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#29 Estadounidenses probaron un motor cerámico

Asmode0 — Thu, 12 Oct 2017 16:35:29 +0000

Y cuando llueva y se moje de agua fría el recubrimiento cerámico a cientos de grados? Catacrack?

» autor: Asmode0

#28 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--169533-- — Thu, 12 Oct 2017 09:58:34 +0000

#17 supongo que ambas propiedades con #2 debido a las propiedades aislantes de la cerámica.

» autor: --169533--

#27 Estadounidenses probaron un motor cerámico

Tronchador — Thu, 12 Oct 2017 09:32:05 +0000

#14 Gracias.

» autor: Tronchador

#26 Estadounidenses probaron un motor cerámico

Tronchador — Thu, 12 Oct 2017 09:29:36 +0000

#13 No me refería meter un reactor al coche. Como no entiendo en qué consiste lo del revestimiento cerámico, pensaba en lo mismo para un motor de combustión interna.

» autor: Tronchador

#25 Estadounidenses probaron un motor cerámico

perica_we — Thu, 12 Oct 2017 08:44:24 +0000

ya era hora que alguien probara algo nuevo a parte de aligerar para mejorar el rendimiento, con tanta investigación....

» autor: perica_we

#24 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--432051-- — Thu, 12 Oct 2017 08:36:18 +0000

#18 Tu mismo...
crashoil.blogspot.com.es/2012/01/los-problemas-del-biodiesel_20.html

Las partes con las que yo me quedé:

"El problema es que cuando el contenido en agua es superior a 60 ppm es posible la aparición de vida microbiana en los carburantes diésel. Es por esta mayor facilidad de contener agua por lo que los FAME son más susceptibles a ‘padecer’ infecciones de hongos, levaduras y bacterias (5) que se desarrollan en el agua y se alimentan del gasóleo..."

"...Además, tienen efectos corrosivos sobre algunos metales como aluminio y aleaciones de acero y por su estado gelatinoso, obstruyen los circuitos de combustible y elementos filtrantes, ocasionando pérdidas de potencia en los motores y averías, que si no se detectan a tiempo son graves y caras, sobre todo las causadas por la corrosión."

» autor: --432051--

#23 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--520660-- — Thu, 12 Oct 2017 08:35:23 +0000

#20. Esa debe ser la cuñada de Elvis.

» autor: --520660--

#22 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--178580-- — Thu, 12 Oct 2017 08:18:50 +0000

Acaban de sacar imágenes exclusivas del motor

» autor: --178580--

#21 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--219330-- — Thu, 12 Oct 2017 07:54:00 +0000

#12 Algo le pondran a los cantos.

» autor: --219330--

#20 Estadounidenses probaron un motor cerámico

elgranpilaf — Thu, 12 Oct 2017 07:52:35 +0000

Isabel Presley aprueba la noticia

» autor: elgranpilaf

#19 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--219330-- — Thu, 12 Oct 2017 07:47:23 +0000

#6 Saben negociar, y sin violencia. Te dicen, "¿ves estos miles de millones de dolares? ¿Los quieres? Esto es lo que necesito, ale, rómpete los cuernos"

» autor: --219330--

#18 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--219330-- — Thu, 12 Oct 2017 07:45:36 +0000

#16 ¿Qué es, el hongo indestructible?

» autor: --219330--

#17 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--38321-- — Thu, 12 Oct 2017 07:30:56 +0000

#2

También aguantan mucha más temperatura y necesitan menos refrigeración, lo que es un punto débil menos.

» autor: --38321--

#16 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--432051-- — Thu, 12 Oct 2017 07:25:57 +0000

#9 El de origen vegetal tiene un hongo que se come el aluminio. Eso es solo un detalle...
Si ya tienes problemas para alimentar a toda la humanidad, y YA hay deforestación y falta de agua, imagínate cuando cubramos la demanda sustituyendo cultivos de comida por cultivos para coches.

» autor: --432051--

#15 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--432051-- — Thu, 12 Oct 2017 07:24:01 +0000

#14 No llegaremos a ese punto, por que si eso fuese cierto, el coche sería de combustión, pero yo llevaría un tanga de cuero y pinchos, y me dedicaría a asaltar gente en la autopista.

» autor: --432051--

#14 Estadounidenses probaron un motor cerámico

nyyrikki — Thu, 12 Oct 2017 07:17:11 +0000

los motores "ceramicos" son bastante viejos, no es nada nuevo.

En automocion, o en General en motores de combustion de cuatro tiempos (o dos) con pistones, se lleva experimentado decadas (desde los sesenta que yo sepa), con recubrimientos ceramicos para los pistones y las camisas de los cilindros, incluso culatas. El objetivo es reducir las perdidas de calor a traves del refrigerante. Los problemas son la durabilidad (los recubrimentos tienden a desprenderse), coste de fabricacion, y en concreto para los motores "tradicionales", que la eficiencia volumetrica disminuye a partir de un determinado grado de aislamiento. Si no se puede aislar termicamente todo el recorrido de los gases, se calienta mucho la culata, y aunque ésta aguante, calentara el aire entrante en el cilindro, disminuyendo otra vez su eficiencia volumetrica (al calentarse el aire y disminuir su densidad, no puedo meter tanta masa en el cilindro, aún usando intercambiadores de calor previos).

En resumen, que hay un punto crítico a partir del cual no compensa, y en total, no es factible hoy en dia

#8, no no están muertos. El diesel esta herido, es cierto, pero no muerto. Y menos con los objetivos de CO2 que se propone la EU y mientras continue usando tanto carbon. No soy neutral porque trabajo en el sector, pero tu próximo coche será muy probablemente con Motor de combustión, y el que compres para sutituirlo muy posiblemente tambien. Si te compras uno despues cuando te jubiles, pues a lo mejor, pero veremos para qué nos llega nuestra Futura pensión.......

» autor: nyyrikki

#13 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--520660-- — Thu, 12 Oct 2017 07:05:51 +0000

#5. Para aviación civil exactamente las mismas posibilidades, o incluso más. Los fabricantes que están trabajando en estos nuevos motores tienen líneas para aeroespacial civil y militar, de hecho algunos motores son de doble uso.

Está en el ajo General Electric, pero también Whitney & Pratt o Rolls Royce, p.ej..

Respecto a incorporar turbinas en automoción civil... lo veo complicado.
Actualmente, que yo sepa, se hace en carros de combate y gran maquinaria de obra civil, palas y volquetes mineros, p.ej..
Pero los rusos están muy locos y seguro que tienen camiones u orugas árticos con un monstruo de esos incorporado bajo el capó.

» autor: --520660--

#12 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--520660-- — Thu, 12 Oct 2017 06:50:50 +0000

Estuve leyendo otro artículo sobre el proyecto F.A.T.E. de G.E., y el concepto es ligeramente diferente:

But the FATE is required to deliver an aggressive series of performance goals, including an 80% improvement in power-to-weight, 45% reduction in production and maintenance costs, a 35% reduction in specific fuel consumption and a 20% extension in design life, GE says.

Ese 80 % de aumento de rendimiento, va sobre la relación peso/potencia, no lo da la turbina por sí misma. Y a ello supongo contribuirán lo suyo motor y tanque de combustible mucho más livianos, si es verdad que se reduce el consumo en ese 35 %, y que se sustituya totalmente metal por compuesto cerámico.

The army wants to develop a new family of high-speed rotorcraft with top speeds over 200 kt. One version of the Future Vertical Lift (FVL) family could replace the Boeing AH-64 Apache and Sikorsky UH-60 after 2030. Alternatively, the FATE engine also could be selected to re-engine the Boeing CH-47 Chinook, which relies on two T55s.
Como se ve, la cosa va para largo plazo, no es tecnología para incorporar mañana precisamente...

Un problema que seguro se van a encontrar, será el desgaste en los bordes de ataque de las palas del rotor, sobre todo en los extremos.
Si hoy día ya alcanzan velocidades supersónicas en ese punto las palas de un Apache, y con turbinas de sólo ~700 cv x2; cuando les calcen un par de monstruos de, pongamos 5.000 cv (y el artículo habla de turbinas de hasta 10.000, esas supongo que para monstruos estilo Chinook), van a tener problemas para mantenerlas en estado sólido...
¿Van a construirlas esas también de composite?

» autor: --520660--

#11 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--520660-- — Thu, 12 Oct 2017 06:07:46 +0000

#7. Los composites son matrices cerámicas, pero la gracia está en los elementos que añadas a esa matriz para modificar propiedades o dárselas nuevas.

Si ya se le añadía antiguamente chamota molida al barro de alfarero para minorar agrietamiento, porosidad o fragilidad, los compuestos cerámicos de alto rendimiento de hoy día le pueden dar las características estructurales de un metal aleado, sin sus debilidades. Y con los nanomateriales incorporardos en los recubrimientos, aún se acentúan las ventajas en zonas críticas de la turbina, por ejemplo en álabes y cámara de combustión.

Cerámico ya no equivale a fragilidad.

» autor: --520660--

#10 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--556934-- — Thu, 12 Oct 2017 05:37:44 +0000

#7 Habría que reforzarlo con grafeno, verdad?

» autor: --556934--

#9 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--520660-- — Thu, 12 Oct 2017 05:30:05 +0000

#8. ¿Cómo diablos va a haber escasez de gasóleo si, además de refinarlo del petróleo, puedes sintetizarlo de origen vegetal o reciclando grasas?
Sobran tanto gasóleo como aceites pesados, que no es igual.

» autor: --520660--

#8 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--432051-- — Thu, 12 Oct 2017 05:11:33 +0000

#5 los coches de gasolina y diesel estan muertos. A los diesel ya los quieren prohibir, en realidad no porque maten a la gente, que eso lo saben hace décadas, sino pq empieza a haber escasez de diesel.

Y le seguirá la gasolina...

» autor: --432051--

#7 Estadounidenses probaron un motor cerámico

Peachembela — Thu, 12 Oct 2017 02:55:55 +0000

basta que el helicóptero aterrice duramente y el motor se quebraría con facilidad

» autor: Peachembela

#6 Estadounidenses probaron un motor cerámico

sahaquielz — Wed, 11 Oct 2017 23:56:43 +0000

No veas como negocian los militares! Menudas exigencias!
Pero cualquiera les dice que no se puede

» autor: sahaquielz

#5 Estadounidenses probaron un motor cerámico

Tronchador — Wed, 11 Oct 2017 23:21:08 +0000

Entiendo que son motores a reacción, ¿Posibilidades de implantación generalizada en aviación civil? ¿ Y para el día a día de los mortales (coches)?

» autor: Tronchador

#4 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--508782-- — Wed, 11 Oct 2017 21:12:42 +0000

Las dilataciones limitan mucho las posibilidades de las aleaciones metálicas

» autor: --508782--

#3 Estadounidenses probaron un motor cerámico

--394145-- — Wed, 11 Oct 2017 21:12:20 +0000

Les podemos vender los botijos para el avituallamiento...

» autor: --394145--

#2 Estadounidenses probaron un motor cerámico

Azucena1980 — Wed, 11 Oct 2017 21:10:28 +0000

#1 Por la temperatura del foco de calor, que sube más que en los metálicos.

» autor: Azucena1980

#1 Estadounidenses probaron un motor cerámico

omegapoint — Wed, 11 Oct 2017 21:04:28 +0000

Si ya hacen blindajes ceramicos compuestos, por que no motores.

Lo que no sabía es que mejoraban las prestaciones.

» autor: omegapoint