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#126 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--425756-- — Sat, 11 Jun 2016 22:42:15 +0000

#125 Si, pero con las llaves quitadas

» autor: --425756--

#125 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

lestat — Sat, 11 Jun 2016 19:43:24 +0000

#124 Pero tu te subes en el asiento del acompañante, en camiones a altas horas de la noche, preferentemente...

Yo me subo en el asiento del conductor

» autor: lestat

#124 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--425756-- — Thu, 09 Jun 2016 19:44:20 +0000

#123 No. Que tengo más experiencia en coches que tu.

» autor: --425756--

#123 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

lestat — Thu, 09 Jun 2016 19:37:35 +0000

#122 er... ¿troll?

» autor: lestat

#122 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--425756-- — Tue, 07 Jun 2016 13:31:10 +0000

#120 Vamos, que eres de un bar.

A ver, que aquí en Internet nos montamos nuestras películas y tal, pero no sabes ni en qué trabajo jejeje.

» autor: --425756--

#121 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

lestat — Tue, 07 Jun 2016 12:04:39 +0000

#59 Es cierto, el diésel enciende por presión, mientras que la gasolina lo hace a 1 atmósfera (ambiente). Pero ojo, no enciende la gasolina líquida, lo que si es super volátil es la gasolina evaporada. Sin evaporación, si le acercas la llama tampoco enciende, lo que esa situación ideal supongo que sólo se da en laboratorio, sin calor, sin viento...

Yo me he comprado un coche gasolina, después de muchos años de diesel. No es que lo recomiende, es que la experiencia es prácticamente conducir un eléctrico (el coche que quería, la verdad). 0 ruido, 0 vibraciones... viajar con él, es indescriptible y el confort... te das cuenta de lo que sacrificas al llevar un diésel.

» autor: lestat

#120 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

lestat — Tue, 07 Jun 2016 11:59:20 +0000

#40 entiendo que no sepas mucho del tema, que no sepas lo que es un downsizing, ni una EGR, ni un FAP, ni un NOX, ni tantas otras cosas... pero te aconsejo que empieces a reconocerlo, en vez de señalar a los demás desde tu altar (supongo, que en tu tiempo libre diseñas motores de combustión eficientes), porque si no haces "hueco" en tu soberbia, poco o nada vas a aprender.

Yo he tenido una Admisión diesel desmontada en mis propias manos, y una EGR, y he hecho lo que ya no hace ningún mecánico hoy en día, la he limpiado a mano, no con un spray (eso tampoco lo sabrás...).

Además, no se que bares frecuentas, pero yo vengo aquí a aprender y a compartir conocimientos, y el saldo me sale a devolver casi siempre, sobretodo con comentarios como el tuyo, tan inteligentes.

Ya tienes algo que comentar en la barra del bar que frecuentes... enterao.

» autor: lestat

#119 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--513724-- — Fri, 03 Jun 2016 12:59:29 +0000

#117 Bueno, si a ir a 50 km/h por ciudad le llamas ir lento, entonces sí. Y si pones el control de crucero, aunque vayas a 120 km/h por llano o en bajada, irá regenerando la batería y apenas usará gasolina.

» autor: --513724--

#118 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

d4f — Fri, 03 Jun 2016 10:01:14 +0000

#113 No lo había entendido así.

Es cierto que ahora se venden coches más pesados, más grandes y por tanto más potentes, que contrarrestan en parte la reducción de consumo que se ha logrado al mejorar los motores, pero aún así, de media el parque móvil consume menos y contamina menos. Además, gran parte del aumento de peso y tamaño de los coches se debe a que ahora los coches llevan muchos más sistemas de seguridad. Cosa que me parece justificable.

m.20minutos.es/noticia/2194138/0/consumo-medio/nuevo-coche/baja-5-litr

Lo de que ahora se venden muchos SUV, es un poco engañoso. Cuando miras las estadísticas de ventas las berlinas y los compactos se dividen en varios segmentos, sin embargo el segmento de los SUV va desde un Renault Captur, que es un coche pequeño y poco potente, hasta un Volkswagen Touareg, que es un trasto enorme y muy potente. Y los que más se venden dentro de ese segmento, con diferencia, son los SUV pequeños y compactos.

www.motor.es/noticias/coches-mas-vendidos-2015-por-segmento-201625705.

Coches de 3 cilindros, se siguen haciendo.

www.autobild.es/pruebas/los-motores-tres-cilindros-estan-moda-funciona

Ahora hay coches desde 60 CV, de 20 no, pero de eso hace mucho más de 15 años. El sinca 1000 del 64 tenía 52 CV. El 2CV de los años setenta, a pesar de seguir llamándose así, tenía 32CV.

www.autobild.es/reportajes/coches-menos-potentes-232127

» autor: d4f

#117 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

eqas — Fri, 03 Jun 2016 08:12:47 +0000

#84 pero usan la batería cuando van lentos. En ralidad son de gasolina.

» autor: eqas

#116 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Maegruin — Fri, 03 Jun 2016 07:12:17 +0000

#109 Estoy hablando de impuestos que desincentiven el uso en ciudad, como el aumento de precio del estacionamiento o poner tasas para su circulación por zonas céntricas. Si no tienes dinero y un coche contaminante pues eso te obligará a hacer menos uso de el, coger el transporte público, o si tienes suficiente poder adquisitivo el pensar en adquirir uno coche menos contaminante.

Respecto al impuesto de circulación está obsoleto, se paga en función de los caballos fiscales del motor, y se debería hacer en función de lo contaminante que sean. Por ejemplo yo tengo un híbrido que apenas contamina y pago casi el doble de impuesto de circulación que el coche de mi padre que es un 1.4 diesel con 15 años de antigüedad y que contamina mucho más que el mío.

Y no me sirve la excusa de la discriminación por riqueza, el IRPF que lo pagamos todos si tiene que ser progresivo, este es un impuesto por algo especifico (tener un vehículo) y nadie obliga a nadie a comprarse un coche contaminante y menos dentro de una ciudad.

» autor: Maegruin

#115 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

villarraso_1 — Fri, 03 Jun 2016 06:54:49 +0000

#114 Me considero ecologista y obviamente me duele mucho mi dependencia del coche, pero lo he mirado y remirado varias veces y no hay manera.

Cuando vivía en casa de mis padres, trabajaba con paradas de autobús muy cerca de casa o del trabajo. Después cambiaron las líneas y ya era inviable el uso del autobús.
Cambie de casa, y podía ir andando.
Con la crisis cambie de trabajo y ya no podía ir mas que en coche, por distancias. Encontré otro piso, a mitad de camino, pero aun así queda bastante alejada del trabajo como para ir andando/bici/bus. Es lo que tienen los polígonos, que están alejados y mal comunicados porque hay muchas empresas pequeñas y no merece la pena crear una línea que no sea muy general. Puedo vivir más cerca, pero al ser zona nueva valen los alquileres más caros.

La solución de compartir coche no es factible para la vuelta, pero si para la ida. En el taller pueden y hacen horas extras pagadas. En cambio en la oficina no nos pagan las horas extras y de los dos que estamos, la otra vive en otra dirección y más cerca, lo cual no compensa atravesar toda la ciudad para recoger o dejar en casa. Es muy difícil decirle a otra persona que se espere un rato a que acabe. Y duro tener que esperar 1 hora porque la persona que te va a llevar a casa se tiene que quedar trabajando más tiempo...

Estoy barajando la idea de comprar una bici eléctrica o una moto, aunque el polígono no es el mejor sitio para las dos ruedas, pocas aceras, muchos coches y muchos camiones.

» autor: villarraso_1

#114 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Paracelso — Fri, 03 Jun 2016 06:18:55 +0000

#93 Lo se, ese es el problema, por mucho que algunos defensores a ultranza del transporte público no quieran admitirlo éste es en líneas generales una mierda. Nunca podrá suplir la comodidad y tiempo en todos los trayectos. Yo soy de los primeros que tuvo coche eléctrico en mi trabajo y además cargabas en el parking de forma gratuita. Ahora por suerte puedo ir andando o en bicicleta porque al llegar me puedo duchar, sino sería inasumible.

» autor: Paracelso

#113 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

powernergia — Thu, 02 Jun 2016 21:48:11 +0000

#107 No se si me he explicado en mi primer comentario.
Todas las marcas tienen modelos "eco" que realmente han rebajado el consumo, así como los híbridos y los eléctricos que lo rebajan claramente.

El problema es el "progreso" y el consumo, que nos lleva a mas, siempre a más.
Ahora los coches pequeños tienen el tamaño que tenían los familiares hace 30 años, y si pones un familiar en el mercado con menos de 100CV no lo vendes. En lo agudo de la crisis, y con precios altos de gasolina, la gente empezó a comprar los modelos económicos, ahora vivimos la ilusión del petróleo barato y los SUV se imponen.
Los coches que se venden son de "media", mas grandes, mas potentes, menos aerodinamicos y con las ruedas mas anchas, todo esto ha compensado la mejora de eficiencia (que no ha sido mucha salvo los híbridos y eléctricos).

Los marcas (los consumidores), hace tiempo que dieron la espalda s los coches realmente ligeros y económicos, con menos equipamiento (y peso), renunciaron a los motores de 3 cilindros, (no digamos a los de 2 o 1). Renunciaron ha hacer coches de 20 o 30 CV y a las lineas verdaderamente aerodinámicas (a favor de la "estética").

Los consumos homologados siempre han sido engañosos, pero no es lo mismo el consumo real de un vehículo de 40 CV que el de un vehículo de 200CV, las diferencias siempre son mayores a mayor potencia.

Por ejemplo un Tuareg 3.0 que declara 7 l/100 y pesa mas de 2000 kg, imagínate la "capacidad" de poder disparar esa cifra (aunque un consumo en conduccion economica real de 8l/100 ya sea espectacular para un coche de ese tamaño y potencia).

La técnica no puede compensar las demandas de la sociedad del consumo y el crecimiento.

» autor: powernergia

#112 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

walk_kindly_shout — Thu, 02 Jun 2016 19:19:56 +0000

#80 Bueno, le hace a uno la vida más interesante

» autor: walk_kindly_shout

#111 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Gaueko — Thu, 02 Jun 2016 17:17:28 +0000

#93 Sugiero que en carruaje tirado por partidarios de prohibir los diesel así, de sopetón.

» autor: Gaueko

#110 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

dudo — Thu, 02 Jun 2016 16:58:49 +0000

#1 muchas personas tienemos un coche diesel porque se ha fomentado, "diesel a precio de gasolina" gracias a las ayudas del gobierno, ahora toca empezar a fomentar los coches eléctricos

» autor: dudo

#109 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Arkhan — Thu, 02 Jun 2016 16:44:50 +0000

#44 Estoy más con la teoría de #3 (prohibir la transferencia de esos vehículos para garantizar que cuando se termine su vida útil acaben achatarrados) que con la propuesta de "incentivar" la sustitución del vehículo a base de empezar a subir impuestos a quién tenga un vehículo de ese tipo. Si alguien mantiene un diésel viejo y contaminante es, claramente, porque no se puede permitir cambiarlo. Eso daría pie a una gran desigualdad: Si tienes dinero puedes contaminar lo que quieras, si eres pobre, te aguantas con lo que hay. ¿O acaso pagando más impuestos el vehículo deja de contaminar?

» autor: Arkhan

#108 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

GoDie — Thu, 02 Jun 2016 16:44:49 +0000

#106 Por mucho filtro de particulas que tengan el diesel los gasolina aun antiguo contamina menos. Salvo quizas te vayas a los de plomo y utilices gasolina con plomo

Si lo comparas diesel vs diesel antiguo efectivamente todos las normativas euro de contaminación pues contaminara menos (aunque engañando vete a saber), pero con un gasolina bien lo dudo.

» autor: GoDie

#107 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

d4f — Thu, 02 Jun 2016 16:44:08 +0000

#103 go to #104

La realidad no va por otro lado, las fichas nunca han sido fieles a la realidad, y de hecho en la actualidad son incluso un poco menos fieles, pero no hay tanta diferencia entre ficha y realidad como para que detrás de una reducción de 2 l/100km en ficha, no haya una reducción importante en realidad.

» autor: d4f

#106 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

villarraso_1 — Thu, 02 Jun 2016 16:27:52 +0000

#99 el nuevo lleva filtro de partículas. No sé si eso hace que contamine menos...

» autor: villarraso_1

#105 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Lekuar — Thu, 02 Jun 2016 16:26:02 +0000

#1 Que se haga un cambio paulatino volviendo a incentivar la compra de coches gasolina, híbridos y eléctricos (sobretodo incentivar los dos últimos), como se ha hecho con los diesel los últimos años, prohibirlos de golpe es algo totalmente inviable.
Yo he tenido un coche diesel los últimos 8 años y l verdad es que no estoy desconetento, pero mi próximo coche será gasolina otra vez, estoy harto, pero más que harto del FAPs, EGRs y aditivos, llevan mucha tecnología cuyo único propósito es contaminar menos y es bastante susceptible a provocar fallos, sobretodo el FAP y la EGR.

» autor: Lekuar

#104 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

d4f — Thu, 02 Jun 2016 16:21:47 +0000

#102 Igualito.

En esa página la media de los modelos que he puesto se ejemplo es:

1.0 TSI - 5,48 l/100km

www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/0-All_models.html?fuelty

1.6 FSI - 7,27 l/100km

www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2

Los dos consumen lo mismo.

» autor: d4f

#103 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

powernergia — Thu, 02 Jun 2016 16:16:42 +0000

#55 Yo hablo de consumos reales, sobre el papel todo mejora muchísimo (como las emisiones), pero la realidad va por otro lado.

» autor: powernergia

#102 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

chochis — Thu, 02 Jun 2016 16:12:40 +0000

#95 Que consume lo mismo 6 y pico...

» autor: chochis

#101 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Minha — Thu, 02 Jun 2016 16:10:41 +0000

#90 el 6 esta a 549$

Y o muchos impuestos pagan, o la cosa no cuadra..

» autor: Minha

#100 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--503028-- — Thu, 02 Jun 2016 16:08:19 +0000

#49 Y que normalmente los motores tienen una vida mayor. A ver cuántos gasolina llegan frescos a los 300000

» autor: --503028--

#99 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

GoDie — Thu, 02 Jun 2016 16:06:20 +0000

#96 si tiene la ITV pasada que la tendrá si lo compras, el DIESEL.

Los gasolina son bastante más restrictivos, y aun consumiendo el doble seguramente contamine menos. Es más si consume demasiado por viejo posiblemente el problema sea que ni quema la gasolina o quema mal y la gasolina no quemada no provoca gases

» autor: GoDie

#98 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

d4f — Thu, 02 Jun 2016 16:04:55 +0000

#73 Lo dudo bastante, básicamente porque un coche de hace 15 años ahora no se podría matricular porque no pasa los tests de emisiones, que se han ido endureciendo con los años. Así que ya me dirás como es eso posible si contamina menos que uno actual.

» autor: d4f

#97 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

babuino — Thu, 02 Jun 2016 16:04:28 +0000

#11 ...y no cuento a 2 niños, parienta y suegra

» autor: babuino

#96 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

villarraso_1 — Thu, 02 Jun 2016 16:03:33 +0000

#68 mi coche diésel tiene 3 años. Si ahora tuviera que cambiar a uno gasolina tendría que ser por lo menos de 10-12 años. Ya me dirás cuál emite más contaminación

» autor: villarraso_1

#95 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

d4f — Thu, 02 Jun 2016 16:03:07 +0000

#76 ¿Qué quieres decir con eso? ¿qué el Golf de 2012 consume más de lo que pone en la ficha? ¿acaso el de 1997 no?

Lo del consumo en las fichas es como lo de las emisiones, no se corresponden con la realidad, pero sirven para comparar.

» autor: d4f

#94 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--19782-- — Thu, 02 Jun 2016 16:01:50 +0000

#34 no lo parece, lo es

» autor: --19782--

#93 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

villarraso_1 — Thu, 02 Jun 2016 15:59:59 +0000

#34 qué bien, yo llego a trabajar en 15 minutos en mi coche, en 30 en bici, 45 minutos en bus si me salen bien los transbordos y 90 andando.
Al medio día tengo 2 horas para comer. ¿Cómo lo hago sin mi coche?

» autor: villarraso_1

#92 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--19782-- — Thu, 02 Jun 2016 15:58:57 +0000

#78 como se nos llena la boca de exageraciones y tonterías...

» autor: --19782--

#91 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

cybermouse — Thu, 02 Jun 2016 15:56:59 +0000

Ahora si que si, ¡Forocoches a tope!

» autor: cybermouse

#90 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

KurtGodel — Thu, 02 Jun 2016 15:56:39 +0000

#45 Los precios de la Apple Store española llevan IVA. Los precios de la Apple Store americana NO lo llevan incluído (se añade posteriormente al hacer la compra dependiendo del estado, varía).
Por no decir también que has puesto el modelo 6S en la española, y el modelo 6 en la americana.

» autor: KurtGodel

#89 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--19782-- — Thu, 02 Jun 2016 15:55:51 +0000

#44 se habla de prohibir los vehículos particulares, los transportes no

» autor: --19782--

#88 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Paibon — Thu, 02 Jun 2016 15:55:34 +0000

Joder con los meneantes, o mejor dicho con los españoles en general. Les gusta que no les quiten su coche diesel con 12 años que cuando pasa por una calle lo difícil es no toser, pero al resto que nos jodan en plena ciudad con los ruidos y ese buen aroma que hasta te hace carraspear de lo agradable que es. Y eso un gasolina no es para nada común que lo haga.

El diesel para los camiones o para el que vaya a hacer kilometradas diarias. No para ir a trabajar a 4 Km.

» autor: Paibon

#87 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

taranganas — Thu, 02 Jun 2016 15:55:30 +0000

Yo tengo coche diesel y estoy de acuerdo totalmente con quitarlos. Pero estareis conmigo, que entre todos me vais a regalar un vehiculo electrico, porque yo no tengo la culpa de las practicas fraudulentas de empresas y laboratorios. No??

» autor: taranganas

#86 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

fugaz — Thu, 02 Jun 2016 15:54:14 +0000

#46 Si emiten algo.
La Euro-6 (Límites de 0.08-NOx y 0.005-PM para diesel) no se esta cumpliendo (no solo por VW, aunque estos fuesen los más descarados).
El Parlamento europeo, blandido con el caso VW, ha decidido relajar la Euro6 para los diesel:
- Se permite un factor de x2,1 (pasarse en un +110%) para todos los nuevos vehículos antes de septiembre de 2019.
- Se permite un factor de x1,5 (pasarse en un +50%) para todos los nuevos vehículos antes de enero de 2021.
- A partir de Enero 2021, la Euro6 empezará a ser efectiva de nuevo.

» autor: fugaz

#85 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--19782-- — Thu, 02 Jun 2016 15:53:51 +0000

#42 creo que confundes tipo de cambio con distintos mercados que tienen distintos impuestos entre otras cosas

» autor: --19782--

#84 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--513724-- — Thu, 02 Jun 2016 15:51:46 +0000

#77 Los híbridos no enchufables se recargan en las frenadas, yendo a velocidad de crucero y en las bajadas. Aprovechan la electricidad ya generada, y que en otros coches se disiparía en forma de calor, para regenerar la carga de la batería.

» autor: --513724--

#83 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--490272-- — Thu, 02 Jun 2016 15:51:41 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --490272--

#82 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--503028-- — Thu, 02 Jun 2016 15:50:51 +0000

#31 Como te dice #42, la tasa de cambio no funciona así. Y aunque así fuera, mi diesel de 3 años con 50.000km costó 6000€. Echa cuentas.

» autor: --503028--

#81 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--128110-- — Thu, 02 Jun 2016 15:48:38 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --128110--

#80 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--513724-- — Thu, 02 Jun 2016 15:45:48 +0000

#75 A ti te puede dar lo mismo, pero a quien no le debe dar lo mismo es a quienes deben velar por el interés común de todos los ciudadanos. Por lo tanto, aunque no te prohíban usar tu coche diésel o de gasolina, la DGT te enviará una bonita etiqueta B o C con la que no tendrás los privilegios de quien tenga la etiqueta ECO o CERO. En la decisión ya no solo entrará que te de igual contribuir al cáncer o no sino que te vas a perjudicar no pudiendo circular cuando haya alta contaminación, pagando más impuestos, teniendo aparcamientos prohibidos, etc. Tú mismo.

» autor: --513724--

#79 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--515812-- — Thu, 02 Jun 2016 15:42:35 +0000

#50 La tele jamás miente Cómprate un TDI y un piso. Invierte sabiamente en estos artículos que siempre son un valor seguro y hazte rico

» autor: --515812--

#78 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--515812-- — Thu, 02 Jun 2016 15:40:35 +0000

#18 Los Citroën no se sabe si contaminan o no contaminan porque en menos de 5 años están ya todos para la chatarra. Antes de que les llegue la ITV ya son una tartana que se cae a trozos. Y si no dime a ver cuántos Focus del primer modelo ves por la calle, cuantos Golf IV, cuántos BMWs serie 3 de la misma época... y cuántos Citroëns Xsara, que son el mismo segmento y de la misma época, o cuántos Xantias y cuántos Mondeos y Passats de la misma época.

Los putos Citroën no los ves más porque están TODOS en el desguace. Eso es un Citroën, un coche que te puedes comprar si quieres desparramar de 10 a 20.000 euros con la idea de tirarlo a la basura en menos de 10 años para comprarte otro nuevo.

» autor: --515812--

#77 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

eqas — Thu, 02 Jun 2016 15:38:53 +0000

OCHO sinsentidos. Con el filtro de partículas de los diesel modernos se soluciona el problema de dichas partículas: 6 primeros puntos de los 8 anulados. Y los otros 2 creo que también son discutibles. Demonizar por demonizar...

Y los electricos cool llevan paneles solares para recargar en el techo, o su recarga viene de una central nuclear? "amosanda" Nada es perfecto. NI el diesel ni el electrico. A mi me parece genial el sistema del Ampera o el Volt, pero supongo que también tendrá sus problemas.

» autor: eqas

#76 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

chochis — Thu, 02 Jun 2016 15:38:48 +0000

#55 cómo te engañan...
www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2

» autor: chochis

#75 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

walk_kindly_shout — Thu, 02 Jun 2016 15:38:08 +0000

Diesel fumes more damaging to health than petrol engines
www.theguardian.com/uk/2013/jan/27/diesel-engine-fumes-worse-petrol

Gasoline worse than diesel when it comes to some types of air pollution
www.sciencedaily.com/releases/2012/03/120302193928.htm

Depende a quién preguntes te da respuestas distintas. Honestamente, a mi me da lo mismo. Al final, todo produce cáncer y nada produce cáncer, por lo que me limito a vivir la vida como mejor me venga. Mi próximo coche será diésel o gasolina dependiendo de si ese día hace sol o llueve.

» autor: walk_kindly_shout

#74 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

nestorr — Thu, 02 Jun 2016 15:35:49 +0000

Qué manía de prohibir, aquí todo se soluciona prohibiendo algo. Si yo ya, motu propio, no circulo por la ciudad más que lo justo para llegar desde 17 Km. y aparcar en un parking público, en la calle ni se me ocurre buscar. Y si me ponen un transporte público accesible en horarios y precios, ni eso.
En Jaén está paralizado el tranvía, que haría esa función de enlace con el centro, dejando el coche en el parking extraradio del tranvía. Pero se paralizó por un favor del anterior alcalde a su amigo Castillo, dueño de los apestosos autobuses diesel.

» autor: nestorr

#73 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--515812-- — Thu, 02 Jun 2016 15:35:19 +0000

#55 El consumo en ese tipo de coches baja con respecto a los modelos antiguos, pero la contaminación se dispara a muchísimo más.

Todos los motorcitos 1.000cc "EcoNosequé" de todas las marcas contaminan muchísimo más que sus predecesores de mayor cilindrada. Precisamente por eso, por querer sacarle la misma potencia que a un motor un 60% "más grande" con un puto 1.000cc.

Y esto que digo se sabe ya desde hace años y ha salido en artículos técnicos y en revistas de motor y en todas partes, cuando esos motores tan "Eco" empezaron a pasar los tests de emisiones. En algunos casos que recuerdo, como por ejemplo sin ir más lejos el Ford B-Max 1.000cc 100CV gasolina que se compró mi viejo hace unos 5 años, duplicaba en emisiones a un Ford Focus 1.600cc 100CV. Eso sí, consumía (siempre sobre el papel, claro, la realidad luego puede ser otra) un par de litritos menos a los 100 que el Focus, así que le ponemos la chapita de "Eco" y decimos que esto es más verde que una película de Esteso. Además, lo que importa es que consuman menos porque nuestros países de petróleo van jodidos, la contaminación da igual.

» autor: --515812--

#72 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

chochis — Thu, 02 Jun 2016 15:34:50 +0000

#60 dímelo a mi, tengo dos uno con 300k y otro con 330k y subiendo... A ver donde saco yo un gasolina que me haga menos de 6l a los 100...

» autor: chochis

#71 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--513724-- — Thu, 02 Jun 2016 15:34:23 +0000

#25 Hay híbridos que ni siquiera necesitan recarga y tienen la etiqueta ECO. Y los precios, poco más de 10000€.

» autor: --513724--

#70 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Ryouga_Ibiki — Thu, 02 Jun 2016 15:34:22 +0000

#61 cuando las ciudades estaban llenas de esos las heces inundaban todas las calles y era un verdadero problema.

Entonces aparecio la solucion el automovil!

» autor: Ryouga_Ibiki

#69 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

chochis — Thu, 02 Jun 2016 15:33:42 +0000

#44 Eso ya existe, en Madrid si tienes un diesel el aparcamiento regulado es mas caro, además suelen ser motores con mas CV fiscales que los gasolina...

» autor: chochis

#68 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

GoDie — Thu, 02 Jun 2016 15:32:28 +0000

Brillante estupida idea.

Si quieren prohibirlo tiene que ser con algun metodo escalonado, por ejemplo que los coches diesel matriculados a partir de la fecha dada ya no podran entrar. No vas a obligar a comprar coche a todo el mundo.

» autor: GoDie

#67 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--293175-- — Thu, 02 Jun 2016 15:30:43 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --293175--

#66 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--513724-- — Thu, 02 Jun 2016 15:29:54 +0000

#9 Los híbridos son ECO y no necesitan electricidad externa.

» autor: --513724--

#65 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

KrisCb21 — Thu, 02 Jun 2016 15:29:30 +0000

#64 Puede ser. Pero es cierto que una persona que se haya comprado un diesel en los últimos años, si los prohíbes le haces la puñeta. Y es posible que tenga que terminar de pagar el coche y no pueda adquirir otro. Al final va a tener un problema de movilidad al que hay que dar solución. A eso me refería.

Eso es algo que a los movimientos ecologistas siempre nos ha fallado.

» autor: KrisCb21

#64 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Al-Khwarizmi — Thu, 02 Jun 2016 15:27:19 +0000

#58 Vale, a eso no te digo que no.

Pero he puesto mi comentario porque lo cierto es que la mayoría de las veces que alguien dice "¿y qué hacemos con los que se gastaron dinero en el diésel?" en el fondo lo que pretenden es que no se prohíba ni se haga nada de nada. Aunque me alegro de que no sea tu caso.

Es como cuando, en la segunda ley antitabaco, decían lo de "¿y qué hacemos con los bares que se gastaron dinero en hacer la reforma?" La mayoría de las veces que se decía eso, lo que querían era que todos siguiésemos tragando humo.

» autor: Al-Khwarizmi

#63 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--513724-- — Thu, 02 Jun 2016 15:26:07 +0000

Hay que incentivar los híbridos y eléctricos bajándoles el impuesto de circulación en todas las ciudades, no aplicándoles las restricciones de circulación en días de mucha contaminación, permitiéndoles el estacionamiento gratis o reducido en la zona azul, etc. Y al resto de vehículos todo lo contrario. Ya se va por ese camino con las etiquetas clasificatorias que está mandando la DGT y que habrá que llevar en los vehículos:
www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2016/20160414-dgt-clasifica-parqu

No puede tratarse igual a quien contamina que a quien usa opciones respetuosas con el medio ambiente. También debería ser una prioridad renovar los autobuses porque solo hay que fijarse en el tubo de escape de los mismos para ver la chimenea de humo negro cancerígeno que llevan detrás.

» autor: --513724--

#62 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

pirolas — Thu, 02 Jun 2016 15:25:01 +0000

#20 También habría que tener en cuenta que la planta consume CO2 durante su crecimiento, por lo que en el balance global si que habría una disminución con respecto a combustibles fósiles. Además las emisiones de azufre a la atmósfera serían practicamente nulas

» autor: pirolas

#61 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Ransa — Thu, 02 Jun 2016 15:24:55 +0000

#17 prefiero esto

» autor: Ransa

#60 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

jiji — Thu, 02 Jun 2016 15:24:50 +0000

#3 #44 simplemente con tener un precio equiparado con la gasolina podría ser suficiente, haciendo la amortización por diferencia de precio más larga en el tiempo.

Los diésel tienen su razón de ser y no deben de ser prohibidos, puesto que ofrecen servicio a gente que realmente hace kilómetros.

» autor: jiji

#59 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Drevalth — Thu, 02 Jun 2016 15:24:39 +0000

#13 Por sacar un dato positivo del diesel y que nadie menciona. Tiene que ver con la seguridad: cuesta horrores que explote o prenda fuego tras un accidente.

Se que no es habitual, pero conozco algun caso de accidente de coche en que no se han muerto del golpe, sino quemados.

» autor: Drevalth

#58 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

KrisCb21 — Thu, 02 Jun 2016 15:24:31 +0000

#56 A ver, que no he dicho que no. Pero que la cosa no consiste sólo en prohibir. Es lo que quería decir. Sino también en dar soluciones a los problemas que generará dicha prohibición.

Es como lo del cangrejo rojo. Se prohíbe su comercialización, pero la gente que vive de eso (prácticamente todo un pueblo) se queda sin su sustento.

Pues eso, que no consiste sólo en prohibir. También hay que pensar en las soluciones a los problemas de movilidad que van a surgir, por ejemplo.

» autor: KrisCb21

#57 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

sieteymedio — Thu, 02 Jun 2016 15:20:48 +0000

Razón número 1: El redactor del artículo no tiene un coche diesel.

» autor: sieteymedio

#56 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Al-Khwarizmi — Thu, 02 Jun 2016 15:20:16 +0000

#1 ¿Qué es más importante, el bolsillo de esa gente o los muertos que causa la contaminación que generan? En España hay 27Â000 muertos al año por contaminación atmosférica, obviamente no todas esas muertes se deben al diésel pero está claro que unos cuantos miles sí.

Por cierto, que el diésel era peor para la salud de los que lo respiran se sabe desde siempre. Lo que pasa es que la gente se compra el coche mirando exclusivamente el bolsillo, la salud de los que le rodean le da igual. Luego, cuando las grandes empresas hacen lo mismo, pasando del medio ambiente para ahorrar dinero y cumpliendo sólo con lo mínimo que la ley les exige, la gente pone el grito en el cielo.

En España nos falta mucho, mucho, mucho que andar en temas de concienciación ambiental.

» autor: Al-Khwarizmi

#55 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

d4f — Thu, 02 Jun 2016 15:19:20 +0000

#7 El rendimiento ha aumentado bastante. Ahora tienes, por ejemplo, un Golf de 1000cc de cilindrada con 115CV y un consumo medio de 4,3l/100km. Hace 15 años el Golf más similar tenía 1600cc de cilindrada 110CV y un consumo medio de 6,4l/100km.

Es decir, hace 15 años un coche con unas prestaciones similares consumía un 50% más que un modelo actual. Y eso sin entrar en que los coches modernos pesan más porque tienen más sistemas de seguridad.

» autor: d4f

#54 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--88270-- — Thu, 02 Jun 2016 15:14:59 +0000

Lo que si es cancerijeno es el benzeno que emiten los coches de gasolina. Los motores diesel emiten mas NOx porque la combustión se produce a mayor presión, pero los motores de gasolina emiten CO, que también es extremadamente tóxico, por combustión incompleta.

En el debate gasolina vs diesel los dos son igualmente nocivos. Toda esta campaña de hacer el diesel el demonio no es mas que propaganda.

» autor: --88270--

#53 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Al-Khwarizmi — Thu, 02 Jun 2016 15:14:13 +0000

#12 Pues con los que habrá que meterse será con los que colaron esas mentiras (que siempre lo fueron, se sabía perfectamente lo que había y en otros países llevan décadas poniendo más impuestos al diésel que a la gasolina por motivos medioambientales), no con los que quieren salvar vidas prohibiéndolo.

» autor: Al-Khwarizmi

#52 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Empresaurio_Pantano — Thu, 02 Jun 2016 15:13:53 +0000

Por qué Hannibal lecter está anunciando hipotecas?

» autor: Empresaurio_Pantano

#51 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

aunotrovago — Thu, 02 Jun 2016 15:13:34 +0000

-Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad.
-ven aquí que te voy a poner mirando para Cuenca.

» autor: aunotrovago

#50 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--212323-- — Thu, 02 Jun 2016 15:13:09 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#49 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

maria1988 — Thu, 02 Jun 2016 15:11:52 +0000

«El único motivo por el que el coche diésel saldría más barato es porque el carburante diésel tiene un precio más bajo que la gasolina debido a los impuestos que los gobiernos europeos cargan a esta última».
Falso. El ahorro también viene por el hecho de que el consumo en los coches diésel es menor que en los gasolina.

» autor: maria1988

#48 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--80628-- — Thu, 02 Jun 2016 15:11:43 +0000

Bueno sólo hemos tardado unos cuantos años en darnos cuenta. Un diésel violó a mi gato y mató a mi periquito.

» autor: --80628--

#47 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--126779-- — Thu, 02 Jun 2016 15:11:42 +0000

Bueno, después de leer la noticia, me parece ridículo más de la mitad.
Por ejemplo, lo de las pártiuclas, hace ver que antes eran grandes y ahora pequeñas, por lo que ahora es incluso peor. FALSO. Antes eran grandes y pequeñas, y ahora sólo pequeñas.

Ésto es de traca: "el 56% de los coches que circulan en España actualmente son diésel; es imposible controlarlos a todos. "

Imposible? Ah si? Entonces la ITV que cojones es? Si un coche contamina más de lo legal, no tiene ITV, y por ende, pierde el permiso de circulación. Es muy simple, y si hay coches antiguos por ahí será por legislación blanda, pero no porque no sea posible prohibirlos.

En EEUU los límites de los NO de los diesel son menores porque tienen coches gasolina. Así de simple.

Por cierto, que los Gasolina TAMBIEN emiten NOx, a ver si ahora resulta que la gasolina es el futuro verde o algo así.

El punto 3 es cierto, pero como bien dice, PARTE de esas muertes son por diesel, otras muchas, NO. Podrías hacer la misma noticia contra el gasolina y decir el punto igualmente.

El punto 5 es ridículo. Las mediciones son en condiciones ideales, porque no se puede saber las ocndiciones de trbaajo del coche. Se podrían acercar más, pero es una forma de compararlos, no de saber exactamente cuanto van a emitir, porque no emite igual una viejecita que un cani.

El punto 6 es cierto. Lo que dice es que el diesel no es el demonio, simplemente hay que regular para que las emisiones sean menores...y técnicamente es posible, por lo que las emisiones serán menores. Así que no, no hay que matar al diesel, hay que regularlo para que emita menos.

El 7 es evidente. Claro que queríamos reducir el CO2, y ahora los gases NOx, pero ... acaso eso era malo? hombre, lo mejor hubiera sido tratar de reducir el número de coches, intentar que el mercado de la automoción no fuese más que secundairo, y no dependiese el continente de la economía de la venta de coches, pero no se hizo (demasiado complejo), con lo que, si queremos vender coches, y no queremos CO2...coño, pues diesel.

Y por eso todo, ahora...toma, eléctricos. Y ya te joderé mañana, que hoy estoy cansado. Pues vale. Pero para eso, el mejor punto es el 8. Es una oda a la contradicción:

"Detrás del diésel hay una huída hacia delante". Tócate los cojones, y cambiar todos los coches (demasidos) por eléctricos, que es? Lo mismo, joder, lo mismo.

Reducción. Es lo único viable. Todo lo demás, pantomimas.

» autor: --126779--

#46 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

demostenes — Thu, 02 Jun 2016 15:11:42 +0000

Sensacionalista: Los diesel que se venden hoy dia ya no emiten partículas ni NO. No tiene nada que ver un diesel Euro 6 con un Euro 4 de hace 10 años.

» autor: demostenes

#45 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Minha — Thu, 02 Jun 2016 15:10:40 +0000

#31 A lo que se refiere #25 es a esto:

www.apple.com/es/shop/buy-iphone/iphone6s
www.apple.com/shop/buy-iphone/iphone6

649$ VS 859€ para el mismo producto

» autor: Minha

#44 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Maegruin — Thu, 02 Jun 2016 15:06:48 +0000

#3 La mayoría de los que han comprado un diesel es por razones económicas (consumen menos y el gasoil está algo más barato que la gasolina). La solución ideal antes de prohibirlos es ponerle algún tipo de impuesto o gravamen especial de forma que se desincentive su compra o al menos su uso en ciudades (parking más caros, impuesto de circulación más alto si vive en grandes ciudades....).

El prohibirlos es practicamente imposible porque la mayoria de vehiculos de transporte son diesel.

» autor: Maegruin

#43 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--329149-- — Thu, 02 Jun 2016 15:06:05 +0000

#25 pues si te tienen a tí
Les saldrá bien invertir millones
En el coche de tus sueños
Harán que te emociones.

» autor: --329149--

#42 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--342535-- — Thu, 02 Jun 2016 15:06:03 +0000

#31 Comprueba el precio de los coches en EEUU y Europa y verás como "aplican" la tasa de cambio.
Pd. Has quedado de puta madre, ni siquiera te has molestado en hacer una división. Ya te la hago yo: 31362 € al cambio actual, cuñado.

» autor: --342535--

#41 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

d4f — Thu, 02 Jun 2016 15:05:02 +0000

#24 El Tesla Model 3 de 30.000€ tiene una autonomía de unos 350km. Se supone que habrá versiones con más autonomía, pero evidentemente serán más caras. Hay rumores de que habrá una versión que ronde los 500km por un precio similar al de un Tesla Model S básico (60.000€).

» autor: d4f

#40 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--425756-- — Thu, 02 Jun 2016 15:04:47 +0000

#13 Bar Pepe.

» autor: --425756--

#39 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

GambasConFimosis — Thu, 02 Jun 2016 15:03:37 +0000

#3 Alguien sensato.

» autor: GambasConFimosis

#38 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

bolado111 — Thu, 02 Jun 2016 15:03:33 +0000

Y los que han comprado un diésel por que estaban en regla que hacemos con ellos,todos los dias hay DESPROPÓSITOS la cuestión es joder a alguien como sea Y SEGUIRÁN VENDIÉNDOSE Y FABRICANDO LA LEY DEL EMBUDO para según le convenga a alguien

» autor: bolado111

#37 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--425756-- — Thu, 02 Jun 2016 15:03:32 +0000

#18 Anda, acuéstate.

» autor: --425756--

#36 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

jalepo — Thu, 02 Jun 2016 15:02:50 +0000

#13 Inocuos los gasolina actuales... hipertextual.com/2013/12/nuevos-motores-gasolina-contaminantes

» autor: jalepo

#35 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--467087-- — Thu, 02 Jun 2016 15:01:11 +0000

Mi coche (TDI) tiene 11 años, y ya estoy ahorrando pa pasarme a un hibrido. Total, para el uso que le doy...

» autor: --467087--

#34 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Paracelso — Thu, 02 Jun 2016 15:01:10 +0000

#16 Bueno puede parecer una tontería pero cuanto es el achatarramiento de un coche, ¿600 euros?, pues dándole un abono transporte del doble del precio a cada uno que achatarre su diésel sería poco gasto para la comunidad y una forma de quitarte un vehículo, pues la gente preferirá transporte gratis si lo usa para moverse por la ciudad.

» autor: Paracelso

#33 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

jalepo — Thu, 02 Jun 2016 15:01:06 +0000

#21 Seguirán consumiendo menos a mismo precio de carburante, y los gasolina de pequeña cilindrada con turbo sueltan más partículas...

» autor: jalepo

#32 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

jalepo — Thu, 02 Jun 2016 14:59:49 +0000

Eso!, metemos los de gasolina con turbo nuevos de baja cilindrada que sueltan más mierda no? hipertextual.com/2013/12/nuevos-motores-gasolina-contaminantes

» autor: jalepo

#31 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--490272-- — Thu, 02 Jun 2016 14:57:21 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --490272--

#30 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

sleep_timer — Thu, 02 Jun 2016 14:44:13 +0000

#3 Joder... Pues yo me acabo de comprar un Japo diesel... Con lo que duran...

» autor: sleep_timer

#29 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Asecas — Thu, 02 Jun 2016 14:06:41 +0000

#21 Con igualar los impuestos de ambos sería suficiente (que no el precio final).

» autor: Asecas

#28 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--342535-- — Thu, 02 Jun 2016 13:18:12 +0000

#27 mmmm me temo que no. Las baterías de un bmw i3 tienen 33kwh, así que suponiendo un 100% de eficiencia en la carga necesitarías un cargador de unos 120 kW para cargarlo en los tiempos que comento.
Con un cargador de 16kW tardarías 2 horas en el mejor e irreal de los casos.

» autor: --342535--

#27 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--37472-- — Thu, 02 Jun 2016 13:09:37 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --37472--

#26 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--486723-- — Thu, 02 Jun 2016 13:04:46 +0000

#21 Pero aun creemos que a alguien le importa la contaminación?....le ha pasado algo a Volkswagen por trucar sus motores?...pues no,el timo de las compañías lo pagarán los usuarios como siempre.
Se prohibirán los diesel en ciudad?...pues no,porque las grandes multinacionales como Volskwagen untarán a los políticos de turno y éstos se harán la vista gorda....nada nuevo bajo el sol

» autor: --486723--

#25 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--342535-- — Thu, 02 Jun 2016 12:54:21 +0000

#24 El tesla model 3 saldra por 35000 $, que con el tipo de cambio aplicado se convertirán en 45000€ tranquilamente.
Hoy por hoy, la alternativa más razonable son los hibridos enchufables (aunque todavía van un poco pasados de precio).
De todos modos, en mi opinión, más que la autonomía, lo que hay que mejorar son los tiempos de recarga. Si consiguen un eléctrico que se recargue al 100% en menos de 15-20 minutos, tendrán en mí a un comprador seguro.

» autor: --342535--

#24 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--37472-- — Thu, 02 Jun 2016 12:49:20 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --37472--

#23 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--342535-- — Thu, 02 Jun 2016 12:46:15 +0000

#22 Coincido en que a corto plazo hay que dar ayudas, pero sólo para que los fabricantes tengan un cierto volumen de ventas que les permita desarrollar más la tecnología necesaria (todavía el coche eléctrico está en pañales). Una vez superado este punto, ya no será rentable tener un coche con motor de combustión interna.

» autor: --342535--

#22 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--37472-- — Thu, 02 Jun 2016 12:42:33 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --37472--

#21 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--342535-- — Thu, 02 Jun 2016 12:38:24 +0000

#19 Yo creo que simplemente deberían poner más impuestos al diesel y rebajar los de la gasolina, y el problema se irá resolviendo paulatinamente por sí solo.

» autor: --342535--

#20 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--37472-- — Thu, 02 Jun 2016 12:36:45 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --37472--

#19 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--37472-- — Thu, 02 Jun 2016 12:33:28 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --37472--

#18 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

PythonMan8 — Thu, 02 Jun 2016 11:57:59 +0000

#1 a mi no. Si los franceses de Peugeot-Citroën saben fabricar diesels que no contaminan y los alemanes de Volkswagen-Audi-Porche-SEAT-Skoda solo saben fabricar mierda que se prohíba la circulación de autos de Volkswagen y dejen en paz al resto de fabricantes que si han sido onestos, honrados y respetuosos con el medio ambiente.

» autor: PythonMan8

#17 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Frederic_Bourdin — Thu, 02 Jun 2016 11:47:45 +0000

#11 Subo la apuesta

» autor: Frederic_Bourdin

#16 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--233533-- — Thu, 02 Jun 2016 10:27:37 +0000

Pues transporte gratis para todos ellos.

» autor: --233533--

#15 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--80628-- — Thu, 02 Jun 2016 10:02:41 +0000

A buenas horas.

» autor: --80628--

#14 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--45561-- — Thu, 02 Jun 2016 09:31:42 +0000

#8 "seorimsmicos"! te había salido una palabra chulisima!

» autor: --45561--

#13 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

lestat — Thu, 02 Jun 2016 09:23:59 +0000

Ya lo he dicho en algún comentario, y había más de un enterado conduciendo un Diesel que se mosqueaba.
Son un timo y muy malos para la salud.
Ni salen más baratos, ni te ahorras dinero con ellos, y encima contaminan más que los gasolina, y el precio del carburante además no es real, la gasolina está más encarecida a propósito. Por no hablar, que tarde o temprano, se lleva años hablando incluso de esto, tarde o temprano, tendrán que legislar y elevar el precio del combustible. Espero que no veamos un "déficit del precio del diesel" que nos toque pagar a todos, como el de la luz.

Ir detrás de un coche diésel un rato es ir viendo la nube de gases que va soltando, casi invisible en los gasolina, y de compuestos bastante más inocuos para el ser humano (no digo que sean buenos tampoco).

Ojo, el motor diésel tiene sus ventajas, pero con el uso que se les obliga a dar, entre los fabricantes y las leyes así como los intereses de los fabricantes de combustibles, acaban siendo un vehículo fatal. Podrían funcionar con aceite directamente, pero en el primer productor mundial de dicho líquido, se ve que no interesa ese uso y es mejor comprar petróleo a los "amigos del golfo".

Los nuevos diesel, te obligan además a seguir en marcha si el FAP está regenerando. La gente ya habla de 15 o 20 minutos dando vueltas a un polígono. y aún así, el dichoso filtro se acaba rompiendo, precisamente, cuando un diésel empieza a justificar su diferencia de precio, pasados los cien mil kms, o la EGR se come el combustible y la potencia, si es que no se avería también.

» autor: lestat

#12 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Endor_Fino — Thu, 02 Jun 2016 09:00:28 +0000

#1 Por no hablar de lo que se dijo a la hora de comprarlo, que era menos contaminante, más respetuoso, menos residuos y tal

» autor: Endor_Fino

#11 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--514371-- — Thu, 02 Jun 2016 08:20:13 +0000

» autor: --514371--

#10 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--38321-- — Thu, 02 Jun 2016 08:14:33 +0000

Ya veréis la risa con los filtros de partículas y los que tienen el diésel para hacer el 90% de los kms en ciudad.

» autor: --38321--

#9 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--126779-- — Thu, 02 Jun 2016 06:30:14 +0000

Bien, está claro cual es la nueva burbuja.

Me encanta ver ahora a la gente defendiendo la nueva moda. Como si no se supiese todo esto desde hace décadas. Pero claro, antes era cool, ahora lo cool es tener un eléctrico. Y cuando paguemos por la electricidad 3 veces más, y tengamos centrales hidroeléctricas hasta en los wáteres, no quede un puto río vivo, ni un monte sin aerogeneradores, y no haya más carbón, dirán que la pila de hidrógeno es blablalba, y todos a criticar al eléctrico.

» autor: --126779--

#8 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

powernergia — Wed, 01 Jun 2016 20:11:08 +0000

#5 Perdón por la penosa redacción de mi comentario sin corregir, queria decir que las normas anticontaminación les resta eficiencia y que los vehículos son mas grandes y menos aerodinámicos.

» autor: powernergia

#7 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

powernergia — Wed, 01 Jun 2016 19:41:42 +0000

#5 No te creas que funciona así.

Los coches de hoy no son mas eficientes que hace 10 años, los motores han mejorado un poco, perobpor un lado las normas a tocón y animación les resta eficiencia (y encarece su mantenimiento), y por otro los vehículos son mas grandes, menos seorimsmicos y con los neumáticos mas anchos.

El consumo no ha variado mucho.
Hemos mejorado en emisiones porque con la crisis se venden y se usan mucho menos los coches.

» autor: powernergia

#6 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--342535-- — Wed, 01 Jun 2016 17:28:49 +0000

A mi me parece estupendo, fomentamos la movilidad sostenible y ya de paso obligamos a sus poseedores a cederlos a las personas sin recursos para que puedan guardar ahí sus pertenencias, o quitarles los asientos y convertirlos en minihuertos sostenibles.

» autor: --342535--

#5 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Neuromancer — Wed, 01 Jun 2016 17:28:23 +0000

#1 Tendrá que ser un cambio progresivo. Se podrían dejar de fabricar en un plazo de un par de años. Después se puede promover el uso de otro tipo combustibles, a ser posible renovables. Y durante los 10 años siguientes según vaya aumentando la eficiencia de los nuevos motores, ir gravando cada vez más el uso de combustibles contaminantes mientras se fomenta el cambio del parque automovilístico.

Al cabo de 10, 15 o 20 años (nada traumáticos si se hacen bien las cosas) tendríamos nuevos motores más baratos y eficientes, y nuestros hijos y nietos tendrán una mejor salud. Nosotros ya estamos vendidos al cáncer, pero dejaríamos un mejor planeta.

» autor: Neuromancer

#4 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

Asecas — Wed, 01 Jun 2016 17:06:36 +0000

Que me hagan plan pive para mi diesel que me deje un tesla a precio razonable y cambio encantado.

» autor: Asecas

#3 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--517143-- — Wed, 01 Jun 2016 17:04:50 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --517143--

#2 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

--495817-- — Wed, 01 Jun 2016 16:51:43 +0000

Todo esto ya se sabía antes de que empezaran con el boom de los tdi,los jtd los tddi etcétera, cual es el interés económico ahora? Hace 10 años había que rentabilizar esa tecnología, Ahora se venden pocos coches? Y que no me vengan con lo de la contaminación por que no cuela, la respuesta al exceso de contaminación de vw ha sido aumentar el límite.

» autor: --495817--

#1 Ocho razones para plantearnos desde ya prohibir los motores diésel en la ciudad

KrisCb21 — Wed, 01 Jun 2016 16:48:37 +0000

Me parece muy bien. Pero ahora bien, todas esas personas que tienen un coche diesel, ¿qué? Habrá que darles una solución: para su transporte diario, el dinero que han metido ya en el coche (compra, reparaciones,...) y el coste de deshacerse de él.
Y, como usuaria de transporte público, ya digo que deja mucho que desear.

» autor: KrisCb21