EDICIóN GENERAL

Hipótesis sobre el accidente del Airbus A330

#56 Mejor que tu informador no diga quien es, porque lo que dices no tiene pies ni cabeza.

Quien me diga que un sistema de avionica tiene prioridad sobre las funciones manuales es que no tiene ni idea de diseño a aviones. Vale que ahora los aviones tienen mucha electronica, pero de ahí a que pueden ser programados hasta tal punto de ignorar las ordenes mecanicas de la aeronave... hay un mundo.

El GPS puede ser inducido a error, pero para eso están los sistemas inerciales giroscopicos, aparte de que si se modifica el cero de las coordenadas GPS, se modifican para TODOS los dispositivos que reciben esa señal, indpendientemente del pais region o sitio. Y eso de que el GPS es una puerta abierta a controles externos a las aeronaves, me vas a perdonar, pero si ves los esquemas y protocolos de transmision de datos internos de las aeronaves, no hay forma digital de que una señal pasiva de recepción de satelites interfiera con la gestión de motores, de mandos de vuelo o con la madre que la pario. Son buses distintos, procesados por distintas unidades y que tienen buses de datos "cerrados". Si no reciben lo que esperan recibir, interpretan señal erronea y no la procesan. Es como si me dices que por mover el raton te pueden entrar virus en el PC.

Lo siento pero me dedico a la aviacion a nivel profesional como mecanico y no me lo creo.

S!

menéame