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#117 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Sr.F — Wed, 20 Jun 2012 07:47:10 +0000

ESTA GENTE NO TIENE NI PUTA IDEA DE NADA!

» autor: Sr.F

#116 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

jaz1 — Mon, 18 Jun 2012 15:21:27 +0000

#91 se bajo la velocidad para ahorrar combustible, no por nuestra tan cacareada seguridad...

en estos momentos ya no se gasta tanto combustible que es uno de los filones de recaudacion, en la carretera no hay velocidad constante por lo que ir 80 o 110 es segun que horas... por lo que sera garantizado el gasto del oro negro , pero en autopistas de ir a 110 a 130 esa velocidad practicamente esta asegurada y el gasto de gasolina tambien por la gran diferencia de consumo por cada 10km de velocidad mas por hora.

dos pajaros de un tiro te mueres en las carrteteras porque totos los camiones podran ir a esa velocidad caravana asegurada fijo y por lo tanto pagaremos los peajes por no desesperarnos....esto en cataluña eta mas que estudiado

» autor: jaz1

#115 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

jaz1 — Mon, 18 Jun 2012 15:10:34 +0000

hahahahahahahahahahahahahahahaha para nuestro bien !!!!! siempre pensando en nosotros !!!! arriba españa !!!!!

que jeta y que morro tienen los ministros y consejeros viales de los concesionarios de las autopistas !!!!!

no vull pagar

» autor: jaz1

#114 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Oyagum — Mon, 18 Jun 2012 09:04:42 +0000

#110 #111 pues de eso hace siglos la verdad porque desde hace 15 años que yo sepa ya estaba así, que fue cuando empece a estudiar la teoría, es más lo que digo es eso que si es exactamente lo que yo he dicho no entiendo porque estaba mal lo que he dicho, pensaba que la gente se sabría la teoría que para algo tenemos carnet y no tenía que explicar donde y cuando se puede adelantar a 20km/h por encima del limite. Al menos eso pensaba yo...

» autor: Oyagum

#113 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Viner — Sat, 16 Jun 2012 08:29:11 +0000

#29 No es igual, es peor.

» autor: Viner

#112 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

mariopg — Fri, 15 Jun 2012 23:40:51 +0000

y luego cobrar por las autovías

» autor: mariopg

#111 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

tocameroque — Fri, 15 Jun 2012 18:02:22 +0000

#108 exacto. La redacción del artículo anteriormente no mencionaba más que la situación de adelantamiento en carreteras convencionales no mencionaba la excepción de las autopistas, pero supongo que era por que obviamente si hay dos carriles para un mismo sentido el revasar por el carril izquierdo a otro vehículo no era adelantamiento...amén de por que hasta hace poco los radares de pórtico no existían, ni tampoco los coches rádar móvil y la DGT normalmente en autopistas no se ponía a montar un rádar, por lo cual las autopistas eran el "todo vale"...ahora la situación es bien distinta e incluso simulan un coche averiado para montar el rádar bajo la calandra y darte el fogonazo.

» autor: tocameroque

#110 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

treintaitantos — Fri, 15 Jun 2012 15:46:07 +0000

#108 Igual #103 se referirá a que antes la normativa no discriminaba (me imagino, pero no lo sé) el tipo de carretera por la que se podía rebasar los 20 km/h del límite y hoy en día sólo se puede hace en convencionales interurbanas de un carril por sentido y sólo para adelantar a un vehículo más lento del límite.

Vamos, que al final de la discusión, podemos estar de acuerdo en que todos estábamos de acuerdo.

Resumiendo. Se puede rebasar el límite en 20km/h, en un supuesto muy concreto. Por otra parte ese supuesto se puede dar en el 80% de carreteras españolas.

» autor: treintaitantos

#109 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

sleep_timer — Fri, 15 Jun 2012 15:17:41 +0000

Recordemos los límites de velocidad, son los siguientes:
- Hay radar. Lo que ponga la señal de limitación que hayas visto antes.
- No hay radar. Lo que ande el coche.

» autor: sleep_timer

#108 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Oyagum — Fri, 15 Jun 2012 13:00:34 +0000

#103 ehmmm y que es lo que he dicho yo? ya sabía que todo eso era así, pero tu me habías dicho que hace años que no se puede ir a 120 para adelantar en las carreteras convencionales, no has hecho más que decirme lo que ya se, así que o te has expresado fatal con la primera intención o simplemente no te has dado cuenta que yo estaba diciendo lo mismo, vamos ese código lleva siglos funcionando así, no se a que venía lo primero la verdad, porque como te digo es lo que yo ya sabía. Ya me explicaras que es lo que has entendido de mi comentario para decir que estaba mal

» autor: Oyagum

#107 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

tokland — Fri, 15 Jun 2012 12:31:41 +0000

#1 Lo siento pero a ese razonamiento no le veo ni pies ni cabeza.

» autor: tokland

#106 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Navegante0013 — Fri, 15 Jun 2012 12:29:39 +0000

Me parece un charada hacer estas cosas porque hay zonas donde las carreteras no puede regirse por la normativa "actual" debido a que son carreteras viejas y funcionan de otra manera. Se crearon con "otras" normativas y si les ponen eso me se sé de zonas que estarán multando 24 horas si les da el venazo.

» autor: Navegante0013

#105 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

wardent — Fri, 15 Jun 2012 11:57:38 +0000

#104 Más ventajas aún si la bajas a 80 en autovía y a 60 en carretera convencional, ¿no crees? Y aún más si en autovía pones el máximo de 60 y en carretera de 40.

» autor: wardent

#104 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Agitame — Fri, 15 Jun 2012 11:44:03 +0000

Yo las bajaría a 100 en autovía y a 80 en carretera convencional. Se que es muy impopular, pero al final todo son ventajas: baja el precio del combustible (menor demanda), a su vez, se gasta menos combustible, se contamina menos, menos accidentes, y lo que hay, de menores consecuencias. Todo por quitarnos el capricho de correr, es un precio demasiado bajo por tantas ventajas.

» autor: Agitame

#103 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

tocameroque — Fri, 15 Jun 2012 11:41:58 +0000

#101 El tema es muy sutil. Y es la acepción vías rápidas y carreteras convencionales que menciona el artículo 51 que no incluye expresamente autopistas.

Artículo 48. Velocidades máximas en vías fuera de poblado.

* Las velocidades máximas que no deberán ser rebasadas, salvo en los supuestos previstos en el artículo 51, son las siguientes:
o En autopistas y autovías, turismos y motocicleta, 120 kilómetros por hora.
o En carreteras convencionales señalizadas como vías para automóviles y en el resto de carreteras convencionales, siempre que estas últimas tengan un arcén pavimentado de 1,50 metros o más de anchura, o más de un carril para algunos de los sentidos de circulación: turismos y motocicletas, 100 kilómetros por hora; [...]
o En el resto de las vías fuera de poblado: turismos, motocicletas y vehículos de tres ruedas y cuadriciclos asimilados a motocicletas, 90 kilómetros por hora[...]

Artículo 51. Velocidades máximas en adelantamientos.

* 1. Las velocidades máximas fijadas para las carreteras convencionales que no discurran por suelo urbano sólo podrán ser rebasadas en 20 kilómetros por hora por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas (artículo 19.4 del texto articulado).

Así pues:

* En vías urbanas (dentro de la ciudad) y en autopistas no se puede sobrepasar la velocidad máxima que es de 50 y 120 Km/h respectivamente, ni para adelantar ni para nada.
* En carreteras convencionales y vías rápidas sí se podrá rebasar la velocidad máxima de dichas vías hasta en 20 Km/h por lo que como máximo se puede circular si el límite lo permite y adelantando en las condiciones del Art.51 (a otro vehículo más lento) hasta 120 Km/h. y el resto del tiempo al límite que te imponga la vía. Y ojito por que si hay más de dos carriles en el mismo sentido ya no se considera adelantamiento y por tanto no se puede circular por el carril a la izquierda del "adelantado" a más de la velocidad que marcan las señales o la vía. No hay propina...

» autor: tocameroque

#102 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Nova6K0 — Fri, 15 Jun 2012 11:02:51 +0000

Fuentes de interior declararon "Las gallinas que entran por las que salen"

Salu2

» autor: Nova6K0

#101 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Oyagum — Fri, 15 Jun 2012 10:52:13 +0000

#100 Si si, todo eso me lo se el que parece que no lo sabe es #85 era solo un comentario de a lo que se puede llegar a ir por una carretera convencional, aún estando muy deteriorada, me se la teoria bien jeje y se agradece la observación pero simplemente era un apunte de lo rápido que se puede llegar a ir. Que es bastante ilógico que se pueda ir a esa velocidad en carretera convencional y en autopista sea el tope máximo, sobretodo en una autopista de 4 carriles para circular, ahí lo veo triste, muy triste.

» autor: Oyagum

#100 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

treintaitantos — Fri, 15 Jun 2012 10:48:45 +0000

#78 Lo que dices no es del todo cierto. Puedes rebasar como máximo en 20 Km/h el límite genérico de la vía para adelantar, no cualquier límite específico. En ese caso la velocidad del límite es absoluta y no se puede rebasar ni un milímetro. Además de que puedes adelantar a 120 un vehículo que vaya a 99km/h, pero no puedes adelantar a un vehículo que vaya a 100 y mucho menos si va a 105km/h (aunque la mitad de los conductores de nacionales sean asesinos al volante en potencia, 10.000 euros de multa le pondría yo a quien empieza a adelantar en recta viniendo de frente a 200 metros un coche a 100km/h, y eso es el pan de cada día).

No se puede adelantar en nacional si del de delante va a 100 porque el hecho de que él vaya a la máxima velocida implica que si tu vas como máximo a su misma velocidad (legalmente no puedes ir a más) él no representa un obstáculo a tu conducción ya que no puedes alcanzarlo hasta él que no reduzca del límite máximo.

» autor: treintaitantos

#99 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Nickair — Fri, 15 Jun 2012 10:48:10 +0000

#9 Te supero, cerca de mi casa hay una que pone...10Km/h!!!! Yeah! que a trote te pasas fácilmente esa velocidad Yo siempre que paso por allí con la bici me juego ir a la cárcel por triplicar la velocidad.

» autor: Nickair

#98 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Carral — Fri, 15 Jun 2012 10:43:42 +0000

Cortinas de humo por todas partes.... Lo próximo para distraer nuestra atención..."Por parte del gobierno se van a prohibir las judías con chorizo, debido a que provocan efecto invernadero..."
Atajo de gilipollas incompetentes sin formación...

» autor: Carral

#97 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--20274-- — Fri, 15 Jun 2012 10:40:05 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --20274--

#96 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

treintaitantos — Fri, 15 Jun 2012 10:36:57 +0000

#65 Eh?, ¡¡¡dime quien critica que se suba el límite (dentro de lo razonable) en una autovía!!!, lo que todo el mundo critica es que se baje el límite en una nacional en lugar de mejorarla para que las condiciones de circulación sean adecuadas, y que una autovía se imponga un peaje aunque la hemos pagado todos con impuestos varias veces además.

Lo peor es cómo en los años previos a la crisis todas las comunidades desdoblando nacionales sin importar si eran muy transitadas o no en lugar de poner solución a los puntos negros de las nacionales (y no me vale que solucionar un punto negro sea colocar un cartel de "tramo de circulación peligroso"), y ahora el gobierno central quiera hacer de peaje todos esos tramos pagados con dinero subvencionado.

» autor: treintaitantos

#95 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Oyagum — Fri, 15 Jun 2012 10:24:44 +0000

#86 Totalmente de acuerdo contigo, solo quería mostrar lo loca que es la ley pudiendo dejar ir a 120 por carretera aunque sea para adelantar y sin que venga un vehículo de frente. era más bien reprimenda que no el hecho de venga vaaaaaaaaa a volar con el coche que podemos ir a 120 no era eso no

» autor: Oyagum

#94 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Oyagum — Fri, 15 Jun 2012 10:23:28 +0000

#85 Dime donde sale eso de que no se puede usar lo de los 20km/h solo hace 7 años que me saque el carnet y mi cuñado hace 2 y aún estaba igual, me podrías decir donde está esa nueva norma? lo digo porque he buscado por Google y no he encontrado nada al respecto, aparte que no lo digo con afan de hacer uso de eso, lo digo porque más de uno lo haría servir para poder ir así de rápido.

» autor: Oyagum

#93 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--234798-- — Fri, 15 Jun 2012 10:06:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --234798--

#92 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

inconnito — Fri, 15 Jun 2012 09:24:14 +0000

#32 Si te duermes lo que tienes que hacer es para a dormir, no correr más.

» autor: inconnito

#91 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

hulo — Fri, 15 Jun 2012 09:18:37 +0000

#1 Eso es una estupidez. y me cansa ya que todo lo que se propone es para hacer mal.

Pues a mi me parece lógico. La mayoría de accidentes se producen en carreteras secundarias, mientras que en algunas autovías yendo a 120 es más peligroso que yendo a 140.

es una medida lógica, pero la mente retorcida de mucha gente lo ve todo
mal.

Por cierto, alucino con los comentarios que están en contra de aumentar la velocidad en autovías.

Me gustaría ver sus comentarios cuando se bajó a 110. Seguro que también despotricaban porque pensaban al contrario.

Es la cultura del NO.

» autor: hulo

#90 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Angel_Conde — Fri, 15 Jun 2012 09:09:45 +0000

A tod@s los list@s que siempre dicen que las autovías que las paguen les recuerdo que ahora mismo las mercancias en este país van casi todas por camión por lo que si no quieren pagarlas nose de donde van a sacar por ejemplo la comida....

» autor: Angel_Conde

#89 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

cuchuflo — Fri, 15 Jun 2012 09:06:10 +0000

Parece mentira lo fácil que es desviar la atención, aquí por lo menos ya han conseguido que no se hable del rescate... Todo son cortinas de humo como lo de la pitada al himno en el fútbol, lo que importa es que no se hable de otras cosas.

» autor: cuchuflo

#88 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

JACK7K — Fri, 15 Jun 2012 08:57:37 +0000

Yo estoy de acuerdo con lo que dice #10, en parte. O sea no voy a repagar por una autovia como el copago de la salud. Pero si que para las nuevas seria lo ideal, dejar de cobrarlas a través de impuestos y cobrarlas directamente, al final de cuentas nos ahorrariamos muchisimo dinero, y con esto como con muchas otras cosas.

» autor: JACK7K

#87 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

nopuedomas — Fri, 15 Jun 2012 08:21:29 +0000

¿que están estudiando...???
Esto es ya un hecho palpable. En la bajada de Las Pedrizas a Málaga, autovía en la que hasta hace poco estaba limitado a 110 y algunos tramos a 80, ahora está prácticamente limitada toda la bajada a 80, con sus radares móviles estratégicamente instalados.
Eso sí ya está inaugurada la AP46 (de peaje, claro)

» autor: nopuedomas

#86 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

avalancha971 — Fri, 15 Jun 2012 08:19:49 +0000

Pues a mí me parece la mejor propuesta que ha tenido este gobierno. La seguridad en las carreteras convencionales con los límites de velocidad actuales es inferior a la que se tiene en autovía a 120 kmh.

En pocas ocasiones se puede ir a más manteniendo una considerable seguridad. En cambio en autovía, la seguridad a 120 kmh en la mayoría de los casos es enorme. Casi siempre se puede ir a más, manteniendo la misma seguridad.

Hay más seguridad a 140 en una autovía que a 100 en muchas carreteras convencionales.

Lo importante es que la gente sepa adecuar la velocidad a las circunstancias, y desgraciadamente, mucha gente, acostumbrada a los límites de las autovías se piensa que todos los límites están asignados muy a la baja, y tienden siempre a ir unas decenas de kmh más rápido. En autovía se puede hacer casi siempre manteniendo seguridad, pero en carretera convencional, raramente.

Si todos los límites de velocidad fueran razonables, serían creíbles y se respetarían mucho más. Pero como en ocasiones son tan bajos, cuando son altos la gente no se los cree.

#78 Puedes ir a 120 kmh por una carretera convencional para adelantar, pero ese caso sólo se da cuando no te cruzas con ningún vehículo de frente.

Lo importante es adecuar la velocidad a las circunstancias de la carretera. Si no viene ningún vehículo de frente, a mí no me parece mal poder ir a 120 kmh en una recta de una carretera convencional.

Pero en condiciones de tráfico, no vería mal la propuesta esta de rebajar el límite de velocidad a 90 kmh.

» autor: avalancha971

#85 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

tocameroque — Fri, 15 Jun 2012 08:18:32 +0000

La peligrosidad en las autovías es bastante alta por que la mayoría discurren sobre trazados desdoblados de antiguas nacionales, con lo que las curvas, peraltes y ángulos de ataque en las zonas viradas no son los normales de una autopista.
Por favor límites de seguridad variables en función del tráfico o las condiciones de la vía ya. La tecnología lo permite.
#78 Háztelo mirar por que la "propina" de 20 km/h. para adelantar hace años que desapareció del Código de Circulación.

» autor: tocameroque

#84 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

salsero — Fri, 15 Jun 2012 08:16:57 +0000

#26 Haciendo honor a tu nick?

» autor: salsero

#83 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Libertual — Fri, 15 Jun 2012 07:58:53 +0000

La bajada a 110 debió de ser un palo muy gordo para esta gentuza. Ahora nos hemos acostumbrado a ir más despacio, ya sea por seguridad, por ahorrar en combustible o por que con 5 millones de parados ya no hay tanta prisa. Está claro que es una medida para recaudar, así que a nosotros no han puesto fácil el boikot.

» autor: Libertual

#82 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

manuelmace — Fri, 15 Jun 2012 07:53:26 +0000

#81 Eso hago cuando no necesito el coche por Vigo.

» autor: manuelmace

#81 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

zarr — Fri, 15 Jun 2012 07:52:04 +0000

#68 Por un poco menos puedes ir en tren... y de paso aprovechar el tiempo para leer un libro

» autor: zarr

#80 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--264566-- — Fri, 15 Jun 2012 07:51:48 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --264566--

#79 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Nomada_Q_Sanz — Fri, 15 Jun 2012 07:51:47 +0000

Esto son las propuestas en cuanto a politicas de movilidad de estos impresentables, mas consumo de combustible, de peajes y de seguros, en definitiva mas coche y contaminación.

» autor: Nomada_Q_Sanz

#78 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Oyagum — Fri, 15 Jun 2012 07:44:38 +0000

Yo realmente creo que tiene bastante razón aunque yo no tocaría del todo las carreteras, pero si te lo miras, legalmente podrías ir a 120 Km/h porque en carreteras puedes pasar del limite en 20 km por hora para adelantar, con lo cual puedes ir tranquilamente a 120 en una carretera de 100, así que por una vez estoy de acuerdo con lo que dice, pero que suban en autopista y autovía, no vayan ahora a diferenciar... que estos son capaces, yo creo que 140 es una velocidad más que correcta, eso si, también les diría que las autopistas en las que se paga peaje, pues que las mantuvieran decentes, que cuando vas hacía Valencia vas por una autopista de 2 carriles de mierda con más baches que una carretera rural y te cobran por ir por ahí unos 20 euracos...

» autor: Oyagum

#77 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

DarkJuanMi — Fri, 15 Jun 2012 07:42:12 +0000

#57 Hombre, no se donde viviste tú. En Londres si que usan más el transporte público por el tema de precios y tiempo, pero en Birmingham, Hallesowen o Brighton te aseguro que la gente hace lo mismo que por aqui.

» autor: DarkJuanMi

#76 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--58777-- — Fri, 15 Jun 2012 07:39:16 +0000

#5 El límite existe y habrá que respetarlo nos guste o no, pero me temo que #1 y #3 tienen razón.
Si las vías rápidas tienen peaje habrá que hacerlas más atractivas, de lo contrario no se amortiza la inversión.

» autor: --58777--

#75 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--89667-- — Fri, 15 Jun 2012 07:38:56 +0000

Que hijos de puta.

» autor: --89667--

#74 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

obmultimedia — Fri, 15 Jun 2012 07:23:36 +0000

vamos, a fin de cuentas, tienen algun amiguito en otra imprenta de etiquetas de trafico y quieren hacerle un favorcillo.

» autor: obmultimedia

#73 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

3282Bargen — Fri, 15 Jun 2012 07:18:04 +0000

El plan es simple: bajan la velocidad en carretera para que la gente vaya por autovia. Una vez la gente vaya por autovia, van y le meten peajes.
Como todo plan del (des)gobierno de España sera un Epic Fail.

» autor: 3282Bargen

#72 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

batiscafo — Fri, 15 Jun 2012 07:15:09 +0000

#26 y sobretodo (a la larga) y lo más importante: en pensiones

» autor: batiscafo

#71 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

robaperas — Fri, 15 Jun 2012 07:11:58 +0000

Y esto jovenzuelos es lo que se llama en el argot, una cortina de humo.

» autor: robaperas

#70 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

zierz — Fri, 15 Jun 2012 07:07:01 +0000

#10 Si hombre si y el aumento de precios que supondría el encarecer el transporte por carretera ¿ que? es que por las carreteras además de los que vivimos en un pueblo y somos unos viciosos por querer trasladarnos a otra localidad, circulan camiones y autobuses de pasajeros

» autor: zierz

#69 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--270308-- — Fri, 15 Jun 2012 07:04:38 +0000

#10 Anda y vuelve a Intereconomía de donde no deberías haberte escapado...

» autor: --270308--

#68 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

manuelmace — Fri, 15 Jun 2012 06:54:58 +0000

#10 NO!! Lo hacen simplemente por joder a los que están sustituyendo las autopistas por las carreteras. Gente como yo: soy de Vigo y trabajo en Coruña, y todos los fines de semana voy y vuelvo. Eso suponen 30€ en peajes para poco más de 300 kms. Lo mismo que el gasto en gasolina en mi coche. Por eso prefiero hacer la ruta por carretera en vez de por autopista, aunque tarde 1 hora más. Y lo seguiré haciendo aunque los corruptos vuelvan a joder. Ya me llega con pagar el impuesto de circulación.

PD: Y no olvides que la AP-9 está más que pagada desde hace años. Renovaron otros 40 años la concesión tras la compra de parte de Itinere por el Citi. No van a comprar algo que luego no les aporte beneficio seguro. Para eso están los corruptos renovando la concesión del peaje hasta el 2047 aunque luego Itinere no invierta un solo duro en inversiones.

elpais.com/diario/2009/02/28/galicia/1235819896_850215.html

» autor: manuelmace

#67 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

maskani — Fri, 15 Jun 2012 06:52:53 +0000

De toda la vida, he oido al director de la DGT decir que subir la velocidad a 130 era un disparate, pues se ahorraba muy poquito tiempo, pero se obtenian unas contrapartidas muy chungas para la seguridad vial, como el aumento de la distancia de frenado y de seguridad (que obviamente, por nuestra manera de conducir son dificiles que respetemos)
#29 En principio, la medida del PSOE de bajar la velocidad se tomo para ahorrar combustible. Fue una gran idea ... del PP. vamos, lo que se llama criticar por criticar, exactamente lo mismo que pasara ahora, aunque el PP copiara las ideas del PSOE, este las criticaria.

» autor: maskani

#66 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

stylah — Fri, 15 Jun 2012 06:51:37 +0000

Es increíble que exista gente como #10 . "Gratis" dice!! así!! con sus dos cojones. Alguien debería explicarle, que cuando nos compramos un coche no hacemos más que pagarle al estado ingentes cantidades de dinero:
1. El IVA cuando nos lo compramos (una vez)
2. Impuestos de matriculación (una vez)
3. Impuestos de circulación (anualmente)
4. El seguro.
5. IVA de las reparaciones y de las piezas.
6. Impuestos sobre el combustible.
7. Tickets de parquímetros.
8. ITV.
9. Seguro.
10. Peajes (si es que pillamos alguno).
11. Multas, que al final siempre meten alguna.
12. ...
Podría seguir un rato largo, pero es que ya hasta me da pereza.

Sobre la medida pues está claro, no hay mucho más que añadir. La táctica es subir la velocidad en autovías, que en los próximos meses haremos de pago... y bajarla hasta el ridículo en las nacionales, para que el que haga viajes largos:
1. Se desquicie (como es mi caso, con 2 viajes de 1000km cada mes aprox.) y termine pisándole, arriesgándose a mas multas... (eso sí, siempre por nuestra seguridad... JA!)
2. O bien que pase por el aro y empiece a pagar los peajes abusivos que se prevee empiecen a implantar.

Es una más de este gobierno TAN sumamente eficiente sirviendo a los ciudadanos... (JA!!)

» autor: stylah

#65 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

miguelpedregosa — Fri, 15 Jun 2012 06:49:11 +0000

Cuando el anterior gobierno bajó la velocidad en aquella medida estúpida todos criticando y diciendo que en las autovías se podría ir a más de 120. Ahora que proponen esto tampoco os parece bien.

Yo creo que algunos no sois felices si no os quejais por todo

» autor: miguelpedregosa

#64 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

aquiandamios — Fri, 15 Jun 2012 06:44:29 +0000

#36 habia leido forocochero

» autor: aquiandamios

#63 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--2002-- — Fri, 15 Jun 2012 06:44:08 +0000

Se me ocurren un par de posibilidades sobre el porqué de esta maravillosa idea: por un lado se consume menos gasolina por la crisis; por el otro se usan menos las autopistas de peaje por la crisis. Se soluciona bajando el límite de velocidad en carretera, manteniéndolo en las autopistas abiertas y subiéndolo en las de peaje.

Resultado: ganan las concesionarias de los peajes y gana el estado (impuestos sobre carburantes)... y ganan los mecánicos (vía diseñada para 120Km/h usada a ¿150? = mas de uno se va a tragar una cuneta).

» autor: --2002--

#62 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

miguemac — Fri, 15 Jun 2012 06:41:08 +0000

#1 eso está confirmado?

Va en serio la pregunta, con tanta información y desinformación, coñas y sarcasmos hoy en día recién levantado es jodido saber lo que es verdad y lo que no...

» autor: miguemac

#61 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

pocholo2015 — Fri, 15 Jun 2012 06:37:03 +0000

#1 Es lo que hemos pensado todos , que jodios !!! jajajajaja

» autor: pocholo2015

#60 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

kastromudarra — Fri, 15 Jun 2012 06:30:21 +0000

#21 Yo lo he visto, los alemanes (y yo) le adelantamos por la derecha (carril del medio). Iba por el carril izquierdo a 130-140, el carril central vacio y el derecho con algún camión. Creo una cola en el carril izquierdo hasta que se cansaron y todo dios por el carril central.

» autor: kastromudarra

#59 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--89954-- — Fri, 15 Jun 2012 06:19:08 +0000

Hombre es lógico que si en una carretera triste de un carril puedes ir a 100 km/h y en una autovía de 4 carriles y sin intersecciones puedes ir a 120 km/h, la diferencia de velocidad es ridícula.

#56 tan sencillo como fomentar de una puñetera vez el coche eléctrico. Creo que el país que consiga una alternativa seria, se desvinculará del petróleo y será el que más se enriquecerá. Ahí está china despacito.
Y alguna cosa se está haciendo:
www.meneame.net/story/chinos-quieren-coches-electricos-sevillanos

» autor: --89954--

#58 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--277186-- — Fri, 15 Jun 2012 06:15:54 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --277186--

#57 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Al-Khwarizmi — Fri, 15 Jun 2012 06:14:30 +0000

#16: ¿En Inglaterra usan el coche tanto como aquí? Qué va, hombre. No tengo estadísticas, pero mi percepción habiendo vivido año y pico allí es que ni de broma. Ni hay tantos coches en las ciudades, ni en las carreteras. Se usa mucho más la bici y el transporte público que aquí.

» autor: Al-Khwarizmi

#56 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

sneira — Fri, 15 Jun 2012 06:11:25 +0000

Más velocidad = Más Consumo = Más dinero de españoles que no se queda en España y se va a manos de jeques árabes para abrillantar sus suntuosos palacios. (Y en la transacción, de paso, alguien que está haciendo lobby para que se suban los límites se forra por ello)

(...y ya ni me meto en temas de CO2, partículos y demás)

» autor: sneira

#55 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--215959-- — Fri, 15 Jun 2012 05:54:34 +0000

#10 Sí hijo sí, las carreteras se hacen solas y no se pagan con impuestos.

» autor: --215959--

#54 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

ragar — Fri, 15 Jun 2012 05:30:24 +0000

Todas las autovías con límite de velocidad de 140Km/h, pero eso sí, las autovías/autopistas de peaje. Habrá que dar un aliciente a los fan-boys de la velocidad para que pasen por caja tan contentos.

» autor: ragar

#53 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--310581-- — Fri, 15 Jun 2012 03:57:08 +0000

El Ministro de Interior, en 4 añitos, consejero de Avertis, Avasa o alguna concesionaria de autopista. Si no, al tiempo.

» autor: --310581--

#52 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

fesaiz — Fri, 15 Jun 2012 01:44:56 +0000

ES-PA... tirarla y hacerla otra vez sin mamones.

» autor: fesaiz

#51 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

fesaiz — Fri, 15 Jun 2012 01:44:17 +0000

Lo digo por el colmo de la gilipollez del necio que diseñó el cruce de la A-67 con la A-8 (que no existe) en Torrelavega. A este necio habría que condenarlo a muerte.

Ese diseño falaz, asqueroso, inmundo ha provocado que ahora tengamos que ir a 100 por hora por que a un gilipollas se la ha puesto y doscientos mamones se la sigan chupando.

Y tenemos que apechar con estas lumbreras del pensamiento político universal. Y además llegar casi siempre tarde al trabajko cuando a diario no pasa ni un coche cada 20 segundos. Tendremos que pencar con el ingenio poderoso de estos lúcidos gobernantes que por otro lado nos están llevando a la ruina.
Si los jueces no cobrasen también de los seguros. Estoy seguro que les untan bien. Si no perdiesen el tiempo sin ganar de juicios que no tendrían lugar si se dieran por enteraos de la anomalía del diseño que es lo que produce los accidente..., pero hay que tapar al amigo, primo, cuñao, hermano, hijo, cónyuge ingeniero torpe de los cojones.

» autor: fesaiz

#50 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Mefiss — Fri, 15 Jun 2012 01:36:13 +0000

#1 Se te olvidan los puntos

» autor: Mefiss

#49 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Mefiss — Fri, 15 Jun 2012 01:35:22 +0000

Creo que ha confundido la palabra razonable con rentable

» autor: Mefiss

#48 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

hybam — Fri, 15 Jun 2012 01:31:48 +0000

Aquí hay una cosa que el 99.999% de los conductores se suele olvidar con facilidad: La velocidad máxima de una vía NO es la velocidad obligatoria de la misma.

» autor: hybam

#47 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

fesaiz — Fri, 15 Jun 2012 01:29:19 +0000

Por cierto, si sube o bajan la velocidad de la autovía o la carretera, es una necedad política, esa necesidad de recaudar y justificarse ante los mamones de turno.
Pero esas necedades acaban cobrándose vidas en accidentes provocaos por una señalización arbitraria.
La niña fantasma de la curva se le va a aparecer al próximo trepa (trending topic) illuminati.

» autor: fesaiz

#46 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--75126-- — Fri, 15 Jun 2012 01:23:00 +0000

#35 Ahí le has dado.

» autor: --75126--

#45 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

fesaiz — Fri, 15 Jun 2012 01:22:33 +0000

Ya sabes por donde voy, si eres inteligente has votado mis comentarios anteriores. Si eres un necio implicado en el contubernio vendrás a darme explicaciones que me la sudan.
Patenta motores eléctricos si eres un ingeniero con un par de cojones, y si me vienes a vender un coche viejo, que te den por la cloaca.

» autor: fesaiz

#44 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

fesaiz — Fri, 15 Jun 2012 01:19:39 +0000

Diles a los alemanes de la Merkel que las autovías de España están preparadas para asumir la tecnología y las patentes en motores eléctricos que sus antediluvianos coches Diesel de los que cobra y se nutre su economía "saneada de los cojones" va a perder todo el puto mercao.
Alemania se nutría de sus patentes obsoletas, las empresas que regalan coches al trincaelefantes están podridas de moverse en la corrupción de cualquier manera.

» autor: fesaiz

#43 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

trigonauta — Fri, 15 Jun 2012 01:17:32 +0000

La ÚNICA finalidad de esto es conseguir más clientes para las autopistas. Qué casualidad que últimamente se haya leído sobre la bajada de usuarios en autopistas por la crisis. Otra ayudita, esta vez a las concesionarias de autopistas, a costa de todos. Qué asco.

» autor: trigonauta

#42 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Thomson — Fri, 15 Jun 2012 01:13:12 +0000

#9 Dado que las señales para circular a 20km/h se utilizan en lugares en los que se puede ocupar la calzada, es muy irresponsable no hacerlo.

» autor: Thomson

#41 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

fesaiz — Fri, 15 Jun 2012 01:09:27 +0000

Promueve, empuja quiero decir el coche eléctrico y danos posibilidad a los que queremos ser consecuentes.

No es dificil, el Diesel y la Gasolina dan cáncer, más que el tabaco, pero mucho más.
Así que mamón político de turno ¡¡¡Qué hostias haces retrasando lo inevitable!!!

Da covertura al coche eléctrico con generadores que almacenen la energía suficiente para justificar la ruina de autopistas vacías.
¡¡¡SOPLAPOLLAS!!!

» autor: fesaiz

#40 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

DarkRIna — Fri, 15 Jun 2012 01:04:50 +0000

Pensad mas allá de las multas, del tiempo y del afán recaudatorio de algunos. Pensad que la libertad de movimiento fue una de las mayores conquistas sociales de la historia de la humanidad, donde se consiguió prácticamente todos los avances sociales de la humanidad al permitir a la gente conocer otros lugares.
Ahora pensad que pasaría si el coche y cualquier medio de transporte fuera un lujo solo al alcance de unos pocos.... que creéis que pasaría?

No miréis el hecho de que ahora os están haciendo pagar mucho. Mirar el derecho real que nos están arrebatando poco a poco.

Enserio estamos al final de una Era, ahora mismo toda la estructura que hemos tenido durante dos siglos se esta yendo al garete, al igual que la clase política. Ni de coña vamos va volver a vivir como lo hemos echo hasta ahora. El problema es que cada día nos estamos acercando más a una Edad Media 2.0, donde cada día hay más esclavos trabajando por una miseria y a una se establecerá especie de feudalismo de países más ricos.

Cada día estamos más jodidos y cuando antes nos demos cuenta antes podremos hacer algo.

» autor: DarkRIna

#39 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

fesaiz — Fri, 15 Jun 2012 01:02:39 +0000

Vamos, pedazo de feto, vuelve a donde no tendrías que haber salido. ¡Ya está bien de gilipollas en tráfico! ¿No les mandaban a magisterio antes?
Aprende lo que están haciendo con los maestros Hitlerito de pasillo.

» autor: fesaiz

#38 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Joaqui — Fri, 15 Jun 2012 01:01:15 +0000

#10 Pero que cojones gratis? La gasolina quien me la paga, el gobierno? Y el impuesto de circulación también? Gilipollez de comentario chaval.

» autor: Joaqui

#37 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

fesaiz — Fri, 15 Jun 2012 00:59:44 +0000

Por no hablar de aseguratrones. ¡Anda ya con el coño tu madre!

» autor: fesaiz

#36 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

fesaiz — Fri, 15 Jun 2012 00:58:27 +0000

¡¡Venga ya!!! Qué sí. Que el Diesel da Cáncer Lo sabemos. ¡Lumbreras!
¡Vete a tomar por el culo y deja de copiar las estadísticas interesadas americanas. Cacho de pedazo de cabrón de legislador del coño tu madre. ¡¡¡Gilipollas!!! ¡¡¡¡Inútil!!! ¡Fantocheman!

» autor: fesaiz

#35 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

michaelknight — Fri, 15 Jun 2012 00:56:58 +0000

A mí esto me huele a humo, como los cigarritos que yo me fumo. Concretamente a cortina de humo. Llamadme mal pensado, pero este es el típico tema que mantiene entretenida a la gente y que se trata en los medios hasta la saciedad.

» autor: michaelknight

#34 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Duk — Fri, 15 Jun 2012 00:50:04 +0000

#10 jej, veo que has vivido poco fuera del país, vete a Irlanda verás lo que son follones en hora punta y coger el coche para ir a comprar el pan o la leche, literalmente.

» autor: Duk

#33 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

gejobj — Fri, 15 Jun 2012 00:43:20 +0000

En Málaga tenemos una autovía con 3 carriles y hay que ir a 80. A ver si con esta medida podemos volver a 90 o a 100 porque es de risa. Antes con 2 carriles podías ir a 100~120 ahora con 3 a 80. En fin, yo lo flipo y no lo entiendo

» autor: gejobj

#32 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--35748-- — Fri, 15 Jun 2012 00:35:56 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --35748--

#31 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--52368-- — Fri, 15 Jun 2012 00:35:33 +0000

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» autor: --52368--

#30 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--196950-- — Thu, 14 Jun 2012 23:51:31 +0000

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» autor: --196950--

#29 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

angelitoMagno — Thu, 14 Jun 2012 22:56:02 +0000

#4 Que yo sepa el PSOE no subió la velocidad en autopistas, sino que la bajo temporalmente. En este caso el PP estaría haciendo lo contrario al que hizo el PSOE y ellos criticaron.

No entiendo tu razonamiento.

» autor: angelitoMagno

#28 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--43631-- — Thu, 14 Jun 2012 22:50:08 +0000

#1 Es que es la leche.

Supongamos que ponen peaje en la A-30. Supongamos que decido no pagar peaje para ir a Murcia, y decido ir por la N-301 (disfrutando los polígonos, las rotondas, los semáforos, etc. Pues si esa noticia fuese cierta, además de tragarme todo eso, encima en los tramos rápidos tendría que ir más lento.

Actualmente, si no tengo prisa voy en autovía a 80 por el carril derecho; si tengo algo más de prisa voy a 100; y en desplazamientos largos o si tengo mucha prisa, más rápido aunque dentro del límite. Si aprueban eso, para hacer 30 kilómetros en hora punta habrá que salir ... ¿una hora antes? ¿90 minutos antes? ¿2 horas antes?

Locura máxima

» autor: --43631--

#27 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--285923-- — Thu, 14 Jun 2012 22:47:26 +0000

#10 Pero qué gilipollez estás diciendo, ¿te parece poco lo caro que sale tener un coche, y usarlo, con lo que cuesta el combustible?.

» autor: --285923--

#26 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

YoTambienVeoMuertos — Thu, 14 Jun 2012 22:14:22 +0000

#1 Yo propongo:

a 130 en ciudad,
a 100 en carretera comarcal,
a 60 en carretera nacional, y
a 30 en autovías.

Seguro que ahorramos, en multas, en ruedas y en gasolina.

» autor: YoTambienVeoMuertos

#25 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Tensk — Thu, 14 Jun 2012 22:10:48 +0000

De lo que estoy seguro es de que hace falta, mucha falta, una revisión de los límites de velocidad, tanto genéricos como caso por caso. Ahora, en algunos sitios es hacia arriba y en otros hacia abajo, no necesariamente tal como indica la noticia.

Hay tramos de autovía que no me cogería a más de 80 (los que conozcan los últimos metros de la que llega a Ferrol desde la AP-9 saben a qué me refiero, el límite es 50 allí), y tramos de carretera que podría ir a 120 tan tranquilamente.

No es tanto, pues, los genéricos como ir tramo por tramo.

» autor: Tensk

#24 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

fuynfactory — Thu, 14 Jun 2012 22:00:56 +0000

¿negocios con las señales de trafico ?.... ¿negocios de las multas?....
aquí tenemos la España de los pelotazos,
si eres un fabricante de señales y tienes unos colegas en el gobierno... puedes dar el pelotazo....
si eres de trafico y tienes colegas en el gobierno... puedes dar el pelotazo ......

y hay miles de ejemplos
hospitales privados
colegios privados
constructoras
energía
sastre de trajes

da lo mismo tu profesión si tienes colegas en el gobierno, das el pelotazo ....
ellos cambiaran algunas leyes, y te ayudaran

» autor: fuynfactory

#23 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

deabru — Thu, 14 Jun 2012 21:59:39 +0000

Años diciendo que ir a 130 es poner en peligro a la gente, y ahora lo suben, y puede que a más de eso... venga hombre...

» autor: deabru

#22 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

eduardor2k — Thu, 14 Jun 2012 21:55:09 +0000

Mas bien estan preparando el poner peajes a las autovias, si en las carreteras vas a 100km/h no te va a importar mucho ir por carretera nacional, pero si te bajan a 90km/h o a 80km/h te va a parecer mejor ir por autovia que podrás ir a 130km/h o 140km/h pero son de pago.

Una estafa en condiciones...

» autor: eduardor2k

#21 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--38321-- — Thu, 14 Jun 2012 21:46:42 +0000

No se si es verdad que lo han dicho, pero si es así, el que lo ha dicho, no tiene mucha idea: 100 Km/h carreteras nacionales de doble sentido, con arcén de 2 metros. El resto (la mayor parte) 90 máximo (y bastante menos en muchas ocasiones)

Vamos, que lo de ir a 100 legalmente cada vez es en menos sitios. O las han cambiado por autovía o el límite es menor.

Respecto al 120 ... yo el problema no se lo veo a las carreteras o a los coches, si no a los celtíberos que los llevan que conducen como el culo, piensan que los intermitentes son un extra y los espejos, decorativos.

Mucho hablar de las autopistas alemanas, pero allí, en los tramos sin límite (que son menos de los que se piensa mucha gente), aparece un 100 o un 120 (por ejemplo, antes de una incorporación) y todo cristo se pone a la velocidad que marca ... aquí la gente ni ve la señales. Tendría gracia ver la autopista sin límite con el madrileño típico a 100 por el carril izquierdo con todos los demás vacíos ...

» autor: --38321--

#20 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Madrigal-aatt — Thu, 14 Jun 2012 21:44:55 +0000

#17 por cachondeo, sinceramente aunque también creo que la categoría es válida.

» autor: Madrigal-aatt

#19 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

dreierfahrer — Thu, 14 Jun 2012 21:30:05 +0000

Pasa lo siguiente;

Como hay tanto radar y no se puede pasar de 120....

Para que vas a coger una aburrida autopista para ir a 120 si puedes ir a 100 por carretera?

De modo que las autopistas pierden un monton de pasta... esta medida es darle dinero a las autopistas, nada mas.

» autor: dreierfahrer

#18 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

juanrey — Thu, 14 Jun 2012 21:26:18 +0000

pero si en las autovías ya se puede ir a 120 como máximo!
donde está la subida?

» autor: juanrey

#17 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

ElMaki — Thu, 14 Jun 2012 21:25:37 +0000

#0, he votado la noticia y acto seguido me he arrepentido porque está en la categoría "ocio, curiosidades".

¿Es porque dan más karma en esa categoría, o te has equivocado clasificándola?

» autor: ElMaki

#16 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

DarkJuanMi — Thu, 14 Jun 2012 21:20:33 +0000

#10 ¿Porque no? El coche lo pagas tu, el seguro lo pagas tu, la autovia la pagas tu ( a traves de impuestos, pero la pagas tu y de sobra) etc

Si es por trabajo, por ejemplo, yo trabajo a 40 km de casa. Si voy en transporte público necesito autobus de mi casa a la estación de tren, tren hasta la capital y metro despues (a parte de una caminata de un par de *** y una cantidad de tiempo incalculable).

Si es por ocio ¿Por que vas a depender el poco tiempo de "ocio" real que tienes de terceros?

Si lo dices por la contaminación, simplemente intenta viajar solo el mínimo tiempo posible o aprovechar para hacer otras cosas.

Por cierto, no se en otros paises, pero en Inglaterra usan el coche tanto como aqui (te lo dice alguien que se tiro año y medio por alli)

» autor: DarkJuanMi

#15 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--130410-- — Thu, 14 Jun 2012 21:15:59 +0000

En su línea, si hay una autovia/autopista de peaje, que claro esta concesionada a una empresa privada y una carretera nacional, publica, que le pueda hacer sombra, sobre todo si sube el peaje, pues nada, se penaliza la competencia haciendo que tardes aun mas por la nacional. Es la estrategia de los fachas de mierda, arruinar los servicios publicos y empujar a la gente a usar lo privado pagando, claro. Hijos de Puta.

» autor: --130410--

#14 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--285727-- — Thu, 14 Jun 2012 21:14:59 +0000

Al que no le pillan con el límite de 100, no le van a pillar con el límite de 90 ni 80.
Y al revés, el que quiere ir a 150, lo va a hacer le suban o no el límite.

Un ejemplo, el tunel de guadarrama en la A6. Si te haces el puerto de los leones "rápido" tardas menos que con el límite de 100km/h, la diferencia de consumo la sacas de los casi 4€ que debe rondar ya desde san safael...

Pues eso va a pasar, los enchufaos se van a pasar a las nacionales

» autor: --285727--

#13 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--88270-- — Thu, 14 Jun 2012 21:12:59 +0000

¿Cuanto costará de nuevo cambiar las señales? ¿De quién es familiar el dueño de la empresa que cambia las pegatinas de las señales?
Independientemente de lo que piense un lumbreras en tráfico, que seguramente es alguien puesto a dedo sin tener ni idea de nada, las carreteras se diseñan y se construyen para las velocidades actuales. Lo coches también están diseñados para ir a unas velocidades y unas marchas.

» autor: --88270--

#12 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--277661-- — Thu, 14 Jun 2012 21:12:00 +0000

Es una medida recaudatoria sin mas. Yo tengo claro que el coche sera un lujo dentro de pocos años, si la gasolina no bastaba ahí tenemos a los políticos para que no subamos al coche.

» autor: --277661--

#11 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

weezer — Thu, 14 Jun 2012 21:11:11 +0000

Seguro que es Merkel ~~empezando~~ culminando la colonización alemana a España.

» autor: weezer

#10 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

faceb00k — Thu, 14 Jun 2012 21:10:33 +0000

Pues a mi me parece de puta madre que se quiera cobrar peaje por usar las autovías. A ver si de una puta vez se aprende en España que ir en coche a todas partes no puede salir gratis.

» autor: faceb00k

#9 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Angelusiones — Thu, 14 Jun 2012 21:06:39 +0000

#5 también he visto carteles en mi ciudad de ir a 20km/h .Que sea una normativa no significa que no pueda ser absurda.

» autor: Angelusiones

#8 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--236314-- — Thu, 14 Jun 2012 21:05:21 +0000

Queria comprar coche, pero veo que solo me valdría para que los politicos cabrones me frian a impuestos y multas.
Lo llevan jodido.

» autor: --236314--

#7 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

reemax — Thu, 14 Jun 2012 21:05:11 +0000

Recuerdo una portada de diario cavernario, no se si era la Reacción o el ABC, que auguraba 2000 o 3000 muertos por la bajada de velocidad que hizo el gobierno anterior

» autor: reemax

#6 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

LevNikolaievich — Thu, 14 Jun 2012 21:04:02 +0000

¿Volverán los de intereconomía con las pegatinas aquellas de "yo quiero correr más y que el paro corra menos"?

» autor: LevNikolaievich

#5 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

ankra — Thu, 14 Jun 2012 21:03:37 +0000

#1 Si hay un limite en toda la carretera y la gente lo sobrepasa se merece la multa. Si te refieres al primer mes, debe ser que con los 110 no se le dio suficiente bombo

» autor: ankra

#4 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Viner — Thu, 14 Jun 2012 21:01:20 +0000

Esto empieza a ser un cachondeo. Todo lo que el PP dijo que eran un desastre de medidas de Zapatero, las está rehaciendo. Si segundas partes nunca fueron buenas, ¿que podemos decir cuando las primeras fueron un fracaso?

» autor: Viner

#3 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

--115178-- — Thu, 14 Jun 2012 21:01:12 +0000

Bah, lo que quieren es que merezca más la pena la autovía para luego meterle el estacazo y cobrar por ella.

Ahora mismo, en muchos sitios hay nacionales buenas (aunque peligrosas, pero también las autovías son peligrosas) y si no corres con el coche por autovía casi casi te sale a cuenta.

» autor: --115178--

#2 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Madrigal-aatt — Thu, 14 Jun 2012 21:00:55 +0000

Y como él es el ministro sabe de tráfico un huevo....

» autor: Madrigal-aatt

#1 Tráfico estudia bajar la velocidad en carretera y subirla en autovía

Angelusiones — Thu, 14 Jun 2012 21:00:11 +0000

No son hijosdeputa ni nada . Atentos , la bajan en carretera , la gente acelera y multa.
La subes en autovía y pones peajes (básicamente como una multa).

» autor: Angelusiones