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#11 Entrevista de los lectores al controlador aéreo secretario de comunicación de USCA

dakota — Fri, 23 Jul 2010 10:54:05 +0000

#10 cada compañia tiene para cada vuelo programado un slot
es.wikipedia.org/wiki/Slot_(aeronáutica)
si pierden ese slot por problemas de facturacion o mecanico o cualquier cosa le toca esperar en la cola para despegar, con lo cual sobrecarga a los controladores de mala manera ya que tienen aviones quemando combustible en pista acumulandose, aviones en el aire haciendo lista de espera para aterrizar, mantener a esos aviones con los margenes de seguridad o si no mandarlos a otro aeropuerto alternativo sufriendo las quejas de los pilotos y compañias por los gastos extras, presiones de AENA por que ese cuello de botella desaparezca y presiones ahora del publico pq como son priviligeados y cobran mucho deben hacerlo sin sufrir estres, problemas de salud y lo mas importante: SIN SUFRIR ERRORES Y QUE DOS AVIONES SE LA PEGUEN

pepiño ha hecho mucho daño a la profesion de controlador aereo, AENA les ha puteado y encima la gente envidiosa pq cobran un buen sueldo les apalea...

os acordais que hace años hicieron lo mismo con los pilotos de IBERIA??? la tactica les funciono antes y ahora tambien...

» autor: dakota

#10 Entrevista de los lectores al controlador aéreo secretario de comunicación de USCA

andin — Thu, 22 Jul 2010 23:29:09 +0000

El tema de sobrecarga es como sigue ( las cifras me las invento) :

1. Barajas es capaz de tratar de media por ejemplo 30 aviones por pista y hora.
2. el intervalo mínimo entre dos aviones es de 90 segundos. Ese ritmo sólo se pueda mantener durante 15 minutos cada 2 horas.

3. algunas compañías en los días de mucha afluencia sistemáticamente se retrasan en el cierre de la facturación en 15 o 20 minutos y provocan que los vuelos se acumulen en cada 2 o 3 horas en franjas de 20 minutos o mas.

4. AENA presiona para que los controladores procesen en 20 minutos lo que debería procesarse en una hora.

» autor: andin

#9 Entrevista de los lectores al controlador aéreo secretario de comunicación de USCA

mirror_mask — Thu, 22 Jul 2010 15:42:47 +0000

» autor: mirror_mask

#8 Entrevista de los lectores al controlador aéreo secretario de comunicación de USCA

undeponte — Thu, 22 Jul 2010 15:36:06 +0000

#7 Y lo mejor (o peor?) de todo, ¡ con el público puesto en pie y aplaudiendo !

» autor: undeponte

#7 Entrevista de los lectores al controlador aéreo secretario de comunicación de USCA

mirror_mask — Thu, 22 Jul 2010 14:48:13 +0000

Manual para una buena privatización:

1.- Poner en quiebra la empresa pública
foroinfra.com/nuevos_pdf/Deuda%20de%20AENA.pdf

2.- Modificar las condiciones laborales de los trabajadores para empeorar la calidad del servicio
elpais.com/edigitales/entrevista.html?encuentro=7021o

3.- Inundar los medios de comunicación para poner de manifiesto los problemas que se producen por "baja productividad".

4.- Anunciar la venta.

» autor: mirror_mask

#6 Entrevista de los lectores al controlador aéreo secretario de comunicación de USCA

Trapalleiro — Thu, 22 Jul 2010 14:39:22 +0000

Hay controladores que han pasado de trabajar toda la vida 15 días al mes a tener que ir ahora 24, de manera brusca. Además cada día que van tienen menos descanso, obligatorio por normas internacionales, les quitan y cambian las vacaciones arbitrariamente, se te obliga a trabajar en días libres bajo amenaza de despido, no se dan permisos de maternidad y además hay mayores cargas de trabajo muchos días. Como puede entender eso afecta a cualquier trabajador, no es un problema salarial.

Pues claro que es un problema salarial. Te obligan a hacer más pagándote lo mismo, cae de cajón. Otra cosa es que sea legal (o no) que te quiten derechos laborales... o que el resto de españoles, movidos por la envidia, pensemos que ahora sí tienen unas condiciones de trabajo acordes con sus retribuciones.

Y lo de los permisos de maternidad, lo siento pero no me lo creo. ¿Permisos de maternidad? ¿O permisos de "no tengo con quien dejar a mi hija"?

» autor: Trapalleiro

#5 Entrevista de los lectores al controlador aéreo secretario de comunicación de USCA

Shrewd — Thu, 22 Jul 2010 14:31:37 +0000

Es curioso ver esta noticia y la publicad a la derecha de "oposiciones AENA"
Y desde luego, ¿a caso creéis lo que dice un político?

» autor: Shrewd

#4 Entrevista de los lectores al controlador aéreo secretario de comunicación de USCA

kumo — Thu, 22 Jul 2010 14:26:25 +0000

Vaya, cuando le das una oportunidad de expresarse a la otra parte, resulta que no es todo como lo cuentan los políticos y los medios, que curioso...

A ver si ahora va a resultar que el problema es de AENA que ha estado echando balones fuera y de un gobierno que necesitaba cabezas de turco... No, eso no puede ser, verdad?

» autor: kumo

#3 Entrevista de los lectores al controlador aéreo secretario de comunicación de USCA

dakota — Thu, 22 Jul 2010 14:24:49 +0000

pepiño es un experto en hacer cortinas de humo, lo de los controladores militares se lo han tirado atras los propios militares, su decretazo a los sueldos posiblemente en bruselas se lo tumbaran... veremos que mas se le ocurrira estos dias para seguir tapando la privatizacion de AENA

» autor: dakota

#2 Entrevista de los lectores al controlador aéreo secretario de comunicación de USCA

mirror_mask — Thu, 22 Jul 2010 14:20:50 +0000

El ministro cuenta lo que sea para que no se hable de la privatización:

www.meneame.net/story/blanco-sacara-concurso-servicios-control-trafico

» autor: mirror_mask

#1 Entrevista de los lectores al controlador aéreo secretario de comunicación de USCA

eLMastin — Thu, 22 Jul 2010 14:18:49 +0000

Pues no es exactamente lo que cuenta el ministro.

» autor: eLMastin