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#143 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

elvecinodelquinto — Fri, 23 Dec 2022 23:39:21 +0000

#111 ¿Cuál es el problema, exactamente? ¿No sale en tu primera cartilla de las comparaciones?

» autor: elvecinodelquinto

#142 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fingulod — Fri, 23 Dec 2022 22:07:29 +0000

#141 Si Alstom ha dejado el Aptis y ha cerrado la sección de buses es porque ha sido un éxito, esta claro.

Del IE tran veremos... De momento ha vendido mucho menos que los convencionales.

Puedes mirar ventas si quieres. La inmensa mayoría de buses no son así. Y casi todos los experimentos de ese tipo han sido fracasos.

» autor: fingulod

#141 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--565325-- — Fri, 23 Dec 2022 11:52:52 +0000

#140 Vaya... Ahora ya no es que no hayan vendido ni uno, ahora es que los han retirado, ya va cambiando el tema. Luego resultará que los que hay circulando por Francia no cuentan por algo que tú quieras inventarte. Y el ie Tram tampoco se vende por qué lo dices tú, que sabes mucho del tema, claro. Como ese camionero polaco del motorpasion. Nivelazo, nivelazo... Engaaa ta lueggg

» autor: --565325--

#140 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fingulod — Fri, 23 Dec 2022 09:54:48 +0000

#139 El Aptis ha sido un fracaso rotundo. Tan rotundo que lo han retirado en menos de dos años. Y las ventas del IeBus son muy, muy superiores al Ie Tram. Y las ventas de chinos muy superiores al de cualquier europeo. BYD en un par de días fabrica lo que ha vendido el Ie Tram. Y no es el que más vende.

Autobuses eléctricos se están vendiendo como pan caliente. Pero no esos.

» autor: fingulod

#139 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--565325-- — Fri, 23 Dec 2022 08:41:57 +0000

#136 Aaaa.. Claro... Y tienes que llamarme mentiroso en vez de suponer, tan listo que eres, que me estaba confundiendo efectivamente con el ie Tram. ¿¿?? Aquí el único mentiroso eres tú. Que dices que no se han vendido ni un Alstom y en Francia siguen circulando. También mientes con el ie Tram diciendo que su éxito es "relativo"por qué supongo que va en contra de tus afirmaciones y no te interesa. Pero la realidad es que su línea ha tenido que ser ampliada y se está vendiendo por todo el mundo además de tener varios premios, todo ello a pesar de que no es barato y de que tiene un diseño de lo más extraño.
Eh... Pero tú a tu libro hombre... A tu libro que será cerrado de golpe por el tiempo y las ventas del Tesla Semi... Acuérdate quién te lo dice.

» autor: --565325--

#138 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

yopasabaporaqui — Fri, 23 Dec 2022 08:00:46 +0000

#137 Que sea eléctrico es una ventaja en principio por ecología ( y dependerá del origen de esa electricidad). Por costes habrá que estudiarlo con el uso, que es en lo que está Pepsi.

El suelo es lo que se mancha. Y esa gente se pasa mucho tiempo en la cabina. No creo que sea lo mismo sacudir la alfombrilla de los pies, quitar los zapatos e ir a descansar atrás a la cama o cenar,que encontrartelo manchado de barro de cuando saliste fuera.

Pero oye, muy buenos ejemplos de falacias de falso dilema y reducción al absurdo con tan pocas palabras.

» autor: yopasabaporaqui

#137 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Borreguell — Fri, 23 Dec 2022 06:31:45 +0000

#130 lo de que sea eléctrico ya tal..., ¿Planeta o asiento que se mancha?...que no se manche por Dios!

» autor: Borreguell

#136 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fingulod — Fri, 23 Dec 2022 05:30:14 +0000

#135 Mientes al decir que el Irizar i2e es un vehículo poco convencional. Que es el que ha tenido un gran éxito en ventas (realmente su nombre es IEBUS pero no vamos a entrar en matices) El IE Tram todavía le queda mucho para ser un éxito, y personalmente tengo dudas que triunfe. Ha vendido algunos coches, cierto, (lo que lo convierte en un exitazo respecto al Aptis que creo que vendió entre uno y ninguno), pero no creo que lleguen ni a un 10% del modelo convencional.

Y alguna idea tengo de movilidad y de vehículos eléctricos. Y he contestado con datos. ByD, Karsan, Alphabus, e Irizar (exceptuando ese) fabrican vehículos eléctricos convencionales, y venden miles de unidades. Las cosas raras una ni se vendió, la otra veremos. Sé lo que es trabajar, y sé dónde suelen llegar esos "experimentos": Les molan a los políticos y a los de marketing, a los profesionales rara ves y suelen morir después de presentaciones a bombo y platillo.

» autor: fingulod

#135 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--565325-- — Thu, 22 Dec 2022 23:41:32 +0000

#131 Me he equivocado, me refería al Irizar ie Tram, me he subido al de 18m en país Vasco que es de todo menos convencional, se parece más a un tranvía de hecho. Tiene un éxito tremendo, su línea no da abasto. Veo claramente que tu no tienes idea de lo que es una tractora de trabajo, por eso te crees lo que sueltan esos chatarreros sin ni siquiera haber probado no haberse acercado a un Semi.
Por cierto, lo de mentir ¿a cuento de qué lo sueltas?

» autor: --565325--

#134 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Tensk — Thu, 22 Dec 2022 17:57:40 +0000

#132 Supongo que las patatas se las traerán los proveedores, a saber, pero imagino que les interesa más el reparto.

Por cierto, eso de que las vías de tren son más baratas que las carreteras... en fin. Supongo que depende de qué vía y qué carretera comparte, pero el tren tiene la limitación de pendiente y la de radio de giro. Incluso si comparas autopista con ferrocarril, te estás complicando bastante la vida y tienes que meter túneles.

En tiempos hice cientos de veces el trayecto de tren por la parte atlántica gallega. Me lo conocía de memoria. Luego pasé años sin ir hasta que ya se estrenó el trazado del AVE. Pues oye, yo pensando usar el móvil para conectarme a internet y tal pero... de A Coruña a Santiago me pareció que estábamos más tiempo bajo tierra que en superficie. Y eso es caro.

» autor: Tensk

#133 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

parrita710 — Thu, 22 Dec 2022 17:57:24 +0000

#132 Una bolsa de patatas fritas pesa unos 150g lo mismo que una sola patata pequeña. Y si no recuerdo mal las cajas en las que traen las bosas son ~1m^3 y en total no creo que pesen mas de un par kilos. Alguien con mas paciencia que yo puede hacer los cálculos pero diría así a ojo que un trailer entero de patatas fritas es poco mas de una tonelada si es que llega.
Que solo le sobre el 20% de la carga con el camión prácticamente sin peso después de un viaje completo me parece un fracaso.

» autor: parrita710

#132 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

lectorcritico — Thu, 22 Dec 2022 17:50:17 +0000

#49 #51 Pues yo pensaba que eran patatas crudas. La patatas tienen mas densidad que el agua y la bolsas de patatas tiene mas aire que patatas.
Las bebidas deben ser de la mercancia normal mas pesado. El resto tiene huecos y aire. Incluso vehiculos que muchas veces flotan.
#93 No se cuanto aumenta la resistencia con peso, pero la aerodinamica importa bastante. A partir 20 en bici es la principal resistencia.
Tampoco se cuanto aumenta la rodadura con peso. En vias seria mas eficiente.
Creo que fabricar un tramo de via es mas barato que uno de carretera. Tal vez en un futuro empecemos a fabrica vias como carreteras. Los adelantamientos serian mas limitados, pero se podria facilitar la conduccion autonoma. Y con la informatica, se podria gestionar mucho vehiculos mas cortos.

#10 #11 En algunos sitios se empiezan a retomar los troles para camiones, que podrian servir para recargar las baterias y no solo propulsar.
Los trenes adems tienen la ventaja de la baja friccion de las vias.
Tambien existen los ferrutajes.

» autor: lectorcritico

#131 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fingulod — Thu, 22 Dec 2022 17:43:41 +0000

#129 ¿Te has subido a un Irizar I2E? Su carrocería, puesto de conducción, zona de viajeros, etc es exactamente igual a un autobús tradicional. Es más, los pasajeros dudo que sepan al subirse si ese autobús es eléctrico, diesel o GNC. El que era muy diferente era el Alstom Aptis. Y mira bien, digo "era" y no "es". No se ha vendido, precisamente por no ser nada convencional.

Mentir es malo, porque una vez lo has hecho, el resto de tus afirmaciones pierden mucho, pero mucho de su valor.

Esto no tiene nada que ver con motor térmico/motor eléctrico. Las quejas que presenta esta persona son de carrocería, y las veo bastante sensatas. Se puede hacer un camión eléctrico sin querer convertir la cabina en el puente del enterprise. Ya he dado datos reales. Irizar, BYD, Solaris, Karsan... han hecho autobuses eléctricos con la misma apariencia de un autobús convencional y han tenido éxito. Alstom intentó hacer una mezcla entre autobus y tren y fracasó estrepitosamente.

» autor: fingulod

#130 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

yopasabaporaqui — Thu, 22 Dec 2022 16:11:40 +0000

#60 Claro claro... Argumentos del envío resumidos :

-No se ve cama por ningún lado para descansar.

-Se entra por detrás del asiento comiendo espacio de la zona de descanso, manchando más al entrar o salir y dificultando la salida en caso de emergencia.

-El asiento central dificulta la entrega de documentación en gritas logísticas, peajes y multas. También la visibilidad en pasos de peatones.

Pues a mi me la habrán colado, pero me parecen argumentos bastante razonables.

» autor: yopasabaporaqui

#129 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--565325-- — Thu, 22 Dec 2022 14:35:59 +0000

#116 El Irizar i2e es todo un éxito y no es nada convencional. Las cosas que dice ese camionero, que a buen seguro es inventado,están diseñadas para que la gente se las crea. Más me costaba a mí subir y bajar de la "cosechadora" que de ese Semi pero seguro. Los pies con barro no los entras en ningún camión de línea, solo en un Dumper o una bañera si eres un cerdo. No veo dificultad alguna en hablar con nadie desde esa posición, además, los agentes enseguida te hacen bajar de la cabina y los papeles se gestionan el 99'9% de veces en una oficina. Como te digo, veo en todas esas afirmaciones ganas de meter mierda gratuita. Ese bicho va a quitar un montón de ventas a la chatarra fósil, ahí está el gran problema.

» autor: --565325--

#128 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fingulod — Thu, 22 Dec 2022 12:20:10 +0000

#125 Por supuesto que lo saben ¿De dónde crees que saco esa información? La catenaria y el pantógrafo son elementos críticos. Y no sólo hay que instalarlos; también que mantenerlos.

» autor: fingulod

#127 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--732162-- — Thu, 22 Dec 2022 12:03:14 +0000

#126

Yo estaba pensando más bien en los problemas de frenar si te has pasado acelerando ... pero razón no te falta. Intenta sujetar varias toneladas de carga para que no se desplacen.

» autor: --732162--

#126 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Meloncio — Thu, 22 Dec 2022 11:55:59 +0000

#101 Esa aceleración en un camion cargado es inutil, si. Pegas el acelerón y te tienes que bajar de nuevo a recoger la carga que se ha quedado en el sitio.

» autor: Meloncio

#125 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Meloncio — Thu, 22 Dec 2022 11:54:30 +0000

#100 Seguro que el AVE y compañia saben algo de eso que pueden aportar para evitar el problema o minimizarlo.

» autor: Meloncio

#124 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Meloncio — Thu, 22 Dec 2022 11:53:36 +0000

#89 Cambia peaje por entrada a una empresa, donde tienes que entregar papeles a la garita.

Siempre puedes bajar del camión, entregarlo y subir de nuevo, pero si multiplicas esto por las veces que un trasnportista tiene que entregar papeles, pues igual hay un pequeño fallo.

» autor: Meloncio

#123 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Meloncio — Thu, 22 Dec 2022 11:47:29 +0000

#112 Saltando coño, que a todo le poneis pegas.

» autor: Meloncio

#122 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

DangiAll — Thu, 22 Dec 2022 09:48:26 +0000

#51 Bolsas de aire con algunas patatas fritas querrás decir, que ya sabemos todos como vienen las bolsas de Lays.

» autor: DangiAll

#121 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

ElTioPaco — Thu, 22 Dec 2022 08:53:39 +0000

#119 mi pregunta era para uno que había puesto que Tesla había probado que sus modelos no tenían ninguna perdida de autonomía teórica.

Y por eso le preguntaba si las pruebas de Tesla eran con modelos comerciales o prototipos, porque el que tiene la fábrica puede demostrar lo que quiera, el problema es que el que compra el modelo, lo consiga.

» autor: ElTioPaco

#120 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

rafaLin — Thu, 22 Dec 2022 08:47:07 +0000

#45 Si tienes un solo ojo, te da igual uno que otro, pero si tienes dos, las pantallas no son 3d, se pierde la profundidad, se nota, es más difícil calcular las distancias.

» autor: rafaLin

#119 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

rafaLin — Thu, 22 Dec 2022 08:44:42 +0000

#34 Lo ponía en el artículo, no sé si habían comprado y estaban probando unos 30 o 40 modelos comerciales y tenían encargados otros 100.

» autor: rafaLin

#118 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

rafaLin — Thu, 22 Dec 2022 08:39:54 +0000

#40 El camionero no lo ha utilizado como herramienta, solo ha visto unas fotos de cuando lo presentaron y ha leído un artículo sobre las pruebas de Pepsi.

» autor: rafaLin

#117 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

rafaLin — Thu, 22 Dec 2022 08:30:28 +0000

#70 Costará más acelerar y ganarás más al frenar. Cuesta arriba gastará más, y cuesta abajo recuperará más. Algo más gastará, pero no debería haber mucha diferencia, la aerodinámica es más importante.

» autor: rafaLin

#116 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fingulod — Thu, 22 Dec 2022 03:53:20 +0000

#105 Y tienen limitación de velocidad menor cuando pasan esas cosas. Y el tren va con railes, con lo que no tiene movimientos laterales no programados, y se sabe perfectamente el gálibo que tiene.

#106 Tendrá su público, pero de las cosas que dice no veo que sean tan raras. Ya lo he dicho, no es lo mismo hacer un vehículo eléctrico que hacer eso. Los autobuses urbanos eléctricos son básicamente iguales que los térmicos, al menos en apariencia. Alston hizo uno completamente diferente, y lo vendía con argumentos similares a Tesla. La realidad es que no ha vendido ninguno y ha abandonado el intento.

#114 Si es cierto... también prometió que los tesla tendrían conducción autónoma hace muchos años. Y no llegan a nivel 3 ni de coña.
Y cuando llegue ese día, veremos qué tal compiten contra el vehículo eléctrico chino. Y espero que Europa también se ponga las pilas, aunque va lenta.

» autor: fingulod

#115 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Dav3n — Thu, 22 Dec 2022 01:27:10 +0000

#44 Paciencia la tuya eh...

No malgastes ni un segundo con Fugaz. Lo de darle al ignore es la táctica más rastrera que ha parido nadie...

No merece tu tiempo

» autor: Dav3n

#114 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

omarshal — Thu, 22 Dec 2022 00:12:37 +0000

Si cumple la normativa y el coste operativo es como se rumorea de un 16% menos, van a arrasar con todo lo que puedan producir. Lo demás de retrovisores, habitáculo y todas las cosas que comenta el artículo, le van a importar una mierda bien grande al dueño del camión.

» autor: omarshal

#113 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 23:14:21 +0000

#51 O sea que de repetir el bulo que "pespsi dice que no hacen mas de 160km", pasamos ahora a aceptar que hacen 425 miles (683km) + 20% de batería. Bueno, ok!

insideevs.com/news/627284/pepsico-will-initially-use-tesla-semi-for-tr

Y le pones el "pero" de que es de patatas fritas sin saber el peso total del camión ni el recorrido, pero asumimos que no va 100% de carga de peso. Ok.

Aún así son 425 millas / 0,8 = 531 millas de autonomía a esa carga (lleno de patatas fritas). Unos 854-855 km.

Teniendo en cuenta que el Semi ha demostrado 805 km completamente cargado (acabando a misma altitud) es lógico que haga algo mas con menos carga.

Un éxito brutal el Semi que hace 805 km a plena carga y 855 km cargado con patatas fritas.

» autor: fugaz

#112 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

redscare — Wed, 21 Dec 2022 22:50:48 +0000

#99 Como quitas la nieve de un parabrisas a 2m y pico de altura?

» autor: redscare

#111 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

redscare — Wed, 21 Dec 2022 22:49:49 +0000

#95 Comparas un camión con un avión y te quedas tan a gusto. Di que si, ole tu polla!

» autor: redscare

#110 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 22:41:50 +0000

#43 Estaría bien que no esparcieras un bulo como ese.

El Semi ha demostrado 800 km fe autonomía cargado a tope. (81.000 libras peso total sumando camión y ).
Video: m.youtube.com/watch?v=GtgaYEh-qSk

Y Pepsi ha dicho que ya lo están usando en recorridos de 160km y de 425km. De hecho ya lo han usado para hacer 425km y les sobró al menos un 20% de batería. Se desconoce el peso en cada caso pero en el primero parece que llevaban latas y en el segundo patatas fritas. Pero no se conoce cargas.

Mira de donde sacas la información y no vuelvas a confiar en esa fuente.

» autor: fugaz

#109 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 22:37:21 +0000

#75 En efecto. Eso ocurrirá conforme sea mas o menos competitivo, da igual lo que opinen los fans y los haters.

» autor: fugaz

#108 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 22:36:18 +0000

#87 Y han puesto el vídeo
m.youtube.com/watch?v=GtgaYEh-qSk

» autor: fugaz

#107 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--243043-- — Wed, 21 Dec 2022 22:06:33 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --243043--

#106 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--565325-- — Wed, 21 Dec 2022 20:59:28 +0000

#57 Soy usuario de vehículo eléctrico y he trabajado como chófer de trailer muchos años y creo que lo que se expone en el artículo está claramente dirigido a meter mierda. Yo me he subido en camiones americanos de los 70 que ni se te ocurriría subirte con los pies manchados. Cada cacharro tiene su público y sus funciones.

» autor: --565325--

#105 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Caspolino — Wed, 21 Dec 2022 20:50:40 +0000

#100 Las via férreas también pasan por zonas de montaña y saltan chispas ... dejar unos carriles en los lados para vehículos normales eliminaría ese problerma ... es ponerse ha hacerlo e innovar...

» autor: Caspolino

#104 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Radix2 — Wed, 21 Dec 2022 20:50:32 +0000

#84 a eso le refiero, a que sin datos de consumo todo el argumento no sirve.

Si el consumo es menor será rentable, si es similar o mayor no. Sin ese dato aventurar si funciona o no no tiene sentido

» autor: Radix2

#103 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

powernergia — Wed, 21 Dec 2022 20:29:13 +0000

#99 Los camioneros están constantemente entregando y recogiendo documentación, parece un gran problema que eso no esté accesible desde el puesto de conducción.
El agua en un cristal inclinado es muy fácil de que se congele y eso en un coche no es demasiado problema porque es accesible, pero en un camión enorme es un gran problema.
El que no se puede acceder directamente al puesto de conducción, no solo parece molesto y sucio sino también peligroso para abandonar rápidamente el vehículo.

Son sólo algunas de las cosas que cita este camionero, a mí a lo mejor me habrían pasado desapercibidas, pero cuando eres un profesional todo esto es importantísimo.

» autor: powernergia

#102 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Raziel_2 — Wed, 21 Dec 2022 20:26:14 +0000

#92 www.torquenews.com/14335/strange-comment-made-pepsico-vp-about-tesla-s

Se llevan comentando las declaraciones desde que se produjeron hace tres días, que tú no te hayas enterado, no es culpa de los demás.

Pero es que además, están solo en fase de prueba, ya se verán los resultados finales cuando lleven 4 o 5 meses en ello.

» autor: Raziel_2

#101 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--732162-- — Wed, 21 Dec 2022 20:22:11 +0000

Como diría Tywin Lanniester "La aceleración en un camión es tan útil como los pezones de una armadura"

Pero veo que el comando MeloneroMusketero pierde el culo con ello. Supongo que no se derán cuenta que acelerar así en un camión no es una buena idea ... no frena con tanta eficacia y parar 30-40 toneladas no es como parar un coche.

Y por otro lado, por lo poco que he conocido del mundo de los camioneros ... un despacho con moqueta todo muy chulo no parece lo más adecuado para una gente que de vez en cuando se tiene que pringar de aceite y barro. Por lo cuenta del diseño estaría muy mono para un cayetano en su autocaravana que la lleva de La Finca a Navacerrada (como mucho) pero para una persona que trabaja en el transporte, cuando menos sea susceptible de quedar echo una mierda, mejor.

» autor: --732162--

#100 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fingulod — Wed, 21 Dec 2022 20:21:21 +0000

#97 Electrificar una carretera es muy caro. Y mantener un pantógrafo en contacto con una catenaria sin que salten chispas tampoco es nada trivial.

» autor: fingulod

#99 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

snowdenknows — Wed, 21 Dec 2022 20:17:12 +0000

#2 sinceramente menuda chorrada de críticas, que si se llena de nieve los cristales (wtf?) que si no hay donde poner los papeles.. ????, que tiene pocas alfombrillas lol
será por posibilidades de criticarlo..

» autor: snowdenknows

#98 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

powernergia — Wed, 21 Dec 2022 20:11:36 +0000

#91 No tengo tiempo de ver el vídeo, y no controlo demasiado inglés, pero tiene pinta de ser interesante, le echaré un vistazo cuando puedas.

Aquí tienes un comentario mío de hace 4 años, que incluye los cálculos que hice sobre el tamaño que tendría que tener la batería de un trailer: 6 toneladas que es justo el peso que dan de la batería del TeslaSemi:

old.meneame.net/story/entrevista-nos-estafan-diesel-excusa-contamina-p

Sólo que yo estimaba que con esa batería podría tener una autonomía de 1200 kms, y en realidad dan un 50% menos, pero eso son teóricos, con cargas ligeras, luego la realidad en un uso normal, la autonomía es muy inferior.

www.hibridosyelectricos.com/articulo/tesla/autonomia-real-tesla-semi-p

En realidad sólo se han puesto en servicio un puñado de camiones para algunas empresas, y los resultados son los esperables, y es que la realidad física es muy tozuda.

Sobre tu nick prefiero no entrar en valoraciones absurdas.

» autor: powernergia

#97 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Caspolino — Wed, 21 Dec 2022 20:00:43 +0000

Yo creo que a la larga saldría mas barato crear carreteras especiales para camiones que tuviesen catenarias rígidas y los camiones pantógrafos como los trenes ... y un sistema alterno entre la energía de catenaria y baterías para salir de las vías principales ... su impantación seria inicialmente muy cara pero creo que a la larga compensaría .

» autor: Caspolino

#96 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

elvecinodelquinto — Wed, 21 Dec 2022 19:55:09 +0000

#85 Of course

» autor: elvecinodelquinto

#95 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

elvecinodelquinto — Wed, 21 Dec 2022 19:54:37 +0000

#81 Mas lejos están los accesos para un piloto en un avión y nunca ha supuesto un problema. Mas inclinado llevan los parabrisas otros vehículos y no pasa nada. Es mucho mas fácil prevenir la suciedad en una superficie pequeña (cámara) que en una grande (retrovisor), que además afecta significativamente al flujo aerodinámico. Plantear a estas alturas "entregar papeles" como un problema es directamente un ancla al pasado.

Como argumentos son muy flojos

» autor: elvecinodelquinto

#94 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--576782-- — Wed, 21 Dec 2022 19:23:02 +0000

Pues me ha parecido un artículo muy interesante. Plantea muchos aspectos que un lego en el tema ignora.

» autor: --576782--

#93 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Tensk — Wed, 21 Dec 2022 19:07:44 +0000

#90 Empezando por el final, precisamente las pruebas de las que estamos hablando son las de la entrega de un puñado de camiones de estos a Pepsi para ver qué tal van "en la vida real". Así que tu segundo mini-párrafo como que no. Habrá pruebas "en laboratorio" pero no son estas.

Yo no estoy "echando mierda porque sí", estoy estableciendo una hipótesis. Con cargas absolutamente ligeras como son bolsas de patatas fritas (que todos sabemos que llevan aire en gran cantidad) sí se han atrevido a hacer 500 millas, pero con cargas pesadas (imagino que palets de refrescos y similares) entonces han reducido a 100 millas ¿no te parece mucho bajar? porque a mí sí me lo parece.

Así que hay dos opciones, una la que dices tú, que quieran empezar por abajo y ver cómo aumentarlo. La otra es que haya habido algún tipo de mini-test en el que hayan visto que otras distancias intermedias son un riesgo importante y han replegado velas. A mí, dado que es una reducción drástica, me da más bien por algo como lo segundo o parecido, pues para hacer algo así tienes que tener un buen motivo. No me tiene mucho sentido ponerse una cabeza tractora del copón para hacerse sólo una distancia tipo Vigo - A Coruña cuando se está presumiendo de hacerse sobradamente un A Coruña - Madrid.

» autor: Tensk

#92 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

masde120 — Wed, 21 Dec 2022 19:06:20 +0000

#32 Fuente? ahhhh, que no hay

» autor: masde120

#91 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

masde120 — Wed, 21 Dec 2022 19:04:19 +0000

#23 Pues dámelos a mí, Porque lógicamente alguien que dice que "...el coste/capacidad de batería/autonomía/recarga, todo esto no es mas que puro marqueting." es digno de escuchar sus grandes argumentos. Los mismos que lo decían de los coches.
Vamos, que ya se que va a ser pura basura porque los cálculos no es que estén ya hechos, es que ya están funcionando pero vamos. Dame esos datos por los que dices que esto es márketing. Mientras tanto ve mirando este video: www.youtube.com/watch?v=Uv44W7xa4IU

Creo que el nick no te pega mucho

» autor: masde120

#90 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

B3nd3r — Wed, 21 Dec 2022 18:45:38 +0000

#74 tal vez les resulta más eficaz y les y proporciona más información hacer muchas pruebas cortas que hacer pocas pruebas largas, por plantear una hipótesis sin necesidad de echar mierda porque sí.

Igual las pruebas de durabilidad no las necesitan hacer en carretera y les vale con hacerlas en laboratorio

» autor: B3nd3r

#89 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

topecb — Wed, 21 Dec 2022 18:41:24 +0000

#64 La excusa del peaje la han puesto, pero es raro el camión que no lleve un Via-T.. si haces viajes y tienes que pasar por peajes, siempre lo llevan

» autor: topecb

#88 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--113769-- — Wed, 21 Dec 2022 18:33:48 +0000

#80 le tengo silenciado. Obvio que me molestan

» autor: --113769--

#87 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Perrota — Wed, 21 Dec 2022 18:32:08 +0000

#19 Si, a no ser que hayan mentido.

» autor: Perrota

#86 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Perrota — Wed, 21 Dec 2022 18:30:16 +0000

#17 En la prueba pública en su presentación se ha dicho que ha hecho 800 km con la carga a tope, 37.000 kg.

De todas formas, no es el único camión eléctrico que hay en el mercado ni mucho menos.

» autor: Perrota

#85 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

JavierLaig — Wed, 21 Dec 2022 18:16:20 +0000

#72 Si, claro, no he negado que no sean eficientes. Simplemente que en ambos casos, cuidado con los datos que dan los fabricantes.

» autor: JavierLaig

#84 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

powernergia — Wed, 21 Dec 2022 18:10:02 +0000

#83 "si el coste de combustible es 3-4 veces menor tendrá todo el sentido de la mundo en los recorridos a los que se adapte bien."

Dependerá también del coste de adquisición y de mantenimiento, y una bateria de 6000 kg arruina los cálculos.

» autor: powernergia

#83 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Radix2 — Wed, 21 Dec 2022 18:03:10 +0000

#2 pues depende de los costes si el coste de combustible es 3-4 veces menor tendrá todo el sentido de la mundo en los recorridos a los que se adapte bien.

Ten en cuenta gran parte del coste de un porte es el combustible y en los coches eléctricos es mucho más barato, si en el camión también lo es compensará y mucho

» autor: Radix2

#82 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Dav3n — Wed, 21 Dec 2022 18:03:09 +0000

#6 Tú haz caso a fugaz, para que hacer caso a la física teniendo expertos de éste nivel (de los que cobran por negar la termodinámica).

Solo le falta ponerse de a cuatro delante de Elon Musk...

» autor: Dav3n

#81 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

powernergia — Wed, 21 Dec 2022 17:57:04 +0000

#76 Por ejemplo el puesto de conducción no tiene acceso directo, hay que entrar por detrás, no es una sospecha, igual con el parabrisas inclinado, con el acceso a las cámaras para la limpieza, dificultad para entregar papeles desde el puesto de conducción... No parecen sospechas.

» autor: powernergia

#80 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Atusateelpelo — Wed, 21 Dec 2022 17:51:51 +0000

#78 Pero te parecen bien los comentarios que faltan a la verdad, faltos de rigurosidad y/o sentido comun y apoyados en la barra del bar con el palillo en la boca.

Como he dicho, tu mismo.

» autor: Atusateelpelo

#79 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--584621-- — Wed, 21 Dec 2022 17:49:27 +0000

#14 Toda persona que invierte sus cuartos en una empresa, se convierte en un pregonero de las bondades de dicha empresa. Es una ley universal.

» autor: --584621--

#78 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--113769-- — Wed, 21 Dec 2022 17:43:36 +0000

#77 yo no defiendo a ningún usuario. Censuro los comentarios acusicas que no aportan nada más que ruido.

» autor: --113769--

#77 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Atusateelpelo — Wed, 21 Dec 2022 17:40:36 +0000

#67 Goto #24 y #30

Y despues vete a #29 por ejemplo.

Esa es la forma de actuar del usuario al que defiendes. Tu mismo

» autor: Atusateelpelo

#76 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

elvecinodelquinto — Wed, 21 Dec 2022 17:25:57 +0000

#2 Realmente solo ha aportado quejas de uso, basadas en sospechas.

» autor: elvecinodelquinto

#75 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Caresth — Wed, 21 Dec 2022 17:24:01 +0000

#20 Si eso es verdad, no hacen falta artículos o fans a favor del tema. Alguien probará, será más barato y todos le seguirán.

» autor: Caresth

#74 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Tensk — Wed, 21 Dec 2022 17:23:31 +0000

#52 Suena a que han bajado de 500 a 100 millas de prueba. A mí me parece muy llamativo que hayan bajado al 20%.

Dime que hagan pruebas con dos tercios, la mitad, pero el 20% es muy revelador acerca de las esperanzas que tienen al respecto.

Por ciero, seis toneladas de batería. Pesa más la batería que muchos camiones/furgones de reparto local y alrededores con carga incluida.

» autor: Tensk

#73 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Caresth — Wed, 21 Dec 2022 17:22:52 +0000

#18 Ahora mismo ya está prohibido que el camionero participe en la descarga. Y te aseguro de primera mano que la mayoría lo está cumpliendo.

» autor: Caresth

#72 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

elvecinodelquinto — Wed, 21 Dec 2022 17:22:16 +0000

#22 Claro, pero lo que es real es que la eficiencia de un eléctrico es muy superior. Como tú dices, un diésel anuncia 5 l/100km y hace 6 l/100km, y la realidad es que un eléctrico consume el equivalente a 1-1.5 l/100km. Y que el coste del diésel tiende a subir, y el coste de la electricidad tiende a bajar. En 10 años el coste por km sencillamente no será comparable.

El único problema de los eléctricos es la autonomía, pero es que la mayoría de casos de uso son de corta distancia.

» autor: elvecinodelquinto

#71 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

par — Wed, 21 Dec 2022 17:18:45 +0000

#1 Si a esto los sumas a la ElonFobia que se estila en meneame ultimamente, ya tienes una noticia en portada, llena de comentarios de todologos.

» autor: par

#70 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

par — Wed, 21 Dec 2022 17:18:04 +0000

#49 #51 Me sorprenderia (de buenas a primeras, pero igual hay algun factor que no entiendo) que (si es eficiente en recuperar la energia de frenada), la carga cambiara tanto la autonomia.

» autor: par

#69 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

cernicalo — Wed, 21 Dec 2022 17:17:41 +0000

#56 exacto, qué sabrá un camionero... ¡0-100 en 5 segundos! Es todo lo que un camionero necesita (para pegarse una ostia contra el siguiente camión).

» autor: cernicalo

#68 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--113769-- — Wed, 21 Dec 2022 17:16:47 +0000

#38 cuando salgan al mercado seguro que sabemos realmente si valeb la pena. Mientras neiras, sensacionalismo y desinformación. Y mucho fanático criticando todo.

» autor: --113769--

#67 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--113769-- — Wed, 21 Dec 2022 17:14:30 +0000

#14 tu comentario en cambio es muy necesario. Señalando a un usuario por que no compartes su opinión. Pero bueno, esto es meneame..

» autor: --113769--

#66 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Seyker — Wed, 21 Dec 2022 17:11:23 +0000

#56 Musk merece una carrera propia de vendehumos, se ha convertido en el rey.

» autor: Seyker

#65 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

tyrrelco — Wed, 21 Dec 2022 17:05:27 +0000

#27 A mí me cuesta bastante verlo.

» autor: tyrrelco

#64 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

tyrrelco — Wed, 21 Dec 2022 16:54:16 +0000

Lo de las pantallas que comenta no me parece baladí, conduciendo muchas horas de noche, supongo que se soluciona de forma fácil, y la posición central para el ticket de peaje, tampoco la veo... A mí me gustan los electricos y el Semi tiene una pinta muy chula, pero igual tiene razón.

» autor: tyrrelco

#63 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

selkirk — Wed, 21 Dec 2022 16:47:11 +0000

"disruptivo"... Calero, ¿eres tú?

» autor: selkirk

#62 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Kipp — Wed, 21 Dec 2022 16:46:06 +0000

#47 Mucho drama cuando se tirarán como backup en el camión por si pasa algo veo yo. Que todavía no está para muchas mandangas? Sí pero que llegar llegará y bajará (o debería) el precio de muchos productos. Con meter enchufe en las bahías de carga y descarga recuperas bastante autonomía.

» autor: Kipp

#61 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Kipp — Wed, 21 Dec 2022 16:43:01 +0000

#38 Hombre yo donde sí les doy el punto es en la autonomía gasofa vs eléctrico y que me parece muy raro que no tenga espacio habitable para una cama... Joer que ya es una putada que tengan que dormir in itinere pero por lo menos que puedan dormir decentemente.

También creo yo que se echan las manos a la cabeza muy rápido porque aunque haya camion autónomo se tendrá un camionero como backup ahí (parecido a los trenes)

» autor: Kipp

#60 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Borreguell — Wed, 21 Dec 2022 16:42:47 +0000

#1 según he visto el titular he pensado lo mismo. La pena es que no toda la gente tiene la misma capacidad de análisis y se come dobladas estás noticias.

» autor: Borreguell

#59 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

kumo — Wed, 21 Dec 2022 16:39:14 +0000

Esto se envía porque es de Tesla. Pero si no fuera por ellos, el coche eléctrico seguiría en pañales y pareciendo algún adefesio salido de un tablero de dibujo. Y de modelos de camiones eléctricos no es que vayamos muy sobrados, precisamente.

Si funciona, de puta madre y si no, pues les tocará mejorar si quieren seguir en el mercado, como a cualquier marca de automoción.

» autor: kumo

#58 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Kipp — Wed, 21 Dec 2022 16:39:09 +0000

#18 Decian que eso no es tarea del camionero y que se iban a poner duros con ponerlos a estibar cargar y descargar.

» autor: Kipp

#57 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fingulod — Wed, 21 Dec 2022 16:37:09 +0000

#15 Para trayectos cortos sí, los camiones tienen su mercado y no creo que haya muchas alternativas.

Dicho esto, una cosa es que haya camiones, otra que sea eso. Autobuses urbanos ya hay muchos eléctricos, y no son Tesla precisamente. Ni falta que hace.

#33 Para algo más da... un autobus urbano tiene una autonomía de 18-20 horas sin problemas. Otra cosa es que sea recomendable hoy por hoy para larga distancia.

#45 Yo los he visto, y tienen muy buena pinta. Eso sí, se tiene que hacer raro. Estás acostumbrado a mover la cabeza para mirar un poco a la izquierda o a la derecha... y la cámara no cambia.

#47 Yo apuesto mucho más por BYD y similares que por Tesla. Y por cierto ¿tú has usado algún vehículo industrial alguna vez? ¿Y algún vehículo industrial eléctrico?

» autor: fingulod

#56 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

parrita710 — Wed, 21 Dec 2022 16:36:25 +0000

#40 Que sabrá un camionero de usar camiones frente a Musk que es titulado en nada.

» autor: parrita710

#55 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

milmiguelines — Wed, 21 Dec 2022 16:35:17 +0000

#31 Totalmente de acuerdo.

Desde que se inventaron la leche desnatada, el café descafeinado y el bidé, ni la leche sabe a leche, ni el café sabe a café... ni ná sabe a ná.

» autor: milmiguelines

#54 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

ElTioPaco — Wed, 21 Dec 2022 16:35:13 +0000

#34 ah, que me tiene en ignore

» autor: ElTioPaco

#53 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

meneandro — Wed, 21 Dec 2022 16:27:53 +0000

Acelera a tope un camión cargado, a ver cómo lo frenas luego...

» autor: meneandro

#52 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--637288-- — Wed, 21 Dec 2022 16:27:43 +0000

#51 Lo sé, de patatas fritas. Pero mi comentario lo sigo manteniendo, quizás acaben confirmando lo que tu dices, pero a día de hoy es mentira, no hay datos para afirmar que la autonomía son 160 km.

» autor: --637288--

#51 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

parrita710 — Wed, 21 Dec 2022 16:25:55 +0000

#49 De bolsas de patatas fritas. La diferencia es de probablemente miles de kilos.

» autor: parrita710

#50 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fingulod — Wed, 21 Dec 2022 16:25:18 +0000

#41 Para largas distancias lo mejor es el tren, por todo. Tren o barco.

» autor: fingulod

#49 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--637288-- — Wed, 21 Dec 2022 16:24:17 +0000

#43 Eso es mentira a día de hoy, llegan a 650 km con carga de patatas, y le queda un 20% SOC.
Para la mercancía más pesada solo ha hecho recorridos de 160 km, pero no se ha dicho que no tengan más autonomía, solo que se están probando en trayectos cortos de 160 km.

» autor: --637288--

#48 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

parrita710 — Wed, 21 Dec 2022 16:23:46 +0000

#14 Tiene el pájarito de Musk tan dentro de la garganta que sólo podemos escuchar los twits que escribe.

» autor: parrita710

#47 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--565325-- — Wed, 21 Dec 2022 16:23:20 +0000

¡¡¡SORPRESA!!! Una revista de chatarreros lanzando mierda contra un producto Tesla... No me lo esperaba.
No tienen ni idea, no lo han probado, no saben NADA. Pero si que saben que no vale. Ese camión puede tener sus fallos, claro está, más cuando está dando sus primeros pasos. Pero va a barrer a los modelos Diesel y va a tener lista de espera durante muchos años. Y eso tiene que dar mucho miedo a unos cuantos.

» autor: --565325--

#46 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--660959-- — Wed, 21 Dec 2022 16:22:21 +0000

He sido camionero y eso me convalida el título de senior principal distinguished cuñao, que me abre puertas para escribir en Forocoches y en Motorpasión sobre vehículos de los que solo sé por Twitter.

» autor: --660959--

#45 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

benkenube — Wed, 21 Dec 2022 16:21:35 +0000

No he probado los retrovisores con cámara. Cuestión de tiempo, llegan a la empresa Unos Irizar eléctricos. Ahora tenemos unos Solaris con los brazos larguísimos, tocas en todos los lados, muy molesto. Mercedes tiene unos pegados a la carrocería y pequeños, y se ve estupendamente.

» autor: benkenube

#44 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

powernergia — Wed, 21 Dec 2022 16:19:43 +0000

#39 No uso el ignore.

» autor: powernergia

#43 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

parrita710 — Wed, 21 Dec 2022 16:19:36 +0000

#1 Tan disruptivos que Pepsi se ha encontrado la grata sorpresa de que no llegan a 160km de autonomía.

» autor: parrita710

#42 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Tuatara — Wed, 21 Dec 2022 16:17:30 +0000

#36 También te tiene ignorado. Como a medio menéame. Su menéame es más gris que naranja.

» autor: Tuatara

#41 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Suriv — Wed, 21 Dec 2022 16:16:53 +0000

#2 Al final tendrán que ir en tren para las largas distancias

» autor: Suriv

#40 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

PasaPollo — Wed, 21 Dec 2022 16:15:28 +0000

#5 La noticia va de lo que cuenta un camionero como profesional que lo utiliza como herramienta. Creo que aquí estás hablando del vehículo en abstracto. El camionero indica que la aceleración le parece ridícula por falta de utilidad y que a nivel de uso diario, más complicado para su trabajo que un camión convencional.

No tengo una opinión formada de esto porque no soy especialista, pero sus opiniones como usuario profesional sobre su incomodidad y posibles problemas me parecen atinadas.

» autor: PasaPollo

#39 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

MrAmeba — Wed, 21 Dec 2022 16:15:18 +0000

#23 yo no se ni quien es pero lo tengo en el ignore tambien, haz lo mismo y listo, que le den.

» autor: MrAmeba

#38 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

AubreyDG — Wed, 21 Dec 2022 16:14:17 +0000

Esperaré a leer el artículo de un ex-camionero que SÍ HAYA PROBADO el camión. Más que nada para que no sean todo pajas mentales y "parece que...", "da la impresión de...", "posiblemente...".

» autor: AubreyDG

#37 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

BodyOfCrime — Wed, 21 Dec 2022 16:12:40 +0000

#24 Y es algo que no entiendo de Meneame, si el no quiere ver tus cosas ok, pero impedir que las demás personas puedan interpelarte es una de las cacicadas de Meneame

» autor: BodyOfCrime

#36 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Eibi6 — Wed, 21 Dec 2022 16:11:43 +0000

pregunta, eres tú elon? Te has aburrido de Twitter y ahora comprarás Meneame?

» autor: Eibi6

#35 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Tuatara — Wed, 21 Dec 2022 16:10:17 +0000

ok. Ya te pillé. Eres un troll de Scania ridiculizando a Tesla ahora lo he pillado

» autor: Tuatara

#34 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

ElTioPaco — Wed, 21 Dec 2022 16:08:01 +0000

pruebas hechas con prototipo o modelo comercial?

Puede sonar estúpido, pero no sería la primera vez que el prototipo que pasó las pruebas luego tiene su downgrade comercial que no se acerca a esos estándares ni por asomo.

» autor: ElTioPaco

#33 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Tuatara — Wed, 21 Dec 2022 16:05:46 +0000

yo hago las cuentas, no soy un mentiroso, y a mi no me salen. Con la tecnología que tienen ahora mismo no tienen sentido. Tal vez como furgonetas para la última milla... Pero poco más.

Edito. A mi también me tiene en ignore

» autor: Tuatara

#32 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Raziel_2 — Wed, 21 Dec 2022 16:03:08 +0000

#_1 #2 Me cuelgo de ti.
Pepsi ha llegado a un acuerdo de prueba con Tesla en USA, parece ser que con el camión a tope de peso, 38 toneladas, incluída la carga, el remolque y la cabeza tractora, apenas pasa de 160km de autonomía.

Pero bueno, aún están en la fase de pruebas.

» autor: Raziel_2

#31 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--741640-- — Wed, 21 Dec 2022 16:01:47 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --741640--

#30 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Atusateelpelo — Wed, 21 Dec 2022 14:24:08 +0000

#23 Uys, y lo mejor, que acabo de descubrirlo, que te saca del ignore para negativizarte y volver a meterte despues.

Resulta que ademas es un pelin cobarde.

Te voto positivo para compensarte el negativo que te ha puesto.

» autor: Atusateelpelo

#29 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

powernergia — Wed, 21 Dec 2022 14:22:46 +0000

Bueno, a falta de mayores argumentos el insulto es lo habitual, estamos acostumbrados.

"Acaso no dijiste que los vehículos eléctricos eran imposibles?"

No, te lo estas inventado, luego eres tu el mentiroso.

Quedo a la espera de que me demuestres lo contario.
Un saludo.

Edit: Bueno, lo de siempre, cuando dejo en evidencia al tal fugaz (ha pasado varias veces), recurre al ignore para intentar no quedar en ridiculo.

» autor: powernergia

#28 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 13:50:57 +0000

#23 Aportar? lo único que hiciste fue mentir y negar los hechos.

Bah, qué se puede esperar de un mentiroso? nada.

Acaso no dijiste que los vehículos eléctricos eran imposibles? 12% de fabricación mundial este año. ¿Aún lo niegas?

Bah

» autor: fugaz

#27 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

array — Wed, 21 Dec 2022 13:10:11 +0000

#21 Define corto-medio plazo, en 10 años yo si que veo camiones haciendo trayectos en autovia de forma autonoma.

» autor: array

#26 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Atusateelpelo — Wed, 21 Dec 2022 13:09:47 +0000

#22 Pero no lo digas, hombre! Que sino eres un "PongaAquiElInsultoQueConsidere".

El coche electrico, y probablemente tambien el camion, es el futuro. Pero aun le falta camino que andar para llegar a el.

» autor: Atusateelpelo

#25 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

array — Wed, 21 Dec 2022 13:09:01 +0000

#18 Será en USA, aquí con las últimas huelgas, me pareció entender que uno de los puntos era que el cliente asuma la carga y descarga de la mercancía.

Además, automatizar la carga y descarga de un camión me parece bastante trivial que solo requiere un poco de estandarización.

» autor: array

#24 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Atusateelpelo — Wed, 21 Dec 2022 13:07:37 +0000

#23 Cuando le dan en los morros con datos, se enfada, no respira, te cuenta una historia y te pone en ignore para que no le vuelvas a dar en los morros con mas datos.

» autor: Atusateelpelo

#23 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

powernergia — Wed, 21 Dec 2022 12:38:52 +0000

#16 ¿Ya me has quitado del ignore?.

Porque la ultima vez que te aporté costes y datos me incluiste en el ignore a falta de artumentos.

» autor: powernergia

#22 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

JavierLaig — Wed, 21 Dec 2022 12:35:50 +0000

Lo de siempre, los coches a combustion, anuncian 5l/100km y lo normal es hacer 6l/100 en carretera a 100 y solo en modo pisahuevos. Los 5l/100km son fantasia de laboratorio o tirar el coche barranco abajo.
Pues con las autonomías de los eléctricos lo mismo. Quitadle un 20% mínimo a lo anunciado y solo si vas MUY tranquilo, a la que aceleres un poco, adios!

» autor: JavierLaig

#21 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 12:30:54 +0000

#12 #18 Dudo que el FSD llegue a nivel 5 en corto-medio plazo, pero quizás en EEUU un camión siguiendo a otro no sea imposible en algún recorrido específico en medio plazo.
En todo caso, no peligra el trabajo de camionero en corto-medio plazo porque hay escasez de estos.

» autor: fugaz

#20 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 12:28:48 +0000

#13 Pues ahora te iba a vender que son 3 veces más eficientes energéticanente que los diesel lo que moderará y bajará el precio del transporte.

Y que tu pagas la cesta de la compra y cualquier producto cada vez mas caro porque, entre otras cosas, el transporte está cada vez mas caro.

Pero que si no eres una empresa de transporte, nada, olvida este dato curioso.

» autor: fugaz

#19 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 12:21:28 +0000

#17 No está confirmado ni peso ni ruta ni nada.

Lo único confirmado es que han hecho el 80% de 800 km con menos del 80% de la batería.

Y también está confirmado que con un 93% de baterías Tesla hizo 800km cargado (81.000 libras de peso total camión+ carga)

» autor: fugaz

#18 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Ramen — Wed, 21 Dec 2022 12:20:59 +0000

#12 ¿el FSD sabe usar el toro mecánico que usan para descargar? Porque los camioneros también hacen eso.

» autor: Ramen

#17 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Ramen — Wed, 21 Dec 2022 12:17:11 +0000

#8 En la noticia dice que, de momento, los están probando cargados con patatas fritas (mucho volúmen, poco peso)

» autor: Ramen

#16 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 12:16:58 +0000

#2 Preguntas:
1) Eres Soloclima?
2) Has hecho cálculos de costes?
3) No te cansas de mentir y decir estupideces?

Obviamente no has hecho cálculos de absolutamente nada. Solo mientes.

» autor: fugaz

#15 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 12:14:53 +0000

#10 No solo eso. Si hay tren claro. Pero rara vez hay tren para llegar del polígono A al polígono B o al almacén C.

Los camiones eléctricos Semi son disruptivos a nivel económico y energético.

Cualquiera que haga las cuentas y no sea un mentiroso compulsivo se da cuenta de que los vehículos eléctricos a baterías en camiones como el Semi son más económicos que ois diesel, y solo no tienen sentido cuando haya barco o tren directo.

» autor: fugaz

#14 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Atusateelpelo — Wed, 21 Dec 2022 11:43:44 +0000

Uno entra a la noticia con curiosidad, la lee y luego llega a los comentarios...

...y se encuentra un usuario monopolizando la critica a la noticia (a quien se le ocurre criticar a Tesla!!!!) y contando las excelencias del camion (aceleracion, que si los brazos de los espejos son innecesarios,...) y uno no puede mas que preguntarse si se habra montado alguna vez en la vida en un camion o si siquiera habra leido el articulo donde menciona, yo creo que con cierto criterio de camionero, la innecesaria aceleracion en 5 segundos en un camion, la dificultad de limpiar las camaras que sustituyan a los retrovisores, lo dificultoso de entrar o salir del camion en caso de accidente, los problemas de radiacion en una luna tan grande, la dificultad de limpiar la luna en caso de heladas o suciedad y un largo etc.

Pero bueno, esto MNM...

» autor: Atusateelpelo

#13 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Toad — Wed, 21 Dec 2022 11:37:03 +0000

#9 A mi no me recites el panfleto del comercial, que yo no tengo dinero para comprar

» autor: Toad

#12 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

array — Wed, 21 Dec 2022 11:15:41 +0000

Y cuando le enchufen el FSD a estos camiones, muchos camioneros se irán al paro. No creo que esta generación de camiones vayan a ser 100% autonomos, pero mas pronto que tarde llegará.

» autor: array

#11 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

powernergia — Wed, 21 Dec 2022 11:15:03 +0000

#10 Ese es otro tema, los camiones se siguen utilizando, porque para muchos trayectos no hay alternativa.

» autor: powernergia

#10 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--42429-- — Wed, 21 Dec 2022 11:09:41 +0000

#2 Absurdo especial, si hay tren disponibles para cubrir la mayoría del trayecto.

» autor: --42429--

#9 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 11:06:07 +0000

#7 La diferencia es notable.
Gracias al bajo Cx, a mejor empaquetado de baterías y a la gran eficiencia del sistema propulsor, se consiguen resultados mejores que marcan la diferencia.

No es lo mismo por ejemplo hacer 800 km por 950kWh que hacer 200km por 350kWh

Uno de los dos abre puertas a costes menores y trayectos mas largos.

» autor: fugaz

#8 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 11:02:20 +0000

#4 La autonomía es exactamente la anunciada: 800 km (500 millas) cargado y acabando a misma altitud.

» autor: fugaz

#7 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

Toad — Wed, 21 Dec 2022 11:02:07 +0000

Me recuerda al concepto de avión ala delta. Sobre el papel parece cojonudo en aerodinámica y consumo de combustible, pero los aviones actuales tienen el diseño convencional de fuselaje cilíndrico y ala por una experiencia práctica de 50 años construyendo aviones.
Sin embargo, cada 10 años sale alguno que dice que va a revolucionar la aviación con un diseño de ala delta. Cuando es algo que ya existía desde los primeros diseños de aviones.
Con Tesla pasa lo mismo. Vamos a revolucionar el transporte de mercancías con el camión eléctrico, aerodinámico, ... Camiones eléctricos ya se fabricaban desde los años 20.

» autor: Toad

#6 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

powernergia — Wed, 21 Dec 2022 11:00:18 +0000

#4 Pues si el vicepresidente de Pepsi se creyó las cifras oficiales que le daban en Tesla, sin llegar a comprobarlas, o es que es tonto, o es que le quiere pasar el marrón a otro.

» autor: powernergia

#5 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 10:56:59 +0000

Es apto para trabajar?

El Semi es mas fácil de usar, mas control, mucho mas seguro, mucha mejor sistemas de tracción, mas aceleración, sube mejor cuentas, mas fácil aparcar, todo es mejor, mas seguro y facilita la vida al conductor.

La pregunta mas bien sería: ¿son aptos los camiones tradicionales diesel si los comparamos con el Semi?

» autor: fugaz

#4 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--577974-- — Wed, 21 Dec 2022 10:54:06 +0000

#2 A Pepsi ya le han dado un puñado de Tesla Semi y la autonomía no parece que sea la anunciada

www.hibridosyelectricos.com/articulo/tesla/autonomia-real-tesla-semi-p

» autor: --577974--

#3 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

--577974-- — Wed, 21 Dec 2022 10:49:32 +0000

Estos al menos tienen la decencia de transcribir el hilo de twitter y no de incrustar los twits directamente, como hace el Huff post.

» autor: --577974--

#2 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

powernergia — Wed, 21 Dec 2022 10:48:42 +0000

Mas allá de los analisis del camionero de la noticia, que parecen bastante fundamentados, y si entramos en el meollo fundamental del asunto, que es el coste/capacidad de batería/autonomía/recarga, todo esto no es mas que puro marqueting.

Tendrá su clientela en marcas que antepongan su imagen de "sostenibilidad" al resto de problemas, pero los camiones eléctricos de baterías químicas para el transporte de gran tonelaje a larga distancia son un completo absurdo energético y económico.

¿Los que usen pila de hidrógeno?, pues ya veremos, pero no con baterías químicas.

» autor: powernergia

#1 He sido camionero y el Tesla Semi no parece buena idea para trabajar en carretera

fugaz — Wed, 21 Dec 2022 10:46:25 +0000

Motorrrrrrrrpasion siempre buscando y encontrando testimonios para poner un titular que ataque a los vehículos eléctricos (aunque luego no haya nada).

Nota: "los retrovisores necesitan brazos más largos" En Europa no llevarán, llevan en EEUU por legislación, pero no los necesitan.

La realidad es que el Semi parece ser disruptivo.

» autor: fugaz