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#24 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

--491272-- — Tue, 18 Dec 2018 15:19:40 +0000

#16 siguiendo esa lógica ¿fuera platos y piñónes?

» autor: --491272--

#23 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

kumo — Tue, 18 Dec 2018 10:29:05 +0000

#17 Les pido que me contranten, pero me piden afiliación al partido.

» autor: kumo

#22 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

JohnSmith_ — Tue, 18 Dec 2018 10:23:18 +0000

#18 Cierto. Esa es otra gran ventaja de los discos. Las ruedas de carbono que se usan en competicion, por mucha banda de frenado que lleven, bajando un puerto largo se calientan muchisimo por el rozamiento de la zapata. Carbono + calor -> peligro de deformacion de la llanta ... con todos los problemas que pueda dar eso: rebentones, salida del neumatico, etc.

» autor: JohnSmith_

#21 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

JohnSmith_ — Tue, 18 Dec 2018 10:19:57 +0000

#19 Los volvieron a permitir despues. En las grandes carreras de este año muchos iban con discos.

» autor: JohnSmith_

#20 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

JohnSmith_ — Tue, 18 Dec 2018 10:18:51 +0000

#15 Las zapatas del disco se cambian muy facilmente tambien. Con un tutorial que te veas en el YouTube ya estas listo (hay miles).

El otro problema que puedes tener es que se te descebe el circuito hidraulico. En ese caso tendrias que rellenar con liquido y quitarle bien las burbujas de aire que queden en el tubo. Si llevas discos hidraulicos no dejes la bici colgada del tipico gancho, asi es mas facil que se te descebe el circuito. No es algo que suela ocurrir mucho, pero es un problema que hay que saber arreglar y entra dentro del mantenimiento basico. Como antes, un tutorial en YouTube y hasta el mas negado es capaz. Hay unas herramientas en plan jeringuilla y embudo que ayudan bastante en la labor para que no tengas que hacer el McGiver reciclando instrumental de andar por casa (5€ en Aliexpress)

CUIDADO!!!, que el liquido de frenos no toque el disco en ningun momento!!!!. Si eso pasa, se contaminaran las zapatas y tendras que cambiarlas porque dejan de frenar totalmente.

» autor: JohnSmith_

#19 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

perrico — Tue, 18 Dec 2018 09:41:51 +0000

¿No es porque los habían prohibido en competición por miedo a cortes con los discos en caídas múltiples por el hecho de ir en pelotón?
www.elperiodico.com/es/ciclismo/20160425/ciclismo-frenos-disco-prohibi

» autor: perrico

#18 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

perica_we — Tue, 18 Dec 2018 09:21:59 +0000

#15 en una bajada de un puerto de lavuelta hace unos años, con miles de ciclistas aficionados, vi rebentar 5 ruedas delante de mis propios ojos: zapatas, la llanta se calienta, un poco de presión, y adiós rueda...
cambiar las pastillas de freno me parece más rápido que cambiar las 2 zapatas, sólo que hay que quitar la rueda, pero ni llaves ni na, quitar el pasador, quitar la pastilla, y poner otra...

» autor: perica_we

#17 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

perica_we — Tue, 18 Dec 2018 09:18:02 +0000

#11 y cuando ves una eléctrica?

» autor: perica_we

#16 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

--394145-- — Tue, 18 Dec 2018 09:10:06 +0000

Porque en las caídas se convierten en cuchillas para los que van detrás...

» autor: --394145--

#15 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

xizor — Tue, 18 Dec 2018 08:20:27 +0000

Pregunta, para un usuario normal, que no compite, ¿merece la pena? Me refiero y si el mantenimiento no es más complicado, porque cambiar una zapata gastada son 5 minutos yendo lento pero un disco ni idea...

» autor: xizor

#14 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

Mildranx — Tue, 18 Dec 2018 08:17:43 +0000

#13 No solo eso si es hidráulico no necesitas apenas esfuerzo para frenar, y eso para personas como mi caso que tenemos manos pequeñas es un plus

» autor: Mildranx

#13 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

alexwing — Tue, 18 Dec 2018 08:03:13 +0000

#5 Ok, eso si el disco de freno es bueno, yo el que tenia del decathlon cuando llovía frenaba fatal.

» autor: alexwing

#12 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

NotVizzini — Tue, 18 Dec 2018 08:01:36 +0000

¿pero no los prohibieron en competición?

» autor: NotVizzini

#11 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

kumo — Tue, 18 Dec 2018 07:59:19 +0000

Hombre, cuando ves bicis con discos lobulados y perforados, sabes que lo que el dueño quería era una moto y no un trasto con pedales

» autor: kumo

#10 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

--206821-- — Tue, 18 Dec 2018 07:59:09 +0000

#3 Cómo se te tuerza un milímetro el disco verás.
Los de disco suelen chirriar algo, y cuesta lo suyo deshacerse del ruidito.

Das por supuesto que todos los de disco son hidráulicos y en bicicletas económicas eso no es así.

» autor: --206821--

#9 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

--430178-- — Tue, 18 Dec 2018 07:49:12 +0000

#7 Uy, como encontraste esto?

» autor: --430178--

#8 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

--206821-- — Tue, 18 Dec 2018 07:48:58 +0000

Bajé a tope, sin tocar el freno en las curvas, con Perico a rueda.
Peio Ruiz Cabestany bajando el Tourmalet.

Me suena también haberle oído algo similar a Indurain.

» autor: --206821--

#7 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

--224237-- — Tue, 18 Dec 2018 07:36:49 +0000

#4 Aquí lo explican:

www.elconfidencial.com/deportes/ciclismo/2018-12-18/frenos-de-disco-bi

» autor: --224237--

#6 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

jacapaca — Tue, 18 Dec 2018 07:31:26 +0000

Es el lobby de los frenos de zapatas my friend

» autor: jacapaca

#5 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

Mildranx — Tue, 18 Dec 2018 07:14:53 +0000

#2 Es justo al contrario, con agua y barro los discos funcionan mejor que las zapatas. Por eso las Bicis MTB llevan discos hace mucho tiempo. Y la diferencia de peso es mínima. A parte en competición no suponen nada ya que de hecho muchas bicis de los profesionales van lastradas para cumplir el peso mínimo.

» autor: Mildranx

#4 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

chavi — Tue, 18 Dec 2018 06:59:54 +0000

Porque es un exceso innecesario para una bici?

» autor: chavi

#3 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

--572061-- — Tue, 18 Dec 2018 06:58:38 +0000

tengo que decir que para la poca velocidad que voy me valen ambos, el de disco no tiene tanto mantenimiento como el de zapata, cambias pastillas y listo, mientras que en el zapatas tienes que tensar, aproximar y esas cosas

» autor: --572061--

#2 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

alexwing — Tue, 18 Dec 2018 06:53:42 +0000

El freno de disco con agua funciona regular y aporta más peso a la bici que el tradicional.

» autor: alexwing

#1 Ciclismo: por qué el freno de disco triunfa entre los aficionados y lo rechazan los profesionales

MKitus — Tue, 18 Dec 2018 06:52:17 +0000

“Es la primera vez en la historia que veo una innovación que en profesionales es rechazada y en ciclodeportistas se está imponiendo”, explica Antonio Alix"

» autor: MKitus