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#13 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

elsusto — Thu, 20 Oct 2011 22:09:14 +0000

#12 Te votaría mil veces positivo .

» autor: elsusto

#12 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

Helen_05 — Thu, 20 Oct 2011 19:24:26 +0000

recopilemos hechos constatados:

1.- FERRMED se moviliza para exigir a la Unión Europea un corredor MEDITERRÁNEO mixto por todo el litoral mediterráneo español, incluyendo ALMERÍA-MOTRIL-MÁLAGA-MARBELLA-ALGECIRAS.

2.- Todas las comunidades autónomas, salvo la andaluza, apoyan a Ferrmed. Por supuesto también todas las diputaciones y aytos mediterráneos andaluces así como las autoridades portuarias y otros organismos.

3.- Hay varias reuniones en Bruselas donde acuden, para hacer presión, alcaldes y representantes de las comunidades autónomas (de todas con la única excepción de la Junta de Andalucía, que pasa del tema).

4.- Entre tanto, la junta que había dicho hace pocos años que según sus estudios la infraestructura ferroviaria más necesaria en Andalucía y la que, con una inmensa diferencia, más pasajeros tendría era el tren litoral desde Algeciras a Fuengirola/Málaga y desde ahí primero a Nerja y luego a Motril. Hasta se reparten los tramos entre la junta y Fomento. PERO, poco después la junta olvida este proyecto y da prioridad al AVE entre Sevilla y Antequera, modificando su trazado inicial para conectar con el aeropuerto de Sevilla vía túnel de unos 11 kms. Proyecto sin duda útil pero no a costa del tren litoral y menos cuando esto "favorerce" a que el tren "Mediterráneo" vaya hacia el interior para "aprovechar" lo ya hecho y proyectado por la Junta.

5.- Ante el peligro de que la Unión Europea no apruebe el corredor Mediterráneo y por tanto no se pueda disponer de una buena cantidad de fondos, se convoca a las autoridades públicas para la declaración de Almería. Todas acuden y firman el manifiesto, menos la Junta de Andalucía, a la que se invita pero que ni aparece ni contesta y por supuesto no firma. La sorpresa es mayor aún cuando es una infraestructura que financiarían entre el Estado y la Unión Europea. Ni por esas la Junta apoya ese corredor.

6.- La Unión Europea decide "aprovechar" lo que la Junta ya ha hecho y proyecta hacer (lógico para disminuir la inversión necesaria)... y la Junta de Andalucía hace palmas con las orejas. ¿Construyendo comunidad?

El eje transversal, así como las vías que libera para uso de mercancías ya lo teníamos (hecho o haciéndose). Lo que no hay por donde explicar es que la Junta se alegre de que Fomento y la Unión Europea NO HAGA algo nuevo por la costa y de que se condene a que no se haga nunca, al menos en este siglo.

Y sí, el coste es alto (lo paga la U.E. y fomento, a la junta ¿no debería? importarle) pero la utilidad es muchísimo mayor que otras obras ferroviarias que se están haciendo y que no tienen tampoco un coste bajo (megatúneles para acceder a Galicia o el tramo Granada-Almería por el interior que no será barato tampoco porque la orografía a salvar no es mucho más simple). En fin.

INCREIBLE TODA ESTA HISTORIA DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO... y de los intereses que hay detrás.

Fuente de este mensaje : www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=187464&page=15

» autor: Helen_05

#11 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

Helen_05 — Thu, 20 Oct 2011 19:19:14 +0000

¿ y porque tiene que pasar el corredor por Antequera ? Si en Malaga Capital tenemos el puerto .

Y vendria bien tener las vias para futuros Ave y cercanias para toda la costa.

» autor: Helen_05

#10 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

--55119-- — Thu, 20 Oct 2011 17:36:08 +0000

#7 Para que hagas una idea. Algeciras movió 353 millones de toneladas. Vamos, que si viene de paso Málaga, bien, pero si hay que gastar un pastizal más, pues no. Y hay que gastar un pastizal. Las mercancías que mueve Málaga son residuales.

» autor: --55119--

#9 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

Pepetrueno — Thu, 20 Oct 2011 17:01:43 +0000

#7 Bueno, pasa por Antequera, ¿no?.

» autor: Pepetrueno

#8 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

MMARIRIV — Thu, 20 Oct 2011 16:09:15 +0000

Haciendo amigos.

» autor: MMARIRIV

#7 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

--86983-- — Thu, 20 Oct 2011 15:26:37 +0000

#3 1,1 millones de toneladas por año. No es mucho pero tampoco es para decir que no se dedica a mercancías.
#6 Supongo que la critica no va por llegar al puerto de Algeciras, sino por no conectar con el de Málaga estando relativamente de paso.

» autor: --86983--

#6 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

Pepetrueno — Thu, 20 Oct 2011 15:06:12 +0000

Bueno, entiendo que hayan optado por el puero de Algeciras. Es el primero de España y del Mediterráneo en tráfico de mercancías.
es.wikipedia.org/wiki/Puerto_de_Algeciras

» autor: Pepetrueno

#5 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

Rhymenoceros — Thu, 20 Oct 2011 14:36:30 +0000

Es de traca, paralelamente a las noticias sobre el derroche en infraestructuras aparece el tema de los corredores. Y venga, todos a llorar porque no vamos a dejar los Pirineos como un colador, o porque no van a hacer tropecientos km mas de ferrocarril y autopista.

Entre el absurdo egoísmo interregional y la estupidez heredada del desarrollismo franquista (pones autopista, aeropuerto y un buen polígano, esto se va a poner a crecer que no veas...) así nos va. Mirad Castilla y León, tiene unas autovías cojonudas, y muchas infrautilizadas. Por supuesto, ninguna es de peaje (quién coño iba a poner un peaje en la mayoría de autovías de Castilla y León?? Que son muy caras!!). Cuánto se podría haber hecho con ese pastizal!!

Ah, y Málaga ya tiene ferrocaril ¿qué pasa, que el hinterland del puerto de Malaga llega hasta Bruselas? Anda ya

» autor: Rhymenoceros

#4 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

Orgfff — Thu, 20 Oct 2011 14:28:22 +0000

Blanco, ese mentiroso compulsivo que maneja el PSOE a su antojo...

» autor: Orgfff

#3 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

--55119-- — Thu, 20 Oct 2011 14:26:36 +0000

#1 Pues si solo es lo de la foto es bastante poco. De cuantas toneladas/año hablamos.

» autor: --55119--

#2 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

Raul_B — Thu, 20 Oct 2011 14:23:11 +0000

Blanco dice muchas cosas. Y aquí en Aragón nos mintió sobre el trayecto del corredor. A nadie le gusta que le mientan.

» autor: Raul_B

#1 Blanco dice que el puerto de Málaga no es de mercancías y que no sale perjudicada con el corredor mediterráneo

--86983-- — Thu, 20 Oct 2011 14:21:33 +0000

Sólo hay que ver la foto que acompaña a la noticia (www.diariosur.es/noticias/201110/20/Media/puerto390--300x180.jpg)

» autor: --86983--