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#6 Patente de corso. El corsario Español

mesemoversologracias — Wed, 31 Jul 2013 09:15:47 +0000

El retrato que atribuye a Téllez-Girón en realidad pertenece a Cósimo I de Médici. Es un cuadro de Bronzino.

» autor: mesemoversologracias

#5 Patente de corso. El corsario Español

--49899-- — Tue, 30 Jul 2013 17:45:49 +0000

España tiro demasiado poco del corso, debía ser la moralina católica, aunque a los franceses no pareció afectarles tanto. Pero hubo muchas épocas de la historia en las que se podría haber equilibrado fuerzas con los enemigos de ésta manera, pero se tiró de ella en contadas ocasiones.

En general desde España se fomentó muy poco la iniciativa privada, y esto del corso no es más que otro ejemplo. Países de corte protestante si que lo hicieron y miremos cómo estamos unos y otros ahora mismo.

» autor: --49899--

#4 Patente de corso. El corsario Español

--258554-- — Tue, 30 Jul 2013 17:30:58 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --258554--

#3 Patente de corso. El corsario Español

Cehona — Tue, 30 Jul 2013 17:26:26 +0000

#1 Hoy siguen actuando desde la city. Con el permiso de su graciosa majestad para no variar. En España te atracan los de la luz, la gasolina, el gas, hacienda... La única diferencia es que no se llaman Royal Iberdrola, Royal Repsol, Royal Gas Fenosa... Pero hacienda somos todos, menos el dinero que está en Suiza.

» autor: Cehona

#2 Patente de corso. El corsario Español

--115178-- — Tue, 30 Jul 2013 17:11:52 +0000

A mi Arturo Pérez Reverte me parece un ... oh, wait!!

» autor: --115178--

#1 Patente de corso. El corsario Español

--13404-- — Tue, 30 Jul 2013 16:56:42 +0000

Recordamos al público presente que las patentes de corso eran documentos que te nombraban "pirata" oficial. Se hacía mucho dinero, también por parte de la tripulación (más allá de la oficicialidad) por lo que eran barcos codiciados.
El ser corsario se ejercía como autónomo (simplifico) o desde barcos de la armada (unas vacaciones autorizadas para hacer caja) Esta forma de "piratería" estaba muy extendida entre los ingleses y mucha gente hizo fortunas.
La marina inglesa en un día del XVIII se hizo con el mayor botín de la historia: 1-2 millones de libras (de memoria) se repartió entre tres barcos (capitanes, oficiales, suboficiales y tripulacion) capitanía de zona y su graciosa majestad (el presupuesto de la Royal Navy anual era una cifra inferior )

» autor: --13404--