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#38 El fenómeno de las butacas menguantes

triturator — Tue, 21 Jan 2014 13:16:22 +0000

Me hace gracia que cuando salen estas nostalgias sobre lo amplios y cómodos que eran antes los aviones, y lo que te hinchaban a comidas y refrescos las amables azafatas, nadie se acuerde de lo que costaba volar en aquella época.

Me da igual lo cómodo que fuera todo, si el resultado es que no podía viajar. Y el 90% de la gente que viaja hoy no podría hacerlo a precios de los 80. O, mejor dicho, si alguien quiere ese nivel de confort que había antes, aún existe, se llama clase business. Ahí te cuidarán bien, al mismo precio de lo que costaba antes volar.

» autor: triturator

#37 El fenómeno de las butacas menguantes

--310053-- — Tue, 21 Jan 2014 00:46:14 +0000

#12 Yo siempre voy con las rodillas clavadas en el respaldo del anterior...porque no me caben las piernas.Y muchas veces la gente se estira hacia atrás.

Con lo que acabo con las piernas dormidas y rodillas doloridas.

» autor: --310053--

#36 El fenómeno de las butacas menguantes

Bast- — Mon, 20 Jan 2014 17:00:39 +0000

Que me lo digan a mí, que mido 1,75 y no quepo en ninguna parte.

» autor: Bast-

#35 El fenómeno de las butacas menguantes

kyle — Mon, 20 Jan 2014 09:29:43 +0000

#34 las compañías aéreas no tienen ninguna motivación para hacer eso; sabe que tienen clientes cautivos que van a comprar el asiento tenga el tamaño que tenga. Y no por ser más grandes los usuarios van a pagar más.

Al final la única opción razonable en viajes peninsulares es el AVE (si es que hay para el trayecto que quieres). No hay controles de seguridad absurdos, normalmente te deja en el centro de la ciudad y no hay que hacer check-in 3h antes de la salida.

» autor: kyle

#34 El fenómeno de las butacas menguantes

kumo — Mon, 20 Jan 2014 07:39:50 +0000

Joder, hace unos meses volé en un 777 de Alitalia y eso es una lata de sardinas. El hueco entre asientos mal que mal, pero el ancho mínimo ese es realmente molesto. Vas realmente encajonado.

Ese standar de 18" podría ser muy buena idea. Ya que a la hora de coger un avión, elegir es complicado, al menos tendrías un mínimo de confort.

» autor: kumo

#33 El fenómeno de las butacas menguantes

elarmariodelcorsario — Mon, 20 Jan 2014 07:21:34 +0000

#2 De pie, de pie...

» autor: elarmariodelcorsario

#32 El fenómeno de las butacas menguantes

--88270-- — Mon, 20 Jan 2014 00:48:48 +0000

El espacio "habitable" debería ir indicado en el billete. Recuerdo viajar una vez que no me cabían las piernas y no quiero volver a pasar por esa mala experiencia. Menos mal que era un viaje corto, sino me habría sentado en medio del pasillo.

» autor: --88270--

#31 El fenómeno de las butacas menguantes

--67642-- — Sun, 19 Jan 2014 23:59:00 +0000

#27 Las agencias de seguridad aérea ya contestaron hace unos años que veían complicado certificar esos "apoyaderos" como suficientemente seguros e incluso alguna dijo que se requeriría cambiar la legislación. A lo cual MOL contestó con improperios, como de costumbre. Yo no le haría mucho caso, de verdad. No hace mucho fue más lejos y dijo que los cinturones de seguridad no hacían falta, así como suena.

» autor: --67642--

#30 El fenómeno de las butacas menguantes

Sobermil — Sun, 19 Jan 2014 23:07:07 +0000

Como sardinas en lata 1.bp.blogspot.com/-V6VXJqdxn-4/UPw5OBkcxNI/AAAAAAAABAc/6_GluFOeiI0/s16

» autor: Sobermil

#29 El fenómeno de las butacas menguantes

NoEresTuSoyYo — Sun, 19 Jan 2014 22:57:06 +0000

Yo cojo aviones desde hace 15 años y estando en la misma epoca os digo que han cambiado, los asientos estan mas juntos respecto al que tienes delante y lo que es tu espacio mas reducido.

» autor: NoEresTuSoyYo

#28 El fenómeno de las butacas menguantes

TDsXXI — Sun, 19 Jan 2014 22:32:02 +0000

Hoy en un vuelo de Ryanair he visto la imagen de las medidas de seguridad a tomar en caso de aterrizaje forzoso... Y una postura era agachar la cabeza hasta las rodillas con las manos en la nuca... Cosa que es imposible a no ser que midas menos de 1,30m porque te das con el asiento de delante mucho antes de poder inclinarte hacia delante 30 grados.

» autor: TDsXXI

#27 El fenómeno de las butacas menguantes

thalonius — Sun, 19 Jan 2014 22:17:55 +0000

Ya que han comentado varias veces lo de Ryanair y viajar de pie...

Me da que más que una propuesta real era una típica provocación de las que usan para conseguir publicidad gratuita.
Aunque debo confesar que muchas veces he ido en esos asientos apretados e incómodos, con ganas de estirar las piernas y muchas veces he deseado que se implantaran los "apoyaderos" para ir de pie de Ryanair.

En Canarias los trayectos suelen durar 30 minutos, no sería descabellado y podría ser incluso más cómodo ir medio apoyado que ir sentado con poco espacio para las piernas. Otra cosa son las medidas de seguridad, no sé cómo andaría la cosa, aunque hay montañas rusas en las que vas prácticamente así y se ve que las sujeciones funcionan.

» autor: thalonius

#26 El fenómeno de las butacas menguantes

--67642-- — Sun, 19 Jan 2014 22:14:08 +0000

#9 Adivinanza: ¿Como sabes si hay un piloto de aviación en una fiesta?
.
.
.
.
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Él te lo dirá

» autor: --67642--

#25 El fenómeno de las butacas menguantes

--67642-- — Sun, 19 Jan 2014 22:09:32 +0000

#5 #17 #21 Eso no fue más que una "ocurrencia" del ínclito presidente de Ryanair, Michael O'Leary para dar que hablar, igual que lo del avión con un solo piloto, lo del billete gratis pagando por ir al váter y jugando al bingo todo el viaje, y tantas y tantas ideas de bombero que el propio MOL sabía irrealizables, pero claro, "que hablen de ti aunque sea mal".

» autor: --67642--

#24 El fenómeno de las butacas menguantes

--396299-- — Sun, 19 Jan 2014 22:01:39 +0000

Había leído "batucas menguantes"...

» autor: --396299--

#23 El fenómeno de las butacas menguantes

Dell_otro_lado — Sun, 19 Jan 2014 21:21:23 +0000

Lo hacen a propósito para que puedas tener contacto con la rubia que se sienta a tu lado.

jeje qué más quisiéramos!

En realidad es para que el niño que va detrás pueda desahogarse a gusto dando patadas a nuestro asiento durante todo el viaje.

» autor: Dell_otro_lado

#22 El fenómeno de las butacas menguantes

--55119-- — Sun, 19 Jan 2014 21:14:36 +0000

Que lástima que no hablaran de peso. El principal motivo porque Ryanair prefiere asientos de 17 y no de 18 es el peso, no el número de asientos. Ryanair tiene B737 y siempre caben 6 asientos por fila, sean de 17 o de 18.

Además los asientos y mesitas de hoy en día son mucho más finos y con mucho menos acolchado, lo cual redunda en menos peso y un poco 1-2cm menos entre asiento.

El segundo tema es lo que comenta #20 Hace más de dos años que se paró la línea de producción del A340. Es una lástima, como pasajero me parece el mejor de largo radio (no probe por eso aun el A380 ni el B787 que probaré el mes que viene).

» autor: --55119--

#21 El fenómeno de las butacas menguantes

maria1988 — Sun, 19 Jan 2014 21:09:02 +0000

#2 Hace un tiempo ryanair propuso que los pasajeros viajasen de pie: elpais.com/diario/2009/07/07/economia/1246917610_850215.html

No se lo permitieron por inseguro. La verdad es que debería haber una normativa al respecto, no sé si 17 o 18 pulgadas, pero que pongan límites.

» autor: maria1988

#20 El fenómeno de las butacas menguantes

danidata — Sun, 19 Jan 2014 21:06:52 +0000

Me encanta esta parte:"La agencia Bloomberg informaba el pasado 4 de diciembre que Airbus, por su parte, está estudiando montar asientos de 16,7 pulgadas para reavivar las ventas de su modelo A340."

Sobretodo por que en noviembre de 2011 Airbus paró la cadena de producción del A340 (www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/c)

El resto del artículo, similar fiabilidad. El quiz de la cuestión está en que Airbus aboga por las 18 pulgadas de ancho ya que, según sus estudios, da una sensación de amplitud mayor que añadir lo proporcional a lo largo (y su A350 está diseñado para ese tamaño).

» autor: danidata

#19 El fenómeno de las butacas menguantes

Paideia — Sun, 19 Jan 2014 21:04:47 +0000

#1 positivo pq tienes razón, quizas lo deberías haber explicado como en 9

#9 negativo porque has derivado una buena explicacion en decir
chorradas (ego/ombligismo)

» autor: Paideia

#18 El fenómeno de las butacas menguantes

maria1988 — Sun, 19 Jan 2014 20:59:22 +0000

Relacionada: www.lavozdegalicia.es/noticia/sociedad/2013/10/29/pulgada-asiento-avio

» autor: maria1988

#17 El fenómeno de las butacas menguantes

--50929-- — Sun, 19 Jan 2014 20:59:18 +0000

#5 y ya salió por aquí:

www.meneame.net/story/mas-80.000-pasajeros-avalan-idea-ryanair-volar-p
www.meneame.net/story/ryanair-estudia-vender-billetes-para-pasajeros-v
www.meneame.net/story/ryanair-dice-cuanto-autoridades-aeronauticas-dec

Las opiniones no eran muy buenas, pero a mí no me pareció tan mala idea.

» autor: --50929--

#16 El fenómeno de las butacas menguantes

Aokromes — Sun, 19 Jan 2014 20:58:47 +0000

#3 creo que #2 se refiere a un unico piso pero con asientos a diferentes niveles. algo como

**|
|*|_*|
|_ *|_

Fabricantes de aviones, si quereis la idea me reservo los derechos de autor, etc.

» autor: Aokromes

#15 El fenómeno de las butacas menguantes

maria1988 — Sun, 19 Jan 2014 20:57:54 +0000

Desde poco antes de navidades estoy subcontratada en Airbus, y está todo lleno de carteles del tipo "no es usted, es el asiento". La campaña es feroz, nos han llenado las oficinas, no sé si esperan que todos los empleados les hagamos publicidad o algo así.

» autor: maria1988

#14 El fenómeno de las butacas menguantes

soundnessia — Sun, 19 Jan 2014 20:55:31 +0000

Lógico. Si cada vez se quiere pagar menos

» autor: soundnessia

#13 El fenómeno de las butacas menguantes

--351581-- — Sun, 19 Jan 2014 20:53:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --351581--

#12 El fenómeno de las butacas menguantes

--399389-- — Sun, 19 Jan 2014 20:51:13 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --399389--

#11 El fenómeno de las butacas menguantes

--165145-- — Sun, 19 Jan 2014 20:31:58 +0000

Hombre, si me voy a los 80, medía unos cuantos centímetros menos que ahora,así que desde luego que por entonces me parecían los asientos mucho más grandes

» autor: --165145--

#10 El fenómeno de las butacas menguantes

--410356-- — Sun, 19 Jan 2014 20:05:22 +0000

El largo trayecto al trabajo en transporte público es una experiencia común en la vida en las grandes ciudades de todo el mundo, ya vivas en Nueva York, Tokio, Amberes o Praga. El camino al trabajo combina, desmoralizadoramente, lo que es universal con lo individual. Lo individual porque cada uno de los que hacen este viaje es una rata en su propio y único laberinto: debe tener calculado el tiempo que le lleva llegar desde la ducha hasta el torniquete de la estación, aprender los horarios y el extremo idóneo del andén, para acelerar la combinación entre diferentes trenes, soportando las desventajas de que no haya asientos libres en el primer tren de regreso a casa frente a la comodidad del asiento en el último tren. Además, las personas que deben viajar todos los días para ir a trabajar generan patrones comunes, como embotellamientos y horas punta, que los empresarios de todas partes del mundo explotan a su favor. Mi trayecto al trabajo en Washington D. C. no es el mismo que el vuestro en Madrid, Londres, Nueva York o Hong Kong, pero os resultaría sorprendentemente familiar.

» autor: --410356--

#9 El fenómeno de las butacas menguantes

mucha_paja — Sun, 19 Jan 2014 17:11:27 +0000

#1 Pues no entiendo los negativos, de no ser que sea la misma persona con diferentes seudónimos. Antes los asientos de los aviones eran muy peligrosos porque en un accidente se desprendían fácilmente y aplastaban a los pasajeros que viajaban delante de éstos. Ahora los asientos son mucho más seguros, soportan más G. Digo esto con conocimiento de causa porque trabajo como piloto de aviación y eso jode en un país lleno de envidiosos. Tal vez los negativos sean por parte de aquellos que saben que yo soy p¡loto de aviación y hablo inglés de forma nativa, otra cosa que jode bastante a los envidiosos de España.

» autor: mucha_paja

#8 El fenómeno de las butacas menguantes

--402231-- — Sun, 19 Jan 2014 16:26:18 +0000

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» autor: --402231--

#7 El fenómeno de las butacas menguantes

--230260-- — Sun, 19 Jan 2014 16:05:51 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --230260--

#6 El fenómeno de las butacas menguantes

--8995-- — Sun, 19 Jan 2014 15:13:17 +0000

#3 : Ojalá el mercado del transporte ferroviario en España funcionara como el aéreo.

» autor: --8995--

#5 El fenómeno de las butacas menguantes

capitan__nemo — Sun, 19 Jan 2014 13:39:45 +0000

¿no habia un plan de Ryanair para ir de pies tipo autobus urbano o metro?
www.rtve.es/noticias/20090706/ryanair-estudia-fletar-vuelos-pasajeros-
www.publico.es/dinero/419673/ryanair-preparada-para-instalar-asientos-
www.lavanguardia.com/vida/20120131/54247169348/ryanair-dice-si-autorid

Hubo una epoca durante los inicios de la boyante industria de los ferrocarriles, en que llegaron a quitar los techos de los vagones para optimizar los beneficios mediante la segmentación de los pasajeros y la clase de los pasajeros (dinero que tenian los pasajeros y cantidad que estaba dispuesto a pagar por viajar en tren desde A hasta B).
Antes de quitar el techo, no habia gran diferencia entre el segmento de clase "baja" y el segmento de clase "alta", así que habia una gran fuga de pasajeros al segmento de clase "baja". Así que crearon un nuevo segmento mucho mas bajo que no fuese muy atractivo para el que tenia un poquito de dinero mas.
www.epublibre.org/libro/detalle/3334

» autor: capitan__nemo

#4 El fenómeno de las butacas menguantes

anxosan — Sun, 19 Jan 2014 13:03:57 +0000

Aún se puede reducir a 40.64cm de ancho, como en este plano de una regulación de transporte: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/82/Slaveshipposter.jpg Aunque en ese caso tenían más espacio para tumbarse que en los aviones actuales.

» autor: anxosan

#3 El fenómeno de las butacas menguantes

mcfgdbbn3 — Sun, 19 Jan 2014 12:58:03 +0000

Mirad el lado positivo: ahora se puede viajar en avión por menos precio y eludir la política ferroviaria llevada a cabo en España consistente en dejar sólo los carísimos trenes de alta velocidad.

#2: ¿Nunca has subido a un 747 o un A-380? Yo tampoco.

» autor: mcfgdbbn3

#2 El fenómeno de las butacas menguantes

ColaKO — Sun, 19 Jan 2014 12:39:09 +0000

Lo que me extraña es que no busquen formas más creativas de colocar los asientos de tal manera que se puedan meter más dejando más espacio. Poner dos niveles o cosas así.

» autor: ColaKO

#1 El fenómeno de las butacas menguantes

mucha_paja — Sun, 19 Jan 2014 11:47:25 +0000

Los asientos de los 80 eran auténticas armas de matar pasajeros en caso de un accidente aéreo. Ahora mismo los sillones son muchísimo más seguros.

» autor: mucha_paja