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#165 Las bicicletas no son para España

--335164-- — Sat, 22 Sep 2012 03:44:53 +0000

Yo de verdad, no entiendo a peatones y ciclistas que arriesgan su vida estúpidamente haciendo valer los derechos y la protección que les otorgan las normas de tráfico. Vamos a ver, por mucha preferencia que tenga un peatón en un paso de cebra o por mucho que una bici pueda circular por medio de la calzada o que puedan ir en pelotón en paralelo por una carretera, hay que tener en cuenta una cosa: El único que pierde si mueres o quedas gravemente herido como peatón o ciclista en un atropello eres tu.

Que si, que los ciclistas tenéis razón en todo y que las normas dicen bla bla bla y lo que querais, pero si sabeis que sois los más débiles en la calzada, joder!, por mucho que una cosa escrita en un papel os permita realizar ciertas maniobras, haced uso de la prudencia y no del orgullo y no os metais en la boca del lobo solo por que un papel dice que el lobo no os puede comer.

Además tened en cuenta una cosa, un conductor que os atropelle mortalmente (tanto siendo ciclista como peaton), en caso de que no vaya bebido, ni drogrado al volante, seguramente no llegue ni a pisar la cárcel en un atropello por una imprudencia grave, eso si: vosotros si que no volvereis a pisar nunca vuestra casa.

» autor: --335164--

#164 Las bicicletas no son para España

KirO — Sat, 22 Sep 2012 02:33:31 +0000

#93 por autopistas no, pero por autovías si se puede ir en bici y para el caso... son unos 100 km/h de diferencia entre la bici y los coches...

En la A-42 se ven muchas (en la parte madrileña no porque de Parla a Madrid no hay casi arcén, pero en Toledo si las veo casi a diario)... yo no creo que me atreviera... no por circular por el arcén sino por cruzar entradas y salidas... que no sabría cómo hacerlo...

Para adelantarlas... yo incluso me cambio de carril si tengo la oportunidad (y por cierto, normalmente los que van detrás mio hacen lo mismo) y si no puedo cambiarme de carril por el tráfico me pego a la izquierda de mi carril que metro y medio hay de sobra, mi coche mide 1,7m de ancho, el carril de la autovía son, como mínimo 3,5 metros, y como se da el caso de que la A-42 es de 120Km/h, no pueden ser de menos de 3,75 metros y el arcén de 2.5 metros... suponiendo que el ciclista vaya por la mitad del arcén para evitar el quitamiedos queda más de 1 metro dentro del arcén... con mi coche pegado a la izquierda pero sin pisar la línea quedan casi 2 metros... o sea 3 metros para el adelantamiento lo que considero que es una distancia lo suficientemente segura para esa diferencia de velocidad.

Un saludo!

» autor: KirO

#163 Las bicicletas no son para España

--309998-- — Fri, 21 Sep 2012 22:23:14 +0000

#130

Bueno soy de Valencia asi que asumo que aqui es diferente, no se a que viene lo de complejo, no tengo coche ni lo quiero, pero es lo que se huele muchas veces.

» autor: --309998--

#162 Las bicicletas no son para España

regasol — Fri, 21 Sep 2012 21:23:32 +0000

Los ciclistas de carretera no hacen más que molestar. Y lo malo es que se reproducen.

» autor: regasol

#161 Las bicicletas no son para España

victorjba — Fri, 21 Sep 2012 20:00:19 +0000

#6 Pequeño error: yo voy en moto, si tu haces el cafre yendo en bici estás poniendo en peligro mi vida igual que la tuya. Así que mejor no hacer el cafre.

» autor: victorjba

#160 Las bicicletas no son para España

fran89 — Fri, 21 Sep 2012 19:55:45 +0000

Tendrán el derecho que tengan, pero estoy harto de encontrar ciclistas en Tenerife en la carretera de Armeñime a Santiago del Teide, una vía con un sólo carril por sentido en el que los coches van casi siempre sobre los 60-80 Km/h (carreteras fuera de poblado) y... plas! de repente te encuentras un ciclista que te hace bajar a 30 km/h por lo menos. Pero lo peor no es eso, sino lo difícil que se hace adelantar en esa carretera con sus curvas y cambios de rasante. Esa carretera soporta demasiado tráfico, ansioso estoy de que terminen el tramo del anillo insular de una vez.

» autor: fran89

#159 Las bicicletas no son para España

--66006-- — Fri, 21 Sep 2012 18:56:41 +0000

Son muchos problemas juntos, ¿no os parece? Pero me da la impresión que la causa de todos esos problemas es muy simple. Aquí nadie se preocupa de organizar y construir las cosas cómo es debido. Así, en la gran mayoría de los casos nos toca a todos compartir algo que es difícilmente compartible.

En Holanda, ejemplar en cuanto al tratamiento de las bicicletas, se reconocen las características particulares de cada vehículo y se les dota de las infraestructuras necesarias. Aquí no. Aquí, por ejemplo, un vehículo a pedales que en subida no supera los 10 km/h debe convivir con otros de motor que hacen las curvas cerradas a 40 km/h. O deben pedalear por los estrechos y repletos carriles de las ciudades, intentando compaginarse con esos mismos coches.

No hay infraestructuras ni voluntad real de crearlas, así que se opta por endiñarle el marrón a algún otro. Por ejemplo a los ciclistas; que se busquen la vida. O a los automovilistas; da igual que el sentido común dicte que en casos como este el beneficio de la mayoría ---hoy por hoy, los vehiculos a motor--- debe primar sobre el de unos pocos ---hoy por hoy, los ciclistas---, por lamentable que eso sea.

Encima, endiñan el marrón a una población de la cual buena parte no goza de educación, ni tiene conciencia alguna, algo muy necesario para convivir en esta mierda en la que nos tienen metidos.

De las motos prefiero no hablar. Es algo vergonzoso. Esa falta de educación y conciencia que antes me atrevía a mencionar hace que, al menos en la zona dónde vivo, 9 de cada 10 motoristas hayan comprado la moto porque con ella tienen patente de corso para ignorarlo casi todo; la señalización horizontal, y en muchos casos la vertical, las distancias de seguridad y, cómo no, los límites de velocidad. Creo que a ese despropósito se le llama mejora de la movilidad, o algo parecido.

» autor: --66006--

#158 Las bicicletas no son para España

fayser — Fri, 21 Sep 2012 17:22:14 +0000

#156 bien ventilado lo tengo y a 35 grados y dando el sol me puedes contar lo que quieras.

Y esa rotura, ¿se produjo circulando por el carril bici por ciudad a menos de 20 Km/h?

» autor: fayser

#157 Las bicicletas no son para España

--330392-- — Fri, 21 Sep 2012 17:16:20 +0000

#74 También los profesionales de formula 1 llevan casco. ¿Obligamos a llevar casco a todos los conductores?

» autor: --330392--

#156 Las bicicletas no son para España

--90600-- — Fri, 21 Sep 2012 17:12:30 +0000

#155 Si lo he hecho... y por suerte alguno de ellos acabo roto, en lugar de romperse mi cabeza

He montado en bicicleta mas de 20 años, y aunque fuese a dar una vuelta a la manzana, procuraba salir de casa con el casco. Si te da calor es porque tienes que buscar un modelo mas ventilado (fijate en cualquier vuelta ciclista, hay infinidad de modelos... mas abiertos y menos abiertos).

» autor: --90600--

#155 Las bicicletas no son para España

fayser — Fri, 21 Sep 2012 17:06:04 +0000

#16, tú no te has puesto un casco en pleno Agosto. No es incomodidad por falta de costumbre, es achicharrarse la cabeza.

En entorno urbano en bicicleta se circula a baja velocidad, a unos 10 Km/h. Es un medio de transporte más cómodo y rápido que ir andando. Ponerse un casco en esas condiciones tiene la misma lógica que ponerse un casco andando por si te cae una maceta en la cabeza.

Por otra parte no hay ni un puñetero estudio que avale un descenso significativo de la siniestralidad en bicicleta por llevar casco. A Víctor Cabedo se lo han cargado por atropello, que es la principal causa de accidentes mortales y el verdadero problema.

» autor: fayser

#154 Las bicicletas no son para España

Jiraiya — Fri, 21 Sep 2012 16:34:49 +0000

#5 #8 Pues creo que el tema del casco es un eterno debate. En ningún país fuera de Europa es obligatorio para mayores de edad su uso. En Sevilla estaban anunciando que los ciclitas deberían ir con el casco y por la carretera en las zonas sin carril bici, cuando antes se permitía el tránsito de ciclistas por la acera siempre que no superara los 10km/h y dejara preferencia siempre al peatón.

El tema de la seguridad y los que te han votado negativo creo que tienen fácil arreglo. Obliguemos por ley a llevar casco DENTRO de los coches. Seguro que ahorra muchas vidas, pero a la mayoría no les gustaría. Es más, para los minúsválidos en sillas de ruedas, obliguemos también a llevar casco. Seguro que si se obligase por ley otro gallo cantaría. La seguridad no sólo es usar más medidas pasivas de protección también ordenar la relación de los individuos y vehículos entre ellos: en ciudad es crear carriles bicis, no optar por compartir espacio con los coches.

Para mí seguridad es llevar casco y sobre todo, no obligarme a compartir espacio con motos, coches y autobuses en cualquier ciudad de España, donde llevan prisas y vernos a 14km/h es suficiente para poner en riesgo mi vida. Lo que me puede hacer un coche a mí, jamás se lo podré hacer yo a un peatón.

» autor: Jiraiya

#153 Las bicicletas no son para España

--90600-- — Fri, 21 Sep 2012 16:33:06 +0000

#147 Andandito por la acera con la bici en la mano o, si quereis ir montados en bicicleta, por la calzada como el resto de vehiculos.

» autor: --90600--

#152 Las bicicletas no son para España

wendigo — Fri, 21 Sep 2012 16:25:46 +0000

#90 Es que ese es el problema, y no el tener o no que llevar casco... recuerdo hace unos años de algún documental, que al principio...era una locura eso de poner cinturón en los coches, el coche no podía ser inseguro y la gente haría mas el cabra por llevar el cinturón. Ahora es obligatorio en casi cualquier sitio y si estas bien de la cabeza...sabes que es una ayuda, si la lias no te salvara...pero ayudar ayuda. Y como por estos lares somos casi todos una panda de incivicos (no hay mas que ver las que se montan cada vez que hay una noticia de este estilo, pues mira para que todos vayan mas seguros, prefiero que obliguen a su uso.

#102 ¿Que sermón barato? Es simple cuestión de velocidad si tu cabeza impacta contra un bordillo, te la abres...si llevas casco no es bastante mas complicado.

#103 No estamos hablando de llevar casco al ir estilo peatón, si vas tranquilamente y a velocidad moderada no debería ser necesario.Pero si hablamos ya de ir a una velocidad mayor, por la calzada o similares... lo considero mas beneficioso que perjudicial.

Saludos

» autor: wendigo

#151 Las bicicletas no son para España

ennoticiasblog — Fri, 21 Sep 2012 16:13:54 +0000

Sale a la luz video porno de Kanye West con Kim Kardashian

www.ennoticias.net/sale-la-luz-video-porno-de-kanye-west-con-kim-karda

» autor: ennoticiasblog

#150 Las bicicletas no son para España

GoDie — Fri, 21 Sep 2012 16:11:26 +0000

#149 si no sabes ni entender lo que lees puff

» autor: GoDie

#149 Las bicicletas no son para España

avalancha971 — Fri, 21 Sep 2012 16:07:57 +0000

#140 Que no hombre, que no, pesao y cabezón tu no puedes obligar a nadie que circula bien a cambiar su trayectoria ni que tenga que echarse hacia el arcen ni pollas, yo no tengo que cambiar mi trayectoria circulando bien para que nadie adelante, es el, el que tiene que esperar al momento, no puede esperar depender de nadie.

Pues voy a ser pesao y cabezón como tú lo estás siendo...

Tú, como todos los demás vehículos, tienes el deber de facilitar a los demás sus maniobras y de establecer las medidas de seguridad.

De igual manera que cuando alguien se va a incorporar a la autopista, tu debes cambiarte un carril a la izquierda (repito igual que en los casos anteriores: siempre y cuando sea posible por las circunstancias) para que el que viene por el carril de aceleración se pueda incorporar.

Es como el que adelanta y dices tu "Este es tonto si esta claro que no le da" y te obliga a frenar, yo no tengo que frenar para que otro me adelante, evidentemente una vez hace la gilipollez tienes que facilitarle el que no se pegue la ostia y te lleve a ti con el, pero el tio es gilipollas y eso no se puede hacer.

Tú, como buen conductor, sí TIENES que frenar lo que haga falta para minimizar el peligro causado por otro gilipollas. Si antepones tu orgullo pensando que no tienes que desviar tu trayectoria, o no tienes que reaccionar ante situaciones de peligro creadas por otras, mal conduces. Conducir bien no se trata únicamente de no provocar situaciones arriesgadas, sino minimizar las de los demás, por mucho que joda.

Los ciclistas van a un velocidad anormalmente reducida, tiene la obligacion de echarse a un lado como los tractores y demás vehiculos que por circunstancias especiales van a una velocidad anormalmente reducida.

Tienen obligación de ir por el arcén, de ir en fila, de no realizar adelantamientos de más de dos ciclistas ni que duren más de 200 metros... Pero si alguna vez te encuentras a alguno que no respeta las normas, no por ello no estás obligado tú a cumplir las tuyas poniéndoles en peligro porque ellos tengan la culpa.

No me extraña que me encuentre tanto capullo. Si es que no teneis ni puta idea de circulación, parece que sois de carnet por tombola macho. Y aun por encima vais llenos de razón.

Claro esta como el caso de las rotondas que no tienen ni puta idea y van llenos de razon cogiendo la mal, llega un momento que te la pegas o te denuncia un policia y aprendes por las malas el tema.

Haceros un favor y leer otra vez el manual de la academia y en vez de aprenderlo de memoria intentar comprenderlo.

Rebota, rebota, que en tu culo explota.

» autor: avalancha971

#148 Las bicicletas no son para España

--161499-- — Fri, 21 Sep 2012 15:54:22 +0000

1. La mayoria de los ciclistas cometemos infracciones, algunos (demasiados en mi opinion) se comportan de forma temeraria.

2. La mayoria de los conductores cometemos infracciones, algunos (no tantos como parece, pero si muy peligrosos) se comportan de forma temeraria.

Lo siento, pero se necesita mas mano dura. Y yo soy el primero que me subo por las paredes cuando: Me ponen una senyal de 80 en autovia, marcan como 50 zonas rapidas aledanyas a los nucleos urbanos, persiguen al que corre por autopista en lugar del que corre en ciudad.

Pero lo que no puede ser es que se vea normal que la gente, sobre todo ciclistas, se salten los semaforos como norma general. No se puede aceptar como normal adelantar con una diferencia de mas de 50kmh con menos de un metro de distancia lateral.

Como ciclista si hubiese tenido la oportunidad de alcanzar a algun que otro conductor me hubiese metido en una pelea (no me peleo desde que era ninyo en el colegio), como conductor me subo por las paredes cuando un ciclista se mete por una via rapida recien construida teniendo disponible la vieja carretera ahora sin trafico.

Sobre los carriles bici, entiendo que quien va en una flaca a machacar no lo use, pero cada vez que circulo por un amplio carril bici y adelanto a un ciclista que va por la carretera a pedo de burra pienso que primero es un cabronazo de cuidado por putear a los conductores sin necesidad, y segundo que flaco favor hace por conseguir mas respeto por los ciclistas.

Sobre la invasion de peatones del carril bici, bueno, pediria a quien lea esto que piense:

No me molesta quien va corriendo a 10kmh, pero si estas ensenyando a tu hija de 4 anyos a andar en bici no la metas en el carril bici por favor, y menos te dediques a empujar triciclos. Utiliza la cabeza, que para eso la tienes.

@elrelojero, los negativos, bueno, es que te has pasado todos los comentarios diciendo que los ciclistas van a 2kmh, incluso a 0,5kmh. Bueno, simplemente aclararte que para circular a esas velocidades hay que tener bastante habilidad, por lo que no creo que hayas tenido que adelantar en carretera a nadie a velocidades tan bajas, deja de mentir por favor.

» autor: --161499--

#147 Las bicicletas no son para España

Hanxxs — Fri, 21 Sep 2012 15:52:30 +0000

#146 "Id a un parque o a alguna zona que tenga carril bici, pero no por las aceras" Bien, entonces si no es por la acera, ¿por donde llegamos?

» autor: Hanxxs

#146 Las bicicletas no son para España

--90600-- — Fri, 21 Sep 2012 15:46:36 +0000

#137 Id a un parque o a alguna zona que tenga carril bici, pero no por las aceras.

» autor: --90600--

#145 Las bicicletas no son para España

Picatoste_de_ajo — Fri, 21 Sep 2012 15:46:29 +0000

Normativa del uso de la bicicleta en Barcelona. En Madrid es diferente o sea que puede resultar un cacao.

w3.bcn.cat/bicicleta/0,4022,6218 ... _1,00.html
www.bcninternet.com/es/touristin ... entid=4034

Artículo 14. Bicicletas
1. Las bicicletas circularán obligatoriamente por los carriles bici segregados y, preferentemente, por el resto de carriles bici, por las calzadas en zonas 30 o por las vías señaladas específicamente. Cuando estos no existan, circularán por la calzada. Cuando se den las condiciones previstas en el apartado 6 de este artículo, podrán circular por las aceras.
2. Cuando el carril bici esté situado en la acera, los peatones lo podrán cruzar, pero no podrán permanecer en él ni caminar por él. Los ciclistas respetarán siempre la preferencia de paso de los peatones que lo atraviesen y no podrán superar la velocidad de 20 km/h.
3. Cuando el carril bici esté situado en la calzada, los peatones deberán cruzarlo por los lugares debidamente señalizados y no lo podrán ocupar ni caminar por él.
4. Cuando los ciclistas circulen por la calzada, lo harán obligatoriamente por los carriles más próximos a las aceras, pudiendo ocupar la parte central de los mismos. Cuando esté expresamente permitido y señalizado, las bicicletas podrán circular por los carriles reservados a otros vehículos.
5. Al circular como vehículos en la calzada, las bicicletas disfrutarán de las prioridades de paso previstas en las normas de tráfico vigentes.
6. En el caso de que no exista carril bici ni ninguna otra de las vías especificadas en el artículo 14.1, las bicicletas podrán circular, excepto en momentos de aglomeración de peatones, por:
a) Aceras, andenes y paseos de más de 5 metros, y con 3 metros de espacio libre.
b) Parques públicos y áreas de peatones.
c) Zonas de prioridad invertida en los dos sentidos de la circulación.
A los efectos expresados en este artículo, se entenderá que hay aglomeración cuando no sea posible conservar 1 metro de distancia entre la bicicleta y los peatones que circulen por dichas zonas, o bien circular en línea recta de forma continua durante 5 metros.
En estos espacios reservados para los peatones, las condiciones de circulación de las bicicletas serán las siguientes:
a) Deberán respetar siempre la preferencia de los peatones
b) Adecuarán la velocidad a la de los peatones, sin superar los 10 km/h.
c) Se abstendrán de hacer cualquier maniobra que pueda afectar a la seguridad de los peatones, respetando la distancia de 1 metro de separación.
d) Deberán evitar circular a menos de 1 metro de las fachadas.
7. En las calles y vías urbanas de uso especial, aglomeración o concentración habitual de personas, el Ayuntamiento establecerá aquellas restricciones que considere oportunas, siempre señalizando pertinentemente la zona y estableciendo alternativas.
8. Los conductores de bicicletas no podrán circular con el vehículo apoyado en una sola rueda, ni agarrarse a vehículos en marcha.
9. Los conductores de vehículos motorizados que pretendan adelantar a un ciclista lo harán extremando las precauciones, cambiando de carril de circulación y siempre y cuando quede, como mínimo, un espacio lateral de 1,5 metros entre la bicicleta y el vehículo.
Los conductores de vehículos motorizados, cuando circulen tras una bicicleta, mantendrán una distancia de seguridad prudencial y proporcional a la velocidad, que nunca podrá ser inferior a 3 metros.
10. Los demás vehículos no podrán circular ni detenerse en los carriles reservados para bicicletas.
11. Las bicicletas deberán disponer siempre de un timbre y, cuando circulen de noche, deberán llevar luces y elementos reflectantes (de color blanco delante y de color rojo detrás) debidamente homologados que permitan a los peatones y conductores verlas correctamente.
12. Las bicicletas podrán llevar remolque, homologado, para el transporte de personas, animales o mercancías cuando el conductor sea mayor de edad y bajo su responsabilidad.
Las bicicletas que por fabricación no puedan ser ocupadas por más de una persona podrán transportar, sin embargo, un menor de hasta 7 años cuando el conductor sea mayor de edad y bajo su responsabilidad, en un asiento adicional y con un casco, que deberán estar homologados.
13. Las bicicletas deberán estacionarse preferentemente en los lugares habilitados para ello, dejando en todos los casos un espacio libre parar los peatones de 3 metros. Queda específicamente prohibido atarlas a árboles, semáforos, bancos, papeleras o delante de zonas reservadas para carga y descarga en la calzada en el horario dedicado a dicha actividad, zonas de estacionamiento para personas con discapacidad, las zonas de estacionamiento prohibido definidas en el artículo 34.3 de esta ordenanza, paradas de transporte público, pasos de peatones, espacios habilitados para el estacionamiento de bicicletas de uso público y elementos adosados a las fachadas.
14. Los estacionamientos de bicicletas situados en la vía pública quedan única y exclusivamente reservados a este tipo de vehículo.
15. A las bicicletas se les aplicará lo dispuesto en el artículo 63 de la presente ordenanza en cuanto a retirada de vehículos, especialmente cuando se cause deterioro del patrimonio público por atarlas donde está específicamente prohibido.

» autor: Picatoste_de_ajo

#144 Las bicicletas no son para España

nando58 — Fri, 21 Sep 2012 15:40:08 +0000

#121 Como ya han dicho antes, ir en bici por el centro del carril (en ciudad), sirve para no estamparte con una puerta abierta sin mirar, y para que el coche de detrás ~~se joda~~ tenga que hacer la maniobra de adelantamiento sin pasar rozandote a 10 cms. Al menos yo lo tengo comprobado. Si voy pegado a la derecha, no me adelantan, siguen su camino (algunos) sin apenas desviarse, si voy mas centrado entonces me adelantan con mas espacio.

» autor: nando58

#143 Las bicicletas no son para España

GekoDH — Fri, 21 Sep 2012 15:35:58 +0000

Yo por carretera si puedo y/o voy rápido me meto casi totalmente en el carril contrario para adelantar a los ciclistas, y bien que me lo agradecen que luego los miro por el retrovisor y alguno me saluda.

Por ciudad si tengo que ir detrás de uno pues voy, total ya estoy acostumbrado a ir detrás de coches "sin carné", que hasta van más lentos. Los de detrás que piten lo que quieran, a ver si se ahogan en su propia bilis y dejan de joder la marrana.

Y es que yo también soy ciclista, de montaña exclusivamente (y hacia abajo), pero la bici es la bici.

» autor: GekoDH

#142 Las bicicletas no son para España

Despero — Fri, 21 Sep 2012 15:34:35 +0000

Escribo desde Munich y puedo decir que no hay ni punto de compración con ninguna ciudad española que conozca en cuestión del tráfico de bicicletas. Pero además, es muy seguro y rápido por una sencilla razón: EN todas y cada una de las aceras hay un carril bici. Sí o sí. De tal forma que las bicicletas nunca van por la carretera o lo hacen durante 2 metros. Además tienen sus semáforos especializados y tal.

Por otro lado, hay un auténtico montón de bicicletas estacionadas y casi todas sin más segurodad que una cadena entorno a la rueda y el cuadro, pero que no está atada aningún sitio. Vamos, igualito que España.

Dejas una bici así en Sevilla y te la han robado mientras buscas las llaves para cerrar el candado.

» autor: Despero

#141 Las bicicletas no son para España

woopi — Fri, 21 Sep 2012 15:25:46 +0000

En fin, yo soy corredor, ciclista y conductor. Lo cierto es que el practicar los tres métodos de desplazamiento conciencia bastante y se lleva con más tranquilidad.

No puedo decir que yo sea perfecto, pero cuando voy conduciendo tengo más paciencia con los ciclistas, igual que cuando voy en bici tengo más paciencia con los corredores (a veces ellos tampoco tienen un lugar cómodo para circular)... y cuando voy corriendo tengo más paciencia con los viejecitos y los que te cruzan el perro

En fin, un poco más de empatia y responsabilidad nos viene bien a todos.

» autor: woopi

#140 Las bicicletas no son para España

GoDie — Fri, 21 Sep 2012 15:05:08 +0000

#135 Que no hombre, que no, pesao y cabezón tu no puedes obligar a nadie que circula bien a cambiar su trayectoria ni que tenga que echarse hacia el arcen ni pollas, yo no tengo que cambiar mi trayectoria circulando bien para que nadie adelante, es el, el que tiene que esperar al momento, no puede esperar depender de nadie.

Es como el que adelanta y dices tu "Este es tonto si esta claro que no le da" y te obliga a frenar, yo no tengo que frenar para que otro me adelante, evidentemente una vez hace la gilipollez tienes que facilitarle el que no se pegue la ostia y te lleve a ti con el, pero el tio es gilipollas y eso no se puede hacer.

Los ciclistas van a un velocidad anormalmente reducida, tiene la obligacion de echarse a un lado como los tractores y demás vehiculos que por circunstancias especiales van a una velocidad anormalmente reducida.

No me extraña que me encuentre tanto capullo. Si es que no teneis ni puta idea de circulación, parece que sois de carnet por tombola macho. Y aun por encima vais llenos de razón.

Claro esta como el caso de las rotondas que no tienen ni puta idea y van llenos de razon cogiendo la mal, llega un momento que te la pegas o te denuncia un policia y aprendes por las malas el tema.

Haceros un favor y leer otra vez el manual de la academia y en vez de aprenderlo de memoria intentar comprenderlo.

» autor: GoDie

#139 Las bicicletas no son para España

patxi70 — Fri, 21 Sep 2012 15:04:40 +0000

#110 Yo en los ultimos dos meses, he estado apunto de atropellar a dos ciclistas, uno que se pasaba un ceda el paso y otro que se saltaba un semaforo en rojo. Te valen?

» autor: patxi70

#138 Las bicicletas no son para España

Joice — Fri, 21 Sep 2012 14:58:01 +0000

“Mucha gente no sabe que por nuestra seguridad se puede circular en paralelo. Y te pita.” Pedro Horrillo.

Que esto lo diga un ex-ciclista profesional demuestra la falta de sentido común y el ego que está matando a muchos compañeros de afición. Muchos ciclistas piensan igual, es un tema controvertido, casi tabú, incluso entre aficionados.

Yo creo que circular en paralelo a 25 Km/h argumentando que se hace "por seguridad" es la mayor soplapollez que se puede soltar por la boca en defensa del ciclismo. Soy conductor y también ciclista. En la vida voy a ir en paralelo por la carretera, es un suicidio en toda regla, una ruleta rusa. Los coches no tienen tiempo de frenar en una curva ciega joder, ¿es que no lo veis? Y si a eso le sumas la incompetencia y los despistes de los conductores, el drama está servido. Que sí, que los tractores también van lentos, pero PESAN TONELADAS y sus conductores no van a morir o quedar paralíticos por un leve golpe que les den por detrás, sin embargo un ciclista SÍ.

Algunos se piensan que circular en paralelo en carretera abierta confiere al pelotón la dureza de un tanque ruso. Por favor, abandonad ese argumento de una vez, por más que lo permita el estúpido código de circulación, que solo consigue romper familias!

» autor: Joice

#137 Las bicicletas no son para España

Hanxxs — Fri, 21 Sep 2012 14:49:32 +0000

#16 "Las aceras son para los peatones" Yo suelo ir a pasear en bici con mi hijo de 5 años. Según tú, ¿tengo que decirle que circule por el asfalto entre coches, camiones y autobuses?

» autor: Hanxxs

#136 Las bicicletas no son para España

juankchojin — Fri, 21 Sep 2012 14:44:44 +0000

Yendo este verano por la sierra de Madrid llegue a la conclusion de que hay carreteras que debido a su limite de velocidad, estrechez y visibilidad no estan hechas para ser compartidas por bicis y coches. Por muy atento que vayan unos y otros no deja de ser un peligro.
El mismo peligro (proporcional) que hay cuando ves a dos abueletes caminando (incluso a personas corriendo) en medio de un carril bici "no urbano" en el que facil puedes ir a 40km/h, el primero los ve, pero si no avisas a los de atras se los comen.
En resumen, creo que por mucha precaucion que pongas, hay sitios que resultan intrinsicamente peligrosos el ser compartidos.

» autor: juankchojin

#135 Las bicicletas no son para España

avalancha971 — Fri, 21 Sep 2012 14:28:02 +0000

#119 Yo no digo "apartar al arcen" sino "acércate lo máximo posible a la línea del arcén".

¿A qué te refieres con "desviar su trayectoria"? ¿Cual es esa trayectoria?

Dentro del propio carril se pueden trazar muchas trayectorias, y se deben trazar considerando las circunstancias de la vía (incluyendo los elementos presentes).

Si hay algo en el arcén, debes de trazar la trayectoria por la izquierda, y si hay una curva o un cambio de rasante con poca visibilidad, debes de trazarla por la derecha.

Pues lo mismo con los ciclistas, si circulan en tu sentido, vas por la izquierda, y si por el contrario, por la derecha, facilitando a los contrarios el adelantamiento.

Comprendo que alguna vez hayas tenido una situación peligrosa por culpa de un subnormal que se ha puesto a adelantar a un ciclista de una manera y en una circunstancia en la que no debía. Pero de igual forma hay circunstancias en las que reducir la marcha a 15 kmh por no adelantar a un ciclista es muchísimo más peligroso, y no hacerlo en condiciones de seguridad acercandose al centro de la calzada, también es una subnormalidad.

» autor: avalancha971

#134 Las bicicletas no son para España

DetectordeHipocresía — Fri, 21 Sep 2012 14:27:46 +0000

#14 "cuando salgo a correr no llevo casco, estoy haciendo deporte/divirtiendome y me puedo abrir la cabeza igual si me caigo"

¿Tú eres de letras, verdad?

» autor: DetectordeHipocresía

#133 Las bicicletas no son para España

AlexCremento — Fri, 21 Sep 2012 14:17:02 +0000

En España no se puede ir seguro ni en bicicleta, ni en coche, ni en moto, ni andando, ni corriendo, ni en transporte público,... La mentalidad del españolito medio no permite que sean capaces de mirar más allá de su propio ombligo. Cambiar esa mentalidad cuesta generaciones y en España no estamos por la labor.

» autor: AlexCremento

#132 Las bicicletas no son para España

dreierfahrer — Fri, 21 Sep 2012 14:06:56 +0000

#127 Y evidentemente no ves casi coches en la calle y mucho menos esa conducta de 'mira que carro me gasto'.

Algun complejo? Pq yo esa conducta no la veo... es algo de grandes ciudades o que?

» autor: dreierfahrer

#131 Las bicicletas no son para España

--289787-- — Fri, 21 Sep 2012 14:06:48 +0000

#1 Cierto, hay ciclistas(y conductores) gilipollas, pero los normales vamos por el arcen, si no hay arcen, suelo ir cuando hay menos tráfico, más rápido y procurando ir lo más cerca posible del filo de la carretera para quea delanten todos los que pueden.

» autor: --289787--

#130 Las bicicletas no son para España

dreierfahrer — Fri, 21 Sep 2012 14:04:21 +0000

#128 por que no hay rutas para ciclistas como en cualquier pais civilizado?

Pq las bicicletas de carretera no son para ir por rutas, sino por carreteras...

» autor: dreierfahrer

#129 Las bicicletas no son para España

dreierfahrer — Fri, 21 Sep 2012 14:02:24 +0000

Bueno, una cosa es andar por ciudad en bici...

Pero en carretera molestan, es cierto. Y que vayan por carretera, en el 99% de los casos es por ocio, no por necesidad

» autor: dreierfahrer

#128 Las bicicletas no son para España

--309998-- — Fri, 21 Sep 2012 13:46:18 +0000

#123

La cuestion es, por que no hay rutas para ciclistas como en cualquier pais civilizado?
El ciclista no solo tiene que poner su vida en riesgo si no que ademas se crea un obvio odio hacia los ciclistas que arraiga en nuestra cultura alejandonos cada vez más de la independencia del motor.

» autor: --309998--

#127 Las bicicletas no son para España

--309998-- — Fri, 21 Sep 2012 13:44:18 +0000

Estoy de erasmus en Groningen (holanda) y aqui todas las calles tienen no uno, si no 2 carriles para bicis, cada uno con su propio sentido, y hay 3 semaforos diferentes, bicis, coches y peatones... Y evidentemente no ves casi coches en la calle y mucho menos esa conducta de 'mira que carro me gasto'.

Ais... que mal me esta haciendo comparar las cosas...

» autor: --309998--

#126 Las bicicletas no son para España

Nickair — Fri, 21 Sep 2012 13:36:02 +0000

#87 Yo doy paseos por la montaña...

» autor: Nickair

#125 Las bicicletas no son para España

Toni_blackout — Fri, 21 Sep 2012 13:31:49 +0000

#120 Justo detrás de una curva en caso de accidente el peaton siempre tiene las de ganar, no así en una recta. Aunque la visibilidad en la curva sea buena siempre se considera que has de poder detener el vehículo antes de colisionar.

Se apoyan en que la velocidad "adecuada" que no máxima, es aquella en la que puedes detener tu vehículo dentro de tu campo de visión sin superar los límites legales establecidos es la vía.

Y como no dan carné de peatón, toco indemnizar a tu hermana.

Un saludo

» autor: Toni_blackout

#124 Las bicicletas no son para España

Cebolol — Fri, 21 Sep 2012 13:28:43 +0000

#72 tierra aplastada

» autor: Cebolol

#123 Las bicicletas no son para España

Llorenç_Servera — Fri, 21 Sep 2012 13:28:42 +0000

Normal que los conductores nos pongamos nerviosos. Me ponen igual de nervioso que cuando encuentro un tractor viejo que va a 20 km/h y no puedo adelantarlo, sólo que el tractor es más fácil de adelantar y más previsible.

Si la carretera no tiene arcén (algo común si eres de pueblo) ocupan todo el carril derecho. Algunas temporadas hay ciclistas hasta en la sopa y te encuentras media docena de pelotones en un tramo de 10 km. No es que me molesten, pero llegan a ser cansinos. A veces te encuentras el grupito tras una curva y tienes que dar un frenazo porque vas a 80 y ellos van a 30.

No sé por qué siempre están en carreteras secundarias, cuando por una carretera ancha con arcén es mucho más sencillo adelantarles con seguridad. Y lo malo no es encontrarlos de uno en uno, pero en grupo y carretera mala son un peligro.

» autor: Llorenç_Servera

#122 Las bicicletas no son para España

Toni_blackout — Fri, 21 Sep 2012 13:25:31 +0000

#25 Totalmente de acuerdo contigo, yo soy ciclista, motero y conductor de coche y si con el coche me tengo que esperar me espero aunque siempre aparece un tarado al que por tocar el claxon le deben dar un azucarillo porque si no, no me lo explico.

Yo, en Barcelona, si hay carril bici, voy por el carril bici aunque están hechos con el culo, mobiliario urbano que lo interrumpe, pasar justo al lado de un kiosco, etc. Y esquivar corredores, patinadores y coches aparcados.

Los que están sobre la acera, solo pintados, aparte de esquivar a los de antes hay que esquivar abuelitas y a tarados con perro, paseantes o borrachos por las mañanas.

Si no hay carril bici, circular pegado a la derecha en ciudad es una invitacion a que te pasen a dos dedos y te estampen contra un coche aparcado, por lo que lo mas prudente es ocupar el carril, que el máximo sea 50km/h no te obliga a ir a esa velocidad aunque la mayoría de los ciclistas rodamos por encima de los 25 o 30 km/h en asfalto.

Llevo casco, luces (obligatorias solo de noche, pero las llevo) y reflectantes (estos obligatorios en cuanto pisas asfalto, respeto semaforos, señales de stop y circulo correctamente y veo tanto ciclistas imprudentes como conductores imprudentes, en este pais la educación vial se nos olvida en cuanto nos dan el carné. Tengo un seguro complementario por si soy yo quien atropella a un peaton.

Ni todos los ciclistas son imprudentes ni todos los automovilistas son unos cafres, pero el que padece las consecuencias graves de un accidente es siempre el ciclista.

Un saludo

» autor: Toni_blackout

#121 Las bicicletas no son para España

Gresteh — Fri, 21 Sep 2012 13:24:18 +0000

No se puede culpar solo a los conductores, los ciclistas también tienen su parte de culpa, en muchos casos van muy en el centro del carril, van demasiado lento para la via(ir a 10 por hora en una via de 50 es temerario), se saltan las normas de circulación... Pero aun así hay que respetarlos. Yo hace unos meses vi como una camioneta casi se carga a un ciclista en una rotonda, la camioneta se metió en la rotonda sin mirar y justo pasaba un cilista, por un metro no se lo llevó por delante.

Ambas partes deben mejorar su actitud, los ciclistas deben tener en cuenta que son fragiles y que deben facilitar en la medida de lo posible el que les adelanten y los conductores deben tener mucho respeto por los ciclistas, no adelantarlos a lo bestia, respetarlos y tratarlos como a un usuario más de la via, uno además especialmente delicado.

» autor: Gresteh

#120 Las bicicletas no son para España

StrgAttractor — Fri, 21 Sep 2012 13:18:42 +0000

#101 yo no decia nada solo apuntillaba los comentarios de ambos.
Y si, si en un paso de peatones hay un coche mal aparcado que te impide ver, tu obligación es reducir la velocidad por si aparece un peatón. E incluso en el caso que comentas del semaforo en rojo habría que ver al final quien indemniza a quien.
Te pongo un ejemplo, mi hermana como peatón "atropelló" a un coche, cruzó sin mirar y se dió con el lateral de un coche que estaba pasando en ese momento. Cruzó lejos del paso de peatones y en curva. El coche estaba pasando cuando mi hermana decidió cruzar (se pegó la hostia contra la puerta del coche).
Pues el coche tuvo que indemnizar a mi hermana. Es muy dificil que te den la razón porque el peatón esta desprotegido y es tu deber ir a una velocidad adecuada para poder reaccionar antes esos imprevistos.
Que no es justo en muchos casos, correcto, pero la ley es clara y ley y justicia no son sinónimos.
Otra cosa es qeu haya testigos o haya pruebas suficientes, pero ya te digo que eso es muy muy raro, y tardaras años de juicios.

» autor: StrgAttractor

#119 Las bicicletas no son para España

GoDie — Fri, 21 Sep 2012 13:15:12 +0000

#71 Sacate el carnet de nuevo (si lo tienes), hay varios excluyentes para pisar un linea continua para adelantar y ese es uno.

#70 Eso lo dices/inventas tu no lo pone en ningun lado, si viene uno de frente no puedes adelantar a nadie, el que viene de frente no se tiene que apartar al arcen ni desviar su trayectoria. Te esperas y luego adelantas

No hay forma que por tus cojones obligar a alguien a cambiar su trayectoria sea legal.

» autor: GoDie

#118 Las bicicletas no son para España

Tensk — Fri, 21 Sep 2012 13:12:41 +0000

#68 El uso del claxon está permitido para evitar accidentes, y tal como estos dos energúmenos se pusieron, uno por cada lado, adelantando, que si por la derecha, que si por la izquierda, hasta donde YO lo veo, es una situación clara de peligro, no para mí, sino para ellos.

Pero tienes razón, oiga, no debería hacer eso y, sin embargo, pasarles por encima. A fin de cuentas es lo que parecen estar buscando.

» autor: Tensk

#117 Las bicicletas no son para España

--337889-- — Fri, 21 Sep 2012 13:09:21 +0000

yo siempre evito la carretera y voy a una velocidad similar al de alguien que hace footing x2. Ni llevando casco ni luces ni nada me paso a carretera, hoy en dia dan el carnet a cualquiera... pero en cuanto a ciclistas, hay muchisimos que tampoco saben que meterse en carretera implica unas normas importantes, he visto taxis pasar por el carril taxi/bus a menos de 1m de ciclistas que van por un carril que creo que está prohibido, sin luces, chaleco ni cascos y después en el semaforo ponerse como un energumeno a quejarse... lo digo porque hay veces que la carretera es un lugar sin ley y solo hay ganas de tocar los huevos o buscar problemas. Asqueroso, por eso la evito.

» autor: --337889--

#116 Las bicicletas no son para España

Vichejo — Fri, 21 Sep 2012 13:07:42 +0000

#105 si hay controles de alcoholemia en bici, lo que pasa es que si haces un control en las salidas de una discoteca y ves 20 coches con pasajeros y una bici pues ya me dirás a quién se lo van a hacer.
Hay que informarse para decir según que cosas

» autor: Vichejo

#115 Las bicicletas no son para España

vicvic — Fri, 21 Sep 2012 13:05:32 +0000

Usar la bicicleta como medio de trasporte en una ciudad es bastante complicado y harian falta muchos cambios para que esto fuera seguro. De todas formas el cambio de mentalidad seria para todos: es una alegria cruzarte con ciclistas por la calzada y ver como se pasan semaforos aveces tranquilamente como si el resto del trafico no fuera con ellos..

A mi me gusta mucho la bicicleta pero sólo para ocio y hacer rutas.. para trasporte tengo el coche y el trasporte público. Y realmente, es bastante complicado que circulen ambos vehiculos en el mismo sitio, excepcto cuando hay carriles separados para ambos.

» autor: vicvic

#114 Las bicicletas no son para España

er_chiripao — Fri, 21 Sep 2012 13:05:25 +0000

es una utopia pensar que incluso con respeto por ambos vehiculos la bicicleta y el coche puedan compartir una misma via sin incidentes, son las leyes e la fisica, velocidad, momento rebufo.... es basicamente que si no haya carril bici separado es dificil en España y en Holanda y en China...

y lo de decir que si los conductores son..., si los ciclistas son..., a ver, hay de todo en todas partes, no creo que los conductores sean todos el diablo mata ciclistas

pero vamos y los peatones ?, carril peaton ya, estoy cansado de que tener ir a ciertos sitios andando suponga que tenga que hincharme de andar para rodear la autopista, habiendo tantos puentes sin acera en medio, tendria que haber una ley que prohiba construir puentes sin acera

» autor: er_chiripao

#113 Las bicicletas no son para España

Trabajador030 — Fri, 21 Sep 2012 13:05:21 +0000

#77

"Osea que puede ir borracho el de la bici pero la culpa sera tuya. No te lo crees ni tu."

Vete alli y pregunta... Ir borracho en bici es ilegal (aunque esto se lo pasan por los huev*s), la culpa es del coche siempre.

» autor: Trabajador030

#112 Las bicicletas no son para España

vgege86 — Fri, 21 Sep 2012 13:05:02 +0000

Por mi parte solo comentar que por esas carreteras, donde ha pasado el accidente, me he encontrado cientos de veces con ciclistas que circulan pegaditos a la linea de separación de carriles, y vehículos circulando en exceso de velocidad. Viendo cosas así es NORMAL que pasen cosas como estas...

Como es lógico, el que siempre tiene que perder en estos casos es el ciclista.

» autor: vgege86

#111 Las bicicletas no son para España

--165295-- — Fri, 21 Sep 2012 13:04:13 +0000

#2 Hala, has dicho que los ciclistas también (lo que implica que no excluyes a los conductores) tienen que concienciarse, en esta página! Suicida!

» autor: --165295--

#110 Las bicicletas no son para España

mosisom — Fri, 21 Sep 2012 12:57:59 +0000

#108 Sí, seguro que tu experiencia personal al volante es un ejemplo a seguir por el resto del mundo.

» autor: mosisom

#109 Las bicicletas no son para España

--321178-- — Fri, 21 Sep 2012 12:54:59 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --321178--

#108 Las bicicletas no son para España

--212323-- — Fri, 21 Sep 2012 12:52:35 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#107 Las bicicletas no son para España

mosisom — Fri, 21 Sep 2012 12:50:37 +0000

#101 Si acaba debajo del coche en ese caso lo mas probable es que tu vayas demasiado rapido como para parar en caso de que algo de todo eso pase. Porque vas con prisa o porque te gusta correr.

A ver si ahora el que atropelles tu por ir a toda hostia y sin mirar o distraido va a tener la culpa, no te jode...

No merece la pena discutir con gente como tu, la culpa siempre la va a tener otro.

» autor: mosisom

#106 Las bicicletas no son para España

Gresteh — Fri, 21 Sep 2012 12:49:10 +0000

#19 Yo eso lo entiendo, si tienes al ciclista detrás tienes menos riesgo de accidente en caso de que ocurra algún problema. No tienes que preocuparte de dejar una distancia, no tienes que preocuparte por llevartelo delante si frena de golpe.

Yo no tengo problemas en ir detrás de un ciclista, pero personalmente prefiero ir delante del mismo aunque vaya a la misma velocidad que va el ciclista.

» autor: Gresteh

#105 Las bicicletas no son para España

--212323-- — Fri, 21 Sep 2012 12:48:52 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#104 Las bicicletas no son para España

ecam — Fri, 21 Sep 2012 12:48:47 +0000

#75 www.youtube.com/watch?v=4WG5TvUEq50

» autor: ecam

#103 Las bicicletas no son para España

ahoraquelodices — Fri, 21 Sep 2012 12:47:36 +0000

#74 Pues, después de 15 años patinando (con patines), haber sido semi-profesional y conocer mucho de este mundo, te puedo asegurar que muy pocos usan casco. Por no hablar de rodilleras o coderas. No tienes más que ver cualquier vídeo de patines/skate/bmx para comprobarlo.
En los campeonatos ves a todos con casco porque es obligatorio para participar.
Yo cuando me voy a arriesgar mas de lo normal, me lo pongo, pero para ir de casa al skatepark no me voy a poner casco, ni rodilleras para patinar tranquilamente unas horas. No veo porqué me tienen que obligar a mi a ir patinando con casco y que no obliguen a un peatón a llevarlo (para mi patinar es igual de difícil que caminar).
Esta claro que con casco vas mucho más seguro siempre, pero no creo que sea necesario obligar.

» autor: ahoraquelodices

#102 Las bicicletas no son para España

krl0s — Fri, 21 Sep 2012 12:47:20 +0000

#42 No te preocupes por mi,que no sabes si uso moto o utilizo el cinto en el coche(lo hago).Y te vuelvo a decir que el uso de casco para pasear-circular con bici es-tiene que ser opcional.¿has visto como quedan los cuerpos en accidentes de coches,trenes ,aviones etc?No utilices desgracias para dar sermones baratos y defender prohibiciones.Salud y suerte.

» autor: krl0s

#101 Las bicicletas no son para España

--212323-- — Fri, 21 Sep 2012 12:42:43 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#100 Las bicicletas no son para España

snd — Fri, 21 Sep 2012 12:39:38 +0000

Un tío borracho conduciendo atropella a un ciclista y de repente todos los ciclistas corren peligro de muerte porque todos los conductores lo hacen así de mal...

» autor: snd

#99 Las bicicletas no son para España

--155018-- — Fri, 21 Sep 2012 12:39:37 +0000

Pues lo mío es de juzgado de guardia, en un camino de cabras perdido en la Mallorca profunda, iba conduciendo muy despacio intentando encontrar el desvío que necesitaba, y detrás tenía unos ciclistas que me empezaron a increpar por lenta. El mundo al revés.Eso sí, cuando van por la carretera de dos en dos manteniendo una conversación no les digas nada.

» autor: --155018--

#98 Las bicicletas no son para España

mosisom — Fri, 21 Sep 2012 12:39:04 +0000

#57

- Conducir borracho
- Conducir muy por encima del limite de velocidad (o por debajo)
- Conducir manipulando la radio, el gps, el ordenador de abordo, el aire acondicionado, maquillandose, metiendole mano a la pareja...
- Conducir bajo los efectos de medicamentos y drogas
- Conducir hablando por el movil
- Conducir sin cinturon
- Conducir sin dormir
- Conducir de modo agresivo (por cabreo puntual, o por falta de autocontrol o alguna patologia psiquiatrica sin diagnosticar ni tratar)
- Conducir sin conocer el codigo de circulacion, no respetarlo y pasarse por el forro de los cojones las ordenanzas (aqui la mitad de los que han hablado no saben ni cuando hay que ponerse casco ni por donde esta permitido y no permitido circular, y parece que circulan)
- Conducir un vehiculo con caracteristicas tecnicas deficientes
- Conducir sin tener la preparacion psico-tecnica adecuada, porque eso total, pagas y te ponen el apto antes de hacerte cuatro preguntas y pruebas.
- Conducir sin seguro, sin carnet, sin itv...
- Conducir con lesiones, o enfermedades que desaconsejan el conducir
- Conducir sin señalizar las maniobras
- Conducir sin luces
- Conducir con mas peso en el coche de lo permitido
- Conducir saltandose las señales, de velocidad, de iluminacion, de stop, de ceda, de no adelantar
- Aparcar donde te sale de los cojones el tiempo que te salga de los cojones, dejando calles de dos carriles con uno (y con los warning, que es una emergencia bajarse a comprar tabaco)
- Atropellar gente por no cederles el paso en pasos de peatones y semaforos, y encima cagarse en su puta madre por no respetarte a ti, que vas en tu poderosa maquina
- Pasarse dos carriles o tres de golpe porque "coño, medespistao"
- Ir en direccion prohibida incluso dando marcha atras y parar el trafico lo que haga falta para aparcar

Todo eso son cosas que hacen los conductores de coches, motos, bicis... y mas, o a ver si ahora todos los que conducen coches son santos, y no van a 70 por la castellana ni se te atraviesan en las salidas de la m-30 cuando ven que pueden.

Por no hablar directamente de cuando van a liarla con el coche como el que va a liarla en una discoteca, o las carreras de coches que hacen los mozuelos despues de ponerse de perico encima de la L. Que ya son mayores.

Aqui la cosa va de que unos (humanos) son unos hijos de puta, y otros un poco menos. Y el hijoputa mayor, y mas fuerte, puede con el otro.

» autor: mosisom

#97 Las bicicletas no son para España

memuerdolalengua — Fri, 21 Sep 2012 12:37:55 +0000

#10 Yo detecto a los psicópatas del coche y directamente me paro en un lado para que me adelanten. No hay nada que me de más rabia que tener un inconsciente detrás mía. Yo sólo llevo meses encima de una bicicleta y ya me ha pasado de todo. Lo más común es que te pasen a medio metro y pegando un acelerón, como para decirte 'jódete' pesado.

En Murcia, dónde vivo, han hecho un carril bici que da bastante pena. Puede incluso suponer un grave riesgo para el ciclista. Estas cosas pasan cuando se hacen pensando más en la prensa que en los ciudadanos. Pues nada, tenemos un montón de kilómetros de carril bici que no valen para nada, y que en algunos tramos son muy peligrosos. Así pasa lo que pasa.

» autor: memuerdolalengua

#96 Las bicicletas no son para España

Hojaldre — Fri, 21 Sep 2012 12:37:54 +0000

#84 Y desde el carril bici (ninguno lleva a ninguna parte) a casa, llevar la bici a cuestas, !que no toque el suelo¡ jajaja

» autor: Hojaldre

#95 Las bicicletas no son para España

thinkill — Fri, 21 Sep 2012 12:37:25 +0000

Menudo artículo lleno de incoherencias. Sólo con ver que mete en el mismo saco a ciclistas deportivos y urbanos te das cuenta de que el autor no sabe de lo que habla, o lo que es peor, busca el sensacionalismo.

» autor: thinkill

#94 Las bicicletas no son para España

Eesti80 — Fri, 21 Sep 2012 12:37:14 +0000

El ciclista en España es ese bicho raro antisistema que no va en coche como el resto de las "personas"
Un respeto al ciclista, que encima que promueve el transporte ecologico, no causa trafico, hace deporte y da alegria a cualquier ciudad o pueblo y es sintoma de naturaleza

» autor: Eesti80

#93 Las bicicletas no son para España

StrgAttractor — Fri, 21 Sep 2012 12:37:06 +0000

#77 #65 pues será como en los choques por detras. El de delante tiene por defecto la razón, aunque este dando marcha atras. Y como no tengas testigos andas jodido para demostrar nada.
En las autopistas está prohibido circular en bici.
En las carreteras lo que pasa es que la gente en vez de ir a 90 va a 130 y en una curva si aparece un ciclista, un tractor, un perro o un coche circulando despacio, peus te lo comes.
edit: #92 exacto

» autor: StrgAttractor

#92 Las bicicletas no son para España

poyeur — Fri, 21 Sep 2012 12:36:47 +0000

#65 entonces, ¿tampoco puede haber peatones por las carreteras, ni tractores, ni ciclomotores, ni carros tirados por animales, ni vehículos especiales...? ¿Y si se te avería el vehículo, que ahí quedas parado? Parece que nunca hayas estado en una zona rural, no podría moverse la gente... Si es como tú dices, habría que bajar los límites de velocidad en carretera a, digamos 50 km/h, o sólo permitir circular a coches por autovías y autopistas.

» autor: poyeur

#91 Las bicicletas no son para España

malespuces — Fri, 21 Sep 2012 12:36:28 +0000

Habría que poner carriles como en holanda, que las carreteras tienen un carril para ciclomotores y bicicletas.

Además habría que prohibir circular en bicicleta en hora punta por carreteras principales porque lo que no puede ser es lo que pasa por ejemplo en la N2 dirección barcelona: día laborable por la mañana, tráfico ralentizado de gente que va a currar porque un desempleado/parado/jubilado quiere hacer deporte. Esto se tiene que evitar porque no es lógico.

» autor: malespuces

#90 Las bicicletas no son para España

FenderLesPaul — Fri, 21 Sep 2012 12:36:23 +0000

#74 Yo tampoco le veo problema al llevar casco, de hecho lo llevo en todos lados.

El problema es que haciendo su uso obligatorio no sacas más bicis a la calle sino todo lo contario, aquí y en cualquier otro país, y por otro lado se crea el efecto de aumentar la confianza del ciclista que se arriesga más y del conductor que lo ve menos vulnerable.

» autor: FenderLesPaul

#89 Las bicicletas no son para España

--339539-- — Fri, 21 Sep 2012 12:35:40 +0000

Ciclistas circulando en paralelo entre ellos, mientras van hablando tranquilamente, en medio de una curva, me los he encontrado a decenas.

Es culpa de todos, conductores principalmente, pero también ciclistas.

» autor: --339539--

#88 Las bicicletas no son para España

Cantro — Fri, 21 Sep 2012 12:34:11 +0000

#65 No se puede prohibir que los ciclistas vayan por esas vías porque no hay vías para ciclistas.

Cuando voy en bici me aseguro de llevar el casco y ropa que sea bien visible. Y aún así hay algún que otro capullo que me pasa rozando y sin desviarse ni medio centímetro.

Cuando voy en coche me aseguro de respetar las distancias e ir con cuidado: al final si me llevo a alguien por delante es un problema para todos.

Los ciclistas no son malos. Los conductores tampoco. Los capullos, vayan en bici o vayan en coche si.

Y debería ser obligatorio dejar un espacio para ciclistas al menos en las zonas en las que hay un tráfico significativo de bicicletas. Y recomendado en el resto.

» autor: Cantro

#87 Las bicicletas no son para España

--109791-- — Fri, 21 Sep 2012 12:34:07 +0000

#78 Hijo mío, bajar por una curva a 60km/h no es ir dando un paseo

Además, hay deportes llamado de riesgo por algo, cada uno elige los riesgos que toma, yo patinando me he dado algunas hostías que podían haber acabado muy mal, pero era mi decisión, nadie tiene por qué obligarme a nada.

Lo que deberíamos mirar es más al respeto de las normativas de trafico por parte de los ciclistas y el respeto a los mismos por parte de los conductores.

» autor: --109791--

#86 Las bicicletas no son para España

figus_black — Fri, 21 Sep 2012 12:33:54 +0000

Copio de otro comentario que puse hace tiempo aquí:
No creo que sea cultura. Belgica es muy plano, se usa mucho la bici, pero en Bruselas, que tiene alguna colina, se usa muchisimo menos que por ejemplo en Gante.
Y es debido al pragmatismo. La gente no coge una bici si tiene que subir cuestas. Aqui y en la China.
Que temperaturas maximas-minimas hay hoy en Madrid? Cuales en Gante?

Simplemente, en España se juntan dos factores, es un medio montañoso (Alemania, Holanda, Belgica, Finlandia, Dinamarca... son paises muy planos) y que las temperaturas son demasiado altas durante casi medio año como para usar la bicicleta sin sudar.

Y es que al final es lo que importa, que puedas usar la bici mas de un 70% de dias al año, si no, no vale la pena.

Que quereis, que alguien vaya en bici por Toledo? Que la gente vaya a trabajar con traje en Algeciras? No tiene sentido.

Parece que siempre hay que quejarse y solucionar las diferencias de España respecto a otros paises. En este caso yo no le veo mucha solucion. España es así, y no hay más.

» autor: figus_black

#85 Las bicicletas no son para España

Arishg — Fri, 21 Sep 2012 12:33:27 +0000

Esto lo puse el otro día en otra noticia relacionada:

"Tendrían que hacer carriles especiales para bicicletas en casi todo tipo de vías, en ciudad, pueblos, autopistas, carreteras comarcales, etc. El coche es el medio de transporte establecido más popular, si, pero las bicicletas deberían de tener la misma importancia. Así se evitarían muchas muertes. Ir drogado a un volante o un ciclista a lo loco es ya otro tema. Ir en bicicleta por un arcén y un coche a 1,50 m. a 80/100 por hora es un peligro y una imprudencia de las autoridades por no invertir en una solución."

» autor: Arishg

#84 Las bicicletas no son para España

RadL — Fri, 21 Sep 2012 12:32:50 +0000

Las bicis deberian ir solo por el carril bici y punto. Ni carretera, ni arcen y mucho menos por las aceras.

Ultimamente en Madrid a "los guais" le ha dado por ir en bicicleta al trabajo y van arrollando a los peatones.
Contra mi han estado a punto de estrellarse varias veces, y a la velocidad a la que van la mayoria hubiera supuesto un buen golpe.

» autor: RadL

#83 Las bicicletas no son para España

Hojaldre — Fri, 21 Sep 2012 12:32:01 +0000

#38 Hay carriles bici que son más peligrosos que la propia calle. (Veáse el carril bici de Garcia Noblejas, que parece que han puesto cinta aislante en la acera y han sembrado farolas, bancos y gente encima, eso no es serio.

Yo voy por Madrid en bici incluso para ir a la otra punta de la ciudad, y si después de estar tragándome la mierda de los tubos de escape y jugándome el pellejo con sus maniobras de último segundo, me viene uno y me dice que me vaya al carril bici, ten por seguro que hago lo del vídeo www.youtube.com/watch?v=mLp7940FtkM

» autor: Hojaldre

#82 Las bicicletas no son para España

--285709-- — Fri, 21 Sep 2012 12:29:52 +0000

Qué tontería de discusión. Todos sabemos que ciclista=bueno y conductor de coche=malo. Es más, cuando un ciclista coge el coche se convierte automáticamente en malo y viceversa. Esto es "asín".

» autor: --285709--

#81 Las bicicletas no son para España

StrgAttractor — Fri, 21 Sep 2012 12:29:10 +0000

#43 Dependiendo del sitio no es obligatorio ir por el carril bici.
Ademas, depende de la situación. En mi zona hay varios carriles bici pero que son para pasear (lleno de niños, perros, ancianos, patinadores..) por lo que si te estas desplazando, que no paseando, con la bici, es mejor ir por la calzada. Un ejemplo, el de Madrid Rio, incluso está prohibido ir a mas de 6km/h (vamos que andando rapido ya adelantas a las bicis)

Pero como todo, aplicando el sentido común, cosa de la que carece mucha gente (tanto conductores como ciclistas).

» autor: StrgAttractor

#80 Las bicicletas no son para España

Picatoste_de_ajo — Fri, 21 Sep 2012 12:28:43 +0000

Yo soy ciclista y conductor. Uso la bici cada día por ciudad para ir al trabajo en Barcelona y moverme por el centro. El coche lo dejo para el fin de semana. Uso el casco siempre, y llevo tantas luces vistiendo de fosforito que parezco un árbol de navidad. Hoy sin embargo he cometido una imprudencia precisamente. Casi me atropella un coche por mi culpa (yo iba en dirección contraria). He aprendido que ese tramo lo haré a pie empujando la bici por la acera pues sólo perderé escasos segundos. Tengo todavía mucho que aprender y no dejar dominarme por las prisas.

Soy de los que opinan que toda calle secundaria debería tener un carril bici (las calles con tráfico intenso creo que es demasiado peligroso pues no estamos preparados). Eso sí, pienso que el carril bici debería ir por el asfalto separado con algún tipo de mediana de los coches para evitar su invasión. El peatón debe tener derecho a ir por la acera tranquilo sin preocupaciones. Y para mí es sagrado. Tanto es así que cuando cojo los carriles bicis que van junto los peatones intento ir a una velocidad moderada y nunca uso el timbre (a no ser que sea para evitar un accidente) a pesar que lo invaden de manera constante. En Barcelona, los semáforos para los ciclistas prácticamente no existen. Tanto es así que si te paras y tienes a otro ciclista detrás muchas veces no se lo esperan y en algún momento se han molestado. También es cierto que hay semáforos que para un vehículo que circula a una velocidad como la bici podrían perfectamente convertirse en "ceda el paso" especialmente los que no involucran un cruce y sólo están destinados a paso de peatones.

La relación con el resto de conductores motorizados (coches y motos) suele ser tensa pues te suelen ver como un caprichoso que va con un juguete y que se salta las colas a la torera pues suelo colocarme el primero en los semáforos si es posible para evitar el humo de los tubos de escape. Nunca razono con alguien en un coche que me parece excitado, pero si pudiera le preguntaría si le gustaría que los 10 conductores que tiene delante decidieran sustituir el coche por una bici. Seguramente me contestaría que sí. Supondría un atasco menos para él. Ya no entro en el tema ecológico y salud.

Cuando conduzco y veo un ciclista siento empatía y no suelo ponerlo nervioso e intento adelantarlo con el máximo espacio posible. Quizás sería una buena práctica que todo el mundo fuera ciclista por ciudad al menos un día.

» autor: Picatoste_de_ajo

#79 Las bicicletas no son para España

--19666-- — Fri, 21 Sep 2012 12:28:11 +0000

Como ciclista diario en Valencia he de reconocer que salvo algunas personas y la mayor parte de los taxistas siempre me han respetado por la calzada e intento molestar lo menos posible yendo por el carril derecho tampoco muy pegado que no me quiero comer una puerta si la abren sin mirar. También es verdad que solo vi un día a una persona en bici que indicaba si iba a cambiar de carril con el brazo (el resto parece que no conozca esas extremidades) y cuando ven que respetas las normas de tráfico, ya sea por inercia o porque es una persona responsable al volante, ellos también lo hacen y te valoran más.

Lo cierto es, por otra parte, que pocos ciclistas se paran en un semáforo, al igual que los peatones, y estos últimos si tienen un carril bici cerca sienten la necesidad insuperable de caminar por el centro del carril o de meterse para cruzar sin mirar. Ya me gustaría verlos cruzando igual por la carretera.

La gente debería aprender que en un recorrido largo pierdes como mucho 5 minutos por respetar los semáforos y en cambio te juegas demasiado si se te llevan por delante, es tu vida al fin y al cabo.

Se necesita enseñar una cantidad brutal de civismo en este país pues rige la norma del «porque yo lo valgo» y «solo importo yo».

» autor: --19666--

#78 Las bicicletas no son para España

Nickair — Fri, 21 Sep 2012 12:27:55 +0000

#28 Eso lo decía yo hasta que en una curva bajando a 60Km/h caí. Era el primer día que iba con casco y guantes. El casco 120€ y los guantes 60€, de cuero reforzado. Reventé los guantes y me arranqué carne de las manos. Rasqué el casco, pero no llegó a golpear. En el brazo sobre el que caí me hice quemaduras muy graves, con pequeñas piedras incrustadas en carne viva y el músculo al aire. Sí, luego te frotan con una esponja dura la herida para limpiarla.

Un colega mío cayó en bici (con casco) y quedó en coma durante 2 meses. Al principio tenía medio cuerpo paralizado, ahora se recuperó del todo.

Otro colega mío cayó en skate de espaldas sin casco y tuvo un derrame cerebral.

Antes pensaba como tú, Ahora no me la juego porque nunca se sabe lo que vas a encontrarte. Los accidentes suelen ocurrir además los días que más confiado vas.

» autor: Nickair

#77 Las bicicletas no son para España

--212323-- — Fri, 21 Sep 2012 12:27:42 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#76 Las bicicletas no son para España

poyeur — Fri, 21 Sep 2012 12:26:30 +0000

#5 más que obligar, a mí me parece de sentido común llevarlo, sobre todo en Madrid si vas a moverte entre coches, así como chaleco reflectante por la noche, y bocina.

» autor: poyeur

#75 Las bicicletas no son para España

Trabajador030 — Fri, 21 Sep 2012 12:23:55 +0000

#8 En Holanda el casco no es obligatorio.

Aqui existen 2 problemas:

1. Falta de infrastructuras.

Aunque parezca de cajon, lo que no puede ser es que un ciclista vaya por la carretera que va una bicicleta, en una curva te lo comes, por mucho que respetes a los ciclistas.

2. Falta de mentalidad de conductores.

En Holanda si tocas una bici con el coche, la culpa es del coche. Aunque el de la bici vaya por la carretera haciendo S o haga una temeridad. Yo he conducido en los dos sitios y alli a los 2 dias te acostumbras a ver una bici y frenar y tener cuidado.

3. Imprudencia de ciclistas.

Yo he cogido la bici y cuando vas por una carretera o calle, debes tener cuidado al maximo y no ir de cualquier manera a toda leche. Que los hay.

» autor: Trabajador030

#74 Las bicicletas no son para España

wendigo — Fri, 21 Sep 2012 12:23:43 +0000

#60 Dime tu cuantos profesionales de monopatin, Patinaje (quitando artístico) ,Ciclismo, Motociclismo...etc, no llevan casco. Y mas profesionales que ellos mismos creo que hay pocos. No es cuestión de experiencia o salir con una armadura completa +5 a la calle.
Estadisticamente el uso de casco y cinturón de seguridad evita miles de muertes al año... y aun así hay mucha gente que sigue sin usarlo por motivos tan peregrinos como "me aprieta" o "me despeina" . Lo de la educación esta muy bien, pero si quieres conducir ciertos vehículos tienes que usar sistemas de seguridad apropiados... nadie te obliga, puedes ir en transporte publico o andando si no quieres. Estamos hablando de "minimos" que salvan tu vida.

#67 #69 blogs.elpais.com/love-bicis/2012/06/el-casco-no-baja-la-prima-de-riesg

Por ejemplo,C&P"La mejor manera de aumentar la seguridad ciclista es sacando más bicis a la calle, limitando la presencia de coches y un estricto control de la velocidad en las ciudades." pero sigo sin ver el problema a llevar casco.

Saludos

» autor: wendigo

#73 Las bicicletas no son para España

krl0s — Fri, 21 Sep 2012 12:22:24 +0000

#57 Se te olvidan muchas mas cosas y pareces un hombre a un coche pegado...y limitado,muy limitado a ver solo lo malo de los demas.

» autor: krl0s

#72 Las bicicletas no son para España

aniquilathor — Fri, 21 Sep 2012 12:22:00 +0000

#46 ¿De qué esta hecho el carril bici?

» autor: aniquilathor

#71 Las bicicletas no son para España

--212323-- — Fri, 21 Sep 2012 12:21:32 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#70 Las bicicletas no son para España

avalancha971 — Fri, 21 Sep 2012 12:21:09 +0000

#44 Supuestamente se puede porque en muchas ocasiones es lo más seguro.

Una cosa es invadir el carril contrario para adelantar un vehículo de dos ruedas por eje, y otra pisar la línea para dejar espacio lateral al ciclista sin prácticamente entrar en el carril contrario.

Si te viene uno de frente que lo hace, acércate lo máximo posible a la línea del arcén y os cruzaréis con más distancia de seguridad de la que se deja con el ciclista.

Y si ves una cola para adelantar a el ciclista, pero que todavía no le adelantan, también deberías acercarte al arcén para que el contrario pueda realizar dicho adelantamiento.

El único problema es en carreteras estrechas, por lo que al hecho de poder invadir ligeramente el sentido contrario habría que añadir que el otro carril sea lo suficientemente ancho.

Hay que saber adecuar las maniobras a las circunstancias, y en una carretera ancha, reducir la velocidad a 15 kmh por no pisar la línea central puede ser mucho mayor subnormalidad.

» autor: avalancha971

#69 Las bicicletas no son para España

FenderLesPaul — Fri, 21 Sep 2012 12:19:56 +0000

#8 Hay un estudio, que creo que ha salido por aquí ya, que dice que en las ciudades que han impuesto uso del casco ha aumentado los índices de mortalidad.

Parece contradictorio pero el usar casco resulta una pega para mucha gente y deja de usar la bici, al haber menos presencia de bicis también menos respeto hacia las mismas y más accidentes con coches implicados, que resultan muchas veces mortales incluso con casco.

No es este el que me refería, pero habla al respecto

www.enbicipormadrid.es/2012/07/casco-obligatorio-para-los-ciclistas.ht

» autor: FenderLesPaul

#68 Las bicicletas no son para España

Pancar — Fri, 21 Sep 2012 12:19:52 +0000

#48 Uso indebido del claxon. Te pueden (y en mi opinión deberían) multar por ello.

» autor: Pancar

#67 Las bicicletas no son para España

elastronautasideral — Fri, 21 Sep 2012 12:19:37 +0000

#8 razones para no usar casco cuando vas con la bici por la ciudad:

video.tedxcopenhagen.dk/video/911034/mikael-colville-andersen

creo que no tiene subtítulos, pero bueno, para los que le resulte interesante y entiendan inglés.

» autor: elastronautasideral

#66 Las bicicletas no son para España

--330392-- — Fri, 21 Sep 2012 12:18:18 +0000

#40 Son para todos, pero los tiempos y las distancias estan adaptados para los coches, asi como la anchura de las vias.

Ya puestos a hablar de incumplimentos comunes, la calzada es para circular, no para aparcar en doble fila. Con el bordillo de la acera lo mismo.

» autor: --330392--

#65 Las bicicletas no son para España

--12878-- — Fri, 21 Sep 2012 12:18:08 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --12878--

#64 Las bicicletas no son para España

gilipipas — Fri, 21 Sep 2012 12:18:07 +0000

#17 Creo que el nuevo modelo de G.A.C. lleva lanzamisiles en el sillín

» autor: gilipipas

#63 Las bicicletas no son para España

GoDie — Fri, 21 Sep 2012 12:17:08 +0000

#54 ¿a 10km? puedes adelantar no tienes que esperar detras

» autor: GoDie

#62 Las bicicletas no son para España

aiounsoufa — Fri, 21 Sep 2012 12:17:07 +0000

Aquí en Mallorca en la zona del castell de Bellver donde hay caminos de tierra, han prohibido circular en bicicleta, te encuentras a la policía montada que amenaza con multar. Así vamos.

» autor: aiounsoufa

#61 Las bicicletas no son para España

elastronautasideral — Fri, 21 Sep 2012 12:16:10 +0000

#6 La diferencia es que cuando has llevado una bici por la ciudad o por la carretera, adquieres una sensibilidad que luego aplizas como conductor. Al menos a mí me pasa eso...

» autor: elastronautasideral

#60 Las bicicletas no son para España

ahoraquelodices — Fri, 21 Sep 2012 12:16:02 +0000

#8 ¿Solo el casco en obligatorio? O el peto, rodilleras, coderas y espinilleras también? Independientemente de la destreza/experiencia que cada uno tenga con bici/patines/monopatines/etc...? Y si es obligatorio para esa gente, no debiera ser también obligatorio para la gente que cruza la calle/es algo torpe/baja o sube escaleras

Obligar no es bueno, mejor educar/concienciar a la gente y que puedan decidir qué hacer libremente, no?

» autor: ahoraquelodices

#59 Las bicicletas no son para España

Squash019 — Fri, 21 Sep 2012 12:14:45 +0000

#6 en parte sí tiene sentido. Muchos de los que somos ciclistas y conductores somos mucho más respetuosos con los ciclistas por empatía, y como sabemos que podríamos ser nosotros, adelantamos a veces ya no sólo dejando 1.5m si no 2m si las condiciones lo permiten, y a una velocidad adecuada. Y si no, no se nos caen los anillos por esperar un ratín por esperar detrás de ellos. Es esa empatía y el estar a veces en su situación la que favorece la tolerancia y el respeto. Y hay muchos conductores que ni han ido con una bici por la carretera en su vida y no han sufrido ese acoso de algunos imbéciles, y que se creen los reyes del mambo y quieren echar de la carretera a toda bici, moto, camión, autobús y vehículo en general que no sea el suyo.

» autor: Squash019

#58 Las bicicletas no son para España

pabloli150 — Fri, 21 Sep 2012 12:14:41 +0000

A ver españistan no es europa ni lo será. No hay solucion.

» autor: pabloli150

#57 Las bicicletas no son para España

--212323-- — Fri, 21 Sep 2012 12:12:14 +0000

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» autor: --212323--

#56 Las bicicletas no son para España

lestat — Fri, 21 Sep 2012 12:10:44 +0000

Lo primero que me llamó la atención cuando visité Francia hace muchos años por primera vez, fue la limpieza. Lo segundo, las preciosas areas de servicio de las autopistas, y lo tercero y más asombroso, los carriles bici con puentes, túneles... de un pueblo a otro!

España no es para ciclistas, más allá de los grandes núcleos de población en los que sí se ha hecho un esfuerzo notable (hay que reconocerlo) en los últimos años para que poco a poco la situación vaya cambiando.

Yo preferiría que primero fuera un pais mucho más limpio y un pais mucho más educado, pero claro, son mis preferencias.

» autor: lestat

#55 Las bicicletas no son para España

bringer — Fri, 21 Sep 2012 12:10:43 +0000

Yo diré que algunos "ciclistas" van a su bola completamente. El otro día, por mi ciudad (un pueblo de la zona sur de madrid), uno se iba saltando semáforos en rojo, cambiando de carril a su antojo y pasando de señalizar en las rotondas. Eso si, luego nos lo comeremos y nos dirán que es culpa nuestra...

» autor: bringer

#54 Las bicicletas no son para España

--212323-- — Fri, 21 Sep 2012 12:10:14 +0000

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» autor: --212323--

#53 Las bicicletas no son para España

depptales — Fri, 21 Sep 2012 12:09:25 +0000

Desde luego que no son para España. solo hay que ver como van follaos por la ciudad por enmedio de las aceras y esperando a que te apartes tu. evidentemente no todos, pero seamos un poco serios.

» autor: depptales

#52 Las bicicletas no son para España

hootie — Fri, 21 Sep 2012 12:08:02 +0000

#1 No sé si blancanieves tenía sueño pero estoy seguro que mucho menos que Aurora (la bella durmiente).
Es lo que tiene tener hijas pequeñas

» autor: hootie

#51 Las bicicletas no son para España

--212323-- — Fri, 21 Sep 2012 12:06:29 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#50 Las bicicletas no son para España

alejandro.diazrubio84 — Fri, 21 Sep 2012 12:05:33 +0000

Yo soy conductor, y a mi los ciclistas no me ponen nervioso. El problema es que no hay una infraestructura adecuada para estos vehículos, además, lo cierto es que muchos ciclistas ni si quiera conocen las normas de tráfico. No llevan la protección adecuada, no llevan chaleco reflectante... Es por esto por lo que hay muertes de ciclistas en carreteras, por que NO se les exige lo mismo que a los demás usuarios de las vias, cosa la cual debería de cambiarse.

» autor: alejandro.diazrubio84

#49 Las bicicletas no son para España

krl0s — Fri, 21 Sep 2012 12:05:32 +0000

#39 Utilizo las piernas,la bici y el coche para desplazarme,y puedo ser tan gilipollas como respetuoso en los tres modos de desplazamiento.Me gusta y quiero ser respetuoso pero no lo consigo siempre...¿y tú?

» autor: krl0s

#48 Las bicicletas no son para España

Tensk — Fri, 21 Sep 2012 12:04:29 +0000

Esta misma mañana, casco urbano de Pontevedra, salida de una rotonda, me adelantan dos ciclistas, uno por cada lado, y se me ponen delante, así, por las buenas. Les pitas y aún se cabrean. Pero si no los llego a ver, me los llevo por delante.

Sé que todos los ciclistas no son igual de irresponsables, pero cuando ni ellos son los primeros en cuidar de seguridad, ¿qué coño hacemos los demás?

Si a muchos aún les parece mal llevar casco... hay que ser imbécil.

» autor: Tensk

#47 Las bicicletas no son para España

--89954-- — Fri, 21 Sep 2012 12:03:59 +0000

El titular me parece lo más amarillista y de periodismo barato que he visto nunca.

» autor: --89954--

#46 Las bicicletas no son para España

Cebolol — Fri, 21 Sep 2012 12:02:53 +0000

#2 no se si sabes que no todas las bicicletas están preparadas para ir por carril bici.... en Girona por ejemplo no puedes ir con bici de carretera por el carril bici asi que solo te toca pasar por la carretera que está a 4 metros del carril bici

» autor: Cebolol

#45 Las bicicletas no son para España

samdax — Fri, 21 Sep 2012 12:02:44 +0000

#39 Te hago una lista de cosas a soportar por el que va en bici por la ciudad? tanto cuesta ver que tu vas sentado en tu vehiculo, comodo, calentito o fresquito, protegido y encima quierer prioridad sobre todo y todos? es logico? por que no lo veo.

POnerse delante en un semaforo, es sobre todo, por no estar rodeado de coches humeandote y achuchandote por todos lados (aun asi, yo por respeto, no suelo hacerlo)

Obligar a circular por el carril bici es absurdo, apenas hay, los que hay casi todos van por aceras y encima no son practicos mas alla de para darte un paseo dominical.

Yo uso la bici a diario para ir al trabajo. Voy por el centro de mi carril y en general hay buen rollo con los coches, apenas he tenido problemas, mas alla de algun mongolico pitando por que si. (y por desconocer las normas de trafico).

Entre todos podemos, calma, buen rollo, y no vayais tan quemados en vuestros vehiculos. Vais a llegar igual, tomarlo con alegria leñe! Me repito, pero es que no puedo entender que quien mas se queme, sea el que va en coche, con su musiquita, sentadito y le moleste alguien qye esta pasando frio, pedaleando y subiendo cuestas como puede.

» autor: samdax

#44 Las bicicletas no son para España

GoDie — Fri, 21 Sep 2012 12:02:14 +0000

#1 A mi lo que más me toca los huevos es el que se pone adelantar a un ciclista pisando linea continua (o discontinua) por que supuestamente puede, iendo yo de frente. Hay que ser subnormal profundo.

Te jodes, esperas detras del ciclista a que no venga nadie frente y te pones adelantar despues.

» autor: GoDie

#43 Las bicicletas no son para España

ElRelojero — Fri, 21 Sep 2012 12:01:56 +0000

#38 Es que ir 3 kilómetros detrás de un ciclista que no le cabe el culo en el asiento a 0,5 km/h cuando tiene un carril bici al lado, sin necesidad de subirse a la acera, porque está separado por pivotes y al tío no le dé la gana, manda huevos.

O cruzarte a las 6:30 horas de la mañana, de noche a un ciclista negro con su mono de trabajo azul oscuro y sin luces. Lo que pasa es ya te lo sabes y vas con cuidado.

Y así mil cosas diferentes.

Joder, si el ciclista lleva siempre la peor parte que lleve más cuidado.

» autor: ElRelojero

#42 Las bicicletas no son para España

wendigo — Fri, 21 Sep 2012 12:01:53 +0000

#31 Pues si tienes un accidente y por no llevar el casco te mueres o te quedas "tonto" luego me cuentas eso de "las obligaciones" y no te olvides de no utilizarlo tampoco en la moto...ah, y el cinturón de seguridad es de gentuza prosistema.

Saludos

» autor: wendigo

#41 Las bicicletas no son para España

--304804-- — Fri, 21 Sep 2012 12:01:47 +0000

#1 El problema es la mentalidad española que hay al conducir, no es que la bicicleta no esté hecha para España.

» autor: --304804--

#40 Las bicicletas no son para España

Wir0s — Fri, 21 Sep 2012 11:56:33 +0000

#39 Eso sera siempre que paren en el semáforo.

CEDAS STOPS Y SEMÁFOROS son para todos, no solo para los coches (esto va tb por las motos)

» autor: Wir0s

#39 Las bicicletas no son para España

ElRelojero — Fri, 21 Sep 2012 11:54:38 +0000

#33 y #34 Tienes que soportar al típico ciclista que teniendo un carril bici de 2 metros de ancho separado de la carretera por pivotes y no por una acera, el colega vaya por la carretera y cuando le dices que se aparte y vaya por el carril bici te mande a la mierda, imagino que para esos también podremos utilizar el bazoka.

#36 O el típico ciclista que vas detrás de él porque hay línea continua a 2Km/h , al final lo adelantas y cuando llegas al semáforo de un cruce, vuelve a ponerse delante de todos para volver a ir a 2 km/h

» autor: ElRelojero

#38 Las bicicletas no son para España

Wir0s — Fri, 21 Sep 2012 11:51:32 +0000

#2 Uyyy lo que has dicho, pidiendo mas cabeza por parte de todos y no solo repitiendo el "coches malos"

#17 Claro, que los ciclistas cumplen su parte de las normas a rajatabla... #26 Lo podria haber dicho de otra forma, pero no es ni la primera ni la ultima vez que tengo que decirle a una bici que se meta en el carril bici -carril disgregado del trafico y a dos metros de donde esta- en lugar de ir por mitad de la calle formando un atasco.

Personalmente seguiré cumpliendo mi parte de las normas aunque joda ir a 5km/h hasta no poder adelantar con seguridad, pero POR FAVOR cumplid tb vosotros la parte que os toca. Todos saldremos ganando.

» autor: Wir0s

#37 Las bicicletas no son para España

Vichejo — Fri, 21 Sep 2012 11:46:32 +0000

#8 Cuando conduces varios vehículos aprendes a respetar a cada uno, yo por ejemplo voy en ciclomotor, coche y bicicleta y cuando voy con el coche y veo a un grupo de ciclistas me aseguro de poder adelantar, normalmente eso hace cola por la velocidad de los ciclistas, pues bien me gustaría que vieses la velocidad a la que adelantan el resto de conductores a los ciclistas. Así que algo hay, un ciclista no mata a un conductor atropellándolo y al revés ya vemos

» autor: Vichejo

#36 Las bicicletas no son para España

krl0s — Fri, 21 Sep 2012 11:44:35 +0000

#26 No creo que lo hagas en ciudad,teniendo que parar en un semaforo a los pocos metros de casi atropellar a algien...

» autor: krl0s

#35 Las bicicletas no son para España

--217049-- — Fri, 21 Sep 2012 11:42:42 +0000

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» autor: --217049--

#34 Las bicicletas no son para España

--321203-- — Fri, 21 Sep 2012 11:37:35 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --321203--

#33 Las bicicletas no son para España

samdax — Fri, 21 Sep 2012 11:33:50 +0000

#26 por mucho que veas a ciclistas haciendo cosas mal, me gustaria verte a ti con la bici y que un 4x4 te pase rozando y te pite, a ver que cara se te pone. ¬_¬

Y la verdad, yo no suelo meterme en carriles bici, como ya he dicho, llenos de gente, peligrosos y lentos. Que yo en mi vehiculo tambien voy al trabajo, y no puedo ir a 5 por hora esquivando gente por los cutre carriles que se hacen.

» autor: samdax

#32 Las bicicletas no son para España

samdax — Fri, 21 Sep 2012 11:32:02 +0000

Los carriles bici son peligrosos, mucho mas que circular por carretera, (hablo de ciudad). (suelen estar muy mal diseñados)

Tan dificil es hacer redes de carriles bici para unir madrid con su periferia y una vez llegues a la almendra central, circular por las calles como un vehiculo mas, respentando señales (algunas cosas habria que adaptarlas a la bici) conviviendo y sin necesidad de gastar dinero en carriles bici urbanos, peligrosos, (en los cruces sobre todo), mal diseñados y encima llenos de gente paseando.

» autor: samdax

#31 Las bicicletas no son para España

krl0s — Fri, 21 Sep 2012 11:31:58 +0000

#8 El casco y la armadura:opcional.Cuando sea obligatorio cumplir con cosillas como trabajo,vivienda,salud,educacion...me hablas de mis obligaciones.

» autor: krl0s

#30 Las bicicletas no son para España

ummon — Fri, 21 Sep 2012 11:29:02 +0000

#10 En efecto, a mi me ha pasado muchas veces, psicópatas que han ido a por mi porque sí. Me podrían haber matado o enviado al hospital, es gente que lo hace cuando va en coche con otros coches y no se para a pensar que el bollo de un coche puede ser mortal en una moto/bici.En bici menos, porque solía ir por pistas de tierra, pero en esos casos el problema son los cazadores que disparan donde les sale de los…

» autor: ummon

#29 Las bicicletas no son para España

wardent — Fri, 21 Sep 2012 11:28:12 +0000

Lo que hay en España es muy poca educación y aún menos civismo, así que la gente que carece de estos valores (que es mucha) cuando conduce un vehículo eleva su actuación con los demás a los valores que permite la masa de dicho vehículo.

» autor: wardent

#28 Las bicicletas no son para España

--109791-- — Fri, 21 Sep 2012 11:26:00 +0000

#16 También puedo abrirme la cabeza haciendo el gilipollas por la calle y no lo llevo, eso es lo que quería decir antes a ver si ahora para dar un puto paseo con la bici hay que ir como el muñeco de michelin...

» autor: --109791--

#27 Las bicicletas no son para España

ann_pe — Fri, 21 Sep 2012 11:24:25 +0000

#23 En ese caso las luces podrían ayudar a hacerse visible, pero si que hay unos cuantos accidentes en carriles-bici que van paralelos al resto de la circulación y en algún punto tienen un cruce entre ambos, en ese caso puede ser mas seguro no circular por el carril-bici, o pararse a mirar y esperar aun teniendo prioridad

» autor: ann_pe

#26 Las bicicletas no son para España

ElRelojero — Fri, 21 Sep 2012 11:23:41 +0000

#17 Tú debes ser el típico gilipollas que tiene carril bici y va por el centro de la carretera, además de que luego te tomas tus cervecitas y hablas mirando hacia atrás mientras circulas, o quizás seas el que se salta las señales de STOP o hace las rotondas al revés... A esos yo les paso con mi 4x4 rozando a la vez que les pito a ver si se asustan y se caen a la cuneta.

» autor: ElRelojero

#25 Las bicicletas no son para España

--90414-- — Fri, 21 Sep 2012 11:21:08 +0000

Soy ciclista y acostumbro a salir varias veces a la semana a entrenar. Tengo que decir que la mayoría de coches respetan lo de separarse a 1,5m, no necesitando ni invadir el carril contrario pues siempre voy bien pegado a la derecha dentro del arcén, pero hay un grupo de gilipollas que se piensan que eres un poste que indicas los kilómetros o que vas en una moto y no haciendo esfuerzos y te pasan rozándote no, golpeándote casi, y estos suelen ser por lo general o abueletes que van más pendientes de lo que hay por delante que lo que hay a los lados, o subnormales de 20 y pocos años con un modelo Seat FR/BMW/Golf que van a todo trapo y les importa un pito el resto.Añadir que suelo a salir por carreteras con un arcén bien ancho y evitando las horas puntas, además suelo emplear las viejas carreteras que fueron sustituidas por autovías (N630, estando la A-66).Por ciudad el mayor problema es la falta de paciencia. Es sin bicicleta, y la gente en cuanto se pone verde y uno se retrasa 1 segundo ya te están pitando y adelantandote bruscamente como con desprecio, pues imaginaros con una bicicleta y en una zona donde no se puede adelantar y con un poco de cuesta arriba... en el momento que se puede adelantar, te pasan rápidamente, rozándote, sin tener en cuenta que tu no tienes un chasis que te protege y poniendo en riesgo tu vida. Eso por no hablar de los que no ponen el intermitente y se ponen a girar sin mirar si alguien va por el arcén.(He separado el texto en párrafos pero no se que problema hay que lo muestra todo junto )

» autor: --90414--

#24 Las bicicletas no son para España

--338785-- — Fri, 21 Sep 2012 11:19:17 +0000

para los que crean que los carriles bici son la solución, decidle a cualquier ciclista profesional que para mejorar su tiempo en contrarreloj tiene que entrenar por el carril bici...

» autor: --338785--

#23 Las bicicletas no son para España

--23023-- — Fri, 21 Sep 2012 11:16:46 +0000

#2 ya lo es obligatorio pero si te pasa un camion por encima da igual el casco y las luces...

» autor: --23023--

#22 Las bicicletas no son para España

ann_pe — Fri, 21 Sep 2012 11:11:31 +0000

#20 De momento es como dices para carreteras interurbanas, en vías urbanas nunca, y la DGT estaba estudiando el ponerlo obligatorio siempre. Si echamos un ojo a las normativas de otros países sería raro encontrar alguno que obligue a llevar casco siempre.

» autor: ann_pe

#21 Las bicicletas no son para España

ChukNorris — Fri, 21 Sep 2012 11:07:10 +0000

#1 si hay trafico en direccion contraria debo reducir a ¿15, 20 kmh? hasta poder adelantarle sin problemas

Si es otro vehículo el que circula a 15 o 20 Km/h se le multaría por ir demasiado lento.

» autor: ChukNorris

#20 Las bicicletas no son para España

DaniTC — Fri, 21 Sep 2012 10:55:41 +0000

#5 ¿Estás seguro que el casco es obligatorio? Yo lo que estudié cuando me saqué el carné de conducir, es que es obligatorio siempre que no perjudique al ciclista, ya sea por fenómenos medioambientales, etc.

» autor: DaniTC

#19 Las bicicletas no son para España

hat100 — Fri, 21 Sep 2012 10:48:26 +0000

precisamente por esto yo hago también montain bike
Hay muchos aficionados que han dejado la carretera y se han ido a la mountain bike, al monte, para evitar sorpresas de tráfico”, dice otro excorredor. “Aquí, si me la pego, es mi culpa, no de un coche”.
y comparto lo que dice el artículo, a muchos conductores les ponemos nerviosos y aunque estes circulando en población a una velocidad razonable (30 km/h) van a tratar de adelantarte a la mínima oportunidad, aunque sea para quedarse pegados justo delante tuyo.

» autor: hat100

#18 Las bicicletas no son para España

portera — Fri, 21 Sep 2012 10:48:19 +0000

#8 también para los peatones si pretenden cruzar la calzada

» autor: portera

#17 Las bicicletas no son para España

--321203-- — Fri, 21 Sep 2012 10:44:01 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --321203--

#16 Las bicicletas no son para España

--90600-- — Fri, 21 Sep 2012 10:43:49 +0000

#14 a) Las aceras son para los peatones, si vas a ir con una bicicleta por la acera es mejor (realmente mejor no, es lo debido) que vayas andando mientras la empujas.

b) La velocidad que puedas alcanzar corriendo es inferior a la que puedes alcanzar en bicicleta.

c) Ante una caida es mas facil pararla con las manos si vas a pie que si vas en bicicleta.

...

Es prevencion pura y dura, si el casco te molesta para salir en bici es por falta de costumbre o porque llevas un casco incorrecto y que te resulta incomodo... no deberia pasarte nada, pero es mas probable caerte y hacerte daño yendo en bicicleta que yendo a pie.

» autor: --90600--

#15 Las bicicletas no son para España

LadyMarian — Fri, 21 Sep 2012 10:40:32 +0000

#7 Y otros conductores estáran pendientes de ver si circulas de forma normal, o si eres uno de los que se va metiendo por todos los huecos posibles sin avisar, zigzagueando y haciendo que más de uno frene (frenemos) en seco al aparecer delante del coche de repente.
Es lo de siempre: diez conducen bien, pero cuatro no lo hacen y ponen de los nervios a todo el mundo.

» autor: LadyMarian

#14 Las bicicletas no son para España

--109791-- — Fri, 21 Sep 2012 10:36:23 +0000

Pues oye, no se de que se extrañan de que haya un tío circulando a 20km/h por el arcén (que muchas veces no es que estén sucios, es que no se ve el suelo) tío que podría caerse al tropezar con la mierda que hay acumulada, polvo, o cualquier cosa, y de caer, caería en la trayectoria del coche. No me extraña que a la gente le ponga nervioso eso, no digo que no tengan que ir por carretera, pero no me parece raro.

#11 cuando salgo a correr no llevo casco, estoy haciendo deporte/divirtiendome y me puedo abrir la cabeza igual si me caigo, que hacemos entonces? obligamos al casco para correr? o nos damos cuenta de que no es lo mismo dar un paseo por ciudad (casco innecesario) que salir a carretera (máxima protección necesaria).

Aún así, para circular por carretera como vehiculo por ciudad, yo si obligaría al casco, pero no en las demás situaciones(ir por la acera/carril bici)

» autor: --109791--

#13 Las bicicletas no son para España

--90600-- — Fri, 21 Sep 2012 10:34:55 +0000

#12 Y llegaras a un cruce y volveras a jugarte la vida con los que van en coche y son incapaces de respetar al resto de vehiculos que circulan.

» autor: --90600--

#12 Las bicicletas no son para España

te_digo_que_no — Fri, 21 Sep 2012 10:32:28 +0000

#11 Aunque ensenhes a respetar los accidentes van a seguir pasando, con el carril bici bien protegido se fomenta ademas el uso de la bici

» autor: te_digo_que_no

#11 Las bicicletas no son para España

--90600-- — Fri, 21 Sep 2012 10:29:00 +0000

#5 Cuando te abras o te abran la cabeza por alguna caida en bicicleta, patines o similar... ya me contaras si te ha parecido una cagada que te obligasen a llevarlo.

#9 Las bicicletas tambien son vehiculos... que enseñen al resto de conductores a respetar.

» autor: --90600--

#10 Las bicicletas no son para España

eddard — Fri, 21 Sep 2012 10:27:16 +0000

Lo que hay es muchísimo psicópata en la carretera... no exagero... No han sido pocos los casos en los que un turismo (ya no llendo en bici , sino en moto) realiza una maniobra para joder a otro como una moto, que está completamente indefensa, sin pensar en las consecuencias de sus actos o peor aún, sabiéndolas de sobra: el accidente del motorista/ciclista.

» autor: eddard

#9 Las bicicletas no son para España

te_digo_que_no — Fri, 21 Sep 2012 10:24:02 +0000

Un carril bici separado de la carretera es lo mejor, pero hay que pagarlo y mantenerlo. Sin embargo, nuestros politicos prefieren repartir ipads, iphones y dietas, a ellos se la pela, van a todos lados con chofer

» autor: te_digo_que_no

#8 Las bicicletas no son para España

wendigo — Fri, 21 Sep 2012 10:22:30 +0000

#5 El casco debería ser obligatorio siempre, tanto para bicicletas, patines, patinetes, monopatines...etc. Nuevas infraestructuras y educación cívica para utilizarlas también. No entiendo porque es una cagada, te estas moviendo a una velocidad nada desdeñable, y si andando ya te puedes dar una buena ostia como caigas mal...a mas velocidad... Por eso no entiendo esa no obligación de los ciclistas de no llevar el csco cuando hace mucho calor y similares.

Saludos

Saludos

» autor: wendigo

#7 Las bicicletas no son para España

Hojaldre — Fri, 21 Sep 2012 10:05:34 +0000

Yo voy habitualmente por Madrid en bici y me da la sensación de que los que van en coche me tienen envidia, deberían empezar a pensar que somos como una moto pero que se mueve con otro tipo de energía (gratuita y sana).

» autor: Hojaldre

#6 Las bicicletas no son para España

ElPerroDeLosCinco — Fri, 21 Sep 2012 10:01:34 +0000

El debate de "ciclistas buenos / conductores malos" y a la inversa no tiene mucho sentido. Al final somos todos iguales, de hecho la mayoría de los ciclistas también son conductores ocasionales. Vamos, que la gente es como es, unos cafres. Solo que cuando hacemos el cafre en coche ponemos en peligro la vida de los demás, y cuando lo hacemos en bici, solo la nuestra.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#5 Las bicicletas no son para España

--326484-- — Fri, 21 Sep 2012 09:58:06 +0000

Obligar a llevar el casco en ciudad es una cagada, lo que hay que hacer es proporcionar una infraestructura que permita el uso de la bici con comodidad y seguridad de modo que cada vez más gente las use y salgamos todos beneficiados

» autor: --326484--

#4 Las bicicletas no son para España

wendigo — Fri, 21 Sep 2012 09:46:27 +0000

Flame en 3...2...1

Saludos

» autor: wendigo

#3 Las bicicletas no son para España

albertiño12 — Fri, 21 Sep 2012 09:44:09 +0000

He aquí un ejemplo del tipo de conductor del que se habla en la noticia:

www.meneame.net/story/prision-joven-tras-atropellar-menor-bici-darse-f

» autor: albertiño12

#2 Las bicicletas no son para España

ElRelojero — Fri, 21 Sep 2012 06:41:42 +0000

Tendría que ser obligatorio el uso del casco, luces o algo que se les vea bien. Y un poco de concienciación por parte de todos, no solo de los que van en coche que algunos ciclistas van por carreteras secundarias con carril bici y pasan y van por donde los coches, formando colas bestiales a 2 Km/h

» autor: ElRelojero

#1 Las bicicletas no son para España

--321178-- — Fri, 21 Sep 2012 05:45:59 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --321178--