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#151 El super radar llega a Europa [FR]

Nylo — Tue, 10 Aug 2010 07:50:56 +0000

#150 no si al final le tendré que hacer la p* foto...

» autor: Nylo

#150 El super radar llega a Europa [FR]

anotherback — Mon, 09 Aug 2010 06:25:52 +0000

#149 Claaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaro....

La verdad es que yo también pasé y la vi de ¡20!. Reto a cualquiera a que vaya a pie para no superar el límite.

¡Noticia de última hora! Eliminan la incorporación a la M-40 desde la M-607 por falta de uso, ya que los vehículos que llegaban allí se paraban y la gente continuaba andando.

¿Y que más?

» autor: anotherback

#149 El super radar llega a Europa [FR]

Nylo — Mon, 09 Aug 2010 05:23:06 +0000

#132, continuando #138: pasé esta semana dos veces por ese punto, pero ambas iba solo en el coche y no podía hacerle foto. Ratifico lo dicho: el 60 que se ve en google maps es antiguo, ahora lo que hay es un 40. Y sigo retando a cualquiera a que lo cumpla.

» autor: Nylo

#148 El super radar llega a Europa [FR]

InfameIznogud — Wed, 04 Aug 2010 14:45:02 +0000

Es por nuestra seguridad

...mmmmmmmmMMMMPPPPFFFF!!!!!

» autor: InfameIznogud

#147 El super radar llega a Europa [FR]

--93587-- — Wed, 04 Aug 2010 11:12:29 +0000

#143 Insisto: Dos carriles para cada dirección, y en el centro una mediana con una valla. No estamos hablando de que crucen mal y un conductor a 200 por hora los pille. Hablamos de una zona por donde es estúpido que cruce un peatón, y en caso de que lo haga (que estúpidos tenemos como para exportar) el coche vendrá a unos 60km/h. En Pamplona, cuando quieren proteger al peatón, lo que hace el ayuntamiento es colocar esos cojines berlineses, que para la suspensión y ejes vienen a ser como una bomba lapa pero a largo plazo. Igualmente, aunque el coche vaya a 50, cabe la posibilidad de que pille a un peatón si este cruza lo suficientemente mal, así que volvemos al inicio: Un radar no protege al peatón.

Y lo importante, que es donde quiero hacer hincapié desde el principio: Si se trata de mejorar la seguridad vial, ¿Por que se ponen primero en zonas donde no hay accidentes graves pero es muy fácil pillar a la gente a 60km/h y después en dos zonas donde ha habido varios muertos? ¿Porque se ponen radares en esas zonas, pero no se hace nada contra la conducción peligrosa de muchos conductores?

» autor: --93587--

#146 El super radar llega a Europa [FR]

fusta — Wed, 04 Aug 2010 08:34:57 +0000

#98 Hahahahaha...santa paciencia la de los conductores (de coche), y por lo que dices tb los de bici... solo te diré que hace 2 semanas fui de Annemasse al aeropuerto cruzando por el centro de la ciudad a las 7 de la mañana de un sábado (no había NADIE!) y tardé la friolera de 40 MINUTOS! Y eso que aceleraba en los que veía en ámbar... Otra vez casi que me compro la vignette.. Normalmente voy en scooter y para mi fortuna los radares suelen estar delante y como mucho van a pillar el faro de mi Kymco..

» autor: fusta

#145 El super radar llega a Europa [FR]

fusta — Wed, 04 Aug 2010 08:29:19 +0000

#73 La ultima multa, por ir a 56km/h (con margen de error de 5km/h) fue de 40CHF.. aceptable. Por cierto vivo en Francia, en la "bonita" villa de Annemasse -a 8km del centro de Ginebra-. Mi coche está matriculado en Francia...y sí que llegan las multas si!

#75 Precisamente, como vivo en Ginebra (bien, al lado, soy "frontalier"), SÉ que las multas NO dependen de los ingresos. Eso creo que es en Zurich y en algún otro cantón, pero desde luego no en el de Ginebra, por desgracia... a ver si lo adoptan!

Y Hamilton vive cerca de Cologny -o en Cologny mismo, no recuerdo ahora, a 5 minutos en scooter de mi pisillo-. El rumor que corre es que chocó contra un Peugeot 206 conducido por una pobre mujer que iba tan tranquila, que no pasó nada aparte del siniestro del cochecillo, y que Hamilton le compró otro 206. Los que básicamente hacen el loco son los hijos o familiares de jeques árabes, y a estos por desgracia, no se atraven a tocarlos (menos aún desde lo que ha pasado con el cabrón del hijo de Gaddafi)

» autor: fusta

#144 El super radar llega a Europa [FR]

KirO — Wed, 04 Aug 2010 07:00:37 +0000

Cuando los radares estén situados en sitios peligrosos y no (solo) en sitios por los que más gente pasa dejaré de pensar que son solo para recaudar.

Cuando dejen de existir esas autovías en las que cada 100 metros te plantan una señal con una velocidad distinta, sin cambiar para nada las condiciones de la vía (véase M-50 que siempre oscila entre 100 y 120 y llega un punto en el que nunca sabes cuál es la velocidad máxima) dejaré de pensar que son solo para recaudar y además empezaré a considerar que los límites de velocidad están bien puestos.

Cuando deje de circular a 100km/h en una cutrecarretera convencional para incorporarme a una autovía de 3 carriles limitada a 80km/h diré... por fin hay alguien con cabeza poniendo los cartelitos!!

Cuando dejen de necesitar poner 20 avisos luminosos para señalizar un límite de velocidad cuando es realmente necesario diré que por fin nuestras carreteras son más seguras, porque el poner límites absurdos indiscriminadamente hace que la gente pierda el respeto por esas señales, ya que no tienen sentido, y provocan situaciones de peligro donde realmente hace falta (a quién no le ha pasado alguna vez que se ha encontrado con una señal de 40 o 50 y ha dicho después... ¡ostiá! que esta iba en serio!).

Y alguien me podría explicar por qué casi todos los "transfers" (no se cómo se llaman los carriles que conectan distintas autovías/autopistas/carreteras sin intersecciones a nivel, o que directamente son el inicio de una nueva autovía/autopista) suelen tener absurdas limitaciones (por ejemplo a 40) cuando muchos de ellos tienen más arcén y menos radio de curva que las propias carreteras que conectan... hay casos curiosos en los que esta limitación provoca que los coches se queden parados en el carril derecho de la autovía para acceder a la otra vía, y eso si que me parece peligroso.

Hay miles de ejemplos de radares para recaudar (si alguien circula por la A-42 habrá comprobado que han puesto algunos nuevos, me llama la atención uno cuyo cartel avisador está como a 2 o 3 km del radar, que está situado justo detrás de un puente (¿para que no se vea?) y es una recta con buena visibilidad, buen pavimento y casi ningún problema meteorológico y no es tramo de concentración de accidentes...) y también hay miles de ejemplos de límites de velocidad mal puestos (como los que he mencionado anteriormente).

Además, ese estado de miedo que nos quieren provocar para mantener la velocidad tampoco lo considero seguro, con mi anterior coche casi me la pego en unos cuantos radares por comprobar continuamente si iba a la velocidad mientras el de delante se acojona al verlo y pega un frenazo... (ahora por suerte tengo limitador), también me ha pasado alguna vez lo del ¡ostiá! que ese límite era de verdad!, pero pocas veces, porque la mayor parte de "los de verdad" son señales luminosas que la gente tiende a respetar más, y el resto son una gran minoría.

Salu2!!

» autor: KirO

#143 El super radar llega a Europa [FR]

triturator — Wed, 04 Aug 2010 06:54:44 +0000

#142 Un radar puede evitar que, si un peatón cruza mal, al coche no le dé tiempo de detenerse y se lo cepille. El hecho de que un peatón esté cruzando mal no justifica el que se le pueda atropellar. Por desgracia, muchos peatones cruzan mal, y hay que tenerlo en cuenta al diseñar las carreteras.

» autor: triturator

#142 El super radar llega a Europa [FR]

--93587-- — Wed, 04 Aug 2010 00:36:45 +0000

#123 ¿Y tu que sabes si soy ingeniero de caminos y trabajo para el Ayuntamiento? Es broma, no lo soy, ni de lejos

Ahora ya en serio, cuando digo que son zonas seguras (evidentemente es una estimación mía) hablo de avenidas de dos carriles para cada sentido, y con mediana vallada separando. Solo hay paso de cebra cerca en uno de los casos, una avenida con una visibilidad perfecta, y semáforos bien hermosos. Es decir, si se produjera peligro para el peatón quiere decir que, o bien el conductor se está saltando un semáforo en rojo (en cuyo caso dudo que vaya a frenar porque haya radar) o bien el peatón está cruzando indebidamente (cosa que un radar tampoco puede evitar). En los otros dos casos, no hay ni pasos de peatones, ni salidas de garages, ni nada de eso. Lo que hay en los dos casos es... una cuesta. Es decir, estás bajando, y si no vas pisando el freno, el coche se pone por encima de 50, y multa que te crió.

En los otros dos radares que colocaron a posteriori, se trata de una bajada en curva pronunciada, que hasta hace muy poco no tenía separación de carriles, y una avenida que tiene un cruce complicado tras una cuesta bastante larga y empinada. En ambos lugares ha habido varios muertos (incluso después de colocar los radares).

A lo que me refiero, es que si se trata de nuestra seguridad, los dos últimos casos a los que me he referido clamaban al cielo, y sin embargo se dejaron para después. Se colocaron primero en sitios donde no conozco ningún accidente de importancia, donde no hay ningún peligro reseñable, y donde es fácil que el coche se te vaya un poco (y con un poco, me refiero a 55 o 60km/h, no a 120 ni nada así). Y mientras tanto, tenemos rotondas donde ves cristales en el suelo a diario, porque a la gente le sudan la polla las lineas, las prioridades y demás.

No digo que no haya que hacer cumplir las leyes de tráfico, me parece bien. Pero dime que es más peligroso: ¿Un coche a 56km/h en una zona de 50, o un tío que se te cruza saltándose una línea continua yendo ambos a 50? ¿Es peor sobrepasar la velocidad que dar marcha atrás en una rotonda porque te has equivocado de salida? ¿Es peor que aparcar en una esquina, bloqueando totalmente la visibilidad? Lo digo porque veo lo de las continuas a diario, lo de la rotonda lo hizo un tío delante de mí y faltaron dos palmos para que nos diéramos la hostia, y lo de las esquinas en mi barrio es SIEMPRE. Ese tipo de cosas si me parecen un riesgo real, y no veo ninguna iniciativa del ayuntamiento para evitarlo. Sin embargo, ponen los radares, dicen que es por una supuesta peligrosidad de la zona, y mientras tanto dejan para mas tarde las zonas donde se han matado unos cuantos.

» autor: --93587--

#141 El super radar llega a Europa [FR]

--43631-- — Tue, 03 Aug 2010 21:55:46 +0000

#48 No nos confundamos. No es un mero radar (segun la noticia) para cazar excesos de velocidad. Caza tambien:

- no medir la distancia de seguridad
- maniobras antirreglamentarias
* adelantamientos indebidos
* invasion de carril en sentido contrario
* etc

Que en esas rectas de visibilidad perfecta, de noche y de dia informan diariamente de colisiones, en algunos casos con heridos graves, y apuesto a que por realizar maniobras peligrosas, no respetar distancia de seguridad, etc. No todo en la circulacion vial es la velocidad.

» autor: --43631--

#140 El super radar llega a Europa [FR]

antonimo71 — Tue, 03 Aug 2010 20:39:10 +0000

El que diga que este radar no es para recaudar debe ser amiguete del de tráfico por que si no ,no se entiende que se dedique tecnologia y mucha pasta en este engendro maravilloso que no te salva la vida , en vez de información y educación desde pequeños y hacer comprender a la gente lo que es circular,no conducir, que creen una asignatura (en lugar de religión ,por ejemplo) que limiten la velocidad del vehiculo, como ya estan casi todos los camiones, etc etc ,pero claro eso ¡¡vale pasta y no genera pasta ¡¡ pero el inventito les valdrá un cojón pero da igual lo van a rentar enseguida¡¡ y encima pretenden hacerme creer que es por mi seguridad¡¡ eso en mi pueblo se llama ROBAR, ESTAFAR,MENTIR, RECAUDAR.

» autor: antonimo71

#139 El super radar llega a Europa [FR]

--196950-- — Tue, 03 Aug 2010 18:56:19 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --196950--

#138 El super radar llega a Europa [FR]

Nylo — Tue, 03 Aug 2010 16:55:23 +0000

#132, esa foto de google maps no sé cuándo estará tomada. Yo te digo que he pasado por ahí muchas veces, la última este mismo fin de semana, y hay un 40 tan claro como ridículo. Este finde le hago una foto y te la enlazo.

» autor: Nylo

#137 El super radar llega a Europa [FR]

nanz — Tue, 03 Aug 2010 16:38:02 +0000

A mí lo que no me parece justo es que no se pueda multar a la DGT. La A-4 es una máquina de matar, pero como también lo es de recaudar... ¿Cómo se puede ir en una autovía con tanto cambio de velocidad? Ahora a 100, ahora a 80, ahora a 120, ahora a 90, ahora a 120, ahora a 100, ahora a 80... ¿Tantos puertos de montaña hay en Castilla-La Mancha para que haya esas curvas, esos cambios de rasante...?

Quito despeñaperros del ejemplo, porque si no, estaría diciendo ahora 60, ahora 50... Y entiendo que sea un tramo caro, complicado, peligroso y considero que los límites están bien puestos (lo que está mal puesto es la autovía y el dinero que no se puso en su momento para hacer lo que están haciendo ahora: viaductos)

A lo que iba, no habéis visto alguna vez a la Guardia Civil y no os habés acojonado porque no sabíais si ese tramo es de 120 o de 100? ¡Que una cosa es no ver las señales y otra es ver tantas que te hacen dudar!

La A-4, por mucho que la DGT lo diga, no es una autovía. Es una chapuza de desdoblamiento... Debería estar prohibido por la UE. Lo gracioso es que "autovía" es un palabro inventado por un ministro del que prefiero no acordarme para hacer carreteras baratas sin regirse por los estándares de seguridad de una autopista. Sería mejor que se olvidasen de los bonitos carteles azules, poner el límite a 100 en toda ella y que la gente ponga el grito en el cielo porque no hay autovía para ir al Sur (o al Norte, según se mire).

Y sigo con la A-4. De repente y casualmente nada más inaugurar la R-4, los tramos de Aranjuez a Madrid se hicieron más peligrosos (algún corrimiento de tierras o de euros) y el límite pasó a ser de 100 Km/h sin distinción. Independiente de que sea correcto o no el límite, ¡¿en qué país vivimos?! Ahora ya se han vuelto a poner algunos a 120... (otro corrimiento de tierras o quejas).

Y seguro que como la A-4, hay más.

» autor: nanz

#136 El super radar llega a Europa [FR]

aitkiar — Tue, 03 Aug 2010 15:45:30 +0000

#131 La M-30 a 70 a reducido los atascos porque el efecto acordeón de un frenazo provocado por un cambio brusco de carril delante tuya es mucho menor a 70 que ha 90. Y cambios de esos hay más de los que se pueden contar todos los días en la M-30.

Cuando tengo que usar la M-30 a menudo me toca pasar por las dos partes, la de tunel ( a 70 entre 2 y cuatro carriles ) y la vieja ( a 90 entre 3 y cinco carriles más una vía de servicio por sentido de dos a cuatro carriles ) y siempre hay más atasco en la vieja que en la nueva. Claro, que siempre puede ser una conspiración de la DGT para que llegues quemado al tunel, te saltes el límite y te multen.

» autor: aitkiar

#135 El super radar llega a Europa [FR]

shavee — Tue, 03 Aug 2010 15:38:41 +0000

#103 que sea delito me parece fantástico. en serio, sin ironías. es la manera más estúpida de convertir un accidente chorras de autopista en una tragedia.

pero me jode que un radar como éste, superavanzado y que perfectamente podría detectar distancias entre coches, se dedique sólo a multar por velocidad. porque un exceso de velocidad puede pasar perfectamente porque vas mirando a la carretera y, conduciendo "relajadamente", sobrepasas el límite; pero hacer el loco es perfectamente evitable, nadie puede intentar justificar que adelanta por la derecha o se pega al de delante. y es, a mi modo de ver, más peligroso que correr en sí mismo.

» autor: shavee

#134 El super radar llega a Europa [FR]

aitkiar — Tue, 03 Aug 2010 15:35:14 +0000

#110 Si se te activa el ESP, seguro que te salva de la ostia, pero seguro también que es una señal de que no sabes conducir.

Un trasto que se activa cuando el coche pierde tracción porque se entra a más velocidad de la debida en una curva es una señal clara de que no se es capaz de evaluar la peligrosidad del trazado de la carretera por la que se está circulando.

Pero claro, a lo mejor si hubieran puesto un radar en la curva y un cartel indicando que es un punto negro y que no hay que superar la velocidad máxima el coche habría frenado por arte de magia.

» autor: aitkiar

#133 El super radar llega a Europa [FR]

Nova6K0 — Tue, 03 Aug 2010 14:44:18 +0000

Su nombre técnico es el "Super-recaudator".

Salu2

» autor: Nova6K0

#132 El super radar llega a Europa [FR]

anotherback — Tue, 03 Aug 2010 14:43:16 +0000

#130 Yo prefiero cumplir la que hay de verdad, a 60:

maps.google.es/?ie=UTF8&ll=40.522053,-3.688102&spn=0.009803,0.

» autor: anotherback

#131 El super radar llega a Europa [FR]

Nylo — Tue, 03 Aug 2010 14:28:57 +0000

#123, los radares en la M30 han reducido los atascos, no por reducir la velocidad máxima, sino por democratizar la velocidad de todos. Como la máxima es tan ridícula, todo el mundo va al máximo permitido. Cuando todos van a la misma velocidad y no hay ni lentorros ni fitipaldis, compaginarse es más sencillo. Pero si en vez de ir todos a 70 fuesen todos a 90 los atascos serían aún menos. Aumentar la velocidad máxima aumenta también el tráfico que la vía es capaz de gestionar. Si las mismas personas permanecen menos tiempo cada una en la vía, la vía está más vacía. El "espacio" que se gana es mayor que el que se pierde por tener que aumentar la distancia de seguridad debido a la velocidad incrementada.

Lo ideal sería un límite variable en función del tráfico de la vía.

» autor: Nylo

#130 El super radar llega a Europa [FR]

Nylo — Tue, 03 Aug 2010 14:22:11 +0000

A ver, a todos los que dicen que siempre respetan los límites y nunca les multarán:

Carretera de Colmenar (M-607), dirección Madrid. Desvío hacia la M40, por un puente larguísimo en curva, de cientos de metros de longitud y dos carriles, por el que uno puede circular perfectamente a 80 sin enterarse, y donde casi todo el mundo va a 90-100. Al principio del puente, hay una señal de ¡¡ 40 km/h de velocidad máxima !! Reto a cualquiera a que la cumpla.

» autor: Nylo

#129 El super radar llega a Europa [FR]

riopedrez — Tue, 03 Aug 2010 14:01:15 +0000

joder vaya putada. confundir la comida con el caminar

» autor: riopedrez

#128 El super radar llega a Europa [FR]

anotherback — Tue, 03 Aug 2010 13:59:58 +0000

#25 Hay impuestos que a mi no me parece justo pagar o me parecen muy elevados. ¿No los pago por que no me gustan o cómo va esto?

#45 No creo que eso sea cierto. Al menos yo no lo he visto. Aunque fuese así, ¿qué te impide ir menos rápido?

#46 De todos modos para argumentar lo contrario habría que hacer un análisis con métodos realmente fuera del alcance del comentarista medio de meneame. <- No sabes hasta que punto coincido contigo en esto.

#47 Ni lo sabes, ni te importa. Resto de tu comentario, tópicos.

#48 Pues frenas en la cuesta, reduces, sueltas antes, lo que quieras. ¿A 130 si se retiene y a 120 no? Que cuesta más rara. Tu opinión de mirar obsesivamente el velocímetro es de las que más gracia me hace en estas conversaciones. ¿Cuál es la razón para vigilarlo tanto?

#49 Yo diría que si hay una curva en pendiente, ya deberías ir reduciendo la velocidad. Es de manual. Si ves una señal de 100, pues vas reduciendo. Si la ves de 80, pues más de lo mismo. ¿Eres igual de selectivo con los semáforos y stop?

#56 En parte tienes razón. Yo personalmente, que suelo conducir por la derecha a una media de 110km/h, multaría sin contemplaciones a todos esos obstáculos móviles que circulan por el carril central a 90km/h. Lo que no concibo es que la gente se queje de las multas por exceso de velocidad. ¡Copón! ¡Si te señalan la mayoría de radares!

#93 Antes que subir los límites considero prioritario educar más al conductor en el respecto a los demás, a su vida y a la vida ajena y a mejorar el sistema de para obtener y mantener el permiso de circulación. Subir los límites de momento, a mi juicio, es secundario. Solo tienes que ver como se ponen algunos por un comentario en Menéame para entender que les ocurre a muchos cuando se ponen al volante.

#101 La respuesta a esa pregunta es: Sí, mi coche permite conducir en un rango de 8km/h (aprox) con la primera metida si acelerar hasta unos 172km/h según ficha técnica.

#113 Ni lo sabes, ni te importa.

» autor: anotherback

#127 El super radar llega a Europa [FR]

Lokodelbajo — Tue, 03 Aug 2010 13:46:00 +0000

#65 Te has leído mi comentario? Porque parece que hayas entendido al revés lo que he escrito.

» autor: Lokodelbajo

#126 El super radar llega a Europa [FR]

PussyLover — Tue, 03 Aug 2010 13:28:09 +0000

A recaudarrrrrrrrrrrrr.... (decirlo en modo El precio justo).

» autor: PussyLover

#125 El super radar llega a Europa [FR]

derrteyo — Tue, 03 Aug 2010 13:06:08 +0000

36.730173,-4.443092

Usad Street View. Ahí le pusieron a mi novia una multa por circular a 72km/h en "un tramo limitado a 50km/h". Es dirección Málaga, no dirección Torremolinos.

» autor: derrteyo

#124 El super radar llega a Europa [FR]

f5inet — Tue, 03 Aug 2010 13:00:08 +0000

suiza? radares? Esto acerca a Alonso a pagar multas

» autor: f5inet

#123 El super radar llega a Europa [FR]

joserayo — Tue, 03 Aug 2010 12:50:09 +0000

#122 Pero es que tú no estás cualificado para decir que es totalmente seguro. A lo mejor es una avenida con pasos de peatones, a lo mejor ha habido atropellos y los vecinos pidieron la instalación. A lo mejor hay coches saliendo de garajes contiguos a la carretera. A lo mejor es por el ruido que molesta a los vecinos, o por la contaminación. O a lo mejor es por evitar atascos.

Simplemente no estamos cualificados para decir qué se puede hacer y qué no se puede hacer a simple vista, no nos engañemos.

Por ejemplo en los túneles de la M-30 hay radares de 70 y desde que casi todo el mundo va a 70 y no a 120 hay menos atascos (no digo que no los haya, digo que hay menos). Los atascos se forman por frenazos bruscos y reacciones en cadena y resulta que una forma de intentar reducirlos es simplemente bajando la velocidad.

Esto es como lo de aparcar en un sitio prohibido porque no molestas a nadie en ese momento, bueno, pero si te cascan una multa te tienes que aguantar. Y si no te quieres arriesgar no aparques ahí.

» autor: joserayo

#122 El super radar llega a Europa [FR]

--93587-- — Tue, 03 Aug 2010 12:38:55 +0000

En Pamplona, los primeros radares que pusieron fueron en zonas totalmente seguras. Rectas perfectas en avenidas. Después, al tiempo, ya se colocaron otros dos en dos puntos donde ha habido varios muertos. Para mí, es significativo. Eso si, a la gente que se salta líneas contínuas y semáforos, no se les dice ni mú.

» autor: --93587--

#121 El super radar llega a Europa [FR]

joserayo — Tue, 03 Aug 2010 12:28:13 +0000

#115 Los muertos se contabilizan en 3 tramos si mal no recuerdo. Muertos el día del accidente; hasta 5 días después del accidente; y hasta 20 días después del accidente. El número de víctimas ha bajado en todos los tramos, no seas demagogo. Ah lo de la muerte natural me da la risa, lo has leído en el 20minutos? o te lo ha contado tu prima?

#108 He dicho que la gente conduce mejor ahora que hace unos años. Es una observación completamente subjetiva y no significa que la gente conduzca de maravilla ni que tengas que estar de acuerdo porque a lo mejor en tu zona la gente no ha cambiado (que lo dudo). Dejemoslo en "menos mal" si quieres.

» autor: joserayo

#120 El super radar llega a Europa [FR]

alejario — Tue, 03 Aug 2010 12:25:53 +0000

Me imagino como han sido las pruebas, en una hora de funcionamiento 40 millones de euros de recaudacion, que si uno mascaba chicle, que si otro puso el IT a la izq y fue a la dcha, que si otro toco el claxon, otro que iba con la ventana abierta y el aire acondicionado... En fin que los ayuntamientos se estan frotando las manos, con 5 de estos en la ciudad y quitan hasta el IBI o el impuesto de transmisiones.... Yo creia que lo importante era aumentar la seguridad pero veo que con mas multas aumentan tambien los muertos, ¿será porque se multa en los trayectos mas seguros en los que la velocidad se ha puesto a 40 mientras en los puntos negros sigue existiendo barra libre??????????

» autor: alejario

#119 El super radar llega a Europa [FR]

.hF — Tue, 03 Aug 2010 12:24:28 +0000

#118 Lo que me temía. Fantástico.

Es la primera vez que veo a alguien decir que es la gente que respeta los límites los que ponen en peligro a los cagaprisas que no.

De verdad... fan-tas-ti-co

edito: Ah, estás pensando en una carretera que discurre por una zona residencial. Una vez más, fan-tas-ti-co. Ahora lee #38 y mira lo que pasa cuando se va por encima del límite en zonas "evidentemente seguras".

» autor: .hF

#118 El super radar llega a Europa [FR]

--178991-- — Tue, 03 Aug 2010 12:17:20 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --178991--

#117 El super radar llega a Europa [FR]

.hF — Tue, 03 Aug 2010 12:15:46 +0000

#116 No entiendo a qué te refieres con "a la velocidad (oficial) en determinados puntos".

» autor: .hF

#116 El super radar llega a Europa [FR]

--178991-- — Tue, 03 Aug 2010 12:10:52 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --178991--

#115 El super radar llega a Europa [FR]

andressis2k — Tue, 03 Aug 2010 12:07:55 +0000

#106 Si sufres un accidente, te llevan al hospital, y mueres al día siguiente, de toda la vida has muerto en un accidente de tráfico. Ahora no. Eso es muerte natural.

Con esas políticas también reduzco yo el número de muertos en accidentes, no te jode...

» autor: andressis2k

#114 El super radar llega a Europa [FR]

--66648-- — Tue, 03 Aug 2010 12:03:36 +0000

#37 jajaj, brillante

» autor: --66648--

#113 El super radar llega a Europa [FR]

Spartan67 — Tue, 03 Aug 2010 12:03:11 +0000

#20 me huele que conducir conduces más bien poco, si es que conduces claro.

» autor: Spartan67

#112 El super radar llega a Europa [FR]

Spartan67 — Tue, 03 Aug 2010 12:01:57 +0000

Cuando lleguen a este país será el despunte de los coches eléctricos y/o ecológicos.

» autor: Spartan67

#111 El super radar llega a Europa [FR]

Spartan67 — Tue, 03 Aug 2010 12:01:07 +0000

#10 pues tómate unas bayas...pues.

» autor: Spartan67

#110 El super radar llega a Europa [FR]

blade — Tue, 03 Aug 2010 12:00:22 +0000

Nadie duda que la mayoría de límites de velocidad son por nuestra seguridad, pero hay que se muy "Flanders" para defender la política racaudatoria actual de la DGT.

Todos nos alegramos de que cada año mueran menos personas en las carreteras, y por supuesto que las multas y los puntos han tenido que ver. Pero también la (lenta) mejora de nuestras carreteras y la mayor seguridad de los vehiculos, tanto activa (por ejemplo, mas de uno ha evitado un accidente gracias al ESP) como pasiva (los coches de hace 20 años eran ataudes con ruedas).

Y hay casos claramanete sangrantes, con puro afán recaudatorio, como la tipa recta de autovía, con arcen de 2m, varios km de visibilidad, y al final de una leve cuesta abajo, radar, mientras muchos puntos negros siguen sin arreglarse, y lo que es peor aun sin señalizarse.

» autor: blade

#109 El super radar llega a Europa [FR]

--1662-- — Tue, 03 Aug 2010 11:58:56 +0000

#22 No es demasiado complicado. Trabajé una temporada en una empresa que vendía limitadores electrónicos de velocidad. Y eran muy fáciles de instalar en un pedal electrónico (pasabas la señal del pedal por el aparatillo y listos) y seguros. Si s emodifica un poco el diseño y se le ponen señales de interrupocion para ciertas velocidades, lo tienes instalado en media hora.

Y a los de cable (que los hay) tambien hay limitadores. Por técnica no será. El problema es que entonces las empresas de coches no venden una leche. Y la industria en europa sigue siendo automovilistica.

» autor: --1662--

#108 El super radar llega a Europa [FR]

Smoje — Tue, 03 Aug 2010 11:58:47 +0000

#104 Pero lo centran todo en el mismo tema, y dime, ¿qué es más fácil de ver en una carretera tú como conductor? ¿Gente que va a más de 140 o gente que va todo el rato por los carriles izquierdos molestando?

#106 ¿Qué la gente conduce mejor? Vente un día a la A-6 a la altura de las Rozas que tiene hasta cuatro carriles y me dirás si la gente sabe circular bien... me gustaría saber los muertos que están ocurriendo en estas fechas, la razón de cada uno, para saber cuantos son por velocidad...

» autor: Smoje

#107 El super radar llega a Europa [FR]

Merobades — Tue, 03 Aug 2010 11:54:00 +0000

¿Y no se podría solucionar esto invirtiendo más en educación vial y limitando las prestaciones de todos los vehículos??
Y digo yo: si el ser humano (en manada) no está capacitado para conducir vehículos (en manada) a velocidades medias (150Km/h), ¿por qué se fabrican esos vehículos que alcanzan fácilmente los 180Km/h (en manada)?

» autor: Merobades

#106 El super radar llega a Europa [FR]

joserayo — Tue, 03 Aug 2010 11:53:06 +0000

Desde que la DGT tiene estas políticas la gente conduce mejor y hay menos víctimas en las carreteras. Punto.

Que a la mayoría nos gusta correr... vale. Y que nos creemos con derecho de evaluar cuando una velocidad es segura y cuando no... vale. Que nos jode cuando nos pillan y nos toca apoquinar... vale. Pero hay menos muertos y la gente conduce mejor.

» autor: joserayo

#105 El super radar llega a Europa [FR]

triturator — Tue, 03 Aug 2010 11:51:21 +0000

#88 También se puede ver de otra manera: en las autopistas, al acaparar la mayoría de radares, no se dan accidentes porque la velocidad está controlada. En las carreteras convencionales, sin embargo, no hay radares, por lo que se conduce más rápido de lo normal, y por eso hay accidentes. Ergo, lo que hacen falta son más radares en las carreteras convencionales, manteniendo los que hay en autopistas.

Todos los datos son interpretables

» autor: triturator

#104 El super radar llega a Europa [FR]

triturator — Tue, 03 Aug 2010 11:47:59 +0000

#96 Ejemplo de libro de "y tú más".

Estamos de acuerdo, hay muchos más problemas que el exceso de velocidad, y algunos de ellos son más relevantes en lo que respecta a la seguridad. Simplemente, como tú mismo dices, el exceso de velocidad es de los pocos problemas que se puede controlar de forma fácil.

Pero lo que habría que pedir es que se controlen el resto de cosas igual de bien que el exceso de velocidad, no que se deje de controlar la velocidad porque hay cosas peores. Eso es como decir que se deje de perseguir el robo porque existen asesinatos.

» autor: triturator

#103 El super radar llega a Europa [FR]

fendet — Tue, 03 Aug 2010 11:40:21 +0000

#56 (conducir a 0,2 centímetros del coche que va delante, a 120 km/h -> no multa)No sólo es multa sino que ahora además es delito.

#82 NO, lo ponen ahí porque ahí justo para que no corras. Coño si es que si aún encima de que haya riesgo corres es que ya es para meterte en la cárcel por homicidio en grado de tentativa.

#94 NO va a quedar otro remedio que ir a la velocidad que ponen las señales (cachissss)

#96 El día que las cámaras de tráfico se usen para multar (Qué es lo que estás pidiendo) No quiero ni pensar qué diríais acerca de su animo recaudatorio.

Tan difícil es respetar las normas y no conducir como si fuésemos Hamilton? Que mucho me temo que por lo general, y no hay más que ver cómo se conduce, la gente lo que sabe hacer es pilotar, pero de conducir ni pajolera idea oiga.

Y a ver si nos entra en la cabeza, la DGT no vive de las multas vive de nuestros impuestos, las multas son simplemente sanciones al incumplimiento de la ley. Podremos discutir si la Ley es justa o no. Movilizarnos para cambiarla o no. Pero "Dura Lex Sed Lex" mientras siga vigente no queda más remedio que cumplirla o atenerse a las consecuencias si nos pillan.

Este país no está preparado para tener un límite de velocidad de 140km/h si estando a 120km/h la gente va como va? De verdad os creéis que no iríais a 160 como poco? Amosvengahombre!

» autor: fendet

#102 El super radar llega a Europa [FR]

--196950-- — Tue, 03 Aug 2010 11:35:05 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --196950--

#101 El super radar llega a Europa [FR]

vinola — Tue, 03 Aug 2010 11:33:53 +0000

#20 ¿Tú has intentado conducir a 30 km/h?

» autor: vinola

#100 El super radar llega a Europa [FR]

superkaos — Tue, 03 Aug 2010 11:33:05 +0000

#93 Y según tú ¿Cómo debe conducirse en pleno siglo XXI?

» autor: superkaos

#99 El super radar llega a Europa [FR]

Smoje — Tue, 03 Aug 2010 11:32:56 +0000

#97 Yo lo haría adaptable al tráfico y a las circunstancias, hora punta = 70, fines de semana con cuatro gatos o ahora en agosto a ciertas horas = 90, sería bastante más agil el asunto... y la gente va pendiente siempre de las señales, asi que no habría problema

» autor: Smoje

#98 El super radar llega a Europa [FR]

--17128-- — Tue, 03 Aug 2010 11:27:44 +0000

#66: No me hables de semáforos que me caliento. Las pocas veces que he conducido, es enervante. Semáforos que se abren, te dan siete segundos contados y cierran. Tiempo para pasar tres coches y el último por los pelos. Y si lo pasas, después tienes cerrado el siguiente... ¡argh!

Y para bicis, hay uno en Avanchet que o lo pasas en rojo, o no pasas. Al menos, no hasta que Jupiter entre en la casa de Escorpio una noche de luna llena. Te juro que todavía no he visto la combinación que abra los dos tramos a la vez para la bici (para los peatones abre uno, y después otro, y se supone que una bici no debería pasar porque para eso tiene el carril bici).

» autor: --17128--

#97 El super radar llega a Europa [FR]

.hF — Tue, 03 Aug 2010 11:26:11 +0000

#96 El problema que hay en los túneles es que en caso de accidente es mucho más complicada la evacuación de heridos y la restauración del tráfico normal.

Por eso en túneles con mucha circulación hay que extremar las precauciones limitando aún más la velocidad.

» autor: .hF

#96 El super radar llega a Europa [FR]

Smoje — Tue, 03 Aug 2010 11:23:11 +0000

#56 Me alegro de no ser el único que piensa así, bravo! Te votaba 1000 veces positivo si pudiera...

El problema no es la velocidad y lo sabéis... pero se tienen que agarrar a lo único donde pueden poner multas sin tener que estar vigilando de manera constante, por eso muchas de las situaciones no se multan, porque nadie las ve = aqui no ha pasado nada...

Se hacen miles de pirulas por las carreteras a diario, pero estaría bien que se gastaran miles de millones de euros y luego bajaran la recaudación de multas, ¿de qué iban a vivir entonces? Es el pez que se muerde la cola... y ese día llegará, creédme...

#43 La contaminación acústica y visual también cuenta eh? Mejor dejarlo en 90, porque esa carretera demasiado tráfico aguanta ya... yo veo más inútil ir a 70 en los túneles con hasta cuatro carriles...

» autor: Smoje

#95 El super radar llega a Europa [FR]

toptnc — Tue, 03 Aug 2010 11:13:57 +0000

#90 Cuando una vía está limitada a 50Km/h no va a ser por reducir la contaminación, porque siempre que vayas por debajo de la quinta marcha vas a contaminar mas. Cuando es ese límite es por temas de seguridad. Sin embargo yo he llegado a ir a 60Km/h en quinta (en recta y llano) consumiendo 2.2 l/100Km en mi Xaara Picasso HDI 2.0, pero tengo que reconocer que no es lo mas habitual para ir a esa velocidad.

» autor: toptnc

#94 El super radar llega a Europa [FR]

ciudadlibre — Tue, 03 Aug 2010 11:13:48 +0000

no va a quedar otro remedio que cuando vayas a coger el coche , comprobar que llevas varias visas oro y alguna platino.

» autor: ciudadlibre

#93 El super radar llega a Europa [FR]

--178991-- — Tue, 03 Aug 2010 11:13:29 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --178991--

#92 El super radar llega a Europa [FR]

--45778-- — Tue, 03 Aug 2010 11:13:06 +0000

#40 Es que pa ese no tengo chiste

» autor: --45778--

#91 El super radar llega a Europa [FR]

theM — Tue, 03 Aug 2010 11:10:09 +0000

#86 "mejorar la combustión del motor", ¿es ir a más revoluciones? Parece que estás diciendo eso. Sin embargo los fabricantes de coches, para bajar el consumo, aumentan la relación de las marchas largas para que el motor vaya menos revolucionado. ¿Crees que lo hacen a pesar de que la combustión del motor sea peor?

#90 ¿cuánto indica el consumo en primera a 20 por hora? Igual deberías arrancar directamente en quinta para gastar menos

» autor: theM

#90 El super radar llega a Europa [FR]

--18452-- — Tue, 03 Aug 2010 11:08:20 +0000

#67, ¿tu coche te mide el consumo instantáneo y medio? Si es así te invito a que compruebes por ti mismo el consumo del vehículo a distintas velocidades. Desde mi ignorancia, pienso que es lógico que a menor consumo, menores emisiones.

Mi coche, un Yaris 1.4 d4d del 2006, acabado sol, consume unos 4.6 litros a 120kmh en quinta, 4.9 con el climatizador puesto. A 50 kmh, tanto en tercera como en cuarta el consumo es superior a 5 litros; en quinta, a esa velocidad tan baja va picando biela.

PD:Pongo los detalles de coche por si alguin quiere constrastar.

» autor: --18452--

#89 El super radar llega a Europa [FR]

.hF — Tue, 03 Aug 2010 11:06:35 +0000

#86 De hecho puedes comprobarlo en Barcelona, que la contaminación no se redució.

Te equivocas: www.meneame.net/story/limitar-velocidad-80-kmh-rebaja-contaminacion-11

» autor: .hF

#88 El super radar llega a Europa [FR]

Cigarra — Tue, 03 Aug 2010 11:06:17 +0000

No velan por nuestra seguridad:
* El 72,8% de las víctimas mortales son en CARRETERAS CONVENCIONALES*, no en autovías ni autopistas.
* El 75% de los radares son colocados en autovías y autopistas.

Creo que está bastante claro, no?

AFAN RECAUDATORIO

» autor: Cigarra

#87 El super radar llega a Europa [FR]

toptnc — Tue, 03 Aug 2010 11:05:54 +0000

#86 ¿Perdona? elblogverde.com/barcelona-comprueba-que-menos-velocidad-es-menos-conta

» autor: toptnc

#86 El super radar llega a Europa [FR]

--196950-- — Tue, 03 Aug 2010 11:02:43 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --196950--

#85 El super radar llega a Europa [FR]

toptnc — Tue, 03 Aug 2010 11:02:40 +0000

#74, Para que voy a discutir contigo si lo reduces a "porque lo digo yo". Estoy seguro de que si te empeñas puedes contaminar mas yendo a 80Km/h que a 90Km/h, pero si haces las cosas bien y aplicas los principios de la conducción eficiente verás que se consume menos, y por tanto contaminas menos, yendo a 80Km/h que a 90Km/h.

» autor: toptnc

#84 El super radar llega a Europa [FR]

aitkiar — Tue, 03 Aug 2010 10:58:10 +0000

#25 pues es simple, intenta que se cambie la ley o la señal, mientras tanto, me da igual si eres capaz de conducir a 300 en un 50 sin peligro alguno. No se puede.

Por otro lado, deberíais preguntaros porque estan esas limitaciones de velocidad, a lo mejor resulta que si tienen sentido: por ejemplo la A4 saliendo de la m-30 en dirección Andalucia:

Primer tramo: dos carriles a 90km/h - se pueden pasar perfectamente a 120, pero resulta que no hay arcenes ni vías de escape ni nada --> se baja el límite para que haya seguridad en caso de accidente.

Primer tramo: límite de 70 y luego de 50 al acercarse a una curva muy pronunciada en la que los pilares de los puentes que pasan por encima nos restan visibilidad hacia adelante. Se puede tomar a 100 sin salirse del carril, pero se baja la velocidad porque es una zona propensa a atascos y debido a la baja visibilidad, a más velocidad de 50 te puedes comer la cola del atasco.

Segundo tramo: límites de 90 y 80: hay tres carriles con incorporaciones muy cortas y salidas desde la izquierda y la derecha. Se podría ir a 120 sin problemas, pero entonces, en caso de tráfico denso, los vehículos lentos no podrían salir hacia la M-40 en sentido norte, y sería muy complicado incorporarse con coches pasando a 120 cuando apenas tienes diez metro de salida para ver si tienes hueco y coger velocidad.

Tercer tramo: límite de 100. Se podría ir a 120, pero hay una salida hacia m-45 y villaverde y una entrada desde la M-45 que tienen mucho tráfico, y pueden provocar frenazos.

Cuarto tramo: límite de 120: se puede ir a 120, quizás a más sin problemas dependiendo de la estabilidad del coche.

Quinto tramo: límite de 100: se incorporan dos carriles por la derecha, hay tres salidas hacia una gasolinera, el polígono industrial de Los Ángeles y Getafe. Hay mucho intercambio entre carriles, a 120 con tráfico denso mucha gente tendría que pasarse su salida o hacer cambios de carril sin respetar la distancia de seguridad para no pasarse su salida.

Cuando veas un cincuenta en un sitio en el que puedas ir más rápido, busca la trampa, y a lo mejor te encuentras con que hay mas cosas que limitan la velocidad.

» autor: aitkiar

#83 El super radar llega a Europa [FR]

trollinator — Tue, 03 Aug 2010 10:57:04 +0000

Una cosa, para todos esos de por ahí arriba que dicen "a mi nunca me multarán, yo nunca paso de los límites, jajajaja" (yo también lo intento, pero una multa de velocidad sí que me han puesto, típico tramo de autovía en el que el 120 se convierte en 100 y no me di cuenta): el radar controla más cosas que la velocidad. Así que mucho cuidadito con la distancia de seguridad (estoy harto de ver gente en autopista que va a 120 pero a 2 metros del coche de delante), saltarse un stop, pisar la linea continua, etc.

» autor: trollinator

#82 El super radar llega a Europa [FR]

--196950-- — Tue, 03 Aug 2010 10:56:57 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --196950--

#81 El super radar llega a Europa [FR]

Madia_Leva — Tue, 03 Aug 2010 10:56:21 +0000

a mi lo que me revienta en una autovia es que derrepente bajen el limite de 120 a 100, a los 2 metros, de la señal planten un radar... normal que haya tortazos

» autor: Madia_Leva

#80 El super radar llega a Europa [FR]

.hF — Tue, 03 Aug 2010 10:54:50 +0000

#79 ¿Y en esa recta hay peatones?

Pues entonces el riesgo no es mínimo ya que hay bastante riesgo de que aparezca un peatón.

Ese radar está perfectamente puesto ya que está en una zona de riesgo donde muchos "conductores que controlan" se creen (erroneamente) que no hay ningún peligro y van a mayor velocidad de la permitida. Bien castigados están esos irresponsables que ponen en peligro la vida de peatones.

Lo que cuenta #38 es un buen ejemplo: Una recta con visibilidad en la que un idiota se cree que puede correr más de lo que indica la señalización.

» autor: .hF

#79 El super radar llega a Europa [FR]

gz_style — Tue, 03 Aug 2010 10:51:59 +0000

#38 Lo siento muchísimo por tu familiar, pero cosas como esa suceden y sucederán siempre.
Por ejemplo, en donde vivo(Coruña), hay una recta de 1 kilómetro con dos carriles por sentido y con una visibilidad perfecta limitada a 50. Como dije antes, casualmente suelen poner ahí el radar, donde el riesgo es mínimo. ¿Que igualmente puede haber accidentes? Desde luego que si, pero la única prevención efectiva contra ellos es prohibir los coches. Mientras haya coches, habrá accidentes.

Para que quede claro, no defiendo una circulación sin radares y al libre albedrío, sino que los radares se sitúen solamente en zonas donde sean realmente necesarios. Creo que resulta más que evidente que tráfico no piensa en nuestra seguridad al decidir la situación de estos elementos.

» autor: gz_style

#78 El super radar llega a Europa [FR]

superkaos — Tue, 03 Aug 2010 10:50:27 +0000

#74 ¿Puedes explicar el motivo por el que se contamina más a 80 que a 90? gracias.

» autor: superkaos

#77 El super radar llega a Europa [FR]

toptnc — Tue, 03 Aug 2010 10:49:39 +0000

#74 a 80Km/h en quinta marcha se contamina menos, al menos si el coche tiene menos de 20 años.

» autor: toptnc

#76 El super radar llega a Europa [FR]

superkaos — Tue, 03 Aug 2010 10:49:28 +0000

#71 Debe ser que en 20 años de carnét nunca he pasado por un punto estratégico de esos. Ya que por lo que de se comenta por aquí es imposible respetar el límite de velocidad en dichos puntos y nunca he recibido una multa por exceso de velocidad. Si recaudan de vosotros es porque queréis.

» autor: superkaos

#75 El super radar llega a Europa [FR]

toptnc — Tue, 03 Aug 2010 10:49:00 +0000

#66 Si vives en Ginebra, sabrás que las multas, al menos a los residentes, se establecen en función de sus ingresos, de manera que los ricachones forrados tienen mas que temer que tu a los radares.

Es mas, en Suiza hay abierta una iniciativa popular para retirarle el permiso de conducir a Lewis Hamilton porque se dedica a hacer el cabra con su coche. Ojala y lo consigan, ya que las barbaridades que cuenta su novia son para echarse a temblar.

» autor: toptnc

#74 El super radar llega a Europa [FR]

--196950-- — Tue, 03 Aug 2010 10:48:47 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --196950--

#73 El super radar llega a Europa [FR]

Jagermeister — Tue, 03 Aug 2010 10:48:29 +0000

#66 ¿Por cuánto salen esas multas, si se puede preguntar? Es que yo me voy también a vivir a Ginebra en septiembre con el coche y me temo que caerán unas cuantas Entre 50 y 60 es difícil saber con exactitud, además que el cuantakilómetros del coche nunca es exacto.

añado: ¿El coche lo tienes matriculado en España o en Suiza? Las multas de radar llegan por correo a la dirección asociada al coche, no?

» autor: Jagermeister

#72 El super radar llega a Europa [FR]

trebuchet — Tue, 03 Aug 2010 10:48:02 +0000

#70 Cierto, hay tramos que deberían estar más limitados, 80 tal vez, pero hay otros tramos que no deberían estar limitados a 90. Debería estudiarse una limitación inteligente, peor en vez de eso, se invierte en radares.

» autor: trebuchet

#71 El super radar llega a Europa [FR]

trebuchet — Tue, 03 Aug 2010 10:46:38 +0000

#69 Hay radares puestos en puntos estrátégicos. Por fortuna, no todos los radares están en puntos estratégicos.

» autor: trebuchet

#70 El super radar llega a Europa [FR]

toptnc — Tue, 03 Aug 2010 10:45:34 +0000

Los límites de velocidad se establecen por varios motivos. Por seguridad de la conducción adecuando la velocidad al trazado y por motivos ambientales, para mantener unos niveles de ruido y emisiones dentro de unos límites.

Es lógico que la M30 esté limitada a 90Km/h, es mas, debería estar limitada a 80Km/h en gran parte de su trazado ya que discurre por una zona muy poblada y tiene muchísimo tráfico. A mas velocidad, mas ruido y mas contaminación, si a eso le sumas la densidad del tráfico te explicas por que respirar en Madrid apesta.

» autor: toptnc

#69 El super radar llega a Europa [FR]

superkaos — Tue, 03 Aug 2010 10:45:00 +0000

#64 Apuesto a que muchos de los que dicen conducir bien alguna vez se han saltado sin querer estas limitaciones. Si hubiera radares en estos 'puntos estratégicos' seguro que pillaban a más de un buen conductor.

Ah,¿Pero no era que los radares estaban ahí precisamente para recaudar? ¿En qué quedamos?

» autor: superkaos

#68 El super radar llega a Europa [FR]

jomersimson — Tue, 03 Aug 2010 10:44:55 +0000

#12 ¿y si tienes que dar un acelerón para evitar un accidente?

» autor: jomersimson

#67 El super radar llega a Europa [FR]

TururuT — Tue, 03 Aug 2010 10:44:37 +0000

#25 #43 Y no será que esos límites son para reducir la contaminación?

» autor: TururuT

#66 El super radar llega a Europa [FR]

fusta — Tue, 03 Aug 2010 10:44:19 +0000

Vivo en Ginebra. Como toda persona que circule por allí, estoy hasta los mismísimos cojones de los radares, y sobretodo, de esperar ante semáforos en rojo durante 3 o 4 minutos sin que nadie ni nada pase delante de mi. Y creo ser un conductor tranquilo...ya llevo tres multas en año y medio por "rouler trop vite" (circular demasiado deprisa): a 56 en vez de 50... Las multas son baratas en casos así, pero cabrea bastante..

Además tengo la sensación de que los ultra-ricos que corren por aqui, que no son pocos (Lamborghinis, Ferraris, Rolls, Porsches, Mercedes AMG), se rien de las cámaras y de los límites (debo decir que son minoría, la mayoría se comportan). Eso sí, ya he visto varios imbéciles con un coche de 200.000€ pegados al teléfono SIN manos libres!

» autor: fusta

#65 El super radar llega a Europa [FR]

--196950-- — Tue, 03 Aug 2010 10:43:14 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --196950--

#64 El super radar llega a Europa [FR]

trebuchet — Tue, 03 Aug 2010 10:42:08 +0000

Para todos los que dicen que conducen bien y que nunca se saltan los límites Y que no van a una velocidad absurdamente baja:

Nunca excedéis la v. máxima en autopista al principio de una bajada?
Circuláis a 20 km/h cuando lo indican las señales?
Cuando os aproximáis a un cruce o rotonda, sois capaces de reducir de 80 a 40 en escasos metros? (ver #49) Lo mismo pasa cuando vas a 90 y de repente pone: pueblo! 50!

Apuesto a que muchos de los que dicen conducir bien alguna vez se han saltado sin querer estas limitaciones. Si hubiera radares en estos 'puntos estratégicos' seguro que pillaban a más de un buen conductor.

» autor: trebuchet

#63 El super radar llega a Europa [FR]

superkaos — Tue, 03 Aug 2010 10:41:16 +0000

#49 Nunca habeis conducido por ningun pais civilizado o que?

Pues sí, he conducido durante 6 años en los EEUU donde los límites son más bajos y la gente más respetuosa con ellos. Lo que pasa es que aquí hay mucho "comentarista" que piensa que la carretera es suya. Pues no señor mio, la vía pública es eso, pública y por lo tanto hay que compartirla con los demás, nos guste o no. Y no todo el mundo puede o debe ir a la velocidad máxima, que es máxima y no mínima como pareceis creer.

» autor: superkaos

#62 El super radar llega a Europa [FR]

--137040-- — Tue, 03 Aug 2010 10:41:00 +0000

Pues yo digo lo que dicen todos. En mi vida de conductor (10 años) me han puesto 4 multas (1 por mal aparcamiento) y 3 por exceso de velocidad, me han quitado 3 puntos del carnet y he pagado una buena cantidad de dinero. Todas las multas en bajada limitada a 100 y yo pasando a 120 (salvo la de 3 puntos que fue en recta a 80 y yo pasando creo que a 110). Todas culpa mía si señor, pero en una carretera que 200 metros antes hay dos curvas a 60 que poca gente respeta y donde la gente se da tortas de considerable categoría.

Es decir si respetara las normas no me habrían puesto las multas. Y en algunos lugares, si la DGT quisiera prevenir accidentes pondría los radares donde son mas necesarios.

» autor: --137040--

#61 El super radar llega a Europa [FR]

jomersimson — Tue, 03 Aug 2010 10:40:56 +0000

Todo invento que sirva para detectar irregularidades de usuarios finales es bienvenido.
Todo invento que sirva para detectar irregularidades de compañías, mandatarios, ejércitos... es antipatriota, terrorista o frena el desarrollo económico.

» autor: jomersimson

#60 El super radar llega a Europa [FR]

--196950-- — Tue, 03 Aug 2010 10:39:36 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --196950--

#59 El super radar llega a Europa [FR]

Jagermeister — Tue, 03 Aug 2010 10:39:14 +0000

#12 No harían falta ni GPSs para conocer la velocidad máxima. Los coches Opel ahora tienen una tecnología de reconocimiento de señales. Unos sensores leen la última señal de limitación de velocidad, el coche la reconoce y la muestra en el ordenador de a bordo.

La tecnología la llaman "Opel Eye"

» autor: Jagermeister

#58 El super radar llega a Europa [FR]

dreierfahrer — Tue, 03 Aug 2010 10:38:46 +0000

#46 Tampoco creo que los límites estén mal puestos en general.

Viaja un poco en coche por otros paises y veras que SI.

De hecho, fijate si estan mal puestos que cuando DE VERDAD hay que limitar la velocidad por algo que tiene sentido tienen que poner, a parte de la señal de limitacion, cientos de señales luminosas como diciendo "eh! que ahora va en serio!!! las de antes eran para multarte!"

» autor: dreierfahrer

#57 El super radar llega a Europa [FR]

NapalMe — Tue, 03 Aug 2010 10:38:29 +0000

#45 Podrías decir que se equivocan, pero prefieres insultar.
Y si donde ponía 120 ahora pone 50, pues si vas a 50 no te multan.

» autor: NapalMe

#56 El super radar llega a Europa [FR]

shavee — Tue, 03 Aug 2010 10:38:25 +0000

#20
Exceso de velocidad -> multa

Circular por el carril izquierdo durante 300km con los otros vacíos -> no multa
Ser adelantado simultáneamente por el carril derecho e izquierdo mientras adelantas en autopista -> no multa
Entrar en las rotondas sin mirar, provocando frenazos -> no multa
ir en moto haciendo eses entre coches en los atascos -> no multa
sacarse el carnet sin ver tres en un burro y no ver las señales a más de 20 metros -> no multa
conducir a 0,2 centímetros del coche que va delante, a 120 km/h -> no multa

conducir a 0,2 centímetros del coche que va delante, a 122 km/h -> multa por exceso de velocidad

sí, todo lo que he puesto es punible. pero seguro que el "super radar" sólo puede controlar y multar el exceso de velocidad.

» autor: shavee

#55 El super radar llega a Europa [FR]

Cigarra — Tue, 03 Aug 2010 10:37:53 +0000

#34 Los límites de velocidad actuales fueron puestos hace 40 años teniendo en cuenta los coches que circulaban en aquella época, con distancias de frenado mucho mayores y sin sistema estabilizadores para las curvas y demas zarandajas.

» autor: Cigarra

#54 El super radar llega a Europa [FR]

Lokodelbajo — Tue, 03 Aug 2010 10:37:24 +0000

Preguntas razonables: ¿Si cada vez que infringes las normas de tráfico, como el límite de velocidad, te cayera una multa, cuantas te caerían al mes? ¿Si las infringes a menudo, acaso te parecen bien las normas de tráfico? ¿Sino es así, y esto nos pasara a la mayoría de ciudadanos, porque tenemos estas normas de tráfico?

Por ejemplo el límite de 50 por ciudad, me parece una vergüenza en muchas de las avenidas de mi ciudad, más cuando todos los conductores, policía incluída, no lo respetan. Si ponemos unos límites de velocidad, unas normas de tráfico en general, es para que se respeten y en caso que no sea así se multe, así que el superradar tendría sur razón de ser. La pregunta es, ¿son estas las normas que deseamos o las que aceptamos porque se aplican de una forma laxa?

» autor: Lokodelbajo

#53 El super radar llega a Europa [FR]

Jagermeister — Tue, 03 Aug 2010 10:37:05 +0000

Mierda, y yo que me voy a vivir a Ginebra en septiembre, me voy a dejar el sueldo en multas!

¿Llegarán las multas de ese super-radar a España después?

» autor: Jagermeister

#52 El super radar llega a Europa [FR]

quarbe — Tue, 03 Aug 2010 10:36:05 +0000

300€ por 0.8 segundos en un semaforo en rojo, ya se porque estan tan contentas las autoridades suizas.

» autor: quarbe

#51 El super radar llega a Europa [FR]

--123747-- — Tue, 03 Aug 2010 10:35:38 +0000

En español (la primera que he encontrado que hablaba del tema): muycomputer.com/Actualidad/Noticias/El-Super-Radar-llega-a-Europa/_wE9

» autor: --123747--

#50 El super radar llega a Europa [FR]

superkaos — Tue, 03 Aug 2010 10:35:23 +0000

#42 coño HORMAX tú por aquí

» autor: superkaos

#49 El super radar llega a Europa [FR]

dreierfahrer — Tue, 03 Aug 2010 10:35:10 +0000

#20 Generalmente los radares suelen estar acompañados de limitaciones de velocidad absurdas y brutales, por ejemplo 3 señales en 50 metros en una autovia: 100, 80, 60 y en la señal de 60 radar...

O al salir de una curva, en una pendiente del copon, te encuentras una señal de limitacion de velocidad con un radar... Si pegas un frenazo de la ostia (estas cuesta abajo y la señal no la ves antes pq es a la salida de una curva y no tienes visivilidad) no te coge el radar pero puedes provocar un accidente, si no lo pegas igual no esta funcionando y te libras...

No se trata de ir a mas velocidad... es que lo de los radares es un vacile... muchas limitaciones de velocidad solo existen para que el radar que esta en ese punto sea rentable... y que le saqueis la cara y digais que 'solo hace falta cumplir las normas' es de verguenza ajena... Nunca habeis conducido por ningun pais civilizado o que?

PD: Los dos ejemplos de radares que te he puesto estan en bilbao.

» autor: dreierfahrer

#48 El super radar llega a Europa [FR]

--18452-- — Tue, 03 Aug 2010 10:33:52 +0000

#11, eso le hace más superradar; decide quien puede ir rápido y quien no, ¿te parece poco?

En fin, yo alucino. ¿Para qué arreglar puntos negros o poner radares en esas carreteras que hay en todos los pueblos con el pseudónimo "de los muertos? No, mejor ponemos un radar capaz de multar a 10 coches que circulan a 120 en una recta con visibilidad perfecta y buen asfalto pero que, por causas desconocidas por todo menos por quienes mandaron poner la señal, está limitada a 100kmh.

#20, te explico, llegas a una cuesta abajo a 120 con la quinta o sexta metida, sueltas el acelerador y el coche se te acelera a 130. Dos opciones, o vas frenando o bajas de marcha y bajas con el coche revolucionado. Antes se imponía la sensated, podías relajarte bajando a 130, sin tocar los pedales ni mirar obsesivamente el velocímetro, y centrándote en el volante. Una conducción más relajada y, a mi juicio, más segura.

» autor: --18452--

#47 El super radar llega a Europa [FR]

Cigarra — Tue, 03 Aug 2010 10:33:32 +0000

#20 tu no tienes coche, no?
O por lo menos no circulas habitualmente con el, sino no te creerias lo que dices.

Lo que realmente clama al cielo es que en vez de poner radares en zonas con una alto índice de siniestralidad asociada al exceso de velocidad, algo completamente razonable, los ponen a traición en lugares donde no hay problemas de siniestralidad y en los que el límite de velocidad no es el adecuado para el tipo de via.

Vamos, que a la DGT se la sopla nuestra seguridad y solo les guía el afán recaudatorio. Pero es que encima se creen que somos tontos y siguen justificando todos sus actos en aras de la seguridad cuando al actuar demuestran todo lo contrario.

Esa actitud es la que no toca los cojones a la mayoria de los conductores.

» autor: Cigarra

#46 El super radar llega a Europa [FR]

superkaos — Tue, 03 Aug 2010 10:33:28 +0000

#20 Totalmente de acuerdo. En 20 años que tengo de carnét jamás me han puesto una multa por exceso de velocidad. Es tan simple como cumplir las normas. Tampoco creo que los límites estén mal puestos en
general. De todos modos para argumentar lo contrario habría que hacer un análisis con métodos realmente fuera del alcance del comentarista medio de meneame.

» autor: superkaos

#45 El super radar llega a Europa [FR]

--196950-- — Tue, 03 Aug 2010 10:32:52 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --196950--

#44 El super radar llega a Europa [FR]

--88270-- — Tue, 03 Aug 2010 10:32:16 +0000

Vivimos en un momento en el que los avances tecnológicos permitirán contrololar todo lo que hacemos.
Este podría ser el futuro.

Cámaras wifi del tamaño de un botón detectando la señal del teléfono móvil y confirmando con el reconocimiento atomático del rostro identificarán a los sujetos que no cruzan exactamente por el paso de peatones o cruzan con el semáforo en rojo o caminan demasiado rápido.

Los sistemas GPS instalados en todos los coches identificarán los que en cualquier momento superan la velocidad límite (50 Km/h por ciudad), se saltan un stop o no circulan por el carril de la derecha.

Cualquier infracción es automáticamente gestionada por un sistema informático y cargada a la cuenta bancaria del sujeto en menos de 24 h.

Velamos por su seguridad.

» autor: --88270--

#43 El super radar llega a Europa [FR]

trebuchet — Tue, 03 Aug 2010 10:32:01 +0000

Hombre, tanto como de 80 a 140 no (#31), pero por ejemplo en madrid, la M30 está limitada a 90Km/h. Es una autovía (o es autopista?) de 3 carriles y el límite de 90 es totalmente ridículo. Muchas veces se generan atascos y accidentes precisamente porque la carretera se satura de coches lentos. Y seguro que si pasas por un radar a 100Km/h te empluman.

» autor: trebuchet

#42 El super radar llega a Europa [FR]

HORMAX — Tue, 03 Aug 2010 10:31:25 +0000

No hay peligro, con el recorte de presupuestos de P. Blanco, no les va a llegar ni para medio radar.

#26 Tiene toda la razón, hay cosas mucho mas necesarias en las que no se gastan nada y para estas g... sacan el dienro de donde sea...

A ver los de la DGT, en la tienda de pinturas de mi barrio, que no les voy a decir donde está, venden pintura antiradar para coches.

» autor: HORMAX

#41 El super radar llega a Europa [FR]

--193218-- — Tue, 03 Aug 2010 10:30:42 +0000

Sigo sin comprender las quejas de los conductores, yo voy andando a todas partes y cuando son distancias largas voy en transporte público y siempre soy el primero en llegar y esperar a los demás. Si la gente saliese con tiempo, no solo llegaría a tiempo tampoco tendría que saltarse las normas de tráfico.

» autor: --193218--

#40 El super radar llega a Europa [FR]

bruster — Tue, 03 Aug 2010 10:29:38 +0000

#10 #23 Bueno, el "baya" con "b" hace daño...y no os hace daño las hostias sin "h" de #6, de #11, de #12...? Ya que nos ponemos académicos...nos ponemos...

» autor: bruster

#39 El super radar llega a Europa [FR]

--14478-- — Tue, 03 Aug 2010 10:29:25 +0000

El Pere está empalmado con las fotos de este super-radar...

» autor: --14478--

#38 El super radar llega a Europa [FR]

satay — Tue, 03 Aug 2010 10:29:12 +0000

#25 En una de esas vías "sin riesgo" murió un familiar. Había una parada de bus (puesta como el culo, eso sí). El individuo vió todo rectito sin cruces y le pareció que eso de 50 era poquito, consecuencia: atropello con resultado de muerte.

No entiendo tanto lloriqueo cuando salen estas noticias, es tan simple como respetar los límites, ni más ni menos. Y si decidís no hacerlo, por favor, mataros vosotros solos.

» autor: satay

#37 El super radar llega a Europa [FR]

AlphaFreak — Tue, 03 Aug 2010 10:26:21 +0000

#12 Conozco una alternativa barata. Usa dos tecnologías punta, llamadas "pedal del gas" y "ojo". El dispositivo "ojo" se usa para monitorizar la velocidad del vehículo, usando el sensor llamado "velocímetro" y las limitaciones de velocidad, usando los marcadores llamados "señales" mediante una técnica de time-splitting. El "pedal del gas" tiene una interesante propiedad: si disminuyes la presión sobre él, mediante un sorprendente mecanismo disminuye también la lectura del velocímetro.

Mediante un procedimiento bastante sencillo una persona con habilidades elementales puede mantener la lectura del velocímetro por debajo de la indicación de las "señales" en todo momento.

Supongo que, pese a la sencillez del procedimiento, es demasiado complicado para más de uno.

» autor: AlphaFreak

#36 El super radar llega a Europa [FR]

victorhpi — Tue, 03 Aug 2010 10:26:18 +0000

Ya directamente que pongan pinchos en la carretera

» autor: victorhpi

#35 El super radar llega a Europa [FR]

triturator — Tue, 03 Aug 2010 10:26:13 +0000

Se convertirá en una pesadilla para los automovilistas

Será una pesadilla para los automovilistas que infrinjan las normas. A mí, que intento no pasar los límites, no me preocupa un pimiento.

» autor: triturator

#34 El super radar llega a Europa [FR]

triturator — Tue, 03 Aug 2010 10:25:22 +0000

#25 Y eso de que la vía lo permite sin riesgo, ¿en qué lo basas? ¿No puede ser que los que diseñan el trazado de las carreteras tengan más información que tú al respecto?

» autor: triturator

#33 El super radar llega a Europa [FR]

albertgrajera — Tue, 03 Aug 2010 10:23:06 +0000

#16 Tú da ideas, que ahora montarán los AESA en nuestros F-18 y los pondrán a patrullar autopistas >_<.

» autor: albertgrajera

#32 El super radar llega a Europa [FR]

vilovi — Tue, 03 Aug 2010 10:20:19 +0000

Lo de la DGT hace tiempo que empezó a ser vergonzoso
farm1.static.flickr.com/224/502055966_dd8ac30b24.jpg

» autor: vilovi

#31 El super radar llega a Europa [FR]

--78742-- — Tue, 03 Aug 2010 10:19:46 +0000

En unos años nos meterán un GPS por el culo y así no les hará falta ni radar, podrán saber donde estamos a que velocidad y si nos hemos ido a un bar para saber si hemos podido beber y , o si hemos parado a "descansar" las horas que dicen que hay que parar (también será delito en aras de nuestra seguridad).

Y cuando sepan en todo momento donde estamos y que hacemos y lo que comemos con la escusa de la seguridad, entonces algunos que justifican radares de un F16 para controlar si se circula a 80 Km/h por autovías en las que perfectamente se puede ir a 140 sin ningún riesgo, se echaran las manos a la cabeza

» autor: --78742--

#30 El super radar llega a Europa [FR]

--169515-- — Tue, 03 Aug 2010 10:19:09 +0000

#25 Es el problema de la DGT se olvida de las zonas donde si que haría falta controlar la velocidad y aprovecha zonas donde el limite es ridículo, triste afán recaudatorio, daros una vuelta por Barcelona y alrededores, es bastante asqueroso conducir sabiendo que te están vigilando, a 80km/h que no sabes si poner cuarta o quinta, miras el cartel de la salida unos segundos el coche se pone a 85 y ya te pasas medio camino preocupado, y resulta que es por nuestra seguridad...

» autor: --169515--

#29 El super radar llega a Europa [FR]

viktor — Tue, 03 Aug 2010 10:18:43 +0000

#0 "Con un nombre derivado de una recta de ciencia-ficción, la SR590 Trafistar"

Perdón?

Qué es una "recta de ciencia-ficción"?

En la noticia original lo que dice es, más o menos:

"Con un nombre que parece sacado de un film de ciencia-ficción, el SR590 Trafistar"

» autor: viktor

#28 El super radar llega a Europa [FR]

El_Cuervo — Tue, 03 Aug 2010 10:17:31 +0000

Como dice #7, ésta sería la mejor opción. Saliendo en televisión a regañadientes porque nadie incumple la ley y ellos no recaudan nada (ni les priman, evidentemente). Lástima que sea una utopía

» autor: El_Cuervo

#27 El super radar llega a Europa [FR]

--1662-- — Tue, 03 Aug 2010 10:17:07 +0000

#4 Ojalá fueran como windows, colgándose cada dos por tres...

» autor: --1662--

#26 El super radar llega a Europa [FR]

derethor — Tue, 03 Aug 2010 10:14:39 +0000

carai, para este tipo de cosas, el estado si que invierte en I+D...

porque no contratan, por ejemplo, inspectores de trabajo, o más médicos, o un sistema informático para que los juicios no duren años?

» autor: derethor

#25 El super radar llega a Europa [FR]

gz_style — Tue, 03 Aug 2010 10:07:37 +0000

#20 Bien por ti, pero hay muchas zonas limitadas a 50 en las que las condiciones de la vía permiten circular a velocidades superiores sin asumir ningun tipo de riesgo. Casualmente, es en este tipo de vías donde más proliferan los dichosos radares.
No se escojen las zonas más peligrosas para poner los radares, sino aquellas donde la posibilidad de recaudar es mayor.

» autor: gz_style

#24 El super radar llega a Europa [FR]

suko19 — Tue, 03 Aug 2010 09:53:04 +0000

#13 Si parece una mutación de un radar común propia de los comics, ¡ay mamá!

» autor: suko19

#23 El super radar llega a Europa [FR]

--45778-- — Tue, 03 Aug 2010 09:42:10 +0000

#7 Esto es Jaimito que está comiéndose un par de bayas y le dice a Pepito:
- ¿Te sabes el chiste del hombre entre dos vallas?
- No
- Vaya, hombre, vaya.

» autor: --45778--

#22 El super radar llega a Europa [FR]

Dikastis — Tue, 03 Aug 2010 09:37:08 +0000

#12 Si claro.. ¿y serás tu el encargado de adaptar mi audi 80 del 93 para que aquello funcione?

» autor: Dikastis

#21 El super radar llega a Europa [FR]

libelula — Tue, 03 Aug 2010 09:05:50 +0000

#20 Estoy completamente de acuerdo; no entiendo porque tanta historia con el recaudar, recaudar. Parece que la gente lo que quiere es ir más rápido de lo que marca la ley. A mi me parece bien que se multe si se incumple. Si no nos gusta la ley, pues la cambiamos por las vías democráticas, pero mientras esté hay que cumplirla.

» autor: libelula

#20 El super radar llega a Europa [FR]

anotherback — Tue, 03 Aug 2010 08:40:34 +0000

Cada vez que sale una noticia de este tipo, se requieren varias Buambulancias en el lugar.

Exceso de velocidad <-> Multa
No exceso de velocidad <-> No multa

A mi me parece sencillo. No se por que a otros os cuesta tanto entenderlo.

» autor: anotherback

#19 El super radar llega a Europa [FR]

--157120-- — Tue, 03 Aug 2010 08:23:11 +0000

Pasaremos de conducir tranquilos y por tanto con seguridad a conducir acojonados y nerviosos.

» autor: --157120--

#18 El super radar llega a Europa [FR]

Tomaydaca — Tue, 03 Aug 2010 07:35:37 +0000

De momento esta montado en Suiza, para los que se pasan de Ginebra..

» autor: Tomaydaca

#17 El super radar llega a Europa [FR]

XAbou — Tue, 03 Aug 2010 05:15:09 +0000

#14 De momento no nos costará nada, tu si que estas obsesionado, la noticia habla de Suiza, país diferente a España y donde la DGT no tiene jurisdicción.

» autor: XAbou

#16 El super radar llega a Europa [FR]

--166178-- — Mon, 02 Aug 2010 23:54:31 +0000

Tiene toda la pinta de ser un desarrollo militar aplicado a un uso civil. Por la descripción parece el sistema de localización y fijado de blancos de un caza de combate.

» autor: --166178--

#15 El super radar llega a Europa [FR]

Walklem — Mon, 02 Aug 2010 22:25:41 +0000

#1 si no les hace falta rebajar la velocidad, ya se han cargado el margen de error que tenian los radares, lo tipico de que multaban a partir de 130km/h. Si tienes ganas tiempo y dinero llevalos a juicio. Los funcionarios tenemos orden de denegar cualquier recurso que nos venga.

» autor: Walklem

#14 El super radar llega a Europa [FR]

kumo — Mon, 02 Aug 2010 22:18:47 +0000

Cuánto nos costará la broma esta?

Los de la DGT están obsesionados y han perdido el Norte.

» autor: kumo

#13 El super radar llega a Europa [FR]

Bernard — Mon, 02 Aug 2010 22:11:29 +0000

Traducción por encima.

Se va a convertir en la pesadilla de los automovilistas. Capaz de detectar hasta 10 infracciones y de seguir la trayectoria de 22 vehiculos a la vez sobre cuatro carriles el super radar llega a europa. Será en Suiza donde está maquina que hará llover las multas se instalara por primera vez. Con un nombre sacado directamente de una pelicula de ciencia ficción el trafistar SR590 que lleva siendo probado tres semanas en ginebra será puesto en servicio a final del mes de agosto como indica el diario suizo "Le Matin Dimanche".

Para empezar esta nueva maquina se limitará a detectar los excesos de velocidad y los semaforos que no sean respetados. Pero rapidamente empezará a trabajar a pleno rendimiento. Dotado de una tecnologica comparable a la de un avión, este super radar lo controlara todo. Equipado de una camara de alta precisión y de una camara fotográfica detectara las principales infracciones de los conductores. Entre ellos: sobrepasar una linea continua, no respetar un stop, las distancias de seguridad o la utilización indebida de un carril bus.

Preguntados por los primeros resultados de las pruebas las autoridades suizas han señalado que estaban totalmente satisfechas. Aunque inicialmente previstos para ser ubicados en dos puntos de Ginebra es probable que acaben sustituyendo el centenar de modelos antiguos. Al conductor sólo el quedara portarse bien.

¿ El temible Trafistar SR590 hará temblar tambien los conductores franceses? "La utilización de este aparato en Francia no está a la orden del diá comenta Jean-Jacques Debacq responsable del proyecto interministerial de control con medios automatizados de las carreteras, pero trabajamos sobre otros proyectos." De hecho, desde hoy los radares dejaran de estar tan claramente indicados sobre nuestra carreteras, lo que supone una pequeña revolución en materia de seguridad vial. Un primer punto acogera nuevas señales situadas a 1 y 2 kilometros del radar, en lugar de los 400metros actuales. Será en la carretera RD 936 en Dordogne (Lamonzie-Saint-Martin). A partir del 4 de agosto, dos nuevas vias tambien tendrán esta nueva señalización. En dos años 800 zonas de este tipo seran creadas.

De aqui a 2012 tambien se instalaran 100 radares especiales destinados a multar a los conductores que no respeten los semaforos intermitentes en los pasos a nivel.

Por ultimo, dos nuevas generaciones de radares estan en preparación. Los primeros, llamados radares de tramos se encargaran de calcular la velocidad media de los coches entre dos puntos y veran la luz en 2011. Para terminar, un ultimo modelo de radares esta siendo probado en la A87, cerca de Angers. Se trata de un aparato inteligente capaz de diferenciar entre un vehiculo ligero y vehiculo pesado controlando la velocidad que le corresponde a cada uno. Este super radar, en autopistas, es capaz de distinguir en que via circula el coche que realiza la infracción. Esta prueba que se inicio en avril continuara hasta septiembre.

» autor: Bernard

#12 El super radar llega a Europa [FR]

tranki — Mon, 02 Aug 2010 22:10:52 +0000

Es increíble, que con la tecnología actual, sería mucho más fácil, limitar de forma progresiva, la velocidad de los automóviles de forma automática. Pero inteligente.

Es decir, se entra en una zona de, pongamos 60 km/h, entonces TODOS los vehículos que entran en esa zona, de forma paulatina van adecuando la velocidad, sin darse un ostión con el de delante, claro, al cabo de un cierto tiempo, ya no es posible superar esa velocidad.
Que el límite vuelve a subir, pues nada, el que quiera puede pisar más.

Creo que hay la tecnología suficiente, en la actualidad y con los GPS y los ordenadores de a bordo para poder realizar un control automático de la velocidad máxima, de forma controlada.

Con eso se acabo el recaudar, y nadie podría saltarse los límites de velocidad.

A fin de cuentas no quieren recaudar, ¿no? Es por nuestra seguridad, ¿Verdad?

» autor: tranki

#11 El super radar llega a Europa [FR]

--76651-- — Mon, 02 Aug 2010 22:08:37 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --76651--

#10 El super radar llega a Europa [FR]

djarsik — Mon, 02 Aug 2010 22:08:01 +0000

#7 Ese "baya" me ha matado.

» autor: djarsik

#9 El super radar llega a Europa [FR]

ctrl_alt_del — Mon, 02 Aug 2010 22:04:16 +0000

¿Se podrán engañar con chaffs y flares?

» autor: ctrl_alt_del

#8 El super radar llega a Europa [FR]

sorrillo — Mon, 02 Aug 2010 22:01:00 +0000

A mi no me pillarán.

Mi familia y yo tenemos perfectamente controlados todos los radares. Cuando nos acercamos a uno, mi hijo menor es el encargado de avisarnos, paramos el coche y salimos todos a empujarlo. Cuando lo hemos superado suficientemente (50m para los de tipo láser y 70m para los de tipo radar) volvemos a subir y proseguimos nuestro recorrido.

Muchos conductores nos pitan al vernos pero de momento ya hemos encontrado a dos familias que nos han imitado, viendo que esta es la única forma segura de superar estos obstáculos.

» autor: sorrillo

#7 El super radar llega a Europa [FR]

riopedrez — Mon, 02 Aug 2010 21:52:57 +0000

propongo un boicot a la dgt, cumplamos las normas así la recaudación sera "O" baya putada "NO"

» autor: riopedrez

#6 El super radar llega a Europa [FR]

ScofiX — Mon, 02 Aug 2010 21:42:22 +0000

Ostias te ha faltado poner en la entradilla que mientras hace todo eso suena esta música de fondo www.youtube.com/watch?v=1kzj6wdJuyQ

» autor: ScofiX

#5 El super radar llega a Europa [FR]

zorion — Mon, 02 Aug 2010 21:42:13 +0000

Los anuncios de google de este meneo son todos quita-multas
"No Pagues Tus Multas, Recúrrelas. Desde Sólo 49,90 €/año ¡Infórmate!"

» autor: zorion

#4 El super radar llega a Europa [FR]

mondeitor — Mon, 02 Aug 2010 21:42:08 +0000

coño, ahora son multitarea, como güindous

» autor: mondeitor

#3 El super radar llega a Europa [FR]

--180258-- — Mon, 02 Aug 2010 21:40:09 +0000

Buenooooooo. Que nos pille confesaos Empiezo: Avema........ Bueno, algo así...

» autor: --180258--

#2 El super radar llega a Europa [FR]

jonolulu — Mon, 02 Aug 2010 21:39:16 +0000

Por tu seguridad...

» autor: jonolulu

#1 El super radar llega a Europa [FR]

--163898-- — Mon, 02 Aug 2010 21:38:24 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --163898--