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#10 Un A380 de Emirates hace un vuelo supersónico

kumo — Tue, 05 Apr 2022 10:46:25 +0000

Me he puesto a buscar y efectivamente... Ha sido una colada generalizada por lo que he visto en los medios de aviación. Donde se comparte el comentario de #1 canta mucho más, donde lo dejan como en este envió podía colar. Pero el detalle de la matrícula se me pasó:

www.transponder1200.com/es-cierto-que-un-a380-de-emirates-alcanzo-velo

@admin dado que no es correcta, descartadla, yo ya no puedo.

» autor: kumo

#9 Un A380 de Emirates hace un vuelo supersónico

PerritaPiloto — Mon, 04 Apr 2022 17:37:47 +0000

#8 Iba a comentar eso mismo.

En España la serie ha llegado con el nombre en inglés, "The Expanse", la saga ne novelas no sé con quie nombre ha llegado.

» autor: PerritaPiloto

#8 Un A380 de Emirates hace un vuelo supersónico

johel — Mon, 04 Apr 2022 15:46:17 +0000

#3 #2 En los comentarios veras que hablan de "Solomon Epstein"como el ingeniero consultado. Espstein es el ingeniero marciano inventor del motor espacial de aceleracion magnetica de la serie de la expansion.

» autor: johel

#7 Un A380 de Emirates hace un vuelo supersónico

Winglet — Mon, 04 Apr 2022 15:31:02 +0000

#2 Por supuesto que es una inocentada del 1 de Abril. Esta es la noticia original: www.aerotime.aero/articles/30628-emirates-airbus-a380-goes-supersonic-

Se vuelve cada vez más y más absurda y en el último párrafo aclaran que, evidentemente, es de coña:

"[...]- According to another unconfirmed source, a US-based startup Pan American World Airways is currently discussing the possibility of purchasing several of Emirates’ A380s, renaming them Orion III in reference to the Blackburn B-25 Orion, a successful WWII fighter jet, and commencing a bi-weekly service to the Moon.

While the aviation industry is still suffering due to an unprecedented crisis, such occasions as April Fools’ allows the tension to simmer down. After all, laughter heals. The article was not meant to offend or cause harm to anyone and is not an accurate representation of events that have or will transpire."

Pero qué esperar de un "medio" como preferente.com. Lamentable.

» autor: Winglet

#6 Un A380 de Emirates hace un vuelo supersónico

--584223-- — Mon, 04 Apr 2022 13:40:26 +0000

#5 Según tengo entendido, el régimen transónico es cuando la estructura sufre más. Aparte de que para poder certificar que un avión supera Mach1, hay un diseño específico para eso: tomas de aire variables, perfil alar adecuado, planta alar correcta...

» autor: --584223--

#5 Un A380 de Emirates hace un vuelo supersónico

mcfgdbbn3 — Mon, 04 Apr 2022 13:37:41 +0000

#4: Suena raro, porque lo plantean como una opción rutinaria al final y eso canta mucho. En los aviones o vuelas por debajo de la velocidad del sonido, o la sobrepasas mucho, pero volar a la velocidad justa es muy caro.

Y que esto no es como coger un Velaro y ponerlo a 480 km/h sin más, cuando se supera la velocidad del sonido hay muchas fuerzas que no se producen a baja velocidad.

» autor: mcfgdbbn3

#4 Un A380 de Emirates hace un vuelo supersónico

--584223-- — Mon, 04 Apr 2022 13:25:23 +0000

#3 Aaaaaamigo ya decía yo... jajajaja

» autor: --584223--

#3 Un A380 de Emirates hace un vuelo supersónico

Far_Voyager — Mon, 04 Apr 2022 13:24:12 +0000

#1 #2 Huele a inocentada del 1 de abril -Zapod Biblerox = Zaphod Beeblebrox de la Guía del Autoestopista Galáctico.-

» autor: Far_Voyager

#2 Un A380 de Emirates hace un vuelo supersónico

--584223-- — Mon, 04 Apr 2022 13:19:06 +0000

Me suena a coña total. El ultimo parrafo del tal "Bibleros" es para enmarcar. "La cosa podría volverse hipersónica", no hombre, como mínimo hiperlumínica.

» autor: --584223--

#1 Un A380 de Emirates hace un vuelo supersónico

--424445-- — Mon, 04 Apr 2022 11:31:00 +0000

De un comentario que aparece en este envío:

"AeroTime se puso en contacto con Solomon Epstein, el ingeniero jefe adjunto del departamento de accesorios de sistemas de propulsión de Airbus S.A.S. Entre 1995 y 2001, Epstein supervisó la selección y el montaje de los motores turbofán Rolls-Royce Trent 900 durante la fase de diseño del Airbus A380.

“Teóricamente es posible. Sería extremadamente peligroso, pero posible. No me sorprende en absoluto que lo hayan logrado”, comentó Epstein cuando se le presentaron los resultados de las pruebas.

El empuje teórico máximo del Trent 900 es de casi 380 kN (kilonewtons), explicó Epstein. Durante un despegue de rutina, el motor generalmente no produce más de 330 kN, mientras que durante el vuelo de crucero a gran altitud, no se necesitan más de 90 kN.

“Hemos intentado empujar los motores hasta 200 kN en vuelo de crucero, así es como se alcanzó la velocidad máxima de 1.020 km/h, que se puede ver en Wikipedia. No lo empujamos más, no había necesidad. Supongo que podría ir más rápido. Tienes que hablar con los chicos del fuselaje para averiguar si puede ir más rápido”, dijo Epstein.

AeroTime se ha puesto en contacto con Lawrence Marvick, que era el ingeniero estructural jefe de Airbus S.A.S. en el momento en que se estaba diseñando el A380. Sin embargo, Marvick se negó a hacer comentarios, diciendo que nunca escuchó nada sobre las pruebas supersónicas secretas del prototipo A380 realizadas para la Real Fuerza Aérea del Reino Unido (RAF) en la década de 1990.

AeroTime se puso en contacto con Emirates para confirmar la historia. Según un portavoz, el vuelo supersónico accidental durante la prueba realmente ocurrió, pero los resultados no fueron concluyentes en términos de conseguir que el A380 se considerara supersónico durante las operaciones comerciales.

“El A380 es el avión más prestigioso del mundo. Las operaciones supersónicas serían un golpe de efecto para nosotros. La prueba del 1 de abril fue muy prometedora, pero queremos ser cautelosos. Hay que hacer muchas más pruebas antes de que sepamos lo viable que es realmente”, respondió el portavoz de Emirates a una consulta de AeroTime.

Si se implementa, incluso la capacidad limitada de realizar vuelos supersónicos ampliaría enormemente la envolvente operativa del A380. A 1200 km/h llegaría a los destinos actuales casi un 50 % más rápido, mientras que también es posible realizar más mejoras, como motores más potentes.

El General Electric GE9X, que actualmente es el motor más potente del mundo, tiene un empuje máximo de 490 kN, casi el doble más que el Trent 900.

AeroTime se ha puesto en contacto con Zapod Biblerox, ingeniero de General Electric, quien confirmó que la compañía ha estado discutiendo la venta de una cantidad no especificada de motores GE9X a Emirates. Sin embargo, las conversaciones aún no han llegado a una fase avanzada.

“Teníamos la sensación de que podrían querer encajarlos en sus A380. Qué bestia sería. Duplica la potencia, duplica la velocidad. Pon el piloto correcto, hazlo descender un poco y la cosa podría volverse hipersónica”, explicó Bibleros."

» autor: --424445--