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#382 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Sat, 03 Jul 2021 14:10:01 +0000

#381 Noruega? Pues las cerezas que he comido estaban buenas y baratas, del alcampo.

» autor: --417791--

#381 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Sat, 03 Jul 2021 14:05:19 +0000

#380 !8 millones de viviendas, 29 millones de coches y 47 millones de personas.

Un 60% de las personas tienen coche.

Un 35% de las personas viven fuera de la ciudad pero, hay mucha más gente sin coche en la ciudad que fuera de ella.

Una parte de los coches pertenecen a empresas y tienen su punto de recarga durante la noche en naves de polígonos industriales y similares.

www.meneame.net/story/diciembre-100-coches-vendidos-noruega-seran-elec

www.meneame.net/story/noruega-propia-liga-coches-sin-electrificar-ya-s

» autor: Trigonometrico

#380 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Sat, 03 Jul 2021 13:47:35 +0000

#379 Yo no trabajo con tus suposiciones sino con datos, si 1uieres aportar algún dato bien si no hemos acabado fanboy, no se da medicina a hombres muertos.

» autor: --417791--

#379 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Sat, 03 Jul 2021 13:38:23 +0000

#378 Sí, 18.000.000 millones de viviendas, y 29.000.000 de coches.

Supongamos 100 personas y 70 tienen coche.

35 personas viven en viviendas unifamiliares.

Posiblemente casi todas las que viven en viviendas unifamiliares tengan coche y de las que viven en pisos en la ciudad habrá muchas más que no necesiten tener coche que fuera de la ciudad.

De las que tienen coche en la ciudad, una parte tiene plaza de garaje.

Y hasta ahora hemos estado hablando de coches por habitante. Pero una parte de los coches de España son coches de empresas, que no pertenecen a los que viven en un piso ni a los que viven en casas unifamiliares, son coches que pasan la noche en naves de polígonos industriales y similares, y todos esos coches tienen punto de recarga, o por lo menos el 97% de ellos.

» autor: Trigonometrico

#378 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Sat, 03 Jul 2021 13:11:22 +0000

#377 Pero que obcecado hay solo unas 18.000.000 millones de viviendas pero 29.000.000 de coches.

Si quieres hacer la estimación haz los números no ami me parece que llega al 50%.

Si sin poner ningún condicionante negativo salvo la necesidad de garaje solo salen 10.000.000....

Mira sueles ser un tío razonable pero está claro eres un fanboy eléctrico.

» autor: --417791--

#377 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Sat, 03 Jul 2021 12:33:30 +0000

#376 El ejemplo del iPad venía por el tema de que, no importa lo que use la mayoría.

Y sí, conozco esos chalés donde la gente aparca el coche delante de la puerta de casa pero, como ya he dicho, la gente que vive en esos chalés tiene a su disposición un punto de recarga para cargar el coche todas las noches.

Otro tema a tener en cuenta es que, creo que en la ciudad hay mucha más gente sin coche que en las zonas rurales o apartadas. Si la gente de ciudad prescinde más de tener un vehículo propio, o satisfacen sus necesidades con una moto, eso supondría que hay más coches con puntos de recarga de lo que suponemos.

Y si al 35% de casas unifamiliares le añadimos la gente que tiene plazas de garaje en la ciudad y también la gente que puede recargar el coche en el trabajo, pues tal vez no se aleje mucho del 50% la gente para la que supone una ventaja el coche eléctrico.

» autor: Trigonometrico

#376 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Sat, 03 Jul 2021 09:46:07 +0000

#375 Pues no es mi problema que no conozcas casas unifamiliares sin garaje. Hay muchas casas de pueblo sin garaje, casas molinera en ciudades etc.

Por otro lado aqui no hemos hablado de votación ni de nada aquí hablamos de para quien es rentable y posible tener coche eléctrico y tu has afirmado

"Pues yo creo que las condiciones las cumplen tal vez un 50% de los conductores."

"El coche eléctrico no sirve para una minoría de conductores."

Y cuando se te demuestra con datos que eso es mentira has empezado a divagar sobreque el iPad es muy bueno y aunque la gente compra android tu te pensaras comparar un iPad.

Aparte de que la analogía no hace mucho al caso pero estoy muy contento porque entre líneas has admitido que

"Pero sin embargo, me han dicho que ninguna táblet de Android está a la altura del iPad, y ahí ya me lo pensaría si me comprara una táblet, da igual que sea minoría o no."

Siguiendo tu analogía parace que admites que el coche eléctrico es para una minoría.

Ya se que ha dolido pero a mi también me pasa, me gusta aprender pero no que me den lecciones. Pero te has empeñado en que fuera por las malas.

» autor: --417791--

#375 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Sat, 03 Jul 2021 06:39:14 +0000

#374 No, no conozco viviendas unifamiliares sin garaje. Conozco unos adosados en una urbanización en la que algunos aparcan el coche delante de casa, creo que es porque le dan un uso diferente el bajo. Pero eso no importa en este caso porque, no impide recargar el coche en casa.

Que los usuarios de coches eléctricos sean minoría o mayoría, es irrelevante en este caso, no es una votación.
La mayoría de la gente usa Android, y ese no es ningún impedimento para comprarse un iPhone, aunque yo conozco muchos motivos para no hacerlo. Pero sin embargo, me han dicho que ninguna táblet de Android está a la altura del iPad, y ahí ya me lo pensaría si me comprara una táblet, da igual que sea minoría o no.

» autor: Trigonometrico

#374 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Fri, 02 Jul 2021 17:15:06 +0000

#373 Sabes que hay viviendas unifamiliares y adosados sin garaje verdad? Sabes que en las casa unifamiliares y adosados vive más gente de media que en los pisos porque son más grandes?

Aquí hablamos de plazas de garaje

Pero voy a seguirte el rollo y voy a cometer errores garrafales que te beneficien en la estimación

Vamos a suponer que en ese 35,4% tienen todos garaje.
Vamos a suponer que ese 35,4% vive en igual densidad que en los piso es decir que se trasforma en 35,4% de las viviendas.
Con unos 18.000.000 millones de viviendas en España vamos a suponer que no hay vacias
Tendrías 6 millones de casas en alas que puedes meter un eléctrico.
Vamos a sumarlo, si me oyes bien a sumarlo a las 3,5 millones plazas de mi estimación previa. Pero no están incluidas en la tuya? Sumemolas que no se me acuse de no ser generoso y lo redondeo a 10.000.000 alegría

Pues a pesar de eso solo hay 1 por cada 3 coches.
Siguen siendo minoría

» autor: --417791--

#373 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Fri, 02 Jul 2021 16:57:54 +0000

#372 www.idealista.com/news/inmobiliario/vivienda/2011/02/25/302854-cuantos

Artículo de 2011. Un 35,4% de la gente en España vivían hace 10 años en una casa.

» autor: Trigonometrico

#372 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Fri, 02 Jul 2021 16:44:59 +0000

#371 En España solo habia en 2021 3,3 millones de plazas de garaje asociadas a vivienda (ojo sólo 2 millones con plaza única el resto con más de 1) y había en 2019 unos 29 millones de coches.

En torno a un 10-12% de los coches duermen en garaje en casa.

Vamos a sumar aquellos que puedan cargar coche en el trabajo y aquellos que puedan tener plaza de garaje con punto de recarga en un parking no asociado a ninguna vivienda.
Voy a ser muy generoso en esa estimación.
Hay un 750.000 parking en estructura que llevan empresas. Los de nueva construcción deben tener una recarga por cada 40 plazas (no se cumple) vamos a decir que todos los cumple.
Pongamos 20.000 plazas.

Tienes que solo 1 de cada 8 coches puede ser eléctrico según tus condiciones. Sin entrar a considerar ni siquiera el uso de los mismos.

Ahora si quieres hacer estimaciones hazlas pero con números.

» autor: --417791--

#371 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Fri, 02 Jul 2021 12:13:15 +0000

#370 Pues yo creo que las condiciones las cumplen tal vez un 50% de los conductores. Primero, hay que tener un garaje o una plaza de garaje, porque los puntos de recarga en España todavía son muy escasos. A la gente que tiene un garaje se le puede añadir los que no tienen pero pueden recargar el coche en el trabajo.
Y luego está el tema de la gente que se compra coches de segunda mano y hacen muchos kilómetros diarios. A algunos les saldrá rentable comprarse un eléctrico de segunda mano por unos 10.000 €.

» autor: Trigonometrico

#370 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Thu, 01 Jul 2021 22:36:20 +0000

#369 oye yo no estoy haciendo un ejercicio de afirmaciones sesgadas y medias verdades.

Yo estoy tratando de establecer las candiciones necesarias para amortizar y que sea útil un vehículo eléctrico y que pprcentaje de conductores españoles las cumplen.

» autor: --417791--

#369 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Thu, 01 Jul 2021 21:56:10 +0000

#368 Precisamente, lo que estaba establecido tal vez no lo esté tanto.

» autor: Trigonometrico

#368 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Thu, 01 Jul 2021 16:21:08 +0000

#367 una vez establecido que el coche eléctrico no es para una mayoría...

» autor: --417791--

#367 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Thu, 01 Jul 2021 14:25:18 +0000

#366 La mayoría de mis colegas se han comprado coches de segunda mano, esa es otra variable que puede cambiarlo todo.

» autor: Trigonometrico

#366 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Thu, 01 Jul 2021 14:05:23 +0000

#365 a los que hacen más de 60km diarios es posible que les compense? Pues esos son minoría.

» autor: --417791--

#365 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Thu, 01 Jul 2021 11:35:59 +0000

#364 En ningún momento he dicho que a ti el eléctrico es lo que te conviene. Conozco a gente que hace más de 60 km diarios, y a ellos es posible que les compensara.

» autor: Trigonometrico

#364 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Thu, 01 Jul 2021 06:32:30 +0000

#363 y el 30% inferiores a 3 km y el 50% inferior a 5km pero no veo que eso justifique el eléctrico.

Además los españoles conducen de media 12000 al año.

Para tener eléctrico deberías tener un uso diario de mínimo de kilómetros.

Para eléctrico no deberías hacer viajes largos con frecuencia.

Eso es un porcentaje pequeño

» autor: --417791--

#363 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Thu, 01 Jul 2021 06:14:06 +0000

#362 No. El coche eléctrico no sirve para una minoría de conductores. El 90% de los trayectos que se hacen en coche son los trayectos diarios de menos de 100 km.

» autor: Trigonometrico

#362 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Thu, 01 Jul 2021 06:07:49 +0000

#361 Entonces estarás de acuerdo que el coche eléctrico es para solo una minoría de conductores.

» autor: --417791--

#361 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Thu, 01 Jul 2021 05:56:41 +0000

#360 Pero es que los coches eléctricos actuales no son para eso. Son para los viajes diarios de menos de 200 km, y para ahorrar pasta en los casos en los que se hacen muchos kilómetros diarios.

» autor: Trigonometrico

#360 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Thu, 01 Jul 2021 05:52:46 +0000

#359 Una especie de corsa con 400 km WLTP que desde luego no permiten ni 300 en autovía...

Y para 2024...

» autor: --417791--

#359 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Thu, 01 Jul 2021 05:44:33 +0000

#358 Esto parece la promesa de un político pero, podemos confiar en que se acerca:

forococheselectricos.com/2021/06/nuevos-datos-del-renault-5-e-tech-que

» autor: Trigonometrico

#358 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Thu, 01 Jul 2021 05:20:05 +0000

#357 La evidencia anecdotica no es evidencia.
Un Leaf de cerca de 25000 tiene sobre el papel 270km de autonomía que si lo metes en autovía te quedas en 150.
Es una castaña que solo vale como segundo coche en una familia

Yo aún espero un coche eléctrico a 30.000 o menos que me permita hacer un viaje se 400km con la seguridad de no pararme

» autor: --417791--

#357 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Trigonometrico — Thu, 01 Jul 2021 03:58:05 +0000

#53 No podrás conseguir un coche equivalente al tuyo por 10.000 € más en eléctrico si tienes un Dacia. Si tienes un Golf 2.0 TDi 115 CV (25.000 €), puedes comprarte por muy poco más un Nissan Leaf de 150 CV.

Sobre el cambio de batería de un coche eléctrico, dependiendo de la marca, en un coche actual no deberías necesitar cambiar la batería del coche hasta después de los 500.000 km o incluso mucho más.

www.meneame.net/story/asi-degrada-bateria-tesla-model-s-400-000-km/bes

» autor: Trigonometrico

#356 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--681848-- — Thu, 24 Jun 2021 20:09:38 +0000

#346 todo empieza siendo caro y luego se abarata

Parecéis nuevos

» autor: --681848--

#355 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--667747-- — Thu, 24 Jun 2021 15:10:00 +0000

#352

Podría ser. La idea no es mala del todo, lo complicado es poner de acuerdo a todo el sector y montar la infraestructura.

» autor: --667747--

#354 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--166625-- — Thu, 24 Jun 2021 14:02:08 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --166625--

#353 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Thu, 24 Jun 2021 13:59:18 +0000

#349 no tiene ninguna lógica, ¿en qué dificulta el peso el cambio tecnológico?

» autor: --75126--

#352 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

calcetus — Thu, 24 Jun 2021 12:05:36 +0000

#351 Creo que solo tenían algún prototipo en aquel momento

» autor: calcetus

#351 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--667747-- — Thu, 24 Jun 2021 09:50:06 +0000

#350

Podría ser que alguna lo hayan pensado, pero cuando sacaron aquí los electricos esa opción no me suena de nada.

» autor: --667747--

#350 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

calcetus — Thu, 24 Jun 2021 09:17:22 +0000

#337 Lo mismo me equivoco, pero si mal no recuerdo, lo que proponía Renault era intercambiar la batería de forma rápida en gasolineras o algo parecido

» autor: calcetus

#349 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--166625-- — Thu, 24 Jun 2021 07:41:35 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --166625--

#348 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Thu, 24 Jun 2021 06:50:51 +0000

#347 Ríete lo que tú quieras, no tiene nada que ver el peso en la introducción de un salto tecnológico. Es curioso que no seas capaz de entender la comparación y encima te rías porque alguien no ve tu absurda crítica.

» autor: --75126--

#347 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--166625-- — Thu, 24 Jun 2021 06:41:38 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --166625--

#346 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Thu, 24 Jun 2021 06:41:31 +0000

#296 ¿accesibles a un salario medio? 0. En el futuro ya veremos, mientras el sector se desangra.

» autor: --75126--

#345 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Thu, 24 Jun 2021 06:39:38 +0000

#341 no sé qué tendrá que ver el peso en todo esto

» autor: --75126--

#344 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

elvecinodelquinto — Wed, 23 Jun 2021 23:28:58 +0000

#280 Estas hablando de densidad de población promedio en todo el territorio. En relación con la utilidad del coche eléctrico habría que fijarse en extensiones más reducidas, del orden del caso de uso típico, quizá una provincia. En España, paradójicamente, darías servicio al 90% de la poblacion con menos estaciones de carga que en otros países.

www.lavanguardia.com/vida/20180126/44292753470/espana-europa-densidad-

» autor: elvecinodelquinto

#343 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

listillo — Wed, 23 Jun 2021 22:15:34 +0000

#312 Ya, así que tu eres de los de ojos que no ven, corazón que no siente.

» autor: listillo

#342 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

listillo — Wed, 23 Jun 2021 22:14:27 +0000

Qué mentalidad la tuya.

» autor: listillo

#341 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--166625-- — Wed, 23 Jun 2021 21:50:13 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --166625--

#340 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 21:04:29 +0000

#335 #336 lo sabe el coche. El coche sabrá que el cargador no cumple x normativa y no cargará.
Si hasta algunos móviles hacen eso.

» autor: --682319--

#339 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--397323-- — Wed, 23 Jun 2021 19:59:03 +0000

#331 Sí, se que no tienes coche y que tu vida sería mejor con uno aunque te autoengañes.

» autor: --397323--

#338 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--674596-- — Wed, 23 Jun 2021 19:46:33 +0000

#318 Y tanto.

» autor: --674596--

#337 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--667747-- — Wed, 23 Jun 2021 19:03:17 +0000

#329

Sí, pero llevando el coche al taller, desmontándolo y poniendo la otra. Estos hablan de cambiarlo en 5 minutos.

www.youtube.com/watch?v=oTXptUuKGrc

Y me suena que Renault la cambiaba si lo decidía la empresa, no tú (por temas de degradación, por ejemplo) Vamos, que son conceptos distintos.

» autor: --667747--

#336 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 18:51:01 +0000

#333 pero que nada te impide enchufar una manivela. Si tu metes un cargador pirata nadie puede saber que has usado un cargador pirata. No puedes abrir el motor y ver si hay un cargador pirata o no.

» autor: Reakl

#335 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 18:45:28 +0000

#334 epro que el estado no puede saber si tu coche lo recargas con manivela. No puedes ponerle impuestos a algo que no puedes medir.

» autor: Reakl

#334 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 17:47:33 +0000

#332 su para recorrer 500km de media se emplean 50KW te cobrarán esos 50 kW como si fuera la gasolina equivalente para un coche de consumo medio.

Es bastante fácil, pero olle, seguro que el estado va a renunciar a recaudar impuestos.

» autor: --682319--

#333 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 17:46:26 +0000

#330 Actualizando tu Software del coche . Obligando a los fabricantes a que los cargadores cumplan con ello. El coche no cargará si no es con un cargador homologado. Sencillo y para toda la familia

» autor: --682319--

#332 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 17:33:21 +0000

#295 a ti te cobran por kilómetro recorrido o por unidad de combustible? Pues deja de decir chorradas.

» autor: Reakl

#331 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 17:29:50 +0000

#311 guau. Que peor vivo. Y con dos cojones te pensarás que sabes algo de mi vida.

» autor: Reakl

#330 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 17:28:48 +0000

#319 vamos a bajar el nivel. ¿Como sabe el Gobierno que has usado un cargador no homologado? 123 responda otra vez.

» autor: Reakl

#329 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

calcetus — Wed, 23 Jun 2021 15:59:58 +0000

#326 Hombre, si las alquilan, se podrán cambiar, digo yo

» autor: calcetus

#328 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--667747-- — Wed, 23 Jun 2021 15:57:13 +0000

#113

El líquido de frenos absorbe agua, es conveniente revisarlo periódicamente y cambiarlo cada ciertos años.

Tampoco es te vaya a arruinar (no sé cuanto es, pero me suena que es barato) pero no te confíes que el día menos pensado te puedes hacer falta.

» autor: --667747--

#327 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--667747-- — Wed, 23 Jun 2021 15:50:06 +0000

#146

El chino de 5000 euros es un carromato equivalente a un 600 de hace 60 años o menos, aunque para zonas rurales a ellos les sirve. Son parecidos a los cacharros de 50cc que circulan por España.

Los normales andan por 15-20.000 euros y de ahí, para arriba (y hasta muy arriba en algunos casos)

» autor: --667747--

#326 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--667747-- — Wed, 23 Jun 2021 15:47:21 +0000

#186

Tenían baterías en régimen de alquiler, pero no me suena que fueran intercambiables.

» autor: --667747--

#325 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--667747-- — Wed, 23 Jun 2021 15:46:46 +0000

#151

Difícil no, jodido de cojones. No imposible, pero muy complicado.

Debería ser iguales para todos los coches, tener capacidad de almacenamiento y recarga de baterías en el punto de reportaje, ver qué pasa con los picos de actividad como operaciones salida, retorno.

No es imposible, pero complicado, mucho.

Se me ocurre na cosa interesante. Que tú coche tenga aparte de la batería un receptáculo para una batería extraible de no demasiada capacidad e intercambiable para todos lo coches que se pudiera cambiar (estoy imaginando ciencia ficción ahora mismo)

» autor: --667747--

#324 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 14:49:36 +0000

#322 Eso además pero esto es suponiendo que tienes garaje en propiedad en tu casa unifamiliar. Si los eléctricos empiezan a protestar.

» autor: --417791--

#323 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Don_Jonson — Wed, 23 Jun 2021 14:15:30 +0000

#287 Pues no me suena que en china tenga electrolineras de cambio de bateria. Es mas el futuro no va por ahi, si no por conseguir que en ese tiempo que podrias tardar en reemplazar la bateria puedas cargar el coche con una carga rapida con la autonomia que necesitas. Lo mas parecido a un repostaje actual.
Ten en cuenta que ademas de la problematica de tener un standard de bateria se le suma el hecho de que no es como cambiar las pilas a un coche RC, las baterias llevan refrigeracion liquida entre otras cosas.

» autor: Don_Jonson

#322 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

jercas — Wed, 23 Jun 2021 14:04:06 +0000

#53 Te olvidas del detalle de la diferencia de precio de los coches con características similares y que para el gasolina no tengo que gastarme la pasta en un garaje (10.000 a 20.000 según el sitio) y como tengas la plaza en otro sitio que no sea tu casa tienes que contratar otro contador eléctrico.

» autor: jercas

#321 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

cosmonauta — Wed, 23 Jun 2021 14:02:50 +0000

#160 En China, un Volkswagen o incluso un Seat es un coche de lujo.

Supongo que allí dicen cosas parecidas. Europa se nos va a comer, etc, etc

» autor: cosmonauta

#320 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--119742-- — Wed, 23 Jun 2021 13:23:11 +0000

#166 Creo que te equivocas. Un NIO bien equipado cuesta unos 60.000usd en china. No es un coche de gama baja, por muy chino que sea.

A un Yankee no sé, pero en España los xiaomi se venden como churros. Hay quien compra las cosas por estatus, hay quien las compra por una relación calidad precio.

» autor: --119742--

#319 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 13:22:29 +0000

#314
Explicado en #96 #126 y #294

» autor: --682319--

#318 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 13:17:26 +0000

#305 Tu nivel si que es de campeon.

» autor: --682319--

#317 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

NoseriusLose — Wed, 23 Jun 2021 13:09:16 +0000

#302 50.000km a 5 litros cada 100km son 2500l, unos 4000€ en gasolina. Súmale unos 300-400€ máximo de revisión anual y aún sin contar los gastos eléctricos por recargar ni así rentabilizas en 5 años la diferencia en la compra.

La diferencia es que yo con una gasolina tengo 10000€ o 20000€ en mi mano que puedo dedicar a lo que yo quiera y que no pierde excesivo valor (O lo puedo invertir para ganar valor) mientras que comprando un eléctrico no tengo el dinero en mano y pierdo más dinero al año por la depreciación del vehículo.

Ejemplo (excluyendo inflación, considerando pago al contado y sin contar revalorización si invirtiese el dinero) a 5 años:

60000€ por coche eléctrico
0€ en mano
-100€ mantenimiento x5 años= -500€
- 20.455€ de depreciación a 8% anual
Valor total a 5 años: 39,045€ sin contar consumo eléctrico.

40000€ por coche gasolina
20000€ en mano
-400€ x 5= -2000€ en mantenimiento
-4000€ de gasolina a 50000km
-13636€ de depreciación a 8% anual
Valor total a 5 años: 40363€

Si contamos los gastos de corriente eléctrica y el hecho de que 20000€ los puedo invertir y ganar dinero esos años, sale aún más a cuenta.

Esto cambiará cuando el eléctrico sea más barato, hasta entonces toca esperar.

» autor: NoseriusLose

#316 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 13:05:57 +0000

#143 una batería es una batería. Lo que cuenta es el output. Si por dentro están hechas de litio o de wolframio es irrelevante. Si mañana el litio se vuelve tan caro que no merece la pena invertir en ello, el resto de baterías tendrá su oportunidad. A día de hoy hay mogollón de baterias que si no salen al mercado no es por prestaciones sino por precio. Para que el litio siga siendo competitivo tiene que seguir a abaratandose al mismo ritmo que lo competencia. Ya no hablemos de encarecerse.

» autor: Reakl

#315 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

BejarBurel — Wed, 23 Jun 2021 13:05:36 +0000

#297 Jaja, la faltada como argumento. Te van a pasar por encima y no te vas a enterar.

» autor: BejarBurel

#314 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 13:02:39 +0000

#81 ¿y como van a saber si la electricidad la usas para transporte o para la lavadora?

» autor: Reakl

#313 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

gordolaya — Wed, 23 Jun 2021 12:56:29 +0000

#58 En bici, solo para venir al trabajo cerca de 3000 año, luego los findes (por pura diversion) entre 50-150 (depende de la ruta, el clima, etc...).

» autor: gordolaya

#312 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 12:56:02 +0000

#155 primero, los coches de gasolina también queman para su fabricación. Pir ello es estúpido ese argumento ya que no es un diferencia. Segundo, los humos de la fábrica no me los meten
Por la ventana de mi casa. Están en fábricas alejadas de los centros poblacionales.

» autor: Reakl

#311 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--397323-- — Wed, 23 Jun 2021 12:54:47 +0000

#308 No es ninguna brujería, es vivir peor.
Si tu eres feliz pues perfecto, aunque seguramente te estés auto engañando.

» autor: --397323--

#310 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--656131-- — Wed, 23 Jun 2021 12:48:52 +0000

#282 Entiendo

» autor: --656131--

#309 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

impio — Wed, 23 Jun 2021 12:46:34 +0000

#145 El intercambio de baterias es tan ridiculo que es inexplicable que se metan a ello. Cuando el cuello de botella son las baterias, por que meterse en un modelo que requiere 5 baterias por cada coche vendido?

» autor: impio

#308 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 12:46:32 +0000

#208 wow. Me pregunto que clase de brujería haremos en casa para vivir en España sin algo que es necesario.

» autor: Reakl

#307 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

darkdefender — Wed, 23 Jun 2021 12:36:56 +0000

#273 Con todo el respeto, creo que deberías reflexionar sobre si lo que tienes ahora es lo que necesitas. Quizá 400 km y 10 minutos es suficiente y puedes obtener otras cosas a cambio. Por ejemplo ahorrar dinero (sin entrar a valorar si ahora sería así, pero hay que tener la mente abierta) que puedes dedicar a otras cosas. Y respirar un aire más limpio ...

» autor: darkdefender

#306 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--625500-- — Wed, 23 Jun 2021 12:33:18 +0000

#127 un dacia de esos con motor de 70/80cv sería un top ventas. Ese motor tan pobre limita demasiado su uso. En tramo interurbano estás vendido.

» autor: --625500--

#305 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--674596-- — Wed, 23 Jun 2021 12:26:05 +0000

#261 El mayor fabricante de vehículos del mundo no es Byd. Ese es tu nivel, campeón.

» autor: --674596--

#304 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 12:21:11 +0000

#298 la tracción a las 4 ruedas también se deja notar.

» autor: --417791--

#303 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 12:06:03 +0000

#293 Seguro no hay nada en la vida, mañana puede caer un meteorito y todos a la mierda. Pero por esa regla de tres podemos cuestionar cualquier cosa.

Por el momento no hacen mas que bajar los precios y tener cada vez mas autonomía.

» autor: Peka

#302 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 12:04:36 +0000

#259 no, no lo es. Solo hay que haceros cálculos a largo plazo. Lo que te ahorras en gasolina ya lo paga. Añade mantenimiento y otros menesteres. En 50.000 kilómetros has amortizasdo, y la vida media,de un coche de ese tipo puede multiplicar por 10 ese número.

El único problema es que no puedas desembolsar esa cantidad inicial. Y por eso las ayudas.
Nio además tiene una ventaja, y es que no pagas por la batería, que es lo caro de un coche. En su lugar, la alquilas.

» autor: Reakl

#301 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 11:56:47 +0000

#300 Lo aseguro porque tengo ojos y conozco el hambre recaudador del estado y esa hambre no va a dejar de comer 20.0000 millones /año en impuestos por hidrocarburos, para recaudar 5.000 en electricidad. Hará con A o B que se recaude lo mismo o más.

» autor: --682319--

#300 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Asmode0 — Wed, 23 Jun 2021 11:53:02 +0000

#294 creo que estás asegurando cosas que no sabes si pasarán. Pero bueno, si tan seguro estás será porque tienes información que los demás no tenemos, pero aún así asegurar de forma tan tajante algo que pasara dentro de 10-15-20 años es, no se, un poco osado de más.

» autor: Asmode0

#299 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

listillo — Wed, 23 Jun 2021 11:52:18 +0000

#160 A qué te refieres, ¿que en China se tomaron en serio el ecologismo, dices, o el fabricar coches eléctricos y vender por debajo de coste con salarios de mierda durante años, con una buena campaña de marketing que toque la fibra ecologista? Porque el coche eléctrico no es ecológico. Me hace gracia el happy world en el que vivís. Confundiendo churros con tornillos.

» autor: listillo

#298 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

snowdenknows — Wed, 23 Jun 2021 11:50:27 +0000

#289Â280*km
Es curioso que el de más acabado hace 280 y el "normal" 295km, supongo que es por el peso a mayores de los extras.

PD: me encanta el acabado sportback

» autor: snowdenknows

#297 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

listillo — Wed, 23 Jun 2021 11:48:28 +0000

#277 Vale pero entonces el culo lo pones tú.

» autor: listillo

#296 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--681848-- — Wed, 23 Jun 2021 11:48:10 +0000

#19 hoy en día hay muchos coches eléctricos con más 500 Km de autonomía

Imagínate en 5 años.

Las baterías cuestan cada vez mejor y son cada vez mejores

» autor: --681848--

#295 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 11:48:08 +0000

#292 La eficiencia es irrelevante si te cuesta a nivel monetario lo mismo recorrer esos 300Km a gasoil o a electricidad. Al menos para el consumidor final.

» autor: --682319--

#294 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 11:47:24 +0000

#283 Los que creéis que podréis recargar en casa el coche a precio domestico en un futuro como a dia de hoy, no se si sois, ilusos, ignorantes, o ambas cosas.
Los gobiernos recaudan miles de millones de hidrocarburos, consumo que se verá desplazado a la electricidad en el caso del transporte privado. ¿tu crees que los gobiernos van a renunciar a ese trozo del pastel por ecología?

Los gobiernos regularan que los coches carguen con cargadores homologados que se comuniquen con el contador digital de tu casa y le dirán a tu compañía cuanto has usado para cargar tu vehículo y te lo cobraran a un precio diferente al del precio de la electricidad. Que tu hoy puedas cargar en tu casa a precio doméstico, es sencillamente el mismo motivo por el que no cobran zona azul a eléctricos o no pagan impuesto de circulación, fomentar su uso. Cuando su uso esté extendido, vendrá papa estado a cobrarte.

Será tan sencillo como mandar una actualización de software a los coches para impedir que se carguen por enchufe convencional, o en cargadores que no cumplan X protocolo.

Pero oye, llámame loco, o cuñado. Pero es lo que pasará.

#281 Aquí lo explico, aunque ya lo he explicado en otros comentarios.

» autor: --682319--

#293 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Varlak — Wed, 23 Jun 2021 11:45:15 +0000

#291 Estoy cuestionando la lógica capitalista detrás de asumir que las baterías van a ser cada vez más baratas. Lo único que digo es que esa predicción puede fallar fácilmente.
En #288 nombras varios factores, pero te dejas otros en el tintero, mira lo que pasa hoy con el silicio, la madera, los procesadores, etc.

» autor: Varlak

#292 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 11:45:06 +0000

#70 la eficiencia es relevante porque lo que determina si necesias repostar a los 500, 400 o 300 kilómetros es la eficiencia.

» autor: Reakl

#291 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 11:42:25 +0000

#290 Pero tu estas cuestionando el sistema capitalista, no el coche electrico.

» autor: Peka

#290 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Varlak — Wed, 23 Jun 2021 11:40:26 +0000

#288 Si estamos en un contexto de recursos infinitos si, que es el dogma liberal que siempre acaba fallando.

» autor: Varlak

#289 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 11:40:12 +0000

#276 Sería en todo caso equivalente a un q4 advanced etron 50 Quattro con 464km de autonomía según la página web oficial según la tuya entre 200 y 400 que se me queda corto son unos 60.000 del ala.

No vale poner el acabado básico y sin tracción a las 4 ruedas.

» autor: --417791--

#288 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 11:39:19 +0000

#285 Los procesos de producción en cadena y que cada vez se consuma mas algo lo hace mas barato, es un dato objetivo no opinable.

» autor: Peka

#287 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Reakl — Wed, 23 Jun 2021 11:37:03 +0000

#151 y eso suena mal hasta que ves que en China llevan años aplicándolo.

» autor: Reakl

#286 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 11:35:58 +0000

#279 es mosqueante, queda muy bien decir que dan ayudas *hasta 7000 euros pero la realidad es otra cosa.

» autor: --75126--

#285 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Varlak — Wed, 23 Jun 2021 11:35:45 +0000

#150 era un ejemplo, a lo que te voy es que asumir que todo va a ser siempre más barato es absurdo. Los recursos son finitos.

» autor: Varlak

#284 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

NoseriusLose — Wed, 23 Jun 2021 11:33:33 +0000

#268 Cierto, pero puestos a invertir un dinero, prefiero invertir menos pues a largo plazo tendrá menos costes financieros para mi. Yo puedo “elegir” cuanto uso el coche o no, pero no puedo elegir no pagarlo.

Justo ayer conduje un eléctrico por primera vez :).

» autor: NoseriusLose

#283 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Asmode0 — Wed, 23 Jun 2021 11:32:26 +0000

#7 No sé por qué pero me da la sensación de que no tienes ni idea de lo que estás hablando. Cada comentario que te leo es más cuñado que el anterior y eso que los eléctricos no son santo de mi devoción pero lo tuyo tiene tela, eh.

Sin acritud.

» autor: Asmode0

#282 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Varlak — Wed, 23 Jun 2021 11:30:48 +0000

#161 Ya hemos pasado el peak oil, el petróleo cada vez cuesta más conseguirlo (energéticamente) y cada vez se invierte menos en nuevos pozos, el petróleo solo es rentable ahora mismo por las absurdas cantidades de dinero público metidas en la industria en la última década, ya que nuestro sistema depende por completo de un petróleo económicamente barato. Si, la luz va a subir, pero la electricidad puede conseguirse (hasta cierto punto) por fuentes renovables, la gasolina no.

» autor: Varlak

#281 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Asmode0 — Wed, 23 Jun 2021 11:28:02 +0000

#100 podrías explicar por qué?

» autor: Asmode0

#280 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Varlak — Wed, 23 Jun 2021 11:26:36 +0000

#188 España tiene la mitad de densidad de población que Italia y menos aún comparado con Alemania o reino unido. Si, nuestra densidad de población es muy baja comparado con otros países europeos

» autor: Varlak

#279 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

dakota — Wed, 23 Jun 2021 11:22:56 +0000

#256 Dimelo a mi, que hacienda el año que viene me la metera doblada

» autor: dakota

#278 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Varlak — Wed, 23 Jun 2021 11:21:50 +0000

#242 si, habrá gasolinera eléctrica en Madrid y Barcelona. Punto. Eso no es una infraestructura. Y si, somos de los países de Europa con menos densidad de población, aunque tengamos mucha concentración puntual.

» autor: Varlak

#277 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

BejarBurel — Wed, 23 Jun 2021 11:19:08 +0000

#146 En mi caso esa "nueva visión" no es porque sea prochino ni tenga ninguna filia concreta, es porque asumo que si no lo son, pronto serán la primera potencia económica mundial y en poco tiempo también la primera militar y científica. Y hay que ir aceptándolo y preparándose para entrar en el juego, cerrar los ojos y negarlo sería necio. Creo.

» autor: BejarBurel

#276 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

snowdenknows — Wed, 23 Jun 2021 11:11:10 +0000

#252 Justo esa gama acaba de salir el audi q4 etron
Mirando las peores condiciones (invierno y autovía) lo hay con batería para hacer 200km y para hacer 300km (reales, anunciados 520km)
el de 300km es el q4 40: ev-database.org/car/1490/Audi-Q4-e-tron-40 <- se queda sobre 40k€ con el moves
incluso hay uno superior con más acabados pero la misma batería que el 40

Después tienes el skoda enyaq iv se queda sobre 35k€ con el moves y buen nivel de acabados para mi gusto
Y el id4 aunque tiene un poco menos de acabados sobre 34k

» autor: snowdenknows

#275 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

MacMagic — Wed, 23 Jun 2021 11:04:23 +0000

#271 ¿Solo puedes usarlo en ciudad? Pues vaya timo de coche.

» autor: MacMagic

#274 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 11:02:58 +0000

#22 Yo a veces unos 400 pero habitualmente paro pero solo 10 min estirar las piernas y mear.

» autor: --417791--

#273 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--467087-- — Wed, 23 Jun 2021 11:00:46 +0000

#267 Voy a la gasolinera y lo cargo en 3 minutos. Cuando se consiga eso para un coche eléctrico, y me dure la batería al menos 600 km, que me avisen también.

» autor: --467087--

#272 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

snowdenknows — Wed, 23 Jun 2021 10:59:03 +0000

#260 el seat mii ronda los 13k sin financiar con las ayudas o el dacia spring
Si te interesa el acabado similar y tal tienes el opel corsaE (made in Spain) y el e208 que lo superan aunque ya se va de precio a 25k. Justo esa gama del ibiza fr exacta si que está un poco sin cubrir aún

» autor: snowdenknows

#271 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Ramsay_Bolton — Wed, 23 Jun 2021 10:58:46 +0000

#92 en ciudad solo puedes ir a 30, no?

» autor: Ramsay_Bolton

#270 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Ramsay_Bolton — Wed, 23 Jun 2021 10:57:45 +0000

#37 ya se decia que podia llegar a 60. no es imposible desde luego. yo compre a 35... veremos a ver.

» autor: Ramsay_Bolton

#269 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 10:56:39 +0000

#266 Yo tampoco uso casi los frenos con el mío de combustión, es un coche pesado y que consume mas de 8 litros pero yo consigo con mi conducción 6 y medio.

Claro que tienen que llegar los utilitarios eléctricos, que ya tenemos algunos.

» autor: Peka

#268 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 10:51:34 +0000

#259 Rentable no sale ningún coche, el transporte privado es un pozo sin fondo. Y no hablemos ya de la contaminación.

Yo creo que si compensa dejar de gastar petróleo y que los números están igualados, adelantas el dinero en vez de echar gasolina todas las semanas.

Hay una cosa que no mencionamos y es la conducción, no tiene nada que ver, pruébalo.

» autor: Peka

#267 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

darkdefender — Wed, 23 Jun 2021 10:51:27 +0000

#18 los de gasolina los cargas aparcados donde encuentras sitio? Me tienes que contar como.

» autor: darkdefender

#266 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

calmadito — Wed, 23 Jun 2021 10:50:03 +0000

#14 Tengo un coche gasolina que pesa en orden de marcha unos 1400Kg, llevo 110.000Km ahora mismo y no he cambiado pastillas (ni discos) porque no ha sido necesario por lo que voy a dejar caer que obviamente más allá de la frenada regenerativa la forma en la que utilizas un coche puede determinar en gran manera el desgaste y podría ser que la conducción -o la forma en la que conducen la mayor parte de personas que van por un eléctrico- influya en ello.

De cualquier manera, estoy con el compañero, un coche de 60.000€ no es sencillo de colocar, además añado, para alguien que va ajustado de dinero ¿qué alternativa eléctrica tiene a un Toyota Aygo/Peugeot 107/Citroen C1? Ese es el coche eléctrico que quiero ver que llegue.

» autor: calmadito

#265 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--639529-- — Wed, 23 Jun 2021 10:44:57 +0000

#187 Insinúas que no te estaban metiendo la misma cantidad cobrada? Sabes que legalmente tienes derecho (Y así lo he visto hacer a varias personas a lo largo de mi vida) a que tengan botellas medidas (que certifica un inspector externo) y solicitar que rellenen delante de tí la botella, con el fin de comprobar que te ponen lo que te cobran?

» autor: --639529--

#264 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 10:40:40 +0000

#263 No conozco ningun coche que se pare por el motivo que indicas.

» autor: --682319--

#263 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Daniel_Lasobras — Wed, 23 Jun 2021 10:38:21 +0000

#93 Que un coche moderno se te pare indicando una avería, porque se te ha estropeado el mecanismo del elevalunas, es de locos y una insensatez, prefiero los botijos gracias.

Por otra parte mi punto era principalmente el de sociedad de consumo, la sostenibilidad y la ecología les importa una mierda, es solo el discurso "actual" que han de emplear para venderte sus mierdas.

» autor: Daniel_Lasobras

#262 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--278107-- — Wed, 23 Jun 2021 10:34:06 +0000

#3 Los chinos están intentando que le aprueben la homologación de un modelo que cuesta unos 4.000 euros. Eso en el mercado europeo sería una bomba atómica. Ahora mismo no sabría decirte marca ni nada. Conocí la info hace unos meses. Seguro que Google lo encuentra rápido.

» autor: --278107--

#261 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 10:31:59 +0000

#257 Con conocer a Byd que es el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo es suficiente.
Pero bueno, seguro que VW que lleva dos días fabricando eléctricos es mejor Byd, que lleva diseñando y fabricando todo tipo de vehiculos electricos desde 2003

» autor: --682319--

#260 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682393-- — Wed, 23 Jun 2021 10:30:05 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --682393--

#259 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

NoseriusLose — Wed, 23 Jun 2021 10:28:50 +0000

#14 Mientras sigan costando mucho más que un gasolina saldrá rentable uno de gasolina. Un coche nuevo requiere muy poco gasto en mantenimiento más allá de aceite, filtros y demás. La gasolina pueden ser unos 1000-2000€/año.

Eso no compensa pagar 10.000 o 20.000€ de más de antemano.

» autor: NoseriusLose

#258 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 10:12:03 +0000

#177 eso si tienes una electrolinera cada 200km con puestos libres, porque con una carga de 40-50 minutos, la probabilidad de que estén todos ocupados es bastante alta.

» autor: --75126--

#257 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--674596-- — Wed, 23 Jun 2021 10:10:25 +0000

#228 Para argumentos los tuyos. Que coches eléctricos chinos conoces? De cuáles siquiera has leído alguna reseña?
Venga hombre.

» autor: --674596--

#256 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 10:09:53 +0000

#179 y luego la vas a tener que declarar, así que lo que pagues a hacienda habría que descontarlo de lo que te dan inicialmente. Parece que quisieran cargarse el sector del automóvil. Yo no soy un negacionista del coche eléctrico, a mí me encantan y me gustaría tener uno, pero todavía no es una opción para la mayoría.

» autor: --75126--

#255 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 10:07:53 +0000

#234 ¿hola? Estamos hablando de hace más de 10 años, cuando las grandes compañías de móviles, Nokia, Siemmens... fueron derrotadas por Apple, Google y Samsung. Hoy la competición ya no existe, la ganaron estos.

» autor: --75126--

#254 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--677550-- — Wed, 23 Jun 2021 10:05:01 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --677550--

#253 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--243043-- — Wed, 23 Jun 2021 10:01:33 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --243043--

#252 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 09:57:08 +0000

#250 Vale pues para ti la perra gorda.

Búscame un equivalente eléctrico puro a un todoterreno de alta gama del segmento C y su precio. A buen nivel de acabados.

» autor: --417791--

#251 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 09:50:51 +0000

#247 La vida útil de un motor diésel son 400.000 km.

» autor: --417791--

#250 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

snowdenknows — Wed, 23 Jun 2021 09:42:37 +0000

#246 obviando que 20k es exagerado seguramente, de 2da mano a penas hay eléctricos y tiene precio similar al nuevo. Si vas a uno nuevo tienes fijo 7k€ de ayuda (en 2da mano solo algunos) con lo cual incluso en tu exagerado ejemplo, te queda en 13k de diferencia

» autor: snowdenknows

#249 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--655245-- — Wed, 23 Jun 2021 09:40:44 +0000

#61 Tesla también lo hizo (para recibir unas subvenciones) pero acabaron abandonándolo como si fuesen Google.

» autor: --655245--

#248 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--655245-- — Wed, 23 Jun 2021 09:38:33 +0000

#139 Por otro lado la cantidad de gente viviendo en casas unifamiliares con garaje favorece la implementación del vehículo eléctrico.

» autor: --655245--

#247 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

vickop — Wed, 23 Jun 2021 09:36:27 +0000

#243 He tenido un Renault Laguna al que se le deformaron los cilindros a los 250.000 kilómetros y el arreglo salía más caro que motor nuevo y mi hermano tuvo un Rover 400 al que tuvo que cambiar el motor a los 120.000 por un problema de recalentamiento por un mal funcionamiento del radiador.

Las anécodotas personales, o la buena o mala suerte de cada uno con su coche dicen poco. Lo que cuenta es la media.

» autor: vickop

#246 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 09:35:06 +0000

#244 La diferencia entre mi coche y uno similar eléctrico en similares condiciones de segunda mano es de unos 20000 euros.

» autor: --417791--

#245 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

eqas — Wed, 23 Jun 2021 09:34:41 +0000

#235 una "gasolinera" puede tener unas 50 baterías que va poniendo en los coches que llegan, va recargando con el sistema rápido o lento que quiera... Es cambiar gasolina por recarga de baterias. Yo lo veo muy factible. Todo centralizado en las actuales gasolineras, no hay que externder redes potentes de electricidad para que llguene a todas las casas...

Si no se hace de esta forma, millones de personas que viven en pisos sin garaje jamás comprarán un eléctrico, pq no vamos a poner 3 cables desde cada farola. Y no, el coche particular tardará eones en desaparecer. No vamos a ir todos en autobus o patinete.

» autor: eqas

#244 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

snowdenknows — Wed, 23 Jun 2021 09:29:52 +0000

#239 Lo afirmo porque será una de las 3 gamas y justo esa es aprox la diferencia de precios entre modelo eléctrico y combustión, siendo eléctricos un coche mejor normalmente, por prestaciones y demás

» autor: snowdenknows

#243 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 09:29:18 +0000

#125 Mira en mi casa ha habido 5 coches y todos los motores han aguantado más bien hasta más de 20 años excepton el último que tiene ahora 8 años.
Que un motor aguante 20 años es la norma no la excepción.

» autor: --417791--

#242 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

MaRDuC — Wed, 23 Jun 2021 09:29:16 +0000

#139 ¿Baja densidad de población? En las zonas habitadas somos los primeros en densidad de población en Europa, y para el día a día, y el tipo de desplazamiento habitual, va que chuta un coche electrico si compensa económicamente.

» autor: MaRDuC

#241 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 09:27:36 +0000

#130 por lo que sabemos de baterías eso no es así. No te digo que no vaya a serlo en un futuro pero la degradación existe.

» autor: --417791--

#240 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 09:26:35 +0000

#145 Espera a ver si lo del cambio de batería se convierte en una realidad.

» autor: --417791--

#239 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 09:24:34 +0000

#195 Es difícil afirmar eso sin saber el precio de mix coche actual y modelo.

» autor: --417791--

#238 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

snowdenknows — Wed, 23 Jun 2021 09:24:17 +0000

#236 ok

» autor: snowdenknows

#237 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

SoldadoRyan — Wed, 23 Jun 2021 09:21:06 +0000

#219 En uno de 20K no metes ni la compra de la semana, ya no te digo la sillita de un niño.

Además sigues necesitando plaza de garaje para el punto de carga a no ser que por la noche guardes el coche en el armario.

» autor: SoldadoRyan

#236 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 09:20:09 +0000

#229 ¿nos jugamos algo a que esa opción desaparecerá?

» autor: --682319--

#235 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

powernergia — Wed, 23 Jun 2021 09:12:18 +0000

#233 Yo hablaba de porqué no creo que esto se implante para vehículos de uso particular.

Si hablamos de lo que es mejor para el planeta, pretender alargar artificialmente la autonomía de las baterías con las cargas rápidas o con estos complicados sistemas de intercambio de baterías (que las empresas tendrían que trasladar allá donde se necesitaran), para poder hacer viajes largos con los VE, tampoco creo que tenga nada de sostenible para el planeta.

» autor: powernergia

#234 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peazo_galgo — Wed, 23 Jun 2021 09:09:29 +0000

#171 hola? Dónde y quién fabrica los móviles hoy día....? Y qué marcas están subiendo más y de dónde son....?

» autor: Peazo_galgo

#233 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

eqas — Wed, 23 Jun 2021 09:05:03 +0000

#157 claro, con el eléctrico no se trataba de abaratar el coste para el cliente final, sino de conservar el planeta. Si además nos resultaba más barato, miel sobre hojuelas, pero claro, debe ser igual de cómodo que la gasolina. Yo lleno el coche con unos 80 €. Si cambiar la batería, para los mismos km me cuesta lo mismo en dinero y tiempo, lo acepto. Si puedo recargar en casa, me saldrá más barato, si no, pues pago esos 80 € si tengo prisa o estoy en medio de un vieje largo. Es lo mismoq eu quien compra electricidad o bien se pone paneles solares. Y la empresa intermediar5ia puede ser la misma que hoy, BP, Shell, etc. No tengo problema en comprarle recargas en vez de gasolina. Y no van a abandonar su negocio, se reconvertirán al eléctrico.

» autor: eqas

#232 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

dakota — Wed, 23 Jun 2021 09:02:17 +0000

#209 OJO, yo hablo de recargas en casa, tarifa VE de iberdrola, sobre los 3 cts + iva e impuestos, mis ultimas facturas han sido de unos 30 euros con unos 3000 km mensuales, bueno la ultima ha sido de casi 38 pq edistribucion tiene unos contadores que no informan bien de los consumos y me ha metido todo fuera de horas valle y ha subido a 38 Euros los 180 kWh consumidos
Ahora cuando vaya de viaje este verano el kWh lo pagare entre 20 y 35 cts el kWh y entonces los 100 km/h se ira a los 4-5 euros los 100 (media de 14 kWh/100)
Aun asi para mi la conduccion VE no tiene nada que ver con mis anteriores coches (ibiza TDI 90cv, C4 2.0HDI 136Cv, Niro HEV y Niro PHEV) es superior en cuanto a comodidad y prestaciones y tengo claro que no volvere atras

» autor: dakota

#231 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

HartzBaltz — Wed, 23 Jun 2021 08:56:45 +0000

#192 Ni mas ni menos que el mayor fabricante de motores del mundo.O de los mayores.

» autor: HartzBaltz

#230 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

elgranmago — Wed, 23 Jun 2021 08:50:57 +0000

#212

» autor: elgranmago

#229 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

snowdenknows — Wed, 23 Jun 2021 08:49:28 +0000

#227 se puede cargar en un enchufe normal en tu casa. Como van a controlar si usas el cargador espia ese

» autor: snowdenknows

#228 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 08:45:59 +0000

#226 que gran argumento

» autor: --682319--

#227 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 08:45:51 +0000

#224 en cuanto obliguen a cargar con un cargador que notifique al contador.

» autor: --682319--

#226 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--674596-- — Wed, 23 Jun 2021 08:43:08 +0000

#213 Si, yo también he opinado que tu opinión no vale nada.

» autor: --674596--

#225 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--577995-- — Wed, 23 Jun 2021 08:40:42 +0000

#3 Querrás decir cuando lleguen a Europa. Sacarlos ya los han sacado. Y a menos de 20.000, pero para su mercado interno.

» autor: --577995--

#224 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

snowdenknows — Wed, 23 Jun 2021 08:38:48 +0000

#210 Y como lo vas a controlar?, se puede cargar en "modo lento" y consume menos que una lavadora

» autor: snowdenknows

#223 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

anonimo115 — Wed, 23 Jun 2021 08:35:57 +0000

#211 deberían inventar un sistema para extraer la batería o módulos de ella y poder cargar en casa;

Aunque no se hasta que punto las gasolineras lo permitirian

» autor: anonimo115

#222 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--605881-- — Wed, 23 Jun 2021 08:35:05 +0000

#3 Subestimas el poder de vacilar...la gente ve el coche no las deudas.

» autor: --605881--

#221 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

thoro — Wed, 23 Jun 2021 08:32:27 +0000

#152 Pues sumalo al precio final.
A mí me hacían un descuento de 1800€ por hacer leasing cuando los intereses me indicaba claramente que eran 2000€
Iguana que no todo el mundo necesita un coche hay personas que les conviene más un eléctrico. Todo según sus circunstancias.

» autor: thoro

#220 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Niessuh — Wed, 23 Jun 2021 08:32:17 +0000

#203 claro por eso digo que hoy por hoy. El futuro pues llegará un punto donde las baterías serán lo suficientemente baratas y eficientes como para prevalecer sobre una gasolina cada vez más cara. Pero ese momento está claro que no ha llegado.

» autor: Niessuh

#219 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 08:30:55 +0000

#204 Y dale. Que de gasolina también los hay de 60-80k. Hay eléctricos de mucho menos de 20.000€

Tu has decidido que tienes la razón y no quieres dialogar.

» autor: Peka

#218 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 08:30:15 +0000

#215 eso es mucho suponer. Yo conozco más viviendas con placas sin batería que con ella. De hecho con batería dolo conozco una y porque está en medio del monte y está completamente aislada.

» autor: --682319--

#217 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Yrithinnd — Wed, 23 Jun 2021 08:29:09 +0000

#206 Claro que tiro de ironía. Yo no me compraría un BEV, en mi caso aún no se adaptan. Pero me encanta la revolución que estamos viviendo ! Y lo de del cambio de baterías lo digo, porque aunque la idea es buena, llevarla a cabo a nivel global costaría mucho tiempo y para que fuese realmente viable, todas las marcas deberían estandarizar sus packs de baterías y no parece que vaya a ocurrir. Muchas marcas incluso usan los packs de baterías como parte de la estructura del coche.

» autor: Yrithinnd

#216 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

anonimo115 — Wed, 23 Jun 2021 08:28:45 +0000

#211 puntos de recarga comunitarios con pago personalizado

» autor: anonimo115

#215 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

anonimo115 — Wed, 23 Jun 2021 08:27:57 +0000

#210 las placas suelen tener una batería que almacenan la energía generada

» autor: anonimo115

#214 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

SiempreAContracorriente — Wed, 23 Jun 2021 08:27:56 +0000

#3 Ya están empezando a llegar otras marcas chinas. Por ejemplo ya se vende un coche eléctrico chino, el Aiways U5 con 400 km de autonomía homologada WLTP por 36.800€
pasatealoelectrico.es/2021/04/05/aiways-u5-ya-en-espana/

Y seguro que con el tiempo llega algún otro.

» autor: SiempreAContracorriente

#213 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 08:26:37 +0000

#180 acuéstate tu. A ver si no voy a poder opinar como tú.

» autor: --682319--

#212 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--373782-- — Wed, 23 Jun 2021 08:26:15 +0000

#201 Los viajeros "cafeteros" no se pueden pegar 5h de viaje sin la tentación del cafelito jejeje.

Cuando mi ex viajaba conmigo al principio del viaje iba dormida, pero cuando despertaba era como un niño pequeño... cuando vas a parar a desayunar/café... quiero pis...

» autor: --373782--

#211 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

He.vuelto — Wed, 23 Jun 2021 08:26:04 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: He.vuelto

#210 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 08:25:47 +0000

#198 en el futuro no te van a cobrar la electricidad de transporte igual que para viviendas. Quien crea eso no tiene ni idea de lo que recauda el estado por hidrocarburos.
#199 si te las puedes poner, perfecto. A ver cómo cargas de noche con placas solares.

» autor: --682319--

#209 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Yrithinnd — Wed, 23 Jun 2021 08:25:46 +0000

#167 En tu caso unos 1.2€-2.5€ a los 100. Y el térmico bajo tus cifras 6.5€ a los 100.

Eso cuadra más. Es que Peka hablaba de una diferencia del 1000% y la horquilla parece que sería más bien entre un 250% y un 500%. Y para los que no tenemos garaje, me imagino que la horquilla cambiará.

Me parece que generalizar sobre cuando recuperas el sobrecoste del eléctrico es arriesgado, cada caso puede varíar mucho.

» autor: Yrithinnd

#208 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--397323-- — Wed, 23 Jun 2021 08:24:51 +0000

#57 Esta tarde quiero ir al Ikea, ¿Alquilo un coche?

Un coche en propiedad es necesario en este pais, lo cojas más o menos.

» autor: --397323--

#207 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

bubiba — Wed, 23 Jun 2021 08:24:32 +0000

#185 dacia es como skoda, tienen una marca europea occidental fuerte avalandolos

Dacia es de Renault. Es como Skoda, no los querian ni los eslovacos regalados, lo compro VW, invirtió e hizo el milagro. Son coches baratos pero aun así tienen una marca reconocida detrás.

Mira en Rusia, Lada sigue siendo rusa y todo ruso que pude se compra un Mercedes o un BMW de quinta mano si hace falta pero no un Lada

Un coche no es como comprar una camiseta. La gente busca una seguridad en firma de marca reconocida

» autor: bubiba

#206 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Ginto — Wed, 23 Jun 2021 08:23:33 +0000

#103 Suponga que tiras de ironía.
Solo digo que es bueno que salgan ideas y ya veremos cuales "cuajan".

» autor: Ginto

#205 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--397323-- — Wed, 23 Jun 2021 08:23:26 +0000

#49 No todos nos pasamos el día en el coche.

Yo hago menos de 5000km al año y diría que más de la mitad es por viajes.

» autor: --397323--

#204 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

SoldadoRyan — Wed, 23 Jun 2021 08:23:13 +0000

#109 60k el coche, 15k la plaza de garaje, ruedas y demás gastos son los mismo o más ya que estos coches pesan más. Y otros tanto en él el punto de carga.

Casi 100k para un coche. Enhorabuena por tu economía.

» autor: SoldadoRyan

#203 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

IkkiFenix — Wed, 23 Jun 2021 08:23:00 +0000

#165 El NIO ET7 tiene 1000 km de autonomía (que serán 700-800 en realidad) lo malo es una coche de alta gama y cuesta una pasta. Pero con el tiempo irán mejorando todos los eléctricos.

www.autocasion.com/actualidad/noticias/byd-desarrolla-una-bateria-inde

forococheselectricos.com/2020/07/autonomia-precio-byd-han.html

forococheselectricos.com/2021/04/byd-ea1-un-compacto-electrico-con-1-0

» autor: IkkiFenix

#202 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Niessuh — Wed, 23 Jun 2021 08:21:24 +0000

#194 Como hasta ahora no...cuéntale a un tipo que tiene un coche térmico para todo ahora, que piense en alquilar puntualmente otro para irse a vacaciones o que se vaya preparando 50000€ o mas para hacerse con un coche eléctrico con 800 km de autonomía, o que esté media hora tirado en uno de los escasos puntos de recarga que hay.

Hay que ser realistas: si tienes pasta o haces solo desplazamientos cortos, el eléctrico es perfecto, pero hoy por hoy no hay eléctrico que satisfaga las necesidades de un usuario "estandar".

» autor: Niessuh

#201 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

elgranmago — Wed, 23 Jun 2021 08:20:33 +0000

#156 Incontinencia? Incontinenciaaa? me estás llamando viejoooo? Pues....sí, lo soy jajaja.
Na, ahora en serio, mi problema en realidad es con el café, que tomo una barbaridad y al ser diurético....pues problemón

» autor: elgranmago

#200 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Supercinexin — Wed, 23 Jun 2021 08:19:43 +0000

#4 ¿En serio las cuentas para un vehículo de uso familiar (menos de 20.000km al año) te sacan como opción más económica a un eléctrico de 60.000 pavos, frente a cualquier gasolina de 20.000 euros o menos? Enséñame esas cuentas que las quiero ver. Y por favor, ahórrate el cuento de "cambiar el embrague, cambiar el árbol de levas, costosísimas reparaciones..." porque eso sucede muy raras veces y cuando sucede no te sube el precio del coche 40.000 euros de golpe, sabes...

Un coche que ya de entrada me cuesta el triple de dinero, raramente va a ser más económico. Los gastos principales de un coche en mantenimiento son cambiar el aceite y refrigerante, los filtros, las pastillas de freno y las ruedas. El eléctrico en principio "sólo tiene que cambiar las ruedas", hasta que nos ponemos a hablar de cambiar la batería cada X años, que sube a un montante de varios miles de euros que fácilmente igualan o superan a los cambios de aceite y filtros (el chocolate del loro del mantenimiento de cualquier coche, no supone muchas veces ni 100 euros al año y eso es despreciable cuando hablamos de miles de euros de gasto anuales).

En cuanto a "el embrague" y demás historias de terror, todo depende de cómo conduzca el piloto. Si conduces como un salvaje seguro que vas a tener que cambiar muchas cosas. Yo he tenido 5 coches a lo largo de mi vida, todos ellos con más de 150.000 kilómetros, Ford, Ford, Ford, VW, BMW y en ninguno he tenido que meter mano al motor jamás para cambiar embragues ni historias y la correa de la distribución se cambia si hace falta en cualquier revisión cuando la haces y es una goma que no cuesta ni cien pesetas. Nunca he notado económicamente las revisiones de mis coches. Aunque, como ya digo, los fanboys de los eléctricos siempre que contáis gastos de mantenimiento os olvidáis de la batería, que supera en dinero a cualquier reparación crítica de un térmico y es algo que vas a tener que hacer sí o sí llegado el momento, cosa que no se puede decir de "he tenido que cambiar el embrague", que es algo que en principio no tiene por qué pasar.

» autor: Supercinexin

#199 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

anonimo115 — Wed, 23 Jun 2021 08:19:32 +0000

#70 Placas solares

» autor: anonimo115

#198 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

snowdenknows — Wed, 23 Jun 2021 08:18:49 +0000

#70 aun ahora con la luz carísima sale a 2e a los 100, y los domingos que suele estar lanluz mas barata, 1e a los 100

» autor: snowdenknows

#197 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

IkkiFenix — Wed, 23 Jun 2021 08:16:57 +0000

#3 Por eso han empezado por Noruega y no por España.

» autor: IkkiFenix

#196 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

currahee — Wed, 23 Jun 2021 08:16:16 +0000

#193 Exacto

» autor: currahee

#195 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

snowdenknows — Wed, 23 Jun 2021 08:16:00 +0000

#53 por 10k de mas no solo hay equivalentes al tuyo, si no bastante mejores

» autor: snowdenknows

#194 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Ivan_Alvarez — Wed, 23 Jun 2021 08:14:29 +0000

#165 para un viaje puntual al año puedes ir en otro medio o alquilar puntualmente otro coche con mas autonomia. De todas formas ya hay electricos con mas de 800kmts de autonomia y sistemas de recarga de 300 kmts en 20 minutos. Asique tampoco es tanto problema.. solo tienes que comprar el coche que mejor se ajuste a ti. Como ahora

» autor: Ivan_Alvarez

#193 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

shem — Wed, 23 Jun 2021 08:14:23 +0000

#3 #145 Yo no tengo ni pajolera de coches eléctricos, pero mi barrera (y creo que la de la mayoría) más que el precio es ahora mismo la autonomía/batería. Un coche electrico es literalmente una bateria con ruedas, y mientras que eso hace que el mantenimiento sea mucho mas barato, si por lo que sea tienes que cambiarle la batería (y yo cuando me compro un coche lo hago pensando que me va a aguantar al menos 10 años), te estas poniendo en facturas de más de 10k euros. Súmale a eso el que tendría que alquilar o tener un segundo coche para viajes largos, y los puntos del electrico se esfuman.
El que esta gente pueda intercambiar la batería, invento que no es de NIO pero que no cuajó en su momento, a mi me parece un avance brutal. No solo por la velocidad comparada con la recarga, sino que además te quitas el cuello de botella de las "electro-gasolineras" donde el número de coches repostando y la velocidad de carga está limitada por la potencia que puedes llevar hasta ellas. Con un sistema de baterías la recarga se distribuye durante las 24h del día, incluida la noche, independientemente de cuando el coche el coche llegue a la estación. Es una solución no solo para el usuario y la empresa, sino también para la infraestructura del país.

» autor: shem

#192 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Loya — Wed, 23 Jun 2021 08:09:52 +0000

#102 No sabia que isuzu hiciese motores para otras marcas, y ni mucho diesel. Eso que aprendo hoy.

» autor: Loya

#191 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

tropezon — Wed, 23 Jun 2021 08:08:38 +0000

#68 Hombre, el comentario tiene poco de cierto. Precisamente hablas de esos elementos comunes que después citas como que ahora mismo no están disponibles para los coches eléctricos, que es lo que dice #48
Quizas en un futuro si, de hecho tu mismo no compras coche eléctrico todavía. Creo que ese el el mayor punto a favor de no comprarlo todavía. Llevas evangelizando durante toda la noticia conque hay que comprarlo ya, pero sin embargo no lo haces.

» autor: tropezon

#190 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

dakota — Wed, 23 Jun 2021 08:07:22 +0000

#168
Yo he hecho viajes largos, cruzar España de punta a punta y cada 2-3 horas necesito mis 20/30 minutos de descanso, conducir agota mucho y cuando llevas 6 horas estas cansado, ese descanso deberia ser obligatorio
En un EV los haces obligado, e incluso planificas el viaje coincidiendo esas paradas con comidas, cenas o dormir y recargar el coche
Ahora te doy la razon en cuanto a tema cargadores, ya he visto fotos de gente haciendo cola, o encontrarse cargadores averiados, es el mal que tenemos aqui, la red de cargadores actual tienen 1 o 2 cargadores en cada punto, insuficiente ahora mismo, Tesla en eso ha sido muy inteligente y poner 6-10 SuC en cada punto, asi te aseguras que la experiencia del usuario cargando no sea negativa
Yo este verano pienso recorrer la costa cantabrica y ya estoy viendo donde parar a recargar y dormir, la idea es ir de tienda de campaña, parar en campings y aprovechando el schucko de la plaza que me den dejar cargando el coche en carga lenta mientras hago mis salidas de senderismo o turismo, todo es planificarse

» autor: dakota

#189 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Loya — Wed, 23 Jun 2021 08:06:56 +0000

#14 Y las reparaciones de los coches electricos lo podran hacer los mecanicos o habra que llevarlos al taller de la casa?

» autor: Loya

#188 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

elvecinodelquinto — Wed, 23 Jun 2021 08:06:13 +0000

#139 En España la densidad de poblacion real no es baja. La mayoria de la poblacion vive muy concentrada en unos pocos puntos, donde el vehiculo electrico es una solucion estupenda.

» autor: elvecinodelquinto

#187 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Paparruchas — Wed, 23 Jun 2021 08:05:59 +0000

#40 Como si no putearan las gasolineras con el combustible más caro los lunes y justo antes de puente, por ejemplo.

Otro caso curioso es la gasolinera de un centro comercial cercano donde echaba gasoil hasta hace 3 o 4 años. Antes cuando se me encendía el piloto del combustible y llenaba me cabían sólo 50-55 litros máximo. Reformaron el sitio y de repente me cabían entre 57-65 litros. Todo con una autonomía similar. Misterio. ¿Se me habrá hecho el depósito más grande?

» autor: Paparruchas

#186 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

calcetus — Wed, 23 Jun 2021 08:04:45 +0000

#61 Creo recordar que Renault tenía una propuesta similar hace años

» autor: calcetus

#185 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Al-Khwarizmi — Wed, 23 Jun 2021 08:04:21 +0000

#166 En España el coche más vendido es el Dacia Sandero, así que se ve que no faltan los que prefieren un coche nuevo baratito a un BMW de cuarta mano.

» autor: Al-Khwarizmi

#184 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Loya — Wed, 23 Jun 2021 08:04:00 +0000

#146 Tendran que pasar las pruebas de seguridad de la EU, lo que los hara mucho mas caros al necesitar medidas reales de seguridad. Por seguridad, en principio deberia ser seguro.
El que crea que china es un pais verde, deberia ir a darse un banyo en sus rios ultra limpios (de vida).

» autor: Loya

#183 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

tropezon — Wed, 23 Jun 2021 08:03:40 +0000

#82 ¿Has echado cuentas para ponerte placas en casa?
Yo si, y lo que cuentas no sale viable económicamente.
La batería lo hace ineficiente

» autor: tropezon

#182 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

powernergia — Wed, 23 Jun 2021 08:03:36 +0000

#129 En ningún momento he dicho que un vehículo eléctrico no sea mas eficiente que su equivalente en combustión, si no que la cosa es mas complicada que hablar de ese 95% de eficiencia comparada con el 30% del motor de combustión.

"Comparemos todo el ciclo del gasolina:"

Efectivamente, por eso es mas complicado, e igualmente que hay que ver todo el ciclo de la gasolina, hay que ver todo el ciclo del combustible (extracción, transporte, refinado...) para suministrar a las centrales eléctricas, donde también existen perdidas de calor, a las que hay que añadir las perdidas en el transporte de electricidad, y del sistema de carga-descarga de la batería.

"es mas eficiente un generador que un choche" generalmente si, los motores mas grandes son mas eficientes, pero por contra suelen ser motores mucho mas antiguos y desactualizados que los de los vehículos que tienen menos vida útil, y por ejemplo suelen tener mas emisiones. Si hablamos de generadores diesel en una central y si fuera la única fuente de suministro eléctrico, por supuesto es mas eficiente quemar el diesel en el coche que hacerlo a través del sistema eléctrico:

www.meneame.net/c/14545138

Otro punto fuerte en cuanto a eficiencia del VE es el mantenimiento general, que es mucho menor, pero que también en parte se compensa negativamente con el coste de reposición de la batería.

Por eso estas cosas son mas complicadas de lo que parece a simple vista, y las diferencias no son tan grandes como parecen indicar esos números iniciales.

» autor: powernergia

#181 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Al-Khwarizmi — Wed, 23 Jun 2021 08:03:24 +0000

#166 Eso será quien puede, pero en España el coche más vendido es el Dacia Sandero.

» autor: Al-Khwarizmi

#180 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--674596-- — Wed, 23 Jun 2021 08:02:31 +0000

#10 Acuéstate. Que está discusión te viene grande.

» autor: --674596--

#179 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

dakota — Wed, 23 Jun 2021 08:01:38 +0000

#176 en eso te doy parte de la razon, y las ayudas dal MOVES son una mierda, burrocracia total, y te lo dice uno que lleva desde noviembre tramitandola

» autor: dakota

#178 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Don_Jonson — Wed, 23 Jun 2021 08:01:36 +0000

#174 Cualquiera que se pueda permitir un coche de cobustion de 10.000€ puede permitirse un coche electrico de segundamano de 25.000 en unos 100.000km te has gastado lo mismo y a partir de ahi estas ahorrando y mientras tanto no contaminas y tienes una calidad de conduccion mejor, eso si, necesitas un sitio donde cargarlo. Vamos, con este mismo planteamiento tengo yo un BMW i3 REX.
Pero si, estoy de acuerdo en que se dará con la manera de proporcionar una infraestructura adecuada como tu dices, ya nos llevabamos las manos a la cabeza pensando como iba a poder tener todo el mundo un telefono movil, un ordenador o incluso una carretera pasando delante de tu casa.

» autor: Don_Jonson

#177 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Paparruchas — Wed, 23 Jun 2021 07:58:41 +0000

#30 Viajando con niños pequeños es raro que en una parada tarde menos de 40-50 minutos así que para mí no sería un problema.

» autor: Paparruchas

#176 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 07:56:32 +0000

#163 en el mejor de los casos sigue siendo inaccesible para el sueldo medio en España.

» autor: --75126--

#175 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

torkato — Wed, 23 Jun 2021 07:55:47 +0000

#22 Yo me hago 200 todos los días y donde trabajo no hay cargadores, ni se les espera

» autor: torkato

#174 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

EDD88 — Wed, 23 Jun 2021 07:55:40 +0000

#151 ya a ver, hay que ser realistas. El coche eléctrico está lejos de reemplazar a los de combustión.

Además de lo que apuntas, a día de hoy muy poco gente se puede permitir un coche eléctrico por lo que no hay tanta presión en cambiar la infraestructura de un año para otro.

Pero para mí lo prometedor es ir viendo que se avanza en la dirección correcta. Y que la tecnología irá evolucionando según vaya creciendo la demanda y el interés de la gente.

Estoy seguro que esas mismas dudas que tienes ya existían cuando los primeros ordenadores ocupaban casi una sala y costaban millones.

» autor: EDD88

#173 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

jdmf — Wed, 23 Jun 2021 07:54:40 +0000

#10 Te doy la razón, las marcas europeas han querido alargar lo posible sacar al mercado vehículos eléctricos para hacer rentable los desarrollos de motores de combustión que tardan muuucho tiempo en amortizarse, pero tanto por moda o por capricho o lo que sea, los vehículos eléctricos están siendo demandados e impuestos o subvencionado por los gobiernos, ya han llegado tarde.

» autor: jdmf

#172 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 07:53:50 +0000

#76 eso lo he sacado de la calculadora online de una marca de coches hace menos de un mes.

» autor: --75126--

#171 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 07:53:09 +0000

#90 ¿quién ha hablado de las empresas chinas?

» autor: --75126--

#170 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

tropezon — Wed, 23 Jun 2021 07:52:35 +0000

#108 Yo creo que el que cometes un error conceptual eres tu. Me explico: supones que un coche dura 10 años o 200000 km, y eso es mentira. Un 70% del parque automovilistico ya tiene más de 10 años, y subiendo.
Hoy en día se habla de que los coches se estropean más, pero también es cierto que se gasta más dinero en revisiones y eso alarga la vida útil.
www.motor.es/noticias/la-edad-media-del-parque-automovilistico-espanol
#53 habla de sustitución de batería para que dure más años, pues la degradación es un hecho. Yo he estado echando mis cuentas y no me salen. Sobre todo porque busco un EV de segunda mano y es demasiado arriesgado. Las baterías suelen garantizarse por 8 años y muchas empresas se hacen el sueco a la hora de cambiarlas, a pesar del contrato.
Y los modelos de segunda mano han tenido bastantes problemas con las baterías. Las de renault se degradan bastante rápido, las de Nissan han tenido problemas al no ser refrigeradas. Los smart con múltiples problemas eléctricos...

Vamos, que el dato principal es que los coches electricos actuales son un riesgo económico al no tener ese bagaje de 10 años, porque parece que las últimas tecnologías los han mejorado bastante. Pero no deja de ser un riesgo viendo cómo han resultado los de la generación anterior.
Quizas en otros 5 años si que pueda ser seguro afirmar lo de las baterías, pero de momento me faltan datos a tenor de lo que he investigado (para comprar uno)

Después están las múltiples circunstancias de cada uno, claro. Si eres de los que siempre quería coche nuevo y lo cambiaba cada 5 años pues uno eléctrico será igual. Si eres de los que tienes que entrar en una zona de bajas emisiones todos los días a trabajar te tocará pagar el sobrecoste de un eléctrico. Si eres un ambientalista que pones las cuestiones de medio ambiente por encima de gastar 10000 euros más pues también.

El coche eléctrico es para muchos perfiles pero, desde mi punto de vista, no para el perfil mayoritario en España. Y bien que me va a venir a mi la existencia de esos perfiles, ya que como "early adoters" me va a permitir a mi comprarlo dentro de unos años.

» autor: tropezon

#169 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 07:52:27 +0000

#115 ¿qué ayudas del Estado han tenido Apple y Samsung?

» autor: --75126--

#168 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

torkato — Wed, 23 Jun 2021 07:51:58 +0000

#74 Si te haces un viaje de 800 Km (tipico de vacaciones) o tienes que hacer viajes largos oor trabajo no puedes parar 40 minutos (con suerte) cada 250km, alargas muchisimo el tiempo. Y eso suponiendo que haya sitios libres claro, que si hay otros cargando te tocará esperar su tiempo y el tuyo.

Prefiero los 1000km de los de combustión actuales por 15.000 € y hacer paradas de 10 min repostando ya en el destino. O incluso sin paradas, cuando vas con pareja o amigos haces cambio de conductor y llegas mucho antes.

De momento son handicaps que tiene que superar el eléctrico si se quiere implantar bien.

» autor: torkato

#167 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

dakota — Wed, 23 Jun 2021 07:51:48 +0000

#101Â9900 km recorridos, habre gastado unos 120 euros en electricidad, si contaramos las recargas gratuitas que he hecho pongamos 200-250 euros
con 9900 km en gasolina/gasoil cuando saldra? a 1.30 el litro y a 5 litros de media?

» autor: dakota

#166 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

bubiba — Wed, 23 Jun 2021 07:50:48 +0000

#1 el coche es un mercado más complejo de lo que crees. Te compras un coche en parte por status. Quién puede comprarse un coche aleman no lleva un chino, da igual que le digas que es mejor.

Es como intentar convencer a un Yankee que compre un Xiaomi argumentando que la calidad / precio del Xiaomi es muuuuchp mejor. Antes se compra un iPhone de cuarta mano.

» autor: bubiba

#165 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Niessuh — Wed, 23 Jun 2021 07:50:32 +0000

#14 El problema de los eléctricos es la autonomía. Si quieres un coche para ir a trabajar estupendo, pero si quieres viajar más de 300 km...

la diferencia entre ir a trabajar y viajar de Madrid a la costa en un coche térmico es medio depósito. En uno electrico esa diferencia es media tonelada de baterías ahora mismo.

Ese es el problema.

» autor: Niessuh

#164 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

ANTONIO22 — Wed, 23 Jun 2021 07:50:31 +0000

#151 Robótica

» autor: ANTONIO22

#163 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

dakota — Wed, 23 Jun 2021 07:48:35 +0000

#91 depende del acabado
a mi el emotion luxury me salio por 38.8K, hay gente que lo ha sacado por 3000 menos! si buscas el acabado drive puede bajar 3000 euros o mas, añades MOVES III (a cobrar en 1 año) pues ya baja mas
y si pillas un km0 o uno con 10000 km por debajo de 30 K tienes muchos

» autor: dakota

#162 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

dakota — Wed, 23 Jun 2021 07:46:40 +0000

#97 el ciclo WLTP no es tan fiable, ya te digo yo que obtener los km WLTP ha de ser en una condiciones que muy raras veces cumpliras
hay una web donde ponen las autonomias mas realistas, indicando las autonomias con diferentes condiciones
ev-database.org/car/1338/Kia-e-Niro-64-kWh
WLTP 455, reales depende las condiciones climaticas y tipo conduccion varia muchisimo, 365 a 550

» autor: dakota

#161 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--656131-- — Wed, 23 Jun 2021 07:44:25 +0000

#141 por que no?

» autor: --656131--

#160 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--119742-- — Wed, 23 Jun 2021 07:43:45 +0000

#12 #42 No es optimismo, es que en China empezaron a tomarse el tema en serio antes que en Europa. Y tienen una ventaja, muchas empresas nuevas compitiendo en un mercado casi maduro de coches eléctricos. En Europa prácticamente solo hay fabricantes tradicionales que, mientras eso ocurría en china, han dedicado sus esfuerzos a retrasar lo inevitable perdiendo un valioso tiempo, y ahora tienen que reconvertirse matando en el proceso su fuente de ingresos actual.

» autor: --119742--

#159 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 07:43:25 +0000

#155 Compara: www.youtube.com/watch?v=lVWcAtAxDP0

» autor: Peka

#158 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

torkato — Wed, 23 Jun 2021 07:41:57 +0000

#113 ¿Y la dirección?

» autor: torkato

#157 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

powernergia — Wed, 23 Jun 2021 07:41:29 +0000

#94 No es imposible, simplemente es antieconómico, y por eso las iniciativas en este sentido no han funcionado, y la única empresa que lo ha desarrollado a gran escala ha sido ésta.
Necesitas una empresa intermediaria que se haga cargo de la gestión de la batería (instalaciones específicas, manejo y recarga, reposición...), que deja de ser de tu propiedad, y eso es caro, seguramente tan caro como repostar un vehículo actual, y solo tendría sentido para viajes largos.
Aparte de eso, el vehículo que incorpore este sistema necesita un diseño especial que lo haga posible, y eso añade costes al vehículo.

Creo que solo sentido en flotas que requieran mantener vehiculos en funcionamiento la mayor parte del dia, y donde la misma empresa es propietaria de vehículos y baterías,

» autor: powernergia

#156 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--373782-- — Wed, 23 Jun 2021 07:39:48 +0000

#153 No tengo hijos, no meo en el trayecto, puedo aguantar.

Cuando llevo compañía paro… porque que si el café… (que yo no tomo) etc.

Quizás tú tienes incontinencia.

Es evidente que con compañía/niños no puedes hacer eso, porque todas las personas no son iguales, hay gente que se agobia y quiere bajar 2min a estirar piernas etc

Salgo sobre las 5 de andalucia y a las 10 en valencia para desayunar, medio camino se pasa nocturno y medio amaneciendo, pongo el coche a 120 en automático y a tirar millas.

» autor: --373782--

#155 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

listillo — Wed, 23 Jun 2021 07:39:31 +0000

#38 Jajajaja, ¿y el eléctrico no tira humos en su fabricación y en la minería agresiva que requiere y en la destrucción del medio ambiente? Anda que...

» autor: listillo

#154 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Shotokax — Wed, 23 Jun 2021 07:37:45 +0000

#117 los frenos en un automóvil eléctrico apenas sufren desgaste.

» autor: Shotokax

#153 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

elgranmago — Wed, 23 Jun 2021 07:37:22 +0000

#142 ¿meas en una botella? haces como los pilotos y vas bebiendo sorbitos de agua con una pajita? ¿y la familia? jajajaj. Se me ocurre hacer eso y mis hijos me mean encima jajaja

» autor: elgranmago

#152 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

listillo — Wed, 23 Jun 2021 07:37:10 +0000

#124 el renting y la financiación sale más caro por los intereses. Y los eléctricos son precio desde, luego financia 25.000 euros... ehe.

» autor: listillo

#151 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Don_Jonson — Wed, 23 Jun 2021 07:35:37 +0000

#61 Suena bien hasta que piensas cuanto ocupa una bateria, cuantos cambios de bateria tendria una electrolinera de esas en un dia, cuanto tardan en cargar cada bateria que se deja ahi, cuantas baterias seria capaz de cargar a la vez....
Cuando entras en detalles igual es algo mas dificil de lo que parece.

» autor: Don_Jonson

#150 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 07:33:27 +0000

#143 O al reves, hay mas litio que nunca y los sacan del agua del mar o mejor, encuentran alternativas al litio.

¿Por cierto, sabes que las baterías de litio solo tienen un 1% de litio?

» autor: Peka

#149 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

emdi — Wed, 23 Jun 2021 07:33:06 +0000

NIO
www.youtube.com/watch?v=jUOsRkOLjMQ&t=810s

» autor: emdi

#148 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 07:31:28 +0000

#128 Hace años que todas las viviendas nuevas tienen garajes, para los que no tienen hay que crear soluciones en la calle. PERO NO, PARA TODO EL MUNDO NO PUEDE SER. Lo mismo que todo el mundo no puede tener coches de 7 plazas, pero por eso no dejan de existir esos coches.

Voy por mi tercer coche y he vivido el tema averías de los coches de combustión, es tan complicado y depende de tantos elementos que alguno siempre falla. En un eléctrico fallara la electrónica, batería o motor, el resto de cientos de componentes de uno de combustión no los tiene.

» autor: Peka

#147 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

listillo — Wed, 23 Jun 2021 07:31:15 +0000

#21 ¿Y no tienes un chino con el que las compartes?

» autor: listillo

#146 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

listillo — Wed, 23 Jun 2021 07:30:15 +0000

#64 Pero vender coches eléctricos en Europa que no sean de juguete o lleven rebabas, a 5000$ no sé si es viable o competencia desleal, por no decir que fabricar varias generaciones de vehículos eléctricos es inviable materialmente y una locura ecológica. Nos vamos a pegar una ostia bien grande. Y encima esta nueva visión que teneis algunos de China, como si fuese un maravilloso país ecologista me sorprende.

» autor: listillo

#145 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

currahee — Wed, 23 Jun 2021 07:29:36 +0000

#3 El ET7 tiene 1000 km de autonomía. NIO es una marca desconocida hasta ahora para el gran público, pero es el verdadero "enemigo" de Tesla a día de hoy. Que reciban autorización para vender en Europa es un hito.

Con lo de "mastodonte ineficiente" ya nos contarás algún día qué carajo quieres decir. Porque me parece que te estás echando unas risas a cuenta de NIO y probablemente dentro de unos años se te van a atragantar.

#13 Has abierto siquiera la noticia o has leído sobre la marca alguna vez? La particularidad de NIO es que tienen puntos de reemplazo de baterías en 5 minutos. Si crean una buena red europea adaptada a las autonomías de sus vehículos, el "mastodonte ineficiente" se va a mear en la cara del de más arriba, porque ya no será necesario tener un garage con enchufe (ni dejar la tarea de instalarlos en ciudad a nuestras eficientes administraciones municipales) para poder usar un eléctrico cómodamente. cc/ #4 #7 #35

Puede que lo hagan bien o puede que no, pero su plan es:
"El despliegue en Europa de una red de cambio de baterías traerá consigo la segunda generación de los puntos de sustitución, capaces en teoría de realizar un cambio completo de batería en menos de 4 minutos."

Sólo el tiempo dirá hasta dónde llegará su inversión en Europa. Pero esto es lo que proponen y esto es lo que los diferencia de los demás:
www.youtube.com/watch?v=ZlXg33Pfp2U&t=280s

» autor: currahee

#144 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

eqas — Wed, 23 Jun 2021 07:29:12 +0000

#137 Si los chinos y otras marcas han podido, se puede. Basta diseñar unos cuantos tipos estandar según tamaño y prestaciones del vehículo, como ocurre con las pilas AA, AAA y ya está. La batería puede incluso seguir siendo parte estructural si se curran bien el sistema de anclajes.

» autor: eqas

#143 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Varlak — Wed, 23 Jun 2021 07:28:33 +0000

#17 a ver si dentro de 10 años hay escasez de litio y cuestan el doble. Cuidado con prever el futuro, es muy peligroso

» autor: Varlak

#142 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--373782-- — Wed, 23 Jun 2021 07:27:56 +0000

#22 yo hago 550 del tirón.

» autor: --373782--

#141 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Varlak — Wed, 23 Jun 2021 07:26:45 +0000

#131 no por mucho tiempo.

» autor: Varlak

#140 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

azenbugranto — Wed, 23 Jun 2021 07:24:39 +0000

Ya se podría ir avanzando en la estandarizaciòn de las baterías, para que las recargas basadas en su reemplazo sean lo más intercambiables posible.

» autor: azenbugranto

#139 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Varlak — Wed, 23 Jun 2021 07:22:52 +0000

#73 en España la bajísima densidad de población y la baja renta pero cápita van a hacer complicado que la infraestructura sea rentable a nivel colectivo, me temo.

» autor: Varlak

#138 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

freenetico — Wed, 23 Jun 2021 07:21:39 +0000

#117 haz cuentas de los cambios de aceite + filtro y la correa de distribución en la vida útil del vehículo y verás que acabas pagando 10 veces más en mantenimientos, eso sin contar las averías. Otra cosa es que el sobreprecio no compense si haces pocos kilómetros.

» autor: freenetico

#137 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--618454-- — Wed, 23 Jun 2021 07:21:31 +0000

#6 #61 #94 #105 A mí también lo de las baterías intercambiables me parece lo más lógico.

Pero hay que entender que el reto tecnológico es importante, ya que estas baterías no son estándar en tamaño, accesibilidad, potencia, capacidad, necesidades de refrigeración y que en los eléctricos puros pesan media tonelada y son voluminosas, estado habitualmente en el suelo de vehículo dentro del propio chasis por razones de estabilidad del vehículo y de seguridad.

» autor: --618454--

#136 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 07:20:06 +0000

#134 Aquí lo explican mejor: www.youtube.com/watch?v=lVWcAtAxDP0

» autor: Peka

#135 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 07:19:11 +0000

#112 Ya tienes por 20.000€

» autor: Peka

#134 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

trazo — Wed, 23 Jun 2021 07:19:00 +0000

#55 que tiene que ver la eficiencia con esto?. Si vas a comparar algo que sean manzanas con manzanas.

Sí, la eficiencia de conversión de gasolina a energía motriz sera del 30%, pero ni la gasolina aparece sola por arte de magia en el deposito, ni la bateria se carga sola por arte de magia. La electricidad viene de algun sitio, y su generación también lleva pérdidas asociadas.

Por ejemplo, la eficiencia de un panel solar igual es del 20%. Según tu lógica eso es caca.

» autor: trazo

#133 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

foxaxel — Wed, 23 Jun 2021 07:18:55 +0000

#63 A ver, las cuentas salen, hay eléctricos que directamente no tienen mantenimiento planeado, mi gasolina considero que tiene poco y ahora a los dos años, o 30000Km, tengo que hacerle revisión sí o sí, ya son 200 euros o más de diferencia. La electricidad es más barata que los combustibles y el consumo del eléctrico es más eficiente que no menor. El eléctrico tiene menos cosas que se le puedan romper, por probabilidad "deberían" durar más (ya se encargarán los fabricantes de que no, como con los electrodomésticos)

Pero toda la razón en que el precio de entrada y estructura urbana no permite que se extienda.

» autor: foxaxel

#132 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Borg — Wed, 23 Jun 2021 07:18:52 +0000

Igual lo que hace falta es un cuatro latas eléctrico, algo ligero y compacto, que puedas recargar con un generador si no llegas a un punto de carga.
Y menos gama alta y mover toneladas de vehículo.

» autor: Borg

#131 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--656131-- — Wed, 23 Jun 2021 07:17:34 +0000

#14 me parece que la luz sube más rápido que la gasolina

» autor: --656131--

#130 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 07:17:20 +0000

#98 Pero es que las baterías actuales no se van a cambiar salvo casos excepcionales.

» autor: Peka

#129 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 07:16:24 +0000

#99 Comparemos todo el ciclo del gasolina: Extracción, transporte, refinado, transporte a las gasolineras y por ultimo solo el 30% se usa para mover el vehículo, el resto se desperdicia en calor. Mira esto: www.youtube.com/watch?v=lVWcAtAxDP0

Estas equivocado, es mas eficiente un generador que un choche, ya que las revoluciones del generador se ponen al mejor rendimiento y generando el mayor pico posible.

» autor: Peka

#128 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--684686-- — Wed, 23 Jun 2021 07:16:19 +0000

#4 Los eléctricos te pueden enjuagar una diferencia de 10.000 o 15.000 €, no más.
Por no hablar que la mayoría de la gente ni tiene garaje, suma el coste de un garaje todo el año (720-1.000 € al año) y la diferencia ya pasa a ser nula.
Lo de las averías mecánicas es una excusa que se pone siempre y son más los coches de combustión que aguantan toda su vida útil simplemente con el mantenimiento típico de aceite y demás, que los que le tienes que andar cambiando motor o caja de cambios (el resto de averías le pueden pasar a un eléctrico también).

» autor: --684686--

#127 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

aiounsoufa — Wed, 23 Jun 2021 07:16:13 +0000

#3 Bueno, sobre esos precios ya están los MG (marca británica, fabricación china) que están entre los 22k y 27k €, y el Dacia Spring (el base sobre los 16k €). Lo que de autonomía no llegan todavía a los 500 km, pero para ciudad ya valen.

cc #4, #114

» autor: aiounsoufa

#126 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 07:15:05 +0000

#121 Porque yo lo diga no. El estado se alimenta de impuestos y no va a renunciar al pastizal que recauda por combustibles para que tú recargues el coche por 5€.
Si hoy repostar un coche para 500km te cuesta 30€, mañana te costará 30€ (habría que corregir con la inflación) cargar el eléctrico.

» autor: --682319--

#125 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

vickop — Wed, 23 Jun 2021 07:14:19 +0000

#122 el problema es que no puedes eliminar el gasto en bateria, porque el motor puede durar perfectamente 20 años

Un motor puede durar perfectamente 20 años... mmm, sí, en el mejor de los casos. Igual que una batería, otra vez, en el mejor de los casos.

Y la vida útil de un coche no acaba en los 200.000 km.

La vida media de un vehículo particular se suele calcular siempre en torno a ese valor.

» autor: vickop

#124 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

thoro — Wed, 23 Jun 2021 07:13:37 +0000

#27 leasing, renting o cómo lo quieras llamar.
Un préstamo de toda la vida.
+ Un seguro o más chorradas que te pida el Banco.

» autor: thoro

#123 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 07:13:31 +0000

#102 jajaj es un 1.0 gasolina de 54 caballos.

» autor: --417791--

#122 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 07:12:56 +0000

#108 el problema es que no puedes eliminar el gasto en bateria, porque el motor puede durar perfectamente 20 años. No puedes obviar ese gasto. Y la vida útil de un coche no acaba en los 200.000 km.
En cuanto al valor de reventa es difícil de calcular en un eléctrico. Y desde luego los leaf si han devaluado mucho por tema de batería.

» autor: --417791--

#121 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 07:12:45 +0000

#100 Por que tu lo digas.

» autor: Peka

#120 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 07:12:04 +0000

#101 Es un calculo aproximado por cada 100km en un coche normal sale unos 10€ y un eléctrico sale 1€.

Claro que tiene perdidas, pero ni por asomo se puede comparar a las perdidas de la gasolina. Extracción, transporte, refinado, transporte a las gasolineras y por ultimo solo el 30% se usa para mover el vehículo, el resto se desperdicia en calor.

» autor: Peka

#119 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

manzitor — Wed, 23 Jun 2021 07:11:41 +0000

Miedo me da la factura ambiental de esto

» autor: manzitor

#118 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 07:10:23 +0000

#110 posiblemente.
Hoy te dejan hacer de todo porque lo quieren extender, pero luego no esperes tener las ventajas que tienes hoy.

» autor: --682319--

#117 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 07:09:16 +0000

#113 frenos y dirección asistida

» autor: --682319--

#116 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

borteixo — Wed, 23 Jun 2021 07:08:56 +0000

#61 algo así como una bombona de butano.

» autor: borteixo

#115 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--116146-- — Wed, 23 Jun 2021 07:08:41 +0000

#26 Sin ayuda del Estado, dice...

» autor: --116146--

#114 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--234798-- — Wed, 23 Jun 2021 07:08:39 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --234798--

#113 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

freenetico — Wed, 23 Jun 2021 07:08:15 +0000

#7 que fluído, el vaginal? www.hibridosyelectricos.com/media/hibridos/images/2019/06/09//20190609
Lo único líquido de frenos y pastillas, que con la frenada regenerativa apenas se gastan

» autor: freenetico

#112 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

eduardor2k — Wed, 23 Jun 2021 07:07:38 +0000

#59 Gracias, me lo anoto, aunque en mi caso no me lo planteo hasta que estén por debajo de 20.000, mientras tanto seguiré comprando usados.

» autor: eduardor2k

#111 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Igb_87 — Wed, 23 Jun 2021 07:06:54 +0000

"invasión"

» autor: Igb_87

#110 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--655245-- — Wed, 23 Jun 2021 07:06:41 +0000

#96 ¿Y qué van a hacer? ¿prohibirte el enchufar un coche eléctrico a un enchufe normal?

» autor: --655245--

#109 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 07:06:13 +0000

#106 Te inventas los números. Los paneles solares han bajado su precio un 80%, si tienes casa consúltalo, en 5 años amortizado el gasto y tienes 20 mas con electricidad gratis.

» autor: Peka

#108 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

vickop — Wed, 23 Jun 2021 07:05:24 +0000

#53 En tus cálculos cometes, creo, un error conceptual.

Tú tienes que calcular el coste total en la vida del vehículo. Que casi al final de la vida de un vehículo (que normalmente se suele calcular en 200.000kms) le añadas el coste de una batería (componente de más coste de un vehículo eléctrico, y prácticamente el componente cuyo deterioro va a determinar la vida útil, ya que el deterioro de otras piezas es casi irrelevante) no es razonable.

Si añades el cambio de una batería, lo lógico es que extiendas la vida del vehículo otros diez años. Sería algo así como si al coche térmico le añadieras al final de su vida útil el coste del cambio de motor, alternador, caja de cambios, manguitos y catalizador. No es muy razonable.

Lo lógico es que calcules el coste a 10 años o 200.000 kms (por decir cifras razonables a la vida de un vehículo) y luego ver el valor residual de esos vehículos, por ejemplo en el mercado de segunda mano. Como dato curioso, el Leaf de primera generación, el coche con la fama de mayor degradación de batería, su valor en el mercado de segunda mano es bastante mayor que el de un térmico equivalente.

» autor: vickop

#107 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

eduardor2k — Wed, 23 Jun 2021 07:05:15 +0000

#47 el problema de los zoe, su refrigeración por aire (salvo el último modelo), hacen que se degrade la batería una burradas, dejándola casi inutilizada en unos pocos años, esos si que van al desguace.

» autor: eduardor2k

#106 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

SoldadoRyan — Wed, 23 Jun 2021 07:04:08 +0000

#82 Vamos, que me tengo que gastar 60k en instalaciones eléctricas y otros 60k en el coche

Como decía antes. Yo estoy en NIO por sus acciones, pero esto tiene un recorrido muy corto.

» autor: SoldadoRyan

#105 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

powernergia — Wed, 23 Jun 2021 07:02:26 +0000

#9 No se ha impuesto el sistema porque necesitas una empresa intermediaria que te proporcione la batería, te la mantenga, te la cargue, y te la intercambie, y eso a la fuerza es bastante caro, probablemente tan caro como llenar depósitos de gasolina.

Aparte de eso, el vehículo tiene que estar específicamente diseñado para poder hacer el cambio de modo eficiente, y eso requiere unos costes adicionales, es lo que indica #16.

De hecho es algo tanteado por varios fabricantes, que finalmente no ha salido adelante.

Es un sistema que solo veo viable en flotas.

» autor: powernergia

#104 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

TitereConCabeza — Wed, 23 Jun 2021 07:01:16 +0000

La única competencia real a Tesla. Se van a comer el mercado.

» autor: TitereConCabeza

#103 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Yrithinnd — Wed, 23 Jun 2021 06:59:51 +0000

#5 y donde dices que puedo cambiarla? En la N240 hay algún punto para cambiarla?

» autor: Yrithinnd

#102 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

HartzBaltz — Wed, 23 Jun 2021 06:59:11 +0000

#32 Si es un corsa diesel 1.7 motor isuzu,aguantalo lo que puedas,son motores eternos.

» autor: HartzBaltz

#101 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Yrithinnd — Wed, 23 Jun 2021 06:58:52 +0000

#55 puedes explicar como sacas esa diferencia de 200€ vs 2000€? Creo que te has dejado alguna coma.

Por cierto, el motor eléctrico es muy eficiente, pero cuando lo alimentamos con baterías la eficiencia del conjunto se reduce por las pérdidas.

» autor: Yrithinnd

#100 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 06:58:51 +0000

#85 a ti te costará lo mismo

» autor: --682319--

#99 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

powernergia — Wed, 23 Jun 2021 06:58:24 +0000

#55 "la palabra clave es eficiencia. 95% motor eléctrico, 30% motor combustión. El 70% del combustible lo desperdicias en calor. "

Eso es bastante engañoso, porque solo estás contando la eficiencia final. Para que la electricidad llegue a tu batería, hay otras perdidas anteriores que también hay que contar.
En las islas por ejemplo es muy habitual producir electricidad con generadores diesel, que tienen mas o menos las mismas perdidas que los motores de los coches.

» autor: powernergia

#98 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 06:58:16 +0000

#80 No hay un cambio de motor, pero el cambio de correa de distribución está incluido por ejemplo, de hecho he puesto solo 5000 estimando o bien una duración superior o bien un abaratamiento.

» autor: --417791--

#97 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Joice — Wed, 23 Jun 2021 06:58:03 +0000

#83 No entiendo tu comentario. Yo le estaba respondiendo al que decía que la autonomía real era mucho menor que la que daba el fabricante, cosa que no sucede con el nuevo ciclo WLTP.

» autor: Joice

#96 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 06:58:01 +0000

#72 simplemente obligar a que los cargadores de las casas se identifiquen en el contador digital y notifique los kW que han pasado por el. Nada complicado hoy en día.
Que habrá gente que hará trampas, como ahora con el gasóleo de calefacción o agrícola, pero la mayoría pasaremos por caja.

» autor: --682319--

#95 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Pinrelnet — Wed, 23 Jun 2021 06:57:54 +0000

#77 Anda, acabas de inventar el Dacia Spring y el Seat Mii. Enhorabuena!!!!

» autor: Pinrelnet

#94 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

eqas — Wed, 23 Jun 2021 06:57:38 +0000

Vaya, intercambio de baterías, eso que he dicho tantas veces por aquí y que todo el mundo pensaba que era imposible.

El futuro es así. No se puede dotar de pronto de toda la infraestructura necesaria para cargar coches. Gente que vive en barrios de bloques de los 70 sin garaje no podrían comprar un eléctrico. Que puedes cargar en casa? bien, te sale barato. Que no? cambias la batería en la "gasolinera" como haces con la bombona de butano, y a correr. La batería no es tuya, pagas el "casco". Y unas veces te podnrán una en mejor estado que otras y ya está. Es lo más económico, rápico y ecológico.

» autor: eqas

#93 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 06:56:45 +0000

#36 los coches de antes duraban un montón porque eran más simples que el mecanismo de un botijo y el mantenimiento era cambiar el aceite.
Hoy si sigues los mantenimientos del fabricante también duran lo suyo, pero mucha gente pasa.

» autor: --682319--

#92 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

MacMagic — Wed, 23 Jun 2021 06:56:26 +0000

Se te desmontara cuando vayas a 120km/h, aunque hay poca posibilidad porque si vas a 120 entonces la autonomía se reduce a la mitad como buen coche eléctrico.

» autor: MacMagic

#91 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 06:56:22 +0000

#74 eso son 44.500 € de coche, con ayudas 37.500 aprox, muy lejos de lo que se puede permitir un ciudadano normal y mucho menos rentable que el equivalente en diesel

» autor: --75126--

#90 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peazo_galgo — Wed, 23 Jun 2021 06:56:22 +0000

#26 que las empresas chinas no tienen ayudas del Estado chino? Buen chiste, a ver el siguiente...

» autor: Peazo_galgo

#89 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:55:43 +0000

#77 Eso lo tendrás seguro, modelos con mucha electrónica y modelos básicos.

» autor: Peka

#88 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

dakota — Wed, 23 Jun 2021 06:55:41 +0000

#35 mi HEV con 58000 km tenia los frenos muy poco usados y eso que no tenia un sistema de renegeracion como los actuales con las levas y regeneracion mas eficiente

» autor: dakota

#87 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

molekiller — Wed, 23 Jun 2021 06:55:09 +0000

Y aquí con la tostada a medio hacer, para variar.

» autor: molekiller

#86 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 06:55:08 +0000

#31 muchísimas piezas de los coches se fabrican en fábricas alrededor de la ensambladora.

» autor: --682319--

#85 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:54:55 +0000

#70 Pero no cuesta lo mismo.

» autor: Peka

#84 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

uno_ke_va — Wed, 23 Jun 2021 06:54:35 +0000

#62 a nivel componente electrónico si (aunque por ejemplo Infineon tiene fábricas en Alemania y Hungría), pero incluso la integración y ensamblado se hace la mayoría de las veces en Europa (es decir, la placa, el casing y demás). Incluso a nivel de software, salvo en el caso de Conti que hace mucho en India, tanto Bosch como ZF hacen la mayor parte del desarrollo de forma local.

» autor: uno_ke_va

#83 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

dakota — Wed, 23 Jun 2021 06:54:24 +0000

#76 depende, en ciudad el WLTP lo supero con creces, en el grupo de telegram tenemos un taxista que saca 500 km con el Eniro, otros en carretera estan en los 390-420 a carga completa
y eso en verano.. en invierno veremos

» autor: dakota

#82 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:54:16 +0000

#66 Pues los que tengan casa inversión en placas solares y autonomía total del estado.

» autor: Peka

#81 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 06:53:57 +0000

#50 aunque cargues en casa ya se encargarán de cobrarte la electricidad con otra tarificación para transporte.

» autor: --682319--

#80 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:53:04 +0000

#53 En lo único que no estoy de acuerdo es en el cambio de batería. Añádele un cambio de transmisión o motor al de combustión.

» autor: Peka

#79 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Ne0 — Wed, 23 Jun 2021 06:53:04 +0000

#21 si, tienen versiones eléctricas pero a precios de gama alta, cosa que aún currito pues como que no se lo puede permitir para ir al trabajo

» autor: Ne0

#78 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 06:52:50 +0000

#41 es que cuando eres pobre, el medioambiente es un lujo

» autor: --682319--

#77 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

estoyausente — Wed, 23 Jun 2021 06:52:39 +0000

#14 Lo único malo que vamos a pasar de tener que arreglar las 800 piezas de un coche de combustión a las 800 pijadas de un eléctrico. OJalá y saquen modelos básicos sin enreditos, botoncitos táctiles ni 900 sensores que se pueden estropear.

» autor: estoyausente

#76 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Joice — Wed, 23 Jun 2021 06:52:36 +0000

#30 Eso era antes, con el ciclo de homologación WLTP la autonomía se parece mucho más a la real.

» autor: Joice

#75 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

miserere — Wed, 23 Jun 2021 06:51:58 +0000

#31 ¡QUeee vieeeene los paaaaaaaaaales!

» autor: miserere

#74 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

dakota — Wed, 23 Jun 2021 06:51:52 +0000

#30 Kia Eniro Long Range, 455 km WLTP, en ruta puedo hacer de 20 a 80% esos 320 km que comentas, tiempo de recarga? en un cargador de 50kW sobre los 50 minutos, en un cargador de 100kW sobre los 42 minutos, he hecho hace poco un viaje de prueba saliendo de casa con el 100%, consumiendo el 90% de bateria hago +400 km, 60% autovia/autopista, un 30% nacional y el 10% desplazamiento por ciudad/carretera comarcal de 30km/h aprox
La imagen que te pongo es de cuando pare a comer y deje el coche en un cargador lento en Pineda de Mar, tenia un 20% de bateria y mucha hambre ya, si no habria hecho del tiron hasta casa que fueron 50 km mas, ese dia hice 408 km
por cierto aunque ponga 0% de climatizacion tenia el aire puesto pero a ratos ponia el AA (que le quita unos 20 km de autonomia!)

» autor: dakota

#73 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

par — Wed, 23 Jun 2021 06:51:07 +0000

#54 En otros países la infraestructura está bastante más avanzada.

» autor: par

#72 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--655245-- — Wed, 23 Jun 2021 06:50:57 +0000

#7 ¿Qué van a hacer? ¿van a poner un tinte en la electricidad como en el gasoil subvencionado?

» autor: --655245--

#71 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Pinrelnet — Wed, 23 Jun 2021 06:50:29 +0000

#31 Como te indica #51 lo que dices no es cierto. El grueso de los componentes de los vehículos ensamblados en Europa se fabrican en Europa, y a menudo cerca del fabricante. Poco o nada viene de China.
Y lo que tampoco sabes es que el Dacia Spring sí se fabrica enterito en China.

» autor: Pinrelnet

#70 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 06:49:48 +0000

#14 la eficiencia es irrelevante si me va a costar lo mismo 500km en electricidad que en gasolina.

» autor: --682319--

#69 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

miserere — Wed, 23 Jun 2021 06:49:12 +0000

XIAONIO Welcome mr marxiaung!

Pues genial.. Si viene n con un precio competitivo y la gente se lanza a comprarlos, las infraestructuras mejoraran y LO mejor de todo es que podremos decirle a los alás de la vida q se metan el petróleo por donde les quepa..

» autor: miserere

#68 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:48:51 +0000

#48 Ya me pasa, los aparatos a pilas y de enchufe de hace 10 años ya no me funcionan. Han cambiado los enchufes y ahora las pilas no me valen tampoco.

Están investigando y llegara el momento que logren baterías con elementos mas comunes, las nuevas baterías ya funcionan minimizando o eliminando ciertos elementos.

» autor: Peka

#67 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 06:48:35 +0000

#57 alquilar es más caro, el viaje típico serán 50km lo que son unos 60 viajes al año 60 alquileres me salen más caros la verdad y más molesto.

» autor: --417791--

#66 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

SoldadoRyan — Wed, 23 Jun 2021 06:48:32 +0000

#50 Pues te sacarán un impuesto al punto de carga, a la electricidad, a la batería…

Como te digo el gobierno no va a perder 20.000 millones, eso tenlo claro.

» autor: SoldadoRyan

#65 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 06:48:08 +0000

#54 las infraestructuras crecen según crece la demanda, igual que pasó con las gasolineras. Con la diferencia de que muchos podemos ponernos una en casa.

» autor: --682319--

#64 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

BejarBurel — Wed, 23 Jun 2021 06:46:52 +0000

#2 El de que en China está casi el 50% del parque mundial de vehículos eléctricos, que hay muchísimos fabricantes desarrollando vehículos eléctricos, que desde el gobierno aspiran a que en 2025 todos los vehículos que se produzcan sean eléctricos y que son muy asequibles, desde 5.000 dólares.

» autor: BejarBurel

#63 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Borgiano — Wed, 23 Jun 2021 06:46:46 +0000

#41 Toma, claro, es que la dignidad es para los ricos, los pobres antes que en el medio ambiente tenemos que pensar en otras cosas más prioritarias. De todas formas si el eléctrico, como dicen, sale más barato que el de combustión pues problema solucionado, win-win, aunque por mi barrio la gente de momento sigue la mayoría con los de combustión de más de diez años, si aparcas en la calle y tu presupuesto son 4000 euros en eléctrico no hay oferta similar.

» autor: Borgiano

#62 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

harapo — Wed, 23 Jun 2021 06:46:35 +0000

#51 no quiero parecer impertinente, pero por lo que yo tengo entendido, la fabricación de componentes mecánicos es verdad que se mantiene (en parte) en Europa, así como el ensamblaje, pero la balanza se invierte hacia Asia cuando hablamos de componentes electrónicos.
Si además son capaces de producir baterías a menor precio, el coche eléctrico lo tienen a tiro.

» autor: harapo

#61 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

EDD88 — Wed, 23 Jun 2021 06:46:23 +0000

#8 pues un buen ejemplo est Nio mismamente. Han desarrollado un sistema de intercambio de baterías, con las que llegas a una estación y te intercambian la batería que llevas por una totalmente cargada, algo asi como si estuvieras repostando en una gasolinera.

» autor: EDD88

#60 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Joice — Wed, 23 Jun 2021 06:46:19 +0000

#25 Yo pensaba exactamente igual que tú y me parece lo más lógico. Pero mira al final mi C4 diesel cascó y me compré un Ampera de rango extendido de segunda mano muy barato importado de Holanda. Mientras no se me rompa (porque solo lo pueden reparar en 2 ó 3 sitios muy concretos) compra maestra.

» autor: Joice

#59 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:45:54 +0000

#47 No se lo cuentes a nadie: teslahunt.io/

Los pijos europeos están cambiando sus viejos tesla que tiene 4-5 años por nuevos teslas, lo dan como parte del pago a Tesla y Tesla los vende de nuevo a precios bajos. He visto ofertas por 30.000 € y tener un Tesla, es otra liga.

» autor: Peka

#58 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

porquiño — Wed, 23 Jun 2021 06:45:17 +0000

#49 me gusta tu comparación... Pero realmente cuantos km haces al año en bici... Por curiosidad. Si la pillas 4 veces a la semana te queda en nada la División.

» autor: porquiño

#57 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

gordolaya — Wed, 23 Jun 2021 06:45:00 +0000

#56 Pues alquila, seguro que te sale mas barato.... (no haces ni 3000 km al año!!!!)

» autor: gordolaya

#56 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 06:44:03 +0000

#49 Bueno, resulta que no lo uso de manera muy frecuente pero cuando lo hago no es distancia abordable en bicicleta ni trayecto que lo permita.

» autor: --417791--

#55 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:43:31 +0000

#44 ¿60k? ¿Cómo amortizas entonces los 60k de un coche de combustión?

Te recuerdo, la palabra clave es eficiencia. 95% motor eléctrico, 30% motor combustión. El 70% del combustible lo desperdicias en calor. Los 2000€ de gasolina se convierten en unos 200€ de electricidad(cargando en casa).

» autor: Peka

#54 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Jumbo2 — Wed, 23 Jun 2021 06:42:51 +0000

#10 sin una infraestructura va acostar que despegue.

» autor: Jumbo2

#53 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 06:42:15 +0000

#38 A ver es hemos cuentas

40km por si 200 días al año +50 km otros 150 días 15000 al año.

15000 al año en combustible a 10 años
150.000km

150.000 km a 6 l los 100 a 1,5 euros el litro son 13500 euros.

Gastos de mantenimiento a los 10 años de un coche son 4500 euros

Total de 18000 euros a los 10 años.

Coste de mantenimiento eléctrico a los 10 años.

Pon que 2000 en mantenimiento
Pon que 1,5 euros los 100km así que 2250 euros
Más un cambio de batería a los 10 años pon que 5000 euros

18000 vs 9250

Unos 9000 euros de ahorro a los 10 años.

No creo que pueda conseguir un coche equivalente al mío por 10.000 euros más en eléctrico.

» autor: --417791--

#52 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Heni — Wed, 23 Jun 2021 06:42:07 +0000

#8 En el anterior plan quinquenal y en el actual uno de los ejes había sido el apoyo a los vehículos eléctricos (coches, autobuses, etc...) por lo que ahora llevan en muchos aspectos varios años de ventaja

Noticia del 2011 cuando comenzaron:
www.hibridosyelectricos.com/articulo/sector/china-lanza-un-plan-para-l

» autor: Heni

#51 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

uno_ke_va — Wed, 23 Jun 2021 06:40:58 +0000

#31 precisamente en automoción se fabrica una gran parte en Europa (al menos en coches de alta gama alemanes, que es lo que conozco y lo comparable en precio a los NIO). Empresas como Continental, ZF o Bosch, que son algunos de los principales proveedores de piezas, tienen un montón de fábricas repartidas por toda Alemania.

» autor: uno_ke_va

#50 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:40:36 +0000

#45 Cambia el chip, la filosofía del eléctrico es cargar en casa o en la calle, no de viaje. Mucha gente que tiene eléctrico no visita una electrolinera nunca.

Al no emitir gases contaminantes imagino que se notara en las enfermedades respiratorias, pero tienes razón los ingresos los tendrán que compensar, pero soy de los que pienso que esto va a ser una transición, vamos a convivir mucho tiempo con todas las propulsiones.

» autor: Peka

#49 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

gordolaya — Wed, 23 Jun 2021 06:39:52 +0000

#32 Del 98 y con 65000..., comprate una bici, yo hago mas kilometros al año en bici que tu con tu coche...

» autor: gordolaya

#48 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Goomer — Wed, 23 Jun 2021 06:39:15 +0000

#17 Esas nuevas baterías que saquen dentro de 10 años no servirán para el eléctrico que te compres hoy... Y las baterías de ahora subirán, es oferta y demanda a mayor demanda más precio, de que se hacen con materiales que hay que extraer.

» autor: Goomer

#47 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 06:37:11 +0000

#43 #29 sí, los Tesla son magníficos, pero el común de los mortales apenas llegamos al Zoe

» autor: --75126--

#46 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:37:07 +0000

#35 Efectivamente, esta tecnología se usa en casi todos los coches eléctricos y en cuanto le sueltas el pedal pueden regenerar con diferente intensidad, incluso pararse sin tocar el freno.

» autor: Peka

#45 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

SoldadoRyan — Wed, 23 Jun 2021 06:37:05 +0000

#17 Estas calculando el precio de hoy con el precio de entro de 10 años. El estado ingresa 20.000 millones en impuestos de carburantes. Eso es la 5ª parte del presupuesto de sanidad, ¿crees que van a renunciar a eso?.

Lo repercutirán en las electrolineras y ya no te resultará tan barato recargar el coche.

» autor: SoldadoRyan

#44 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Goomer — Wed, 23 Jun 2021 06:36:50 +0000

#4 Ni de coña amortizas los 60k y menos con las subidas de la luz presentes y futuras.

» autor: Goomer

#43 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:35:31 +0000

#19 Si es verdad que las baterías de primera generación fallaron todas, incluso las de Tesla, pero han aprendido mucho y ahora hay baterias con 300.000 kilómetros sin apenas degradación y si ya las cuidas... en 10 años no habrá que cambiar las baterías.

Todo lo que no sea un coche nuevo se deprecia, mis coches son tratados con mimo y les cambio cualquier pieza que necesiten, a la hora de venderlos me dan una miseria y me da rabia. El coche actual eléctrico que menos se deprecia es el Tesla Model 3, se deprecia por debajo incluso que los de combustión.

» autor: Peka

#42 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Goomer — Wed, 23 Jun 2021 06:35:21 +0000

#1 ¿Avanzado? No más que aquí, no más que en USA. Es solo otro marca más.

» autor: Goomer

#41 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

foxaxel — Wed, 23 Jun 2021 06:34:08 +0000

#25 Que gran verdad, nadie piensa en el medio ambiente. Lo he dicho toda la vida, nadie piensa en el medio ambiente, los demás, en ser cívico... SI NO LE TOCAS EL BOLSILLO.

Es tocar el bolsillo y todo el mundo protesta, pero como no hay más cojones, todo le mundo a ahorrar. Y es triste pero es que no tenemos otro planeta.

Ojo cuidao, que hay cosas donde meter mano para la ecología con más impacto que otras y ni se toca... otra discusión.

» autor: foxaxel

#40 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--639529-- — Wed, 23 Jun 2021 06:32:16 +0000

Los coches eléctricos es lo mismo qeu la tele digital en su momento.
Cuando llegó la "TDT", la gente de ciudad pasó de una tele normal a una calidad cojonuda, y eso les encantó.
Mientras, los que vivíamos lejos de antenas, o con mala cobertura, pasamos de tener una tele normal (que en días de lluvia y tormentas tenía algo de "lluvia", nunca mejor dicho) a la TDT, que con algo de ruído salían cuadrados enormes y era imposible verla.
Durante muchos, muchos meses la tele en mi casa dejó de ser útil. Creo que llegamos a tardar casi dos anhos (cambio de aparatos mediante para conseguir mejor senhal). La estafa del siglo. Luego repitireron la operación, para...nada. Mi tele se sigue viendo más o menos como se veía. Pero eh! en la ciudad tienen smarttv y no sé qué hostias.

El coche eléctrico es un puto bluff. Si, quizás sea mucho mejor para las ciudades, pero la energía sale de algún sitio, y tendremos que construír centrales por doquier (ah, espera, que ya me están jodiendo el monte de enfrente con molinos de mierda que dejan cero euros en mi región, destrozan el monte, destrozan las vistas, y se llevan los beneficions una empresa con sede en....adivina). Y luego las baterías.

Si, gasolina caca, eléctrico verde. Muy bien. Pero cuando tengáis absolutamente todo eléctrico, dependeréis al 100% de esas empresas a las que tanto odiáis y que os putean ya en casa. Ahora os putearán en el coche.

» autor: --639529--

#39 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

foxaxel — Wed, 23 Jun 2021 06:31:43 +0000

#24 Toda la razón en el tema de rentabilizar el coche eléctrico y la gran dificultad de implantarlo por el modelo de ciudades que se llevan en España.

El coste de los humos creo que ya lo estamos pagando en el recibo de la luz. No estoy del todo seguro pero una parte que sube es porque hay que pagar una cuota de CO2 emitida, no se si los carburantes lo llevan o no, que deberían.

» autor: foxaxel

#38 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:31:03 +0000

#24 Lo pagas en impuestos, en la seguridad social, pero sobre todo lo pagas en tu familia, amigos y en ti cuando lo respiras.

Con menos 20-40 kilometros diarios, mas uso particular fin de semana y vacaciones, ya empatas. A mi me sale que gasto ahora 2.000 € año en diesel, 20.000€ en 10 años, si le sumamos mantenimiento propio sin contar ruedas es una pasta.

» autor: Peka

#37 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

SoldadoRyan — Wed, 23 Jun 2021 06:31:02 +0000

Gran noticia para mis acciones

» autor: SoldadoRyan

#36 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Daniel_Lasobras — Wed, 23 Jun 2021 06:30:35 +0000

Antaño, los coches antiguos duraban un montón, luego llegaron modelos más eficientes, mas cómodos y menos contaminantes; que duraban la mitad de vida útil que los anteriores...

Me da igual como me lo vendan. Los eléctricos serán mas silenciosos, mas efectivos, más seguros, mas ecológicos y todo lo que tu quieras, pero vivimos en una sociedad de consumo y lo que quiere la industria es vender cada vez más.

Ya se lo montaran para que tengas que gastar, baterías incompatibles con modelos anteriores, software desactualizado para la electrónica, obsolescencia programada, impuestos extraños, y mil polladas mas.

Sostenible si....
Lo único que se busca que sea sostenible es el flujo de ingresos de esta aberrante sociedad de consumo con la que nos hacen comulgar a fuerza de no dejarnos alternativas vitales como sociedades.

» autor: Daniel_Lasobras

#35 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

foxaxel — Wed, 23 Jun 2021 06:28:44 +0000

#14 Creo haber visto videos de teslas con cientos de miles de Km con los frenos nuevos.

» autor: foxaxel

#34 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 06:28:44 +0000

#25 Eso es lo más ecológico y razonable dada la situación estirar tu viejo coche a ver que pasa.

» autor: --417791--

#33 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:27:52 +0000

#25 Yo si lo hago.

Yo he hecho cuentas y ya empato, pero si lo tendría creo que me saldría a cuenta, haría mas viajes que ahora no hago. De todas formas sigo pensando en el medioambiente y no cambiare hasta que el actual no falle. Lo mas ecologico es cambiar cuando lo necesitas, no por capricho (bueno, lo mas es no tener coche)

El mío también 13 años ya, familiar, 7 plazas, pero los críos crecen y ya no necesito tanto coche.

» autor: Peka

#32 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 06:27:42 +0000

#27 Estoy exagerandolo para el ejemplo evidentemente mi opel corsa del 98 con 65000 km si habra gastado menos de 4000 en combustible y menos de 4000 en mantenimiento seguro.

» autor: --417791--

#31 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

harapo — Wed, 23 Jun 2021 06:26:49 +0000

¡Oh, no!, ¡los chinos van a vender coches eléctricos en Europa!
No como antes, que eran coches totalmente europeos y americanos ensamblados a partir de piezas fabricadas en China.

¡La invasión es inminente!
¡Apuntad a vuestros niños a clases de chino!

» autor: harapo

#30 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 06:26:24 +0000

#23 con un Tesla con supercargadores. Un ve con autonomía teórica de 320 km en carretera pasa a tener 230-250, ¿te vas a pasar una hora recargando (si encuentras dónde) cada 200 km (no vas a apurar hasta el final)?

» autor: --75126--

#29 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

eduardor2k — Wed, 23 Jun 2021 06:25:45 +0000

#19 el desgaste es de un 1%, en 10 años está al 90%, por lo menos el desgaste de los tesla es ese

» autor: eduardor2k

#28 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

foxaxel — Wed, 23 Jun 2021 06:25:05 +0000

#9 Por lo mismo que no hubo cargadores universales, usando USB, porque no se obligó a los fabricantes. Al menos con el coche eléctrico si hay estándar de enchufes.

» autor: foxaxel

#27 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

eduardor2k — Wed, 23 Jun 2021 06:22:49 +0000

#11 el mio que tiene 17 y apenas me gasto 1000€ y eso porque este año tengo que cambiar el aceite de la caja de cambios que ya son 220€ y la correa de distribución unos 400€, que sino no llega a 200€

Respecto al precio de la electricidad y gasolina, yo lo veo como una financiación, no tengo para gastar 40.000€ de golpe, por ahora voy pagando la gasolina como una cuota a plazos.

» autor: eduardor2k

#26 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 06:22:25 +0000

#20 la diferencia es que las marcas que se han adueñado del mercado de móviles le han dado al público lo que quería o necesitaba al mismo precio que sus competidores, sin ayudas del estado y sin empujón legislativo. El coche eléctrico no es competitivo sin ayudas y la gente no lo quiere, principalmente por su autonomía y su alto precio. La solución que han tomado es encarecer el coche de combustión y subvencionar el eléctrico y lo único que han conseguido es disparar las compras de coche usado.

» autor: --75126--

#25 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Homertron3 — Wed, 23 Jun 2021 06:20:43 +0000

#17 nadie piensa en el medio ambiente, no lo pongas en la balanza porque no pesa.

Como dices en tu primer comentario, las cuentas son simples, las haces y te compras lo más barato a largo plazo, no hay mucha discusión posible...

En mi caso las hice y no hago al año los kilómetros necesarios para que el eléctrico más barato de hoy en día me salga a cuento, a ver si en 3 o 4 años cambia la cosa, acabo de estirar el que tengo (tiene 13 años) y con suerte me toca ya cambiar a eléctrico

» autor: Homertron3

#24 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 06:20:27 +0000

#17 Ese coste de los humos donde dices que lo pago?
Atente al tema, o haces muchísimos kilómetros y tienes posibilidad de cargarlo de noche en casa o el eléctrico aún no es competitivo.

Vale que haces 150-200km diarios 200 días al año te rentabilizas bien un eléctrico.

Que tienes un opel corsa le haces menos de 5000 al año, difícil de justificar el sobrecoste.

» autor: --417791--

#23 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

dakota — Wed, 23 Jun 2021 06:19:14 +0000

#19 coches de alquiler viajes largos? Se puede viajar sin problemas hoy en día con un VE

» autor: dakota

#22 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

elgranmago — Wed, 23 Jun 2021 06:17:46 +0000

#9 Entiendo que porque es un problema de ingeniería importante y no todo el mundo tiene las mismas necesidades. Si mayoritariamente los vehículos se usan para hacer recorridos diarioas de 100km máximo, no tiene sentido ese sistema, si tu coche tiene una autonomía de 300km. Los únicos momentos en los que lo necesitarás serán en viajes largos. Si en esos momentos específicos tienes cargadores de carga rápida capaces de tener lista una carga al 80% en, digamos, 30 minutos, entonces lo tienes solucionado. ¿quien se hace más de 300km del tirón?.

» autor: elgranmago

#21 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Warrenbuffett — Wed, 23 Jun 2021 06:17:45 +0000

#1 A ver, las compañías, el que más el que menos ya tiene su versión eléctrica en catálogo, en menos de lo que esperas verás un montón de ofertas de eléctricos y te "obligarán a cambiar" como cuando hicieron el plan Renove. A mi ya me va bien que tengo acciones de NIO.

» autor: Warrenbuffett

#20 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

mondaymorning — Wed, 23 Jun 2021 06:15:06 +0000

Ya se ha dicho que hay un cambio de modelo en la industria del automóvil, de la misma manera que lo ha habido con los móviles en los últimos 10-15 años. Las marcas de móviles que dominaban el mercado entonces eran unas y ahora son otras. Lo mismo va a pasar con los coches. Aquí tenemos un ejemplo.

» autor: mondaymorning

#19 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--75126-- — Wed, 23 Jun 2021 06:14:58 +0000

#4 hago cuentas: en 10 años las baterías del eléctrico estarán por debajo del 70%, si quieres cambiarlas por otras nuevas de mayor capacidad tendrás que pagar unos 10.000 € aprox, a tocateja. A eso súmale los coches de alquiler que necesites para viajes largos y las reparaciones, revisiones normales en un coche. Y ponle también que si quieres venderlo te darán 4 duros por él (mira los BMW i3 y otro BMW cualquiera con los mismos años y fíjate en el porcentaje de depreciación)

» autor: --75126--

#18 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--467087-- — Wed, 23 Jun 2021 06:14:57 +0000

Cuando los vendan a 10.000€ y pueda recargarlo aparcado en la calle, que me avisen.

» autor: --467087--

#17 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:13:26 +0000

#13 A ver lo que cuestan dentro de 10 años las baterías y los nuevos descubrimientos que hacen.

Calcúlame dentro de 10 años el coste de lanzar miles de toneladas de humo en las ciudades.

» autor: Peka

#16 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

cosmonauta — Wed, 23 Jun 2021 06:13:19 +0000

#9 Por qué se sacrifica rigidez estructural del vehículo y densidad energética. Por eso son tan grandes.

Veremos qué tal pasan el EuroNCAP o como se mueven por carretera.

» autor: cosmonauta

#15 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--683357-- — Wed, 23 Jun 2021 06:11:52 +0000

Pues a ver que tal va

» autor: --683357--

#14 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 06:11:48 +0000

#7 La luz subirá, pero la gasolina también. Un coche eléctrico tiene una eficiencia del 95% y uno gasolina de apenas un 30%. ¿Ves la diferencia? Cuando te hablo de mantenimiento, no te hablo de ruedas o climatización. Aceites, filtros, caja de cambios, embrague, FAP, motor de arranque, correa de distribución,... y muchas cosas mas que le pueden pasar. Para que un motor de combustión funcione se necesitan muchos elementos y piezas, para un eléctrico muy pocas. Por cierto, los frenos apenas se usan en los eléctricos, hay modelos que casi nunca debido al uso intensivo de la frenada regenerativa.

» autor: Peka

#13 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 06:10:11 +0000

#4 a los 10 años le ponemos el coste de un cambio de batería?

» autor: --417791--

#12 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

cosmonauta — Wed, 23 Jun 2021 06:07:40 +0000

#1 En optimismo, seguro

» autor: cosmonauta

#11 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--417791-- — Wed, 23 Jun 2021 06:04:46 +0000

#4 Hala teniendo en cuenta que el gasto medio de un coche a los 10 años son entre 4000 y 5000 euros contando neumáticos y que con 25000 euros restantes a 1,5 euros el litro exagerando son 17000 litros con un consumo de 7 l te pones en 25000km al año...

» autor: --417791--

#10 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 06:00:39 +0000

#8 Pues tienen muchas marcas, muchos modelos, muchos años vendiendo en su mercado local, sistemas de carga variados. Han probado de todo.

Estos coches no son un experimento que no saben cómo va a salir, como los ID de VW, son productos maduros.

» autor: --682319--

#9 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 05:57:37 +0000

#5 es que no entiendo porque no han ido por ahí los fabricantes.

» autor: --682319--

#8 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--219330-- — Wed, 23 Jun 2021 05:57:19 +0000

#6 ¿Pero en que aspectos? Hasta ahí llegaba yo también.

» autor: --219330--

#7 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 05:54:30 +0000

#4 claro, porque en 10 años la electricidad de vehículos te la van a cobrar igual que para casa y recambios y averías también las tienen.
Vale que la motorización es sencilla, paro el resto es igual que un combustión, con sus fluidos que revisar, frenos, climatización etc

» autor: --682319--

#6 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682319-- — Wed, 23 Jun 2021 05:52:43 +0000

#2 el vehículo eléctrico.

» autor: --682319--

#5 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Ginto — Wed, 23 Jun 2021 05:48:01 +0000

Nio tiene un sistema de cambio de batería en solo 4 minutos aprox.
Interesante y es bueno que vayan encontrando soluciones.
youtu.be/a2WHP_XF6LE

» autor: Ginto

#4 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

Peka — Wed, 23 Jun 2021 05:43:33 +0000

#3 Haz cuentas de los coches gasolina de entre 20 y 30.000, ya verás lo que te cuesta al de 10 años. Otro tanto en gasolina, recambios y averías.

» autor: Peka

#3 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--682393-- — Wed, 23 Jun 2021 05:39:28 +0000

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» autor: --682393--

#2 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--219330-- — Wed, 23 Jun 2021 05:36:43 +0000

#1 ¿Que tema tienen muy avanzado?

» autor: --219330--

#1 Ya están aquí... NIO recibe la autorización para vender sus coches eléctricos en Europa

--119742-- — Wed, 23 Jun 2021 05:29:05 +0000

Nos van a barrer. En China tienen el tema muy avanzado, en Europa vamos con años de retraso.

» autor: --119742--