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#14 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

Budgie — Mon, 25 May 2020 22:25:11 +0000

Qué gran relato. Lo he leído en varios días pero está excelentemente escrito

» autor: Budgie

#13 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

Or3 — Wed, 13 May 2020 00:15:51 +0000

#9 A mí me ha enganchado al principio pero he tenido que abandonarlo de la locuraza de largo que es.

» autor: Or3

#12 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

DangiAll — Tue, 12 May 2020 21:41:20 +0000

#4 chapuzas por todas partes, donde un destructor fue incapaz de ver un barco 1,8 millones de toneladas que emitía públicamente su posición.

» autor: DangiAll

#11 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

Carlos_Castro — Tue, 12 May 2020 21:30:02 +0000

#4 conclusion :
Una serie de decisiones erróneas desde las más altas posiciones de la Marina provocaron 2 choques de 2 destructores de la VII Flota contra 2 cargueros .
17 muertos en total .
En el Destructor de esta historia hay varias causas : la falta de un mantenimiento adecuado , la alta rotación de personal con experiencia , la juventud e inexperiencia de una parte importante de la plantilla , vacantes no cubiertas durante mucho tiempo . Añádele un conflicto de egos a la hora de no escuchar al capitán y saltarse protocolos . Más el cansancio acumulado con turnos de hasta 22 horas . El texto nos hace retroceder en el tiempo y fluctúa entre el presente y el pasado de esa historia para crear un contexto .
Los altos mandos desde USA mandaron al destructor a hacer unas maniobras con la VII Flota , cuando no estaba en las mejores condiciones y debería ser reparado a fondo .
Había que demostrar el poder en una zona geoestratégica como el mar de China Septentrional. Y con el colofón de las provocaciones de Corea del Norte.
Volviendo al presente de los hechos ...
La madrugada del accidente convergieron todos los factores antes citados para que culminara el desastre .
El punto positivo de la historia es que la camaradería de la tripulación y su apoyo mutuo contribuyó a que se salvasen la mayoría .
El capitán asumió su responsabilidad por su posición ( quería llegar más rápido por una vía muy transitada Al puerto de Tokyo, y en plena noche ; por cansancio acumulado se fue a dormir a otra zona del destructor , en vez de hacerlo pegado a la zona de mando . Delegó esa posición en alguien con poca experiencia y que no lo escucho . Tendría que despertarlo si se acercaban a cualquier barco a menos de 10 millas .
La Marina lo acusaba también penalmente de 7 muertes por negligencia . Ahí se rebeló, se consideraba responsable , y él mismo tenía una lesión cerebral y estrés Post -traumático . Pero se negaba a que lo considerasen un criminal .
Los fiscales se pusieron de su lado y alegaban que una serie de desaciertos y malas decisiones y planificación desde los cargos más altos contribuyeron a este desastre .
El capitán era, una vez más , un chivo expiatorio de la historia .

Como pudo haber sido lo del tren descarrilado de Angrois( Santiago de Compostela) , con 87 muertos . Otro contexto pero con algunos factores similares.

» autor: Carlos_Castro

#10 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

Artillero — Tue, 12 May 2020 19:09:32 +0000

Buff, conozco esos dormitorios (sollados), y evacuarlos en 90 segundos , con los mamparos rotos, camas y taquillas tumbadas o volcadas, el agua fría que sube rápidamente y te empuja, además con las luces rojas de policía (para que al despertarte no te deslumbres)... Demasiadas pocas bajas tuvieron con el impacto que se llevaron.
En cuanto a las certificaciones, los buques yanquis (y los de todas las Armadas ,al menos las occidentales), van por ciclos, que muy resumidos serían instrucción, despliegue y descanso. A ellos les pasó este accidente en la fase de instrucción, que aunque navegues, no entras en zonas calientes (en teoría). De todas maneras el fallo que tuvieron fue un fallo de navegación simple, y es algo que nos está pasando a todo el mundo... Desconecta el sistema GPS durante unas semanas, y a ver cómo se orienta la gente con mapas de papel...

» autor: Artillero

#9 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

--624999-- — Tue, 12 May 2020 19:09:31 +0000

Joder como venden su historia los estadounidenses, he sido incapaz de continuar

» autor: --624999--

#8 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

Sedal — Tue, 12 May 2020 19:02:07 +0000

Y dos gallegos en este trabajo. El diseñador Xaquin González y el ilustrador Denis Galocha.
Enhorabuena por el trabajo

» autor: Sedal

#7 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

Barquero_ — Tue, 12 May 2020 18:41:52 +0000

#4 También se han hecho avances como acostumbrarse a llevar el transpondedor encendido
- gcaptain.com/u-s-navy-ships-to-turn-ais-transmitting-on-in-high-traffi
y olvidar las pantallas táctiles para volver a los botones.
- www.bbc.com/news/technology-49319450

» autor: Barquero_

#6 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

--225479-- — Tue, 12 May 2020 18:32:06 +0000

Pfff qué vergüenza. Evidentemente palmaron los pringaos. Pero que el barco saliese con 7 de las 22 certificaciones, nadie dice nada.

» autor: --225479--

#5 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

--638902-- — Tue, 12 May 2020 18:22:40 +0000

#4 El estado de preparación de la nave de guerra estaba en duda. La Armada requirió que los destructores pasaran 22 pruebas de certificación para demostrar su capacidad de navegación y su preparación para la batalla antes de navegar. El Fitzgerald sólo había pasado siete de estas pruebas. Ni siquiera estaba calificado para llevar a cabo su misión principal, la defensa de misiles antibalísticos.

El error de un marinero provocó un incendio que hizo que el sistema eléctrico fallara y un apagón en todo el barco una semana antes de la misión, lo que provocó el accidente. El sistema de correo electrónico de la nave, tanto para material clasificado como no clasificado, falló repetidamente. Los oficiales usaron Gmail en su lugar.

Sus radares estaban en mal estado y no está claro que la tripulación supiera cómo operarlos. No se podía hacer que se rastrearan automáticamente los barcos cercanos. Para mantener la pantalla actualizada, un marinero tenía que pulsar un botón mil veces por hora. El sistema de navegación principal de la nave se manejaba con un software de 17 años de antigüedad.

La Marina se negó a responder directamente a las preguntas de ProPublica sobre sus hallazgos. En su lugar, un portavoz citó informes anteriores que la Armada publicó durante sus propios meses de revisión de las colisiones.

Las investigaciones de la Marina determinaron que había habido problemas generalizados con los líderes en relación con las deficiencias en el entrenamiento, la dotación y el equipo de la Séptima Flota. La Armada despidió a almirantes, capitanes y comandantes, castigó a los marineros y procesó penalmente a los oficiales por negligencia en sus deberes.

El Almirante John Richardson, jefe de la Marina, llamó a las dos colisiones "tragedias evitables". Los comandantes de las naves y sus superiores, dijo en una declaración escrita a ProPublica, fueron responsables de los resultados.

"Las tragedias del USS Fitzgerald y del USS John S. McCain nos recordaron que todos los comandantes, desde el nivel de la unidad hasta el comandante de la flota, deben evaluar y gestionar constantemente los riesgos y oportunidades en un entorno muy complejo y dinámico", dijo Richardson. "Pero al final del día, nuestros comandantes toman decisiones y nuestros marineros las ejecutan y hay un resultado, un resultado de esa decisión. El comandante 'posee' ese resultado".

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator

» autor: --638902--

#4 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

--631000-- — Tue, 12 May 2020 18:01:19 +0000

¿Un alma generosa y bilingüe que lo resuma en castellano? Aunque sea muy brevemente.

» autor: --631000--

#3 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

--638902-- — Tue, 12 May 2020 14:17:13 +0000

#1 le han dado el Pulitzer

» autor: --638902--

#2 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

karakol — Tue, 12 May 2020 14:12:42 +0000

Anda, como el Maine.

» autor: karakol

#1 Muerte y valor en un barco de guerra americano hundido por la propia Marina (ENG)

--13404-- — Tue, 12 May 2020 14:10:42 +0000

Le voy a dar mi voto antes de que se pierda. Es enorme. Acabo de empezar el capítulo 2
Para situarse:
elpais.com/internacional/2017/06/18/actualidad/1497758535_564151.html
mundo.sputniknews.com/europa/201706271070294224-cargueiro-filipino-acc
(Foto wikipedia)

» autor: --13404--