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#13 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

okeil — Fri, 01 Oct 2010 17:23:27 +0000

Serían mejores si en lugar de usar electrónica usaran una mecánica que proporcionara los resultados actuales de rendimiento y consumo. Por tanto son distintos, más eficientes, pero no mejores. Es como los relojes de cuarzo comparado con los de resortes. Un reloj de resortes hoy cuesta un dineral, pero es tan efectivo o más que uno de cuarzo. Eso en el mundo del automóvil no existe, y si existiera probablemente sería carísimo.

» autor: okeil

#12 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

pawer13 — Fri, 01 Oct 2010 13:11:42 +0000

#11 Y no solo los motores dan más potencia, es que lo hacen consumiendo casi la mitad y sin usar plomo en la gasolina.
En otros apartados, en cambio, hemos ganado en fiabilidad: Los focos se estropean mucho menos que antes. Vale que son mucho más caros si se estropean, pero eso pasa mucho menos.

» autor: pawer13

#11 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

juanmito — Fri, 01 Oct 2010 12:47:31 +0000

#8 Precisamente has puesto el ejemplo del G60, uno de los coches menos fiables que ha hecho Volkswagen en la historia.
Pero de todas formas, no te fijes en el tema de potencia por cilindrada, ya que no es del todo significativo (obviamente a mayor potencia por litro, más esfuerzos, pero es que los materiales actuales y la mecánica actual es 1000 veces mejor).

La potencia por cilindrada lo que implica un poco es el grado de deportividad que le quieres dar al coche, y eso se ha podido sacar desde siempre, a fuerza de comprometer la fiabilidad.

También si que es verdad que eran más faciles de reparar los antiguos..pero anteriormente, cuantos coches llegaban a los 100.000 km sin que hubiera que hacerles junta de culata? o cambiarle el delco? Era algo muy común.
Ahora mismo, que a un coche de menos de 300.000 km le falle la junta de la culata, es impensable, a no ser que tenga otros defectos.

» autor: juanmito

#10 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

Joszef — Fri, 01 Oct 2010 12:40:51 +0000

Menuda manera de intentar llamar la atención. Voy a hacer un artículo en plan "Quedan 10 dias para el fin del mundo?". Con soltar una parrafada y despues decir en una sola frase "No, quedan mas de 10 dias" ya tengo articulo sensacionalista.

» autor: Joszef

#9 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

HaScHi — Fri, 01 Oct 2010 12:27:46 +0000

Qué manera de darle vueltas a cosas obvias con este artículo...

» autor: HaScHi

#8 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

Ed_Hunter — Fri, 01 Oct 2010 12:26:43 +0000

#4 #7 los coches "de antes" no eran mejores, son más sencillos que los actuales. Tienen menos piezas, menos sistemas, menos electrónica (y los anteriores a los 80/90 ni electrónica tienen), por lo que tienen menos cosas que se puedan estropear.

Pero no sólo tienen una mecánica más sencilla y un circuito eléctrico más elemental, sino que además eran menos óptimos en consumos y potencia, por lo que eran menos exigentes a sus piezas. Pongamos el ejemplo del motor del Golf II GTI 16v sueño húmedo de la chavalería de finales de los 80: con 1800cc obtenía unos aceptables 139CV. Actualmente Volkswagen nos ofrece 160CV ¡¡usando sólo 1400cc!!. Evidentemente, gracias a un turbo, pero es que en aquella época existía el Golf G60, con un compresor volumétrico (equivalente a un turbo), que ofrecía esos mismos 160CV usando 1800cc, 400cc más que el modelo actual.

Esto supone que el motor actual tiene que soportar unas condiciones mucho más duras que el motor de hace 20 años.

Así que coches más sencillos, motores más sencillos y relajados, por lo que a priori menos averías y más fáciles de reparar.

» autor: Ed_Hunter

#7 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

ElPerroDeLosCinco — Fri, 01 Oct 2010 11:48:39 +0000

Los coches de antes no duraban más porque fueran mejores, sino porque se hacían durar más. Se les llevaba una y otra vez al taller hasta los 400.000km (como dice #4). Ahora, en cuanto empieza a dar pegas, lo vendemos o lo jubilamos. Los desguaces están llenos de coches que funcionan perfectamente pero que nadie quiere mantener.

Y lo mismo con los electrodomésticos, la ropa...

» autor: ElPerroDeLosCinco

#6 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

Scan — Fri, 01 Oct 2010 11:47:32 +0000

Sí, por mucho que corras con el Mercedes que anuncia Shumacher no conseguiras nunca dar la vuelta al tunel sin esmorrarte.

» autor: Scan

#5 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

elbasurero — Fri, 01 Oct 2010 11:43:01 +0000

De los 250 coches, ¿en cuál se folla mejor? Porque no me creo yo que no lo hayas probado.

» autor: elbasurero

#4 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

--38336-- — Fri, 01 Oct 2010 11:42:23 +0000

Vale, mi coche es un super5 de 25 años de edad. Dime un coche que por el precio actualizado que tenía el super5 dure 25 años, 400.000Km y las averías las arregles con 40 a 100 euros...

» autor: --38336--

#3 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

Autch — Fri, 01 Oct 2010 11:40:29 +0000

Bonitas fotos!

» autor: Autch

#2 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

greatma — Fri, 01 Oct 2010 11:38:07 +0000

#1 Si no recuerdo mal, de la lectura del artículo no se desprende esa respuesta. De hecho, tanto es sí como no. Lo que hace es analizar la evolución de los coches y su tecnología

» autor: greatma

#1 ¿Nos toman el pelo las marcas automovilísticas?

chanquete — Fri, 01 Oct 2010 11:32:08 +0000

Sí, siguiente pregunta

» autor: chanquete