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#218 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Nylo — Tue, 19 Jul 2022 15:56:50 +0000

#211 no, se basa en lo que costó mi coche cuando lo compré y la escasa oferta actual por ese precio.

» autor: Nylo

#217 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Tue, 19 Jul 2022 08:59:15 +0000

#212 se estabilizan porque el último año que no se ve en la gráfica tenemos inflación

www.forbes.com/sites/jamesmorris/2022/04/16/rising-lithium-prices-coul

#213 hola de nuevo!! Pues depende de lo que se haga con ese espacio. Si se aprovecha a quitar plazas de aparcamiento en superficie igual los garajes ya no son suficientes para los pocos que se puedan permitir un vehículo de uso privado (en propiedad o renting)

En Alemania ya están probando hubs de recarga + carsharing con servicios asociados

» autor: EISev

#216 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fernandus_deliciosus — Tue, 19 Jul 2022 08:52:42 +0000

#63 Lo normal con cualquier nueva tecnologia

» autor: fernandus_deliciosus

#215 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fernandus_deliciosus — Tue, 19 Jul 2022 08:52:00 +0000

#57 Y es así.

» autor: fernandus_deliciosus

#214 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fernandus_deliciosus — Tue, 19 Jul 2022 08:50:07 +0000

#111 EL volumen de coches en activo se espera vaya disminuyendo a medida que nueva modelos de movilidad se impongan. Eso implica menos espacio ocupado.

» autor: fernandus_deliciosus

#213 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fernandus_deliciosus — Tue, 19 Jul 2022 08:49:05 +0000

#74 Los nuevos modelos de movilidad implican la liberación de muchísimo espacio tanto en superficie como en los garajes.... ¿Lo has tenido en cuenta?

» autor: fernandus_deliciosus

#212 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fernandus_deliciosus — Tue, 19 Jul 2022 08:48:20 +0000

#74 Claro que se estabilizan, ¡¡¡La exponencial inversa tiene a cero no a menos infinito!!! Qué forma de retorcer la información...

» autor: fernandus_deliciosus

#211 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fernandus_deliciosus — Tue, 19 Jul 2022 08:46:15 +0000

#159 ¿Tu opinión se basa en el hecho que por el mismo importe por el que hace 30 años te comprabas un coche, hoy te puedes comprar uno: más potente, que consume menos, que hace menos ruido, más cómodo, mas fiable, y con mucha más funcionalidad?

» autor: fernandus_deliciosus

#210 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Becarista — Sat, 09 Jul 2022 19:17:42 +0000

#209 venga te lo pongo fácil. La boda es de tu hermano. O quizá el entierro de tu abuelo.

Fiijate sii es importante, será por buscar excusas

» autor: Becarista

#209 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

ninefingers — Fri, 08 Jul 2022 14:07:05 +0000

#207 Muy importante debe ser el compromiso, pon que sales el viernes por la tarde, llegas a la noche, pasas el sábado y el domingo pronto a volver si no quieres comerte la procesión de vuelta. Pero bueno, cada loco con su tema.

» autor: ninefingers

#208 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Becarista — Fri, 08 Jul 2022 10:04:44 +0000

#6 ni de la mitad tampoco.... Ya me duele a mí más de 25k en un coche y eso que tengo (yo y mi mujer) un sueldo que considero bastante por encima de la media.
Y sin entrar en tema mantenimiento: seguro,ruedas, donde aparcarlo...

» autor: Becarista

#207 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Becarista — Fri, 08 Jul 2022 10:01:05 +0000

#43 bueno puede ser que vivas en Madrid y tengas una boda de unos primos en Barcelona, Málaga o Coruña. O vivas en Sevilla y la boda sea en León o Zaragoza, osea que no es tan raro.

No te digo la de gente de Madrid que tiene casa en Torrevieja, Denia o la Manga. O de Bilbao en Tarragona....

No son 1200 pero si 1000 facilmente

» autor: Becarista

#206 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Molari — Fri, 08 Jul 2022 08:06:30 +0000

#57 Y se nota, cada año baja el coste en porcentajes de dos dígitos

» autor: Molari

#205 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Molari — Fri, 08 Jul 2022 08:04:12 +0000

#74 En 2013 y 2014 bajaron un 8% y un 11%, frente a un 13% en los 2 últimos años de esa gráfica... Siguen bajando por encima del 10% es una brutalidad, y no parece que vaya a reducirse el ritmo con todos los inventos e innovaciones que se van publicando cada dos por tres.

» autor: Molari

#204 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Emanuelson87 — Fri, 08 Jul 2022 06:57:29 +0000

Los coches eléctricos son una castaña. Para dar paseitos por la ciudad está genial. Pero para un viaje medianamente largo... No me apetece parar cada 300 km y esperar hora y media a que cargue el juguete...

Por cierto, xQ no hacen un Falcon eléctrico??. Los pobres son los que nos tenemos que joder...

» autor: Emanuelson87

#203 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fugaz — Fri, 08 Jul 2022 06:40:21 +0000

#202 "Baterías de alto voltaje.
Las baterías de nuestros coches eléctricos de pila de combustible, eléctricos, híbridos e híbridos enchufables están cubiertos por una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros, lo que antes suceda."

www.hyundai.com/es/posventa/servicios/warranty.html

Otra cosa es lo que te cuente el comercial, que puede no conocer su propio producto.

» autor: fugaz

#202 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Sid_Meneante — Fri, 08 Jul 2022 00:26:55 +0000

#80 fui este mismo año a varios y lo que dijeron fue... Lo que ofrece Hyundai es 5 años sin limite de km

» autor: Sid_Meneante

#201 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Selection — Thu, 07 Jul 2022 22:37:28 +0000

#18 Ni los coches.

» autor: Selection

#200 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Trigonometrico — Thu, 07 Jul 2022 21:09:01 +0000

#199 La competencia hace muchos años que no hace mella en Apple.

» autor: Trigonometrico

#199 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

danip2 — Thu, 07 Jul 2022 21:06:38 +0000

#198 Apple no lo hizo nunca, no se si lo está empezando a hacer ahora. Me parecen similares.

» autor: danip2

#198 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Trigonometrico — Thu, 07 Jul 2022 21:04:16 +0000

#197 Cuando la competencia les empiece a hacer mella, ya bajarán los precios.

» autor: Trigonometrico

#197 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

danip2 — Thu, 07 Jul 2022 21:00:17 +0000

#189 Todo depende de lo que se pague por eso, ahí está la importancia de la marca.

» autor: danip2

#196 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Radix2 — Thu, 07 Jul 2022 20:11:29 +0000

#39 ojalá, es perfecto para ciudad, todo lo contrario que los suv

» autor: Radix2

#195 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Radix2 — Thu, 07 Jul 2022 20:07:24 +0000

#166 una reparación de chapa cuesta lo mismo, los motores eléctricos son más baratos, no hay transmisión.... Supongo que con accidente estas asumiendo uno que dañe la batería, que ya es un siniestro total porque están integradas en el chasis

» autor: Radix2

#194 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Peybol — Thu, 07 Jul 2022 19:13:21 +0000

#164 A ver si entiendes el "permíteme que me ría"

» autor: Peybol

#193 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

lgg2 — Thu, 07 Jul 2022 18:46:02 +0000

#188 Por experiencia te puedo decir que ni en gasolina, ni en diesel, ni ahora en electrico he consumido las burradas que se publican por muchos medios. Haciendo una conducción normal y legal no llegas a esos consumos más que si circulas realizando una conducción "agresiva" y sin anticipación.

Ahora bien, es mi experiencia. La tuya será otra. Si estás agusto con tus consumos y no te parecen exagerados los que ves, pues nada, que lo disfrutes muchos años.

» autor: lgg2

#192 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Trigonometrico — Thu, 07 Jul 2022 18:40:29 +0000

#191 Y si estaban cambiando el nombre porque el anterior no sonaba bien, ¿no deberían haber seleccionado varias opciones y preguntar cual sonaba mejor o si alguna sonaba mal en el país? Porque Kauai se acerca bastante a Kawai o a Kawei.
O tal vez lo hicieron intencionadamente porque no podían permitirse que, en el país en el que tenía un nombre diferente que tuviera un nombre más bonito que el original.

» autor: Trigonometrico

#191 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

DangiAll — Thu, 07 Jul 2022 18:29:36 +0000

#190 La verdad es que se podían haber currado mas el nombre y darse cuenta que ese nombre no iba a vender mucho en Galicia y mejor haberle puesto el mismo nombre que en Portugal.

» autor: DangiAll

#190 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Trigonometrico — Thu, 07 Jul 2022 18:19:52 +0000

#181 La Kona en Galicia nos gusta mucho, pero el coche no vende bien. Un conocido no se pudo comprar ese coche porque para su mujer no era una opción ir en un coche con ese nombre.

» autor: Trigonometrico

#189 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Trigonometrico — Thu, 07 Jul 2022 18:09:53 +0000

#182 No si das 8 años de garantía. Reparar según que cosas es más caro que hacerlas bien en la fábrica.

» autor: Trigonometrico

#188 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Jointhouse_Blues — Thu, 07 Jul 2022 17:59:25 +0000

#127 No plomo, no, por mucho que te empeñes. Sé muy bien bien que los consumos pueden variar según el tipo de conducción efectuada, pero cualquier prueba que pueda considerarse medianamente seria, ha de simular unas condiciones de conducción normales, y no como las que efectúan los fabricantes para homologar los consumos de los que luego tanto se vanaglorian.

» autor: Jointhouse_Blues

#187 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--419859-- — Thu, 07 Jul 2022 17:16:25 +0000

#27 No, ni de coña. Cada vez se van a fabricar menos coches y van a ser más caros.

» autor: --419859--

#186 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Ivan_Alvarez — Thu, 07 Jul 2022 17:01:40 +0000

#178 pues este no lo habia visto no. Parece ser que en los festivos si que estan teniendo problemas por lo que busque. Incluso están ofreciendo carga gratis si lo haces fuera de las horas pico. Curioso

Pd: algo de info sobre lo ocurrido
www.mundodeportivo.com/urbantecno/motor/la-red-supercharger-esta-satur

» autor: Ivan_Alvarez

#185 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--13404-- — Thu, 07 Jul 2022 16:52:18 +0000

#143 No me lo puedo creer

» autor: --13404--

#184 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

froster — Thu, 07 Jul 2022 16:42:33 +0000

#179 No me has respondido así que entiendo que la respuesta es no, y por un vídeo de youtube sacas que la red de cargadores "esta siendo poco a poco dejando de ser su mejor valor añadido".

Estaría bien que dejases de infundir incertidumbre, porque te aseguro que nada de lo que dices se asemeja a la realidad. He cargado cientos de veces por toda Europa y creo que esperé una vez 10 minutos.

» autor: froster

#183 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--665266-- — Thu, 07 Jul 2022 16:11:17 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --665266--

#182 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

danip2 — Thu, 07 Jul 2022 16:03:12 +0000

#154 Ni idea, solo digo que para la empresa mala relación calidad precio es mayor margen de beneficio.

» autor: danip2

#181 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

DangiAll — Thu, 07 Jul 2022 15:57:05 +0000

#177 por eso dije casi todos, el Kona con la bateria de 39KW queda en 25K con los descuentos oficiales, que en el concesionaria quizas puedes rascar un poco mas y el Ioniq con la de 38KW queda en 29K, la verdad es que sale mejor de precio el Ioniq como hibrido enchufable.
El Leaf tambien queda en 25K con los descuentos oficiales, pero veo "mas coche" al Kona

» autor: DangiAll

#180 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

trixk4 — Thu, 07 Jul 2022 15:28:25 +0000

Creo que Tesla ha sido necesario para plantar el coche eléctrico en las calles. Tendrá sus pegas como empresa reciente, pero espero que se afiance.

#123 No, un Taycan nuevo pelado cuesta 89k € con matricula y transporte.

» autor: trixk4

#179 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Faldo — Thu, 07 Jul 2022 15:26:37 +0000

#155 www.youtube.com/shorts/UqEwLle8xKU

» autor: Faldo

#178 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Faldo — Thu, 07 Jul 2022 15:25:48 +0000

#145 www.youtube.com/watch?v=xthBUeymMJA

» autor: Faldo

#177 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Trigonometrico — Thu, 07 Jul 2022 14:33:48 +0000

#135 No está al alcance de todos, pero es cierto que es más barato.

El Nissan Leaf también tiene un precio más asequible, pero no creo que sus ventas estén despuntando.

» autor: Trigonometrico

#176 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

tropezon — Thu, 07 Jul 2022 14:25:16 +0000

#175 ¿Por qué me tengo que relajar? Si todavía estoy intentando recuperarme de la siesta
Ah, por haberte demostrado con datos mis opiniones...
De aceptar que te has equivocado ni mu.
Qué bonito meneame se nos está quedando.

» autor: tropezon

#175 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--350694-- — Thu, 07 Jul 2022 14:20:46 +0000

#168 ala, vete a tomarte un zumito y te relajes un poco

» autor: --350694--

#174 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

nonunca — Thu, 07 Jul 2022 14:10:16 +0000

Es que el problema no es vender 20,000 coches muy rapido, el problema es escalar la produccion sostenida. Y para eso necesitas controlar la cadena de suministros. Y hoy en dia solamente Tesla y BYD parecen estrategicamente bien situados. Los demás podrán hacer coches muy bonitos o equipados pero no vender en volumenes comparables. Que les vaya bonito a Hyundai y KIA pero su problema no es que hagan buenos coches (que los hacen) es que puedan producir suficientes baterias. Y no pinta bien

» autor: nonunca

#173 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Ivan_Alvarez — Thu, 07 Jul 2022 14:01:42 +0000

#160 tecnológicamente muy superior en todos los sentidos. Entiendo que para el común de los mortales da igual porque no vamos a tener ninguno de los dos. Pero es que es como si me dices que para ti un Dacia y un Lamborghini son lo mismo. Pues vale..

» autor: Ivan_Alvarez

#172 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 13:37:00 +0000

#162 claro, ahí se ha visto el subidón que han metido a los coches de combustión.

Pero ahí al menos te puedes "escapar" tirando de segunda mano, que también ha subido en consecuencia.

En el eléctrico no hay apenas alternativas de 5-10 años y las que hay quedan muy atrás de lo actual en autonomía

» autor: EISev

#171 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

zeekren — Thu, 07 Jul 2022 13:30:17 +0000

#153 ahora mismo sólo en algunos superchargers que Tesla ha abierto al público general. Está sólo en algunos países, España entre ellos.

Antes de que abriesen los de España, vi que el de Perpignan lo era. Imagino que sólo abrirán los de 250 KWh.

Lo de las baterías intercambiables es una jodienda, porque no todo el mundo las trata igual. Sí se te jode una batería cuando la tenías puesta tú... Qué pasará?

Sí las baterías "no son tuyas", te van a tener que cobrar "de más" pq igual no la cuidas tanto como una que sí lo es.

Vamos, entre nosotros, pocas veces necesitas recargarla en un viaje (400km sin parar no se hacen muy a menudo por parte del grueso de la población), y si sigues los consejos de la DGT, a las dos horas te toca estirar las piernas

Yo lo que suelo hacer en viajes largos (>800kms) es salir con la batería cargada, parar a las 2-3h a desayunar (15-20 minutos en un supercharger y pasarás del 10 al 65% de batería) y luego otro ratico y paras a comer 45 minutos para volverla a llenar a tope.

Sí aún te quedan kms por recorrer, lo mismo para merendar y cenar y ala, te metes 1200-1400 km sin tener que hacer mucha más parada que yendo en uno de combustión.

» autor: zeekren

#170 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Peka — Thu, 07 Jul 2022 13:27:24 +0000

#166 No he tenido un accidente en 24 años de carnet, mi coche actual es electrico y tiene un monton de tonterias para la seguridad que no tenian los anteriores, mantenimiento de carril, frenada de emergencia,...

Es un poco de señor mayor tu comentario, por esa regla de tres viviriamos en chozas, no vaya a ser que haya un accidente en la casa y sale muy cara repararla.

» autor: Peka

#169 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--717205-- — Thu, 07 Jul 2022 13:26:21 +0000

#33 Yo tengo un Hyundai con 5 años de garantía el mantenimiento incluido esos años y la financiación a los 18 meses me la quite sin perder nada de la garantia, el primer año seguro a todo riesgo incluido.

» autor: --717205--

#168 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

tropezon — Thu, 07 Jul 2022 13:24:27 +0000

#163 Mucho más pequeños....
dacia: 3,73 metros de largo, 1,58 m de ancho
kia: longitud de 3.595 metros, una anchura de 1.595

Si, si, otro segmento por tus huevos morenos.
Que te piensas que un spring (que no has visto uno en tu vida) es del tamaño de un Sandero: Largo: 4.088 mm Ancho, 1.848 mm
No, no es del segmento del sandero, es un segmento A, como los que te he dicho.

» autor: tropezon

#167 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--717205-- — Thu, 07 Jul 2022 13:22:05 +0000

#14 Sabes que Kia es una filial de Hyundai, y toda su motorización es la misma, varia en detalles y su carrocería, pero lo demás es Hyundai

» autor: --717205--

#166 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--660900-- — Thu, 07 Jul 2022 13:19:31 +0000

#86 espera a tener un golpe/accidente leve.. el coste de la reparación te da para comprarte 4 suv de gasolina y un trailer con remolque de 18 metros.

» autor: --660900--

#165 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--569461-- — Thu, 07 Jul 2022 13:18:53 +0000

#148 Coches que se pueda permitir la mayoría de la gente, da un poco vergüenza ajena tener que explicarlo.

» autor: --569461--

#164 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Coronavirus — Thu, 07 Jul 2022 13:16:24 +0000

#75 Eso no lo discuto, discuto que se comparen peras y manzanas.

#68 No, no las hay, pero como digo, peras y manzanas.

» autor: Coronavirus

#163 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--350694-- — Thu, 07 Jul 2022 13:14:56 +0000

#161 todos los que me has dicho son coches mucho mas pequeños. Por tamaño y peso no pueden estar en el mismo segmento.

» autor: --350694--

#162 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

ivan123 — Thu, 07 Jul 2022 13:14:41 +0000

#74 Comparando un coche a combustible con uno electrico la mayor diferencia de coste es la bateria, el resto o es igual o mas economico en caso del electrico.
Lo de donde cargarlo si es un problema.

» autor: ivan123

#161 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

tropezon — Thu, 07 Jul 2022 12:53:06 +0000

#110 Meter al Spring en el sector del Sandero es mucho meter. Metelo más bien en el sector del i10, del Mii, del Picanto, etc.

Que aquí lo quieren vender así, pero es un kwid electrico.

» autor: tropezon

#160 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Abajo — Thu, 07 Jul 2022 12:51:06 +0000

#140 Para mi no es superior en nada, salvo en la velocidad máxima que puede alcanzar...

» autor: Abajo

#159 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Nylo — Thu, 07 Jul 2022 12:48:57 +0000

#27 llevo oyendo eso entre 3 y 5 años, y sospecho que dentro de otros 3 o 5 los precios serán más caros que hoy

» autor: Nylo

#158 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

reintrandininskia — Thu, 07 Jul 2022 12:43:54 +0000

#156 También es verdad que en los Tesla hardware y software se encuentran en armonía y su tecnología eléctrica es como un reloj suizo, no tanto su calidad general.

» autor: reintrandininskia

#157 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Nylo — Thu, 07 Jul 2022 12:37:36 +0000

#8 ¿comorl? ¿Hablas quizá de las baterías para la casa? ¿Qué porcentaje suponen de la facturación de Tesla?

» autor: Nylo

#156 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

reintrandininskia — Thu, 07 Jul 2022 12:36:56 +0000

#151 Ya, el problema es que es un ladrillo. El Model 3 son 0,23 y el ioniq 5 está en 0,288.

» autor: reintrandininskia

#155 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

froster — Thu, 07 Jul 2022 12:34:01 +0000

#119 Entiendo que tienes un Tesla y has vivido esas saturaciones en hora punta? Si no es así y quieres más info, échale un ojo a forococheselectricos.com/2022/07/desmontando-virales-no-no-es-normal-q

Los SuperChargers es una buena forma de financiarse, siguen siendo los más fiables y en constante expansión y mejora. Yo no creo que se estén devaluando, todo lo contrario.

» autor: froster

#154 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Trigonometrico — Thu, 07 Jul 2022 12:33:07 +0000

#99 Creo que tienes 4 años de garantía en un Model 3 y 8 años de garantía en un Model S.

No parecen coches malos.

» autor: Trigonometrico

#153 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

danao — Thu, 07 Jul 2022 12:30:44 +0000

#133 Puedes cargar un "no tesla" en un supercharger? No estoy muy metido pero algo he leido sobre el tema y es algo que se le ha criticado.

El punto es que ser el primero no quiere decir que plantees cosas que solo te vengan bien a ti, sí el liderazgo para poner en orden todo de manera consensuada y luego ya ofrecer un gamechanger.

No estaría bien que las estaciones te cambiasen las baterias y dejases la vacia? Un estandar de batería?

Que yo no soy empresario y no soy nada tiburon, seguramente me merendaran por intentar mirar por un bien común.

» autor: danao

#152 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fugaz — Thu, 07 Jul 2022 12:29:23 +0000

#137 Es una carrera doble.
- Tesla tendrá que ir aprendiendo a hacer coches. Cogiendo experiencia.
- Los fabricantes clásicos tienen que aprender a fabricar eléctricos, y a adaptarse y cambiar, que eso cuesta, y que hay muchas resistencias internas. Muchos empleos que cambian.
En algún punto se encontrarán. Probablemente en el 2030, con una Tesla asentada sobre 4-8 millones de coches al año.

» autor: fugaz

#151 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 12:24:57 +0000

#144 yo digo enorme en volumen. Que un coche largo puede tener menos resistencia aerodinámica pero un ladrillo alto hay que moverlo en el aire.

Pondría el sCx (superficie frontal * Cx) que es lo que más influye en el consumo a alta velocidad pero no veo que esté publicado. El de Tesla 3 sí, en torno a 0,50 dependiendo de los neumático. El e-kona creo que era como un 30% más y el IQ 5 es más volumen aún.

Los SUV son poco eficientes aerodinámicamente, en un coche de combustión pones un depósito más grande de gasolina y que pague más el conductor, en BEV es más complejo.

» autor: EISev

#150 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

nicolas_b — Thu, 07 Jul 2022 12:24:51 +0000

Tesla tiene un problema con los acabados.

youtu.be/-UhUQrMjo5I

» autor: nicolas_b

#149 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

reintrandininskia — Thu, 07 Jul 2022 12:23:22 +0000

#7 El ioniq 6 tiene un coeficiente de 0,21. Está en el top.

» autor: reintrandininskia

#148 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

earthboy — Thu, 07 Jul 2022 12:20:08 +0000

#18 ¿Qué coches son para la mayoría?
¿Te incluyes en el grupo "mayoría"?

» autor: earthboy

#147 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Priorat — Thu, 07 Jul 2022 12:19:59 +0000

#113 No, no la hay. Creo que hacer 470km en un día parando un café a repostar no limita a nadie.

Vamos para 600-700km debería parar 50min, pero nadie va haciendo 700km cada día y, además ese tiempo de más lo ahorro cada día cargando en la plaza de parking y no teniendo que perder el tiempo yendo a gasolineras.

El Hyundai Kona EV 64kWh fue escogido, cuando lo compré hace un año, por ser el que ofrecía más km a un precio contenido.

» autor: Priorat

#146 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Trigonometrico — Thu, 07 Jul 2022 12:18:03 +0000

#8 Es lo que nos importa en este caso, que dicen que cuando los demás se pongan las pilas, la marca de coches Tesla desaparecerá.

Aunque no es verdad. No sé si podrán alcanzar a Tesla pero, no creo que puedan perjudicarla ni un ápice.

» autor: Trigonometrico

#145 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Ivan_Alvarez — Thu, 07 Jul 2022 12:17:14 +0000

#119 cuales son esos paises en los que hay “saturacion en los puntos de carga”? Alguna noticia sobre ello? Tesla ha abierto su cargadores a otras marcas porque asi todo el mundo que pare alli a recargar (ademas de pagar por ello) tienen uno de los mejores escaparates para ver teslas posibles, donde podrán hablar con dueños y preguntarles lo que quieran ampliando así la posibilidad de que el próximo coche que compren sea un Tesla. Tontos no son no

» autor: Ivan_Alvarez

#144 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

reintrandininskia — Thu, 07 Jul 2022 12:09:09 +0000

#28 No es "enorme" y tampoco es un SUV al uso, es un paso intermedio. Lo he visto en persona y es una maravilla de diseño. Sí que es verdad que las fotos engañan pero no es para nada gigante. Con 4,6 m es un coche mediano y tampoco es más pesado que la competencia, está en la media del segmento. El Evoque es más compacto con 4,3 m. Considero enorme una longitud de al menos 5 m como los nuevos Mercedes EQE o EQS o el Tesla Model S/X.

Y lo del i4 vs. Model 3 demuestra el mérito que tiene la eficiencia de los Tesla con menos batería neta. Motor trasero de 335 cv y 2+ toneladas vs. doble motor de 350 cv y 1,8+ toneladas. Dicho esto me quedo con el i4 de calle.

» autor: reintrandininskia

#143 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 12:08:11 +0000

#124 a ver el BMW está muy apañado y casi casi en precio de model 3 con la batería tocha.

Peeeero es un BMW y tienes que andar añadiendo extras hasta que te aburras.

De la posventa de BMW no hablo porque no sé si gana o pierde con el desastre de Tesla.

» autor: EISev

#142 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 12:05:11 +0000

#126 el bz4x discrepa... Claro, teniendo los HEV y algún PHEV el incentivo para meter eléctricos puros es menor. Pero ya se empiezan a ver.

Dirás "no, aunque estén abiertas ya las reservas no se vende, así que no hay ningún Toyota 100% eléctrico en el mercado"

Pues sí y no... Tienes el Proace City Verso electric. Lo puedes configurar, pero claro, de Toyota tiene el logotipo y poco más porque se fabrica en Vigo en la planta se Stellantis.

» autor: EISev

#141 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Odein — Thu, 07 Jul 2022 12:00:00 +0000

#138 Hay muchos más cargadores de lo que uno piensa. Puede haber algún problema puntual pero en general van bien y Tesla no tiene mucha ventaja realmente en eso. Depende de la autonomía del vehiculo, si es de 200... puedes tener problemas pero con 350-400 minimo que tengo yo no lo es en absoluto.

Yo estuve mirando tambien híbrido enchufable y puede tener sentido con modelos de 200km de autonomía pero con los que ofrecen 350 tienes mas deventajas que ventajas en mi opinión.
map.electromaps.com/es/

» autor: Odein

#140 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Ivan_Alvarez — Thu, 07 Jul 2022 11:52:57 +0000

#122 estoy de acuerdo. Pero el model S Plaid está muy por encima de cualquier versión de mercedes, no creo que sea comparable. El mas parecido seria el EQS 53 de 172500€ y aun así hablamos de un coche que tiene casi 400cv menos

» autor: Ivan_Alvarez

#139 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 11:50:44 +0000

#110 tienes de segunda mano chorrocientos

Pero claro, eléctricos de segunda mano... Pues hay pocos

» autor: EISev

#138 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--13404-- — Thu, 07 Jul 2022 11:48:56 +0000

#130 Claro, cuando vi el precio
Es que el tema de los cargadores como viajes.. estás perdido. Tesla ahi lo ha hecho muy bien. Y las grandes premium u otras hasta te permiten cargar en sus conces. En serio? Si hubieran movido el culo asoaciándose todas (o casi todas) las marcas no estariamos como estamos ahora: "no te quedarás tirado en carretera y no ganaremos casi nada con la infraestructura. Vente a lo eléctrico"
Lo que pasa es que han intentado chupar de la vaca de los motores de toda la vida todo lo que han podido
Como ahora los "Eco" con hibridación de m.
Que lo disfrutes. Mirándolo estoy como otra opción más (barajo un Hyunday diesel hibrido que lo descubrí el otro día)

» autor: --13404--

#137 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--166625-- — Thu, 07 Jul 2022 11:47:56 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --166625--

#136 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

zeekren — Thu, 07 Jul 2022 11:46:45 +0000

#134 mi model 3 está garantizado a 300.000 kms... Es un long range, de las primeras unidades vendidas en España, de años no recuerdo, ahora miro

Edit: 8 años, efectivamente.

» autor: zeekren

#135 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

DangiAll — Thu, 07 Jul 2022 11:46:39 +0000

#1 el Ioniq está al alcance de casi todos y el Tesla no, ahí está ganando la partida Hyundai

» autor: DangiAll

#134 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fugaz — Thu, 07 Jul 2022 11:44:35 +0000

#128 Tesla da 8 años y entre 160.000 y 240.000 km, al 70% de batería, dependiendo del modelo.

www.tesla.com/es_ES/support/vehicle-warranty

Paradójicamente el modelo con menos garantía ( 160.000km ) ahora va con LFP que tienen bastante mas durabilidad que las otras.

» autor: fugaz

#133 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

zeekren — Thu, 07 Jul 2022 11:44:35 +0000

#38 mucho no debes saber del tema, hay un estándar de carga a nivel de toda Europa, y los Teslas vienen con él.

» autor: zeekren

#132 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

CathyVipi — Thu, 07 Jul 2022 11:44:27 +0000

Precisamente ando mirando para comprarme un Kia Rio, si hay algún experto en motor agradezco consejos/sugrencias Estoy pensando en la versión de 100CV, la de 82 se me queda corta.

» autor: CathyVipi

#131 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

zeekren — Thu, 07 Jul 2022 11:43:28 +0000

#52 los Tesla baratos te los financian al 3% y los caros al 0% a 6 años.

» autor: zeekren

#130 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Odein — Thu, 07 Jul 2022 11:43:18 +0000

#125 Aqui sube mucho más. Hyundai ofrece mejor precio, luego ya son gustos personales

» autor: Odein

#129 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

zeekren — Thu, 07 Jul 2022 11:42:45 +0000

pues a mí el autopilot me encanta, llevo 14 días de vacaciones con un Honda y me muero por volver a darle al autopilot en casita...

» autor: zeekren

#128 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

zeekren — Thu, 07 Jul 2022 11:41:29 +0000

#80 Tesla te da 6 años o 300.000 kms

» autor: zeekren

#127 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

lgg2 — Thu, 07 Jul 2022 11:40:22 +0000

#118 Si, plomo. No todo el mundo aún con el mismo coche y "teóricamente" a velocidades legales consigue los mismos consumos en cualquier coche de gasolina (al igual que en los eléctricos). Apurar las marchas, no levantar el pie con antelación, zapatazos para recuperar, etc.

» autor: lgg2

#126 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

zeekren — Thu, 07 Jul 2022 11:38:08 +0000

#88 Toyota no tiene ni un sólo modelo 100% eléctrico por estos lares.

Han invertido (tirado) tanto dinero en los coches de hidrógeno y en los híbridos que el cambio a eléctricos significaría tirar decenas de miles de millones de dólares en I+D por el retrete.

Ese mismo problema lo tienen las grandes marcas con el I+D de sus motores de combustión.

Todo eso lastra sus ganas de cambiar, mientras que Tesla, al no tener inversión alguna en esas tecnologías desfasadas, no tiene que marcar en rojo esa desinversión en sus libros de cuentas.

» autor: zeekren

#125 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--13404-- — Thu, 07 Jul 2022 11:36:15 +0000

#13 Eso está muy bien. Ahora lo miro que no me llega para el Tesla (lo miré cuando anunciaron el precio pero los 35.000 dólares eran allí )

» autor: --13404--

#124 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--13404-- — Thu, 07 Jul 2022 11:34:26 +0000

#2 17 el Tesla (o BMW)* que es lo normal cuando se hace bien y eso que es con subidas
*ver #28

» autor: --13404--

#123 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

zeekren — Thu, 07 Jul 2022 11:31:04 +0000

#1 Tesla model S, 96.000€, Taycan, con menor autonomía y aceleración, a partir de 148.000 sin ningún extra.

La noticia es sensacionalista a más no poder, pues claro que Hyundai ha podido fabricar medio millón de coches en menos tiempo del que tardó Tesla, no te jode, Tesla sólo tenía una fábrica y las baterías se las enviaba Panasonic desde Japón.

Hoy en día Tesla es una puta mole en fabricación de baterías, sólo superada por BYD (que fabrica autobuses y camiones de la basura a punta pala a parte de coches) y CATL, que hace las baterías de los Tesla más baratos (y de menor autonomía).

Hace 10 años que se va oyendo lo de Tesla killer en la esquina, y la realidad es que actualmente Tesla vende tantos eléctricos como Kia/Hyundai+Grupo Volkswagen-Audi (Porsche, Seat, Skoda...).

Tesla va para 1.2 millones de unidades este año, y este 2022 pasará de tener 2 a 4 fábricas.

En 2023-2024, con las cuatro a pleno rendimiento y la expansión de la fábrica de Shanghai en marcha, podrá producir 2.5M de coches.

Cabe recordar que Tesla sólo tiene 4 modelos de coche y 3 más a poner en circulación en 2023-2025. Del cybertruck (que personalmente veo feo de cojones) tiene más de medio millón reservados, y en cuanto saquen los dos modelos "pequeños" diseñados en Shanghái el uno y en Berlín el otro, se pueden hincha a venderlos.

Sinceramente, no veo que les vaya nada mal. Toyota, líder indiscutible de la industria del automóvil, vende 10M de coches al año, al ritmo de crecimiento actual, Tesla podría superar a Toyota en 2028.

» autor: zeekren

#122 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Abajo — Thu, 07 Jul 2022 11:27:10 +0000

#6 El Mercedes EQS hay que compararlo con el Tesla Model S

El Tesla Model S desde 106.000€
El tesla Model S Plaid desde 131.000€

» autor: Abajo

#121 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

dantecrein — Thu, 07 Jul 2022 11:19:26 +0000

Yo quiero un eléctrico, claro que sí. Pero para poder aspirar a uno:
- tiene que costar menos de 16 mil euros
- me tiene que servir para llevar niños y maletas, no pido una Picasso tampoco
- tengo que poder cargarlo, no tengo garaje propio, o se aparca en calle o garaje de la comunidad

El último punto es el que veo como la madre del cordero. Porque por muchas ganas que tengamos de tener un eléctrico, de gastar un dinero por ello, y no ser muy finos exigiendo extras o capacidad de maletero, por decir algo, el problema sigue siendo... ¿dónde demonios cargo yo el coche cada día?

» autor: dantecrein

#120 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--661689-- — Thu, 07 Jul 2022 11:12:49 +0000

#31 kWh, no kW..

» autor: --661689--

#119 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Faldo — Thu, 07 Jul 2022 11:06:59 +0000

#53 Red de recarga que han abierto al resto de fabricantes.

Y en muchos paises esta habiendo saturación en estos puntos de recarga en horas punta y tal. Si aparte de esperar 30m para cargar el coche tienes que esperar 1 hora de cola, dime tu.

La red de cargadores de Tesla esta siendo poco a poco dejando de ser su mejor valor añadido.

» autor: Faldo

#118 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Jointhouse_Blues — Thu, 07 Jul 2022 11:06:08 +0000

#5 ¿Plomo, a velocidades de 110/120kph? Pues sí qué...

» autor: Jointhouse_Blues

#117 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

duchil — Thu, 07 Jul 2022 11:04:25 +0000

#101 las revisiones son obligatorias, pero no es obligatorio que sea en el taller oficial. Yo hice las revisiones anuales necesarias de mi hyundai en mi taller de confianza, no en el oficial

» autor: duchil

#116 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--684238-- — Thu, 07 Jul 2022 11:03:43 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --684238--

#115 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 11:02:23 +0000

#114 ni "gratuitas"

» autor: EISev

#114 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

tremolantepenacho — Thu, 07 Jul 2022 11:01:46 +0000

#101 Vamos, que no son obligadas.

» autor: tremolantepenacho

#113 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Odein — Thu, 07 Jul 2022 10:58:49 +0000

#107 Con este modelo en concreto no tienes la excusa de la autonomía.

» autor: Odein

#112 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 10:58:33 +0000

#111 ahí voy, y que en grandes ciudades igual para eso tiras de carsharing

» autor: EISev

#111 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

torkato — Thu, 07 Jul 2022 10:57:31 +0000

#74 En cuanto haya mas vehículos eléctricos esas plazas van a estar siempre ocupadas, así que no cuentes con ellas. Eso si no las quitan.

» autor: torkato

#110 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--350694-- — Thu, 07 Jul 2022 10:57:15 +0000

#59 por 10000 no encuentras un coche del segmento del spring. El dacia sandero cuesta 14.000€ y el duster cuesta 19. La diferencia se reduce y es cuestion de 5 años que cuesten menos los electricos.

» autor: --350694--

#109 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 10:56:43 +0000

#87 lo que está planteando Renault es eso. Tener un coche que no te venden, te lo alquilan. Y a los 3 años va a una fábrica de reacondicionamiento, como tienen todos los datos de uso y de mantenimientos saben qué le hace falta cambiar y se hace en cadena. Ese coche usado se vuelve a alquilar pero más barato a un segundo cliente de menor poder adquisitivo o que simplemente no quiere pagar la cuota de estrenar coche. O vender de segunda mano al que siga queriendo tener coche en propiedad según les interese.

Si no tiene daños estructurales se sigue alquilando indefinidamente hasta que no compense y se achatarre, recuperando la batería para aplicaciones menos exigentes como hogares o industria.

Hasta han sacado una marca nueva, Mobilize para coches para VTC - taxi y empezaremos a ver diseños pensando en el abaratamiento de reparaciones y no en tener 4 aristas en cada puerta que no hay manera de cuadrar para el chapista.

» autor: EISev

#108 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Toronado — Thu, 07 Jul 2022 10:54:34 +0000

#97 "cosa que por lógica no se va a cumplir"... No sé qué lógica puedes aplicar ahí. Probablemente en 2014 había gente diciendo como tú que el precio ya se había estabilizado y en 6 años ha pasado a ser menos de 1/4, no creo que podamos extrapolar cosas con tanta seguridad.

» autor: Toronado

#107 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Priorat — Thu, 07 Jul 2022 10:54:28 +0000

#13 Lo mismo digo. Este fin de semana fuimos por la zona del Delta del Ebro a playa, arrocito y vuelta por Tortosa. 470km. Salí con el 100%, hice un café 15min para cargar un 30%, llegué a casa con un 19%

90% autopista a 120km/h, con tramos a 130km/h a la vuelta y algún acelerón para adelantar.

Mismo modelo. Hyundai Kona EV 150kW/64kWh. El consumo alrededor de 16kWh/100km. 4 personas y aire entre 22C y 21C.

» autor: Priorat

#106 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

lameiro — Thu, 07 Jul 2022 10:52:51 +0000

#14 Kia es Hyundai

» autor: lameiro

#105 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

muerola — Thu, 07 Jul 2022 10:52:23 +0000

#93 depende de lo que sean pocos meses, los próximos 24 seguirán liderando tranquilamente

» autor: muerola

#104 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

SamuelViejo — Thu, 07 Jul 2022 10:52:11 +0000

En unos años Tesla será una marca marginal. Han sido pioneros en la electrificación, pero la calidad del producto es mediocre (los Tesla son los vehículos con más averías de Europa según los últimos estudios de satisfacción de clientes) y con la entrada en el mercado de los eléctricos de los grandes fabricantes, incluidos los chinos, su actual preponderancia en el mercado de coches eléctricos se diluirá de forma significativa.

» autor: SamuelViejo

#103 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fugaz — Thu, 07 Jul 2022 10:51:16 +0000

#1 Ves, esa es la clase de comentario-cuñado "Tesla se hundirá" del hater que no sabe de lo que habla y cre que quien si sabe es un "fan".

Al principio Tesla se iba a hundir porque los coches a pilas eran una idiotez. Claro, no lo eran.

Luego Tesla se iba a hundir cuando VW o BMW o Toyota o alguien se pusiera las pilas. Pasan los años y Tesla se volvió la empresa de automoción mas valorada del mundo, por encima de Toyota, y sigue creciendo a +50% anualmente. Fabrica el doble de vehículos eléctricos que el Grupo VW y monta una fábrica nueva cada año.

Luego, desesperados porque Tesla no se hunde, empezarás a decir que quien se pilla un Tesla es porque es un fanático.

Y todo mientras Herbert Diess, CEO del grupo VW deja claro que Tesla es la líder a batir, y que deben fijarse en Tesla.

Dejad de hacer el ridículo.

» autor: fugaz

#102 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Odein — Thu, 07 Jul 2022 10:49:40 +0000

#85 He puesto autonomía de 400 pero eso seria gastarlo a 0. Normalmente recargamos a los 350 por si algún cargador falla tener otra oportunidad y porque no es recomendable bajarlo de un 10-20% por salud de la batería.
Como con una recarga del 80% reanudamos y llegamos a destino y nos sobra pues esa recarga depende de donde nos convenga por horarios también pero he preferido poner autonomía total no cuando recargamos que es aleatorio de la situación.

» autor: Odein

#101 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 10:49:31 +0000

#90 por eso son "obligadas"

Si quieres conservar la garantía de 7 años o quedarte en la legal de 3 es tu elección. Por supuesto la marca puede tener una deferencia comercial contigo y seguir cubriendo averías en garantía al 5-6° año aunque no hayas pasado las revisiones en concesionario. Pero es eso, una deferencia comercial.

» autor: EISev

#100 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

muerola — Thu, 07 Jul 2022 10:49:03 +0000

#78 en eléctricos puros si y de calle

» autor: muerola

#99 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

danip2 — Thu, 07 Jul 2022 10:48:57 +0000

#1 No por que Tesla es la que peor calidad precio tiene y eso es muy bueno para la empresa.

» autor: danip2

#98 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

lgg2 — Thu, 07 Jul 2022 10:48:51 +0000

#25 Con un i3 y e-Niro, con temperaturas de primavera, mínimos de 12kw/100km por zona no precisamente llana. En invierno, 0º a 120km/hr con la calefacción, unos 20kw/100km por autovía. En las pruebas no se como sacan esos consumos, salvo conduciendo a tabla de forma muy continua.

» autor: lgg2

#97 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--684238-- — Thu, 07 Jul 2022 10:46:59 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --684238--

#96 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

muerola — Thu, 07 Jul 2022 10:46:43 +0000

#1 si, es lo que algunos lleváis diciendo un lustro pero que no se llega nunca a cumplir

» autor: muerola

#95 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

traxxdata — Thu, 07 Jul 2022 10:46:11 +0000

#66 en 3-5 años ni de coña.

» autor: traxxdata

#94 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Al-Khwarizmi — Thu, 07 Jul 2022 10:45:50 +0000

Ya sé que os cae mal Musk, pero esto no es una noticia, es un publirreportaje...

» autor: Al-Khwarizmi

#93 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Toronado — Thu, 07 Jul 2022 10:45:38 +0000

#92 En cualquier caso, con el crecimiento que están teniendo las otras marcas el puesto le va a durar pocos meses.

» autor: Toronado

#92 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

javiercostas — Thu, 07 Jul 2022 10:44:17 +0000

#78 Si solo cuentas coches eléctricos (no híbridos enchufables), Tesla sigue número 1.

» autor: javiercostas

#91 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Odein — Thu, 07 Jul 2022 10:44:16 +0000

#84 es un cobete!

» autor: Odein

#90 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

tremolantepenacho — Thu, 07 Jul 2022 10:44:03 +0000

#77 ¿Obligadas? A mí nadie de Kia me obligó a pasar ninguna revisión.

» autor: tremolantepenacho

#89 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

kenta88 — Thu, 07 Jul 2022 10:43:40 +0000

#40 Yo tuve "problemas" para plantarme en un pueblecito de Asturias desde Madrid es un ejemplo muy particular de orografía en contra pero bueno. Por contra a la vuelta sin problema y más corto. Madrid - Barcelona se hace bien

» autor: kenta88

#88 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

BRPBNRS — Thu, 07 Jul 2022 10:43:29 +0000

#45 Parece que algo entiendes del tema, pregunta sería : ¿Qué pasa con Toyota?
Yo, por Huelva, Teslas he visto 2 o 3 y Hyundai tb poquísimos, sin embargo Toyotas híbridos veo a la patada. ¿Una marca que vende tantos híbridos no es relevante en la fabricación y venta de 100% eléctricos?

» autor: BRPBNRS

#87 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--684238-- — Thu, 07 Jul 2022 10:43:15 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --684238--

#86 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Peka — Thu, 07 Jul 2022 10:42:50 +0000

#35 No, no la tiene. Es mas, ya son mas baratos en algunos modelos.

Pero es mas, si comparas que te vas a gastar 30.000 euros en gasolina en los proximos 10 años, siendo bueno, todos son mas baratos.

» autor: Peka

#85 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

kenta88 — Thu, 07 Jul 2022 10:40:34 +0000

#13 Yo también he tenido el kona y depende mucho de la orografía del terreno (como en todos los eléctricos) yo con mi pareja y equipaje a 125km/h si que hacemos más de 300 km sin problema

» autor: kenta88

#84 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

ElPerroSeLlamabaMisTetas — Thu, 07 Jul 2022 10:40:28 +0000

#13 velocidades de 400? JODER

» autor: ElPerroSeLlamabaMisTetas

#83 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 10:40:27 +0000

#81 pon también el incremento de capacidad de los packs que se montan en los coches

» autor: EISev

#82 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Toronado — Thu, 07 Jul 2022 10:38:45 +0000

#74 No se estabilizan, las bajadas siguen siendo de más del 10%... también se "estabilizaron" en 2013-2014 y mira lo que pasó después.

Pero vamos, estoy de acuerdo, hay tantos factores implicados que no podemos estar seguros de cómo evolucionará el precio de los coches eléctricos.

» autor: Toronado

#81 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Jakeukalane — Thu, 07 Jul 2022 10:38:33 +0000

#74 ¿bajadas de dos dígitos porcentuales es estabilizarse?

» autor: Jakeukalane

#80 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fugaz — Thu, 07 Jul 2022 10:36:24 +0000

#15 Salvo KIA que ofrece 7 años, la mayoría de marcas incluyendo Hyundai ofrece 8 años de garantía de baterías, o 160.000 km.

_{(Algunos modelos o marcas varían el kilometraje)}

» autor: fugaz

#79 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Peybol — Thu, 07 Jul 2022 10:35:31 +0000

#73 Diesel, atmosférico y sin turbo ni catalizador.
Pero barato, eh!!!!

» autor: Peybol

#78 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Toronado — Thu, 07 Jul 2022 10:35:00 +0000

#45 Parece que Tesla ya no es la que mas vende: www.elconfidencial.com/empresas/2022-07-05/buffet-musk-china-coche-ele

» autor: Toronado

#77 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 10:34:57 +0000

#65 el problema es que ya no son "gratuitas", son "obligadas"

» autor: EISev

#76 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

anv — Thu, 07 Jul 2022 10:34:54 +0000

Eso es como decir que Android y no Iphone quien domina "silenciosamente" el mercado de smartphones.

Tesla no pretende dominar ningún mercado. El objetivo de Musk fue fabricar coches eléctricos que parecieran coches y no carritos de golf. Como era muy caro hacerlos así los apuntó a los ricos y eso es lo que logró. Coches eléctricos de lujo con toda la tecnología que hubiera disponible. Bueno, logró eso y que los demás se pusieran las pilas para hacer coches eléctricos decentes. Pero nunca pretendió dominar nada. (Apple tampoco: no le interesa vender teléfonos a los pobres)

» autor: anv

#75 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

TALIVAN_HORTOGRAFICO — Thu, 07 Jul 2022 10:34:07 +0000

#64 Si los dos cabezas de familia cobran lo mismo, son 50000 € cada uno, que sigue siendo muy lejos (¡más del doble!) de lo que es el salario medio en España (algo más de 24000 €), y aún más del salario mediano (sobre 20000 €) y no hablemos ya del modal (que no llega a 19000 €)

» autor: TALIVAN_HORTOGRAFICO

#74 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 10:33:37 +0000

#66 ahí estás viendo ya que las bajadas del coste de la batería se estabilizan.

Pero el coche no es sólo la batería, tienes componentes electrónicos que requieren las ayudas a la conducción obligatorias, subida de precio de materiales, y que el mercado demanda autonomías superiores con lo que al final aumenta el peso, el consumo, etc.

Por otra parte para un consumidor que hoy aparca en la calle pasarse a eléctrico puede suponer compra o alquiler de una plaza de garaje, que sí que es muy bonito pensar que aprovecharás los tres cargadores que hay en el gimnasio o en el centro comercial para seguir aparcando en la calle y pagar solamente las recargas pero ya no son los mismos números en cuanto a gasto.

» autor: EISev

#73 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fugaz — Thu, 07 Jul 2022 10:32:52 +0000

#26 Corsa-e?
Si no, no me interesa.

» autor: fugaz

#72 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Priorat — Thu, 07 Jul 2022 10:30:49 +0000

Y esto que no comenta cosas que tiene el Ioniq 5 que no tiene el Model 3.

Batería 800V, la refrigeración directa ánodo y cátodo de la batería que mejora la durabilidad y es el motivo por el cual puede cargar tan rápido, más que el Model 3.

Comenta el V2G que tampoco tiene Model 3.

» autor: Priorat

#71 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

TALIVAN_HORTOGRAFICO — Thu, 07 Jul 2022 10:27:27 +0000

#46 ~~subvestimada~~ subestimada

» autor: TALIVAN_HORTOGRAFICO

#70 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fugaz — Thu, 07 Jul 2022 10:26:41 +0000

Producción de Vehículos eléctricos puros 2022:

- Tesla se ha visto frenada por 22 días de parada total de Shanghai, su principal fábrica. Aún así ha conseguido 564.000 coches en 6 meses. Se prevé cerca de 1,3-1,4 millones este 2022 y continuar con un crecimiento de +50% anual.

- BYD, la marca China, ha conseguido 641.000 vehículos entre BEVs y PHEVs (mas o menos al 50%) en 6 meses. Sería la segunda gran marca de vehículos eléctricos puros mundial, con mas de 600.000 BEVs al año en 2022.

- Grupo VW VW, Audi, Porsche, Skoda y Seat sumarán 500.000 vehículos eléctricos puros en 2022.

- Grupo Hyundai Sumando a KIA sería previsible 350.000 unidades en 2022. La eficiencia de los Hyundai/Kia es muy alta pero han tenido algunos problemas con las baterías LG Chem.

- Ojo también con Stellantis, aunque de momento se centren en Europa.

En mi opinión, Hyundai está bien posicionada, buen trabajo, pero no está dominando una mierda. La noticia es completamente errónea.

» autor: fugaz

#69 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

ǝʇuɐǝuǝɯxǝ — Thu, 07 Jul 2022 10:24:19 +0000

#27 Dentro de aquí 3 a 5 años. ¿Cuál será tu nivel de poder adquisitivo?
No es por nada, pero la gente de este país no se da cuenta de que cada vez es más pobre.

» autor: ǝʇuɐǝuǝɯxǝ

#68 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Peybol — Thu, 07 Jul 2022 10:23:48 +0000

#64 Ya. Entonces hay miles y miles de familias que ingresan 100.000....
Permíteme que me ría
www.heraldo.es/noticias/economia/2022/06/16/espana-el-tercer-pais-de-e.
1750*12= ?????
www.bankinter.com/blog/finanzas-personales/cuantos-espanoles-ganan-mas

» autor: Peybol

#67 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

tremolantepenacho — Thu, 07 Jul 2022 10:22:09 +0000

#52 Pero has de contar el coste de la financiación porque si al final te sale más caro aunque tenga descuentos pues no financias. Es una decisión que tomas tú no te obligan a nada.

» autor: tremolantepenacho

#66 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Toronado — Thu, 07 Jul 2022 10:21:18 +0000

#50 #29 Qué os hace pensar que el precio no pueda seguir bajando? o que no se encuentren nuevas tecnologías?

» autor: Toronado

#65 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

tremolantepenacho — Thu, 07 Jul 2022 10:21:11 +0000

#61 Pues no financias y te pagas tú las revisiones o financias y tienes las revisiones, , no veo que sea un problema.

» autor: tremolantepenacho

#64 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Coronavirus — Thu, 07 Jul 2022 10:19:22 +0000

#54 Familia vs sueldo de una persona.

» autor: Coronavirus

#63 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--656131-- — Thu, 07 Jul 2022 10:17:35 +0000

#27 Ya llevamos 10 años con eso...

» autor: --656131--

#62 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

froster — Thu, 07 Jul 2022 10:17:31 +0000

#2 Sigue siendo un consumo bastante alto, pero entre 0 y 10 grados yo no esperaría menos de 21kWh/100km la verdad (teniendo una orografía sin extremos)

» autor: froster

#61 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 10:16:20 +0000

#33 si no financias l, muchas marcas no tienen revisiones "gratuitas", están metidas en el coste de la financiación.

Eso sí te las exigen para mantener la garantía más allá de la legal, antes dos años, ahora 3. Así que Kia te dice 7 pero los últimos 4 son condicionados a pasar revisión en taller oficial.

» autor: EISev

#60 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Wololot — Thu, 07 Jul 2022 10:16:18 +0000

#54 jajaja, vale, no conocía la referencia. Qué personaja. Y tiene poder de decisión.

» autor: Wololot

#59 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

tropezon — Thu, 07 Jul 2022 10:15:36 +0000

#37 Por el mismo coche que cuesta 10000 en termico (y alto comparo)

Que digo yo que hay un amplio rango de trabajadores que se pueden permitir uno de 10000 y no uno de 22000. Eso si, como aquí somos todos IT realmente podemos comprarnos un Tesla. Pero hay mucha gente que no

» autor: tropezon

#58 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

tropezon — Thu, 07 Jul 2022 10:14:09 +0000

#30 Y baterias, baterías que se te olvida... que cuestan bastante y son la parte fungible...

» autor: tropezon

#57 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--668960-- — Thu, 07 Jul 2022 10:13:32 +0000

#41 [...]salvo la bateria. LLevamos 100 años intentando encontrar una adecuada.[...]

Qué dices hombre... si yo cada semana leo en menéame que ha salido una nueva batería mejor que las anteriores.

» autor: --668960--

#56 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

TheDuck — Thu, 07 Jul 2022 10:13:12 +0000

#4 Aún llevo muy pocos kms, pero por lo poco que llevo, con el Ioniq 5 sale a 16-17Kwh/100km, con una conducción normal.

» autor: TheDuck

#55 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Odein — Thu, 07 Jul 2022 10:12:45 +0000

#34 De hecho comparten tecnologia y materiales.

» autor: Odein

#54 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Peybol — Thu, 07 Jul 2022 10:12:18 +0000

#44 En Madrid si: elpais.com/espana/madrid/2022-07-02/ayuso-sobre-las-becas-queremos-que

» autor: Peybol

#53 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

froster — Thu, 07 Jul 2022 10:12:03 +0000

#23 Tienen la más extensa, mejor preparada y más fiable red de recarga del mundo.

Sin entrar en el juego de ver quien la tiene más grande, el mercado se está abriendo con los "nuevos jugadores" pero o alguien espabila a nivel de puntos de carga o se seguirá jugando cada vez en casa de Tesla.

» autor: froster

#52 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

dakota — Thu, 07 Jul 2022 10:11:20 +0000

#33 Sin financiacion el coche te lo dan con 0 descuentos, son unos c*brones y juegan con eso
aunque yo peleandome con concesionarios consegui un 5.1 TAE cosa que buscando en bancos cuesta mucho conseguir

» autor: dakota

#51 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Tertuliano_equidistante — Thu, 07 Jul 2022 10:10:46 +0000

#6 El trabajador medio español

» autor: Tertuliano_equidistante

#50 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 10:10:41 +0000

#29 no, si tiene razón... Pero no porque el coste de uso de un eléctrico baje, porque el coste de uso de un térmico va a subir lo necesario para que se cumpla el objetivo.

La clase media-baja no podrá tener coches en propiedad directamente.

» autor: EISev

#49 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Odein — Thu, 07 Jul 2022 10:08:54 +0000

#41 Actualmente las baterías están calefactadas y refrigeradas según la temperatur exterior para rendir. Es más eficiente gastar energía en mantener esa temperatura que el rendimiento de usarla a temperaturas no adecuadas aparte que con calor se degradan.
La energía utilizada para ellos no es mucha, te baja la autonomía pero no significativamente.

» autor: Odein

#48 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Verdaderofalso — Thu, 07 Jul 2022 10:08:39 +0000

#27 todo el mundo dice lo contrario. Tienes datos?

» autor: Verdaderofalso

#47 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 10:08:16 +0000

#6 Mercedes ya ha dicho a los inversores que prefieren reducir la producción y en vez de ganarle por ejemplo 2000€ a un Clase A, ganar 10000 a un EQE.

Que aunque reduzcas el volumen, como ya no necesitas diluir los costes de desarrollo de un motor entre millones de unidades vendidas, pues les compensa.

Y las plataformas comunes para 4-5 modelos ya existían en motores de combustión, para eléctricos es aún más sencillo compartir "base"

» autor: EISev

#46 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fugaz — Thu, 07 Jul 2022 10:06:24 +0000

#27 Eso depende de la oferta y la demanda, asi como de la evolución de la minería.

En teoría si, los vehículos eléctricos deberían ser más económicos.

Sin embargo, al estar la demanda futura de eléctricos fuertemente subvestimada y ponerse una y otra vez la demanda por encima de la producción, no hay provisiones para todos, subiendo los precios.

Es imposible saber cómo evolucionará el mercado.

» autor: fugaz

#45 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

frutero — Thu, 07 Jul 2022 10:06:14 +0000

#1 O sea, que Tesla sigue siendo la que más coches eléctricos vende del mundo, pero Hyundai va por delante .

Lo de Menéame con el haterismo por ciertas marcas es de estudio, de verdad. Luego votaréis “erronea” cualquier otra noticia que os venga en gana. Llevo 12 años en menéame (no es mi primera cuenta) y cada vez tengo más claro que al final os quedaréis un grupo reducido pero eso sí, con solo las noticias que a vosotros os gusten.

Es normal que una empresa que lleva entre 60-80 años fabricando coches tenga muchísima más capacidad de producción que una empresa que lleva 10 años fabricando coches.

Si no llega a ser por Tesla, las marcas convencionales no habrían hecho ni medio esfuerzo por sacar coches eléctricos hasta el 2050 por lo menos.

Que eso no quita de Hyundai y KIA estén haciendo unos COCHAZOS y realmente sea la única alternativa decente en cuanto a coches eléctricos se refiere, pero que el titular NO es real y da igual porque patatas.

Al final lo que más me molesta de todo esto es la comunidad, que vota lo que le sale de las pelotas en base a su odio a ciertas marcas e ideas.

» autor: frutero

#44 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Wololot — Thu, 07 Jul 2022 10:06:01 +0000

#24 No lo es ni en Finlandia.

» autor: Wololot

#43 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

ninefingers — Thu, 07 Jul 2022 10:04:48 +0000

#2 Ya son ganas chuparse 1200Km en coche para un fin de semana...

» autor: ninefingers

#42 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Joice — Thu, 07 Jul 2022 10:04:06 +0000

#34 Sí, pero hablar es gratis.

» autor: Joice

#41 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

lectorcritico — Thu, 07 Jul 2022 10:03:19 +0000

#27 #30 Los coches son mas baratos y mejores en todo, salvo la bateria. LLevamos 100 años intentando encontrar una adecuada.
#2 #4 Es que el frio perjudica mucho la pontecia y autonomia de las baterias. No se si calentando el coche enchufado, luego se mantiene la temperatura adecuada.

A lomejor hay que buscar metodos de almacenamiento de energia termica. Creo que la cal Viva puede generar el 2 o 3x que una bateria de plomo y es ultrabarata.

» autor: lectorcritico

#40 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Odein — Thu, 07 Jul 2022 10:01:53 +0000

#25 Si, es extremadamente eficiente. En consumos urbanos puedo llegar si se da bien a consumos de 10 pero lo normal es 12-13 porque no vas tan tan suave.
Teniamos miedo por autonomías en viajes largos pero lo hacemos sin ningún problema con una parada de una hora (en una hora cargas el 80% sólo en carga rápida, luego baja la velocidad para proteger la batería) , la tipica para comer y puedo ir a cuaquier punto de España (desde donde vivo claro).

» autor: Odein

#39 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Trabukero — Thu, 07 Jul 2022 10:00:31 +0000

#18 Los habra pero no seran suv, seran coches pequeñitos y probablemente chinos.

» autor: Trabukero

#38 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

danao — Thu, 07 Jul 2022 09:59:35 +0000

Musk únicamente ha querido ser el primero, el primero suele poner las condiciones aunque sea una patata lo que saque.
Pero todas las estaciones y estandarse de carga que ha "impuesto" pues a ver en que queda, si al estilo Apple que va a su rollo y al final le obligan a pasar por el aro o se queda como la marca de la gente que quiere diferenciarse a base de pagar y llevarse menos que comprando una marca premium de verdad

» autor: danao

#37 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--350694-- — Thu, 07 Jul 2022 09:58:52 +0000

#18 por que no lo van a ser, de aqui a 10 años todos los coches van a ser electricos, y los habra de todos los colores. Pero vamos uqe el dacia sprint electrico cuesta nuevo 22000€ precio mas que razonable para la mayoria de trabajdores.

» autor: --350694--

#36 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Fernando_x — Thu, 07 Jul 2022 09:58:40 +0000

#1 A ver cuando se ponen, porque por ahora incluso los de segunda mano están fuera del alcance de muchos.

» autor: Fernando_x

#35 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fernandus_deliciosus — Thu, 07 Jul 2022 09:56:55 +0000

#29 #29 No tienes ni idea ¿No? jajajajajajajaaj

» autor: fernandus_deliciosus

#34 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

PauMarí — Thu, 07 Jul 2022 09:56:42 +0000

#14 KiA no es de Hyundai?

» autor: PauMarí

#33 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

tremolantepenacho — Thu, 07 Jul 2022 09:55:51 +0000

#22 Yo tengo un Kia Venga y una solución a esos problemas: comprarse el coche sin financiación y hacer en el taller oficial solo las revisiones gratuitas.

» autor: tremolantepenacho

#32 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

yokitolakaka — Thu, 07 Jul 2022 09:55:05 +0000

#14 no apto para personas de 1.90+ lo he probado y bueno como midas lo que yo no es tu coche.

» autor: yokitolakaka

#31 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

yokitolakaka — Thu, 07 Jul 2022 09:54:12 +0000

Yo tengo Mustang Mach-E media de 23kw por autovía la versión AWD.

Por ciudad no gasta casi nada.

El RWD 19kw gasta por autovía

» autor: yokitolakaka

#30 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

PinchaPapa — Thu, 07 Jul 2022 09:53:56 +0000

#18 pssss, motor asincrono, lavadora traida de China o Korea a tienda española que pesa un montonazo de kilos y volumen y sale por 300 euros, 200 euros, cuanto les cuesta fabricarla con menudo precio de transporte intermundial ? parece que presupuesto nulo

Un coche electrico se basa en unos motores asincronos manejados por una infima parte de lo que seria un ordeandor con windows 95, ni quieren pensar que precio tan bajo alcanzara eso, tienen pesadillas los fabricantes con estas cosas

» autor: PinchaPapa

#29 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

traxxdata — Thu, 07 Jul 2022 09:53:34 +0000

#27 jajjajajajaaaa jajajajjajaajajajaa jajajajajajajajajajjaa

» autor: traxxdata

#28 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

EISev — Thu, 07 Jul 2022 09:53:05 +0000

#4 es un SUV enorme y muy pesado. Las fotos no te hacen a la idea del volumen que tiene, es como un range rover Evoque de grande o un poco más largo.

Un BMW I4 que es un coche "tradicional" de tres volúmenes, mucho más aerodinámico, con neumáticos más estrechos... Tiene consumos muy similares a un Model3

www.km77.com/revista/engendro-mecanico/consumo-bmw-i4-edrive40-vs-pole

» autor: EISev

#27 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fernandus_deliciosus — Thu, 07 Jul 2022 09:52:45 +0000

#18 En entre 3 y 5 años los coches eléctrico serán sustancialmente más económicos que los de combustión

» autor: fernandus_deliciosus

#26 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Peybol — Thu, 07 Jul 2022 09:52:25 +0000

#21 #11 vendo opel corsa. Buen estado. Por si os interesa

» autor: Peybol

#25 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

davids — Thu, 07 Jul 2022 09:51:46 +0000

#13 Por mi corta experiencia con un eléctrico, eso me parece un consumo muy bueno. Con un Smart ForFour, para bajar de 14kWh en recorridos urbanos tengo que ir muy muy suave, y por zonas más bien llanas.

» autor: davids

#24 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Peybol — Thu, 07 Jul 2022 09:51:01 +0000

#6Â100.000 es un sueldo medio

» autor: Peybol

#23 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

sonixx — Thu, 07 Jul 2022 09:51:01 +0000

#8 es que es así, excepto un pequeño margen de fotovoltaica y baterías para ella, el resto es automóviles eléctricos

» autor: sonixx

#22 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

dakota — Thu, 07 Jul 2022 09:49:41 +0000

de Kia/hyundai en España hay un GRAN pero... los concesionarios, con sus financiaciones abusivas (sobre el 10% TAE) y el robo a mano armada y desmesurado de las revisiones
Mi experiencia: revision de los 30K, gratuita en mi caso por los compromisos Kia de 2021, segun el taller, AR Motors de la calle asucion, Barcelona, esta revision cuesta ... 281 EUROS! y que hacen? cambio de filtro habitaculo, rellenar 1L de limpiaparabrisas, revisar con ordenador errores y actualizaciones de centralitas, elevar el coche y vision general del vehiculo, no tardan mas de 2 horas
Me salen mas caras las revisiones que mi anterior Niro HEV?

Bueno y estamos en guerra con Kia por las revisiones de los 60K de los Eniro MY2x que dicen que a los 60K toca cambiar liquido refrigerante y son de 350 a 600 euros dependiendo del concesionario, cuando los MY19 lo tienen a los 210K

» autor: dakota

#21 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

B3nd3r — Thu, 07 Jul 2022 09:49:22 +0000

#11 Esos Opel que no giran ni pagando.....

» autor: B3nd3r

#20 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

DaniTC — Thu, 07 Jul 2022 09:49:15 +0000

#6 Tampoco un Tesla.

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#19 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Tuatara — Thu, 07 Jul 2022 09:47:04 +0000

El problema, para los religiosos, es que han dado por cliente a los fanboys. Una legión de creyentes en la religión de esa corporación que en realidad jamás podrán comprarse un Tesla. Es una masa crítica de posibles clientes que jamás pondrán ser clientes. Comprarán alguna gorra, alguna camiseta, pero no el vehículo. Un poco en la línea de algunos religiosos de otras marcas... que los hay. Cuando BMW sacó algún modelo turbo se rasgaron las vestiduras "han traicionado a la marcaaaaa a sus faaaaaans". Cacho tontos que no parecen conocer la existencia del 2002 turbo. Fans de estos hay en todos lados. Gente que se empañaba en comparar un PC de la marca Apple de 2000 euros, con un PC de la marca Asus de 600 euros. Home, compara ambos PCs, de Apple y Asus de igualdad de precio... etc etc. De las poquitas cosas que tenemos algo de poder, es de decidir en qué mierda gastar nuestro dinero. Yo desde luego, no pienso ser fanboy de nadie que no me pague un sueldecillo al mes por hacerle publicidad... y tampoco llegaría al punto de mentir por dinero. A mi un Tesla me parece un producto mediocre con un precio muy alto. Si alguien me dice "me gusta", eso no es discutible. Hay culos para gustos de todos. Pero que el producto tiene una calidad lamentable, y que muchas de sus tecnologías son más humo que otra cosa... eso no es discutible. Autopilot... ay que risa tía luisa.

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#18 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--569461-- — Thu, 07 Jul 2022 09:46:37 +0000

#6 ¿Y quién está hablando de coches para trabajadores? Hay que ir asumiendo, los coches eléctricos no son para la mayoría.

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#17 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

dakota — Thu, 07 Jul 2022 09:45:33 +0000

#2 las pruebas de km77 y otros me las cojo con papel de fumar y me fio poco, pq? pq muchas veces las pruebas las hacen mal, como el que se quedo casi sin carga en Ionity de Ariza al llegar a Zgz cuando a 3 km tienes un Iberdrola y a 30 km el cargador de Wenea de 200 kW, pero claro vende mas decir que me quedo tirado pq falla ionity que decir que tienes mas opciones para cargar y encima mas baratas

Yo tengo un Eniro, +42K recorridos y excepto algunos casos con cargadores que fallan o ocupados por incivicos he viajado sin problemas (teniendo plan A y siempre una alternativa en ruta para estos casos)

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#16 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Acuantavese — Thu, 07 Jul 2022 09:44:40 +0000

De donde se saca la noticia lo de que los más potentes vienen de Hyundai? Donde están esos datos?

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#15 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Sid_Meneante — Thu, 07 Jul 2022 09:44:15 +0000

Cuando te preocupa la novedad de los EV y sus baterias... y viene Hyundai y te ofrece 5 años de garantía

» autor: Sid_Meneante

#14 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Tarod — Thu, 07 Jul 2022 09:43:54 +0000

El KiA EV6 es el que ha roto moldes. Mejor en todo a los hyundai y con la misma calidad de batería que Tesla.

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#13 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Odein — Thu, 07 Jul 2022 09:40:36 +0000

#2 Te digo mi experiencia personal.
Hyundai kona con 4 personas y cargado hasta arriba hace con esas mismas velocidades cerca de 400 km y un consumo de 16kwh/100 km.
En cosumo mixto del dia a dia con una o dos personas a bordo llego a 500 km de autonomía y 12 kwh/100 km con conduccion eficiente obviamente pero velocidades normales.

El ionic no busca una gran autonomía sino ser un coche con dimensiones grandes familiar e incluso con un toque dportivo y moderno que oviamente consume más. si te quejas de autonomía es que no era tu coche, no se puede tener todo.

De todos modos 26 de consumo me parece demasiado

» autor: Odein

#12 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fcruz — Thu, 07 Jul 2022 09:27:22 +0000

#11 No he hablado de cohetes en ningún momento?

» autor: fcruz

#11 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

p11951 — Thu, 07 Jul 2022 09:11:20 +0000

#8 Es que esta noticia habla de coches, no de cohetes. Cuando envíes una noticia sobre Virgin, la comparamos con SpaceX.

#3 El MB que sólo gira si pagas suscripción. Es como OPEL, lo que pasa que OPEL ni pagando.

» autor: p11951

#10 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

cfs84 — Thu, 07 Jul 2022 09:10:48 +0000

Me gusta mucho la evolucion de Hyundai. Cuando llego a España a mediados de los 90, se coloco como una marca conocida y una estupenda calidad/precio pero era como de segunda, se notaba en la calidad, no estaba a la altura de las marcas normales (Ford, Citroen, Renault, Volkswagen,etc...). Hoy en dia han dado un gran avance en calidad e innovacion, es un poco mas cara pero sigue siendo de lo mejor en calidad/precio pero en calidad ya mira de tu a tu al resto de buenas marcas (sin contar las TOP BMW, Mercedes....)

» autor: cfs84

#9 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--683357-- — Thu, 07 Jul 2022 08:56:19 +0000

Los coches americanos nunca se han caracterizado por su calidad, por algo será.

» autor: --683357--

#8 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

fcruz — Thu, 07 Jul 2022 08:52:52 +0000

#1 Es un poco limitado pensar que tesla va solo de coches electricos.

» autor: fcruz

#7 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

yasiesovoy — Thu, 07 Jul 2022 08:52:36 +0000

#2 el ioniq 6 debería tener un mejor consumo en esas circustancias, ya que en el ioniq 5 la aerodinamica no prima, es un SUV. Sin embargo el ioniq 6 parece hecho para autovía, que aunque no es lo más aerodinámico del mercado, tiene una mejora bastante grande. Aun no hay datos publicados, me baso solo en la forma de la carrocería, ya que ambos tienen la misma plataforma (e-GMP)

hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/hyundai-ioniq-6-3

» autor: yasiesovoy

#6 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Ivan_Alvarez — Thu, 07 Jul 2022 08:51:01 +0000

#3 cual? El eqs? Porque si es ese parte de 120000€. No creo yo que el trabajador medio se vaya a comprar algo así nunca

» autor: Ivan_Alvarez

#5 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

lgg2 — Thu, 07 Jul 2022 08:46:49 +0000

#2 Pues vaya plomo que tiene en el pie el de la prueba...

» autor: lgg2

#4 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--708957-- — Thu, 07 Jul 2022 08:41:44 +0000

#2 pues sí que es mierder el consumo del ioniq5

» autor: --708957--

#3 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

Verdaderofalso — Thu, 07 Jul 2022 08:40:39 +0000

#1 solo hay que ver la diferencia de materiales y acabados del nuevo Mercedes eléctrico

» autor: Verdaderofalso

#2 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

--577974-- — Thu, 07 Jul 2022 08:40:37 +0000

Pues el IONIQ 5 es una castaña poco eficiente

También he realizado un viaje largo de casi 1200 km por autopista. Con tres personas a bordo y su equipaje para un fin de semana, me resultó complicado bajar el consumo de 26 kWh/100 km yendo a velocidades de entre 110 y 120 km/h, en modo ECO, solo acariciando el acelerador y desconectando la calefacción todo el rato que fuera posible (en el habitáculo hacía mucho más frío del que yo hubiese deseado en condiciones normales). A ese ritmo no se pueden recorrer más de 250 km, aproximadamente, si se utiliza el 95 % de la capacidad de la batería, suponiendo que haya un cargador cuando se va a acabar.

www.km77.com/coches/hyundai/ioniq-5/2021/estandar/informacion/hyundai-

» autor: --577974--

#1 Es Hyundai, y no Tesla, quien está dominando silenciosamente la carrera de los EVs

p11951 — Thu, 07 Jul 2022 08:36:42 +0000

Es lo que muchos venimos diciendo, en cuanto BMW, VW, MB, Toyota, Hyundai y alguna más se pongan en serio con el coche eléctrico, Tesla see va al guano.

Algún fan irreductible quedará, no me cabe duda, pero un Tesla S al lado de un Taycan parece un coche de juguete.

» autor: p11951