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#275 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

HimiTsü — Sun, 03 Sep 2017 05:49:34 +0000

#250 Y desde la aparición de la tecnología eléctrica asistida ( que habría que mirar a largo plazo ) solamente un tiempo desapacible seria un verdadero impedimento. Yo apuesto por los pèdalos como parte de la vida en las urbes. Si.

» autor: HimiTsü

#274 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Lardo — Wed, 30 Aug 2017 14:21:43 +0000

#58 Gracias por tener talento, y porque es obvio que si piensas así, tendrás el compromiso personal de hacer cuanto esté en tu mano por no quitarme la vida, cosa que, "curiosamente", es algo que hay que agradecer, en el país en que vivimos.

Y por cierto, para el clima no se puede hacer nada, pero para los primeros hándicaps que citas, las bicis eléctricas funcionan de la leche...

Un abrazo

» autor: Lardo

#273 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Lardo — Wed, 30 Aug 2017 14:02:51 +0000

#24 Amén, brother. Los que despotrican contra las bicicletas son los mismos que cuando les hablas de Amsterdam sólo piensan en putas y porros (si es que llegan a hacer la conexión, o mucho menos, ubicarlo en el mapa). Y ya no les hables de Copenhague o Munich, que a ver dónde cojones está eso...

En lo que te equivocas es en lo de "todos sabemos si somos animales de bellota o no". Si cada borrego sociópata supiera que es un borrego sociópata, trataría de dejar de serlo, o como mínimo, avergonzarse y callarse la puta boca. El borrego, por lo general, está convencido de que es un toro semental listísimo, y los lerdos y molestos, siempre, siempre, los otros.

» autor: Lardo

#272 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Hmo — Wed, 30 Aug 2017 11:49:15 +0000

#271 eh, que buen apunte! En un par de estados sé que si, no sé si en todos

» autor: Hmo

#271 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--498813-- — Wed, 30 Aug 2017 10:46:32 +0000

#54 Woody Allen lo dice en Annie Hall cuando le suguieren vivir en Los Angeles:

"No quiero vivir en una ciudad cuya única ventaja cultural es poder girar a la derecha con el semáforo en rojo."

No sé si ahora está extendido al resto de EEUU.

» autor: --498813--

#270 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

lomejor — Wed, 30 Aug 2017 09:04:04 +0000

No tengo duda de que la bicicleta es el transporte sostenible por excelencia
www.lacelosia.com/la-bicicleta-es-el-transporte-sostenible-por-excelen

» autor: lomejor

#269 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Al-Khwarizmi — Wed, 30 Aug 2017 08:35:36 +0000

Me pone mal cuerpo mirar los comentarios de noticias como ésta... un periódico que se supone de izquierdas como es Público, y el comentario más votado defiende leyes restrictivas con la obligatoriedad de placa, seguro y nosequé cosas más para las bicis.

¿Esta gente ha salido de su aldea alguna vez? En el resto de Europa ni siquiera se exige casco en carretera, aparte de dar a las bicis prioridad en muchas más situaciones del tráfico. Tenemos las leyes para bicis más restrictivas de Europa con diferencia, y la gente (como digo, lectores de un periódico de izquierdas) no sólo no se da cuenta, sino que quiere alejarse aún más del mundo civilizado. A veces dan ganas de emigrar y mandar este país a tomar por culo.

» autor: Al-Khwarizmi

#268 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Wed, 30 Aug 2017 08:28:01 +0000

#117 Pues suerte que tienes, porque peatones increpando a ciclistas que van por la acera son el pan nuestro de cada día por donde yo vivo, y los policías bien que multan cuando pillan uno. Y bien que hacen, ojo, porque tampoco es plan.

Pero por desgracia el gran problema es el poco civismo. Igual que hay un montón de conductores cafres, también he conocido varios casos de ciclistas que reivindican sus sacrosantos derechos como ciclistas respecto a los coches, pero luego reniegan de que en el carril bici haya niños y no puedan circular a la velocidad que les gustaría. No es un tema de ciclistas vs conductores, es algo sistémico y común a todos.

» autor: triturator

#267 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Wed, 30 Aug 2017 08:17:37 +0000

#266 Pero es que estamos hablando de ciudad, no de autopistas. Y aunque en una autopista sí haya diferencias notables de velocidad entre tipos de vehículos, en una ciudad la cosa se reduce muchísimo. Con una máxima de 50, y más bien de 30 en muchos tramos, la principal diferencia es la aceleración, por lo que tienen más sentido medidas reglamentarias como las que se comentan de permitir a las bicis rebasar a los coches en los semáforos y saltarse los semáforos en rojo, que crearles carriles específicos que cuestan dinero, ocupan espacio y, total, sólo consiguen solucionar el problema en los tramos concretos en los que se ponen, dejando el resto sin resolver.

» autor: triturator

#266 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

HyperBlad — Wed, 30 Aug 2017 08:10:47 +0000

#262 Pero entonces habrá que hacer un carril para motos, otro para camiones,
La diferencia con una bicicleta es sustancialmente mayor que con estos vehículos. Una moto y un camión te van a una velocidad parecida a un coche, una bicicleta no.
Los carros son tan excepcionales que no merece la pena hablar mucho de ellos.

Y lo de las aceras supongo que lo dices por reducción al absurdo, así que lo obvio también

» autor: HyperBlad

#265 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Wed, 30 Aug 2017 08:00:34 +0000

#259 Pero aquí estamos hablando de lo que pasa en ciudad, no en autovías.

» autor: triturator

#264 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Wed, 30 Aug 2017 07:46:49 +0000

#89 Si por ejemplo tienes un coche que es una carraca e ir más rápido no es seguro, sí, efectivamente lo suyo es ir a 60 por autopista. Por algo lo permite el reglamento de circulación, no es por joder.

Al final hay que circular de la forma que sea más segura para todos. Y si poniéndote a la derecha das pie a que se produzcan adelantamientos peligrosos, lo más seguro es circular por el centro del carril y evitar situaciones de peligro.

» autor: triturator

#263 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Wed, 30 Aug 2017 07:44:52 +0000

#105 Pagan los impuestos de donde sale el dinero para construir carreteras, como todos los demás. Y el de carburantes también, porque bien que pagan el IVA del bocata de calamares de donde paran a hacer la merendola

» autor: triturator

#262 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Wed, 30 Aug 2017 07:43:36 +0000

#109 Pero entonces habrá que hacer un carril para motos, otro para camiones, otro para carros... Y una acera para peatones, otra para ancianos, otra para carritos con niños y otra para patinetes.

No veo por qué, si los coches comparten calzada con camiones y carruajes, hace falta un tipo de carril diferente para bicicletas.

» autor: triturator

#261 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Wed, 30 Aug 2017 07:41:51 +0000

#119 Pero es que los adelantamientos pasan justamente con el sistema actual: si en cada semáforo las bicis se ponen delante, es cuando luego hay que volver a adelantar. Si dejas que las bicis pasen en rojo, te aseguro que a esa bici no la vuelves a ver.

» autor: triturator

#260 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Wed, 30 Aug 2017 07:33:42 +0000

#252 Si, en la práctica, las bicis no se paran en los semáforos en rojo y los coches sí, lo que pasará es que las bicis, aunque globalmente vayan más lentas, irán más rápido que los coches al no detenerse, por lo que se acaba lo de los adelantamientos continuos.

» autor: triturator

#259 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Oniros — Wed, 30 Aug 2017 07:30:51 +0000

#258 Los camiones suelen ir por autovía y se les puede adelantar. A los ciclistas suelen ir en vías de doble sentido con un peligro añadido para él y para el vehículo que lo adelanta.

» autor: Oniros

#258 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Wed, 30 Aug 2017 07:29:26 +0000

#256 El error es asumir que el ritmo de los coches cuando no hay más vehículos en la carretera es el ritmo al que tienen derecho a ir. Los camiones también van más lentos que los coches, ¿les construimos también carreteras diferentes?

» autor: triturator

#257 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Maegruin — Wed, 30 Aug 2017 07:07:18 +0000

#253 Yo estoy en contra de esa justificación, pero siguiendo tu mismo razonamiento de que todos pagamos igual por todo , no tendría justificación el sacar impuestos específicos como el de circulación o gravar el combustible con muchisimos más impuestos que otros productos. Se paga IRPF en función de ingresos y un mismo IVA a todos los productos.

Y ten por seguro que si de repente todo el mundo se le ocurre dejar los coches y se ponen a usar bicicletas tendrían que sacar un nuevo impuesto a los ciclistas, porque la cantidad que recaudan a los conductores es mucha (más de 25k millones al año) y eso que se recauda de menos como tu dices no es solo para carreteras, si no que se utiliza para sanidad, educación...

» autor: Maegruin

#256 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Oniros — Wed, 30 Aug 2017 06:26:30 +0000

#49 Claro que un vehículo que va a 50 km/h tiene que frenar para que un vehículo que va a 30km/h vaya a su ritmo y encima no vallas a molestarlo si le adelantas pegado a él... Los motoristas son vulnerables frente a los vehículos más grandes pero al menos van a la misma velocidad (o más) que los demás vehículos. Pero las bicicletas no y por eso requieren calzadas especiales para ellos como con los peatones.

» autor: Oniros

#255 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

ﻞαʋιҽɾαẞ — Wed, 30 Aug 2017 04:43:20 +0000

#246 Nunca he visto un coche saltándose un semáforo cuando ya ha peatones cruzando, pero sí he visto varias bicis. Dos de ellas son los casos que contaba en mi anterior comentario.

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#254 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

fingulod — Wed, 30 Aug 2017 04:04:29 +0000

#228 Tiene mucho menos riesgo una bici que un coche. De ahí la diferencia de normativa en muchos países, que están más acostumbrados a la bicicleta como medio de transporte

» autor: fingulod

#253 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--520634-- — Wed, 30 Aug 2017 02:00:33 +0000

#249 Sí, sé leer. Mi respuesta no entraba tanto en la justificación (o no) del uso de carreteras en función del pago de impuestos, como en la forma en que relacionabas impuesto de circulación y de carburantes con mantenimiento de carreteras cuando no tienen nada que ver. Es como si te dicen "¿y pagan IBI los conductores de coches?". Las carreteras las pagamos entre todos y también las usamos todos, sea de forma directa o indirecta.

Y es que ya empieza a cansar el tema de que por la mínima te saquen el famoso impuesto de circulación, como si el desgaste de la carretera producido por un coche fuese equivalente al de una bicicleta.

» autor: --520634--

#252 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

contra_pronostico — Wed, 30 Aug 2017 01:41:40 +0000

#53 Los de delante irían a más velocidad que las bici dejándolas atrás y los que fueran por detrás irían adelantando a la bici. Si se ponen delante en cada semáforo todos irán a velocidad de bici, velocidades que para los coches son muy incómodas y que generan muchos más gases.

» autor: contra_pronostico

#251 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

contra_pronostico — Wed, 30 Aug 2017 01:21:51 +0000

#31 De hecho, si la bici puede pasar en determinadas circunstancias como que no venga nadie y sea un giro a la derecha... Porque en las mismas circunstancias no va a ser positivo que lo haga un coche también?

» autor: contra_pronostico

#250 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

osids — Tue, 29 Aug 2017 22:50:19 +0000

#60 Yo voy andando al curro pero por ejemplo en madrid me es imposible tener bici, porque mi piso es más pequeño que un zulo, y por ejemplo el bicimad tampoco llega a mi barrio y dejar la bici en la calle es como regalar droga pero si me alegro que se empiece a usar la bici como medio de transporte y deberia estar bonificado y no como funciona ahora al menos con el bicimad que me parece caro incluso con el bien que hace a la ciudad y a las personas el no tener que respirar mierda, lo mismo con el transporte urbano público los precio abusivos cuando debiamos de pensar que cada ciudadano que coge el metro no esta cogiendo el coche y que si hay que pagar más impuestos y buscar la gratuidad de los medios colectivos de transporte que adelante.

Segun el Banco Mundial, ese ente comunista, españa gasta 45.000 millones gracias a la contaminación y la palman prematuramente 15.000 personas igual debiamos de plantearnos las cosas.

» autor: osids

#249 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Maegruin — Tue, 29 Aug 2017 22:23:45 +0000

#139 #238 #244 Si sabeis leer, en el segundo parrafo pongo que justificar el uso de carreteras por los impuestos que se paga no tiene sentido. Mi respuesta iba para alguien que decia que como el paga IRPF puede usar la bici en la carretera.

» autor: Maegruin

#248 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

ivan123 — Tue, 29 Aug 2017 22:01:40 +0000

#54 Bueno aquí también se puede en algunos cruces, pero se señaliza correctamente con un disco rojo y otro ambar intermintente o verde con la flechita a la derecha.

» autor: ivan123

#247 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 21:49:30 +0000

#235 Imagino que te has saltado el resto del hilo. Estoy hablando de un caso en concreto y no, no fue por ningún bache.

» autor: Tensk

#246 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--520634-- — Tue, 29 Aug 2017 21:47:54 +0000

#123 Has tenido que pararte un par de veces en un paso de peatones para evitar una bici, pero nunca te has cruzado con un coche que se salte un paso de peatones. O al menos su frecuencia es tan irrelevante que no merece la pena ni resaltarlo, aun cuando la probabilidad de topar con una bici cuando vas a cruzar en un paso es muy inferior a la probabilidad de que sea un coche.

Algunos tenéis experiencias vitales únicas, extraordinarias. Estaría bien que dijeseis dónde están esos sitios idílicos en los que vivís, para ver si podemos hacer algo en la próxima mudanza que nos arrime.

» autor: --520634--

#245 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 21:39:52 +0000

#237 Otra cosa a tener en cuenta con esas medidas, es la disminución de la velocidad de los coches en las intersecciones, cosa no baladí para la seguridad de todos, incluidos los conductores.
La bici no solo beneficia a la limpieza de la ciudad al no contaminar, también puede hacerla más segura, si el diseño acompaña.
Por favor, no necesitamos que nos digan que es seguro y que no, llevamos años conviviendo con los coches sin que nadie se preocupara.
Como dice la noticia, necesitamos un nuevo paradigma de ciudad, no excusas como que os preocupáis por nuestra seguridad.

» autor: tyrrelco

#244 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--520634-- — Tue, 29 Aug 2017 21:34:09 +0000

#105 ¿En dónde se especifica que los impuestos de carburantes o circulación se destinen exclusivamente al mantenimiento de las carreteras? Si fuese así todavía se podría defender que ello estableciese un derecho prioritario de uso para un colectivo, pero si todo sale de la bolsa común puedes encontrarte con que el tipo que va en la bici paga más IRPF que uno que va en coche y por tanto contribuye más al mantenimiento de la calzada. Eso sin entrar en que el impuesto de circulación es municipal, y lo de los "pericos enmallados" va por los que circulan por vías interurbanas.

Ya otro día hablamos de la diferencia en desgaste de la vía entre una bici de 15 kilos y un coche de tonelada y media. La contribución de la emisión de gases por parte de vehículos a motor y cómo empeora la salud de las personas, también lo dejamos para otro momento. A ver si va a resultar que con los impuestos de circulación y carburantes no da para cubrir ni los socavones ni los tratamientos para las enfermedades causadas.

» autor: --520634--

#243 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--520634-- — Tue, 29 Aug 2017 21:16:20 +0000

#154 Claro, porque al contrario no ocurre nunca, ¿verdad?

Antes solía arrimarme a la acera cuando paraba en los semáforos porque la altura del bordillo me permitía no bajarme del sillín al tener un punto de apoyo. He tenido que dejar de hacerlo porque la mayor parte de los vehículos se colocaban a mi altura en lugar de aguardar su turno detrás de mí, con el consiguiente peligro (para mí, claro). En el caso de camiones y furgonetas peor, obviamente. Ahora espero a que abra el semáforo (o se mueva el atasco) en medio de la calzada, el que tenga tanta prisa como para poner en peligro tontamente la vida de otros que se compre un helicóptero.

» autor: --520634--

#242 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 21:15:40 +0000

#237 Si quieres sigo

» autor: tyrrelco

#241 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 21:13:57 +0000

#237 Hay semáforos y semáforos, no todos tienen que estar en ámbar...
20 mts antes del semáforo un salto para reducir la velocidad, mano de santo para peatones y ciclistas.

» autor: tyrrelco

#240 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 21:13:23 +0000

#237 Merma de capacidades por los km del ciclista, ya.
El ámbar se puede usar para quien tiene la capacidad cruza y quien no lo ve claro para, así de simple. Cuestión de enseñar lo que se puede hacer.
La excusa de la seguridad es cojonuda, como los coches matan, vamos a dejarles toda la prioridad. El ámbar puede ir junto con un estrechamiento de la calzada u otras medidas que ralenticen la velocidad de estos, dando más tiempo al ciclista a pasar.
No es todo blanco o negro.

» autor: tyrrelco

#239 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

diophantus — Tue, 29 Aug 2017 21:09:32 +0000

#79 Ir en fila es más peligroso que ir de a 2, está comprobado. Y la única molestia es esperar unos segundos a que haya unos cuantos metros libres en el otro carril para adelantar con seguridad. No entiendo el problema y sobre todo el distanciarte de otros ciclistas. Yo cada día hago 16 km de ida y vuelta al trabajo, de vez en cuando salgo por carretera, y muchas veces cojo el coche, y soy la misma persona en los 3 casos.

» autor: diophantus

#238 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

diophantus — Tue, 29 Aug 2017 21:07:32 +0000

#105 No sabía que las carreteras se pagaran a base de impuestos de circulación y carburantes.

» autor: diophantus

#237 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 21:00:12 +0000

#234 Pues claro que no se puede contemplar la capacidad de reacción de ciclista igual que no se contempla la de los conductores. La capacidad de reacción es un parámetro que cambia mucho de unas personas a otras y más en un ciclista que puede llevar unos cuantos kilómetros a sus espaldas con la merma de capacidades que supone el cansancio. En la conducción hay que ir a lo seguro para minimizar riesgos, y en un cruce lo más seguro es un dispositivo que te asegure que cuando cruces no venga nadie, y ese dispositivo se llama semáforo

» autor: Liet_Kynes

#236 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 20:53:40 +0000

#233 Anda que no lo he hecho veces, hay mil formas de minimizar el peligro.

» autor: tyrrelco

#235 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--520634-- — Tue, 29 Aug 2017 20:52:38 +0000

#71 ¿Has pensado que en alguna ocasión ese "porque sí" es en realidad un intento de esquivar un bache?

» autor: --520634--

#234 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 20:52:19 +0000

#233 O sea, que la capacidad de reacción del ciclista ni la contemplas, pero si cabe tu opinión, otra vez, acerca de lo que puede o no esperar un ciclista...
¿Que tal romper el ritmo del ciclista, con el extra de cansancio que supone, parar y seguir? ...¿Porqué no aminorar la marcha, ver si viene alguien y sino seguir porqie es seguro? Si tengo que depender de si alguien con luz verde va a mirar o no para saltarme un semáforo, hace tiempo que estaría muerto. En la carretera no te puedes fiar de nadie, eso es de cajón.

» autor: tyrrelco

#233 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 20:37:35 +0000

#232 En que los que tienen el semáforo en verde no miran si viene alguien. Además de que me parece absurdo que un ciclista no pueda esperar a que un semáforo esté en verde como los demás conductores

» autor: Liet_Kynes

#232 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 20:34:32 +0000

#230 En que te basas para que te parezca peligroso? No me pongas el ejemplo de cruzar la Castellana por favor.

» autor: tyrrelco

#231 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 20:27:32 +0000

#230 Ya

» autor: tyrrelco

#230 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 20:21:39 +0000

#229 Te sales por la tangente

» autor: Liet_Kynes

#229 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 20:19:45 +0000

#226 Que, como te dije esta tarde, que tu tengas una opinión, no quiere decir que sea correcta...

» autor: tyrrelco

#228 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 20:16:59 +0000

#227 Ya, pero se supone que giras a la derecha cuando las condiciones del tráfico lo permiten, y en ese caso da igual qué vehículo conduzcas

» autor: Liet_Kynes

#227 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

fingulod — Tue, 29 Aug 2017 20:15:29 +0000

#224 No es lo mismo. Ni es la misma velocidad la que tiene una bicicleta, ni la misma visibilidad, ni ocupa el mismo espacio. Si se pega a la derecha casi no ocupa carril. Ni por supuesto, las mismas consecuencias una bici que pesa 100 Kg que un coche que pesa 1.300 (de camiones mejor no hablar)

» autor: fingulod

#226 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 20:15:08 +0000

#225 ¿Y qué me quieres decir con eso?

» autor: Liet_Kynes

#225 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 20:13:46 +0000

#221 ¿Has subido a una bici alguna vez, has visto la capacidad de reacción, visibilidad que se tiene encima de una bici? ¿Has considerado alguna variable aparte de tu opinión?

» autor: tyrrelco

#224 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 20:12:43 +0000

#222 Bueno, digo yo que si no viene nadie por la izquierda es indiferente que quien gire a la derecha sea un ciclista o un coche

» autor: Liet_Kynes

#223 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 20:10:52 +0000

#220 Por supuesto

» autor: Liet_Kynes

#222 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

fingulod — Tue, 29 Aug 2017 20:10:38 +0000

#219 En algunos semáforos no es peligroso hacerlo para los coches. Por eso están esas luces intermitentes. Pero yo no lo generalizaría automáticamente a todos los semáforos.

Con las bicis es muy complicado que esta práctica genere un problema de seguridad vial. O al menos no se me ocurre como. Lo mismo que los semáforos de peatones, tampoco veo mal que los ciclistas se los pudieran saltar... siempre que no haya un peatón, claro.

» autor: fingulod

#221 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 20:09:57 +0000

#218 Lo dudo mucho. Sigo pensando que un semáforo está por algo. Cuestión aparte es que se puedan hacer giros a la derecha cuando esté rojo como se ha dicho por aquí, pero poder cruzar una intersección con un semáforo en rojo me parece muy peligroso

» autor: Liet_Kynes

#220 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--136355-- — Tue, 29 Aug 2017 20:08:19 +0000

#7 qué te parece que los peatones se salten los semáforos en rojo cuando no viene nadie? Le quita el sentido al semáforo?

» autor: --136355--

#219 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 20:07:30 +0000

#217 Me parece correcto, ¿pero por qué solo para las bicicletas? En algunos semáforos ya hay luces amarillas intermitentes para que cualquier vehículo pueda girar a la derecha

» autor: Liet_Kynes

#218 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 20:05:30 +0000

#213 Esa es otra pregunta.
Un ámbar constante en la mayoría de ello bastaría para solucionar la mayoría de los problemas, tan simple como eso

» autor: tyrrelco

#217 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

fingulod — Tue, 29 Aug 2017 20:04:05 +0000

#215 En un semáforo en rojo, si una bicicleta quiere girar a la derecha pueda convertir el semáforo rojo en amarillo intermitente (es decir, un ceda el paso)

Esa norma la hay en varios países. No tiene peligro para la circulación (si la persona respeta el ceda, claro) y agiliza el tráfico de bicicletas.

» autor: fingulod

#216 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--41264-- — Tue, 29 Aug 2017 20:03:54 +0000

#3 Te pillé

» autor: --41264--

#215 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 19:59:57 +0000

#214 Define ceda el paso en giros a la derecha

» autor: Liet_Kynes

#214 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

fingulod — Tue, 29 Aug 2017 19:57:21 +0000

#31 El del ciclista bastante. Al conductor en las condiciones habladas (ceda el paso en giros a la derecha) no le estorba lo más mínimo.

El problema es preferir que se joda el otro antes que ir yo bien.

» autor: fingulod

#213 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 19:56:26 +0000

#210 No me has explicado nada. Te lo voy a preguntar de otra forma: ¿Como sería un semáforo diseñado pensando en los ciclistas?

» autor: Liet_Kynes

#212 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--175143-- — Tue, 29 Aug 2017 19:54:37 +0000

#210 Hay tantas cosas que no están pensadas que me cuesta creer que hayan pensado en los conductores para nada. Como que cuando llegues a un cruce tengas que mirar a ver qué señales tienen los demás para ver si tienes o no preferencia

» autor: --175143--

#211 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--175143-- — Tue, 29 Aug 2017 19:51:02 +0000

#207 Bah, a cualquiera le puede pasar

» autor: --175143--

#210 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 19:50:47 +0000

#206 Esa es tu opinión. Te he explicado lo del sentido común, y puedes ver que España está llena de muertos por saltarse semáforos, etc, etc..
Un accidente puede ocurrir en muchas situaciones, puedo frenar en un rojo y perder el control porque está mojado, y si no paro no hubiera pasado...
No tienen nada que ver los accidentes con un sistema diseñado sin considerar a un colectivo.

» autor: tyrrelco

#209 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Cazatrolls — Tue, 29 Aug 2017 19:49:13 +0000

#182 El cartel es cuando no se puede; a falta de indicación se puede sobrepasar el semáforo en rojo para torcer a la derecha, pero sólo desde el carril más a la derecha, y sólo al primer carril de la otra calzada, y siempre cediendo el paso.

» autor: Cazatrolls

#208 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--330392-- — Tue, 29 Aug 2017 19:45:57 +0000

#205 Te pones delante porque el primero de la fila ya está parado, mientras el que llevas detrás tuyo no lo está.

» autor: --330392--

#207 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--115178-- — Tue, 29 Aug 2017 19:45:28 +0000

#203

Hombre, ya, pero tu comentario no es racismo, insulto, spam y no lo merecía

» autor: --115178--

#206 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 19:44:34 +0000

#204 Eso no responde a mi pregunta

» autor: Liet_Kynes

#205 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--19782-- — Tue, 29 Aug 2017 19:43:44 +0000

#202 no entiendo el razonamiento, se ponen delante pero los coches los adelantan en unos segundos. Además, tu mismo has dicho que el riesgo es frenar y que el coche de detrás no vea la bici, por tanto, no es mejor que las bicis vayan detrás? Así nadie las arrolla

» autor: --19782--

#204 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 19:42:12 +0000

#201 Porque nunca se pensó en los ciclistas a la hora de implantarlos (ni se les tiene en cuenta todavía), si se hubiera hecho funcionarían de otra forma. En Londres, por ejemplo, se ha hecho para favorecer a los peatones en contra de los coches (hay semáforos en rojo más tiempo, entre otras medidas de desincentivación del uso del coche), falta considerar las bicis, pero es un paso. En España ni se concibe, porque no se pone presión para que ocurra.

» autor: tyrrelco

#203 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--175143-- — Tue, 29 Aug 2017 19:40:31 +0000

#198 ¡Oh no! ¡un negativo! ¿es que nadie piensa en mis puntos imaginarios de Internet!

» autor: --175143--

#202 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--330392-- — Tue, 29 Aug 2017 19:35:56 +0000

#150 #119 No, no se multiplica.

El lugar en el que los adelantamientos es lo más peligroso es la vía interurbana. En la vía urbana, un riesgo serio es que tú frenes con tu bicicleta y el coche de detrás no lo haga. En el caso de otro coche (aparte de que los conductores dejan más distancia de seguridad, haciendo esto menos frecuente) esto significa un foco roto. En el caso de la bicicleta esto significa bastante más.

Poniéndose delante, los ciclistas evitan este riesgo.

» autor: --330392--

#201 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 19:35:43 +0000

#199 ¿Y por qué un semáforo es injusto y discriminatorio para los ciclistas? ¿No pueden provocar accidentes si se los saltan igual que los conductores o los peatones?

» autor: Liet_Kynes

#200 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 19:35:04 +0000

#177 No, no, en absoluto. No tengo los números y no creo que haya estadísticas al efecto, pero me baso en mi experiencia personal, que no es mejor ni peor, es la mía.

En mi paseo a/desde el trabajo, o a hacer la compra, esas cosas, me he fijado desde hace tiempo en qué hacen los ciclistas en los semáforos en particular, aunqur también en otros aspectos. Y en semáforos en concreto, en el último año y medio no suman diez los que he visto parar ante un semáforo en rojo, y he visto a muchísimos saltándoselos. Es más la norma que la excepción. Sí, hay coches que se los saltan, pero es la excepción y no la norma.

Y luego están ilegalidades, repito, ilegalidades propias de ciclistas, y si acaso de algún motociclista despistado, como es ir por las aceras, que no hay día que no vea a varios (el último hace un ratillo) hacerlo, o cruzar por pasos de peatones sobre ellas, que tampoco pueden.

Ahí está la diferencia. Sí hay irresponsables en cualquier número de ruedas, y en coches van a ser, por lo general, más peligrosos que un ciclista. Pero precisamente por ello, los ciclistas con los que me cruzo son, en su mayoría, infractores si se les presenta la oportunidad, y a lo mejor no van a provocar daño físico más que a sí mismos, que siempre se pueden llevar a un peatón por delante, pero precisamente por ello deberían ser los primeros en respetar las normas, y estas deben ser las mismas para todos, las mismas.

» autor: Tensk

#199 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 19:33:29 +0000

#196 Eso es lo que me extraña, que teniendo un problema tan grave como la invasión del coche en la ciudad, no se te ocurre mencionarlo en una noticia como esta y sin embargo hablas de respetar leyes o de decir "que en otros sitios funcione no quiere decir que sea bueno" cuando en realidad lo es... Sigues simplificando, perdona que lo subraye, pero es así.
Las leyes han de ser respetadas sí, las justas, las injustas y discriminatorias como los semáforos (para con ciclistas y peatones) no creo que sea el caso, hay que usar el sentido común, pero si son injustas para un colectivo no veo porque no se pueden desobedecer por parte de ese colectivo. En mi caso me he saltado semáforos (muchos y de todo tipo) en bici, aquí y en Europa y nunca he tenido problemas, siempre he tratado de respetar al resto de usuarios de la vía, empezando por peatones y después el resto y no he apreciado ningún empeoramiento del tráfico o de la seguridad, salvo locuras que se ven en todas partes. Desde el 96 moviéndome en bici por ciudades diferentes tengo algo de experiencia.

» autor: tyrrelco

#198 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--115178-- — Tue, 29 Aug 2017 19:32:45 +0000

#197 perdón por el negativo

» autor: --115178--

#197 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--175143-- — Tue, 29 Aug 2017 19:29:51 +0000

#5 No sé para qué se molestan en poner señales de tráfico si luego no saben qué significan

» autor: --175143--

#196 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 19:22:32 +0000

#193 Yo sí considero el coche como invasivo en las ciudades y estoy a favor de reducir su uso para que la gente mejore su calidad de vida en las ciudades. Pero mientras estemos en la situación actual hay que seguir unas normas, cuando la situación cambie seguiremos otras adaptadas a ella. Es tan simple como eso. Y el hecho de que mucha gente haga lo que le da la gana no justifica el hecho de tú o yo también lo hagamos, igual de que el hecho de que haya problemas mucho más graves no implica que no podamos hablar de los menos graves

» autor: Liet_Kynes

#195 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Guanarteme — Tue, 29 Aug 2017 19:08:09 +0000

#172 Motos, cierto, a veces lo simplificamos todo a ciclistas/coches.

» autor: Guanarteme

#194 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

zambombas — Tue, 29 Aug 2017 19:06:19 +0000

A mi me hace gracia lo de que los coches respetan las normas y los ciclistas no. Veo todos los días a conductores pasarse los semáforos en ámbar o en rojo.Vivo en una zona apartada de Alicante ciudad y aquí no respeta ni dios el semaforo , ni el limite de velocidad ni nada de nada y ojito como sea de noche que ya carpem diem. Por cierto los intermitentes existen!

» autor: zambombas

#193 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 19:03:38 +0000

#191 Te dejas muchas cosas en el tintero cuando escribes sobre lo que te parece bien o no, a sabiendas o sin saber. Las normas se saltan todos los días por todos, unos unas y otros otras, que no es bueno, igual no... depende.
Los semáforos es un tema muy cansino y que no aporta nada, pero muchos seguís erre que erre...ni idea de porque. Hay problemas mucho mas graves en este tema pero no tenéis otro. El transporte publico está muy bien en muchas ciudades y sin embargo el problema continua.
A mi parecer, el problema viene de que se ha permitido todo al coche, hasta el punto que nos parece que no puede ser de otra forma, el coche tiene que ocupar el 80% del espacio público o las ciudades explotarán. La gente no considera el coche como la invasión que es, se ha diseñado la ciudad para el, discriminando al resto de participantes y esto está tan asimilado que ni se plantea.

» autor: tyrrelco

#192 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--551344-- — Tue, 29 Aug 2017 18:56:40 +0000

#47 Caso propio: voy en el coche, estoy en un semaforo en rojo esperando. Se pone en verde, empiezo a avanzar y oigo un golpe del lado del acompañante. Un ciclista, que estaba rebasando coches para ponerse en primera fila y que se ha ido al suelo al empezar yo a moverme, rayándome parte de la puerta.

» autor: --551344--

#191 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 18:54:01 +0000

#190 No he criticado la bici ni su uso en ningún momento. Lo que he criticado es por una parte a quienes se saltan las normas y por otra las medidas que me parece inseguras. incívicas o poco prácticas. Obviamente la mejora de las ciudades pasa por mejorar el transporte público para reducir el tráfico y el uso de bicicletas, patines y otros medios no contaminantes

» autor: Liet_Kynes

#190 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 18:48:30 +0000

#187 Ya, el problema es que criticáis métodos que mejoran la ciudad usando nimiedades, te recuerdo que el artículo habla de integrar la bici en la circulación, normalizar su uso, y luego cuando os recordamos el verdadero problema salís con lo de "aquí estamos hablando de bicis".
Que alternativa propones tu para mejorar las ciudades? su contaminación, atropellos, falta de espacio porque el coche es dueño y señor. Vienes a criticar la bici sin saber mucho del tema y cuando te tumban el argumento cambias de tema. Yo a eso lo llamo trolear.

» autor: tyrrelco

#189 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

inconnito — Tue, 29 Aug 2017 18:41:46 +0000

#186 No comparto la idea de los carriles bici. La idea es muy bonita, pero en la práctica los carriles bici sin más peligrosos e inseguros que la calzada compartida. En ciudad lo mejor es la calzada y que todo el mundo sea un poco más consciente de que la calle es de todos, que hay que mirar y hacerse ver, ser predecible y comportarse con civismo.

Para distancias largas sí creo que las carreteras son muy peligrosas, yo no me atrevo a circular por ellas. Para largo recorrido sí veo necesaria una infraestructura propia para bicis, pero económicamente es muy difícil de justificar.

» autor: inconnito

#188 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

jorkab86 — Tue, 29 Aug 2017 18:38:42 +0000

#5 Aqui nos regimos por las señales que hay, por lo general en los cruces que se puede hacer lo que dices suele haber un semáforo anexo amarillo intermitente con flecha negra o negro con flecha verde indicando el giro y sino no existe no se puede, es bastante sencillo también.

Creo que las normas deberían ser lo más genéricas y concisas posibles. No me gusta la idea de tener que leerme las ordenanzas municipales de un municipio para saber como tengo que circular por él, que es lo que esta pasando ahora mismo en España con el tema de la bici.

» autor: jorkab86

#187 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 18:37:23 +0000

#185 Cuando el hilo trate de contaminación hablaremos de contaminación, pero si este trata sobre bicicletas hablemos de bicicletas

» autor: Liet_Kynes

#186 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 18:35:31 +0000

#180 Justo lo que yo decía. Es preferible que cada coche te adelante una vez en lugar de que todos te adelanten varias veces. Lo que comentas de las calles con varios carriles sí es un problema por el ángulo muerto. A mí me ha pasado incluso con coches que en teoría se ven más y por eso miro varias veces antes de cambiar de carril, además de ser muy reacio a hacerlo solo para ir más rápido. Para mí la solución ideal es separar el tráfico pesado de las bicicletas, e incluso patines que también los usa gente para desplazarse por ciudad. Pero para que los políticos se pongan en serio a construir carriles bici hace falta una demanda y un cambio de mentalidad que ahora no existe

» autor: Liet_Kynes

#185 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 18:33:33 +0000

#143 Igual no estábamos hablando de la suciedad y el dar por saco, pero es tan o más importante que saltarse los semáforos, pero siempre se os olvida mencionar los problemas que los coches acarrean y sin embargo, subís el volumen para criticar problemas que, en realidad, no lo son tanto, siempre que no sean causados por el status quo...Que oportuno oye.

» autor: tyrrelco

#184 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

animalDeBellota — Tue, 29 Aug 2017 18:32:10 +0000

#68 circula un rato por Francia. En este caso, si que podemos generalizar.

» autor: animalDeBellota

#183 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

animalDeBellota — Tue, 29 Aug 2017 18:30:43 +0000

#13 por esa regla de tres deberíamos exigirlo a los runners: so se pasan por encima a un vejete que está pasando tan tranquilo? Que les pongan la matrícula clavada en el culo!

» autor: animalDeBellota

#182 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--165145-- — Tue, 29 Aug 2017 18:30:41 +0000

#54, en Estados Unidos es así en casi todos los semáforos, si no recuerdo mal había un cartelito indicando que se podía hacer, ¿o el cartel era cuando no se podía?

» autor: --165145--

#181 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--525496-- — Tue, 29 Aug 2017 18:27:56 +0000

#145 Ups, quería decir que #84
Cc #72

» autor: --525496--

#180 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

inconnito — Tue, 29 Aug 2017 18:22:45 +0000

#178 Entiendo tu punto de vista. Lo del estrés no iba expresamente por ti, era un comentario más general.

Yo en particular nunca circulo por carretera, solo por Madrid y por calles muy tranquilas, de un solo carril (excepto un trozo de Sinesio Delgado). Al principio adelantaba a los coches en los semáforos. Después me di cuenta de que yo iba más tranquilo con los coches delante que no detrás, y ahora me espero como si fuera un coche más.

Sin embargo, en calles de más de un carril, esto es peligroso, pues los coches del carril aledaño no siempre ven la bici que tienen en el otro carril, con el consiguiente riesgo de que cambien de carril pensando que no hay nadie y tiren a la bici (o moto!). En estos casos, por seguridad, es preferible colocarse el primero: así todo el mundo te ve.

» autor: inconnito

#179 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 18:17:55 +0000

#174 Sí, yo es que soy políglota y domino la neolengua

» autor: Liet_Kynes

#178 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 18:12:41 +0000

#169 No he medido ese tiempo. Además presupones que me produce estrés ir detrás de un ciclista cuando no es el caso. Yo no suelo conducir con prisa ni me agobio cuando tengo que ir detrás de una bicicleta o de maquinaria agrícola (aquí en época de cosecha es muy habitual en según qué carreteras encontrarse el tráfico parado en ambos sentidos mientras una cosechadora hace una maniobra de varios minutos para entrar en un campo o circulando a 30 ó 40 Km/h). Y, como tú, tampoco entiendo ese ansia por adelantar. Lo mío es una cuestión de ser práctico, no voy a ir detrás de un vehículo lento si lo puedo adelantar con seguridad. Si no puedo, pues voy detrás y asunto arreglado. Mi "queja" va en el sentido de que por poco estrés que lleve uno encima y que se tome las cosas con calma , a nadie le gusta perder el tiempo porque alguien se quiera poner delante de ti constantemente. Es como si alguien se te cuela en la cola del supermercado, lo puedes dejar pasar una vez por no tener ganas de discutir y porque te da igual perder un par de minutos, pero no por norma general. Además está el "efecto secundario" de que no todos los conductores son tan prudentes: algunos se te pegan cuando vas despacio, con el riesgo de tener un accidente si tienes que frenar de repente, otros hacen maniobras peligrosas de adelantamiento (tanto los que van detrás de mí como los que vienen de frente)...

» autor: Liet_Kynes

#177 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

chemari — Tue, 29 Aug 2017 18:12:31 +0000

#27 Antes de las bicis, cuando un coche hacía una barbaridad, era simplemente un gilipollas. Ahora lo hace una bici y el culpable es todo el colectivo ciclista, o lo hace un coche y ya son todos los conductores unos gilipollas. La misma idiotez de mi equipo de fútbol es mejor porque tiene una camiseta roja y no verde, pero aplicada al transporte. Vosotros sois los malos, nosotros los buenos. Se ve que todavía somos monos recien bajados del árbol.

» autor: chemari

#176 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

chemari — Tue, 29 Aug 2017 18:08:06 +0000

#15 Pues mas trauma es para el ciclista!

» autor: chemari

#175 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

EISev — Tue, 29 Aug 2017 18:07:52 +0000

#120 yo no desde que tengo hijos. por si hay niños mirando (propios o extraños)

» autor: EISev

#174 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

chemari — Tue, 29 Aug 2017 18:00:51 +0000

#7 "Agravio comparativo" bonita forma de decir "envidia cochina".

» autor: chemari

#173 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

ne0bi0 — Tue, 29 Aug 2017 18:00:46 +0000

#5 en Zaragoza hay ámbar permanente en algunos semáforos para bicis en los pisos de zebra

» autor: ne0bi0

#172 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

MacMagic — Tue, 29 Aug 2017 18:00:01 +0000

#12 si un ciclista se salta un stop quizás yo tenga que irme al suelo con la moto para no atropellarlo y sea yo el perjudicado cuando yo iba correctamente.

Madre mía que burradas se sueltan sin pensar.

» autor: MacMagic

#171 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 17:59:41 +0000

#170 No, no lo hace. ¿como estás tan seguro?

» autor: tyrrelco

#170 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--130410-- — Tue, 29 Aug 2017 17:58:38 +0000

#168 ya te lo he dicho. Yo no vivo en Madrid por cierto, por si te lo hace más plausible asi

» autor: --130410--

#169 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

inconnito — Tue, 29 Aug 2017 17:53:39 +0000

#163 Por curiosidad, ¿Has medido cuánto tiempo te hace perder una bicicleta? En mi experiencia como ciclista creo que nunca he hecho perder a nadie más de tres o cuatro minutos. Y en mi experiencia como conductor, tampoco nunca un ciclista me ha hecho perder ni siquiera cinco minutos ¿Tanta prisa hay por llegar a los sitios, que cinco minutos producen tanto estrés?

Por cierto, que a mí me molestan sobremanera los coches de autoescuela. Los adelanto incluso en las cuestas arriba...
Sin embargo no veo ninguno a ningún conductor protestar por lo mucho que entorpecen la circulación.

» autor: inconnito

#168 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 17:53:24 +0000

#166 Mis 15 puntos y ni una multa por exceso de velocidad, 15 años conduciendo. Puedes decir lo que quieras pero sobrepasar los 50 por hora en una calle de dos carriles, en ciudad, en un coche moderno es tan fácil que es difícil percatarse de ello. En serio, me quieres decir que jamás de los jamases ¿has rebasado esa velocidad en una ciudad?

» autor: tyrrelco

#167 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--130410-- — Tue, 29 Aug 2017 17:47:54 +0000

#162 menos mal que no soy taxista

» autor: --130410--

#166 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--130410-- — Tue, 29 Aug 2017 17:47:29 +0000

#164 lo que tu creas o dejes de creer me importa poco, suerte con las multas

» autor: --130410--

#165 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--550939-- — Tue, 29 Aug 2017 17:47:25 +0000

lo que tienen que legislar bien son vehiculos electricos con baterias de poca potencia... tengo en mente una rueda electrica que es la pomada, pero la quiero de mas de 250 w , pueden poner la ley de hasta 500 w considerarla como bicicleta y con una velocidad maxima de 35 km/h, es que con 25 km/h maximo de velocidad no llega " pa na "

» autor: --550939--

#164 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 17:44:15 +0000

#161 Que cosas no, o conduces un triciclo o no es posible estar todo el día mirando que no rebasas el límite de velocidad. Otra cosa muy distinta es que conduzcamos como locos, que no es el caso en general. Pero que "todo el tiempo" respetas el límite de 50 no se lo cree ni el tato.

» autor: tyrrelco

#163 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 17:43:38 +0000

#158 Porque cabe la posibilidad de que se desvíe por alguna calle de las que desembocan en la travesía o de que el siguiente semáforo no esté en rojo cuando llegue a él

» autor: Liet_Kynes

#162 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 17:42:03 +0000

#159 Como decía uno hace ya, si los taxistas de Madrid decidieran respetar el límite de 50 por hora, el pollo que se montaba iba a ser de aúpa.
Revisa tu cuenta kilometros

» autor: tyrrelco

#161 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--130410-- — Tue, 29 Aug 2017 17:41:10 +0000

#160 que tu seas un delincuente vial no significa que no haya gente que respeta las señales y todo, que cosas eh

» autor: --130410--

#160 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 17:39:40 +0000

#159 ajajajajajajajajajajajajajajaja, espera...

» autor: tyrrelco

#159 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--130410-- — Tue, 29 Aug 2017 17:38:38 +0000

#157 yo

» autor: --130410--

#158 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

inconnito — Tue, 29 Aug 2017 17:38:12 +0000

#47 Y si sabes que al final tu velocidad media es la misma que la del ciclista, ¿Para qué le adelantas? Quédate detrás de él, le proteges de energúmenos que puedan adelantarle sin la mínima seguridad y llegaréis a la vez al mismo semáforo, que al final es lo que iba a pasar.

» autor: inconnito

#157 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 17:37:21 +0000

#156 Ni ventilador ni leches. Dime de un conductor que no se ha pasado el límite de 50 km/hora en ciudad, y no hablo de una vez en la vida precisamente.
Ahora mira porque el límite en ciudad se pone en 50.

» autor: tyrrelco

#156 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--130410-- — Tue, 29 Aug 2017 17:34:38 +0000

#141 anda la técnica del ventilador de mierda para consolarse, que triste. Habla por ti

» autor: --130410--

#155 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--129682-- — Tue, 29 Aug 2017 17:20:24 +0000

En las ciudades el coche privado morirá! muerte al coche privado! a joderse!

» autor: --129682--

#154 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 17:19:50 +0000

#148 Claro, porque lo de no ponerse en el punto ciego de un camión no es una opción. Hay que ponerse ahí y esperar que al camión no se le ocurra arrancar antes que a ti. Nada que ver con la ruleta rusa

» autor: Liet_Kynes

#153 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 17:19:15 +0000

#151 Hay formas y formas de hacer las cosas... No se que idea tenéis acerca de como saltarse los semáforos.

» autor: tyrrelco

#152 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 17:15:05 +0000

#88 ah, el "y tú más", gran argumento.

Gente que hace lo que no debe la hay cualquiera que sea el número de ruedas que conduzca. Segundo, simplemente indic que, porcentualmente, en bici son muchos más. Y tercero, es por propia seguridad en la bici, no se puede protestar por los demás cuando se es el que menos mira por su propia seguridad.

» autor: Tensk

#151 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--19782-- — Tue, 29 Aug 2017 17:13:55 +0000

#101 el tráfico puede que no, pero si le embisten por saltarse el semáforo...

» autor: --19782--

#150 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--19782-- — Tue, 29 Aug 2017 17:11:45 +0000

#47 totalmente de acuerdo, dejándoles estar los primeros se multiplica el riesgo de atropello porque los adelantas más veces

» autor: --19782--

#149 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

miurihausen — Tue, 29 Aug 2017 17:11:34 +0000

#105 ¿es la bicicleta un vehículo de tracción mecánica? ¿usa la bicicleta carburante?

» autor: miurihausen

#148 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--551315-- — Tue, 29 Aug 2017 17:09:06 +0000

#144 no mezcles churras con merinas. Lee, ayudándote de Google translate si lo necesitas:

www.theguardian.com/uk/2010/may/21/women-cyclists-most-accidents

» autor: --551315--

#147 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 17:07:21 +0000

#130 Cierto, lo lei mal. Sí, me paso semafors en rojo siendo peatón ocasionalmente. Pero nunca en grandes avenidas co varios carriles y tráfico denso como sí he visto hacer a muchos ciclistas poniendo en peligro a los demás. Normalmente lo hago en calles con un solo carril y sin apenas tráfico

» autor: Liet_Kynes

#146 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 17:07:12 +0000

#143 No solo, funcionan de forma que el movimiento del tráfico sea fluido a todas horas, muchas veces, la mayoría, sacrificando el tiempo de espera de peatones.

» autor: tyrrelco

#145 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--525496-- — Tue, 29 Aug 2017 17:04:54 +0000

#72 Ya he pensado bastante sobre el tema y mi conclusión viene a ser la misma que #50

» autor: --525496--

#144 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 17:03:00 +0000

#128 Jugar a la ruleta rusa también

» autor: Liet_Kynes

#143 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 17:02:28 +0000

#131 Los semáforos están diseñados para regular el tráfico en los cruces, no para regular la velocidad. Y los vehículos no ponen en peligro a nadie, lo hacen los conductores imprudentes. Si todos cumpliéramos las normas nadie saldría herido salvo fallo mecánico u otra circunstancia ajena a la conducción. En lo de ensuciar y dar por el saco tienes razón, pero no estábamos discutiendo de eso

» autor: Liet_Kynes

#142 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

estoyausente — Tue, 29 Aug 2017 17:02:21 +0000

En 2015, hubo 4.480 ciclistas heridos en vías urbanas -de los que 4.470 fueron leves y no requirieron hospitalización- y solo diez fallecidos.

Esto no me cuadra, es decir, de los 4480 accidentes 4470 fueron leves y los otros 10, fallecidos. ¿Ningún grave sin muerte? Me parece rarísimo

» autor: estoyausente

#141 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:57:54 +0000

#8 Delincuentes viales somos todos...

» autor: tyrrelco

#140 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

vktr — Tue, 29 Aug 2017 16:57:09 +0000

#133 Eso es en la energía cinética Ec = 1/2*m*v^2. La ecuación que he citado es la del momento lineal que es P = m * v. Pero vamos que son conceptos intercambiables a la hora de evaluar la dureza de un impacto respecto a otro.

En una colisión se conserva tanto la energía como el momento lineal.

» autor: vktr

#139 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

portera — Tue, 29 Aug 2017 16:56:32 +0000

#92 y a los peatones cuando crucen un paso cebra

» autor: portera

#138 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:56:27 +0000

#121 go to #135

» autor: tyrrelco

#137 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--551315-- — Tue, 29 Aug 2017 16:56:24 +0000

#103 #104 se ponen por esto: para evitar que los camiones arrollen en los semaf. :

#4 de hecho, no obedecer sin pensar las señales de tráfico puede salvarte la vida

Women may be over-represented in (collisions with goods vehicles) because they are less likely than men to disobey red lights."
By jumping red lights, it said, men are less likely to be caught in a lorry driver's blind spot, whereas less assertive cyclists who wait at the lights just in front of a lorry are at greater risk as they cannot be seen by the driver.

www.theguardian.com/uk/2010/may/21/women-cyclists-most-accidents

» autor: --551315--

#136 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Paibon — Tue, 29 Aug 2017 16:55:50 +0000

Lo de los giros a la derecha abiertos para todos, y sobre todo bicicletas, lo dejamos para cuando seamos europeos y civilizados.

» autor: Paibon

#135 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--551315-- — Tue, 29 Aug 2017 16:54:41 +0000

#101 de hecho, no obedecer sin pensar las señales de tráfico puede salvarte la vida

Women may be over-represented in (collisions with goods vehicles) because they are less likely than men to disobey red lights."
By jumping red lights, it said, men are less likely to be caught in a lorry driver's blind spot, whereas less assertive cyclists who wait at the lights just in front of a lorry are at greater risk as they cannot be seen by the driver.

www.theguardian.com/uk/2010/may/21/women-cyclists-most-accidents

» autor: --551315--

#134 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:54:18 +0000

#121 Lo he hecho. Igual deberías aprender un poco del tema antes de lanzarte a criticar cosas que no entiendes demasiado, pero bueno.

» autor: tyrrelco

#133 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

portera — Tue, 29 Aug 2017 16:53:12 +0000

#96 la velocidad al cuadrado, ojo

» autor: portera

#132 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--115178-- — Tue, 29 Aug 2017 16:53:00 +0000

#90 yo no sé donde estás tú. Sí se dónde estoy yo y hacia dónde quiero ir.

» autor: --115178--

#131 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:52:37 +0000

#118 igual no, pero te olvidas de que el sistema de semáforos se olvida de los ciclistas.
Ya va siendo hora de criticar más ¿Porque los semáforos solo están diseñados para que el coche circule rápido a costa del resto de usuarios? Cuando son precisamente los vehículos los que ponen em peligro la vida en la ciudad para el resto, aparte de ensuciar, contaminar y dar por saco en general.
Y de criticar menos que un ciclista 'pase' de un sistema injusto. Pero claro...

» autor: tyrrelco

#130 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--544052-- — Tue, 29 Aug 2017 16:52:35 +0000

#129 Te decia andando. Saltarse un semaforo en coche no lo hace nadie con dos dedos de frente ni aunque no veas a nadie a kilometros. Llevas una máquina de matar

» autor: --544052--

#129 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 16:51:09 +0000

#120 Solo cuando he calculado mal el cambio de ámbar a rojo. Arrancar antes de que se ponga en verde nunca que yo recuerde. Además el hecho de que haya conductores que lo hagan no es un argumento a favor de que también lo hagan los ciclistas

» autor: Liet_Kynes

#128 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--551315-- — Tue, 29 Aug 2017 16:49:43 +0000

#103 saltarte los semáforos en rojo puede salvarte la vida

» autor: --551315--

#127 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--544052-- — Tue, 29 Aug 2017 16:49:12 +0000

#123 Y yo he tenido que frenar en una rotonda porque un clicista no quiso parar.
Pero lo mismito con un coche tiempo despues.
Inveciles hay en todos los vehiculos

» autor: --544052--

#126 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

portera — Tue, 29 Aug 2017 16:48:50 +0000

#4 se paseen no, se atasquen

» autor: portera

#125 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--544052-- — Tue, 29 Aug 2017 16:48:00 +0000

#31 Sabes cuanto tarda una bicicleta en acelerar de cero tras un semaforo?
Si es la primera va a retener todo el trafico. Se refiere a eso.
Pero no me gusta que se salten semaforos. Ni que se salten rotondas ni cedas el paso.
Si no cumplen la ley les grito como el que mas. Porque yo ando en bici y nos perjudican a los demas.

» autor: --544052--

#124 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--219330-- — Tue, 29 Aug 2017 16:47:15 +0000

#105 Carreteras las habia antes de que nadie pagase impuesto de circulacion.

» autor: --219330--

#123 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

ﻞαʋιҽɾαẞ — Tue, 29 Aug 2017 16:47:10 +0000

#120 Yo me he pasado muchos, pero nunca he obligado a ningún vehículo a frenar. En cambio, yo sí he tenido que pararme un par de veces cruzando por un paso de peatones para que no me golpeara un ciclista.

Edito: se me olvidaba, en otra ocasión casi choca un ciclista conmigo cuando bajaba del autobús (en la acera).

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#122 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--551315-- — Tue, 29 Aug 2017 16:47:02 +0000

#68 es necesario reducir 40Â000 000 a una palabra, pues la realidad es inabarcable

» autor: --551315--

#121 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 16:47:01 +0000

#115 Ya, lo de rebatirlo lo dejamos para más tarde ¿no?

» autor: Liet_Kynes

#120 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--544052-- — Tue, 29 Aug 2017 16:45:47 +0000

#7 A que jamad en tu vida te has pasado un semaforo en rojo andando. Jamas!

» autor: --544052--

#119 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--234798-- — Tue, 29 Aug 2017 16:44:54 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --234798--

#118 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 16:44:51 +0000

#113 Su simplicidad no le quita razón

» autor: Liet_Kynes

#117 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--551315-- — Tue, 29 Aug 2017 16:44:15 +0000

#49 ah no. Yo prefiero ir físicamente protegido ante un posible arrollo por detrás que ni se ve venir ni es evitable.
Si las autoridades han sido incapaces de hacer las cosas correctamente, iré por calles secundarias o por la acera siempre que sea posible.
Y, de momento, ningún vecino me ha increpado ni ningún policía me ha increpado

» autor: --551315--

#116 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--544052-- — Tue, 29 Aug 2017 16:44:05 +0000

#1 Pero las putas carretaras es pa las putos Viciclistas o las putos coches!!!
A mi que me se espliquen!!

» autor: --544052--

#115 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:43:45 +0000

#112 Otro super argumento...

» autor: tyrrelco

#114 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--551315-- — Tue, 29 Aug 2017 16:41:23 +0000

#45 y aceras y oxígeno

» autor: --551315--

#113 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:40:11 +0000

#108 Sesudo argumento el tuyo...

» autor: tyrrelco

#112 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 16:39:43 +0000

#107 Que se produzcan pocos accidentes no es excusa para saltárselo. También se producen pocos accidentes por hablar con el móvil mientras conduces y a nadie en su sano juicio se le ocurre pedir que le dejen hacerlo

» autor: Liet_Kynes

#111 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Guanarteme — Tue, 29 Aug 2017 16:39:23 +0000

#102 Decir que las bicicletas "circulan por la acera" es como afirmar que el turismo "no respeta los pasos de peatones y aparca en la acera". Que haya gente que no cumple las normas no es motivo para criminalizar a todos los usuarios, e insisto, a más peligrosidad del vehículo, mayor restricción en la normativa de su uso ¿lógico, no?

» autor: Guanarteme

#110 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:38:36 +0000

#106 Para que los que van en una lata se den cuenta que hay alguien desprotegido en su área de influencia.
Si arrancas en medio de todos, estás más expuesto que si te pasan en movimiento.
Y para dar publicidad a la bici, por supuesto.

» autor: tyrrelco

#109 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

HyperBlad — Tue, 29 Aug 2017 16:37:36 +0000

#49 Dan el mensaje de que las bicis son cosas raras, que requieren vías propias y que la calzada es territorio exclusivo de los coches.
Cosas raras no son, pero, ¿qué tiene eso de contraproducente? Es que así es como debería ser. Igual que los peatones, que tampoco son cosas raras, requieren vías propias y la calzada es territorio exclusivo de los vehículos.

» autor: HyperBlad

#108 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 16:35:29 +0000

#101 Salvo cuando provocan un accidente

» autor: Liet_Kynes

#107 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:35:09 +0000

#103 ¿Y cuantos accidentes conoces de bicis en semáforos?
Apenas se producen accidentes por esa causa, hay muchas otras mas peligrosas que saltarse semáforos en bici.
Me parece que te has movido poco en bici por ciudad.

» autor: tyrrelco

#106 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 16:34:47 +0000

#104 ¿Por qué se ponen áreas específicas para ciclistas al frente de los coches en un semáforo?

» autor: Liet_Kynes

#105 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Maegruin — Tue, 29 Aug 2017 16:33:22 +0000

#46 ¿ Pagan los ciclistas impuesto de circulación o el de carburantes ?

Si lo reducimos a lo estrictamente económico no tendrías ninguna razón. Aún así soy de los que opina que justificar el uso de servicios públicos por los impuestos que se paga la mayoría de veces no tiene sentido.

» autor: Maegruin

#104 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:32:43 +0000

#47 Pregunta porque se ponen áreas específicas para ciclistas al frente de los coches en un semáforo. No lo que tu creas tiene que ser lo válido

» autor: tyrrelco

#103 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 16:32:27 +0000

#99 Claro que no. Las bicis y los ciclistas estan hechos de ectoplasma y en lugar de chocar con ellos les atraviesas. Por eso no necesitan parar en los cruces regulados por semáforos

» autor: Liet_Kynes

#102 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

xabonda — Tue, 29 Aug 2017 16:31:48 +0000

#97 me refiero a las normas generales de circulación, un camión se para en los semáforos, no circula por la acera, lo hace por el carril más próximo a la derecha, etc. si quieres retorcerlo... tu mismo

» autor: xabonda

#101 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:30:42 +0000

#31 Que el ciclista no tiene que estar parando todo el rato, mejorando mucho los tiempos de su ruta.
El tráfico tampoco se perjudica cuando un ciclista se salta un semáforo.

» autor: tyrrelco

#100 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

vktr — Tue, 29 Aug 2017 16:28:45 +0000

La clave de porqué las normativas son distintas según el vehículo reside en el tonelaje. Cuanto mayor masa tenga un vehículo más peligroso es.

Una bicicleta tiene una masa inferior a la del propio conductor con lo que tiene muy poca inercia y muy poca energía cinética dos aspectos que favorecen la seguridad. Por el contrario un coche tiene una masa varias veces superior a la del propio conductor, está a órdenes de magnitud de la masa de una bicicleta. Es lógico que su regulación sea también órdenes de magnitud más estricta.

» autor: vktr

#99 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:28:08 +0000

#7 Que a ti te parezca mal, no quiere decir que lo sea. Los semáforos regulan el tráfico, el de vehículos a motor, pero olvidaron que las bicis son muy distintas a esos vehículos y no requieren, en muchos casos, de complejos sistemas como los semáforos.

» autor: tyrrelco

#98 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Maegruin — Tue, 29 Aug 2017 16:27:52 +0000

#12 No, el perjudicado puede ser un peatón al que atropelle u otro vehiculo si hace alguna maniobra para evitarlo, o si tiene que frenar de golpe provocando que le golpee el de atrás.

Si seguimos tu razonamiento los peatones también se podrían saltar los semáforos en rojo porque total el más perjudicado va a ser el.

» autor: Maegruin

#97 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Guanarteme — Tue, 29 Aug 2017 16:27:32 +0000

#85 ¿Pondrías la misma normativa de tenencia de pitt bulls que de carlinos? ¿Pondrías el mismo reglamento para una fábrica de explosivos que para una de textiles? ¿No verdad?
Pues con esto lo mismo, se legisla y se restringe en función de la peligrosidad potencial del vehículo ¿O verías lógico que como conductor de turismo se te aplicara la normativa de transporte escolar o de transporte de mercancias inflamables?

» autor: Guanarteme

#96 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

vktr — Tue, 29 Aug 2017 16:25:01 +0000

#73 Importa por la energía cinética. La cantidad de movimiento o momento lineal se calcula multiplicando la masa por la velocidad y esta se transmite en una colisión al objeto con el que se colisiona. Aunque las velocidades relativas sean las mismas no es lo mismo que un coche se empotre contra un camión a que el camión se empotre contra el coche.

El factor del tonelaje es el que hace que los vehículos de mayor masa sean más peligrosos porque llevan más energía cinética para una misma velocidad.

» autor: vktr

#95 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 16:24:12 +0000

#83 No he negado los beneficios de ir en bicicleta, y de hecho soy partidario de su uso. Pero para ir seguros todos debemos cumplir unas normas básicas, además de tener civismo durante la conducción

» autor: Liet_Kynes

#94 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tyrrelco — Tue, 29 Aug 2017 16:24:04 +0000

#1 ha sonado un zás muy grande...¿Estás bien, la boca bien?

» autor: tyrrelco

#93 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

muerola — Tue, 29 Aug 2017 16:22:14 +0000

#85 menos mal que tu opinión es irrelevante y no es la de los expertos europeos

» autor: muerola

#92 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

muerola — Tue, 29 Aug 2017 16:21:18 +0000

#65 lo que habría que hacer es obligar a llevar casco en coche ya que es mucho más peligroso que ir en bici y las estadísticas lo corroboran

» autor: muerola

#91 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

muerola — Tue, 29 Aug 2017 16:17:53 +0000

#22 igual que los conductores de vehículos a motor, es más suelen ser personas que usan más de un medio de locomoción

» autor: muerola

#90 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Dangi — Tue, 29 Aug 2017 16:17:20 +0000

#5 Estamos en Francia ?
En los EEUU te puedes saltar el semáforo en rojo para girar a la derecha con el coche..................

» autor: Dangi

#89 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--348464-- — Tue, 29 Aug 2017 16:17:08 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --348464--

#88 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

muerola — Tue, 29 Aug 2017 16:16:25 +0000

#71 como si no hubieras visto nunca a un conductor de coche hablando por el móvil y más rápido de lo permitido, lo cual ya es mucho más peligroso que tu supuesto récord bicicletero

» autor: muerola

#87 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--130410-- — Tue, 29 Aug 2017 16:15:03 +0000

#86 es mi propio código y llamo delincuente a quien me parece. Me acojo la primera acepción de la rae

delincuente- el que comete un delito

Delito.

1. m. Culpa, quebrantamiento de la ley.

» autor: --130410--

#86 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--76581-- — Tue, 29 Aug 2017 15:55:52 +0000

#35 Deberías repasar la definición de la palabra "delito".

» autor: --76581--

#85 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

xabonda — Tue, 29 Aug 2017 15:52:23 +0000

Para mi esta muy claro: que se considere cómo un vehículo más y a regirse por las normas de tráfico.

» autor: xabonda

#84 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

katinka_aäå — Tue, 29 Aug 2017 15:29:01 +0000

#50 Esa obviedad es fuente de envidia. Parece que haya que extender las desventajas de los vehículos grandes (1000 kg) a las bicicletas porque sí.

» autor: katinka_aäå

#83 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

katinka_aäå — Tue, 29 Aug 2017 15:22:14 +0000

#47 En ese caso habitual, las bicis son un estorbo para los vehículos más rápidos pero también les benefician en otros aspectos: saturación del tráfico y calidad del aire. Ponlo en una balanza, cada uno tiene sus prioridades y es una pena que no nos pongamos de acuerdo.

» autor: katinka_aäå

#82 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Metzkal — Tue, 29 Aug 2017 15:10:03 +0000

#61 cachis! Yo que es esperaba que me pusieses alas, jajaja.

Ya hablando en serio, no es algo muy recomendable hacer eso, ya que nos pondría en peligro, al fin y al cabo lo recomendable u obligatorio ( no recuerdo exactamente si es uno u otro) es adelantar por la izquierda y no por el arcén. Por eso yo soy más de la filosofía de no adelantar, por precaución.

» autor: Metzkal

#81 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 14:36:36 +0000

#80 Nada, aquello de que hay que plantar árboles de vez en cuando, y a alguno habría que plantarle un pino en la cabeza...

» autor: Tensk

#80 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

omegapoint — Tue, 29 Aug 2017 14:28:35 +0000

#78

¿Por un casual eres genealogista? ¿O es sólo un hobby?

» autor: omegapoint

#79 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Guanarteme — Tue, 29 Aug 2017 14:26:05 +0000

#46 Tienes razón. Pero no es lo mismo un tío pedaleando tranquilamente por el arcén (o varios haciéndolo en fila) que no estorban a nadie que cuando se te mete un pelotón de risas y fiestas delante.
Yo cuando voy circulando en bici y veo que tengo un coche detrás me aparto a la derecha tan pronto como sea posible para que me adelanten, es una cuestión de educación y consideración a los otros usuarios de la vía y por tanto no sigo pedaleando como si nada, como hacen determinados pelotones.
Por cierto, las carreteras no son circuitos de competición deportiva, por eso están prohibidas las carreras (del vehículo que sea) sin autorización previa, por muchos impuestos que paguen los amantes de los rallies ilegales.

» autor: Guanarteme

#78 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 14:20:47 +0000

#77 No sé la explicación, pero creo que hasta su decimonovena generación anterior, por parte de padre y madre, no me olvidé de ninguno.

» autor: Tensk

#77 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

omegapoint — Tue, 29 Aug 2017 14:16:42 +0000

#75 entonces es raro si, estaría calentando los neumáticos, como los formula 1...

No tiene otra explicación

» autor: omegapoint

#76 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--130410-- — Tue, 29 Aug 2017 14:11:24 +0000

#43 el argumento es que los ciclistas respetan tanto como los conductores, más bien poco, luego vienen las lágrimas

» autor: --130410--

#75 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 14:11:10 +0000

#74 No me habré explicado bien. Iba yo a adelantar al ciclista (es una zona de 30-40 y justo después de un paso de peatones elevado) y cuando me disponía a acelerar, va el tío y se pone a hacer eses, porque sí, sin más. No fue después de haberle adelantado, fue antes.

» autor: Tensk

#74 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

omegapoint — Tue, 29 Aug 2017 14:08:54 +0000

#71 si, hay algunos ciclistas muy cafres.
He discutido con más de uno.

Gracias por dejar distancia, no todos lo hacen.

Las eses no son porque sí (en el adelantamiento), dependiendo del tamaño del coche y la velocidad que lleve, el aire que arrastra te succiona, por poco que sea, te puede desequilibrar un poco.
Como cuando adelantas un camión con el coche y el aire te empuja, es una sensación similar.

También hay un factor psicológico cuando algo más grande, más rápido y más duro que tú, pasa cerca de ti, quieras que no, te pone un poco nervioso si no tienes costumbre.

» autor: omegapoint

#73 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 14:00:06 +0000

#32 A igualdad de velocidad relativa en el impacto ¿qué importa si es uno contra otro u otro contra uno?

» autor: Tensk

#72 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--32677-- — Tue, 29 Aug 2017 13:58:14 +0000

#67 Entonces no escupas estupideces contra los que opinamos que algunas normas para bicicletas son absurdas con las infraestructuras que tenemos ahora.

Reflexiona un poquico más jomio cuando alguien te diga que algo no le parece bien.

» autor: --32677--

#71 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 13:58:00 +0000

#40 Mal hecho, aunque lo entiendo, mal hecho, porque le estás dando motivo al que viene detrás para sentirse el amo de la carretera, y en la acera no puedes ir.

Mi enhorabuena por ser cumplidor (hasta cierto punto) pero la enorme mayoría de los ciclistas que me encuentro no respetan, al menos en ciudad, los semáforos, pasos de cebra, peatones. El récord reciente lo tiene uno que vi cómo cometía cuatro infracciones en menos de 100 metros. Se saltó un semáforo, cruzó la calle perpendicular por el paso de peatones montado en la bici, cuando además el semáforo de peatones también estaba en rojo, y se saltó el siguiente semáforo de vehículos. Olé.

Yo adelanto siempre que puedo yéndome lo más lejos posible, dentro de un orden. He calculado que, desde mi puesto de conductor, si al adelantar puedo ver la parte inferior de la bicicleta, es decir, ver cómo las ruedas tocan el suelo, entonces estoy a más de ese metro y medio. Y si puedo me voy al otro carril completo. Ya lo he comentado más veces, no es el primero que voy a adelantar manteniendo la distancia de seguridad y va el tío y, porque sí, se pone a hacer eses.

» autor: Tensk

#70 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 13:53:45 +0000

#48 while true print (" ");

» autor: Tensk

#69 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

omegapoint — Tue, 29 Aug 2017 13:52:12 +0000

#64 no se chico, sin acritud, yo he circulado y circulo mucho por Madrid y aunque se que es la norma, he visto demasiados atropellos, besitos, roces y conductores locos (de bici y de coche) como para jugarme la integridad física por unos cientos de euros.

Sobre todo si es una maniobra rápida, sin peligro, que no molesta a nadie y que facilita el tráfico al resto de usuarios de la vía.

También te digo que sólo lo hago en esa calle (cuando vienen coches y no hay peatones) y otro tramo que debo atravesar para entrar en el carril bici. (2 metros)

» autor: omegapoint

#68 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Magankie — Tue, 29 Aug 2017 13:49:22 +0000

#24 Sí, claro... todos los españoles somos unos paletos, al igual que todos los hombres somos machistas, los fumadores unos incívicos y los heterosexuales unos homofóbicos. ¿Algo más?

» autor: Magankie

#67 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--525496-- — Tue, 29 Aug 2017 13:48:03 +0000

#63 Muchos carriles bici son ridículos pero estas medidas que tratan de adecuarse a la realidad del transporte en bicicleta no. Puedes ser usuario de bicicleta y al mismo tiempo un jodido reaccionario contra esto, no es incompatible.

» autor: --525496--

#66 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--541279-- — Tue, 29 Aug 2017 13:47:51 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --541279--

#65 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Magankie — Tue, 29 Aug 2017 13:43:16 +0000

"Los ciclistas no pueden avanzar entre los coches parados ante un semáforo para ponerse en primera línea, no pueden cruzar un semáforo exclusivamente peatonal en rojo, se les obliga a ir por los carriles bici cuando los haya y además no llevar casco o no llevar timbre en la bici tienen la misma sanción que la de un autobús saltándose un paso de peatones”. Pues estoy de acuerdo. Hay que aumentar el presupuesto de vigilancia para que los malos conductores en bici no se salten, como siempre hacen, estas normas. Propongo que se financie con multas ejemplarizantes a este colectivo.

» autor: Magankie

#64 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Tue, 29 Aug 2017 13:38:02 +0000

#62 El problema es ponerte a la derecha para facilitar el adelantamiento. Lo suyo, por ciudad, es ir por el centro del carril, que además es lo que dice la norma. Así no hay tentaciones.

» autor: triturator

#63 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--32677-- — Tue, 29 Aug 2017 13:37:56 +0000

#55 Esa es tu reflexión? #oletú jaajajajaj

A mi me encantan que hayan bicicletas en la carretera. Es más, te voy a dar un Zasca de campeonato: yo soy usuario de bicicleta en carretera, y en ciudades.

Que me guste que hayan bicicletas en carreteras no significa que algunas medidas que se adoptan sean ridículas (ese es el puntico de reflexión que te falta).

» autor: --32677--

#62 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

omegapoint — Tue, 29 Aug 2017 13:36:07 +0000

#44 pues yo prefiero la multa a que un conductor sin paciencia me pase por encima.

Ya terminé hasta las pelotas de sustos y retrovisores a 20 cm de mi cara por no respetar distancias. Ya he visto de todo.

Es más, prefiero pagar varias multas al año por subirme 20 metros a la acera sin gente a 1 solo atropello.

Llámalo "prioridades tontas"

» autor: omegapoint

#61 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 13:35:45 +0000

#57 Lo mismo que hacemos los conductores con las bicicletas, maquinaria agrícola y demás vehículos lentos

#59 No veo lógico cambiar un sistema que no funciona por otro que tampoco funciona

» autor: Liet_Kynes

#60 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

sangaroth — Tue, 29 Aug 2017 13:34:51 +0000

1.- Prohibición de todo vehiculo privado dentro de la ciudad (parkings gratuitos en estaciones de periferia)
2.- Potenciación de transporte publico , mejor y casi-gratuitidad
3.- Taxis con tarifas especiales para abuelos/discapacidad/... casi gratuitos para cubrir sus necesidades
4.- MegaIslas tipo proyecto BCN para que la ciudadania ocupe el espacio vital que le corresponde (para mi lo mas importante), mejorando calidad de vida y servicios (plazas con bancos gratutitos y esas cosas que ya no se estilan)

No lo veo taaaan ingenuo, podria hasta funcionar

» autor: sangaroth

#59 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Tue, 29 Aug 2017 13:30:14 +0000

#56 Es que el sistema actual tampoco funciona, de ahí que se pida lo de que se puedan saltar los semáforos.

» autor: triturator

#58 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Hmo — Tue, 29 Aug 2017 13:29:56 +0000

Me es imposible ir en bici al trabajo (cuestas, condición física, y clima) pero OLE! porque quien va!!!!
Por cada ciclista incívico hay cinco conductores agresivos...los ciclistas son los que más tienen que perder
Todo mi apoyo

» autor: Hmo

#57 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Metzkal — Tue, 29 Aug 2017 13:28:53 +0000

#47 Me parece perfecto y lógico. Y cuando un coche, a mi, como ciclista, me entorpece y ralentiza la circulación, ¿Que hago?

» autor: Metzkal

#56 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 13:28:28 +0000

#53 En carreteras de doble sentido es más fácil adelantarlas de una en una cuando encuentres un hueco en el tráfico que todas a la vez en fila. Además de que tal como va ahora las tienen que adelantar todos los coches una y otra vez. Si se quedan donde les toca los coches que ya las han adelantado irán más fluidos. Y lo de que no las volveré a ver dependerá se si van al mismo sitio que yo o no

» autor: Liet_Kynes

#55 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--525496-- — Tue, 29 Aug 2017 13:28:00 +0000

#38 Que lo que os jode es que haya bicis en la carretera y no usáis la razón.

» autor: --525496--

#54 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Hmo — Tue, 29 Aug 2017 13:27:23 +0000

#6 En USA se puede hacer lo mismo con el coche
Lo sabes la primera vez que te quedas con el coche en un semáforo en rojo y te llevas una pitada

» autor: Hmo

#53 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Tue, 29 Aug 2017 13:22:50 +0000

#47 Pero el código de circulación les permite a las bicis rebasar a los coches en los semáforos para ponerse delante. Y en el fondo, aunque suene a injusticia, es mejor para todos. Imagina que no, que todas las bicis se quedan en su carril, en la posición que les ha tocado. ¿A qué velocidad irían los coches, con una bici "intercalada" cada 3-4 coches y teniendo que adelantarlas de una en una? ¿De verdad sería más cómodo circular así?

El caso que comentas justamente ilustra por qué dejar que las bicis se salten (algunos) semáforos es bueno. Si en cada semáforo en rojo todas las bicis pasan delante (como dice el código) y salen un minuto antes que tú, probablemente no tengas que adelantarlas ni una vez, porque no las volverás a ver.

» autor: triturator

#52 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 13:22:20 +0000

#50 Porque yo lo valgo. Lee mi comentario #47

» autor: Liet_Kynes

#51 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

tiopio — Tue, 29 Aug 2017 13:21:16 +0000

#1 Y atropellar a los peatones.

» autor: tiopio

#50 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--525496-- — Tue, 29 Aug 2017 13:21:06 +0000

#31 Mejora el tráfico de las bicis sin causar un riesgo significativo.

» autor: --525496--

#49 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Tue, 29 Aug 2017 13:16:58 +0000

#14 Pues yo voy en bici por ciudad desde hace años, y encuentro que los carriles con pan para hoy y hambre para mañana, y totalmente contraproducentes a largo plazo. Dan el mensaje de que las bicis son cosas raras, que requieren vías propias y que la calzada es territorio exclusivo de los coches. Cuando lo que habría que hacer es concienciar a la gente para que asumiera que, tal y como dice el código de circulación, en las calles hay distintos tipos de vehículos, y hay que aprender a convivir.

Vamos, que el coche que se cabrea porque se le ha puesto una bici delante y tiene que ir más despacio es como si yo me cabreo porque al caminar por la acera se me ha puesto delante una anciana que va más lenta que yo. ¿De verdad es lícito enfadarme y pegarle cuatro gritos para que se meta en un portal y me deje pasar?

» autor: triturator

#48 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

gordolaya — Tue, 29 Aug 2017 13:16:39 +0000

#11

» autor: gordolaya

#47 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 13:15:05 +0000

#41 Te voy a contar un caso que me ha pasado varias veces. En mi pueblo hay una travesía con varios semáforos. Voy por la travesía y me encuentro un ciclista, espero a que no venga nadie en sentido contrario y le adelanto. LLego a un semáforo en rojo, paro y el ciclista me adelanta por la derecha y se pone el primero en el semáforo. Vuelta a empezar, espero a poder adelantarlo, llego al siguiente semáforo y repetimos. Y así hasta la salida del pueblo. El problema es precisamente que las bicicletas se ponen las primeras en el semáforo cuando no deberían. Lo que deberían hacer es quedarse en el sitio que les corresponde en la cola. Así es como entorpecerían menos el tráfico. Si les dejas saltarse los semáforos legitimas que te puedan adelantar cuando paras por circunstancias del tráfico

» autor: Liet_Kynes

#46 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Tue, 29 Aug 2017 13:14:10 +0000

#12 ¿Por qué esos pericodelgados enmallados no tienen derecho a circular por una carretera por la cual han pagado impuestos como los demás? Supongo que tú sólo coges el coche por motivos estrictamente profesionales, porque como se te ocurra usarlo, qué sé yo, para ir al cine o a la playa, ahí sin necesidad ninguna, serás un insolidario más, igual que ellos.

» autor: triturator

#45 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Tue, 29 Aug 2017 13:11:58 +0000

#3 Puestos a ganar carriles, yo prefiero que vaya todo el mundo en bicicleta, ganaríamos un montón de carriles para los peatones.

» autor: triturator

#44 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Tue, 29 Aug 2017 13:10:53 +0000

#40 Pues yo paso de arriesgarme a una multa (por la acera no se puede ir en bici) porque un señor en coche no tenga paciencia. En ciudad, por el centro del carril, como marca el código, y de paso evitamos tentaciones de adelantar sin respetar distancias.

» autor: triturator

#43 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Tue, 29 Aug 2017 13:09:20 +0000

#35 Eso no es un argumento. Si tú cometes un delito contra un delincuente, sigue siendo delito. Los delitos no se anulan unos a otros.

» autor: triturator

#42 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Tue, 29 Aug 2017 13:08:30 +0000

#7 Puede tener sentido en cruces sencillos para agilizar el tráfico, y tampoco es un agravio comparativo, o al menos no más que el que permite a los vehículos con alta ocupación ir por el carril bus, o a los eléctricos no pagar zona azul.

» autor: triturator

#41 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

triturator — Tue, 29 Aug 2017 13:06:54 +0000

#31 Por ejemplo por el problema de que, si las bicis están delante, en cuanto el semáforo se pone verde se ralentiza mucho la salida (todos los coches van a velocidad de bicicleta). Si el cruce no es problemático, puede ser una buena idea dejar que las bicis cojan cierta ventaja en aras de la fluidez global del tráfico.

» autor: triturator

#40 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

omegapoint — Tue, 29 Aug 2017 13:00:22 +0000

#10 yo no me salto stops y semáforos.

Pero todos los días voy y vuelvo al trabajo por una calle de única dirección y único sentido y me subo a la acera siempre que viene coche detrás.

1. Porque sino me pasan por encima.
2. Prefiero no estorbar y dejar paso, si no va nadie por la acera.

Más de una vez me han adelantado ahí sin dejar el puto 1,5 que no existe o me han pitado hasta que he subido a la acera.

» autor: omegapoint

#39 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 12:59:26 +0000

#37 Goto #19

» autor: Liet_Kynes

#38 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--32677-- — Tue, 29 Aug 2017 12:59:23 +0000

#16 Que tendrá que ver? A mi tampoco me parece buena idea, independientemente de donde se pueda hacer o no. Vaya reduccionismo más absurdo tio.

» autor: --32677--

#37 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--533391-- — Tue, 29 Aug 2017 12:57:25 +0000

#7 además de ser un agravio comparativo

eso es lo que más os jode, que un "matao" en bici pase antes el cruce que un flamante TDI pagado a plazos.

» autor: --533391--

#36 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

osmarco — Tue, 29 Aug 2017 12:49:23 +0000

La ley no es arcaica, son quienes la propusieron y no la revocan.

» autor: osmarco

#35 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--130410-- — Tue, 29 Aug 2017 12:40:58 +0000

#18 para mi un ciclista que al frenar yo en un semaforo me rebasa por la derecha y pasa en rojo es un delincuente, porque si por algún motivo yo le golpeo al rebasarme, me la cargo.

» autor: --130410--

#34 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

kumo — Tue, 29 Aug 2017 12:39:56 +0000

#28 eso es una señal vertical que te indica que puedes realizar la maniobra. En el caso que cito yo no hay necesidad de tal señal.

» autor: kumo

#33 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

zorion — Tue, 29 Aug 2017 12:38:02 +0000

#31 Porque así la puedes volver a adelantar. Tres veces. Con su 1,5m de distancia cada vez.

» autor: zorion

#32 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Guanarteme — Tue, 29 Aug 2017 12:34:31 +0000

#29 No es lo mismo una colisión frontal de un vehículo a una bicicleta que de una bicicleta a un vehículo, creo que en el primer caso el ciclista sale peor parado. Pero en cualquier caso, insisto que el coche al ser más "peligroso" para el resto de los usuarios de la vía tiene una normativa más restrictiva y más restrictiva aún que la de los coches es la de los camiones, por el mismo motivo.

» autor: Guanarteme

#31 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 12:34:15 +0000

#30 No veo cómo puede mejorar el tráfico que una bicicleta se salte un semáforo

» autor: Liet_Kynes

#30 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--525496-- — Tue, 29 Aug 2017 12:30:42 +0000

#19 El sentido de un semáforo es mejorar el tráfico y por eso se permite que en determinadas circunstancias las bicicletas puedan saltárselos. Entonces solo nos queda tu excusa del agravio comparativo, pues eso.

» autor: --525496--

#29 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 12:30:16 +0000

#26 Creo que no me has entendido.

Me refiero en ambos casos desde el punto de vista del ciclista. Da igual de quién sea la culpa, si las condiciones del choque son las mismas, el que tiene todas las de perder es el ciclista.

» autor: Tensk

#28 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 12:30:04 +0000

#25 Pues igual que aquí en algunos semáforos que tienen la flecha naranja intermitente a la derecha

» autor: Liet_Kynes

#27 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 12:28:19 +0000

#15 Es que es de cajón. Aún acabarán poniendo semáforos con una cuarta luz, posiblemente azul, que significara: "Mira, esencialmente es como el verde, tú tira pa'lante que el cruce es tuyo, ahora, ojocuidao que igual viene un ser de luz que está por encima del bien y del mal, y tendrá derecho a ponerse delante, así que pobre de ti si te lo cargas."

Si los ciclistas, como colectivo y basándome en mi experiencia, tienen una tendencia casi total a saltarse semáforos, si aún le das permiso entonces aún van a pensar que ni tienen que vigilar, que es todo verde.

Pero todo sea porque son seres de luz que están aquí para salvar el planeta.

» autor: Tensk

#26 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Guanarteme — Tue, 29 Aug 2017 12:27:15 +0000

#23 Porque supongo que habrá mucha diferencia si es el coche el que golpea al ciclista o es el ciclista el que golpea al coche.
Y tanto, si es el coche el que golpea al ciclista estamos hablando de un problema sanitario, legal o fúnebre. Si es el ciclista el que golpea al coche estamos hablando de un problema de carrocería y si el ciclista sale mal parado es su problema, pero al conductor no le pasa nada.

» autor: Guanarteme

#25 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

kumo — Tue, 29 Aug 2017 12:26:06 +0000

#7 #16 #5 En USA pueden hacerlo Los vehículos a motor. Siempre girando a la derecha, no saltandose un cruce.

» autor: kumo

#24 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--449180-- — Tue, 29 Aug 2017 12:24:44 +0000

No me cansaré de decirlo: El problema que tenemos en España es que somos unos incívicos, egoístas y paletos, vayamos a pie, en bicicleta o motocarro. La irrupción de la bici no ha hecho mas que poner el foco en ello.

Conforme lo vayamos aceptando, teniendo mas empatía y mas dedos de frente, se ns irá pasando la tontería, como ha pasado con otras movidas en los últimos 40 años.

Lo demás es pataleo de los que de repente se ven señalados por ser la gentuza que son, y la mayoría de veces con razón. No voy a señalar a unos ni a otros, todos sabemos si somos animales de bellota o no, la cuestión es aceptarlo y querer cambiarlo, ya sea por miedo o por vergüenza.

» autor: --449180--

#23 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 12:24:00 +0000

#12 Ah, claro, haber empezado por ahí. Porque supongo que habrá mucha diferencia si es el coche el que golpea al ciclista o es el ciclista el que golpea al coche. Claro, claro.

» autor: Tensk

#22 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 12:22:23 +0000

#17 los ciclistas no, que esos todos, toditos, todos se saben el reglamento de circulación y lo cumplen a rajatabla. Ya, claro.

» autor: Tensk

#21 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Guanarteme — Tue, 29 Aug 2017 12:22:05 +0000

#13 Te puede hacer daño una bici y es normal, lógico y deseable que no se les permita circular por las aceras. Pero al igual que un ataque de pitt bull no es lo mismo que un ataque de carlino una colisión de una bici no tiene los mismos efectos que la de un coche. Tanto para el ciclista como para el peatón. Si te atropella un cliclista él también va a salir malparado y hasta puede llevarse dos piñas, con un conductor eso no pasa.

» autor: Guanarteme

#20 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 12:21:19 +0000

#5 ¿De alguna manera quieres decir que los que atropellan a multitudes antes eran ciclistas?

» autor: Tensk

#19 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 12:21:19 +0000

#16 Si esa es la única conclusión lógica que sacas de mis palabras deberías volver al colegio a hacer comentarios de texto

» autor: Liet_Kynes

#18 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--115178-- — Tue, 29 Aug 2017 12:19:57 +0000

#8 he ido en bici allí y aquí, y he respetado y respeto la ley en ambos sitios.

Solo intento mostrar que otras normativas son posibles, y que la nuestra es arcaica como dice el titular del artículo.

Edit: por cierto, los delincuentes viales conducen borrachos y atropellan a ciclistas. Conducir bebido sí es delito y te convierte en delincuente.

» autor: --115178--

#17 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

bronco1890 — Tue, 29 Aug 2017 12:19:03 +0000

#1 En absoluto, según dicen en el artículo lo que pretenden es que las muertes de ciclistas por culpa de conductores temerarios, borrachos o drogados o todo a la vez no queden impunes como ocurre ahora. Quien dice ciclistas dice peatones, motoristas o cualquier otro conductor.
Hay que sacar a esos animales de la carretera, no a los ciclistas.

» autor: bronco1890

#16 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--525496-- — Tue, 29 Aug 2017 12:17:04 +0000

#7 Vamos, que te jode que ellos puedan y tú no. No hay más lógica.

» autor: --525496--

#15 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

lolerman — Tue, 29 Aug 2017 12:16:43 +0000

#12 Estoy de acuerdo. Pero si luego el ciclista es atropellado por una falta suya, aunque él pierda la vida ha jodido vivo al conductor que ademas de un trauma psicológico se lleva el apedreamiento de la opinión pública por no haber mirado antes de pasar por un semáforo que tenía verde.

Si la vía la compartimos todos, todos cumplimos las normas, aunque sea en patines. Siempre que yo he ido en bici he circulado como si fuese motorizado sin pisar acera y con luces, reflectantes y hasta retrovisor, por mi propia seguridad

» autor: lolerman

#14 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Oniros — Tue, 29 Aug 2017 12:16:37 +0000

#12 Sin carril bici no hay bici

» autor: Oniros

#13 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

spop — Tue, 29 Aug 2017 12:16:11 +0000

#12 Bueno lo que se perjudican a ellos mismos, será si giran y viene un vehículo porque si viene un peatón igual ya la cosa cambia...

» autor: spop

#12 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Guanarteme — Tue, 29 Aug 2017 12:09:05 +0000

A los que les molesta que los ciclistas (los que usamos la bici como medio de transporte, no los pericodelgados enmallados adueñándose de la carretera sin ninguna necesidad de hacerlo) tengamos una normativa mucho más laxa que los conductores de vehículos motorizados y que no tengamos tantas exigencias, les recuerdo que las fábricas de pirotecnia también tienen una normativa mucho más rigurosa que las de tulipas de lámparas.
¿Por qué, para joder a los pirotécnicos? ¡No! Es porque si un pirotécnico la lía es un peligro. Con esto lo mismo, si un cliclista se salta un stop o cambia de carril sin mirar el perjudicado es él, si un coche lo hace puede perjudicar (y muchísimo) a otros. Por eso se les exige carnet, seguro y se está más pendientes de ellos.
Esto parece que a muchos no les sale de los eggs entenderlo y se ponen a patalear como niños chicos en plan: ¡Jooooo, a mi pit bull le exigen bozal, correa y seguro obligatorio y al chihuahua de mi vecino noooo! ¿De verdad qué hace falta explicar el por qué o es simplemente una perreta infantiloide?

» autor: Guanarteme

#11 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 12:08:52 +0000

» autor: Tensk

#10 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Tensk — Tue, 29 Aug 2017 12:06:58 +0000

#1 y los stops, cedas, subirse a las aceras...

» autor: Tensk

#9 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

muerola — Tue, 29 Aug 2017 11:54:58 +0000

#1 no creo, pero deberían de poder

» autor: muerola

#8 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--130410-- — Tue, 29 Aug 2017 11:47:55 +0000

#5 esto no es Francia y la normativa esa aquí no existe, te veo con ganas de justificar a los delincuentes viales.

» autor: --130410--

#7 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Liet_Kynes — Tue, 29 Aug 2017 11:41:17 +0000

#5 Que en otras partes sea posible no significa que sea una buena idea. Y a mí no me lo parece. Cuando un cruce está regulado por semáforos es por algo, normalmente por ser peligroso o para establecer turnos de paso y que no se colapse el tráfico. En cualquiera de los dos casos, dejar al libre albedrío de algunos conductores si se puede pasar o no, además de ser un agravio comparativo, le quita el sentido al semáforo

» autor: Liet_Kynes

#6 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

toposan — Tue, 29 Aug 2017 11:39:36 +0000

#5 Ceda el paso para girar hacia la derecha, nunca para atravesar un cruce todo recto pero, sí, se puede. Cc: #1

» autor: toposan

#5 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--115178-- — Tue, 29 Aug 2017 11:35:14 +0000

#1 en Francia es posible. Los semáforos en los que se puede están marcados y los ciclistas pueden pasar si no viene nadie aunque esté en rojo.

Kabooooooomm!

» autor: --115178--

#4 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

gordolaya — Tue, 29 Aug 2017 11:34:19 +0000

#3 El tema este de la ~~bicicleta~~ coche me empieza a cabrear, el perder carriles de circulación para que unos cuantos se paseen me parece desproporcionado,

» autor: gordolaya

#3 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--254510-- — Tue, 29 Aug 2017 11:30:35 +0000

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#2 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

Valverdenyo — Tue, 29 Aug 2017 11:30:00 +0000

A base de chocar contra el resto de vehículos.

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#1 La bicicleta trata de abrirse paso ante una ley arcaica

--554148-- — Tue, 29 Aug 2017 11:28:30 +0000

[Usuario deshabilitado]

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