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#6 La España de las infraestructuras fantasma

Adrianspy — Tue, 24 Sep 2013 14:55:26 +0000

#4 No lo dudes

» autor: Adrianspy

#5 La España de las infraestructuras fantasma

--340921-- — Mon, 23 Sep 2013 20:05:32 +0000

mas bien la España de la corrupción fantasma..todos tenemos claro quienes son los golfos , pero como la corrupción es a nivel del Estado , nadie va a la carcel mas que los carteristas .

» autor: --340921--

#4 La España de las infraestructuras fantasma

vviccio — Mon, 23 Sep 2013 19:46:28 +0000

Y les volverán votar pero es lógico donde los deportes nacionales son: robar dinero público, provocar incendios y maltratar animales.

» autor: vviccio

#3 La España de las infraestructuras fantasma

Forestalx — Mon, 23 Sep 2013 19:40:10 +0000

Yo añadiría otra cosa. Las infraestructuras que, por falta de mantenimiento, van camino de convertirse en ruinas. Aunque se usen. El estado de muchos tramos de nuestras carreteras es lamentable.

» autor: Forestalx

#2 La España de las infraestructuras fantasma

--55119-- — Mon, 23 Sep 2013 19:21:25 +0000

"Entre ellas debemos destacar la línea de alta velocidad Toledo-Cuenca-Albacete con nueve pasajeros al día;"
Esto es falso, porque para empezar no existe esta línea. Existe una línea Madrid - Cuenca - Albacete - Alicante que mueve muchos pasajeros y existe una línea Madrid - Toledo que mueve muchos pasajeros.

Hace tiempo a renfe usando estas dos líneas a renfe se le ocurrió probar un AVE Albacete - Toledo y no funciono. Retiró el AVE y lo puso a hacer otra ruta. Ya se que mola disparar contra los AVEs, pero no hay una sola línea de AVE en España que no lleve a millones de pasajeros al año.

Y no veo la variante de Camarillas y tantas otras obras paradas a medias, que se van a dañar con el tiempo y que hubieran sido realmente útiles.

» autor: --55119--

#1 La España de las infraestructuras fantasma

--55119-- — Mon, 23 Sep 2013 19:10:34 +0000

El tramo de Manacor a Artá no estoy de acuerdo. Se estaba construyendo, se pidieron trenes para otras líneas y se añadieron estos para reducir coste.

Luego llega el PP y paraloza las obras. Oigame, aquí el problema es que el PP para las obras, porque estaba muy bien planificado. Y no solo era útil, sino hasta necesario. Es incomprensible que no se extienda esa línea hasta Artá.

La dársena si que es el record entre records.

Eso si, obras como esta, paradas a la mitad siendo útiles y tirando un montón de dinero hay unas cuantas. Otra más, la variante de Camarillas, con túneles finalizados.

» autor: --55119--