Menéame: comentarios [3744131]

#24 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Graco — Thu, 03 Nov 2022 16:14:38 +0000

#23 Y tanto que lo es y te pongo un ejemplo (distinto)de como la industria te dice que los sano que es que bebas una copita de vino cuando está demostrado que cualquier cantidad de alcohol es dañina para el cuerpo, o el omega 6 de las margarinas, o el plan de pensiones de tal banco.

Engañan mediante un marketing muy agresivo.

» autor: Graco

#23 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

DaniTC — Thu, 03 Nov 2022 15:35:05 +0000

#22 que denuncie el conductor, pero Tesla no es responsable del accidente.

» autor: DaniTC

#22 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Graco — Thu, 03 Nov 2022 15:29:08 +0000

#4 Y Tesla también es co-responsable. Por inducir a pensar que el Tesla que compres tiene conducción inteligente. Hacen un marketing muy agresivo y debe de pagar.

» autor: Graco

#21 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

jdmf — Thu, 03 Nov 2022 11:57:21 +0000

#19 Exacto, son eso, conducción asistida, pero la publicidad te hace creer otra cosa, para que compres pensando que es una cosa mientras la kilométrica condición de uso dirá con tecnicismos que es otra, de la manera que sea para que la responsabilidad nunca sea de la marca.
De ahí que hay que exigir responsabilidad a la publicidad también.

Pero la conducción automática será el futuro, en algún momento habrán vehículos que ni siquiera tengan volante, de echo Google ya sacó algún prototipo... ¿La responsabilidad puede recaer en alguien que no conduzca?

Por otro lado, y a pesar de los fallos que han tenido los autopilotos y asistentes, la conducción autónoma es muy segura pero la prensa se encarga de fastidiarlo también. Ves tú con tu Ford Fiesta del 90 y atropella a 20 niños cruzando la calle y a ver en cuantos periódicos sales, ahora va un Tesla último modelo y se lleva por delante un bordillo y aparece en 50 portadas.

» autor: jdmf

#20 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Narmer — Thu, 03 Nov 2022 10:49:47 +0000

#18 Sí, me suena que es, además, en unas zonas/regiones específicas que Mercedes ha mapeado. Aún le queda, pero sobre todo por el tema de la responsabilidad final en caso de accidente.

» autor: Narmer

#19 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Toad — Thu, 03 Nov 2022 10:17:13 +0000

#9 Ninguna marca vende conducción automática, ni se venderá nunca. Son siempre asistencia a conducción para que en caso de accidente la responsabilidad siempre recaiga en el conductor.

» autor: Toad

#18 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

DaniTC — Thu, 03 Nov 2022 10:00:05 +0000

#14 #15 El único coche certificado en nivel 3 es un Mercedes. Y sólo consiguió el certificado en Alemania. El nivel 3 sólo funcionaría como autónomo en autovías.

» autor: DaniTC

#17 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Peka — Thu, 03 Nov 2022 09:58:50 +0000

#16 No he leido ese informe. Pero la verdad es que cada vez estamos mas asistidos con muchas maquinas y no creo que suceda eso, si fuese asi dejariamos de automatizar procesos para asistir a los humanos y eso no esta sucediendo.

» autor: Peka

#16 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

nadaman — Thu, 03 Nov 2022 09:55:54 +0000

#13 Esta fue la conclusión que llegó Google/Waymo cuando dejaron que sus trabajadores probaran los sistemas de ayuda a la conducción que estaban desarrollando. Por este motivo Google se centró en desarrollar un coche autónomo nivel 4 sin preocuparse del nivel 2 o 3.

» autor: nadaman

#15 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Peka — Thu, 03 Nov 2022 09:51:37 +0000

#14 Pues entonces vamos a ir viendo versiones hasta el nivel 2.9 como mucho.

» autor: Peka

#14 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Narmer — Thu, 03 Nov 2022 09:48:33 +0000

#1 Creo que a partir de nivel 3 es reponsabilidad del fabricante en caso de accidente.

» autor: Narmer

#13 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Peka — Thu, 03 Nov 2022 09:48:07 +0000

#12 Y eso lo dices basandote en....

» autor: Peka

#12 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

baronrampante — Thu, 03 Nov 2022 09:45:50 +0000

#1 supervisar un proceso automático es más difícil para la atención que realizarlo de forma manual, así que este tipo de conducción semiautónoma al final es un peligro en momentos de riesgo, porque el conductor se confía y se despista sin darse ni cuenta.

» autor: baronrampante

#11 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Jatetu — Thu, 03 Nov 2022 09:44:18 +0000

#9 De hecho creo que Tesla est'a siendo investigada por eso mismo, por dar a entender lo que no es. Aunque Elon Musk es un experto en eso, en mentir como un hijodeputa.

» autor: Jatetu

#10 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Jatetu — Thu, 03 Nov 2022 09:43:19 +0000

#2 Eso es muy sofisticado... Tesla, en ese tipo de eventos, lo que hace es desconectar el piloto autom'atico, no vaya a ser que tengan que ir a juicio...

» autor: Jatetu

#9 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

jdmf — Thu, 03 Nov 2022 09:40:01 +0000

La publicidad te pone a un conductor que con solo posar las manos sobre el volante, sin pisar ningún pedal, frena con suma suavidad al cruzarse una niña la carretera tras su pelota desbocada. Te enseñan como el volante gira solo a cualquier curva, te hacen creer que te lleva a casa, incluso se mueve solo para salir del parking y que puedas entrar al coche cómodamente.
No paras de ver en todas las redes sociales videos de "coches autónomos" como hacen birguerías solos, sin que las marcas de ésos coches se pronuncien al respecto, más aún, le dan un "like" al video.
Eso sí, luego te compras ése coche y te hacen aceptar unas condiciones de 50 páginas que no hay quién las entienda o se necesita 2 meses para leerla.
Y la culpa es del conductor, las mentiras de la publicidad no se juzga, no recae nada de responsabilidad sobre inducir a pensar que el coche "se conduce solo".

Quién se haya leído todas las condiciones de uso de tu cuenta de correo, de tu red social, de tu smart-tv, que tire la primera piedra.

Ya, que una redes sociales no matan éso se lo dices a Facebook, twiter e Instagram que polarizó al personal en el ataque al capitolio de EEUU y murió gente absurdamente.

Hay que responsabilizar a la publicidad.

Extra: ¿Sabías que en las condiciones de uso de tu smart-tv pone que ti tienes conversaciones privadas no lo hagas cerca del TV?... por que éstos aparatos registran todo lo que ven y oyen y lo envían "con el consentimiento que has aceptado" a los servidores de la marca.

» autor: jdmf

#8 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

--75126-- — Thu, 03 Nov 2022 09:36:26 +0000

#6 sí, sí, no eximo de responsabilidad al conductor, sólo quería aclarar el tema de la autonmía.

» autor: --75126--

#7 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Peka — Thu, 03 Nov 2022 09:33:12 +0000

#4 Pues entonces esta claro, ese dato no lo conocia. Como dices el conductor es el unico responsable.

cc #3

» autor: Peka

#6 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Peka — Thu, 03 Nov 2022 09:32:21 +0000

#2 Mi coche me avisa, pero lo haga o no yo freno, voy atento a la conducción. No frena ni avisa en todas las situaciones.

#3 Lo cual no es incompatible con que el conductor este atento a la conducción. No frena ni avisa en todas las situaciones.

Sea como sea, en conducción autonoma tiene que ser supervisada siempre.

» autor: Peka

#5 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Senaibur — Thu, 03 Nov 2022 09:32:07 +0000

#3 si tu coche frena al detectar un obstáculo, tiene nivel 1

www.topgear.es/noticias/innovacion/niveles-conduccion-autonoma-156760?

» autor: Senaibur

#4 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

DaniTC — Thu, 03 Nov 2022 09:30:30 +0000

#2 #1 Es nivel 2. No debe avisar de nada. Siempre es responsable el conductor.

» autor: DaniTC

#3 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

--75126-- — Thu, 03 Nov 2022 09:23:33 +0000

#1 el nivel 2 o 3 frena automáticamente al encontrar un obstáculo, mi coche lo hace y no tiene ningún nivel de autonomía

» autor: --75126--

#2 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

sorrillo — Thu, 03 Nov 2022 09:21:40 +0000

#1 El vehículo debe avisar que el conductor debe tomar el control. Si no avisa ante un inminente choque es posible que haya responsabilidad del vehículo.

» autor: sorrillo

#1 El juicio al conductor del Tesla que mató a una pareja da un giro: conducía con Autopilot (ENG)

Peka — Thu, 03 Nov 2022 09:17:39 +0000

Culpa del conductor siempre. El "Autopilot" no tiene conducción autonoma nivel 5, creo que es nivel 2 o 3 y necesita supervisión continua del piloto.

» autor: Peka