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#18 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

qwertyTarantino — Tue, 31 Jan 2012 12:47:13 +0000

#5 #12 admito que por ejemplo en Bilbao veo complicado que sea un transporte popular. Sin embargo ciudades (que conozca) que sean planas en su mayoría: Burgos, Valladolid, Palencia y Valencia.

De estas 4, solo Valencia tiene algo ciclistas. Las 3 castellanas son un desierto.
Es decir, que lo de la orografía con papel de fumar, porque incluso allí donde puede hacerse, vamos atrasados.

PD: me muevo en bici por Madrid y Alcobendas/SS Reyes, no es tan traumático.

» autor: qwertyTarantino

#17 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

--297821-- — Tue, 31 Jan 2012 12:27:44 +0000

A mí también me echa para atrás el tema del vandalismo y el choriceo. En una ciudad donde no sale rentable el sistema de alquiler hay que llevar la bici propia, y si la utilizas como medio de transporte a largo plazo si no te la mangan entera te quitan alguna pieza o le hacen alguna faena.

» autor: --297821--

#16 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

--120130-- — Tue, 31 Jan 2012 12:23:37 +0000

Mientras el modelo urbano esté basado en ciudades dormitorio y gracias a nuestra querida burbuja vivir cerca del trabajo sea deorbitadamente caro, la idea de ir a trabajr en bicicleta estará fuera del alcance de la mayoría de la población. Forzar a quien no puede ir en bicicleta por las largas distancias a ir en ella es cuanto menos, cruel.

» autor: --120130--

#15 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

Sirereta — Tue, 31 Jan 2012 11:50:46 +0000

#2 la bici no da tanto dinero como el coche, y aquí funcionamos por otros intereses, lamentablemente

» autor: Sirereta

#14 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

--165145-- — Tue, 31 Jan 2012 11:38:03 +0000

¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte? Pues si sigue subiendo la gasolina podría ser...

» autor: --165145--

#13 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

RojoVelasco — Tue, 31 Jan 2012 11:35:17 +0000

#10 Yo creo que en Madrid, mientras te muevas dentro de la M-30, cualquier distancia es asumible en bici.

En bici no se por que no tengo, pero en patines yo tardo escasos 20 minutos en bajar de Cuatro Caminos a Sol. Subir evidentemente requiero algo mas, quizá 30-40, supongo que en bici será menos.

Ojala yo currara en Madrid capital.

» autor: RojoVelasco

#12 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

--277661-- — Tue, 31 Jan 2012 11:23:07 +0000

También tener en cuenta la orografia de las ciudades, en las ciudades de los países del norte donde triunfa la bicicleta son llanas generalmente. Pero no creo que cualquiera que no sea ciclista profesional se cruce por ejemplo Toledo todos los días

» autor: --277661--

#11 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

membriskhan — Mon, 30 Jan 2012 12:31:01 +0000

#2 parece un comentario-plantilla para cualquier noticia relacionada con la bici jeje

» autor: membriskhan

#10 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

colomer — Mon, 30 Jan 2012 07:13:04 +0000

Digo yo que el tamaño de la ciudad tambien influye, no? En Madrid, cualquier cosa está a una distancia considerable. Ir de parte a parte de Castellon en bici serán 10 minutos.

» autor: colomer

#9 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

--136659-- — Sun, 29 Jan 2012 23:45:46 +0000

#8, y lo mismo en Zaragoza. Por el clima no será, más calor que en Sevilla o más viento que en Zaragoza es difícil de encontrar en cualquier ciudad.

» autor: --136659--

#8 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

Tartesos — Sun, 29 Jan 2012 22:13:51 +0000

En Sevilla, después de años de pedirlo por activa y pasiva por fin se construyó una red de carriles bici que son pistas adicionales a las calles y avenidas y con protección total de los coches. Ha sido un exito total y se utiliza como un medio de transporte habitual en la ciudad por muchisima gente. He visto toda la tranformación de la ciudad, que no ha sido facil, pero que demuestra que se puede hacer con voluntad y la gente se lanza a la bicicleta sin pensarlo. Ni que decir que la ciudad ha cambiado a mejor. Alguna fotos tinyurl.com/7ffgvm2

» autor: Tartesos

#7 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

--89888-- — Sun, 29 Jan 2012 21:40:13 +0000

#5 En Valencia, el experimento de valenbici ha estado a punto de morir de éxito. Pero en Barcelona, por los reportajes que he visto en televisión, sólo se usa (en general) para bajar de las partes altas de la ciudad hacia el mar.

Viví un tiempo al lado del Hospital de la Santa Creu i San Pau, y la verdad, no me imagino a mucha gente subiendo por la calle Lepanto (creo recordar que se llama así, paralela a Marina) pedaleando.

En cambio, en Valencia creo que hay un par de puentes por algún sitio.

» autor: --89888--

#6 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

--194262-- — Sun, 29 Jan 2012 20:45:59 +0000

En Madrid hay zonas en las que sería muy costoso habilitarlas para las bicis pero hay otras que serían ideales. Sólo hace falta un poco de voluntad política y plantear las mejores soluciones. Se podrían hacer carriles anchos, bien diseñados, seguros y que permitieran recorrer la ciudad de forma fácil, segura y rápida sin las complicaciones actuales. Eso bajaría los niveles de contaminación, supondrían un gran ahorro para muchos ciudadanos y además daría empleo. Son todo ventajas. No entiendo cómo no hacen nada al respecto.

» autor: --194262--

#5 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

zitrosol — Sun, 29 Jan 2012 18:46:21 +0000

En ciudades con muchas cuestas es difícil que la bici prospere.

» autor: zitrosol

#4 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

--89888-- — Sun, 29 Jan 2012 18:41:36 +0000

Permitidme que os recuerde que en estas mismas páginas hemos visto informes que dicen que en España no se utiliza el coche más que en otros países precísamente de los aficionados a la bicicleta.

Se usa menos la bicicleta que en el norte de europa, sí, pero no porque tiremos más de gasolina: es que aquí vamos andando. Que es incluso más ecológico. ¿Mis argumentos? En el mismo buscador de meneame.

» autor: --89888--

#3 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

dosvga — Sun, 29 Jan 2012 18:03:55 +0000

Es triste porque la tradicional excusa del mal tiempo no encuentra justificación al mirar modelos del norte de Europa. Holanda, Dinamarca, Suecia... no tienen precisamente un clima benigno.

Las ciudades no se han diseñado para los coches, por lo que facilitar su tránsito está condenado al fracaso. Tampoco se han diseñado para las bicicletas, pero éstas ocupan mucho menos espacio, no contaminan y su relación con los peatones suele ser mucho más benigna.

El problema es que, probablemente, nuestros gobernantes son una panda de idiotas (como se comenta en otro hilo que ahora está en pendientes).

» autor: dosvga

#2 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

yoma — Sun, 29 Jan 2012 17:50:27 +0000

Lo que ocurre es que hay grandes ciudades que no están preparadas para el uso masivo de la bicicleta y Madrid es ejemplo de ello.

» autor: yoma

#1 ¿Puede la bici convertirse en el medio preferente de transporte?

k4rlinh0s — Sun, 29 Jan 2012 17:47:54 +0000

Interesante el gráfico que muestra la noticia .

Resalto

Casi 3 millones de ciclistas habituales

Según el Barómetro de la Bicicleta 2011, ya hay casi 3 millones de personas que usan la bici a diario. Y su número crece cada año.

Aunque estos datos infunden esperanzas, seguimos muy lejos del norte de Europa, con ciudades como Ámsterdam y Copenhage, donde más del 36% de los trayectos urbanos se hacen en bici. En nuestra geografía, Madrid o Bilbao ni siquiera llegan al 1%. ¿Qué está pasando?

» autor: k4rlinh0s