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#23 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

--146329-- — Tue, 15 Feb 2011 15:33:20 +0000

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#22 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

Wayfarer — Tue, 15 Feb 2011 15:09:48 +0000

#17 Hombre, no compares
www.irishships.com/images/Photo Album/Robbie Cox/other/Light Aircraft/

» autor: Wayfarer

#21 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

dakota — Tue, 15 Feb 2011 13:49:09 +0000

#11 los ekroplanos se tendrian que potenciar mas como cargueros que como aviones de pasajeros, ya que permitiran llevar grandes cargas en muy poco tiempo, no se como andara el BE-2500 de desarrollo, pero si sale al final en produccion hablamos de 2500 toneladas de carga, a 400 km/h haria que muchos portacontenedores se quedaran sin curro

» autor: dakota

#20 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

JanSmite — Tue, 15 Feb 2011 13:46:12 +0000

"...y una habitación exclusiva para 'lunas de miel'."

-¡Capitán, turbulencias!
-No, son los recien casados...

» autor: JanSmite

#19 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

--46835-- — Tue, 15 Feb 2011 13:17:09 +0000

#18 empiezan a ser populares -50 grados Celsius de contenedor: www.canadianmanufacturing.com/packaging/products-and-equipment/now-tha
Así como los de materiales que necesitan calor, o de transporte de mercancías vivas.
Boluda, China Shipping y y otras más están empezando a sacar contenedores de 6'5'' de altura para usar trenes de tres alturas: www.indianexpress.com/news/rlys-to-operate-triplestack-container-train
Hay ULD's de bajo peso adaptados a plantas vivas, animales vivos, paquetería y valijas documentarías compatibles con aerotaxis, contenedores marítimos y cajas de transporte.

Solo falta una globalización de las grúas a los contenedores de 10 pies pesados, los de 30 toneladas, y prácticamente está cubierta el 99% de la necesidades de contenerización al mínimo volumen, no hay razón de ser de transportar más rápido, lo importante más barato.

» autor: --46835--

#18 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

--146329-- — Tue, 15 Feb 2011 12:54:10 +0000

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» autor: --146329--

#17 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

--46835-- — Tue, 15 Feb 2011 12:39:12 +0000

www.harbourflights.com/seaplane-service-ireland/

» autor: --46835--

#16 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

gontxa — Tue, 15 Feb 2011 12:31:48 +0000

Y el tío que está dentro de uno de los motores, ¿qué hace? ¿darle cuerda?

www.asb.tv/blog/wp-content/uploads/2011/02/tumblr_lfyby7TezS1qbi49go1_

» autor: gontxa

#15 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

--86897-- — Tue, 15 Feb 2011 12:03:06 +0000

Si mi memoria no me falla, de mis tiempos de estudio de ingeneria. Este modelo tenía hasta ancla y fue el primer avion en tener balsa salvavidas. Habia mucha preocupación si el avion se quedaba a medio camino, en mitad del atlantico, si podría sobrevivir a una tormeta. Finalmente hubo un accidente y el avión vivio una fuerte tormenta durante dos días antes de ser rescatado, sobrevivio perfectamente, aunque no dirian lo mismo los mareados ocupantes.

» autor: --86897--

#14 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

Vengatore — Tue, 15 Feb 2011 11:13:32 +0000

Ese copypaste de la entradilla se podría haber revisado... no??

» autor: Vengatore

#13 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

dakota — Tue, 15 Feb 2011 11:05:05 +0000

» autor: dakota

#12 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

dakota — Tue, 15 Feb 2011 10:59:53 +0000

Anda que no han evolucionado nada las cabinas de los aviones!!!
clipper: www.asb.tv/blog/wp-content/uploads/2011/02/deck5.jpg
A380: cdn.primera-clase.com/wp-content/uploads/a380-cabina-1.jpg

» autor: dakota

#11 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

Peazo_galgo — Tue, 15 Feb 2011 10:59:13 +0000

Mola el bichejo! Supongo que Howard Hughes tomaría la idea del aparato este para elevarlo a la máxima potencia con el fallido H-4 Hercules:

es.wikipedia.org/wiki/Hughes_H-4_Hercules

Aunque pienso que la idea se podría "resucitar" en cierta forma si se retomara el desarrollo de los Ekranoplanos:

es.wikipedia.org/wiki/Ekranoplano

que sí son auténticos "barcos voladores" pensados para viajar casi exclusivamente sobre el mar y capaces de transportar enormes cargas impensables para un avión normal a largas distancias usando el "efecto suelo" (volar a poca altitud).

» autor: Peazo_galgo

#10 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

dakota — Tue, 15 Feb 2011 10:58:51 +0000

pena que no quede ninguno de esas bellezas, un simbolo de la epoca dorada de la aviacion, no como ahora que se vuela en aviones masificados, tratados como animales en compañias como ryanair.
Aunque el A380 intenta recuperar algo de ese lujo del clipper, el coste de los billetes es brutal (quien puede pagar 12000 euros de la suite del A380???)

» autor: dakota

#9 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

portera — Tue, 15 Feb 2011 10:54:41 +0000

#6 ¿y la pega? ¿que habría que pedir permiso a Poseidón para que parara el oleaje y poder aterrizar?

» autor: portera

#8 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

bala_perdida — Tue, 15 Feb 2011 10:51:02 +0000

Casi casi como ryanair

» autor: bala_perdida

#7 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

xavicx — Tue, 15 Feb 2011 10:49:59 +0000

Una cosita te voy a decir...

» autor: xavicx

#6 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

tARQ — Tue, 15 Feb 2011 10:30:24 +0000

Como podéis imaginaros, un hidroavión era un avión sin ruedas que aterrizaba en el mar. La edad de oro de los hidroaviones duró muy poco, se construyeron tan sólo doce Boeing-314, seis del primer modelo y seis más de una versión ligeramente modificada llamada Boeing-314A.
En la década de los treinta, la compañía Pan American Airways comenzó su servicio aéreo internacional utilizando estos barcos voladores a los que se les llamó “Clipper”. El más famoso fue el Boeing-314, el mayor hidroavión comercial jamás construido. El “Clipper” se diseñó para llevar 40 pasajeros y 2.250 kg de carga a través del Atlántico, aunque el número podía elevarse a 74 en viajes cortos, mientras que en los vuelos con literas el número se reducía a 34 pasajeros. Había incluso una suite nupcial. Como podéis imaginar el precio de cada pasaje era prohibitivo y sólo podían permitirse viajar en hidroavión (todo un lujo para la época) personalidades de la alta sociedad, empresarios ejecutivos, políticos, etc.

De los doce Boeing-314 construidos, nueve fueron cedidos al ejército de Estados Unidos a principios de la guerra. Uno de ellos, el “Dixie Clipper” transportó al presidente Roosevelt a la conferencia de Casablanca en enero de 1943. Otro, el “Yankee Clipper” se estrelló en Lisboa en febrero de 1943, con veintinueve víctimas mortales, siendo el único accidente en toda la historia del aparato.
Algunos personajes célebres como Churchill volaron de uno al otro lado del Atlántico con estos aparatos, concretamente en dos de ellos, el “Bristol” y el “Berwick”.

La ventaja de los hidroaviones consistía en que no necesitaban largas y caras pistas de hormigón. Durante la guerra, no obstante, se construyeron pistas largas en muchas partes del mundo para dar cabida a bombarderos pesados, y dicha ventaja desapareció.
Después de la guerra, el B-314 se consideró antieconómico y los aparatos fueron desguazados o echados a pique uno tras otro. Ya no queda ninguno en el mundo.

» autor: tARQ

#5 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

tARQ — Tue, 15 Feb 2011 10:25:43 +0000

Este avión no salia en una novela de Ken Follet?¿ El de noche sobre las aguas, bastante entretenido por cierto...

» autor: tARQ

#4 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

Jriri — Tue, 15 Feb 2011 09:14:11 +0000

#1 El Airbus Beluga lleva las piezas desde las fabricas de España (Illescas, Getafe y Cadiz) saliendo desde Getafe, hasta la planta de ensamblado en Toulousse, La única rotulación es el nombre de Airbus y un número del 1 al 5 en el morro.

» autor: Jriri

#3 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

pinflo — Tue, 15 Feb 2011 09:11:01 +0000

#1 Supongo que verias esto
www.fondosescritoriogratis.net/wp-content/uploads/2010/10/airbus-belug

» autor: pinflo

#2 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

rar — Tue, 15 Feb 2011 09:05:55 +0000

El servicio a bordo me ha recordado al de una aerolinea irlandesa ...ryanair creo que se llama.

Volar ha pasado de ser un lujo para ricos a un infierno para todos.

» autor: rar

#1 Boeing 314, el crucero de lujo de los cielos

Soriano77 — Tue, 15 Feb 2011 08:52:41 +0000

Que chulo. Por cierto, hace unos días he visto (a la altura de Getafe por la M-50) un ~~bicho~~ avión enorme, como con giba. Debe ser un modelo de carga en pruebas (no iba rotulado), me pareció enorme.

» autor: Soriano77