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#11 Zaragoza plantea bajar el precio del tranvía y el bus en las horas con menos aglomeraciones

--45633-- — Wed, 10 Jul 2013 02:45:29 +0000

#2 Absurdo, todo el mundo querría subirse en la hora de más tráfico para gastar menos.

» autor: --45633--

#10 Zaragoza plantea bajar el precio del tranvía y el bus en las horas con menos aglomeraciones

efedoso — Tue, 09 Jul 2013 16:46:58 +0000

#9 Puede que sea como tú dices, y también puede que sea que lo hayan hecho rematadamente mal. No voy a entrar en detalles porque daría para mucho, mucho, mucho. Como he dicho, defendía el tranvía, lo he usado, pero en Zaragoza, donde el tranvía no empezó a funcionar ayer, prefiero el bus.

» autor: efedoso

#9 Zaragoza plantea bajar el precio del tranvía y el bus en las horas con menos aglomeraciones

Kantinero — Tue, 09 Jul 2013 16:27:17 +0000

#8 Jajaja, vamos que estáis contentos. Tranquilos la puesta en marcha de un sistema como este requiere de un tiempo de adaptación por parte de usuarios, conductores y demás, el tema de la comodidad siempre es un asunto pendiente dado que están destinados a transportar pasajeros con un tiempo de viaje relativamente corto por lo que la prioridad es meter muchos viajeros.
Pero por experiencia te puedo decir que la mayoría de ciudades al principio hablan pestes de los tranvías pero con el tiempo oportuno acaban entendiéndose muy bien.
Los detalles técnicos se solucionan poco a poco, en un proyecto de esta envergadura siempre hay contratiempos.

» autor: Kantinero

#8 Zaragoza plantea bajar el precio del tranvía y el bus en las horas con menos aglomeraciones

efedoso — Tue, 09 Jul 2013 16:14:55 +0000

#7 Tengo entendido que el de Zaragoza en cuanto a unidades era de lo más innovador.
Tan innovador que, según me han contado (vamos a dejar lugar a la duda), se hicieron ad hoc para Zaragoza en número no suficiente para cubrir la densidad de viajeros de las líneas de autobús que sustituye sin posibilidad de ampliar el número de gusanos (así los llaman, creo que porque el interior no tiene separaciones, como los autobuses articulados) precisamente por ser tan especiales que no hay más que los que hay. A mí, que insisto en que he viajado en tranvía y defendía que se instalase en Zaragoza (pero no como lo han hecho), me resulta incómodo (los asientos están distribuidos muy mal y son muy incómodos) e incluso peligroso (hay muy pocos asideros y mal situados). Para saber más: destruirzaragoza.blogspot.com. Se despachan a gusto con el tranvía, entre otras cosas, aportando fotos y datos (Por ejemplo: destruirzaragoza.blogspot.com.es/2013/03/choo-choo-motherfucker.html).

Aquí en Zaragoza, como somos bastante pueblerinos a pesar de que presumimos de ser la quinta ciudad más importante de España, el tranvía es de lo más modernos de Europa, hacemos edificios de casi 70 m de altura que son vanos, pabellones deportivos que pa qué vas a irte a Madrid o a Barcelona, puentes que son pabellones o viceversa y que no sirven para cruzar el río. Y así. Como nuevos ricos, pero sin un duro y muy orgullosos.

» autor: efedoso

#7 Zaragoza plantea bajar el precio del tranvía y el bus en las horas con menos aglomeraciones

Kantinero — Tue, 09 Jul 2013 16:08:20 +0000

#6 Con lo que a mí me gustó el tranvía cuando lo usé en otras ciudades y lo mal parido que está en Zaragoza.
No conozco el tranvía de Zaragoza, pero en general los tranvías tienen las limitaciones propias de la ciudad, es decir el itinerario, el tráfico rodado, el ancho y el angulo de las calles, la longitud de los andenes o paradas, la catenaria etc...
Lo que quiero decir es que no todas las ciudades tienen como solución el tranvía sobretodo cuando el itinerario atraviesa la parte antigua de las ciudades donde las calles son estrechas.
Pero aquí algún día tal vez alguien de explicaciones de porque se ha construido tanto tranvía poco "útil".
Tengo entendido que el de Zaragoza en cuanto a unidades era de lo más innovador.

» autor: Kantinero

#6 Zaragoza plantea bajar el precio del tranvía y el bus en las horas con menos aglomeraciones

efedoso — Tue, 09 Jul 2013 14:45:16 +0000

#4 En los tranvías no es posible añadir coches, requiere de varias horas, no es como un tren
Pues mira, otro argumento a favor del autobús urbano. Con lo que a mí me gustó el tranvía cuando lo usé en otras ciudades y lo mal parido que está en Zaragoza.

» autor: efedoso

#5 Zaragoza plantea bajar el precio del tranvía y el bus en las horas con menos aglomeraciones

angelitoMagno — Tue, 09 Jul 2013 14:23:07 +0000

#2 Oferta y demanda. Baja demanda, aumenta la oferta. Además redirigirás alguna gente de la horas puntas a horas valles, reduciendo aglomeraciones.

It's the economy, stupid!

» autor: angelitoMagno

#4 Zaragoza plantea bajar el precio del tranvía y el bus en las horas con menos aglomeraciones

Kantinero — Tue, 09 Jul 2013 14:18:23 +0000

#2 "Hay gente que seguro que a precio más barato estará dispuesta a desplazarse a otras horas", ha explicado Gimeno, poniendo como ejemplo a los parados.
Viene a decir que los viajeros que viajan en horas punta sin necesidad, con el incentivo económico viajarían a otras horas y todos saldrían ganando, evidentemente si rebajas el precio en hora punta lo que haces es que viaje aún más gente.
#3 En los tranvías no es posible añadir coches, requiere de varias horas, no es como un tren

» autor: Kantinero

#3 Zaragoza plantea bajar el precio del tranvía y el bus en las horas con menos aglomeraciones

--330451-- — Tue, 09 Jul 2013 14:01:12 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --330451--

#2 Zaragoza plantea bajar el precio del tranvía y el bus en las horas con menos aglomeraciones

efedoso — Tue, 09 Jul 2013 13:57:57 +0000

Eso, quienes no tienen más remedio que viajar enlatados a horas fijas por trabajo, clases y demás, penalizados. ¿No sería más lógico que quienes sufren los inconvenientes de una flota mal planificada y/o escasa sean bonificados? Qué güebazos, co.

» autor: efedoso

#1 Zaragoza plantea bajar el precio del tranvía y el bus en las horas con menos aglomeraciones

unaiz — Tue, 09 Jul 2013 13:54:32 +0000

Seguro que lo que harán será subir los precios en las demás horas.

» autor: unaiz