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#10 El retrofit, la solución para impulsar la descarbonización de la movilidad y las pymes

EISev — Wed, 15 Mar 2023 09:57:00 +0000

#9 pues eso. Que no es alternativa para la descarbonización.

Pasar a eléctrico un coche de capricho que usas 3000 km al año y la mayoría fuera del casco urbano es un desperdicio de recursos.

Pasar a eléctrico una furgoneta de reparto Diesel con el FAP vaciado que hace 40.000 km al año por el centro de Madrid repartiendo para Amazon y que tiene una exención para seguir entrando ya sería interesante.

» autor: EISev

#9 El retrofit, la solución para impulsar la descarbonización de la movilidad y las pymes

BorjaMartinezWalker — Wed, 15 Mar 2023 09:52:19 +0000

#8 . Si, esa conversión ya la había visto. El maletero se queda en nada. Hace una temporada vi una conversión en un BMW z3 (busca en google, no tengo el enlace), y el coche, pues se queda en nada. Tienen muchas inconvenientes estas conversiones, pero antes que achatarrar creo que se le puede dar una segunda vida a algunos (no pasaría a eléctrico un Kia Rio del año 2005, pero un Porsche Cayman de ese año pues es para planteárselo).
Un saludo!

» autor: BorjaMartinezWalker

#8 El retrofit, la solución para impulsar la descarbonización de la movilidad y las pymes

EISev — Wed, 15 Mar 2023 09:45:53 +0000

#2 es que no es solo eso. Los chasis antiguos son mucho menos rígidos que los actuales y tienes que incorporar el peso del motor eléctrico y las baterías con una distribución distinta a la original, por lo tanto toca rediseñar la suspensión, teniendo en cuenta que en los coches actuales el ESP te facilita la tarea y en coches de más de 20 años no era obligatorio, también mejorar frenos para el incremento de peso.

cleantechnica.com/2023/02/16/toyota-creates-all-electric-drift-car-fro

Mira en esta conversión cómo queda el maletero con el pack de baterías y eso que recursos no les faltan

» autor: EISev

#7 El retrofit, la solución para impulsar la descarbonización de la movilidad y las pymes

Robus — Wed, 15 Mar 2023 07:58:12 +0000

#3 Es lo primero que he pensado.

Convertir un classico en un electrico costaría X €, conseguir que te lo homologuen 2X (o más).

» autor: Robus

#6 El retrofit, la solución para impulsar la descarbonización de la movilidad y las pymes

alamajar — Tue, 14 Mar 2023 18:11:10 +0000

#4 No solo del precio sino de la puta regulacion española, unica en el mundo:

www.e-volt.es/el-kit-de-vespa-electrica-nosotros-sin-y-enganamos-a-los

» autor: alamajar

#5 El retrofit, la solución para impulsar la descarbonización de la movilidad y las pymes

--350694-- — Tue, 14 Mar 2023 16:54:26 +0000

#1 me imagino que los precios del retrofit bajaran, y actualmente los precios de los vehiculos de segundaano estan condicionados en gran medida por el desgaste del motor de combustión. Si quitas todas las partes mecanicas que implica un motor de combustion un coche rara vez suele romperse.

» autor: --350694--

#4 El retrofit, la solución para impulsar la descarbonización de la movilidad y las pymes

correcorrecorre — Tue, 14 Mar 2023 16:39:17 +0000

Pues que queréis que os diga, a mi Vespita PK del 87, no me importaría pasarla a modo ECO, pero claro, también depende del precio.

» autor: correcorrecorre

#3 El retrofit, la solución para impulsar la descarbonización de la movilidad y las pymes

CactusJAVV — Tue, 14 Mar 2023 16:22:30 +0000

No me parece mala idea pero no han tenido en cuenta que para particulares lidiar con la maravillosa ITV que tenemos en Egpañistan va a ser lo más parecido a un infierno

» autor: CactusJAVV

#2 El retrofit, la solución para impulsar la descarbonización de la movilidad y las pymes

BorjaMartinezWalker — Tue, 14 Mar 2023 16:09:16 +0000

#1 Pues se me ocurren bastantes. Clásicos que tienen motor casi para achatarrar pero que con una conversión reciben una nueva oportunidad. Un saludo!

» autor: BorjaMartinezWalker

#1 El retrofit, la solución para impulsar la descarbonización de la movilidad y las pymes

Popsandbangs — Tue, 14 Mar 2023 16:05:08 +0000

Molaría mucho pero, por los costes que lista en la noticia, lo veo inviable.
A un coche con unos años, raras veces compensa cambiarle un motor o una transmisión… y si es muy bueno probablemente no vas a querer alterarlo de esa manera.
No se me ocurren muchos ejemplos donde meterle 15.000€ (o 10.000) a un coche envejecido en general tenga mucho sentido

» autor: Popsandbangs