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#89 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

toglee — Wed, 27 Nov 2019 12:12:32 +0000

Me imagino la de agoreros que proclamaban que se acercaba el fin del mundo con el cambio, y al poco se paseaban alegremente en sus bicis. En España se ha mejorado mucho pero desgraciadamente quedan aún muchos de esos.

» autor: toglee

#88 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

toglee — Wed, 27 Nov 2019 12:10:52 +0000

Resulta que el futuro era más parecido a 1900 que a Blade Runner.

» autor: toglee

#87 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Sulfolobus_Solfataricus — Tue, 26 Nov 2019 19:02:30 +0000

#66 Ni idea, pero yo he estado en algunas "bodegas" no especialmente grandes con su niebla de tabaco... Si lo hay, el límite no es muy restrictivo.

» autor: Sulfolobus_Solfataricus

#86 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Narmer — Tue, 26 Nov 2019 12:01:35 +0000

#83 Está claro que los planes de movilidad urbana no le valen a todo el mundo. Sin embargo, lo de Copenhague o Amsterdam es todo un éxito lo mires por donde lo mires, por lo que, para mí, es un modelo que debería ser imitado.

» autor: Narmer

#85 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--621531-- — Tue, 26 Nov 2019 10:34:15 +0000

#82 Bueno, ya por lo menos "pueblo" va entre comillas.
Yo el patrón lo veo claro , habrá mas motivos seguro, y tampoco me lo estoy inventando, leí un articulo algo mas extenso que este, creo que en esta pagina, pero no he conseguido encontrarlo. Lo que dices tienes toda la razón, pero el motivo de que se desarrollen así no es su tamaño sino la importancia del sector automovilistico. No estás hablando de ir Berlín - Munich en bici, estas hablando de moverte en esas ciudades. Si cuando desarrollas las infraestructuras te dicen que tienes que poder ir en coche a todos sitios, (Como pasa a día de hoy en España) , no desarrollas otros medios de transporte y pasa lo que comentas tu. Si tu cuando desarrollas un barrio, una infraestructura publica o lo que sea, lo primero que te preocupas es que haya transporte publico y carril bici en ese barrio, pues los resultados en cuanto a movilidad, no pueden ser iguales.

Hay quien está con la excusa en la boca siempre. Donde yo vivo acaban de poner una red de bicis importante, todo lo que hace 5 años era inviable, imposible, una locura, hoy funciona perfectamente.

» autor: --621531--

#84 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Acuantavese — Tue, 26 Nov 2019 09:50:44 +0000

#81 Lo puedo entender, pero llegados a una edad, una caída tonta puede resultar fatal. Yo no me arriesgaría
Otra cosa es que se pueda ir en triciclo eléctrico en estas vías

» autor: Acuantavese

#83 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--181450-- — Tue, 26 Nov 2019 09:39:28 +0000

#77 No estoy en Madrid, aunque voy asiduamente, los atascos de dos horas en madrid como tales no existen. Esos atascos de dos horas pueden ser algún día concreto por alguna nevada o alguna incidencia gorda y nunca moviéndote dentro de Madrid, a lo mejor se tardan dos horas si vas desde Alcorcón a las tablas o a Alcobendas algún día malo, pero ni con esas. Lo normal es que tardes una hora si te acercas desde algún pueblo de fuera a unos 30 km, o vas desde el sur de Madrid al norte. En esa hora normalmente está incluido aparcar. Para que te hagas una idea, cuando por trabajo voy a un pueblo en Madrid pero cercano a Guadalajara y me quedo en casa de un familiar para dormir, saliendo en hora punta tardo unos 50-55 min en coche, unos 38 km. Alguna vez que he viajado en la moto me suponen 35-40 minutos.
En madrid hacer una ruta ciclista sin semáforos lo veo inviable, pero de haberla cruzar Madrid podrían ser 40 minutos más o menos, esos 25 de media son inviables. Y salir por autovía en bici fuera de Madrid ni te digo, y luego muchas carreteras sin arcén, yo no me la juego, aparte de que por tiempo es inviable. Habrá gente a la que le valga, pero no a todo el mundo.

» autor: --181450--

#82 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--49228-- — Tue, 26 Nov 2019 09:18:36 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --49228--

#81 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--621531-- — Tue, 26 Nov 2019 08:55:14 +0000

#33 La gente mayor va en bici, porque a los ciclistas se les respeta como si fueran dioses, y esa persona mayor lleva moviendose por Copenhague en bici desde hacer 30 años. El tema del respeto al ciclista Es algo dificil de entender hasta que vives alli.

» autor: --621531--

#80 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--621531-- — Tue, 26 Nov 2019 08:51:38 +0000

#46 y #48 No creo que el tamaño tenga algo que ver. Estamos hablando de moverse dentro de una ciudad, no dentro de un país. De poder hacer 10-15 km al dia, no de hacerse 100 km todos los días para ir a la ciudad de al lado. Por cierto, pueblos...? Copenhague? Amsterdam ? Roterdam? Si estas acostumbrado a vivir en Pekín o Delhi pues igual te parecen pueblos, pero de pueblos no tienen nada.

» autor: --621531--

#79 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

kumo — Tue, 26 Nov 2019 07:36:10 +0000

Esas ciudades de las que normalmente se habla en estos meneos tienen un casco urbano (donde suelen tener esas infraestructuras) y una población de risa que las asemeja más a una capital de provincia española que a una ciudad de verdad. Hay compraciones que ni siquiera tienen sentido.

Incluso en paises donde el uso de la bicicleta es tan alto como en Japón (y sin necesidad de carriles especiales) los coches llegan a números de uno cada dos personas. Por? Porque todos los paises no son iguales ni todas las ciudades son copias de un poblacho holandés.

» autor: kumo

#78 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Narmer — Tue, 26 Nov 2019 07:26:33 +0000

#34 Si te tienes que hacer 35 km para llegar a tu trabajo, imagino que está fuera de Madrid, por lo que tu situación es la de los daneses de extrarradio, que sí que tienen coche.

El artículo va de mejorar las infraestructuras para bicis dentro de la ciudad, para transporte urbano. Ahora, si vives fuera y te acercas a la ciudad para trabajar, también existe la opción del “park & ride” que tienen en muchos países del norte en la periferia de la ciudad, ayudando a disminuir la entrada de más coches en la ciudad.

PD: en mi caso llevo los niños al cole y me voy en bici al trabajo que está a unos 18km. La diferencia en tiempo con respecto al coche es de 15 minutos (más/menos 5’). Al final es querer buscar soluciones en lugar de excusas.

» autor: Narmer

#77 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Narmer — Tue, 26 Nov 2019 07:19:10 +0000

#41 Una pregunta (asumiendo que eres de Madrid), ¿cuánto se tardaría en cruzar Madrid de punta a punta en una bici eléctrica que vaya a 25km/h si hubiera carriles específicos para ello como en Copenhague?

Lo pregunto porque son famosos los atascos de dos horas para llegar al trabajo. A mí en dos horas en bici me da para hacer entre 44 y 70km según el desnivel.

» autor: Narmer

#76 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--50121-- — Tue, 26 Nov 2019 06:38:53 +0000

#61 ¿ya has hecho los deberes?, mira que mañana en el cole te los van a pedir tontainas.

» autor: --50121--

#75 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

lodudo — Mon, 25 Nov 2019 22:39:44 +0000

#74 Yo tengo el plan en que no pagas ninguna mensualidad (porque solo lo uso unas 4 o 5 veces al año). Sale barato si es para algo en ciudad o cerca, si te quieres ir a otra ciudad todo el día suele salir mejor un alquiler tradicional. Cuando pagas una mensualidad sale mas barato, y compensa a quien lo tiene que usar varias veces al mes.
No me acuerdo muy bien, pero la última vez que lo usé pagué unos 30 euros por tener uno de los coches 5 horas aprox. desplazandome solo dentro de la ciudad. Y la gasolina está incluida.

» autor: lodudo

#74 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

KaborlllLLLONE — Mon, 25 Nov 2019 22:32:11 +0000

#73 Si te digo la verdad todavía no lo he probado pero en papel tiene muy buena pinta. Yo también tengo unos cuantos coches muy cerca de donde vivo... Me alegra ver a alguien que tiene una opinión!

Es realmente tan barato como se anuncia?

» autor: KaborlllLLLONE

#73 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

lodudo — Mon, 25 Nov 2019 22:30:45 +0000

#42 Si, me refiero a greenwheels. A mi me va muy bien cuando necesito un coche de vez en cuando.

» autor: lodudo

#72 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

vicus. — Mon, 25 Nov 2019 22:21:35 +0000

También ayudó mucho que dejaran de sintonizar la Cope..

» autor: vicus.

#71 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Pérfido — Mon, 25 Nov 2019 21:47:29 +0000

#3 si la sociedad estuviera tan concienciada no haría falta el impuesto exagerado...

» autor: Pérfido

#70 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

KaborlllLLLONE — Mon, 25 Nov 2019 21:26:09 +0000

#65 No.

» autor: KaborlllLLLONE

#69 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

mmlv — Mon, 25 Nov 2019 21:24:43 +0000

Mientras tanto en Garrulistán:

Díaz Ayuso echa de menos "los atascos a las tres de la mañana un sábado" en Madrid

www.elmundo.es/madrid/2019/04/24/5cc034f221efa0df1a8b4673.html

Un edil de Unión del Pueblo Navarro (UPN) compara la intención de Podemos de construir más carril bici en Pamplona con "la URSS, Siberia, los campos de concentración y millones de muertos"

www.eldiario.es/navarra/ultima_hora/Discurso-ultraizquierda-concejal-U

» autor: mmlv

#68 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

fortea — Mon, 25 Nov 2019 20:54:08 +0000

#60

» autor: fortea

#67 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

blp — Mon, 25 Nov 2019 20:08:07 +0000

#48 Y más si roban todo la pasta y no sé quién se lleva comisión por barril de petróleo.

» autor: blp

#66 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

blp — Mon, 25 Nov 2019 20:04:30 +0000

#50 va por metros cuadrados según tengo entendido

» autor: blp

#65 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

superkaos — Mon, 25 Nov 2019 20:01:02 +0000

Hay que ser muy ingenuo para pensar que el carril bici se inventó para ayudar a los ciclistas. En realidad este se creó para echarlos de la calzada que los motorizados creen suya. ¿Por qué esa gráfica del artículo no va más atrás en el tiempo que 1970?

ciudadciclista.wordpress.com/2011/11/07/copenhague-antes-y-despues-del
ciudadciclista.wordpress.com/2013/09/18/copenhague-en-bici-1937-2009-p

» autor: superkaos

#64 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

blp — Mon, 25 Nov 2019 20:00:07 +0000

#31 y beben un huevo

» autor: blp

#63 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

blp — Mon, 25 Nov 2019 19:57:52 +0000

#1 Son países como la palma de la mano, no como aquí lleno de cuestas, hay que ser un escalador nato para ir en bicicleta en España.

» autor: blp

#62 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

AllEnergy — Mon, 25 Nov 2019 19:47:32 +0000

Más medias verdades

» autor: AllEnergy

#61 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

power414 — Mon, 25 Nov 2019 19:45:01 +0000

#6 Gratis, dice el pardillo.

» autor: power414

#60 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

thingoldedoriath — Mon, 25 Nov 2019 19:42:59 +0000

#51 A mi tus comentarios me han dado una información que no aparece en las TV de aquí.
Gracias

» autor: thingoldedoriath

#59 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

thingoldedoriath — Mon, 25 Nov 2019 19:38:56 +0000

#19 Vigo es "la ciudad de las cuestas"... pero un servicio de reparto con Berlingos eléctricas (con autonomía para todo el día) se podría pensar... lo de la compra en bici... a no ser que se cree un deporte ad hoc para hacer pierna, va a ser difícil

» autor: thingoldedoriath

#58 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

thingoldedoriath — Mon, 25 Nov 2019 19:32:43 +0000

#6 Y si en todas las ciudades se potenciase el reparto a domicilio, todos nos ahorraríamos muchos atascos, mucho combustible, muchos malos humos, mucho: niño deja eso en la caja...

Yo vivo en un pueblo muy pequeño y con la población bastante envejecida; y el reparto a domicilio ha servido para que muchas tiendas pequeñas y medianas no tuviesen que cerrar ante la presión de los hipermercados.
No hay mal que por bien no venga.

» autor: thingoldedoriath

#57 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--606024-- — Mon, 25 Nov 2019 18:43:08 +0000

#11 No os quejéis tanto. Gracias a la bici y las cuestas tengo un culazo

» autor: --606024--

#56 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--606024-- — Mon, 25 Nov 2019 18:40:17 +0000

#1 Exacto. Acabo de mirar y mientras que un Ford Focus en España sale a partir de más o menos 14.000 € en Dinamarca sale a partir de los 25.000 €

» autor: --606024--

#55 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Sikorsky — Mon, 25 Nov 2019 18:19:08 +0000

Que la ciudad sea plana planísima algo ayuda, digo yo.

» autor: Sikorsky

#54 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

anxosan — Mon, 25 Nov 2019 18:18:24 +0000

Me alucina que el artículo no mencione a Jan Gehl, el urbanista encargado de humanizar Copenhague.

» autor: anxosan

#53 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

ewok — Mon, 25 Nov 2019 18:16:23 +0000

#48 Y la Península Ibérica, del Algarve a Roncesvalles, una extensión del camino de Santiago. Puedes ir andando.

» autor: ewok

#52 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Sulfolobus_Solfataricus — Mon, 25 Nov 2019 18:10:37 +0000

#9 que una bicicleta cruce en rojo si la vía así lo permite y los coches deben respetarlo

Si haces eso y te ve un guardia danés te pone una multa. Conozco a gente que lo ha sufrido.

» autor: Sulfolobus_Solfataricus

#51 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

fortea — Mon, 25 Nov 2019 18:07:55 +0000

#49 Joder macho, estoy intentando ser educado pero el cansino lo estás siendo tú ya un poquito. Relee mi comentario. Vivo en Copenhague y he intentado explicar mi punto de vista por si a alguien le interesa. Que cada uno haga lo que le salga del alma, como si quieres ir a caballo. No estoy haciendo ir en bicicleta a nadie.
Venga, ahora ya sí, hasta luego.

» autor: fortea

#50 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Sulfolobus_Solfataricus — Mon, 25 Nov 2019 18:06:56 +0000

#7 En Dinamarca hay muchos bares donde se puede fumar, hablando justo del tema del tabaco.

» autor: Sulfolobus_Solfataricus

#49 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--181450-- — Mon, 25 Nov 2019 18:02:54 +0000

#47 No me molesta, en Amsterdam usaba la bici, en Sevilla también, pero era otra situación personal y otra forma de vida, ahora es absurdo, y en mi situación hay muchísima gente, por lo que pretender enbicicletar a la gente me resulta muy cansino.

» autor: --181450--

#48 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--274845-- — Mon, 25 Nov 2019 17:58:00 +0000

#15 Dinamar y Holanda son técnicamente pueblos. Puedes llegar a cualquier lado en bici o transporte público. Eso en Alemania, Francia o España, con la extensión que tienen, es muchísimo más complicado.

» autor: --274845--

#47 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

fortea — Mon, 25 Nov 2019 17:57:37 +0000

#41 ¿Decir que me encanta ir en bici en Copenhague te molesta? Discúlpame entonces.
Que tengas un buen día

» autor: fortea

#46 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--49228-- — Mon, 25 Nov 2019 17:56:42 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --49228--

#45 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--424445-- — Mon, 25 Nov 2019 17:56:23 +0000

#43 Pero las ruedas de invierno no van incluídas, no te hagas ilusiones.

» autor: --424445--

#44 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Elián — Mon, 25 Nov 2019 17:55:09 +0000

No veo yo al sur de España utilizando bicicleta de Mayo a Octubre; ni de Diciembre a Marzo. Y en Octubre, Noviembre, Marzo y Abril toca lluvia.

» autor: Elián

#43 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Don_Pichote — Mon, 25 Nov 2019 17:54:55 +0000

#32 un coche es

» autor: Don_Pichote

#42 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

KaborlllLLLONE — Mon, 25 Nov 2019 17:54:42 +0000

#29 Hola! Qué sistema es ese? Te refieres al servicio Greenwheels?

» autor: KaborlllLLLONE

#41 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--181450-- — Mon, 25 Nov 2019 17:54:00 +0000

#40 Porque el temita este de pretender montarnos en bici a la gente ya cansa. Porque una ciudad donde la gente a lo mejor se puede permitir vivir cerca de donde trabaja no es extrapolarle a todas las ciudades del mundo, y menos en determinadas ciudades de España.

» autor: --181450--

#40 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

fortea — Mon, 25 Nov 2019 17:51:25 +0000

#35 mmmm ok? no se a quién estoy obligando con mi comentario. Era más en plan informativo, pero bueno.

» autor: fortea

#39 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--494665-- — Mon, 25 Nov 2019 17:49:58 +0000

#33 En ciudades con cultura de bici la gente mayor suele estar en mejor forma fisica y van también en bici o bici electrica.

» autor: --494665--

#38 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--50121-- — Mon, 25 Nov 2019 17:48:59 +0000

#13 cada semana me flipo y pido que me la lleven a casa, así, a lo loco.

» autor: --50121--

#37 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

fortea — Mon, 25 Nov 2019 17:48:15 +0000

#33 Hay bastantes centros de ancianos, pero no tienen nada que ver con los asilos españoles, son en plan casas. También hay mucho cuidado a domicilio. Eso si estamos hablando de gente muy mayor.
Los abuelos van también en bici. No es raro ver yayos con triciclos que tienen más estabilidad yendo en bici. También hay muchas sillas eléctricas que van por los carriles bici. Mis padres vinieron a visitarme y mi madre van en silla de ruedas y fue super divertido, ella con la silla, yo enganchado detrás de ella con el longboard y mi padre con la bici
Y por supuesto también hay un buen sistema de transporte público (aunque los trenes son un poco una puta mierda si tienes que hacer trayectos largos).

» autor: fortea

#36 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--494665-- — Mon, 25 Nov 2019 17:48:06 +0000

[EDIT]

» autor: --494665--

#35 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--181450-- — Mon, 25 Nov 2019 17:46:44 +0000

#27 Pues me parece perfecto, pero no nos obligues a los demás con nuestras circunstancias personales a que tengamos que hacer lo que haces tú simplemente porque se ajuste a tu situación y gustos.

» autor: --181450--

#34 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--181450-- — Mon, 25 Nov 2019 17:43:36 +0000

España es muy distinto que otros países “uropeos”. Dudo que haya gente en Dinamarca que tenga que llevar al niño al cole, hacerse 35 km en coche para llegar (con suerte) solo un poco tarde o justito. Salir del curro a las 7 de la tarde y hacerse otros 35 km de vuelta a casa de noche por carretera (algunas sin arcenes) tampoco creo que allí mucha de esa gente tenga que hacerse yo qué se, 30 km en coche con prisas porque tiene que ir a recoger al niño a las 4. Llamadme loco, pero vuestras utópicas situaciones o comparaciones absurdas me las puedo meter por el ojete con mucho gusto. ¿Cuanta gente en Madrid, Barcelona o Sevilla por ejemplo está en esta situación? ¿Cuantas de esta gente no puede permitirse el transport público porque no llegaría a tiempo por llevar al niño e ir al trabajo? Yo para ir al curro en transporte público tendría que comerme más de dos horas, eso haría que llegar al curro a las 10,30..., eso haría que saliera del curro a las 20:30, que haría que llegara a casa sobre las 23... ¿cojonudo verdad? Con suerte cuando funciona bien el transporte público, ¿o es que no veis las noticias sobre cercanías o averías de metro?
Quien quiera ir en puta bici al trabajo que lo haga, joder, que yo me hacia 3000 km al mes en bici durante muchos años (pero por ocio) pero dejad de imponer vuestras putas situaciones a los demás porque cada uno tiene sus problemas y no son comparables.

» autor: --181450--

#33 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Acuantavese — Mon, 25 Nov 2019 17:42:32 +0000

#27 Y que hacen con la gente mayor, los sacan de las ciudades?

» autor: Acuantavese

#32 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--424445-- — Mon, 25 Nov 2019 17:41:18 +0000

#30 Por ese precio tienes esto

(eso sí, nuevecito)

» autor: --424445--

#31 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

alexwing — Mon, 25 Nov 2019 17:38:09 +0000

#7 pues los daneses fuman como si no hubiera un mañana.

» autor: alexwing

#30 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Don_Pichote — Mon, 25 Nov 2019 17:34:30 +0000

#26 Tienes coches por 120.000dkk (15000-16000€) y por eso no sube a mas del 105% con todos los impuestos sumados.
Igual me he explicado mal...pero vamos que he mirado coches aqui mas de una vez.
Y si..reite pero el ejemplo del X5 esta contrastado por casualidad

» autor: Don_Pichote

#29 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

lodudo — Mon, 25 Nov 2019 17:34:14 +0000

#2 Incluso si quieres hacer la compra "por meses" es posible: Yo vivo en Holanda y estoy apuntado a una compañia de coche compartido para cuando necesito un coche puntualmente. Hay varios coches en cada barrio (yo tengo 5 en un radio de 5 minutos caminando) y te cobran por periodos de 15 minutos y kilometros. Para todo lo demás la bici, o caminar, sin duda. Me lleva mucho mas tiempo llegar a un sitio en la ciudad en coche que en bici o transporte público. Planifican claramente el tráfico para que así sea.

» autor: lodudo

#28 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

skaworld — Mon, 25 Nov 2019 17:33:13 +0000

#25 Que va, si tienes algo de fondo físico como yo tenía por aquel entonces no es tan difícil en una tarde ponerte en serio y llegar a la estación de tren, meterla en el vagón y llegar a Copenhague.

El ciclismo de ruta bien entendido es un deporte donde prima el sentido común

» autor: skaworld

#27 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

fortea — Mon, 25 Nov 2019 17:29:33 +0000

Ir en bici en Copenhague es una maravilla. La gente tiene dinero de sobra para ir en moto, pero existe una cultura de bicicleta increíble.
Y además la infraestructura es espectacular, con carriles bici con arcén separado en casi que todas las vías en los que caben 3-4 bicis en paralelo. Señalización y semáforos específicos para bici. Prioridad absoluta para el ciclista... Aveces tengo que alquilar un coche para mover algo que no me cabe en la bici de cargo y es una tortura, muchísimo más lento que la bici y desesperante. Pero te jodes y esperas a que crucen todas las bicis porque es lo que hay.
Yo voy en bici a todos lados durante todo el año: invierno, verano, nieve, lluvia... y me encanta.

» autor: fortea

#26 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--424445-- — Mon, 25 Nov 2019 17:28:55 +0000

#23, para más información goto #24

A mí es lo que me clavaron por mi X5 de 300CV

» autor: --424445--

#25 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--424445-- — Mon, 25 Nov 2019 17:26:48 +0000

#21 Joer, pues ir de Göteborg a Copenhague en bicicleta es una paliza de cuidado.

» autor: --424445--

#24 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

JungSpinoza — Mon, 25 Nov 2019 17:25:17 +0000

#3 No se para los otros habitantes de Copenhagen, pero es uno de los principales motivos para que yo no tenga un coche.

#1 En realidad es el 85 por ciento sobre los primeros 25 mil euros y 150 por ciento a partir de ahi. a lo que hay que añadirle un 25% de IVA. Par un coche barato al final sale sobre un 155% y para uno de lujo 185%, o al menos la ultima vez que mire.

#2 no suele ser un problema para los que vivimos dentro de Copenhagen, los otros no lo se. Eso si cada vez veo mas reparto a domicilio. Espero que Amazon llegue pronto a los paises nordicos!

» autor: JungSpinoza

#23 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Don_Pichote — Mon, 25 Nov 2019 17:24:40 +0000

#1 Eso si te compras un X5 con 300CV (aunque el maximo paso a ser 150% en 2017 ), un coche normalito empieza por el 105% y considerando que los coches son mas baratos para cotrarrestar el impuesto.

» autor: Don_Pichote

#22 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

fantomax — Mon, 25 Nov 2019 17:24:31 +0000

#11 Hombre, eso explica por qué no se usa la bici en Valladolid, sí señor.

» autor: fantomax

#21 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

skaworld — Mon, 25 Nov 2019 17:22:19 +0000

#2 #4 #16 Bueno, humildemente y seguro que hay gente por aqui que tiene mas experiencia que yo en esto, pero uno estuvo viviendo un año en Göteborg (Suecia) en el 2007 (Erasmus) y obviamente no tenia coche... Y en Copenague tenia colegas y me bajaba a menudo (si, habeis acertado, principalmente los findes a pillar porros a Cristiania) sus respondo:

¿Pedalear con nieve/lluvia/frio? Lo primero es que los carriles bici suelen estar bastante cuidados y no tienes acumulaciones de nieve/hielo (echan sal) no se resbala tan facilmente, ademas hay ruedas de invierno si realmente se pone puta la cosa (si, como las de los coches, con pinchitos) y pal frio, pos colega una solucion innovadora, te abrigas coño, chupa impermeable, pantalones de agua, gorro y guantes y tan pichi que vas en bici, es más, sudas como un pollo.

¿Hacer la compra? Mi bici tenia alforjas y la mochila, mas que de sobra para la compra semanal de un estudiante pobreton, las familias llevaban o bicis tipo "cargo" (las que llevan como una carretilla) o directamente remolque.

» autor: skaworld

#20 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--591032-- — Mon, 25 Nov 2019 17:21:59 +0000

#17 Hombre claro, ves ESTA LINea, pues es un carril bici

_{En la cabeza noooooooo...}

» autor: --591032--

#19 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

box3d — Mon, 25 Nov 2019 17:18:04 +0000

#14 Madrid podría hacerlo.

(Vigo no)

» autor: box3d

#18 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--424445-- — Mon, 25 Nov 2019 17:17:26 +0000

#9 Eso de "remotamente" te lo discuto.

Desde luego hay cultura de uso de la bicicleta, no te lo niego (además de lo que menciona #11). También la hay en Londres, por cierto (menos, pero la hay).

Pero lo que te aseguro es que si en Dinamarca tuvieran los impuestos que se aplican en España, Alemania, Suecia, etc, no solamente el parque automovilístico sería mayor, sino que además los coches serían de potencias mucho mayores.

Si en Copenhague la gente usa la bicicleta sin dudarlo (y no motocicletas o scooters, por ejemplo como se hace en España ), es por el costo de los impuestos de los vehículos a motor con tubo de escape.

Ya les hacen pagar la vida en su nómina, como para "regalar" más al estado, faltaría más. Esa es la verdadera mentalidad del danés (no idealicemos tanto a los escandinavos, son humanos como cualquiera).

» autor: --424445--

#17 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

angelitoMagno — Mon, 25 Nov 2019 17:11:39 +0000

Los carriles bicis son estalinismo, lo dijo uno del PP.

» autor: angelitoMagno

#16 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--467087-- — Mon, 25 Nov 2019 17:11:33 +0000

#2 Igual compran semana a semana, o cada pocos días, en vez de ir una vez al mes a un hiper a coger mil cosas a 3x2 para ahorrarse 5€ en total, y tirar la mitad porque te caducan antes de poder consumirlas.

» autor: --467087--

#15 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--621531-- — Mon, 25 Nov 2019 17:10:53 +0000

#12 Claro que hay, por eso mismo Dinamarca y Holanda le sacan 50 años de ventaja en movilidad sostenible.

» autor: --621531--

#14 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

eu.gênio — Mon, 25 Nov 2019 17:09:49 +0000

Querer es poder

Desear es querer

Voy a montar un partido: "Deseamos"

» autor: eu.gênio

#13 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

KaborlllLLLONE — Mon, 25 Nov 2019 17:05:40 +0000

#6 A mí tampoco me traen la compra a casa y vivo en Amsterdam, la capital de las bicis por excelencia.

No te flipes.

» autor: KaborlllLLLONE

#12 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Gadfly — Mon, 25 Nov 2019 17:03:37 +0000

#5 claro, en Alemania es que no hay lobby

» autor: Gadfly

#11 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--626737-- — Mon, 25 Nov 2019 17:02:49 +0000

#1 Para mi el principal motivo es que en esos países no hay esto: mipuntodepartida.travelclub.es/los-6-pueblos-con-mas-cuestas-que-merec

» autor: --626737--

#10 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--619630-- — Mon, 25 Nov 2019 16:59:19 +0000

#6 no, a mí no

» autor: --619630--

#9 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

KaborlllLLLONE — Mon, 25 Nov 2019 16:57:04 +0000

#1 No, los impuestos no son ni remotamente el principal motivo de que se use más la bicicleta.

Más bien la infraestructura, el fomento de la bicicleta y su influencia en la cultura de los locales, etc. También la protección a la bicicleta y las obligaciones del vehículo a motor: como por ejemplo que una bicicleta cruce en rojo si la vía así lo permite y los coches deben respetarlo. La gente es cívica de cara a los más vulnerables (primero viandantes, después bicicletas). Lo que se lee en meneamé sobre las bicicletas en España es de ser ignorante (esto va para los que insultan a las bicis en ciudad, no a las bicis en vías interurbanas).

Básicamente, ordenanzas a favor de las bicicletas y en contra de los coches y mucha inversión en transporte público e infraestructura (para las bicis).

Pero sobretodo, el principal motivo para usar la bicicleta... es el buen clima que tienen allí

» autor: KaborlllLLLONE

#8 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

Autarca — Mon, 25 Nov 2019 16:55:47 +0000

#4 a nosotros nos parece una temeridad ir con un niño en la sillita delante

Eso es porque las calles están plagadas de peligrosisimos coches.

» autor: Autarca

#7 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--50121-- — Mon, 25 Nov 2019 16:53:50 +0000

#3 exacto. Nosotros vivimos en el país de fumo porque quiero, y si te molesta no respires...años de ventaja nos llevan.

» autor: --50121--

#6 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--50121-- — Mon, 25 Nov 2019 16:52:30 +0000

#2 a mi me la traen a casa gratis, ¿a ti no?.

» autor: --50121--

#5 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--621531-- — Mon, 25 Nov 2019 16:50:16 +0000

#1 Es lo que tiene no tener un lobby automovilístico en tu país.

» autor: --621531--

#4 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

LokoYo_ — Mon, 25 Nov 2019 16:48:18 +0000

#2 Y que lo digas. He visto personas pedaleando a -8 y con nieve. Excepto el centro, Copenhague no es como Madrid o Barcelona que son ciudades "compactas". las distancias son "largas" y si hay muchos parques y carril bici. Pero a nosotros nos parece una temeridad ir con un niño en la sillita delante y con nieve.

» autor: LokoYo_

#3 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

powernergia — Mon, 25 Nov 2019 16:47:49 +0000

#1 No creo que sea el principal motivo, en Holanda, Alemania, Bélgica, se pueden encontrar ejemplos parecidos.

Si existen impuestos para desincentivar el uso del coche, especialmente si son tan altos con el los países nórdicos, es porque la sociedad está concienciada de que estas limitaciones son positivas.

#2 No parece un problema insalvable.

» autor: powernergia

#2 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--619630-- — Mon, 25 Nov 2019 16:37:11 +0000

la compra del mes ha de ser épica para un gran número de daneses

» autor: --619630--

#1 Copenhague era una ciudad como otra cualquiera. Llena de coches. Hasta que decidió cambiar

--424445-- — Mon, 25 Nov 2019 16:32:52 +0000

En el artículo no mencionan el principal motivo,180% de impuestos que tiene la compra de un vehículo no eléctrico en Dinamarca.

» autor: --424445--