayoría tampoco saben o no tiene los medios para testearlo/arreglarlo.

PD: Y tengo una moto eléctrica averiada que nadie sabe arreglar. Especialmente la casa.

» autor: yarkyark

#9 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

MiguelGD — Tue, 10 Oct 2023 11:05:17 +0000

#5 Un amigo mio tuvo un Peugeot con averia desde el primer mes a los dos años. Que un ruido raro, que era normal que no pasaba nada.
A los dos años y 80.000 la averia aparecio, una falta de alineación en la transmisión, o eso dijeron.
Coche nuevo y tratándolo bien, pero la avería la pago él.
Siendo mecánicos de la casa o mintieron o tampoco sabian arreglarlo.

» autor: MiguelGD

#8 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Toponotomalasuerte — Tue, 10 Oct 2023 11:05:12 +0000

#5 cambia de taller. Si no sabe o no quiere reciclarse va a pasar como a europa con los coches chinos, que otros le van a comer el mercado.

» autor: Toponotomalasuerte

#7 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

HeilHynkel — Tue, 10 Oct 2023 11:04:07 +0000

Yo creo que también tendrá que ver que son coches más caros, que la gente los cuidará mejor y los mantendrá mejor. Aparte de que como hay que ir pisando huevos para que te dure la batería, como que el trato será más suave.

Por otro lado, Tesla sale a la cabeza del ranking de averías ... pero tengo la impresión que esto más por el servicio técnico (que un una mierda pinchada en otro palo de mierda que a su vez está pinchada en un palo) que por el chisme en sí. Si por cualquier tontería te tienes que estar un mes sin coche, no es para dominar el ranking de fiabilidad precisamente.

» autor: HeilHynkel

#6 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

Asimismov — Tue, 10 Oct 2023 10:56:35 +0000

#3 fiáte de la OCU, el chiringuito ideal que promete defender a los consumidores, pero no tengas reclamaciones através de ellos. Me recuerdan Ausbank.

» autor: Asimismov

#5 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

yarkyark — Tue, 10 Oct 2023 10:51:34 +0000

El problema con el eléctrico es como tengas una avería. Nadie sabe arreglarlas. Especialmente los concesionarios.

Solución a todos los problemas para quitarse el muerto de encima: Es la batería. Yy como nadie esta dispuesto a pagar la barbaridad de una batería los clientes se van y no molestan.

» autor: yarkyark

#4 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

--759282-- — Tue, 10 Oct 2023 10:49:57 +0000

A ese tipo de datos solo se les da credibilidad cuando no interfieren en el modelo clásico de máximo beneficio a costa de lo que sea y de quien sea.

» autor: --759282--

#3 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

powernergia — Tue, 10 Oct 2023 10:49:41 +0000

Pues no se si eso es compatible con los datos que da OCU:

www.ocu.org/coches/coches/noticias/coches-mas-fiables

» autor: powernergia

#2 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

ArturoFM — Tue, 10 Oct 2023 10:49:17 +0000

#1 te parece pequeña la muestra?

» autor: ArturoFM

#1 Los datos no mienten: con más de 500.000 coches eléctricos en circulación, Noruega concluye que son más fiables que los modelos térmicos

javibaz — Tue, 10 Oct 2023 10:47:31 +0000

De un parque de tres millones de vehículos

» autor: javibaz