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#8 El diseño de los coches se detiene

McQueen — Sun, 26 Sep 2010 14:40:14 +0000

#6 No creas que no lo pensé. Por eso y por si acaso, puse la rueda de repuesto y me lo llevé a mi taller de siempre.

» autor: McQueen

#7 El diseño de los coches se detiene

halro — Sat, 25 Sep 2010 23:04:08 +0000

si los avances van a ser como la multipla prefiero quedarme como estoy...

» autor: halro

#6 El diseño de los coches se detiene

cavalleto — Sat, 25 Sep 2010 21:42:30 +0000

#5 Ya sabes quién te puso el cristal, no? El del taller jajaja.

» autor: cavalleto

#5 El diseño de los coches se detiene

McQueen — Sat, 25 Sep 2010 21:32:54 +0000

#1 Estoy de acuerdo con lo que dices. Respecto a que los espejos no se desconfiguran... cierto, pero me has hecho recordar hace unos meses cuando conduciendo a unos 80km/h, el espejo de mi lado simplemente, se desprendió (me refiero al cristal). Fue algo que no había visto en la vida.

#0 Sí, pinchar será muy raro, pero puede pasar, y no siempre es solucionable con un kit antipinchazos. Yo mismo pisé una vez un cristal aparcando y la goma hubo que tirarla del tajo que tenía. Cierto también que pinché en frente de un taller de neumáticos y a 50 m. de otro (ni que fuese adrede).

» autor: McQueen

#4 El diseño de los coches se detiene

--198199-- — Sat, 25 Sep 2010 21:08:25 +0000

Probablemente porque si cambiamos cualquiera de los aspectos que hoy tenemos asociados a los coches, dejarían de ser coches.

» autor: --198199--

#3 El diseño de los coches se detiene

Ictineo — Sat, 25 Sep 2010 20:55:08 +0000

Cambio en el volante?, el Seat 1400 (1953) y el Seat 1500 (1962) lo llevaban en la columna de dirección, mientras que Renault y Citroen lo llevaban en el tablier

PD.. joder, que viejo que soy...

» autor: Ictineo

#2 El diseño de los coches se detiene

--83155-- — Sat, 25 Sep 2010 20:42:05 +0000

Sobre los radiadores frontales. No solo sirven para refrigerar, por ejemplo los motores turbo toman el aire de ahi. Y como dice #1 con los espejos es una forma sencilla de refrigerar el coche. Tambien el tener las ruedas al aire es para mejorar su funcionamiento. Al contrario que en un Formula 1 los frenos de serie de los coches funcionan mejor si no se recalientan, por lo que si tapáramos las ruedas subiria mucho su temperatura porque el aire caliente se quedaria en ese hueco. Tambien ayuda a la limpieza de los frenos y llantas. Los frenos van dejando pequeñas particulas que si no se limpian regularmente de los frenos los pueden deteriorar y tambien pueden llegar a deteriorar las llantas . (como esos coches que veis en la calle con las ruedas negras que nunca han frotado las llantas para quitar esa mugre).

» autor: --83155--

#1 El diseño de los coches se detiene

--5404-- — Sat, 25 Sep 2010 20:34:36 +0000

Sobre las ruedas. Solo podrías "esconder" la traseras y no se si sería muy del gusto de la gente.

Recuerda lo de "Más vale malo conocido..." Por eso también suelen usar diseños muy parecidos todas las marcas. Cuando a la gente le gusta algo los demás lo intentan copiar.

Sobre los espejos. Son piezas fundamentales de seguridad. Eso mismo que dices lo podrían usar los F1 o los coches de competición y no lo hacen. ¿Son idiotas? No creo. El espejo es algo simple, sencillo y que difícilmente se "desconfigura" o "estropea" salvo al cabo de muchos años o por algún accidente. Cosa que no podría decirse de un aparato electrónico.

La caja de cambios suele ser manual en Europa, no en el resto del mundo. Hay muchos modelos con caja de cambios automática pero a los europeos parece que les gusta más los modelos con caja de cambio manual. Y en europa la inmensa mayoría de coches que se venden, se venden precisamente a europeos.

» autor: --5404--