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#108 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

parladoiro — Mon, 13 May 2019 12:14:26 +0000

#107 el SCR en si no se puede desconectar, es una rejilla de catalizador que aparte no tiene tres vías, trabaja siempre, sea con adblue o sin él. El emulador lo que hace es decir que la sonda de óxidos de nitrógeno no detecta óxidos de nitrógeno y por lo tanto no inyecta adblue, no activa una mariposa para reducir la velocidad de los gases de escape y no detecta malfuncionamento del SCR, esto es importante ya que detectar malfuncionamiento del SCR provoca que el camión se comporte como si tuviera avería(menos potencia y otros comportamientos) aunque mecánicamente no le afecte en nada y lo que tengo entendido para otro uso del emulador, para que un SCR estropeado no haga que el camión se comporte con avería, pero no va a evitar que se estropee.

El adblue en sí no daña el reactor catalítico, lo daña la posible reacción del azufre y otras impurezas con el agua a mayores y el amoniaco, sin inyectar adblue aún se mantiene una importante cantidad de de agua, así que se gana evitar el daño por compuestos con el amoniaco, pero el daño viene por los gases de la combustión, no de inyectar adblue.

Caso distinto es el CRT que es una pasta y se estropea bastante más, sí es de tres vías con lo cual se puede desconectar. evitar su uso con un emulador, pero no es el mismo sistema que SCR aunque pueden in emparejados(no todos los camiones tienen CRT): www.youtube.com/watch?v=4P7GXk9i13w

» autor: parladoiro

#107 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Calipodelimon — Mon, 13 May 2019 07:55:01 +0000

#87 Yo sí puedo asegurarlo porque me lo han explicado fabricantes de camiones y camioneros. El emulador lo que hace es desconectar el SCR. Al no funcionar dura mucho más tiempo.

» autor: Calipodelimon

#106 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 17:47:48 +0000

#105 Si, ese es el cambio más obvio en el asunto.

» autor: powernergia

#105 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Fayer — Sun, 12 May 2019 17:03:43 +0000

#3 Hay muchos lugares donde el único ferrocarril también es diésel

» autor: Fayer

#104 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

fingulod — Sun, 12 May 2019 16:48:11 +0000

#99 Me centro en autobús. Y si, todos son de serie, salvo las modificaciones a Bifuel.

Y en ese sector, empezó Iveco a mediados de los 90, y MAN le siguió poco después. Cuando en Diesel aún estaban incorporando la Euro II.

» autor: fingulod

#103 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

W.T.F. — Sun, 12 May 2019 16:41:15 +0000

#3 A lo mejor habría que planificar infraestructuras de transporte a largo plazo (entre otras cosas). Pero eso requiere un poder ejecutivo filtrado y auditado, que mire por el bien común. La mayoría de la manada de trepas que habitan la política en España no son capaces de hacer la o con un canuto (en el mejor de los casos). España es un país complicado y caro por la orografía... Pero eso es un problema menor comparado con la cantidad de parásitos, lameculos e ignorantes que se dedican a la gestión política y a manejar la opinión pública.

Sin mencionar que ya estamos hipotecados por varias generaciones gracias a la "excelente" gestión pasada. Cuya prioridad ha sido: " a ver quién se construye la rotonda más absurda, quién propone la medida más superficial o quién es capaz de conseguir más favores de ciertas empresas.

» autor: W.T.F.

#102 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 16:40:18 +0000

#101 Me refería a nivel europeo.

En España las circunstancias también nos irán obligando.

» autor: powernergia

#101 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

leitzaran — Sun, 12 May 2019 16:28:52 +0000

#24 ¿Se está fomentando? Yo creo que no. Mira la Y vasca. Al final, de mercancías (como habían prometido hasta la saciedad), nada.

» autor: leitzaran

#100 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

leitzaran — Sun, 12 May 2019 16:27:21 +0000

#47 Por ejemplo, traer naranjas de Israel y tirar a la basura las españolas.

» autor: leitzaran

#99 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

parladoiro — Sun, 12 May 2019 16:15:12 +0000

#97 Volvo lleva años lo mismo que Cummins y CAT, los tres mayores fabricantes de motores del mundo y los que más motores meten en camiones.
Me da que vemos cosas completamente distintas por sector, que te pareciera raro lo de usar GNL me extraña ¿todos los camiones que has visto a GN son de serie?

» autor: parladoiro

#98 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Daviduuu — Sun, 12 May 2019 16:04:25 +0000

#8 Se puede obtener gas natural a partir de las granjas de cerdos. Y de residuos urbanos. Y de depuradoras.
Son la misma cosa.

Mad Max / Som Energía

Lo difícil es comercializar ese gas.

blog.somenergia.coop/som-energia/2018/04/visita-a-la-planta-de-biogas-

es.m.wikipedia.org/wiki/Biogás

» autor: Daviduuu

#97 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

fingulod — Sun, 12 May 2019 15:10:54 +0000

#85 Llevo muchos años viendo emisiones de motores diesel y gas. Y sistemáticamente, los vehículos de gas tienen unas emisiones sustancialmente menores. No hablo de nuevos diseños, hablo de motores que se llevan usando muchos años. Y en vehículo pesado se homologan motores, no vehículos. Y esos motores se pueden usar en autobús, camión o estacionario. Y repito, llevo viendo emisiones homologadas desde Euro II a Euro VI. No me pilla de nuevo.

Volvo parece que ahora se sube al carro del gas, bien por ellos. E incluyen filtro de partículas y SCR... cuando ni Iveco ni Man lo han usado nunca. Y hablo de las dos marcas que llevan 20 años comercializando soluciones en gas.

Y por cierto, comparar un motor de automoción con un generador... no sé si lo veo. Los requisitos que tienen son distintos. Sobre todo cuando lo comparas con un motor calificado como "Stationary Emergency". Ese tipo de motores tienen altísimas potencias para su tamaño, sobre todo porque sabes que no van a funcionar mucho tiempo. Pon ese motor a trabajar 12 horas diarias, 5 años seguidos (no son muchos) y me cuentas.

#84 El consumo de combustibles fósiles tiene que disminuir. Pero el gas natural puede absorber el transporte por carretera. Dónde debe disminuir el uso de combustibles fósiles es en la generación energética.

» autor: fingulod

#96 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

parladoiro — Sun, 12 May 2019 14:50:09 +0000

#94 en Inglaterra Lidl tiene el almacén con su estación, al lado del de Amazon, iportuk.com/ y lo mismo pasará con otros piases y no en España.
En Suiza o Austria casi todos lo que se considera polígono industrial en España no lo es, una de las razones es no tener acceso en tren(lo de no tener energía eléctrica, telecomunicaciones o agua y tratamiento de aguas residuales ya es algo aparte), en España pasó esto: www.elprogreso.es/articulo/noticias/alcoa-sigue-negociando-con-renfe-l

» autor: parladoiro

#95 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Tronchador — Sun, 12 May 2019 14:38:30 +0000

#94 Puedes hacer lo mismo con el tren.
Solo tienes que meter el cargamento en un contenedor portuario, y con grúa cargar y descargar del tren al camión y viceversa.
El problema es que esa infraestructura no creo que exista. Pero lo veo de cajón.

» autor: Tronchador

#94 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--478669-- — Sun, 12 May 2019 13:51:21 +0000

#92 #89 Pienso en los pedidos tipicos: una cooperativa que manda algo de fruta a un Lidl en Alemania.
Hoy: La fruta, normalmente en palet, va al camion, luego al centro de distribucion de Lidl, luego a otro camion, y por ultimo al supermercado.
En tren: En palet al camion, luego al tren, luego al camion en Alemania, y luego al centro logistico de Lidl. Y de ahi, espero que no deba ir nuevamente a un camion-tren-camion.

Veo bien el tren para mercancias no prioritarias, pero para muchas otras opciones, al camion no tiene competidor. Es como querer prohibir el coche privado y sustituirlo por el tren de pasajeros.

» autor: --478669--

#93 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--603101-- — Sun, 12 May 2019 13:47:03 +0000

El problema de los camioneros y de las empresas de transportes que los revientan vivos debería de tomarse más en serio. Se hace de todo y todos lo saben, incluidos los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado, pero ahí tenemos los trailers conducidos por señores que no descansan lo suficiente porque no pueden ni se lo permiten, y que toman café y cocaína por un tubo para poder seguir con el ritmo, conduciendo por las mismas carreteras que los cochecitos en los que vamos todo el mundo. Y no pasa nada.

» autor: --603101--

#92 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Tronchador — Sun, 12 May 2019 13:30:57 +0000

#89 La ventaja del contenedor es que lo puedes cargar y descargar una única vez.

» autor: Tronchador

#91 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

santim123 — Sun, 12 May 2019 13:23:11 +0000

#17 La ITV. Esa misma que me ha dejado pasar con una rueda hecha polvo hace días

» autor: santim123

#90 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

santim123 — Sun, 12 May 2019 13:19:40 +0000

#59 Me molaría recibir contenedores en tren desde Valencia a Coruña como hacía hace años, y a menos precio que en camión, pero Renfe y ADIF se han cargado la línea de contenedores.

» autor: santim123

#89 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

santim123 — Sun, 12 May 2019 13:17:22 +0000

#67 o un grupaje de palets.

» autor: santim123

#88 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Tronchador — Sun, 12 May 2019 12:55:59 +0000

#82 Lo que acabas de decir tienes razón. Pero tú has hablado específicamente del transporte por carretera.
Y bueno, quitando camiones ya reduces una buena parte. Es más eficiente un tren de 1km cargado de contenedores que unos 80 camiones

» autor: Tronchador

#87 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

parladoiro — Sun, 12 May 2019 12:38:07 +0000

#81 No puedo asegurarlo, pero el SCR se va a desgastar igual inyecte o no inyecte adblue, ya que la vida útil va marcada por los componentes extraños del gasoil y del aceite del motor(y del propio adblue), a mayores de la temperatura que va ser más alta al no vaporizar el adblue.

» autor: parladoiro

#86 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

provotector — Sun, 12 May 2019 12:31:58 +0000

No solo te tiran de tu carril para poderlo usar ellos. No solo te tiran piedras contra el parabrisas cuando vas detrás, sino que ahora también se cargan el planeta a base de trampas y engaños. ¡Viva el ferrocarril!

» autor: provotector

#85 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

parladoiro — Sun, 12 May 2019 12:23:50 +0000

#75 Lo que he dicho que el gas natural en camiones tiene emisiones similares de NOx, que es de lo que va la noticia, al gasoil ya eso ocurre por cosas de como es el ciclo y en el caso de camiones el ciclo es un Lean Burn similar al Diesel o Diesel bifuel(como lo quieras llamar), un poco menor con el licuado por aprovechar la energía para evaporar del aire de admisión.
A lo que me has respondido que no conoces camiones que vayan a GNL, que están por debajo en NOx que los Diesel y que no usan SCR.
solocamion.es/volvo-fh-fm-gnl-la-realidad-del-gas/ «Las dos potencias disponibles parten del mismo bloque G13C y se ofrecen de 420 o 460 CV. Ambas mecánicas incluyen el proceso SCR y el filtro de partículas para cumplir exquisitamente con las exigencias medioambientales.»

El ciclo diesel se lleva usando con gas natural desde prácticamente el nacimiento de la industria del gas natural, por la razón que a trabajo habitual a potencias grandes, más de 500 kW, un motor de ciclo Otto es muy complicado, a niveles de los motores de aviación de la segunda guerra mundial, directamente obviando que el ciclo Diesel sea más eficiente, www.engines.man.eu/man/media/content_medien/doc/global_engines/power/P 8 y 12 cilindros a más revoluciones mientras que en ciclo Diesel se pueden diseñarse con un 6 cilindros para 622 kW(los 500 kw son en generador) genconnect.generac.com/Media/vwDoc.axd?d=458f32fa-87c6-4d26-bb39-41d89

» autor: parladoiro

#84 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 12:16:20 +0000

#83 El gas se está utilizando cada vez más para sustituir el aumento de demanda de energía, ya se acerca al 30% de los combustibles fósiles, pero no hay gas suficiente como para sustituir el otro 30% que es el petróleo.

Aparte de ese límite, también tenemos un límite en las infraestructuras actuales con el gas, sobre todo con el suministro desde Asia y África, aunque éstas se pueden aumentar poco a poco como ya se está haciendo.

» autor: powernergia

#83 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

fingulod — Sun, 12 May 2019 12:07:53 +0000

#77 Para eso hay un invento llamado tuberías. Funciona muy bien.

» autor: fingulod

#82 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 12:04:46 +0000

#62 Tú me has preguntado que si se puede reducir, y si, se puede reducir, lo que no se puede es sustituir el diesel en el volumen actual.

Se pueden aumentar las infraestructuras ferroviarias (se está haciendo, hablo de Europa), se puede utilizar gas, también se está haciendo, pero esos cambios apenas cubren el aumento de demanda del diesel en el transporte año a año.

» autor: powernergia

#81 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Calipodelimon — Sun, 12 May 2019 12:01:17 +0000

#50 Se instalan emuladores para que el SCR no funcione y no se inyecte AdBlue, no con el objetivo de ahorrar AdBlue, sino sobre todo para que el SCR no funcione, ya que se estropea mucho y su mantenimiento o sustitución es carísimo. Tiene unos kilómetros de vida útil.

» autor: Calipodelimon

#80 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Calipodelimon — Sun, 12 May 2019 11:56:04 +0000

Noticia original de hace ya un tiempo:
menea.me/1uixn

» autor: Calipodelimon

#79 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--588850-- — Sun, 12 May 2019 11:52:26 +0000

#53 Aún así un tren diesel es mucho más eficiente que el equivalente en camiones, aunque eso no quita que es mejor con catenaria, sería tener transporte eléctrico sin las puñeteras baterías.

» autor: --588850--

#78 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 11:46:46 +0000

#59 Problema ninguno, cuando hay infraestructura suficiente.

El tren no llega a todos los sitios.

» autor: powernergia

#77 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 11:45:19 +0000

#61 El problema es la disponibilidad de gas en volumen suficiente.

» autor: powernergia

#76 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

EISev — Sun, 12 May 2019 11:43:55 +0000

#55 es distinto la válvula EGR, el filtro de partículas y la inyección de adblue

» autor: EISev

#75 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

fingulod — Sun, 12 May 2019 11:33:04 +0000

#71 Que el GNC es más voluminoso que el diesel ya lo he dicho. Y que se lleva usando más de 20 años, también. El GNL se lleva usando menos tiempo, aunque a la hora de entrar al motor, el combustible es el mismo.

Y como he dicho, llevan muchos años usando motores diesel modificados para funcionar con ciclo Otto y gas natural. Ahora quieren cambiar a ciclo diesel. También se puede modificar un motor diesel para que funcione como bifuel. Pero la tecnología que lleva muchos años funcionando es la que digo. Y funciona igual que el diesel o mejor. De las otras no puedo decir lo mismo hoy en día.

» autor: fingulod

#74 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

parladoiro — Sun, 12 May 2019 11:23:54 +0000

#61 en #71 en la última frase es: «En motores grandes es más sencillo que puedan ser siendo ciclo Diesel solo con GN, gracias a un precalentamiento en el inyector piloto.»
No se precalienta todo el gas natural del motor para que actúe como un combustible apto para ciclo Diesel, se precalienta solo el del inyector piloto para encender la mezcla como si fuera un motor bifuel.

» autor: parladoiro

#73 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Tollelege — Sun, 12 May 2019 11:14:24 +0000

#16 Gas Auto

» autor: Tollelege

#72 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Tollelege — Sun, 12 May 2019 11:00:47 +0000

Cuatro camioneros un escándalo masivo. La mayor compañía WV repartiendo cáncer y solo una multilla y ahí siguen.

» autor: Tollelege

#71 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

parladoiro — Sun, 12 May 2019 10:55:04 +0000

#61 pues crees mal, autobuses pocos, camiones que no sean de reparto casi todos van a GNL por pura diferencia del tamaño del deposito ya que es es prácticamente igual que el gasoil, el GNC es seis veces más voluminoso, te basta una busqueda de camiones a GNL.

www.transporteprofesional.es/pruebas-camiones/prueba-camion-iveco-as44
www.youtube.com/watch?v=dPoyB-zySIc

Casi todos los motores no grandes a GN sin opción a otro combustible son ciclo Otto, pero no vas a andar en un camión sin apenas estaciones de recarga a ese combustible con los cual, salvo Scania como excepción más notable, son bifuel y en vez de usar bujía, inyectan un mínimo de gasoil y consiguen que puedan andar con GN sin mezcla, aunque desde hace años son legalmente Diesel solo a GN: www.diesel-international.com/news/volvo-g13-gas-thinks-as-a-diesel/
En motores grandes es más sencillo que puedan ser siendo ciclo Diesel solo con GN, gracias a un precalentamiento en el inyector.

» autor: parladoiro

#70 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--366202-- — Sun, 12 May 2019 10:50:56 +0000

Multas ejemplares y a tomar por culo.

» autor: --366202--

#69 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

sevier — Sun, 12 May 2019 10:43:00 +0000

#9 Sí, claro, se vio claramente con el dieselgate de VW, despierta por favor.

» autor: sevier

#68 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Tronchador — Sun, 12 May 2019 10:42:27 +0000

#9 Como lo del dieselgate, pero si beneficia su industria lo permitirán.

» autor: Tronchador

#67 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Tronchador — Sun, 12 May 2019 10:37:46 +0000

#26 ¿Sabes lo que es un contenedor?

» autor: Tronchador

#66 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Tronchador — Sun, 12 May 2019 10:35:42 +0000

#58 Pues lo mismo para la A7

» autor: Tronchador

#65 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Tronchador — Sun, 12 May 2019 10:35:19 +0000

#58 Cuando hicieron el ave debieron meter una línea auxiliar de tren de mercancías.

» autor: Tronchador

#64 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

fingulod — Sun, 12 May 2019 10:32:35 +0000

#44 Realmente, se inyecta una solución de urea (adblue) que a la temperatura del catalizador se descompone en amoniaco. El reactivo es amoniaco.

#40 #50 Cuanto más potente es el motor, más se consume. Creo que en la Euro V el consumo estaba entre el 2-5% del gasoil. En la Euro VI probablemente más. En un turismo podías aguantar a rellenar entre cambios de aceite.

» autor: fingulod

#63 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

mcfgdbbn3 — Sun, 12 May 2019 10:30:32 +0000

#60: Si, pero eso no viene aquí en camión.

» autor: mcfgdbbn3

#62 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Tronchador — Sun, 12 May 2019 10:29:17 +0000

#52 Tu
es imposible sustituir el volumen y uso actual del transporte por carretera.

» autor: Tronchador

#61 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

fingulod — Sun, 12 May 2019 10:26:43 +0000

#21 Todos los motores pesados que funcionan con GNC son de ciclo Otto. No conozco ningún camión o autobús que funcionen con GNL (y si existiera creo que lo conocería). Y ninguno necesita SCR para cumplir con la Euro VI... y aún así, están por debajo en partículas y NOx que los motores diesel.

Pero vamos, lo que digo no es nada nuevo. Motores de GNC se llevan usando en autobuses desde hace más de 20 años. No es una tecnología de futuro, es completamente de presente.

#20 ¿Por qué? El problema que tiene es el peso del combustible (por las botellas más que nada) y menor autonomía (por el mismo motivo). Para transporte urbano funciona muy bien, aunque ahí llegará antes la electrificación. Para largo recorrido, si aumentan las estaciones de carga es perfectamente viable.

» autor: fingulod

#60 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

fantomax — Sun, 12 May 2019 10:20:44 +0000

#47 Ya, bueno, yo como espárragos de Perú, kiwis de N.Zelanda... Y lo nuestro se lo llevan a Alemania. No es muy razonable desde el punto de vista del ahorro energético.

» autor: fantomax

#59 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--420014-- — Sun, 12 May 2019 10:17:31 +0000

#54 a corta distancia, en el transporte de corta distancia está claro que no, ¿pero para enviar un 10 contenedores desde Murcia a Galicia?

¿O qué problemas encuentras en llevar la mercancía por tren?

» autor: --420014--

#58 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Peazo_galgo — Sun, 12 May 2019 10:12:08 +0000

#24 ignoro si se podría hacer, pero la pasada semana Santa hice un Madrid Valencia por primera vez y me quedé absolutamente alucinado de la cantidad tan tremenda de camiones que había en la autovía... Me tiré TODO el viaje adelantando camiones (y sufriendo atascos cuando se adelantaban entre ellos) y no dejé de verlos continuamente en el carril derecho hasta pasada Valencia... Tremendo, y en ambos sentidos! Joder, me pareció una barbaridad, (y parece que común, pues vi señales que ordenaba restringir el tráfico de camiones en determinadas fechas y kilómetros que sospecho se pasaban por ahí) desde luego deberían descongestionar eso con una línea férrea de mercancías...

» autor: Peazo_galgo

#57 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 10:07:33 +0000

#35 Nuestro sistema actual, (consumo y crecimientos infinitos), requiere también de continua rebaja de costes, y eso es incompatible con la reducción de emisiones.

» autor: powernergia

#56 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 10:06:21 +0000

#29 Obviamente esa es la solución real, personas nadie plantea un cambio de sistema.

» autor: powernergia

#55 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Peazo_galgo — Sun, 12 May 2019 10:06:10 +0000

#40 #27 yo diría que el verdadero problema está en el coste de reparación de los sistemas anticontaminacion... No sé cómo serán en los camiones, pero que te falle en el coche un sistema Egr y/o catalizador, cosa que en la mayoría de vehículos sufrirás sí o sí a partir de determinados kilómetros te supone pagar una avería que fácilmente puede superar los 1000 euros... Montones de casos conozco de gente con sistemas anulados para evitar o solucionar ese tipo de problemas, tan extendido está el tema que se han tenido que poner las pilas las Itv para detectarlos, ni me imagino lo que debe haber de mamoneo en los camiones con las condiciones tan precarias que sufren los chóferes "falsos autónomos" donde cualquier avería gorda los puede llevar a la ruina con los precios que les pagan...

» autor: Peazo_galgo

#54 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 10:05:13 +0000

#53 Se puede aumentar la infraestructura ferroviaria y electrificar las vías, pero no puedes sustituir en el volumen y uso actual.

» autor: powernergia

#53 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--420014-- — Sun, 12 May 2019 10:02:43 +0000

#3 bueno, directamente deberíamos usar el tren más para transportar mercancías.

El problema es que muchas vías no tienen catenaria, así que seguimos en las mismas.

» autor: --420014--

#52 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 10:01:27 +0000

#32 ¿Quién ha dicho que no se pueden reducir?

» autor: powernergia

#51 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--420468-- — Sun, 12 May 2019 10:00:04 +0000

#42 ok.

» autor: --420468--

#50 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

foxaxel — Sun, 12 May 2019 09:59:56 +0000

El adblue no es eso que se gasta como una garrafa de 10 euros por cada tropecintosmil km?

Hombre el emulador de adblue se pagará en el primer tanque pero no me parece que sea un ahorro tan brutal comparado con lo que gastarán de diesel.

» autor: foxaxel

#49 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

mcfgdbbn3 — Sun, 12 May 2019 09:59:44 +0000

#34: #Gas_Auto.

» autor: mcfgdbbn3

#48 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--219330-- — Sun, 12 May 2019 09:57:13 +0000

#32 ¿El corredor mediterraneo?

» autor: --219330--

#47 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

mcfgdbbn3 — Sun, 12 May 2019 09:53:46 +0000

#29: Si, pero muchos de esos objetos son comida, que es además donde más difícil es sustituir a los camiones.

» autor: mcfgdbbn3

#46 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

foxaxel — Sun, 12 May 2019 09:53:18 +0000

#9 estarán muy perseguidas si no las hace el fabricante directamente no?

» autor: foxaxel

#45 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

mcfgdbbn3 — Sun, 12 May 2019 09:53:15 +0000

#23: Abandonar los camiones es difícil, la clave estaría en combinar ambos (tren y camión) aprovechando lo mejor de cada uno.

Actualmente ya hay sistemas que lo consiguen bien en distancias largas (cruzar media España o más), pero ni se apuesta por ello, ni es suficiente, debería haber sistemas que se puedan plantear para distancias desde 100 km, que es cuando un camión eléctrico deja de ser viable (me refiero a que pesen más las baterías que el resto del camión y la carga, más o menos). Incluso los sistemas que hay ahora y que van en largas distancias no me terminan de parecer suficientes, algunos exigen cargar todo el tren a la vez y los camiones van casi de uno en uno, eso en mi opinión es un error, el sistema si no es ágil no podrá ser competitivo. Lo ideal es que el tiempo no fuera mayor de 10 minutos en ningún caso, eso podría permitir hacer paradas casi como un tren MD. ¿Imagináis?

Lo de poner catenarias en las carreteras tampoco creo que sea viable, es caro de instalar, de mantenerse... y está la seguridad vial, que no creo que sea muy seguro tener ahí unos cables con tantos voltios al descubierto, en el tren no es problema, pero en una carretera si que lo podría ser.

» autor: mcfgdbbn3

#44 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

perrico — Sun, 12 May 2019 09:50:18 +0000

#36 El NOx se produce en la combustión, combinando el oxígeno y el nitrógeno que hay en la atmósfera
Esa reacción se da en combustiones a unas temperaturas específicas. No hay ninguna proteína involucrada en la generación de NOx de la combustión.
Para que no se genere se puede controlar la temperatura de combustión e inyectar por ejemplo amoniaco (NH3) y vapor de agua para que vuelvas a tener N2, O2. en vez del Nitrógeno y el Oxígeno combinados en moléculas de NO o NO2.
Contado de manera breve y por encima sin entrar en detalle. En los camiones se usa urea (CH4N2O) en vez de directamente amoniaco.

» autor: perrico

#43 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Nandete — Sun, 12 May 2019 09:47:37 +0000

#4 Eso estaba pensando yo, la mayoria de dias (sobre todo de invierno) frente a la costa de Valencia se el horizonte amarillo y unas fumarolas negras impresionantes.

» autor: Nandete

#42 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Jack-Bauer — Sun, 12 May 2019 09:46:05 +0000

#34 , sí que lo he leído, lo mío es un chiste (se ve que te has levantado malamente de Domingo, ¿eh?)

» autor: Jack-Bauer

#41 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

eipoc — Sun, 12 May 2019 09:44:16 +0000

#4 para el 2050 si eso ya investigan y sacan la noticia.

» autor: eipoc

#40 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

EISev — Sun, 12 May 2019 09:43:35 +0000

#27 y encima es el chocolate del loro...

En el coche del trabajo he gastado el último año 900 € de gasoil y 3 € de adblue. No sé cómo es la proporción en los camiones, pero si se ahorran 6 € a la semana por exponerse a una multa de 9000€ son un poco temerarios.

» autor: EISev

#39 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--419859-- — Sun, 12 May 2019 09:37:03 +0000

» autor: --419859--

#38 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--419859-- — Sun, 12 May 2019 09:36:28 +0000

#6 ¿Acaso lo dudas? Los grandes productores de vehículos, quieren seguir siéndolo, y carrozar vehículos con una batería un motor eléctrico dentro lo puede hacer cualquiera.

» autor: --419859--

#37 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Mister_T — Sun, 12 May 2019 09:35:09 +0000

Luego los alemanes instalan catenarias para camiones eléctricos en autopistas y son todo comentarios jocosos de "vaya mierda, han inventado el trolebús" y "menudo desperdicio de dinero, vaya chorrada".

» autor: Mister_T

#36 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

albx — Sun, 12 May 2019 09:34:08 +0000

#31 Los materiales biológicos contienen nitrógeno en mayor o meno medida. Sin nitrógeno no hay ADN.

Esta materia orgánica se cubrió paulatinamente con capas cada vez más gruesas de sedimentos, al abrigo de las cuales, en determinadas condiciones de presión, temperatura y tiempo, se transformó lentamente en hidrocarburos (compuestos formados de carbón e hidrógeno), con pequeñas cantidades de azufre, oxígeno, nitrógeno ...

» autor: albx

#35 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--419859-- — Sun, 12 May 2019 09:34:02 +0000

#3 Ahora solo falta unas multas abusivas, para que el engaño se disuelva, y no contaminen.

Si los costes de la contaminación no repercuten en los contaminadores, las alternativas nunca lograrán ocupar esos nichos.

» autor: --419859--

#34 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--420468-- — Sun, 12 May 2019 09:28:54 +0000

#16 otra tontería de uno que no leido el artículo.

» autor: --420468--

#33 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--420468-- — Sun, 12 May 2019 09:27:45 +0000

#6 lee el artículo y deja de decir perogrulladas de cuñao.

» autor: --420468--

#32 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Tronchador — Sun, 12 May 2019 09:19:40 +0000

#24 Espera, que me parto.
Desde Almería, Murcia, Alicante, Valencia salen putos camiones a recorrer toda Europa todos los días, eso se puede reducir.

» autor: Tronchador

#31 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

perrico — Sun, 12 May 2019 09:17:28 +0000

#18 ¿Proteínas? Mejor no intentes arreglarlo.

» autor: perrico

#30 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

juanac — Sun, 12 May 2019 09:15:30 +0000

#3 Más que al engaño invita a un delito medioambiental que tendría que estar penado con algo así como un añito de cárcel.

» autor: juanac

#29 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

fantomax — Sun, 12 May 2019 09:14:05 +0000

#24 También hay que repensar el uso de recursos en general. Si no necesitáramos tantos objetos no habría que fabricar ni distribuir tantos objetos y de verdad se reducirían costes medioambientales. Pero claro, el sistema capitalista depende de esas necesidades creadas.

» autor: fantomax

#28 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

desobediente — Sun, 12 May 2019 08:59:58 +0000

#25 ahm! gracias. entonces controles aleatorios en carretera.

» autor: desobediente

#27 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

javierchiclana — Sun, 12 May 2019 08:56:55 +0000

El artículo se entiende fatal. Las emisiones no se ocultan... no se reducen porque fraudulentamente puentean el funcionamiento del inyector de urea (que reduce el NOx) en el escape, con lo cual se ahorran el producto.

Es una vergüenza la permisividad con el peligroso NOx... ni siquiera miden el porcentaje en las ITV, sólo se mide CO y partículas.

» autor: javierchiclana

#26 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--478669-- — Sun, 12 May 2019 08:54:06 +0000

#23 Para ir de una fabrica española a una tienda francesa se puede con un camion.
Sie se va en tren toca cargar en camion, ir a la estacion de tren, cargar otra vez, y repetir con el camion que va a la tienda en Francia.
El tren puede hacer mucho y hay que contruir mas vias (y no de AVE). Pero hay que contar con los costes de carga/ descaga asi como en la flexibilidad de horarios que te da tener tu propio camión.

» autor: --478669--

#25 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

parladoiro — Sun, 12 May 2019 08:53:48 +0000

#17 es de quita y pon, a menos que sea imbécil va a llevar el camión a la ITV sin emulador y con el deposito de adblue lleno, lo que le puede pasar es que tenga el sistema estropeado de no usarlo.

» autor: parladoiro

#24 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 08:52:03 +0000

#23 Por supuesto, se está haciendo y se hará mucho más, pero es imposible sustituir el volumen y uso actual del transporte por carretera.

» autor: powernergia

#23 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

dasafu — Sun, 12 May 2019 08:46:40 +0000

#3 es que hay que fomentar el uso del tren para transportar mercancia y abandonar el uso de camiones

» autor: dasafu

#22 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

cosmonauta — Sun, 12 May 2019 08:46:04 +0000

Sensacionalista a tope. Esto lo conoce cualquier camionero desde hace años.

www.transcamion.es/noticias.php/Que-es-un-emulador-de-urea,-de-Adblue?

Yo creo que incluso ha salido por aquí.

» autor: cosmonauta

#21 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

parladoiro — Sun, 12 May 2019 08:39:10 +0000

#15 si la mezcla no es mezcla estequiométrica misma compresión del motor similares emisiones, menores en caso de gas natural licuado en bifuel(por bajar la temperatura del aire de admisión a misma potencia) pero aún así necesita SCR, luego está que cambies de ciclo Diesel a Otto.

El caso es que si se inyecta el adblue de otra manera si compensaría de forma económica mantener el sistema trabajando ya que enfría el turbo y se reduce el tamaño del catalizador, se usa el calor del turbo para evaporar el agua del adblue y se canaliza para después del catalizador mientras se inyecta amoniaco y O₂ en los gases de escape después del turbo.
El otro sistema es inyectar adblue dentro de la cámara, mucha más potencia pero también mucho más problemas.

» autor: parladoiro

#20 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 08:34:04 +0000

#15 Si, efectivamente, el gas es una alternativa que ya se está usando, aunque sólo podrá cubrir una pequeña parte del diesel actual.

» autor: powernergia

#19 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

kucho — Sun, 12 May 2019 08:34:00 +0000

alguien creia que los dobladores de agujas y alteradores de tacometros se iban a quedar ahi? solo paran para reventarle la cabeza a un ciclista con un martillo.

» autor: kucho

#18 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

albx — Sun, 12 May 2019 08:31:00 +0000

#7 #13 No lo sabía. Gracias por la info. Pensaba que procedía de la descomposición de las proteínas.

» autor: albx

#17 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

desobediente — Sun, 12 May 2019 08:30:16 +0000

ahora que se conoce el dispositivo y que cuentan con información de los sitios donde se suele esconder, podían dar aviso a las itv's de que revisen al milímetro para evitar más fraude

» autor: desobediente

#16 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Jack-Bauer — Sun, 12 May 2019 08:29:20 +0000

Hilo patrocinado por Volkswagen and company

» autor: Jack-Bauer

#15 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

fingulod — Sun, 12 May 2019 08:28:06 +0000

#3 Esta el GAS Natural. No es ideal, pero es viable.

De todas formas, los NOx son nocivos sobre todo en entornos urbanos. Para largos recorridos es menos importante.

» autor: fingulod

#14 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

nosoy100tifiko — Sun, 12 May 2019 08:27:10 +0000

#9 según la noticia

La Policía Foral de Navarra multó el año pasado con 9.000 euros a un camionero procedente del país germano al que se descubrió manipulando las emisiones de su coche.

» autor: nosoy100tifiko

#13 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

fingulod — Sun, 12 May 2019 08:26:19 +0000

#7 Los NOx provienen del nitrógeno atmosférico.

» autor: fingulod

#12 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--424445-- — Sun, 12 May 2019 08:25:16 +0000

#6 #9 De hecho están tomando medidas

www.meneame.net/story/camiones-hibridos-recargan-baterias-mientras-cir

» autor: --424445--

#11 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Dramaba — Sun, 12 May 2019 08:22:28 +0000

#3 En España no hace falta que nos animen mucho...

» autor: Dramaba

#10 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

Catrocento — Sun, 12 May 2019 08:12:38 +0000

#7 Supongo que te refieres a niveles de azufre, el nitrógeno lo tienes en el aire...

» autor: Catrocento

#9 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--301035-- — Sun, 12 May 2019 08:12:31 +0000

#6 Lo dudo mucho, en Alemania estas modificaciones están muy perseguidas.

» autor: --301035--

#8 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--301035-- — Sun, 12 May 2019 08:12:09 +0000

#5 Una cosa no quita la otra.

» autor: --301035--

#7 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

albx — Sun, 12 May 2019 08:07:12 +0000

También podrían exigir a las petroleras que redujeran los niveles de nitrógeno en los combustibles.

» autor: albx

#6 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--596665-- — Sun, 12 May 2019 08:06:59 +0000

Preparemonos porque me juego las pelotas a que los mayores estafadores son los alemanes.

» autor: --596665--

#5 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

bombero_forestal — Sun, 12 May 2019 08:03:06 +0000

Después son las granjas de cerdos las que contribuyen con sus gases...

» autor: bombero_forestal

#4 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

--474877-- — Sun, 12 May 2019 08:00:41 +0000

Pues cuando se enteren lo que contaminan los transatlánticos, cruceros ect.... les da algo.

» autor: --474877--

#3 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

powernergia — Sun, 12 May 2019 07:52:23 +0000

El problema real es que en los vehículos particulares es fácil reducir las emisiones, pero en transporte terrestre a media o larga distancia no hay alternativas al diesel más allá del ferrocarril.

Fuerzan a los fabricantes a una rebaja continua de emisiones que aumenta los costes y anima al engaño.

» autor: powernergia

#2 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

kreator — Sun, 12 May 2019 07:46:13 +0000

Es una sorpresa detrás de otra...

» autor: kreator

#1 Un escándalo masivo de emisiones contaminantes asoma entre los camiones

HimiTsü — Sun, 12 May 2019 07:37:51 +0000

No fòtis. !
youtu.be/0DVOVIPhUzU?t=17

» autor: HimiTsü