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#187 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

unomasdelmonton — Sat, 04 Feb 2023 22:06:21 +0000

#185 además de verdad. Eso sí que ayudaría a reducir coches... Muchas familias que tengan dos pasarían a tener 1 o ninguno y los que tienen uno se plantearían coger de alquiler cuando se fueran de viaje

» autor: unomasdelmonton

#186 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Sat, 04 Feb 2023 15:49:52 +0000

#184 según zonas tiene compartir coche, contratos de servicio de transporte y alquilar vehículos. Te escapa bastante ya que es un servicio de gestión de tráfico realmente potente, debes curiosear el Waze fo Cities: www.waze.com/es/wazeforcities/ y si hay algún programa con eso cambia el comportamiento de la aplicación.
Un ejemplo: gmtma.org/pickup-program-with-waze-carpool/

La pandemia debió ser letal para el servicio.

» autor: parladoiro

#185 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Fayer — Sat, 04 Feb 2023 15:10:50 +0000

#181 Bueno si todas las empresas que son trabajos que se pueden hacer igual en una oficina que en casa permitieran hacerlo la cantidad de vehículos a mover sería la mitad. Lo vimos en la pandemia

» autor: Fayer

#184 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Fayer — Sat, 04 Feb 2023 15:09:56 +0000

#182 Waze??? Waze es un mapa si no se me está escapando nada

» autor: Fayer

#183 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Nielo — Sat, 04 Feb 2023 12:30:07 +0000

#159 No me refiero a una reducción en la movilidad sino a el coche como propiedad. Así a mí me parece un avance, no un retroceso.

Como bien apunta #181, está complicado por los picos de demanda, pero si bien es cierto ahora existen los mismos picos a diferencia de que es el propietario el que asume el coste del vehículo parado.

» autor: Nielo

#182 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Sat, 04 Feb 2023 09:54:23 +0000

#181 funciona o funcionaba(por cosa de la pandemia no se como quedaría) mucho mejor el sistema de Waze en las zonas que lo tienen, tiene a mayores de los propios y los de otras empresas de alquiler tambien coches de empresa cliente, como puede ser Movistar Madrid o Seat Martorell y aparte compartir solo coche compartes trayectos, incluso un taxi y resto del transporte público desde Waze.

Waze si llega a cambiar la infraestructura, algunas de las empresas que se adhirieron fue para quitar el aparcamiento para poder construir encima, llega a ser bastante más rentable poner coches de empresa para cientos o miles de trabajadores y escalonar las entradas y salidas de trabajadores y que otra empresa facture por ellos servicios de alquiler.

» autor: parladoiro

#181 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

unomasdelmonton — Sat, 04 Feb 2023 09:36:30 +0000

#106 el problema del car2go es que la demanda de coches es mayormente a la misma hora para todos (ir y volver del trabajo o a la universidad, llevar niños a los colegios) por lo que seguirían haciendo falta una cantidad ingente de coches car2go y que estarían parados el resto del día
CC #154 por muy compartidos que sean, la demanda pico exige que siga habiendo muchos vehículos

» autor: unomasdelmonton

#180 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

dragonut — Sat, 04 Feb 2023 07:18:28 +0000

No tendrás nada y serás feliz...2030

» autor: dragonut

#179 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

biOMaSa — Fri, 03 Feb 2023 22:52:24 +0000

Deberían dejar que modernizásemos nuestros coches para mantenerlos en el mercado. Lo que pasa es que estas empresas están muy metidas en nuestros gobiernos y no nos dejaran homologar los vehículos antiguos.
L a misma idea que quieren hacer ellos la podemos hacer nosotros con nuestros coches viejos

» autor: biOMaSa

#178 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Guerra_X — Fri, 03 Feb 2023 20:10:18 +0000

#79 Es voluntario comprarle a esa marca y cualquiera puede meterse en el negocio que deje vacante esa marca.

» autor: Guerra_X

#177 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

pirtate — Fri, 03 Feb 2023 19:02:18 +0000

#39 opción de compra de un coche con más años que Matusalen, ya sacaran alguna normativa, o itv, o como quieran llamarlo, que tengas que cambiar, si o si, de coche y seguir pagando cuotas

» autor: pirtate

#176 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

ninefingers — Fri, 03 Feb 2023 18:53:07 +0000

Pues a la industria le pueden dar por culo con sus coches eléctricos.

» autor: ninefingers

#175 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 18:43:14 +0000

#170 en principio la mayor plataforma de alquiler de coche entre particulares en Europa es, o era, de España; Amovens: amovens.com/

» autor: parladoiro

#174 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Pinrelnet — Fri, 03 Feb 2023 18:29:57 +0000

#97 Si te pones a recuperar comentarios míos, cítalos en vez de mentir. Yo he dicho literalmente "En todo caso, Tesla no se irá a cero, sino que será uno más de entre el grupo de los pequeños. Que sé yo, pues por ejemplo con la acción bailando entre 50 y 100 dólares. Vamos, un valor normal para lo que es la compañía, sus expectativas y el resto de fabricantes de coches".
A poco que sepas leer se entiende que digo que valdrá esto, no que valga esto ahora. Y lo de que yo he dicho que Tesla va a "colapsar" pues otro invento que te sacas de la manga. Yo he dicho que irá bajando, que es lo que está haciendo, hasta quedarse como un constructor de tamaño medio-pequeño a 50-100 dólares la acción. Y lo de que llames estúpidos a los que no piensan como tú... pues te retrata bastante.

» autor: Pinrelnet

#173 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--715598-- — Fri, 03 Feb 2023 18:24:42 +0000

#33 que cojones tienes sacando pecho de la caída de Tesla cuando todas las tecnológicas han caído en la misma proporción?

» autor: --715598--

#172 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

bitman — Fri, 03 Feb 2023 17:50:09 +0000

#79 entonces es que a la gente no le importa pagar por el alquiler de un servicio o producto. Yo tengo muy claro qué hacer con mi dinero

» autor: bitman

#171 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

omega7767 — Fri, 03 Feb 2023 17:47:02 +0000

#7 "La industria quiere que conduzcas..."

parece q suena malébolo

» autor: omega7767

#170 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--481613-- — Fri, 03 Feb 2023 17:12:23 +0000

#157 No he entendido muy bien qué quieres decir pero eso de alquilar coches particulares cuando tú no lo usas ya funciona bastante en otros países europeos: www.youtube.com/watch?v=UWgFpgdsq6E

» autor: --481613--

#169 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--136355-- — Fri, 03 Feb 2023 16:43:58 +0000

#79 Lo de las conspiraciones siempre da mucho juego, pero un coche eléctrico es una máquina relativamente sencilla, así que mientras haya demanda, habrá fabricantes que vendan coches en propiedad

» autor: --136355--

#168 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Magicus — Fri, 03 Feb 2023 16:42:07 +0000

#5 Toyota hizo una apuesta fuerte al hidrógeno y si eso no prospera el golpe será duro. Por otra parte, los híbridos está claro que tienen las horas contadas.

Pero independientemente de eso, dudo que Toyota se vea muy afectada a mediano y largo plazo porque lideran al sector en un montón de aspectos fundamentales (ventas, confianza, etc.)

» autor: Magicus

#167 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Tannhauser — Fri, 03 Feb 2023 16:23:08 +0000

#166 Ha quedado claro desde el momento que has desglosado.

» autor: Tannhauser

#166 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--732162-- — Fri, 03 Feb 2023 16:20:14 +0000

#163

Rectifico: el coste total de tener un coche de 20.000 € en 10 años anda por los 40.000

¿Queda así claro o necesito dar más detalles?

» autor: --732162--

#165 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Goomer — Fri, 03 Feb 2023 16:18:15 +0000

#3 Tesla significaba algo cuando era de las pocas que hacia vehículos eléctricos (aunque quien realmente empezó esto fue el Nissan Leaf). Ahora que las grandes marcas han visto el negocio en el eléctrico a Tesla le quedan dos telediarios, no puede competir con VW, Toyota o Ford.

Cada uno puede meter sus ahorros dónde le apetezca, pero en temas de dinero es mejor pensar con la cabeza que con el corazón (de fanboy).

» autor: Goomer

#164 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Sigo_intentandolo — Fri, 03 Feb 2023 16:10:20 +0000

#154 de acuerdo contigo... Pero lo que no va a conseguir el sentido común lo va a conseguir el mercado (los fabricantes venderán menos pero con mayor beneficio).

» autor: Sigo_intentandolo

#163 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Tannhauser — Fri, 03 Feb 2023 15:50:27 +0000

#119 Pero es que tú originalmente has dicho:
"El coste de mantener un coche de 20.000 euros durante 10 años andaba por los 40.000 euros ".
Es decir, mantemiento sin compra: 40.000, y luego has desglosado la compra y en realidad estás metiendo los 21.000 de ésta.

#116

» autor: Tannhauser

#162 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Toad — Fri, 03 Feb 2023 15:47:56 +0000

Con todos los que conozco que han optado por el renting me dicen que es una mierda.
Las revisiones la justas. Por ejemplo, si quieres hacer un cambio de aceite tiene que ser cuando te lo digan aunque veas la barra negra y el que ponen será el más cochino y barato del mercado.
Lo mismo con los neumáticos. No puedes llevarlo a la casa y ponerle una marca buena. Pondrán los más baratos y te los cambian cuando el de la itv te diga que ya se le ven los alambres.
Y si escuchas ruidos extraños no puedes llevarlo a un taller y que lo revisen. Te dirán que tiene que venir el perito a verlo, que vendrá cuando le de la gana dentro de un mes para decirte que el coche va muy bien hasta que te deje tirado.

» autor: Toad

#161 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 15:43:59 +0000

#158 en España no se ve ya que solo hay 6 ciudades y solo una zona metropolitana sería grande, caso similar del resto de Europa, la normativa de España además de la zona de llamar gran ciudad a partir de 250.000 habitantes choca un poco con el estándar de empezar a llamar ciudad a partir de los 500.000 habitantes.

En el resto del mundo la concentración es mayor y a partir de los 5 millones de habitantes no hay forma de tener convivencia y productividad si el coche es el principal medio de transporte.

» autor: parladoiro

#160 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Tannhauser — Fri, 03 Feb 2023 15:37:59 +0000

Me descojono con eso de que su vida útil será mayor, no se lo creen ni ellos; la prueba la tienes que la gran mayoría de fallos en los coches es por componentes eléctricos.

» autor: Tannhauser

#159 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Toad — Fri, 03 Feb 2023 15:36:59 +0000

#154 No para nada. El coche nos ha permitido una libertad y una movilidad impensable hace un siglo.
Quizás pretendan que retrocedamos un siglo, pero entonces había burros y caballos

» autor: Toad

#158 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

atrompicones — Fri, 03 Feb 2023 15:29:30 +0000

Creo que cambiará el tipo de movilidad sobre todo en las grandes ciudades, y el paradigma del vehículo privado también va a cambiar, y resistirse a los cambios es gastar esfuerzos inútiles y llegar tarde a la adaptación.

Como consuelo peor lo tienen los concesionarios.

» autor: atrompicones

#157 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 15:26:44 +0000

#151 Podríamos discutir que la ausencia de coche no significa ni de lejos una menor huella ecológica si hay afición a viajar, pero cuenta que lo que has comentado es por tener coche, en verano si alquilas coche o lo alquilarías igual(podrías alquilar el tuyo para recuperar gastos) ya que te vas de vacaciones a donde no puedes llevar coche o lo mismo que adaptas tus vacaciones a aprovechar el coche en propiedad como medio de transportes te adaptas a vacaciones sin coche.

» autor: parladoiro

#156 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

masde120 — Fri, 03 Feb 2023 15:22:31 +0000

#138 Llevo usando carsharing desde que se introdujo en España, además de tener coche. Ya te digo la ruina que es para cualquiera que no sea un uso esporádico. Que empezaron a 10 céntimos el minuto y ya van por 40, más seguros que ahora es un añadido, más extras por mil motivos, más multas y cobros indebidos y está empezando sin dar dinero todavía. Y aprovechándose de los impuestos de todos por no pagar en los centros por decir que son Zero por ser hibridos enchufables sin que los enchufen nunca... Y lo mejor de todo, que nunca lo vas a tener disponible cuando más te hace falta ni zona permitida para aparcar donde lo necesitas y tienes que alquilarlo el día completo en ese caso.

Es que es estúpido pensar que eso puede salirte bien. Si te sale bien el carsharing vs tener tu propio coche te sale bien el Uber.

Esto no es mas que un intento de los fabricantes de coches de pasarse al SaaS. Para quien lo quiera que no sepa echar 4 numeritos le puede valer y sobretodo le vale al que no tiene un puto duro, para que nunca salga de ese lugar.

» autor: masde120

#155 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

hexion — Fri, 03 Feb 2023 15:20:24 +0000

#148 Entendido. De todos modos para próximas ocasiones (en tu vida, no conmigo), es preferible no esgrimir adjetivos como "sesgado" o "interesado" a comentarios de alguien si no estás seguro o al menos tienes serios indicios de que existan. Principalmente porque no sabes cómo la otra persona ha formado su opinión, y estás insinuándole que lo ha hecho mal. Algunos contrastamos mucho lo que leemos para formar nuestras opiniones.

No tienes que "fiarte de mi palabra", no te estoy vendiendo nada y no tengo ningún interés en que nadie me crea. Si quieres más información, búscala que está ahí, lleva su esfuerzo y hay que filtrar mucho pero es lo que tiene contrastar la información, y eso es un esfuerzo personal.

Si quieres recomendaciones, personalmente yo he encontrado buena información en foros de dueños de coches eléctricos (en las marcas o preferiblemente independientes), donde puedes leer experiencias reales sobre consumos, problemas de fábrica, gestión de garantías, gastos de mantenimiento, evolución de la capacidad de las baterías, eficiencia de distintas marcas, etc.. Y sobre cuestiones técnicas, en youtube hay gente que hasta te desmonta los motores y las celdas de las baterías, y vídeos interesantes donde te explican cuestiones como la electromigración o cómo funciona un motor de inducción electromagnética..., amén de 1000 vídeos donde hacen tests reales de consumo.

» autor: hexion

#154 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Nielo — Fri, 03 Feb 2023 15:11:34 +0000

#1 Pero viéndolo fríamente:

¿A nadie le parece una locura que todo el mundo tenga coche?

Un coche es un sumidero de recursos tanto en su fabricación como su vida útil y mantenimiento. Insostenible a largo plazo. Y casi hay uno por persona en el primer mundo.

Y yo entiendo que aún es utópico, pero ya se va vislumbrando la posibilidad de que los coches sean autónomos y compartidos, y qué quieres que te diga, sería enormemente beneficioso en muchos aspectos.

» autor: Nielo

#153 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 15:11:13 +0000

#145 pueden ser mixtas y ser VTC para pasajeros pudiendo llevar hasta la MMA de 2.000 kg mercancía. Es a partir de la MMA de 2.000 kg donde aparece la incompatibilidad de licencia de VTC y MDL.

» autor: parladoiro

#152 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

urannio — Fri, 03 Feb 2023 15:09:48 +0000

Básicamente quieren convertir el coche en un iPhone.

» autor: urannio

#151 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--481613-- — Fri, 03 Feb 2023 15:07:49 +0000

#15 Pues depende de cuántas veces lo necesites y la distancia de los viajes. Yo hace años alquilaba mucho por mi trabajo, y si algo aprendí es que alquilar es caro. A mí me hacían descuentos especiales de empresa y aún así las clavadas eran monumentales, siempre había cargos sorpresa y letra pequeña, que si por kilometraje, que si por aeropuerto, que si el GPS o la sillita son 30€/dia adicionales, que si lo dejas en un sitio distinto al que lo recogiste, que si no llenaste por completo el depósito... Tener un coche alquilado para 2 semanas en verano y 10-15 fines de semana saldrá mínimo por 1.500-2.000 €/año (60 días a 30€/día de coste total, que ya es muy barato). Si compras un coche de segunda mano bueno, la amortización y coste de mantenimiento te puede salir por un importe similar al año, con la ventaja de que tienes coche los 365 días del año y a todas horas, no 60 días y espera que hay que correr porque hay que dejarlo antes de las 11h en X sitio o te cobran nosécuanto más.

» autor: --481613--

#150 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

abilon — Fri, 03 Feb 2023 15:01:04 +0000

Imagine que no recuerda que su anterior coche era de su propiedad, le duraba varias décadas y el coste de compra era menos de la mitad...

Ahora ya está en disposición de alquilar nuestros vehículos

» autor: abilon

#149 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--481613-- — Fri, 03 Feb 2023 14:59:34 +0000

#4 Más bien divide esos costes de mantenimiento por 4.

» autor: --481613--

#148 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 14:56:43 +0000

#144 Si esa es tu opinión sobre lo que he escrito, siento mucho haberte parecido borde, de verdad. No ha sido mi intención. Por más que lo releo no veo porque dices que he sido borde, pero si así te has sentido, no era mi intención.

No, no tienes obligación de explicarme nada, pero si afirmas algo, entenderás que no me fie "de tu sola palabra" y pedir más información es sano en un debate. Y yo vengo a Meneame a informarme un poco y a discutir sobre temas y muchas veces otros tantos usuarios de aquí si me han dado información valiosa, que agradezco, y desde mi parte, cuando la tengo, intento darla también.

Cuando digo datos sesgados, no digo que LOS SESGUES TU, ni idea, no te conozco, te digo que lo que hay, o al menos la mayoría de lo que yo encuentro sobre mantenimiento de vehículos a largo plazo, tanto eléctricos como de combustión, es información muy sesgada e incompleta(no, esto no es nuevo de los eléctricos) y tanto con los eléctricos como con los de combustión hay cierto fanatismo que hace que aún sea más dificil creer a nadie, más aún cuando afirmas categoricamente algo que no me parece tan trivial. (Entre otras cosas no me parece que ni siquiera pueda haber buenos datos, si buenos indicios, de que pasa con los coches electricos modernos a largo plazo, y menos aún cuando esas gamas de coche vayan bajando de precio), por eso mismo si tu tienes esos datos que a mi me faltan, agradezco los aportes, SI QUIERES, sino quieres, eres libre, por suerte.

» autor: NotVizzini

#147 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

vickop — Fri, 03 Feb 2023 14:49:43 +0000

#27 No es del todo así. La variabilidad del seguro también viene de la mano del índice de siniestralidad.

Todos los extras de ayudas a la conducción que no vienen de serie en un coche barato, abaratan el coste del seguro por bajar el índice de siniestralidad.

A mí me sorprendió cuando compré mi coche eléctrico, que siendo bastante más caro que mi anterior coche de gasolina, su seguro a todo riesgo vale bastante menos.

» autor: vickop

#146 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

borteixo — Fri, 03 Feb 2023 14:49:40 +0000

#141

» autor: borteixo

#145 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

EISev — Fri, 03 Feb 2023 14:48:54 +0000

#143 no, no puedes, esas Clase V son turismos.

» autor: EISev

#144 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

hexion — Fri, 03 Feb 2023 14:46:49 +0000

#140 No me has parecido borde, has sido borde. Y lo sigues siendo: ¿"datos a medias"? ¿"fuentes interesadas" y.... "sesgadas"?

Te he dado información que tengo, y que he obtenido (que no es que te deba una explicación) tras años de lecturas continuadas y mi experiencia propia de tener coches eléctricos los últimos 8 años. Información que te he dado con amabilidad y de manera desinteresada. Para que tú vengas aquí con tus tonos, acusaciones (me acusas gratuitamente nada menos que de interés y sesgo, estás mal de la cabeza), y tus demandas como si yo a ti te debiera algo.

Si tú te piensas que yo o cualquier persona va a perder su tiempo contigo yendo con esas formas por la vida, piensa de nuevo.

» autor: hexion

#143 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 14:44:30 +0000

#136 puedes tener un mixto para VTC, con las Proace y Vito es habitual. www.limousinecc.com/product/mercedes-vito-de-alquiler-con-conductor-co

Lo que hiciera Mobilize con el coche tal como sale de fábrica lo sabe Mobilize. Lo que dudo muchísimo es que Mobilize aguante con los coches en su propiedad hasta que tenga que achatarrados, otra cosa es que los acaben llevando a otro mercado para evitar problemas con la venta en Europa.

» autor: parladoiro

#142 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Patrañator — Fri, 03 Feb 2023 14:43:56 +0000

Hacemos que todo el mundo se precarice por X razón(por ejemplo barato), cuando tengamos posición dominante y tenga múltiples pegas lo tradicional subimos precio como cohetes.

» autor: Patrañator

#141 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

elTieso — Fri, 03 Feb 2023 14:37:08 +0000

#126 golpe de frente con un tonto que giró donde no debía: airbags, cinturones, faros, capó, radiador, climatizador y alguna cosa más...de ahí la pasta.

» autor: elTieso

#140 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 14:36:51 +0000

#134 siento te haya parecido Borde, no, esto no es algo que Google pueda responder con precisión, al menos no de manera fácil.

Yo afirmo que no lo sé y pongo los puntos que si se de ambas tecnologias, no afirmo nada porque no lo sé, si tu estás seguro explícame porque lo estás, sino estas como yo, con suposiciones y datos a medias o de fuentes interesadas y sesgadas...

» autor: NotVizzini

#139 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Jesús_Talavera_Gómez — Fri, 03 Feb 2023 14:34:44 +0000

#75 Cherry picking. Elige mejor el último año y hablamos

» autor: Jesús_Talavera_Gómez

#138 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Jesús_Talavera_Gómez — Fri, 03 Feb 2023 14:34:16 +0000

#38 Planes no, realidades

Los fans de Tesla vivís tan dentro de vuestra burbuja de yokes, plaids, polémicas con Angel Gaitan, etc que no os enteráis de lo que está pasando en el resto del mundo de la automoción.

Te pongo unos cuantos ejemplos:

1. Carsharings: Free2Move, Zity, ShareNow, Wible, Voltio, etc... Respecto a los rentings, cada vez mas gente compra en régimen de "pseudo-renting": compra tu coche financiado y a los 4 años decides si liquidar la deuda o devolverlo y te lo cambiamos por otro

2. Re-venta de coches: Driveon de BMW, Spoticar de Stellantis y si entras en las webs de las marcas TODAS tienen su sección de vehiculos de ocasion: desde Toyota www.toyota.es/coches-segunda-mano hasta por supuesto los alemanes www.bmwpremiumselection.es/

El punto 3 es el único que aun no han llevado a cabo, pero ten por seguro que empezaremos a verlo dentro de poco

» autor: Jesús_Talavera_Gómez

#137 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--727038-- — Fri, 03 Feb 2023 14:33:22 +0000

El General Motors EV1 fue un automóvil eléctrico producido y alquilado por General Motors de 1996 a 1999.[6] Fue el primer vehículo eléctrico de la era moderna producido en masa y especialmente diseñado por un importante fabricante de automóviles y el primer automóvil de GM diseñado para ser un vehículo eléctrico desde el principio.[7] La decisión de producir en masa un automóvil eléctrico se produjo después de que GM recibiera una recepción favorable para su prototipo eléctrico Impact de 1990, en el que se basó en gran medida el diseño del EV1. Inspirado en parte por el potencial de éxito percibido del Impact, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) posteriormente [¿cuándo?] aprobó un mandato que hizo que la producción y venta de vehículos de cero emisiones (ZEV) fuera un requisito para los siete principales fabricantes de automóviles que venden automóviles en los Estados Unidos para continuar comercializando sus vehículos en California. El EV1 estuvo disponible a través de acuerdos de arrendamiento limitados, inicialmente para los residentes de las ciudades de Los Ángeles, California y Phoenix y Tucson, Arizona.[8] Los arrendatarios de EV1 participaron oficialmente en una "evaluación de ingeniería del mundo real" y un estudio de mercado sobre la viabilidad de producir y comercializar un vehículo eléctrico para pasajeros en mercados seleccionados de EE. UU. Realizado por el grupo de vehículos de tecnología avanzada de GM. Los automóviles no estaban disponibles para la compra y solo se podían reparar en los concesionarios Saturn designados. Un año después del lanzamiento del EV1, también se lanzaron programas de arrendamiento en San Francisco y Sacramento, California, junto con un programa limitado en el estado de Georgia. Si bien la reacción de los clientes al EV1 fue positiva, GM creía que los autos eléctricos ocupaban un nicho no rentable del mercado de automóviles y terminaron aplastando a la mayoría de los autos, independientemente de las protestas de los clientes.[11] Además, una alianza de los principales fabricantes de automóviles litigó la regulación CARB en los tribunales, lo que resultó en una relajación de la estipulación ZEV, lo que permitió a las empresas producir vehículos con emisiones súper bajas, vehículos a gas natural y automóviles híbridos en lugar de eléctricos puros. Posteriormente, el programa EV1 se suspendió en 2002 y la empresa recuperó todos los automóviles en la carretera, según los términos del contrato de arrendamiento. A los arrendatarios no se les dio la opción de comprar sus autos a GM, que citó regulaciones de repuestos, servicio y responsabilidad.[6] La mayoría de los EV1 retirados fueron aplastados, y alrededor de 40 fueron entregados a museos e institutos educativos con sus trenes motrices eléctricos desactivados, bajo el acuerdo de que los autos no debían ser reactivados y conducidos en la carretera. El único EV1 intacto fue donado a la Institución Smithsonian.[12] Supuestamente, General Motors también entregó modelos a instituciones de investigación y los EV1 se encontraron en la naturaleza cerca de las universidades, a menudo en mal estado.[13] La descontinuación del EV1 sigue siendo controvertida, ya que los entusiastas de los autos eléctricos, los grupos de interés ambiental y los antiguos arrendatarios de EV1 acusan a GM de autosabotear su programa de autos eléctricos para evitar posibles pérdidas en las ventas de repuestos (ventas forzadas por las regulaciones gubernamentales), al tiempo que culpan a la industria petrolera. por conspirar para mantener los autos eléctricos fuera de circulación.[6] Durante la descontinuación, el director de cine Francis Ford Coppola escondió su EV1 de General Motors y finalmente pudo conservarlo.[13] Como resultado de que GM recuperó los autos cuando terminaron los arrendamientos y la posterior destrucción de la mayoría de los EV1, un EV1 intacto y en funcionamiento es uno de los autos más raros de la década de 1990.
es.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

» autor: --727038--

#136 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

EISev — Fri, 03 Feb 2023 14:30:42 +0000

#135 o como ninguna

Está homologado como turismo porque para VTC lo exige la norma pero el "mismo coche" chino no es el mismo coche.

Por ejemplo no puedo comprar un Mitsubishi Mirage de EEUU y colar como que es un Space Star directamente, hay que hacer una homologación. O traerte un Supra de japón sin contraseña europea, que te lo puedes traer para uso en circuito y con remolque.

Por eso mucha gente trae hierros que se vendieran al menos en Reino Unido

» autor: EISev

#135 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 14:27:07 +0000

#132 no te confíes que el mobilize limo no deje de estar homologado a mixto sin opción a homologarse como turismo, podrías comprarlo como mixto pero no como turismo.

» autor: parladoiro

#134 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

hexion — Fri, 03 Feb 2023 14:24:40 +0000

#131 Si quieres datos usa Google, borde.

» autor: hexion

#133 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

snowdenknows — Fri, 03 Feb 2023 14:24:19 +0000

#6 pues solo tienes q ver la grafica de mierda de vw vs la de tesla y aun habiendo bajao este añi muxo, no se donde lei que tesla es la qje mas margen tiene y esas tipicas muxas veces pierden dinero x coche. Aun asi hay cosas que grupo stellanties x ej edta haciendo bien

» autor: snowdenknows

#132 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

EISev — Fri, 03 Feb 2023 14:20:03 +0000

#130 matricular algo sin contraseña de homologación europea... Difícil porque aunque el coche por fuera parece el mismo pero luego o no tiene tantos airbag, o no tiene control de tracción etc

» autor: EISev

#131 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 14:14:42 +0000

#124 "Los motores eléctricos tienen muchísimas menos partes móviles y son mucho más fiables. No requieren mantenimiento" eso ya lo he dicho yo...

si tienen aceites, pueden tener caja de cambios, tienen transmisión...

Las baterias también tienen su indice de fallo, y especialmente las más modernas y les afecta mucho el clima.

Y además, yo ya he dicho que "no lo sé" no tengo los datos fiables para comparar. ¿los tienes tu?

» autor: NotVizzini

#130 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 14:14:36 +0000

#125 Puede venir del mismo sitio con otra marca: spanish.alibaba.com/product-detail/2022-cheap-high-quality-JMEV-Yi-160 o reacondicionar con otra marca si cumple las normas europeas, la cuestión es si van a ser suficientemente adecuados para ser un producto a la venta para Europa o va a ir directamente para economías en desarrollo.

» autor: parladoiro

#129 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

UnbiddenHorse — Fri, 03 Feb 2023 14:14:18 +0000

#98

» autor: UnbiddenHorse

#128 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--536377-- — Fri, 03 Feb 2023 14:13:10 +0000

Pagar mensualmente más por un leasing que por un crédito. Además, el coche ha de venir impoluto de vuelta, que no es tuyo, es prestado.

» autor: --536377--

#127 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 14:12:52 +0000

#109 mucha fe... si... ojala tengas razón.

» autor: NotVizzini

#126 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

borteixo — Fri, 03 Feb 2023 14:11:19 +0000

#112 joder menuda sablada esos 8400...

» autor: borteixo

#125 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

EISev — Fri, 03 Feb 2023 14:07:38 +0000

#123 vale, ahora explicame cómo compras un Mobilize Limo si solo se alquila en renting a VTC y en Renault no piensan venderlo a particulares al finalizar el contrato sino reacondicionarlo en la fábrica de Sevilla que ahora hace cajas de cambios o en la que están preparando en Francia.

"Es que puedes comprar otro coche distinto de segunda mano".

Hasta que sea antieconómico moverse en coches históricos o directamente limiten la circulación en ciudades a cualquier cacharro que no sea etiqueta 0

» autor: EISev

#124 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

hexion — Fri, 03 Feb 2023 14:03:34 +0000

#63 Los motores eléctricos tienen muchísimas menos partes móviles y son mucho más fiables. No requieren mantenimiento.

Un coche eléctrico no tiene caja de cambios, embragues, inyectores, aceites, no tiene que lidiar con subproductos de la combustión. Básicamente no requiere de mantenimiento y si da fallos es por un defecto de fábrica (por ejemplo, una derivación eléctrica por un mal alineamiento) y lo verás en período de garantía.

Por otra parte, el desgaste de la batería (que está sobredimensionado por culpa de los Leaf y su falta de refrigeración activa, que hoy en día llevan todos los coches nuevos) tiene una diferencia fundamental con el de un motor que es lo más caro de reemplazar en un coche de combustión. Si un motor peta, tu coche no anda. Una batería no rompe de ese modo, sino que va reduciendo su carga máxima poco a poco (muy, muy poco a poco) pero el coche sigue andando sólo que hace menos km.

Eso hace 10 años con baterías que hacían 100km era un problema grande (además de que llegaba mucho antes por la falta de refrigeración que comentaba), ahora con un coche con una autonomía de 400+km es otra historia. Un coche de eléctrico actual (que no sea Nissan) dentro de 15 años, un motor prácticamente como el primer día, y una batería al 80/85% de su capacidad original tiene aún mucha vida por delante y buen valor de reventa.

» autor: hexion

#123 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 14:01:15 +0000

#122 ¿no te ha dado ganas de leer todo el comentario? después de esa fresa esta esto: «lo que pueden no ofrecer es la opción de compra de un coche nuevo o que no se atractivo. Cuestión del mercado de garantías que no tienen interés de soportar, lo de las llamadas a revisión de vehículos en propiedad es un enorme problema de balance.»

Del Limo tienes la marca china que lo fabrica a la venta en china. ahí la historia puede ser otra con la homologación, lo mismo que tienen el Twizy con ventanas de verdad.

» autor: parladoiro

#122 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

EISev — Fri, 03 Feb 2023 13:58:34 +0000

#39 siempre vas a tener opción de compra

Toyota bz4x, solo en renting

mobilize (Renault) Limo, solo en renting y para VTC

» autor: EISev

#121 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

IkkiFenix — Fri, 03 Feb 2023 13:57:43 +0000

#1 Quieren que un coche sea como una cuenta de Adobe, pero ya hay fabricantes que han tenido que dar marcha atrás.

www.autobild.es/noticias/nio-tesla-chino-aterriza-europa-tres-modelos-

www.autonocion.com/nio-et5-precios-alemania/

» autor: IkkiFenix

#120 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 13:52:26 +0000

#117 Para nada de cero:
en.wikipedia.org/wiki/AC_Propulsion
en.wikipedia.org/wiki/AC_Propulsion_tzero
en.wikipedia.org/wiki/Martin_Eberhard
Por poner la evolución de de GM EV-1 a Tesla resumido en twitter.com/elonmusk/status/873116351316938753

» autor: parladoiro

#119 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--732162-- — Fri, 03 Feb 2023 13:48:32 +0000

#116

Ahora sumale unos 6.500 ruedas y seguro.

Peajes y parking no lo tengo apuntado, pero seguro que son más de 1.000 euros gracias a Cascotes y el Huerna.

» autor: --732162--

#118 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

DrV — Fri, 03 Feb 2023 13:47:24 +0000

Esta noticia es errónea o sensacionalista, la industria automotriz quiere que compres el coche y este sea tuyo pero lo que quiere es ofrecerte servicios o suscripciones para tu coche.

Para empresas de alquiler si van por ahí los tiros, ya que son miles de vehículos y luego ellos los recompran, los arreglan y los ponen a la venta como "seminuevos de 2 años", para las empresas de renting lo mismo pero con 4 años, pero para el usuarios final no porque es inmanejable.

» autor: DrV

#117 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

tul — Fri, 03 Feb 2023 13:33:57 +0000

#102 de ahi no aparecieron, tuvo que llegar una nueva compañia y empezar de cero

» autor: tul

#116 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

ChukNorris — Fri, 03 Feb 2023 13:29:44 +0000

#115 Compra: 21.000€; Mantenimiento+Gasolina: 11.750 €

» autor: ChukNorris

#115 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--732162-- — Fri, 03 Feb 2023 13:27:07 +0000

#114

Me faltó un guión en el primer punto, son todos puntos separados. Hay que sumarlo todo, no hay nada que se incluya en otro.

» autor: --732162--

#114 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

ChukNorris — Fri, 03 Feb 2023 13:22:26 +0000

#103 Has metido la compra en el mantenimiento ...

compra: 21.000 euros.
- combustible: 9.900
- seguros: 5.000 (el meter a mi hija ha dolido)
- ruedas: 1.200
- mantenimientos varios: 1.500 (incluye una batería)

Van cerca de los 40.000 y no tiene 8 años aún.

» autor: ChukNorris

#113 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

elTieso — Fri, 03 Feb 2023 13:21:26 +0000

#87 totalmente de acuerdo, de hecho he tenido que cambiarlo porque no tiene etiqueta y en Madrid no puede circular a partir del próximo año, si no fuera por eso yo le calculaba 50.000 kms más.

» autor: elTieso

#112 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

elTieso — Fri, 03 Feb 2023 13:19:01 +0000

#59 pues me cubrió 2, una de 8.400 y otra de 1.500, con lo cual me compensó. Le puse además franquicia pero hay que echar cuentas en cada caso.

» autor: elTieso

#111 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Battlestar — Fri, 03 Feb 2023 13:18:32 +0000

#37 A ver, sabemos que las compañias son sacacuartos, pero digo yo que llegado un punto se darán cuenta que ganar algo menos es mejor que no ganar nada, porque la industria del automovil simplemente esta hundida ahora mismo.

» autor: Battlestar

#110 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Dovlado — Fri, 03 Feb 2023 13:13:04 +0000

#1 Todo plan resiste hasta el primer contacto con el enemigo. Este "plan" tiene pinta de que va a acabar como el globo sonda de Netflix:

www.meneame.net/story/netflix-recula-momento-afirma-polemicas-condicio

» autor: Dovlado

#109 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

KirO — Fri, 03 Feb 2023 13:12:56 +0000

#107 doy por hecho que si se legisla esto, a nivel regulatorio deben contemplarse estas particularidades y apoyar a quien lo necesite. Quizás tengo mucha fe.

» autor: KirO

#108 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Nobby — Fri, 03 Feb 2023 13:10:58 +0000

Más baratos y sencillos de mantener? Pregunta cuánto cuesta cambiar la batería y a lo mejor te llevas un susto

» autor: Nobby

#107 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 13:09:56 +0000

#100 Si existe la opción y si los gobernantes nos dejan... que está por ver...

Pero no es ese 20%... si ese 20% compran coches, el servicio volverá al 80-20 del mercado remanente y vuelta a empezar... (o parecido eee lo de 80-20 es una aproximación cualquiera...)

» autor: NotVizzini

#106 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Fayer — Fri, 03 Feb 2023 13:09:05 +0000

#1 Pues fijate, si el 100% de los coches fueran tipo Car2Go, dejariamos de tener millones de coches parados el 90%. Pero sí, es utópico, lo que ocurrirá será que todos tenemos coches de renting el 90% parados.

» autor: Fayer

#105 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Tuatara — Fri, 03 Feb 2023 13:07:10 +0000

#88 Ahm. "El Match-e va por el buen camino"... @ford Esto os interesa.

BMW no morirá. Ni Ford. Ni Mercedes. Ni Renault. Ni Toyota.

Todo lo demás, es la fiesta de la especulación de titulares de medianoche similares a los de "el fin del pc de escritorio" y demás sentencias ...

» autor: Tuatara

#104 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

fcruz — Fri, 03 Feb 2023 13:06:31 +0000

#62 Quizá con lo que existía hasta ahora, pero el modelo ira evolucionando y adaptándose más a las necesidades y al mercado. Hay gente que prefiere gastar un poco más y no tener que perder tiempo lidiando con otras gestiones.

» autor: fcruz

#103 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--732162-- — Fri, 03 Feb 2023 13:06:15 +0000

#72

No, compra por un lado, mantenimiento por otro.

» autor: --732162--

#102 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 13:05:56 +0000

#93 y de ahí aparecieron los coches eléctricos actuales posteriormente. Que el mercado produzca lo que la gente quiere no significa que lo haga de inmediato.
Por cierto lo Nissan Prairie Joy EV de la época y zona(California) acabaron en Noruega, lo de achatarrarlos sería que GM ganaría dinero con eso, o se evitaron el problema que tuvo con el Volt que es lo que pongo en #39.

» autor: parladoiro

#101 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

KirO — Fri, 03 Feb 2023 13:05:25 +0000

#69 léeme en #57, que en #35 no tenía la reflexión completa.

En resumen, esto solo será un sustituto válido para la gran mayoría si los coches pueden conducirse solos para adaptarse a la demanda.

» autor: KirO

#100 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

KirO — Fri, 03 Feb 2023 13:04:09 +0000

#67 ese será el 20% que siga comprando coches...

» autor: KirO

#99 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--729226-- — Fri, 03 Feb 2023 13:04:04 +0000

#95 Toda la razón. Y por eso decía que a Xakata ni un click. Porque de lo que es a lo que te cuentan siempre va un trecho.

» autor: --729226--

#98 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--732422-- — Fri, 03 Feb 2023 13:02:13 +0000

#91 Yo ya evitaba esa zona antes de que hicieran nada porque no hay un Dios que aparque ahí. Jaque mate políticos.

» autor: --732422--

#97 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

masde120 — Fri, 03 Feb 2023 13:01:29 +0000

#33 Si, pero yo soy de los que creo que la acción de Tesla, contando con que siga todo como hasta ahora, vale 300 en cuanto los tipos vuelvan al 2%.
No como tú que dices que vale entre 50 y 100 hace un par de semanas por aquí. Que valga a día de hoy 4 veces lo que tu dices no te pone en buen lugar y no puedes sacar pecho. Hay que saber muy poco para pensar que Tesla está colapsando como publicitabas también.

Y eso que va a volver a caer el precio de la acción mucho cuando se vea como se han reducido sus márgenes con la bajada de precios. Pero aun así mientras vendan todo lo que producen y sigan a esa velocidad es de estupidos pensar que está colapsando.

» autor: masde120

#96 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Lekuar — Fri, 03 Feb 2023 13:01:16 +0000

#78 Si.

» autor: Lekuar

#95 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

javiercampos — Fri, 03 Feb 2023 13:00:07 +0000

#86 Tal vez lo hayas interpretado así, pero esa afirmación no niega que vayan a dejar de proponer la opción de compra. Y sinceramente, si no ha pasado nunca que un producto que puedas tener en propiedad, pasen a ofrecerlo solo en alquiler, veo muy improbable que esto vaya a pasar con los automóviles.

» autor: javiercampos

#94 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

SergioZgz — Fri, 03 Feb 2023 12:57:22 +0000

#31 yo no entro en eso, ya son años invirtiendo y tsla no me llama. Me siento más feliz con cosas mucho más tranquilas y predecibles y eso que aún así empresas "aburridas" como jnj o MMM dan sustos de vez en cuando

» autor: SergioZgz

#93 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

tul — Fri, 03 Feb 2023 12:56:40 +0000

#39 si el fabricante decide que no la tienes pues no la tienes, el modelo electrico que saco GM en los 90 no la tenia y cuando quisieron quitarselo de encima los recuperaron todos y los achatarraron.

» autor: tul

#92 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

MrAmeba — Fri, 03 Feb 2023 12:56:01 +0000

#3 jajajjaja un tesla hay que llevarlo a la chatarra cuando tiene un impacto a 10km/h

» autor: MrAmeba

#91 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

UnbiddenHorse — Fri, 03 Feb 2023 12:55:11 +0000

#10 espera porque ya está en marcha lo de no dejar entrar los de combustión en ciertas áreas de ciudades, al final nos van a obligar a cambiar de coche, es cuestión de tiempo. Por lo menos a una parte de la población.

» autor: UnbiddenHorse

#90 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

fcruz — Fri, 03 Feb 2023 12:54:53 +0000

No es mala idea, si eso me libra de tener deuda bienvenido sea.

» autor: fcruz

#89 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--719821-- — Fri, 03 Feb 2023 12:53:21 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --719821--

#88 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

masde120 — Fri, 03 Feb 2023 12:52:01 +0000

#82 Yo no he puesto Ford por ningún lado. de hecho el Mach-e aunque no es rentable va por el buen camino
Si es cierto que el postventa, en España, de Tesla es muy mejorable, Producto del crecimiento demasiado rápido y que el equipo español en eso es malísimo. pero no tanto como fama tiene porque es producto de marketing de otros en buena parte.

no es Tesla el que los matará, es el cambio a eléctricos obligatorio, los chinos si Europa no los para serán también verdugos.

» autor: masde120

#87 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Tuatara — Fri, 03 Feb 2023 12:51:41 +0000

#17 Añado a tu coste, el ambiental, puesto que mientras has tenido tu coche en condiciones de uso, no ha sido necesario fabricarte un nuevo coche, con el coste ambiental que eso supone.
Este tipo de actitud es la que debería ser facilitada, no perjudicada.

» autor: Tuatara

#86 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--729226-- — Fri, 03 Feb 2023 12:50:25 +0000

#76 Es lo que da a entender el titular y lo que indica la entradilla:
La industria empieza a proponer que los clientes paguemos todos los meses, religiosamente, una cuota por un coche. Pero que nunca sea nuestro.

Del artículo ni idea. A Xakata ni un click.

» autor: --729226--

#85 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 12:50:07 +0000

#79 sencillamente no compensa alquilarlos toda la la vida útil del vehículo, si alguien puede sacar dinero vendiendo coches los vende, Toyota sigue fabricando la serie 70, a 90.000€ y la gente, y empresas, se lo siguen comprando.

#71 es que ya no se compran tantos vehículos nuevos, fue lo que se encontró casi todas las marcas del grupo Stellantis cuando los bancos se comieron todos los beneficios de esas marcas en servicios financieros.

» autor: parladoiro

#84 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--732422-- — Fri, 03 Feb 2023 12:49:19 +0000

#70 Vete a hacer spam a otra parte.

» autor: --732422--

#83 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--344692-- — Fri, 03 Feb 2023 12:48:04 +0000

Esto ya se sabe desde hace muchísimo tiempo. Lo habrían acabado haciendo igualmente aun sin el coche eléctrico.

» autor: --344692--

#82 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Tuatara — Fri, 03 Feb 2023 12:47:32 +0000

#3 Estaba buscando un trollface o algo que mostrase que tu comentario es irónico.

- Sorpresa (no): Los coches eléctricos también se averían y necesitan mantenimiento.
-Sorpresa (no): Empresas como Tesla, con un servicio postventa inexistente, o malo, cuando existe, hacen que estas reparaciones sean un drama. Todo lo malo que pueda tener un postventa tradicional, es mucho mejor que el postventa de Tesla. Ya no voy a entrar en sus delirios premium...
-Pocas cosas cuentan más en esa industria que la confianza y la implantación en el mercado. Cuántas grandes empresas han fracasado por sus problemas de distribución y carencia de red de servicio postventa... Esta la historia del automóvil plagado de ellas.

Creer, por ejemplo, que una empresa como Ford, que ha sobrevivido y se ha adaptado a todo, puede desaparecer a manos de Tesla, es una fantasía.
Si algo mata a Ford o Toyota, matará también a Tesla. Pero Tesla no matará a nadie.

Me ahorro decirte lo que pienso de alguien que considera "chollo" el mantenimiento general del vehículo en cosas como latiguillos o fugas de aceite.

» autor: Tuatara

#81 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--660959-- — Fri, 03 Feb 2023 12:47:23 +0000

Millenials descubren el renting

» autor: --660959--

#80 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

JOFRE — Fri, 03 Feb 2023 12:44:59 +0000

#73 creo que nadie ha entendido el tono jocoso de mi comentario y selo ha tomado demasiado enserio

un saludo

» autor: JOFRE

#79 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Magog — Fri, 03 Feb 2023 12:43:50 +0000

#20 #39 voluntario hasta que les salga de los cojones, como todo, porque no hay ninguna regulación que les impida ser full renting
Esto es como los juegos digitales, es voluntario pero no los saco físicos, así que, siente libre, pero o pasas por el aro, o que te follen

Cada vez parece mas que vamos a una distopía

» autor: Magog

#78 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

masde120 — Fri, 03 Feb 2023 12:43:49 +0000

#58 sea cual sea el numerito, verdad?

Tesla annual revenue for 2022 was $81.462B, a 51.35% increase from 2021.
Tesla annual revenue for 2021 was $53.823B, a 70.67% increase from 2020.
Tesla annual revenue for 2020 was $31.536B, a 28.31% increase from 2019.

Tesla EPS for the twelve months ending December 31, 2022 was $3.62, a 122.09% increase year-over-year.
Tesla 2022 annual EPS was $3.62, a 122.09% increase from 2021.
Tesla 2021 annual EPS was $1.63, a 676.19% increase from 2020.
Tesla 2020 annual EPS was $0.21, a 164.22% decline from 2019.

» autor: masde120

#77 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

JOFRE — Fri, 03 Feb 2023 12:42:56 +0000

#64 si si, no se van a poner a invadir el palacio de invierno.

pero la idea de sharing o renting o el termino cool que se inventen la primera vez que aparece es en los postulados de Marx
lo que me hace gracias es que se haya adaptado al capitalismo para salvar al propio capitalismo

En la era Reagan sale una empresa diciendo que no vas a hacer que cada consumidor le compre los coches, sino que lo van a compartir entre ellos y la queman por comunista.

de ahí la gracia o la "ironía historica" que le encontré a todo el asunto

saludos

» autor: JOFRE

#76 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

javiercampos — Fri, 03 Feb 2023 12:41:57 +0000

#26 ¿Dónde pone o te has enterado de que van a dejar de ofrecer la opción de compra?

» autor: javiercampos

#75 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

masde120 — Fri, 03 Feb 2023 12:41:24 +0000

#34 Quieres saber los resultados del ultimo lustro?
General motors 41,50 USD +0,04 (0,10 %)últimos 5 años
Tesla, Inc.188,27 USD +167,58 (809,96 %)últimos 5 años

Así que debe ser que esos datos son tesla-fan

» autor: masde120

#74 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

javiercampos — Fri, 03 Feb 2023 12:41:08 +0000

#1 ¿Por? ¿Ya sabes el precio que van a poner?

» autor: javiercampos

#73 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

srskiner — Fri, 03 Feb 2023 12:38:20 +0000

#28 #30 Esto no es adiós a la propiedad privada ni lo firmaría Marx, esto es pasar de que el capitalismo sea el dueño de los medios de producción a que el capitalismo sea dueño de los medios de producción y de los bienes de consumo.

» autor: srskiner

#72 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

borteixo — Fri, 03 Feb 2023 12:37:17 +0000

#61 pero has metido la compra en el mantenimiento!

» autor: borteixo

#71 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 12:34:46 +0000

#57 Si llevamos decadas comprando vehiculos propios lo cual genera un gasto muy importante para una economia media, no es porque seamos gilipollas, que como sociedad lo somos, sino porque algo bueno tienen y además de temas de "estatus" y otros detalles que también cuentan, la felixibilidad y libertad que te da un vehiculo propio es dificil de conseguir con otros medios. (he dicho dificil, no imposible).

» autor: NotVizzini

#70 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--742387-- — Fri, 03 Feb 2023 12:34:36 +0000

La teoría de la conspiración de la semana ricos-contra-pobres, multinacionales-contra-consumidores, poderosos-contra-débiles, malvados-contra-buenos, neoliberalismo-contra-estado "del bienestar" en Menéame

Estaba tardando

#1 #2 #3 #5 #6 #7 #8 #9 #10 #11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #20 #21 #22 #23 #24 #25

» autor: --742387--

#69 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

torkato — Fri, 03 Feb 2023 12:32:55 +0000

#35 La mayor parte del tiempo están aparcados, pero están disponibles para ti en todo momento. Con carsharing nada te garantiza tener disponibilidad cuando lo necesites, por no hablar que la población es muy heterogénea y no todos van a los mismos sitios, a las mismas horas y desde los mismos sitios.

Por ejemplo, si mucha gente va a trabajar a unas oficinas que están en las afueras quienes luego quieran utilizar esos vehículso no podrán hacerlo por encontrase en las afueras y solo estar disponible para quienes vivan o trabaje allí. Y si por el contrario luego se utilizaran esos vehículos, los trabajadores que se desplazaron no podrían volver a casa al encontrarse todos esos vehículos que usaron para llegar, fuera de la zona. En horas punta es directamente imposible un carsharing.

Y si metemos en la ecuación viajes interurbanos (es muy normal vivir en una ciudad/pueblo y trabajar en otro) directamente es inviable porque podrías tener disponibilidad ya que todos los vehículos estarían en otro sitio.

» autor: torkato

#68 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

sisi — Fri, 03 Feb 2023 12:32:26 +0000

#15 Suerte con encontrar uno en verano, si vives en una zona turística.

» autor: sisi

#67 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 12:30:41 +0000

#57 No, al menos no en la experiencia que vemos en cualquier servicio de este tipo: Escalas tu flota para dar servicio siguiendo algo parecido a la norma del "80-20" (80% del servicio con el 20% del esfuerzo) y el 20% restante no es rentable y lo ignoras... porque necesitas un esfuerzo mucho más grande comparativamente para dar servicio a ese 20% de horas punta, pueblos lejanos, momentos de vacaciones o cuando se dan todas las casuisticas a la vez.

¿es factible? Claro, pero no es lo que en principio ninguna compañia que quiera ganar dinero hará.

Obviamente si eso crea un problema, alguien dira: "Yo te doy prioridad a ti si me pagas bien", pero eso no hace sino dejar a otro sin ese servicio, precisamente "al más débil".

» autor: NotVizzini

#66 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

paco_camps_2011 — Fri, 03 Feb 2023 12:30:37 +0000

Xataka quiere hacer artículos interesantes, pero sólo quieren tu click: este es su plan.

» autor: paco_camps_2011

#65 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

JOFRE — Fri, 03 Feb 2023 12:28:58 +0000

#52 si son de alguien pero su idea de funcionamiento (lo de sharing que suena más cool)
es un postulado Marxista

por eso me hace gracia lo de que el nuevo capitalismo como lo del renting este que va a acabar con que todos compremos un coche.

vete a decirles esta idea a los fabricantes de coches Americanos de los 60 y te quemarian por comunista

era como curiosidad no entrar en debates sesudos
Un saludo

» autor: JOFRE

#64 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--346201-- — Fri, 03 Feb 2023 12:28:21 +0000

#28 me hace gracia que el modelo capitalista vea en su salvación en propuestas que firmaría el propio Marx
¡Adiós a la propiedad privada viva!
Sigue siendo propiedad privada, pero en lugar de una persona física, será una empresa. A los fabricantes les da igual si el comprador tiene DNI o CIF.

» autor: --346201--

#63 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 12:27:34 +0000

#53 Yo no lo tengo claro, por eso pregunto a quien afirme rotundamente eso en que se basa...

No me atrevo, y menos mirando a lo rapido que pueden evolucionar las tegnologías, a decir cuales van a tener vida útil más larga.

Antiguamente los coches de combustión morian porque el motor llegaba a su limite de km, desde hace decadas no es así y hay un poco de mezcla dependiendo mucho del uso pero la base de los motores de combustión pasan fácilmente de los 500K km con mantenimientos adecuados y no especialmente caros(los turbodiesel actuales peor y más caro). Ahora mueren más porque van acumulando otros tantos defectos ya sea de partes no troncales del motor como de transmisión, electronica, tapicerias etc...

En los electricos los motores son bastante fiables ¿hasta los 500k km? yo diria que hasta más, pero las baterias no envejecen tan bien (y menos si los kms los haces en más años y duerme en la calle en sitios con temperaturas más variables etc) y las partes que no son motor y bateria tienen exactamente los mismo problemas que los de combustión o más por el peso añadido... Y como entremos en software... (pero ese problema también existe ya hoy en dia en combustion).

» autor: NotVizzini

#62 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

torkato — Fri, 03 Feb 2023 12:27:28 +0000

#18 Eso ya existe y se llama renting. Y sale mucho mas caro que si lo compras y pagas tu las cosas, así que prefiero pensar.

» autor: torkato

#61 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--732162-- — Fri, 03 Feb 2023 12:26:27 +0000

#17

No, no me he ido. Mi coche (va a hacer 8 años)
- compra: 21.000 euros.
- combustible: 9.900
- seguros: 5.000 (el meter a mi hija ha dolido)
- ruedas: 1.200
- mantenimientos varios: 1.500 (incluye una batería)

Van cerca de los 40.000 y no tiene 8 años aún.

CC #12

» autor: --732162--

#60 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Pinrelnet — Fri, 03 Feb 2023 12:26:14 +0000

#43 De la vivienda, de la alimentación, de los viajes en crucero, de la ropa, de los coches, de las motos,... La solución es que el estado lo compre todo y se lo dé a los ciudadanos. ¿Cómo no se le había ocurrido esto antes a alguien?

» autor: Pinrelnet

#59 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

paco_camps_2011 — Fri, 03 Feb 2023 12:25:59 +0000

#17 ¿Con el seguro todo riesgo has estado 17 años? Una amiga dedicada al mundo de los seguros me dijo que apartir del tercer año el seguro a todo riesgo ya no suele compensar. Si te pones a echar cuentas, ¿cuántas reparaciones habrías pagado con ese sobrecoste?

» autor: paco_camps_2011

#58 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Lekuar — Fri, 03 Feb 2023 12:25:13 +0000

#8 El valor de las acciones de Tesla es una burbuja.

» autor: Lekuar

#57 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

KirO — Fri, 03 Feb 2023 12:25:06 +0000

#46 para la opción b no lo comenté, pero para sustituir el parque de coches por un carsharing, debería estar más desarrollada la conducción autónoma para que los coches puedan redistribuirse solos. Sólo así sería viable, entiendo.

El problema de horas puntas no lo veo tal, al final pueden tentarte con "si pagas X€ tienes coche para ti solo 24/7, pero si pagas X€/2 tienes que compartir coche en horas punta si te lo podemos cuadrar".

» autor: KirO

#56 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

perej — Fri, 03 Feb 2023 12:24:16 +0000

#30 Positivo merecido. Para mucha gente: Marx quería que no tuvieras ni ropa

» autor: perej

#55 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 12:23:19 +0000

#46 " cuando te van pero" queria decir: " cuando te van peor"

» autor: NotVizzini

#54 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

paco_camps_2011 — Fri, 03 Feb 2023 12:23:11 +0000

#13 Pero si titulan un artículo "Renting" no vende, el titular sensacionalista/clickbait vende más. Xatakacadas.

» autor: paco_camps_2011

#53 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--346201-- — Fri, 03 Feb 2023 12:22:54 +0000

#41 No se lo creen ni ellos. Vida mucho mayor si le metes un paquete nuevo de baterías a los 10 años que cuestan el 25% de lo que te costó el coche.

» autor: --346201--

#52 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

jonolulu — Fri, 03 Feb 2023 12:22:34 +0000

#49 Claro, porque las plataformas que citas no son de nadie

» autor: jonolulu

#51 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--732162-- — Fri, 03 Feb 2023 12:22:03 +0000

#12

Suma todo y verás que susto.

» autor: --732162--

#50 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 12:21:40 +0000

#23 Pero el servicio por uso ya existe, se llaman Taxis, ¿porque usamos Coches propios en lugar de Taxis?

en parte por los motivos que digo en #46 donde "a" si gana peso en el Taxi actual porque tienes que pagar el salario del conductor..., pero aunque solventes eso, hay otros problemas derivados de un "pagar por servicio" en el caso del transporte.

» autor: NotVizzini

#49 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

JOFRE — Fri, 03 Feb 2023 12:20:45 +0000

#30 bueno en "el manifiesto comunista" dice claramente que la abolición de la propiedad privada es una prioridad para los comunistas

Aparte hay una parte que expone una de las soluciones que es colectivizar los bienes y compartirlas entre el proletariado
.
resumiendo y sin entrar a debates muy densos pq hace mil que lo lei :
El bicing, valenbici, etc de sharing de bici para ir por la cidad
todas las apps estas que alquilas motos o patinetes x horas
todas estas starups que compartes bienes privados en vez de comprarlos
están basadas en un postulado que propuso Marx en "el manifiesto comunista"

» autor: JOFRE

#48 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

torkato — Fri, 03 Feb 2023 12:20:24 +0000

#17 Seguro y ruedas vas a tener que pagarlo en el eléctrico. Y también vas a seguir teniendo que sustituir frenos y otros componentes. No me parece una comparativa correcta.

» autor: torkato

#47 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 12:19:43 +0000

#42 un nuevo rico tiene cochazos en propiedad, un rico o los usa para blanquear/invertir o lo tiene alquilado y muy posiblemente con nada que pueda vincular el coche a su persona.

» autor: parladoiro

#46 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 12:16:46 +0000

#35 El problema del carsharing son para mi básicamente dos:

a) El coste, que puede ser o no ser adecuado depende de muchos factores, además del coste en momento adecuado.
Puedes comprarte un coche cuando las cosas te van bien y cuando te van pero(porque si van fatal nada de nada te salva), salvo que se alineen todos los astros, sigues teniendolo. Si tienes que pagar "x por km" o "x/mes" o ambos cuando las cosas te van mal quizá te quedas sin... (que sí que si el total es más barato has tenido que poder ahorrar, pero esas cuentas son como las de "si no fumas tendrás un ferrari..." la realidad es dura y somos humanos).

Si te fijas en el alquiler o renting, si vas a estar cambiando de coche cada 3 años y con coches bien equipados, etc puede salir muy a cuenta. Pero compara con alguien que le haga a su coche ya de por si de gama baja y sin xtras 500k km en 40 años a su coche y dile que el de renting le sale más barato, NI DE BROMA...

Porque entre otras cosas el de sharing, por mercado, no será el menos equipado y si la opción casi hegemonica fuera el sharing tendrán un millón de utilidades y pijerias que para algunos son completamente prescindibles (o pasan a serlo cuando tu economia flaquea).

Pero en este primer punto, los números marcan diferencias y no sabemos que números serán... apuesto a que puede quedar en despreciable el punto "a" dependiendo de muchos factores.

b) La disponibilidad y flexibilidad: Horas punta, días punta, vacaciones. También la localización de esa disponibilidad, una gran ciudad donde tienes 1 coche por cada 100 hab puede tener coherencia, un pueblo de 1000 hab con 10 coches puede ser un gran problema de disponibilidad.
Hoy en dia el coche/moto si triunfa es sobretodo por esto, la libertad de movimientos y flexibilidad que te da es incomparable con nada más. (ni siquiera con los de alquiler que hay que reservar, devolver, ir a buscar, revisar el estado antes y después, etc...)

» autor: NotVizzini

#45 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

jools — Fri, 03 Feb 2023 12:14:49 +0000

#6 positivo por el comentario y por ser la primera vez que veo escrito sursum corda, que además debo de llevar 20 años pronunciando mal por lo que se ve

» autor: jools

#44 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Arkhan — Fri, 03 Feb 2023 12:10:25 +0000

#16 A los taxistas les iba a encantar la medida.

» autor: Arkhan

#43 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

nemesisreptante — Fri, 03 Feb 2023 12:10:10 +0000

#36 pues hombre acabas de dar con la solución obvia al problema de la vivienda

» autor: nemesisreptante

#42 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

LaPoliticaNoVaDePartidos — Fri, 03 Feb 2023 12:09:56 +0000

#28 Creo que solo aplicará a los pobres, los ricos seguirán teniendo sus cochazos en propiedad.

» autor: LaPoliticaNoVaDePartidos

#41 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

NotVizzini — Fri, 03 Feb 2023 12:08:41 +0000

"su vida útil será mucho mayor" ¿esto se demuestra donde????

» autor: NotVizzini

#40 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Economicus — Fri, 03 Feb 2023 12:08:40 +0000

#24 Los fanboys de inversiones son así, hay que quererlos.

Las buenas inversiones nunca tienen a fanboys alabándolas por los forosas variopintos, como puede ser Meneame.

Si ya hay fanboys, llegas tarde y es hora de vender. Incluso tras subir un 80%, Tesla pierde más de un 50% desde máximos. Es una gran empresa y ha sido una gran inversión, pero los "listos" ya están casi todos fuera (incluyendo al propio Musk, que ha vendido todo lo que ha podido). Ahora sigue siendo la acción más popular entre los pequeños inversores (en cualquier broker o plataforma), y eso de por si ya me parece señal de alarma.

» autor: Economicus

#39 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 12:08:04 +0000

#26 siempre vas a tener opción de compra, lo que pueden no ofrecer es la opción de compra de un coche nuevo o que no se atractivo. Cuestión del mercado de garantías que no tienen interés de soportar, lo de las llamadas a revisión de vehículos en propiedad es un enorme problema de balance.

» autor: parladoiro

#38 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

masde120 — Fri, 03 Feb 2023 12:07:48 +0000

#34 Planes y planes pero realidades ninguna. No están invirtiendo nada en eso, es un poco de marketing y ya. Primero tendrán que invertir, luego ver si da dinero y luego escalar. Eso lleva mucho tiempo y aceptación por parte de los inversores en el camino

» autor: masde120

#37 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

LaPoliticaNoVaDePartidos — Fri, 03 Feb 2023 12:07:46 +0000

#9 Creo que su idea es que nos salga más barato, saben que con todo lo que está cayendo hay gente que lo está pasando mal y quieren echarnos un cable

» autor: LaPoliticaNoVaDePartidos

#36 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Pinrelnet — Fri, 03 Feb 2023 12:07:13 +0000

#16 Hombre, y digo yo que "el estado" debería también hacerse con un montón de pisos y hacerlos públicos, ¿no? Con lo fácil que es que "el estado" de haga con montones de cosas y las haga públicas.

» autor: Pinrelnet

#35 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

KirO — Fri, 03 Feb 2023 12:06:24 +0000

Honestamente, creo que el carsharing es un mejor uso de nuestros recursos... casi todos los coches están aparcados durante la mayor parte de su vida útil.

Otra cosa es que luego se materialice de una forma menos responsable.

» autor: KirO

#34 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Jesús_Talavera_Gómez — Fri, 03 Feb 2023 12:05:17 +0000

#3 Este discurso lo lleváis diciendo los Tesla-fans más de un lustro.

Si te lees el artículo, el plan de las "empresas legacy" es convertirse en empresas de servicio, con lo que nos van a vender el mismo coche varias veces:
1. El coche nuevo nos lo alquilaran en régimen de renting o carsharing
2. El mismo coche ya amortizado pasados los 4 primeros años, nos los venderán ahora sí en propiedad a un precio casi igual a lo que nos costaban antes los nuevos.
3. Los coches con más años serán "refurbished" y volverán a vendérnoslos en pos de la "economía circular" www.motorpasion.com/renault/renault-dara-segunda-vida-a-sus-coches-usa

Todo esto disminuyendo el número de unidades que producen y aumentando muchísimo los márgenes que manejan estas marcas.

Mientras Tesla lleva prometiendo autopilots que no llegan y que iban a hacer que "el coche se pagara solo". Si se han pegado la hostia en bolsa en 2022 ha sido por todas las promesas incumplidas, la gente ya está empezando a ver al rey desnudo

» autor: Jesús_Talavera_Gómez

#33 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Pinrelnet — Fri, 03 Feb 2023 12:05:02 +0000

#8 Qué cojones tienes sacando pecho con la cotización de Tesla, que estaba a casi 400 dólares hace un año y te parece una maravilla que ahora esté a 188.

» autor: Pinrelnet

#32 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

MoneyTalks — Fri, 03 Feb 2023 12:04:33 +0000

#3 Cuando un electrico tiene un problema, el coste de repararlo es similar al coste del coche.

» autor: MoneyTalks

#31 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

masde120 — Fri, 03 Feb 2023 12:03:34 +0000

#24 Sï, pero de eso ya han salido mil noticias. de los 200.000 millones que perdió Musk. Muchas portadas de menéame, Sobre lo tonto que es y lo listos que son lo que lo dicen.
Sobre lo que yo digo no ves ni una. Y eso que va a volver a caer seguramente una parte de lo recuperado. Pero a la larga va a volver a 400 con bastante seguridad (a menos que ocurra algo muy gordo que cambie todo el panorama)

» autor: masde120

#30 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

jonolulu — Fri, 03 Feb 2023 12:03:20 +0000

#28 A mí siempre me dijeron que era el Comunismo el que nos iba a quitar la propiedad privada.

PD: Marx en realidad quería la nacionalización de los medios de producción, no de la propiedad privada

» autor: jonolulu

#29 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

jonolulu — Fri, 03 Feb 2023 12:02:13 +0000

Yo creo que el tema va a ir mas en dos direcciones: carsharing y propiedad

» autor: jonolulu

#28 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

JOFRE — Fri, 03 Feb 2023 11:59:54 +0000

El modelo Spotify que todos quieren copiar, ahora ya no compras software compras las licencias de uso..
ya tardaban los fabricantes de coches de querer aplicarlo tmb a su negocio

Si vives en una gran ciudad y haces números, te sale mas a cuenta alquilar para los findes y escapadas vacacionales que Comprarte un coche.

Así que tampoco es una locura abusiva para el consumidor lo que proponen.

me hace gracia que el modelo capitalista vea en su salvación en propuestas que firmaría el propio Marx

¡Adiós a la propiedad privada viva!

» autor: JOFRE

#27 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

borteixo — Fri, 03 Feb 2023 11:59:03 +0000

#17 el seguro todo riesgo y ruedas va a ser más caro en un eléctrico .. el seguro pq el coche es más caro y ruedas pq el coche pesa bastante más.

» autor: borteixo

#26 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--729226-- — Fri, 03 Feb 2023 11:58:58 +0000

#20 Voluntario no. Lentejas.
Si esto supone que dejas de tener acceso a una tercera opción (compra)

Aplíquese a cualquier producto

Pero vamos, es Xakaka, así que no hay que darle mucha credibilidad

» autor: --729226--

#25 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

mas886 — Fri, 03 Feb 2023 11:58:47 +0000

#1 "You'll Own Nothing and Be Happy"

» autor: mas886

#24 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

SergioZgz — Fri, 03 Feb 2023 11:58:41 +0000

#8 eres un cachondo.... Una subida de un 80% después de darse el ostión....

» autor: SergioZgz

#23 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Zion01Koryo — Fri, 03 Feb 2023 11:56:55 +0000

Teniendo en cuenta que cada vez menos gente se saca el carnet, tiene sentido.

Las nuevas generaciones crecerán en una sociedad donde los vehículos conducen solos al 100%, muy probablemente se usen más como servicio que como algo personal.

» autor: Zion01Koryo

#22 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

JOFRE — Fri, 03 Feb 2023 11:56:44 +0000

#16 COMUNISTAAAAAAA

» autor: JOFRE

#21 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Degmm — Fri, 03 Feb 2023 11:56:18 +0000

Al final los conspiracionistas del 20/30 van a tener razón

» autor: Degmm

#20 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Guerra_X — Fri, 03 Feb 2023 11:55:57 +0000

#1 Efectivamente, es lo bueno del comercio, que es voluntario y que siga así.

» autor: Guerra_X

#19 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

masde120 — Fri, 03 Feb 2023 11:55:26 +0000

#5 Toyota empezó bien con esos planes, hace muchísimo tiempo y después se echó para atrás y la cagó. Eso no es más que una anécdota.
Su cagada con el Bz4x, su primer electrico de base, ha sido antológica y lo ha demostrado.

» autor: masde120

#18 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

amoreno.carlos — Fri, 03 Feb 2023 11:51:34 +0000

Pues mira que bien, si se encargan del mantenimiento, el seguro, reciclaje y todo lo demás... Menos en lo que pensar.

» autor: amoreno.carlos

#17 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

elTieso — Fri, 03 Feb 2023 11:50:09 +0000

#4 #12 Muy interesante tu reflexión, aunque yo creo que te has ido por lo alto. Te doy un dato personal, me hice un excel con mi Toyota RAV4 diésel comprado en diciembre de 2005, me costó 24.000€. El coste hasta hoy con mantenimiento, seguro todo riesgo, alguna avería (el embrague quemado dos veces), ruedas, etc., (no he incluido el consumo de combustible) ha ascendido a 55.094€ en 17 años (diciembre 2005 a diciembre 2022). Esto es, me ha costado 270€ al mes. 240.000 kms. tiene ahora.

» autor: elTieso

#16 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

nemesisreptante — Fri, 03 Feb 2023 11:48:54 +0000

El estado debería hacerse con un montón de coches eléctricos, hacerlos públicos y hacer que cueste un riñon tener coche privado.

» autor: nemesisreptante

#15 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Robus — Fri, 03 Feb 2023 11:35:03 +0000

A no ser que lo uses cada día en zonas donde no haya transporte público, no tiene sentido tener coche.

Lo alquilas cuando lo necesitas y punto... ni parking ni seguros ni mantenimiento.

No me parece tan mala idea, la verdad.

» autor: Robus

#14 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

borteixo — Fri, 03 Feb 2023 11:30:41 +0000

#9 jijiji

» autor: borteixo

#13 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

arturios — Fri, 03 Feb 2023 11:29:47 +0000

¿No llaman a eso renting?

» autor: arturios

#12 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

borteixo — Fri, 03 Feb 2023 11:20:13 +0000

#4 tú qué jabón usas para lavarlo? Pantene?

» autor: borteixo

#11 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

parladoiro — Fri, 03 Feb 2023 10:47:39 +0000

#5 Y fue socia principal de Tesla hasta el 2014 con el RAV4 eléctrico en conjunto.
Toyota en el 2000 ya tenía planes de reestructuración a que iban a dar servicios, no coches, por la propia evolución del mercado, principalmente por la tarificación del aparcamiento.
Los japoneses tienen un mercado nativo con una reestructuración del consumo de coche importante y las previsiones de urbanismo tienden a que en el mundo va a vivir más gente en urbanizaciones de más de un millón de habitante que las que no, aún con la pandemia de por medio que no se preveía en aquella época.

» autor: parladoiro

#10 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--732422-- — Fri, 03 Feb 2023 10:41:37 +0000

Primero tendrán que convencerme para que me cambie el coche.

» autor: --732422--

#9 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Battlestar — Fri, 03 Feb 2023 10:39:34 +0000

Pues oye, como concepto no me parece nada idea siempre que el precio vaya acorde

» autor: Battlestar

#8 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

masde120 — Fri, 03 Feb 2023 10:20:33 +0000

#6 Ye invierto de hace lustros en el sector y te lo digo mirando los números que presentan cada uno, no como tú que hablas sin tener ni puta idea. Ahora, por qué no metes tú tu dinero donde pones la polla e inviertes en Toyota o VW? o mejor aún, en un corto contra Tesla.

(Tesla hace un mes estaba a 105 euros y hoy está a 188, un 80% por ciento de subida)

» autor: masde120

#7 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--673917-- — Fri, 03 Feb 2023 10:09:44 +0000

#2 Pues sí, he leído la noticia y tiene poco que ver con el titular, es un artículo introductorio sobre algunos modelos de suscripción que existen en el mercado y la lógica que hay detrás de ello, pero sin siquiera insinuar nada sobre ningún plan maléfico de la industria.

» autor: --673917--

#6 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

autonomator — Fri, 03 Feb 2023 10:03:54 +0000

#3 GM, Toyota, VW, Renault/Citroen... Se sacan la churra, se mean en Tesla, en BYD ,en el Sursum corda y en la biblia en verso en cuanto se agiten un poco.
Corre, corre. Ve a invertir todo tu dinero a Tesla, que te va a ir de vicio

» autor: autonomator

#5 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

Mildranx — Fri, 03 Feb 2023 10:02:12 +0000

Toyota seguro que no. De hecho es la mejor posicionada ya que empezó con los híbridos mucho antes y su transición está siendo mucho más suave. Otras marcas se encuentran con que no tienen margen con las emisiones en europa, y por eso vehículos como las berlingo que eran superventas las han tenido que dejar de vender por que no podían cumplir con las emisiones, mientras que la misma furgoneta (la proace de toyota que es la misma), la siguen vendiendo...

» autor: Mildranx

#4 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

--732162-- — Fri, 03 Feb 2023 10:00:38 +0000

El coste de mantener un coche de 20.000 euros durante 10 años andaba por los 40.000 euros (esto no considera la subida de combustible que estamos disfrutando)

Es cuestión de echar cuentas.

» autor: --732162--

#3 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

masde120 — Fri, 03 Feb 2023 09:54:52 +0000

La mayoría de empresas legacy con los márgenes que manejan por sus costes fijos elevadísimos van a quebrar en el paso a eléctrico. De ahí tanto ataque a Tesla y los eléctricos en general (ya empezaremos a ver dentro de poco el ataque a los chinos cuando BYD empiece a hacer más daño)
GM, Toyota, VW, van a quebrar. Bueno, no lo harán porque serán rescatados por todos nosotros por orden de los estados.
Entre ellos están los talleres, porque se acaba el chollo también de latiguillos, fugas, aceites a litros, juntas y demás. Incluso de cambio de frenos. Que hay de todo en el eléctrico pero son diez veces menos. Por eso no encontrarás mecánicos que alaben el eléctrico

Esto no es más que un intento de no hacerlo y vendrán muchos más.

» autor: masde120

#2 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

fugaz — Fri, 03 Feb 2023 09:54:04 +0000

Alberto de la Torre siempre hace titulares absurdos y polémicos.

» autor: fugaz

#1 La industria quiere que conduzcas un coche eléctrico, pero no quiere que sea tuyo: este es su plan

sleep_timer — Fri, 03 Feb 2023 09:52:28 +0000

Pues con su pan se lo coman.

» autor: sleep_timer