EDICIóN GENERAL

Hipótesis sobre el accidente del Airbus A330

#25 Lo de la rotura del fuselaje por estrés a esas velocidades es otra guerra; lo que dice #13 es que acercandose a mach (al sobrepasar cierta velocidad, vamos), el diseño "típico" de un avión no genera sustentación. Por eso los aviones pensados para volar a mach o mayores tienen un diseño de ala, como "echado hacia atrás"; véase el Concorde.

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