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#14 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

Urasandi — Mon, 17 Jan 2022 12:58:57 +0000

#9 La rama de Bilbao no tiene ningún sentido técnico si no conecta la cornisa cantabrica, cosa económica y técnicamente inviable. Sin cuñadismos.

» autor: Urasandi

#13 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

--583514-- — Mon, 17 Jan 2022 12:32:56 +0000

#11 Con el primer párrafo ya me queda claro... El propósito de una LAV es precisamente separar tráficoa de pasajeros de Larga Distancia con Regionales y Mercancías.

La Línea de Madrid con el puerto de Valencia ahora acomoda trenes de 750 metros. Lo mismo pasa con otras (Madrid -Barcelona o la Línea con Andalucía).

Sobre tus fuentes de costes de construcción, me interesan mucho. Seguro que las tienes.
Aquí tienes los costes del Eje Atlántico, una línea re-hecha para 220 kmh, comparada con otras listas para más de 300 kmh:

amp.elmundo.es/economia/2018/06/27/5b328f2c22601ded1d8b4602.html
En euros, sin embargo, la línea más cara es la de Madrid-Galicia (69,85 millones de euros por minuto de trayecto ahorrado), seguida de la Madrid-León (57 millones), Madrid-Barcelona (39,7 millones por minuto) y Eje Atlántico (34,6 millones).

» autor: --583514--

#12 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

Peka — Mon, 17 Jan 2022 12:27:16 +0000

#9 La parte de mejorar los trazados te la has saltado, pena eso de leer lo que interesa.

Por cierto, la Y vasca no tiene conexión ni con Burgos ni con Francia por el momento. Llevan mas de 30 años de obra y todavía no hay fecha fin.

» autor: Peka

#11 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

Peka — Mon, 17 Jan 2022 12:24:34 +0000

#10 No es cierto, la obra del AVE es todo obra nueva, con túneles y puentes. Mejorar un trazado para el Alvia es mas barato. Por cierto, cuanto menos velocidad lleve mas oportunidades hay para que los trenes de mercancías usen las mismas vías, cosa que no ocurre con las vías del AVE, que prácticamente son solo para pasajeros.

Los calificativos te los ahorras o se los dices a tu familia.

» autor: Peka

#10 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

--583514-- — Mon, 17 Jan 2022 12:18:34 +0000

#1 Qué manera de pontificar desde el niputaideismo:
op.europa.eu/webpub/eca/special-reports/high-speed-rail-19-2018/en/

Cuesta prácticamente lo mismo un trazado para 300 kmh que para 250 kmh. De hecho, hay un tramo en Andalucía que baja a 120 kmh porque el ahorro de costes era muy importante.

#5 A "puño enroscao" va para recuperar retrasos. Por eso hay diferencia de velocidad comercial a velocidad máxima autorizada... y por eso se ofrecen indemnizaciones en caso de retraso, porque hay bastante margen para evitarlos.

» autor: --583514--

#9 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

--647281-- — Mon, 17 Jan 2022 12:18:17 +0000

#1 La mayor parte de la red ferroviaria es del siglo XIX. Hay zonas del norte donde los trenes tienen que ir a 30 kmh para no causar desprendimientos.

Menos cuñadear y mas escuchar a los que saben de esto.

#3 Claro, porque el AVE a Bilbao se hizo para conectar con Gijon... Seguro que para conectar con Madrid y Barcelona no se ha hecho.

Yo no se si es que algunos nacisteis así de lerdos o que os habéis juntado con gente igual de lerda.

» autor: --647281--

#8 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

Paul.Pol — Mon, 17 Jan 2022 11:59:33 +0000

#7 Pues te habré entendido mal. Como la noticia habla de Asturias y hablabas de obra faraónica pensé que te referías a los nuevos túneles que han desgraciado la montaña. Fallo mío pues

» autor: Paul.Pol

#7 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

Peka — Mon, 17 Jan 2022 11:53:54 +0000

#6 Si, eso he dicho, a 250km/h por Pajares. Bueno, igual te lo has inventado tu que he dicho eso

» autor: Peka

#6 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

Paul.Pol — Mon, 17 Jan 2022 11:51:30 +0000

#1 ¿A 250km/h por la rampa de Pajares? Que la obra faraónica que se han montado es un desastre en todos los sentidos, pero es que ese tramo no se arregla mejorando cuatro cosas

» autor: Paul.Pol

#5 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

--671354-- — Mon, 17 Jan 2022 11:43:45 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --671354--

#4 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

igorymi — Mon, 17 Jan 2022 11:40:19 +0000

#1 es un medio de transporte fenomenal y lo pagaban los fondos europeos.
A mi me da igual, que vivo en Andalucia y estamos muy bien comunicados con ave, pero supongo que a todas las comunidades les gustaría tener este tipo de estructura y perder la subvención para hacerlo es ser muy torpe.

» autor: igorymi

#3 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

Urasandi — Mon, 17 Jan 2022 11:38:17 +0000

... Y esto convierte en inútil la rama de la Y vasca hacia Bilbao, una vez más.

» autor: Urasandi

#2 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

--693770-- — Mon, 17 Jan 2022 11:35:58 +0000

Pues menos mal. Está visto que en este país no ~~pueden~~ dejan convivir las cercanías y el AVE, así que sí hay que elegir...

» autor: --693770--

#1 España renuncia a ejecutar el AVE a Gijón antes de 2030 y pierde la ayuda ofrecida por la UE

Peka — Mon, 17 Jan 2022 11:31:41 +0000

La obra faraónica del AVE nos esta costando mucho. Una inversión en la infraestructura actual fomentando el Alvia (250km/h) y mejorando sus trazados nos hubiese costado 100 veces menos y ya estaría funcionando.

El AVE solo sirve para llenar los bolsillos de algunos.

» autor: Peka