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#140 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

kucho — Wed, 14 Aug 2019 18:59:59 +0000

#139 es que la mierda no está quieta, se bate continuamente, está en suspensión.

» autor: kucho

#139 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--8899-- — Wed, 14 Aug 2019 18:31:14 +0000

#88 Yo también lo pensaba, pero parece ser que la idea es, precisamente, que la bomba no chupe la mierda del fondo.

» autor: --8899--

#138 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jalepo — Wed, 14 Aug 2019 16:58:26 +0000

#122 Pos si, toda la razón.

» autor: jalepo

#137 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Lekuar — Wed, 14 Aug 2019 16:54:40 +0000

#71 Si, solo hay que igualar la velocidad de giro del motor con el de la caja de cambios.

» autor: Lekuar

#136 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

sensio — Wed, 14 Aug 2019 16:18:04 +0000

#135 Bueno claro, todo depende de la relación de la caja de cambios. En una de seis marchas esta es más corta.

Gracias por comentar la prueba.

» autor: sensio

#135 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Lekuar — Wed, 14 Aug 2019 16:11:57 +0000

#134 Pues mira, lo he probado hace un rato con el coche del trabajo porque me habías dejado dudando y de 2ª a 3ª entra bien porque hay bastante diferencia de rpm entre una y otra, de 3ª a 4ª también entra pero ya le cuesta más, y ya de 4ª a 5ª y de 5ª a 6ª no entran sin darle un toquecito al gas ya que hay muy poca diferencia de rpm entre ellas y nada más sacar la marcha las revoluciones ya caen por debajo de lo que se necesita.

» autor: Lekuar

#134 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

sensio — Wed, 14 Aug 2019 15:46:17 +0000

#116 Por lo general si da tiempo. Piensa que el motor debe bajar mas de 500 vueltas para que entre la siguiente. Sueltas gas ya presionando un poco la palanca, esta sale sola y entra casi del tirón.
Para subir marcha es muy fácil, lo más complicado es reducir. Pero una vez pillado el rollo es relativamente fácil también.

» autor: sensio

#133 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

porculizador — Wed, 14 Aug 2019 15:19:01 +0000

#95 A ver, si entiendes el concepto de ABS en los frenos para una bajada en punto muerto es lo mismo. Yo n se tu pero cuando conduzco noto si el coche va "demasiado libre" en punto muerto, no es lo mismo que las ruedas vayan libres que tengan una fuerza en sentido contrario que obliga el coche a frenar pero sin detenerse. Es una sensación al volante y yo la respeto porque me ayuda a no haber tenido un accidente hasta ahora. Por qué crees que algunos mecánicos me llaman al punto muerto "la sexta loca"?

» autor: porculizador

#132 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 15:09:00 +0000

#129 vamos, que no has leido mi mensaje

El par es una superficie 3D, la dimensión que te falta es la carga del motor

» autor: --589369--

#131 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

porculizador — Wed, 14 Aug 2019 15:05:57 +0000

#91 Tienes razón aunque depende del tamaño del motor, yo tengo un Kia Carnival con un motor 3000 crdi y da igual la inclinación de la pendiente, si vas en 5 y sueltas el acelerador irás bajando de velocidad hasta llegar a 100 km/h. Mucho (demasiado) freno motor, asi es que tiene 120.000 km y nunca le cambié las pastillas de freno.

» autor: porculizador

#130 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Esperanza_MM — Wed, 14 Aug 2019 14:50:38 +0000

#128 Por lo menos con 4 coches distintos

» autor: Esperanza_MM

#129 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jonolulu — Wed, 14 Aug 2019 14:50:09 +0000

#126 El par es una curva, el par máximo es un punto de la curva, o una línea horizontal si es idealmente plano. Si quieres llámalo esfuerzo de tracción, si te gusta más.

¿Para qué puedes necesitar el par máximo? Para acelerar de la forma más eficiente posible. Evidentemente si no es en aceleración, ¿para que vas a necesitar esa potencia?

» autor: jonolulu

#128 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--470882-- — Wed, 14 Aug 2019 14:49:47 +0000

#127 ¿Lo has hecho?

» autor: --470882--

#127 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Esperanza_MM — Wed, 14 Aug 2019 14:47:28 +0000

#109 #71 Si bajar marchas es precisamente mas fácil que subir, únicamente haces una leve presión en la palanca de cambio mientras dejas caer las revoluciones y de repente "clack" macha inferior engranada.

» autor: Esperanza_MM

#126 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 14:29:57 +0000

#125 Primero.

El par máximo no es un punto fijo pues la curva de potencia de un motor no es constante. El típico valor de par máximo publicado es a 100% de carga del motor (como se suelen medir las curvas de par). A un nivel de carga más bajo, el par máximo (para ese nivel de carga) se obtiene más abajo. Como no vamos casi nunca a 100% de carga (pedal a fondo), usar el punto de par motor máximo calculado al 100% de carga no tiene mucho sentido.

Segundo,

Tal como dices, solo es óptimo si necesitas exáctamente esa potencia. Si necesitas menos, el punto óptimo está más abajo. Si necesitas más, te tienes que ir más arriba. Entonces, de qué te sirve preocuparte de llevar el motor a un rango que solo es óptimo cuando necesitas 43.78cv ? Para que te hagas una idea, mi coche da el par máximo a ~7500 rpm, ya bien entrado en zona VTEC y solo unos cientos de rpm antes del punto de poténcia máxima (~8300rpm). Buena suerte convenciendo a nadie de que a esas revoluciones es más óptimo circular.

Si sumas el punto 1 y el punto 2, lo que se deduce es que siempre, lo más óptimo, es circular en las rpm más bajas en las que puedas conseguir la potencia que necesitas. Siempre teniendo en cuenta de no forzar demasiado el motor a bajas rpm, que trae sus propios problemas.

» autor: --589369--

#125 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jonolulu — Wed, 14 Aug 2019 13:42:07 +0000

#123 El par máximo es el punto de mayores prestaciones potencia-consumo, es decir, donde más eficiente es el motor.

Otra cosa es que no necesites esa potencia. De hecho acelerando aprovechando el par máximo para llegar antes a velocidad de crucero te permite alcanzar antes la velocidad de crucero (mayor velocidad media y aceleración eficiente) y por otro lado mantenerte más tiempo en esa velocidad de crucero a punta de gas (consumiendo menos).

Evidentemente si me dices que en el mismo trayecto se consume menos tardando 2h en vez de 1h te digo que también, pero eso no es ser menos eficiente, es desplegar la mitad de potencia el doble de tiempo, y ojo, que consumiendo menos no vas a consumir la mitad (es menos eficiente)

El error típico es no tener en cuenta el tiempo dentro de las variables de potencia y eficiencia.

» autor: jonolulu

#124 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 13:05:55 +0000

Espero aquí sentado a que el autor de tal despropósito de artículo nos explique el concepto "Calentar los amortiguadores"

» autor: --589369--

#123 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 13:05:07 +0000

#99 Lo óptimo es llevarlo a las rpm mínimas que te den:
- La aceleración suficiente que necesitas
Y
- El motor vaya desahogado

Lo que el punto de par máximo es el más optimo en cuanto a consumo o eficiencia es un error común.

» autor: --589369--

#122 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 12:54:36 +0000

#119 Otro ejemplo,

Toyota Corolla:

Manual del 2003:
www.toyota.com/t3Portal/document/om-s/OM12744U/pdf/OM12744U.pdf

Página 158: "Si la temperatura exterior es baja, deje calentar el motor durante unos minutos antes de iniciar la marcha"
Página 167: "No deje el motor al ralentí durante largos periodos de tiempo. Inicie la marcha cuando el motor funcione con suavidad. Tenga en cuenta que en climas frios puede tomar unos minutos"

Mismo coche, manual de 2005:
www.toyota.com/t3Portal/document/om-s/OM12815U/pdf/OM12815U.pdf

Las dos referencias de arriba desaparecen, añaden esta:

Página 202: "El coche debe ser calentado circulando, no al ralentí."

Al que le interese que se busque la normativa europea de 2004 que obliga a esto

» autor: --589369--

#121 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jalepo — Wed, 14 Aug 2019 12:39:58 +0000

#112 sep, se me ha colao

» autor: jalepo

#120 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 12:39:40 +0000

#69 lo de calentar los amortiguadores es la cuñadería más grande que he escuchado nunca.

Y calentar los neumáticos, hombre, si llevas semislicks y vas a hacer un tramo, vale. Pero en un coche de calle con neumáticos de calle ya me dirás tú

» autor: --589369--

#119 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 12:36:48 +0000

#103 las mismas pruebas con las que has acompañado tú tus afirmaciones

Mira, aquí tienes el manual de mi coche modelo 2003 (no lo he encontrado en castellano):
s2000.club/OM/2001-honda-s2000-19134.pdf

Página 121: "Puedes empezar a circular en más o menos un minuto [después de arrancar el motor en frio]"

Manual del mismo coche, año 2008:
techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/AH/A2A0808OM/enu/A2A0808OM.pdf

Recomendación desaparecida, tal como digo en #59

» autor: --589369--

#118 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Lekuar — Wed, 14 Aug 2019 12:13:35 +0000

#38 Eso ya depende de si la bajada tiene una inclinación suficiente para que el.coche mantenga una velocidad constante bajando en sexta o no tiene suficiente inclinación y el coche va perdiendo velocidad.

Pero por poner un ejemplo, en la autopista Leon-Asturias no solo tiene suficiente inclinación para mantener la velocidad constante bajando, sino que ademas tienes que tirar bastante de freno para no embalarte demasiado.

» autor: Lekuar

#117 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Lekuar — Wed, 14 Aug 2019 11:59:29 +0000

#67 go to #116

» autor: Lekuar

#116 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Lekuar — Wed, 14 Aug 2019 11:58:49 +0000

#105 No, a no ser que seas tan rápido como para que las rpm no caigan demasiado entre que sacas una marcha y metes otra, pero por lo general no da tiempo.

» autor: Lekuar

#115 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--6623-- — Wed, 14 Aug 2019 11:54:51 +0000

#109 Es como dices, se puede subir de marcha, pero bajar no, ya que no es solo el régimen del motor, sino también a la velocidad que gira la transmisión. Además, la forma de los piñones en forma de espiral cónica hace que se puedan engranar para subir, pero no lo hacen tan bien para bajar.... eso va mucho mejor en motos.

Igualmente se hace mucho mejor en marchas largas que cortas. En moto he cambiado 4 a 5 o 6 sin embrague, pero una 2 a 3 no entra bien (1 a 2 depende de como vaya el punto muerto).

» autor: --6623--

#114 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

a.benjumeda — Wed, 14 Aug 2019 11:42:32 +0000

Juanplp Qué dices tú ahora? qué típicos ni qué niño muerto? Yo he hecho una pregunta muy concreta a la que me respondes con mierdas de partículas de polen y catalizadores, y como no eres capaz de contestar a lo que pregunto ahora soy un troll?

Di que no tienes ni puta idea y listo, que aceptas lo que te dicen que hagas/no hagas sin necesidad de un por qué. Mientras tanto deja que los demás que tenemos curiosidad en saber y entender el por qué de las cosas investiguemos y nos informemos.

Meneame en estado puro, y encima me bloquea

» autor: a.benjumeda

#113 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--608439-- — Wed, 14 Aug 2019 11:20:08 +0000

#55 Un motor diesel, por ejemplo, no tiene problemas.
Yo tengo un 1.4 TSI. 200Nm de par. (MUY BUENO para ser gasolina y de tan baja cilindrada.
A 50 voy en quinta si es para un tramo sostenido. Perfectamente. Si quiero acelerar, pisando el acelerador suavemente no hace falta bajar marcha.
Otra cosa es si quiero acelerar fuerte. Entonces comienzan los temblores.
Te tienes que fijar en la carga al acelerador, no en las revoluciones.
Por ejemplo, en una cuesta abajo puedes poner sexta, aunque vayas a 40, si no vas a pisar el acelerador.

» autor: --608439--

#112 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

LuSaifer — Wed, 14 Aug 2019 11:11:27 +0000

#108 Creo que te refieres a ESP.

» autor: LuSaifer

#111 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jalepo — Wed, 14 Aug 2019 11:06:25 +0000

#110 Vamos que llevas mareando la perdiz toda la mañana y aunque se te explique por qué es peligroso sueltas joyas como "no recomendable" o el típico "yo nunca". Es inútil seguir esta conversación porque ya estás trolleando

» autor: jalepo

#110 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

a.benjumeda — Wed, 14 Aug 2019 10:48:42 +0000

#108 En 20 años que llevo condiciendo, jamás he tenido que acelerar rápido en una autovía para evitar un peligro.

No se, yo es que veo los motivos para calificar de "peligroso" esa costumbre bastante cogida por los pelos, salvo que la explicación real sea algo que en realidad nadie sabe del todo y sólo la asumimos porque lo llevamos escuchando siempre. No sé si me explico.

» autor: a.benjumeda

#109 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--470882-- — Wed, 14 Aug 2019 10:46:48 +0000

#71 Mientras que subir marchas sin desembragar lo hacía siempre en moto y ocasionalmente en coche, bajar nunca lo he hecho, ni en coche ni en moto, ni lo he intentado. Supongo que teoricamente es posible, pero en la práctica no es útil, tienes que revolucionar el coche en una marcha larga, y por tanto acelerarlo, para luego reducir y frenarlo. Además, la sincronización de las velocidades de transmisión y ruedas es difícil e improbable y en caso de error el resultado no es una rascada, sino que la caja de cambios se destruya. Finalmente es peligroso para el coche y los ocupantes.

» autor: --470882--

#108 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jalepo — Wed, 14 Aug 2019 10:45:03 +0000

#106 Hombre, no llevar el EGR activado es más peligroso que llevarlo activado, tienes que esquivar cualquier cosa, hay algo que resbala y te vas a cuenca...

Tienes que acelerar rápido por cualquier cosa y el coche no reaccionará tampoco.

No es recomendable porque es más peligroso....

» autor: jalepo

#107 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Shotokax — Wed, 14 Aug 2019 10:40:13 +0000

#104 no discuto que ocurra eso. De lo que no estoy seguro es de si algunos motores modernos automáticos no están preparados para resistir eso y que no afecte significativamente en su durabilidad.

» autor: Shotokax

#106 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

a.benjumeda — Wed, 14 Aug 2019 10:39:23 +0000

#101 Vale a lo del catalizador y demás (lo cual viene a ser igual de malo que estar mucho rato parado en un semáforo, pero vale).

Vale que en realidad termines consumiendo más que menos.

Pero que sigo sin ver el motivo por el que es "peligroso", por los argumentos que me das puedo entender un "no recomendable", por aquello del EGR y demás que comentas.

Insisto que dado que en la situación que planteo no se toca freno para mantener la velocidad de bajada, no veo cuál es el peligro.

» autor: a.benjumeda

#105 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

sensio — Wed, 14 Aug 2019 10:37:49 +0000

#28 Y te votan positivo... Si pasas de 3a y quieres meter 4a solo tienes que dejar que bajen las vueltas. Es al revés cuando tienens que revolucionar el motor.

» autor: sensio

#104 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jonolulu — Wed, 14 Aug 2019 10:37:39 +0000

#100 El quid de la cuestión aquí es la carga a la que se somete al motor. Se puede ir llaneando apunta de gas, en una marcha muy larga, pero si se le exige (rampa, peso o aceleración) con una marcha larga ocurre lo que te comento.

Los automáticos actuales hacen cada vez mejor las transiciones, pero un manual, para bien o para mal eres tú el que has de predecir la curva de potencia o par que necesitas... y hablo de predecir o anticipar, porque sólo tú sabes que vas a hacer, algo que un automático no puede saber: sólo reacciona/se protege ante acciones

» autor: jonolulu

#103 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jalepo — Wed, 14 Aug 2019 10:36:17 +0000

#96 Vamos, que "no invento pero no hay pruebas"

» autor: jalepo

#102 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Forestalx — Wed, 14 Aug 2019 10:35:57 +0000

#34 Y además conservas frenos...

» autor: Forestalx

#101 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jalepo — Wed, 14 Aug 2019 10:34:38 +0000

#98 EGR/catalizador/filtro: Porque estás circulando durante mucho tiempo a bajas RPM y la presión del escape es muy bajo.

La refrigeración depende, si precisamente hablamos de Sevilla... en verano... el hecho ir durante mucho tiempo con RPM bajas hace que el aceite no se distribuya de manera ideal.

Si llevas 30 km controlando la velocidad solo con el freno para que no se embale el coche posiblemente tengas los frenos calenticos y menos efectivos.

Teniendo en cuenta que encima, consumes más que yendo a sexta cuesta abajo en la mayoría de coches, no tiene sentido ninguno. Hace 30-40 años que no había sistemas de inyección y el coche no cortaba en esas situaciones si que te podías ahorrar lo mínimo... hoy en día no tiene sentido.

» autor: jalepo

#100 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Shotokax — Wed, 14 Aug 2019 10:31:43 +0000

#99 ve a #14 y #74.

» autor: Shotokax

#99 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jonolulu — Wed, 14 Aug 2019 10:29:45 +0000

#9 Que un motor a bajas vueltas consuma menos no quiere decir que lo haga de forma eficiente. Lo óptimo es llevarlo al par máximo en aceleración, pero obviamente no siempre requiere ese despliegue de potencia.

Por otro lado, acelerar en carga en bajas vueltas es una buena manera de acortar su vida (vibraciones, EGR, lubricación del turbo, rpm de la bomba de agua, picado de bielas, carbonilla en el escape y catalizador...)

» autor: jonolulu

#98 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

a.benjumeda — Wed, 14 Aug 2019 10:29:39 +0000

#97 A ver, obviamente no se me ocurriría ir en punto muerto en una curva, y mucho menos rápido.

Yo estoy hablando de la típica autovía interminable, donde te encuentras una recta de varios kilómetros en cuesta abajo (Sevilla-Madrid tiene varias así), no es una pendiente pronunciada y en punto muerto el coche baja a unos relajados 100-115Kmh sin tocar freno.

A mi me explicaron concienzudamente en la autoescuela que en caso de frenada de emergencia, pisar embrague y freno al mismo tiempo, por lo que al final la frenada es igual que si fueses en punto muerto, llenado igualmente todo el peso de la frenada a los frenos directamente.

Por qué no es bueno para el EGR, catalizador y mucho menos para el filtro antipartículas. Por qué no es bueno ir en rpm de relentí para la refrigeración si el coche precisamente no está haciendo ningún esfuerzo con el motor y por lo tanto debería de enfriarse más que si estuviese engranado.

» autor: a.benjumeda

#97 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jalepo — Wed, 14 Aug 2019 10:21:55 +0000

#95 Hombre, a parte de que el ESP no funciona si no hay transmisión entre el motor y las ruedas (aunque llames mierda a algo que puede hacer que no te estampes en una curva), además tendrás menos agarre en las ruedas de tracción, por ejemplo en una curva pierdes la ayuda que supone tener fuerza motriz en las ruedas.

Ante una emergencia todo el peso de la frenada iría a los frenos directamente, si vas conteniendo la inercia todo el rato también los recalentarás,... Si necesitas acelerar de golpe por cualquier cosa no puedes.

Además no es bueno tampoco para la EGR, catalizador y mucho menos para el filtro antipartículas que tienen que llevar todos los coches ahora. Tampoco creo que sea muy bueno ir durante mucho tiempo a bajas rpm a nivel de refrigeración.

» autor: jalepo

#96 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 10:21:41 +0000

#93 yo no invento nada, no te voy a buscar ahora el manual de mis coches.

Calentar el aceite a una temperatura mínima para que proteja el motor no es ninguna idiotez, ni es incompatible con limitar las rpm del motor.

De hecho mi coche de 2003 tiene las dos cosas, aviso en el manual para que lo dejes calentar unos minutos si arrancas en frio y limitador de de rpm cuando el agua está por debajo de 60C.

» autor: --589369--

#95 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

a.benjumeda — Wed, 14 Aug 2019 10:09:20 +0000

#92 Que si, que he leído en mil sitios y me han dicho mil personas que es peligroso, pero aún nadie a podido explicarme el por qué, simplemente ellos han oído lo mismo.

Y no estoy diciendo que crea que sea una leyenda urbana o que sea mentira, simplemente me gustaría entenderlo, y las respuestas vagas tipo "el ESP y demás no son muy efectivos" no me dicen nada, ya que mi coche anterior no tenía nada de esas mierdas y nunca me sentí en peligro por conducirlo.

» autor: a.benjumeda

#94 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jalepo — Wed, 14 Aug 2019 10:06:56 +0000

#29 Además... para algo está el filtro de gasolina no?

» autor: jalepo

#93 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jalepo — Wed, 14 Aug 2019 10:06:17 +0000

#59 No recomendaban en frío, no inventemos,, recomendaban no pasar de ciertas RPM hasta que se alcance la temperatura óptima. Calentarlo en parado es una idiotez salvo temperaturas extremas.

» autor: jalepo

#92 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jalepo — Wed, 14 Aug 2019 10:05:09 +0000

#61 Depende de la velocidad y de la cuesta (y de la marcha y coche). Hay zonas donde en 6º tienes que ir frenando para no pasar de 120 por ejemplo.

Los tarados que hacen lo de poner punto muerto lo suelen hacer cuesta abajo.

Y aunque pises un poco el acelerador, dependiendo de la situación el consumo será menor que al ralentí.

Además, si vas en punto muerto el ESP y demás no son muy efectivos que digamos, es una temeridad ir en punto muerto. De hecho si lees el manual del coche suelen indicar que nunca se circule así.

» autor: jalepo

#91 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

kucho — Wed, 14 Aug 2019 10:04:32 +0000

#87 en pendientes muy acusadas te toca bajar marcha para que el coche no se embale. en pendientes normales aguanta sin problema. obviamente, si no hay desnivel suficiente baja la velocidad, pero bueno... que no hablamos de bajar puertos de montaña.

» autor: kucho

#90 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

kucho — Wed, 14 Aug 2019 09:56:36 +0000

#32 en ese punto confunden el problema. no esta en los sincros, sino en las horquillas que los mueven. sufren desgaste y pueden llegar a no empujar lo suficiente haciendo que salten las marchas. se ve mucho en las motos.

» autor: kucho

#89 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Uno_Mas — Wed, 14 Aug 2019 09:55:31 +0000

#2 Se puede hacer perfectamente, no todas las cajas de cambio son iguales de facil, pero si aprochevas el momento entre aceleracion y freno motor para cambiar, puedes probar a hacerlo... No lo recomiendo en coches. En motos ya es tora historia... Ya no uso el embrague para subir marchas

» autor: Uno_Mas

#88 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

kucho — Wed, 14 Aug 2019 09:54:44 +0000

#49 el flotador es para medir el nivel, pero la bomba pilla de abajo.

» autor: kucho

#87 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--19782-- — Wed, 14 Aug 2019 09:50:15 +0000

#79 Para mantener una velocidad X con la marcha engranada (salvo pendientes muy acusadas) tienes que pisar acelerador, si no, el coche se irá frenando (freno motor)

» autor: --19782--

#86 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

cosmonauta — Wed, 14 Aug 2019 09:49:23 +0000

#81 A ver...es que no compensa el riesgo ni es prudente soltarlo en un foro público como este que luego llegará algún pardillo que lo probará t se dejará la caja de cambios. Eso es nivel experto.

Hacer embrague cuesta 900€ hoy día, una caja no baja de 3000€. No vale la pena salvo que sepas muy bien lo que hacesm

» autor: cosmonauta

#85 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--219330-- — Wed, 14 Aug 2019 09:49:08 +0000

#61 Va mas “amarrado” el coche cuando llevas engranada una marcha. No se exactamente cual es la explicacion teorica, pero si quieres realizar una prueba, pasa una curva con y sin marcha engranada.

» autor: --219330--

#84 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

cosmonauta — Wed, 14 Aug 2019 09:47:04 +0000

Echo en falta algún consejo para cuidar el turbo o hacer la regeneración del filtro de partículas, ahora que la mayoría de coches llevan turbo.

» autor: cosmonauta

#83 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

cosmonauta — Wed, 14 Aug 2019 09:45:59 +0000

#62 Pero el coche "sabe" hacerlo. Probablemente apaga el motor y lo desembraga pero esta preparado para arrancarlo si baja la carga de la batería o tocas el freno. Un coche antiguo no puede hacer eso.

» autor: cosmonauta

#82 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Shotokax — Wed, 14 Aug 2019 09:45:15 +0000

#74 eso es exactamente lo que tengo entendido.

» autor: Shotokax

#81 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

kreator — Wed, 14 Aug 2019 09:44:45 +0000

#73 si sabes hacerlo, a partir de 3 hasta 6 no desgastas nada (subir y bajar marchas).

Si eres un salvaje y subes a 5000rpm para meter la marcha, el menor de tus problemas es usar o no el embrague.

El embrague ayuda a sincronizar la caja de cambios con el motor, si lo haces manualmente (piedalmente) no necesitas el embrague. En moto es muy muy común, incluso bmw tiene un sistema de sincro sin embrague para las motos más grandes.

» autor: kreator

#80 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

cosmonauta — Wed, 14 Aug 2019 09:44:00 +0000

#29 Lo del filtro de combustible y el depósito bajo es un poco antiguo. Las gasolinas de ahora están muy limpias, especialmente desde que se añade alcohol que disuelve el agua.

En la actualidad, la mejor explicación de porque hay que llevar el depósito lleno es refrigerar la bomba de combustible que es de alta presión y va sumergida en el depósito. Si el depósito está vacío puede refrigerarse mal y acabar petando o funcionando mal, provocando una caída de presión en la bomba de inyección.

» autor: cosmonauta

#79 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

kucho — Wed, 14 Aug 2019 09:42:14 +0000

#38 pero hay limites de velocidad que respetar, por lo que la diferencia desaparece.

» autor: kucho

#78 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

cosmonauta — Wed, 14 Aug 2019 09:39:58 +0000

#59 el manual de mi Citroen bx del año 84 y el Suzuki Santana del 88 ya recomiendan no calentar el coche en parado. El del Suzuki lo he consultado ahora mismo.

» autor: cosmonauta

#77 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

luisfeser — Wed, 14 Aug 2019 09:39:18 +0000

Pues gracias a un artículo de estos deje de pisar el freno al girar las ruedas al aparcar y ya no se me "da de sí" la dirección, que me la tuvieron que apretar un par de veces.

» autor: luisfeser

#76 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

cosmonauta — Wed, 14 Aug 2019 09:38:45 +0000

#48 Puedes perder potencia en sistemas vitales como frenos o direccion, pero, principalmente pierdes el efecto del diferencial que iguala la velocidad de las ruedas delanteras cuando el motor retiene.

» autor: cosmonauta

#75 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

kucho — Wed, 14 Aug 2019 09:38:28 +0000

#10 que va, si el electrico es la panacea hasta el punto de que ni vas a pinchar.

» autor: kucho

#74 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

cosmonauta — Wed, 14 Aug 2019 09:36:19 +0000

#14 Si...el artículo es correcto pero un poco antiguo. Los motores actuales funcionan muy bien a bajas vueltas y los que llevan cajas automáticas se han diseñado para no dañar el motor.

» autor: cosmonauta

#73 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

cosmonauta — Wed, 14 Aug 2019 09:31:30 +0000

#5 Prefiero desgastar el embrague que los sincros de la caja de cambios.

» autor: cosmonauta

#72 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

cosmonauta — Wed, 14 Aug 2019 09:29:29 +0000

#2 Aunque parezca imposible, se puede, aunque es muy probable que en pocos intentos destruyas la caja.

» autor: cosmonauta

#71 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

dirok — Wed, 14 Aug 2019 09:27:55 +0000

#67 Entonces también se pueden bajar marchas sin embragar?

» autor: dirok

#70 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--19782-- — Wed, 14 Aug 2019 09:27:48 +0000

#52 Me referia a la otra acepción de cuñao

» autor: --19782--

#69 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--538454-- — Wed, 14 Aug 2019 09:27:39 +0000

#59 Lo que yo creo que quiere decir el artículo es que aunque hayas calentado al ralentí, los amortiguadores, los neumáticos y la transmisión siguen estando fríos. Así que no es un calentamiento eficiente. Desde luego si crees que por dejar 5 minutos el coche al ralentí ya está todo el calentamiento hecho, no es el caso.

» autor: --538454--

#68 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--424445-- — Wed, 14 Aug 2019 09:26:28 +0000

#66 Mítica la C15.

» autor: --424445--

#67 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--470882-- — Wed, 14 Aug 2019 09:26:27 +0000

#28 En realidad las revoluciones se igualan al caer no al subir. No hay que pegar un acelerón sino levantar el pie del acelerador.
#63

» autor: --470882--

#66 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

IMU — Wed, 14 Aug 2019 09:25:11 +0000

#1 Lo de la marcha atrás a 120 o casi me pasa habitualmente cuando cojo la C15 de mi padre, le falta la sexta...

» autor: IMU

#65 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--538454-- — Wed, 14 Aug 2019 09:24:23 +0000

#53 Un accidente suele provocar averías.

» autor: --538454--

#64 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

IMU — Wed, 14 Aug 2019 09:22:21 +0000

#28 y de mientras limas los dientes del engranaje

» autor: IMU

#63 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

dirok — Wed, 14 Aug 2019 09:21:09 +0000

#44 #28 Muchas gracias, no digo que lo vaya a probar pero siempre está bien saber este tipo de cosas por si el día de mañana las necesitas.

» autor: dirok

#62 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

vGeeSiz — Wed, 14 Aug 2019 09:18:35 +0000

Sobre el modo vela en los automáticos.....en el mío en modo "eco" (no recuerdo el nombre exacto) lo hace automáticamente en bajadas, lo de dejar de engranar la marcha...si lo hace el coche por defecto...tampoco deberá ser tan malo ¿no?

» autor: vGeeSiz

#61 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

a.benjumeda — Wed, 14 Aug 2019 09:16:18 +0000

#51 Sigue sin cuadrarme:

Con la marcha engranada consumiría menos si sueltas el acelerador, en cuyo caso el coche reduciría por el propio freno motor, pero si tú intención es mantener tu velocidad entonces tienes que mantener el acelerador activo, consumiendo por lógica más que en punto muerto.

Y sigo sin entender por qué es peligroso.

» autor: a.benjumeda

#60 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 09:12:05 +0000

#32 lo de la palanca es la típica cuñaderia, sí. Como si todo el mundo tuviera un tracción trasera de motor longitudinal con la caja de cambio directamente debajo del pomo

» autor: --589369--

#59 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 09:09:16 +0000

#25 lo de no calentar el motor es un timo más.

Hasta 2003-2004 todos los manuales recomendaban dejar calentar el motor un par de minutos en frio.

En 2004 entró en vigor una normativa europea anti contaminación que prohibía esa recomendación y todos los manuales empezaron a recomendar que se circule inmediatamente al arrancar el motor.

Ahora nos quieren vender que calentarlo es malo para la mecánica, lo cual es un absurdo

» autor: --589369--

#58 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Shotokax — Wed, 14 Aug 2019 09:05:39 +0000

#57 ve a #55.

» autor: Shotokax

#57 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 09:04:53 +0000

#18 no es una cuestión de a cuantas rpms va el motor, sino de cuanto esfuerzo le pides con el acelerador a esas rpm.

Un automatico puede ir a 1500rpm pero si pisas gas, subirá de rpm automáticamente.

Lo malo es ir a 1500rpm y pisar el acelerador a fondo, ahí es cuando lo haces sufrir.

Es lo mismo que con una bicicleta. Tú puedes ir llaneando en una marcha muy larga pero si quieres acelerar o viene una subida, bajarás marchas para pedalear más rápido. De lo contrario no solo te cansarás más sino que puedes hasta escuchar como se resienten los pedales y la cadena

» autor: --589369--

#56 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--589369-- — Wed, 14 Aug 2019 09:00:18 +0000

» autor: --589369--

#55 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Shotokax — Wed, 14 Aug 2019 08:56:05 +0000

#23 me cuesta decirte el número exacto, pero a mil y algo. #45 mucho menos de 2.000, eso seguro.

#23 #31 #35 por supuesto, si le pisas te baja echando hostias; pero si hay una cuesta, por ejemplo, hasta que no empieza a ahogarse y casi a temblar no baja.

» autor: Shotokax

#54 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

shake-it — Wed, 14 Aug 2019 08:54:18 +0000

#50 Mientras whatsappeas y te aprietas un buen porrazo de gorilla glue

» autor: shake-it

#53 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

shake-it — Wed, 14 Aug 2019 08:53:03 +0000

#47 El artículo habla de malas costumbres que provocan averías. En los manuales no hay riesgo de avería...

» autor: shake-it

#52 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Mister_T — Wed, 14 Aug 2019 08:52:50 +0000

#39 Más bien siempre; si tienes cuñao, tú eres su cuñao al mismo tiempo...

» autor: Mister_T

#51 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

jalepo — Wed, 14 Aug 2019 08:52:35 +0000

#48 Si vas en punto muerto el motor tiene que consumir gasolina para mantenerse encendido, si va engranada la marcha, lo que mantiene el motor en funcionamiento es el propio giro de las ruedas sin necesidad de inyectar combustible. Al menos en los coches de hace ya unos cuantos años hacia adelante.

Si tu coche tiene medidor de consumo a tiempo real puedes hacer la prueba de hecho.

» autor: jalepo

#50 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

portera — Wed, 14 Aug 2019 08:51:40 +0000

#22 el completo es punto muerto, apagar motor, tirar las llaves por la ventanilla y bloquear el volante bajando un puerto

» autor: portera

#49 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--8899-- — Wed, 14 Aug 2019 08:47:31 +0000

#29 Yo lo que tengo entendido es que hay una bomba de gasolina unida a un flotador, y que, por tanto, se coge siempre la gasolina desde la superficie. De hecho, a mí se me estropeó una vez esa bomba, y lo que me recomendaron en el taller es que no llene "de más" el depósito al ir a la gasolinera, refiriéndose a eso que hacen en muchas de que cuando salta el gatillo del boquerel (esta palabra la aprendí aquí, en menéame ) le vuelven a dar un par de veces más para meter un poquito más de gasolina.

» autor: --8899--

#48 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

a.benjumeda — Wed, 14 Aug 2019 08:45:13 +0000

#25 Me podrías dar una explicación técnica de por qué bajar una cuesta en punto muerto es peligroso además de consumir más que con una marcha engranada?

Cierto es que no soy mecánico, pero mi lógica interna rechina horrores con esas afirmaciones, por eso necesito de un poco de iluminación.

» autor: a.benjumeda

#47 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Maegruin — Wed, 14 Aug 2019 08:45:05 +0000

#22 No, afecta a los manuales también. Si bajas sin marcha metida, puede que no funcione bien el sistema de dirección, dejas de tener freno motor y menor respuesta si tienes que acelerar. Aparte tampoco es que dejes de consumir porque al ralentí también hay consumo del motor.

» autor: Maegruin

#46 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--8899-- — Wed, 14 Aug 2019 08:45:04 +0000

#24 ¡¡¡Iluso!!! Siempre tienen el as para matar el tres

» autor: --8899--

#45 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--8899-- — Wed, 14 Aug 2019 08:43:49 +0000

#18 Se supone que el fabricante conoce los límites de su propio motor y lo ha programado adecuadamente. Por otro lado ¿has estado en un Mercedes Clase C en modo "confort" y comprobado a qué RPMs precisas acorta la marcha? ¿Estás seguro de que son muchas menos de 2000? Porque a 2000 el motor ya suena un pelín "ahogado" en según qué circunstancias, por lo que puede parecer que son menos.

» autor: --8899--

#44 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--470882-- — Wed, 14 Aug 2019 08:43:20 +0000

#2 Se puede subir marcha, pero no bajar. Es muy habitual (y fácil) hacerlo en motos. En coche se puede hacer aunque es un poco más difícil y arriesgado por el diseño de la caja de cambios y el recorrido de la palanca. Si quieres probarlo te digo como, de segunda a tercera, por ejemplo. Circulando en segunda subes el coche un poco de vueltas, entonces empujas suavemente la palanca hacia tercera pero deteniéndote en cuanto notes resistencia, pero mantienes la presión en la palanca. Entonces levantas el pie del acelerador y notarás como al caer de vueltas la resistencia en la palanca se hace menor y suavemente pero con decisión empujas y acompañas la palanca hasta tercera. La marcha entrará y en ese momento vuelves a acelerar recuperando revoluciones y tracción. Si no lo haces bien puede que rasque un poco algún engranaje.

» autor: --470882--

#43 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

shake-it — Wed, 14 Aug 2019 08:43:17 +0000

#42 Gracias

» autor: shake-it

#42 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--587827-- — Wed, 14 Aug 2019 08:41:44 +0000

#36 En punto muerto el coche necesita combustible para mantenerse a ralentí. Con una marcha engranada y sin acelerar, las "ruedas" son las que mueven el motor y por tanto no necesita combustible.

» autor: --587827--

#41 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

shake-it — Wed, 14 Aug 2019 08:40:49 +0000

#40 Gracias por la explicación.

» autor: shake-it

#40 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Lekuar — Wed, 14 Aug 2019 08:40:01 +0000

#36 Fácil, en una bajada prolongada, si dejas el punto muerto, el motor tiene que seguir inyectando combustible para que el motor no se pare y se quede en relenti, pero si engranas una marcha, cuanto más larga mejor, el motor seguirá girando por la transmisión que recibe de las ruedas sin necesidad de inyectar combustible.

Pruébalo tú mismo con el medidor de consumo instantáneo del coche y una bajada larga, verás que sí dejas la sexta el consumo marcará 0,0 pero si pones punto muerto subirá a unos 0,1 o 0,2.

» autor: Lekuar

#39 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--19782-- — Wed, 14 Aug 2019 08:37:26 +0000

#24 Recuerda, a veces, el cuñao eres tú

» autor: --19782--

#38 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--19782-- — Wed, 14 Aug 2019 08:37:14 +0000

#34 Se gasta menos según se mire, al tener metida la marcha el motor puede que consuma menos porque para la inyección, pero el viaje durará más porque la fricción baja la velocidad. Por tanto se consumirá más

» autor: --19782--

#37 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--19782-- — Wed, 14 Aug 2019 08:35:24 +0000

#5 Como lo haces correctamente?

» autor: --19782--

#36 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

shake-it — Wed, 14 Aug 2019 08:35:03 +0000

#34 No sé nada de mecánica, pero no entiendo cómo se puede consumir menos con una marcha engranada, a no ser que sea una marcha muy larga (una sexta o algo así)

» autor: shake-it

#35 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--587827-- — Wed, 14 Aug 2019 08:34:14 +0000

#9 Un coche automático circula a muy bajas vueltas cuando el gas es mínimo, en cuanto aceleras un poco baja dos marchas.
Lo perjudicial para la mecánica no es circular bajo de vueltas sí no bajar el pie bajo de vueltas, ya que obligas al turbo a trabajar a muchas revoluciones cuando la lubricación es baja por ir a bajas revoluciones el motor.

» autor: --587827--

#34 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Lekuar — Wed, 14 Aug 2019 08:33:19 +0000

#22 En los manuales también es mejor dejar engranadas las marchas que bajar en punto muerto, y aunque que parezca raro, también se gasta menos que en punto muerto (en motores de inyección).

» autor: Lekuar

#33 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--393140-- — Wed, 14 Aug 2019 08:32:07 +0000

#29 yo es que siempre he pensado igual, la idea de que una pajita barre el depósito en busca de combustible siempre me ha parecido una parida. Entiendo que es ms sencillo hacer el depósito con la salida hacia abajo para evitar problemas como los que se me tan.

» autor: --393140--

#32 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

eduardor2k — Wed, 14 Aug 2019 08:30:58 +0000

lo de la palanca es de traca, no actúan cuando mueves la palanca 0.01º , se nota que es un articulo chorras de motorpasion, a ver si banean ya ese medio

» autor: eduardor2k

#31 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Lekuar — Wed, 14 Aug 2019 08:30:33 +0000

#14 Si te fijas las cajas automáticas van muy bajas de revoluciones cuando vas a una puntita de gas, pero si pisas más el acelerador el intercambiador de par se revoluciona enseguida antes de dar el empujón. El problema no es ir a muy pocas revoluciones, el problema es ir a las revoluciones adecuadas en función de la carga del acelerador, pedirle a un coche que acelere desde 1500rpm pisando el acelerador a fondo es sobrecalentar la culata inecesariamente, mejor bajar de marchas, aunque el motor tenga soltura para acelerar desde 1500rpm es mejor bajar marchas.

» autor: Lekuar

#30 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

JBM00 — Wed, 14 Aug 2019 08:30:10 +0000

Llevar demasiado peso en la llave de contacto/arranque (llaveros, llaves, muñecos,etc...) origina un juego interno en la unidad/clausor que puede dañarla

De nada

» autor: JBM00

#29 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Pancar — Wed, 14 Aug 2019 08:24:22 +0000

No sé muy bien como funciona la bomba de gasolina y lo mismo digo una tontería, pero ¿la gasolina no se absorbe siempre del fondo del depósito independientemente de que esté lleno o en la reserva?

» autor: Pancar

#28 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Lekuar — Wed, 14 Aug 2019 08:24:11 +0000

#2 Si se puede, imagina que vas a 50km/h en 3ª y quieres meter 4ª sin embrague, verás que la tercera marcha la puedes quitar sin problema, pero al ir a engranar cuarta verás que no entra la marcha, en ese momento solo tienes que pegar un aceleron para que las revoluciones del motor se igualen con las que debería llevar el coche en 4ª a esa velocidad, si mantienes presión sobre la palanca, cuando las revoluciones se igualen la marcha engrana sin problemas.

» autor: Lekuar

#27 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Odein — Wed, 14 Aug 2019 08:22:04 +0000

#11 Pero si nunca llevas!

» autor: Odein

#26 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--611304-- — Wed, 14 Aug 2019 08:19:55 +0000

#1 Azúcar en el depósito de combustible para que la conducción sea más dulce......

Pd, me he cruzado con gente que lo hizo porque alguien le dijo esa chorrada de frase.

» autor: --611304--

#25 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

okeil — Wed, 14 Aug 2019 08:19:39 +0000

Mezcla de razones reales con leyendas urbanas ... verdad que no es necesario calentar el motor, salvo que haga mucho frio, caso en el que es fácil que el motor se pare si no ha cogido algo de temperatura. Si circulas a muy bajas revoluciones el motor se para dando tirones. Hay que llevarlo a las revoluciones minimas imprescindibles. Obviamente si bajas o llaneas no es lo mismo que subir una cuesta, y si vas a adelantar lo idóneo es tener suficiente fuerza para acelerar en el menor tiempo posible, por lo que tendrás que reducir si es necesario, con el aumento de revoluciones que implica. Llevar el pié en el embrague o la mano en la palanca es muy malo, sobre todo lo primero. Pisar el embrague en los semáforos, si desgasta un poco los muelles, palancas y/o el sistema hidraulico, si circulas 500000 Km en ciudad si puede llegar a generar averías ... en fin, tampoco hay que ir en modo taxista. Circular en punto muerto en cuesta abajo, ni se os ocurra, aparte de ser peligroso gastas más que con una marcha engranada.
Lo de los topes de dirección viene de vw, ingeniería alemana ... un tope es para que no te permita forzar el sistema, por lo que hay que ser muy burro o el coche ser muy malo ... en fin ... en los vw viene en el manual ....
En cuanto a las impurezas que pueden vivir en el depósito ... si son impurezas, se supone que será una película en el fondo del depósito, y no medio metro de lodo (salvo que el coche tenga 500 años y millones de km)... además el filtro de combustible está para evitar que lleguen a la inyección ... lo más que puede pasar es que el filtro se atasque.

» autor: okeil

#24 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--538185-- — Wed, 14 Aug 2019 08:19:04 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --538185--

#23 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--608439-- — Wed, 14 Aug 2019 08:17:48 +0000

#18 Y a que rpm va?
A 100 te mete séptima y según la posicion del acelerador.
Si de pronto le apretadas, según lo hicieras te baja hasta 3 marchas.

» autor: --608439--

#22 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

shake-it — Wed, 14 Aug 2019 08:15:55 +0000

Lo del punto muerto en las bajadas se lo podrían haber ahorrado; resulta que sólo afecta a coches automáticos que no dispongan del modo "vela", esto es, un porcentaje ínfimo del nuestro parque móvil...

» autor: shake-it

#21 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--608439-- — Wed, 14 Aug 2019 08:15:09 +0000

#2 Acelerando mucho el motor.

» autor: --608439--

#20 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--608439-- — Wed, 14 Aug 2019 08:14:50 +0000

Deberias haber empezado por sacarte el carnet.

» autor: --608439--

#19 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

yopasabaporaqui — Wed, 14 Aug 2019 08:11:56 +0000

#18 Pues ese desarrollo maltrata la mecánica. Por mucho que mejore la compresión, aleaciones y demás, con otro desarrollo ese motor durará más.

Date cuenta que a Mercedes le interesa homologar unas emisiones y consumos. No que a ti te dure el coche. Hasta cierto punto, claro.

» autor: yopasabaporaqui

#18 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Shotokax — Wed, 14 Aug 2019 08:05:16 +0000

#16 el Mercedes Clase C en modo "confort", que es digamos el que viene por defecto, va en una marcha muy larga hasta que ya no puede más y acorta. De hecho, tiene siete velocidades y en cuanto vas en llano a 100 km/h más o menos ya te mete la séptima.

Esas afirmaciones puede que sean correctas, no digo que no; pero los motores avanzan mucho y son resistentes a cosas que no lo eran hace tiempo. No sé si se puede generalizar así, aunque no entiendo del tema.

» autor: Shotokax

#17 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

garuse — Wed, 14 Aug 2019 08:01:21 +0000

#1 Y el desgaste de los intermitentes

» autor: garuse

#16 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

yopasabaporaqui — Wed, 14 Aug 2019 07:59:10 +0000

#14 No sé a qué cajas te refieres. Si nos pones un modelo en concreto podemos ver desarrollos y demás.

El motor tiene que tener un par mínimo (capacidad de realizar el trabajo, no el trabajo en sí) mínimo. Y por debajo de x revoluciones no lo tiene : consumirá más, le costará más y sufrirá.

Es como si te ponen una mochila de 15 kg, y te dicen que tienes que subir unas escaleras. No es lo mismo con libertad de movimientos, que con una ropa que te impida moverte bien: tardarás más, te costará y el calambre está asegurado.

Un último apunte. Como regla general : diésel por encima de 1500rpm y gasolina 2000rpm para un funcionamiento correcto. Un truco es que vayas en la marcha que vayas, si pisas el acelerador de repente el coche debe acelerar con decisión. Si remolonea y le cuesta, vas con una marcha de más.

» autor: yopasabaporaqui

#15 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--424445-- — Wed, 14 Aug 2019 07:44:01 +0000

#8 Esa es buena.

» autor: --424445--

#14 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Shotokax — Wed, 14 Aug 2019 07:34:56 +0000

#13 entonces no entiendo por qué fabrican así las cajas de cambios automáticas, al menos algunas.

Por otro lado, no entiendo del tema mucho; pero pienso que los motores son cada vez más complejos y diversos y es posible que el artículo generalice en exceso con ciertas afirmaciones; aunque puedo equivocarme.

» autor: Shotokax

#13 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Poseido_returns — Wed, 14 Aug 2019 07:32:25 +0000

#9 a ver, hay un límite, un motor no funciona mejor yendo a pocas revoluciones, de hecho un ejemplo exagerado es que sí son muy bajas se cala.

El motor funciona mejor yendo a las mínimas revoluciones que sean necesarias, (que pueden ser 2.000 por ejemplo, pero si vas a 1500 cuando debería ir a 2000, la mecánica sufre)

» autor: Poseido_returns

#12 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--419859-- — Wed, 14 Aug 2019 07:26:09 +0000

#2 Sincronizando con el acelerador. Hay un punto donde la marcha entra sin embrague.

» autor: --419859--

#11 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--424445-- — Wed, 14 Aug 2019 07:25:00 +0000

#5 A mí siempre me ha gustado, sobre todo, desembragar.

Bueno, ya me voy

» autor: --424445--

#10 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--219330-- — Wed, 14 Aug 2019 07:20:20 +0000

#7 Saldrán otras con el eléctrico.

» autor: --219330--

#9 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Shotokax — Wed, 14 Aug 2019 07:19:40 +0000

Cuanto más bajo de vueltas funciona un motor, en teoría, menos consume. Que el propulsor trabaje siempre a regímenes bajos significa que en ocasiones esté realizando un esfuerzo fuera de su zona óptima de funcionamiento y, por tanto, estamos haciendo que trabaje de una manera poco eficiente.

¿Y cómo es que hay coches automáticos que funcionan así por defecto?

» autor: Shotokax

#8 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Shotokax — Wed, 14 Aug 2019 07:17:32 +0000

#1 te falta el clásico de aparcar en un terraplén en punto muerto y sin freno de mano.

» autor: Shotokax

#7 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--549461-- — Wed, 14 Aug 2019 07:16:15 +0000

Casi todas desaparecen con el coche eléctrico

» autor: --549461--

#6 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

Nandete — Wed, 14 Aug 2019 07:12:52 +0000

#1 marcha atras? Creo que te refieres a la posicion de la palanca en R de rally, yo lo uso solo en carreteras muy reviradas.

» autor: Nandete

#5 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

kreator — Wed, 14 Aug 2019 07:02:22 +0000

#1 cambiar de marcha sin usar el embrague, si se hace correctamente, es inofensivo y evitas el desgaste del embrague.

» autor: kreator

#4 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--510734-- — Wed, 14 Aug 2019 06:53:18 +0000

#2 Aprendiendo a hacerlo.

» autor: --510734--

#3 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--424445-- — Wed, 14 Aug 2019 06:48:40 +0000

#2 Perdón, matizo, intentar cambiar de marcha sin embragar.

De todas maneras, sí se puede, con algo de experiencia, sobre todo en coches antiguos.

» autor: --424445--

#2 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

dirok — Wed, 14 Aug 2019 06:47:50 +0000

#1 ¿Cómo se supone que puedes cambiar de marcha sin embragar?

» autor: dirok

#1 Vicios, manías y malas costumbres que acaban en averías de coches

--424445-- — Wed, 14 Aug 2019 06:40:44 +0000

Cambiar sin pisar el embrague.

Girar el volante a la derecha cuando quieres ir a la izquierda

Acelerar en lugar de frenar

Poner la marcha atrás cuando vas a 120.

...

_{Sí, no gano para coches}

» autor: --424445--