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#57 La velocidad en carretera

Autch — Tue, 04 Sep 2012 20:37:58 +0000

#56 Después de medio centenar de comentarios y de ochenta votos se descubren muchas otras cosas curiosas. Gracias por comentar. Tienes bastante razón.

» autor: Autch

#56 La velocidad en carretera

anxosan — Tue, 04 Sep 2012 08:30:53 +0000

Más de medio centenar de comentarios, y creo que solo tres se han dado cuenta de que el artículo no trata sobre los límites de velocidad.

Deberíais releer el artículo.

» autor: anxosan

#55 La velocidad en carretera

--182830-- — Tue, 04 Sep 2012 06:45:48 +0000

#40 Si que lo he entendido, pero al final se habla de carreteras, curvas y radares.

#37 Es que en realidad a mí 120 no me parece una mala velocidad, hay tramos donde se podría ir más rápido sin que hubiese consecuencias, lo que me molesta son los tramos trampa en los que juegan con radares y velocidades.

» autor: --182830--

#54 La velocidad en carretera

Nay_sa — Tue, 04 Sep 2012 04:44:47 +0000

#12 menos mal que todos sabemos dónde están los radares...
De todas formas en esa carretera hay una par de "saltos" (la carretera, por la cara, tiene un escalón ) y eso a 120 (al menos con mi moto de 125cc) es lo peor >.<

» autor: Nay_sa

#53 La velocidad en carretera

--338785-- — Tue, 04 Sep 2012 01:07:49 +0000

mientras el sabio señala la Luna, el tonto mira el dedo

» autor: --338785--

#52 La velocidad en carretera

nolohepodidoresistir — Tue, 04 Sep 2012 00:58:24 +0000

#46 www.carreteros.org

¡Qué recuerdos!... ¿todavía no han cambiado la fuente...? ¡joder! jajajajaja

» autor: nolohepodidoresistir

#51 La velocidad en carretera

edgard72 — Mon, 03 Sep 2012 23:42:05 +0000

Creo que el artículo no trata sobre los límites de velocidad. Al menos, esa es la impresión que me llevo al leerlo.

» autor: edgard72

#50 La velocidad en carretera

rabledle — Mon, 03 Sep 2012 22:44:01 +0000

Para los que no lean el artículo meneado

CyP: "es lo que ocurre con la crisis o estafa mundial, con la guerra y con el sistema general de amenazas: proliferan los protocolos, las normas, los nuevos requisitos. Tienes que prestar atención a eso y olvidarte del hecho. Copagos, subidas de impuestos, ratios específicas, categorizaciones, fluctuaciones, plazos, entradas en vigor..., el objetivo es implícito, en sí, no consiste en una meta. No se va a ninguna parte, es una simple insistencia, una profundización en la vida considerada como misión burocrática"

» autor: rabledle

#49 La velocidad en carretera

gskbyte — Mon, 03 Sep 2012 22:40:59 +0000

Posiblemente el meneo más irrelevante que he visto en un tiempo. Y ya es decir.

» autor: gskbyte

#48 La velocidad en carretera

--274845-- — Mon, 03 Sep 2012 22:01:27 +0000

#47 ajajjaa... la verdad es que la página da un poco de asco, pero te encuentras de todo en los relativo a carreteras...

» autor: --274845--

#47 La velocidad en carretera

--120130-- — Mon, 03 Sep 2012 21:47:10 +0000

#46 Cuesta tomarse en serio un texto en Comic Sans
Cuando estudiaba fluidos el paso de los fluidos por tuberías siempre me recordaba al caso del tráfico, afortunadamente no se puede dar régimen de tráfico turbulento.
También me recuerda al diseño de las instalaciones eléctricas...

» autor: --120130--

#46 La velocidad en carretera

--274845-- — Mon, 03 Sep 2012 21:40:15 +0000

#44 #39

www.carreteros.org/ccaa/legislacion/carreteras/pv/normativa/1.htm
Aquí viene un poco mejor explicado lo de los niveles de servicio, que no daba encontrado nada...

» autor: --274845--

#45 La velocidad en carretera

dreierfahrer — Mon, 03 Sep 2012 21:14:00 +0000

#44 Lo que quieras, lo cierto es que cuando una curva de verdad es peligrosa le tienen que poner señales y lucecitas pq sino la gente no hace ni puto caso... despues de exagerar 100 veces no se puede esperar que te tomen en serio... es lo que dice #39...

los límites deben de ser razonables, pues de lo contrario estos pierden credibilidad, o pueden provocar retenciones, y eso es lo que ocurre en la realidad.

» autor: dreierfahrer

#44 La velocidad en carretera

nolohepodidoresistir — Mon, 03 Sep 2012 21:09:31 +0000

#41 Te comento que la mayoría de las curvas (deberían ser todas) tienen unas limitaciones de velocidad muy por debajo de lo que se pueden tomar (no me acuerdo de los porcentajes, no tengo los apuntes a mano y no me dedico a eso).

El límite de velocidad se pone (esto si lo recuerdo porque me llamó muchísimo la atención) porque no se puede penar con la pena de muerte una infracción de tráfico. Se hace el trazado lo mejor posible, según orografía, tráfico esperado, PRESUPUESTO,... etc. Se calcula igualmente la velocidad a la que se puede circular sin salir volando por la tangente y de ahí vas para abajo para limitar. Ponle que sales volando a 120 km/h, el límite lo ponen a 60 km/h, ya que una infracción que puede suponer una multa no se puede pagar con la muerte. ¿Te imaginas que por ir un 50% más rápido de lo permitido te mataras?

Es por eso que por curvas de 60 km/h se puede circular a 90 km/h en condiciones óptimas y con coche óptimo, pero sigue siendo una infracción.

También caben tres coches por una carretera de tres carriles, pero a nadie se le ocurre adelantar viniendo un coche de frente.

Pd. El ejemplo me lo he sacado de la manga en lo referente a los número, pero la metodología es así, a lo burro, pero así... ing. de caminos no me matéis.

» autor: nolohepodidoresistir

#43 La velocidad en carretera

--274845-- — Mon, 03 Sep 2012 21:06:13 +0000

#39 Lo de los arcenes es por seguridad, imagínate que se avería un vehículo y tiene un arcén ridículo en el que estacionar... una velocidad elevada es un peligro tanto para los que circulan como para el que está estacionado.

Además de lo que explica en esos enlaces, existen unos cálculos y estimaciones de la IMD (intensidad media diaria) para una vial para el dimensionamiento del mismo. En función de la categoría del tráfico que circula y de la fluidez del mismo, se establecen unos parámetros de la A (tráfico fluido) a la F (retenciones), que ayuda también a la determinación de la velocidad de proyecto. Si se esperan atascos, lo normal es señalizarlos y adecuar la velocidad al tráfico esperado.

Hoy en dia en ingeniería o arquitectura prima más la seguridad que la eficacia y eficiencia de infraestructuras, edificaciones...

PD: De nada...

» autor: --274845--

#42 La velocidad en carretera

nolohepodidoresistir — Mon, 03 Sep 2012 20:57:57 +0000

#39 Digo que se introducen curvas por motivos que mucha gente no conoce, como ejemplo de reducciones de velocidad que mucha gente tampoco entiende.

Yo no voy a poner la mano en el fuego por nadie, pero en este post y en comentarios se está generalizando una barbaridad y creo que la norma no es así. Puede haber ejemplos puntuales, por supuesto, pero no he visto aquí ninguna fuente o explicación razonada salvo el "propio de este país" o "lo hacen para recaudar". (Que insisto, no digo que no lo sea, pero nadie me está dando fuentes ni explicaciones razonadas de que sea así).

» autor: nolohepodidoresistir

#41 La velocidad en carretera

dreierfahrer — Mon, 03 Sep 2012 20:54:50 +0000

#39En el pdf (que por cierto no sé por qué no está permitido copiar texto de él), explica en el apartado de límites de velocidad que los límites deben de ser razonables, pues de lo contrario estos pierden credibilidad, o pueden provocar retenciones, y eso es lo que ocurre en la realidad.

Solo fijate en que en TODAS LAS CURVAS te hacen reducir 20 Km/h con respecto a la maxima de la via pero, cuando de verdad hay una curva peligrosa por la que haya que reducir la velocidad, tienen que poner cientos de señales, LEDs parpadeantes y la de dios... se pasan tanto tiempo exagerando que cuando dicen la verdad tienen quehacer eso o nadie les cree...

» autor: dreierfahrer

#40 La velocidad en carretera

dreierfahrer — Mon, 03 Sep 2012 20:50:32 +0000

#10 El articulo es todo lo profundo que necesita ser....

No lo has entendido...

» autor: dreierfahrer

#39 La velocidad en carretera

--120130-- — Mon, 03 Sep 2012 20:48:02 +0000

#36 En el pdf (que por cierto no sé por qué no está permitido copiar texto de él), explica en el apartado de límites de velocidad que los límites deben de ser razonables, pues de lo contrario estos pierden credibilidad, o pueden provocar retenciones, y eso es lo que ocurre en la realidad. También se ve que en vías de varios propios, separados del sentido contrario, si uno de los arcenes (el exterior) por ejemplo, es pequeño, los límites se deben reducir hasta 80km/h, con indepencia del resto de factores. Por ejemplo en Sevilla, en partes de la S-30, ocurre eso, pero sin embargo a mi parecer, es absurdo, y relentiza el tráfico sin sentido. No me ha dado tiempo de ver la parte de curvas, pero la misma experiencia me dice que o el código no se sigue mucho, o éste debe de estar mal realizado, pues he conducido por muchas curvas, donde circulando de día y buen tiempo, es necesario casi derrapar con el coche para tomarlas bien, (ocurriendo esto normalmente en carreteras comarcales) obligando al conductor a no hacer caso de estos límites de velocidad.
Por otro lado, estoy seguro de que en ciertos puntos, la administración baja los límites arbitrariamente sin seguir el código que me has dado, con el único objetivo de recaudar. Es algo muy propio de este país.
#8 Gracias Canteira por el enlace, y a ti Nolohepodidoresistir por hacerme leerlo, muy interesante.

#38 Acabo de leer lo que dices. Y por eso dice el código que se introduzcan curvas de radio amplio. Pero lo que no se puede hacer es bajar el límites tomando eso como motivo.

» autor: --120130--

#38 La velocidad en carretera

nolohepodidoresistir — Mon, 03 Sep 2012 20:35:37 +0000

#35 Lo de los tramos rectos es porque se pierde la atención en la carretera, tanto es así que se prohíbe tramos rectos de más de 2 km. obligándose a introducir curvas circulares de gran radio para que se mantenga la atención.
Como ya te comento, no tengo los apuntes a mano.

» autor: nolohepodidoresistir

#37 La velocidad en carretera

albertiño12 — Mon, 03 Sep 2012 20:28:09 +0000

#6 #9 #10 #13 #28 Relacionada:

"La velocidad media en autopista de los coches en España es de 122,5 km/h. La más alta de Europa"

www.meneame.net/story/velocidad-media-autopista-coches-espana-122-5-km

» autor: albertiño12

#36 La velocidad en carretera

nolohepodidoresistir — Mon, 03 Sep 2012 20:19:07 +0000

#35 no tengo los apuntes a mano, pero haz un pequeño esfuerzo y mírate los enlaces de #8

» autor: nolohepodidoresistir

#35 La velocidad en carretera

--120130-- — Mon, 03 Sep 2012 20:16:34 +0000

#34 ¿Fuente de lo último o explicación razonada?

» autor: --120130--

#34 La velocidad en carretera

nolohepodidoresistir — Mon, 03 Sep 2012 18:46:12 +0000

Pues como han dicho más arriba, si no puedes atender a las señales y al tráfico, entonces es que no deberías conducir.

Estudiar una carrera en la que una de las asignaturas se estudie el trazado, da bastante más perspectiva que la de un señor que lo que único que sé es que es anarquista, entrado en edad y ¿delincuente?

Os puedo asegurar que hay muchísimas más variables de las que podáis creer para poner límites de velocidad. Algunas que dice #32 y otras muchas más relacionadas con el tipo de vehículos que circulen, sistema de drenaje de la misma, si es un lugar de puntos negros,... etc.

Pd. Los tramos con rectas largas tienen muchos más accidentes que los tramos con curvas.

» autor: nolohepodidoresistir

#33 La velocidad en carretera

JohnBoy — Mon, 03 Sep 2012 18:18:55 +0000

#15 Efectivamente, no entiendo esa carretera. Prácticamente todos los tramos son perfectamente seguros, sin apenas curvas o desniveles pronunciados, sin cruces ni incorporaciones, sin viviendas inmediatamente cerca de la carretera, pero no, todo lleno de tramos a 100 aleatoriamente puestos.

No creo que se respeten las normas fijas para establecer la velocidad en los tramos de carretera. de hecho conozco a cierto antiguo Director General de Tráfico que se indignaba mucho con esos cambios injustificados en los límites de velocidad. El los denominaba "escuelas de infractores", y la verdad es que tiene razón.

Cuando los límites son absurdos y arbitrarios te acostumbras a saltártelos o no tenerlos en cuenta, y el problema surge cuando los límites están bien puestos.

» autor: JohnBoy

#32 La velocidad en carretera

kastromudarra — Mon, 03 Sep 2012 17:52:54 +0000

#30 ¿Me estás comparando tu experiencia de un viaje o dos con la mía y te permites generalizar? igual pensaste que ese límite de 80kmh era por las incorporaciones que mencionas en tu comentario, pero puede que fuesen por muchos otros motivos: obras, casas cercanas (Lärmschutz: protección contra el ruído y suelen estar en las nacionales o rondas, nunca en las autopistas), rondas (pueden parecer autopistas, pero si estás alrededor de una ciudad, ya no es autopista, es una ronda y el límite suele ser 80kmh, pero NO son autopistas),... Puedes decir lo que te de la gana, pero no tienes razón: si vas por una autopista y hay un Autobahnkreuz ("incorporaciones" como tu dices o cruce de autopistas literalmente) el límite baja a 120kmh, NUNCA a 80kmh. Sólo hay límites de 80kmh fuera de las autopistas o dentro si hay obras. Puedes decir lo que quieras, es mentira y estás generalizando a partir de tu experiencia en Alemania sin saber por donde estabas conduciendo. PUNTO.

» autor: kastromudarra

#31 La velocidad en carretera

Lito — Mon, 03 Sep 2012 17:39:20 +0000

#30 efectivamente, quien miente es tu cerebro.

» autor: Lito

#30 La velocidad en carretera

--292212-- — Mon, 03 Sep 2012 17:37:53 +0000

#26 #28 lo siento, mis ojos no mienten.

» autor: --292212--

#29 La velocidad en carretera

LadyMarian — Mon, 03 Sep 2012 17:16:10 +0000

#6 Ahora, piensa en el abuelo de 90 en ese mismo BMW. A ver qué es lo que sale.

» autor: LadyMarian

#28 La velocidad en carretera

kastromudarra — Mon, 03 Sep 2012 16:46:10 +0000

#24 yo vivo en Freiburg y mi novia en Mannheim, lo que dices es sencillamente mentira porque seguro que he conducido yo más ahí (así a ojo en estos 4 años he hecho unos 15.000km por carreteras alemanas) y lo he visto más con mis propios ojos. Me conozco la A5 y la A6 (autopistas) y la B9 (nacional, por cierto salvo una curva (120kmh) y cuando te acercas a Ludwigshafen (80khm), también sin límite ) como la palma de mi mano, aparte de otros viajes menos rutinarios como Freiburg-Hamburg (Alemania de sur a norte y vuelta) y otros trayectos por distintas autopistas y lo que dices es simplemente mentira.
#25 Si, eso es verdad, respetan mucho los límites, siempre hay excepciones, pero por norma general es como dices.

» autor: kastromudarra

#27 La velocidad en carretera

GuL — Mon, 03 Sep 2012 16:40:20 +0000

#6 Creo que no has entendido el artículo ...

» autor: GuL

#26 La velocidad en carretera

Lito — Mon, 03 Sep 2012 16:27:42 +0000

#24 lo que tu digas, pero estás mintiendo.

» autor: Lito

#25 La velocidad en carretera

--38321-- — Mon, 03 Sep 2012 16:16:37 +0000

No es por nada, pero si no eres capaz de conducir y ver las señales a la vez, mejor que cojas el autobús.

#22

Ya, el límite es 120 en las incorporaciones y salidas (en todas) pero cuando aparece la señal, todo cristo se pone a 120, aparte de respetar los carriles: derecho para camiones y lentos, siguiente, para unos 120-130, el otro sobre 150-160 y el izquierdo para volar bajo (solo he ido por una de cuatro carriles recta y llana como la pista de un aeropuerto) eso si, respetando siempre la distancia con el de adelante.

Ya me imagino aquí el garrulo a 110 por el carril izquierdo y detrás los cuatro que se creen Frenando Alonso a dos palmos uno del otro.

» autor: --38321--

#24 La velocidad en carretera

--292212-- — Mon, 03 Sep 2012 16:14:37 +0000

#16 #22 Lo que digo es cierto sencillamente porque yo he conducido ahí y lo he visto con mis propios ojos.

» autor: --292212--

#23 La velocidad en carretera

--88270-- — Mon, 03 Sep 2012 15:45:17 +0000

Especialmente en Madrid y Valencia proliferan esos cambios dramáticos de velocidad, sin que exista un peligro real evidente y es muy fácil no fijarse en la señal. Lo curioso es que suelen estar en rectas, cuesta abajo y siempre hay un radar detrás de la señal.

#13 Lo que no entiendo es por qué en esas vías no se pone a 80 y punto. Todo el mundo sabe que casi nadie va a respetar el cambio de velocidad, a parte de que siempre hay un idiota dispuesto a darte por detrás.

» autor: --88270--

#22 La velocidad en carretera

kastromudarra — Mon, 03 Sep 2012 15:40:13 +0000

#13 baja a 120km/h, no a 80km/h. A 80km/h sólo está limitado cuando hay obras.
PD - hablando de autopistas.

» autor: kastromudarra

#21 La velocidad en carretera

RojoVelasco — Mon, 03 Sep 2012 15:08:22 +0000

A mi encanta la entrada de la A-4 en Madrid. Absurda es poco.

» autor: RojoVelasco

#20 La velocidad en carretera

sangetsu — Mon, 03 Sep 2012 15:00:59 +0000

#12 y 4 radares...

» autor: sangetsu

#19 La velocidad en carretera

--10803-- — Mon, 03 Sep 2012 14:54:42 +0000

La señalización viaria en España es una puta mierda.

El otro día alquilé un coche para ir de Londres a Dover. Me metí en la "motorway" (la "autovía" de aquí) y ¿sabeis cuantas señales de límite de velocidad había?

Cero.

En 30 kilometros o así de trayecto, cero señales.

Porque te cascan una de 70 tal y como entras en la carretera y ya sabes que esa es la velocidad para toda la vía. No hase falta desir nada más.

Cierto que la orografía de España no es la del Reino Unido. Pero es absolutamente cierto que el empeño que se ha vivido en este país en señalizarlo todo lleva a una sobrecarga de información que hace que termines efectivamente ignorando la mitad de las señales. Y eso es más que evidente.

Pero bueno, supongo que alguien tendrá un cuñado en las empresas de señalización, porque si no, no tiene sentido.

» autor: --10803--

#18 La velocidad en carretera

Nazanian — Mon, 03 Sep 2012 14:33:36 +0000

Es muy grave y sintomático que estén tan gallitos. Somos muy tontos siendo curritos y votando a la derecha.

» autor: Nazanian

#17 La velocidad en carretera

--120130-- — Mon, 03 Sep 2012 14:30:07 +0000

#14 Por aquí en Sevilla, exceptuando los que hay colocados en el puente del V Centenario (unos ridículos 60km/h), la mayoría no son excesivamente puestos a traición y además están señalizados. El problema es que no es raro encontrarse a la Guardia Civil un día a la hora de entrada o salida de trabajar escondidos detrás de una salida o incorporación en zonas limitadas a 80km/h pese a tener tres carriles, con el cacharrito encendido y multando a uno de cada 4 conductores que pasan. Ése es el problema.

» autor: --120130--

#16 La velocidad en carretera

Lito — Mon, 03 Sep 2012 14:12:29 +0000

#13 lo que dices es simplemente mentira.

» autor: Lito

#15 La velocidad en carretera

Bapho — Mon, 03 Sep 2012 13:44:34 +0000

Me recuerda a la autovía que va de Alicante a Valencia por Alcoy. Es nueva y está llena de tramos de 100, alguno habrá que tenga cierto sentido (en concreto hay una pequeña zona donde, por lo barato de la construcción, se han producido ciertos baches por que se han hundido el asfalto un poco), pero la mayoría me da a mi que están puestos de manera aleatoria. Debe tener que ver con que hay otra autopista de pago que hace la misma ruta y que igual se ve perjudicada si dejas que la gente vaya a una velocidad normal.

» autor: Bapho

#14 La velocidad en carretera

Catacroc — Mon, 03 Sep 2012 13:35:41 +0000

Yo no se por donde circula la gente, pero por donde yo voy no veo radares 'recaudatorios'. Conozco los que estan en la zona por la que circulo habitualmente y si quisieran ponerse a pillar no estarian puestos en esos sitios. Lo que siempre digo es que no vale solo con los radares, deberia haber mas presencia policial y mas controles por que no es la velocidad el unico problema en la carretera.

» autor: Catacroc

#13 La velocidad en carretera

--292212-- — Mon, 03 Sep 2012 13:13:21 +0000

#9 Sí, hay tramos sin límite y tramos con límite (curiosamente eso no lo detalla el del blog). Cuando hay una salida o incorporación, el límite baja a 80Km/h. Estoy hablando de una autovía perfecta, de 6 o más carriles, linea recta, visibilidad perfecta, arcenes, todo lo que quieras: límite de 80Km/h, y TODOS los coches lo respetan.

Y es que tal vez quien pone los límites los pone por algún buen motivo. Pero aquí todos somos seleccionadores nacionales y expertos en seguridad vial (bueno, y en muchas más cosas).

» autor: --292212--

#12 La velocidad en carretera

TheEconomista — Mon, 03 Sep 2012 13:04:22 +0000

En la autovía de Málaga-Rincón de la Victoria no hay ni un solo tramo en el que puedas ir a 120Km/h y prácticamente ninguno en el que puedas ir a 100km/h. La autovía fue arreglada hace unos 2 años, añadiéndole un tercer carril en casi todo el trayecto, no hay curvas pronunciadas y tiene buenos arcenes, además de estar bien iluminada por la noche. Sin embargo tan solo se puede ir a 80km/h en casi todos los tramos (quiero señalar que esta es la misma limitación que tenía mientras estaba en obras).

Es una verguenza.

» autor: TheEconomista

#11 La velocidad en carretera

--182830-- — Mon, 03 Sep 2012 12:54:51 +0000

#8 Y cuando hay incoherencias ¿a quién se reclama?

» autor: --182830--

#10 La velocidad en carretera

--182830-- — Mon, 03 Sep 2012 12:53:51 +0000

Es curioso como un artículo con una finalidad se acaba quedando en la superficie

#6 El problema tal y como yo lo veo no es que puedas ir a 120, 150 o 200 por hora, 120 me parece poco en estos tiempos, pero lo puedo asumir, el problema es la marrullería con la que colocan las señales y la escasa justificación que suele tener hacerlo así ¿un tramo de 80 ó 100 en una recta que normalmente va a 120? ¿para qué? Curiosamente en medio suele haber un radar esperando tu despiste, ¿un stop puesto donde cualquier hijo de vecino pondría un ceda? Si, pero no hagas lo que dicta tu sentido común porque puede haber alguien mirando. ¿Glorietas? si, te colocamos una y justo a la salida pasos de peatones para que provoques algún que otro atasco o te los saltes y te podamos crujir.

Las normas básicas para convivir en la carretera son sencillas, puro sentido común en su mayoría, el problema es cuando se retuercen para que pagues por cosas que no tienen importancia para poder meter la recaudación de multas en los presupuestos, y que por despistarte pagues. Es difícil conducir cuando tienes que estar pendiente de las señales y sus implicaciones en lugar de estarlo de la carretera, desde el momento en que vas preocupado por una vía porque hace rato que no ves ningún disco de velocidad y no estas seguro de a cuanto puedes ir (según las señales, tú sabes a cuanto vas cómodo por esa vía), hay un verdadero problema, porque tu sentido común queda fuera de juego y sólo vale lo que dicten unas normas en las que nadie te ha preguntado.

Y así con todo...

» autor: --182830--

#9 La velocidad en carretera

manuelitos — Mon, 03 Sep 2012 12:49:23 +0000

El mito de la velocidad en las autopistas alemanas:

somosviajeros.com/blog/autopista-alemania-correr-sinlimite-velocidad.h

» autor: manuelitos

#8 La velocidad en carretera

--274845-- — Mon, 03 Sep 2012 12:47:42 +0000

La velocidad en carretera viene marcada por unas normativas, que incluyen fórmulas para determinar qué velocidades son seguras y cómodas para el conductor, también influyen obviamente los cruces, nº de carriles de acceso y salidas en autopistas, etc...

Dejo aquí unos enlaces para quien no pretenda quedar como un conspiraonico...

www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/19510AD2-CB0E-4637-8241-B60819E6DA94/1
www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/7CDCD3E7-850A-4A9C-813D-B87FAEDE1A7A/5

» autor: --274845--

#7 La velocidad en carretera

Joker_2O — Mon, 03 Sep 2012 12:47:31 +0000

DGT ya sabemos que estáis haciendo... enfin

» autor: Joker_2O

#6 La velocidad en carretera

ostriki — Mon, 03 Sep 2012 12:39:06 +0000

1.- Lo que no es normal es que un señor de 90 años con un coche de 20 años tenga que ir a la misma velocidad que un tio joven con BMW M3(frena en mitad de los metros o menos que el viejo coche). Ya va siendo hora de que haya distintas velocidades, y que hoy en día según el coche y según los reflejos de uno mismo puedan ir a mas de 140 en autopista tranquilamente.
Ahora alguno me vendrá diciendo que estadisticamente el señor mayor no suele tener accidentes y el joven si(pero tener en cuenta que el joven que sale en las estadisticas tienen tasa de alcohol o su velocidad era de mas de 200Km/h).
2.- Dicho esto, si, lo hacen para recaudar. Yo suelo pasar todos los dias en la autovia por una recta y el limite es 100, con buena visibilidad y asfalto normal.

» autor: ostriki

#5 La velocidad en carretera

--332838-- — Mon, 03 Sep 2012 12:37:29 +0000

Lo que hacen falta son verdaderos liberales como Aznar: "A miii el eshtado no me dizse zi puedo condusiir borrascho"

» autor: --332838--

#4 La velocidad en carretera

--198199-- — Mon, 03 Sep 2012 12:28:09 +0000

Me pregunto si esos tramos recaudadores de velocidad absurda son denunciables...

» autor: --198199--

#3 La velocidad en carretera

tollendo — Mon, 03 Sep 2012 12:27:56 +0000

Y habrá cobrado el tío por la entrada en el blog. Un artista.

» autor: tollendo

#2 La velocidad en carretera

eddard — Mon, 03 Sep 2012 12:26:08 +0000

Relato corto, conciso y tiene más razón que un santo!

» autor: eddard

#1 La velocidad en carretera

--63527-- — Mon, 03 Sep 2012 12:25:53 +0000

Iba yo en coche por la A-1 con un viejo anarquista, a la par que delincuente común

ejem...

» autor: --63527--