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#209 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Pakitopena — Fri, 24 Apr 2015 13:03:03 +0000

#198 te lo has tirado?

» autor: Pakitopena

#208 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Pakitopena — Thu, 23 Apr 2015 02:37:39 +0000

#198 Bueno, la dgt es del gobierno, que solo sirve para freirnos a impuestos y estar al servicio de las marcsd de coches.

Esta publicidad de anti coche viejo será para acompañar al plan pive. Eso no es ningún misterio.

» autor: Pakitopena

#207 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

DarKSchneideR — Tue, 21 Apr 2015 15:19:30 +0000

honda Accord 2.0 Executive del año 2003, 100,000 km en perfecto estado y con seguro a todo riesgo desde ese año...veo coches mas nuevos con mas peligro (el conductor/a principalmente)

» autor: DarKSchneideR

#206 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

dyc — Mon, 20 Apr 2015 17:11:09 +0000

#205 si pero no. Lo que digo es que con los mismos neumáticos unos sistemas consiguen mas agarre y otros menos. Es ahí donde se puede mejorar.

» autor: dyc

#205 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Mon, 20 Apr 2015 16:21:08 +0000

#204 Obviamente la potencia de frenado es importante, pero si el neumático no agarra durante esa deceleración que le estás imprimiendo, no vas a frenar antes, vas a patinar. Por eso la mejora de una cosa ha de ir en consonancia con la otra, pero el límite lo ponen los neumáticos: tanta fuerza puedes transmitir al asfalto, tanto al acelerar como al decelerar.

» autor: javiercostas

#204 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

dyc — Mon, 20 Apr 2015 16:07:52 +0000

#200 Por supuesto que la física tiene unos límites y los neumáticos también. Pero si sólo dependiera de los neumáticos no existirían las pinzas de 6 pistones, ni las pastillas de alto rendimiento ni los discos de diferentes tamaños. Lo que evita que se bloquee la rueda no es el agarre del neumático. Eso solo es uno de los límites. Lo que hace bloquear la rueda es la superficie de contacto entre pastilla y disco. Cuanto mayor sea la superficie más deceleración consigues sin bloquear. Si aplicas 100 kg en un solo punto del disco lo paras. Si aplicas 200 kg en 4 puntos no se bloquea pero lo deceleras. Igual que apoyar 100 kg en una mesa sobre un punto la rompe y sobre 4 no. Es por eso que los coches de altas prestaciones aumentan el tamaño de sus discos y de sus pastillas. Y es por eso que en un F1 el disco mide casi lo mismo que la llanta, para aprovechar el espacio total. Y si les dejaran poner llantas mas grandes, mas grandes serian los discos.

En un coche de serie, solo cambiando las pastillas, ya mejoras la frenada. Si pones discos mejores y mas grandes, mas todavía. Y eso sin hablar del sobrecalentamiento, que es otra cosa diferente. Con tu teoría los coches no llevarían frenos distintos, solo llevarían neumáticos distintos. Y el mismo coche con distinto motor lleva frenos diferentes. Espero haberme explicado.

cc #201 En la transmisión de potencia ocurre lo mismo: si el limite fueran solo los neumáticos el tener un diferencial bueno o malo daría igual. Es más, todos los F1 traccionarian igual porque llevan las mismas ruedas. Y no ocurre así.

» autor: dyc

#203 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

delcarglo — Mon, 20 Apr 2015 14:31:33 +0000

#13 Dependerá del modelo...y de qué mecánico tengas (o seas).

» autor: delcarglo

#202 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

el_lichal — Mon, 20 Apr 2015 13:58:37 +0000

#190 Yo no he dicho tal cosa.

» autor: el_lichal

#201 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Mon, 20 Apr 2015 12:52:32 +0000

#200 Ahí le has dado, los neumáticos son los que condicionan la eficacia de los frenos, la transmisión de potencia y el agarre.

» autor: javiercostas

#200 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

pipistrellum — Mon, 20 Apr 2015 10:30:32 +0000

#185 El limitante es el agarre entre neumaticos y asfalto. No se pueden mejorar la frenada poniendo discos mas potentes, si no mejorar el cuello de botella de los neumaticos. La fisica tiene unos limites. En F1 se mejora el agarre gracias a los alerones sobre todo. A baja velocidad un coche de Rally puede frenar y acelerar mas que un F1.

un F1 a 300km/h decelera a 1G simplemente por soltar el acelerador y la resistencia que provoca el aire. Un F1 puede llegar a los 5G.

>Por supuesto neumáticos y aerodinámica hacen que aun bloquee menos, pero en un coche de calle se puede mejorar y mucho.

Yo no se como se puede mejorar mucho. Como creer que se puede mejorar?

» autor: pipistrellum

#199 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Mon, 20 Apr 2015 08:51:22 +0000

Ya puede volver leerse el artículo en Pistonudos. Lamento mucho el tiempo que ha estado offline, pero ha sido por causa ajenas a mi voluntad.

» autor: javiercostas

#198 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Mon, 20 Apr 2015 08:50:45 +0000

#181 El autor del artículo no ha dicho eso, le conozco bien La realidad es esta: se producen más accidentes en coches de menos de 10 años, y los coches de más de 10 años son estadísticamente más peligrosos (a igualdad de accidentes) fundamentalmente en carreteras secundarias, no así en ciudad y autovía.

» autor: javiercostas

#197 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Mon, 20 Apr 2015 07:12:39 +0000

#187 Con y sin PIVE; da igual, el mercado español es de los más competitivos de Europa y hay que tirar de descuentos sí o sí: "El descuento medio en la compra de un coche nuevo es de 4.377 euros
En 2014, el descuento medio en la compra de un coche nuevo se cifró en 4.377 euros. Así lo pone de manifiesto el Informe anual de los expertos de automoción de TNS. Esta cifra, según destacan es un 7 por ciento más alta que en 2013, concretamente 257 euros." Fuente: www.autopista.es/noticias-motor/articulo/el-descuento-medio-en-la-comp

» autor: javiercostas

#196 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Gabriel_Cirera — Mon, 20 Apr 2015 06:42:10 +0000

#176 #114 veo que no me he expresado correctamente. Quería decir que, sin importar el dinero, una persona se puede sacar el carnet B y comprarse un Lamborgini, ir a la autoban de Alemania y ponerse a 200km/h. El coche no te lo limitan.etc...

Para sacarte el de moto de grandes cilindradas, a los 18 no puedes sacártelo, tienen que pasar unos años del B si lo tienes o sacarte el A1,... Si no te limitan la moto... Y a 200km/h no te puedes poner...

Hay como unas limitaciones de edad, cilindrada que hacen que "seas mas consciente"

Y eso no lo veo bien.

» autor: Gabriel_Cirera

#195 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

EISev — Mon, 20 Apr 2015 06:07:18 +0000

#192 el caso es que si un coche por llevar la EGR de serie cumple Euro4, 5 o 6 deberían exigirte en la prueba de gases cumplir Euro4, 5 o 6 (o la euro que sea).

No puede ser excusa que pase la prueba de emisiones genérica de los Diesel que es un puto coladero.

Si el dueño anterior hubiera tenido que pasar itv no la habría anulado sabiendo que se lo iban a tirar, o al venderlo te habría tenido que rebajar el precio para que no le reclamases vicios ocultos y tu habrías podido arreglarla con ese ahorro.

» autor: EISev

#194 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

thingoldedoriath — Mon, 20 Apr 2015 00:56:40 +0000

#182 Escribiré algo que a algunos les parecerá un sacrilegio: no me gusta el Quijote. Y no solo porque me parezca que es una novela sobrevalorada, que me lo parece, sino porque no me identifico con el personaje.

Reconozco que he sido bastante egoísta a la hora de escoger las empresas en las que trabajé (o en dejarme escoger por ellas). La vida es corta (me refiero a esos años entre la adolescencia temprana y la vejez inminente); y yo tuve claro desde muy joven que si iba a dedicar tanto tiempo, durante tantos años, a trabajar, debía hacer todo lo posible por ser feliz durante ese tiempo.
No me hubiese importado haber nacido en un lugar del mundo en el que el trabajo tiene un sentido más... artístico?? cuelgame.net/story/jiro-dreams-of-sushi-2011-720p-brrip-vo-subs

Saludos fratre

» autor: thingoldedoriath

#193 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

ErKomandante — Mon, 20 Apr 2015 00:16:55 +0000

#152 de nada, gracias a ti por escribirlo. Y especialmente mi "joven" Peugeot 106 te manda un afectuoso saludo.

» autor: ErKomandante

#192 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

swapdisk — Sun, 19 Apr 2015 23:40:13 +0000

#110 A ver, creo que no me he expresado bien. No estoy hablando de tuneo cutre ni de mierdas chinas. Estoy hablando del mismo faro. En el resto de Europa lo homologaron para luces diurnas pero en España no les dio tiempo y se homologó al año siguiente (mi coche es de diciembre) con lo que el nuevo faro lleva un número de serie distinto pero nada mas. El faro es igual, la luz diurna la controla la centralita igual y con la misma intensidad.

#87 La idea no era decir "está bien anular la EGR" sino decir que un coche antiguo lo arreglas con bridas y cinta americana y uno nuevo pasa si o si por taller con ordenador y una pasta. Por cierto, la casa que fabrica ese diésel se anotó un punto al bajar las emisiones de ese motor, a cambio de que casquen porque se obstruyen las EGR y los colectores de admisión, que el dueño ya lo pagará. En los VW las chapaletas de admisión se bloquean y cascan por el aceite de la EGR. Hay otras formas de no contaminar, y mi coche con la EGR anulada (que no la lleva anulada) contaminaría todavía menos que muchos otros incluso no tan modernos pero con cilindradas absurdas para andar por la vía pública.

Ah, y la inspección de gases móvil la pasa con la EGR anulada. Por cierto, ese coche en concreto ya la traía anulada cuando lo compré de segunda mano, salvo que el tubo se rajó y empezó a medir mal al meter aire de la calle.

» autor: swapdisk

#191 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

fpove — Sun, 19 Apr 2015 22:15:04 +0000

A mi cuando me paro la guardia civil para multarme, me advirtio de esto, les dije que si me daban un coche en mejores condicones que lo aceptaria encantado...

» autor: fpove

#190 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 21:39:36 +0000

#186: ¿Y crees que un vehículo nuevo te va a servir de mucho más en esos casos?

» autor: mcfgdbbn3

#189 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Fliflu — Sun, 19 Apr 2015 21:31:24 +0000

Cuentos Chinos para potenciar al sector del automóvil (y el bancario, claro).

La vida útil de un avión comercial con uso intensivo y condiciones de trabajo extremas, supera los 25 años sin problema.

El coste de una aeronave es tan alto que sería impensable cambiarla cada 5 años como sí hacen los curritos pringaos con sus coches.

» autor: Fliflu

#188 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Joe_Dalton — Sun, 19 Apr 2015 21:27:20 +0000

#124 Teniendo en cuenta que a 120km/h recorres 33,33m/s tardas unos 3 segundos en frenar a fondo 1 en darte cuenta y 2 seg. en frenar el coche de 120 a 0, así que para tener márgen lo recomendado serían 100m de distancia de seguridad como mínimo en mojado, yo por si acaso, dejo más, aunque vaya con uno de los peores utilitarios tendré tiempo de reacción (por si tardo más de un segundo) y los 2 o 3 seg. que tarda el coche en frenar, porque los 2m en comparación con el tiempo de reacción que no siempre es el mismo, en tiempo real, son puramente despreciables.

» autor: Joe_Dalton

#187 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

lestat_1982 — Sun, 19 Apr 2015 21:02:04 +0000

#177 te refieres a las promociones con plan PIVE? Pq esas no son promociones de los concesionarios.

» autor: lestat_1982

#186 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

el_lichal — Sun, 19 Apr 2015 21:01:27 +0000

#130 Y otra cosa más, las estrellas se conceden en base a los resultados de una colisión con un bloque estático. Cuando las pruebas se hacen contra un vehículo en movimiento como puede ser un todoterreno, los resultados son bastante más preocupantes.

www.youtube.com/watch?v=h97Xym-ZTj4

» autor: el_lichal

#185 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

dyc — Sun, 19 Apr 2015 20:25:28 +0000

#167 creo que no me respondías a mi, pero en todo caso un F1 frena como frena (mas de 1G desde luego) por muchas cosas más que los alerones (que hacen, claro que si). La clave esta en conseguir unos frenos que aplicando mucha fuerza no bloqueen la rueda sino que la deceleren sin bloquear para que sea capaz de trasladar esa deceleración al suelo. Y eso un F1 lo consigue ademas de con la aerodinámica con unos discos del tamaño de la rueda y unas pinzas enromes para el tamaño del disco. Un f1 es capaz de frenar mucho sin bloquear, que es la clave. Por supuesto neumáticos y aerodinámica hacen que aun bloquee menos, pero en un coche de calle se puede mejorar y mucho.

» autor: dyc

#184 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

zilvika — Sun, 19 Apr 2015 20:14:35 +0000

#178 Supongo que hablas de cuándo el divorcio no estaba socialmente aceptado o directamente prohibido. No creo que sea una situación extrapolable a hoy en día.

Y por cierto, viajar como parte de tu trabajo no se considera movilidad laboral (aunque entiendo lo que quieres decir).

» autor: zilvika

#183 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

chatOGT — Sun, 19 Apr 2015 20:03:06 +0000

» autor: chatOGT

#182 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--425756-- — Sun, 19 Apr 2015 20:01:42 +0000

#174 Pues lo pareces.
De hecho si. Prefieres irte a cambiar las condiciones de trabajo lo cual puede ser beneficioso para todos.

» autor: --425756--

#181 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Pakitopena — Sun, 19 Apr 2015 19:31:19 +0000

Siempre va a ser más inseguro un coche viejo que uno nuevo. Por mucho que el autor del artículo pretenda que un coche de 20 años vaya como un coche nuevo, que lleva de todo y es más moderno.

» autor: Pakitopena

#180 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Alvareitor — Sun, 19 Apr 2015 18:29:35 +0000

por no hablar de la mafia que existe al tener un golpe por pequeño que sea: aseguradoras y sus talleres te venden la perdida total,y tienes que ir a la JPT aun pasando una itv de 6 horas previamente.Una vergüenza manifiesta y una operacion del sector auspiciada por la banca,PP y todo aquel que pille comision

» autor: Alvareitor

#179 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

thingoldedoriath — Sun, 19 Apr 2015 18:17:47 +0000

#141 Cambiando de empresa todas las semanas?? y de casa cada mes?? y en una provincia diferente cada año??
No te parece que has llevado muy a los extremos lo que yo escribí??

A mi me parece bien que los hijos puedan crecer en un buen ambiente (aunque es probable que no coincidamos en la definición de buen ambiente) y desde luego me parece imprescindible que tengan amigos.

» autor: thingoldedoriath

#178 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

thingoldedoriath — Sun, 19 Apr 2015 18:15:18 +0000

#113 En el lugar en el que nací, más del 90% de los varones eran "marinos" o marineros; a día de hoy ese porcentaje se ha reducido mucho (aunque no puedo precisar cuanto). En todo caso, se trataba de familias en las que la figura paterna estaba uno o dos meses al año en el hogar y; sinceramente, no veo que sus núcleos sentimentales sean débiles...
Cuando conocí otros puntos de España en los que las familias pasaban mucho tiempo juntas (la mayor parte del tiempo estaban juntos); no encontré evidencias de que esas familias fuesen más "estables" (ya no digo, felices) que las de mi lugar de origen.

En serio, no creo que la convivencia continua de los progenitores con sus hijos en el mismo lugar durante muchos años, conlleve una mayor estabilidad familiar. Conozco casos en los que si es así; y por esos casos que conozco también estoy dispuesto a asegurar que para vivir juntos y en el mismo lugar, todo el tiempo (y ser felices) es necesaria una previa estabilidad emocional por parte de los que inician ese núcleo familiar. También conozco muchas parejas que estaban juntas todo el tiempo y en el mismo lugar y, han hoy están divorciadas. Y sus hijos en algunos casos han perdido toda la estabilidad familiar y en otros no. En algunos casos se mantiene la estabilidad económica y en otros no.

» autor: thingoldedoriath

#177 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Sun, 19 Apr 2015 18:11:58 +0000

#73 Es otra excusa, sí, pero es que la contaminación no ha bajado mucho en el mundo real, en el homologado sí, un huevo. Los precios ya estaban muy bajos con todas las promociones que han ido poniendo, no esperes que bajen más. El IVA está al 21%, si estuviese al 16% otro gallo cantaría.

» autor: javiercostas

#176 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Sun, 19 Apr 2015 18:10:49 +0000

#71 Hombre, legalmente no puedes ir a 200 km/h ningún día, pero a 120 km/h sí.

No se han atrevido a limitar el carné B, pero yo abogo por ello, en función de la relación peso/potencia. Las aseguradoras lo hacen de facto, poniendo primas bestiales entre 18 y 25 años de edad.

» autor: javiercostas

#175 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Sun, 19 Apr 2015 18:02:35 +0000

#136 El ABS lo que hace es llevar las ruedas prácticamente paradas, accionando y soltando las pinzas más de 20 veces por segundo. Pero giran. Por eso se conserva la dirección. El ESP, TCS, EBD... están basados todos en el ABS y sus sensores de rotación de cada rueda.

» autor: javiercostas

#174 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

thingoldedoriath — Sun, 19 Apr 2015 18:00:24 +0000

#93 No te parece que estás exagerando mucho cuando comparas la movilidad laboral y geográfica con lo de ser nómadas??
Yo creo que en "nuestras manos" está cambiar muchas cosas (otra cosa es que decidamos hacerlo: elecciones en Andalucía...). Soy un firme defensor de acometer cambios y mi vida laboral fue un ejemplo de ello.
No se de parte de mi comentario extraes la conclusión de que yo pienso que "tenemos que aguantarnos con lo que nos pongan"!! Yo, cuando no estuve de acuerdo con lo que pretendía imponerme la empresa en la que trabajaba, me fui a otra.
Si lo que quieres decir es que tendría que haberme quedado e intentar cambiar a la empresa para que se adaptara a mi... pues, no; no lo hice. Y tampoco confié nunca en los representantes sindicales que había, no porque no me gusten los sindicatos, sino porque (en esas empresas) todos eran: CCOO, UGT o el Amarillo (creado y financiado por las propias empresas).

Si dices que parezco del PPSOE es que no lees mis comentarios en MNM.

» autor: thingoldedoriath

#173 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Sun, 19 Apr 2015 17:59:38 +0000

#109 No es una comparación acertada. Las cinco estrellas de antes de 2009 eran más fáciles de conseguir que las modernas. El Xsara está basado en el ZX. El C-Elysée es más seguro que el Xsara, lo mires como lo mires.

» autor: javiercostas

#172 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Sun, 19 Apr 2015 17:50:47 +0000

#169 Puedes verlo en Autoblog, mi karma peligra, así que mira el comentario uno cinco dos

» autor: javiercostas

#171 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Sun, 19 Apr 2015 17:50:07 +0000

#158 Sudármela no me la suda, y trato de ganarme la vida con ello... pero es que además del meneo en sí, hubo un ataque al servidor y por lo visto hay estropicio.

» autor: javiercostas

#170 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

slainte — Sun, 19 Apr 2015 17:44:26 +0000

#101 Por opiniones como estas, no veo mal la campaña de la DGT:
www.euroncap.com/es/results/renault/clio/10944
www.euroncap.com/es/results/vw/golf/15496

Mira como se deforma el techo del Golf, en la zona del parabrisas. Eso serian 3 estrellas como mucho con los tests actuales, frente a las 5 del clio. Ademas, la suspension trasera del Golf MK4 es una pena, por lo que la seguridad activa tampoco es para tirar cohetes.

» autor: slainte

#169 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

PussyLover — Sun, 19 Apr 2015 17:35:44 +0000

El enlace ha dejado de funcionar por lo que se ve.

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» autor: PussyLover

#168 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--425756-- — Sun, 19 Apr 2015 17:02:04 +0000

#156 Me parecen bastante homeopáticas tus afirmaciones

» autor: --425756--

#167 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

pipistrellum — Sun, 19 Apr 2015 16:40:56 +0000

#131 Siendo extrictos el problema no es disipar energia. Se puede hacer la chapa mas dura y disipar mas energia.

el problema real es poder proporcionar una deceleracion razonable. Parar de X velocidad a 0 en el espacio del morro.

Si tiene X espacio deformable idealmente paras en ese espacio y tardas un tiempo en recorrerlo. Ese tiempo y la velocidad inicial, es loq ue da la aceleración que sufriran dentro.
Da igual el material, se puede aprovechar ese espacio lo mejor posible, pero no mejorarlo.
La unica forma es poner mas distancia. Una posibilidad seria poner airbags en el morro que se inflasen antes de contacto asi habria mas espacio para frenar.

#121 Los coches en frenadas maximan rondan 1G y dificilmente se va a mejorar eso con la tecnica. Los formula 1 frenan mas porque llevan alerones. Creo que el compuesto tambien es mas adherente pero no se puede usar en un turismo por durabiidad.

» autor: pipistrellum

#166 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

EISev — Sun, 19 Apr 2015 16:22:59 +0000

#160 ¿y lo compraste diésel para ahorrar?

» autor: EISev

#165 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

EISev — Sun, 19 Apr 2015 16:19:42 +0000

#70 también suben los precios de segunda mano...

» autor: EISev

#164 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

EISev — Sun, 19 Apr 2015 16:16:47 +0000

#29 depende de que Audi viejo y qué Seat nuevo. Son el mismo fabricante, de hecho el Sear Exeo es un Audi de hace 10 años con logotipos cambiados (y amortiguadores, frenos y ruedas nuevos, así que mejor que el Audi)

» autor: EISev

#163 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

EISev — Sun, 19 Apr 2015 16:02:23 +0000

#109 las estrellas ya no son comparables porque ahora se valoran más cosas, así que la protección de ocupantes tiene menos peso en la nota final, se han incrementado los puntos para avisadores de cinturón trasero o protección de peatones.

Yo ya no miro las notas finales, voy a las pruebas que me interesan más y ajusto al comparar.

» autor: EISev

#162 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--58777-- — Sun, 19 Apr 2015 15:08:56 +0000

#1 Comprenderás que el valor de ese coche es bastante considerable. Siempre que haya alguien dispuesto a pagarlo y seguro que lo hay.

» autor: --58777--

#161 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--143520-- — Sun, 19 Apr 2015 14:58:22 +0000

#135 En general no entiendo porque la obsesión por contestar. Si no contestas es obvio que no puedes contestar, quizás queda entre dicho la razón, pero me parece inútil contestar para decir que no puedes hablar o que te hablen luego.

Los telefonos móviles crean la obsesión de que en cualquier momento podrías estar perdiéndote algo si no le prestas atención.

» autor: --143520--

#160 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

bolado111 — Sun, 19 Apr 2015 14:05:01 +0000

Tengo un Citron C4 colleccion D va por siete años los dos primeros años le hice 4500KL ahora tiene 11350KL si sigo como ahora dentro de catorce años a lo mejor que no creo podra tener 22000KL el coche tendra años pero no viejo

» autor: bolado111

#159 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

imnotrpg — Sun, 19 Apr 2015 13:50:10 +0000

#157 El Xsara dentro de lo malo es menos malo, pero sigue siendo muy inferior en niveles de seguridad que los coches actuales.

Y he dicho Xsara como ejemplo, pero podría haber dicho cualquier coche de los 90 e incluso de principios de los 2000. Da igual la marca, un BMW, Audi o Merdeces de esa época es mucho menos seguro que cualquier utilitario de hoy en día.

Y esto último lo digo porque hay gente que se piensa que por ir en un serie 3 o M3 de los viejos se va a salvar de cualquier accidente sólo por ir en un BMW..

» autor: imnotrpg

#158 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

demostenes — Sun, 19 Apr 2015 13:37:58 +0000

#154
FOR N=1 TO 11847 visitas perdidas
GOTO #152
NEXT
Para eso se pone una redireccion en .htaccess
Pero vamos comprendo que te la sude que 11847 personas lean tu artículo. Seguramente nadie te paga por ello. Internet es así de desagradecido: tienes que pagar para que te lean.

» autor: demostenes

#157 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Pastafari — Sun, 19 Apr 2015 13:27:40 +0000

#149 Gracias por la advertencia. He estado viendo la página de Euro NCAP: efectivamente, las pruebas se ampliaron en 2009 y advierten que ha de tenerse muy en cuenta el año de cada prueba antes de hacer comparaciones.

En cualquier caso, la diferencia entre el Xsara y el Escort o el primer Clio, todos ellos evaluados por Euro NCAP en fechas similares, sigue siendo importante: Xsara Picaso, 4 estrellas en 2001; Xsara normal, 3 en 1998; Escort, 2 en 1999; Clio 2 en 1997.

Sin embargo, como bien has explicado, no pueden compararse con coches de 3 o 4 estrellas actuales como hice, desacertadamente, en mi anterior comentario.

» autor: Pastafari

#156 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 13:24:07 +0000

#150: Es que tu comentario también es "de la barra del bar...", porque no aportas nada más que eso.

Yo lo que digo es que puede haber casos donde el ABS sea mejor no tenerlo. La ingeniería es así, lo que en un caso puede "sumar" en otro puede "restarte", rara vez hay cosas que funcionan a la perfección en todo y son supermaravillosas.

» autor: mcfgdbbn3

#155 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Sun, 19 Apr 2015 13:17:00 +0000

#65 El gráfico te muestra una tasa, no un total. Si lees los totales, hay más víctimas en coches de menos de 10 años que en los demás, simplemente circulan mucho más y están más expuestos al riesgo GOTO #152

» autor: javiercostas

#154 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Sun, 19 Apr 2015 13:16:11 +0000

#79 GOTO #152

» autor: javiercostas

#153 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Sun, 19 Apr 2015 13:15:58 +0000

#92 GOTO #152

» autor: javiercostas

#152 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Sun, 19 Apr 2015 13:15:32 +0000

#0 Muchas gracias por menearla El servidor está caído durante unas horas, hay una copia del artículo en Autoblog: es.autoblog.com/2015/04/16/y-dale-con-que-los-coches-viejos-son-peligr (por si quieres actualizar entradilla) Un abrazo.

» autor: javiercostas

#151 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--425756-- — Sun, 19 Apr 2015 12:47:48 +0000

#125 Tu mismo lo dices, si te deslizan las ruedas en firme deslizante...

» autor: --425756--

#150 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--425756-- — Sun, 19 Apr 2015 12:45:21 +0000

#136 Las pruebas son las que son. Al comienzo del ABS un conductor nivel piloto frenaba en menos distancia porque su latencia era superior a la máquina.
Ahora, con la mejora del cerebro electrónico no es que haya que ser piloto, sino Hamilton, Vettel, Alonso...

Todo lo demás son los típicos comentarios de la barra de bar de tu cuñao que una vez escuchó a un quemadillo del volante que decía saber de coches.

» autor: --425756--

#149 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

imnotrpg — Sun, 19 Apr 2015 12:21:13 +0000

#109 Estás totalmente equivocado, porque hoy en día se exigen unos niveles mucho más altos que a finales de los 90. Por ello el Xsara hoy en día no obtendría ni 2 tristes estrellas.

Ahora entee otras cosas se piden que todos los cinturones tengan chivatos y pretensores, se hacen pruebas con sillitas de bebé, e incluso se mira el nivel de protección de los peatones en caso de atropello.

Te invito a darte un paseo virtual por la web de EuroNCAP y comparar los resultados de cualquier coche de los 90 con cualquier modelo actual.

» autor: imnotrpg

#148 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--175143-- — Sun, 19 Apr 2015 11:51:59 +0000

#137 No digas tonterías. Lo que a ellos les haría el culo pesicola es que comprases algo y lo tirases a reciclar para volver a entrar y volver a comprarlo reciclado, para mandarlo a reciclar y así sucesivamente.

Mucho más ecológico, donde va a parar

» autor: --175143--

#147 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Cobb — Sun, 19 Apr 2015 11:51:03 +0000

#101 Ni de coña un Golf de 2000 es más seguro que un clio de 2015. Y de dos airbags nada de nada.

¿Y 25 años de los 124, Renault 7, etc? Te quedaste en los 90 o qué

» autor: Cobb

#146 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 11:28:56 +0000

#85: Al AVE que le apliquen el mismo criterio que se aplicó a la Ruta de la Plata en 1984.

» autor: mcfgdbbn3

#145 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

yomismovaya — Sun, 19 Apr 2015 11:23:22 +0000

www.youtube.com/watch?v=SYHJIum3obk

www.youtube.com/watch?v=LnyL0SzTr6A

www.youtube.com/watch?v=qaaJx3JRyFU

www.youtube.com/watch?v=Gix7ymymhTo

» autor: yomismovaya

#144 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

EISev — Sun, 19 Apr 2015 11:21:08 +0000

#126 por supuesto que hay diferencias, y la mejor distancia de 2001 es más corta que la peor de 2015

Eso sí, ahora es obligatorio el ESP y antes lo montaban una minoría. Y la media se reduce en esos ensayos controlados aunque sea poco

» autor: EISev

#143 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--465036-- — Sun, 19 Apr 2015 11:16:11 +0000

Eso sí, los límites de velocidad calculados para un Seat 127 y yo soy un asesino por excederlos con un coche que frena en 1/3 de la distancia y que puede tomar las curvas a 2G

» autor: --465036--

#142 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

zilvika — Sun, 19 Apr 2015 11:14:55 +0000

#138 "¿Tú crees que una familia de expat no es un núcleo sentimental fuerte? "

VUELVO A DECIR que el problema es que es prácticamente imposible que un expat que se muda cada ciertos años tenga una familia en que ambos progenitores trabajen. Posible es, pero apuesto a que se da en un porcentaje muy bajo de casos. Así que, repito, uno de la pareja tiene que elegir entre estabilidad emocional o empleo. A mí el empleo me parece una parte importante de mi vida, y vivir persiguiendo el lugar de trabajo de mi marido me parece muy triste, pero como dices va en gustos.

En fin, dejo esto que creo que ambos ya hemos dicho lo que teníamos que decir. Te entiendo perfectamente, conozco gente en todos los casos, y cada cuál es libre de decidir. Pero lo siento, sigo manteniendo lo que dije en #113 de que es muy difícil que en una pareja estable ambos tengan una carrera laboral con movilidad geográfica.

» autor: zilvika

#141 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 11:11:36 +0000

#66: Claro, cambiando de empresa todas las semanas, cambiando de casa cada mes y viviendo en una provincia diferente cada año.

Lo mejor para que los hijos puedan crecer en un buen ambiente y tener amigos.

» autor: mcfgdbbn3

#140 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 11:10:04 +0000

#31: Te podríamos contar muchas historias sobre la ITV...

» autor: mcfgdbbn3

#139 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 11:07:56 +0000

#15: Pues si una pone precios disuasorios lo que ocurre es que la gente se irá a otra que ponga el precio realista.

Vale, si un coche de verdad es peligroso pondrán un precio mayor de acuerdo a su mayor probabilidad de tener un accidente, pero lo que digo es que es ridículo estigmatizar un coche en base a sus años sin entrar en aspectos más técnicos, con lo que al final lo que están haciendo es perder clientes en favor de otras empresas de seguros que si entren en criterios técnicos y no se queden en datos superficiales.

Ya he dicho que hay coches con 5 estrellas Euroncap que han recibido la cartita de las narices sólo por tener unos años.

El comentario #120 es bastante útil en este sentido, porque ahí puedes ver un criterio técnico que de verdad es útil: la distancia de frenado.

» autor: mcfgdbbn3

#138 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

dyc — Sun, 19 Apr 2015 11:07:52 +0000

#122 ¿Tú crees que una familia de expat no es un núcleo sentimental fuerte? WTF?
Lo de aburrido o no es personal. Yo en esto coincido contigo, pero hay gente para todo. Hay gente que quiere tener la estabilidad de un funcionario y está estupendo, pero a mi esa estabilidad es como estar en la cárcel. Pues hay gente que simplemente prefiere conocer mundo, y no por ello sus emociones son aburridas. Para alguien puede ser superdivertido pasar el sábado en el soca sin hacer nada y para otro lo será irse a cenar y a tomar copas. Cada uno tiene sus gustos...

» autor: dyc

#137 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 11:03:37 +0000

#14: Tu lo has dicho, consumismo a saco, para mantener el negocio de algunos (que no el sistema).

Si por ellos fuera compraríamos cosas sólo para tirarlas a la basura justo a la salida del súper, para acto seguido volver a entrar a comprar más cosas que tirar a la basura, en un contenedor situado junto a la puerta de salida.

» autor: mcfgdbbn3

#136 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 11:00:51 +0000

#46: Teóricamente el ABS suelta los frenos... quizás en algunos tipos de frenada sea mejor no tenerlo que tenerlo.

Sería interesante buscar información sobre el tema y no discutir sin pruebas de nada.

» autor: mcfgdbbn3

#135 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--349396-- — Sun, 19 Apr 2015 10:59:34 +0000

#41 Sí, la verdad es que aún no entiendo cómo hay gente que te manda un WhatsApp diciendo que están conduciendo o que no les importa reconocer que lo consultan mientras conducen.

Eso sí, como la policía te pille tocando la pantalla del móvil que llevas en el soporte mientras estás parado en un semáforo, multa.

Incluso lo compararía con andar tocando el climatizador, la radio o el mapa en coches modernos. A veces hay que tocar demasiados mandos.

Creo que falta racionalidad, una línea roja clara. Puedo tocar un botón del móvil sin que ello suponga una distracción mayor que encender la radio de un coche antiguo, o andar toqueteando mil botones en la guantera o fumando por lo que no me van a multar pero sí que supone una distracción.

Igual que supone una distracción ir hablando con el de al lado. Se puede hablar un poco, pero no ir hablando como si estuvieses tomando un café en una terraza.

Falta racionalidad y conciencia en este tema, tanto por las autoridades como por los conductores.

» autor: --349396--

#134 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 10:58:00 +0000

#13: Si no tiene ABS no significa que te vayas a chocar, sólo que tienes que frenar de acuerdo a lo que tienes (lo mismo que la dirección asistida y cualquier función).

Ni más, ni menos. Pero bueno, mucha gente tiene coches con ABS, miles de airbags, llantas de aleación... y aún así, les llega la carta basándose símplemente en la fecha de compra y no tanto en el coche en si.

Es más, creo que si uno fabrica un coche de 1960 siguiendo los planos y lo compra ahora, la DGT se lo consideraría nuevo y no le mandaría la carta.

Me recuerda un poco a la estupidez de Renfe de retirar las unidades 440 sólo porque tenían X años (que ni siquiera eran demasiados), cuando eran unidades que en origen eran bastante avanzadas y fueron aún más modernizadas a principios de los 90s, con lo que retiraron trenes que podían seguir funcionando sin problemas, y volviendo a endeudar a la empresa después de que en la reforma de 2005 el gobierno dejase sus deudas a cero.

» autor: mcfgdbbn3

#133 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

demostenes — Sun, 19 Apr 2015 10:54:44 +0000

#92Â10000 clics y han borrado la página. Buena definición de "morir de éxito"
Todo por #79

» autor: demostenes

#132 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--349396-- — Sun, 19 Apr 2015 10:51:05 +0000

#3 Según las estadísticas de la dgt, la principal causa de accidente sin las distracciones. Sobre ésto es sobre lo que nos deberíamos de preocupar más.

Aún así, lo de los coches viejos, sí hay una clara diferencia entre los coches que llevan esp y abs, y los que no. Pero hoy en día hay coches con más de 10 años que ya los llevan y otros con muchos menos que todavía no. Para mí ésta es la diferencia más relevante. Creo que muchos accidentes se evitarían o minimizarían mucho con estos sistemas.

Pero quizá lo principal sea la atención y la formación de los conductores.

» autor: --349396--

#131 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 10:50:44 +0000

#81: Y que es una chorrada, como dije más arriba, por muy nuevo que sea el coche, una vez tienes ciertas medidas de seguridad, no vas a conseguir a penas mejora, porque si te chocas demasiado rápido tienes que disipar mucha energía en poco tiempo y eso no es nada fácil.

» autor: mcfgdbbn3

#130 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 10:49:33 +0000

#26: A nosotros también... ¡Pero con un coche con 5+1 estrellas Euroncap! No se que habrá ahora pero a partir de ciertas velocidades, si te estrellas, te estrellas y punto. Es decir, puedes poner estructuras que se deforman de manera progresiva, retocar piezas para que no atraviesen el habitáculo en el choque... pero si ibas demasiado rápido tendrás que disipar más energía que si fueras más despacio, y si es demasiado a disipar... pues eso, que no te salvas.

» autor: mcfgdbbn3

#129 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

borteixo — Sun, 19 Apr 2015 10:49:01 +0000

#67 verdad? he tenido que ponerlo yo en el comentario 67...

» autor: borteixo

#128 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Apr 2015 10:46:03 +0000

#107: facts

» autor: mcfgdbbn3

#127 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

javiercostas — Sun, 19 Apr 2015 10:39:53 +0000

#21 Soy consciente de los pros y los contras de mis coches El "viejo" tiene ruedas, amortiguadores y frenos nuevos

» autor: javiercostas

#126 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

fayser — Sun, 19 Apr 2015 10:33:57 +0000

#124 entonces entre coches del 2015 también hay diferencias importantes, puesto que unos frenan en 50 metros y otros en 60, así que será cuestión de tirar todos los que no frenen en menos de 52 metros...

En seguridad vial 5 metros de diferencia de frenada no significan apenas nada. Pueden marcar la diferencia en un accidente en concreto, o en la cuantía de los daños materiales, pero en general no hacen que haya 1.000 muertos menos ni nada parecido.

» autor: fayser

#125 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

fayser — Sun, 19 Apr 2015 10:30:25 +0000

#46 Algunos hemos tenido mala experiencia con el ABS... en firme un poco deslizante puede llegar a ser demasiado permisivo y frenar menos que derrapando.

Realmente la principal virtud del ABS no es frenar en menos metros, sino conservar la capacidad de dirección, por ejemplo para frenar a fondo ya a la vez intentar esquivar el obstáculo.

» autor: fayser

#124 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

EISev — Sun, 19 Apr 2015 10:09:08 +0000

#120 pues te parece poco, pero 2 metros es la diferencia entre librar y parachoques reventao.

o entre parachoques reventado y pelotazo cervical

aparte esas pruebas se hacen en condiciones controladas, tienes que comparar en mojado y deslizante

» autor: EISev

#123 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

zilvika — Sun, 19 Apr 2015 10:07:08 +0000

#121 PD: Si consideras que tener siempre la misma estabilidad emocional es aburrido es porque las emociones que tienes siempre son aburridas.

» autor: zilvika

#122 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

zilvika — Sun, 19 Apr 2015 10:04:58 +0000

#121 Pues eso. Entonces no he dicho ninguna barbaridad. Es que tú tienes problemas de comprensión lectora

He dicho "la movilidad laboral es para gente sin núcleos sentimentales fuertes". No que no se puede hacer. Simplemente, que es para gente para la que, como tú dices, la "estabilidad emocional es aburrida".

"La mayoría de los que conozco son expat en los que solo trabaja uno" Pues lo mismo. Vuelves a darme la razón. Si ambos consideran parte de una vida plena tener un trabajo satisfactorio, la movilidad laboral es muy difícil. Bastante complicado lo tendrán para encontrar un trabajo razonable en el mismo sitio como para hacerlo cada 4 años en uno distinto.

» autor: zilvika

#121 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

dyc — Sun, 19 Apr 2015 10:01:28 +0000

#119 Es que hay gente para la que tu estabilidad emocional es aburrida. Lo que trato de decirte es que no es una opción mejor que la otra. Yo conozco alguno que ha vivido así su infancia y es un tío cojonudo, feliz y, eso si, un poco nómada. Y eso tiene su parte buena y su parte mala. Pero no sentir arraigo por un lugar no es malo per sé.

Lo de trabajar los dos o no depende de cada pareja. La mayoría de los que conozco son expat en los que solo trabaja uno y la empresa les paga casa y coles. Al final su modo de vida es más familiar que el mío porque aquí trabajamos los dos.

» autor: dyc

#120 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Joe_Dalton — Sun, 19 Apr 2015 10:01:15 +0000

#86 He comparado en general berlinas, si nos vamos a compactos del años 2001 están entre 53 y 63m en frenada www.km77.com/01/marcas/renault/megane_01/dciclassic_p/prestaciones-pp-
y los actuales entre 50m y 60m www.km77.com/00/alfa/giulietta/2010/prestaciones.asp

Si te miras un golf III del año 97 1.8 eran 57.3m importados.testdelayer.com.ar/test/vwgolfgl.htm

Y ya si nos vamos a los utilitarios entre 54 y 66m (coches de 75cv de potencia):
www.km77.com/01/marcas/seat/ibiza_01/14-16v_p/prestaciones-pp-303955-p
Y para los homologos actuales entre 51 y 57m (de potencia mas o menos similar), sin incluir el peor de todos que es el TATA con 64m en mojado:
www.km77.com/01/seat/ibiza/2012/prestaciones-tdi-75-pp-314483-pg.html
Si comparas un ibiza de hace 14 años con el actual son solo 4m de diferencia (54 frente 58).

Así en datos generales no hay tanta diferencia, lo que no quiere decir que a menos metros mayor seguridad, por supuesto, pero los coches evolucionan y crecen, para bien o para mal, es decir, tu antes te comprabas un utilitario y media 3,70 y tenía un peso que no llegaba a los 1000kg, a fecha de hoy, cualquier utilitario mide unos 4m (como un Golf II o III) y ronda los 1000-1100kg. A lo que me refiero es que las prestaciones de frenada se mueven en baremos similares, no hay una diferencia de un 33% menor, el mayor caso es un 11% de los utilitarios.

Si ya quieres rizar el rizo, tienes una comparativa de las generaciones de Golf GTI en circuito, con sus datos:
www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/35-jahre-vw-golf-gti-im-ver

» autor: Joe_Dalton

#119 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

zilvika — Sun, 19 Apr 2015 09:58:54 +0000

#117 ¿Trabajando ambos padres?

Yo he conocido gente de mi edad (30 años) que sus padres se mudaban todo lo que tú dices. Son felices y están bien, pero te garantizo que no tienen mi estabilidad emocional.

Y luego depende de lo que consideres "fuerte". Que sí, que la gente emigra y sigue teniendo familia y amigos en su lugar de origen, pero perdona que me de la risa si me dices que vas a tener la misma relación viéndoles un mes al año que cada fin de semana.

» autor: zilvika

#118 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

dyc — Sun, 19 Apr 2015 09:58:46 +0000

#36 gran coche en su día. No obstante si le haces un crash test de los de hoy no saca ni dos estrellas...

» autor: dyc

#117 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

dyc — Sun, 19 Apr 2015 09:57:30 +0000

#113 que barbaridad acabas de decir. Conozco muchas, pero muchas familias que cambian de país cada 4 años y son familias normales y corrientes. Con sus sentimientos fuertes como los tuyos. Yo soy de tu opinión, no quiero que mi hijo cambie de país cada 4 años, pero hacerlo también les aporta muchas otras cosas.

» autor: dyc

#116 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

dyc — Sun, 19 Apr 2015 09:55:15 +0000

#101 estando de acuerdo en que un golf del 2000 es buen coche, tienes que ver el equipamiento que tiene hoy un clio. Nada de dos airbags. Un fiat 500 tiene 7 airbags. Por ejemplo. Un clio parecido. Un corsa nuevo tiene el mismo equipamiento (opcional) que un clase S del 2000: aparca solo, volante calefactado y mil pijadas mas. Los seg B hoy en día son los compactos de los 90.

» autor: dyc

#115 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--410356-- — Sun, 19 Apr 2015 09:50:00 +0000

Dentro de cinco años saldran los coches autonomos y seran mil veces mas seguros que los actuales.

» autor: --410356--

#114 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

zilvika — Sun, 19 Apr 2015 09:49:54 +0000

#71 Un Ferrari tiene carrocería y una moto no.

Vamos, que no justifico que esa sea la razón, pero compararme un coche con una moto.. Madre de dios.

Go to #62

» autor: zilvika

#113 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

zilvika — Sun, 19 Apr 2015 09:46:32 +0000

#66 "sin sacrificar mi bienestar emocional"
"la movilidad laboral y geográfica es algo muy común"

Yo no veo posible compatibilizar las dos cosas. Si quieres tener pareja estable e hijos, si tienes movilidad laboral vas a hacer inestable la vida emocional de tus hijos, y además requiere que ambos padres encontréis un trabajo que queráis en el mismo sitio.

Vamos, que no. Que la movilidad laboral es para gente sin núcleos sentimentales fuertes.

» autor: zilvika

#112 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

sauron34_1 — Sun, 19 Apr 2015 09:44:47 +0000

La página ahora mismo no va, pero lleva 400 meneos. Significa esto que nadie se lee las noticias que menea o ha llegado a funcionar en algún momento?

» autor: sauron34_1

#111 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--13404-- — Sun, 19 Apr 2015 09:43:54 +0000

#99 Buen coche y mejor amortiguación/suspensión para la época.
A ver, sobre los ABSs/ASRs/etc de uno que ha pillado bastantes coches: vale más una buena amoriguación/suspensión/buenas ruedas que un control tracción, incluso un abs de los baratos, que son de mentirijillas y el que no haya probado muchos coches eso no lo ve. Cualquier Mercedes de los 80-90s (grandes) con diferencial autoblocante le da mil vueltas en estabilidad y conducción a un pequeño y barato de hoy en día. Sabiéndolo llevar, ojo: que esos coches tenían mucha potencia y peso y no todo el mundo podía exprimirlos (lo que no pasa hoy en día donde tienen tantas asistencias que hasta un tonto los lleva. Problemón: si no ves los límites y dónde están las ayudas -más allá de tu conducción- la hostia está garantizada)

#112 llevo sin verla desde esta mañana (sobre las 7)

» autor: --13404--

#110 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

zilvika — Sun, 19 Apr 2015 09:41:37 +0000

#27 Ya ves, esas mierdas del sello de homologación.. cuando puedes comprar cualquier trasto en China y si no tiene ninguna fiabilidad qué más da, total, sólo juegas con la vida de los demás.

Ya puestos, también deberían comprar los parques infantiles sin homologar, que son más baratos. Y las carreteras, ¿para qué gastan tanto en ellas? Que echen cuatro cantos rodados cogidos de cualquier lado.

En fin, lo que hay que leer..

PD. Toda la razón a #87, sobre todo si como intuyo usas el coche a diario para trabajar. Y si el coche pierde valor al salir del concesionario, mala suerte, nos pasa a todos. Pero eso no justifica que pongas en peligro nuestras vidas.

» autor: zilvika

#109 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Pastafari — Sun, 19 Apr 2015 09:37:14 +0000

#60 Sí son bastante inseguros el Escort o el primer Clio (el del 2000 ya es seguro), pero no el Xsara:
- El Xsara normal obtuvo tres estrellas en el test de seguridad de Euro NCAP, las mismas que tiene el moderno Citroën C-Elysée, que es parecido, o el Renault Mégane hatch, entre otros muchos modelos actuales.
- El Xsara Picasso obtuvo cuatro estrellas, una menos que el C4 Picasso actual pero igual que el C3 Picasso o que el C4 Cactus.

» autor: Pastafari

#108 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

pipistrellum — Sun, 19 Apr 2015 09:22:37 +0000

#58 Ademas en los coches de circuito sin ABS hay que seleccionar el reparto delante-detras, segun es para lluvia o seco y eso no se puede hacer en un coche de calle. Si frena perfecto en seco en lluvia bloqueara de delante.

Con el ABS actual aprovechas el agarre de cada rueda, ademas tienen reparto entre ejes automatico y control de estabilidad para ayudar a giar el coche.

En los ABS de antes las 2 trasera frenaban lo mismo, en parte para que no girasen el coche si habia diferencia de agarre entre los lados.

» autor: pipistrellum

#107 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mauser_c96 — Sun, 19 Apr 2015 09:21:54 +0000

#30 facts

» autor: mauser_c96

#106 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

imnotrpg — Sun, 19 Apr 2015 09:20:18 +0000

#104 hay muchos tipos de accidente, no es lo mismo un choque frontal o contra un muro que un golpe por alcance.

» autor: imnotrpg

#105 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Spartan67 — Sun, 19 Apr 2015 09:18:59 +0000

Me hace gracia la carta de la DGT, estos del PP son la repera, te hunden en la miseria, te roban prestaciones, te suben los impuestos y te dicen que te tienes que comprar un coche nuevo, es que son la hostia de joputas.

» autor: Spartan67

#104 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

pipistrellum — Sun, 19 Apr 2015 09:18:19 +0000

#60 A 80km/h tmapoco lo cuentas en un coche moderno si no frenas antes. 80km/h en el punto de impacto se supone que es mortal. Alguna gente sobrevivirar y siempre hay circunstancia favorables.

» autor: pipistrellum

#103 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Mannu — Sun, 19 Apr 2015 09:16:21 +0000

#99 es que en ese caso, coches que ya tienen la edad del tuyo, sí tiene sentido hablar de un aumento de la peligrosidad. Pero esta gente no habla de coches con 25 años, sino de coches con más de 10 años de vida.
Hace ya mucho que la DGT se ha convertido en un organismo recaudador y una herramienta de marketing del Estado para vender miedo a los ciudadanos.

Lo que quieren es que consumas, tu seguridad no les importa lo más mínimo.

» autor: Mannu

#102 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Spartan67 — Sun, 19 Apr 2015 09:15:16 +0000

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» autor: Spartan67

#101 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Mannu — Sun, 19 Apr 2015 09:08:36 +0000

#13 tu argumento tiene cierta lógica si hablamos de coches de hace más de 25 años, es decir, de los SEAT 124, los Simca 1200, los Renault 7, etc............ entonces sí es suficientemente significativa la diferencia de seguridad como para hablar de un aumento del riesgo en carretera.

De lo que hablan en la DGT es de coches con más de 10 años, que en absoluto son tan escasos en equipamiento de seguridad. Como bien te dice #74, el VW Golf del 2000, salía de fábrica con ABS, ESP, dirección asistida, 6 airbags y un sistema de frenos en los modelos """deportivos""" superior al de la mayoría de compactos que se fabrican hoy.
Todo eso de serie................. hace 15 años. Y no estamos hablando de un coche de alta gama, ni muchísimo menos, más bien el Golf es el compacto estándar.

Quiero decir, que si tengo que viajar seguro en carretera, prefiero viajar en un Golf del año 2000, que en un Renault Clio de 2015, que solo tiene airbag de conductor y pasajero, por ponerte un ejemplo rápido.

Y todo esto, sin hablar de que por mucho que avancen en seguridad los coches, que es innegable, también es innegable que las carreteras siguen siendo exactamente las mismas que hace 40 años. Peor si cabe ahora, que con la crisis la inversión en infraestructuras es cero.

Esto es tan sencillo como que hace falta que la gente consuma y compre coches nuevos, y si tienen que estigmatizar a un coche con más de 10 años, aunque sea más seguro que muchos actuales, lo van a hacer.

También dicen que son más ecológicos, lo que no cuentan es lo que se contamina para fabricar un coche nuevo.

Y no solo lo hacen con los coches. Básicamente se trata de que te gastes el dinero, aunque no tengas necesidad de hacerlo.

» autor: Mannu

#100 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

pipistrellum — Sun, 19 Apr 2015 09:08:13 +0000

#6 Optimo no. Sino que cumple unos minimos. Si no te pasa por los frenos o a suspension es que ya esta muy mal. En a ITV no me dijeron nada por los amortiguadores viejos y cuando los vio el mecanico vio que manchaban un poco de aceite y en la ITV no paso los frenos, los arregle y la mejora a sido tal que no se como he circulado asi. Aunu asi tengo un problema con la bomba no estoy seguro, pero creo que frena menso uno de los dos circuitos y el mecanico paso la ITV. Aun si le voy a mirar la bomba.

Optimo no unos minimos. No van a dejar contento a todo el mundo. Si son muy exigentes alguno se querjara y si son muy laxos tambien.

#34 50km/h entrando por la puerta me cuesta mucho creerlo con esos daños. La realidad seria algo diferente. Entiendo que el BMW iba a 50km/h y freno antes y realmente la velocidad de impacto no la sabia ni el que conducia.

Hoy en dia los coches frenan mucho y con el ABS se aprovecha muy bien la frenada y se conserva la direccionalidad. Ademas se puede asistir mas la frenada sin miedo a que frene demasiado fuerte y bloquee.

Si no me equivoco desde 2001 es obligatorio el ABS. Yo creo que despues de esa fecha un coche es razonablemente seguro.

No hay que comparar la segurida de un coche viejo de antes que no se miraba casi la seguridad o se estaba empezando a aprender en serio que un coche viejo de ahora.

Pienso mas o menos como #39

» autor: pipistrellum

#99 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--468415-- — Sun, 19 Apr 2015 09:07:27 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --468415--

#98 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--473439-- — Sun, 19 Apr 2015 09:03:08 +0000

#79 JA JA JA JA JA

» autor: --473439--

#97 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--137211-- — Sun, 19 Apr 2015 08:58:14 +0000

#68 Yo también tengo la misma apreciación. En autopista pongo el control de crucero a 120km/h y adelanto a muchos coches. Hace unos años, parecía que iba pisando uvas.

» autor: --137211--

#96 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

ljl — Sun, 19 Apr 2015 08:53:17 +0000

#41 Depende de si se comprende o no el concepto de "responsabilidad"

» autor: ljl

#95 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--100894-- — Sun, 19 Apr 2015 08:52:02 +0000

Los coches viejos no son peligrosos; lo que son peligrosos son los coches mal mantenidos, con ruedas chinas, amortiguadores reventados y demás. Y no, no es un problema económico, es un problema de cultura. En los años de bonanza económica era exactamente igual.

En casa tenemos 3 coches, uno de 2013, uno de 2012 y un aspirante a clásico (que llegará a serlo) de 1996 en el que acabamos de gastarnos casi 3000 euros en dejarlo como recién salido de fábrica cambiando todo lo que fuera necesario. El de 1996 era un coche segurísimo para los criterios de aquella época (ABS, Airbags, barras laterales, suspensión Bilstein de gas, dirección de asistencia variable…), pero obviamente al lado de los más modernos poco o nada puede hacer.

» autor: --100894--

#94 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

andressis2k — Sun, 19 Apr 2015 08:45:12 +0000

#36 Más que v5 será L5

Los V5 son muy "raros". Algún VAG reciente, alguna moto y para de contar

» autor: andressis2k

#93 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--425756-- — Sun, 19 Apr 2015 08:44:24 +0000

#66 Pareces del PPSOE. Tal y como están las cosas, los jóvenes...
Vamos, que en nuestra mano no está el cambiar nada y que tenemos que aguantarnos con lo que nos pongan.
Pues mira, creo que avanzamos en la historia de la civilización cuando abandonamos el ser nómadas. Ahora tenemos que volver a serlo?
Absurdo.

» autor: --425756--

#92 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--152418-- — Sun, 19 Apr 2015 08:44:00 +0000

» autor: --152418--

#91 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Berni1978 — Sun, 19 Apr 2015 08:43:34 +0000

Mi coche es del 2004. Y muchas de las mejoras que te venden ahora con los coches nuevos ya las traía el mío. Un coche de más de 10 años no tiene porque ser peligroso, siempre que lo cuides y le hagas mantenimiento. De hecho en la lista de frenadas del compañero esta siempre entre lis 3 primeros.

La verdadera razón de porque el parque automovilístico está descuidado es porque la gente antepone el comer al coche. Habría que mirar también las estadísticas en cuanto a la reforma laboral y reducción de la nómina.

» autor: Berni1978

#90 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

sisko69 — Sun, 19 Apr 2015 08:38:40 +0000

#34 yo tengo un tigra con 20 tacos, bien mantenido, con ABS Y airbag. Es mi segundo tigra viejo, el anterior me dio una hostia un camion y me estampo contra un nissan qascai(se escriba como se escriba) y tuve que enviarlo al desguace muy a mi pesar porque costaba mas reparar la chapa que comprar otro coche igual, pero mi habitaculo estaba intacto y yo nada. El nissan nuevecito con todas sus chulisimas medidas de protección acabo con su rueda delantera derecha en el asiento del copiloto. Suerte que no habia nadie ahi en ese momento, porque no habrian recogido suficiente ni para hacer morcillas.

Recomiendo ver el capitulo de top gear donde hablan del crash test y de lo seguros que son los todoterrenos gigantes que se compra La gente hoy en dia.

SPOILER. Un clio aguanta un choque frontal contra un gran cheroke y al GC se le parte el bastidor

» autor: sisko69

#89 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

EISev — Sun, 19 Apr 2015 08:28:55 +0000

#62 y lo peor es la gente que puede elegir entre dos versiones de la misma moto, una sin ABS y 600€ menos, y se tiran "a lo barato"

Por ejemplo los que tienen una Vespa nueva sin ABS por postureo, el ABS les costaba ponerlo opcional y no luce igual la moto. Teniendo Hondas con ABS al mismo precio es de

» autor: EISev

#88 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

EISev — Sun, 19 Apr 2015 08:24:54 +0000

#36 envidia por tu 850 T5, ¿es el R?

» autor: EISev

#87 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

EISev — Sun, 19 Apr 2015 08:22:54 +0000

#27 estaba de acuerdo hasta que leí que en lugar de arreglar uno de los mecanismos de corregir las emisiones cancerígenas del diésel, lo anulas y te quedas tan agusto. Obligando al resto a respirar mierda.

Os tenían que hacer inspección de gases móvil a todos los que lleváis la EGR anulada y achatarraros el coche en el momento. No sigo expresando mi opinión porque me banearian.

» autor: EISev

#86 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

EISev — Sun, 19 Apr 2015 08:13:58 +0000

#44 ahora en vez de comparar berlinas (en general gamas altas y bien equipadas) compara utilitarios, el tipo de coche más popular en España...

#74 lo misml, el Golf GTI era el tope de gama. Compara un Golf CL de entonces mejor...

» autor: EISev

#85 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Al-Khwarizmi — Sun, 19 Apr 2015 08:09:20 +0000

En España, el apoyo a la industria automovilística que no falte. El I+D se muere porque no dan ni migajas, pero todos los años hay que gastarse los 250 millones de euros de rigor en subvencionarle coches nuevos a la gente (igual a un obrero que a la señora Botín, por supuesto).

Ah, y eso sí, infraestructuras de transporte público como el AVE no son sostenibles porque no recuperan los gastos... mucho más sostenible desembolsar pasta en subvencionar los coches todos los años, con el "valor" añadido de incrementar nuestra depenencia del petróleo, dónde va a parar.

» autor: Al-Khwarizmi

#84 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--12878-- — Sun, 19 Apr 2015 08:05:39 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --12878--

#83 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

sleep_timer — Sun, 19 Apr 2015 08:00:51 +0000

Pues yo tengo clara una cosa, mientras esté el PP en el gobierno, no cambio de coche. Y puedo hacerlo perfectamente.

» autor: sleep_timer

#82 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

krollian — Sun, 19 Apr 2015 07:58:45 +0000

Es que hay que seguir subvencionando la compra de vehículos particulares con el enésimo Plan Renove.

Ojo. En 2012 la empresa más subvencionada en España con más de 65 millones de euros fue PSA-Peugeot España.

» autor: krollian

#81 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Penetrator — Sun, 19 Apr 2015 07:47:53 +0000

#26 y #63 Eso no es nada. Yo tengo un Ibiza del 2006, que cumplió 9 años hace poco... y el año pasado ya me llegó la carta. ¡La DGT pretendía que me cambiara un coche de 8 años porque según ellos ya era viejo! Tentado estuve de limpiarme el culo con la carta y volvérsela a enviar, pero me daba pereza ir a comprar sellos.

» autor: Penetrator

#80 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Apostolakis — Sun, 19 Apr 2015 07:38:18 +0000

#15 cierto, también lo he visto, a veces con una versión o potencia específica mientras otras siguen a precio normal.

Si una aseguradora dice que es peligroso, es peligroso.

» autor: Apostolakis

#79 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

demostenes — Sun, 19 Apr 2015 07:19:55 +0000

Lo que es peligroso es usar un hosting de mierda y hacer un envio a meneame en fin de semana.

» autor: demostenes

#78 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

josei — Sun, 19 Apr 2015 07:16:36 +0000

Vendo bmw serie 3 del 2001, está como el primer día,si no le vendo me quedo otros 14 años con el

» autor: josei

#77 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

josei — Sun, 19 Apr 2015 07:00:47 +0000

#46 es cierto que la distancia de frenada es mayor con abs,pero es mucho más seguro llevar abs que no llevarle.al igual que el control de tracción

» autor: josei

#76 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

powernergia — Sun, 19 Apr 2015 06:59:45 +0000

#68 Totalmente de acuerdo, lo que yo digo es que en los últimos meses eso a empezado a cambiar y pronto se reflejará en las estadísticas de siniestralidad.

» autor: powernergia

#75 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--13404-- — Sun, 19 Apr 2015 06:53:04 +0000

#42 total, que has pillado un coche con ABS de los primeros que hicieron y concretamente de la marca Ford que por no pagar royalties inventaron una especie de ABS en el que notabas lo de "ahora freno, ahora no; ahora freno, ahora no". Lo dejaron en nada dada la ineficiencia que tenía.

» autor: --13404--

#74 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

doyou — Sun, 19 Apr 2015 06:44:06 +0000

#13 Un coche viejo es un coche de hace 25 años. Un coche de hace 15 ya llevaba ABS, dirección asistida, airbags, control de estabilidad... Te hablo, por ejemplo, de mi GOLF GTI del año 2000 que lleva todo eso de serie, con una frenada que quita el hipo y mucho más fiable en cuestión de mecánica que cualquier coche que se fabrique ahora, en palabras de mi mecánico, que siempre me dice que ni se me ocurra venderlo. Pero no hay mayor seguridad que la de no ir haciendo el cafre por carretera.

» autor: doyou

#73 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

lestat_1982 — Sun, 19 Apr 2015 06:26:03 +0000

Pero la excusa q ponían no era la contaminación? A lo mejor las fábricas y concesionarios se tienen que dar cuenta que ya no estamos en tiempos de burbuja y toca bajar los precios.

» autor: lestat_1982

#72 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Gabriel_Cirera — Sun, 19 Apr 2015 06:21:41 +0000

Muchas felicidades por el artículo. Muy bueno. Muy trabajado y claro. Te doy toda la razón. También tengo una pregunta: El carnet de moto (moto de mas de 600cc) corrijo:
en España existen 4 tipos de carné de moto: AM, A1, A2 y A. Además, dispones del permiso B, el carné de coche de toda la vida, que también te habilita para conducir los mismos vehículos que las licencias AM y A1. Eso sí, deberás acreditar una antigüedad de 3 años.
... Por que el carnet del B si puedes conducir directamente un Ferrari i ponerte a más de 200km/h el primer dí

» autor: Gabriel_Cirera

#71 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Gabriel_Cirera — Sun, 19 Apr 2015 06:16:43 +0000

Muchas felicidades por el artículo. Muy bueno. Muy trabajado y claro. Te doy toda la razón. También tengo una pregunta: El carnet de moto A (moto de mas de 600cc) no te lo puedes sacar si no tienes A1 o más de 2 años del B.etc... Por que el carnet del B si puedes conducir directamente un Ferrari i ponerte a más de 200km/h el primer día?

» autor: Gabriel_Cirera

#70 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

urben — Sun, 19 Apr 2015 05:28:38 +0000

Pues yo tengo un Corsa (de verdad) de hace 14 años al que hace poco cambié el motor enterito por uno que retiraron y va de lujo, se marca viajes largos,tiene piezas mejoradas de otras marcas y al taller a la mínima. Si lo cuidas bien (una rotura de la bomba de agua es algo que no puedes controlar) puedes tener coche una eternidad. No es que no me gusten los coches nuevos, lo que no me apetece es volver a hipotecarme y por cada año más que dure el Costra eso que me ahorro.

Eso sí, hace dos años los coches tenían un precio tirado y ahora empiezan a subir precios porqué dicen que el mercado está recuperado. Que les den con un cilicio con pinchos colocados de forma transversal, iré a un segunda mano ya que con mi sueldo y mi vida no puedo aspirar a más que a ser (según ellos) un futuro cadáver descuartizado en una autovía, vía secundaria o camino de huerta.

» autor: urben

#69 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

pikarra — Sun, 19 Apr 2015 05:19:22 +0000

#40 No tienes ni puta idea de lo que dices, un saludo.

» autor: pikarra

#68 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

WcPC — Sun, 19 Apr 2015 04:33:58 +0000

#4 Pues que quieres que te diga, hace ya un año que no condizco por España, pero, tras unos 5 haciendome sobre 600Km, por trabajo, a la semana (mas ir de compras y el fin de semana) desde que la crisis empezó, según mi punto de vista subjetivo y en el sur de España, la velocidad de los coches no hizo mas que reducirse.

Lo se porque para ahorrar gasolina no superaba nunca los 90Km/h y al principio me adelantaban como locos, incluso haciendo sonar el claxon y cada vez menos.

» autor: WcPC

#67 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

milkarri — Sun, 19 Apr 2015 02:37:31 +0000

#64 meneame ya no es lo que era

» autor: milkarri

#66 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

thingoldedoriath — Sun, 19 Apr 2015 02:16:33 +0000

#48 Fratre... nací en los 50. Trabajé en 9 empresas a lo largo de lo que fue mi vida laboral. De 8 me fui, de una me despidieron con otros muchos antes de vender la empresa a Telefónica que la quería "ligera de personal". Y sí, ese es el panorama que desearía para mis hijos. No veo la ventaja en trabajar toda la vida en la misma empresa (a ser posible al lado de casa). Tengo amigos que querían eso hicieron oposiciones y lo consiguieron, otros aprobaron oposiciones los destinaron lejos, hicieron su vida lejos y por allá siguen.

Para mi lo importante siempre fue trabajar en cosas que me gustaban y la mayoría del tiempo, lo logré (a veces ganando menos). Conocí otros lugares, conocí otras gentes; intenté ser útil a otros sin sacrificar mi bienestar emocional.

No creo que tal y como están las cosas a día de hoy ningún joven pueda permitirse el lujo de no prepararse para un mercado laboral cambiante, en el que hay mucha competencia y la movilidad laboral y geográfica es algo muy común.

Durante más de 14 años hice un trabajo que hoy hacen computadoras y satélites; y si en los últimos años no me hubiese formado para manejar esas máquinas, cuando el puesto se amortizó, el cambio tecnológico habría acabado conmigo.

Como ves, es difícil que yo piense como tu; pero te deseo suerte.

» autor: thingoldedoriath

#65 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

slainte — Sun, 19 Apr 2015 02:05:51 +0000

Menuda mierda de articulo. Muchas graficas, mucho rollo, pero al final la conclusion da pena. Solo con la primera grafica, viendo que los fallecidos y heridos graves son mas del doble en coches de 15 años que en los nuevos, no hace falta leer nada mas. Le ha faltado decir que parado en un aparcamiento la siniestralidad del coche viejo es igual que la del nuevo.

La diferencia en seguridad activa y pasiva es abismal, y eso es indiscutible. Otra cosa es que la economia este fatal, y sea un poco de recochineo recibir una carta diciendote que cambies el coche, pero tampoco es mala idea porque la gente no tiene ni idea (por ejemplo, aun hay muchisima gente que piensa que ya no se hace la chapa igual de dura que antes y por tanto no son tan seguros los coches nuevos)

» autor: slainte

#64 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

borteixo — Sun, 19 Apr 2015 01:24:01 +0000

Vendo Opel Corsa.

» autor: borteixo

#63 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--178580-- — Sun, 19 Apr 2015 01:06:20 +0000

#26 Yo tengo un deportivo clásico. Y efectivamente, me reí un buen rato con la carta.

» autor: --178580--

#62 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--178580-- — Sun, 19 Apr 2015 01:04:24 +0000

Es curioso: si voy con un coche de hace 30 años sin ABS ni Airbags soy un inconsciente y un peligro público.
En cambio, me venden nuevecita y cumpliendo toda la normativa vigente una moto que (obviamente) no tiene carrocería, ni Airbags ni la estabilidad de un coche... y en esto no hay problema.

Por muy peligroso que pueda ser un coche de hace 30 años siempre será mucho más seguro que una moto. Así que si debemos prohibir algo... ya sabéis. Los fabricantes de motos estarán muy contentos.

P.D: lo que quiero decir es que aquí la seguridad importa un comino al gobierno. Lo único que quieren es que se vendan más coches y punto.

» autor: --178580--

#61 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

capitan__nemo — Sun, 19 Apr 2015 00:54:09 +0000

¿no será por esto, por lo que sale regularmente?
Finalizado el Plan PIVE, las ventas de coches caen casi un 44% en la primera quincena de abril
vozpopuli.com/automocion/60743-finalizado-el-plan-pive-las-ventas-de-c

» autor: capitan__nemo

#60 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

imnotrpg — Sun, 19 Apr 2015 00:53:13 +0000

#12 La potencia de un coche no lo hace más o menos peligroso, porque cualquier coche, incluso los modelos más básicos, pueden superar muy fácilmente y con mucha diferencia el límite de velocidad, cualquier coche se pone en un momento (10 o 12s como mucho) a 100km/h, y en poco más a 150km/h. Con un choque frontal a 50km/h ya no lo cuentas. Dicho esto, un cabra será igual de cabra con un coche de 100cv que con uno de 300cv.

El nivel de seguridad de un coche lo marcan sus elementos de seguridad activa y sobre todo de pasiva. No es lo mismo frenar a 120km/h con un coche con 4 buenos frenos de discos y ABS que en un coche con sólo 2 discos arcaicos, 2 frenos de tambor y sin ABS. Y tampoco es lo mismo pegársela a 80km/h en un coche con 4 airgabs, buenos pretensores y un chasis diseñado para absorber energía, que estrellares en una lata de sardinas con un sólo airbag, que quizás ya ni funcione, y un chasis que no esta diseñado para absorber los golpes.

Edito: El gif de #32 describe perfectamente el tema del chasis diseñado para absorber golpes, y no hace falta irse hasta coches de los años 50, un Escort, un Xsara o un Clio 1 están casi tan mal hechos como ese.

» autor: imnotrpg

#59 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--473832-- — Sun, 19 Apr 2015 00:35:01 +0000

#47 Es que la DGT sostiene que los coches nuevos son más seguros precisamente por el motivo que he expuesto antes; no entra en si el conductor hace tal o cual, solo en los detalles técnicos del vehículo. Eso es un hecho objetivo, y por lo tanto no me parece sensacionalista.

#45 Pero como no podemos confiar en que el conductor vaya a tener ese control sobre su vehículo, por eso se hacen prácticamente todos con ABS.

» autor: --473832--

#58 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

cosmonauta — Sun, 19 Apr 2015 00:22:37 +0000

#49 Eso decía yo, hasta que pillé un abs de última generación.
Sólo un dato, un abs actual bloquea sólo las ruedas que están patinando. O sea que puede actuar sólo en las ruedas de detrás o ayudarte en una frenada asimétrica donde un lateral pierde algo de agarre.
Eso no lo puedes regular con el pie.
De la misma manera, el fabricante puede dar mas frenada a las ruedas traseras, ya que sabe que no habrá bloqueo posible. Fíjate que los discos traseros en gama alta suelen ser superiores en coches actuales que hace 15 años. Compara el golf, por ejemplo.

» autor: cosmonauta

#57 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

BM75 — Sun, 19 Apr 2015 00:20:25 +0000

#40 ¿Que al final frena menos? Compara las distancias de frenado con y sin ABS. ¡Es una de las más grandes mejoras en seguridad introducidas!

» autor: BM75

#56 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

skyleth — Sun, 19 Apr 2015 00:18:36 +0000

Joder pues el rover 45 de mis padres iba camino de convertirse en clásico, pero pa mi que al final no va a llegar al verano

» autor: skyleth

#55 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--274671-- — Sun, 19 Apr 2015 00:18:24 +0000

Leyendo la mayoría de los comentarios, me cuesta creer que no haya más accidentes...
PD: Vendo Opel Corsa Swing, en buen estado, sin ABS que eso frena poco, frenos de tambor que se calientan más y para el invierno viene bien, inyección multipunto ( a veces le da el punto y arranca y a veces no).

» autor: --274671--

#54 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

cosmonauta — Sun, 19 Apr 2015 00:14:34 +0000

#13 Nada que no pueda solucionarae, como mucho, con un equilibrado, cambio de ruedas y/o amortiguadores. Te lo dejan como nuevo.

» autor: cosmonauta

#53 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--425756-- — Sat, 18 Apr 2015 23:53:10 +0000

#49 Regalo ABS agresivo, razón aquí.

» autor: --425756--

#52 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--343672-- — Sat, 18 Apr 2015 23:52:47 +0000

Me espero a que mi furgo cumpla los 25 para convertirse en un "clásico"... Ya casi ha hecho la mitad

» autor: --343672--

#51 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Arkhan — Sat, 18 Apr 2015 23:49:59 +0000

#45 Aquí entra la variable de por qué lleva coche una persona: bien puede ser porque le gusta conducir o bien puede ser porque simplemente necesite ir a los sitios a los que no pueda ir con el transporte público.

Los primeros entiendo que no creáis en el ABS o en cualquier otro sistema electrónico, yo, siendo de los segundos, defiendo que mi coche haga todo lo que pueda hacer por mi.

» autor: Arkhan

#50 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

El_Cucaracho — Sat, 18 Apr 2015 23:49:34 +0000

Mi troncomóvil sigue funcionando como el primer día.

» autor: El_Cucaracho

#49 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

snd — Sat, 18 Apr 2015 23:47:06 +0000

#46 ¿Pero que leches dices?

Frena a seco con el ABS y al lado pon un coche que haga lo mismo sin ABS. El que no tiene ABS se queda clavado mucho antes.

En suelo muy mojado si que tienes que tener mas pericia para frenar lo mismo que en ABS, pero ni de coña tienes que ser un piloto que te cagas. Cualquier cursillo de estos que se suelen regalar de conducción agresiva te explica como hacerlo.

» autor: snd

#48 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--425756-- — Sat, 18 Apr 2015 23:46:04 +0000

#33 Createlo para ti. Yo no quiero que mis hijos estén cambiando constantemente de trabajo.

» autor: --425756--

#47 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--425756-- — Sat, 18 Apr 2015 23:44:37 +0000

#29 Sensacionalista el artículo y sensacionalista la DGT JAJAJA. AMBOS.

» autor: --425756--

#46 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--425756-- — Sat, 18 Apr 2015 23:39:39 +0000

#40 Jamás alcanzaras el nivel de piloto necesario para frenar más sin ABS que con ABS.
Pero buen intento de trolleo.

» autor: --425756--

#45 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

snd — Sat, 18 Apr 2015 23:36:18 +0000

#42 Para un novato esta claro que tienes esa situación.

Pero la realidad es que un tío que sepa lo que lleva en sus manos siempre va a preferir sin ABS. El coche va a frenar antes, y si no, siempre puede dejar de apretar el pedal para ganar dirección y luego apretar de nuevo.

La elección es confiar en la electrónica o confiar en tu capacidad, sabiendo que la última puede fallarte pero puede ser mucho mejor.

» autor: snd

#44 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Joe_Dalton — Sat, 18 Apr 2015 23:32:05 +0000

#13 pongo dos links, berlinas del año 2001 aprox. y la distrancia de frenado, desde 120km/h a 0km/h
www.km77.com/01/marcas/volkswagen/passat_01/tdi130_p/prestaciones-pp-3
El que mejor 54m el que peor de la lista 59

Aquí berlinas más modernas, del 2008 al 2015 www.km77.com/01/volkswagen/passat/2015/prestaciones-diesel-150-pp-3169
El que mejor: 50,3 hasta 58m (hay dos que son 58,8 y 59,2 pero en mojado).

Es decir, no hay tanta diferencia en casi 15 años, en distancias de frenado, coches de hace 15 años ya llevaban todos prácticamente ABS, y airbags de conductor, pasajero y de asientos laterales, en otros elementos de seguridad, seguro que sí, no lo discuto, más airbags (de rodilla, de cortina, laterales...), mejor capacidad de deformación en un impacto, algunos frenan automáticamente, anclajes isofix para las sillas (el mío es del 99 venía como opción), sensores de cambio involuntario de carril, no es discutible que hay más avances, pero la seguridad no son solo los vehículos, hay más elementos que intervienen, carretera, mantenimiento, riesgo y otros elementos externos.

» autor: Joe_Dalton

#43 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

topecb — Sat, 18 Apr 2015 23:28:35 +0000

#31 La ITV sólo sirve para que te des cuenta de que llevas una luz de freno fundida o que dentro de poco te tocará cambiar las ruedas.

Es más que sabido, que aunque tenga tropecientos problemas, mientras que el coche por fuera este bien (lo que se ve en las cámaras), se lo das al mecánico de toda la vida y a él si le pasan la ITV.

» autor: topecb

#42 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--468415-- — Sat, 18 Apr 2015 23:28:21 +0000

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» autor: --468415--

#41 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

soundnessia — Sat, 18 Apr 2015 23:25:52 +0000

#2 whatsapp es culpable de un gran % de muertes. Bueno, el responsable indirecto.

» autor: soundnessia

#40 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

snd — Sat, 18 Apr 2015 23:25:29 +0000

#13 Yo prefiero un coche sin ABS. Con ABS no bloqueas las ruedas (te permite girar mientras frenas), pero al final frena menos.

Si te gusta llevar el control sobre el pedal a la hora de frenar, te gusta conducir, te gusta llevar al límite la conducción (en circuitos), etc... El ABS es un límite.

» autor: snd

#39 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--468415-- — Sat, 18 Apr 2015 23:24:30 +0000

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» autor: --468415--

#38 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Dalocer — Sat, 18 Apr 2015 23:16:34 +0000

El próximo plan del gobierno, impulsado con ayuda de los fabricantes de coches, es la obsolescencia programada en los coches: cada 10 años, por más cuidado y revisado que esté, cascará y la gracia de repararlo costará casi lo mismo que comprar uno nuevo, y si no, al tiempo

PD: ya se ha cascado el enlace, ya no dá ni tiempo según sale publicada de entrar en ella
En caché: webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:_xW4V5z08DoJ:www.pistonu

» autor: Dalocer

#37 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--323100-- — Sat, 18 Apr 2015 23:14:25 +0000

No es lo mismo un mercedes clase E de hace 10 o 20 años si me apuras que un clio de hoy en día... vamos que no siempre nuevo es mejor.

» autor: --323100--

#36 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

fermartingar — Sat, 18 Apr 2015 23:12:38 +0000

Volvo 850 aproves this topic.

Véase... Primer airbag de serie en serio, srs, primer chachis deformable lateral y demás....

Tengo un 850, 11 a los 100, v5 y no lo cambio por nada

» autor: fermartingar

#35 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Franciskaner — Sat, 18 Apr 2015 23:11:21 +0000

#27 ups perdón por el negativo.

» autor: Franciskaner

#34 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Pixmac — Sat, 18 Apr 2015 23:10:31 +0000

#13 No te creas. Los coches modernos (10 años o menos) han ganado peso y eso hace que sus frenadas no sean tan buenas como crees a pesar de las ruedas de gran tamaño que ahora se estilan.

Yo no hablo de coches con 25 años o más pero un coche con 15 años no se puede considerar inseguro simplemente por su edad. Todo depende del tipo de coche y su mantenimiento. Si vas en un coche urbano de suspensiones blandas y frenos limitados no te digo que no te puedas llevar un susto, sobre todo con ruedas gastadas o de baja calidad, pero con que sea un coche compacto o superior y bien mantenido no hay ninguna inseguridad. Mi coche tiene 14 años pero está bien mantenido, los neumáticos se comprueban (en estado y presiones) todos los meses, las suspensiones tiran a duras (y eso que no es deportivo) y los frenos son ventilados, así que en carretera no tiene ningún problema, y por la experiencia de un familiar sé que tiene una estructura bastante buena, que un BMW a 50Km/h "entrando" por la puerta del pasajero no consiguió más que obligar a cambiar la puerta y enderezar un poco la estructura, sin que los ocupantes tuvieran daño alguno más allá del susto. Hay que tener una buena seguridad pasiva (la estructura de seguridad) pero es más importante la activa (frenos, suspensiones, dirección).

Aquí lo único que pasa es que le quieren echar la culpa a los coches en lugar de a la falta de mantenimiento de las carreteras y del aumento de las distracciones. Ya se sabe, los políticos siempre "echando balones fuera". Si quieren mejorar la seguridad lo mejor es ofrecer revisiones gratuitas o a bajo precio y que las multas por usar el móvil sean contínuas, no teniendo que realizar campañas para ello o esperar a que pasa el "Pegasus". Lo malo es que prefieren tener a los guardias ocupados con los radares móviles.

#6 Que un vehículo pase la ITV no quiere decir que sea seguro, sólo que está dentro de lo admisible. La gente debería preocuparse más de tener el vehículo en buen estado y no tanto de si pasa o no la ITV.

» autor: Pixmac

#33 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

thingoldedoriath — Sat, 18 Apr 2015 23:09:39 +0000

Un post muy trabajado. Estoy de acuerdo con la mayor parte de las opiniones que ofrece. Sin embargo, al final, se desliza un comentario que no está directamente relacionado con los coches y ahí ya no estoy de acuerdo. Dice:

Estamos fritos a impuestos, con una carga fiscal muy elevada, con salarios precarios y un clima de inestabilidad laboral creciente. Cuando vemos a un hombre que lleva más de 20 años en la misma empresa o un funcionario, pensamos que hemos tenido un encuentro en la tercera fase, ¡solo puede ser un extraterrestre!

Relacionar la inestabilidad laboral con el número de años que una persona lleve en la misma empresa; es un error. Es un error muy relacionado el pensamiento de buena parte de españoles/as. El hecho de estar 20 años o más en la misma empresa puede reflejar "estabilidad laboral", pero no siempre es así. También puede reflejar "estancamiento laboral"; también puede reflejar que hay trabajadores que se quedan en esa empresa porque el mercado está fatal y no hay suficientes alternativas para continuar o mejorar la vida laboral en otra empresa diferente!!

La estabilidad laboral existiría si una persona pudiese cambiar de una empresa a otra cuando no está a gusto en la actual!! cuando las estructuras (demasiado rígidas en la mayoría de los casos) no le permiten ascender; o cuando ascienden al primer pelota de los jefes y estancan la carrera de gente muy válida que no les lame el culo.
Es decir; lo que hay que crear es un mercado laboral que permita a las personas moverse entre empresas; y entre empresas en distintos lugares de la geografía nacional o fuera.
Tal y como está hoy o incluso como estaba en 2005; se dan muchos casos (desconozco la magnitud) de trabajadores/as que están en la misma empresa más de 20 años, a regañadientes, con depresiones, con estrés o incluso enfermas; porque el mercado laboral es poco flexible.
Sospecho que estos casos tienen algo que ver con la productividad. Pero no tengo datos que lo certifiquen.

» autor: thingoldedoriath

#32 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--197186-- — Sat, 18 Apr 2015 23:09:16 +0000

#13 esta imagen describe lo que dices:

» autor: --197186--

#31 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

robustiano — Sat, 18 Apr 2015 23:06:06 +0000

¿Están diciendo que la ITV no sirve para nada? ¿Para quién trabaja realmente la DGT?

» autor: robustiano

#30 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--286739-- — Sat, 18 Apr 2015 23:04:48 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --286739--

#29 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--473832-- — Sat, 18 Apr 2015 23:04:08 +0000

Los coches viejos son más inseguros porque poseen menos medidas de seguridad que los coches nuevos, tan simple como eso. También depende de la calidad del coche en cuestión (no es lo mismo un Audi de hace diez años que un Seat nuevo), de la pericia del conductor, y el mantenimiento del mismo, pero la afirmación es correcta.

Sensacionalista.

» autor: --473832--

#28 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mierdeame — Sat, 18 Apr 2015 23:00:46 +0000

#17 ¿Y a los que nos gusta conducir?

» autor: mierdeame

#27 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

swapdisk — Sat, 18 Apr 2015 22:59:24 +0000

Mi coche con casi 10 años cumplidos tiene ABS, ESP, airbags (creo que ... pero me llega la carta que de suelta el rollo de "mejor cámbialo". Absurdo.

Absurda también la ITV, con tanta idiotez legalista que hace que se convierta en inútil... no me pasa las luces diurnas (las del coche, activadas en la centralita) porque, aunque están perfectas, la calandra exterior del faro tiene un número de serie anterior a la homologación española como luz diurna así que no se puede activar sin homologar o cambiar el faro (el homologado es igual, con una letra diferente en el código). Si cambias suspensiones, pinzas de freno o ancho de ruedas, problemas por todas partes. Tintas las lunas traseras y te tocan las narices, cuando no es obligatorio llevar espejo central (el izquierdo y uno de los otros dos, puede ser el derecho) por lo que debería dar igual, buscando el sello de homologación o tampoco pasas. Es obligatorio que lleve neumáticos con letra V que está homologada hasta 240 cuando mi coche se supone que no pasa de 206 reales (por ficha) y el código H es hasta 210, además de que el límite es a 120 y circular a 210 supone una infracción que hasta creo que va por lo penal como delito contra la seguridad del tráfico. ¿Seguimos con los despropósitos?

Sinceramente ya está bien de favorecer a la industria del automóvil, encima gastando pasta en chorradas como ese mailing. Si la crisis les golpea también ha golpeado a mi empresa y a mi. Que se metan en la cabeza que es un despropósito gastarse en un coche nuevo lo que vale, plagado de sistemas de seguridad que pagas con creces y que pierde valor al salir del concesionario. Un diesel de casa, sencillo, daba problemas de EGR... anulada y punto. El de mi padre idem... pero anular la EGR ha sido un arco de iglesia... Al final la electrónica da problemas y averías mas caras. Si el coche es para trabajar, me sobra.

» autor: swapdisk

#26 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mierdeame — Sat, 18 Apr 2015 22:58:54 +0000

#5 Tengo un ZX del 98 y hace unos años me llegó la carta. Se deben pensar que muchos tenemos un coche viejo por gusto o algo. Si quieren que me cambie de coche que me lo compre la DGT, no te jode.

También pienso en la gente que tenga deportivos clásicos y se despollen leyendo la carta.

» autor: mierdeame

#25 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mmlv — Sat, 18 Apr 2015 22:58:14 +0000

Hay coches viejos pero con un mantenimiento riguroso que funcionan perfectamente y hay coches nuevos que pueden ser peligrosos porque sus propietarios se confian en que el coche todavia es nuevo y no llevan el mantenimiento que deberian.

» autor: mmlv

#24 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

rogerius — Sat, 18 Apr 2015 22:51:22 +0000

#19 «La unidad 4AF14 es la empleada con mayor frecuencia en visitas oficiales de Estado, mientras que la 4AF16 suele ser la asignada al monarca; utilizada en actos de importancia institucional, como por ejemplo la apertura de cada legislatura en el Congreso de los Diputados, la constitución del nuevo Gobierno, así como en el desfile y los actos del 12 de octubre, Día de la Hispanidad.»

es.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Phantom_IV

» autor: rogerius

#23 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

nadaman — Sat, 18 Apr 2015 22:49:43 +0000

#14 Formará parte del nuevo plan PIVE?

» autor: nadaman

#22 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

BaN0909 — Sat, 18 Apr 2015 22:48:16 +0000

#21 Uno viejo javiercostas.com/otros/toyota-supra/ (que ya me gustaría a mi tener) y uno nuevo javiercostas.com/otros/toyota-prius/

» autor: BaN0909

#21 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--408987-- — Sat, 18 Apr 2015 22:41:48 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --408987--

#20 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Endor_Fino — Sat, 18 Apr 2015 22:40:54 +0000

Para los fabricantes de coches, si.

» autor: Endor_Fino

#19 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

eltiofilo — Sat, 18 Apr 2015 22:40:09 +0000

#1 Sonará a coña, pero en el Museo de Ciencia y Tecnología en Madrid tenían un Mercedes que perteneción a John Charles the First que llevaba tanto blindaje que apenas frenaba. Así que inmediatamente lo retiraron. Ahora está en Salamanca.

www.fecyt.es/es/noticia/el-museo-nacional-de-ciencia-y-tecnologia-cede

» autor: eltiofilo

#18 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

mauser_c96 — Sat, 18 Apr 2015 22:35:56 +0000

#4 #ranciofacts

» autor: mauser_c96

#17 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--171942-- — Sat, 18 Apr 2015 22:32:50 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --171942--

#16 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

blp — Sat, 18 Apr 2015 22:29:00 +0000

Que pongan el litro de gasolina a 100€ y veras que el problema no son los cochos viejos y de paso fuera el seguro a todo riesgo.

» autor: blp

#15 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

Delapluma — Sat, 18 Apr 2015 22:19:55 +0000

Trabajando en el ramo de seguros, es algo que veo con frecuencia: en cuanto el coche pasa de una determinada edad, ya hay compañías que no lo quieren asegurar, o te ponen lo que se llama "precio disuasorio", es decir: no te digo directamente que no lo aseguro, pero te pongo un precio por las nubes para que no lo quieras contratar, o que si lo contrates, me pagues una prima muy alta.

» autor: Delapluma

#14 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

UnbiddenHorse — Sat, 18 Apr 2015 22:17:15 +0000

Tienen que vender la moto de que son peligrosos para que la gente compre coches nuevos. Consumismo y esas cosas.

» autor: UnbiddenHorse

#13 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--468415-- — Sat, 18 Apr 2015 22:16:47 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --468415--

#12 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

ccguy — Sat, 18 Apr 2015 22:12:25 +0000

Me parecen a mí más peligrosos los coches de 250 CV que van haciendo el cabra, la verdad.

» autor: ccguy

#11 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--477480-- — Sat, 18 Apr 2015 22:01:57 +0000

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» autor: --477480--

#10 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--154438-- — Sat, 18 Apr 2015 22:01:27 +0000

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» autor: --154438--

#9 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--300516-- — Sat, 18 Apr 2015 21:46:22 +0000

¿En Cuba saben esto?

» autor: --300516--

#8 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--280414-- — Sat, 18 Apr 2015 21:45:17 +0000

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» autor: --280414--

#7 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--169533-- — Sat, 18 Apr 2015 21:43:56 +0000

#3 Por supuesto, no solo los coches sino las carreteras, etc. Respecto al artículo, está claro que centrar la atención solo en el parque automovilístico es una patraña. Achacar un problema puntual a un suceso habitual es bastante cuestionable.
Solo queria apuntar que, curiosamente, el frenazo en el descenso de siniestros podía deberse al uso más frecuente del movil, sobretodo en vías secundarias, en parte debido a la whatssapadicción.

» autor: --169533--

#6 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--442656-- — Sat, 18 Apr 2015 21:43:24 +0000

Para cobrar la itv estan listos. Ademas, si pasan la itv es porque estan en estado optimo. Que se marquen otra.

» autor: --442656--

#5 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

el_lichal — Sat, 18 Apr 2015 21:42:34 +0000

Coches viejos, trabajos precarios, salarios de mierda, 24% de paro, trabajadores que trabajan unos días o unas horas...
¿A ver que coño quieren?

» autor: el_lichal

#4 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

powernergia — Sat, 18 Apr 2015 21:42:15 +0000

Yo lo que veo en la carretera es que últimamente la gente va mas deprisa.

» autor: powernergia

#3 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

jaz1 — Sat, 18 Apr 2015 21:38:19 +0000

#2 o la falta de mantenimiento tanto de coches, como de las carreteras, asi como de usar menos autopistas de pejae, que la crisis hace mella en muchas mas cosas de las que nos pensamos

un coche bien cuidado no tiene porque dar problemas sea nuevo o se algo viejo

» autor: jaz1

#2 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

--169533-- — Sat, 18 Apr 2015 21:34:08 +0000

Mira a ver si el repunte de hace 2 años tiene que ver con la aparición de la aplicación whatssap, más que de un parque automovilístico envejecido.

» autor: --169533--

#1 Y dale con que los coches viejos son peligrosos

rogerius — Sat, 18 Apr 2015 21:33:45 +0000

El Rolls de Franco todavía lo tienen por ahí —de ese no dicen nada.

» autor: rogerius