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#72 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--231887-- — Wed, 26 Oct 2011 08:46:08 +0000

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» autor: --231887--

#71 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

LBrown — Wed, 26 Oct 2011 07:46:19 +0000

#62, eso iba a decir yo, me sonaba que habia sido uno de Iberia, pero no recuerdo donde. Salió en las noticias, las imágenes estarán por ahí.

» autor: LBrown

#70 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Endor_Fino — Wed, 26 Oct 2011 06:36:00 +0000

#10 No es cierto, todos los pasajeros del avión iban en la cola para hacer contrapeso.

» autor: Endor_Fino

#69 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Smoje — Wed, 26 Oct 2011 06:01:43 +0000

Foto a buena resolución de como quedó el avión, y no #52, es un 727-286, el DC10 es más grande:

www.airliners.net/photo/Iran-Air/Boeing-727-286-Adv/1999588/L/&sid

Lo curioso que ese avión, con matrícula EP-IRR ya sufrió un percance en 2009 debido a pérdida de presurización y al mal funcionamiento del aire acondicionado, lo que obligó a sacar las mascarillas de oxígeno

#66 No sé lo que ganarán esos pilotos, pero te aseguro que volar un 727 de ese estilo no tiene nada que ver con los aviones modernos actuales, todo es mucho más manual, lo cual tiene su mérito... aunque no sé si realmente estará modernizado, actualmente ese avión tiene 37,4 años, fue fabricado el 24 de junio de 1974 y parece que su único dueño ha sido precisamente Iran Air

» autor: Smoje

#68 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--2516-- — Wed, 26 Oct 2011 03:26:42 +0000

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» autor: --2516--

#67 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

jfabaf — Tue, 25 Oct 2011 22:48:48 +0000

Está claro que hay gente que nace para esto, no es cuestión de práctica, hay algo más que los hace capaces de hacer estas cosas...

» autor: jfabaf

#66 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

soundnessia — Tue, 25 Oct 2011 22:31:50 +0000

para eso esta gente cobra mas de 3000€ al mes, se supone que es para este tipo de cosas, no para darle al botón del piloto automático y a dormir, digo yo, no ?

» autor: soundnessia

#65 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--35879-- — Tue, 25 Oct 2011 22:24:40 +0000

Quiero volar con ese piloto.

» autor: --35879--

#64 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Andor — Tue, 25 Oct 2011 22:08:46 +0000

#44 #56 EMBRACE! EMBRACE! EMBRACE!

» autor: Andor

#63 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

KiKiLLo — Tue, 25 Oct 2011 21:44:56 +0000

Oye que gracias a este vídeo he econtrado este pedazo crack www.youtube.com/watch?NR=1&v=Lob7LmBwqGc Me he imaginado a #27 ahí dentro

» autor: KiKiLLo

#62 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--276130-- — Tue, 25 Oct 2011 21:37:02 +0000

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» autor: --276130--

#61 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Anikuni — Tue, 25 Oct 2011 21:36:08 +0000

#59 Gracias por la aclaracion, ahora me entero que mantener el morro arriba hasta que sea imposible mantenerlo es lo que se hace siempre

No se que tienes en contra, si envidia por que nunca has podido llegar a ser piloto o envidia por que eres piloto y ni aun asi podras ser testigo de un aterrizaje de emergencia tan bien realizado

» autor: Anikuni

#60 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

barni — Tue, 25 Oct 2011 21:17:01 +0000

#43 #44 Lo de que los últimos 15m son a mano porque precisas CAT IIIc es erróneo. Lo que determina la categoría ILS es lo que se llama altura de decisión (DH por Decision Height), es decir, la altura mínima a la que el piloto puede permitir descender al sistema de autolanding sin haber visto la pista.

La mayoría de los aviones actuales pueden llevar a cabo un autoland completo incluso en una pista CAT I. En la práctica, muchos pilotos optan por tomar control manual una vez que el avión ha ejecutado el flare (retardar gas y levantar el morro para aumentar el ángulo de ataque, bajar la velocidad vertical y suavizar el último tramo del aterrizaje antes del toque).

La ventaja de un aeropuerto/avión certificado CAT IIIb o CAT IIIc es que son TAN precisos y confiables que uno puede permitir que el avión aterrice por completo sin ver la pista en ningún momento.

Busca "autoland IIIb" o "autoland IIIc" en youtube... hay varios videos y te puedo asegurar que se te ponen de corbata con solo ver el poco tiempo que pasa desde que se ven las luces de pista y el avión toca el suelo.

» autor: barni

#59 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--2516-- — Tue, 25 Oct 2011 21:11:46 +0000

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» autor: --2516--

#58 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--75126-- — Tue, 25 Oct 2011 21:05:01 +0000

#43 ¡SUPER!

» autor: --75126--

#57 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

fullgigapower — Tue, 25 Oct 2011 21:01:59 +0000

Sin quitarle el mérito a este piloto, pero como el que aterrizó en medio del rio y encima en medio de la ciudad... ese si que tenia la sangre congelada.

» autor: fullgigapower

#56 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

victorjba — Tue, 25 Oct 2011 20:59:21 +0000

#44 La famosa postura de la cabeza contra el asiento de delante... y rezando todo lo que sepas, por si acaso ayuda.

» autor: victorjba

#55 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

ReDSkuLL — Tue, 25 Oct 2011 20:58:50 +0000

Ryanair approves this

» autor: ReDSkuLL

#54 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

hiTecH — Tue, 25 Oct 2011 20:53:35 +0000

Plas, plas, plas, plas, plas, plas, plas, plas, plas, plas, plas, plas, plas, plas, plas, plas.

» autor: hiTecH

#53 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--46364-- — Tue, 25 Oct 2011 20:53:29 +0000

#27 yo una vez volaba hacia México y nos pilló uno de los brazos de un huracán. Nunca he pasado turbulencias tan bestias !!!!!!!!!!!!!!!

» autor: --46364--

#52 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

ALBERTPAN — Tue, 25 Oct 2011 20:49:28 +0000

Todo muy bien y muy bonito, excepto que no es un 727, es en DC-10

» autor: ALBERTPAN

#51 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--106454-- — Tue, 25 Oct 2011 20:44:25 +0000

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» autor: --106454--

#50 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Kenjy — Tue, 25 Oct 2011 20:32:23 +0000

Me hubiera gustado ver a un piloto típico de ryanair haciendo este mismo aterrizaje...

» autor: Kenjy

#49 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Anikuni — Tue, 25 Oct 2011 20:22:24 +0000

#48 Lo dicho, un crack, vale que estaban preparados para esto y ha tenido la suerte completamente de su lado, pero aun asi seguro que lo considera uno de sus mejores aterrizajes de su carrera

gracias por la aclaracion y el link

» autor: Anikuni

#48 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--83387-- — Tue, 25 Oct 2011 20:18:00 +0000

Ha ayudado mucho el hecho de tener los motores en la cola, lo que favorece un centro de masas más retrasado y poder mantener el morro arriba más tiempo
Un ejemplo de avión con motores en el ala aterrizando sin tren delantero el morro cae antes por mucho que los elevadores estén intentando levantarlo al máximo (se nota en el vídeo) www.youtube.com/watch?v=fVVR-6js89A
#47 según toma puede usar los frenos con cierta fuerza pues la velocidad del aire permite a los elevadores hacer la suficiente fuerza para mantener el avión. Una vez que la velocidad disminuye hay que ir reduciendo la fuerza de frenado ya que los elevadores son menos efectivos.

» autor: --83387--

#47 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Anikuni — Tue, 25 Oct 2011 20:07:37 +0000

#37 Te cuento la jugada, por que discrepo con #39

Al aterrizar frenan con tres cosas, los frenos de las alas (aerofreno) impidiendo el paso del aire, el freno de las ruedas, como el de los coches, y los motores dando "marcha atras" empujando aire hacia delante... primero se van acercando lentamente a la pista con flaps y aerofrenos con toda la carga en las ruedas traseras, aterrizan y cuando van a una velocidad determinada segun el tipo y peso del avion, apoyan el morro, es en ese momento cuando usan TODO para frenar

Este CRACK lo que ha hecho es apoyar el peso en las ruedas traseras, en vez de apoyar el morro ha tenido que mantenerlo equilibrado por eso que dice #40 frenando con la reversa de motor y con una habilidad increible ha mantenido en equilibrio un avion de nose cuantas toneladas a lo largo de la pista, hasta que al final el morro se a apoyado tan suave que te parecia que se habia quedado en equilibrio, y el tio parece que se da la chuleria de "aparcar" fuera de la pista, ya que una vez se ha apoyado puede usar los frenos pero no la direccion...

en mi opinion este piloto se merece un nobel de la paz muchisimo antes que obama

» autor: Anikuni

#46 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

daniol — Tue, 25 Oct 2011 20:04:54 +0000

No llega a tocar el morro en el suelo, ¿verdad?

» autor: daniol

#45 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

rickywhite — Tue, 25 Oct 2011 19:46:15 +0000

#43 Se puede decir mas alto, pero no mas claro.
Dices: EL AVION necesita tener incorporado ese sistema, y hay poquisimos aviones que lo tengan (porque cuesta un huevo y medio). Sabes de algún avión que lo lleve? Yo supongo que lo llevarán los nuevos A380, B787 y A350XWB, pero no lo se con certeza y tengo curiosidad.

» autor: rickywhite

#44 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

krollspell — Tue, 25 Oct 2011 19:43:48 +0000

#12: necesitas ILS categoría IIIc, y de eso por lo que yo sé todavía no hay casi ningún aeropuerto en el mundo. El toque final de los últimos 15 m de descenso son a mano.

#6: se avisa. De hecho seguramente en ese vuelo se habrá dado órdenes al pasaje de ponerse en la famosa postura de la cabeza contra el asiento de delante o sobre las rodillas, sujetándose el cogote, para no partirse la cara en el frenazo.

» autor: krollspell

#43 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

ensame — Tue, 25 Oct 2011 19:32:51 +0000

#11, #12, #22, #29 Los aeropuertos disponen de unos sistemas llamados "Instrumental Landing System" que se clasifican en tres categorias. CAT I, CAT II, y CAT III. A su vez, CAT-III, se clasifica en CAT-IIIa, CAT-IIIb y CAT-IIIc. El único sistema capaz de hacer aterrizar a un avión "hasta el final" es el CAT-IIIc.
Digo "hasta el final" porque los demás obligarían al piloto a pasar de fase "instrumental (en la que el avión va solo" a fase "manual" (en la que el piloto toma los mandos) a muy poquita altura del suelo. por ejemplo CAT I, el piloto coge los mandos a 500 pies del suelo. En CAT II a 300 y así sucesivamente hasta llegar a CAT IIIc donde existe el "autoland".
Pero no solo eso, para que el avión pueda usar este sistema, el avión tiene que estar equipado con un sistema capaz de sincronizarse con CAT IIIc.
Y no solo eso, para que el piloto sepa usar CAT IIIc, tiene que haber sido instruido y haber tomado decenas de horas de simulador de vuelo.

Existen solo unos pocos aeropeurtos en el mundo con sistema CAT IIIc (porque cuesta muchiiiiiiismo mantenerlo al cabo del año) Digamos que solo se pondría en aeropuertos donde la niebla es SUPER frecuente y SUPER densa. Por ejemplo, Barajas solo tiene hasta CAT IIIa y es el mejor aeropuerto de España en cuanto a esa tecnología.

Pero aunque el aeropuerto donde aterriza ese tio tuviese CAT IIIc, EL AVION necesita tener incorporado ese sistema, y hay poquisimos aviones que lo tengan (porque cuesta un huevo y medio).

Y para terminar, en caso de que cualquier eventualidad ocurra en el avión, y evidentemente que se te joda el tren de aterrizaje delantero es una SUPER eventualidad, el piloto siempre irá en modo pilotaje, nunca en automático.

Saludos.

» autor: ensame

#42 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--209908-- — Tue, 25 Oct 2011 19:29:03 +0000

#40 Par. Se dice PAR...

» autor: --209908--

#41 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

diesmal — Tue, 25 Oct 2011 19:28:06 +0000

#37 Parece que no porque se ve como si se levantara polvo de la pista en los segundos finales y da la impresión de que es por el rozamiento del morro del avión.

» autor: diesmal

#40 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

davinci82 — Tue, 25 Oct 2011 19:24:42 +0000

#37 los motores tiran aire al reves para frenar, y esa fuerza compensa el morro del avion. ( el torque que se aplica sobre la parte de las alas).

Si no me equivoco.

» autor: davinci82

#39 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--2516-- — Tue, 25 Oct 2011 19:24:04 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --2516--

#38 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--150388-- — Tue, 25 Oct 2011 19:10:47 +0000

#33 Era mi primer viaje en avión. Y me lo pasé pipa, porque conozco y me gustan los aviones. Y tengo bastante confianza en el sistema. Quiza en exceso.

Ah, se me olvidó decir que en esa aventura... el aterrizaje además fue nocturno.

» autor: --150388--

#37 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--72046-- — Tue, 25 Oct 2011 19:08:37 +0000

pero no entiendo, el morro no llega a tocar el suelo? es eso posible?

» autor: --72046--

#36 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

roig — Tue, 25 Oct 2011 19:06:42 +0000

images.wikia.com/potcoplayers/images/4/47/Meme_-_Clapping.gif

» autor: roig

#35 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

inbox — Tue, 25 Oct 2011 19:04:25 +0000

felicidades a los pilotos. El morro lo pega casi con el avion parado.

» autor: inbox

#34 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

pdp — Tue, 25 Oct 2011 19:01:19 +0000

i.imgur.com/weNvR.png

» autor: pdp

#33 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

karakol — Tue, 25 Oct 2011 19:00:18 +0000

#27 Gracias.

Afortunadamente todavía no me he visto en esa situación por lo que no sabría como actuar, aparte de correr en círculos agitando los brazos, claro.

» autor: karakol

#32 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Arrikitinkitan — Tue, 25 Oct 2011 18:59:33 +0000

Que puto crack ese piloto.

» autor: Arrikitinkitan

#31 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

gumerjam — Tue, 25 Oct 2011 18:57:03 +0000

Como lo vea el el presidente de Ryanair, Michael O'Leary va ordenar que quiten las ruedas delanteras para ahorrar

» autor: gumerjam

#30 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--115178-- — Tue, 25 Oct 2011 18:55:11 +0000

Me acabo de poner a descargar el Flight Simulator... Diosss, qué recuerdos...

» autor: --115178--

#29 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

rickywhite — Tue, 25 Oct 2011 18:51:12 +0000

Y este es un avión que tiene mucho tiempo, muy antiguo (creo recordad que la primera certificación de este modelo es de los 60), para que luego vengan a decirnos que el avión no es seguro.

El piloto hace un trabajo excepcional, sin duda, pero ayudan las condiciones, al igual que el A320 del rio Hudson, si las condiciones no ayudan no hay manera de que no haya heridos.

#11 Para que el aterrizaje sea totalmente automático, tanto pista como avión deben estar capacitados para ello, y desconozco el caso de este avión, pero al ser tan antiguo no creo que tengan ILS de nivel III (totalmente automático)

» autor: rickywhite

#28 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

joffer — Tue, 25 Oct 2011 18:50:00 +0000

#4 #19 que va, lo que no hay que tener es tren de aterrizaje delantero, lo demás viene rodado

» autor: joffer

#27 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--150388-- — Tue, 25 Oct 2011 18:42:36 +0000

#6 Se avisa siempre. En un aterrizaje en Bilbao con fuertes rachas de viento cruzado muy fuertes, el piloto hizo 2 intentos de aterrizaje fallidos, y nos iba comentando la jugada y las opciones, con total transparencia aunque con mucha calma. Yo me sentí muy seguro, aunque creo que fue mas grave de lo que decian.

Casi todos estaban petrificados, algunos llorando, uno se golpeó levemente contra el techo (de las turbulencias). ¿Panico? generalizado, pero en una situacion asi, lo ultimo que haces es quitarte el cinturon de seguridad. Así que no hay mucho peligro de panico.

Eso si, al aterrizar un tremendo aplauso con ola incluida para los pilotos.

» autor: --150388--

#26 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

AlSwearengen — Tue, 25 Oct 2011 18:37:31 +0000

Que no se enteren ryanair...no sea que quieran ahorrarse unos repuestillos....

» autor: AlSwearengen

#25 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--286548-- — Tue, 25 Oct 2011 18:36:58 +0000

#16 #8 Yo creo que es el tren delantero...

» autor: --286548--

#24 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--286548-- — Tue, 25 Oct 2011 18:35:16 +0000

#2 Al final del vídeo ya se oye un grito y un par de aplausos!

» autor: --286548--

#23 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

tranchete — Tue, 25 Oct 2011 18:32:57 +0000

Pa habernos matao...

» autor: tranchete

#22 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--231887-- — Tue, 25 Oct 2011 18:32:49 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --231887--

#21 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Keldon82 — Tue, 25 Oct 2011 18:30:00 +0000

#18 Que no te lea nadie de Ryanair, no vaya a ser..

#20 D'oh!

» autor: Keldon82

#20 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

the_phet — Tue, 25 Oct 2011 18:28:59 +0000

#19 No de ideas a Ryan air

» autor: the_phet

#19 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--194466-- — Tue, 25 Oct 2011 18:28:21 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --194466--

#18 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Jopapa — Tue, 25 Oct 2011 18:25:24 +0000

Esta claro que sobra el tren delantero en los aviones

» autor: Jopapa

#17 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

yonni — Tue, 25 Oct 2011 18:24:54 +0000

Los pilotos son unos artistas.... Flipante

» autor: yonni

#16 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

ruben.dz — Tue, 25 Oct 2011 18:24:37 +0000

#8 Prueba apagandolo y volviendolo a encender. A mi me funciona.

» autor: ruben.dz

#15 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

AlvaroLMA — Tue, 25 Oct 2011 18:24:25 +0000

Los aviones y los pilotos estan preparados para hacer eso, eso sí, primer aporrizaje que veo suave

» autor: AlvaroLMA

#14 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--155504-- — Tue, 25 Oct 2011 18:13:46 +0000

#13 Ya… Lo malo es esa tendencia humana de repulsión y atracción por los propios miedos.

» autor: --155504--

#13 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--261238-- — Tue, 25 Oct 2011 18:02:56 +0000

#9 aléjate de youtube...

» autor: --261238--

#12 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

alexwing — Tue, 25 Oct 2011 17:59:54 +0000

#11 Cuando es de emergencia desde luego aterriza el piloto, para aterrizar hay "asistentes", aunque si bien un avión hoy en día puede aterrizar solo en condiciones normales.

» autor: alexwing

#11 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

cino — Tue, 25 Oct 2011 17:48:11 +0000

Tengo entendido que los aterrizajes son con piloto automático, que el piloto no hace nada (no estoy completamente seguro). Si no es así el tío es un crack!

es.wikipedia.org/wiki/Piloto_automático#Categor.C3.ADas_de_aterrizaje

» autor: cino

#10 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--184742-- — Tue, 25 Oct 2011 17:43:26 +0000

Perder el tren de morro casi nunca se considera como un caso catastrófico, sería "hazardous". Eso no quita la pericia del piloto, pero si no ha pasado nada es mas debido al diseño del avión que por el piloto.

» autor: --184742--

#9 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

--155504-- — Tue, 25 Oct 2011 17:36:07 +0000

Un vídeo de los que nos gusta ver a los aerofóbicos.

» autor: --155504--

#8 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

ﻞαʋιҽɾαẞ — Tue, 25 Oct 2011 17:24:30 +0000

#7 Revisaré mi detector de ironía, debe fallarle algún fusible.

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#7 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Twilightning — Tue, 25 Oct 2011 17:22:47 +0000

#3 La ironía del comentario radicaba precisamente en "pocos"

» autor: Twilightning

#6 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

karakol — Tue, 25 Oct 2011 17:22:21 +0000

¿Estos incidentes se avisan a los pasajeros o se evitan para no crear nerviosismo o pánico?

Por otra parte un crack el piloto, vaya suavidad.

» autor: karakol

#5 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

sergiotoc — Tue, 25 Oct 2011 17:21:55 +0000

Este si que ha recibido entrenamiento. El ronaldo de los pilotos.

» autor: sergiotoc

#4 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Maroto — Tue, 25 Oct 2011 17:21:45 +0000

Joder, vaya nervios de acero que debe de tener el piloto. Y un par de lo otro también.

» autor: Maroto

#3 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

ﻞαʋιҽɾαẞ — Tue, 25 Oct 2011 17:21:25 +0000

#2 ¿Unos pocos? A ese piloto hay que hacerle la ola.

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#2 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

Twilightning — Tue, 25 Oct 2011 17:19:15 +0000

Único caso donde no me molestarían unos pocos aplausos.

» autor: Twilightning

#1 Aterrizaje perfecto de un 727 sin tren de aterrizaje delantero

urbina — Tue, 25 Oct 2011 17:18:53 +0000

Ni el nen con su ford fiesta tuning lo hubiera hecho mejor!

» autor: urbina