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#16 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

--299286-- — Mon, 29 Jul 2013 06:36:56 +0000

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#15 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

--258554-- — Sat, 27 Jul 2013 19:34:17 +0000

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#14 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

andresrguez — Sat, 27 Jul 2013 19:29:00 +0000

El enésimo artículo sensacionalista del tema mezclando las churras y las merinas, cuando el sistema de seguridad de la bajada de velocidad es una bajada de velocidad de forma manual que debe de conocer el maquinista.

En el vídeo de la entrada a Santiago desde Ourense www.youtube.com/watch?v=QvvvL3OTtXk&sns=tw se puede ver como a partir del minuto 25′ (varios km antes del lugar) hay una bajada de la velocidad hasta el minuto 31′ cuando es el momento de la curva y la bajada de velocidad se produce de forma manual.

Lo que ha ocurrido, es que el maquinista no calculó bien la distancia y cuando quiso rectificar ya era muy tarde ya que los testigos hablan de un frenazo brusco en el túnel, cuando en el túnel YA tendría que ir a la velocidad de la curva.

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#13 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

ann_pe — Sat, 27 Jul 2013 18:31:34 +0000

#10 No esta claro que hubiera señales visuales que indicaran ese límite, en el momento de la inauguración de la línea no las había, si ese día no funciono el ERTMS en ninguna parte del trayecto Ourense-Santiago lo único que tenía el maquinista era la experiencia y saberse la hoja de ruta.
brucknerite.net/2013/07/la-senal-fantasma-de-la-curva-de-a-grandeira.h

» autor: ann_pe

#12 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

ElPerroDeLosCinco — Sat, 27 Jul 2013 09:52:28 +0000

#11 Me refiero a que tengo certeza suficiente para hacerme una opinión personal, pero que no bastaría para dictar una sentencia judicial. Lo del móvil lo han comentado hoy en la radio, no como un dato seguro aun, pero ya se sabrá si eso. En todo caso, me da igual que el maquinista se distrajera con el móvil, se durmiera o estuviera liándose un porro: su responsabilidad era conducir ese tren y está claro que no lo hizo.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#11 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

decker — Sat, 27 Jul 2013 09:13:30 +0000

#8 no puedes poner que no te bastaría esa información para dictar una sentencia y luego decir que es bastante evidente en el mismo párrafo, no es nada congruente, no crees?
Todavía no me has contestado de donde te sacas que iba usando el móvil mientras conducía el tren.
Y si, yo siempre he pensado eso precisamente, que hasta que se estudien todos los datos hay que tener mucha cautela, creo que todos nos vamos a llevar mas de una sorpresa.

» autor: decker

#10 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

laritosa — Sat, 27 Jul 2013 08:30:27 +0000

Pero si hay señales indicando que hay que ir a 80 y no vas a 80 ¿de quién es la culpa? Lo único que te salva es haber sufrido un desmayo o que fallaran los frenos, pero si fuera esto último, sería lo primero que dijera el piloto y no negarse a declarar a la policía. A mi esto de querer culpar siempre a un ente difuso llamado Estado me cansa.

» autor: laritosa

#9 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

Cicerone50 — Sat, 27 Jul 2013 08:22:07 +0000

#8 Lo que es increible que, a estas alturas y teniendo en cuenta la magnitud del accidente, no se haya abierto la Caja negra y dada a conocer la información que contiene.

De verdad ¿alguien cree que no se ha abierto? ¿Por qué no se da esa información?

Así se acabarian de un plumazo todas la "hipótesis"

Edit: Disculpa mi negativo. Por error

» autor: Cicerone50

#8 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

ElPerroDeLosCinco — Sat, 27 Jul 2013 07:53:20 +0000

#7 Emito mi juicio con la información que por ahora se ha hecho pública. Evidentemente, si yo tuviera que dictar una sentencia, no me bastaría con esto. Pero solo soy un ciudadano de a pie que no puede evitar hacerse una idea de lo que ha pasado, que es bastante evidente. Si más adelante sale otra información que me haga cambiar de parecer, pues lo haré.

Ahora, que si tú consideras que no debemos tener una opinión hasta que se estudien todos los datos y un juez dicte sentencia, pues tú mismo.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#7 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

decker — Sat, 27 Jul 2013 07:25:48 +0000

#6 a la luz de todos los datos? de que datos? de los que sabes tu? de los que están grabados en el TELOC? de que datos? ya los conoces todos?
Si hacía el recorrido a diario durante año y medio.... no es todavía mas sospechoso que entrara a esa velocidad en esa curva?
Y ya sabes que estaba usando el móvil mientras conducía el tren?

Joer, hay gente que lo sabéis todo tio, llama al juez y que paren la investigación.

» autor: decker

#6 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

ElPerroDeLosCinco — Sat, 27 Jul 2013 07:21:12 +0000

Vale, algunos sistemas automáticos fallaron. Se debe investigar y castigar al responsable. Pero el causante principal -el culpable- a la luz de todos los datos, es el maquinista. Y sí, debía conocer el recorrido que hacía a diario, especialmente esa curva, que es el punto más delicado de su ruta. Y sí, debía saber cuándo el tren lleva exceso de velocidad. Y si, hay señales visuales que le indican cómo debe circular.

Y no, no debía estar usando el móvil mientras conducía el tren.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#5 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

CrudaVerdad — Sat, 27 Jul 2013 04:32:06 +0000

#2 Siguiendo la lógica del presidentucho ese, entonces los pilotos de aeronaves no necesitan guías de vuelo, ni controladores, es mas ni siquiera le iluminen la pista porque debe saberse el recorrido de memoria. De paso también quiten todas las señales de tránsito incluyendo semáforo, pares, etc.. total, todos los conductores deben saberse el recorrido de memoria.

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#4 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

--343064-- — Sat, 27 Jul 2013 02:42:45 +0000

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#3 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

fincher — Sat, 27 Jul 2013 02:31:50 +0000

#2 Porque lo fácil es cargarle el muerto al currito, así lo hicieron en el accidente de metro en Valencia en 2006 con 43 muertos, entre ellos el maquinista, al que culparon de todo para tapar el asunto.

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#2 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

--167637-- — Sat, 27 Jul 2013 02:28:07 +0000

En las noticias me quedé a cuadros al entender como uno de Adif, no se si el presidente u otro, decía que era la obligación del conductor conocerse el trayecto que realiza y por tanto los sistemas ERTMS etc. no eran importantes.
No niego esto, ya que como cualquier currante y más si está en tus manos la seguridad de mucha gente, debas de estar al 110% en tu puesto, pero... ¿justificar la falta de sistemas de protección de esa forma?
Hay que ser un verdadero hijo de puta para decir eso y más si a muerto tanta gente. Queda claro que la pela es la pela y los recortes son los recortes.

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#1 El Alvia recorría casi 4 km previos a la curva del accidente sin estar activo ningún sistema de control de velocidad

atenegro — Sat, 27 Jul 2013 02:14:03 +0000

Ayer un conocido medio ruso empleaba un montaje gráfico bastante explicativo

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