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#14 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

--339428-- — Tue, 08 Jan 2013 22:09:28 +0000

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#13 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

--351414-- — Tue, 08 Jan 2013 20:33:10 +0000

#12 Gostame ben canto dis, pailaroco. Para que cando andes por aí voando ou fozando coma un porco po-las maseiras da coru adiante lembres ben de que ao teu carón a haber sempre quen non vos ature a vosa merda de progresía "señorita", tan decimonónica. Xente que calqueira día vos fará pagar dun ou doutro xeito. Sen rancores, meu

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#12 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

--339428-- — Tue, 08 Jan 2013 20:27:08 +0000

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#11 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

--351414-- — Tue, 08 Jan 2013 19:58:48 +0000

#10 No te preocupes, progresista her-culino muerto de hambre. Llegará el día en que en vez de en avión tendrás que ir a nado y entonces nos la chuparás tú a nosotros para que te demos una taza de caldo de berzas, por que en Lakoru os tendréis que comer la torre. Por mi parte, no te daré ni agua, turco pailán. Cómete mejor un avión de los de Alvedro y que te aproveche

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#10 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

--339428-- — Tue, 08 Jan 2013 15:24:00 +0000

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#9 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

--351414-- — Tue, 08 Jan 2013 15:00:53 +0000

#4 "Yo estoy harto de comerme aviones"
Y más que te vas a comer, korunhento

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#8 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

crycom — Tue, 08 Jan 2013 14:30:16 +0000

#6 Que firme un contrato para que la energía eléctrica recibida provenga de fuentes renovables no importa. Porque la energía "verde" que reciba dejará de llegar a otras empresas que empezaran a consumir más energía de fuentes contaminantes. Lo importante en ese aspecto es reducir la proporción de energía de fuentes contaminantes no quien se la lleve.

» autor: crycom

#7 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

ann_pe — Tue, 08 Jan 2013 14:20:51 +0000

Respecto a las emisiones de CO2, hay que pensar en la ocupación media de los trenes, que suele estar lejos de la de los Alsa, por lo que si un TAV llena un 40% de sus plazas habrá que pensar como llenarlo (ahí entra la política comercial de Renfe, que hasta hace nada ni siquiera podías comprar un billete combinado), o por que se hizo si no tiene demanda.

» autor: ann_pe

#6 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

Fingolfin — Tue, 08 Jan 2013 14:00:57 +0000

No me encaja nada de lo que dice este artículo:

- Dice que la alta velocidad utiliza electricidad procedente de fuentes de generación contaminantes, a pesar de que Renfe para el 2013 ha firmado un contrato que asegura que toda la electricidad utilizada por los trenes eléctricos, de alta velocidad o no, procede de energías renovables www.europapress.es/economia/noticia-economia-ave-todos-trenes-circulen

- Incluso si no fuese así (que si que es), dice que su contribución a la reducción de emisiones contaminantes es modesta, a pesar de que él mismo proporciona las siguientes cifras: "a plena capacidad el AVE genera 9,4 kg de CO2 por viajero comparado con los 50, 19 y 9 Kg del avión, el automóvil y el autobús". ¿"Modesta", emitir menos de 1/5 del CO2 de un avión o la mitad que un coche?

- Afirma que ninguna de las líneas de AVE puede ser rentable, a pesar de la evidencia de lo contrario www.cincodias.com/articulo/empresas/renfe-logra-beneficios-primera-vez

- Se obsesiona con el hecho de que España sea el segundo país con más KM de alta velocidad después de China y por delante de Alemania o Francia, sin mencionar ni tener en cuenta que la principal motivación por la que esto es así, que es la misma que China: la red ferroviaria española estaba muy atrasada, y puestos a rehacer líneas lo lógico es hacerlo preparadas para los trenes más avanzados que hay hoy (es decir, alta velocidad), y de paso aprovechar para meter ancho de vía internacional. Rediseñar las líneas pensando en los trenes de hace 50 años y mantener el ancho de vía ibérico hubiera salido más barato, pero hubiera sido una inversión totalmente ruinosa. Aparentemente la "economía aplicada" pasa por alto estas cosas.

» autor: Fingolfin

#5 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

--340921-- — Tue, 08 Jan 2013 13:54:11 +0000

otra aberración del sucio ppsoe.. gobierno de inutiles digo de Spanien..

» autor: --340921--

#4 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

--339428-- — Tue, 08 Jan 2013 13:28:34 +0000

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#3 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

--339428-- — Tue, 08 Jan 2013 13:18:36 +0000

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#2 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

--351414-- — Tue, 08 Jan 2013 13:16:19 +0000

Como en Galicia, donde mientras siguen arrasando con montañas enteras, alterando las capas freáticas para desgracia de cientos de aldeas, fragmentando irreversiblemente nuestra movilidad por el territorio y dejándonos además sin cercanías, siguen sin ser capaces de finalizar ni el puente de Catoira sobre la ría de Arousa, lugar estratégico para la viabilidad del proyecto en el que una única grúa lleva haciendo el paripé de que trabaja desde hace más de dos años. Todo indica que no serán capaces de acabarlo y que si lo hacen no tendrá sentido alguno mantenerlo.

Hijos de puta.. no tengo otro modo de expresarlo.

#3 El día que os descarrile uno -no digo que por acción humana ¿eh?-, entonces ya lloraréis, cipayos.

» autor: --351414--

#1 A ninguna parte pero en Alta Velocidad

Lokodelbajo — Tue, 08 Jan 2013 13:13:14 +0000

Es un muy buen post explicando porque gran parte de la inversión en AVE no produce ningún beneficio financiero ni social y como seguir invirtiendo ahí profundiza nuestra insostenibilidad fiscal.

Esta cada vez más claro que el PP no va a acabar sino agudizar la política de inversiones de este país, centradas en infraestructuras (cortoplacistas y donde es muy fácil que políticos y amigos "rasquen") en vez de capital humano, más productiva y distributiva que la anterior.

» autor: Lokodelbajo