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#9 72 millones en ayudas para impulsar el coche eléctrico

Fernando_Muñiz_Olalla — Tue, 10 May 2011 13:38:56 +0000

#3 Rectificación (Real Decreto en el BOE):

www.boe.es/boe/dias/2011/05/1...-2011-8125.pdf

Articulo 4, ayudas del 25 % vehículos con baterias. Máximos

15-40 km de autonomía eléctrica, hasta 2000 € (Prius)
40-90 km de autonomía eléctrica, hasta 4000 € (Volt)
más de 90 km de autonomía eléctrica, hasta 6000 € (Leaf)

Vehículos sin baterías (m1, l6e, l7e, etc), ayudas del 35%, máximo 6000 €.

El Twizy mas caro:

9000 € con iva
7627 € sin iva
35% de 7627 € = 2670 €
7627 € - 2670 € = 4957 €

5850 € con iva

El Twizy mas barato:

6990 € con iva
5924 € sin iva
35% de 5924 € = 2073 €
5924 € -2073 € = 3851 €

4544 € con iva

» autor: Fernando_Muñiz_Olalla

#8 72 millones en ayudas para impulsar el coche eléctrico

Fernando_Muñiz_Olalla — Sun, 08 May 2011 17:33:13 +0000

#6 Para 15.000 km al año el costo son 601,50 € incluyendo todo (alquiler de batería, energía y mantenimiento).

Alquiler 45 x 12 meses = 540 €
Electricidad 0,41 x 150 = 61,50 €
Mantenimiento = 0 €

Para 10 años con 15.000 km al año, si el alquiler y la electricidad se mantuviese, gastarías 6.015 € con el Twizy.

Para 10 años con 15.000 km al año, si el precio del combustible se mantuviese, gastarías 11.445 € con el Aygo.

El mantenimiento parece que será bastante inferior en el Twizy. Además lo mas probable es que el precio del kwh de batería baje:

green.autoblog.com/2011/01/06/deutsche-bank-li-ion-battery-cost-foreca

Por lo que cuando se renueve el contrato de alquiler (duran 36/48 meses) este sea quizá inferior a 45 € al mes. Además para esa fecha es probable que tengan preparadas las baterías de 2º generación:

www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/254258/

La gasolina es mas posible que suba a que baje. Imagínate el precio del litro en 2020. La electricidad, siempre que sea por la noche, será barata, porque la gente vive por el día y duerme por la noche, por lo que siempre habrá exceso de oferta eléctrica nocturna.

Según una entrevista en el Times a un responsable de Nissan, la batería del Leaf les costaría producirla unos 7.000 €. La diferencia de precio entre Fluence (sin batería) y Leaf (con batería) son 10.000 €. Así que parece que no pierden dinero.

business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/art

» autor: Fernando_Muñiz_Olalla

#7 72 millones en ayudas para impulsar el coche eléctrico

Chompi — Sun, 08 May 2011 05:46:23 +0000

#3 y #5 Enhorabuena por los datos y el rigor aportado. Ya los quisieran para sí muchos reportajes de los que hoy se publican en grandes y prestigiosos medios de comunicación.

» autor: Chompi

#6 72 millones en ayudas para impulsar el coche eléctrico

tocameroque — Sun, 08 May 2011 01:01:42 +0000

#5 me has incluido el cálculo del combustible, algo que yo he obviado. Por supuesto que un coche eléctrico consume menos. Aún así el ahorro no compensa el coste del coche. Recuerda que las baterías del Twizzy valen dinero y en la vida útil del coche este dinero es casi lo que cuesta otro Twizzy. Lo cual deberías ahorrarte en gasolina. Y no es el caso, según tus cálculos para 15.000 km. (unos 25 km. diarios) el ahorro es 400 euros anuales suponiendo la gasolina a 1,40. El sobrecoste del alquiler de baterías ya supone más de cinco mil euros en diez años (45x12x10)....

El despegue de modelos como el Prius, se basa en un uso muy técnico de la batería con reposos y cargas programadas y sobre todo en la enorme subvención que la marca hace sobre el coste de las mismas, ya que al cliente le cobra 1.000 euros, pero las baterías a Toyota le suponen muchísimo más, coste que ellos amortizan- de momento- con que es un vehículo que no puedes llevar a cualquier taller y con la producción en exclusiva de las mismas y su reciclado en una planta japonesa en joint-venture con una firma experta en baterías interesada en estas tecnologías.

» autor: tocameroque

#5 72 millones en ayudas para impulsar el coche eléctrico

Fernando_Muñiz_Olalla — Sat, 07 May 2011 18:28:31 +0000

#3 El Twizy 45 (45 km/h) cuesta 6990 € con iva y sin ayudas. Con ayudas del 25% serían 5242 €, iva incluido.
El Twizy 80 (80 km/h) con semi-puertas estaría alrededor de 9000 € con iva sin ayudas, con ayudas 6.750 €, iva incluido.
El precio del kwh en horario nocturno es 0,0608 € + iva... pero parece que con la tarifa supervalle será incluso inferior, quizá 0,05 € + iva. El Twizy tiene unas baterias de 7 kwh, con las cuales obtiene una autonomía de 100 km en ciclo mixto homologado NEDC. Por lo que 100 km serán: 7 kwh x 0,05 €/kwh x 1,18 = 0,41 €.
Un Toyota Aygo básico cuesta 7350 € (km77) y tiene un consumo medio oficial de 4,6 l/100 km. El consumo real, segun spritmonitor, son 5,45 l/100 km.

www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/773-Aygo.html?power_s=60&

Ayer la gasolina estaba a 1,40 €/l.. hoy afortunadamente ha bajado, pero muy probablemente a principios de 2012, cuando empieza a venderse el Twizy, este por lo menos a 1,40 €/l.

Para 10.000 km al año gastaras: 5,45 x 1,40 x 100 = 763 €
Con el Twizy, (45 x 12) + (0,41 x 100) = 581 €

Para 15.000 km al año gastaras: 5,45 x 1,40 x 150 = 1144,50 €
Con el Twizy, (45 x 12) + (0,41 x 150) = 601,50 €

En cuanto al mantenimiento, la bateria está en alquiler, no te preocupas por ella. Lo demás:

"...Renault quiere que el coste de mantenimiento sea lo más próximo posible a cero. Sólo prevén que se cambie el líquido de frenos cada cuatro años, las pastillas de freno y los neumáticos cada cinco..."

"...admiten que nada impide el ser mojado por las salpicaduras originadas por otros vehículos. Y terminan reconociendo que están trabajando en el diseño de unas puertas completas..."

www.elmundo.es/elmundomotor/2011/04/11/coches/1302521513.html

El Toyota tiene un mantenimiento bastante barato, pero lo tiene (aceite, filtros, correas, etc).

Un coche pequeño esta claro que te da mas comodidad, espacio, autonomía... pero su coste de uso es mayor, sobre todo cuantos mas km anuales hagas.

» autor: Fernando_Muñiz_Olalla

#4 72 millones en ayudas para impulsar el coche eléctrico

--160642-- — Sat, 07 May 2011 09:18:57 +0000

Dupe: www.meneame.net/story/aprobado-hoy-paquete-incentivos-impulsar-vehicul

#3 Y ya es el tercer plan, debido al nulo exito de los dos anteriores:
Primero fué el plan Movele 6.000€, sin exito y se sacó el Movele 2, 7.000€ y por su "gran exito" ahora el plan nº 3 con solo 6.000€
www.planmovele.com/
movele.ayesa.es/movele2/

» autor: --160642--

#3 72 millones en ayudas para impulsar el coche eléctrico

tocameroque — Sat, 07 May 2011 08:43:57 +0000

El coche eléctrico:
-Sólo traslada el problema del efecto invernadero del tubo de escape a la chimenea de la central eléctrica.
-Precisa baterías cuya producción, transporte y reciclado consume enormes cantidades de energía
-A pesar de ser más eficiente, es enormemente caro, por lo que su eficiencia queda mermada por su precio.
-No hay infraestructura eléctrica en España para asumir un parque amplio de coches eléctricos.
-Tristemente, para el consumidor, traslada la formación de precio de un oligopolio a otro.
Un ejemplo: El twizzy. 6000 euros de coste. Además las baterías no son tuyas y se alquilarán por 45 euros al mes. Empieza a sumar. Si lo utilizas diez años: 45x12x10= 5.400 euros. + 6.000 euros =11.400 euros.
Y no tomamos en cuenta el coste de su mantenimiento y el de la energía.
Ahora veamos un coche similar de gasolina. Un Kía Picanto 7.400 euros. Pero hay muchos otros modelos por debajo de 11.400 euros, todos ellos con cuatro puertas, maletero, aire acondicionado, etc....el twizzy por no tener no tiene ni puerta lateral, es una moto de cuatro ruedas.
Si nos vamos a modelos más altos de gama, el vehículo ya cuesta por encima de 20.000 euros (Fluence) y el alquiler de las baterías mucho más dinero. ¿Esto es ecologismo? hay que trasladar baterías de un sitio a otro y cargarlas, reciclarlas y fabricarlas. Y obviamos los costes ecológicos que se producen en las dos tecnologias ( ruedas, chapa, motores...etc.)
Esta todo muy verde para el gran público. Empresas, contratas públicas, snobs...pero populares los eléctricos no lo veo.
Esto es como las famosas "fachadas verdes" que se han instalado a coste de oro en algunos edificios: Suponen ingentes cantidades de agua y de energía (varios operarios y cápsulas elevadoras que funcionan con gasolina) así como camiones para poder reponer las plantas y cuidarlas en la fachada....o sea que se contamina más transportando y replantando las plantas que el beneficio al medio ambiente de la fachada.

» autor: tocameroque

#2 72 millones en ayudas para impulsar el coche eléctrico

lemenyou — Sat, 07 May 2011 08:38:16 +0000

#1 esos 50.000 coches incluyen los coches oficiales de los ministros y demás vagos de este país?

» autor: lemenyou

#1 72 millones en ayudas para impulsar el coche eléctrico

Chompi — Sat, 07 May 2011 08:02:58 +0000

Los expertos calculan que en 2014 circularán por España 50.000 coches eléctricos www.cotizalia.com/emprendedores/2011/vehiculos-electricos-inversion-re

» autor: Chompi