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#124 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

kumo — Sun, 27 Feb 2011 18:15:39 +0000

#122 Un street triple. Se me ha metido en la cabeza y ya no hay quien la saque, menos mal que no hay cuartos y que de mi moto no me puedo quejar. Usa el motor de la Daytona 675. Tienen lo mejor de la bi y de las tetra.

Sobre los coches me da que no nos vamos a poner de acuerdo del todo. Y total, tampoco vamos a arreglar nada.

» autor: kumo

#123 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

fayser — Sun, 27 Feb 2011 17:45:16 +0000

Dejadnos en paz por dios...

» autor: fayser

#122 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--195973-- — Sun, 27 Feb 2011 14:33:35 +0000

#121 Visité tu blog y vi algún tema relacionado con rutas moteras.. Yo alquilé la R1200R un par de días, y es una gozada si lo que te gusta no son los molinillos. Casi parada le das al puÑo y andaba. La Daytona 600 habías de llevarla más allá de las 7000 para que empujara...pero luego párala... hasta las 14000 parece un rayo. Pero no es mi estilo, prefiero las V o una bi en paralelo. O una tri, también me interesa, pero ahora me estoy mirando alguna Aprilia motor en V.

Bueno, en el coche, consultando el ordenador de abordo se ve rápido cuan rápido puedes meter quinta o sexta si la hubiere, y si estás manteniendo una velocidad constante y no necesitas acelerar, dejar el motor lo máximo muerto posible sin llegar a ahogarlo. Y sí, estoy hablando de conducción ecónomica, el coche no acelera ni retiene apenas, pero se nota y mucho en el consumo. En el momento que necesites acelerar, por que te apetece/necesitas adelantar, pues dependiendo de si es una autovía, o una carretera de dos sentidos, pues reduces o no, para acelerar debidamente en el mínimo tiempo posible, o tranquilamente solo pisando un poco más aún yendo en 6a.

Saludos

» autor: --195973--

#121 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

kumo — Sun, 27 Feb 2011 13:33:29 +0000

#117 Ya quisiera mi moto llegar a 15000... Ni cambiandole el cigüeñal y haciendole el cruce de válvulas nuevo. Nop. Es bicilíndrica y a pesar de tener más bajos que esa hipotética RR, a menos de 2000 no sale del sitio.

Una marcha larga con baja velocidad no tiene sentido. Para acelerar necesitas pisar más el pedal y que entre más gasolina. Además y de nuevo, no me digas que no generalice y luego sueltes esas cosas. Dependerá del vehículo y de la relación de cambios. Pero ya te digo yo que darse prisa en meter 5º no te lleva a nada.

» autor: kumo

#120 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--208956-- — Sun, 27 Feb 2011 13:12:30 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --208956--

#119 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

SephirothX — Sun, 27 Feb 2011 08:05:23 +0000

Al final, 'x' siglos después volveremos a la época de los carros y los caballos, al tiempo.

» autor: SephirothX

#118 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sun, 27 Feb 2011 04:39:25 +0000

#107 Ya hago ese ahorro; circulo por la derecha; y no trato de imponerlo a nadie, ni me gusta que el Gobierno lo este imponiendo, ni que Ecologistas en Accion quiera imponerlo.

De nada

» autor: --43631--

#117 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--195973-- — Sun, 27 Feb 2011 03:25:35 +0000

#116 ¿No tiene sentido mantener una velocidad baja con una marcha larga? ¿desde cuando? Si quieres economizar es obvio que sí, hasta el límite que veas que no tienes casi nada de par, y si tienes ordenador de abordo se ve rápido el punto óptimo, si lo que quieres es tener respuesta, pues vale, lo llevas más alto, pero gastará más.
A 120 en sexta es obvio que el coche iría más que sobrado y gastando menos que en 5a, pero cada uno lo lleva como le apetece.

Yo te he puesto 2 ejemplos de moto, una que a 1700 va de maravilla y otra que a 1700 no anda. ¿Que hay RR bicilíndricas en V, tricilindricas, tetra, tetra en V? Claro, pero yo te he puesto el ejemplo de una RR que coge 15000, que debe ser la que tienes tu, ¿no?

Aparte de tener una Vespa Primavera, y luego una XT350, también he probado una BMW R1200R y una Daytona 600 (400km con cada una) y más o menos se de que va el tema

» autor: --195973--

#116 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

kumo — Sun, 27 Feb 2011 03:06:55 +0000

#115 Bueno, por fin me has dado la razón: "No es óptimo energéticamente desde el momento en que si pusieras una marcha superior, gasta menos"

Si pongo una marcha superior, tengo que ir más rápido, si no tampoco sería eficiente. No tiene sentido mantener una velocidad baja, con una marcha larga, del mismo modo que nadie sale en tercera.

Y, por cierto, acaso he generalizado yo? Todo esto ha empezado porque has pedido un ejemplo y te lo he dado. En ningún momento he dicho TODOS LOS COCHES. Sin embargo, si he dicho que el parque móvil se renueva y que es la tendencia.

No me hables de no generalizar y luego digas "una boxer BMW y una RR". Mezclas un tipo de motor, con un tipo de moto. Y no todas las RR llevan la misma configuración. Incluso las hay bicilíndricas en V o monocilíndricas si son pequeñas

» autor: kumo

#115 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--195973-- — Sun, 27 Feb 2011 02:34:55 +0000

#114 No es óptimo energéticamente desde el momento en que si pusieras una marcha superior, gasta menos. Será óptimo si te gusta hacer ruido o sentir que el coche va revolucionado y gastando de más. Relativo a la moto, pues dependerá de la moto, obviamente. Una boxer BMW a 1700rpm está en la gloria. Una RR que llega a 15000 rpm, pues no.

Fíjate la penúltima frase que has puesto... ¿¿¿pone todos los coches, la mayoría, o algunos??? Pues eso, que los que afirmais que corriendo más se gasta menos, no podeis generalizar.

» autor: --195973--

#114 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

kumo — Sun, 27 Feb 2011 02:22:20 +0000

#113 Y no es óptimo por?

Por cierto, hay vehículos que, como una moto, a 1700rpms ni se mueven del sitio.

Ahora vamos con el resto. La frase que has pegado dice:

Todos los coches demostraron memenor ahorro de combustible más allá de 65mph, con la resistencia al viento como factor dominantem y podrían ahorrar hasta un 25% bajando de 70mph a 55mph.

Pero como estás mezclando conceptos y copipasteando sólo lo que te interesa, ponlo todo:

Fuel economy at steady speeds with selected vehicles was studied in 2010. The most recent study[15] indicates greater fuel efficiency at higher speeds than earlier studies; for example, some vehicles achieve better mileage at 65 than at 45 mph (105 rather than 72 km/h),[15] although not their best economy,

Es decir: el ahorro de combustible a velocidades sostenidas se estudió en 2010. Los estudios más recientes indican mayo eficiencia del combustible a mayores velocidades que estudios anteriores; Por ejemplo, algunos vehículos alcanzan mayor autonomía a 65 (mph) que a 45mph; Aunque no sea su mejor consumo.

Básicamente te cunde más la gasolina que es de lo que se trata. De hacer más kilómetros con lo mismo.

» autor: kumo

#113 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--195973-- — Sun, 27 Feb 2011 01:33:48 +0000

#112 Ese ejemplo no vale, por que no es el óptimo. A 120 en llano si tienes 6 marchas, pon la 6a, no la 5a, el coche no se cala a 1700 rpm. Di mejor que el punto flaco es que la gente no sabe poner la marcha adecuada al régimen de marcha.

Por cierto, de la página que enlazas: "All cars demonstrated decreasing fuel economy beyond 65 mph (105 km/h), with wind resistance the dominant factor, and may save up to 25% by slowing from 70 mph (110 km/h) to 55 mph (89 km/h)". Más claro, el agua

» autor: --195973--

#112 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

kumo — Sun, 27 Feb 2011 01:06:41 +0000

#111 Se solicitaba un ejemplo y eso he puesto. Es cierto que no todos los coches consumen igual, pero el parque móvil se va renovando.
Luego está el hecho de que tu coche, puede consumir menos a 80 que a 120 siempre que circules en la marcha adecuada a las circustancias. Que es uno de los puntos flacos de esta medida.

Luego tienes alguna cosa como esta: en.wikipedia.org/wiki/Fuel_economy_in_automobiles#Speed_and_fuel_econo

» autor: kumo

#111 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--195973-- — Sat, 26 Feb 2011 22:58:44 +0000

#110 Y dale. ¿Y a 120 en 6a cuánto gasta???

No generaliceis, por favor. Mi coche, que no es único ni especial, gasta menos a 80 que 100, y a 100 menos que a 120. Por lo tanto, NO TODOS los coches gastan más yendo a 80 que a 100 por mucho que lo repitais y repartais a los 4 vientos.

» autor: --195973--

#110 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

kumo — Sat, 26 Feb 2011 22:51:30 +0000

#43 En un A3 diesel a 160 en 6º gastas menos, según el ordenador de abordo, que a 120 en 5º, por ejemplo.

EL consumo, la eficiencia del motor, la relación de cambios, el número de marchas, la gente tiende a pensar de forma intuitiva que eso es linéal con la velocidad y no es así. Se olvidan de cosas como el par, el cubicaje, la inercia, el peso, el tipo de tracción, etc... Al consumo le afecta hasta el estado de las ruedas y/o la carretera.

No se trata de meter la 5º lo más rápido posible, si no de ir en la marcha correcta, según el momento. Ir a 80 en 5º suele ser un desperdicio en un coche/moto común. Además, está el hecho de que los coches con inyección (casi todos ahora) regulán la mezcla en función de las necesidades. No digamos si lleva algún dispositivo tipo Vtec.

» autor: kumo

#109 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Licor43connaranja — Sat, 26 Feb 2011 22:47:48 +0000

Mi pregunta es: ¿el día que la mayoría de los coches, sean ecológicos, con combustibles biodegradables, o eléctricos, que no contaminen, podrémos conducir más rápido??? no, entonces sólo se centrarán en conseguir 0 muertes al año.

PD: si se pusiera el mismo empeño en conseguir 0 corrupción, de gestión correcta de ayuntamientos, de trabajos en negro, economia sumergida, otro gallo cantaría.

» autor: Licor43connaranja

#108 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--196950-- — Sat, 26 Feb 2011 22:43:47 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --196950--

#107 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

barruka — Sat, 26 Feb 2011 22:20:46 +0000

#97 si tan importante es para tí ese ahorro... ¿por qué no lo estás haciendo ya? ¿acaso alguién te obliga a correr?

tu ves lo lento que quieras pero por el carril de la derecha

gracias

» autor: barruka

#106 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

barruka — Sat, 26 Feb 2011 22:18:39 +0000

#9 pues si tanto les preocupa que nuestro dinero se vaya fuera, que se rompan la cabeza para hacer que las empresas españolas exporten mucho más al exterior y así compensamos la balanza

ah no!!!!! que eso de ayudar a las empresas está mal visto

» autor: barruka

#105 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

xaman — Sat, 26 Feb 2011 21:10:46 +0000

#88 La culpa de que el Gobierno hace lo que hace es porque éllos piensan que es el mal menor.

- firman acuerdos, con paises que no cumplen los mismos estandares (laborales, medioambientales y de otra indole) que la UE, para importar productos por tu bien
Por mi bien no, pero luego los españolitos somos tan gilipollas que compramos esos productos.
- han pasado años procrastinando con el tema de la independencia energetica por tu bien
Por culpa de la depencia que la gente tiene al coche, las empresas petroleras y afines tienen el control en la sociedad. Y de nuevo la culpa de la gente que sigue utilizando el coche.
- han realizado las reformas laborales y de pensiones que han hecho por tu bien
De nuevo el mal menor. Ningún partido político va a hacer reformas necesarias y profundas porque eso significaría la destrucción total del sistema actual, y otra vez, la gente no está dispuesta a pasar por un periodo más o menos largo con más del 50% del paro (por ejemplo, si se aplicara la teoría de las 21 horas semanales sería de aquí unos años perfecto, pero hasta entonces sería una hecatombe, y la gente no lo toleraría).
-Etc.

El PPSOE no es más que un reflejo de la sociedad, gente que protesta de cosas superfluas y con muy mala hostia pero a la hora de la verdad no están dispuestos a hacer sacrificios. El ejemplo más claro: Los bancos, todo el mundo echando espumarajos por la boca por las ayudas del Gobierno, pero todo el mundo con una cuenta de ahorros, tres cuentas corrientes y una hipoteca.

Si esque no se puede ser más incoherente, como el PPSOE.
Y por supuesto, yo también #nolesvotes

» autor: xaman

#104 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--88270-- — Sat, 26 Feb 2011 20:49:48 +0000

Hay otra solución y es volver a ir en burro.

» autor: --88270--

#103 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

al_unisono — Sat, 26 Feb 2011 20:09:57 +0000

#102

Alguno dijo una vez: "me critican por vivir en la luna, yo les critico por vivir en la tierra"

y Einstein dijo:

* "En los momentos de crisis, sólo la imaginación es más importante que el conocimiento".

* "En tiempos de crisis la imaginación es más efectiva que el intelecto".

ale, voy cantar alguna canción por la paz en el mundo mientras bailo con flores y fumo yerba

» autor: al_unisono

#102 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

bulo — Sat, 26 Feb 2011 20:04:46 +0000

Los hippies siempre un poco mas lejos. Deja volar tu fantasia.

» autor: bulo

#101 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

al_unisono — Sat, 26 Feb 2011 19:31:17 +0000

#99 Atinas mal y me interpretas mal.

"- no ves a los españoles maduros para la democracia"

El comentario de que muchos piensan sólo en su progreso personal, es una lamentación, creo que es así para casi todos, me incluyo entre ellos, porque el sistema y los medios de comunicación (todavía principales conformadores de opinión pública) que tenemos en occidente nos impulsa a que pensemos así: "al fin y al cabo las cosas no están tan mal, puedes comer y quizá dormir bajo un techo; total como es imposible que por ti mismo cambies algo, mejor interésate sólo por ti, y como mucho por tu familia. No prestes atención a los problemas que genera el sistema en la sociedad porque son irresolubles".
Efectivamente pienso que debido a estas condiciones (sistema y medios que nos envenenan con ideas contra el bien-común), no estamos preparados (ni informados, ni con conocimiento suficiente) para tener una democracia directa en la que decidamos día a día las leyes del país. Esto lo opino sí, pero eso no quiere decir que no desee la democracia directa, sean cuales sean las condiciones que haya. Creo que en todo caso siempre será bueno que llega la democracia directa porque aceleraría el hecho de que nosotros hagamos nuestros deberes para ser ciudadanos-legisladores responsables. Es decir, sí, pase lo que pase hoy en día en la sociedad (sobre lo que ya he opinado), quiero una democracia directa ya.

"- por tanto, crees que los gobernantes deben decidir incluso en contra de la voluntad de los gobernados, siendo los gobernados los teoricos soberanos"

No, no lo creo en la inmensa mayoría de las cosas que hacen los gobernantes actuales. Pero en esta medida concreta (reducción de velocidad) creo que sí tienen razón pese a que la mayoría de los comentarios aquí sean de protesta. Es decir, creo que en una democracia directa con una sociedad bien informada y que trabaja por el bien común, esta decisión sería aprobada ya creo que es muy razonable.

"- el PSOE te parece desprestigado y, sin embargo, crees que actua por el bien común"

Como he dicho, creo que el PSOE en esta medida tiene razón, y que ella es beneficiosa para la sociedad. Eso no tiene nada que ver con mi valoración de ese partido, que me parece un partido desprestigiado y acabado porque se lo han ganado con todo lo que han hecho, empezando por el desmantelamiento del estado del bienestar. Sólo he comentado que el PP profundizará mucho más en este desmantelamiento entregando a los criterios económicos y de beneficio individual todos los servicios básicos para los ciudadanos (sanidad, educación, etc...), cosa que ya ha empezado David Cameron en Inglaterra. O sea, sólo digo que el PSOE es terrible, pero el PP será el acabose. Eso no da mi apoyo a ninguno de los dos.

En fin, no conozco ningún partido al que votar en las elecciones, ningún partido que defienda la nacionalización parcial o total de los sectores clave para la sociedad (bancos, energía, vivienda, alimentación, salud y educación), que desarrolle el open government para la democracia directa, la transparencia total en las instituciones y en las empresas, que imponga límites a beneficios empresariales, financieros y personales, y que impulse la emprendeduriá económica sostenible y la emprendeduría social como pilares del avance de la sociedad. Yo votaría a un partido así.

» autor: al_unisono

#100 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 18:47:21 +0000

#98 Es que yo me opongo a estas imposiciones, y refuto lo de que me quieras imponer no ir a 80 Km/h siendo legal.

Lo que digo es que, dentro del margen legal de velocidades, si quiero ir a 80 Km/h en trayectos cortos, dejame ir (y si tu quieres ir mas rapido, ya sabes: carril izquierdo, adelantamiento, todos felices); y si quiero ir a 110 Km/h (o 120 Km/h, al menos hasta el viernes) en trayectos largos, dejenme ir.

» autor: --43631--

#99 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 18:45:17 +0000

#78 "Cuando tú asumas que el Estado eres tú y la sociedad en la que vives, y no tu enemigo al que quejarte de todo, podremos comenzar a cambiar de gobierno con criterio y poner en el poder a una clase renovada de políticos que se dediquen a comunicar y estimular a la población en la participación democrática directa"

Si cuando hablas del Estado hablas de las Administraciones Publicas, no, el Estado no soy yo, ni eres tu. Las Administraciones Publicas son opacas, estan de espaldas a los ciudadanos, en no pocas ocasiones responden a intereses terceros, etc; ademas, no existe una separacion de poderes de modo que el Legislativo establezca un marco operativo para el Ejecutivo y el Judicial, el Ejecutivo garantice el buen funcionamiento del Judicial y el Judicial fiscalice al Legislativo y el Ejecutivo.

"Yo deseo que tengamos una democracia directa en la que los ciudadanos podamos votar día a día lo que debe hacer nuestro gobierno formado por técnicos gestores. Pero mientras la mentalidad de la gente, como quizá la tuya, sea la del individualismo y el progreso personal ilimitado, me asusta dar ese poder directo a la sociedad"

O sea, que piensas que no somos una sociedad madura para la democracia ¿Que prefieres, que decidan por ti y por todos nosotros esos iluminados que nos han conducido al borde del abismo? Increible.

"El PSOE está acabado y desprestigiado pero al menos cuando sacan medidas como esta, pienso que de verdad tengo unos gobernantes que piensan en el bien común y no en el de unas empresas o unas personas, como pasará directamente cuando llegue el PP al poder"

O sea, que el PSOE para ti esta desprestigiado ... aunque no lo esta porque saca medidas como esta, y en todo caso esta menos desprestigiado y piensa mas en el bien común que el PP. ¿Hablas en serio? Alucino con tu comentario, que denota que aun eres capaz de votar PSOE antes que PP, en lugar de no votar ni PSOE ni PP y, asi, aspirar a renovar las instituciones.

"El problema no es la política o el gobierno, que son necesarios, el problema es esta política y este gobierno o el siguiente que viene, que fomentará mucha más desigualdad e individualismo que el anterior"

Aunque hay gente que defienda un Estado minimo o incluso la anarquia, el resto de la gente no te esta discutiendo la existencia de un Gobierno.

De lo que se trata es que, igual que en una compañia privada con accionistas, si los accionistas entienden que el consejo de direccion actua en contra de sus intereses les daran la patada a los directivos (sin perjuicio de emprender acciones legales contra ellos, segun el caso) ... en un pais, el Gobierno (una Administracion de dicho gobierno en particular) solo tiene legitimidad y razon de ser si tiene vocacion de servicio publico, para todos los españoles en general y para los que le votaron en particular (tiene que servir a todos porque todos somos teoricamente iguales ante la ley, aunque sobre todo debe ser fiel al programa electoral que le llevó a las urnas).

Si un Gobierno traiciona a sus electores, traiciona las leyes, traiciona en definitiva a la ciudadania, sobra y debe ser inmediatamente reemplazado por otro; en una democracia saludable, hay mecanismos para hacerlo ora via Cortes ora via mocion ciudadana de remocion. Aqui, como tenemos el mecanismo pocho, no tenemos mocion ciudadana de remocion y al PP y el resto de la oposición no le apetece convocar mocion de censura, ahi sigue el PSOE.

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A ver si atino a resumir tu comentario:

- no ves a los españoles maduros para la democracia
- por tanto, crees que los gobernantes deben decidir incluso en contra de la voluntad de los gobernados, siendo los gobernados los teoricos soberanos
- el PSOE te parece desprestigado y, sin embargo, crees que actua por el bien común

Pues no: democracia directa/participativa (con unas normas fundamentales que garanticen el respeto a los derechos humanos) y #nolesvotes (ni a PSOE, ni a PP, ni a CiU)

» autor: --43631--

#98 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Sevende — Sat, 26 Feb 2011 18:42:02 +0000

#97 Perfecto, yo también se hacer números, y si no salen pues mal asunto jaja. Pero ¿por qué me tienen que decir como debo ahorrar? Yo ahorro como quiero.

Yo personalmente prefiero correr un poco más(siempre dentro de los límites), disfrutar un poco de la conducción(me gusta conducir) y llegar antes. Ya lo sé que gasto más, pero a cambio, un día no salgo a cenar fuera. Así de sencillo, ¿no crees?

Saludos

» autor: Sevende

#97 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 18:31:06 +0000

#95 El ahorro de combustible, ahorrando entre 0'5 y 1 l cada 100 Km, a 1'25 €/l de carburante, entre 80 Km/h y 100 Km/h, es de entre 60 € y 125 € por cada 10.000 Km. Yo que hago unos 20.000 Km o mas al año, significa que ahorro entre 125 € y 250 €/año.

Para un mileurista, es un tantito interesante; si tuviese un sueldo mas holgado, seguramente me darian igual esos eurillos porque serian una nimiedad proporcionalmente a mi sueldo; si cobras 12.000 € netos/año o menos, estamos hablando de un 1-2 % de tu sueldo anual, y ya no es una nimiedad.

Mira, para que te hagas una idea: con eso, e.g., pagas el seguro del coche. ¿A que ya no es tan nimio? Gracias por tu comprension, saludos.

» autor: --43631--

#96 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 18:22:26 +0000

#80 "Un coche a 80 en 5ª no es eficiente y un riesgo para los demás, pura física. Si no comprendes esto, devuelve tu carnet de conducir, no estás preparado"

Me salté la clase teorica en la que decian que el limite minimo de velocidad en autovia eran 90 Km/h; a lo mejor me confundio la clase teorica en la que decian que la velocidad minima es la mitad de la maxima generica y que, por consiguiente, la minima son 60 Km/h. ¿Lo dices por adecuar la velocidad a las caracteristicas de la via y sin entorpecer la circulacion? Lo que entorpece la circulacion y pone en peligro a los demas no es ir a 80 Km/h por el carril derecho, sino:

- que un camion adelante a otro a 80 Km/h (siendo que el que adelanta va 1-2 Km/h mas rapido que el adelantado)
- que un coche adelante a uno (no digamos ya a una fila) a 90-100 Km/h por el carril izquierdo (por el derecho o por el arcen esta prohibido; lo resalto como contraposicion a la critica a ir a 80 Km/h por el carril derecho)
- que, yendo al maximo de la via por el carril izquierdo mientras adelantas (hasta ayer, 120 Km/h; ahora, 110 Km/h), el tipico macarra que piensa que la carretera es suya se pegue a 5 m o menos de tu maletero y te de las luces e incluso intente adelantarte por el arcen o por un hueco existente solo en su imaginacion
- etc

Todo eso pone en peligro la circulacion y/o la entorpece. Circular a 80 Km/h por el carril derecho, no.

» autor: --43631--

#95 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Sevende — Sat, 26 Feb 2011 18:22:15 +0000

A ver, Ir en una carretera adaptada a 100-120km/h a 80km/h es que le quitas toda la gracia al conducir!!
Además, la velocidad óptima de un vehículo(me refiero a dónde el consumo es menor) ronda entre los 80 y los 100 km/h (En mi coche concretamente en 5ª entre las 2000-2500rpm). En cambio, pasar de ir a 80 a ir a 100 la diferencia en la comodidad del viaje es muy notoria. No se si me he explicado.

Por otra parte, insisto con los Yates(#58), un yatecito pequeño, de unos 15-16 metros masomenos, lleva dos motores (la mayoría de gasolina) de 500cv cada uno. Un deposito de gasolina de un yate de este tamaño ronda los 1000-3000 litros. Mi primo estuvo trabajando en el puerto de Barcelona, y me contaba que venían ricachones con sus yatazos(>20metros) y se dejaban fácilmente 30.000€ en gasolina...

¿A estos no les decís nada no?
Y en cambio a mí(o cualquiera de vosotros) nos tocais los cojones porque el coche pase de consumir 10L/100km a 9,5/100km

» autor: Sevende

#94 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 18:13:14 +0000

#60 "No es fácil mantener 80 en 5ª, de hecho, los coches consumen menos en torno a 100 km/h, así que ir a 80 aumentaría las emisiones"

En un Opel Corsa de 6 años es trivial, y baja el consumo medio por debajo de 4 l/100 Km (en alguna ocasion ha llegado a ser de 3'67 l/100 Km.

La diferencia es que yo lo hago para distancias cortas, 18-20 Km en autovia, porque la diferencia de ir de 80 Km/h a 120 Km/h apenas son 4'5-5 minutos, y no voy a tirar entre 60 € y 250 € cada 10.000 Km porque no los tengo. ¿Si los tuviese? Probablemente iria mas rapido mas a menudo (algun dia por x motivos he ido mas pillado de tiempo y he tenido que ir a mas de 80 Km/h en la zona de limite 120 Km/h.

Sin embargo, tanto el Gobierno (bajando a 110 Km/h) como Ecologistas en Accion (proponen bajar a 80 Km/h) quieren imponer e incluso de hecho imponen el descenso.

» autor: --43631--

#93 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 18:09:11 +0000

#48 La diferencia es que Ecologistas en Accion tiene cero capacidad ejecutiva, mientras que el Gobierno no ha propuesto, sino que ha cambiado por decreto, la velocidad maxima en autopistas y autovias de 120 Km/h a 110 Km/h.

El Gobierno no propone, ejecuta. Y tu defiendes en casi cualquier circunstancia al Gobierno.

» autor: --43631--

#92 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--195973-- — Sat, 26 Feb 2011 18:05:25 +0000

#89 Si tengo una necesidad imperiosa de adelantar a alguien, y si tú vienes tu por el otro carril, sí. No suelen coincidir las dos condiciones.

» autor: --195973--

#91 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 18:04:36 +0000

#82 Ahora no solo troleas, sino que lo haces a duo con andresrguez #2 se inventa una chorrada, se la refuto y tu ¿le haces de palmero? Siempre estas igual.

» autor: --43631--

#90 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

inconnito — Sat, 26 Feb 2011 18:04:16 +0000

#80 Me parece a mí que el que no ha conducido mucho eres tú, pero bueno...

» autor: inconnito

#89 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--88098-- — Sat, 26 Feb 2011 18:03:33 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --88098--

#88 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 18:01:52 +0000

#35 "no les queda otra que prohibir"

Estaran encantados en el Gobierno por el hecho de que pienses que no les queda otra y que lo hacen por tu bien:

- firman acuerdos, con paises que no cumplen los mismos estandares (laborales, medioambientales y de otra indole) que la UE, para importar productos por tu bien
- han pasado años procrastinando con el tema de la independencia energetica por tu bien
- han realizado las reformas laborales y de pensiones que han hecho por tu bien
- etc

¿De verdad crees que PSOE y PP trabajan por tu bien? Por favor, tomemos contacto con la realidad general, y con la realidad de los dos grandes (por tamaño, que no por grandeza) partidos politicos nacionales.

P.D.: #nolesvotes

» autor: --43631--

#87 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--207833-- — Sat, 26 Feb 2011 18:01:11 +0000

#64 Por si no lo sabes, el carnet del sevici no es un carnet de conducir, es el carnet que te permite coger bicis en Sevilla, magnificando la experiencia de sentir la luz y el color de tan maravillosa y querida ciudad Además de transportarte de un punto a otro a velocidad del rayo.

Ese discurso del bien común me suena muy socialista y queda muy bien, pero no me puedo creer que haya palmeros que aplaudan esta medida estúpida e inútil, además de recaudatoria, y que encima acusen a aquellos que la critican de ser unos egoístas que no piensan en los demás, ¿como se puede ser tan borreguil, tan servil?

Repito, esto es un parche que no sirve para nada, se debería aumentar el límite, no bajarlo, si es el medio ambiente y el gasto de combustible lo que importa hay otros medios mucho más efectivos, mejorar el transporte público, bajar los precios del ave, ayudar a los coches eléctrico o triplicar el gasto científico (lo cual sería un desembolso mínimo, ya que lo que se gasta ahora en investigación es un asquerosa miseria)

» autor: --207833--

#86 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--195973-- — Sat, 26 Feb 2011 18:01:08 +0000

#84 Me das la razón entonces que no sabes conducir o eres un vago y no reduces antes de adelantar. Voy entendiéndote.

» autor: --195973--

#85 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

JACK7K — Sat, 26 Feb 2011 18:00:13 +0000

Queremos la Autobahn como en Alemania y que fabriquen Porsches made in Spain

» autor: JACK7K

#84 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--88098-- — Sat, 26 Feb 2011 17:58:30 +0000

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» autor: --88098--

#83 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--195973-- — Sat, 26 Feb 2011 17:55:43 +0000

#80 Explica eso de que llevar un coche a 80km/h en 5a es peligroso que aún me estoy riendo... ¿a ver si el que no sabe conducir eres tú?

» autor: --195973--

#82 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

.hF — Sat, 26 Feb 2011 17:54:03 +0000

#81 Ya... pero es que ni si quiera has puesto un ejemplo acorde a lo que se está discutiendo. Se está hablando de ir a 110 o 120 (una diferencia de velocidades inferior al 10%) y te has puesto a hablar de ir a 30 o 40 (diferencia del 25%) en distintas marchas.

Que tu coche consuma más a 30 en 3ª que a 40 en 4º no tiene nada que ver con lo que pasa con el consumo al pasar de 120 a 110.

En cuanto a lo de ampliar las calzadas, es divertido verte actuar como si el dinero fuese infinito (más aún en estos días) Reducir la velocidad también mejoraría la seguridad y sería asumible en estos momentos. Serías un político in-cre-i-ble (sobre todo en la oposición).

"Asunto resuelto"

» autor: .hF

#81 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 17:50:25 +0000

#76 Viene a que mi coche no sera el unico: para empezar, todos los Opel Corsa de la misma edicion del mio; y, seguramente, los coches de diferentes marcas y misma gama que tengan motores similares, por no decir identicos. Asi que creo que tu apunte no venia a cuento.

Y ampliar las calzadas consume energia, igual que la consume producir tantos coches ecologicos como para reemplazar el parque movil actual. El quid, como siempre, esta en el saldo: ¿supone la ampliacion de las calzadas (en particular, para dejar identico numero de carriles para circulacion convencional y añadir un carril exclusivo bus) una mejoria en la seguridad y la fluidez del trafico? ¿conlleva ello, ademas, mejoras añadidas? Asunto resuelto.

» autor: --43631--

#80 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--88098-- — Sat, 26 Feb 2011 17:49:54 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --88098--

#79 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 17:46:39 +0000

#16 ¿Que es eso de pensar más colectivamente?

Que piense colectivamente el que tenga un coche de 10 años que chupe 8-10 l/100 Km, en lugar de comprar ... no digo uno nuevo, sino uno de segunda mano de 5-6 años que consuma 4-6 l/100 Km. 4 l/100 Km de ahorro, a 1'25 €/l, suponen un ahorro de 500 €/10.000 Km, con lo que piensa en lo que esa gente con coches tan viejunos tardarian en amortizar la inversion.

Y cuando hablo de ahorro en el gasto individual de combustible y en amortizar inversiones individuales, hablo de pensamiento egoista que beneficia al colectivo. ¿Es o no es mejor forma de pensar más colectivamente?

Veo demasiado a menudo llamamientos al bien común que no son mas que perifollos para tratar de imponer ideas y actuaciones.

» autor: --43631--

#78 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

al_unisono — Sat, 26 Feb 2011 17:43:50 +0000

#61 "Cuando el Estado asuma para quien está gobernando y deje de gobernar contra nosotros será el momento en el que nosotros podamos empezar a pensar en los demás, hasta entonces tendremos que salvarnos el culo como podamos"

Cuando tú asumas que el Estado eres tú y la sociedad en la que vives, y no tu enemigo al que quejarte de todo, podremos comenzar a cambiar de gobierno con criterio y poner en el poder a una clase renovada de políticos que se dediquen a comunicar y estimular a la población en la participación democrática directa. Yo deseo que tengamos una democracia directa en la que los ciudadanos podamos votar día a día lo que debe hacer nuestro gobierno formado por técnicos gestores. Pero mientras la mentalidad de la gente, como quizá la tuya, sea la del individualismo y el progreso personal ilimitado, me asusta dar ese poder directo a la sociedad. El PSOE está acabado y desprestigiado pero al menos cuando sacan medidas como esta, pienso que de verdad tengo unos gobernantes que piensan en el bien común y no en el de unas empresas o unas personas, como pasará directamente cuando llegue el PP al poder. El problema no es la política o el gobierno, que son necesarios, el problema es esta política y este gobierno o el siguiente que viene, que fomentará mucha más desigualdad e individualismo que el anterior.

» autor: al_unisono

#77 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

inconnito — Sat, 26 Feb 2011 17:43:27 +0000

#11 #60 ¿Que un coche no va bien en quinta a 80km/h? ¿Pero qué coche tenéis vosotros?

» autor: inconnito

#76 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

.hF — Sat, 26 Feb 2011 17:43:04 +0000

#75 Vale. Tu coche tiene un punto de revoluciones a 30 en 3ª diferente que a 40 en 4ª.

¿Y? ¿En serio crees que eso demuestra algo o que contradice lo que dice #2?

#74 Claro. Porque reformar las entradas a las ciudades no consume energía y es gratis.

» autor: .hF

#75 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 17:40:41 +0000

#73 Otra vez: si mi coche lo pongo en 4ª a 30 Km/h se me muere, y si lo pongo a 30 Km/h en 3ª me consume mucho mas que a 40 Km/h en 4ª porque el motor se me viene arriba.

» autor: --43631--

#74 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 17:38:56 +0000

#9 Esta medida, ¿pretende favorecer el transporte publico? Pueden crear igual un nuevo carril bus, reformando las entradas a las grandes ciudades, sin reducir la velocidad.

¿Pretende ahorrar combustible? Lo que mas me ha ahorrado carburante no es ninguna de estas propuestas peregrinas, sino que antes conducia un Hyundai Atos gasolina de prestado que, de normal, consumia 8 l/100 Km y, si le metias caña, podia irse a 10 l/100 Km, y ahora conduzco un Opel Corsa de 6 años que, de normal, consume 4 l/100 Km (o menos) y, si le metes caña, puede irse hasta 6 l/100 Km.

Eso si que ahorra consumo de carburante. Que ganas de algunos grupos de meterse en todos los ambitos de la vida. ¿Quien les impide a ellos ir por autovia, hoy dia, a 80 Km/h? Yo lo hago en distancias cortas para ahorrar entre 0'5 y 2 l/100 Km (que es un ahorro de entre 60 € y 250 € cada 10.000 Km); sin embargo, en las distancias largas y si la normativa me lo permite, a la velocidad que me permita, ire mucho mas rapido para no tardar dos millones de años.

Ya esta bien de meterse en la vida de todo quisque y querer controlar hasta el mas minimo detalle

P.D.: Dicen que luego, para compensar el consumo energetico de la produccion de vehiculos, tienes que tener un largo periodo de tiempo el mismo coche; a no ser que el que consuma energia para fabricarlos sea otro pais claro que si importamos coches se resiente nuestra balanza comercial

» autor: --43631--

#73 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

.hF — Sat, 26 Feb 2011 17:36:56 +0000

#2 Sí, en la noticia de ayer había un montón de esos

#70 A igual punto de revoluciones se consume menos con marchas cortas ya que hay menos resistencia.

» autor: .hF

#72 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--83453-- — Sat, 26 Feb 2011 17:35:02 +0000

#68 Tú lo has dicho. Oferta y demanda. Si el consumo mundial baja a la mitad, la OPEP saca a subasta la mitad de barriles diarios y alehop... mantenemos los precios.
La velocidad media de este mes de mi coche es la acojonante cifra de.... 32 Km/hora. En ciudad, claro. Y el consumo del orden de 10l a los 100 km. A 120 Km/h el coche consume 7 litros.
Conclusión. Prohibamos el tráfico en ciudad.
A lo que me refiero con mi cabreo es que en lugar de intentar concienciar a la gente sobre un consumo responsable sacamos prohibiciones que van a dar los mismos resultados pero encabronando más a la peña.
Es mucho más fácil prohibir ir a más de 30 Km/h que habilitar carriles bici en condiciones y no por aparentar, como han hecho en Valladolid. Yo sería el primero en usarlos, no siempre, claro, no quiero oler a chotuno cuando llegue al curre, pero si bastante a menudo.

» autor: --83453--

#71 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Eze — Sat, 26 Feb 2011 17:33:49 +0000

#61 Cierto es, es otra de las cosas que se podrían mejorar, la planificación de lineas y servicios. En muchos casos parece que no se piensa demasiado en resolver los problemas de la gente.

Además de lo de antes también se debe incentivar el teletrabajo y la jornada continua para que tengamos menos necesidad de viajar, pero bueno me parece algo tan lógico que no puedo entender como la gente que se supone que tiene que tomar las decisiones no sea capaz de verlo... o a lo peor es que si que lo ven pero sus intereses económicos se lo impiden

» autor: Eze

#70 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 17:31:52 +0000

#2 Eso, ¿quien lo ha dicho?

A igual marcha, y hasta cierto limite, a menos velocidad menos consumo (mi coche consume menos a 100 Km/h que a 120 Km/h, y a 80 Km/h que a 100 Km/h).

Sin embargo, a 30 Km/h en 3ª gastas mas que a 40 Km/h en 4ª ... y no se cuantos coches pueden ir a 30 Km/h en 4ª (el mio no), asi que a menos velocidad mas consumo.

Por las diferentes marchas y en cierto rango de velocidades. No trolees

» autor: --43631--

#69 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--43631-- — Sat, 26 Feb 2011 17:28:07 +0000

Esta propuesta es falaz tal cual esta planteada.

Querran decir que limitando la velocidad a 80 km/h (porque, segun ellos, a esa velocidad se podrian estrechar los carriles ) se podria habilitar un carril extra para autobuses sin ampliar o no ampliando mucho la calzada.

Porque, tal cual lo expresan, parece que solo se puede habilitar un carril extra en las entradas y salidas de las ciudades bajando la velocidad, lo que es mentira.

¡Ah! ¿que es una excusa para bajar aun mas la velocidad? Basta de excusas y de milongas: un coche de 6 años como el mio, diesel 4-4'5 l/100 Km a 100 Km/h, gasta casi la mitad que uno de 10 años ... ¿y quieren que la velocidad maxima en autovias sea un 33 % inferior a como era hace 10 años? ¿es que estamos locos?

¡Ah! ¿es que no quieren que se amplien las calzadas para que la gente pueda circular a la velocidad hasta ahora habitual, y con seguridad?

www.carreteros.org/ccaa/legislacion/carreteras/pv/normativa/2_4.htm

Claro, quieren estrechar los carriles para forzar a ir mas despacio, aunque ello conlleve una merma de la seguridad

www.elperiodico.com/es/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&a

ya esta bien de radicalismos: si un carril bus mejora la circulacion, que hagan un carril bus (y, ¿por que no? un carril de camiones) aparte de los ya existentes, y que se dejen de amargar la vida a los conductores. Un indignado saludo

» autor: --43631--

#68 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

perrico — Sat, 26 Feb 2011 17:18:11 +0000

#10 Solamente decir que tus decisiones de compra si me afectan a mí. Si todos aquellos que decidieron pagar 400.000 euros por una vivienda que no podían paga y que de facto no pueden pagar, los precios se habrían mantenido en niveles sostenibles y yo hubiera podido pagar una vivienda. Si el consumo de gasolina fuese la mitad, probablemente por ley de oferta y demanda sería más barata, sobre todo porque el petroleo está llegando a su maximo nivel de extracción y la demanda espoco elástica así como la oferta. Nos vamos a dar de tortas por una gasolina a precio de oro. No va a ser Mad-Max pero no hay gasolina para tanto BMW.

» autor: perrico

#67 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--195973-- — Sat, 26 Feb 2011 17:04:54 +0000

#60 Sigues generalizando y sin decir que coche gasta más a 80 que a 100.

Mi ejemplo, mi Clio dCi del 2004 aguanta perfectamente no, perfectísimamente en 5a. a 80km/h a 1750rpm, e incluso a 70km/h, gastando menos que a 100 y ya no te digo que a 120.

El resto de tu comentario me parece perfecto. Un yate o un avión gastan mucho más y desde la administración se incentivan aerolíneas y esas cosas...

» autor: --195973--

#66 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

triff — Sat, 26 Feb 2011 17:02:07 +0000

Ya podían protestar para poner más centrales nucleares evitando así en gran medida la dependencia del petróleo. Son unos hipócritas. La energía nuclear es segura y limpia. Por motivos políticos la estamos comprando de francia mucho más cara de lo que nos constaría producirla nosotros mismo.

» autor: triff

#65 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

elhumero — Sat, 26 Feb 2011 16:46:37 +0000

#10 Eso es la política española hasta 1993.
#9 Si la mayor parte del dinero se queda fuera del país, que coño andaba haciendo Repsol en Libia.
Que coño hace Repsol en Bolivia, y en Argentina.
Son dudas que uno tiene.

» autor: elhumero

#64 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Rubenix — Sat, 26 Feb 2011 16:35:27 +0000

#8 "Mi hipoteca la pago yo, si yo quiero comprarme una casa no me la paga el estado ni la deuda externa, la pago yo..."

Pero no es así, vives en una sociedad, y las leyes, las regulaciones y medidas responden al dilema del prisionero: el mal propio en detrimento del bien común:
es.wikipedia.org/wiki/Dilema_del_prisionero
Un ejemplo: si yo me cuelo en el transporte público me ahorro mi dinero, pero si todo el mundo lo hace las compañías de transporte entrarían en quiebra con el consiguiente perjuicio social.

Medidas como éstas favorecen el transporte público, el medioambiente reduciendo la contaminación, la sonoridad y el ruído en las carreteras, la mortalidad en los accidentes de tráfico... Mentalidades como la tuya son típicas del "siglo del yo".
Un gran documental para que lo veas:
www.google.es/search?q=el+siglo+del+yo&hl=gl&rlz=1C1SKPH_enES3

#10 Tu argumentación se basa en un prejuício cognitivo:

es.wikipedia.org/wiki/Prejuicio_cognitivo

#11 ¿que coche no puede ir a 80km/h en 5ª? Dime uno, y no vale que tenga sólo 4 marchas o que tenga un cambio cvt...
Practico conducción eficiente, y te aseguro que puedes ir en 5ª incluso a 20 (cuesta abajo, claro) y mi megane 1.6 puede ir fluídamente a 60 consumiendo entre 4 y 5l a los 100 en llano, y cuesta abajo con consumos nulos. A 80 puedes subir cuestas algo pronunciadas en 5ª a 2000 rpm. Otra cosa es que tengas un Seat, su 5ª es mucho más larga, pero se puede engranar y en motores diésel ahorras mucho más.
Coches con 5ª más corta: microurbanos, urbanos, compactos y coches de 6 o 7 marchas.

#42 Lo tuyo es una falacia ad-hominem: es.wikipedia.org/wiki/Argumento_ad_hominem

En 5ª hago consumos en autopista y autovía de 5,3 l/100km con cun coche que, según la marca, consume un 5,9 en trayectos interurbanos. La resistencia al aire supera la resistencia a la rodadura entre los 80 y los 100km/h y la duplica a 130km/h. También es mayor la resistencia de la transmisión:
ntic.educacion.es/w3//eos/MaterialesEducativos/mem2001/ciencia/imagene

#56 Totalmente de acuerdo. Me alegro de no ser el único que piense de ese modo.

#34 ¡Qué pobre eres si tus bienes más preciados son esos!
Aquí en España, más de la mitad de la contaminación es producida por el transporte y hay que reducir su consumo y contaminación tanto como se debería hacer con las industrias.

#21 Porque el coche eléctrico también consume energía, y a menos velocidad menos energía necesitas.
Y, conducir es un método de llegar de un punto A a un punto B. Para algunos esto es un placer, pero no por eso debe sufrir toda una sociedad las consecuencias de los placeres de unos pocos. El bien común ante todo. Y si te gusta conducir, te dará lo mismo ir a 120 que a 110.

» autor: Rubenix

#63 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Nomegna — Sat, 26 Feb 2011 16:29:18 +0000

#3 No caerá esa breva.

» autor: Nomegna

#62 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--83453-- — Sat, 26 Feb 2011 16:27:59 +0000

#13 Motos, se llaman motos.
Nos estamos volviendo locos. Vayamos todos juntos de la mano por la M-30, tirando flores y cantando salves rocieras.
Algún fabricante de pegatinas "110" se estará frotando las manos.
Lo siguiente, un limitador en el acelerador, porque digo yo, que ya puestos, habrá que evitar los bruscos acelerones para llegar a esos 110 Km/h.
Por otro lado, ¿no se debería bajar la velocidad a los camiones a 80 km/h? El ahorro en el consumo será aún mayor que en un turismo.
Y prohibido bajar las ventanillas, porque sube el consumo. Y por supuesto prohibido poner el climatizador.
Y meter mano a la parienta (por lo mismo, sube el calor en el coche y hay que poner el climatizador si o si).
Y fumar en el coche, y sacarse una pelotilla (porque desconcentra, es de guarros y además te obliga a bajar la ventanilla) y encender las luces de día (ah, no que eso era al contrario).
Lo siguiente, prohibir el consumo de panceta, sube el colesterol y aumenta el gasto sanitario.
Que inviertan en renovables y se dejen de tocar los cojones con gotas de agua en un mar de inútiles.
Voy a ver si echo un kiki, pero le diré a la parienta que no grite mucho no siendo que se me presente una orden ministerial a la puerta.

Estoy hasta los cojones de que cada vez que a un imbécil del gobierno se le ocurre una diarrea mental de éstas haya vía libre y se convierta en decreto.

» autor: --83453--

#61 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Arkhan — Sat, 26 Feb 2011 16:21:42 +0000

#31
Estoy de acuerdo contigo. En muchas ciudades el transporte público está solo para cubrir expediente: sin horarios funcionales, sin frecuencias funcionales y sin líneas funcionales. Para ir de mi casa al trabajo en autobús tengo que salir de casa con una hora y media de antelación, en coche me bastan quince minutos. No voy a salir de casa a las cuatro y media de la madrugada para llegar al trabajo puntual.

"Se trata de pensar más en que vives en una sociedad en la que lo que tú haces afecta a todos, y menos en ti mismo."
Cuando el Estado asuma para quien está gobernando y deje de gobernar contra nosotros será el momento en el que nosotros podamos empezar a pensar en los demás, hasta entonces tendremos que salvarnos el culo como podamos.

» autor: Arkhan

#60 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--196950-- — Sat, 26 Feb 2011 16:17:43 +0000

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» autor: --196950--

#59 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

euacca — Sat, 26 Feb 2011 16:16:20 +0000

#5 Todo ha de ser más grande a más velocidad. Anchura del carril, longitud de los carriles de aceleración y deceleración, carteles y señales, etc. ¿Has visto de cerca una señal de 120? Es como el triple que una de 50.

» autor: euacca

#58 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Sevende — Sat, 26 Feb 2011 16:02:39 +0000

¿Por que no se van a tocar los huevos a los yates? Un solo yate consume en un dia de uso lo que consume una persona en un año en coche.

» autor: Sevende

#57 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--23409-- — Sat, 26 Feb 2011 15:58:29 +0000

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» autor: --23409--

#56 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

al_unisono — Sat, 26 Feb 2011 15:54:30 +0000

Muchos deberíais escuchar con más atención a lo que dice el #9 joseluis Sobre todo el #10 p11951.
Es de una simpleza extrema pensar que el hecho de que tú pagues la gasolina no repercute en el estado de la economía de un país que tiene que importar la mayoría de la energia que consume.

Es verdad que tú pagas la gasolina y pagas las subidas de la gasolina, en eso ok. Lo que nos está contando el gobierno es que ahora las compañías energéticas españolas tienen que pagar más por esa energía y que si seguimos consumiendo lo mismo nuestra factura energética aumentará mucho (factura energética que finalmente pagas tú, efectivamente). Esta subida y este mayor consumo suponen 6.000 millones de euros más a todo el país, cantidad que la economía del país (por tanto, la tuya y la de todos los demás españoles juntos) no estamos en condiciones de malgastar sobre todo teniendo en cuenta que es una subida artificial y coyuntural, que en principio volverá a bajar en unos meses.

El gobierno está diciendo, no nos supone ningún sacrificio grande reducir nuestra velocidad en las carreteras 10 km/h, y sin embargo sí conseguimos un gran alivio para nuestra economia en el estado en el que está. Es una medida temporal que cuando la coyuntura se calme, podrá volver a estar como estaba sin que en este período nos hayamos dejado miles de millones por el camino.

Se trata de pensar más en que vives en una sociedad en la que lo que tú haces afecta a todos, y menos en ti mismo. Piensa, cuando dejes de pisar el acelerador, que eso es bueno a todos los niveles (medio-ambiente, accidentes, coste energético) y menos en que eso te supone un inconveniente absurdo en tu estilo de vida.

Tenemos que empezar a pensar en que somos una sociedad y menos en nuestro beneficio personal; será la única forma de que nuestro país y el mundo entero avance en la consecución de la justicia social y la igualdad.

Que conste que tampoco me gusta que impongan las cosas. Estaría mejor que Rubalcaba saliera en la rueda de prensa a explicar la situación y recomendar que bajemos todos nuestra velocidad, gastándose el dinero en recomendar en paneles y señales en las carreteras que lo mejor para el país y para el mundo es que reduzcas tu velocidad. Pero entiendo que en ocasiones hay que imponer cosas, siempre que no supongan ninguna violación de derechos civiles ni humanos. Por ejemplo, el carnet por puntos, los radares o os controles de alcoholemia; por mucho que a los estúpidos no les guste el hecho es que la reducción de muertes en carretera ha descendido un 40% y eso supone miles de muertes menos anuales absurdas en las carreteras.

» autor: al_unisono

#55 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

avalancha971 — Sat, 26 Feb 2011 15:44:51 +0000

El problema es que los proyectos con coste casi nulo no venden.

» autor: avalancha971

#54 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

deabru — Sat, 26 Feb 2011 15:38:17 +0000

Supongo que todos aquellos que hablan de ecología, procuran no consumir lo que no necesitan realmente, hacen un uso responsable de la electricidad, etc, y no sólo se limitan a creer que por moderarse al volante están haciendo algo.

Y aquellos que hablan de economía, supongo que no compran productos extranjeros como los productos chinos, o de potencias con las que no tenemos un trato comercial recíproco. El mismo chorro de dinero se escapa del país que con el petroleo.

» autor: deabru

#53 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Orgfff — Sat, 26 Feb 2011 15:29:00 +0000

80km/h??? Estamos gilipollas o qué? Y por qué no prohibir la circulación de todo vehículo particular? Engaaaa coñoooooooooo

» autor: Orgfff

#52 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--52914-- — Sat, 26 Feb 2011 15:28:13 +0000

#8 España tiene la gasolina que le venden, si todos la malgastamos el precio de esa gasolina sube, y no sube solo para ti, sube también para nosotros y para el gobierno (que también lo pagamos nosotros). Transportes públicos, obras, empleos que dependen de la movilidad...

» autor: --52914--

#51 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Smoje — Sat, 26 Feb 2011 15:26:27 +0000

No entiendo el artículo, si en Madrid el carril derecho SIEMPRE está vacío porque nadie lo usa!!! Todo el mundo por el central o sin adelantar por el izquierdo... ¿de qué sirve bajar aun más los límites si la M-30 ya está a 90 y la A-6 está saturada por el tráfico y tienen el carril BUS-VAO para ellos y para los coches con 2 o más ocupantes?

Eso sin contar con que hay tramos por la A-3 que es imposible ir a más de 100 por los coches y por ciertas obras... (vease el acceso a Rivas Vaciamadrid)

» autor: Smoje

#50 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

juanac — Sat, 26 Feb 2011 15:26:00 +0000

#23 También hay trenes. Otra cosa es que durante décadas se hayan dejado olvidados.

» autor: juanac

#49 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

thebas — Sat, 26 Feb 2011 15:25:49 +0000

Por qué siguen mintiendo acerca de que a 80km/h se reduce la contaminación si se ha hecho la prueba en Barcelona y Suiza y se ha demostrado que es falso???? Estos ecologistas tb son mentirosos cuando quieren acercar la sardina a sus ascuas. Menudo país de mentirosos estamos hechos. Así nos va...

» autor: thebas

#48 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

andresrguez — Sat, 26 Feb 2011 15:24:47 +0000

Si esto lo llega a proponer el gobierno...los comentarios que hay aquí, serían muy diferentes

» autor: andresrguez

#47 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

bitman — Sat, 26 Feb 2011 15:24:12 +0000

Otras medidas más efectivas serían:
- compartir vehículo (ahí ciertamente se ahorraría mucho combustible)
- impulsar los transportes públicos: mejor comunicados, más cadencia y reducciones drásticas de los precios
- Fomentar prácticas como el teletrabajo (aunque sólo sea unos días al mes)

Creo que contamina mucho más un avión p.ej. un 727 con 180 pasajeros que 90 coches o que tres autobuses...

» autor: bitman

#46 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

SHION — Sat, 26 Feb 2011 15:23:35 +0000

Y si fueramos todos en bici, habilitando albergues para descansos, se podrían crear muchos mas carriles. ¿Y por qué no también a caballo o mula tirando de carro para transportes de mercancias este último?

» autor: SHION

#45 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--15092-- — Sat, 26 Feb 2011 15:21:57 +0000

Os recomiendo leer acerca de la crisis del petroleo de Dinamarca y su relación con el impulso de las bicicletas y el transporte público.

Vereis que comenzamos a estar en una situación parecida.

» autor: --15092--

#44 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

randomstirrer — Sat, 26 Feb 2011 15:21:38 +0000

#8 la gasolina es como el agua. Lo que tu dices funciona si hay agua suficiente para todos. Si por lo que sea no llueve, ¿te parecería mal que el estado te obligase a darte duchas de 3minutos a cambio de que todo el mundo tuviera agua para beber?

Lo de ahorrar no es por la contaminación, ni el ruido, ni por joder. Es porque la gasolina es un bien escaso, del que dependen muchas cosas. Cada vez será más escaso. Y lo que no hace falta es gente que ponga sus coches a 200 aumentando estupidamente el consumo, y la demanda, y haciendo que suban los precios.

Dicho esto, esta medida no hace más que retrasar lo inevitable. El estado dando tumbos y legislando al viento para variar... La solucion pasa por cargarse los coches y las centrales que dependan de la gasolina, y por sustituirlas por energias renovables, transporte publico y coches electricos. El problema no es lo que costaría, ya que si la tecnologia y la fabricación se hicieran en España, el coste sería cero.

» autor: randomstirrer

#43 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--195973-- — Sat, 26 Feb 2011 15:20:03 +0000

#11 #42 etc ¿Los que decís que los coches a 80km/h gastan más que yendo a 100 o a 120 km/h podríais hablar en primera persona y sin generalizar y poniendo en que coche pasa eso, por favor? Es que me da mucha risa y pena a la vez. Gracias

» autor: --195973--

#42 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--196950-- — Sat, 26 Feb 2011 15:16:26 +0000

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» autor: --196950--

#41 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--207833-- — Sat, 26 Feb 2011 15:14:36 +0000

#16 si eres feliz poniéndote tiritas en la manita mientras te desangras por la femoral, allá tu, limitar el vehículo privado no sirve para nada, es la cruda realidad, ahora sigue votando negativo injustificadamente a todo aquello que no te guste oir, pero no por ello dejarán de tener razón.

» autor: --207833--

#40 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

ccokee — Sat, 26 Feb 2011 15:11:24 +0000

#16 sí tuviese todo el dinero del mundo podría dejarte sin los recursos q me diese la gana. N depende de la cantidad de dinero sino de la ética. Te equivocas de enemigo, no es el del Range Rover de 7 litros, la culpa es de los mercados financieros, de esa cosa llamada capitalismo que le pone precio a cualquier cosa y que cuentan con el inestimable apoyo de los gobiernos.

Que bien les va a las petroleras el hecho de que se les agote el producto cuanto más se promulgó más excusas para subirle el precio.

» autor: ccokee

#39 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--23409-- — Sat, 26 Feb 2011 15:08:32 +0000

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» autor: --23409--

#38 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--222052-- — Sat, 26 Feb 2011 15:06:38 +0000

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» autor: --222052--

#37 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

bjjb — Sat, 26 Feb 2011 15:04:59 +0000

¿Se refieren al carril BUS-VAO disponible en algunos puntos de España: www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/El-Ayuntamiento/Movilidad- ?

» autor: bjjb

#36 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Fut — Sat, 26 Feb 2011 15:04:35 +0000

#13 Pues encima cada vez los hacen más anchos, obligando a hacer las carreteras cada década un poco más anchas.

En EEUU los carriles y aparcamientos son considerablemente más anchos que en Europa, porque lo normal es tener un transatlántico sobre ruedas.

» autor: Fut

#35 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

xaman — Sat, 26 Feb 2011 15:04:32 +0000

#8 Pues si un día vas al Gobierno a protestar porque no tienes dinero y al día siguiente desoyes los consejos del mismo Gobierno para ahorrar.

No les queda otra que prohibir.

» autor: xaman

#34 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--207833-- — Sat, 26 Feb 2011 15:04:21 +0000

#30 Jamás me paso del límite de velocidad Igual estás acomplejado porque eres un paquetillo que suspendiste 8 veces y te da miedo ir al super con el coche, pero no tienes porqué pagarlo con los demás ¿sabes?...

#33 En serio, si de mi dependiera donde iba a meter mano es en la industria, que es donde realmente se contamina, pero eso jodería a los ricachos de siempre, quienes deben ser ecológicos es el pueblo llano ¿no?

Y repito, mi bien más preciado es sobretodos mi carnet del Sevici, es la gloria bendita.

» autor: --207833--

#33 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--195973-- — Sat, 26 Feb 2011 15:03:57 +0000

#28 "que dejes el coche en casa no beneficia a nadie" Ana Botella dixit

» autor: --195973--

#32 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

tutte — Sat, 26 Feb 2011 15:02:48 +0000

Pongamos que hablo de Madrid

» autor: tutte

#31 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Eze — Sat, 26 Feb 2011 15:01:50 +0000

Propongo otras medidas:

- Transporte público gratuito, seguro que así sólo usarán su vehículo los que realmente lo necesiten.
- Duplicar o triplicar los servicios de transporte público.
- Invertir en energias renovables, que esas si que las podemos producir aquí.

El limitar la velocidad son parches, hay que tomar medidas definitivas, tanto para ahorro económico como para evitar nuestra extinción que al paso que vamos está cada día más cerca.

» autor: Eze

#30 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--222052-- — Sat, 26 Feb 2011 15:00:47 +0000

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» autor: --222052--

#29 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

juanrey — Sat, 26 Feb 2011 15:00:05 +0000

#25 no te preocupes!
que ya nos sacarán un "impuesto de circulación en bici"...

porque como necesitarás respirar "más", estarás emitiendo más CO2, por lo tanto, contaminando...

y no, no no. eso no puede ser!

» autor: juanrey

#28 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--207833-- — Sat, 26 Feb 2011 14:59:30 +0000

#16 "piensa de forma colectiva" Mira, eso es una tonteria, así sin más, es como los que quieren acabar con el hambre en el mundo convenciendo a los demás de comer cucharachas.

Tu deja de gastar combustible, que el alcalde de tu pueblo, el presidente de tu comunidad, los ministros, los jefazos, y los directores de telefónicas, cajasoles, y constructoras y sus hijos y señoras ya se encargarán de gastar todo lo que tu sacrificadamente ahorras.

Eso es como lo del CO2, la gente se cree que ayudará algo no cogiendo el coche, pobres ingenuos, las emisiones de vehículos particulares son despreciables en el total, la agricultura y la industria SI que emite CO2 en inmensas cantidades, es ahí donde hay que meter mano, que dejes el coche en casa no beneficia a nadie, salvo a tu conciencia, yo soy más partidario de presionar para conseguir soluciones efectivas

Se esta usando el pensamiento ecológico como una nueva forma de represión moral al estilo de las convenciones victorianas del XIX, son útiles para tener al pueblo controlado.

» autor: --207833--

#27 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Hombre-Elefante — Sat, 26 Feb 2011 14:58:38 +0000

Puag!. La solución a todo no es ir más despacio. Si falta comida la solución no es comer más despacio, es repartirla mejor. Menudas medidas de mierda.

Aún tengo pesadillas con la palabra "desaceleración".

» autor: Hombre-Elefante

#26 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--222052-- — Sat, 26 Feb 2011 14:58:24 +0000

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» autor: --222052--

#25 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

ahoraquelodices — Sat, 26 Feb 2011 14:56:26 +0000

#15 y la gente se compraría más bicis! y reducimos la obesidad! y serían más felices por hacer algo de deporte!..

todo son ventajas!

Lo malo es que, si reducimos el consumo de combustible, también reducimos la recaudación de impuestos por parte del estado.. así que, además de pagar 1€ por litro de gasolina, pagaremos 1€ por litro de agua.

Y entonces reduciremos el consumo de agua! y dejará de haber sequías!..

lo dicho, todo son ventajas.

» autor: ahoraquelodices

#24 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

LeDYoM — Sat, 26 Feb 2011 14:56:10 +0000

#5 A más velocidad, más ancho necesitas que sea el carril.

» autor: LeDYoM

#23 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

toñete25 — Sat, 26 Feb 2011 14:54:37 +0000

Si la velocidad se redujese a 80Km/h el impacto en la economia sería tan grande que hasta nos olvidariamos del problema del petroleo. Los costes de todos los productos subirian muchisimo para compensar los tiempos, España saldría de las redes de transporte y logística de la Unión Europea y muchisimos profesionales perderían muchisimo tiempo a diario en desplazamientos (Tiempo que es dinero en unos casos o descanso en otros). Esto solo para empezar...

» autor: toñete25

#22 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Pedro_L — Sat, 26 Feb 2011 14:51:48 +0000

Yo pienso que el ahorro del gobierno vendrá por la de multas que se podrán.....

» autor: Pedro_L

#21 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--207833-- — Sat, 26 Feb 2011 14:51:04 +0000

#9 Vamos a ver, lo que hay que hacer es subir el límite a 130 o 140, no bajarlo! De camino mejorar las carreteras , así se genera más empleo. Panda de comeflores, ni siquiera tienen razón, cualquier ignorante sabe que un coche donde más consume es en ciudad y en marchas bajas

Y que conste que el 90% de mis desplazamientos los hago en bici y tren, pero cuando cojo el coche no me gusta conducir como una vieja, la conducción es un placer.

Además, si en el futuro me compro un coche eléctrico, ¿porque no voy a poder ir a 120 si fuera posible? Lo que quieren estos es joder a la gente.

» autor: --207833--

#20 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

estoyausente — Sat, 26 Feb 2011 14:50:54 +0000

¡Así sí que las bicicletas y ciclomotores tendrán facilidades! ¡Y seguro que reduciendo los anchos de los carriles ganamos en seguridad!

Primero que incrementen de forma considerable el número de viajes urbanos, porque yo por ejemplo en coche tardo en llegar al trabajo aproximadamente 30min (contando aparcamiento) y en trasporte público 1 hora y 15 más o menos. Eso cuando hay buen horario y no tengo que esperar. Por no comentar que es horrible, porque ciertos días está lleno, los autobuses están hechos una verdadera mierda, y la parada de autobús está a 20min de mi casa y a 15min del curro.

Y si me pongo a calcular lo que tardo en ir a la Universidad, ya ni os cuento.

» autor: estoyausente

#19 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Gelfacial — Sat, 26 Feb 2011 14:49:17 +0000

Que limiten la velocidad a 0 km/h, asi seguro que ni se gasta combustible ni se contamina!

» autor: Gelfacial

#18 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

ccokee — Sat, 26 Feb 2011 14:48:49 +0000

Vale, me comprometo, pero q quiten los radares, q pegar el frenazo también es un gasto de energia....

» autor: ccokee

#17 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--213575-- — Sat, 26 Feb 2011 14:48:28 +0000

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» autor: --213575--

#16 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--15092-- — Sat, 26 Feb 2011 14:48:04 +0000

#10 los recursos no son tuyos aunque tengas todo el dinero del mundo. Si por culpa de consumir tú más combustible este se encarece sube el precio de todos los productos básicos me afecta a mi.

De modo que un poquito de respeto, piensa un poco más de forma colectiva.

» autor: --15092--

#15 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

juanrey — Sat, 26 Feb 2011 14:46:41 +0000

si la limitamos a 15 km/h ya no necesitaríamos coches!
y seguro que reducimos las muertes por accidentes de tráfico!

» autor: juanrey

#14 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

ingenieril — Sat, 26 Feb 2011 14:45:11 +0000

Limitando la velocidad a 4 km/h podemos poner un carril dedicado a los peatones.
Y si lo ponemos a 0,02 km/h, otro para los caracoles..

¿Pero van a reducir el precio del billete del bus?¿O eso no es lo importante?

» autor: ingenieril

#13 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Catacroc — Sat, 26 Feb 2011 14:45:10 +0000

Si hiciesemos los coches mas estrechos tambien ahorrariamos al ser mas baratos y con las mismas carreteras cabrian mas coches lo que aumentaria la efectividad de las infraestructuras.

» autor: Catacroc

#12 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--61834-- — Sat, 26 Feb 2011 14:45:08 +0000

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» autor: --61834--

#11 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--88098-- — Sat, 26 Feb 2011 14:44:24 +0000

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» autor: --88098--

#10 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--82899-- — Sat, 26 Feb 2011 14:41:57 +0000

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» autor: --82899--

#9 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--10803-- — Sat, 26 Feb 2011 14:06:31 +0000

#8 Balanza de pagos.

Tu gasolina la pagas tú, pero la mayor parte de ese dinero (quitando impuestos) termina fuera del país. Y eso es algo que un país tan económicamente boyante como el nuestro no se puede permitir a día de hoy.

Con esta medida que propone ecologistas en acción, reduces el consumo, reduces la contaminación y a la vez (lo más importante) favoreces el transporte público. Chapeau.

» autor: --10803--

#8 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--82899-- — Sat, 26 Feb 2011 13:36:03 +0000

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» autor: --82899--

#7 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

somede — Sat, 26 Feb 2011 13:22:31 +0000

#5 el ancho de los carriles depende de la velocidad máxima permitida de la vía. Tiene un componente psicológico... y efectivo. Hay numerosos ejemplos de ello: vía más estrecha, la genet reduce la velocidad.

» autor: somede

#6 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--64924-- — Sat, 26 Feb 2011 13:15:52 +0000

¿a ver si lo que pasa es que no tenemos garantía de suministro si no se solucionan rápidamente los follones en libia????

» autor: --64924--

#5 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--64924-- — Sat, 26 Feb 2011 13:14:20 +0000

Es decir, que esta pandilla ha cortado la A3 a su entrada a Madrid para hacerse una foto de mierda que se puede hacer perfectamente con photoshop?... uy fotoshop... hasta con el paint...

Los 4 carriles se podrían hacer a cualquier velocidad, o resulta que los vehículos se ensanchan en función de la velocidad a la que se mueva??

» autor: --64924--

#4 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

--180258-- — Sat, 26 Feb 2011 13:01:24 +0000

#2 Que yo sepa un artículo de 'ecologistasenacción' no es Meneame.
Es una opinión tan respetable como otra cualquiera, pero en ningún caso 'la ley de meneame'.

» autor: --180258--

#3 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

eduardomo — Sat, 26 Feb 2011 12:43:17 +0000

Y si prohibimos la circulación de vehículos privados sea a la velocidad que sea nos quedarán todos los carriles libres para ello

» autor: eduardomo

#2 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

andresrguez — Sat, 26 Feb 2011 12:41:59 +0000

Por otra parte, puesto que está demostrado que las emisiones de algunos contaminantes y gases de efecto invernadero de un vehículo a 80 km/h se reducen hasta en un 30 % respecto a otro que circule a 120 km/h, esta medida permitiría, además, reducir las emisiones nocivas.

¿Pero no habíamos quedado según Menéame que a menos velocidad más emisiones y menos ahorro?

» autor: andresrguez

#1 Limitando la velocidad a 80 km/h se podría habilitar un carril extra, exclusivo para autobuses

Lordo — Sat, 26 Feb 2011 12:39:45 +0000

Menos correr y más correrse

» autor: Lordo