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#207 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

txeke — Sat, 01 Sep 2018 08:26:35 +0000

#204 La señal para obligar a usar un carril bici se pone en zonas donde se hace necesaria esa obligación. Si estuviese puesta en el ejemplo que digo sería un error de planificación urbanística (imagínate la misma situación en un carril bus-taxi segregado) y yo, personalmente, enviaría una consulta-petición a mi Ayto (¿el 010 es estándar en España?)

El tema es que si no existe señal tú puedes usar el carril que quieras (el que mejor te convenga). Pero si existe señal, no puedes abandonar ese carril. Y esto se complica más si piensas que muchos carriles bici son segregados o, maldito sea quien los inventó, sobre la acera.

» autor: txeke

#206 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--57734-- — Fri, 31 Aug 2018 13:32:36 +0000

#165 No utilizo el espacio aéreo y mis impuestos también van para pagar aeropuertos y demás.

» autor: --57734--

#205 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--57734-- — Fri, 31 Aug 2018 13:31:04 +0000

#179 ¿Acaso crees que las autopistas, autovías y carreteras en general se pagan solo con el impuesto de circulación?. Eres entrañable.

» autor: --57734--

#204 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

giropau — Fri, 31 Aug 2018 06:35:56 +0000

#203 pues será esa palabra. Como he dicho lo estuve mirando y encontré ambas posturas.

Por otra parte en el escenario que propones ¿como lo harías si hubiera la señal redonda? Pues probablemente, aunque la señal exista, un poco antes del cruce podrías ir cambiándote de carril (supongo que el carril bici no tiene giro a la izquierda). Hay normas de tráfico que tienen excepciones según la situación.

» autor: giropau

#203 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

txeke — Thu, 30 Aug 2018 13:05:33 +0000

#202 El quid está aquí: «vía o parte de ella que les esté especialmente destinada». Para que una vía esté especialmente destinada debe tener la mencionada señal vertical. Conviene leer los anexos al Código, creo recordar que es ahí donde se especifica la necesidad de esa señal hace ya un par de años que leí el Código así que no lo recuerdo - y no voy a ponerme ahora a releerlo

Incluso la propia DGT lo aclaró hace un par de años en un comunicado que supongo que estará perdido en algún sitio de la infumable web o de su Twitter (me suena que lo publicaron también en Twitter)

El ejemplo es claro: un carril bici es como un carril bus-taxi: es un carril destinado a un vehículo en concreto y que otros no pueden usar, pero no es obligado que un taxi use ese carril.

De hecho, imagínate la situación: hay carril bici en una avenida de tres carriles, y yo voy a girar a la izquierda, ¿qué hago? Si fuese obligatorio su uso tendría que llegar al punto de giro, pararme en medio, atravesar en perpendicular varios carriles... y ojo, que tampoco puedo esperar a un semáforo porque lo que sí que no se puede es cruzar pedaleando en un paso de peatones.

Las bicicletas se rigen por la norma estándar de "en población usarán el carril que mejor convenga a su destino".

En mi Ayto. cuando hicieron la normativa nueva hace unos años, una de las actuaciones fue retirar expresamente esas señales para asegurar que los carriles bici sean opcionales (mantienen dos, en dos carriles bici en calzada fuera del núcleo urbano).

» autor: txeke

#202 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

giropau — Thu, 30 Aug 2018 12:52:18 +0000

#171 #197 pues personalmente pienso que si es obligatorio según el artículo 36.

Los conductores de vehículos de tracción animal, vehículos especiales con masa máxima autorizada no superior a 3.500 kilogramos, ciclos, ciclomotores, vehículos para personas de movilidad reducida o vehículos en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.

Pone que los ciclos (bicicletas) podrán utilizar el arcén o la calzada si no existe vía destinada a ellos. Por tanto si existe no lo pueden utilizar porque solo lo pueden utilizar si no existe vía.

Mirando un poco por Internet nadie se pone de acuerdo. Unos dicen que si otros que no.

» autor: giropau

#201 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

txeke — Thu, 30 Aug 2018 12:52:11 +0000

#123 En esas ciudades me atrevo a decir que el 80% de desplazamientos son por carril bici y obviamente en modo transporte. Yo por carril bici suelo ir a eso: 20-25 como mucho. Lo de los 35 es por calzada, cuando estoy en modo deportivo y solo en tramos cortos. En modo transporte no voy apretando - no me hace falta, y además no quiero arrancar a sudar con la ropa de calle.

» autor: txeke

#200 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--35879-- — Thu, 30 Aug 2018 12:29:17 +0000

#195 Si, les voy a decir algo como si razonaran. Van haciendo videollamadas mientras conducen, es a lo único a lo que prestan atención.

» autor: --35879--

#199 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

txeke — Thu, 30 Aug 2018 12:15:30 +0000

#129 Exacto. Pantalón de enduro con "gaymbo" con badana debajo y camiseta holgada transpirable.

Tan feo veo la lycra en el monte como la ropa endurera en carretera.

» autor: txeke

#198 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

txeke — Thu, 30 Aug 2018 12:13:59 +0000

#103 Como dice #143, en ciudad y en tramos cortos con descansos entre ellos es totalmente factible. Obviamente soy incapaz de mantenerlo durante un rato y menos en solitario.

Cuando me movía con la SS en ciudad llevaba un desarrollo de 49x18 con rueda de 700x28 y muchas veces iba ya casi a molinillo. En tramos cortos, insisto. Ahora con la plegable llevo desarrollo largo (53x18) pero con esas ruedinas no hay quien pille buena velocidad

Soy anti Strava, anti Endomondo y anti GPS. En la bici a modo deportivo soy de bocadillo y parada a media mañana

» autor: txeke

#197 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

txeke — Thu, 30 Aug 2018 12:09:21 +0000

#95 Craso error, deberías ser tú quien revise el código de circulación antes de afirmar cosas.

De hecho hace un par de años participé en el Ayto. en la elaboración del nuevo código municipal así que créeme, me tengo bastante empollado el Código.

» autor: txeke

#196 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

txeke — Thu, 30 Aug 2018 12:06:56 +0000

#92 ¿Qué fue antes, el huevo o la gallina? Hace unos 15 años estuve por primera vez en Copenhague y no había lo que hay ahora ni de lejos, pero la gente ya usaba la bici

Lo del miedo es algo que yo no concibo, llevo usando la bici como transporte en mi ciudad española desde los 12 años (y ya voy por los 40...) así que para mi no es atreverme, es lo natural, de hecho ahora es un paraíso comparado con hace años jejeje

» autor: txeke

#195 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Daviduuu — Thu, 30 Aug 2018 11:54:29 +0000

#192 sigo pidiendo que nos dejen circular por la calzada. Que yo no quiero bicis ni patinetes ni nada que no sean peatones por las aceras. Ni tan siquiera carriles bici por la acera pues son un riesgo porque los peatones se cruzan sin ser consientes de que por ellos circulan vehículos. Pero me obligan, sí. Por la calzada me multarían con el patinete.

Lo que les diría a los que te pasan rozando con el patín es que van a conseguir que nos prohíban circular totalmente por gente como ellos.

» autor: Daviduuu

#194 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--70349-- — Thu, 30 Aug 2018 10:39:20 +0000

#184 lo decía por los choches

» autor: --70349--

#193 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Katipunero — Thu, 30 Aug 2018 09:50:56 +0000

#189 Sí, he puesto circular, no atravesar los juegos infantiles en bici, ni aparecer de sopetón en un paso de peatones delante de un coche. Simplemente circular, sin molestar ni asustar a nadie.
A este paso prohibirán correr por las aceras y andar con paraguas

» autor: Katipunero

#192 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--35879-- — Thu, 30 Aug 2018 09:13:22 +0000

#187 Ven a caminar por mi barrio, cuando te pasen roxando unos cuantos con sus tontonetes eléctricos a toda pastilla ya verás cómo nos llamas.

» autor: --35879--

#191 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

TheGoOse — Thu, 30 Aug 2018 08:53:39 +0000

Vengo de pasar las vacaciones en un pueblo de costa (Isla Cristina, Huelva), y los patinetes eléctricos "grades" (no sé cómo los califica la DGT, pero son de un tamaño cercano al ciclomotor) son UNA PLAGA.

Te los encuentras en la acerca, en el carril bici, en la calzada, en carreteras locales y hasta en la misma playa, saltándose todas las normas habidas y por haber, y cumpliendo las funciones que hace tiempo cumplía el ciclomotor hasta que se empezó a regular con más seriedad (obligatoriedad de casco, seguro, etc.). Es una especie de vehículo comodín para que los niñatos hagan lo que les apetezca en cualquier terreno.

Personalmente creo que habría que hacer una regulación bastante restrictiva, y a nivel nacional, para dar a las policías locales los medios efectivos para controlar su uso.

» autor: TheGoOse

#190 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Bley — Thu, 30 Aug 2018 08:51:15 +0000

#185 Tengo el Xiaomi M365.

Vivo en Murcia, aquí nunca llueve y de seguridad, en cuanto veo alguna situación incomoda me bajo y punto, sobre tierra lo llevo arrastrando y para subir escaleras lo pliego, pesa poco más de 12 kilos.

De momento no me he caido nunca ni he tenido ningún susto, voy tranquilo.

» autor: Bley

#189 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

cadgz — Thu, 30 Aug 2018 08:16:59 +0000

#67 El que te ha votado negativo debe trabajar para la industria del motor o tener petroleo, si no no me lo explico.
Recalco que ha puesto CIRCULAR, no ha puesto IR HACIENDO EL CABRA POR LA ACERA.

» autor: cadgz

#188 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

cadgz — Thu, 30 Aug 2018 08:14:25 +0000

#91 Te aplaudo el comentario, hasta con las orejas.
Mucho señor de turbante interesado en seguir vendiendo petroleo veo por ahi.

» autor: cadgz

#187 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Daviduuu — Thu, 30 Aug 2018 08:13:08 +0000

#76 propongo que la patada voladora se la des a los que me obligan a circular por las aceras y de paso que no tildes de subnormal a nadie.

» autor: Daviduuu

#186 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

cadgz — Thu, 30 Aug 2018 08:09:07 +0000

#1 Pues yo tengo un vehiculo electrico y estoy encantado con el.
Barato, ecologico y eficiente. Llego antes a la oficina y me sale tirado y eso que estan en pañales.
Como se evolucionen igual que han evolucionado los moviles en los ultimos 10 años de humo nada.

» autor: cadgz

#185 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Aragnido — Thu, 30 Aug 2018 07:59:21 +0000

#60 ¿Cuál tienes, si no es indiscreción?
Si todavía no me he comprado uno es por el tema de los derrapes (he leído que con suelo mojado son inseguros) y porque tendría que atravesar un parque que tiene tierra suelta. ¿Cómo llevas el tema de la seguridad?

» autor: Aragnido

#184 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

idiran — Thu, 30 Aug 2018 07:58:05 +0000

#167 Son los vecinos quienes escogen al alcalde y es el alcalde quién le prohibe el patinete a los vecinos del alcalde.

» autor: idiran

#183 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Thu, 30 Aug 2018 07:52:42 +0000

#174 #180 Muchas gracias a los dos, no sabía que en esas dos ciudades se había fomentado el uso de la bici.

» autor: diophantus

#182 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

stroke — Thu, 30 Aug 2018 07:48:11 +0000

#25 Eso mismo he pensado, me ha costado acordarme de quien era ese hombre.

En cuanto al articulo, en un parrafo se quejan los ciclistas de que les han expulsado de la calzada y una par de parrafos mas abajo:

En general, y a falta de esa postura oficial, en Conbici sostienen que el carril bici está hecho para la movilidad activa, no para vehículos motorizados.

» autor: stroke

#181 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Pitt — Thu, 30 Aug 2018 07:45:23 +0000

#152 En mi ciudad hay uno y donde está algunos podrían considerarlo centro, por eso te lo decía. Y colegio igual, hay uno que está casi al lado del ayuntamiento.

No sé, el tema de la edad no lo veo, o restringes a todo el mundo o no. Soy más partidario de hacer una zona por donde puedas ir en coche y otra por donde puedas ir paseando.

» autor: Pitt

#180 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

muerola — Thu, 30 Aug 2018 06:24:34 +0000

#31 y Donostia, dónde proporcionalmente hay más carriles bici que en Barcelona y Sevilla pero que parece que no existe

» autor: muerola

#179 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--108504-- — Wed, 29 Aug 2018 23:59:26 +0000

#162 Ya lo tienes, se llama calzada, pero a diferencia de los coches no pagas por ella.

» autor: --108504--

#178 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Incitatus33 — Wed, 29 Aug 2018 22:31:27 +0000

#156 las matan, pero aquí somos muy darwinianos

» autor: Incitatus33

#177 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Incitatus33 — Wed, 29 Aug 2018 22:30:09 +0000

#165 aparcas en la calle y accedes aunque sea de forma restringida. Lo siento pero seguirás pagando el impuesto de circulación

» autor: Incitatus33

#176 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Incitatus33 — Wed, 29 Aug 2018 22:27:52 +0000

#23 y la descomunal salida de divisas que supone comprar millones de barriles de petroleo

» autor: Incitatus33

#175 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Incitatus33 — Wed, 29 Aug 2018 22:26:30 +0000

#16 sí, pero si las costumbres cambian y la gente presiona al final el que se comerá los mocos será el coche.
Hasta te digo que pueda llegar el día en que la gente no se explique que "antiguamente" la gente usase vehículos tan enormes para trayectos cortos por ciudad

» autor: Incitatus33

#174 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

sauron34_1 — Wed, 29 Aug 2018 21:42:18 +0000

#31 de las ciudades con más carril bici en España es Valencia.

» autor: sauron34_1

#173 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--578750-- — Wed, 29 Aug 2018 21:25:22 +0000

#87 ¿Tú también lo echas de menos?

» autor: --578750--

#172 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Incitatus33 — Wed, 29 Aug 2018 20:56:52 +0000

#121 siempre es mejorable pero lo bueno de Valencia es que no necesitamos bicicletas eléctricas para nada: yo tengo una y no la uso porque la convencional es más ligera, barata etc.
En cuanto al patinete eléctrico ha sido un bum en cuestión de pocos meses: no me gustaban porque la gente iba lanzada pero pronto se han dado cuenta de que no se puede ir a toda mecha y ahora ya los ves más responsables.
A favor del patinete hay que decir que ha cambiado el chip de mucha gente, los tipicos negaos que decían que la bici no era una alternativa válida han dejado de poner excusas tontas; ya no importa tanto el frio, el calor y las cuatro gotas de agua.
El monopatin es la alternativa de los bagos y los negaos pero es cierto que ha servido para romper prejuicios.

» autor: Incitatus33

#171 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

PerroFantasma — Wed, 29 Aug 2018 20:53:51 +0000

#95 me encanta cuando alguien va dando lecciones diciendo las cosas al revés.

www.circulaseguro.com/cuando-carril-bici-obligatorio/

» autor: PerroFantasma

#170 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Khirs — Wed, 29 Aug 2018 20:51:24 +0000

#169 No veras eso en España, tienes el lobby de las autoescuelas para impedirlo.

» autor: Khirs

#169 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

kumo — Wed, 29 Aug 2018 20:43:56 +0000

#138 Lo de los coches sin carnet, ya en la época de los ciclomotores, se endureció para que no fuera sólo contestar 3 preguntas para obtener el permiso, pero sí, es un ejemplo más o menos válido.

Para mi la solución ideal sería hacer como en otros países y tener clases de seguridad vial en los institutos. De forma que a la autoescuela fueras a practicar y poco más. Y si no vas a la autoescuela, la teoría ya la tendrías cojas el vehículo que cojas.

» autor: kumo

#168 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

balaurdrakon91 — Wed, 29 Aug 2018 19:41:04 +0000

#74 Y yo otro para personas obesas. Que hay algunos que exceden del ancho de vias traseríl.

» autor: balaurdrakon91

#167 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--70349-- — Wed, 29 Aug 2018 18:23:43 +0000

#164 eres Rajoy?

» autor: --70349--

#166 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

tamgochi — Wed, 29 Aug 2018 18:09:08 +0000

Tengo uno de esos bichos desde hace casi un año. Hace dos años ya los vi en Singapur y vi que son el futuro de la movilidad en las ciudades.

Ahora solo falta que los ayuntamientos se den cuenta.

En algunas ciudades de Alemania por ejemplo, las bicicletas pueden ir por donde quieran, aceras, contra dirección, etc. Los ciclistas son los responsables si pasa algo.

Hay que confiar mas en el civismo de las personas y dejarse de legislar tanto, que somos unos de los paises con mas leyes (municipales autonomicas, estatales)

» autor: tamgochi

#165 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

xabonda — Wed, 29 Aug 2018 18:01:16 +0000

#57 #70 #162 perdón, a lo que me refiero es a que si yo no puedo acceder a la ciudad con mi coche o moto, ese impuesto que se lo cobren a quien sí puede hacerlo con otras opciones de movilidad.
Que lo pagais gustosos? Pues estupendo.
Lo que no pueden hacer es cobrar un impuesto que se supone para mantenimiento de las calles a alguien que no puede usarlas.

» autor: xabonda

#164 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

idiran — Wed, 29 Aug 2018 17:47:05 +0000

Un consejo a los usuarios de cacharros eléctricos con ruedas, aplicable también a las bicicletas:

No cruceis por el paso de peatones a más velocidad que un peatón, o los choches no os verán venir. No se os espera tan rápido. Frena y vive.

» autor: idiran

#163 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--555203-- — Wed, 29 Aug 2018 17:34:27 +0000

#3 ofendidito?

» autor: --555203--

#162 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--57734-- — Wed, 29 Aug 2018 17:34:16 +0000

#21 Si el problema es pagar, pues pago. Evidentemente exijo lo mismo que tienen los coches, un carril bici por el que pueda circular por cada una de las calles, un carril que llegue hasta la puerta de mi casa y me permita llegar a cualquier sitio. Que solo pedís que paguemos.

» autor: --57734--

#161 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

KimiDrunkkonen — Wed, 29 Aug 2018 17:15:06 +0000

#6 En Vitoria tenemos carriles bici por todas partes. Me muevo con un xiaomi m365 a la velocidad de las centellas.

» autor: KimiDrunkkonen

#160 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

SalsaDeTomate — Wed, 29 Aug 2018 17:01:24 +0000

#32 Que den conciertos

» autor: SalsaDeTomate

#159 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--430178-- — Wed, 29 Aug 2018 17:01:02 +0000

#101 Ya estamos bien jodidos con aceras estrechas para que nos las ocupen - Pues hagamos aceras mas grandes y quitemos espacio a los coches.

» autor: --430178--

#158 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

marioquartz — Wed, 29 Aug 2018 16:56:41 +0000

#126 porque no todos somos jóvenes atléticos con el objetivo de ir de turismo.

» autor: marioquartz

#157 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--430178-- — Wed, 29 Aug 2018 16:55:13 +0000

#96 No te olvides de los pelirrojos.

» autor: --430178--

#156 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--430178-- — Wed, 29 Aug 2018 16:53:39 +0000

#16 aquí el lobby automovilístico tiene mucho poder. , eso y que la gente piensa que las bicis/patinentes electricos/monopatines...etc matan abuelitas.

» autor: --430178--

#155 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--587771-- — Wed, 29 Aug 2018 16:49:46 +0000

#130 El peso de la bicicleta casi no tiene nada que ver con la velocidad. En llano el esfuerzo en bicicleta es contra el aire. En bicicleta y en coche, moto, tren, etc.

» autor: --587771--

#154 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

salsamalaga — Wed, 29 Aug 2018 16:43:36 +0000

#38 De hecho los gobiernos, suelen ser de lo más incompetente.

» autor: salsamalaga

#153 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

paladín_liberal — Wed, 29 Aug 2018 16:31:27 +0000

#9 ¿Tal vez la persona responsable del atropello ó accidente? Tenemos un código civil que ya tiene en cuenta estas responsabilidades civiles, no es necesario un seguro para cubrir este tipo de casos.

» autor: paladín_liberal

#152 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

epound — Wed, 29 Aug 2018 16:31:24 +0000

#145 Un carrefour en el centro no lo veo, de todas formas con las leyes cada vez más restrictivas en contra de la circulación en el centro, no le saldría rentable.
En cuanto a las guarderías, se entiende que esas guarderías son utilizadas con gente del centro, no por peña del ensanche o extra radio.
Si fuera ese el caso y tuvieran menos de 30, se tendrían que buscar la vida, pero como ya te dije antes, solo hay dos personas en esa situación.

» autor: epound

#151 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

tusko — Wed, 29 Aug 2018 16:31:13 +0000

#64 O para cuando Compromís gobierne en el Ayuntamiento de León.

» autor: tusko

#150 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--6623-- — Wed, 29 Aug 2018 16:30:10 +0000

#136 En el blog hacen una interpretación equivocada al establecer la obligatoriedad como "absoluta", y no es así. La misma DGT declara que hay un vacío legal respecto a si es obligatorio, ya que hay dos señales que no significan lo mismo.

La señal circular r407 declara la obligatoriedad de circular por el carril bici si o si. La rectangular S-64 supone que está reservado a ciclos exclusivamente, pero no incluye la obligación. De hecho, las normativas también declaran que el ciclista cuando circule por encima de (creo recordar) 15kmxh debe circular por la calzada y no por el carril bici. El problema es el lío montado con los vacios de la DGT y los jaleos normativos de los ayuntamientos.

De hecho, mientras buscaba la foto de las dos señales, miré varios blogs más... y muchos tienen errores, tales como el de Legalitas donde se dice que el casco es obligatorio en trayectos urbanos, o que es obligatorio llevar siempre prendes reflectantes e iluminación (solo obligatorio cuando oscurece o en tramos sin luz como túneles).

» autor: --6623--

#149 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Javi-_Nux — Wed, 29 Aug 2018 16:20:16 +0000

El día que choquen con un abuelo a 20 por hora lo desintegran

» autor: Javi-_Nux

#148 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Ramsay_Bolton — Wed, 29 Aug 2018 16:09:14 +0000

#8 es mucho, en dinero, y en salud. y si das de baja el coche ni te cuento. a mucha gente le saldria mas barato ir en taxi que en coche.

» autor: Ramsay_Bolton

#147 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Mildranx — Wed, 29 Aug 2018 16:06:41 +0000

#124 Pues en Cádiz que es donde resido por motivos laborales se están empezando a ver como churros...

» autor: Mildranx

#146 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Mildranx — Wed, 29 Aug 2018 16:05:26 +0000

#95 Falso. Para que sea obligatoria tienen que tener la señal correspondiente. Es más aunque en ciertas ordenanzas municipales lo dice (que es obligatorio), si el carril no tiene la señal no pueden multar.

» autor: Mildranx

#145 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Pitt — Wed, 29 Aug 2018 16:04:53 +0000

#140 Guarderías suele haber por el centro y algún colegio también. Y si te plantan un Carrefour en el centro (que tampoco es raro) y quieres ir a hacer la compra allí...

» autor: Pitt

#144 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

luisfeser — Wed, 29 Aug 2018 16:03:56 +0000

#22 que poco ha cambiado el mundo el 10 años. Si acaso que ya no hay BlackBerrys
Artículo interesante, gracias

» autor: luisfeser

#143 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

kucho — Wed, 29 Aug 2018 16:03:17 +0000

#103 en llano, por ciudad, soperas esa velocidad en bici de montaña. No lo considero descabellado

» autor: kucho

#142 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--572061-- — Wed, 29 Aug 2018 16:02:11 +0000

#9 te haces un seguro de responsabilidad civil, sobre 30 euros al año... y son vehiculos alegales por tanto no se pueden matricular aunque quieras

» autor: --572061--

#141 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Tumbadito — Wed, 29 Aug 2018 15:50:28 +0000

#101 Ten cuidado, te puede caer un piano en la cabeza.

» autor: Tumbadito

#140 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

epound — Wed, 29 Aug 2018 15:49:24 +0000

#134 Hablo del centro, no de toda la ciudad. Bueno, la compra se hace en proximidad y llevas un carrito de abuela.
Menores de 30, con niños en edad escolar y estudiando en el centro, creo que hay 2 en todas España, el Lluis y la María, que viven en Gerona
Edito: También residentes tendrían alguna ventaja.

» autor: epound

#139 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Tumbadito — Wed, 29 Aug 2018 15:48:02 +0000

Insisto, y estoy casi seguro de no equivocarme, todas las semanas una noticia sobre este tema en portada, noticias que dejan la idea que son ilegales (por no estar regulados) y que son peligrosos para los peatones

Esto huele a lobby.

» autor: Tumbadito

#138 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Khirs — Wed, 29 Aug 2018 15:42:10 +0000

#96 Hay "coches" con los cuales no necesitas carnet que son como una especie de ciclomotor con forma de coche e incluso se usan fuera de localidades. Tienen la velocidad limitada. Pero a todos los efectos son coches.
Yo pienso que quien se mete por la calzada por la cuanta que le trae debe respetar las señales, somos los ciclistas y los usuarios que no son coches los que tienen todas las de perder.
Yo no creo que sea una cosa de nivel de exigencia, es cosa de actitud. EL problema es que hay gente que cuando va en coche se cree con más derechos que el resto de los que usan la calzada. Y como sabe que no le va a pasar nada pues no trata igual a un ciclista que si fuera otro coche.
Edito:
Añado que en España existe un nivel de exigencia para sacarte el carnet de conducir que no existe practicamente en ningún otro lugar del mundo. Lo de las autoescuelas y dar 20 clases para sacarse un carnet de conducir es solo cosa de España.

» autor: Khirs

#137 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Libertual — Wed, 29 Aug 2018 15:41:35 +0000

#9 La seguridad social.

» autor: Libertual

#136 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Niggle — Wed, 29 Aug 2018 15:39:57 +0000

#116 #133 no tiene que ver con el circulo, mirad por ejemplo blogmapfre.com/seguridad/es-siempre-obligatorio-circular-por-el-carril

» autor: Niggle

#135 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--6623-- — Wed, 29 Aug 2018 15:39:16 +0000

#99 en esto no te puedo dar la razón, además haces dos comparaciones absurdas. A 15 kmxh vas despacito. A 4minxkm corriendo vas a ritmo fuerte. La comparaciones carrera sería ir a 5.40. y no, en bici no es más fácil frenar. Tienes esa sensación de fuerte deceleración por la inercia de tu peso y la bici, y que la sensación no esta integrada en ti. En carrera frenas mucho más, al igual que los cambios de dirección son inmediatos. Prueba un dia con alguien que vaya en bici

» autor: --6623--

#134 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Pitt — Wed, 29 Aug 2018 15:35:37 +0000

#111 ¿Y qué haces si tienes que cargar con la compra o llevar a los niños al cole, por ejemplo?

» autor: Pitt

#133 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--6623-- — Wed, 29 Aug 2018 15:35:32 +0000

#95 Depende.
Si existe señal circular si es obligatorio, si es cuadrada es informativa y se puede usar o no.

» autor: --6623--

#132 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--485175-- — Wed, 29 Aug 2018 15:31:22 +0000

#91 clap clap clap

» autor: --485175--

#131 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--174808-- — Wed, 29 Aug 2018 15:26:21 +0000

#5 lo que haces con un patinete de esos lo puedes hacer perfectamente con una bicicleta y además de mejorar el medio ambiente mejoras tu salud.

» autor: --174808--

#130 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Conde_Lito — Wed, 29 Aug 2018 15:24:11 +0000

#43 No es muy dificil coger esta velocidad con una bici de carretera llaneando, no pesan nada, las levantas con un dedo.
Subiendo calles empinadas olvídate, claro está, pero llaneando..., cuando tenía mountain bike que pesaba medio quintal recuerdo que cogía esas velocidades sin mucho esfuerzo, también era más jóven.

» autor: Conde_Lito

#129 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Conde_Lito — Wed, 29 Aug 2018 15:19:55 +0000

#42 Es lógico que odies Llevar Culotes para ir por el monte, no es lo suyo.
Lo mejor es ropa holgada, la típica ropa para hacer Downhill o Enduro, holgada y algo gruesa por si te pegas un leñazo.

» autor: Conde_Lito

#128 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Wed, 29 Aug 2018 15:18:55 +0000

#120 Y yo otro

» autor: diophantus

#127 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

piterpanda — Wed, 29 Aug 2018 15:14:41 +0000

Pues como a los que tengamos patinete eléctrico nos hagan ir por la calzada junto a los coches nos vamos a reir de los atascos que generamos y de los accidentes. Peligrosisimo lo veo

» autor: piterpanda

#126 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

sauron34_1 — Wed, 29 Aug 2018 15:09:19 +0000

#3 yo es que todavía no puedo entender que la gente coja el coche en las grandes ciudades y menos para ir al centro. Es de locos!

» autor: sauron34_1

#125 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

socialista_comunista — Wed, 29 Aug 2018 15:07:56 +0000

#3 Guay, pero no pocos se creen los dueños de la acera con el cacharrito de marras del momento, no pocas veces he tenido que tirarme a la calzada o evitar que me golpeen con el manillar por que van embobados, y que te de un manillar a cierta velocidad puede doler mucho.

A otros vecinos los he visto casi comerse a estos cacharros al salir del portal, ¿quien se espera que venga un cacharro por la acera a cierta velocidad?

» autor: socialista_comunista

#124 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Conde_Lito — Wed, 29 Aug 2018 15:06:46 +0000

#17 Vive en un pueblo aislado o en Bilbao.
Aquí aún faltan unos cuantos años para que se empiece a ver a más de una persona o dos al mes montada en un patinete de estos.
Se considera un juguete para niños, los adultos ya no tienen edad para montar en patinete y tal...
Vamos que te miran raro si alguien mayor de 16-18 años va montado en un patinete tanto si es electrico como si no lo es. Lo mismo que si sales con patines o monopatín a la calle teniendo más de esta edad.

La úlltima vez que vi a uno adelantándome con un patinete eléctrico por la acera fue hace como unos 3 meses.

» autor: Conde_Lito

#123 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Abeel — Wed, 29 Aug 2018 15:06:24 +0000

#79 #43 #24 muy muy arriba se ha venido.

Respecto al uso de bicicleta como medio de transporte urbano, muchas ciudades tienen registros de velocidades promedio.

En Copenhague, por ejemplo, las personas que se desplazan en bicicleta suelen circular en torno a 20 km/h, y su velocidad “comercial” promedio, punto a punto, es de unos 16 km/h incluyendo las detenciones en semáforos o para permitir el paso de peatones.

En Amsterdam y Países Bajos, los usuarios de bicicleta circulan un poco más despacio, a un promedio de entre 14,9 y 15,8 km/h, según la ciudad.

» autor: Abeel

#122 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

jalepo — Wed, 29 Aug 2018 15:05:10 +0000

#41 Los patines se suelen usar en ciudad, donde ya esta limitado a 50/30... no a carreteras de 100.

» autor: jalepo

#121 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

sauron34_1 — Wed, 29 Aug 2018 15:03:20 +0000

#17 que orgulloso estoy de poder decir que en Valencia ya se puede ir a muchos sitios exclusivamente en carril bici.

» autor: sauron34_1

#120 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Kereck — Wed, 29 Aug 2018 15:03:14 +0000

#118 Te vuelvo a decir que yo no he propuesto nada, así que no necesitas contrarrestar mi argumento, porque no he hecho ninguno. Simplemente he expuesto un hecho.

» autor: Kereck

#119 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

lecheygalletas — Wed, 29 Aug 2018 15:01:20 +0000

#117 En fin, regulan cualquier chorrada a base de multazo pero otras cosas mucho más graves o molestas por orden del alcalde ni mirar...

» autor: lecheygalletas

#118 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Wed, 29 Aug 2018 14:57:53 +0000

#115 De acuerdo, es peligroso. También lo es chocarte con alguien que va corriendo a 4 min/km, deberíamos prohibir correr por las aceras.

» autor: diophantus

#117 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Wed, 29 Aug 2018 14:56:37 +0000

#110 Vete a saber lo que le metieron. La ha recurrido y no creo que la pague. Es una cosa muy estupida.
Pone grave 200€ pero solo especifica en bici. Puede que llevase cascos tambien. A las 5 de la mañana a quien coñe le importa mientras repartes y no hay ni dios

» autor: --544052--

#116 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Wed, 29 Aug 2018 14:56:15 +0000

#95 No estoy seguro de eso, me gustaría que me dijeras en que artículo del código de circulación dice eso. No todos los carriles bicis tienen la señal R-407a.

» autor: diophantus

#115 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Kereck — Wed, 29 Aug 2018 14:54:41 +0000

#108 No propongo nada porque a diferencia de la mayoría aquí, prefiero no opinar cuando carezco de los conocimientos suficientes para saber la mejor solución. Lo que sí te puedo decir, como he dicho antes, es que a esas velocidades hay peligro también y no se debería nunca legislar asumiendo lo contrario.

» autor: Kereck

#114 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Wed, 29 Aug 2018 14:54:15 +0000

#106 A mi no. Ya sabes como están los munipas en donosti.
Lo que para uno no pasa nada otro te pone multazo y otro te increpa golpeandote en el hombro cob el dedito.
En el alto de miracruz hay un circuito al lado de las vias del tren. Nos tocó una minimoto en semana grande y la llevamos allí en coche para dar vueltas. Vinieron los monos y casi nos sacan a hostias de allí.
En morlans colegio, saltamos la valla para jugar futbol, una de cada 3 veces vienen a echarnos amenazando con multas, se de dos colectivos que tienen las llaves del colegio para entrar a placer los findes a jugar y hasta montar barbacoas con toda la familia y los de las barbacoas no son los del monologo

» autor: --544052--

#113 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

chavi — Wed, 29 Aug 2018 14:53:51 +0000

#112 35km/h en llano durante 5 o 6Km con la gorra. Y llevo 15 años sin coger la bici.

» autor: chavi

#112 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

chavi — Wed, 29 Aug 2018 14:52:27 +0000

#103 Es una velocidad de ciclista profesional en etapas de 180Km

» autor: chavi

#111 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

epound — Wed, 29 Aug 2018 14:51:36 +0000

Estaría bien que fuera por edades: menores de 30 sin problemas de movilidad, prohibido ir al centro en coche contaminante, solo en bici o en patinete eléctrico o en un smart eléctrico si manejan.
Ley que los jóvenes no tendrían huevos a rechazar y haría que más mayores se atrevieran a intentarlo (menos coches = menos peligro)

» autor: epound

#110 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

lecheygalletas — Wed, 29 Aug 2018 14:51:23 +0000

#100 Por lo que veo tienes razón, pero la multa sería de 50 euros, pronto pago 22, no de 200.

www.donostiamovilidad.com/bicicletas/campana-seguridad-bici-y-peatones

» autor: lecheygalletas

#109 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--339516-- — Wed, 29 Aug 2018 14:51:13 +0000

#18 Serás consciente de lo que te rodea pero, ¿eres consciente de las gilipolleces que dices?

» autor: --339516--

#108 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Wed, 29 Aug 2018 14:50:51 +0000

#105 ¿Entonces propones prohibir bicicletas en las calles peatonales?

» autor: diophantus

#107 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Al-Khwarizmi — Wed, 29 Aug 2018 14:50:14 +0000

Mientras las calzadas de las ciudades estén limitadas a 50, no a 30, creo que el mejor sitio para los patinetes es el carril bici (donde lo hay, claro). Y lo digo como persona que usa la bici y nunca ha usado un patinete. No entiendo muy bien a las asociaciones de ciclistas que critican esto, si la velocidad que desarrollan es muy similar, y además cuanta más gente haya utilizando los carriles bici (y por lo tanto presionando para que se hagan más), mejor. Lo de la movilidad "activa" que argumentan unos en el título no sé qué demonios importa a la hora de decidir por qué carril va cada uno, que es un tema sobre todo de seguridad y comodidad.

Lo ideal sería que la velocidad máxima en las ciudades fuesen 30 reales, como pasa en muchos países europeos, en cuyo caso bicis, patinetes y coches podrían convivir en la calzada. Pero no parece que en España vayamos por ese camino, y no sé si lo veremos nunca. Sobre todo teniendo en cuenta que tal como son los conductores en España, para conseguir que vayan a 30 tienes que poner una señal de 20 y cascar multazos. Así que para mí la solución, de momento, es construir más carriles bici.

» autor: Al-Khwarizmi

#106 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

lecheygalletas — Wed, 29 Aug 2018 14:49:22 +0000

#100 Me parece muy raro...

» autor: lecheygalletas

#105 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Kereck — Wed, 29 Aug 2018 14:49:11 +0000

#37 Te aseguro por experiencia que una ostia a 15 km/h a un transeúnte desprevenido sí que tiene peligro y puede requerir atención médica.

» autor: Kereck

#104 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Bley — Wed, 29 Aug 2018 14:49:00 +0000

#65 A un amigo le cascaron hace poco 200€ de multa por ir en un paso de cebra con el patín.

Multas te pueden caer, igual que yendo en bici, si vas borracho se te cae el pelo.

» autor: Bley

#103 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Wed, 29 Aug 2018 14:48:42 +0000

#68 Hombre 35-40 km/h con una bici de carretera es factible pero no es normal, es una velocidad de ciclista profesional en solitario o de amateur dando relevos fuertes. Pero no es nada sencillo mantener esas velocidades y mucho menos como haya cierto desnivel acumulado.

Y para contradecirme ensañáis vuestros stravas a ver si mantenéis esas velocidades

cc: #42

» autor: diophantus

#102 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

audrey2012 — Wed, 29 Aug 2018 14:47:46 +0000

#9 Pues si hay denuncia por medio y un tribunal le condena por responsabilidad civil, pues pagarán como todo hijo de vecino. La cuestión es dejar bien definido por dónde deben circular unos y otros.

» autor: audrey2012

#101 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

apsilon — Wed, 29 Aug 2018 14:46:58 +0000

Para mi el metodo de transporte mas sostenible es ir a pie. No creo ni que bicis ni que patinetes tengan que ir por ahi, es peligroso y lo digo por propia experiencia. Ya estamos bien jodidos con aceras estrechas para que nos las ocupen

» autor: apsilon

#100 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Wed, 29 Aug 2018 14:46:30 +0000

#94 En la parte vieja multa y en el centro en peatonal aviso. Que los patines estaban prohibidos.
No me dijo que ponia exactamente pero creo que 200€

» autor: --544052--

#99 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Wed, 29 Aug 2018 14:45:15 +0000

#71 #85 A falta de estudios serios (al menos yo no he encontrado fuentes) me ciño a mi sensación. Una bici a 15 km/h frena muy fácilmente, y una persona a 4 min/km tiene mucha inercia y le cuesta varias zancadas parar del todo. La eficiencia de los frenos de la bici no la tienes cuando vas corriendo.

No me meto a hablar de si se oye más o menos a una persona corriendo que a un ciclista, o si el hipotético choque sería más peligroso o menos, pero en cuestión de eficiencia de frenado tengo la sensación de que es mejor la bici, más que nada porque hago ambos deportes.

» autor: diophantus

#98 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Al-Khwarizmi — Wed, 29 Aug 2018 14:44:22 +0000

#16 No le echemos la culpa de todo a los lobbies. Si hacen eso aquí, la gente de a pie se alza en armas, con lobbies o sin ellos. Triste pero cierto. A ver si poco a poco se va creando conciencia, como con el tabaco, ¿os acordáis de cuando la idea de prohibir fumar en espacios públicos cerrados era cosa de perroflautas y la mayoría de la gente se oponía?

» autor: Al-Khwarizmi

#97 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Bley — Wed, 29 Aug 2018 14:43:31 +0000

#77 Pues igual de peligroso o menos que una bici, no me asusta nada los daños potenciales que pueda causar con este cacharro, lo puedo asumir sin seguro.

Y es varios miles de veces menos peligroso que un coche y los daños que puede causar.

» autor: Bley

#96 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

kumo — Wed, 29 Aug 2018 14:41:50 +0000

#44 El problema es el nivel de exigencia. Si llevas un vehículo a motor tienes una serie de obligaciones, reglas, normativas, aprendizaje... Si llevas otro vehículo parece que todo vale. Y son dos mundos que si chocan (y no es una broma) no terminan bien. Siempre he defendido que las bicis vayan por la calzada, pero no de cualquier manera. Y no tenemos que plegarnos todos los demás a una moda porque alguien quiera exigir derechos y no tener obligaciones. Pues con los patinetes, 3/4 de lo mismo. No hemos salido del tema de los ciclistas y metemos unos cuantos actores más sin control alguno.

» autor: kumo

#95 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Niggle — Wed, 29 Aug 2018 14:40:55 +0000

#17 empiezas mal, el carril bici es obligatoria usarlo si existe y es transitable. Revisate el codigo de circulación antes de afirmar estas cosas...

» autor: Niggle

#94 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

lecheygalletas — Wed, 29 Aug 2018 14:37:49 +0000

#90 ¿Cuando y donde?¿y que pone en la multa?

» autor: lecheygalletas

#93 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

lecheygalletas — Wed, 29 Aug 2018 14:36:31 +0000

#61 El problema de los segways (te lo digo con la experiencia de haber tenido uno dos años, 800km) es que son energéticamente poco eficientes, ya que consumen mucha energía en mantener el equilibrio.

Además, al ser un péndulo invertido, la potencia pico debe ser suficiente para contrarrestar la aceleración de caída por gravedad a través del par motor, y como "potencia = par * velocidad" , eso hace limitar la velocidad máxima que puede dar un segway sin entrar en zona peligrosa (donde poder caerte). Por tanto, con una misma potencia pico de motor, un patinete podrá llegar al límite de velocidad y mínimo par sin peligro alguno para su ocupante, y esto trae una de estas dos ventajas al usuario:

1 - Menor precio para misma velocidad max.
2 - Mismo precio pero mayor velocidad.

Además un patinete puede llevar una sola rueda motriz por lo que al final, el patinete suele tener una mejor relación calidad/prestación que un segway. Eso si, en caso de ser una persona algo pesada (80kg o más), los sergways suelen ofrecer un rendimiento algo mejor ya que la velocidad máxima no se vera muy afectada en las cuesta arriba, ya que al tener más par (y dos ruedas motrices) podrá mantener mejor su punta de velocidad (sin entrar en detalles de la explicación teórica del péndulo invertido).

Además, el segway, una vez apagado, es un poco coñazo de llevar. El patinete en cambio, es como una bici. Lo que si diré a favor del segway, es que son más divertidos de conducir.

» autor: lecheygalletas

#92 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Al-Khwarizmi — Wed, 29 Aug 2018 14:34:58 +0000

#24 Tiene que haber ambas cosas.

En Copenhague hicieron lo que tú dices, pero también hay carriles bici por un tubo, y además la gran mayoría están a distinto nivel tanto de la calzada como de la acera, dando mucha seguridad. Lo sé porque aún estuve allí hace poco, desplazándome en bici a todas partes, cosa a la que en mi ciudad no me atrevo...

» autor: Al-Khwarizmi

#91 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--128110-- — Wed, 29 Aug 2018 14:30:03 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --128110--

#90 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Wed, 29 Aug 2018 14:27:34 +0000

#84 Pues en la acera multaza a mi amigo los munipas

» autor: --544052--

#89 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

bewog — Wed, 29 Aug 2018 14:26:42 +0000

#61 son muy muy caros

» autor: bewog

#88 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

skaworld — Wed, 29 Aug 2018 14:23:24 +0000

#87 no, soy sacreew y durante un tiempo expertomilitar

» autor: skaworld

#87 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Cerdopolla — Wed, 29 Aug 2018 14:21:43 +0000

#1 Professor, eres tu?

» autor: Cerdopolla

#86 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--15092-- — Wed, 29 Aug 2018 14:21:24 +0000

Está claro que estamos ante una oportunidad que no debemos dejar escapar.

Estos vehículos son la vía de entrada a una nueva forma de movilidad. Incluido el coche eléctrico que nunca acaba de llegar.

» autor: --15092--

#85 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

dreierfahrer — Wed, 29 Aug 2018 14:20:33 +0000

#63 en bici NO es mas facil frenar...

Bueno: si en el sentido de q solo es apretar una palanca... pero cuesta mas metros y se tiene menos control

#62 por que? Acaso no son vehiculos a motor?

» autor: dreierfahrer

#84 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

lecheygalletas — Wed, 29 Aug 2018 14:20:04 +0000

#51 Enlace a normativa por favor. Por ahora en Donostia no hay ley ni ordenanza que limite su uso en la acera y el bidegorri.

» autor: lecheygalletas

#83 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

GanaderiaCuantica — Wed, 29 Aug 2018 14:18:02 +0000

#1 Lo conozco, pero en mi universidad usábamos el indicador de Utilidad. La fórmula, si no recuerdo mal, era: I_U=(I_Edans)^-1

» autor: GanaderiaCuantica

#82 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Dangi — Wed, 29 Aug 2018 14:16:24 +0000

#5 Pues ahora mismo en Barcelona con el patinete eléctrico, uno como el de Xiaomi solo puedes circular por el carril bici, ni por la acera ni por el asfalto, o cambian la normativa o esto no tiene futuro.

» autor: Dangi

#81 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

frankiegth — Wed, 29 Aug 2018 14:16:01 +0000

#4. Y parece ser que además hay que tener bastante cuidado con las baterias de estos artefactos en casa :

'...Incendio en Rentería por un patinete eléctrico (23-agosto-2018)...'
_{www.meneame.net/story/incendio-renteria-patinete-electrico}

» autor: frankiegth

#80 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Darknihil — Wed, 29 Aug 2018 14:14:10 +0000

#6 ¿A jugarte la vida en rotondas? Vivo en la puñetera capital de las rotondas, Vitoria, y justo justo debajo de mi casa tengo una, con salidas de 3 carriles más el hueco del aparcamiento. Bien, empezaron anulando uno de los carriles en cada sentido pintandole el bidegorri en medio, vamos que las bicis tienen un carril para ellas solitas, despues pasaron a poner bolardos protegiendo ese carril en la rotonda, y ahora, en la dirección que entra a la rotonda, han anulado parte del aparcamiento y otro carril más mediante barras de pintura, por lo que una carretera de entrada a la ciudad se reduce de 3 carriles proyectados, a 1. Y no lo han hecho solo aquí debajo de mi casa si no en casi todas las puñeteras rotondas (y no son pocas) y carreteras de la ciudad. Y encima la inversión no sirve de nada porque casi todos los ciclistas van por la acera. ¿Qué más necesitais que os haga el ayuntamiento? ¿Túneles soterrados sólo para vosotros? ¿Para los peatones para que podais ir por la acera?

» autor: Darknihil

#79 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

crycom — Wed, 29 Aug 2018 14:13:26 +0000

#43 Es un puto flipao, porque tiene en cuenta la velocidad media de un coche con todas las paradas que hace y atascaso, pero para él sólo cuenta la velocidad punta que alcanza bajando una cuesta.

» autor: crycom

#78 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Katipunero — Wed, 29 Aug 2018 14:13:07 +0000

#44 Cuando los carriles bici dejen de estar infestados de runners lanzando mocos hablamos de las aceras y los peatones

» autor: Katipunero

#77 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

dreierfahrer — Wed, 29 Aug 2018 14:12:31 +0000

#65 esta diciendo q va sin seguro a terceros por la calle en su vehiculo...

Tu veras si eso es bueno.

» autor: dreierfahrer

#76 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--35879-- — Wed, 29 Aug 2018 14:12:29 +0000

Propongo legalizar la patada voladora contra los subnormales que van con esas mierdas por la acera.

» autor: --35879--

#75 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Bosck — Wed, 29 Aug 2018 14:11:18 +0000

#13 Yo quiero un carril Carmaggedon.

» autor: Bosck

#74 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

chan_ — Wed, 29 Aug 2018 14:10:06 +0000

#15 Y otro para viejas.

» autor: chan_

#73 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--108504-- — Wed, 29 Aug 2018 14:07:42 +0000

#36 Parking (con vigilancia), autobuses y taxis gratis, supongo.

» autor: --108504--

#72 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

chavi — Wed, 29 Aug 2018 14:07:30 +0000

#61 Estos. patinetes. los. sustituyen. Sin más. prácticos y baratos.

» autor: chavi

#71 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Varlak — Wed, 29 Aug 2018 14:04:34 +0000

#63 En bici no es mas facil frenar que corriendo, a parte de que tienes mas inercia aunque tengas la misma velocidad, pero sobretodo no haces ruido (a menos que des al timbre), con lo que cualquiera puede hacer algo inesperado (el mismo problema que los coches electricos, aunque vayan despacio).

» autor: Varlak

#70 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

jukito — Wed, 29 Aug 2018 14:04:32 +0000

#21 Yo pago gustoso 30€ anuales por usar mi patín si me incluyen en la ordenanza municipal, no hay problema.

» autor: jukito

#69 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

donkeyro — Wed, 29 Aug 2018 14:02:18 +0000

En Logroño sacaron ordenanza hace unas semanas y resumiendo era que los patinetes eléctricos no podían ir por la calzada. Solo podían usar los carriles bici y si usaban la acera a máximo 10 km/h,

» autor: donkeyro

#68 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

chavi — Wed, 29 Aug 2018 14:02:09 +0000

#34 Con una bici de carretera es una velocidad normal.

» autor: chavi

#67 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Katipunero — Wed, 29 Aug 2018 14:01:51 +0000

Se ha de fomentar decididamente su uso. Deberían poder decidir libremente en cada momento circular por las aceras, calzadas o carriles bici. Y lo mismo las bicicletas.

» autor: Katipunero

#66 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

chavi — Wed, 29 Aug 2018 13:59:34 +0000

#9 Si vas. corriendo también puedes atropellar ancianos...

» autor: chavi

#65 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--236314-- — Wed, 29 Aug 2018 13:59:08 +0000

#60 pero no recaudan impuestos con multas, impuesto de matriculación, ora, ITV, seguros, gasolina...

» autor: --236314--

#64 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--236314-- — Wed, 29 Aug 2018 13:58:00 +0000

En el ayuntamiento de León hubo una reunión hace unas semanas para por fin prohibir las bicisz y cualquier medio de transporte que no dejase impuestos a las arcas del ayuntamiento.
Por eso están sembrando toda la ciudad de fotorojos, ora, multas de parking, controles de velocidad, chanclas, y a todo hombre mujer o niño con una bici, monopatín, patines u otro medio 100€ de multas.
Esta claro que los ayuntamientos solo quieren sangrar a la gente.
El transporte eléctrico será el futuro pero 30 años después que en el resto de países avanzados.

» autor: --236314--

#63 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Wed, 29 Aug 2018 13:57:54 +0000

#59 No lo creo, es la velocidad de una persona corriendo y en bici es más fácil frenar. No sé si has ido por calles peatonales a 15 por hora pero yo sí y ni las personas mayores se muestran preocupadas por ti, que son los primeros en quejarse.

Obviamente si hay mucha gente la cosa cambia, pero en condiciones normales me parece una velocidad muy adecuada y segura.

» autor: diophantus

#62 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--35057-- — Wed, 29 Aug 2018 13:57:47 +0000

Se les da categoría de bicicleta y ya está, que ganas de armar jaleo por algo que no lo requiere.

» autor: --35057--

#61 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--160040-- — Wed, 29 Aug 2018 13:56:45 +0000

Qué ha pasado con los Segway? Ya no son guays?

» autor: --160040--

#60 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Bley — Wed, 29 Aug 2018 13:54:57 +0000

Yo para probar compre un patin electrico en febrero.

Al final he vendido la moto y solo uso el patín, me dejan entrar en todas partes con él, pesa unos 10 kilos, va bastante rápido (llego igual o más rápido), es genial.

Llevo de ahorro de seguro y gasolina unos 400€.

» autor: Bley

#59 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Varlak — Wed, 29 Aug 2018 13:48:10 +0000

#37 ostia, una bici a 15km/h en una calle peatonal si es peligroso, no me jodas

» autor: Varlak

#58 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--208449-- — Wed, 29 Aug 2018 13:47:38 +0000

#5 a eso les tienes que añadir: el poco espacio que ocupan, el mínimo ruido que hacen, etc

» autor: --208449--

#57 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--520634-- — Wed, 29 Aug 2018 11:00:39 +0000

#21 Pago sin problemas. Eso sí, pago proporcional por el daño causado a la infraestructura: tu tonelada y media o más frente a mis 15 kg. Las emisiones, el ruido y el espacio cautivo ya los iremos contabilizando también.

» autor: --520634--

#56 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--520634-- — Wed, 29 Aug 2018 10:53:16 +0000

#31 Hombre, cero cero no. Hay un kilómetro y pico alrededor de un centro comercial. Puedes pasarte la tarde dando vueltas en torno a Área Central

» autor: --520634--

#55 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

froster — Wed, 29 Aug 2018 10:51:52 +0000

#9 Ok pues que les ponga un seguro, con un precio acorde obviamente, y en detrimento de los coches.

» autor: froster

#54 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--520634-- — Wed, 29 Aug 2018 10:45:00 +0000

#12 Si circulas por una acera tienes que adaptarte al más débil, que es el peatón, e ir a su velocidad. Y técnicamente la única movilidad cero emisiones es la del peatón (salvo los que coman mucha legumbre, que habría que medirlo ). Estoy de acuerdo en que hay que fomentar el uso de alternativas al coche para movilidad urbana, pero también hay que meter en cintura a los que no respeten unas mínimas normas de civismo y convivencia, vayan en patinete, bici, coche o caminando (que también los hay muy bestias).

Y no soy conductor y peatón solo cuando no me queda otra. Circulo en bicicleta por la calzada (normal, no eléctrica), y si hago algún tramo por acera y es estrecha me bajo y llevo la bici de la mano. Si es ancha y hay espacio de sobra, voy a su mismo paso (de hecho a veces me adelantan los peatones con más prisa). Y de momento los patinetes que he visto en mi ciudad hacen lo mismo, así que cero problemas por ahora que yo sepa. No es tan complicado.

» autor: --520634--

#53 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

omegapoint — Wed, 29 Aug 2018 09:43:33 +0000

#44 La tara en España (y otros lugares del mundo) es lo poco solidaria y cívica que es la gente cuando conduce un coche (o moto, o bici, o cualquier vehículo la verdad)

Intermitentes de adorno, exceso de velocidad, no respetar señales de STOP haciéndolos como si fueran cedas, haciendo los cedas como si tuvieras la prioridad, no respetar lineas continuas, ni distancias de seguridad, pensando que la distancia de seguridad de un coche con el de delante es el hueco que tu tienes para colarte en una salida, tomando las rotondas como gilipollas y tomando la salida de la misma desde el carril central (sin poner el intermitente otra vez) todo ello mientras miran el móvil.

que pensamos que el código de circulación es solo para los demás y se nos llena la boca con esos "te han dado el carnet en una tombola"

el problema como siempre, somos nosotros mismos.

» autor: omegapoint

#52 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

powernergia — Wed, 29 Aug 2018 09:06:17 +0000

#51 Si, todo esto es nuevo y hay que hacer normativas al respecto.

El primer ayuntamiento grande que lo ha hecho es el de Barcelona:

mobilitat.ajuntament.barcelona.cat/es/noticia/nueva-regulacizen-de-veh

» autor: powernergia

#51 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Wed, 29 Aug 2018 08:42:27 +0000

#50 Un amigo se habia comprado para repartir periodicos de madrugada y se lo han prohibido en san sebastian. Si le ven en la acera o carretera le multan. Y es de madrugada. Que solo hay repartidores o borrachos...
Ahora está en el limbo.

» autor: --544052--

#50 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

powernergia — Wed, 29 Aug 2018 08:40:37 +0000

#49 Obviamente no es buena idea andar con eso en carretera.

Pero son adecuados para las ciudades que poco a poco se están adaptando mas a peatones, bicicletas y estos vehículos, y menos para coches.

» autor: powernergia

#49 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Wed, 29 Aug 2018 08:36:53 +0000

#47 Yo esque los veo muy peligrosos.
Son inestables, apenas frenan. Corren demasiado para la acera y muy insuficiente para meter a la carretera.
Una madre recogió a su hija muchas tardes del cole con el patin y volvian por la carretera y era el infierno para adelantarles. Peligrosisimo. Algo pasaría que solo lo hizo dos semanas

» autor: --544052--

#48 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

txeke — Wed, 29 Aug 2018 08:35:33 +0000

#43 O a lo mejor no.

Con una bici decente de carretera y los 25 años que llevo dando pedales no es nada descabellado. Obviamente no puedo meterme una tirada de 100Km a esa velocidad (si así fuese me dedicaría a ello) pero sí puedo desarrollar esa velocidad en tramos cortos con descansos, es decir, en ciudad entre semáforos.

A veces aprovecho los semáforos para hacer una suerte de HIIT.

» autor: txeke

#47 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

powernergia — Wed, 29 Aug 2018 08:21:12 +0000

#46 Si hablamos de ciudad, que es donde se centra el asunto, los atropellos de ciclistas suelen ser de pocas consecuencias (la gran mayoría de muertos son en carretera).

» autor: powernergia

#46 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Wed, 29 Aug 2018 08:17:41 +0000

#45 No veo tanto peligro a que un patinete te atropelle, tanto como que la gente vaya a lo loco en patenetes y los atropellen a ellos...
Parecido a la bici. Cuanta gente atropellan las bicis, cuantos ciclistas son atropellados

» autor: --544052--

#45 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

powernergia — Wed, 29 Aug 2018 08:14:35 +0000

#9 El mismo que sí un corredor atropella a una anciana.

¿De verdad piensas que hoy por hoy los patinetes (bicis, patinadores, corredores...) son un problema?

Tal vez has perdido la referencia de lo que es de verdad un problema.

Pero no me busque enlaces de uno con un patinete ha atropellado a alguien, que no va a dejar de ser irrelevante por eso.

» autor: powernergia

#44 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Khirs — Wed, 29 Aug 2018 07:00:27 +0000

Viendo que hay patinetes que van a 30 km/h yo pienso que su sitio es la calzada en las ciudades. Donde yo vivo ya están poniendo muchas calles limitadas a 30km/h. Y he estado en grandes ciudades como Nyc que iban por la calzada entre los taxis tanto los patinetes electricos, monopatines, bicicletas,etc..
No se que tara tenemos en España para no poder convivir vehículos de motor y otros vehículos en la calzada como pasa en otros países.
Las aceras solo para los peatones.

» autor: Khirs

#43 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

earthboy — Wed, 29 Aug 2018 03:13:27 +0000

#24 "Yo cuando voy con la bici en modo deportivo circulo a 35-40Km/h. Velocidad similar a un coche en ciudad"
A lo mejor te estás viniendo un poco arriba.

» autor: earthboy

#42 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

txeke — Tue, 28 Aug 2018 16:20:07 +0000

#34 De hecho esa velocidad la mantengo en ciudad, porque cuando estoy fuera y voy solo no puedo mantenerla por mucho rato... insisto: soy un matao Pero en ciudad puedo desarrollarla en tramos entre semáforos y descansar en el semáforo.

Obviamente eso es solo cuando voy de lycra (es un decir, odio los culotes para el monte). Cuando voy de vaqueros, ya que también uso la bici como transporte, circulo a unos 20-22Km/h mantenidos, por lo que sí suelo usar carriles bici salvo que sean absurdos.

Pero no comparto lo de que debe haber carriles bici. Lo que debe haber es restricciones a los coches para que todo hijo de vecino pueda circular con seguridad y confianza por cualquier calzada urbana a 10 o 15Km/h.

En Copenhague hace unos años una de las medidas que tomaron fue ajustar los semáforos de modo que todas las vías radiales (desde las afueras hacia el centro) te permitían hacer una "ola de verdes" circulando a 15Km/h -> coches puteados parando en todos los semáforos, ciclistas felices circulando sin parar a una velocidad cómoda -> casi se duplicó el número de ciclistas.

» autor: txeke

#41 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

JGG — Tue, 28 Aug 2018 14:35:46 +0000

#10 si te pones a pensar, es (casi) lo mismo que circular por carretera con patín o bici. Si ... la velocidad es algo superior ... pero de 120 a 100, el resultado del choque es casi el mismo.

» autor: JGG

#40 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Tue, 28 Aug 2018 11:06:47 +0000

#39 Puedes peatonalizar y permitir el uso de bicicletas y patinetes, ¿por qué no? Limitas a cierta velocidad y ya está. Está claro que 25 km/h es peligroso, por eso en calles peatonales pondría un límite inferior, pero sin prohibir el paso a bicicletas.

» autor: diophantus

#39 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

kumo — Tue, 28 Aug 2018 10:44:15 +0000

#37

Si peatonalizas, incompatibilizas con bicis, por ejemplo, ya que son vehículos. Si lo que quieres es una APR, también pueden pasar otros vehículos. Ese tipo de peatonalización mal hecha da con gente en bici que se mueve mucho más rápido que la gente que va andando y terminan desplazando a los peatones.
Si algo va por encima de 25km/h es más o menos un ciclomotor y es un vehículo a motor con todo lo que implica y estamos hablando de abrir un melón que nadie va a querer tocar.

» autor: kumo

#38 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Tue, 28 Aug 2018 10:40:01 +0000

#36 Estoy de acuerdo, aunque no creo que esto sea competencia del gobierno, más bien de cada ayuntamiento.

» autor: diophantus

#37 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Tue, 28 Aug 2018 10:38:51 +0000

#33 La solución es:

Calles estrechas (presumiblemente centro de la ciudad) >> Peatonalizar, aceptar bicis y patinetes hasta 15 km/h (velocidad de una persona corriendo rápido, no es peligroso).

Calles anchas >> Carriles bici para todo tipo de vehículo que pueda desarrollar velocidades entre 10 km/h y 25 km/h, por encima de esa velocidad a la calzada.

» autor: diophantus

#36 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Tue, 28 Aug 2018 10:37:11 +0000

#35 Yo le diria eso a pdr snchz.
No son tan malos los coches. Pues cierra todos los centros de las ciudades.
Solo furgonetas de reparto por las mañanas. Y se acabó la contaminación!
Haces parking publicos en las afueras y solo autobuses y taxis electricos entran a la ciudad

» autor: --544052--

#35 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Tue, 28 Aug 2018 10:35:07 +0000

#32 En muchas ciudades hay un horario para transportistas en el que pueden circular por las zonas peatonales, no veo el problema.

De todas formas este es el debate de nunca acabar. Legisla a favor de los coches y tendrás una ciudad llena de coches, legisla a favor de peatones, bicis y patinetes eléctricos y esto será lo que haya. Todo depende de cómo queremos que sean nuestras ciudades.

» autor: diophantus

#34 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Tue, 28 Aug 2018 10:33:23 +0000

#24 Hombre, 35-40 km/h no me parece de matao, me parece muy respetable. Pero sin duda esa velocidad no creo que la mantengas en la ciudad.

De todas formas el objetivo no es que los ciclistas vayan a esa velocidad, si no que los coches vayan a 30 y las bicis a 15-20, una velocidad mucho más lógica para personas de todas las edades que quieran montar en bici. Los señoritos de vaqueros y mochila son la inmensa mayoría (frente a los que usamos la bici como deporte), y debe haber carriles bici para poder usar la bici sin tener que sudar para hacer 5 kilómetros.

» autor: diophantus

#33 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

kumo — Tue, 28 Aug 2018 10:32:42 +0000

#31 Pero lo solución a eso no es meter patinentes eléctricos en la calzada.

» autor: kumo

#32 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Tue, 28 Aug 2018 10:32:10 +0000

#30 Diselo a los que viven del sectro automocion a ver como de lo toman...

» autor: --544052--

#31 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Tue, 28 Aug 2018 10:28:55 +0000

#14 ¿Qué carriles bici? Intenta hacer un traslado normal en una ciudad (seguramente, exceptuando Barcelona y Sevilla) usando carriles bici, es imposible.

Actualmente vivo en Santiago de Compostela, aquí hay 0 kilómetros de carriles bici. C E R O.

» autor: diophantus

#30 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

diophantus — Tue, 28 Aug 2018 10:27:50 +0000

#6 Pues se quitan las calzadas en el centro de la ciudad y ya está.

» autor: diophantus

#29 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Tue, 28 Aug 2018 07:39:18 +0000

#27 A mi primo le pasó. Unos gitanos le dieron un balonazo y se rompió el codo.
Les pusieron una multa que seguro nunca pagarian.
A el lo operaron

» autor: --544052--

#28 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--136355-- — Tue, 28 Aug 2018 07:33:02 +0000

#21 para mantener el resto de las calzadas del término municipal por las que sí circules y no sean el centro urbano

» autor: --136355--

#27 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--136355-- — Tue, 28 Aug 2018 07:27:14 +0000

#9 y si el mismo balonazo provoca un accidente sin bici de por medio, quién lo paga?

» autor: --136355--

#26 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--136355-- — Tue, 28 Aug 2018 07:26:15 +0000

#12 eso es como decir qye los conductores de elefante se ven obligados a ir por la calzada y atropellan coches.

» autor: --136355--

#25 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--136355-- — Tue, 28 Aug 2018 07:24:22 +0000

#1 hablar de Enrique Dans en 2018 está al nivel de hablar Paco Porras

» autor: --136355--

#24 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

txeke — Mon, 27 Aug 2018 15:53:16 +0000

#18 A cagar se va usted.

Yo cuando voy con la bici en modo deportivo circulo a 35-40Km/h. Velocidad similar a un coche en ciudad, que es de lo que estamos tratando. En Utopía ni idea de cómo van, yo voy así en Valladolid. Y soy un matao.

Menos insultar y menospreciar a los demás y más hacer deporte, para conocer lo que es de verdad circular en bici.

Cansino no sé si seré, pero usted es un ignorante y lo peor es que encima hace alarde de ello públicamente. Vergüenza me daría de ser yo.

Ah, se te cayó un negativo, de esos que se usan para votar a los comentarios con insultos, xenofobia, etc. Te lo devuelvo, no sea que lo necesites para un uso adecuado según las normas de esta comunidad y no solo para cuando a usted le salga de sus muy santos cojones.

» autor: txeke

#23 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--586391-- — Mon, 27 Aug 2018 15:17:42 +0000

#21 Obvio, pero este impuesto sería muy reducido para VMP ya que no destrozan el firme como lo hacen vehículos de mucho mayor peso, tampoco ensucian de la misma manera, menos contaminación acústica, ocupan mucho menos sitio aparcados, sería una gozada para todos.

» autor: --586391--

#22 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

neuralgya — Mon, 27 Aug 2018 13:57:30 +0000

#1 Correcto. Cancamusero.

www.alfredodehoces.com/post/96249768290/mobuzz-dans-y-la-economía-de-

» autor: neuralgya

#21 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

xabonda — Mon, 27 Aug 2018 13:09:19 +0000

#16 eso acompañado de la supresión del impuesto municipal de circulación, si no puedo ir en coche o moto...¿para que pagarlo? Que lo paguen los de las bicis y patinetes

» autor: xabonda

#20 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Mon, 27 Aug 2018 12:53:37 +0000

#19 Oh shit.
Me has enrocado
Ahora eres mi enenigo

» autor: --544052--

#19 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Dangi — Mon, 27 Aug 2018 12:51:45 +0000

#9 Pues igual que una bicicleta, no ?

» autor: Dangi

#18 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

kumo — Mon, 27 Aug 2018 12:15:17 +0000

#17 Anda y vete a cagar. Cansinos sois...

b) suelen circular a velocidad similar a un coche.

Sí, en Utopía.

Soy muy consciente de lo que me rodea, Al contrario que ciclistas y hipsters

» autor: kumo

#17 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

txeke — Mon, 27 Aug 2018 12:09:48 +0000

#14 Vamos a ver...

Se podrían enviar a los carriles bici... si éstos fuesen generalizados. Pero hoy en día es IMPOSIBLE circular usando carriles bici exclusivamente porque, sencilamante, no existen. No son más que tramos aislados, por lo que no es una solución viable.

Los carriles bici son un carril restringido a solo bicis, pero NUNCA ES OBLIGADO SU USO (salvo señal expresa). A ver si os entra en la p*ta mollera. Al igual que si en una avenida hay un carril bus-taxi un taxi no está obligado a usarlo.

Los que se quejan de la invasión de carriles bici no suelen ser los señoritos de las mallas, porque, a nada que tengas dos dedos de frente, te darás cuenta de que los señoritos de las mallas evitan los carriles bici porque a) son inútiles si no tienen continuidad, y b) suelen circular a velocidad similar a un coche. Los que se quejan de la invasión de carriles bici son precisamente los señoritos en vaqueros y mochila de portátil que usan la bici como medio de transporte y no en modo deportivo.

Yo llevo viendo estos aparatos ya un par de años, si tú crees que se han lanzado este verano o bien vives en un pueblo aislado de 100 habitantes o bien no eres consciente de lo que te rodea.

Lo que sí es demagogia panfleta es tu comentario, lleno de lugares comunes falsos y de prejuicios infundados, cuando no de planas mentiras.

» autor: txeke

#16 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--586391-- — Mon, 27 Aug 2018 12:02:53 +0000

#5 Exacto, el centro de las ciudades debería cerrarse para los vehículos contaminantes particulares, y usar sus calles sólo para vehículos ecológicos, pero esto no pasará en un futuro cercano, aquí el lobby automovilístico tiene mucho poder.

» autor: --586391--

#15 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--394145-- — Mon, 27 Aug 2018 11:56:43 +0000

#13 Y otro para carritos y maletas

» autor: --394145--

#14 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

kumo — Mon, 27 Aug 2018 11:53:16 +0000

#12 No "se ven obligados". No son aptos para circular con el resto del tráfico y tampoco van a poder circular por las aceras por los conflictos que ocasionan (igual que tampoco puedne las bicis). El carril bici es su territorio. Pero claro, los señoritos de las mallas que los infrautilizan, tampoco los quieren... Que los aguantemos los demás, como siempre.

Además, a nadie se le debiera escapar que todo esto se ha lanzado en verano. A ver cuántos quedan cuando lleguen las primeras lluvias y frios.

La costumbre de no poner tropezones a la movilidad más contaminante, peligrosa e invasiva, la de coches y motos, sigue en pie, por lo que se ve.

El puto diario con su panfletismo demagogo.

» autor: kumo

#13 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

chavi — Mon, 27 Aug 2018 11:53:02 +0000

#2 Yo quiero un carril niños.

» autor: chavi

#12 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--586121-- — Mon, 27 Aug 2018 11:38:20 +0000

#9 si no se viera obligados a ir por las aceras no atropellaría a nadie.

» autor: --586121--

#11 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Febrero2008 — Mon, 27 Aug 2018 11:38:19 +0000

#4 En ninguna parte pone que sea con un patinete eléctrico

» autor: Febrero2008

#10 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Mon, 27 Aug 2018 11:37:36 +0000

#4 Porqué cojones se ha metido en patinete en una autopista!!

» autor: --544052--

#9 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Mon, 27 Aug 2018 11:35:54 +0000

#3 Lo malo es que ya empiezan a atropellar gente. No llevan matricula ni seguros... Quien paga si atropellan a una anciana o si les tiran con un balon, provocan un accidente...

» autor: --544052--

#8 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

jukito — Mon, 27 Aug 2018 11:35:45 +0000

#4 Supongo que Darwin tuvo algo que ver, aunque no se que dice la noticia.

Yo con mi patin me ahorro coger el coche 4 kilometros al día. No es mucho al día, pero al cabo de 8 meses que llevo con él...

» autor: jukito

#7 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--542291-- — Mon, 27 Aug 2018 11:34:49 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --542291--

#6 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--544052-- — Mon, 27 Aug 2018 11:34:20 +0000

#2 Si se hacen bien las cosas no haría falta recortar a las carreteras. Pero claro, si no hay ni arcenes, pues apaga y vamonos.
Y los carriles bici van de ningun sitio a ningun otro... Si quiero ir a un carril bici estoy obligado a ir por la carretera o andar 500metros por la acera y para llegar a cualquier sitio lo mismo, terminas el bidegorri y a la carretera a jugarte la vida en rotondas

» autor: --544052--

#5 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--572061-- — Mon, 27 Aug 2018 11:33:40 +0000

la movilidad electrica urbana es el futuro para trayectos cortos

economicamente y en factor de sostenibilidad ecologica es lo mejor, ni coche electrico ni flautas , apenas pagas nada y si compras un par de paneles fv el sol movera tu cuerpo por las ciudades

» autor: --572061--

#4 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

Derko_89 — Mon, 27 Aug 2018 11:27:23 +0000

Pues ayer un chaval entró con un cacharro de estos en la autovía A-27 en Tarragona a las 6 de la mañana. Os podéis imaginar el resultado

www.ccma.cat/324/mor-un-noi-de-17-anys-atropellat-mentre-caminava-per-

» autor: Derko_89

#3 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--586121-- — Mon, 27 Aug 2018 11:25:57 +0000

Todo lo que sea movilidad cero emisiones debería fomentarse en detrimento de los coches

» autor: --586121--

#2 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

--394145-- — Mon, 27 Aug 2018 11:24:36 +0000

Pues se amplían carriles bicis para estos engendros y se recorta de las carreteras...

» autor: --394145--

#1 ¿Qué hacemos con los nuevos cacharros de movilidad eléctrica?

skaworld — Mon, 27 Aug 2018 11:20:24 +0000

Yo para estas cosas utilizo lo que me gusta llamar el indicador Edans.

Si Enrique Dans lo alaba es que es un montón de humo y espejos que se desinchará tarde o temprano.

» autor: skaworld