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#28 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

tecnecio — Tue, 09 Jul 2013 06:43:06 +0000

Si si ¿Cuánto valdrán? Yo me conformo con que los SSD bajen de precio un 50%

"los términos magnetorresistencia gigante y magnetorresistencia colosal ya están usados" Colosal, me encanta esa palabra /mambanegra

» autor: tecnecio

#27 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--38321-- — Mon, 08 Jul 2013 17:53:13 +0000

Si tenemos en cuenta que hablamos de discos duros y velocidad de giro (o paso por curva) mejor usar la pintura de Red Bull que la de Ferrari.

» autor: --38321--

#26 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

noloquiero — Mon, 08 Jul 2013 17:33:37 +0000

#9 Claro, lo entendería hasta un niño de cinco años

» autor: noloquiero

#25 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

Aokromes — Mon, 08 Jul 2013 15:54:57 +0000

#24 No te creas, tienes discos duros de 4 TB a 4 centimos el GB al igual que la mayoria de los los de 2 y 3 TB.

» autor: Aokromes

#24 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

Nova6K0 — Mon, 08 Jul 2013 14:47:38 +0000

#11 Tienes razón. Y a precio de oro.

Por cierto. Lo que hay que saber sobre si es sensacionalista o nó. Es quien fue el creador de ese pigmento o quien fue el primero que lo usó.

Salu2

» autor: Nova6K0

#23 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--280860-- — Mon, 08 Jul 2013 14:37:07 +0000

#22 Prueba poner el disco duro en vertical o diagonal y luego lo cuentas.
En horizontal los cabezales estan aparcados y pueden soportar bastantes G.
En vertical cambia mucho el tema.

» autor: --280860--

#22 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

Aokromes — Mon, 08 Jul 2013 14:19:48 +0000

#20 No te creas, yo he llegado a tirar discos duros (obviamente apagados) desde una altura de 1m a un carton (para que no le quedase marca) y seguia funcionando, eso si, como le peges un golpe en marcha eso ya es otro cantar.

» autor: Aokromes

#21 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--278977-- — Mon, 08 Jul 2013 13:52:51 +0000

Este articulo lo ha escrito un generador de discursos?

» autor: --278977--

#20 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--333317-- — Mon, 08 Jul 2013 13:46:07 +0000

#18 "y la poca tolerancia a los golpes que tienen"
Te corrijo eso...
Para cuando los discos blandos?

» autor: --333317--

#19 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--55119-- — Mon, 08 Jul 2013 12:47:25 +0000

#17 Los de 20MB solían tener 3 platos.

» autor: --55119--

#18 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

odolgose — Mon, 08 Jul 2013 12:45:31 +0000

Los disco duros es de las cosas que mas me asombran. La cantidad de información que almacenamos en un cacharro de estos, la alta fiabilidad, y la importante tolerancia a golpes que tienen.
Un cabezal que extrae la información velozmente sobrevolando la superficie del disco a distancias imposibles. Siendo capaz de escupir 100.000.000 de bytes en solo un segundo.

» autor: odolgose

#17 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--202084-- — Mon, 08 Jul 2013 12:43:07 +0000

#1 Creo que no los hay de tanta capacidad por plato, pero no me hagas mucho caso porque no estoy demasiado puesto en el tema. El futuro pasará por utilizar SSD para todo, aunque en ciertos entornos sigue ganando la ventaja precio/capacidad de los discos duros.

» autor: --202084--

#16 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

BiRDo — Mon, 08 Jul 2013 12:38:05 +0000

#7 Cumple exactamente la definición de "Sensacionalista"

» autor: BiRDo

#15 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

karakol — Mon, 08 Jul 2013 12:26:52 +0000

Por cierto, los autores del artículo han bautizado la nueva técnica como magnetorresistencia ultraalta, porque los términos magnetorresistencia gigante y magnetorresistencia colosal ya están usados. Habrá futuros avances en la magnetorresistencia a la nanoescala y cada día será más difícil ponerles nombre.

Magnetorresistencia absurda.

www.youtube.com/watch?v=PgUiBXnb5UQ

» autor: karakol

#14 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--347930-- — Mon, 08 Jul 2013 12:23:49 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --347930--

#13 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--55119-- — Mon, 08 Jul 2013 12:22:57 +0000

#10 Pues muchas gracias por tu explicación. La verdad es que me he enterado bastante más con tu mensaje (esto es divulgación) que con el artículo del blog (eso no es divulgación).

» autor: --55119--

#12 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

alexwing — Mon, 08 Jul 2013 12:21:52 +0000

#3 #6 ¿Pero aún lo dudabais?

» autor: alexwing

#11 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

Aokromes — Mon, 08 Jul 2013 12:21:01 +0000

#2 Hace mas de 2 años que existen los de 4 TB.

» autor: Aokromes

#10 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

jaguarluis — Mon, 08 Jul 2013 12:20:18 +0000

#8 Nunca he trabajado con esta clase de muestras, pero por lo poco que se una GMRGMR a temperatura ambiente, es un material que al aplicarle un campo magnetico (un iman), su resistencia varía una "burrada" pasando de ser un material muy aisalante a ser casi un superconductor (variación de 2000% de su resistencia). Algo realmente llamativo es que sea a temperatura ambiente, ya que principalmente esto se suele conseguir a temperaturas extremadamente bajas.

Que sea en nanohilos, significa que las moleculas DXP (las de "Ferrari" ejem..) se encuentran agrupadas en filas de un nanometro de espesor, siendo las que mejores resultados dan (segun la gráfica) las de 60 nanometros de largo.

La zeolita supongo que es el sustrato donde se han colocado los nanohilos.

Pena no tener un acceso rapido al articulo, pues me gustaría saber cómo estan realizando las medidas y qué microscopio usan. En cuanto a que llegue al mercado.. tengo ligeras dudas de que lo veamos a corto/medio plazo,más que nada por el "lector" (supongo que cantilevers conductores de 1nm de diámetro) y que éste sea un sistema fiable y repetitivo de forma comercial lo veo complicado, pero bueno, quqizás a 5 10 años vista..

» autor: jaguarluis

#9 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

Manolito_ — Mon, 08 Jul 2013 12:12:47 +0000

#8 Es tan simple que ni me voy a molestar en explicártelo.

» autor: Manolito_

#8 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--55119-- — Mon, 08 Jul 2013 11:52:32 +0000

Yo lo voy a menear para quedar guay y que parezca que lo he entendido. Me imagino que soy el único y que los demás si que lo habrán entendido. Si alguno de los meneantes me explica que es esto "la GMR a temperatura ambiente en nanohilos moleculares de DXP (cada uno con un nanómetro de diámetro) incrustados en cristales de zeolita." se lo agradecería.

Lo del DXP, no hace falta porque esto lo he entendido.

» autor: --55119--

#7 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--266378-- — Mon, 08 Jul 2013 11:22:04 +0000

#2 Decir que es "gracias al pigmento de los Ferraris" me parece totalmente equivocado... Que usen el mismo componente es una cosa, y que sea "gracias a" es otra totalmente distinta.

"Gracias a" sería si al investigador de turno le da por tomar una muestra de pintura de Ferrari, la analiza, y encuentra un componente que se puede usar en discos duros. Lo que se ha dado en este caso es que un mismo componente tiene diferentes usos, pero no relacionados entre sí.

Es como decir "el mundo de la ortodoncia se ha revolucionado gracias al material con que se fabrican las latas de coca-cola" simplemente porque ambas industrias usan el aluminio

» autor: --266378--

#6 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--347067-- — Mon, 08 Jul 2013 10:37:57 +0000

#3 no tanto, pero por lo menos a t800 con el peazo cuello que tiene yo diria que si

» autor: --347067--

#5 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

llou — Mon, 08 Jul 2013 10:11:03 +0000

#1 Y los 20Mb en discos duros de 5 1/4....

» autor: llou

#4 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

eddard — Mon, 08 Jul 2013 09:20:50 +0000

Vendo opel corsa con pintura ferrari, 10T de almacenamiento. Por favor, no me matéis a negativos. GRASIAS DE ANTEBRASO

» autor: eddard

#3 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

anxosan — Mon, 08 Jul 2013 08:50:43 +0000

¿Esto acerca a Alonso a Skynet?

» autor: anxosan

#2 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

Nova6K0 — Sun, 07 Jul 2013 11:25:32 +0000

#1 Toda la razón compañero. Y realmente más porque los hay de 3 TB, obviamente no son el estándar aún, pero ya existen.

En todo caso es curioso lo del pigmento de los Ferrari.

Salu2

» autor: Nova6K0

#1 Hacia los discos duros del futuro gracias al pigmento rojo de los Ferrari Roadster

--55119-- — Sun, 07 Jul 2013 05:58:54 +0000

Yo creo que más de 10.000. Hace 25 años estabamos con el disco duro de 20MB en formato 5 1/4. Hoy en 3 1/2 podemos encontrar como mínimo 2TB. Eso me da a mi un factor de, como mínimo, 100.000.

» autor: --55119--