Menéame: comentarios [2498614]

#224 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

daphoene — Tue, 27 Oct 2015 17:54:46 +0000

#223 Hola, gracias por contestar.

El tema de las múltiples entradas es una duda que ya comenté en #170:
"Yo la única duda que tengo es: si existen varias entradas a la rotonda, como suele ser habitual, el hecho de que quien entra conmigo salga por la primera y se sitúe en el de la derecha, no me evita que el que entre por la siguiente entrada me entorpezca al querer salir yo por mi segunda o tercera que podría ser su primera."

Igualmente, me parece más racional ser más 'exocéntrico' cuantos menos grados de curva vayamos a hacer. Si te das cuenta, las turbo-rotondas lo único que hacen es:

1) Limitar el número de entradas
2) Forzar el sistema exocéntrico que hemos comentado.

No es que me parezcan algo estupendo, pero delimitando las posibilidades, limitan también las probabilidades de choque o interferencia.

Personalmente creo que una rotonda debería aplicarse sólo en cruces pequeños y poco frecuentados. El límite lo pondría en el número de carriles, si necesita más de dos carriles, es mejor un cruce con semáforo.

» autor: daphoene

#223 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--122279-- — Tue, 27 Oct 2015 14:57:59 +0000

#205 hola. No, no existe ninguna obligatoriedad de escoger ningún carril. Por una sencilla razón. Por varias en realidad. Primero, porque puede haber rotondas con dos, tres, cuatro, cinco....salidas distintas, con lo cual no puedes establecer una norma clara. Puede ser que todas las salidas también tengan entradas, o sólo algunas de ellas. Puede ser que yo no conozca la rotonda y no tenga ni idea de que carril debo coger. Puede ser que vaya en bici y sea muy peligroso cambiar del exterior al interior y otra vez al exterior para un cambio de sentido. En caso de accidente, como determinas por que entrada accedio a la rotonda cada coche....

La elección previa de un carril responde a una recomendación y a un uso más racional, pero no es obligatorio. No puede serlo. Un saludo

» autor: --122279--

#222 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--57734-- — Mon, 26 Oct 2015 17:13:00 +0000

#220 #208 Prefiero esta imagen.

» autor: --57734--

#221 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--57734-- — Mon, 26 Oct 2015 17:11:01 +0000

#208 Si, la normativa inglesa me parece mucho más correcta siempre y cuando sea una rotonda de dos,tres o X carriles y los mismos salida, pero muchas son de varios carriles y una sola salida, y en estas abundan los "listos" que recorren el interior para en el último momento salir de golpe con el peligro que trae esa acción.

El problema es la educación, he conducido por inglaterra e irlanda y es otro mundo, gilipollas hay en todas partes, pero son la minoría. El problema es que aquí todos nos creemos Fernando Alonso y si podemos adelantar en el último momento para salir de la rotonda mejor que poner el intermitente y colocarse detrás sin peligro. Me paso horas en la carretera y puedo asegurar que la gente es muy imbécil conduciendo, demasiadas prisas.

» autor: --57734--

#220 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

rinco — Mon, 26 Oct 2015 15:19:10 +0000

#208 No se puede explicar mejor.

En la otra noticia hace unos días había muchos usuarios que no entendían esto. Hay muchos, son mucha gente, por eso la circulación en las rotondas es tan nefasta.

Por suerte, parece que se impone la lógica con la creación de estas turborrotondas, que son una maravilla. El poder aprovechar todos los carriles de salida sin la preocupación de tener un golpe (y que la culpa sea tuya) creo que le da una fluidez al tráfico impresionante.

PD. la parte graciosa (y triste) del asunto es que se puede sacar la ventaja a la manía de la gente de ir por la derecha vayas a donde vayas. De camino del trabajo a mi casa paso por una rotonda con mucho tráfico en la que debo coger la primera salida. Siempre me merece la pena ir por la izquierda y dar una vuelta más, ya que hay unos 700 coches de cola a la derecha y 5 a la izquierda.

» autor: rinco

#219 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

JanSmite — Mon, 26 Oct 2015 09:11:21 +0000

#7 Jeje, qué argumento más chistoso… NOT!

Se ha explicado por activa y por pasiva como funcionan las rotondas normales y a la gente LE IMPORTA UNA MIERDA, y toman las rotondas como si estuvieran en un gran premio: acceden cruzando en perpendicular el carril exterior, se apegan a la isleta central en el carril interior y salen volviendo a cruzar el carril exterior. Si eres de los "tontos" que lo hace bien y va por el carril exterior para salir en la siguiente salida, cuidado, porque vendrá un Raikonnen de tres al cuarto que te arrollará

cc #2

» autor: JanSmite

#218 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--193560-- — Sun, 25 Oct 2015 23:19:56 +0000

#215 No, también le molesta al que, yendo por el interior, se quiere cambiar al carril exterior para salir en la siguiente salida.

» autor: --193560--

#217 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Bottle — Sun, 25 Oct 2015 21:36:16 +0000

#215 Tú no eres adivino profesional, ¿verdad?. No solo no lo hago, sino que cuando voy con alguien que lo hace se lo digo, que no salga de la rotonda desde el interior. Pero ir siempre por el exterior sí dificulta a los que van por el interior cambiarse al exterior antes de salir. De hecho lo que digo es lo que pretenden las turborotondas, y así se utilizan los dos carriles, no sólo el exterior.

» autor: Bottle

#216 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--254782-- — Sun, 25 Oct 2015 21:35:26 +0000

#211 Una sobreseñalización tampoco es buena, si no se entiende el funcionamiento de las rotondas, ¿pretendes que la gente sepa que al identificar una de estas turborotondas se posicione en el carril según la salida que vaya a tomar? Y esa es otra, estar seguro de que salida vas a elegir, cuando conoces el trayecto no hay problema pero si eres nuevo, va a ser un despiporre. Yo no le veo ventajas, la gente se va a seguir saltando las lineas continuas a la torera cuando se equivoquen, y encima no te da la posibilidad de rectificar como en una rotonda normal (que puedes pasarte todo el día dando vueltas hasta encontrar tu salida).

» autor: --254782--

#215 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--407451-- — Sun, 25 Oct 2015 21:28:44 +0000

#214 al único que le puede importar que alguien circule por el exterior es aquel que intenta salir de la rotonda desde los carriles interiores. Y eso en Menéame no lo hace nadie, ¿Verdad?

» autor: --407451--

#214 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Bottle — Sun, 25 Oct 2015 21:22:10 +0000

#45 #62 Será muy correcto, pero lo cierto es ir siempre por el carril exterior dar toda la vuelta a la rotonda entorpece mucho la circulación e inutiliza los carriles interiores. Y es verdad que así es como lo enseñan en las autoescuelas porque he visto a muchos coches de autoescuela hacerlo así. Pero lo que agiliza la circulación es ir por el exterior solo para la primera o segunda salida (en rotondas con tres o más salidas), y para el resto ir por el interior y cambiar al exterior un poco antes de salir.

» autor: Bottle

#213 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--75126-- — Sun, 25 Oct 2015 19:21:11 +0000

#181 Lo del intermitente es una recomendación para evitar accidentes no una obligación.

» autor: --75126--

#212 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--75126-- — Sun, 25 Oct 2015 19:19:34 +0000

#198 Son recomendaciones para evitar accidentes no obligaciones, claro que te puedes quedar en el carril exterior y no poner el intermitente. Una cosa es la forma más correcta y otra la obligatoria, la que he puesto es la forma más correcta. Pasa igual en una "raqueta" tú puedes seguir la circunferencia para cambiar el sentido pero lo más correcto es incorporarte al carril que atraviesa. Por cosas como las que tú dices te ponen faltas leves al examinarte del carnet.

» autor: --75126--

#211 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

SirMcLouis — Sun, 25 Oct 2015 18:06:45 +0000

#201 Esta claro que la señalización es importante también. Pero como un amigo mío dice, esto no sería necesario si no hubiera gente que entendiera de verdad como funciona una rotonda. Pero como no lo hace, pues hay que guiarlos.

» autor: SirMcLouis

#210 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

SirMcLouis — Sun, 25 Oct 2015 18:05:39 +0000

#162 Y en donde dice que no puedes dar la vuelta a toda la rotonda con este diseño? No entiendo porque no puedes planificar antes de entrar a la rotonda. Está claro que la señalización tiene que ser correcta. Pero no entiendo por que...

» autor: SirMcLouis

#209 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Itrio — Sun, 25 Oct 2015 13:24:42 +0000

#206 A ver si te enteras, que conozco la normativa y sé lo que dice, gracias por repetirla, pero por si no te has dado cuenta, no estamos discutiendo sobre lo que dice la normativa. De hecho, las 'turbo-rotondas' por lo visto son una 'excepción' a esa normativa que tanto te gusta nombrar para obligar a salir por la primera o segunda salida a los del carril más externo.

La normativa no está grabada en piedra, hay que cumplirla y te aseguro que yo la cumplo, pero, como todo en esta vida, está sujeta a revisión y a cambios cuando se demuestra que no es eficaz.

» autor: Itrio

#208 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--193560-- — Sun, 25 Oct 2015 12:35:18 +0000

#207 Si miras la imagen del comentario 147 verás que todas las salidas tienen dos carriles. Sin embargo, el carril de la derecha no te obliga a salir de la rotonda, así que si el del carril central sale en esa salida y el del carril de la derecha sigue recto, la culpa es del que va por el carril central. Así que, con la normativa actual, esa rotonda tiene en total 8 carriles de salida, pero 4 son completamente inútiles.
Y lo de correcto o legal, no es como prefiera. No es lo mismo. El que sea legal no implica que sea correcto. En el caso de las rotondas, con la normativa española hay una forma legal e incorrecta y una forma legal y correcta. Esta última es sub-óptima en la utilización de las rotondas.

Para aprovechar al 100% las rotondas habría que aplicar la normativa inglesa. SI te fijas en la imagen de este enlace _{www.gov.uk/guidance/the-highway-code/using-the-road-159-to-203} verás que el coche verde puede salir tanto por el primero como por el segundo carril de salida. Eso en España no se puede hacer, porque la forma incorrecta de tomar la salida es legal. En Reino Unido, por el contrario, la forma incorrecta también es ilegal, por lo tanto el coche verde sabe que cualquier coche que vaya por el carril exterior ha tenido que salir en una salida anterior o bien tendrá que salir en la misma salida que el por el primer carril, por lo que el tiene libre el segundo carril.

El problema de las rotondas en España (y otros países europeos) viene porque hay gente que aplica el sentido común y hace lo mismo que hace el coche verde, saltándose la legalidad, y gente que toma el carril exterior para dar 8 vueltas a la rotonda porque así en caso de accidente no tienen ellos la culpa. La cosa es que estos últimos no solo molestan a los del primer grupo, sino que también molestan a los que, pasada la salida previa a la que van a tomar ellos, quieren cambiarse al carril derecho para tomar su salida de forma legal. Pero como hay un egoísta acaparando el carril derecho, se ven obligados a dar una vuelta más a la rotonda.
Así que si alguna vez te pitan por ir constantemente por el carril exterior en una rotonda, no te pienses que te pitan por no seguir la legalidad. Te pitan por ser egoísta.

» autor: --193560--

#207 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--57734-- — Sun, 25 Oct 2015 12:05:00 +0000

#191 Si tiene dos carriles de salida, entiendo que el carril de la derecha te OBLIGA a salir de la rotonda porque así está señalizado .Si el de la izquierda sale correctamente o legalmente, como prefieras, y el de la derecha hace un recto, la culpa del accidente es del de la derecha.

» autor: --57734--

#206 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--57734-- — Sun, 25 Oct 2015 12:02:13 +0000

#193 En fin, te vuelves a equivocar. En todas las vías, incluida esta intersección especial que tu dices, la norma es circular por el carril más a la derecha posible, no se rige por una norma especial que diga "Normativa especial para circular por rotondas".

Si el del carril de la izquierda llega en paralelo con el de la derecha a la salida que quiere utilizar y el de la derecha no sale y continua recto, o sale por ella, el del carril derecho TIENE PREFERENCIA, y no lo digo yo joder, que lo dice LA NORMATIVA, que no puedes cruzar dos putos carriles de golpe para girar a la derecha, sea una calle o una rotonda...y si el coche 'B' lo hace bien porque es ASI como hay que hacerlo. Puedes utilizar el carril que te salga de los cojones para entrar en una rotonda, pero por huevos has de salir por la derecha si quieres hacerlo bien. Que a ti te pueda parecer injusto o poco eficiente se lo cuentas al Guardia Civil cuando te ponga la multa, pero la norma es la que es.

A mi me parece mal que solo podamos circular por la autopista a 120 cuando mi coche llega a 180 sin problemas, pero la norma es la norma, y si me pillan a 180 y le digo al policía que su normativa me parece injusta pues quizá hasta me lleve dos galletas.

Lo dicho, toma las rotondas como te venga en gana si crees que tienes la razón, cuando tengas un accidente prepárate para pagar tu los daños.

» autor: --57734--

#205 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

daphoene — Sun, 25 Oct 2015 11:19:46 +0000

#182 Hola Argimack, gracias por contestar.

Yo creo que el tema de no cruzarse con el que va por el carril externo es algo en lo que todos estamos de acuerdo. El problema, la falta de consenso, está en si hay obligatoriedad de escoger un carril según la salida que vamos a tomar. Por lo que he visto en los consejos de la DGT esto no es así, pero no veo que haya una norma clara al respecto, posiblemente porque la han obviado, y dan por supuestos algunos temas, aunque viendo la falta de consenso que hay, igual es un error que no hayan profundizado más en la normativa de rotondas.

Personalmente, juraría que en el código de circulación que yo estudié sí especificaba que había carriles obligatorios según la salida, igual me equivoco y fue una recomendación del profesor de autoescuela, hace casi 20 años de eso, pero me gustaría encontrar una versión de lo que estudié para estar seguro.

» autor: daphoene

#204 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

magauaxac — Sun, 25 Oct 2015 08:40:18 +0000

Como no se van a liar si todavia votan al PP....

» autor: magauaxac

#203 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

TristeTraidor — Sun, 25 Oct 2015 07:42:46 +0000

#36 exactamente. Y voy más allá. En el auto burger igual. Te ponen la carta justo cuando ya estás para pedir, y no antes para que vayas pensando que quieres

» autor: TristeTraidor

#202 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Libertual — Sun, 25 Oct 2015 07:14:26 +0000

#4 Probablemente la reeducación no existe.

» autor: Libertual

#201 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--254782-- — Sun, 25 Oct 2015 01:45:28 +0000

#80 Mejor todavía, ¡quitemos los carteles indicativos! Que cojones, si no sabes la ruta exacta, no te atrevas a coger un coche #ironíaOFF

Ahora en serio, vaya estupidez de comentario. Si llegas a una ciudad que no conoces, las probabilidades de que te equivoques de dirección o carril por mala señalización¹ son enormes, aunque te hayas estudiado el mapa y lleves un GPS, porque resulta que no son infalibles por ejemplo dudo que esta turborotonda salga en el 99% del los GPS actuales.

^{1 - Entiendase por mala señalización carteles pequeños, colocados justo en la salida a tomar, muchos carteles con distintas direcciones juntos, o un solo cartel muy cerca de las direcciones a tomar.}

» autor: --254782--

#200 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

AngryBird — Sat, 24 Oct 2015 21:35:39 +0000

#93 Socorrooooooooo

» autor: AngryBird

#199 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Herbert — Sat, 24 Oct 2015 21:35:29 +0000

#194 En realidad en población no es necesario circular por el carril derecho, puedes circular por cualquiera. Y la inmensa mayoría de las rotondas están en población. No obstante, tienes razón en el resto.

» autor: Herbert

#198 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Herbert — Sat, 24 Oct 2015 21:34:00 +0000

#147 Error. Una rotonda es una calle normal con una curva.

1. No se puede hacer un cambio de más de un carril, por eso no se puede salir de un carril interior. Siempre tienes que pasar al carril exterior, y luego salir. Eso bien.
2. No tienes que meterte al carril interior para dar una vuelta, estás en tu carril y los que tienen que evitar darse contigo son los que lo invaden. Puedes dar todas las vueltas que quieras por el carril interior, aunque es aconsejable cambiar al interior si vas a pasar más de dos salidas. De todas formas, volviendo al 1, nunca nadie debería salir del interior, así que nunca nadie debería cruzarse en tu trayectoria.
3. No tienes que poner el intermitente interior a no ser que cambies de carril porque vas por un carril. Igual que no tienes que poner un intermitente para tomar una curva. Si vas por una carretera recta, no tienes que avisar al del carril de la izquierda de que vas a seguir recto y no girar a la derecha, eso es lo que el otro conductor debe suponer. Una rotonda es lo mismo. Poner el intermitente crea malos hábitos, porque los conductores que no saben usar una rotonda se creen que debes avisarles de que vas a seguir en la rotonda, cuando sólo se debe avisar de que vas a salir de esta.

» autor: Herbert

#197 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

AngryBird — Sat, 24 Oct 2015 21:30:51 +0000

#139 ¡Jajaja y yo!

» autor: AngryBird

#196 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Natsu — Sat, 24 Oct 2015 21:30:46 +0000

#130, 132, #184: QUE NO, coño, que no. Podemos hablar de lo racional o de lo que es mejor para el tráfico, pero la normativa de la DGT NO es lo que tú estás diciendo.

revista.dgt.es/es/reportajes/2014/10OCTUBRE/1009glorietas.shtml#.Viv3U

A pesar de esto, muchos conductores preguntan cómo debe circular por estas intersecciones y algunos –por desconocimiento o irresponsabilidad– incumplen las reglas que rigen la circulación por las glorietas. Tenga en cuenta que no existen carriles establecidos en función de la salida que vaya a tomar: la glorieta es una vía de sentido único, generalmente con varios carriles, que tiene las salidas situadas en su carril derecho, como si se tratara de una autovía. ¿Sería correcto salir desde el carril izquierdo de una autovía cortando la trayectoria del que circula por el carril derecho?

NO hay que circular por el interno según la DGT. Según la DGT, la rotonda es IGUAL que una autovía y hay que ir por defecto por el derecho.

¿Que es una chorrada? No lo discuto, a mí me enseñaron la versión DGT en la autoescuela, y con el tiempo comprobé que era mejor ajustar según la salida que fuera a coger. Si sé a dónde voy, claro.

¿Que la normativa es estúpida? Ahí no discuto. Pero DEJAD de decir de una puta vez que la DGT especifica que el exterior es para salir. NO es cierto, hostias. El exterior es como el derecho en una autovía, y en teoría tienes que circular por él siempre en la medida de lo posible.

No dije que en la DGT tuvieran buen criterio, sino que ése es su criterio. Y no te puedes quejar porque la gente haga lo que dice la normativa que tienen que hacer.

» autor: Natsu

#195 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

AngryBird — Sat, 24 Oct 2015 21:28:25 +0000

#36 Pones un carril que diga: carreful - almendralejo y el otro que diga lidl-centro ciudad con antelación, así cada cual sabe donde ponerse.

» autor: AngryBird

#194 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Natsu — Sat, 24 Oct 2015 21:19:02 +0000

#147: NO, se lo explicaron bien a #43. Según la ley, la rotonda es como una carretera y por defecto TIENES que ir por el derecho. A ti te explicaron la versión de sentido común de la calle, pero ésa NO es la legal, y en teoría está mal. En la vida real, es más útil estar en el exterior si vas a hacer media circunferencia, y en el siguiente si vas a pasar de los "35 minutos" (más de 180 grados en el ángulo). Pero eso es más útil también porque hay gente empeñada en que la DGT dice eso que dices tú, cuando la DGT dice que hay que ir por el exterior como si fuera el derecho de una autovía.

» autor: Natsu

#193 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Itrio — Sat, 24 Oct 2015 20:53:18 +0000

#176 Gracias por tu preocupación, pero sé de geometría y también sé circular por las rotondas, no te preocupes. Además, tal como está ahora la normativa y como ya te he dicho, sólo con coger siempre el carril de la derecha, no hay problema.

Tú sin embargo sigues comparando rotondas con calles, lo cual denota que no eres capaz de entender que es un tipo de intersección especial.

El gráfiquito ese que pones, es monísimo. Para empezar es una señora glorieta, bien grande. Para seguir, de los ejemplos de 'hacerlo bien' ¿Cuántos hay que hayan usado el carril más interno? El único que 'lo hace bien' usando el carril del medio es el coche 'B' y se cambia de carril una salida antes de la suya (me parece bien), pero ¿qué hubiese pasado si el coche azul 'A' (también marcado como bien) hubiese seguido por el carril externo en vez de salir? ¿Hubiese seguido el coche 'A' haciéndolo bien? (En mi opinión, no) ¿Hubiese 'fastidiado' al coche 'B'? (En mi opinión, sí, evidentemente al impedirle colocarse en el carril derecho antes de su salida).

Yo no estoy defendiendo que se tomen las glorietas como el coche 'D' o el 'C' de la izquierda. Sin embargo, el coche 'C' de la derecha, imagina que ha llegado a la vez en paralelo con el coche 'A' de la derecha y van a salir por la misma salida, ¿Hay algún problema? Llegan dos carriles y siguen dos carriles. En mi opinión el problema sería que el de la derecha no tomase la primera salida y pretendiese seguir a la siguiente, para lo cual debería haberse puesto en el carril izquierdo antes de entrar en la rotonda.

» autor: Itrio

#192 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

esponja — Sat, 24 Oct 2015 20:52:38 +0000

Pero bueno, yo alucino... la he cogido hoy en Santander y es para memos. Está BASTANTE CLARO

» autor: esponja

#191 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--193560-- — Sat, 24 Oct 2015 20:44:58 +0000

#177 Yo no estoy hablando de los carriles de la rotonda. Tampoco estoy hablando de salir de la rotonda desde el caril central o izaquierdo. Estoy hablando de los carriles de salida. Hay un montón de rotondas con dos carriles de salida que con la normativa actual son completamente inútiles. Para que esas rotondas no sean un sin sentido, o se regulan las rotondas, cosas que la DGT no parece que esté por la labor de hacer, o se usan turbo-rotondas, que como ya se ha dicho en bastantes comentarios, lo único que hacen es forzar mediante señalización horizontal a usar la rotonda de forma lógica.
Por cierto, deberías de repasar la diferencia entre "correctamente" y "legalmente".

» autor: --193560--

#190 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--88270-- — Sat, 24 Oct 2015 20:21:20 +0000

#147 Los que ya tenemos experiencia conduciendo, sabemos que hay que evitar el carril exterior porque ahí siempre hay hostias.
Entre la teoría y la práctica está el instinto de supervivencia.

» autor: --88270--

#189 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

neotobarra2 — Sat, 24 Oct 2015 19:34:52 +0000

#187 Ahora me he hecho entender, menos mal.

Si todo el mundo utilizara las rotondas de la forma en que están pensadas, habría muchos menos vehículos en el carril exterior y quienes circulan por el interior no tendrían demasiados problemas para cambiar al carril exterior cuando quieran abandonar la rotonda. Ten en cuenta que muchos de los que van por el carril exterior habrán abandonado la rotonda en la salida anterior.

Con las bicis reconozco que no tengo ni idea de cómo funcionaría el asunto, ya que sólo la cojo en el pueblo y allí no hay rotondas de varios carriles. Y lo de quienes no conocen la rotonda o no saben qué salida quieren coger, precisamente es uno de los problemas que hacen que las rotondas sean problemáticas y también es lo que está causando que las turbo-rotondas fracasen. A ver si los GPS se empiezan a abaratar hasta tal punto que todo el mundo pueda tener uno...

» autor: neotobarra2

#188 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

neotobarra2 — Sat, 24 Oct 2015 19:29:39 +0000

#178 Los twits dicen que no se debe abandonar la rotonda desde el carril interior. Yo no he dicho en ningún momento lo contrario. De hecho, he dicho claramente: siempre cambiando al carril exterior antes de tomar dicha salida y respetando la prioridad del carril exterior. Lo que digo es que si vas a tomar la tercera salida o hacer un cambio de sentido, deberías tomar uno de los carriles interiores y después cambiarte al exterior para dar fluidez a la circulación. Es una de esas cosas que no son obligatorias pero sí son recomendables.

Deberías aprender a leer, y sobre todo no deberías acusar a alguien de no haber visto el vídeo que pones sin haber leído tú ni los links de los comentarios a los que respondes ni los propios vídeos.

Que por cierto, he visto tu vídeo y te remito a mi comentario #184, creo que tienes exceso de confianza en las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado, en sus conocimientos y en sus aptitudes.

» autor: neotobarra2

#187 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--122279-- — Sat, 24 Oct 2015 19:24:41 +0000

#184 vale, tienes razon, no has negado que se pueda circular por el derecho. Fíjate que yo también diferencio la norma general y el uso racional de la rotonda. Obviamente si yo me conozco la rotonda a la que voy a entrar me pondre en el carril que mejor me venga y que sea más racional. Para eso hay más de uno, como bien dices. Pero siempre deberé estar en el más exterior para salirme.

Porque tenemos que tener en cuenta que, mientras yo voy circulando por el interior, a la rotonda se van a ir incorporando otros vehículos que pueden ir una o dos salidas más adelante y yo no me voy a cruzar por delante de ellos para salirme....

Y también hay que tener en cuenta que para quienes no conocen la rotonda y para ciclistas, por ejemplo, no es muy seguroir cambiando de carriles a conveniencia. Unos porque se pueden liar y otros porque en bici lo tienen chungo...

Por cierto cuando habló de "norma general" me refiero a la normativa de tráfico, no a lo que hace normalmente la peña. Un saludo

» autor: --122279--

#186 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--191772-- — Sat, 24 Oct 2015 19:18:10 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --191772--

#185 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--122279-- — Sat, 24 Oct 2015 19:18:02 +0000

#179 pues no frenes, tío, que frenen ellos. Un hostion con el camión y encima es su culpa, que paguen. Ya, ya se que igual me he sobrado, pero en bici y moto me han hecho unas hijoputeces de cuidao

» autor: --122279--

#184 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

neotobarra2 — Sat, 24 Oct 2015 19:17:23 +0000

#170 Ah, así que que sea "la norma general" significa que es lo correcto... Pues oye, a lo mejor lo correcto es no usar los intermitentes tampoco, porque hay un huevo de gente que no los usa.

Sarcasmos aparte, igual el problema es que no me has entendido porque yo no digo en ningún momento que no se pueda circular por el carril exterior, digo que no se debería. Poderse se puede, porque la DGT no lo prohíbe, pero la forma racional de usar las rotondas es la que explico y si te paras a pensarlo tú mismo llegarás a la misma conclusión. ¿Qué sentido tiene querer meter tres carriles de circulación sólo en el carril exterior? Un semáforo ralentizaría menos la circulación. Y lo de los vídeos de la Guardia Civil, ¿de verdad te crees que todos los guardias civiles se saben al dedillo las normas de circulación? Pero si muchos de ellos saben de ese tema lo justo y necesario... Si uno de esos vídeos es el que ha puesto #62 el tío ni siquiera tiene pinta de saber de lo que está hablando.

La única autoridad en la materia en este punto es la DGT, y se posiciona de una forma bastante ambigua ya que da por válido tanto circular exclusivamente por el carril derecho como usar los interiores:

¿POR QUÉ CARRIL DEBO CIRCULAR? Elija el que considere que se ajusta mejor a la dirección que va a seguir. Si, por ejemplo, usted va a tomar la última salida, o bien el carril exterior está muy congestionado porque la mayoría de los vehículos van a tomar la siguiente salida, podría elegir los carriles interiores. De esa forma, además, permitirá la incorporación a la glorieta de otros vehículos que están esperando.
www.circulaseguro.com/como-circular-en-rotondas-dgt-se-pronuncia-pero-

Por supuesto, también dice que hay que ponerse en el carril derecho antes de abandonar la rotonda. Eso nadie lo ha negado. Pero si vas a tomar la tercera salida o hacer un cambio de sentido, lo lógico es que cojas uno de los carriles interiores, al pasar la segunda/tercera salida te cambies al exterior y de ahí salgas. ¿No es lo más práctico? Pues no, porque la gente usan todos el carril exterior y a veces te tocará dar una vuelta a la rotonda, pero es un problema precisamente del hecho de que todo el mundo quiera usar los carriles exteriores. Y eso debería darte a pensar que los interiores están para usarlos.

La DGT debería salir de su ambigüedad de "ambas cosas son correctas" y empezar a obligar a usar los carriles interiores a quien no vaya a usar la primera salida, y para eso están haciéndose las turbo-rotondas.

» autor: neotobarra2

#183 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

perrico — Sat, 24 Oct 2015 19:04:33 +0000

#63 Nadie ha dicho que vayas a dar vueltas a una rotonda por el carril exterior. No creo que mucha gente lo haga porque es un estrés innecesario.

» autor: perrico

#182 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--122279-- — Sat, 24 Oct 2015 19:03:32 +0000

#171 lo que dice la norma es....nada especial. Se circula exactamente igual que en una vía normal. Si tu circulas por una carretera de dos ( o mas) carriles como norma general iras por la derecha, con más razón si vas a salir en el siguiente cruce. Si circulas por el izquierdo, pues estupendo, pero deberás pasarte al derecho para salir en el cruce. Y si, contra toda lógica, sales por el cruce desde el carril izquierdo, deberás recordar que quien circula por tu derecha puede seguir circulando en línea recta, por lo que deberás darle preferencia, sin cruzarte por delante suyo, no?

Pues ahora aplica lo mismo a una rotonda. Circula por donde más te convenga, pero a la hora de abandonarla, obligatoriamente debes estar en el carril más exterior. Y si no es así, recuerda que quien circula por tu derecha no tiene obligación de salirse, así que no te cruces por delante suyo.

» autor: --122279--

#181 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

ivan123 — Sat, 24 Oct 2015 18:44:03 +0000

#147 Creo que el poner el intermitente izquierdo para indicar que sigues haciendo la rotonda es una costumbre habitual y útil pero creo que estrictamente hablando no es correcta, si sales a la derecha pones el intermitente derecho, si sigues la rotonda no tienes que poner nada, si pones el izquierdo significaría que quieres cambiar al carril de la izquierda.
PD: Yo también pongo el intermitente izquierdo para indicar que sigo haciendo la rotonda.

» autor: ivan123

#180 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Iberiaiberia — Sat, 24 Oct 2015 18:30:46 +0000

Hay que sacar una señal nueva. No puede ser que llegue a ella y no sepa si me voy a encontrar la rotonda de toda la vida o esta bazofia echa para los torpes que no saben circular en una rotonda.

» autor: Iberiaiberia

#179 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

loborobert — Sat, 24 Oct 2015 18:28:42 +0000

#93 Llevo un camión de reparto de 7500 kg, y estoy a diario por Madrid y alrededores haciendo mi trabajo. Lo que estás diciendo está muy bien cómo teoría, pero siento decirte que yo soy el tío que se queda siempre en el carril exterior, obligado por las características de mi vehículo. Sí me incorporó en el carril interior para salir en la segunda salida, en una rotonda con bastante tráfico, me tendré que dar unas cuantas vueltas hasta encontrar el hueco y el momento de poder salir. Así que seguiré en el carril exterior aguantando pitadas y hacer más de una frenada en seco para dejar pasar a los impacientes por delante del camión. Aprovecho el comentario para quejarme de los semáforos quitapuntos y dinero de la capital : no es lo mismo frenar un coche que frenar un camión.

» autor: loborobert

#178 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

LiRiCO — Sat, 24 Oct 2015 18:22:27 +0000

#132 supongo que no te has molestado en ver el vídeo donde aparece un Teniente de la Guardia Civil, de la sección de Tráfico, que probablemente algo más que nosotros sabrá sobre circulación, explicando como se circula en la rotonda, de la misma forma que explico en mi comentario.

Ahora va a resultar que él también está equivocado. Yo no digo si es mejor una forma u otra, si es más lenta o más rápida, si entorpece más o entorpece menos, lo que digo es lo que dice el código de circulación, que confirma el vídeo.

Por si queda alguna duda, algunos twitts:

Guardia Civil:
twitter.com/guardiacivil/status/553627383211642880

Policia Nacional:
twitter.com/policia/status/519933255206711296

Policia local de Puertollano:
twitter.com/puertolocal092/status/411086859176255488
Estos además indican que es un accidente comun causado por las personas que salen desde el carril interior sin ceder el paso.

Podría buscar muchos más, pero son ejemplos suficientes creo yo.

» autor: LiRiCO

#177 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--57734-- — Sat, 24 Oct 2015 17:58:57 +0000

#141 Es que la DGT especifica que el carril exterior es el carril de salida, los otros sirven para dirigirse a cualquiera de las salidas restantes, siempre y cuando, cuando quieras salir por tu salida te coloques en el carril derecho. Si quieres salir desde el carril interior o central, lo que haces es cortar la trayectoria del que circula por la derecha (CORRECTAMENTE) y provocar un accidente. Es que si no tenemos claro ese concepto vamos muy mal.

» autor: --57734--

#176 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--57734-- — Sat, 24 Oct 2015 17:52:19 +0000

#144 Que yo sepa las normas de circulación son las mismas sea una carretera convencional, carretera nacional , una autovía o una autopista. No creo que nadie en su sano juicio se atraviese en la Gran Via de Madrid o la Diagonal de Barcelona desde el carril mas a la izquierda posible para girar a una calle situada a la derecha como tu dices que si se puede hacer en una rotonda, que insisto, no deja de ser una via NORMAL pero con forma circular. Veo que lo de la geometría se te resiste.

Y sigues fallando en el concepto de "Molestar a los de dentro", los de dentro solo pueden salir de la rotonda POR EL CARRIL DERECHO porque no puedes atravesar dos o tres carriles de golpe para hacer un giro a la derecha, sea una calle normal, una autopista o una puta rotonda. No me extraña que se lien las zapatiestas que se montan en las rotondas si gente como tu no sabe las normas de circulación.

Te dejo un dibujito para que aprendas como se debe circular en una rotonda, eso si, si tu sabes mas que la DGT pues adelanate...

» autor: --57734--

#175 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

daphoene — Sat, 24 Oct 2015 17:51:42 +0000

#170, #130, #132, #169, lo mejor que he encontrado hasta el momento:

www.circulaseguro.com/como-circular-en-rotondas-dgt-se-pronuncia-pero-

EDITO: Pena que ya no tengo mi código de circulación, te juro que allí lo ponía clarito. ( Yo me saqué el carnet en 1997 ).

» autor: daphoene

#174 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--491879-- — Sat, 24 Oct 2015 17:38:22 +0000

#120 Típico quedarse dando vueltas a una rotonda que conecta varias zonas de la ciudad mientras esperas a que el taxímetro te de información de cuantos taxis hay en cada zona.

» autor: --491879--

#173 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

daphoene — Sat, 24 Oct 2015 17:38:05 +0000

Aquí no lo dejan muy claro:

revista.dgt.es/es/reportajes/2014/10OCTUBRE/1009glorietas.shtml#.VivA5

dice:

"Tenga en cuenta que no existen carriles establecidos en función de la salida que vaya a tomar"

Yo sigo necesitando leer el nuevo código de circulación, para saber qué narices es lo correcto, porque se quejan de que la gente no sabe utilizar las glorietas, pero se explican con el ano, y las infografías son todavía peores, porque no muestran todos los casos, ni la norma a aplicar:

revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008-Como-circular-en-glo

» autor: daphoene

#172 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--491879-- — Sat, 24 Oct 2015 17:36:28 +0000

#99 Creo que en este caso es una sola R, por ser palabra creada por composición, pero no lo se a ciencia cierta.
¿algún filólogo en mnm?

» autor: --491879--

#171 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

daphoene — Sat, 24 Oct 2015 17:32:24 +0000

#170, lo que está claro es que es un tema que no está claro. Yo puedo jurarte que me estudié el código de circulación como si fuera la biblia, y en el mío decía: 'Si vas a salir por la primera salida ( ni siquiera la segunda ), coges el carril externo, si no, utilizas el interior, y si hay alguno más, se puede usar para adelantar'.

Posteriormente mi novia se sacó el carnet, y me dijo que habían cambiado esa norma - cosa que no entendí muy bien, y de la que no tengo noticia - y que siempre había que ir por el de fuera. Tras leer los comentarios de este post, sospecho que fue un 'truquillo' de autoescuela.

En definitiva, ¿ alguien podría aportar la normativa más reciente al respecto ? Porque creo que nos hace falta a todos.

Yo la única duda que tengo es: si existen varias entradas a la rotonda, como suele ser habitual, el hecho de que quien entra conmigo salga por la primera y se sitúe en el de la derecha, no me evita que el que entre por la siguiente entrada me entorpezca al querer salir yo por mi segunda o tercera que podría ser su primera.

Pero de todos modos, me sigue pareciendo lo más racional.

» autor: daphoene

#170 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--122279-- — Sat, 24 Oct 2015 17:04:47 +0000

#130 #132 #169.....madre mía que nivel. Los que estáis equivocados sois vosotros.

Una cosa es que todo el mundo conozca la rotonda y use los carriles de forma racional para circular. Pero eso no quiere decir que no se pueda circular por el carril exterior, de hecho esa es la norma general.

Hay varios vídeos, alguno editado por la Guardia Civil, donde se puede ver como lo explican.

» autor: --122279--

#169 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

sisko69 — Sat, 24 Oct 2015 16:55:27 +0000

#35 y el gilipollas que le da vueltas a la rotonda por el carril exterior. Que no le da la gana darse cuenta que así necesita la rotonda entera para el.

» autor: sisko69

#168 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

rafacabrera — Sat, 24 Oct 2015 16:48:57 +0000

#7 Antes de entrar hay una señal vertical que te lo explica y ademas son señales de obligación. pero me parece a mi que es mucho pedirte que te conozcas las señales y que ademas te fijes en ellas. Listo

» autor: rafacabrera

#167 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

JAIL — Sat, 24 Oct 2015 16:31:18 +0000

#139 Yo procuro darlos siempre. Hasta en el garaje (donde sólo me ha visto otro coche 1 vez).

» autor: JAIL

#166 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--1479-- — Sat, 24 Oct 2015 16:16:42 +0000

Los que van perdidos pero tienen un smartphone en el bolsillo...

» autor: --1479--

#165 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

eltercerhombre — Sat, 24 Oct 2015 16:02:42 +0000

#164

Se acabó. Ya te has demostrado.

» autor: eltercerhombre

#164 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Rubns — Sat, 24 Oct 2015 16:01:36 +0000

#163 Debes estar muy aburrido ¿no? Madre de Dios

» autor: Rubns

#163 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

eltercerhombre — Sat, 24 Oct 2015 16:00:27 +0000

#160 Has afirmado cosas que no existen. Has apoyado tus argumentos afirmando necesidades que no sabes si serán necesarias o no.

De hecho da la impresión de que ni te has parado a pensarlo.

Los comentarios del tipo: "si finalmente se hace XXX (que resulta que justamente ti no te gusta) eso os costará YYY" cuando eso realmente es una hipótesis son manipuladores.

Es tu hipótesis pero no lo planteas como tal. Lo afirmas para dar valor a tu comentario.

Eso es manipular. Cuando lo detectó lo voto negativo. Porque creo que es lo correcto y porque me sale de los pies.

P.D: la meneaetiqueta son recomendaciones, no son normas estrictas. Además sugieren ~~acertadamente~~ no pedir explicaciones ni darlas (mal momento en el que pensé que debería responder) ya que suele acabar así.

» autor: eltercerhombre

#162 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--311215-- — Sat, 24 Oct 2015 15:56:57 +0000

#80 He visto el vídeo. Es en la ciudad de Santander y un conductor habitual que conoce perfectamente la ruta que realiza todos los días (el de un autobús urbano) se pierde. ¿Aún así esperas que el resto de los conductores planifiquemos hasta el último detalle un viaje que puede tener cientos de rotondas de este tipo?
No le veo sentido a tener que estudiar la enorme cantidad de información que hay a la entrada de las rotondas para poder entrar por el sitio adecuado. Prefiero el procedimiento antiguo: me paso de salida y continúo para pillarla en la segunda vuelta.

» autor: --311215--

#161 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

kinkon — Sat, 24 Oct 2015 15:52:55 +0000

#152 El GPS no te va a decir en que carril de la rotonda ponerte. Te va a decir que en la rotonda, tomes la tercera salida. Y si te pones en el exterior ya la has liado.
En Vitoria hicieron amago con una y fue un desastre. Menos mal que la han quitado.
Y respecto a la señalización horizontal decir que no sirve de nada si hay trafico denso, ya que no se ve.

» autor: kinkon

#160 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Rubns — Sat, 24 Oct 2015 15:51:06 +0000

#159 ¿Manipular información? ¿Pero qué hablas hombre?

» autor: Rubns

#159 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

eltercerhombre — Sat, 24 Oct 2015 15:47:10 +0000

#156 El negativo es por manipular la información.

Asignas a una renovación práctica que no existe de momento las mismas necesidades que a sacarse el carnet (las cuales por cierto no criticas).

Pero es que sacarse el carnet y renovarlo son cosas distintas con necesidades distintas.

En parte me convences con el argumento del desconocimiento y que de quien sea un tarado lo será igual, pero la teoría es eso, teoría. ¿Por qué si no tendríamos examen práctico para sacarse el carnet?

Da la sensación de que lo que te molesta es el coste personal y particular que te pueda suponer. Pero la circulación es algo serio, y lo que está en juego es más importante que el sillón de cada uno.

Por pedir, mejor pedimos un transporte público de calidad.

» autor: eltercerhombre

#158 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--75126-- — Sat, 24 Oct 2015 15:43:27 +0000

#157 Cuando el coche B cambia de carril el coche A está mucho más atrás y si estuviera ahí B tendría que cederle el paso, al ver que sale en vez de continuar podría cambiar de carril sin problema. No es cierto que la teoría la sepamos todos, a mi hermana le hundió la puerta del conductor una imbécil que quería salir desde el carril interior y la muy desgraciada seguía diciendo que ella lo había hecho bien hasta que llegó la policía y le dijo que no. La gente ve hacer mal las cosas tan constantemente que lo interioriza y cree que es lo correcto.

» autor: --75126--

#157 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--126779-- — Sat, 24 Oct 2015 15:35:23 +0000

#147 Creo que ese dibujo tiene varios fallos de "realidad".

El más evidente: Si el coche B se cruza en ese punto, el coche A le pitará o frenará en seco creyendo que intenta salirse por la salida 2, cuando en realidad se sale en la salida 3.

La teoría supongo que la sabemos todos. La práctica no es tan bonita.

» autor: --126779--

#156 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Rubns — Sat, 24 Oct 2015 15:35:09 +0000

#154 La siniestralidad no para de bajar y proponemos un examen práctico para renovar. Es una solución engorrosa que no viene a solucionar nada. Un conductor que lleve años de carné sabe manejar un coche, pero comete infracciones porque no conoce las normas o las infringe porque quiere. Una vueltecita con un examinador durante 15 minutos no va a cambiar nada, porque en esos 15 minutos conducirá con prudencia para aprobar. Cuando tenga su carné renovado volverá a hacer lo que le de la gana y probablemente siga sin saberse muchas normas. Sin embargo, si haces uno teórico sí garantizas que se aprenda al menos las nuevas normas.

Por cierto, gracias por el negativo en mi primer mensaje. No sabía que mi comentario era de contenido ofensivo o me metía con alguien.

» autor: Rubns

#155 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--143520-- — Sat, 24 Oct 2015 15:29:37 +0000

#120 Sinceramente deberías tener alguna remota idea de por donde ir, y si no lo sabes, pues no lo sabes, de por sí tendrás que averiguarlo, no es culpa de que no puedas quedarte parado o dando vueltas.

Y ya sé que en una rotonda normal puedes dar vueltas, no veo el perjuicio ahí, en este caso la vuelta la tendrás que dar de otra forma, pero es obvio porque no sabes por donde ir...

» autor: --143520--

#154 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

eltercerhombre — Sat, 24 Oct 2015 15:26:42 +0000

#151 Ya te he dicho que por mi se le pone el coche y se le cobra en tasas.

Y SI, rotundamente SI: renovación con examen práctico. Las vidas no tienen precio.

» autor: eltercerhombre

#153 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--274845-- — Sat, 24 Oct 2015 15:24:43 +0000

#147 Así es como lo hago actualmente, pero sí, en la autoescuela iban a lo seguro...XD

» autor: --274845--

#152 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

paputayo — Sat, 24 Oct 2015 15:24:42 +0000

#17 Ir perdido por la carretera es un peligro potencial para todos los que la utilizan. Si no sabes por donde vas lo mejor es agenciarte un buen GPS o estudiarte la ruta con antelación. Lo demás es dejar las cosas al azar y por tanto a la improvisación, lo cual puede acabar mal. Imagínate si todos condujeran así

» autor: paputayo

#151 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Rubns — Sat, 24 Oct 2015 15:24:32 +0000

#150 O sea, una persona que no tenga coche y sí carné por las circunstancias que sean, ¿debería comprarse un coche para hacer el examen práctico según tu teoría? ¿Alquilarlo? La realidad es que en España no dejan de bajar los siniestros y no veo sinceramente la necesidad de hacer un examen práctico. Otro tema sería uno teórico.

» autor: Rubns

#150 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

eltercerhombre — Sat, 24 Oct 2015 15:22:59 +0000

#148 Londe que un supuesto examen práctico de renovación necesite de autoescuela lo das por supuesto, pero no deberías.

El examen de conducir se hace con coche y profesor de autoescuela porque NO tienes carnet.

Que teniendo carnet se te pida ir acompañado no tiene sentido.

Lo que si es normal es que se te pida conducir. Si quieres discutimos como pagarás el coche: ¿lo pones tu o lo cobramos en tasas/impuestos? Yo voto por lo segundo: así demuestras que conduces bien el coche que sea y nos aseguramos de que hay un seguro que cubre todo lo necesario.

» autor: eltercerhombre

#149 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

CacaSonriente — Sat, 24 Oct 2015 15:17:47 +0000

#3 Funcionan. Vivo a escasos 200 metros de donde está dicha "turborrotonda" y es un placer tomarla ahora. Los pequeños atascos que se formaban a la entrada de la glorieta en hora punta son ahora la mitad que hace una semana. Y aún no ha habido ni un golpe (de antes había uno o dos al día, a mi en concreto me han dado un par).

Creía que no iba a decir esto jamás, pero De La Serna ha acertado completamente (por primera vez en su vida política todo sea dicho, ~~a ver cuando os lo lleváis para Madrid y nos librais de él~~)

» autor: CacaSonriente

#148 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Rubns — Sat, 24 Oct 2015 15:12:49 +0000

#138 Lo que proponía #69 es un examen práctico. Los exámenes prácticos se hacen con un coche de autoescuela a la que tendrás que pagar, aparte de la tasa correspondiente de tráfico para la renovación. O sea, que no se trata de pagar la formación, sino la propia renovación. Otra cosa diferente sería hacer un examen teórico, donde no tiene por qué haber autoescuelas de por medio, cosa que ya ocurre en algunos países y que incluso aquí se ha planteado hacer.

» autor: Rubns

#147 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--75126-- — Sat, 24 Oct 2015 15:11:08 +0000

#43 Te lo explicaron mal. Se circula por el exterior siempre que vayas a salir por la primera o segunda salida (y si sales en la segunda al principio pon el intermitente a la izquierda para evitar que te de uno que quiera salir desde el interior) si vasa a recorrer más de media rotonda se recomienda que te metas en el carril interior y luego te incorpores al carril exterior antes de tu salida y salgas desde el carril exterior. No se puede salir nunca desde un carril interior y siempre se cede el paso al cambiar de carril. Así me lo explicaron a mí en la autoescuela y en la dgt creo que lo tienen igual.

» autor: --75126--

#146 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--75126-- — Sat, 24 Oct 2015 15:03:57 +0000

#36 En el caso que nos ocupa están bien señalizadas las direcciones antes de la rotonda.

» autor: --75126--

#145 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--75126-- — Sat, 24 Oct 2015 15:02:34 +0000

#133 Es que no cuesta nada no entiendo a la gente que no lo hace, parece que perdieran hombría por utilizarlos.

» autor: --75126--

#144 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Itrio — Sat, 24 Oct 2015 14:43:32 +0000

#135 Disculpa, pero es que la 'analogía' esa de que una rotonda es como una autopista pero circular, es una chorrada como un piano. Está muy bien para justificar que el carril de la derecha tenga prioridad, pero es que no tiene ningún sentido equiparar una rotonda con una autopista. Para empezar, en una autopista no sueles tener 4 salidas diferentes en 200 metros, con lo cual la 'analogía' ya se va a hacer puñetas.

No sé cuál es la solución mágica para las rotondas, pero está claro que usar sólo el carril derecho porque es lo fácil, no es lo óptimo. De hecho, lo de las 'turbo rotondas', obligando a salir a los del carril derecho es una forma de 'quitarlos de en medio' para que no estorben a los de dentro.

» autor: Itrio

#143 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Arkhan — Sat, 24 Oct 2015 14:35:00 +0000

Pues a mi el invento me gusta, así algunos podríamos coger las rotondas bien, por el interior o por el exterior cuando toque. Está muy bien la teoría de por dónde cogerlas, pero os habéis olvidado de los que al final hemos optado por coger algunas rotondas por el exterior por pura supervivencia en ellas, si tu haces bien la rotonda pero luego el resto de usuarios de la vía con los que vas se dedican a dar vueltas enteras por el exterior al tercer día que pasas por la misma rotonda ya acabas optando por hacer lo mismo.

» autor: Arkhan

#142 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Varlak_ — Sat, 24 Oct 2015 14:34:58 +0000

#137 ya, la gracia de esta rotonda es que, si haces algo mal te sales por la salida que no es y te jodes, o te tienes que cruzar pisando la raya continua y siendo totalmente culpa tuya... en una rotonda normal el que se jode es el resto de la gente, no el que la caga.

» autor: Varlak_

#141 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--193560-- — Sat, 24 Oct 2015 14:15:45 +0000

#135 Muy convenientemente has especificado que la rotonda solo tiene un carril de salida. La cosa es que con la no normativa actual, cualquier carril adicional de salida que añadas es completamente inútil.

» autor: --193560--

#140 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--61282-- — Sat, 24 Oct 2015 14:14:44 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --61282--

#139 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--5160-- — Sat, 24 Oct 2015 14:12:59 +0000

#31 yo a veces los doy hasta en el garaje por la inercia

» autor: --5160--

#138 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

eltercerhombre — Sat, 24 Oct 2015 14:05:32 +0000

#117 ¿Por qué hay que pagarte nada? Si suspendes una renovación es por no haber aplicado lo que aprendiste y no cumplir las normas.

Si quieres volver a conducir pon tu los medios.

» autor: eltercerhombre

#137 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--449990-- — Sat, 24 Oct 2015 14:04:26 +0000

#131 pues eso. yo siemrpe he pensado que en españa las rotondas clasicas son inutiles, creo que todo sería mucho más ágil con cruces con semáforos. Eso sí, si la gente tampoco sabe usar cruces, o se qeuda en medio de la intersección cuando el semáforo está en rojo, interrumpiendo el paso de los coches en perpendicular, entonces los cruces tampoco funcionan.

En resumidas cuentas: que en españa se conduce como el culo.

» autor: --449990--

#136 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--57734-- — Sat, 24 Oct 2015 14:00:03 +0000

#86 Creo que lo mejor sería pintar los carriles de colores, como si fuésemos niños pequeños...Sigue el amarillo para salir por salida 1, sigue el verde para salir por la 2 y si eres daltónico sal por donde te salga de los huevos.

» autor: --57734--

#135 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--57734-- — Sat, 24 Oct 2015 13:57:35 +0000

#115 En una rotonda con dos carriles y uno solo de salida la preferencia ha de ser SIEMPRE la del carril exterior, el interior es para circular hasta que encuentres tu salida, cambiándote con antelación para ello. Insisto en que no cruzarías de golpe dos carriles para entrar en una calle o salir de una autopista. Siguiendo tu lógica, el que circula a 120 por el carril izquierdo en la autopista tendría toda la preferencia sobre los otros carriles para salir de ella porque los demás tendrían una mejor visión de la burrada que va a hacer y deberían cederle el paso para ello, y eso NO es así.

» autor: --57734--

#134 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

zaskar — Sat, 24 Oct 2015 13:46:35 +0000

#118 Cierto. Y desde hace más de cinco años que ha cambiado de nombre

» autor: zaskar

#133 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

neotobarra2 — Sat, 24 Oct 2015 13:46:25 +0000

#31 Tiene gracia, yo apenas conduzco pero cuando lo hago siempre pongo los intermitentes incluso para salir de rotondas de carreteras nacionales a las dos de la mañana sin haber ni dios. Ciertamente tienes razón cuando dices lo del hábito, a mí me sale casi sin querer.

» autor: neotobarra2

#132 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

neotobarra2 — Sat, 24 Oct 2015 13:43:47 +0000

Por cierto, que trece personas hayan votado positivo a #62 y sólo tres lo hayamos votado negativo, demuestra la pésima educación vial que hay en España respecto a las rotondas. Yo me enteré de cómo se deberían utilizar gracias al envío anterior que llegó a portada, donde yo me saqué el carné era una ciudad de 30.000 habitantes que no tiene rotondas de más de un carril así que en la autoescuela nunca me enseñaron esto...

» autor: neotobarra2

#131 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Varlak_ — Sat, 24 Oct 2015 13:39:48 +0000

#49 mas que obligarte a hacer la rotonda de una forma concreta, lo que hace es impedirte que la hagas mal. El tema es que es una rotonda para tontitos, porque si la haces mal la lias mucho.

» autor: Varlak_

#130 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

neotobarra2 — Sat, 24 Oct 2015 13:37:49 +0000

#62 Te equivocas, esto ya se habló en la otra noticia:

www.meneame.net/story/turbo-rotondas-extienden-espana-descubre-como-me
www.meneame.net/story/turbo-rotondas-extienden-espana-descubre-como-me

El carril interior no está pensado para adelantar, sino para tomar otras salidas que no sean la primera. Hacer las rotondas por el carril exterior no es su intención original, ya que si todo el mundo las utilizara para esto en lugar de hacer más fluido el tráfico lo que harían sería ralentizarlo (que es lo que sucede ahora en muchas de ellas). El uso del carril interior sólo para adelantar es absurdo ya que las rotondas no están pensadas para correr sino todo lo contrario, un tráfico fluido no es sinónimo de ir a toda hostia.

La forma correcta de usar las rotondas es tomar el carril exterior cuando vayas a tomar la primera salida, y tomar alguno de los interiores cuando vayas a tomar la segunda, tercera o un cambio de sentido, siempre cambiando al carril exterior antes de tomar dicha salida y respetando la prioridad del carril exterior. Que la gente no las use así ahora, o que en las autoescuelas no lo enseñen correctamente (donde yo me saqué el carné ni siquiera había rotondas de varios carriles, lo tuve que aprender por mi cuenta), no significa que su función sea esa. De hecho, las turbo-rotondas confirman la función original de las rotondas normales: el carril exterior sólo para la primera salida, y los interiores para las demás.

» autor: neotobarra2

#129 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Varlak_ — Sat, 24 Oct 2015 13:37:06 +0000

#33 Es que en una rotonda normal si entra por el carril equivocado también es un problema. La diferencia es que antes era un problema para los demás porque había un cretino que se te cruzaba, y ahora es un problema para el que lo hace mal. La educación funcionaría si españa no estuviera lleno de idiotas egoistas, pero como el conductor medio es un cretino, ahora le obligas a hacerlo bien o a que se fastidie...
Por desgracia la única forma de educar a un español es a palos...

» autor: Varlak_

#128 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

AlexCremento — Sat, 24 Oct 2015 13:27:07 +0000

#94 La rotonda entera por el carril de fuera solo la haces cuando no conoces el sitio y te has equivocado. A mí no me preocupan esos, los que me preocupan son los que van por dentro y se meten por la primera salida. Esos SÍ son un peligro y va siendo hora de tomar medidas duras contra ellos.

» autor: AlexCremento

#127 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

AlexCremento — Sat, 24 Oct 2015 13:25:11 +0000

Y en España no funcionarán, porque el palillero español seguirá yendo por dentro y metiéndose a la primera salida aunque cruce línea continua y ponga en peligro a todo el mundo.

» autor: AlexCremento

#126 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--193560-- — Sat, 24 Oct 2015 13:09:52 +0000

#125 Bueno, y que hace que los carriles adicionales de salida sean útiles.

Edito: Por cierto, en el segundo 7 del vídeo se ve una señal que claramente indica que se puede dar la vuelta.

» autor: --193560--

#125 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--289787-- — Sat, 24 Oct 2015 13:06:57 +0000

Una rotonda normal pero que no se puede dar la vuelta, oh si que gran invento.

» autor: --289787--

#124 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--42131-- — Sat, 24 Oct 2015 12:44:46 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --42131--

#123 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

lestat_1982 — Sat, 24 Oct 2015 12:42:08 +0000

#100 la mayor parte de problemas es por alguien que se te cruce.

» autor: lestat_1982

#122 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

lestat_1982 — Sat, 24 Oct 2015 12:41:01 +0000

Partimos de que todavía hay mucha gente que no sabe utilizar las normales...

» autor: lestat_1982

#121 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

unaiur — Sat, 24 Oct 2015 12:38:45 +0000

Esto es una chorrada para la gente que no sabe usar las rotondas. La verdadera pUtada son las líneas continuas por sorpresa que han puesto en la A1 en Alcobendas. De repente, más de un kilómetro antes de la salida hacia el aeropuerto, línea continua entre los dos primeros carriles. Ya van dos veces que paso por ahí y no he visto advertencia alguna. Te cambias de carril para facilitar la incorporación de los de la entrada anterior y ya no puedes ir hacia el aeropuerto.

» autor: unaiur

#120 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Imag0 — Sat, 24 Oct 2015 12:38:22 +0000

#78 No tienes porqué saber hacia donde tienes que ir, por ejemplo cuando sigues una ruta a través de un GPS... sea un particular, un transportista o un taxista.
En una rotonda puedes dar cuantas vueltas necesites para tomar tu salida con seguridad.

www.youtube.com/watch?v=TtGkdIpY0UU

» autor: Imag0

#119 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Varlak_ — Sat, 24 Oct 2015 12:37:24 +0000

#50 cuando voy a un sitio que no conozco no me confundo de carril. A menos que vaya a UK.

» autor: Varlak_

#118 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--50358-- — Sat, 24 Oct 2015 12:30:06 +0000

#101 actualmente calle Real Oviedo, sí.

» autor: --50358--

#117 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Rubns — Sat, 24 Oct 2015 12:27:42 +0000

#69 ¿Y me pagas tú el dineral que cuesta la autoescuela? Eso tendría sentido si estuviera financiado y fuera gratuito.

» autor: Rubns

#116 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Tensk — Sat, 24 Oct 2015 12:24:27 +0000

En A Coruña ya las hay desde hace lustros.

Y por otro lado, estoy en contra.

» autor: Tensk

#115 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Itrio — Sat, 24 Oct 2015 12:23:39 +0000

#76 Por lo visto, en la turbo-rotonda si circulas por el carril externo 'te expulsan' en la primera o segunda salida, no puedes circular por él indefinidamente, como enseñaban en las autoescuelas y como podrías hacer en esa 'carretera normal'.

Todo esto viene precisamente de las autoescuelas de enseñar a que en una rotonda 'lo fácil' es circular por el de la derecha del todo, que es el que tiene prioridad y el que tiene acceso a todas las salidas. Claro, esa forma de conducir es la 'fácil', pero es la más ineficiente ya que si todos hacen lo mismo, desperdicias todo el resto de carriles.

Ahora con la chorrada esta de 'turbo-rotondas' parece que vuelven al 'sentido común', que si vas a la izquierda (e incluso diría que recto, aunque esto dependerá de la rotonda, número de carriles, salidas/entradas...), puedas hacer lo que toda la vida, entrar directamente al carril de dentro, girar y salir.

En mi opinión deberían dejar las rotondas normales y limitarse a cambiar la prioridad de los carriles, dando prioridad a los que circulan por dentro, básicamente porque los de fuera generalmente tienen mejor visión de los que van por dentro

» autor: Itrio

#114 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

trasier — Sat, 24 Oct 2015 12:19:19 +0000

#23 Debe, cierto, pero no siempre lo está. A parte, que a veces ( por muy señalizado que esté), una vez dentro la rotonda puedes liarte y tener que hacer otra vuelta.

» autor: trasier

#113 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--449990-- — Sat, 24 Oct 2015 12:16:31 +0000

#99 es un apaño para hacer que la gente circule por las rotondas de la manera mas eficiente.

Otra manera sería crear una normativa específica para rotondas que diga: señor, si usted quiere tomar la primera o segunda salir, coja el carril de fuera, si quiere coger la 3a o 4a, coja el carrril de fuera, entre otras cosas.
Dicha normativa si existe en UK por lo que no hace falta "turbo rotondas", y dicha normativa no existe en España por lo que las rotondas se convierten en un cuello de botella, con todo el mundo circulando por fuera aunque vayan a coger la sexta salida.

» autor: --449990--

#112 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--193560-- — Sat, 24 Oct 2015 12:16:19 +0000

#111 Seguro que era francés.

» autor: --193560--

#111 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

unaiur — Sat, 24 Oct 2015 12:15:03 +0000

#48 mientes, si se puede. ya me ha pasado ir un sábado a las 7 de la mañana a trabajar por la m40 y un coche, además con caravana, se salta la salida de Burgos y decide dar marcha atrás, atravesando la caravana en la autopista. Menos mal que la m40 tiene tres carriles y a esa hora hay poco tráfico...

» autor: unaiur

#110 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Deichkind — Sat, 24 Oct 2015 12:12:33 +0000

#108 Efectivamente!! Jajaja.

» autor: Deichkind

#109 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Pollomike — Sat, 24 Oct 2015 12:11:15 +0000

#15 creo que son dos cosas. El funcionamiento de la rotonda para coger una u otra salida que quizas si es la primera vez pues te equivocas. Y el hecho de que una vez has cogido el carril equivocado hagas la pirula por lo dar un rodeo. Ahi hay poco margen de confusion. Como dices linea continua es lo que es. Otra cosa es que casi todos los del video se hagan los locos y la crucen

» autor: Pollomike

#108 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--193560-- — Sat, 24 Oct 2015 12:08:58 +0000

#93 Has copiado parte del comentario de este otro www.meneame.net/c/17971744 y has metido el mismo error. Donde pones "...entrar por el interior para no salirte en ..." debería de ser " entrar por el exterior". Me chocó cuando lo leí en el otro hilo, y ahora he tenido un Déjà vu .

» autor: --193560--

#107 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

rafaLin — Sat, 24 Oct 2015 12:08:01 +0000

#41 Exacto. Las turborrotondas lo único que hacen es pintar cómo debería hacerse en una rotonda normal.

» autor: rafaLin

#106 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

DirtyMac — Sat, 24 Oct 2015 12:07:25 +0000

#17 #36 #33 La turbo-rotonda cuenta con señales cuando te aproximas que te dicen que carril te va a llevar a cada sitio, es como un nudo de autovías en las que tienes que situarte en el carril correcto antes de entrar en el nudo, y el carril te lleva al destino.

El problema de la gente del vídeo es que están acostumbrados a entrar por cualquier carril y una vez dentro salir como puedan, que es precisamente lo que provoca accidentes. Ya se acostumbrarán a mirar las señales que les indican qué carril hay que coger cuando se aproximan a la rotonda.

» autor: DirtyMac

#105 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--479141-- — Sat, 24 Oct 2015 12:06:47 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --479141--

#104 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

zaskar — Sat, 24 Oct 2015 12:05:48 +0000

#87 La de Oviedo que sale en el vídeo la transformaron en "turbo" hace relativamente poco tiempo. Hay otra rotonda de este tipo también en Oviedo que lleva desde 2012.

» autor: zaskar

#103 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--406162-- — Sat, 24 Oct 2015 12:00:58 +0000

Quien no se aclara utilizando una rotonda normal no debería tener carné de conducir. Esta rotonda es para idiotas.

» autor: --406162--

#102 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

rafaLin — Sat, 24 Oct 2015 11:59:56 +0000

#9 Hace falta porque la gente no sabe tomar las rotondas normales... esto es simplemente unas líneas para que sepas lo que hay que hacer, pero en las normales deberías hacerlo igual.

» autor: rafaLin

#101 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

zaskar — Sat, 24 Oct 2015 11:59:43 +0000

#39 Es la que sale de ejemplo en el vídeo con las flechas aclaratorias. La que está donde División Azul.

» autor: zaskar

#100 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

acc037 — Sat, 24 Oct 2015 11:59:11 +0000

#86 La verdad es que yo siempre he tomado las rotondas como mandan las turbo-rotondas y en 9 años conduciendo sólo dos veces he tenido problemas al cambiarme de carril, y por darme cuenta demasiado tarde. Lo indicas con tiempo con eso que casi nadie conoce que se llama intermitente, vas un poco más despacio y encuentras un hueco o alguien te deja pasar.

» autor: acc037

#99 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--166178-- — Sat, 24 Oct 2015 11:59:03 +0000

#49 La turborrotonda no es un apaño de la DGT es algo que ya existe en otros paises.

Por cierto es ¿Turborrotonda o Turborotonda? entiendo que es con doble "r"

» autor: --166178--

#98 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

rafaLin — Sat, 24 Oct 2015 11:59:01 +0000

#7 ¿En serio? ¿Cómo conseguiste el carnet, copiaste en el examen?

» autor: rafaLin

#97 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

mettro — Sat, 24 Oct 2015 11:58:35 +0000

#10 No te obligan a salir, puedes dar todas las vueltas que quieras...

» autor: mettro

#96 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

jiji — Sat, 24 Oct 2015 11:58:06 +0000

#48

» autor: jiji

#95 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

jaimehrubiks — Sat, 24 Oct 2015 11:57:11 +0000

Relacionado: www.youtube.com/watch?v=7DOIJn5Xq8U

» autor: jaimehrubiks

#94 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--396074-- — Sat, 24 Oct 2015 11:56:53 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --396074--

#93 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Deichkind — Sat, 24 Oct 2015 11:56:15 +0000

#62 El problema que hay es que la ley de preferencia del carril exterior sobre los otros no tiene ninguna lógica. Cuando veo a alguien por el carril exterior que da toda la vuelta a la rotonta por el exterior lo considero de retarded tocapelotas.

En hora punta en las rotondas de entrada a la ciudades y por el centro de las ciudades, donde todos los carriles están colapsados, entrar por el interior para no salirte en las dos primeras salidas y dar toda la vuelta a la rotonda es entorpecer el tráfico, se mire cómo se mire, porque estás evitando que los del interior se incorporen al exterior para poder salir correctamente como deberían. Pero además no es eso, si los del exterior no salen por la segunda salida, encima impiden a los del interior salir, que es cuando ambos coches se cruzan y el del interior tiene que frenar o tener un accidente, simplemente porque el del exterior le viene en gana usar el exterior para dar toda la vuelta a la rotonda cuando para ello están los carriles interiores.

Si entras por el exterior lo ideal es que salgas por la primera salida de la derecha ya que para eso "te has puesto en el exterior" (sino utiliza el interior), así dejas espacio a los que han entrado por el interior para que se incorporen durante la rotonda al exterior y salir por la segunda salida correctamente. Aún así, hay mucha gente que se pone en el exterior, y continúa recto para salir por la segunda salida de delante, bien, hasta aquí, aunque los del exterior no hayan dejado espacio a los del interior para poder incorporarse, si el de la derecha sale por la segunda salida, el del interior puede salir perfectamente (como si de una línea recta se tratase, y hasta aquí tampoco habría problemas). Sin embargo, aún hay conductores que por "X" motivos (fundamentalmente el principal motivo cuando he ido en el coche de alguien que ha hecho eso, le he preguntado y las respuestas han sido del tipo: "yo voy por el exterior porque así siempre tengo preferencia", "yo voy por el exterior porque así no me complico", "yo voy por el exterior porque si me pego un golpe con alguien no tengo yo la culpa", "si hay que frenar que frenen otros" --> todas de egoísmo puro y duro), se tiran toda la rotonda por el exterior impidiendo que salgan los del interior, congestionando el tráfico y provocando peligro de accidentes, es que no tiene ningún sentido común y lógico.

Si te fijas en las turbo rotondas, lo que hacen es que el que se pone en el carril de la derecha, es expulsado inmediatamente (o como mucho en la segunda salida) de ella, que es como debería ser la ley, y no como está ahora que no tiene ningún sentido que el de la derecha tenga toda la preferencia.

En el vídeo en el segundo 7 está la imagen perfectamente de cómo debería haber sido la ley de las rotondas desde un principio.

» autor: Deichkind

#92 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--166178-- — Sat, 24 Oct 2015 11:53:36 +0000

#7 Lo bueno de la turborrotonda es que nadie te tiene que enseñar a nada si sigues el coódigo de circulación al pie de la letra. Ya verás que bien la tomas si en lugar de una linea continua te ponen una mureta.

» autor: --166178--

#91 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--406162-- — Sat, 24 Oct 2015 11:52:20 +0000

Aquí no queda bien lo de poner "Lxs conductorxs" ....

» autor: --406162--

#90 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

pollo — Sat, 24 Oct 2015 11:50:56 +0000

Vamos, nada nuevo, la mayoría de la gente no es más imbécil porque no se entrena para ello.

» autor: pollo

#89 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--143520-- — Sat, 24 Oct 2015 11:45:21 +0000

#17 Aunque tampoco me agrada eso, si no sabes donde vas, pues es obvio que tendrás que dar algo más de vueltas, y es algo te pasará solo la primera vez.

Tampoco entiendo del todo esa aversión a perder un minuto más, de hecho ya hay mucha gente que hace idioteces por no dar una vuelta más a la rotonda.

Quizás lo peor es que en muchas no parece que haya una forma de dar una vuelta de 180º.

» autor: --143520--

#88 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--468415-- — Sat, 24 Oct 2015 11:42:48 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --468415--

#87 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--410220-- — Sat, 24 Oct 2015 11:41:01 +0000

Es curioso que la noticia dice que se están empezando a usar en Santander, pero el video en 0:18 muestra una de Oviedo, que no debe ser ni turborotonda ni turbonada, porque lleva siendo igual desde hace años, y por las mañanas si o si siempre hay un señor policia dirigiendo el tráfico porque la gente es incapaz de hacer nada con se4ntido común.

» autor: --410220--

#86 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

afojyhad — Sat, 24 Oct 2015 11:40:38 +0000

El diseño de las turbo rotondas es genial pero...

El problema es que, cuando entras, tienes que saber de antemano que salida tomar para estar en el carril apropiado al aproximarte.

Esto implica que quizas deberias cambiar de carril antes de estar cerca.

Lo que nos lleva a:

-Acercándote a nivel del suelo no se distingue de una rotonda normal. Así que podrías estar en el carril equivocado al llegar a ella.

-Si la señalización de la proximidad no es adecuada, o si lo es pero no te das cuenta, puede que te encuentres en el carril equivocado.

-Que sepas perfectamente en que carril tienes que estar para tomar la salida que quieres, pero no has podido ponerte en el por las condiciones del tráfico cuando te aproximabas a la turbo rotonda.

Factores como que el conductor no esté acostumbrado a ir por ese camino aumenta la probabilidad de que se encuentren en el carril incorrecto. Por mucho que sepas como tomar una turbo rotonda en condiciones.

Y ya se sabe que es más rápido hacer una pirula cambiandote de forma incorrecta de carril que tomar la salida que te ha tocado, que te llevará quien sabe donde. Y tras media hora de dar vueltas, acabaras en esa misma turbo rotonda pero por otra entrada, y para tu desgracia, estas en el carril equivocado, porque no sabías que estabas llegando de nuevo a la misma intersección.

» autor: afojyhad

#85 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--373044-- — Sat, 24 Oct 2015 11:40:05 +0000

Menudo follón.
Le doy 6 meses de vida.

» autor: --373044--

#84 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--143520-- — Sat, 24 Oct 2015 11:38:58 +0000

#60 Que añadan un carril extra para el giro de 180º y problema solucionado.

» autor: --143520--

#83 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--143520-- — Sat, 24 Oct 2015 11:36:30 +0000

#78 Por cierto, se me pasó algo que quería comentar, en una rotonda normal también hay gente que siente "aversión" a dar una vuelta de más, y hace las mismas idioteces que se ven con esta rotonda, como si se fuera a morir por dar una vuelta de más.

» autor: --143520--

#82 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--143520-- — Sat, 24 Oct 2015 11:34:37 +0000

#76 Al menos a eso tampoco le veo una solución práctica, me refiero a lo último, para aprender a conducir tienes que conducir y no vas a estar todo el mes condiciendo 8 horas diarias con un instructor.

» autor: --143520--

#81 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

kNo — Sat, 24 Oct 2015 11:32:42 +0000

#43 En la auto escuela te lo enseñaron así porque es como se dan bien las actuales rotondas.Salvo que tenga señalización de salida obligatoria(cómo estas rotondas h, puedes dar todas las vueltas que quieras por el carril derecho.
Tu dices que mejora la circulación circular por el carril izquierdo, yo que estoy hasta las narices de quedarme bloqueado con gente que quiere salir recto desde el tercer carril.

» autor: kNo

#80 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

SirMcLouis — Sat, 24 Oct 2015 11:32:38 +0000

#17 El tema es que... no hay que estar perdido. Tienes dos opciones o te paras y miras un mapa / preguntas, o llevas un GPS que te dice en que carril tienes que meterte cuando entras a la rotonda, para salir por la salida que te corresponde. A ver si nos quitamos la mania de ir perdido a tontas y locas.

» autor: SirMcLouis

#79 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Fernando_x — Sat, 24 Oct 2015 11:31:25 +0000

#36 Si no sabes dónde vas, entras al carril interior. Cuando la espiral te lleva al carril exterior, en vez de salir, vuelves a meterte en el interior, y sucesivamente todas las vueltas que quieras.

» autor: Fernando_x

#78 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--143520-- — Sat, 24 Oct 2015 11:30:20 +0000

#64 Aunque estoy de acuerdo, eso me parece mal, en el fondo estás rotondas no me parecen tan diferentes de un cruce normal, pero sin semáforos, si no sabes a donde ir tampoco te puedes quedar dando "vueltas".

Si entras en una rotonda al menos deberías tener claro si giras a la derecha o sigues recto, por ejemplo. Supongo que lo que falla es la costumbre. Y si la primera vez te equivocas en una salida, no pasa nada, no es que te vayas a equivocar cada vez.

» autor: --143520--

#77 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--468415-- — Sat, 24 Oct 2015 11:28:24 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --468415--

#76 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--57734-- — Sat, 24 Oct 2015 11:26:50 +0000

Vamos, que una Turborotonda es una rotonda NORMAL donde te explican, pero que ya deberías saber, como se circula. El problema no es del diseño de la rotonda, el problema es que la mayoría de gente en este país no tiene ni puta idea de como se circula.

En la autoescuela me enseñaron claramente que una rotonda es como una carretera normal, pero con forma redonda!!!...¿A alguien se le ocurre en una autopista de 3 carriles, circulando por el de la izquierda, atravesar de golpe los otros dos carriles para tomar una salida?...JODER!, pues en una rotonda igual!!!, el carril más exterior es el que te permite salir de ella y los otros para circular hasta que llegues a tu salida y puedas cambiar al carril exterior y salir de ella.

El problema es que a cualquier capullo le dan un carnet con solo aprobar un test y hacer 10 prácticas, y eso amigos, NO es aprender a conducir.

» autor: --57734--

#75 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--465715-- — Sat, 24 Oct 2015 11:26:44 +0000

#61 No se equivoca, la funcion de una rotonda no es permitir dar vueltas indefinidamente. El que se pueda hacer es "circunstancial".

» autor: --465715--

#74 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--407451-- — Sat, 24 Oct 2015 11:26:13 +0000

#70 Fe de erratas: donde pone "tercel" debiera poner "tercer".

» autor: --407451--

#73 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--403703-- — Sat, 24 Oct 2015 11:25:43 +0000

Chorrinoticia irrelevante

» autor: --403703--

#72 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--283951-- — Sat, 24 Oct 2015 11:21:58 +0000

#7 es fácil: si vas a girar a la derecha te pones a la izquierda y al revés.
Así lo hacen todos

» autor: --283951--

#71 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--311215-- — Sat, 24 Oct 2015 11:20:13 +0000

#17 Totalmente de acuerdo. Es muy útil para los lugareños y una pesadilla para los de fuera.

» autor: --311215--

#70 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--407451-- — Sat, 24 Oct 2015 11:19:04 +0000

#60 Depende: Si la gente circulara con un poco de calma, respetando la prioridad establecida y comprendiese que no es un drama dar una vuelta más a la rotonda las rotondas tradicionales le darían mil vueltas a las turbo-rotondas.

Sin embargo, la realidad es que hay una gran mayoría de conductores que salen desde el tercel carril interior (por ejemplo, rotonda M-511 ciudad de la imagen en Madrid) y les importa un pito quién esté en los carriles exteriores, porque ellos van a trabajar y el resto vamos de paseo con el coche, y claro, ellos tienen prioridad.

Es lamentable, pero las turbo-rotondas constituyen la renuncia a hacer respetar las normas de circulación en las rotondas.

» autor: --407451--

#69 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--204103-- — Sat, 24 Oct 2015 11:18:47 +0000

#15 Lo gracioso es que durante el examen todo el mundo lo haga bien (si no, no hay carnet). Lo suyo sería que a la hora de renovar el carnet, se hiciera de nuevo el examen práctico y el que no lo supere se le retira el carnet y de vuelta a la autoescuela. Iría más lejos todavía y haría que las cuantías de las multas fuese mayor cuanto más veces se haya renovado existosamente el carnet.

» autor: --204103--

#68 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--331746-- — Sat, 24 Oct 2015 11:18:28 +0000

#17 Es el principal problema. En realidad las "turborotondas" son una "supergilipollez"

» autor: --331746--

#67 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

EISev — Sat, 24 Oct 2015 11:18:09 +0000

#6 yo trabajaba en Torre de Cristal (con magníficas vistas a Castellana y nudo de Manoteras). Los viernes me daban ganas de llevar palomitas y echar la tarde asomado.

» autor: EISev

#66 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--349396-- — Sat, 24 Oct 2015 11:17:55 +0000

#17 En realidad sí puedes, salvo que la hagan mal, si tomas siempre el carril interior.

Es más un problema de costumbre.

» autor: --349396--

#65 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--465715-- — Sat, 24 Oct 2015 11:16:25 +0000

Eso pasa por pensar que los conductores no son idiotas, o mas bien que la gente no es idiota.

» autor: --465715--

#64 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Imag0 — Sat, 24 Oct 2015 11:16:20 +0000

En una rotonda normal si te han indicado mal, o te has pasado la salida, puedes seguir haciendo la rotonda de forma natural y salir en la salida correcta "en la siguiente vuelta".
Con las turbo rotondas (a quién se le ocurriría el nombrecito??) como te pases la salida por la razón X estás jodido, te expulsa y no puedes rectificar, tienes que haber entrado al semi carril central previamente.

Son claramente peores, quien no sepa circular en una rotonda normal que se haga un favor a sí mismo y entrege el carnet en la DGT

» autor: Imag0

#63 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

EISev — Sat, 24 Oct 2015 11:15:43 +0000

#30 excepto si vas por el carril exterior que tienes que poner 100 ojos para que no te arrolle alguien que no sepa usar las rotondas.

Me dirás que la culpa en ese caso es del que te embiste, pero si te mata no es ningún consuelo y si llevas un coche viejo vas a tener líos para que la aseguradora te lo arregle bien y no te suelte 1000€ por el valor venal.

» autor: EISev

#62 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

LiRiCO — Sat, 24 Oct 2015 11:14:39 +0000

#41 ¿llamas subnormales a los que, precisamente, hacen bien las rotondas? ¿conoces el código de circulación?

Las rotondas se hacen por el carril exterior, los interiores son para adelantar, y se cede el paso cuando vas a salir del carril interior hacia los exteriores, como en cualquier carretera. Es tan fácil como poner los carriles rectos y ver que normas de circulación aplican.

Te dejo un vídeo donde se explica claramente:

www.youtube.com/watch?v=TtGkdIpY0UU

» autor: LiRiCO

#61 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Quel — Sat, 24 Oct 2015 11:14:28 +0000

#48 es.wikipedia.org/wiki/Apelar_al_ridículo

» autor: Quel

#60 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

delawen — Sat, 24 Oct 2015 11:13:24 +0000

Mi pregunta sigue en pie: www.meneame.net/story/turbo-rotondas-extienden-espana-descubre-como-me

Hay entradas que te impiden hacer el giro de 180º normalmente, tendrías que meterte de pronto en el carril central a mitad del giro, cosa que puedes no darte cuenta si es la primera vez que vas por esa rotonda o, sencillamente, no darte cuenta del detalle y acabar en la salida que no es. ¿Realmente es esta rotonda mejor que la clásica?

» autor: delawen

#59 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

dreierfahrer — Sat, 24 Oct 2015 11:13:09 +0000

Yo creo que es mas sencillo que todo eso:

Los carriles externos de las rotondas debieran salir en todas las salidas

De ese modo los que circulen por el carril externo, en cada salida, estan cambiando de carril y no tienen prioridad ademas de que deberan señalizarlo o podran ser multados.

Asi se usaria el carril externo para abandonar la rotonda y el resto para circular.

» autor: dreierfahrer

#58 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--341730-- — Sat, 24 Oct 2015 11:13:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --341730--

#57 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--458040-- — Sat, 24 Oct 2015 11:12:30 +0000

#17 el rotonding, sino fuera por él ande andaría yo, perdido por escandinavia mínimo...

» autor: --458040--

#56 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--330863-- — Sat, 24 Oct 2015 11:12:03 +0000

Muy fan de los jubilaos del final

» autor: --330863--

#55 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

elhumero — Sat, 24 Oct 2015 11:10:18 +0000

Cuando el partido en el Ayuntamiento de Santander no tiene nada que ofrecer, saca las turbo rotondas.
Esto no se ha hecho por mejorar la circulación ahí, que es muy poca, se ha hecho en plan:
"Mira que modernos somos en el Ayuntamiento que os ponemos a los de Santander la cosa mas moderna que hay rotondas".
De un nodo sin casi tráfico pasaremos a colas hasta que la gente se entere de como va la cosa.

» autor: elhumero

#54 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--2052-- — Sat, 24 Oct 2015 11:07:55 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --2052--

#53 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

roker — Sat, 24 Oct 2015 11:06:57 +0000

Estos inventos no serían necesarios si la peña pusiera el intermitente cuando fuera a salir de las rotondas normales. Agilizaría el tráfico bastante.

» autor: roker

#52 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Sereo — Sat, 24 Oct 2015 11:06:15 +0000

#7 Te lo explican en las autoescuelas, pero tienes que ir para que te lo expliquen...

» autor: Sereo

#51 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

pakoloko — Sat, 24 Oct 2015 11:04:30 +0000

#36 Pues en ese caso te metes por el interior: si tienes que salir por alguna de las últimas salidas, estás en el carril correcto; si tienes que salir por alguna de las primeras, das la vuelta entera.

Lo que evita estas rotondas son los cruces, de aquellos que van por fuera y quieren dar la vuelta entera, o de aquellos que van por dentro y quieren salir por el primero, ~~pero no impiden dar una vuelta entera si vas por dentro.~~

Edit: depende de la turborotonda

» autor: pakoloko

#50 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--233533-- — Sat, 24 Oct 2015 11:03:54 +0000

#15 Yo creo que eso ya lo saben, lo que no están adaptados a la nueva rotonda. Igual que cuando vas a un sitio donde no has estado nunca y te confundes de carril y puedes acabar cruzando una línea contínua.

» autor: --233533--

#49 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--449990-- — Sat, 24 Oct 2015 11:03:16 +0000

Me meo de la risa. Viendo el video, resulta que la turbo rotonda es un "apaño" chapuza para meter una normativa de circulacion específica para rotondas.
Porque el funcionamiento de la turbo es exactamente o casi idéntico a cómo es la normativa británica en rotondas normales.

como no pueden hacer que la DGT saque una normativa, se inventan un apaño para obligar a la gente a usar las rotondas como debería ser.

Ay .. que cosas pasan en españa, de verdad.

» autor: --449990--

#48 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

oxelo — Sat, 24 Oct 2015 11:02:58 +0000

#17 El problema que tienen estas ~~rotondas~~ autovías es que no puedes dar ~~vuelta indefinidamente~~ marcha atras. Cuando ya sabes donde vas, puede ser práctico. Pero si vas un poco perdido, siempre es de agradecer dar ~~un par de vueltas a la rotonda~~ marcha atras, comprobando las salidas, hasta decidir por cual esta tu destino.

» autor: oxelo

#47 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

tbanobre — Sat, 24 Oct 2015 11:02:50 +0000

#21 Si circular por el carril de fuera sabemos todos, lo que hay que aprender es a entrar por el de dentro cuando tu salida es más allá de la segunda...
Y a ver los que dan vueltas a las rotondas si se fijan un poco en las señales, que no son tiovivos!

» autor: tbanobre

#46 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

rube79 — Sat, 24 Oct 2015 11:02:19 +0000

Pues no se que esperaban, todos los días veo como aun mucha gente no ha aprendido a utilizar las rotondas convencionales.

» autor: rube79

#45 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--407451-- — Sat, 24 Oct 2015 11:02:05 +0000

#41 ¿Te refieres a esos que hacen lo que se enseña en las autoescuelas que se debe hacer? ¡Esos bastardos que se mantienen en el carril más a la derecha que tienen a su disposición deben morir!

» autor: --407451--

#44 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

GoDie — Sat, 24 Oct 2015 11:01:11 +0000

#24 Una rotando no es más que una carretera circular de uno o varios carriles y se rige por exactamente por las mismas normas,

» autor: GoDie

#43 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--274845-- — Sat, 24 Oct 2015 11:01:06 +0000

#4 El problema es que en las autoescuelas ya se enseña mal. Cuando me saqué el carnet (11 años) me decían que fuese siempre por el de fuera que era más fácil. Hasta que tuve un año y pico no empecé a hacer como se ve en el vídeo, dado que tiene muchas ventajas:

- Si tienes prisa, meterse por el carril de dentro suele ahorrar tiempo si tienes que dar un giro de más de 180º.
- Permites la incorporación a un mayor número de vehículos al circular por dentro.
- No vas tapando todas las salidas a los que circulan por el interior, como hace algunos que dan el giro de 270-360º por el carril exterior de la rotonda.

Y alguna cosa buena más habrá..

» autor: --274845--

#42 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

oxelo — Sat, 24 Oct 2015 10:57:42 +0000

Ahora me explico que salga el PP, si los españoles son todos medio retrasados que no saben ni seguir un puto carril.

» autor: oxelo

#41 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

thelematico — Sat, 24 Oct 2015 10:55:49 +0000

Todo pasa porque ni DIOS va por los carriles centrales cuando hay que ir. El típico subnormal que se hace la rotonda entera por el carril exterior.

» autor: thelematico

#40 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

DoñaGata — Sat, 24 Oct 2015 10:55:47 +0000

#10 Eso mismo he pensado yo, más de una vez le he vuelto a dar la vuelta porque dudaba que salida era ¿con estas no podré?¿tendré que ir hacia donde no quiero?

» autor: DoñaGata

#39 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--50358-- — Sat, 24 Oct 2015 10:55:10 +0000

En Oviedo hay una y, lógicamente, al principio hay algo de lío, pero con el tiempo ha mejorado muchísimo la circulación en esa zona.

» autor: --50358--

#38 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--486709-- — Sat, 24 Oct 2015 10:54:57 +0000

Que diversión más sana...si no hay heridos claro

» autor: --486709--

#37 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--423339-- — Sat, 24 Oct 2015 10:53:10 +0000

#22 Ves cómo no era tan difícil...

» autor: --423339--

#36 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

angelitoMagno — Sat, 24 Oct 2015 10:52:39 +0000

El problema es el que dicen #17 y #33. Funciona bien si sabes a donde vas. Pero si no conoces la zona, puede ser un peligro.

Ejemplo: Si vas a salir por la tercera salida, ve por el carril interior. Ok, soy nuevo en la zona y solo se que quiero ir "dirección Carrefour". No se que salida es. Si hay un poco de tráfico, lo mismo no me puedo poner el carril interior y ¿ahora que? Pues que ya la he liado.

Hay que señalizar las salidas muy bien antes de llegar a las rotonda. Con señalización horizontal puesta con la suficiente antelación. Y esto se puede aplicar a cualquier rotonda, normal o "turbo"

» autor: angelitoMagno

#35 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

IvanDrago — Sat, 24 Oct 2015 10:52:12 +0000

¿Turbo rotonda? Eso es como te enseñan que se debe hacer una rotonda, el problema son los que usan hasta las rotondas para adelantar un puto coche más...

» autor: IvanDrago

#34 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--210888-- — Sat, 24 Oct 2015 10:50:10 +0000

#32 Es que los que entramos a 60 queriendo ir de guay (#19) en las retondas, hablamos como nos da la gana neng

» autor: --210888--

#33 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--194262-- — Sat, 24 Oct 2015 10:39:55 +0000

El problema está cuando los conductores se esperan que es una rotonda normal y al entrar por el carril equivocado ya no pueden reaccionar. Entonces acaban saliendo por la carretera incorrecta, que les obliga a hacer unos cuantos km de más o bien atraviesan las líneas continuas entorpeciendo al resto de conductores.
Creo que la solución no es remodelar las glorietas, gastando un montón de dinero, sino reeducar a los conductores enviándoles información o recordatorios de las normas elementales. Otra buena opción es mejorar las señalizaciones antes de llegar a las glorietas y dentro de las mismas.

» autor: --194262--

#32 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--55399-- — Sat, 24 Oct 2015 10:14:46 +0000

#22 Joer bertillo, mita bien esos "hojos" y esas "turboretondas". Y no es por fastiar.

» autor: --55399--

#31 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

TocTocToc — Sat, 24 Oct 2015 10:13:46 +0000

#29 Es un problema de hábito, si lo conviertes en un hábito los pones aunque conduzcas por el desierto. Si sólo los pones cuando es necesario, porque crees que tienes que avisar a alguien en concreto, ya la has cagado.

» autor: TocTocToc

#30 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

perrico — Sat, 24 Oct 2015 10:08:03 +0000

#19 cuando no conoces la salida es muy difícil mirar las indicaciones y mirar las lineas discontinuas ca la vez que tratas de incorporarse a un carril por el que vienen más coches.
Las rotondas antiguas para eso son más sencillas. Simplemente te mantienes en un carril sin hacer maniobras y puedes poner (casi) toda tu atención en intentar averiguar que salida es la que te corresponde.

» autor: perrico

#29 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Kasterot — Sat, 24 Oct 2015 10:04:44 +0000

#15 no se incide lo suficiente en los intermitentes. Hay gente que no sabe ni que existen.

» autor: Kasterot

#28 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

TocTocToc — Sat, 24 Oct 2015 10:01:58 +0000

#4 Se retiran carnés y hacen cursillos para los que han cazado con un rádar o una alcoholemia, cuando sabían perfectamente que hacían algo ilegal, simplemente les han pillado. Yo lo haría para los que simplemente no saben circular. ¿Que sales de la rotonda por el carril central y encima pitas al que circula bien y le obligas a frenar? Retirada de todos los puntos y cursillo avanzado de circulación.

1.- Las rotondas, ese misterio, al descubierto.
2.- Distinguir un carril de otro, esas curiosas líneas pintadas de blanco en el asfalto no son decorativas.
3.- El intermitente, manual de uso. Las bombillas intermitentes no se funden antes que las fijas.

» autor: TocTocToc

#27 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

TocTocToc — Sat, 24 Oct 2015 09:53:50 +0000

#18 Bueno, lo de los carriles de circulación virtuales ya es mecánica cuántica para la mayoría de los conductores, jamás lo entenderán.

» autor: TocTocToc

#26 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

TocTocToc — Sat, 24 Oct 2015 09:49:52 +0000

#24 En lo de que Tráfico no informa de nada, estoy de acuerdo, con lo que se paga entre pitos y flautas ya podían informar de los cambios de normativa. Pero respecto a lo de las rotondas no estoy tan de acuerdo. Las rotondas como hongos para regular los cruces es algo bastante nuevo, pero las plazas circulares con varios carriles son muy antiguas. Nadie ha dicho que en las rotondas hay una excepción a la circulación por carriles, intermitentes y prioridad de los carriles.

Las multas llegan al banco, que es lo que importa .

» autor: TocTocToc

#25 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

kardux — Sat, 24 Oct 2015 09:39:04 +0000

En Alicante convirtieron hace meses la que une la A77 con la A70 y se ha notado bastante. Ya no hay tantos embotellamientos, aunque no era de las más conflictivas en ese aspecto. Son bastante sencillas de entender, pero la mayoría de gente sigue teniendo su criterio de cómo hay que ir por una rotonda.

» autor: kardux

#24 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--210888-- — Sat, 24 Oct 2015 09:38:34 +0000

#15 Gracias, la verdad es que cuando saqué el carnet no existía este invento del demonio, y si lo han explicado en un telediario, no suelo verlos. En mi zona no hay ni una, pero un día me topé con una en una ciudad que no conocía y claro, me pasó lo que dice #17 y fué un lío.

Hubiera agradecido por parte de tráfico un panfletillo que hubiera llegado a casa, con la explicación. No será por que no les pague tasas e impuestos, pero no se cómo soy tan iluso, si no llegan ni las multas.

» autor: --210888--

#23 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--2052-- — Sat, 24 Oct 2015 09:35:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --2052--

#22 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--210888-- — Sat, 24 Oct 2015 09:34:18 +0000

#19 Gracias, tu comentario me ha abierto los hojos. Ahora se tomar turboretondas.

» autor: --210888--

#21 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

oso_69 — Sat, 24 Oct 2015 09:34:12 +0000

"La filosofía de la turbo rotonda es simple. El conductor que vaya a salir por la primera o segunda salida, debe circular por el carril exterior. "

Es lo que yo llevo haciendo toda la vida, o al menos inténtandolo. Aparte de ser de lógica de Perogrullo.

» autor: oso_69

#20 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

kucho — Sat, 24 Oct 2015 09:29:17 +0000

#16 bien por ti, deberia haber mas gente como tu. lastima de realidad.

» autor: kucho

#19 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--423339-- — Sat, 24 Oct 2015 09:25:56 +0000

#7 Pues conduce despacio y mirando las líneas del suelo y cumpliendo las normas. Y ya está, fluye solo. Claro, si entras a 60 y queriendo ir de guay, pues malo.

Las normas las sabes, o deberías, porque tienes el carnet, ¿no? Pues ea.

» autor: --423339--

#18 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--454746-- — Sat, 24 Oct 2015 09:24:46 +0000

#15 Cada vez hay mas gente conduciendo que ni siquiera entiende lo que es un carril, esté pintado o no.

» autor: --454746--

#17 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

Quel — Sat, 24 Oct 2015 09:24:13 +0000

#7 El problema que tienen estas rotondas es que no puedes dar vuelta indefinidamente. Cuando ya sabes donde vas, puede ser práctico. Pero si vas un poco perdido, siempre es de agradecer dar un par de vueltas a la rotonda, comprobando las salidas, hasta decidir por cual esta tu destino.

» autor: Quel

#16 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

trasier — Sat, 24 Oct 2015 09:19:55 +0000

#14 No entiendo ese comentario, yo las uso (o eso intento) bien.

» autor: trasier

#15 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

TocTocToc — Sat, 24 Oct 2015 09:19:14 +0000

#2 #7 Línea contínua no se traspasa; línea discontínua, se mira y se pone intermitente, que la prioridad es del otro. Al que no sepa eso se le retira el carnet y que vuelva a la autoescuela.

» autor: TocTocToc

#14 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

kucho — Sat, 24 Oct 2015 09:16:55 +0000

#10 JAJAJA, si ahora vamos a exigir que nos devuelvan el derecho a utilizar correctamente las glorietas por primera vez en nuestra puta vida!!

» autor: kucho

#13 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--280619-- — Sat, 24 Oct 2015 09:13:54 +0000

No hay que poner turbo rotondas, hay que quitar tonto conductores.

» autor: --280619--

#12 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

oriola — Sat, 24 Oct 2015 09:13:41 +0000

#8 Yo me atrevería a pensar que lo hicieron por ellos. Sin duda el momento del vídeo

» autor: oriola

#11 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

pelochungo — Sat, 24 Oct 2015 09:13:35 +0000

#5 No, hombre, no... A los animales no se les pega.

» autor: pelochungo

#10 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

trasier — Sat, 24 Oct 2015 09:11:20 +0000

Además, hasta ahora, en caso de duda, podías hacer otra vuelta... Ahora pretenden obligar a salir. ¿Realmente se espera que esto funcione?

» autor: trasier

#9 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

trasier — Sat, 24 Oct 2015 09:09:17 +0000

No lo entiendo, ¿realmente hace falta? Turbo rotondas, cuando todas lo sean serán mega rotondas.

» autor: trasier

#8 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--418333-- — Sat, 24 Oct 2015 09:08:48 +0000

#6 Los iaios se la pasan pipa con estas cosas.

» autor: --418333--

#7 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--210888-- — Sat, 24 Oct 2015 09:07:20 +0000

#2 Nadie me dijo cómo tomarlas, por lo tanto no se tomarlas. Listo, que eres muy listo.

» autor: --210888--

#6 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--449180-- — Sat, 24 Oct 2015 09:06:47 +0000

Me quedo con la risilla diabólica del abuelete que observa desde el puente.

» autor: --449180--

#5 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--449180-- — Sat, 24 Oct 2015 09:05:50 +0000

#4 O un buen par de hostias. Con la mano abierta a ser posible.

» autor: --449180--

#4 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

pelochungo — Sat, 24 Oct 2015 09:03:32 +0000

En realidad obliga al conductor a seguir lo que debería haber hecho toda la vida.
Me parece que con un poco de reeducación vial se solucionaría.

» autor: pelochungo

#3 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--434302-- — Sat, 24 Oct 2015 09:02:29 +0000

Si la gente, ya de normal, con las rotondas de toda la vida, no tiene ni puta idea de cómo tomarlas, o se las pasa por el forro, como coño pretenden que esto funcione? Si ni con la policía delante se molestan.

» autor: --434302--

#2 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--423339-- — Sat, 24 Oct 2015 08:57:47 +0000

Inútiles.

» autor: --423339--

#1 Los conductores se lían con las nuevas 'turbo rotondas'

--418333-- — Sat, 24 Oct 2015 08:53:41 +0000

Relacionada: www.meneame.net/story/turbo-rotondas-extienden-espana-descubre-como-me

» autor: --418333--