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#13 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

--46835-- — Sat, 22 Jan 2011 09:32:57 +0000

#12 si, es más material, más piezas, piezas de más calidad con errores y holguras más estrictos que un motor Otto de las mismas caracteristicas.
Esa página no, pero esa información, NOx y DPM es obligatorio ponerlo en la publicidad. La de sulfuros no es obligatario.

» autor: --46835--

#12 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

ewok — Fri, 21 Jan 2011 23:33:53 +0000

#11 Pero como dice #10 ¿cuesta más fabricarlo?

Otra cosa, aprovechando ese enlace:
Emisiones de CO2 (gr/km) a gasóleo: 147
Emisiones de CO2 (gr/km) a gasolina: 170
Pero de óxidos de nitrógeno y otras partículas nocivas a las que se refiere el artículo, no dicen nada. ¿Van a incluir esos datos a partir de 2014?

» autor: ewok

#11 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

--46835-- — Fri, 21 Jan 2011 20:36:23 +0000

#10 ¿es lo mismo 100 cv que 200 cv? pues no es lo mismo la relación de compresión de 9,6 www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=29609 de los gasolina a los 16,5 del disel www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=29612 Así como los 30 kilos a más que gana siendo diesel.

» autor: --46835--

#10 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

jomersimson — Fri, 21 Jan 2011 09:48:29 +0000

¿Alguien sabe por que cuesta más un diésel? por que no creo que cueste más fabricarlo, es simplemente que como te vas a ahorrar algo en el consumo, pues te cobran más.

» autor: jomersimson

#9 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

malvado — Fri, 21 Jan 2011 09:24:14 +0000

Punto 1: Te compensa siempre la opción que más te guste.

Punto 2: Con la creciente tendencia a motores de más de 100cv en turismos y utilitarios está claro que el consumo y la contaminación lo pasamos a un segundo plano.

» autor: malvado

#8 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

--210888-- — Fri, 21 Jan 2011 09:22:13 +0000

#6 ¿Ein?

» autor: --210888--

#7 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

--18452-- — Fri, 21 Jan 2011 08:51:34 +0000

¿NO era obligatorio ya el FAP? FAP FAP FAP... no, eso no, el Filtro Anti Partículas. Se supone que con eso se reducían mucho las emisiones de partículas nocivas de los diésel.

» autor: --18452--

#6 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

Ripio — Fri, 21 Jan 2011 08:47:51 +0000

¿Y las ventajas de un diesel frente a un gasolina en condiciones meteorologicas adversas? Por ejemplo una lluvia intensa.

» autor: Ripio

#5 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

--210888-- — Fri, 21 Jan 2011 08:34:27 +0000

#3 Padecí un AX disel y era mejor coger la bicicleta si no hacía frio, creeme. Ahora suenan más bajito, pero el espíritu es el mismo. Cuando un TDI pasa a mi lado, me repite el AX. Eso si, consumía poco.

» autor: --210888--

#4 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

asola33 — Fri, 21 Jan 2011 08:26:25 +0000

del texto: "... para que les compense comprar un turismo diésel tendrían que hacer al menos 25.000 kilometros al año"

» autor: asola33

#3 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

Peka — Fri, 21 Jan 2011 08:24:39 +0000

#2 ¿De que diesel hablas? Los modelos actuales no son carracas.

» autor: Peka

#2 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

--210888-- — Fri, 21 Jan 2011 08:22:50 +0000

Y no dice nada el artículo del ruido del motor, que es perjudicial para el oido humano. tran-tran-tran-tran-tran...

» autor: --210888--

#1 El diésel no compensa tanto (y es más sucio)

--64924-- — Fri, 21 Jan 2011 08:11:51 +0000

Comienza la guerra contra el diesel.

En el momento que un gasolina sea igual en cuasto a par y consumo, me pasaré a la gasolina mientras tanto, lo siento pero no.

Ah! hago 40.000km anuales.

» autor: --64924--