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#25 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--501427-- — Fri, 23 Sep 2016 19:46:14 +0000

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#24 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

Marx — Fri, 23 Sep 2016 19:43:22 +0000

#23 A ver, macho, no insistas más. Titular: "Inyectar agua al motor". Tus palabras: "y va el hidrógeno y oxígeno al cilindro"

Exactamente, va el hidrógeno al cilindro que combustiona con el el oxígeno (este entra siempre), no el agua. En tu método no se inyecta agua al motor, se inyecta hidrógeno, el agua la tienes en un tanque aparte. Entonces, si el titular dice que se inyecta agua al motor, esta será para cualquier cosa menos para lo que tú dices, porque para lo que tú dices no se inyecta agua, se inyecta hidrógeno.

Dicho esto, sabrás que la energía generada con el hidrógeno siempre va a ser menor que la que entrega la batería, y que la energía eléctrica se aprovecha mejor usando un motor eléctrico que generando hidrógeno, creo que es unas tres veces más eficaz poner un motor eléctrico.

» autor: Marx

#23 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--501427-- — Fri, 23 Sep 2016 17:56:03 +0000

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#22 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

Marx — Fri, 23 Sep 2016 08:24:44 +0000

#21 Qué interpretaciones ni que gaitas. Para romper los enlaces de hidrógeno-oxígeno del agua hace falta aportar energía. En el artículo que pones extraen la energía de aerogeneradores, separan el hidrógeno con ella y después meten el hidrógeno en el coche. Meten el hidrógeno, no el agua como tú dijiste.

Lo de la wikipedia viene a cuento de esto: En una llama de gas de hidrógeno puro, quemándose en el aire, el hidrógeno (H2) reacciona con el oxígeno (O2) para formar agua (H2O) y liberar calor.

El hidrógeno reacciona con el oxígeno entrando en combustión, es decir, oxidándose y dando como resultado calor y agua, también conocida como monóxido de dihidrógeno, o como yo te digo, hidrógeno quemado, o hidrógeno oxidado que es lo mismo.

Combustión es, cito: una reacción química de oxidación, en la cual generalmente se desprende una gran cantidad de energía en forma de calor y luz, manifestándose visualmente gracias al fuego, u otros.

es.wikipedia.org/wiki/Combustión

Ahora repite lo mismo las veces que quieras que no por ello vas a tener razón.

» autor: Marx

#21 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--501427-- — Thu, 22 Sep 2016 20:27:01 +0000

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#20 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

Marx — Thu, 22 Sep 2016 20:20:06 +0000

#19 Yo de ti me miraria de que se compone la ceniza antes de abrir la boca. Aunque tan solo pretendia ser un ejemplo simplificado.

En cuanto al hidrogeno quemado, quizas debas estudiar tu: es.m.wikipedia.org/wiki/Combustible_de_hidrógeno

En cuanto a la hidrolisis, si campeon, pero para hacer la hidrolisis gastas energia y tu buscas generar energia. La hidrolisis es justo lo contrario a lo que buscas.

Despues si, claro, de la hidrolisis obtienes hidrogeno, que es un buen combustible, pero en dicho caso inyectaras hidrogeno al motor, no agua como dice el articulo.

» autor: Marx

#19 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--501427-- — Thu, 22 Sep 2016 19:42:46 +0000

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#18 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

Marx — Thu, 22 Sep 2016 10:36:51 +0000

#16
1. El agua no tiene H₂O, el agua es H₂O
2. No tiene nada que ver con eso. La madera arde bien pero una vez que la quemas, sus cenizas no arden. Con esto igual: El hidrógeno se quema al reaccionar con el oxígeno formando agua, así que el agua es hidrógeno quemado, cenizas.

Mejor lee el artículo.

» autor: Marx

#17 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--38321-- — Wed, 21 Sep 2016 20:46:53 +0000

#13

En aviación ligera se regula la mezcla para que se adapte a la altura, pero lo que quiero comentar es que para ajustar la mezcla, primero enriqueces a tope y vas bajando progresivamente a la vez que vigilas la temperatura del cilindro. A medida que la explosión es más eficiente la temperatura aumenta hasta que llega a un punto que vuelve a bajar, ya hay más aire del necesario. El punto óptimo es el de la temperatura máxima, pero luego se aumenta un poquito la cantidad de gasolina en la mezcla para que el motor no caliente tanto. Por un lado la mezcla no es perfecta (falta un poquito de aire) y la gasolina enfría al evaporarse (por cierto, ese evaporamiento puede llegar a congelar el carburador si hay mucha humedad en el aire)

Ya en motores muy potentes tenían inyección de agua. El tiempo limitado era por dos motivos, uno que no reviente el motor y otro porque se acaba el agua,

» autor: --38321--

#16 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--501427-- — Wed, 21 Sep 2016 16:48:28 +0000

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#15 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

HombreHorizontal — Wed, 21 Sep 2016 13:50:50 +0000

#13 Eso, un poco de comprensión para los motores, que también tienen su corazoncito. No queremos que se sientan comprimidos.

» autor: HombreHorizontal

#14 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

triturator — Wed, 21 Sep 2016 13:30:14 +0000

Y perder un 13% de potencia. ¡Genial!

» autor: triturator

#13 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

caracoless — Wed, 21 Sep 2016 12:19:27 +0000

No me lo creía, pero investigando un poco por ahí (entre otros de los enlaces que habeis puesto) tiene todo el sentido.

El objetivo no es refrigerar el bloque motor (que para eso ya trae su propia refrigeración) sino refrigerar la propia mezcla de combustión (por eso se inyecta un poco antes de la detonación)

En los motores modernos para conseguir una mejor eficiencia se busca una comprensión del combusitible-aire en el cilindro lo mas alta posible. Cuando se aumenta la comprensión se corre el riesgo de que la mezcla detone antes de tiempo, lo que puede joder bien el motor.
El agua lo que hace es rebajar la temperatura de esa mezcla comprimida para que no detone antes de tiempo.
En los motores actuales se inyecta un poquito de gasolina para refrigerar la cámara. Este poquito de gasolina se evapora y no produce ninguna potencia adicional al motor. El ahorro de combustible al usar agua para la refrigeración viene de ahí.

» autor: caracoless

#12 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

elqueopina — Wed, 21 Sep 2016 11:44:08 +0000

#5 Nooo, la leyenda urbana es que traen arenilla e impurezas que te destrozan el motor por dentro... Comprobado, a un primo de un sobrino de mi cuñao le paso...

» autor: elqueopina

#11 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--511338-- — Wed, 21 Sep 2016 11:36:23 +0000

#2 Te vendo otro, si quieres.

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#10 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--95285-- — Wed, 21 Sep 2016 11:34:58 +0000

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#9 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--11417-- — Wed, 21 Sep 2016 11:31:30 +0000

#7 www.pistonudos.com/reportajes/la-inyeccion-de-agua-en-los-motores-sobr

De hecho funciona, pero no sé si todos los motores lo pueden aprovechar.

» autor: --11417--

#8 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

Drazul — Wed, 21 Sep 2016 11:31:03 +0000

Yo esto lo había leído con los nuevos motores de gasolina y GLP, que cuando usa GLP utiliza algo de gasolina para refrigeración, pero yo no lo había entendido igual, pensaba que era para que la combustión no tuviera tanto calor al mezclar glp con gasolina, pero si es para refrigeración me parece una chapuza de las gordas y un gasto inútil de combustible.

» autor: Drazul

#7 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--135533-- — Wed, 21 Sep 2016 11:26:11 +0000

Iba a tacharla de falsa por otras muchas similares que había visto pero me he leido la noticia y parece que puede funcionar.

El sistema inyecta el agua ANTES de la combustión, con la idea de que para cuando se produzca la explosión de gasolina el agua ya esté evaporada con el calor residual de la anterior detonación.

Esto tiene sentido y puede funcionar.

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#6 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--11417-- — Wed, 21 Sep 2016 11:17:21 +0000

Concretamente le tienes que echar un 13% de lo repostado en agua

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#5 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--130410-- — Wed, 21 Sep 2016 11:14:25 +0000

#2 eso te pasa por echar gasofa en los centros comerciales (leyenda urbana)

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#4 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

Pezzonovante — Wed, 21 Sep 2016 11:13:17 +0000

#1 Me suena que en los coches de Rally también lo hacen

rallycars.com/technical-stuff/water-injection-a-technical-description/

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#3 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

powernergia — Wed, 21 Sep 2016 11:13:14 +0000

Que curioso, la explicación parece bastante razonable.

No tenía ni idea de esto:
"se inyecta combustible adicional en casi todos los motores de gasolina que circulan por las carreteras hoy en día. Este combustible se evapora, refrigerando partes del bloque motor"

» autor: powernergia

#2 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--523570-- — Wed, 21 Sep 2016 11:11:34 +0000

Pues una vez se me paró el Opel Corsa, desmonté el carburador y estaba lleno de agua.

» autor: --523570--

#1 Inyectar agua al motor: la solución para ahorrar un 13% de combustible

--11417-- — Wed, 21 Sep 2016 11:08:35 +0000

¿Veis como la homeopatía tiene sus usos?

Esto lo hacían en algunos cazas en la SGM para aumentar la potencia en breves periodos

» autor: --11417--