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#9 Lo último en transporte aéreo personal

--1479-- — Sun, 18 Jun 2006 11:57:10 +0000

Emmm, eso sí, mejor llevar calzoncillos de amianto...

» autor: --1479--

#8 Lo último en transporte aéreo personal

jorginius — Sun, 18 Jun 2006 11:31:25 +0000

Ehem... Ahí dice que disminuye el tiempo de descenso de 45 minutos a 15. ¿Son 200km/h en descenso vertical?, entonces... ¿Para qué son las alas?

» autor: jorginius

#7 Lo último en transporte aéreo personal

--1011-- — Sat, 17 Jun 2006 22:35:43 +0000

#6 >Por eso lo digo, "hasta a 200 km/h" (que es lo que tú has puesto) me parece muy poco

Pues me parece muy bien que te parezca poco, pero no lo digo yo, lo dice la empresa que lo está construyendo (www.esg.de/en/press/pressreleases/?tid=888)

» autor: --1011--

#6 Lo último en transporte aéreo personal

jorginius — Sat, 17 Jun 2006 18:47:28 +0000

#5 "¿Los 200 Km/h? Pues teniendo en cuenta que con otro prototipo que se probó hace 3 años y que no tenía mecanismos de propulsión se llegó a alcanzar una velocidad punta de 360Km/h"

Por eso lo digo, "hasta a 200 km/h" (que es lo que tú has puesto) me parece muy poco. Se supone que la velocidad horizontal con la que "sale" un paracaidista es la que lleva el avión. No sé a qué velocidad se salta pero 200 km/h no parece excesivo.

También podría ser que la velocidad de caída descendiese con ese chisme hasta 200 km/h, para planear, pero eso no tiene sentido porque en un salto normal se alcanza eso incluso sin trajes con alas.

» autor: jorginius

#5 Lo último en transporte aéreo personal

--1011-- — Sat, 17 Jun 2006 18:22:10 +0000

#4 Efectivamente, el aparato técnicamente es un paracaídas (esto es, es necesario lanzarse desde un avión, no se puede despegar desde tierra) al que se han acoplado un par de mini-reactores de propulsión y un equipo de oxígeno y térmico.

Su utilización sería más o menos como sigue: el personaje se lanzaría desde un avión a gran altura (10.000 metros) e iría descendiendo planeando hasta alcanzar una altitud de 4.000 metros, donde se pondrían en marcha los jets y así poder alcanzar una mayor distancia (más de 200 kilómetros desde la vertical del punto del salto). Al alcanzar unos 1000 metros de altitud se accionaría el paracaídas y con él se realizaría el descenso final hasta tocar tierra.

¿Los 200 Km/h? Pues teniendo en cuenta que con otro prototipo que se probó hace 3 años y que no tenía mecanismos de propulsión se llegó a alcanzar una velocidad punta de 360Km/h (220Km/h la mayor parte del trayecto), creo que en este modelo la cosa sería más o menos parecida (news.bbc.co.uk/1/hi/uk/3112095.stm)

Más info (por ejemplo, lo de la velocidad máxima) en la nota de prensa en inglés de la empresa que lo ha desarrollado, ESG Elektroniksystem -und Logistik- GmbH www.esg.de/en/press/pressreleases/?tid=888

» autor: --1011--

#4 Lo último en transporte aéreo personal

jorginius — Sat, 17 Jun 2006 16:31:00 +0000

¿Lo de la velocidad de dónde lo sacas? porque en el meneo pone que un paracaidista podría desplazarse hasta 200 km del punto de salto, no que vaya a 200 km/h.

Y tampoco es un transporte-transporte. Es un planeador: te tienen que subir para saltar. No es como la mochila-jet de los juegos olímpicos del 84: en.wikipedia.org/wiki/Jet_pack

» autor: jorginius

#3 Lo último en transporte aéreo personal

Ju4n — Sat, 17 Jun 2006 13:38:05 +0000

Para una persona, seguro que por eso es personal

Saludos.

» autor: Ju4n

#2 Lo último en transporte aéreo personal

--1011-- — Sat, 17 Jun 2006 13:37:02 +0000

Opppps... ¡gracias!

» autor: --1011--

#1 Lo último en transporte aéreo personal

meneame — Sat, 17 Jun 2006 13:32:14 +0000

Te has debido comer el ".html" de la url.
www.flightglobal.com/Articles/2006/05/30/206910/James+Bond-style+strap

» autor: meneame