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#140 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

aiser — Thu, 27 Sep 2018 19:38:00 +0000

Las baterías de litio son reciclables y el litio no es ya que se puede hacer baterías con muchísimos otros elementos. Por ejemplo las baterías de sodio o de aluminio están a la vuelta de la esquina, y pocas cosas hay más abundantes que estos elementos. El Litio se usará mientras sea barato, en cuanto suba de precio se cambiara de material.

» autor: aiser

#139 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Trigonometrico — Tue, 25 Sep 2018 00:45:58 +0000

#138 Tal vez, pero igualmente no quiere quedarse atrás en este mercado:

www.electrocoches.eu/marcas/volkswagen/

www.electrocoches.eu/marcas/audi/

» autor: Trigonometrico

#138 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Derfel_Cadarn — Mon, 24 Sep 2018 17:39:56 +0000

#136 Pos fale, pero eso a volkswagen le da igual.

» autor: Derfel_Cadarn

#137 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--149313-- — Mon, 24 Sep 2018 13:08:03 +0000

#119 compra compra

» autor: --149313--

#136 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Trigonometrico — Mon, 24 Sep 2018 12:05:44 +0000

#135 No podemos esperar varias décadas. España no puede continuar importando millones de barriles de crudo al día, ahora que tiene una deuda encima que no es capaz de pagar.

» autor: Trigonometrico

#135 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Derfel_Cadarn — Mon, 24 Sep 2018 11:43:12 +0000

#134 Eso sería si les interesase vender más coches eléctricos. El problema es que un motor a combustión tiene muchísimas partes móviles y piezas intercambiables que aseguran una fuente de ingresos continua a marcas de automóviles y a las marcas que las fabrican. No van a perder ese mercado, ni toda esa industria asociada. ¿Crees que Bosch va a apoyar que se dejen de usar los turbos que fabrican?

Para realizar la transición al coche eléctrico las marcas van a tener que realizar una adaptación gradual de su modelo empresarial a lo largo de varias décadas. Tratar de hacerlos en 10 años causaría despidos en masa, prejubilaciones, empresas en quiebra por no haberse podido adaptar al nuevo negocio, etc. Es peligroso para las propias marcas y no se van a arriesgar.

» autor: Derfel_Cadarn

#134 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Trigonometrico — Mon, 24 Sep 2018 11:25:29 +0000

#133 Si comienza a haber lista de espera para poder comprar un eléctrico, tal vez las marcas cambien un poco su actitud. Porque la marca que más rápido satisfaga la lista de espera venderá más, y las demás marcas reaccionarán en consecuencia.

» autor: Trigonometrico

#133 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Derfel_Cadarn — Mon, 24 Sep 2018 11:21:15 +0000

#103 Hasta los medios que estaban todos los días sacando reportajes limpiándole el sable a esta tecnología han empezado a reconocer que está totalmente estancada, se están preguntando causas y soluciones.

Tengo claro que es el futuro y la mejor solución, pero hay que ser realista; en 10-15 años van a seguir representando una pequeñísima parte del parque móvil, simplemente porque a las marcas no les interesa ese producto a día de hoy.

» autor: Derfel_Cadarn

#132 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

X...X — Mon, 24 Sep 2018 10:04:56 +0000

#108 Totalmente, es el típico que sabe más " de lo suyo " que los médicos .

» autor: X...X

#131 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Mon, 24 Sep 2018 09:26:29 +0000

#80 de media, un coche hace menos de 15.000 km/año. Un eléctrico glotón consume 20kwh/100. Eso son 3.000 KWh/año. De media diaria no son ni 10 KWh, frente a los 40 que planteas, y también de media, el coche está en el garaje más de 10h/día, o sea que necesitas 1kwh por coche durante la noche de media.

Así mismo, no todo el mundo consume a la vez, y las redes no están sobredimensionadas por razones de eficiencia en la inversión. A caso no salta cada verano alguna estación transformadora en olas de calor?

Pd: de noche es cuándo hay menos consumo eléctrico. El consumo de la recarga simplemente aplana la curva horaria. Mira datos de red eléctrica española, entre la noche y la hora punta, hay un X 3 de consumo.

Vamos, que no hace falta ampliar la red en absoluto, si a caso la generación nocturna llegados el día, obligaría a encender más las centrales de gas o a plantar más molinos y estaciones de almacenamiento eléctrico (presas reversibles, más eólica, solar térmica o baterías).

» autor: zeekren

#130 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Mon, 24 Sep 2018 08:49:22 +0000

#129 ok, sigue en tu mundo de antiyupi.

» autor: zeekren

#129 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

powernergia — Mon, 24 Sep 2018 08:46:43 +0000

#128 Si, como el dato de que EEUU "tiene la electricidad mas sucia que la nuestra", o que el Ioniq o Tesla 3 gastan menos que el Model S, o que en las islas Marshall o Burundi tienen centrales térmicas, todo eso nada tiene que ver.

Si tu conectas un Tesla Model S a una red eléctrica alimentada por carbón, se producirán al menos unas emisiones de 260 gr de dióxido de carbono por cada km:

www.meneame.net/c/19031210

Y eso es bastante mas del doble que muchos modelos térmicos que hay en el mercado.

Si tienes datos que rebatan esto, por favor, me los aportas.

Pero no me sueltes memeces como "La contaminación del CO2 es casi lo de menos por motivos de salud", que ni se a cuenta de que viene.

En fin, te dejo que bastante tiempo hemos perdido, aunque cada vez que alguien suelte eso de que "Un coche eléctrico siempre contamina menos que un diesel o gasolina", le recordaré que eso no es cierto, y te pondré una copia para recordarte que somos amigos y que estas equivocado.

» autor: powernergia

#128 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Mon, 24 Sep 2018 08:32:53 +0000

#127 joder, te respondí dos veces con datos en 12 horas.

Mira el hilo, #111 y #113 bocachancla.

» autor: zeekren

#127 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

powernergia — Mon, 24 Sep 2018 08:28:25 +0000

#126 No has aportado nada, siempre te vas por las ramas para hablar de otro asunto, que si hibridos, que si aerogeneradores... Que nada tienen que ver.

Ahí tienes los datos si tienes otros sobre este tema, me los aportas.

» autor: powernergia

#126 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Mon, 24 Sep 2018 08:26:15 +0000

#124 eso ya lo comentamos y te lo rebatí. Te aporto estos datos "nuevos" y reales, no tu teórico mundo de antiyupi en el que sólo se consigue electricidad con carbón y sin pasar los gases de salida por filtros. Vamos, el siglo XIX. Quieres seguir así?

» autor: zeekren

#125 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--569461-- — Mon, 24 Sep 2018 07:29:16 +0000

#66 Cómo te pásas

» autor: --569461--

#124 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

powernergia — Mon, 24 Sep 2018 07:17:33 +0000

#123 www.meneame.net/c/19031210

» autor: powernergia

#123 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Mon, 24 Sep 2018 07:02:01 +0000

#122 y dale. Con los datos REALES en la mano, producen menos CO2, pasamos de 87 a 0% en CO y del 66% al 0% en NOx.

» autor: zeekren

#122 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

powernergia — Mon, 24 Sep 2018 06:58:35 +0000

#118 Yo también hablo de contaminación.

No se se puede decir que un coche eléctrico siempre contamina menos que un diésel o gasolina, porque con los datos en la mano no es cierto.

» autor: powernergia

#121 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--32677-- — Mon, 24 Sep 2018 06:53:34 +0000

#80 generación o cogeneración?

» autor: --32677--

#120 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--133448-- — Mon, 24 Sep 2018 06:30:59 +0000

#47 #56 Y viceversa. Hay mucha gente que simplemente no puede moverse en bici, moto o transporte público. Por eso no tiene sentido lo que pides ya que generalizas. Los que puedan si claro.

» autor: --133448--

#119 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Mon, 24 Sep 2018 06:11:22 +0000

#116 pd: China prohibirá la venta de coches a gasolina en 2025. Pero nada, tú que estás tan bien informado, invierte en ARAMCO.

Pd: esta semana es un buen momento para comprar Tesla, sí. En 14 días te dará un 10%

» autor: zeekren

#118 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Mon, 24 Sep 2018 06:10:06 +0000

#115 tú hablas de carbón, yo de contaminación.

Casi el 90% del monóxido de carbono y el 66% de los NOx salen de los coches.

» autor: zeekren

#117 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Mon, 24 Sep 2018 06:08:51 +0000

#116 en China hay coches eléctricos desde 4000€. Más baratos que un gasolina.

Y no, en China el petróleo no es barato puesto que la inmensa mayoría se importa.

» autor: zeekren

#116 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--149313-- — Mon, 24 Sep 2018 05:30:31 +0000

#104 Te fijarás que he puesto Asia rural. En un contexto donde no haya estaciones eléctricas y el petroleo esté barato, donde un "chino" rural tenga que decidir entre gastarse 15K para un coche de gasolina o 30K para uno eléctrico .... y tanto y tanto, lo veo, en 2025 no existirán coches de gasolina

A la gasolina le quedan muchos años. Evidentemente no todos, es una tecnología caduca y obsoleta, pero le faltan al menos 10 años buenos antes de que el eléctrico consiga ser competitivo en costes y prestaciones.

Pero eh, tu que eres más viajado sabrás más. No te cortes. Invierte en Tesla

» autor: --149313--

#115 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

powernergia — Mon, 24 Sep 2018 05:30:03 +0000

#113 Supongo que no pensarás que de las chimeneas de una central de carbón además de CO2 solo salen flores o algo así.

El resto del comentario nada tiene que ver con lo que yo decía.

Y en #111 lo mismo.
Centrate que hablábamos de carbón.

» autor: powernergia

#114 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--45561-- — Mon, 24 Sep 2018 02:39:56 +0000

#8 #112 supongo que haran falta unas cuantas placas, un regulador, el electronium y un conversor de fluzo, pero no mucho más, porque sería un montaje sólo para cargar el coche.

» autor: --45561--

#113 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Mon, 24 Sep 2018 00:46:47 +0000

#90 sólo hablas de CO2. La contaminación del CO2 es casi lo de menos por motivos de salud.

www.aficionadosalamecanica.net/emision-gases-escape.htm

Por motivos ambientales, ahora mismo en USA un eléctrico tiene una eficiencia de 80mpg, 2.95 litros a los 100.

No existe vehículo 4-5 plazas a combustión con ese consumo medio ni hartos de vino, y cada día que pasa, la electricidad es más limpia y aumenta aún más su eficiencia.

En California, por ejemplo, 2,15 L/100, y en el norte del estado de Nueva York (todo menos NYC), 1,23 L/100

Eso de media de coches eléctricos. Los más eficientes (Hyundai Ioniq y Tesla Model 3) mejoran las cifras un 34% más.

» autor: zeekren

#112 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Natsu — Mon, 24 Sep 2018 00:37:35 +0000

#8 Yo me pienso poner una placa en casa para entonces... y si es necesario, me dejaré la pasta en la autosuficiencia energética. Que tratarán de impedirlo, pero va a ser difícil impedir que la gente se fabrique el combustible en casa.

» autor: Natsu

#111 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Mon, 24 Sep 2018 00:29:59 +0000

#59 el tema está en que es menos contaminante siempre un EV, porqué a diferencia de los coches, las centrales térmicas tienen filtros de partículas de las que los coches no disponen.

En cualquier caso, por suerte, cómo no sean las islas Marshall o Burundi, no se me ocurre qué estado tiene sólo centrales térmicas.

EEUU tiene electricidad mucho más sucia que la nuestra. 64% carbón y gas casi a partes iguales, 16% de renovables y 20% de nucleares. España lleva un par de años con menos de un 50% de generación con combustibles fósiles, o sea que aún estamos mejor.

Mira este informe sobre eficiencia de vehículos eléctricos vs combustión en función de cómo se genera la electricidad en cada estado de EEUU.

blog.ucsusa.org/dave-reichmuth/new-data-show-electric-vehicles-continu

» autor: zeekren

#110 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Feindesland — Mon, 24 Sep 2018 00:29:20 +0000

#106 #107 Pues mira... Depende del ritmo al que se crezca. Yo no digo que sea imposible, pero poner el foco en la generación me parece un error. La generación es lo más fácil. Lo chungo es lo otro, y seguro que se puede hacer...

» autor: Feindesland

#109 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--588829-- — Mon, 24 Sep 2018 00:14:57 +0000

#103Â10230 coches.

» autor: --588829--

#108 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Guanarteme — Sun, 23 Sep 2018 23:54:20 +0000

#93 ¿Y es cuñado-cuñao? Es decir ¿Se pone a pontificar sobre todo, todo lo hace mejor que tú y esas cosas?

» autor: Guanarteme

#107 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Funai — Sun, 23 Sep 2018 23:48:03 +0000

#94 #22 #27 Es que por ahora, cada vez que se ha construido un edificio nuevo, barriada, pueblo ... en España, pues ha habido que dar electricidad a miles de casas nuevas, cientos de miles, millones, y que se sepa ninguna se ha quedado sin suministro electrico ... cuando vayan viniendo los coches electricos porque va ser distinto ?

» autor: Funai

#106 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Trigonometrico — Sun, 23 Sep 2018 23:43:27 +0000

#80 Que sí, que sí. Que si aumentamos la producción industrial a niveles de Alemania, los polígonos industriales no podrían ser abastecidos, al igual que los edificios de las ciudades. Si intentas montar un taller en el bajo de un edificio, o una tienda de venta de congelados llena de neveras, o una carpintería, no puedes, porque no podrás conseguir electricidad suficiente para las máquinas.

» autor: Trigonometrico

#105 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Trigonometrico — Sun, 23 Sep 2018 23:29:53 +0000

#96 Pues no. Esto saqueará nuestro bolsillo lo mismo que continuar con los coches de gasolina, y se espera que al contrario esto ahorre mucho dinero a los que cambien al nuevo sistema.

» autor: Trigonometrico

#104 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Sun, 23 Sep 2018 23:29:02 +0000

#65 China es el principal mercado mundial de vehículos eléctricos, y su legislación está entre las más agresivas en su implantación. Disponen de más marcas fabricantes de vehículos eléctricos que todo occidente junto.

No te engañes, occidente no es el centro del mundo, pero a ti te falta salir más de occidente para dejar de pensar tan provincianamente

» autor: zeekren

#103 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Trigonometrico — Sun, 23 Sep 2018 23:27:29 +0000

#91 Se llama crecimiento exponencial. Cierto que si en España se venden un año 10 coches y al año siguiente se venden 20, sería una mierda. Pero con ese ritmo de crecimiento, en 10 años será un cambio impresionante.

» autor: Trigonometrico

#102 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

zeekren — Sun, 23 Sep 2018 23:26:07 +0000

#67 ni los asientos, el volante o los limpia parabrisas. ¿Y qué?

A primeros del siglo XX habrías dicho que los automóviles no generaban ni estiércol para tus tierras ni carne. Menuda inutilidad de máquina del diablo....

» autor: zeekren

#101 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

X...X — Sun, 23 Sep 2018 23:23:15 +0000

#75 Yo uso híbridos de la empresa en ocasiones y van estupendamente.

» autor: X...X

#100 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Trigonometrico — Sun, 23 Sep 2018 23:21:48 +0000

#8 Estamos tan acostumbrados a que abusen de nosotros, que a veces lo echamos de menos.

» autor: Trigonometrico

#99 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

X...X — Sun, 23 Sep 2018 23:20:22 +0000

#27 Un cable gordo desde Chernobyl

» autor: X...X

#98 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

X...X — Sun, 23 Sep 2018 23:19:07 +0000

#87 "No voy a pedir que si tienes que llevar a la abuela al médico le pongas ruedas y te montes en ella."
Pues a mí me parece que puede ser una buena idea

» autor: X...X

#97 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Feindesland — Sun, 23 Sep 2018 23:18:52 +0000

#94 Que no, joer. Te respondo ya en #80

Salud

» autor: Feindesland

#96 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--556871-- — Sun, 23 Sep 2018 23:17:49 +0000

Lo que no cuenta el artículo es que todos esos cambios serán saqueando vuestros bolsillos...

» autor: --556871--

#95 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

valoj — Sun, 23 Sep 2018 23:16:56 +0000

#46 Pues me acabas de dar una alegría . Hacia meses que no leía un comentario del "experto en todo". Eras un clásico.

PD: también hecho de menos a Cocopino.

» autor: valoj

#94 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Trigonometrico — Sun, 23 Sep 2018 23:16:44 +0000

#22 Exacto, y por eso tenemos millones de parados en España, porque no podemos montar más industria porque no tenemos electricidad para abastecerla. Imaginemos por un momento que fuéramos un país industrializado como Alemania ¿de donde íbamos a sacar la electricidad para mover tantas máquinas?

» autor: Trigonometrico

#93 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

X...X — Sun, 23 Sep 2018 23:14:36 +0000

#41 Mi cuñado tiene un Mercedes precioso y tremendo de grande, más
de 90mil euros de coche para ir él sólo a 30 km de distancia cada 3 o 4 días. Cada vez que le veo le digo que es un derrochón y que a ver si por lo menos se echa un par de novias para que sea más rentable.

» autor: X...X

#92 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--485175-- — Sun, 23 Sep 2018 23:11:31 +0000

#75 Y siempre rotos... yo tengo dos, diesel, y en el taller.

» autor: --485175--

#91 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Derfel_Cadarn — Sun, 23 Sep 2018 23:10:55 +0000

#61 No seas tan entusiasta, mira las cifras, aunque se quintuplicasen las ventas seguirían siendo una cantidad ridícula dentro del parque móvil del país.

» autor: Derfel_Cadarn

#90 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

powernergia — Sun, 23 Sep 2018 22:55:05 +0000

#86 "No es cierto...que asegura que las emisiones de las centrales necesarias para abastecer a un mundo lleno de coches eléctricos, contaminan más que los coches de combustión"

Creo que antes de acusar de mentir te tendrías que fijar a lo que contestas, no no he hablado de "las emisiones de las centrales", he puesto bien clarito que me refiero a las centrales de carbón: "un coche eléctrico alimentado con una central de carbón"

En ningún sitio he dicho que los coches eléctricos no tengan grandes ventajas, que desde luego las tienen, me limito de desmentir una afirmación muy concreta, y doy datos. Si los datos tienen algún error, estaré encantarlo de discutirlo con quien aporte otros datos, pero mejor deja de hablar por hablar.

» autor: powernergia

#89 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

rafacabrera — Sun, 23 Sep 2018 22:53:50 +0000

#87 eso lo estás diciendo ahora, pero no en tu comentario inicial. Por supuesto que hay más soluciones pero tú solo planteabas cambiar el coche por un ciclomotor, y eso es absurdo, hay un montón de casos en los que el ciclomotor no sirve de nada, lo mismo que un todoterreno de 300 cv por el centro de Madrid es una tontería.

» autor: rafacabrera

#88 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--133448-- — Sun, 23 Sep 2018 22:49:51 +0000

Relacionada: www.meneame.net/story/https-forococheselectricos-com-2018-09-senado-po

» autor: --133448--

#87 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--588850-- — Sun, 23 Sep 2018 22:47:39 +0000

#84 simplista tú, que no entendiste que si quitáramos de las calles esa ingente cantidad de coches que solo llevan a una persona y que hacen un recorrido de unos pocos kilómetros el tráfico se reduciría a la mitad, pudiendo dejar esa otra mitad del tráfico que tiene que estar por sentido común.
No voy a pedir que si tienes que llevar a la abuela al médico le pongas ruedas y te montes en ella.

» autor: --588850--

#86 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

eltoloco — Sun, 23 Sep 2018 22:45:15 +0000

#59 no es cierto. Esa es la teoría llamada “tubo de escape largo”, que asegura que las emisiones de las centrales necesarias para abastecer a un mundo lleno de coches eléctricos, contaminan más que los coches de combustión. Y además de ser totalmente absurda, está demostrado que es falsa.

No recuerdo donde, leí el dato de que aún obteniendo la electricidad de fuentes contaminantes, un coche con motor de combustión equivale a 7 coches eléctricos.

Pero es que además lo más importante es que con los coches eléctricos sacamos esa contaminación de las ciudades, de nuestros morros, y ya no tenemos que respirarla a diario. Aunque fuese cierto que contaminan igual o más, valdría la pena solo por cuestiones de salud pública.

» autor: eltoloco

#85 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--556934-- — Sun, 23 Sep 2018 22:44:46 +0000

#77 Los políticos son los que han vendido España a China, no sabes n@, les blanqueado pasta a espuertas, hay tratados secretos a patadas, para empezar obligaron a Gallardón a cambiar la Constitución de España a su favor... va, pero que te voy a contar a ti , está no es la noticia pero me gusta, m.europapress.es/nacional/noticia-gallardon-justifica-nueva-justicia-u
Una vergüenza ser de aquí.

» autor: --556934--

#84 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

rafacabrera — Sun, 23 Sep 2018 22:44:28 +0000

#83 entre seguir quemando petróleo y moverse todo el mundo en ciclomotor como si esto fuera Hanoi, creo que habría que buscar más soluciones y no una tan simplista como la que dices.

» autor: rafacabrera

#83 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--588850-- — Sun, 23 Sep 2018 22:38:04 +0000

#81 todo excusas, lo que pasa es que no hay voluntad, y sí, tengo hijos y no tengo plaza de garaje , pero es más fácil seguir quemando petroleo, no sea que no pueda ir a comprar el pan en coche en un buen asiento confortable para mi culo.

» autor: --588850--

#82 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

powernergia — Sun, 23 Sep 2018 22:35:53 +0000

#76 Los consumos homologados son falsos, al igual que seguramente son falsos los de las emisiones de las centrales.

Si te fijas en mis conclusiones lo que digo: "La conclusión es que un vehículo eléctrico alimentado con centrales de carbón tiene unas emisiones muy altas, incluso mas altas que muchos vehículos de combustión"

También hay vehículos de combustión con emisiones mas altas que las del calculo, como el tuyo por ejemplo.
"Por no hablar que existen capturadores de Co2 que permiten reducir enormemente las emisiones de Co2 de las plantas de carbón"

No, existir no existen, solo algunos prototipos experimentales.

"Ninguna planta de carbón en Europa está emitiendo 1 kg por Kwh."

Sobre el dato de emisiones, la Wiki cita la fuente:

"[5] Obtenido, con los rendimientos expresados en el texto, a partir de las tablas de producción de CO2 por kg de combustible y de Poder calorífico del combustible en M. A. Gálvez Huerta; et alt. (2013). Instalaciones y Servicios Técnicos. Madrid: Sección de Instalaciones de Edificios. Escuela Técnica Superior de Arquitectura, U.P.M. ISBN 97-884-9264-1253."

» autor: powernergia

#81 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

rafacabrera — Sun, 23 Sep 2018 22:34:03 +0000

#41 estoy harto de oír ese soniquete, me imagino que ni tienes hijos, ni personas mayores a tu cargo, y también vives en un lugar con un clima ideal para ir en moto todo el año. Además trabajarás a diez minutos de tu casa y tendrás una plaza de garaje con punto de carga o en tu empresa te habilitarán uno para que mientras trabajes te vayan recargando tus baterías. Y también tu vida se reducirá a ir del trabajo a casa, y comprarás todo online para no tener que cargar un carro lleno de productos básicos en tu ciclomotor eléctrico. Mientras tanto hay millones de personas que si tienen esas necesidades.

» autor: rafacabrera

#80 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Feindesland — Sun, 23 Sep 2018 22:33:16 +0000

#39 #26 Y venga repetir el mantra de la generación. Que sí, que se puede generar mucha electricidad, de muchos modos, pero la transformación y distribución no la mencionáis ni a tiros, joder...

Un vistazo sencillo: Tienes un bloque con 60 viviendas. Un puñetero bloque. A día de hoy, tienen contratada una media de 5Kw (dato ficticio). Por lo tanto, ese edificio necesita hoy un transformador y una sección de cable para 300Kw.

Ponme ahora 50 puntos de recarga en el garaje. Unos de 8Kw, para que el coche tarde 5 horas en hacer una recarga completa. No me estoy pasando. necesitas 400Kw más de potencia. Acabas de pasar de 300 a 700. En un edificio. ¿Sabes lo que eso supone en transformación y distribución, en sección de cable, etc?

Que todo se puede hacer, vale... Pero no os obcequéis con la generación, porque el problema no está ahí.

CC #72

» autor: Feindesland

#79 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Conde_Lito — Sun, 23 Sep 2018 22:32:50 +0000

#44 Si es inclusivo ya que coche acaba en e.

» autor: Conde_Lito

#78 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Kenzoryyy — Sun, 23 Sep 2018 22:32:21 +0000

#63 paleto, mirate unos comentarios arriba que te lo explican perfectamente que la Red está preparada ya que en España se usa muy poca energía en comparación a la que podemos producir

Ya hasta la polla de normies que repiten lo que escuchan en el bar

» autor: Kenzoryyy

#77 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Kenzoryyy — Sun, 23 Sep 2018 22:30:26 +0000

#55 troll o solo eres un paleto? Enserio crees que ese es un problema relevante en España sabiendo que el fascismo triunfo, y que los políticos llevan robando años y años miles de millones de euros mientras joden a la clase media-baja?

» autor: Kenzoryyy

#76 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--397323-- — Sun, 23 Sep 2018 22:28:30 +0000

#59 Bueno, los factores de emision hay que cogerlos con pinzas ya que se hacen sobre consumo homologado.

Mi coche me marco casi 9 litros de media, por 2.4 kg CO2/l, me da 210g de Co2 por kilometro. Bastante similar al del tesla de carbón. Pero se te olvida la gran ventaja que supone sacar la emisión fuera de las ciudades.

Por no hablar que existen capturadores de Co2 que permiten reducir enormemente las emisiones de Co2 de las plantas de carbón. Ninguna planta de carbón en Europa está emitiendo 1 kg por Kwh.

» autor: --397323--

#75 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--565325-- — Sun, 23 Sep 2018 22:26:57 +0000

He tenido la oportunidad de probar varios vehículos eléctricos y os aseguro que una vez pruebas ya no quieres volver a los "fosiles" ni regalados y no paras de preguntarte como hemos estado usando estos cachibaches sucios y humeantes hasta hoy. En cuanto pueda me paso al amperio pero ya.

» autor: --565325--

#74 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Kenzoryyy — Sun, 23 Sep 2018 22:25:20 +0000

#38 en España hay muchos paletos que repiten las mentiras que les dicen en la tele o en el bar en cambio de reflexionar las cosas, informarse y ser crítico..

En esto pues aún hay mucha desinformación y se entiende que haya ignorantes, pero te pones a hablar de tema política y vaya

» autor: Kenzoryyy

#73 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--133448-- — Sun, 23 Sep 2018 22:24:45 +0000

#29 Pero un producto solo lo puedes cargar de impuestos una vez. No es un servicio. Además los impuestos no son malos, siempre que tengan buena gestión. Pero con una buena gestión no necesitas impuestos exagerados a las renovables.

» autor: --133448--

#72 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

jamj2000 — Sun, 23 Sep 2018 22:24:06 +0000

#22 estoy de acuerdo.

El artículo da 7 razones para el despegue.
Pero basta solo una para fastidiar dicho despegue: los puntos de recarga.

» autor: jamj2000

#71 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

kucho — Sun, 23 Sep 2018 22:20:56 +0000

#46 bien por ti. yo soy experto en no ser conejillo de indias.

» autor: kucho

#70 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Peachembela — Sun, 23 Sep 2018 22:20:32 +0000

leer este articulo ya agoto mi bateria, voy a recargar

» autor: Peachembela

#69 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--555203-- — Sun, 23 Sep 2018 22:18:09 +0000

porque la mayoria de politicos acaban en consejos de administracion de compañias electricas

» autor: --555203--

#68 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Funai — Sun, 23 Sep 2018 22:17:50 +0000

#65 "... África, sud america y Asia rural ..." ... pues una de las paradojas llamadas del no se cuantos, adoptar una nueva tecnologia puede costar menos trabajo, y desde luego no hace falta trancision, donde antes no habia ninguna ... ya habia algunos ejemplos, como ese de que algunas zonas pasaron directamente a la fibra optica de internet, ya que nunca tuvieron telefono alli, no hizo falta primero montar ADSL sobre telefono antiguo y luego pasar a fibra sino directamente, y algunos ejemplos mas

» autor: Funai

#67 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

dreierfahrer — Sun, 23 Sep 2018 22:16:31 +0000

#13 y no genera energia, como el petroleo.

» autor: dreierfahrer

#66 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--149313-- — Sun, 23 Sep 2018 22:14:37 +0000

#30 igual de absúrdo que tu acento

» autor: --149313--

#65 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--149313-- — Sun, 23 Sep 2018 22:13:54 +0000

#46 Occidente deja de fumar, en Asia cada día fuman más.
Occidente deja el petroleo, en África, sud america y Asia rural seguirán con el petroleo
Occidente sigue pensando que es el centro del mundo. Pero no.

» autor: --149313--

#64 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--334659-- — Sun, 23 Sep 2018 22:13:12 +0000

En estas fechas esperábamos coches voladores.

» autor: --334659--

#63 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

lobosback1 — Sun, 23 Sep 2018 22:12:20 +0000

el problema es la instalación y almacenaje eléctrico, ahora mismo, la red no soportaría un mayoría de coches eléctricos, y la demanda, haría subir mucho el precio de la luz , porque casi todos demandaríamos energía a la noche, si resuelven esos problemas, sería una maravilla.

» autor: lobosback1

#62 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--573617-- — Sun, 23 Sep 2018 22:11:51 +0000

#54 ¡Ánimo!
Ya es lunes y curran todos los demás...

» autor: --573617--

#61 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--397323-- — Sun, 23 Sep 2018 22:11:42 +0000

#45 En España, donde la implantación del coche eléctrico está siendo desastrosa, en 2017 se duplico el numero de ventas respecto a 2016, y este año ya hemos alcanzado las ventas de todo el año pasado, por lo que casi se va a volver a duplicar.

La revolución del coche eléctrico no tiene vuelta atrás.

» autor: --397323--

#60 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--590546-- — Sun, 23 Sep 2018 22:11:04 +0000

#56 es lo típico en muchos gremios

» autor: --590546--

#59 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

powernergia — Sun, 23 Sep 2018 22:10:38 +0000

Las cifras que da la entradilla ( "China llegó a matricular 86M de coches"), son muy exageradas, China comercializó algo menos de 30 millones de vehiculos, las cifras que da son mundiales.

www.europapress.es/motor/coches-00640/noticia-china-comercializa-288-m

#39 No se si merecería la pena, o no, pero un coche eléctrico alimentado con una central de carbón tendría mas emisiones que muchos de los coches que se venden ahora (por mas que mi amigo @zeekren insista en lo contrario):

www.meneame.net/c/19031210

» autor: powernergia

#58 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--588850-- — Sun, 23 Sep 2018 22:09:33 +0000

#48 pues una moto eléctrica que si puede y no gastaras energía innecesaria

» autor: --588850--

#57 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

helder1 — Sun, 23 Sep 2018 22:07:58 +0000

Lei en el Monde Diplomatique que para la fabricación de baterias y otros componentes se requiere de una serie de elementos llamados "tierra rara", que se encuentran en su mayor parte en China (un 80% del total del planeta). Es pura casualidad que china sea el mayor impulsor de este tipo de coches.

» autor: helder1

#56 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--588850-- — Sun, 23 Sep 2018 22:07:57 +0000

#47 claro trabajar a 100 km es lo típico....
Quien necesite un coche para trabajar que lo use , pero que no sirva de excusa para los que pudiendo usar un vehículo más sencillo no lo hagan

» autor: --588850--

#55 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--556934-- — Sun, 23 Sep 2018 22:07:49 +0000

China... Para los.Españesties aunque creo no os enteráis de mucho(así os va), www.foronuclear.org/es/noticias/ultimas-noticias/122582-china-construi. Españistán está sufriendo una Neocolonización de una dictadura comunista, elpais.com/ccaa/2017/02/20/madrid/1487595130_033723.html pero como en toda África, total que más os dará si os han dicho ya que no les llega para las pensiones de vuestros ancianos , basura y de regalo:

» autor: --556934--

#54 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--83870-- — Sun, 23 Sep 2018 22:07:41 +0000

#35 Tengo que dejar de trabajar los domingos...

» autor: --83870--

#53 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--590546-- — Sun, 23 Sep 2018 22:05:25 +0000

#15 el proceso de ponerle puertas y vallas al campo comenzó en el s. XVIII en Inglaterra con las llamadas «leyes de cercado de fincas»

» autor: --590546--

#52 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Al-Khwarizmi — Sun, 23 Sep 2018 22:03:24 +0000

#27 En España podemos generar toda esa electricidad la semana que viene, si queremos. Tenemos más del doble de potencia instalada de la que usamos. www.abc.es/economia/20131021/abci-espana-tiene-potencia-electrica-2013

» autor: Al-Khwarizmi

#51 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--397323-- — Sun, 23 Sep 2018 22:02:50 +0000

#4 Primero que las baterías de litio son reciclables, segundo que el Litio no es un componente imprescindibles ya que se puede hacer baterías con muchísimos otros productos.

Por ejemplo las baterías de Sodio o de Aluminio están a la vuelta de la esquina, y pocas cosas hay más abundantes que estos elementos.

El Litio se usará mientras sea barato, en cuanto suba de precio se cambiara de material.

» autor: --397323--

#50 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

gonas — Sun, 23 Sep 2018 22:01:20 +0000

#9 las eléctricas ya son ricas.

» autor: gonas

#49 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

gonas — Sun, 23 Sep 2018 22:00:33 +0000

#17 los alemanes producían un sustituto a la gasolina a partir del carbón durante la 2ª guerra mundial. Pero es muy caro y no merece la pena.

» autor: gonas

#48 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

dinky — Sun, 23 Sep 2018 22:00:25 +0000

#41 El día que los ciclomotores eléctricos puedan ir a 120 por la autovía, tal vez. Y no hablemos de que te caiga una moto de 1t encima.

» autor: dinky

#47 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--590546-- — Sun, 23 Sep 2018 22:00:20 +0000

#41 un ciclomotor para desplazarse al trabajo donde te han destinado, a 100 km. Con lluvia o nieve

» autor: --590546--

#46 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--485175-- — Sun, 23 Sep 2018 21:58:51 +0000

#4 Quiero animar a los que dudan del auto eléctrico y todavía apuestan por las mafias petroleras y automovilísticas.

No se desanimen !!! Su presencia es el contrapunto necesario en estos avances imparables.

Soy experto en desarrollo sostenible, movilidad eléctrica y en dar ánimos a pobres infelices

» autor: --485175--

#45 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Derfel_Cadarn — Sun, 23 Sep 2018 21:58:07 +0000

Na', olvidaos de todo esto a lo mejor para 2040 hablamos de una implantación real del coche eléctrico, hoy por hoy es absurdo. Las marcas lo alargarán todo lo que puedan, hay demasiados empresas, puestos de trabajo y dinero en juego como para que esto se lleve a cabo en el medio plazo.

» autor: Derfel_Cadarn

#44 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

dinky — Sun, 23 Sep 2018 21:57:40 +0000

#25 es que no es inclusivo, forocochas mejor

» autor: dinky

#43 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

gonas — Sun, 23 Sep 2018 21:57:00 +0000

#30 se refiere al petróleo.

» autor: gonas

#42 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--397323-- — Sun, 23 Sep 2018 21:56:33 +0000

#28 Pues aun así, seria bastante mejor.

» autor: --397323--

#41 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--588850-- — Sun, 23 Sep 2018 21:55:46 +0000

#22 quizás haya que acabar con la cultura del coche, llevar a una persona desplazando una tonelada y pico es un derroche aunque sea eléctrico , si la gente optara por ciclomotores eléctricos y similares quizás no haría falta sobredimensionar la red eléctrica y si hubiera que hacerlo sería algo razonable

» autor: --588850--

#40 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

gonas — Sun, 23 Sep 2018 21:55:40 +0000

#4 El litio es reciclaje. Y hay otras alternativas.

» autor: gonas

#39 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--397323-- — Sun, 23 Sep 2018 21:55:23 +0000

#26 Pero es que da igual, aunque sea a base de centrales de ciclo combinado seguiria siendo mejor el coche electrico.
Y no tengo datos, pero apostaría que aunque sea a base de centrales de carbón seguiría mereciendo la pena.

» autor: --397323--

#38 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--397323-- — Sun, 23 Sep 2018 21:54:14 +0000

#22 ¿Por qué repetís mil veces la misma mentira?

Aunque todo el consumo de los coches electricos provengas de nuevas centrales de gas natural, seguiría siendo muchísimo más eficiente y menos contaminante que el equivalente en coches diesel y gasolina.

» autor: --397323--

#37 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Stormshur — Sun, 23 Sep 2018 21:52:59 +0000

#22 Tenemos las de ciclo combinado a ralentí porque las renovables tienen prioridad y porque se construyó tanta central con la idea de que todos aquellos pisos de la burbuja acabaran vendiendose.

» autor: Stormshur

#36 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

patxix — Sun, 23 Sep 2018 21:52:53 +0000

Bueno. Seguramente será todo verdad y tal y tal. Ojalá.
Pero cuando veo la fuente:
Forococheseléctricos.com

¿Qué te van a decir?

Algo más imparcial, por favor?

» autor: patxix

#35 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--44542-- — Sun, 23 Sep 2018 21:50:57 +0000

#30 Le contestó a #1

» autor: --44542--

#34 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--397323-- — Sun, 23 Sep 2018 21:50:24 +0000

#27 Nop, en España simplemente con encender todas las centrales de ciclo combinado que tenemos, bastaría para proporcionar la energía de los coches eléctricos.

El consumo energético de los coches y camiones, apenas supone el 25~35% del consumo energético de un país. Por lo que evidentemente muchos países tendrán que instalar potencia adicional para soportarlo, pero no va a suponer ningún drama ya que el incremento es perfectamente asumible.

» autor: --397323--

#33 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

automatix — Sun, 23 Sep 2018 21:49:36 +0000

#27 centrales térmicas quemando carbón

» autor: automatix

#32 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Bley — Sun, 23 Sep 2018 21:48:52 +0000

Solo por el ruido de cafetera vieja que hace un cacharro con motor de explosión, ya merece la pena.

Luego ya detalles sin importancia como las emisiones que nos están matando a todos, etc.

» autor: Bley

#31 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

KaborlllLLLONE — Sun, 23 Sep 2018 21:47:25 +0000

#27 Produciendo más electricidad. No es para "tanto". La energía necesaria está en el mismo orden de magnitud que la que producimos hoy en día... eso significa que no necesitamos 1000 veces más energía sino un % en base a la electricidad que producimos a día de hoy. Digo más, ese incremento del consumo va a ser gradual y es posible que eventualmente se estabilice aún aumentando el número de coches eléctricos.

Y si todo falla, aunque parezca de coña, la produciremos quemando petróleo lo cual es muchísimo más eficiente que quemarlo directamente en el coche.

» autor: KaborlllLLLONE

#30 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--83870-- — Sun, 23 Sep 2018 21:46:41 +0000

#17 Que yo sepa, el litio es un elemento químico y no se "fabrica". Se podrá extraer más o menos fácilmente de minerales, pero fabricar litio a nivel atómico sería absúrdamente caro.

» autor: --83870--

#29 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

xamecansei — Sun, 23 Sep 2018 21:46:16 +0000

#15 eso se arregla cargando de impuestos esos productos

» autor: xamecansei

#28 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Ovlak — Sun, 23 Sep 2018 21:44:13 +0000

#27 Grupos electrógenos a gasoil

» autor: Ovlak

#27 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--587910-- — Sun, 23 Sep 2018 21:26:53 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --587910--

#26 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--32677-- — Sun, 23 Sep 2018 21:23:52 +0000

#22 energía solar, hidráulica, eólica, geotérmica, etc... Te suenan?

» autor: --32677--

#25 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--32677-- — Sun, 23 Sep 2018 21:22:39 +0000

#3 te han votado negativo dos Shurs tío .

» autor: --32677--

#24 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--588378-- — Sun, 23 Sep 2018 21:18:46 +0000

#10 Es decir, lo que indica #9

» autor: --588378--

#23 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

areska — Sun, 23 Sep 2018 21:17:14 +0000

#21 Si hay grafeno a lo mejor con una arreglamos!

» autor: areska

#22 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Feindesland — Sun, 23 Sep 2018 21:17:03 +0000

Ni una línea sobre los problemas del coche eléctrico. Sólo ventajas. ¿Quién puede creerse algo así?

Mientras los coches eléctricos absorban el exceso de capacidad instalada, serán la panacea. Cuando haya que instalar nueva producción, y transformación, y distribución para ellos, entonces lo hablamos.

» autor: Feindesland

#21 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--544052-- — Sun, 23 Sep 2018 21:07:10 +0000

#20 Y sería el presente si vamos al pasado y el futuro que es el presente cambia?
Y luego como arreglamos ese futuro que es el presente si vamos y estamos jodiendo el pasado que es el presente que es el futuro?
Joder! Da para tres películas!

» autor: --544052--

#20 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

areska — Sun, 23 Sep 2018 21:04:51 +0000

#19 Hereje, el futuro es el condensador de Fluzo. Y el pasado. Y el presente.

» autor: areska

#19 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--544052-- — Sun, 23 Sep 2018 21:02:33 +0000

#5 Yo necesito que lleve grafeno. Si no lleva grafeno no es futuro

» autor: --544052--

#18 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--544052-- — Sun, 23 Sep 2018 21:01:48 +0000

#14 Tú no estas contando que muchos tontos van a votar a casado y van a volver a prohibir las renovables

» autor: --544052--

#17 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--544052-- — Sun, 23 Sep 2018 21:00:54 +0000

#1 A mí me comentan que se fabrica hace años en laboratorio

» autor: --544052--

#16 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--544052-- — Sun, 23 Sep 2018 21:00:12 +0000

#7 Ya volverá el pepé para volver a prohibirtelo

» autor: --544052--

#15 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--133448-- — Sun, 23 Sep 2018 20:53:16 +0000

#9 Pues instalaciones desconectadas. No se le puede poner puertas al campo, siempre que no lo promovamos desde la población votando a incompetentes.

» autor: --133448--

#14 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--133448-- — Sun, 23 Sep 2018 20:51:36 +0000

#2 Muy barata ya que las renovables serán la fuente principal, y se habrán amortizado las primeras inversiones. Además la tecnología residencial se habrá abaratado una barbaridad.

» autor: --133448--

#13 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

txillo — Sun, 23 Sep 2018 20:28:04 +0000

#6 y no se quema como el petróleo.

» autor: txillo

#12 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Gry — Sun, 23 Sep 2018 20:00:00 +0000

#2 La recarga según lo que te cueste la electricidad, pero en cuanto sean mayoría los eléctricos apuesto a que pondrán un impuesto por quilómetros recorridos o algo por el estilo.

» autor: Gry

#11 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Molari — Sun, 23 Sep 2018 19:43:59 +0000

#8 A veces la historia cambia. Durante mucho tiempo la única forma de iluminarse por la noche era con velas. Llegó el momento en que se pronosticó, con la llegada de la electricidad, que sólo los ricos se illuminarían con velas. Y tenían razón.

» autor: Molari

#10 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Molari — Sun, 23 Sep 2018 19:40:38 +0000

#9 Sólo si lo permitimos

» autor: Molari

#9 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Ragadast — Sun, 23 Sep 2018 19:34:14 +0000

#7 Siento decirte que nuestros políticos ya se encargarán de hacer ricas a la eléctricas

» autor: Ragadast

#8 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Azken — Sun, 23 Sep 2018 19:16:33 +0000

Cuando las electricas tengan bien atado lo de que cada carga valga lo mismo que llenar el deposito con gasolina, entonces habrá un boom...y el gobierno de turno dará millones de euros para ayudas.

» autor: Azken

#7 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

Molari — Sun, 23 Sep 2018 19:14:57 +0000

#2 Yo imagino que mucho menos, dada la evolución de los precios de la instalación eólica y fotovoltáica.

» autor: Molari

#6 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

fugaz — Sun, 23 Sep 2018 19:07:23 +0000

#4 El Litio? hay de sobra y no es imprescindible para el vehículo eléctrico.

» autor: fugaz

#5 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

areska — Sun, 23 Sep 2018 18:54:56 +0000

Ojalá. Y si encima es autónomo y vuela, a mí ya me ganaron.

» autor: areska

#4 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

makinavaja — Sun, 23 Sep 2018 18:54:53 +0000

#1 Pues anda que el Litio....

» autor: makinavaja

#3 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

ZelosWider — Sun, 23 Sep 2018 18:50:45 +0000

¿Forococheselectricos es el forocoches vegano?

» autor: ZelosWider

#2 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--585089-- — Sun, 23 Sep 2018 18:35:16 +0000

No quiero ni imaginar lo que costara una recarga para entonces...

» autor: --585089--

#1 Siete razones por las que el coche eléctrico terminará con el coche con motor de combustión, y antes de lo que esperamos

--569461-- — Sun, 23 Sep 2018 18:26:26 +0000

1. Porque el petróleo es un recurso finito.

Ale, ya os he ahorrado las otras seis.

» autor: --569461--