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#292 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MAD.Max — Wed, 10 Aug 2022 22:33:00 +0000

#231 old.meneame.net/story/mira-pero-no-toca-arrancar-pinzas-mercedes-elect

» autor: MAD.Max

#291 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Peazo_galgo — Sun, 07 Aug 2022 09:44:17 +0000

#179 no es tan raro, depende de las optimizaciones y desarrollos de cada uno y parece ser que con el de mayor potencia va el coche mucho mas desahogado, se revoluciona mucho menos y demás, así que hay que pisarle lo justo...creo recordar que pasaba igual con el motor turbo de más potencia de Honda comparado con el otro tricilindrico que tienen....

» autor: Peazo_galgo

#290 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Superamo — Sun, 07 Aug 2022 08:30:48 +0000

#289 muchas gracias, cuando casquen las nuevas que he puesto dentro de tres años probaré con estas que me dices. Un saludo!

» autor: Superamo

#289 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

heffeque — Sat, 06 Aug 2022 23:21:46 +0000

#288 Philips... Osram... y las que más duran son las que tienen los LEDs fuera del casquillo (como este, por poner un ejemplo):

» autor: heffeque

#288 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Superamo — Sat, 06 Aug 2022 22:38:02 +0000

#227 y cuáles son buenas si me permites preguntar?

» autor: Superamo

#287 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

event_horizon — Sat, 06 Aug 2022 12:07:41 +0000

#286 Ya me cuentas si no como mueves el cigüeñal y el árbol de levas del motor térmico ... A lo mejor estás confundiendo la correa de distribución con la de servicios, pero oye soy yo el que no entiende el funcionamiento básico de un motor

www.toyota.es/world-of-toyota/articles-news-events/coches-hibridos-cor

... Nuestros motores térmicos que están equipados en los modelos híbridos reemplazan la correa de distribución por una cadena. Este elemento es una clásica cadena metálica de eslabones, aunque de mayor robustez y grosor que la de una bicicleta o motocicleta...

» autor: event_horizon

#286 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

z1018 — Sat, 06 Aug 2022 09:49:45 +0000

#277 no sabes como funciona un híbrido de Toyota y no, no tiene embrague, correa de distribución ni cadena y si tú gastas poca pastillas y discos de freno por tu forma de conducir, con el híbrido gastarías menos por su frenada regenerativa.

Antes tenía un coche con de uno de los mejores motores diésel que se hayan fabricado nunca (en mi opinión), el Tdi 1.9 de 130 CV, con inyector bomba del grupo VAG y el consumo y mantenimiento del híbrido en exactamente el mismo recorrido y con misma forma de conducir (son dos coches similares en tamaño) son 1.5 litros menos y un mantenimiento en el concesionario oficial que puede ser la mitad perfectamente y estoy hablando de cientos de euros cada año, además pago un 50% del impuesto municipal.

» autor: z1018

#285 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

dfneo — Fri, 05 Aug 2022 21:31:58 +0000

#276 ambas cosas, aunque garaje la mitad de años. Me duran los limpias porque los hidrato de vez en cuando.

» autor: dfneo

#284 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Feindesland — Fri, 05 Aug 2022 20:51:46 +0000

#283 ¿Tú y yo no hemos viajado juntos?

Cago en todo....

» autor: Feindesland

#283 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--695986-- — Fri, 05 Aug 2022 20:15:17 +0000

#280 este verano estaba en obras. Al llegar a la entrada...había una valla. No señalización, no desvíos. No. Una valla. Punto.
Me desvié a una mierda de aldea cercana...y desde allí carretera sin pintar de unos 3m de ancho. Unos 20km. Llegué a un pueblo. Señales de "acceso a la autopista". Las sigo. Lllego a la entrada. Adivina. En efecto.
Continúo algo más por la carreterilla de mierda. Al final, encuentro una entrada abierta. Entro. Un carril. 70km/h. SETENTA KILOMETROS POR PUTA HORA. Allá que voy. 10, 20, 30km..... cuando por fin, tras el rato más largo de mi vida, lo veo: un camión pequeño que limpia la cuneta. Lo paso. El carril sigue siendo un carril. Unos 40km de NADA, NADA JODER NADA; y el puto carril derecho cerrado.

España es una puta mierda en todo....pero siempre hay quien te haga sentir morriña.

» autor: --695986--

#282 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Juantxi — Fri, 05 Aug 2022 19:55:41 +0000

#196 #81El problema con muchas marcas, como Ford, es que será muy difícil encontrar recambios, sobre todo de baterías.

» autor: Juantxi

#281 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Feindesland — Fri, 05 Aug 2022 19:25:08 +0000

#8 Las bombillas, sí. Pero el transformador está pensado para que se joda, parece.

» autor: Feindesland

#280 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Feindesland — Fri, 05 Aug 2022 19:24:12 +0000

#47 Cerca de Vichy... No me digas más... Moulins. Macon.

Cuando la acaben, canto la marsellesa.

» autor: Feindesland

#279 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BiRDo — Fri, 05 Aug 2022 17:35:01 +0000

#278 Son mantenimientos sencillos, que se han hecho toda la vida. <-- Ok

» autor: BiRDo

#278 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MAD.Max — Fri, 05 Aug 2022 17:07:36 +0000

#268 pero que cosa hacerte un coche con tus manos?
Son mantenimientos sencillos, que se han hecho toda la vida. Como si me dices que te compras un lapicero y cada vez que quieres sacarle punta tienes que ir a un taller del fabricante a que te la saque

» autor: MAD.Max

#277 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

event_horizon — Fri, 05 Aug 2022 13:44:28 +0000

#197

- no tiene correa de distribución -> tu coche en e mejor de los casos tiene cadena de distribucion, al igual que mi diesel. Mejor que correa sobre papel, pero no necesariamente que se lo digan a BMW en 2005-2010
- no tiene alternador -> Tendra como poco una unidad de carga DC-DC, que deacuerdo no tiene partes mobiles pero cuando palma solo te queda el reemplazo no el arreglo. Y seguramente tambien tendra algun tipo de generador para cuando la bateria se descarga totalmente en maracha (lo cual tambien tiene partes moviles)
- no tiene embrague -> Mi diesel tampoco, es mas mi disel no tiene ni marchas (transmision CVT)
- no tiene turbo -> Raro encontrar un turbo en un gasolina. Fallos en turbo en coches modernos son bastante raros.
- no usa adblue -> mi diesel tampoco, ni los gasolina
- apenas gasta pastillas/discos de freno porque tiene frenada regenerativa -> de la forma en la que yo conduzco, que es basicamente no haciendo el cafre y anticipandome a la conduccion de otros mi uso del freno es minimo. Mis pastillas y discos estan literalmente a medio uso despues de 160K Km.

» autor: event_horizon

#276 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

EISev — Fri, 05 Aug 2022 13:28:27 +0000

#269 pues igual que yo pero en 18 años (miento, cambié una vez más los neumáticos, por edad, y los limpias los renuevo cada 3-4 años).

Poco llueve en tu tierra o lo tienes en garaje.

» autor: EISev

#275 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MrAmeba — Fri, 05 Aug 2022 13:28:21 +0000

#274 go to #236

» autor: MrAmeba

#274 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

event_horizon — Fri, 05 Aug 2022 13:24:01 +0000

#8 De acuerdo con todo menos con lo de los vehiculos hibridos. Sin entrar en detalles, al mantenimiento "normal" del motor de combustion internal le tienes que anyadir el mantenimiento que pueda requerir la parte hibrida y la posibilidad de que algo falle al tener mas piezas y ser mas complejo. Asi que sobre papel tiene mas mantenimiento y potencialmente es mas susceptible de estropearse al tener mas piezas y ser mas complejo. Dura mas que uno termico? pues dependera de 1) la calidad del motor de comb. internal y de la parte hibrida 2) precisamente del mantenimiento y 3) del uso que se de le al vehiculo.

Para mi un coche hibrido trae lo peor de los dos mundos, no soluciona el principal problema de emisiones (se esta cuestionando desde hace mucho tiempo los consumos que publican los fabricantes), anyaden mas complejidad al motor y son mas caros. Y con respecto a un coche 100% electrico es un quiero y no puedo. Asi que para mi lo peor de los dos mundos, para lo unico que sirven es para pagar menos impuestos y aparentar.

» autor: event_horizon

#273 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MrAmeba — Fri, 05 Aug 2022 13:15:53 +0000

#270 ni el embrague ni correa, etc.. y no ha perdido NADA de compresion tu motor por que siempre funciona en temperatura idonea de regimen

» autor: MrAmeba

#272 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MrAmeba — Fri, 05 Aug 2022 13:15:07 +0000

#271 si, pero eso Toyota lo consigue igual con un diesel supereficiente.
Que me encanta el prius, pero pensar que por ser híbrido a consumir mucho menos en carretera es no entender para que es un hibrido.

» autor: MrAmeba

#271 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

dfneo — Fri, 05 Aug 2022 13:00:19 +0000

#7 en carretera puedo hacer consumos de 3.6 reales (3.5 de marcador) conduciendo bien el prius. En Ciudad puedo bajarlo. La energía se saca de ralentis en semáforos, de frenadas regenerativas y de funcionar el motor siempre a un régimen óptimo.

» autor: dfneo

#270 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

dfneo — Fri, 05 Aug 2022 12:56:16 +0000

#236 hay mucho cuñao que hablan según sus suposiciones.
Mi prius, 12 años, 170k km y aún sin cambiar las pastillas de freno de serie. La última vez que las vi estaban a más del 50%

» autor: dfneo

#269 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

dfneo — Fri, 05 Aug 2022 12:52:38 +0000

#38 prius. 12 años sin una sola avería. Nada de nada. 170k kms, 1 cambio de ruedas, 3 de batería auxiliar, 2 limpiaparabrisas. Y ya.

» autor: dfneo

#268 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BiRDo — Fri, 05 Aug 2022 12:34:54 +0000

#267 Si las modificaciones están relacionadas con el aumento de la seguridad del vehículo, no tengo nada que objetar. Para hacerte un coche con tus propias manos hay legislaciones mucho menos exigentes en otros países, como en USA donde prácticamente puedes homologar cualquier cosa con 4 ruedas y habría que ver la de problemas de seguridad en accidentes en los que la cosa termina derivando por ser tan laxos.

» autor: BiRDo

#267 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MAD.Max — Fri, 05 Aug 2022 11:16:07 +0000

#264 Básicamente cada vez hay menos vehículos así, en parte por los propios fabricantes, en parte por las restricciones que va imponiendo el gobierno.

Y básicamente de una forma u otra están obligando a cambiar de vehículo, con lo que ese tipo de tareas (y de ahorros, para los que saben y que no pueden permitirse tanto gasto) son más difíciles de llevar a cabo.

» autor: MAD.Max

#266 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--527011-- — Fri, 05 Aug 2022 10:17:16 +0000

#236 Nadie duda que sea menos la parte de combustión, pero eso tiene mantenimiento, en frenos los Tesla casi no gastan, cambias antes la batería, y bueno, yo tengo un Lancer con los frenos de serie, 87k kilómetros tiene, la batería también es de serie.

» autor: --527011--

#265 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MrAmeba — Fri, 05 Aug 2022 10:12:50 +0000

#261 el filtro tienes que cambiarlo cada X km el circuito, no

» autor: MrAmeba

#264 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BiRDo — Fri, 05 Aug 2022 09:44:41 +0000

#258 No, hombre, no, pero si quieres un sistema electrónicamente más complejo, realizar esos cambios no puede ser tan sencillo. En cualquier caso, si ese es tu objetivo como cliente de un vehículo, que tengas esa posibilidad, entonces cómprate uno que lo permita, pero no te quejes después de comprar. Es como si quieres un móvil al que le puedas cambiar la batería sin necesidad de hacerte un curso por Youtube y te quejas después de haberte comprado el móvil.

» autor: BiRDo

#263 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

fingulod — Fri, 05 Aug 2022 06:36:36 +0000

#257 No lo digo yo. Lo dicen las estadísticas oficiales. Y no he dicho que sean pocos. He dicho que son una minoría. Los kilómetros medios recorridos por vehículo en España son 12.000 km anuales. Y repito, mucha gente que hace esos kilómetros diarios lo carga a mitad del día.

De todas formas, vamos a ver esa minoría. Una persona tiene un coche con 50 km de autonomía eléctrica y hace 80 km diarios. Eso quiere decir que su uso del motor térmico es de menos de un 40%. Con lo que contaminaría un 40% o menos. Y el motor térmico tendría un 60% menos uso.

Lo mismo no te mola esto para tu argumento, y vas a salir con la gente que lo compra pero no lo carga.

» autor: fingulod

#262 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--719600-- — Fri, 05 Aug 2022 06:31:09 +0000

#256 sigue siendo comentarios de bar. Es así de simple. Yo he estudiado ingeniería, añgo sé de aerodinámica y termodinámica.

Los taxistas les. Han dado mucho dinero para pillar híbridos, y suelen conducir solo en ciudad....

No tienes en cuenta procesos de fabricación y de reciclaje.

Si hablo es por algo.

Yo dejo el tema ya. Tú estás convencido de tus ideas... Ok.

Saludos

» autor: --719600--

#261 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

kastanedowski — Fri, 05 Aug 2022 06:18:47 +0000

#246 Tu y to podemos cambiar un filtro de aceite, pero no asi un circuito... es verdad que es menos piezas pero simplemente no podras meterle mano...

» autor: kastanedowski

#260 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Bley — Fri, 05 Aug 2022 04:37:06 +0000

#69 Se puede reciclar algunas celdas que al poco acaban por desecharse.

Si esto supone ahora un problema medioambiental y no hay apenas vehículos electricos, no quiero ni pensar en el futuro cuando sean mayoría.

» autor: Bley

#259 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

samarkanda — Fri, 05 Aug 2022 02:52:49 +0000

#247 Lamento informarte que en el caso del Prius no l

» autor: samarkanda

#258 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MAD.Max — Thu, 04 Aug 2022 22:53:18 +0000

#231 Cambiar la batería del coche, cambiar los frenos, cambiar el aceite o los filtros ... algo que tradicionalmente se podía hacer uno mismo ¿lo consideras piratear su propio sistema? ¿en serio? Tú eres de los que está contentísimo con que tu operador de internet no te permita acceder al router a abrir puertos para ponerte un ftp en casa, o que prohíban visitar las webs que a ellos se le antojen ¿no? o que no puedas arreglar tus aparatos y los tengas que tirar para comprar uno nuevo..?

» autor: MAD.Max

#257 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BodyOfCrime — Thu, 04 Aug 2022 22:05:52 +0000

#255 Por qué tu lo digas, la gente hace más de 50km y no son pocos, todas las poblaciones periféricas se desplazan.

» autor: BodyOfCrime

#256 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

samarkanda — Thu, 04 Aug 2022 21:15:29 +0000

#244 En cualquier caso aun no siendo modelos de coches iguales (no hay un Prius hibrido y un Prius de gasolina o gasoil para hacer la comparacion), la diferencia de consumo/gasto es muy signficativa, ya que no es asumible que el coeficiente aerodinamico asuma una diferencia tan significativa como la que yo indico en mi exposicion.
Lo que no me parece adecuado es tu comentario sobre "opiniones de bar" entre otras razones, porque miles de taxistas utilizan los hibridos para su trabajo precisamente por el ahorro en todos los sentidos de este tipo de vehiculos hibridos.

» autor: samarkanda

#255 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

fingulod — Thu, 04 Aug 2022 19:11:18 +0000

#229 Mostoles-Chamartín se suele hacer en tren, los cercanías funcionan muy bien. Y si cargas en el punto de destino (que se puede hacer muchas veces) se puede hacer el trayecto completo en eléctrico.

La distancia media recorrida diaria está en torno a los 40 km. Hay gente que hace mas de 50, pero no es lo normal ni mucho menos.

» autor: fingulod

#254 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

vomisa — Thu, 04 Aug 2022 18:57:41 +0000

#251 suerte con la superfurgo

» autor: vomisa

#253 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--717205-- — Thu, 04 Aug 2022 18:52:53 +0000

#248 Cuanto vale una batería de un híbrido Toyota.

» autor: --717205--

#252 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Acuantavese — Thu, 04 Aug 2022 18:44:14 +0000

#246 uiiii chirrripickingggg

» autor: Acuantavese

#251 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--719600-- — Thu, 04 Aug 2022 18:31:13 +0000

#250 suerte con tu libro

» autor: --719600--

#250 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

vomisa — Thu, 04 Aug 2022 18:21:19 +0000

#242 es peor, no cabe duda.

» autor: vomisa

#249 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--504283-- — Thu, 04 Aug 2022 18:19:34 +0000

#141 tres

» autor: --504283--

#248 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

lectorcritico — Thu, 04 Aug 2022 17:51:01 +0000

#108 #138 #204 Los automaticos clasicos no tienen un embrague sino un convertidor de par.
es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_de_par
Los toyota hibridos estan permantentemente acoplados al motor. Realmente llevan un disco de embrague, no tienen ningun sistema para desacoplarlo. De hecho a alta velocidad deben arrancar el motor para no revolucionar en exceso uno de los motores electricos
#71 Lo de que ahorras neumáticos es todo lo contrario ya que debido al gran par que tienen se pueden gastar antes si abusas de aceleración
Con una traccion electrica puedes gastar los neumaticos con mas rapidez si quieres, pero un electrico proporciona mas progresividad y puede limitar los picos de par que son los que mas gastan los neumaticos.
Ademas el par mas es mas homogeneo que en motores de combustion varia segun el angulo del cigueñal. Creo que n motos se debe notar bastante.

#89 La transmision es muy fiable y tecnologia muy madura. Engranajes epicicloidales como el de las cajas de cambio automaticas de convertidor de par y motores electricos. Mas fiables que un termico.
Lo que mas falla en toyota es la electronica de potencia y las baterias.

» autor: lectorcritico

#247 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--717205-- — Thu, 04 Aug 2022 17:08:32 +0000

#240 Que pasa que el motor atmosférico de un híbrido no lleva kit de distribución.

» autor: --717205--

#246 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MrAmeba — Thu, 04 Aug 2022 17:01:28 +0000

#239 Sabes que los vehículos eléctricos son mucho más sencillos que los térmicos? UN 60% MENOS DE PIEZAS QUE UN TÉRMICO
#238 No, mi mensaje inicial si lo has leido que veo que no dice lo contrario, si andas en carretera un diesel consuime menos, pero lo que digo es que el mantenimiento es MENOR. Pero tu haz cherrypicking que te va mucho

» autor: MrAmeba

#245 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--719600-- — Thu, 04 Aug 2022 16:48:26 +0000

#166 por eso viajo de noche / madrugada y evitó París...

Por cierto, una vez me desvie a La Rochelle para ver una amiga y de ahí a Lacanau... Pues flipa que desde Lacanau encontré una carretera de esas que deben mover molinos y cosas tochas.... Toda super ancha, tramos rectísimos, casi ni cruces y nada de circulación.... Y gratis hasta Perpignan... Casi me corro

» autor: --719600--

#244 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--719600-- — Thu, 04 Aug 2022 16:44:08 +0000

#171 parece que no lo je explicado bien o que o lo comprendes.

Exactamente intento exponer lo absurdo de mi caso, como bien dices.

Absurdo porque no se puede extrapolar. De l'asma manera que es incomparable un Prius y un qasqai.

Deberían ser el mismo modelo... Supongo que te ha debido sentar mal lo de sin ánimo de ofender y te has quedado con el dedo que señala la luna, o que yo no he sido claro, o ambas....

Espero que quede claro ahora.

Nada más.

» autor: --719600--

#243 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

kkjj — Thu, 04 Aug 2022 16:43:48 +0000

#237 Siempre pasa igual cuando se habla de hibridos en cualquier sitio, se te llena de cuñados hablando con la verdad en la boca sin tener ni puta idea de nada.

» autor: kkjj

#242 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--719600-- — Thu, 04 Aug 2022 16:42:07 +0000

#209 no compadre no. Te equivocas del foco de discusión.

Estoy hablando de las falacias que se están haciendo en las comparaciones, no si mi coche es peor o mejor.

Justamente ponía mi ejemplo como una manera errónea de presuponer diésel mejor.

Espero que te haya quedado claro.

Saludos.

» autor: --719600--

#241 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--95040-- — Thu, 04 Aug 2022 16:22:22 +0000

Una mierda de experiencia. Donde haya un buen motor de gasolina, tengo un Audi A4 y cada vez que enciendo el motor me siento hombre momentáneamente.

» autor: --95040--

#240 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

samarkanda — Thu, 04 Aug 2022 15:22:22 +0000

#236 Por supuesto que el mantenimiento es mucho mas sencillo y barato, entre otras cosas no hace falta el maldito cambio del Kit de distribuccion y desde luego las averias inexisentes, al menos con el coche de mi pareja (Toyota Priux) 12 años 220.000 kilometros y ninguna averia...

» autor: samarkanda

#239 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

kastanedowski — Thu, 04 Aug 2022 15:20:43 +0000

#236 yo no hable de que son dos sistemas, eso solo lo has dicho tu

Yo hablé del mantenimiento... no cualquiera le va a meter mano a un circuito...

un opel corsa es reparable por cualquiera

» autor: kastanedowski

#238 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Acuantavese — Thu, 04 Aug 2022 15:20:14 +0000

#237 Espera, que ha llegado el listo de la lógica de lo que hagan los taxistas con un modelo de coche concreto es lo mejor para todos!

» autor: Acuantavese

#237 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MrAmeba — Thu, 04 Aug 2022 15:16:26 +0000

#213 #200 #197 #136 #60 #25 Y miral el comentario de #15 con uina lógica de basura de "si tiene dos sistemas tiene el doble de mantenimiento" como comentario más votado, así os queda claro la ignorancia de menéame.
PD: usuario de prius y viendo los taxistas que les encanta pagar mantenimiento de coches y todos con híbridos sean prius o ionic, pero nada, los meneantes son más listos. ... dios... dos sistemas doble mantenimiento tierra trágame, que vergüenza ajena

» autor: MrAmeba

#236 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MrAmeba — Thu, 04 Aug 2022 15:13:06 +0000

#228 #202 #198 #124 #77 #75 Vuestra lógica, la de todos, es que como son dos sistemas pues es el doble de mantenimiento, pues no es así, al menos no en los de toyota (tengo un prius)
El mantenimiento de la parte eléctrica es mucho menor que la parte de combustión y como la parte eléctrica hace parte del trabajo pues te ahorras mantenimientos.
Frenos? pues gastas menos dado que en lugar de usar una pastilla usas regenerativo, pero cuando digo menos digo como la mitad. Degradación del motor? menos, por muchas cosas, por ejemplo, cuando arrrancas y el coche está frio los primeros kilómetros el eléctrico hace casi todo el trabajo mientras el de combustión va al ralentí calentándose. Y así un gran ETC.
Supongo que todos vosotros que comentáis tenéis vehículos híbridos y estáis enteradísismos del tema, pero yo, con mi humilde prius os puedo asegurara que si que tiene muchos menos mantenimientos que los otros 5 de combustión que he tenido, gasolina y diesel.

» autor: MrAmeba

#235 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

samarkanda — Thu, 04 Aug 2022 15:08:23 +0000

#28 Por eso muchos taxistas tienen un Prius, porque les sale mas caro en todos los aspectos, sobre todo en el consumo urbano y en el mantenimiento y sobre todo porque tambien contaminan mucho mas

» autor: samarkanda

#234 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

samarkanda — Thu, 04 Aug 2022 14:42:54 +0000

#103 Por algo lo tienen muchos taxistas, es evidente que consume mucho menos que un 4 tiempos en ciudad y al menos un litro menos en carretera si sabes llevarlo a punta de gas (que decian los antiguos), ya que en muchos tramos en carretera funciona en electrico.

» autor: samarkanda

#233 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Inviegno — Thu, 04 Aug 2022 14:16:16 +0000

#124 Depende qué híbrido. Una cosa es un híbrido de Toyota, que usa un motor de combustión y transmisión mucho más simples que los de cualquier térmico, y otra cosa es un híbrido enchufable con una caja de doble embrague y motor de combustión turbo, donde efectivamente se suma la complejidad de la parte térmica a la de la parte eléctrica, aparte de que cualquiera no le mete mano a un coche de esos, por lo que tienes que morir al palo de las revisiones oficiales.
Lo que sí gastan menos todos los híbridos es en frenos, pero vamos, yo tengo un diésel al que no le he tenido que cambiar las pastillas en 175000 km.

» autor: Inviegno

#232 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Fer_3439 — Thu, 04 Aug 2022 14:15:10 +0000

#8 #10 #14
Yo tengo puestas en casa unas 4 o 5 bombillas led del Bricomart, las más baratas de todas (costaban un euro creo recordar) y compré el doble de las que necesitaba porque eran tan baratas que pensé que durarían poco.
Sólo han dejado de funcionar 2 al año y pico de estar puestas, el resto siguen ahí y ya llevan 4 años, un par de ellas encendiéndose todos los días desde que se va el sol hasta que amanece (faroles del patio con sensor crepuscular 10€ el sensor y 5€ el farol +1€ la bombilla).

» autor: Fer_3439

#231 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BiRDo — Thu, 04 Aug 2022 14:14:05 +0000

#226 Ah, vale, que hablas de gente que cree que realiza mantenimientos pero en su lugar está intentando piratear su propio sistema. Estamos al tanto de que en cualquier taller mecánico que cuenten con profesionales y equipo adecuado esas cosas que cuentas no pasan, ¿verdad?

» autor: BiRDo

#230 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Inviegno — Thu, 04 Aug 2022 14:06:09 +0000

#108 Un híbrido de los de Toyota no tiene embrague. De hecho su "caja de cambios" es una genialidad en términos de ingeniería, es extraordinariamente más simple que la de cualquier térmico puro de cambio manual (no tiene relaciones de cambio que haya que variar), aparte de ser un sistema mucho menos propenso a fallos. A cambio ofrece para el usuario una sensación bastante extraña, donde las revoluciones del motor no van relacionadas con la velocidad a la que se circula, de un modo parecido a un scooter. Cc #115 #204

Y la mayoría de coches automáticos "térmicos simples" No tienen embrague, tienen un convertidor de par, que no es un embrague al uso pero sí una especie de sustitutivo. Por otro lado hay otros coches automáticos que no tienen un embrague sino dos.

» autor: Inviegno

#229 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BodyOfCrime — Thu, 04 Aug 2022 13:43:31 +0000

#215 Un Móstoles-Chamartín son más de 50km diarios

» autor: BodyOfCrime

#228 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--527011-- — Thu, 04 Aug 2022 13:42:32 +0000

#8 El eléctrico ok que tiene menos mantenimiento porque no tiene motor de combustión, pero el hybrido sí tiene motor de combustión, Vale que están muy mimados, pero tienen su mantenimiento como todos

» autor: --527011--

#227 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

heffeque — Thu, 04 Aug 2022 13:31:30 +0000

#48 Lo que casca es la electrónica.
Esas bombillas LED que estás usando seguro que tienen tanto la electrónica como las luces en el casquillo = se calientan muchísimo y la electrónica casca rápido.

Curiosamente las bombillas LED que parecen antiguas que ponen en algunos restaurantes con iluminación cálida, son las que más duran porque se reparte el calor en 2, en vez de todo en uno.

PD: Leroy Merlín no es la panacea en cuanto a calidad.
Ikea tampoco lo es y salvo una, mis otras casi 20 bombillas me están durando tirando a 10 años.

» autor: heffeque

#226 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MAD.Max — Thu, 04 Aug 2022 12:24:08 +0000

#167
Por ejemplo esto:
www.autofacil.es/mantenimiento/pasara-desconectas-bateria-coche-durant
Si desconectas la batería, el ordenador de abordo podría no dejarte arrancar el coche

tu-mejor-viaje.es/cambiar-recargar-bateria-start-stop/
¿Puedes cambiar tú mismo una batería Start-Stop?
La respuesta es no. Para cambiar este tipo de batería es necesario utilizar un equipo especial conectado a la centralita del vehículo para indicarle que la batería ha sido sustituida. Si no se realiza este proceso, se encenderán testigos de error que pueden ocasionar fallos en el funcionamiento del vehículo o provocar que el coche no arranque.

Ahora no encuentro otras cosas, pero recuerdo un colega que tenía un Golf y para cosas como el cambio de pastillas de frenos le salía un testigo que no podía resetear y se quedaba encendido aunque cambiase las pastillas. Y de algún tipo de mantenimiento incluso le dejaba el coche inmovilizado .

» autor: MAD.Max

#225 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Tok_Tok — Thu, 04 Aug 2022 12:23:53 +0000

#127 Yo hago 3.5 3.6 en verano. Toyota familiar, 70 km diarios. Hago autopista y un poco de ciudad.

Secreto: 90-100 por autopista. Y en las rondas 60 para ir en enelectrico todo lo posible. No circulo en horas de mucho trafico.

El mimso coche lo coje un familiar y se va a 4 altos o 5.

» autor: Tok_Tok

#224 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Acuantavese — Thu, 04 Aug 2022 12:18:48 +0000

#219 Donde he puesto yo lo que consume tu coche? no sabes leer?

» autor: Acuantavese

#223 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Tok_Tok — Thu, 04 Aug 2022 12:11:31 +0000

#108 No todos. Toyota usa CVT.

» autor: Tok_Tok

#222 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

c0re — Thu, 04 Aug 2022 11:42:38 +0000

#220 eso quería decir, que debería haberla pasado, me expliqué bastante mal. Disculpa.

Pero eso no es algo que se elija hacer o no como lo es ir en el diésel a Francia.

El aceite y las correas también se deben cambiar hagas o no kms con el coche. Se deterioran con el simple paso del tiempo.

Y lo de venderlo, pues supongo que por si acaso no lo hizo. E incluso conozco gente que no vende sus coches usados, los envían al desguace directamente, quién sabe.

Lo que yo entiendo es que habla de la experiencia del eléctrico pasando por alto esos detalles, que creo que se sobreentienden o no hace falta decirlos.

» autor: c0re

#221 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

traxxdata — Thu, 04 Aug 2022 11:37:33 +0000

#8 En 2016 compré unas cuantas bombillas led en Aliexpress (de aquella eran un huevo de caras) y aquí siguen en mi salón y habitaciones. Es verdad que un par de ellas murieron a los pocos meses pero es algo con lo que ya contaba por los controles de calidad de este tipo de productos, pero las que sobrevivieron tienen ya unas cuantas miles de horas de uso.

Ya en 2017 compré en Amazon unas GU10 de marca LOHAS para los óculos del pasillo, estaba hasta las narices de cambiar las de toda la vida que se fundían cada poco. Ahí siguen.

» autor: traxxdata

#220 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

EISev — Thu, 04 Aug 2022 11:13:47 +0000

#218 puede pasar ITV (de hecho, debió pasarla en 2019 y 2021 y a partir de 2023 es anual) y sin ITV yo no saldría a la vuelta de la esquina, y menos a Francia.

Una posibilidad es que no cuente el uso de ese vehículo porque realmente a diario lo lleve otra persona, pero eso es hacerse un poco trampas al solitario. Porque el eléctrico cumple como coche habitual el 95% de los km que recorre pero tiene otro para cuando se le queda corto. Mucha gente funciona así, con dos coches en casa, pero parece que le de apuro hablar de eso porque despista respecto al discurso "con un eléctrico me apaño".

» autor: EISev

#219 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Don_Brais — Thu, 04 Aug 2022 11:07:15 +0000

#21 Seguramente sepas más que yo de mi propio coche, que soy incapaz de calcular cuánto consume en autopista.

Joder con Menéame y la cantidad de espabilados que hay por aquí.

» autor: Don_Brais

#218 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

c0re — Thu, 04 Aug 2022 11:05:37 +0000

#217 él sabrá. Yo no tengo ni idea. Tampoco sabemos si paso itv (que eso es obligatorio, claro).

También dice que lo llevo por no pararse a revisar itinerarios etc. supongo que por costumbre. Pero que no lo vuelve a hacer.

» autor: c0re

#217 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

EISev — Thu, 04 Aug 2022 11:03:22 +0000

#212 pues lo siento pero no lo entiendo.

Dice que solo ha cogido el coche de combustible una vez en dos años para el viaje a Francia. ¿No pasa ITV, no cambia el aceite, no le preocupa que se queden las ruedas cuadradas de no moverlo, que se le deteriore el combustible en el depósito? Lo siento pero no tiene mucho sentido tener un coche para no usarlo. ¿Es posible que realmente lo use ocasionalmente un familiar o algo por el estilo? Porque es para preguntarse por qué no lo ha vendido.

» autor: EISev

#216 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

fingulod — Thu, 04 Aug 2022 10:57:51 +0000

#193 Yo tengo un Corolla y el motor térmico se apaga con el coche a más de 100 km/h. Así que sí puede circular en modo eléctrico a más de 50 km/h.

Y efectivamente, si hace falta una potencia suplementaria suma los dos motores.

» autor: fingulod

#215 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

fingulod — Thu, 04 Aug 2022 10:44:38 +0000

#205 Estamos hablando de híbridos.

Si quieres hablar de híbridos enchufables, hay que tener en cuenta que en circuito urbano lo normal es que el consumo de combustible sea cercano a cero; la autonomía mínima para ser considerado tal es de unos 50 km, y lo normal es no hacer más de esa distancia diaria fuera de viajes.

» autor: fingulod

#214 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

kkjj — Thu, 04 Aug 2022 10:33:08 +0000

Cuanto cuñado hay aqui opinando de los hibridos sin ni siquiera haber probado uno.

» autor: kkjj

#213 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

kkjj — Thu, 04 Aug 2022 10:30:34 +0000

#15 Preguntale a los propietarios hibridos toyota en especial los taxistas con sus kilometradas a ver si opinan lo mismo.

» autor: kkjj

#212 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

c0re — Thu, 04 Aug 2022 10:27:38 +0000

#195 una vez en dos años. 70kms diarios en el eléctrico para ir al trabajo.

» autor: c0re

#211 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Jack_Sparrow — Thu, 04 Aug 2022 10:27:15 +0000

#27 ¿Cuánto cuesta llenar la batería en un cargador público? Porque si me dices que es gratis así con dinero de los demás sabe ahorrar cualquiera.

El precio de recargar tu coche eléctrico en un sitio público es artificialmente bajo y no es el coste real. En cuanto empiece a haber más coches eléctricos pondrán precios más altos, de la misma manera que eliminarán lo de que no pagues ORA, la subvención al impuesto de circulación etc etc.

www.elperiodico.com/es/barcelona/20210117/barcelona-cobrara-partir-man

Con ello, la recarga de un coche híbrido enchufable puede situarse cerca de los seis euros y la de un eléctrico, sobre unos 25 euros.

» autor: Jack_Sparrow

#210 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Jack_Sparrow — Thu, 04 Aug 2022 10:13:58 +0000

Enésimo artículo que demuestra que las subvenciones a los coches eléctricos son una estafa a la clase trabajadora.

Si eres pobre, habrá que seguir trabajando para que tus impuestos sirvan para que gente como el escritor del artículo reciba una subvención de 4000 euros para comprarse un segundo coche, y de paso también se le subvencione con 1000 euros más, como dice él, la instalación del cargador en su segunda plaza de parking en su finca. Segunda plaza que compró cuando solo tenían un coche, solamente en previsión de si en un futuro quería tener más coches.

Todo eso mientras dice que en realidad no es tan caro el eléctrico y que se ahorra mucho dinero. No te jode, con el dinero de los demás, todo es más barato.

También los impuestos de los trabajadores van a subvencionales a esta gente el impuesto de circulación o dejar que los ricos con coche eléctrico no paguen ORA. Un negocio redondo oiga.

» autor: Jack_Sparrow

#209 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

vomisa — Thu, 04 Aug 2022 10:11:52 +0000

#119 es que tienes un boquete en tu línea de flotación mientras tú miras las velas.

» autor: vomisa

#208 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

osids — Thu, 04 Aug 2022 10:10:03 +0000

#10 se te funden las bombillas en 1 año? Tengo mi casa desde hace 10 años, algunas no las he cambiado, aun recuerdo cuando vivía en casa de mis padres que en cuanto quedaban 2 o 3 bombillas en el paquete, que solían ser de 10, comprábamos porque era muy habitual que semanalmente cambiará alguna. Ahora mismo son una excepción los cambios de bombillas y apenas si tengo 1 por casa, suelo comprarlas baratas del carre4 ninguna vale más de 3-4€

» autor: osids

#207 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

osids — Thu, 04 Aug 2022 10:06:51 +0000

#146 si se anunció y al final vale como un 50% más, yo creo que el dacia spring es al camino, si el resto de marcas sacan coches de 20k para ciudad poco a poco se podrán ir viendo más y mejores, y mientras tengamos las ayudas tan altas quien de verdad necesita distancias cortas como el del artículo se puede comprar este tipo de vehiculo

» autor: osids

#206 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

javiercostas — Thu, 04 Aug 2022 10:01:19 +0000

Respecto al autor, me quedo con esto, que ilustra lo malo de tener una cultura automovilística cero: "Mantenimiento cero. No he pasado por la marca. Te recomiendan hacerlo a los 30.000 kilómetros o los dos años. Creo que más por costumbre que por necesidad. Y es importante hacerlo, porque disfrutas de una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros en la batería. Una garantía que puedes perder si no lo haces. Yo no lo he hecho. Me resisto al absurdo de pasar una revisión innecesaria. "

Este es de los que lloran cuando se estropea algo y el fabricante dice que es un coche sin mantenimiento. Como tampoco es electromecánico y no va a revisarlo él, simplemente va a conducirlo hasta que se joda algo. Un plan sin fisuras. Pero eh, luego le echará la culpa al fabricante, al que se lo vendió, y al vendedor de la ONCE. Este señor ya conduce un coche sin garantía, tiene más de dos años, y todavía se creerá el conductor más listo de España.

Por esto es importante hacer pedagogía. Y los comentarios de este artículo son una buena muestra de ello, he leído cada BARBARIDAD sobre híbridos y eléctricos que me costaría dar la medalla al más burro con tanto para elegir. En fin, hay mucho que hacer. Son comentarios nivel "como conduzcas un eléctrico cuando llueve te vas a electrocutar". Claro que sí, guapi.

» autor: javiercostas

#205 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BodyOfCrime — Thu, 04 Aug 2022 10:01:06 +0000

#103 Pero los prius son híbridos no enchufables, el peso de un phev es mucho más

» autor: BodyOfCrime

#204 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--717205-- — Thu, 04 Aug 2022 09:57:33 +0000

#28 Que no tienen embrague los automáticos, como entran las velocidades a capón, tienen un embrague también lo mismo que los manuales pero gestionado diferente.

» autor: --717205--

#203 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

reparador_reputaciones — Thu, 04 Aug 2022 09:53:46 +0000

#190 En el caso del BMW no te lo discuto, aunque estamos hablando de un coche que cuesta más del doble del que te hablaba en mi anterior comentario (un CHR). Pero del Superb tengo mis dudas para ese mismo recorrido. Mi padre tiene un Ateca con ese mismo motor y, aunque la aerodinámica juega a favor del Skoda, mi padre no logra bajarle el consumo de 6 litros a pesar de ir pisando huevos.

Los híbridos convencionales no tienen ventaja en autopista respecto a los diesel. En muchos casos andan en consumos parecidos, pero los de menor potencia tienen el inconveniente que cuando te quedas sin batería en un puerto de montaña son unos completos pisapapeles. En carretera y ciudad si se saben llevar bien sí que suponen un ahorro considerable, sobre todo si te tienes que comer muchos atascos, pero el sobreprecio que tienen (o al menos que tenían cuando yo compré el mío en su momento) sólo compensa a partir de los 100-150 mil kilómetros.

Y sí, creo que el precio de los híbridos en el caso del grupo Toyota está infladísimo. Hoy en día la tecnología la tienen más que amortizada y la batería de litio que montan (en el caso que lo haga) es ridícula en capacidad como para hablar de un precio de partida de 25K euros para un Yaris Cross, que por dentro es casi como un Ibiza de la generación pasada.

» autor: reparador_reputaciones

#202 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--717205-- — Thu, 04 Aug 2022 09:51:38 +0000

#8 Eso de que tiene menos mantenimiento no es verdad, tiene el mismo que uno de combustión térmica y se estropea lo mismo, al fin y al cabo es un motor térmico con una ayuda de uno eléctrico.

» autor: --717205--

#201 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

javiercostas — Thu, 04 Aug 2022 09:50:06 +0000

#108 No todos. Un DSG sí, un CVT no...

» autor: javiercostas

#200 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

javiercostas — Thu, 04 Aug 2022 09:49:04 +0000

#15 Ains, siempre hablando desde el desconocimiento...

El mantemiento de un híbrido Toyota sale a una media de 1 euro cada 100 kilómetros durante 250.000 km, y en servicio oficial. No me lo han contado, es que tengo las facturas.

- La parte eléctrica no tiene mantenimiento más allá de una simple diagnosis electrónica.
- La parte térmica hace mucho menos esfuerzo, no tiene correa de distribución y muchas cosas son eléctricas (y sin mantenimiento)

» autor: javiercostas

#199 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

OrialCon_Darkness — Thu, 04 Aug 2022 09:28:04 +0000

#82 yo compré hace un par de años unas osram a 10 lerus la pareja ye han durado menos que otras osram compradas en el chino a la mitad del precio. Siempre salen lotes malos, ya sea que lo pagues a precio caro o barato.

» autor: OrialCon_Darkness

#198 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

impio — Thu, 04 Aug 2022 09:14:43 +0000

#8 Un hibrido consume mas, pesa mas, y tiene mas mantenimiento (2 sistemas que mantener). Hay estudios que muestran como apenas se usa la bateria y acaban siendo peor. La unica solucion es electrico puro.

» autor: impio

#197 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

z1018 — Thu, 04 Aug 2022 09:14:07 +0000

#15 te han contestado ya, pero como propietario de un Toyota híbrido que por cierto consume 5.4 en recorrido mixto, te diré que un híbrido de Toyota:

- no tiene correa de distribución
- no tiene alternador
- no tiene embrague
- no tiene turbo
- no usa adblue
- apenas gasta pastillas/discos de freno porque tiene frenada regenerativa

así, en un concecionario oficial, la revisión del año o los 15.000 km me ha costado 140€ y la segunda costará sobre 250€ y así seguirá varios años alternando estos precios, a ver lo que te cuesta una revisión oficial en cualquier marca.

» autor: z1018

#196 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

par — Thu, 04 Aug 2022 09:10:34 +0000

#6 Com que no hay un mercado de segunda mano? Quizas en España no exista, no se. Pero donde vivo you hay a patadas (de hecho yo me compre uno de segunda mano).

» autor: par

#195 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

EISev — Thu, 04 Aug 2022 09:00:17 +0000

#13 pone que ha mantenido el León y que cuando se fue de vacaciones a Francia lo llevó precisamente para no andar buscando cargadores. Es cierto que no menciona mucho más acerca del uso de ese coche, igual para compras grandes que el maletero del mii se quede corto.

También pone que precisamente compró una plaza de garaje adicional con la idea de usarla para un BEV

Otra cosa es que en algún momento se de cuenta de que apenas usa el León y se lo quite de encima para ahorrar mantenimiento + seguro + ITV + impuestos + ingreso por alquilar la plaza de garaje que libera.

» autor: EISev

#194 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

kaostias — Thu, 04 Aug 2022 08:47:18 +0000

Pregunta del hombre que no sabe nada: ¿Por qué no se hacen híbridos de GLP+eléctrico?

» autor: kaostias

#193 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Ginto — Thu, 04 Aug 2022 08:41:29 +0000

#177 #44 Estáis hablando de cosas diferentes creo.
Y los dos tenéis razón.
Creo 44 se refiere a circular en solo eléctrico. Y tú cuando entrega potencia el motor eléctrico q es siempre q tenga y haga falta.
Mi RAV4 y mi Yaris híbridos al menos funcionan asín.

» autor: Ginto

#192 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

phyrian — Thu, 04 Aug 2022 08:39:58 +0000

A mi me encantan sobre todo los MIld Hybrid, que para mi son una estafa para tener pegatina ECO y poco mas.
Lo peor es que en los concesionarios lo de "mild" se lo suelen saltar y te hablan de que es un Hibrido y se saltan ese detalle.

» autor: phyrian

#191 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

z1018 — Thu, 04 Aug 2022 08:39:14 +0000

#65 eso es, en mi casa con una instalación nueva que ahora tiene 8 años, se ha fundido un foco empotrado chino y una e27 de Ikea de una lámpara exterior, curiosamente la que menos tiempo llevaba en funcionamiento

» autor: z1018

#190 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Narmer — Thu, 04 Aug 2022 08:35:57 +0000

#111 Ese consumo por autopista te lo hace -y menos- un BMW 520d o un skoda Superb. No veo la ventaja de los híbridos por ninguna parte. Para mí que nos los están metiendo con cuchara las viejas glorias para deshacerse del stock y compensar la inversión hecha. En cuanto entren como toca en España los BYD o Nio, se van a cagar. Hasta a Dacia le tocará ponerse las pilas.

» autor: Narmer

#189 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

kastanedowski — Thu, 04 Aug 2022 08:34:20 +0000

#164 si, tal vez sea el uso. O la instalacion electrica ya que mi casa no es nueva, pero yo las tengo en la sala y con los focos normales nunca hubo problemas...

La tecnologia led creo que no esta hecha para la realidad Espanola... y es por ello que dudo de los coches electricos que estaran hechos para Alemania

» autor: kastanedowski

#188 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Narmer — Thu, 04 Aug 2022 08:31:52 +0000

#135 ¿Me podrías explicar por qué? Es que estoy mirando para comprar un eléctrico y no quiero que me timen con cosas de estas, que uno es confiado. Muchas gracias.

» autor: Narmer

#187 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Ginto — Thu, 04 Aug 2022 08:31:29 +0000

#172 gracias por el aporte
Interesante

» autor: Ginto

#186 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Banshee2x — Thu, 04 Aug 2022 08:23:53 +0000

#10 Yo tengo toda la casa con bombillas del Ikea GU10 de 5€ y después de 5 años aun no se ha fundido ninguna.

» autor: Banshee2x

#185 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Garbns — Thu, 04 Aug 2022 08:22:47 +0000

#8 y lo que te ahorras en calefacción qué? eso no lo cuentas?

» autor: Garbns

#184 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BiRDo — Thu, 04 Aug 2022 08:22:44 +0000

#182 Entonces vas a estar hablando siempre de los primeros híbridos y no del parque real de híbridos. Pues vale

P.S. Por cierto, mi coche va para 3 años.

» autor: BiRDo

#183 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

EISev — Thu, 04 Aug 2022 08:21:13 +0000

#46 mi contador eléctrico está directamente en otro edificio distinto al de la plaza que tengo alquilada... Para instalarme un cargador tendría que comprar una plaza o alquilarla con cargador e instalación, que de momento es rarísimo

» autor: EISev

#182 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Acuantavese — Thu, 04 Aug 2022 08:19:23 +0000

#177 Renovaré mis datos cuando desaparezcan de la carretera los híbridos de más de un año

» autor: Acuantavese

#181 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BiRDo — Thu, 04 Aug 2022 08:17:31 +0000

#111 Me hice un Madrid-Córdoba sin pisarle nada (nunca subí de 120) sólo para comprobar el consumo de mi Toyota híbrido y me hice un 3.2 L a los 100 Km. Aunque he de reconocer que esa marca es muy muy excepcional y mi marcador de consumo normal sumando carretera y ciudad es de 5.1. Pero porque sé que corro demasiado en carretera y en ciudad he estado dos años haciendo una ruta muy poco estándar para lo que se entiende como recorrido en ciudad.

Contenerse, cuando sabes que puedes correr sin riesgo alguno, es muy difícil en mí, pero entiendo que a alguien al que le preocupe más que a mí tanto contaminar menos como gastarse menos dinero, la opción del híbrido Toyota es una apuesta segura a que logras las dos cosas.

» autor: BiRDo

#180 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

ioxoi — Thu, 04 Aug 2022 08:11:59 +0000

#110 no lo hay ni lo habrá en un futuro cercano, tu estas pensando en la baterías como simples pilas, pero a día de hoy son parte de la estructura del coche con lo que cambiar el bastidor no es tan fácil ni cosa de unos minutos.
Por otra parte el modelo de intercambio, tampoco funciona. lo primero que son muchos cientos de kilos, no son unas cuantas pilas AA, por otra parte la batería hay que cuidarla, si es de intercambio ( alquilada ) no lo vas a cuidar y su coste se dispara.
Finalmente el modelo de uso con el coche eléctrico es el de cargar todas las noches para salir siempre al 80 o 90% el concepto de vaciar deposito y llenar desaparece en el eléctrico.
tenemos muchas ideas preconcebidas que en el coche eléctrico simplemente no aplican.

» autor: ioxoi

#179 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 08:11:40 +0000

#176 Si, efectivamente, pero aun así me extrañan mucho esos consumos. Me parecen demasiado altos. No sé en las condiciones en que se hicieron esas pruebas, pero hasta el modelo de 125cv hizo más consumo que e de 180cv. Raro.

» autor: Adrian_203

#178 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

kardux — Thu, 04 Aug 2022 08:09:50 +0000

#65 las sobretensiones en mi casa me han "matado" ya un montón de bombillas y algún electrodoméstico. El problema es que vienen de la propia red porque el transformador de la zona no está bien dimensionado o no sé. Creo que hace poco hicieron algo en el transformador y ya no se notan los microcortes de luz que son letales para algunos equipos. Normalmente en verano era una lotería y este año, a pesar del calor, va aguantando.

» autor: kardux

#177 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BiRDo — Thu, 04 Aug 2022 08:08:34 +0000

#44 Te has quedado atado en el pasado. Toyota tiene modelos de híbrido no enchufable donde tienes el motor eléctrico funcionando a 110 km/h o incluso algo más. Vamos, como el mío, y lo compruebo en persona cada vez que lo conduzco por carretera.

Renueva tus datos.

» autor: BiRDo

#176 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Peazo_galgo — Thu, 04 Aug 2022 08:08:13 +0000

#160 sip, pero si te fijas son modelos distintos a los del otro artículo, con mejor aerodinámica (salvo el Kia)

» autor: Peazo_galgo

#175 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BiRDo — Thu, 04 Aug 2022 08:07:25 +0000

#21 Mi híbrido tiene dos años y medio. No tiene obligatoriedad de utilizar el motor térmico hasta que no rebasas los 110Km/h. Lo que me ocurre, paradójicamente a todo lo que veo por aquí escrito, es que donde más noto la bajada de consumo es en trayectos largos por carretera mientras que en ciudad es donde más me gasta (pero porque mi trayecto en ciudad es muy muy especial también). En autopista, a 140km/h y siendo un vehículo con más peso, es normal que gastes más gasolina que un gasolina que pese menos (si aerodinámicamente las diferencias son despreciables, claro) por aquello de las leyes de conservación de la energía :P.

Truco: si de verdad quieres ahorrar con un híbrido:
a) primero, entérate de cuándo se activa obligatoriamente el motor de gasolina, ya que depende del modelo híbrido. En Toyota hasta los modelos de hace 3 ó 4 años era a los 50 km/h, pero ya no.
b) segundo, existe la opción de ir por autopista a 109 km/h en el carril de la derecha.
c) tercero, y mucho menos importante que esas otras dos cuestiones, está el hecho de saber cuándo es más eficiente tu motor de gasolina respecto a cómo esté de lleno el depósito

Y dicho sea de paso, preveo que en el próximo año mis trayectos sean mayoritariamente por carretera convencional, no pudiendo (en teoría) superar los 90km/h y viendo las características de mi vehículo, no se me ocurre nada más eficiente, salvo uno puramente eléctrico. Así que mi conciencia tranquila con las bajas emisiones (dentro de mis posibilidades realistas) va a coincidir con el ahorro en mi bolsillo.

» autor: BiRDo

#174 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Molari — Thu, 04 Aug 2022 08:07:04 +0000

#11 vale que los electrones son todos iguales, pero sí se puede tener energía 100% renovable certificada con las distintas cooperativas de Unión Renovables que hay (Eneercoop en alicante, por ejemplo), otra cosa son los tipos de llamar renovable a la cogeneración como hace iberdrola u otras grandes.

» autor: Molari

#173 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Molari — Thu, 04 Aug 2022 08:04:32 +0000

#110 es que es una tecnología que todavía está evolucionando mucho. Se sigue abaratando a un ritmo de 10-15% cada año, por lo que cualquier estandar va a quedarse obsoleto muy rápido, o va a impedir aprovechar las mejoras de cada nuevo diseño.

» autor: Molari

#172 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

loko.mdv — Thu, 04 Aug 2022 08:04:18 +0000

#10 #82 creo que os puede interesar este blog:
www.blogbombillas.com
Es un tio que compra bombillas led, las prueba para ponerlas en ranking y las abre para ver si la electronica parece decente.
Es lo unico que he encontrado medio fiable a dia de hoy, ya que no hay mucho por donde agarrar los datos que dan los fabricantes, que parece que muchas veces simplemente se los inventan.

» autor: loko.mdv

#171 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

samarkanda — Thu, 04 Aug 2022 08:03:10 +0000

#34 Con el mismo animo de no ofenderte, tengo que puntualizar que a 90 kilometros por hora el gasto de combustible no es representativo (segun dices, tu cruzaste Francia a 90 kilometros/hora, imagino que la media fue de 80 kilometros hora).
A 90 k/h el Qasqai gasta 4,3 si voy yo solo y el con el Prius 3,3
Mi ejemplo lo he calculado con el mismo recorrido Madrid Oliva Madrid con ambos coches y a una media de 109 kilometros hora aproximadamente.
Tu coche Partner del 2002 a 120 por hora en autopista cargado con 4 personas y sus correspondientes equipajes no baja de 6,5 litros ni en el mejor de los mundos posibles, por lo tanto tu ejemplo es el tipico de cuyao en la cena de Navidad, con todos mis respetos recibe un cordial saludo.

» autor: samarkanda

#170 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

aldeca77 — Thu, 04 Aug 2022 08:00:46 +0000

Tengo un SUV normalito un Mitsubishi, gasolina sin turbo ni pretensiones de potencia. El otro día mire en concesionario SUVs híbridos. Palabra de los comerciales, al decirme los consumos reales, eran iguales de los que yo tengo con mi coche. Creo que lo de SUV e Hibrido es un engaño. No consume menos (luego contamina lo mismo) y además cuestan mucho mas caros.
Los eléctricos, si tienes la opción de cargarlos en casa son los mas eficientes en consumo. Y si tienes placas solares mejor todavía, porque eres independiente. Si no puedes cargar en casa tienes un problema.

» autor: aldeca77

#169 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Molari — Thu, 04 Aug 2022 07:58:37 +0000

#162 No tengo en mi coche, pero desde fuera lo de star-stop parece un error.

» autor: Molari

#168 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

EsUnaPreguntaRetórica — Thu, 04 Aug 2022 07:56:33 +0000

#127 No todo el mundo vive en ciudades.

» autor: EsUnaPreguntaRetórica

#167 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

BiRDo — Thu, 04 Aug 2022 07:55:25 +0000

#142 Vamos a ver, lo que hace que algo haya que mantenerlo es su desgaste. Aunque exista algún componente que se degrade por el mero hecho de existir, lo habitual es que la pieza que se sustituye es porque haya tenido uso. Y en un híbrido no usas a la vez todos los mecanismos de los dos motores y mucho menos con la misma frecuencia. Así que decir que tiene más mantenimiento deduciéndolo del hecho de que lleve dos sistemas sin contemplar el uso de cada uno de ellos no es la forma de razonamiento correcta.

Los vehículos actuales están diseñados para que no te puedas saltar un mantenimiento llegando a impedirte que lo uses si el mantenimiento lo has hecho tú y no se ha hecho en un taller. <-- ¿Qué? A mí esto me parece una afirmación extraordinaria. Sobre todo porque además incluyes a todas las marcas. ¿Tienes alguna prueba de esto? ¿O es una teoría de la conspiración? Lo mejor es que contradice directamente al articulista que habla de su propia experiencia con un coche con más de dos años que NO ha pasado por dos mantenimientos del fabricante.

» autor: BiRDo

#166 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

avalancha971 — Thu, 04 Aug 2022 07:53:19 +0000

#161 Pues precisamente la ruta una vez pasado Millau hasta Lyon por la N88 no está nada mal para lo que es Francia. Tiene tramos montañosos, sí, pero lo peor es la nieve en invierno.

Desde luego, si tengo que evitar peaje hasta Lyon, lo prefiero a ir por pueblos y rotondas desde Narbona, aunque luego pueda ir en llano al lado del Ródano... Porque ese tramo del Ródano también son continuamente pueblos y rotondas salvo algunos pocos kilómetros. Como digo, la muerte y por ello digo que mejor ir por la autopista de peaje. Ahora, en otros tramos, no está tan clara la cosa.

Para evitar carreteras cortadas y atascos, hay que ir siempre con el tráfico en tiempo real en el navegador (Google Maps suele ser lo mejor). Las carreteras cortadas pueden ser desesperantes, sí. Pero muchísimo peor es una ratonera en la autopista en la que estás 3 horas parado sin poder hacer nada.

» autor: avalancha971

#165 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

jukito — Thu, 04 Aug 2022 07:52:55 +0000

#64 Compi Niro por aqui, Algo menos de 2 años (15 de agosto) y 66k km y encantado. Tan encantado que al año siguiente compramos un Zoe de segunda mano para quitarnos los térmicos.

» autor: jukito

#164 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

minossabe — Thu, 04 Aug 2022 07:51:45 +0000

#82 Yo las compré todas en el chino hace cinco años (por ser el único lugar donde te permiten enroscarlas a un portalámparas de prueba y ver el color e intensidad) y no he cambiado ninguna.

» autor: minossabe

#163 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MarlonBlando — Thu, 04 Aug 2022 07:47:30 +0000

#71 ver lo que cuesta arreglar un freno regenerativo
Mí no comprende. Eso no existe. Existe el frenado regenerativo.

» autor: MarlonBlando

#162 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--662306-- — Thu, 04 Aug 2022 07:47:24 +0000

#151 he puesto el ejemplo del ostion que me lleve yo cuando cambie la bateria de mierda star-stop, otra chorrada más para en teoria contaminar menos y luego contaminas el triple.

» autor: --662306--

#161 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--719600-- — Thu, 04 Aug 2022 07:44:52 +0000

#144 de milliau a lion hay que cruzar montañas.

Salirse de autopista en Francia ek ese tramo es un montón de desgaste humano, pneumáticos, frenos y chofa....
Ah, y el dia que me encontre las outas carreteras cortadas.... Dios santo, me dije nuca más.

Esas cosas que me dices las he probado y por autopista es algo más caro pero supercomodo.

No digo que no tengas razón pero a mí no me compensa

» autor: --719600--

#160 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 07:44:19 +0000

#155 joer, me parecen consumos muy altos.
Mira, otra prueba del Toyota Prius vs Ioniq HEV vs Niro HEV: www.km77.com/revista/engendro-mecanico/pruebas-de-consumo-hyundai-ioni

» autor: Adrian_203

#159 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

kastanedowski — Thu, 04 Aug 2022 07:40:12 +0000

#141
La gente normal no guarda ticket de leds... lo hará para algo mas caro pero unos focos no

» autor: kastanedowski

#158 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 07:39:08 +0000

#154 En ciudad un hibrido no ahorra tanto como a velocidades medias (entre 60-90 km/h).
Yo no te tengo porque engañar. Será por como conduzco.

En conducción de tipo Taxi penaliza el estar parado esperando (consume), estar arrancando y frenando, etc. Aunque no es la misma situación, pero cuando iba a trabajar los primeros km hacía consumos "altos" al principio porque el coche se tiene que aclimatar, pero con el paso del tiempo, a los 5-10min ya cogía rodaje y los consumos pasan a ser buenos.

Somos muchos usuarios en un grupo del mismo coche y no soy el único que tiene estos consumos buenos. Que no es que sea un flanders tampoco.

» autor: Adrian_203

#157 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

illuminatis — Thu, 04 Aug 2022 07:37:04 +0000

#10 La mayoría de luces LED de mi casa tienen 10 años y ahí siguen. Marca Philips. Nunca he tenido que cambiar ninguna de momento.

» autor: illuminatis

#156 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Davidavidú — Thu, 04 Aug 2022 07:36:27 +0000

#91 Conocía ya el canal de 80% eléctrico. Por cierto. No me han contestado nunca ni en los comentarios del canal, ni a través del formulario de contacto que tienen en su web.

Vivo en Murcia. Encontrar un taller que diagnostique y sustituya las celdas sin salir de aquí es bastante difícil. Por foros veo a otros usuarios que agrupándose han comprado baterías completas provenientes de vehículos accidentados, pero en buen estado, y que alquilando instalaciones han hecho la sustitución ellos mismos (en la zona de Madrid, siempre).
Aún puedo emplear el vehículo por ciudad sin problemas. El asunto son las cuestas prolongadas o mantener velocidades de 80 Km/h o más, durante periodos prolongados de tiempo.

La pena es no poder mantenerlo como el primer día. Me servía para ir desde mi residencia al trabajo y ahora lo tengo en un garaje en la ciudad. Llego hasta el garaje con mi otro coche y allí hago el intercambio para salir por la ciudad.
Mi coche es un Peugeot iOn cascado, pero comparado con un Citroën Ami nuevo que cuesta lo que me costó a mí el mío hace ya 6 años, conserva más prestaciones, tiene más espacio y muchísimo más confort.
Aún da guerra y encima lo puedo aparcar en zona de residentes y zona azul gratuitamente.

Es un disparate que siendo mucho más sostenible sustituir las piezas desgastadas se tenga que reemplazar el paquete entero de baterías o sustituir el vehículo. También deja en ridículo al servicio de postventa de la marca.

Un saludo.

» autor: Davidavidú

#155 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Peazo_galgo — Thu, 04 Aug 2022 07:28:43 +0000

#34 #54 Lo de los consumos es para mirárselo con el tema de los híbridos, porque tampoco son la panacea... el otro día leí una prueba de la web km77.com que son bastante realistas haciendo sus mediciones que siempre hacen en el mismo recorrido de un Toyota Corolla híbrido y atentos a las cifras comparados con otros vehículos con otras configuraciones de motor distintas (siempre gasolina):

"Nuestro recorrido de consumo de referencia, de 143 km a 120 km/h por una autovía que atraviesa un puerto de montaña, no es tan favorable para los híbridos como los recorridos urbanos, ya que el motor de combustión ha de funcionar durante prácticamente todo el rato. El Corolla 125H gastó 6,4 l/100 km, que es un valor normal, y que ha sido superado por varios modelos no híbridos de la competencia, como el Mazda 3 SKYACTIV-G 122 CV (6,1 l/100 km). El Toyota Corolla 180H GR-SPORT gastó 6,2 l/100 km en el mismo recorrido. Una vez más, un dato correcto pero no especialmente bajo. Por ejemplo, un Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV DSG 7 vel. consumió 5,8 l/100 km."

www.km77.com/coches/toyota/corolla/2019/5-puertas/informacion/toyota-c

Resumiendo: si haces habitualmente carretera algo exigente, te va a gastar un motor de combustión turbo de gasolina moderno menos que un híbrido... e incluso un atmósferico "normal" pero muy optimizado como el del Mazda también gastará menos (y eso que les falta par y hay que ir usando el cambio y llevarlo alto de vueltas para que tengas algo de "alegría"...). Ojo, y todos con etiqueta ECO (gracias a la "trampa" de los MildHybrid 48 V claro...).

Y a todo esto hay que ir pendiente de que no se te gaste la batería del híbrido antes de atacar puertos de montaña o subidas o las prestaciones empeorarán (el motor de gasolina irá sin ayuda y encima tiene que tirar del "peso muerto" de una batería descargada) y el consumo subirá en consecuencia... como un pobre usuario que se compró un Hyundai Ioniq sin que le explicaran nada y tuvo que tirar de manual y aprenderse lo de los "modos" de conducción para asegurarse de ir con la batería bien cargada porque se quedaba sin batería subiendo nosequé puerto por autovía y el coche no le pasaba de 80,... Eso sí, si tu uso va a ser 90% ciudad y alrededores los híbridos son lo mejor por agrado de uso y silencio y ahí sí que bajan los consumos y deja de tener sentido usar motores de gasolina/diésel con turbo pues éste sufre mucho más y la pechá de filtros tipo FAP y demás tienden a atorarse mucho más rápido...

» autor: Peazo_galgo

#154 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Asmode0 — Thu, 04 Aug 2022 07:26:13 +0000

#133 pues no sé de dónde sacas esos consumos porque por autopista a 100-120 no bajas de 5 litros. Es imposible. Trabajo en un taxi, 95% ciudad, que es cuando más se ahorra, conducción a velocidad legal y para llegar a 4,5 de media tengo que ir casi empujando el coche a velocidades ridículas que me adelantan los peatones y con una conducción ridícula e incómoda. Una vez coges carretera el consumo es mayor y si me dices ya que haces autopista....no se, me parece muy muy raro que hagas ese consumo. Y si, yo también tengo el modelo de llantas 17" del año 2021.

Y más compañeros del gremio que conozco con el mismo coche están más cerca del 5 que del 4 como tú dices. Y no uno ni dos, unos cuantos.

» autor: Asmode0

#153 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

binimana — Thu, 04 Aug 2022 07:25:59 +0000

#62 El objetivo de comprar el ID4 no fue ahorro, pero pasar a coche eléctrico. Hubiéramos gastado el mismo dinero en otro coche de gasolina equivalente. Con esto en mente, es económico.

» autor: binimana

#152 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 07:22:50 +0000

#136 mi vehículo hibrido "no tiene batería auxiliar 12v". ¿Sabes la pasta que me voy a ahorrar a lo largo de los años?, en mi anterior coche en 10 años tuve que comprar 4 baterías 12v a 100€ cada una, además de quedarme tirado y esperar a la grua para arrancarme, que siempre es un fastidio.
Es un poco raro lo de la batería que te comento. Tiene como separada una zona de la batería de la parte hibrida que trabaja a 12v. De hecho, tiene un botón para recargarla a partir de la batería principal para cuando dejas el coche estacionado mucho tiempo (me pasó en el confinamiento de la pandemia).

» autor: Adrian_203

#151 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Molari — Thu, 04 Aug 2022 07:22:10 +0000

#136 la batería de un híbrido solo cuesta 250€? poco parece

» autor: Molari

#150 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

tronxy_x5s — Thu, 04 Aug 2022 07:21:04 +0000

#137 tal vez tienes un problema en la instalación eléctrica, a mi me duraron 2 meses unos focos downlight y me di cuenta al revisar la instalación en que los cables estaban mal conectados y el interruptor cortaba el neutro en vez de la fase.

» autor: tronxy_x5s

#149 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Ivan_Alvarez — Thu, 04 Aug 2022 07:20:57 +0000

#17 yo tengo unas led ambilight desde hace 5 años (de las que tienes colores y luz blanca) y estan las 4 funcionando como el primer dia (eso si, fueron caras de cojones)

» autor: Ivan_Alvarez

#148 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

dakota — Thu, 04 Aug 2022 07:20:56 +0000

#135 twitter.com/dakotabcn_net/status/1555083395801169922 ayer me llamaron de Kia por esto y la respuesta es vergonzosa
el ENiro MY19 cambio a los 210K o 10 años, el ENiro MY20-21-22 a los 60K o 4 años, el Eniro MY23 a lso 180K o 10 años, el EV6Â210K o 10 años
la excusa segun Kia es que el liquido del Eniro mio es que es parecido al del MY19 pero mas barato y por eso hay que cambiarlo mas a menudo
La chica que me llamo se quedo alucinando cuando le dije lo del MY23 y los 180K, ni lo sabia
Yo ando haciendo el maximo ruido y quejas posibles, y espero que Kia tome medidas, pq lo de los concesionarios y las revisiones del Eniro son vergonzosas, la de los 30K la tenia gratis por los compromisos Kia, pero segun el del taller eran 281 euros, y era cambiar liquido de frenos, rellenar limpiaparabrisas con 1 litro y conectar la maquinita a ver si habia algo... NADA MAS

» autor: dakota

#147 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Ivan_Alvarez — Thu, 04 Aug 2022 07:19:26 +0000

#137 el problema de las led es el controlador que usan que suelen usar los mas baratos justamente para que se estropeen. Lo que es el diodo led tiene una vida util de al menos 20000 horas que seria el equivalente de dejarlas durante mas de dos años encendidas

» autor: Ivan_Alvarez

#146 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Frank84 — Thu, 04 Aug 2022 07:16:06 +0000

#55 llevamos esperando su modelo 3 a menos de 30000€ unos cuantos años, y ahora no se le espera

» autor: Frank84

#145 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MAD.Max — Thu, 04 Aug 2022 07:15:23 +0000

#34 ahora es bastante difícil encontrar vehículos "que no sean un leño"

» autor: MAD.Max

#144 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

avalancha971 — Thu, 04 Aug 2022 07:15:22 +0000

#125 Desde Narbona hasta Lyon sin peaje... o vas por Millau, o es la muerte. El peaje de la A7 merece la pena sí o sí.

Sin embargo desde Lyon a Bruselas, creo que no es tan mala la alternativa sin peaje por Besanson y Luxemburgo.

Como digo, si vas a ir a 130 por la autopista tardarías mucho más, pero si vas a ir a 90, lo poco que ahorras de tiempo no compensa tanto peaje. Puestos a gastar pasta, le metes un poco más de combustible, vas a 110 y se notará más el tiempo de menos que tardas.

» autor: avalancha971

#143 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Raziel_2 — Thu, 04 Aug 2022 07:13:17 +0000

#10 Hace tres años que cambie todas las bombillas de mi casa por led.

Puse bombillas y downlight de diferentes tipos.

Aún no he cambiado ninguna, no entiendo que coño le haces tú a las bombillas.

PD: Vivo en Galicia y mi piso no es especialmente luminoso en invierno a partir de septiembre, por la posición del sol y por los días nublados, la iluminación se usa bastante hasta bien entrado abril.

» autor: Raziel_2

#142 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MAD.Max — Thu, 04 Aug 2022 07:12:25 +0000

#8 un vehículo híbrido sigue siendo térmico. Tiene 2 motorizaciones y por ello tiene más posibilidad de fallos y algo más de mantenimiento.
Los vehículos actuales están diseñados para que no te puedas saltar un mantenimiento llegando a impedirte que lo uses si el mantenimiento lo has hecho tú y no se ha hecho en un taller.
Además son menos resistentes a los anteriores, como para con casi todos los productos de consumo.

Las bombillas led deberían durar casi eternamente, precisamente y en parte porque se calientan menos, pero ¿Recuerdas el pacto al que llegaron los fabricantes hace ya mucho tiempo, precisamente para que tuvieran fallos y durasen mucho menos?
Para poder seguir vendiendo.
La cosa es que son mucho más caras que las "tradicionales", pero la parte del transformador integrado que llegan suele fallar y te quedas sin bombilla en 2 o 3 años de uso normal, cuando deberían durar al menos 10, que es lo que publicitaban.
Entre que son mucho más caras, y una vez se impusieron se subió el precio de la electricidad el "ahorro" no se ve por ningún lado.

» autor: MAD.Max

#141 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

escuadron — Thu, 04 Aug 2022 07:11:41 +0000

#82 Pues guarda el ticket en la caja, que por ley tienen dos años de garantía.

» autor: escuadron

#140 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

EISev — Thu, 04 Aug 2022 07:09:07 +0000

#105 sí, para ser concesionario oficial los híbridos de Toyota no se disparan en coste. Eso sí, sus primos de Lexus siendo el mismo sistema prepara la cartera.

Aún así sigue siendo más alto que otras alternativas, obviamente cada uno decide si le compensa o no.

» autor: EISev

#139 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

fingulod — Thu, 04 Aug 2022 07:08:44 +0000

#123 #128 Por cierto, el artículo enlazado es basura total. Resumiento híbrido kk y busco argumenos para defender mi oipinión sean coherentes o no, sean ciertos o no. Sólo dice una cosa cierta, los microhíbridos son una estafa.

» autor: fingulod

#138 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

ralph — Thu, 04 Aug 2022 07:08:02 +0000

#28 Los dos tienen embrague, si no cómo cambian las relaciones de marchas?

» autor: ralph

#137 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

rubentotal — Thu, 04 Aug 2022 07:07:44 +0000

#17 Las que se fundían Leroy Merlín, pero no las más baratas.
Creo que también compré unas Philips o osram con el mismo resultado.
Después ya compré las más baratas que encontraba porque el resultado era similar.
Sobre la colocación la hacía con cuidado y con un papel pare evitar dejar huellas y tonterías de esas que encuentras en internet.

» autor: rubentotal

#136 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--662306-- — Thu, 04 Aug 2022 07:04:49 +0000

#15 Te ahorras unos céntimos de consumo por el híbrido, pero al pesar más sube el consumo, luego las gracias cuando tienes que cambiar una batería que antes costaba 50€ y ahora preparas 250€. O preparas directamente el ojete si el error es algo más gordo del motor hibrido.
Engañabobos y listo.

» autor: --662306--

#135 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

CuaC — Thu, 04 Aug 2022 07:04:03 +0000

#88 lo del cambio de líquido refrigerante es para matarlos por estafadores. El liquido refrigerante de la batería no necesita cambiarse jamás.

» autor: CuaC

#134 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

rubentotal — Thu, 04 Aug 2022 07:01:46 +0000

#96 Pues sí que es cierto que se estropeaban en cocina y baño, que era la parte que tenía con esas bombillas. Aunque también unos focos pequeños de pasillo.
No sabía que había con protección.
Ahora estoy con led no sé qué y de momento bien. Aunque es instalación eléctrica nueva, que no sé si quiere decir mejor.

» autor: rubentotal

#133 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 07:00:23 +0000

#127 Consumo mixto y en verano en mis desplazamientos es fácil encontrar atascos. Hago conducción normal a velocidades legales. Si a caso algo por encima en nacionales. Hago mucho más autovía que ciudad.
El cx del Ioniq es 0,24. Es una cifra bastante buena que hace en autovía se moderen los consumos.
Edit: tengo el modelo intermedio con llantas de 17', el modelo con llantas de 15' (el más básico) hace incluso mejores consumos.

» autor: Adrian_203

#132 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--13404-- — Thu, 04 Aug 2022 06:59:04 +0000

#113 conozco MG (la actual)
Se venden coches chinos aquí por 50.000 y más (no sé quién los comprará; de momento)

» autor: --13404--

#131 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Arkham90 — Thu, 04 Aug 2022 06:58:12 +0000

#82 pues no se que decirte. A mi las bombillas de led me duran todas bastante mas de un año.
De todas formas 2/10 en un año tampoco es para echarse las manos a la cabrza, parece que decias que ninguna aguantaba mas de un año.

» autor: Arkham90

#130 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Molari — Thu, 04 Aug 2022 06:58:00 +0000

#90 cierto, pero hay dos diferencias importantes, darle una segunda vida a las baterías como dice #57 y luego reciclarlas, será un buen negocio. Y por otro lado, la UE está poniendo regulaciones para que la economía sea cada vez más circular.

» autor: Molari

#129 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 06:57:55 +0000

#124 La parte eléctrica de un hibrido resta mantenimiento a la parte térmica, porque trabaja menos. La parte eléctrica de los híbridos apenas tiene mantenimiento.

» autor: Adrian_203

#128 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

fingulod — Thu, 04 Aug 2022 06:57:53 +0000

#123 Copio lo que has puesto en #28

Más caro en el momento de la compra
Más complejo, y con averías potenciales mucho más caras debido a dicha complejidad
Más caro de mantener (mantenemos el motor convencional y los componentes eléctricos)
Peor dinámica del vehículo debido al peso extra
Peores prestaciones que su homologo no híbrido
Peor consumo (mayor contaminación) y respuesta del motor cuando las baterías están agotadas o no trabajan (llevamos un peso extra que no usamos)
Componentes de alto voltaje con un alto riesgo potencial de incendio/electrocución (tanto de pasajeros como de servicios de rescate) en caso de accidente

De nada.

» autor: fingulod

#127 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Asmode0 — Thu, 04 Aug 2022 06:57:34 +0000

#54 para hacer 4,2-4,5 en verano en un Ioniq híbrido o una de dos, o tu ciudad es muy llama sin apenas cuestas, o vas haciendo atascos por toda la ciudad.

» autor: Asmode0

#126 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 06:55:40 +0000

#120 En algunos modelos es bastante descarado de hecho. Por el ejemplo el Skoda Enyaq. Cuesta muy parecido a su equivalente térmico y a la fuerza va a costar menos a la larga si recargas en casa.

» autor: Adrian_203

#125 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--719600-- — Thu, 04 Aug 2022 06:55:20 +0000

#114 por Lion y Troyes.

Cruzar Francia es un infierno. Mi principal premisa es evitar París. Es de locos. He cruzado Francia como 10 veces. He probado todas las alternativas.... Las autovías gratis son subebajas tremendos + Milliau + Paris.... O te desvías en Clermont-Ferrand y ahí se empina la cosa.
Al final sí que pago bastante de autopista, pero me compensa la tranquilidad y el ir a 90 o 95kmh. De noche, sin tráfico, buena música y dale.

» autor: --719600--

#124 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Mildranx — Thu, 04 Aug 2022 06:53:43 +0000

#8 Eso es falso. Un vehículo híbrido tiene más mantenimiento que uno térmico, entre otras cosas pq un híbrido también es térmico. Diferente es si fuera eléctrico.

» autor: Mildranx

#123 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Acuantavese — Thu, 04 Aug 2022 06:53:21 +0000

#115 Yo no he dicho nada de prestaciones, he enlazado a un articulo que explica muchas cosas
Los híbridos suelen tener una salida de deportivo aunque tengan más peso

» autor: Acuantavese

#122 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Peka — Thu, 04 Aug 2022 06:53:02 +0000

#102 ¿Sencillo? Construir una casa no es sencillo tampoco, pero por ello no se deja de hacer.

Lo bueno es que tienen muchos mas años de uso despues de su primer uso.

» autor: Peka

#121 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--666006-- — Thu, 04 Aug 2022 06:52:32 +0000

#1 Es el mejor momento para comprar eléctrico. Cada vez será más caro todo, pero electricidad habrá más que combustibles.
Otra cosa es que no sea el mejor momento para comprar coche, en general, si no vas a poder mantenerlo.

» autor: --666006--

#120 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Jonako — Thu, 04 Aug 2022 06:52:31 +0000

#62 Los coches eléctricos ya son más económicos que sus equivalentes de combustión cuando se tiene en cuenta el coste total de propiedad (es decir, todo lo que te va a costar el coche a lo largo de su vida, incluyendo combustible). Es cierto que el coste de adquisición es mucho más alto y no está al alcance de cualquiera, pero eso va a cambiar muy rápido (2/3 años máximo, creo yo, para que los eléctricos cuesten más o menos lo mismo en el concesionario que sus equivalentes de combustión). Las marcas están intentando retrasar este momento todo lo posible, porque para ellas es un riesgo cierto de desaparición si no logran liderar el cambio (y de momento más que liderar, intentan retrasarlo activamente tanto como puedan).

» autor: Jonako

#119 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--719600-- — Thu, 04 Aug 2022 06:51:21 +0000

#85 tu comentario es totalmente distinto a la clave de mi argumento.

No voy a entrar en una discusión inútil

Saludos

» autor: --719600--

#118 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

abilon — Thu, 04 Aug 2022 06:50:17 +0000

Europa está dirigida por inútiles, por eso EEUU y China les comen el pastel en su cara. Las prisas por el coche eléctrico se han cargado un sector de la automoción que llevaba ventaja sobre muchos competidores.

» autor: abilon

#117 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 06:50:08 +0000

#112 Fueron 24k€ con 5 años de mantenimiento incluidos en una oferta. El modelo es Hyundai Ioniq Tecno (el modelo intermedio).
Va a hacer 4 años y tengo 40k km aproximadamente. Entre la pandemia y que teletrabajo ya lo uso solo para viajes los fines de semana.

» autor: Adrian_203

#116 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

swapdisk — Thu, 04 Aug 2022 06:50:03 +0000

El Mii .. ¿ese no es el modelo que sacaron para cubrir cuota de emisiones y que salía sorprendentemente bien de precio y que retiraron del mercado tan pronto como cubríeron la papeleta?

» autor: swapdisk

#115 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

fingulod — Thu, 04 Aug 2022 06:49:06 +0000

#71 Hay Prius desde hace más de 10 años, hay conocimiento. En cuanto a trasmisión ¿Cuantas veces has visto que se estropee una?

Y luego decir que tiene peores prestaciones en #28 y aquí decir que como tienen mejores prestaciones gastan más neumáticos... ¿no es un poco incoherente?

» autor: fingulod

#114 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

avalancha971 — Thu, 04 Aug 2022 06:48:42 +0000

#34 "Evidentemente, crucé Francia a 90kmh por autopista por la zona llana."

¿Cuál es la zona llana?

Si cruzas Francia todo por autopista, te gastas más en peaje que en combustible.

Algunas autopistas son gratuitas, como la A75 (a excepción del Viaducto de Milau cuyo peaje sí compensa por el tiempo y combustible que supone bajar y subir el valle), pero no es una autopista llana.

Las autopistas de peaje francesas suelen compensar todas en tiempo si vas a 130 km/h, pero si vas a 90 km/h, algunas compensan y otras no. No tiene sentido ir ahorrando combustible aunque tardes más, cuando mucho más dinero podrías ahorrar en muchos tramos evitando la autopista (nada más entrar en Francia de Perpignan Sud a Narbonne Sud por ejemplo). Y es más, en algunos tramos si vas por autopista haces más kilómetros, por lo que a lo mejor no tardas más, y gastas más combustible.

» autor: avalancha971

#113 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--708957-- — Thu, 04 Aug 2022 06:47:57 +0000

#107 Claro que no lo son, por eso ahora un coche chino eléctrico vale poco menos que un coreano o alemán electrico en España.
Mirate la marca MG. 100% china.
Su MG Marvel vale prácticamente lo mismo que un ID4 y tiene peor autonomía.

» autor: --708957--

#112 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Herrerii — Thu, 04 Aug 2022 06:47:24 +0000

#74 cuanto te costó y años que tiene el coche? El mio 15k€ y ya tiene 15 años con unos 360k km

» autor: Herrerii

#111 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

reparador_reputaciones — Thu, 04 Aug 2022 06:46:18 +0000

#44 Los híbridos convencionales de Toyota funcionan con un motor térmico de ciclo Atkinson, mucho más eficiente que uno de los "normales" de ciclo Otto aunque el par que consigue es muy bajo. En autopista estos coches utilizan el motor eléctrico cuando aceleras, con lo que bajas bastante el consumo, y recargan la batería lentamente (dicho de mala manera) con la potencia que le sobra al térmico cuando te mueves a punta de gas. Yo he hecho viajes Madrid-Málaga con consumos entre 5.8 y 6.5, dependiendo de la prisa que tuviera ese día y nunca pensando en lo que gastara el coche (vamos que quien iba adelantando en la autovía era yo, para que me entiendas)

» autor: reparador_reputaciones

#110 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

gilipipas — Thu, 04 Aug 2022 06:46:03 +0000

#81 Parece mentira que a estas alturas no haya un estándar para las baterías de coches junto con un proceso para su reciclaje o utilización.

» autor: gilipipas

#109 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--450609-- — Thu, 04 Aug 2022 06:45:18 +0000

#104 precisamente por eso opinas como yo.

Estamos en ese momento en el que el granjero de Alabama todavía no se puede comprar coche y le toca seguir con su carro de caballos durante unos cuantos años.

» autor: --450609--

#108 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

lonnegan — Thu, 04 Aug 2022 06:45:03 +0000

#28 los coches automáticos claro que tienen embrague.

» autor: lonnegan

#107 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--13404-- — Thu, 04 Aug 2022 06:45:00 +0000

#87 si bien no me refería a eso… antes con las normas anti contaminación o de seguridad tenían un pase. Los coches chinos no son aquellos del famoso programa de Top Gear

» autor: --13404--

#106 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

miq — Thu, 04 Aug 2022 06:44:28 +0000

#23 Yo tengo un ford fiesta diésel de unos 16 años con el q gasto 3,9eur/100km, me costó 1800 eur hace unos años, buena inversión, aunque empieza a dar fallitos

» autor: miq

#105 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Tok_Tok — Thu, 04 Aug 2022 06:43:58 +0000

#68 Por lo que tengo entendido las revisiones normales son bastante "economocias", 160 aprox. este año nos toca una de las mas "completas" y ya si que sube a 280.

Los frenos son eternos, no hay adblue, ni embrague, ni correa de distribucion. Si los conduces de la forma en la que estan pensados ahorras bastante en combustible y en el desgaste de algunos componentes que espero que compensen posibles averias.

» autor: Tok_Tok

#104 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--708957-- — Thu, 04 Aug 2022 06:43:52 +0000

#100 Es que las revoluciones de este tipo, siempre vienen por la gente con dinero.
¿quien crees que compró los primeros coches de combustión? ¿un granjero de Alabama?

» autor: --708957--

#103 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

fingulod — Thu, 04 Aug 2022 06:43:11 +0000

#7 Un híbrido gasta mucho menos en ciudad. En autopista gasta similar a un térmico.

#28 El peso extra en un híbrido es bastante bajo (La batería de un Prius pesa 40 kg, para que te hagas una idea). Lo de peores prestaciones es falso, un motor eléctrico da un par brutal especialmente a baja velocidad, con lo que en muchas cirucustancias tiene mejores prestaciones. Lo de peor consumo es para nota, porque lo que más gana el híbrido es en reducir consumo, especialmente urbano que es dónde más se nota la contaminación. Y precisamente por contaminar menos, especialmente en ciclo urbano puede ahorrar muchas piezas frágiles y caras estilo EGR, catalizador de reducción, filtros de partículas, etc.

Y por cierto, en Toyota ese "alto voltaje" es de 200 voltios. Espero que tengas tu casa cableada con 25 voltios para evitarte riesgos.

» autor: fingulod

#102 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--708957-- — Thu, 04 Aug 2022 06:43:06 +0000

#98 Pues eso, que no todo es tan sencillo.
Sigo a los de SecondLifeBattery y hasta la fecha para baterias domesticas utilizan celdas nuevas.

» autor: --708957--

#101 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

barbievoltios — Thu, 04 Aug 2022 06:42:58 +0000

Interesante artículo. Hubiera agradecido leerlo cuando estaba por tomar la decisión de qué tipo de coche comprar.

» autor: barbievoltios

#100 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--450609-- — Thu, 04 Aug 2022 06:42:45 +0000

#97 Repito que en mi opinión hablaba de pobres, gente trabajadora, con trabajo precario, etc.

Tu me estás planteando problemas de la corte de Luis XVI

» autor: --450609--

#99 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

lonnegan — Thu, 04 Aug 2022 06:41:53 +0000

Las ayudas en España son un cachondeo, tienes que adelantar la pasta, rezar para que te la den un año después, mil tramites y luego encima pagar la ayuda en el IRPF, facilidades, ninguna.

» autor: lonnegan

#98 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Peka — Thu, 04 Aug 2022 06:41:14 +0000

#94 ¿Repararla? Hay que desmontarla para usar las celdas en otra configuración.

Que haya perdido capacidad para impulsar un coche no quiere decir que le sobre para dar energia a una casa, no compares el consumo de una casa entre 3-6kwh/dia con el de un coche 20kwh/100km

» autor: Peka

#97 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--708957-- — Thu, 04 Aug 2022 06:40:55 +0000

#93 En efecto.
Yo tengo un piso alquilado y mi inquilino me pidió instalar Aire acondicionado.
Llegamos a un acuerdo porque yo no estaba dispuesto a asumir el coste de la instalación así que pagué una parte pequeña de la instalación a cambio de quedármela cuando se vaya (alquiler de 5 años).
Igual que he llegado a ese acuerdo, no tendría problema en que pusiera un punto de carga en la plaza del edificio. Total, la instalación la pagará el mayoritariamente y la electricidad la paga el.

» autor: --708957--

#96 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

titot — Thu, 04 Aug 2022 06:38:58 +0000

#10 A parte de lo que ya te han comentado, yo tengo comprobado que en cocina y baño me duran mucho menos las led que en otras habitaciones. Las ultimas ya las busque con protecciin contra la humedad por eso

» autor: titot

#95 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 06:38:57 +0000

#44 Falso. En mi hibrido te puedes mover con la batería a 120km/h.
Puede que en algun modelo sea así, pero te aseguro que no en todos.
A más velocidad, más necesidad de potencia y por tanto es más probable que te muevas menos con la batería y la parte hibrida ayuda menos.

» autor: Adrian_203

#94 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--708957-- — Thu, 04 Aug 2022 06:37:44 +0000

#57 Se puede reciclar para almacenamiento domestico si se repara la batería.
Si la batería ha perdido capacidad de carga no vas a poder usarla.
Si la batería tiene celdas dañadas habrá que repararlas.

» autor: --708957--

#93 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--450609-- — Thu, 04 Aug 2022 06:37:40 +0000

#92 con ganas y determinación, tú puedes... todo depende de tí.

» autor: --450609--

#92 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--708957-- — Thu, 04 Aug 2022 06:36:38 +0000

#24 Puedes tener una vivienda en alquiler con garaje con punto de carga. O bien puedes alquilar una plaza con punto de carga.
Se que no es lo normal, pero poderse se puede.

» autor: --708957--

#91 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

maxi_mus — Thu, 04 Aug 2022 06:36:19 +0000

#20 Hay sitios que te hacen el arreglo de la batería y te sale por bastante menos. Mira este video. Sale de un sitio que lo hace pero puede que haya más. Espero que te pueda ayudar.

www.youtube.com/watch?v=peRsxnyUZ8k&feature=emb_imp_woyt

» autor: maxi_mus

#90 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Johny_Lanza — Thu, 04 Aug 2022 06:35:59 +0000

#33 alguien dijo eso cuando se formó la primera montaña de neumáticos.

» autor: Johny_Lanza

#89 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 06:35:55 +0000

#71 Es fiable en gran parte porque la mayoría son hibridos. Sus modelos diesel nunca han sido tan fiables, los gasolina tal vez si.
La transmisión automativa de los Toyota es mil veces más fiable que cualquier manual de un coche térmico. Y más fiable que practicamente todas las de doble embrague automaticas.
Los hibridos convencionales no tienen turbo ninguno, aunque seguro que hay alguna excepción.
Estas equivocado en lo de los neumáticos shur. En la práctica se gastan muchos menos porque el coche incicita a frenar de forma mucho más progresiva. Se compensa de sobra.
No conozco a nadie que haya tenido que arreglar el freno regenerativo. Si es una avería es extrañisima.

Te aseguro que hablas desde el desconocimiento. Si tuvieras uno fliparías de como habla la gente sin saber. Habla con propietarios de hibridos Toyota/Kia/Hyundai, verás como gastan muchos menos en mantenimiento y probablemente en gasolina que en sus antiguos coches.

» autor: Adrian_203

#88 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

dakota — Thu, 04 Aug 2022 06:35:52 +0000

#66 cierto, y es un sinsentido... y en Kia los Eniro MY20/21/22 nos metieron un cambio de liquido refrigerante a los 60K... y son 400 euros de media! curiosamente el modelo MY19 a los 210K y el MY23 nuevo a los 180K...

» autor: dakota

#87 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--708957-- — Thu, 04 Aug 2022 06:34:54 +0000

#29 Los chinos ya han entrado y los precios de sus coches no distan mucho de los europeos.
Si quieres calidades europeas hay que pagarlas, sea fabricado en China o en España

» autor: --708957--

#86 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MarlonBlando — Thu, 04 Aug 2022 06:34:47 +0000

#39 El resto de luminarias también iluminan cada vez menos.

» autor: MarlonBlando

#85 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

vomisa — Thu, 04 Aug 2022 06:34:36 +0000

#34 y jodes al resto del mundo con las emisiones de NOx.
Esa furgoneta en un par de años al desguace, o antes si estás en una gran ciudad. Y eso serán buenas noticias para N-1

» autor: vomisa

#84 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

dakota — Thu, 04 Aug 2022 06:33:59 +0000

#37 arder? en serio?
el Kia EV6 carga a 232 kW, la bateria se mantiene en sus valores de temperatura gracias al sistema de refrigeracion
Mi Eniro carga a 77 kW maximo y el sistema de refrigeracion se pone a todo trapo cuando la bateria esta por encima de 36 grados, he estado cargando con +40 grados hace poco y la bateria refrigerandose sin problemas
ahora si vamos a coches como el leaf o el zoe con refrigeracion pasiva esos si son problematicos, hay un video de Bjorn con un leaf en pleno invierno cargando y la bateria a +40 grados con una temperatura ambiente de -10, eso si es un problema gordo, pero hoy en dia las marcas cuidan mucho el tema de las baterias al cargar rapido
Yo tengo ahora mismo un SOH de 100%, y se de gente con mas de 100K recorridos y sin degradacion aparente

» autor: dakota

#83 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--708957-- — Thu, 04 Aug 2022 06:32:46 +0000

#23 El prius consume mucho menos por la aerodinámica, que en el Qasquai es como ir con un ladrillo por la autovia.

» autor: --708957--

#82 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

kastanedowski — Thu, 04 Aug 2022 06:30:56 +0000

#14 compré 10 led de marca hace 1 ańo, dos ya no funcionan y no es el del dino la mala calidad con la que estan hechas...

Lo mismo para cualquier coche hibrido, no me fio nadita

» autor: kastanedowski

#81 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

ioxoi — Thu, 04 Aug 2022 06:30:50 +0000

#6 el mercado de coches eléctricos de segunda mano contrariamente a lo que dices, está que arde, simplemente porque hay poca oferta y mucha demanda,
El caso de Tesla llega al punto de páginas como teslascout en las que se agregan toda la oferta a nivel europeo.
La situación llega a tal punto, que ahora es Alemania la que está importando coches eléctricos de otros países europeos ante la escasez de los nuevos, flipante, mi coche en particular a subido más de 4000€ en 3 años.( Siendo 3 años más viejo)
El tema batería, está fatal gestionado por las marcas, simplemente porque falta formación, procedimientos y materiales, por eso las garantías en baterías de 8 años, pero esto está empezando a cambiar.
Por otra parte, una batería de 30 kWh degradada a 20 es una perita en dulce para montar en un domicilio.

» autor: ioxoi

#80 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--708957-- — Thu, 04 Aug 2022 06:29:56 +0000

#25 Los híbridos nuevos ya llevan EGR y FAP.

» autor: --708957--

#79 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 06:29:51 +0000

#73 Efectivamente shur, hay marcas que no, pero creo que hay otras que si lo tienen. En cualquier caso es más de oidas, no tengo casos concretos ahora mismo ni ganas de buscarlos.

» autor: Adrian_203

#78 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

dakota — Thu, 04 Aug 2022 06:29:49 +0000

#62 ahora mismo no hay VE barato, ademas de la alta demanda los componentes estan por las nubes, y es una pena, casi todos los EV que encuentro "decentes" no bajan de 35-40K, los que hay por debajo tienen wltp de 350 km que reales no llegan a los 290-300, para ciudad guay pero viajar ya es algo mas complicado, sobretodo en zonas que aun la red no es muy tupida

» autor: dakota

#77 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

kastanedowski — Thu, 04 Aug 2022 06:29:18 +0000

#8 "un vehículo híbrido tiene menos mantenimiento" en serio? espero nunca toques un mecanico...

Este comentario personal te va a hacer mucho dańo si realmente lo crees...

» autor: kastanedowski

#76 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Khirs — Thu, 04 Aug 2022 06:29:02 +0000

#6 Existe una ley para que los fabricantes den 10 años de repuestos. Y claro que hay mercado de segunda mano en eléctricos.

» autor: Khirs

#75 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--708957-- — Thu, 04 Aug 2022 06:28:54 +0000

#8 Un hibrido tiene los mantenimientos de un coche de combustión y los posibles problemas de un coche eléctrico. No se donde ves tu que tiene menos mantenimiento.

» autor: --708957--

#74 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 06:27:45 +0000

#42 Yo tengo un Hyundai Ioniq que tiene ahora mismo de media 4,2L/100 y mi record de consumo ha sido 3,8L/100.
Pruebas: i.imgur.com/Qjtnbg8.jpg

» autor: Adrian_203

#73 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

EISev — Thu, 04 Aug 2022 06:26:31 +0000

#66 el del artículo los tiene cada 2 años y 30.000 km

Tesla directamente te dice que no es necesario mantenimiento salvo la rotación de neumáticos y el filtro de aire del habitáculo cada 2 años

» autor: EISev

#72 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

rubentotal — Thu, 04 Aug 2022 06:26:17 +0000

#65 La casa tendrá 15 años. A en varios amigos también. A ver si por eso también se fundían antes las incandescentes.
Sí que es cierto que ahora tengo unos paneles LED y llevan dos años sin petar.

» autor: rubentotal

#71 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Acuantavese — Thu, 04 Aug 2022 06:26:09 +0000

#60 Es que estás manipulando por varios motivos:
Hablas de Toyota que es una marca fiable, pues compáralo con otro Toyota no híbrido
La transmisión automática o CVT tiene más mantenimiento y es más cara de reparar que una manual
Turbo puede tener o no
Lo de que ahorras neumáticos es todo lo contrario ya que debido al gran par que tienen se pueden gastar antes si abusas de aceleración
Lo de los frenos es lo único verdad, pero habrá que ver lo que cuesta arreglar un freno regenerativo a la larga que ahora todos estos coches está muy nuevecitos

» autor: Acuantavese

#70 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Khirs — Thu, 04 Aug 2022 06:25:40 +0000

#10 yo compré todo led hace 10 años y todavía no cambie ninguna bombilla.

» autor: Khirs

#69 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Tok_Tok — Thu, 04 Aug 2022 06:25:32 +0000

#26 Ya hay empresas que las utilizan para instalaciones fotovoltaicas en las casas.

» autor: Tok_Tok

#68 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

EISev — Thu, 04 Aug 2022 06:20:58 +0000

#56 pasar mantenimiento cada año durante 10 años son unos 2500-3000€ en el concesionario oficial

Pasarlo cada 2 años como el mii del artículo sería la mitad si costase lo mismo la revisión, hay que ver si esos 1500€ compensan la garantía extendida. Hay más marcas que tienen periodo de mantenimiento alargado y la propia Toyota en las Proace (Berlingo remarcadas) tiene los intervalos en 30.000 km.

Aún así no entiendo al del artículo que no sigue los mantenimientos oficiales, con lo que pierde por contrato la ampliación de garantía de la batería, llama a VW tramposos por no seguir vendiendo el Mii... ¿y en unos años espera que respondan ante una degradación de la batería sin haber pasado revisiones?

» autor: EISev

#67 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Tok_Tok — Thu, 04 Aug 2022 06:20:52 +0000

#7 En las bajadas recuperar energia simplemente manteniendo la velocidad. Donde antes tocabas puntita de frneo, ahora regeneras. Esa energia la usas en incorporaciones, mantenerte a vela, etc. En autopista es donde menos ahorras, pero tambien ahorras.

En autopista lo que mas va a ahorrar es no correr. Asi que todos los que esten realmente preocupados por los consumos, fijo que iran a 90

» autor: Tok_Tok

#66 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 06:20:39 +0000

#38 Casi todos los coches de hoy en día tienen mantenimientos cada 15.000km.
Se los ponen incluso a los eléctricos. Acortan mantenimientos para pasar más veces por caja.

» autor: Adrian_203

#65 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Tom__Bombadil — Thu, 04 Aug 2022 06:20:22 +0000

#10 Lo que tienes es mal la instalación eléctrica de tu casa. Que te la revisen, que me da que el sobretensiones (si lo tienes) anda regulinchi.

» autor: Tom__Bombadil

#64 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

dakota — Thu, 04 Aug 2022 06:19:53 +0000

buen articulo, muy interesante
Yo tengo un EV, casi 46K en 17 meses, muy contento con el, un Kia Eniro con el cual ahora ando de vacaciones, la conduccion es una gozada y planificando paradas se hace tranquilamente.
El miedo a los EV poco a poco esta desapareciendo, los haters de turno cada dia tienen menos excusas, la red de recarga esta creciendo, lenta eso si, aun hay zonas que necesitan mas puntos, pero viajar no es problema, yo estoy viajando con un remolque tienda, a velocidades legales, y de mi viaje de Bcn a Jaca solo he tenido una parada para desayunar y cargar, y en el camping justo al lado un cargador rapido y varios gratuitos en Jaca
He tenido un HEV y PHEV antes que este y no los cambio ni volveria a la gasolina, cuando pruebas un EV y viajas con el vas relajado, cuando cojo un gasolina o diesel... me siento raro y hasta incomodo

» autor: dakota

#63 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--695986-- — Thu, 04 Aug 2022 06:19:10 +0000

#53 como digo, YO estoy de acuerdo en todo salvo en un detalle en el que YO no estoy de acuerdo A mi me pone muy nervioso llevar coches detrás que me adelantan a la mínima. A veces tengo la sensación que se ponen ellos nerviosos, y me da miedo que hagan un movimeinto malo y nos vayamos todos a la mierda.
Saludos!

» autor: --695986--

#62 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

HAL9K — Thu, 04 Aug 2022 06:18:37 +0000

#27 ¿Económico? Muy muy discutible.
Un vehículo que está en 40mil euros es su versión básica... No sé yo... Que sí, que con las ayudas te podrá bajar el precio, pero sigue siendo un gasto difícil de justificar si la excusa es el ahorro.

» autor: HAL9K

#61 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Peka — Thu, 04 Aug 2022 06:18:22 +0000

#37 Se soluciona mediante refrigeración y control por software. Ha cambiado mucho la cosa en 10 años, observa la curva de carga y veras que para evitar eso la parte alta de la bateria se recarga siempre a poca potencia. Por eso se recomienda solo recargar hasta el 80% cuando se viaja, es lo mas rapido y lo que menos estresa a la bateria.

» autor: Peka

#60 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 06:18:19 +0000

#15 No, no es tanta lógica.
Un hibrido de Toyota probablemente tiene mucho menos mantenimiento y mucho más fiable que cualquier diesel de la misma categoría.
No tiene turbo, tiene una tramisión con muy poco mantenimiento y fiable y ahorras generalmente neumáticos y frenos por las frenadas regenerativas.
La parte eléctrica del hibrido son piezas extras sin apenas mantenimiento y ahorran desgaste a las térmicas. Visto así, ¿a que ya no tiene tanta lógica?

» autor: Adrian_203

#59 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--450609-- — Thu, 04 Aug 2022 06:18:06 +0000

#35 si muy bien. Pero si vives de alquiler, tienes que pedir permiso al dueño y dios sabe cuan a largo plazo es esa inversión. Y eso si tienes garaje, que es cosa más bien de urbanizaciones modernas.

» autor: --450609--

#58 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Tok_Tok — Thu, 04 Aug 2022 06:17:50 +0000

#21 Los hibridos nuevos pueden tirar de motor electrico a velocidades mas altas. Y los no tan nuevos, van usando la bateria en momento puntuales para ayudar al termico, en las incorporaciones, subidas y a veces para mantenerse a vela. La bateria se carga en las bajadas.

» autor: Tok_Tok

#57 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Peka — Thu, 04 Aug 2022 06:15:39 +0000

#26 La vida util de una bateria actualmente es mayor que la del coche.

#33 Es mas, se puede reciclar usandola dentro de una casa para almacenar la energia de placas fotovoltaicas y despues de muchos años sera su fin y como dices se podra reciclar casi por completo.

» autor: Peka

#56 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Tok_Tok — Thu, 04 Aug 2022 06:14:23 +0000

#38 A cambio tienes el sistema electrico garantizado por 10 años.

» autor: Tok_Tok

#55 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Peka — Thu, 04 Aug 2022 06:12:57 +0000

#2 El objetivo de Tesla es hacer un coche como este desde el principio. Tienen reservado mucho espacio en sus gigafactorias para ello. Creo que del resto tambien, pero quieren crear mercado primero y ganar mucho con coches caros.

» autor: Peka

#54 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Adrian_203 — Thu, 04 Aug 2022 06:12:53 +0000

#34 El Hyundai Ioniq Hibrido tiene consumos inferiores a 5L/100. Creo que nunca he superado esa cifra. En verano me muevo en entre 4,2-4,5 y en invierno entre 4,6 y 4,9. Claro está que su aerodinámica es muy buena.
El Prius, el Corolla de 120cv y el Kia Niro también hacen consumos muy buenos.
En mi opinión si se pueden decir que los hibridos hacen consumos de diesel, pero siempre hablando de coches de cierto segmento.

En SUV es probable que un SUV hibrido (que no micro-hibrido, ojo) consuma menos que el gasolina puro, pero ahí es posible que se no se lleguen a ver consumos como su equivalente diesel.

» autor: Adrian_203

#53 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

nanrefram — Thu, 04 Aug 2022 06:11:07 +0000

#47 Eso es muy opinable. El tiempo de cada uno vale distinto. Yo prefiero ir mas despacio, gastar menos y conducir mas tranquila aunque suponga ir mas lento y solo hago viajes largos en vacaciones, cuando tengo aun menos prisa

» autor: nanrefram

#52 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--695986-- — Thu, 04 Aug 2022 06:09:42 +0000

#51 bueno claro, si tienes furgo, es cosa aparte. Yo voy en un utilitario, y el consumo se dispara precisamente a partir de 130-140km (vivo en alemania, por eso lo sé). A 120km/h en llano se mantiene con un consumo muy similar a 90km/h (nunca he hecho autopista a 90km/h, así que no lo podría jurar, porque no es comparable nacional que autopista claro).

SAludos!

» autor: --695986--

#51 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--719600-- — Thu, 04 Aug 2022 06:06:32 +0000

#47 Figueres - la Haya con 4 paradas son 15 horas a 90kmh.

Cada cual tiene sus prioridades. Mi furgo revienta si le meto más de 100 tanto rato. Mi bolsillo tb. Pero a mi me mola conducir y soy duro de roer, en serio, muy muy duro.

» autor: --719600--

#50 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Moixa — Thu, 04 Aug 2022 06:06:25 +0000

#3 yo tengo un seat mii hace un año y al mismo tiempo he instalado placas fotovoltaicas. Contentísima.

» autor: Moixa

#49 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

cromax — Thu, 04 Aug 2022 06:05:58 +0000

#46 En efecto. Me había saltado esa parte. #19
Aun así sigo pensando que precisamente el eléctrico es la solución ideal para la gente muy dependiente del coche para desplazamientos cortos.
Otra cosa es que yo sea un gran defensor de las ciudades consolidadas.

» autor: cromax

#48 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Superamo — Thu, 04 Aug 2022 06:05:24 +0000

#8 con la reforma hace tres años cambié todas a led de Leroy Merlín, ahora me están cascando todas a la vez, obsolescencia programada descarada...

» autor: Superamo

#47 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--695986-- — Thu, 04 Aug 2022 06:03:29 +0000

#34 totalmente de acuerdo contigo, salvo en un detalle: Ir a 90km/h por Francia es un crimen. Claro que consumes poco, pero es que si empujas el coche consumes aún menos.
Yo me hago alguna vez un cachito grande de coche (~2000km). Atravesar Francia es lo que más me lleva, porque en mi ruta entro y salgo de autopistas (parece que están acabando una que me vendría de perlas). Como comprenderás, no voy a ir por debajo de 130km/h cuando puedo, porque entonces el viaje se alarga demasiado (1000km / 130km/h salen unas 8 h atravesar francia. A 90km/h, 11 horas).

» autor: --695986--

#46 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Moixa — Thu, 04 Aug 2022 06:03:29 +0000

#16 mi contador eléctrico, situado dos plantas más arriba del sótano -2 donde están mis plazas de aparcamiento.

» autor: Moixa

#45 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Tok_Tok — Thu, 04 Aug 2022 06:01:43 +0000

#4 La mia es todo lo contrario. Con un modelo familiar, consumos ahora en verano de 3.5. Medias de todo el año que rondan los 3.8. Lo mismo o un poquito menos que un C3 diesel, y con mas caballos.

» autor: Tok_Tok

#44 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Acuantavese — Thu, 04 Aug 2022 06:00:21 +0000

#43 Eso solo es así en un hibrido enchufable y no en todos los modelos. En los híbridos normales el motor eléctrico solo funciona a baja velocidad

» autor: Acuantavese

#43 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--656131-- — Thu, 04 Aug 2022 05:57:27 +0000

#21 porque de vez en cuando se enchufa el eléctrico?

» autor: --656131--

#42 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Herrerii — Thu, 04 Aug 2022 05:52:57 +0000

#23 yo tengo un c4 diesel con 15 años que gasta 4.5 litros a los 100

» autor: Herrerii

#41 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

vigorexia — Thu, 04 Aug 2022 05:48:08 +0000

#36 Yo tengo ikea desde hace 4 años y con mudanza de por medio.

» autor: vigorexia

#40 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

EISev — Thu, 04 Aug 2022 05:41:45 +0000

#23 a ver, que estás comparando un SUV contra un coche con la aerodinámica muy trabajada.

Si tu coche Diesel fuese un Clio con el mismo motor y el híbrido de tu pareja un RAV4 con el motor del Prius estaría al revés

» autor: EISev

#39 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

meneandotela — Thu, 04 Aug 2022 05:40:36 +0000

#8 Eterna es la de filamento de la caja de escaleras de mi madre.

Led, cutre o no, con el paso de los años ilumina cada vez menos.

» autor: meneandotela

#38 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

EISev — Thu, 04 Aug 2022 05:37:49 +0000

#8 Toyota tiene los mantenimiento de los híbridos cada 15000 km o 1 año, otras marcas los gasolina o Diesel los tienen más espaciados, cada 20.000 - 30.000 así que si haces muchos km al año igual gastas más en mantenimiento.

Averías es otra cosa, claro. Ahí igual sí ahorras bastante aunque los primeros 2 años estás en garantía.

» autor: EISev

#37 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Stormshur — Thu, 04 Aug 2022 05:35:51 +0000

En mi opinión, propaganda, cierto es que si no se hacen muchos Km diarios (>150) son cojonudos, sobre todo en vías urbanas, pero la tecnología no está madura para usos generales, someter a una batería a decenas de KW de potencia la hacen casi arder, por efecto joule, y perder vida útil, las recargas rápidas no son la solución, salvo que se cree una especie de red, como las bombonas de butano o propano, en la cual se cambie la batería por una recargada sin tanto estrés físico.

» autor: Stormshur

#36 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

citizenx — Thu, 04 Aug 2022 05:35:19 +0000

#10 Después de 5 años hace poco cambie la primera bombilla led porque parpadeaba. Tengo phillips, las de ikea y una "nisu".

» autor: citizenx

#35 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--719600-- — Thu, 04 Aug 2022 05:33:32 +0000

#24 go to #19

» autor: --719600--

#34 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--719600-- — Thu, 04 Aug 2022 05:27:59 +0000

#23 te respondo a ti pero es un mensaje para todos los comentarios :

Sin ánimo de ofender, pero salvo un comentario que ha puesto un enlace a un artículo, lo demás son experiencias muy personales u opiniones de la barra del bar.

Por ejemplo, el qasqai tiene la aerodinámica de un leño comparado con el prius. A más de 80 o 90kmh eso es fundamental. De ahí no se puede decir que un híbrido consuma menos que un diésel. Debería ser el mismo modelo... En serio sin querer ofender pero esque patina el argumento...

Yo tengo una partner 2002 diesel de 90cv con 360000 km. Con un deposito me hace 1200km sin reserva, o lo que es lo mismo, de Figueres a Bruselas y justo entrando en Bruselas me salta la luz.

Evidentemente, crucé Francia a 90kmh por autopista por la zona llana.

Teniendo en cuenta que el depósito es de 60 litros, y que en reserva me hace 100+ km (comprobado por mi mismo) Es un consumo de menos de 5L a los 100 km

Conclusion: pa que me voy a comprar un híbrido si me pillo una furgo de 20 años y me consume menos...

No tiene sentido.

A fin de cuentas, en mi opinión el problema principal es el uso estúpido que se hace de los coches (si vivís en ciudad, contad cuántos coches veis con más de una persona dentro, con más de 2...), la mala calidad que hace que no duren, la estupidez de la estética y los SUV que produce engendros, la mala conducción de la peña que vive en una carrera de ratas continua y aceleran a muerte incluso ante un semaforo en rojo, adelantamientos son sentido en una congestión....

Es un tema muy complicado y complejo como para ser tan radical... Y no digovque no haya parte de razón em cada argumento, pero es lo de siempre... La realidad es un cilindro con diferentes caras geométricas.

#21 #7 #25 #4 #5 #1 #10

» autor: --719600--

#33 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Molari — Thu, 04 Aug 2022 05:22:26 +0000

#26 se pueden reciclar. A medida que aumente el número de coches electricos surgirán empresas para su reciclado completo.

» autor: Molari

#32 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

camvalf — Thu, 04 Aug 2022 05:22:00 +0000

#4 Home, yo no llevo 40.000 km, solo 30.000 km con un hibrido de los no enchufables, y si reconorco que llenar el deposito es una pasta, pero todavia hay 50€ de diferencia entre uno y hago unos 100 km menos por deposito con el hibrido. Esperaba gastar menos, pero la verdad es que no me puedo quejar.
PD #5

» autor: camvalf

#31 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Molari — Thu, 04 Aug 2022 05:16:02 +0000

#10 1 año? algo debes estar haciendo muy mal.

» autor: Molari

#30 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

manutebolas — Thu, 04 Aug 2022 05:13:06 +0000

#7 un híbrido gasta poco menos en autopista y mucho menos en ciudad, pero siempre menos.

» autor: manutebolas

#29 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--13404-- — Thu, 04 Aug 2022 05:12:07 +0000

#9 Y más resistencia que va a haber. Este Mii en concreto lo han dejado de fabricar y por 20.000 pavos (incluso sin ayudas) para ciudad era una excelente opción. Lo han dejado de hacer porque se gana más dinero haciendo otros más caros tipo idX

Va a ocurrir como con SEAT/Cupra. Hace poco el SEAT/cupra más vendido no era el Ibiza o el Leon. Era el Formentor por las condiciones de venta y porque se lo han metido a la gente (disponibilidad) A ese precio (35.000€) se van a poner los coches electivos baratos. Al tiempo

Bonus: en nada entran los chinos y ya verás la de mercado que “vamos” a perder las europeas con los chinos baratos. Un mercado que “las nuestras” han querido perder premeditadamente

» autor: --13404--

#28 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Acuantavese — Thu, 04 Aug 2022 05:09:41 +0000

#25 No tienen embrague porque son automáticos, lo puedes comparar con otro automático térmico
Turbo, como dices algunos tienen otros no. Lo del EGR y FAP ni idea, pero me extraña que tenga que ver con ser híbrido o no

He encontrado este articulo que me ha parecido elaborado cuanto menos:

8000vueltas.com/2019/07/31/la-hipocresia-del-coche-hibrido-y-del-elect

En cualquier caso, hagamos un pequeño resumen de las desventajas que tiene un híbrido:

Más caro en el momento de la compra
Más complejo, y con averías potenciales mucho más caras debido a dicha complejidad
Más caro de mantener (mantenemos el motor convencional y los componentes eléctricos)
Peor dinámica del vehículo debido al peso extra
Peores prestaciones que su homologo no híbrido
Peor consumo (mayor contaminación) y respuesta del motor cuando las baterías están agotadas o no trabajan (llevamos un peso extra que no usamos)
Componentes de alto voltaje con un alto riesgo potencial de incendio/electrocución (tanto de pasajeros como de servicios de rescate) en caso de accidente

» autor: Acuantavese

#27 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

binimana — Thu, 04 Aug 2022 05:05:29 +0000

Mi id4 tiene ahora un año. En este tiempo he cruzado varías veces Europa, gastando en total cerca de 1000€ de carga en cargadores públicos. Mucho menos de Lo que gaste en gasolina en años anteriores con el mismo caso de uso.
Lo bueno: el silencio de viaje, lo económico y lo bien que va el coche.
Lo malo: la autonomía en invierno es menor, la “carga rápida“ no es tan rápida por debajo de 15 grados, y no tener cargador en casa es un rollo.
Con una buena planificación se puede usar como único coche de familia. Pero países como España o Italia están muy retrasados en cuanto a disponibilidad de cargadores publicos. Francia, Alemania, Holanda y Suiza mucho mejor.

» autor: binimana

#26 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Bley — Thu, 04 Aug 2022 05:01:39 +0000

Desde el punto de vista medioambiental el coche electrico es una autentica monstruosidad, lo unico que si ahorramos en contaminacion en las ciudades (que no es poco) pero si esto se masifica a ver que hacemos con tanta batería.

» autor: Bley

#25 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--710049-- — Thu, 04 Aug 2022 04:59:09 +0000

#15 Depende de los modelos, es algo más complicado que decir que es como un coche normal + la parte eléctrica. Respecto a los motores diesel, con un híbrido te ahorras: turbo, EGR, FAP.... No son temas menores. La mayoría de híbridos no tienen embrague tampoco.

» autor: --710049--

#24 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--450609-- — Thu, 04 Aug 2022 04:53:02 +0000

Una fantástica opción si tienes dinero. Si ers pobre, tendrás que seguir tirando de gasolina. Ya solo la necesidad de tener que montarte punto de carga implica que debes tener una vivienda en propiedad con garaje

» autor: --450609--

#23 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

samarkanda — Thu, 04 Aug 2022 04:47:25 +0000

#4 Yo tengo un coche diésel (Nissan Qasqai de 110 caballos del 2017 con 65.000 kilometros) que gasta 6,5 litros a los 100 de gasoil y mi pareja un híbrido (Toyota Prius del 2010 de 138 caballos con 220.000 kilometros) que gasta 4.7 litros a los 100 de gasolina en carretera con 4 personas y su equipaje correspondiente, por lo tanto el ahorro es considerable y aún más en ciudad.

» autor: samarkanda

#22 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

nomasderroches — Thu, 04 Aug 2022 04:47:05 +0000

Es vegano también?

» autor: nomasderroches

#21 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Acuantavese — Thu, 04 Aug 2022 04:42:55 +0000

#18 Tu híbrido en autopista no usa solo el motor térmico? Entonces porque va a gastar menos que un coche térmico con menos peso y el mismo motor térmico?

» autor: Acuantavese

#20 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Davidavidú — Thu, 04 Aug 2022 04:40:14 +0000

#12 Lo de la celda que falla y por la que me decían que cambiase todo el pack me pasa a mi. No es un mito.

» autor: Davidavidú

#19 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

c0re — Thu, 04 Aug 2022 04:37:31 +0000

#16 del artículo:

“No tuve que pedir permiso para la instalación. La ley solo te exige que lo comuniques a la comunidad de los garajes.”

No vive en unifamiliar.

» autor: c0re

#18 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Don_Brais — Thu, 04 Aug 2022 04:28:22 +0000

#7 En mi experiencia el hibrido gasta mas en autopista pero siempre menos que un termico. En ciudad tienen un buen consumo pero el mejor rendimiento es en un entorno intermedio (carretera a 60 km/h)

» autor: Don_Brais

#17 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Carlos_Berjano — Thu, 04 Aug 2022 04:18:54 +0000

#10 Phillips.

» autor: Carlos_Berjano

#16 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

cromax — Thu, 04 Aug 2022 04:14:38 +0000

Pues el caso que propone el autor es el de miles y miles de personas en toda Europa: residencia en unifamiliar para el que estás vendido a tener coche sí o sí.
En mi opinión es precisamente para lo que te puede salir muy rentable tener un eléctrico "barato". Cuando estamos hablando de que el gasto de combustible se convierte en una segunda hipoteca de la vivienda.
En mi caso conozco a una persona haciendo muchos días un Zaragoza-Huesca en eléctrico que considera que ya lo ha rentabilizado aún al precio que está la electricidad.

» autor: cromax

#15 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Acuantavese — Thu, 04 Aug 2022 04:04:47 +0000

#8 Un hibrido no puede tener menos mantenimiento ya que tiene los mismos componentes que un coche de combustión más los de uno eléctrico, es de lógica

» autor: Acuantavese

#14 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Arkham90 — Thu, 04 Aug 2022 03:39:40 +0000

#10 yo en mi casa compre leds y hace 2,5 año que no las cambio. Lo se porque compré todas juntas cuando hice la reforma…

» autor: Arkham90

#13 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

c0re — Thu, 04 Aug 2022 03:28:40 +0000

#6 “Es un coche que usa para ciudad, y le hace la tita de kms. Es su segundo coche y para largas distancias utiliza el Seat León diésel. ”

No te lo has leído. O no entero, confiesa.

» autor: c0re

#12 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Highway — Thu, 04 Aug 2022 03:20:08 +0000

#6 En cuanto necesite centralita o controladores, lo que va a pasar es que se comprara otro coche y esas baterías tan 'eco' y caras terminan en la trituradora esperando a ser disueltas junto con las demás (es lo que hacen con ellas). O si le casca alguna celda lo mismo, tendrá que sustituir todo el pack (si es que existen) etc.. que es una aberración que ya sucede con prácticamente todos los eléctricos, toda una tomadura de pelo.

Lo que quiero decir es que la opción del eléctrico tienen que ir dada a la economía de funcionamiento del mismo, vida util etc, el resto es greenwhasing descarado y querer tomarse/tomarnos por gilipollas.

» autor: Highway

#11 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--724452-- — Thu, 04 Aug 2022 02:01:58 +0000

"contratar una tarifa de electricidad que no compre energía 100% certificada como de origen renovable, es hacerse trampas al solitario"

Por desgracia, a día de hoy, incluso las tarifas que se venden como 100% con energía procedente de renovables (sin meter nuclear ni gas, aunque no conlleve emisiones), no es cierto.

Aún podrá existir una parte de origen no renovable (no hidráulica, eólica ni solar)en tales tarifas.

Aparte de este detalle creo que el artículo es certero y muestra que un eléctrico pequeño, puede ser útil.

El problema que le veo es que usa un ejemplo muy especial. Un vehículo en el que incluso se dice la marca vendió a pérdidas. Eso no es común en absoluto.

Las marcas quieren vender vehículos grandes, y tampoco les interesa minimizar el mercado del mantenimiento y el recambio de piezas.

Va contra natura de la filosofía de las grandes marcas.

Pero aparte del coste del vehículo(que es un caso muy especial en este caso), la experiencia que indica de ahorros es la realidad.

» autor: --724452--

#10 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

rubentotal — Thu, 04 Aug 2022 01:45:41 +0000

#8 Pues dime qué marca de bombillas usas porque yo no las compro en el chino y me duran lo mismo. Incluso al principio me dio por escribir la fecha con un permanente y era un año.
Sobre los híbridos, dependerá del modelo. La mayoría he visto híbridos con 20-30cv eléctrico y después subs híbridos de 1800Kg que tienen un electrico para decir que son híbridos.

» autor: rubentotal

#9 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--724452-- — Thu, 04 Aug 2022 01:42:00 +0000

Observo que hay mucha reticencia al vehículo eléctrico en España.

No sólo por el tema de dónde cargar si lo aparcas en la calle (no todo el mundo tiene acceso a una plaza de garaje), ni por el tiempo de recarga (que cada vez son más cortos), ni por la poca autonomía (que aún lo normal son 400-500 kms de autonomía , que tampoco es escaso para el día a día), sino también por cuando ocurre un accidente, por leve que sea.

Los mismos talleres aceptados por las aseguradoras, imponen precios para arreglar coches eléctricos, de tal modo que tales coches son fácilmente declarados siniestro sin necesidad.

Y eso es porque estos talleres no quieren/saben confirmar si la batería ha sido dañada o no, y ponen siempre de inicio un cambio completo de batería, sin ser realmente necesario.

Es decir, hay mucho desconocimiento y muchas reticencia aún por el coche eléctrico.

Muchas veces con razón, por esta falta de introducción al mismo en el mercado.

Pero un detalle, sólo por el mantenimiento periódico que se puede uno evitar, además que si se controla los momentos de carga o se obtiene una tarifa plana de carga y de red de cargadores, el ahorro sí que puede ser sustancial.

¿Compensa con el vehículo diesel o gasolina? Pues aún habría que hacer cálculos según el uso del vehículo.

No obstante, el tema de viajes largos. Si son esporádicos (una vez al mes por ejemplo), y en un radio de 250 km, pues el eléctrico es cierto que cuesta usarlo si no tienes controladas zonas de carga, a ser posibles rápidas. Aunque aún considero por el ahorro anual que puede existir, el esfuerzo de la planificación merece la pena.

Si se hacen viajes muy largos ( más de 600-700 km ), muy frecuente, ahí ya es distinto. Ya que puede ser relativamente complicado controlar dónde existen puntos de carga.

En cambio si estos viajes no son muy frecuentes (una vez por año), ahí aún vería económico optar por alquilar coche de combustión, para tal viaje, en lugar de tener uno en propiedad.

Aún le queda un punto al coche eléctrico para estar bien introducido en la sociedad, sobre todo por lo acostumbrados que estamos a los vehículos no eléctricos.

Pero considero que se está cerca.

» autor: --724452--

#8 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MrAmeba — Thu, 04 Aug 2022 01:28:34 +0000

#5 Buff, que cantidad de tonterías.
-las bombillas LED consumen MUCHO menos, su eficiencia es mucho mayor, en una bombilla incandescente el 1% es luz el 99% es calor, en una LED un 10% es luz. Duran menos? deja de comprar las cutres del chino, las bombillas led son casi eternas si son buenas.
-Un vehículo híbrido tiene mantenimientos más caros y dura menos?? WTF!!!! un vehículo híbrido tiene menos mantenimiento, contamina menos en ciudad y dura más que uno térmico.

» autor: MrAmeba

#7 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MrAmeba — Thu, 04 Aug 2022 01:25:12 +0000

#4 un híbrido no gasta menos, piensa que la energía tiene que salir de algun lado y es del combustible. Arrastras más peso (baterías) y estas sirven como amortiguador energético, recuperan la energía que gastas al frenar para meterla de nuevo en el circuito. Un híbrido debería gastar algo más en carretera y algo menos en ciudad.

» autor: MrAmeba

#6 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Juantxi — Thu, 04 Aug 2022 01:14:26 +0000

Es un coche que usa para ciudad, y le hace la tita de kms. Es su segundo coche y para largas distancias utiliza el Seat León diésel. No todos tienen tantas opciones. El problema es que ese vehículo no se fabrica ya, y cuando necesite cbisr las baterías, tal vez no pueda adquirir otras. Esto es algo que ya está sucediendo, y como no hay un estándar de baterías, no hay forma de seguir con estos vehículos de tan prematura obsolescencia. De hecho no hay un mercado de vehículos eléctricos de segunda mano, ante la previsible faltan de recambios.

» autor: Juantxi

#5 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

MAD.Max — Thu, 04 Aug 2022 00:26:14 +0000

#4 al llenar el tanque me gasto exactamente lo mismo que con el diesel antiguo y hago los mismos km

Es que eso es lo que quieren, igual que con las bombillas de ahorro de energía... Las bombillas son más caras, teóricamente duran más pero en la práctica no es así, y te suben el precio de la electricidad.
Al final gastas más en renovar esperando gastar menos en combustible/electricidad, pero acabas gastando lo mismo, pero con mantenimientos más caros y menos duración de los equipos (vehículos/bombillas)

» autor: MAD.Max

#4 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

Pand_ — Wed, 03 Aug 2022 23:52:14 +0000

Hoy hace 2 años que tengo un híbrido. Después de 40.000 km puedo decir que al llenar el tanque me gasto exactamente lo mismo que con el diesel antiguo y hago los mismos km. He ganado en comodidad y en calidad en la conducción. Podría estar más feliz porque esperaba gastar menos.

» autor: Pand_

#3 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--113769-- — Wed, 03 Aug 2022 23:33:08 +0000

#1 teniendo en cuenta las ayudas, probablemente es el mejor momento para comprar un coche eléctrico. Y su precio por km está muchas veces por debajo del gasoil

» autor: --113769--

#2 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

a69 — Wed, 03 Aug 2022 23:11:51 +0000

Muy interesante.. lástima que las marcas no quieran fabricar coches como ese.

» autor: a69

#1 Mi coche eléctrico cumple dos años: así ha sido mi experiencia después de 60.000 kilómetros

--723104-- — Wed, 03 Aug 2022 22:55:55 +0000

Pese al precio del gasoil, ahora puede no ser el mejor momento para comprar un eléctrico viendo el precio de la luz y las normas actuales de apagar escaparates, luces fuera a las 22, temperatura alta en bares y restaurantes, etc.

» autor: --723104--