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#17 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

--583514-- — Fri, 30 Sep 2022 16:38:08 +0000

#15 Es una medida tramposa.

En las entradas a Madrid o Barcelona hay 125.000 vehículos diarios = 45,6 millones al año, pero si mides el tráfico en las partes centrales de la A-2 el tráfico es de 15.000 vhc/día o 5,4 millones de vehículos al año.

Supongo que si sumas ese tráfico en todos los puntos te dan los 125 millones... Pero es mentira, porque no son viajes punto a punto.

» autor: --583514--

#16 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

Donlixo — Fri, 30 Sep 2022 16:18:10 +0000

Duplicado

» autor: Donlixo

#15 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

Donlixo — Fri, 30 Sep 2022 16:18:10 +0000

#14 puedes verlo tu mismo:

youtu.be/NTp9RGFBHaY

» autor: Donlixo

#14 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

--583514-- — Fri, 30 Sep 2022 15:59:01 +0000

#13 ¿125 millones de Lisboa a Oporto punto a punto?

Eso tiene pinta de todos los coches que pasan por algún tramo de la autopista entre Lisboa y Oporto.¿Tienes la fuente?

» autor: --583514--

#13 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

Donlixo — Fri, 30 Sep 2022 15:41:52 +0000

#4 Parece que los datos proporcionados por las Autoridades portuguesas en su presentación indican lo contrario: hay casi 2 millones de pasajeros que viajan en avión entre Oporto y Lisboa, 4 millones que lo hacen en autobus y 125 millones que utilizan el coche.
Parecería que la demanda de un tren de alta velocidad con un tiempo estimado de 1h15mins entre ambas ciudades está más que justificada...

» autor: Donlixo

#12 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

--583514-- — Fri, 30 Sep 2022 07:43:15 +0000

#10 Aquí tienes los cuadros de velocidades maximas.

Un directo Madrid Valladolid, de unos 170 km puede ir a 300kmh desde el km 20 hasta el 160.... ¿unos 45 min a una vel comercial de 220 con un mínimo colchón.?

www.geotren.es/blog/velocidades-maximas-de-los-trenes-y-de-las-lineas/

» autor: --583514--

#11 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

mbf — Fri, 30 Sep 2022 07:41:18 +0000

No puede ser, un Ave en la peninsula Ibérica y NO pasa por Madrit!

» autor: mbf

#10 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

jonolulu — Fri, 30 Sep 2022 07:36:38 +0000

#9 Te aseguro que en el ejemplo que te doy en un trayecto de 1h05 no se le ganarían más de 4-5 min. Y eso en condiciones óptimas, pocos viajeros que suban o bajen en la intermedia, etc...

» autor: jonolulu

#9 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

--583514-- — Fri, 30 Sep 2022 07:34:26 +0000

#6 Esos son los "colchones" Renfe:

www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2022/03/26/aranar-minutos-tiempo

Se podrían mejorar bastante los tiempos.

» autor: --583514--

#8 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

Senaibur — Fri, 30 Sep 2022 07:22:23 +0000

#1 Qué sabrán los tontos portugueses de lo que les conviene!!!!

Y aún hay gente que se sorprende de que, especialmente para bastante gente que vive en sus dos grandes ciudades, los españoles sean unos prepotentes.

» autor: Senaibur

#7 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

jonolulu — Fri, 30 Sep 2022 07:17:43 +0000

#5 Esto se sabe desde antes de hacer el AVE por Extremadura. De hecho los portugueses han priorizado siempre la salida a Europa por Fuentes de Oñoro, y no por Madrid

» autor: jonolulu

#6 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

jonolulu — Fri, 30 Sep 2022 07:16:43 +0000

#4Â245 es la velocidad de homologación, que tiene que ser un 10% superior a la comercial.

Y con 220 de maxima difícilmente llegue a 200 de media. Para que te hagas una idea un Avant Valladolid -Madrid (250) no llega a 170 de media teniendo solo una parada en Segovia

» autor: jonolulu

#5 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

--450609-- — Fri, 30 Sep 2022 07:12:27 +0000

#2 según leo al final de la noticia la clave está en la falta de dinero. Les resulta más barato y rentable a corto plazo comunicarse con Galicia, para el que ese tren a día de hoy tendría más demanda, y posponer el AVE entre Madrid y Lisboa. Esto a quien de verdad va a perjudicar, por cierto, es a Extremadura.

» autor: --450609--

#4 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

--583514-- — Fri, 30 Sep 2022 07:11:44 +0000

#3 El material puede circular a 245 kmh de máxima, pero la velocidad comercial máxima es de 220 km/h.

No hay volumen de pasajeros suficiente para hacer viajes express entre Lisboa y Oporto, si fuera así, se podría haver el viaje en 90 min a 200 kmh de media.

» autor: --583514--

#3 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

jonolulu — Fri, 30 Sep 2022 07:09:05 +0000

#2 Una cosa es que el material pueda circular a 220 y otra lo que permita la línea

img593.imageshack.us/img593/3671/rfe2011v1.jpg

» autor: jonolulu

#2 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

--583514-- — Fri, 30 Sep 2022 06:56:07 +0000

Cómo se nota que el becario no sabe que YA HAY alta velocidad entre Lisboa y Oporto, aunque va a 220 kmh y hace 300km en 3h con varias paradas:

es.wikipedia.org/wiki/Alfa_Pendular

» autor: --583514--

#1 Portugal destina 4.900 millones al AVE Lisboa-Oporto y descarta el de Madrid

--727095-- — Fri, 30 Sep 2022 06:55:13 +0000

Obvio. No el descartar el de Madrid, sino darle prioridad al de Oporto.

» autor: --727095--